Në moshën shkollore të gjithë mendojnë për zgjedhjen profesionin e ardhshëm. Dhe sa më i vjetër të bëhet një person, aq më e mprehtë bëhet kjo zgjedhje. Aktualisht, në tregun e punës ekzistojnë profesione shumë prestigjioze. Gjëja kryesore është se ato janë të kërkuara dhe të paguara mirë. Si, për shembull, një dizajner i brendshëm, një administrator sistemi, etj. Ndoshta zgjedhja ime do të duket konservatore për disa. Por unë dua të jem shofer. Unë dua të shpjegoj pse.

Edhe në fëmijëri, kur isha parashkollor dhe kur isha në klasë të parë, unë dhe prindërit e mi shkonim shpesh në periferi. Ne kemi një vilë atje. Ende ekziston. Në atë kohë, e admiroja vërtet mënyrën se si babai im drejtonte makinën. Dhe vërtet doja ta drejtoja vetë.

Dhe imagjinoni, babai im më lejoi! Unë me të vërtetë nuk mund t'i arrija pedalet me këmbët e mia. Kështu që babai më uli pas timonit para tij. Ai shtypi pedalet dhe unë drejtova. Ishte mjaft e sigurt, sepse nuk ka trafik në fshat dhe babai mund të merrte timonin në çdo moment nëse diçka nuk shkonte papritur. Më kujtohen shumë këto udhëtime.

Ndërsa u rrita, fillova të udhëtoj vetë. Jo në fshat, por në fushë. Nuk ka rrezik të përplasem me asgjë, kështu që unë tashmë po drejtoja makinën. Edhe pse babai ishte afër. Kështu që mësova të drejtoj makinën mjaft mirë. Tani po mësoj rregullat trafiku. Kur babai im drejton një makinë nëpër qytet, unë tashmë e kam një ide të mirë se si duhet të reagojë një shofer Shenjat rrugore, shenjat në rrugë dhe si të vozitni nëpër nyje të ndryshme.

Kur të mbush moshën që më lejon të kem patentë shoferi, do të shkoj menjëherë në autoshkollë për të marrë patentën për drejtim mjeti.

Por pse vendosa të zgjedh profesionin e shoferit, dhe jo vetëm të jem një entuziast i makinave, si, për shembull, babai im? E kam menduar seriozisht këtë. Duhet thënë se shoferi dhe shitësi janë profesionet më të njohura në Rusi sipas statistikave. Pra, pasi kam zgjedhur të punoj si shofer, nuk do të mbetem kurrë pa pretendime në tregun e punës. Edhe shumë emigrantë rusë, për shembull, në SHBA, shkojnë të punojnë si shofer taksie. Kjo është gjithashtu e kërkuar në Evropë. Dhe njerëzit fitojnë jetesën e tyre me këtë lloj pune. Ndoshta jo aq shumë para, por janë gjithmonë aty. Pra shoferi nuk do të mbetet pa punë dhe pa të ardhura në asnjë vend.

Epo, gjëja më e dukshme është se më pëlqen makina. Jo vetëm për të vozitur, por edhe për ta mbajtur atë. Edhe pse kjo, natyrisht, është kryesisht punë e një mekaniku makinash. Por shoferi shpesh duhet gjithashtu të ndërhyjë me të tijën kalë hekuri. Në përgjithësi, mendoj se zgjedhja e profesionit të vozitjes për mua është praktike dhe e gëzueshme.

Në një botë me ritme të shpejta zhvillimin teknik dhe progres në të gjitha drejtimet jeta publike, profesioni i shoferit po bëhet gjithnjë e më i kërkuar, prestigji i tij po rritet dhe këto shërbime po bëhen gjithnjë e më shumë të paguara. Nuk ka asnjë fushë të vetme të jetës ku sot nuk kërkohen shërbimet e një shoferi.

Kuptimi i fjalës "shofer" dhe pak histori

Origjina e fjalës "shofer" ka qenë një çështje e debatit të gjatë, pasi nuk ka të dhëna të besueshme se kur dhe ku e ka origjinën. Nëse shikoni ndonjë fjalor shpjegues, si dhe rregullat moderne komunikacioni rrugor, pastaj “shofer” nënkupton personin që drejton mjetin (vetëlëvizës dhe në tokë). Vetë termi tregon drejtpërdrejt thelbin e këtij profesioni - "shofer" nga fjala "për të vozitur".

Përveç kësaj, shoferi shpesh identifikohet me shoferin (fjala "shofer" është me origjinë franceze - "shofer"), por ky identifikim nuk është plotësisht i saktë, sepse fillimisht shoferi nënkuptonte "stoker ose stoker", i cili thirrej për të monitoruar nivelin e karburantit në makinë me avull. Interpretimi modern i fjalës "shofer" është perceptuar prej kohësh si një sinonim i "shoferit të një makine".

Origjina e drejtpërdrejtë e vetë profesionit të shoferit nuk është më pak e diskutueshme. Shumica e historianëve e lidhin origjinën e saj me ardhjen e vetë makinave - dhe ky është viti 1768, kur u shpikën dhe filluan të montohen automjetet e para me avull të aftë për të transportuar njerëz. Koha ka kaluar, makinat kanë ndryshuar në dizajn dhe ndërtim, dhe profesioni i shoferit nuk e ka humbur rëndësinë e tij deri më sot.

Kërkesat themelore për personalitetin e shoferit

Si çdo tjetër, ai kërkon karakteristika të veçanta personale. Këto përfshijnë si karakteristikat psikofiziologjike të një personi ashtu edhe cilësi të caktuara personale - vëmendje, këmbëngulje, reagim, aftësi për të lundruar dhe përqendruar, kujtesë, diskriminim i saktë i ngjyrave, etj.

Një person që ka zgjedhur profesionin e shoferit duhet të ketë këto cilësi të nevojshme:

• përgjigje e shkëlqyer kur lindin situata të pazakonta;
• vëmendje dhe nivel të lartë përqendrimet;
• aftësia për të koordinuar lëvizjet tuaja;
• aftësia për të parashikuar situata të papritura;
• aftësia për të marrë vendime të shpejta;
• imagjinata hapësinore;
• sy i mirë dhe saktësi;
• zell;
• pune e veshtire;
• përgjegjësia;
• stabiliteti psikologjik etj.

Sigurisht, cilësitë e mësipërme nuk janë një listë shteruese, por ato luajnë një rol të rëndësishëm kur zgjedh një profesion kaq të përgjegjshëm si shofer.

Një faktor i rëndësishëm që ndikon në zgjedhjen e këtij profesioni është gjendja shëndetësore. Profesioni i shoferit nuk rekomandohet për personat që kanë sëmundje neuropsikiatrike, probleme me shtyllën kurrizore, verbëri ngjyrash, koordinim të dobët, epilepsi etj. Kërkesa të tilla "të rrepta" përcaktohen arsye objektive– në fund të fundit, shoferi është përgjegjës jo vetëm për veten e tij, për integritetin dhe sigurinë e makinës, por edhe për pasagjerët, si dhe për të gjithë ata që marrin pjesë në procesin e trafikut rrugor.

Motivimi (arsyet) për zgjedhjen e profesionit të shoferit

Një shofer nuk mund të jetë një person i rastësishëm; Ata që zgjedhin profesionin e shoferit kishin pasion të veçantë për teknologjinë që në moshë të re. Drejtuesit profesionistë e konsiderojnë këtë si faktorin përcaktues kur zgjedhin profesionin e tyre. Një kusht tjetër, por jo më pak i rëndësishëm është dëshira për të drejtuar një makinë.

Aftësitë e nevojshme (njohuritë, aftësitë) në profesionin e shoferit

Përveç shëndetit të shkëlqyer dhe aftësisë së mirë fizike, shoferi duhet të ketë aftësi dhe aftësi bazë, si:

• njohja e rregullave të komunikacionit;
• aftësia për të manovruar në rrugë;
• aftësia për të kuptuar defektet bazë të automjeteve dhe për të marrë pjesë në riparimet e automjeteve;
• aftësia për të kryer mirëmbajtjen e përditshme;
• monitorimi i të dhënave dhe performanca e instrumentit mjete teknike gjatë vozitjes etj.

Janë këto aftësi që karakterizohen si mendësia teknike dhe mendimi teknik i një personi, i cili është i rëndësishëm për zgjedhjen e profesionit të shoferit.

Disavantazhet dhe avantazhet e profesionit të shoferit

Përparësitë e profesionit të shoferit janë të vështira për t'u mbivlerësuar dhe ato janë si më poshtë:

• liria e lëvizjes dhe dinamizmi;
• paga të mira;
• aftësia për të komunikuar me një numër të madh njerëzish;

Çdo profesion ka disavantazhet dhe drejtuesit e tij duke përfshirë:

• puna e ulur, e cila është e mbushur me sëmundje të caktuara që lidhen me të;
• presion konstant dhe situata të rregullta stresuese;
• nevoja për të riparuar një automjet në çdo kusht moti;
• më shpesh oraret e parregullta të punës etj.

Disavantazhet, si avantazhet, janë rezultat i specifikave të profesionit të zgjedhur. Për të shmangur pakënaqësinë me atë që bëni në të ardhmen, duhet të peshoni me kujdes të gjitha të mirat dhe të këqijat e profesionit. Duhet të analizohet edhe gatishmëria morale për vështirësitë e profesionit të shoferit dhe të arrihet një përfundim nëse është individualisht i përshtatshëm për personin që ka vendosur të bëhet shofer.

Fushëveprimi i profesionit të shoferit

Puna e vozitjes përdoret gjerësisht në fusha të ndryshme të jetës moderne:

• në ndërmarrjet industriale;
• në ndërmarrjet e transportit motorik (në kompanitë e kamionëve, në depo motorike, në depo taksish, në depo autobusësh etj.);
• në sektorët e bujqësisë;
• në sportet motorike;
• në transportin privat.

Shoferi mund të drejtojë mallra, pasagjerë dhe automjete speciale.

Kohët e fundit, lloje shumë të njohura të profesionit të shoferit janë pozicionet që kombinojnë, përveç funksioneve të drejtimit, të tjera, për shembull: shofer ngarkues, shofer korrier etj.

Aftësitë dhe përvoja e drejtuesve të mjeteve përdoren në drejtime të ndryshme, këto janë: shoferët e ambulancave, shoferët personalë, shoferët e zyrave, shoferët e familjes, shoferët e makinave, shoferët e taksive, etj. Shumëllojshmëria e zonave dhe fushave të përdorimit të punës së shoferëve është aq e madhe sa nuk ka asnjë zonë të vetme në të cilën nuk përdoret.

Marrja e një arsimimi

Për t'u bërë shofer, natyrisht, duhet të pajisni patentën e shoferit. Pa këtë kusht të domosdoshëm, mund të mos ndodhë. Merrni patentë pas trajnimit në autoshkolla të specializuara ose shkolla teknike profesionale.

Megjithatë, për t'u bërë profesionist në këtë fushë, përveç njohurive teorike, duhet të fitoni edhe aftësi praktike. Është me përvojë që profesionalizmi vjen tek shoferi. Sigurisht, çështja nuk kufizohet vetëm në përvojën dhe njohuritë teorike, ju gjithmonë mund të përpiqeni për më shumë dhe të merrni një arsim të lartë të specializuar, për shembull, në industrinë e automobilave.

Shoferi është një punëtor i kualifikuar që drejton lloje të ndryshme transporti, të cilat përfshijnë makina dhe kamionë, trolejbusë, autobusë, tramvaje etj. Mund të transportojë si njerëz ashtu edhe mallra. Profesioni i shoferit është shumë i përgjegjshëm, pasi jeta e njerëzve varet nga cilësia e punës.

Për të punuar si shofer, jo vetëm që duhet të drejtoni një automjet automatikisht, por edhe të keni njohuri të shkëlqyera të të gjitha rregullave të rrugës. Gjatë rrugës mund të lindin të gjitha llojet e situatave të paparashikuara. Prandaj, një person që hip në timonin e një makine duhet të ketë njohuri për pajisje teknike makinë për të qenë në gjendje të identifikojë dhe rregullojë problemet themelore.

Kërkesa për profesionin e shoferit në tregun e punës është mjaft e lartë. Numri i makinave në botë vazhdon të rritet me shpejtësi, dhe dizajni i tyre po modernizohet, duke u bërë gjithnjë e më kompleks. Përkundër faktit se sot pothuajse çdo i dyti ka patentë shoferi, jo të gjithë mund të mburren me aftësi të patëmetë drejtimi. Ju jo vetëm që duhet të dini se cilën pedale të shtypni, por edhe të jeni në gjendje të mendoni shpejt, të merrni vendimet e duhura dhe të reagoni shpejt, në varësi të situatës aktuale në rrugë.

E veçanta e profesionit të shoferit është se sot, ndoshta, nuk ka asnjë industri të vetme që nuk kërkon profesionistë në këtë specialitet. Në varësi të natyrës së ndërmarrjes dhe aftësive dhe dëshirave të vetë shoferit, ai mund të angazhohet në transportin e mallrave dhe të pasagjerëve. Për shembull:

• Shoferi i autobusit transporton njerëzit, bagazhet e tyre, ngarkesa të ndryshme dhe postë. Më shpesh, ai ka një orar dhe rrugë specifike që duhet t'i përmbahet rreptësisht. Shoferi i autobusit mund të punojë si brenda qytetit ashtu edhe të kryejë transport në linjat ndërqytetëse dhe ndërkombëtare. Personat që punojnë në këtë fushë veprimtarie duhet të kenë një kategori të veçantë;
• Shoferi i tramvajit transporton njerëz përgjatë një rruge të caktuar dhe është përgjegjës për sigurinë e tyre. Ai gjithashtu u komunikon pasagjerëve nëpërmjet mikrofonit të gjithë informacionin e kërkuar përgjatë itinerarit. Një person që ka zgjedhur këtë specialitet duhet të jetë në gjendje të kontrollojë gjendjen e një tramvaji dhe, nëse është e nevojshme, të jetë në gjendje të zgjidhë problemet e pajisjeve gjatë punës në linjë;
• shofer taksie. Një person në këtë profesion duhet të ketë durim të jashtëzakonshëm dhe të jetë një lloj psikologu, pasi duhet të merret me njerez te ndryshëm, shumë prej të cilëve nuk dallohen nga sjelljet e mira dhe takti. Puna e një taksisti është mjaft e vështirë dhe në shumë vende konsiderohet si një nga profesionet më të rrezikshme për jetën;
• shofer personal (familjar, personal) është kategori e veçantë, në lidhje me stafin vendas. Përveç tij punëdhënësi i drejtpërdrejtë transporton edhe familjarët e tij. Në këtë rast, shoferi duhet të respektojë rreptësisht të gjitha dëshirat dhe rekomandimet. Shoferi i një makine, më së shpeshti në pronësi të punëdhënësit, është i detyruar të monitorojë pastërtinë dhe shërbimin e automjetit.

Një person në këtë specialitet mund të punojë në një ambulancë, të drejtojë një trolejbus ose të jetë shofer kamioni. Në ditët e sotme, puna pas timonit është një nga më të përhapurat.

Si në çdo fushë tjetër aktiviteti, të qenit shofer ka të mirat dhe të këqijat e veta. Përparësitë përfshijnë kërkesë të lartë për këtë specialitet dhe fitime të mira. Disavantazhet janë tensioni i vazhdueshëm, dhe ndonjëherë monotonia.

Cilësitë personale

Njerëzit që vendosin t'i përkushtohen këtij profesioni duhet të kenë një psikikë të qëndrueshme dhe të kenë një karakter të qetë dhe vetëkontroll. Për punë e suksesshme Shoferi ka nevojë për aftësinë për të reaguar shpejt, për t'u përqëndruar dhe për të qenë i vëmendshëm. Vigjilenca, aftësitë analitike dhe parashikuese do të ndihmojnë në shumë situata të paparashikuara në rrugë për të parashikuar zhvillimin e mundshëm të ngjarjeve. Për të ndjekur të gjitha udhëzimet dhe udhëzimet, shoferi duhet të jetë i përgjegjshëm, i organizuar dhe i kujdesshëm.

Edukimi: çfarë duhet të dini?

Para së gjithash, duhet të dini rregullat e rrugës, strukturën e automjetit dhe të gjitha tiparet Mirëmbajtja makina. Njohuritë bazë për profesionin e shoferit mund të merren në autoshkolla dhe shkolla teknike profesionale. Pasi të hyni në një shkollë teknike, mund të vazhdoni studimet. Gjithashtu, universitetet e specializuara në transportin motorik pranojnë aplikantë çdo vit. Drejtimi i një makine është një lloj arti. Ju nuk mund të bëheni virtuoz, edhe pasi të keni përfunduar disa kurse dhe institucione arsimore.

Vendi i punës dhe karrierës

Duke qenë shofer, mund të punësoheni në ndërmarrje dhe kompani të ndryshme që kërkojnë pasagjer ose transporti i mallrave. Mund të punoni edhe në sektorin e shërbimeve, për shembull në familje. Shoferi mund të punojë në garazhe, parkingje ose parkingje. Nëse dëshironi të fitoni më shumë para, një person në këtë profesion mund të marrë gjithashtu aktiviteti sipërmarrës. Disa njerëz preferojnë të blejnë disa makina, të punësojnë shoferë të tjerë dhe të organizohen lloje të ndryshme transporti.

Përshkrimi i profesionit shofer , zgjedhja e profesionit shofer

SHOFER MAKINE

• Prezantimi

Shoferi i makinës është një nga profesionet më të përhapura në botë.
Nuk ka asnjë sektor të ekonomisë ku një shofer nuk punon. Një ekip i madh drejtuesish të industrisë së ndërtimit jep një kontribut të rëndësishëm në kauzën e përbashkët të ndërtuesve dhe krijuesve.
Profesioni i shoferit u shfaq pas krijimit të një karroce me avull në 1769 nga inxhinieri francez Nicolas-Joseph Cugnot. Një kazan i madh me avull u instalua në një karrocë me tre rrota që peshonte 3.5 ton. Personi që e mbyti quhej shofer (përkthyer nga frëngjishtja si zjarrfikës). Shoferi ishte duke vozitur motorr me avull dhe vazhdimisht hidhte qymyr në kutinë e zjarrit. Përdori një levë për t'u kthyer rrota e përparme. Shpejtësia e një makine të tillë arriti në 7 kilometra në orë.
Në vitet 80 të shekullit të 19-të, G. Daimler dhe K. Benz krijuan motorin e parë me benzinë. djegia e brendshme, i cili u instalua në një automjet të ri - një karrocë vetëlëvizëse pa gjurmë, e quajtur "makinë". Në Rusi, makina e parë dhe, në përputhje me rrethanat, profesioni i "shoferit" u shfaq në 1895.
Aktualisht në dokumentet zyrtare dhe profesionale fjala “shofer” është zëvendësuar me togfjalëshin “makine shofer”. Fjala "shofer" është bisedore, pavarësisht se "shofer" është historikisht emri i parë për profesionin "makine shofer", i cili është bërë profesioni i miliona njerëzve sot.
Një makinë është një formë e domosdoshme transporti në ndërtim. 85% e të gjithë transportit të mallrave në ndërtim kryhet me makina.
Transporti motorik në ndërtim mund të jetë i jashtëm, i brendshëm dhe në vend.
Ndërmarrjet e mëdha ndërtimore kanë automjetet e tyre, të cilat menaxhohen nga departamenti i mekanizimit ndërmarrje transporti, i cili krahas funksionimit të të gjitha mjeteve siguron riparimin dhe përgatitjen e tyre për hyrjen në linjë.

Organizatat e vogla të ndërtimit nuk kanë një flotë kamionësh në bilancin e tyre. Ata zakonisht lidhin kontrata me kompanitë e kamionëve për marrjen me qira të makinave dhe shërbimet e shoferit të makinave.
Shoferi i një makine në një kompani ndërtimi lëviz mallra dhe pasagjerë.
Në ndërtim përdoren automjete me kapacitet mbajtës 1,5–40 tonë. Përveç automjeteve të vetme, përdoren trena rrugorë.
Sipas qëllimit dhe rolit në industrinë e ndërtimit të produktit transporti rrugor klasifikohen në dy grupe:
- mjete për qëllime të përgjithshme transporti (kamionë me shtrat të sheshtë, kamionë hale, trena rrugor të përbërë nga një mjet dhe rimorkio);
- automjete të specializuara.
Automjetet e specializuara janë përshtatur (specializuar) për transportimin e kategorive të caktuara të ngarkesave: përzierje betoni, tretësirë, pluhur dhe pluhur Materiale ndërtimi, strukturat e betonit të armuar me përmasa të mëdha, etj. Kamionët e lëvizshëm të betonimit përdoren tani për transportimin e përzierjeve të betonit dhe llaçit. Gjatë transportit të materialeve pluhur me shumicë (çimento, gips, gëlqere, gur gëlqeror të bluar, etj.), përdoren kamionë çimentoje të pajisur me pajisje vetëshkarkuese. I madh strukturat e betonit të armuar Ato transportohen kryesisht me trena rrugorë, të përbërë nga një njësi traktori dhe rimorkio ose gjysmërimorkio të specializuara. Në varësi të llojit të ngarkesës së ndërtimit që transportohet, përdoren gjysmërimorkio: kamionë me pllaka, kamionë me trarë, kamionë panelesh, kamionë fermash, kamionë hidraulikë dhe kamionë bllok. TE lloje të specializuara transporti përfshin rimorkio të rënda (rimorkio) me kapacitet mbajtës deri në 120 tonë.
Veprimtaria profesionale e drejtuesit të makinave në industrinë e ndërtimit është puna në mjete të transportit të përgjithshëm dhe e specializuar automjeteve: ngarkesa automjetet në bord, kamionë hale, kamionë karburanti, KAMAZ, MAZ, GAZelle, pajisje me rimorkio dhe gjysmërimorkio, si dhe në autobusë dhe makina.
Duke punuar në parkim makinash kompani ndërtimi, shoferi duhet të ketë aftësi drejtuese tipe te ndryshme transport motorik: transport i përgjithshëm dhe i specializuar.
Ka shumë gjëra që duhet të dini dhe të jeni në gjendje të bëni për të drejtuar një kamion. Në fund të fundit, në vetëm një kilometër udhëtim, shoferi duhet të kryejë deri në 40-50 operacione.
Profesioni i shoferit të makinës mund të quhet "nga fundi në fund", pasi nuk ka asnjë sektor të vetëm të ekonomisë në të cilin shoferët nuk punojnë. Prandaj, ky profesion mbetet më tërheqësi për ata që zgjedhin një profesion ose mendojnë të ndryshojnë vendin e punës.

• Vetëidentifikimi profesional

Në pjesën më të madhe, drejtuesit e makinave janë njerëz shumë të pasionuar për profesionin e tyre. Ata identifikohen me shoferë dhe shoferë. "Unë nuk jam shofer taksie, por shofer makine."
Drejtuesit me përvojë raportojnë një lidhje më të madhe me profesionin e tyre. Ata e duan teknologjinë dhe, veçanërisht, makinën e tyre.
Si rregull, njerëzit që dikur zgjedhin profesionin e shoferit e lidhin gjithë jetën e tyre me të. Vendet e punës dhe markat e makinave ndryshojnë, por dashuria për teknologjinë mbetet e pandryshuar, e cila nuk lejon ndryshimin e një profesioni, kompleks dhe shumë të përgjegjshëm.
“Unë jam shofer! Gjithmonë kam dashur të jem i tillë dhe në të ardhmen dua të punoj vetëm si shofer. Nuk e imagjinoj dot veten në asnjë profesion tjetër”, janë fjalët e një shoferi gjysmërimorkio me përvojë pune.
Asnjë fazë e vetme e ndërtimit nuk mund të bëjë pa punën e një punëtori - një shofer makine, kjo është arsyeja pse shumë shoferë që punojnë në industrinë e ndërtimit me krenari e quajnë veten "ndërtues".

• Arsyet për zgjedhjen e një profesioni

Radhët e shoferëve rrallë përfshijnë njerëz të rastit. Njerëzit hyjnë në këtë profesion jashtë profesionit.
Dëshira për të zotëruar profesionin e shoferit të makinës lind tek të rinjtë, zakonisht në fëmijëri. Sipas drejtuesve profesionistë, dashuria për teknologjinë, e cila është kushti kryesor për të punuar si shofer, fillon në këtë moshë, e për disa edhe më herët. Në fillim, objekti i vëmendjes për djalin është një biçikletë, mbi të cilën ai mëson bazat e lëvizjes, manovrimit dhe punimit bazë të metaleve. Ndërsa rriteni, ju krijoni një dëshirë për të zotëruar teknika më komplekse. Shpesh shembull për një djalë (djalë të ri) është babai i tij, i cili punon si shofer makine.
“Më ka pëlqyer gjithmonë profesioni i shoferit. Babai im ishte shofer, dhe unë gjithmonë ëndërroja të ngasja. Unë besoj se çdo djalë tërhiqet nga një makinë”; “Kam ardhur në këtë profesion me vetëdije. Isha ende fëmijë, por tashmë më tërhiqte teknologjia, më pëlqenin mekanizma të ndryshëm. Kam ëndërruar të drejtoj një makinë. Pra, profesioni im është një ëndërr fëmijërie.”
Një person që ëndërron të bëhet shofer dhe nuk ishte në gjendje të realizonte menjëherë qëllimet e tij për shkak të disa rrethanave, patjetër do të "vijë" në profesion në të ardhmen. “Profesioni i shoferit është në modë dhe prestigjioz. Me qëllim u përpoqa të shkoja në shkollë për t'u bërë shofer. Nuk hyra herën e parë, kështu që shkova të studioja për t'u bërë saldator. Dhe prapë ai nuk devijoi nga rruga e tij e zgjedhur - ai u regjistrua në kurse të mbrëmjes dhe zotëroi profesionin e një shoferi. Më pëlqen shumë puna”.

• Mënyrat për të fituar arsimin profesional

Shumica e shoferëve vërejnë se për të zotëruar profesionin e një shoferi makine, arsimi special është i nevojshëm. “Duhet të përfundoni stërvitjen, përndryshe nuk do të shkoni. Është veçanërisht e rëndësishme të marrësh një arsim në kontekstin e modernizimit të vazhdueshëm të transportit.”
Të gjithë ata që do të bëhen shofer profesionist, duhet të zotërojë në mënyrë perfekte artin e drejtimit të një makine. Dhe për këtë ju nuk duhet vetëm të njihni rregullat e rrugës, por të jeni në gjendje t'i zbatoni ato në mënyrë korrekte dhe të analizoni vazhdimisht veprimet tuaja në rrugë. Për të përdorur një makinë në mënyrë racionale, duhet të keni njohuri të mira për strukturën e saj, rregullat për mekanizmat e servisit, montimet dhe pajisjet.
Disa shoferë besojnë se zotërimi i profesionit të shoferit të makinës është një dhuratë nga Zoti, dhe një person që e ka këtë dhuratë mund të bëhet një profesionist shumë i kualifikuar edhe pa arsim. "Sigurisht, ju duhet të dini teorinë, por aftësitë praktike janë akoma më të rëndësishme." Megjithatë, punësimi në këtë profesion është i mundur vetëm nëse keni patentë shofer për drejtimin e automjeteve të kategorive “B”, “C”, “D” dhe “E” dhe mund të merret vetëm pas përfundimit të trajnimit.
Zotërimi i suksesshëm i një profesioni lehtësohet nga interesi për teknologjinë, kreativiteti teknik dhe dëshira për të punuar në makineri.
Njohuritë e nevojshme teorike dhe formimi praktik mund të merren në institucionet e arsimit profesional fillor, si dhe në kurset e formimit profesional.
Perspektivat për rritje profesionale: rritja e profesionalizmit dhe automatizimi i veprimeve të kryera.
Është e mundur të rikualifikoheni në lloje të tjera transporti, si dhe të bëheni specialist në profesione të ngjashme.
Profesionet e ndërlidhura: specialist i operimit dhe riparimit të automjeteve, instruktor shoferi.

• Karakteristikat e profesionistëve dhe aktiviteteve profesionale

Karakteristikat e profesionistëve

Profesioni i shoferit të makinës vendos kërkesa të veçanta për karakteristikat psikologjike dhe psikofiziologjike të një personi, si dhe për gjendjen e tij shëndetësore.
Është e rëndësishme që një shofer të ketë cilësi të tilla si kujtesa për lëvizjen, vëmendja në rrugë, reagimi dhe orientimi i shpejtë dhe diskriminimi i mirë i ngjyrave.
Kërkesa të larta vendosen për cilësinë e drejtuesve, si për shembull vëmendja. Nga njëra anë, kërkohet përqendrim afatgjatë i vëmendjes për disa orë punë. Nga ana tjetër, vëmendja e shoferit ndryshon vazhdimisht gjatë ngasjes nga një objekt në tjetrin. Vëmendje e veçantë kërkohet kur punoni në një kantier ndërtimi.
Shoferi duhet të ketë një reagim të mirë ndaj situatave të papritura që lindin në rrugë ose në një kantier ndërtimi. shpeshherë vendimtare kanë fraksione të sekondës.
Sipas profesionistëve, "është e rëndësishme që një shofer jo vetëm të ketë koordinim të mirë të krahëve dhe këmbëve, por edhe të punojë me kokën e tij". E veçanta e të menduarit profesional të shoferit është të parashikojë veprimet e njerëzve të tjerë dhe të parashikojë situatën. Nevoja për të marrë vendime kur situatat emergjente kërkon që shoferi të ketë të menduarit operacional dhe aftësinë për t'u përqendruar.
Profesionistët besojnë se “shoferi duhet të ketë imagjinatë të mirë hapësinore, e cila ndihmon në manovrimin e makinës, ndonjëherë duke bërë kthesa mjaft komplekse në një kantier ndërtimi. Këtu ju duhet gjithashtu një sy për të ndaluar me saktësi ose për të vozitur aty ku duhet, dhe jo një centimetër anash. Kjo është aftësia më e lartë e një drejtuesi ndërtimi.”
Drejtuesit besojnë se një punëtor duhet ta ketë të tillë cilësitë personale si puna e palodhur, durimi, zelli. Ata emërtojnë përgjegjësinë, vigjilencën, aftësinë për të parashikuar situatën dhe, gjë që nuk është shumë e këndshme, nervozizmin dhe vrazhdësinë si tipare të karakterit të fituara gjatë aktiviteteve të tyre.
Kur zgjidhni një profesion si shofer makine, është e rëndësishme të keni parasysh gjendjen tuaj shëndetësore. Puna nuk rekomandohet për personat që vuajnë nga sëmundje neuropsikiatrike, sëmundje të shtyllës kurrizore, ulçera peptike, verbëri ngjyrash, epilepsi, shikim monokular dhe çrregullime vestibulare.

Karakteristikat e veprimtarisë profesionale

Një shofer makine në ndërtim është një punëtor i kualifikuar.
Aktivitetet dominuese:
- zbatimi i transportit dhe transporti i pasagjerëve;
- operimi, ngasja;
- monitorimi i treguesve të instrumenteve (ampermetri, treguesi i temperaturës së ujit dhe presionit të vajit, etj.);
- mirëmbajtjen e makinës (larja, mbushja me karburant dhe vaj, lubrifikimi, inspektimi, etj.);
- kontrolle të rregullta të automjetit para daljes nga garazhi;
- zbulimi dhe eliminimi i keqfunksionimeve si rezultat i një avari në rrugë;
pjesëmarrja në riparimet e makinave në kushte stacionare.
Një ditë tipike pune për një shofer makine ndryshon në varësi të biznesit dhe automjetit që drejton. Puna mund të jetë një ndërrim nga 8-00 në 17-00 me një orë pushim për drekë, mund të jetë dy ndërrime, udhëtime pune në vende të largëta dhe qytete të tjera janë të mundshme. Shoferi i makinës thotë: "Ne dërgojmë materiale ndërtimi nga Yekaterinburg, Vladimir, Moska, Shën Petersburg, Kostroma dhe qytete të tjera ruse në kantieret e ndërtimit të ndërmarrjes."
Për shkak të me kapacitete të ndryshme ngarkese automjete dhe një shumëllojshmëri materialesh ndërtimi, shoferë të specializuar në transportin e mallrave të ndryshme. “Përgjegjësitë e mia përfshijnë furnizimin me karburant pajisje ndërtimi materiale të ndezshme, veçanërisht benzinë. Ju duhet të mbushni karburant në një pikë karburanti dhe të dorëzoni benzinë ​​në vendin e kërkesës. “Tani unë punoj në një ekip elektricistësh, duke shpërndarë punëtorë në vende. Gjithashtu transportoj materiale ndërtimi (tela, elektroshtëpiake."
Rezultati i veprimtarisë profesionale të shoferit është një ngarkesë e dorëzuar në kohë dhe me saktësi.
Vendi i punës shoferi - kabina e makinës, si dhe garazhi ose parkingu ku parkohet dhe kujdeset makina.
Shoferi e kontrollon makinën duke u ulur në një karrige të rehatshme, kur edhe nën ngarkesë intensive muskujt nuk janë shumë të tensionuar: në fund të fundit, shoferi nuk "ngas" makinën, por bën udhëtime afatgjata dhe shumëditore. Dritare makina moderne bëjnë të mundur shikimin e qartë të rrugës përpara dhe anash, dhe pasqyrat speciale ju lejojnë të vëzhgoni situatën pas makinës. Shoferi shikon sistematikisht në pasqyra të tilla, pasi është e rëndësishme që ai të dijë nëse ai po pengon lëvizjen e të tjerëve, më shumë makina te shpejta, a do ta kapërcejë dikush? Është veçanërisht e rëndësishme të navigoni situatën e trafikut në trafikun me shumë korsi. Dritaret e përparme të kabinës, duke qenë më të rëndësishmit, janë të pajisura me rondele dhe furça speciale, të ashtuquajturat "oborre". Gjëja kryesore këtu është të vëzhgoni, analizoni dhe parashikoni. Rruga është e ngushtë dhe duhet të jeni vigjilent. Shoferi duhet të vlerësojë dhe analizojë shpejt situatën aktuale të rrugës dhe të marrë paraprakisht vendimin e nevojshëm: të zvogëlojë ose të rrisë shpejtësinë, të kryejë manovrën e nevojshme. “Në rrugë me shoferë të tjerë ne hyjmë në një lloj marrëdhënieje të heshtur. Duhet të gjesh një gjuhë të përbashkët me të gjithë.”
Kushtet e punës së shoferit kanë një sërë vështirësish specifike:
Së pari, e veçanta dhe jo shumë e këndshme e këtij profesioni është se pavarësisht të gjithave dinamika e jashtme dhe lirinë e lëvizjes, shoferi ka një punë të ulur. Ky është një burim i tensionit të lartë.
Së dyti, në aktivitetet profesionale të shoferëve ekziston një mundësi kushte ekstreme lindja kur ndodh një situatë emergjente stresuese ose katastrofike në rrugë.
Së treti, ka të këqija moti– reshje bore, akull, mjegull, të cilat kërkojnë vëmendje të veçantë. Në mjegull, ju mund të mos vini re tabelat rrugore, të cilat mund të rezultojnë në një përplasje me trafikun që vjen nga afër.
Së katërti, një nga aspektet e pakëndshme të profesionit është nevoja për të riparuar makinën gjatë rrugës. Në çdo mot (si baltë ashtu edhe borë), ju duhet të zvarriteni nën makinë për të kërkuar një problem, për të ndryshuar një gomë ose për të kuptuar motorin.
Së pesti, ndërsa është në një udhëtim pune, shoferi mund të jetë larg zgjidhje, kështu që ndonjëherë ai duhet të kalojë natën në kabinën e makinës në çdo mot.
Faktorët e pafavorshëm të veprimtarisë profesionale përfshijnë edhe ndotjen e gazit dhe pluhurin në ajër. Dhe lëvizja e makinës dhe funksionimi i motorit kanë një ndikim të shtuar të zhurmës tek shoferi.
Drejtuesit i konsiderojnë kushte të tilla pune si të njohura për ta. "Me kalimin e kohës mësoheni me punën tuaj, nuk vini re shumë vështirësi," thotë shoferi.
Problemi kryesor që shqetëson drejtuesit e makinave janë rrugët e prishura. “Fatkeqësisht, gropat janë më të zakonshme në rrugë sesa sipërfaqet e lëmuara. Kjo shkakton lëkundje, dridhje, dridhje dhe, si rezultat, prishje të pajisjeve. Vendet gjithashtu kanë rrugë të prishura. Makina po hidhet në drejtime të ndryshme, por ngarkesa duhet pasur kujdes.”
Drejtuesit janë të shqetësuar për konsumimin e lartë të pajisjeve të tyre. “Sigurisht që ky problem gradualisht po zgjidhet nga menaxhmenti i kompanive. Ndërmarrjet e ndërtimit përpiqen të blejnë Teknologji e re, më i avancuar, më i lehtë për t'u përdorur.”
Me gjithë vështirësitë, drejtuesit e mjeteve janë të kënaqur me të veprimtari profesionale. Përfshirja në ndërtimin e projekteve të ndërtimit ngjall krenarinë në shpirtin e tyre për punën e tyre "Ju jeni si era kur nxitoni përgjatë rrugës dhe mbani ngarkesën e nevojshme për ndërtim," kështu e përshkruan shoferi gjendjen e tij. kamion.
Shoferët tërhiqen nga profesioni sepse është i lidhur me teknologjinë “Kur i jep shpirtin makinës, ajo të përgjigjet në natyrë”, “Unë jam pronari i makinës, ajo i bindet duart e mia”, “Profesioni im është lëvizja. , është gëzim, është punë, kjo është rruga, kjo është profesion të mirë, dhe unë e respektoj atë."
Në Syktyvkar, paga mesatare e shoferëve është nga 10 mijë rubla. Një rol të madh në llogaritjen e pagave luhet nga klasa e shoferit dhe kompleksiteti i punës së kryer. Paga i përshtatet shoferëve, ju gjithmonë dëshironi të merrni më shumë.

• Tregu i punës i profesionit

Profesioni i shoferit të makinave në ndërtim është mjaft i zakonshëm dhe ka një kërkesë të qëndrueshme në tregun e punës. Sipas Ministrisë së Zhvillimit Ekonomik të Republikës Komi, nevoja e parashikuar për shoferë deri në vitin 2010 në republikë është 4,455 njerëz, duke përfshirë në Syktyvkar - vetëm 1,360 njerëz (270 njerëz në vit), në Vorkuta - 409 njerëz (75-85 persona në vit), në Inta - 95 persona (20 persona në vit), në Pechora - 194 persona (40 persona në vit), në Usinsk - 308 persona (55-64 persona në vit), në Ukhta - 704). njerëz (130 persona në vit).
Vëllimi i prodhimit të ndërtimit në Republikën e Komit po rritet. Perspektivat e punës për këtë profesion mund të konsiderohen të favorshme. Shoferët thonë: “Shoferi nuk do të zhduket. Kemi shumë mundësi pune. Sa më shumë kategori të ketë një shofer, aq më e lartë është konkurrenca e tij në tregun e punës.”
Për shkak të përmirësimit të vazhdueshëm të teknologjisë, në veçanti, pajisjeve të transportit pajisjet elektronike, drejtuesve u kërkohen njohuritë dhe aftësitë e drejtimit të pajisjeve të modernizuara.
Shoferët e quajnë profesionin e tyre premtues dhe besojnë se do të jetë gjithmonë i nevojshëm. "Ju nuk mund ta mbani ngarkesën mbi supet tuaja," thotë shoferi. “Profesioni do të jetë i kërkuar për sa kohë të ketë ndërtim”.
Përveç industrisë së ndërtimit, një shofer makine mund të punojë në çdo fushë tjetër të veprimtarisë njerëzore ku është e nevojshme të lëvizni mallra dhe pasagjerë: ndërmarrjet e transportit motorik(kompanitë e taksive, depot e autobusëve, depo makinash, kompani të kamionëve, etj.); ndërmarrje industriale; sportet motorike; transport privat.
Një shofer makine mund të punojë si në sektorin publik ashtu edhe në atë privat të ekonomisë.
Pa trajnim shtesë, një shofer makine mund të kryejë punën e një mekaniku makinash. “Unë mund të jem riparues. Me këtë duhet të përballesh mjaft shpesh në punën tënde”, thotë shoferi.
Ka rreziqe profesionale në profesion. Puna e shoferit të makinës është një lloj pune e rrezikshme, kështu që gjithmonë ekziston rreziku i një kërcënimi për jetën.

Shoferi është një punëtor të cilit i është besuar drejtimi i makinës dhe mjeteve të tjera në përputhje me kategori e hapur patentën e tij të shoferit.

Qëllimi kryesor i punës së një shoferi është të drejtojë automjete.

Llojet e profesionit

Ka aq automjete sa ka shoferë. Drejtuesit e autobusëve, trolejbusëve, tramvajeve dhe makinave transportojnë pasagjerë. Nevoja për transportin e mallrave ka krijuar nevojën për drejtues kamionësh dhe për menaxhimin e pajisjeve speciale.

• Shofer autobusi të angazhuar në transportin e njerëzve, bagazheve të tyre, llojeve të ndryshme të ngarkesave dhe dërgimit të postës. Ai duhet të ndjekë me përpikëri një orar dhe rrugë të caktuar dhe të mos devijojë prej tij. Shoferi i autobusit mund të kryejë transport ndërqytetës dhe ndërkombëtar.
• Shofer tramvaji ndjek me saktësi një rrugë të caktuar kur transporton njerëz. Qëllimi i tij është të sigurojë shpërndarjen e sigurt të pasagjerëve. Ai duhet t'u shesë bileta njerëzve gjatë rrugës dhe t'ua përcjellë atyre informacionin e nevojshëm. Drejtuesi i tramvajit duhet të jetë në gjendje të kryejë riparime të vogla në automjet dhe ta kontrollojë atë për shërbimin përpara se të fillojë punën.
• Shofer taksie- është, para së gjithash, psikolog. Njerëzit janë të ndryshëm: disa nuk duan të paguajnë për shërbimet, disa duhet të shfryhen dhe ndonjëherë duhet të merreni me njerëz të lidhur me krimin. Puna si shofer taksie konsiderohet e rrezikshme.
• Shofer personal. Detyrat e tij përfshijnë drejtimin e anëtarëve të familjes së punëdhënësit ose të vetes. Automjeti duhet të jetë gjithmonë në gjendje të mirë, dhe shoferi është rreptësisht i detyruar të respektojë kërkesat e klientit.

Personat e këtij profesioni mund të punojnë si shofer kamioni, të ngasin një ambulancë ose një trolejbus.

Profesioni i shoferit

Historia e këtij profesioni filloi me ardhjen e transportit me rrota. Trenat e parë me avull të kontrolluar u shfaqën në Evropë. Ata lëviznin me një shpejtësi prej vetëm 7 km/orë. Emrat e francezit Nicolas Cugnot (zhvillimi i karrocës me avull në 1970) dhe inxhinierit gjerman Karl Benz hynë në histori, edhe pse ata jetuan në shekuj të ndryshëm. Benz shpiku makinën e parë me motor benzine në 1885. Makina po ecte pak më shpejt se burri.

Në 1895, transporti rrugor u shfaq në Rusi. Ata vetëm mund ta kontrollonin shoferë me përvojë- shoferët. Shoferët e parë ishin sportistë, më pas lindi nevoja për taksistë.

Sot nuk mund ta imagjinojmë më jetën tonë pa transportin motorik dhe specialistët që e menaxhojnë atë.

Drejtuesit e mjeteve festojnë festën e tyre profesionale më 28 Tetor – Ditën e Punëtorëve të Transportit Rrugor.

Avantazhet dhe disavantazhet

Përparësitë:

• mund të vizitoni vende të ndryshme brenda një dite pune;
• nevoja për shoferë me përvojë;
• nuk kërkohet arsim special.

Të metat:

• detyrimi për të punuar jashtë orarit;
• asnjë rritje në shkallët e karrierës;
• shoferi lëviz pak;
• tension i vazhdueshëm nervor.

Kërkesat për profesionin

Shoferi duhet të jetë i pajisur me:

• vizion i mirë dhe të jetë i shëndetshëm mendor;
• të ketë përvojë drejtimi;
• të jetë në gjendje të reagojë shpejt situata të rrezikshme për të parandaluar pasoja të rënda.

Shoferi detyrohet të:

• të ketë një kujtesë të mirë për të lundruar në shenjat rrugore;
• të ketë njohuri të shkëlqyera të rregullave të trafikut;
• monitorojnë ndryshimet në legjislacion;
• konfirmojnë periodikisht kualifikimet.

Kërkesa bazë për një shofer– të ketë patentë shoferi dhe pa kundërindikacione mjekësore.

Përgjegjësitë e punës

Lista e detyrave të shoferit varet nga fusha e veprimtarisë së organizatës.

• Në thelb është transporti i njerëzve, produkteve dhe mallrave.
• Shoferi duhet të mirëmbajë edhe mjetin që i është caktuar automjeti ne gjendje te mire. Nëse zbulohet një mosfunksionim, specialisti është i detyruar të eliminojë prishjen sa më shpejt të jetë e mundur.
• Në ndërmarrje, shoferit i kërkohet të kryejë detyra të ndryshme: të dorëzojë dokumente, ta çojë ekipin në vendin e punës, të marrë materiale.
• Kërkohet një shofer personal për t'u takuar dhe për t'i dorëzuar vendin e caktuar menaxhimin e kompanisë.
• Shoferi i autobusit nuk duhet të devijojë nga itinerari i përcaktuar, në detyrat e tij është edhe bartja e bagazheve.
• Sa herë që gabime të thjeshta shoferi i transportit hekurudhor detyrohet t'i eliminojë vetë.

Përveç kësaj, punonjësi është i detyruar:

• respektoni rregullat e trafikut;
• kontrollon sigurimin e mallrave të transportuara;
• ndaloni me kërkesë të një punonjësi të policisë rrugore.

Përgjegjësia e shoferit

• Shoferi është përgjegjës për jetën e pasagjerëve, këmbësorëve dhe sigurinë e mallrave të transportuara.
• Punonjësit i ndalohet të vijë në punë në gjendje të dehur ose nën ndikimin e drogës.
• Përgjegjësia e shoferit përcaktohet nga kategoria e tij. Drejtimi i një autobusi me pasagjerë është shumë më i vështirë sesa transportimi i mallrave.

E rëndësishme: përpara se të niseni për në vend, inspektoni automjetin për defekte, të udhëhequr nga leximet e instrumentit.

Autoriteti

Kur takohet me një punonjës të Inspektoratit Shtetëror të Automjeteve, shoferi ka të drejtë:

• të kërkojë nga oficeri i patrullës të shpjegojë arsyen e ndalimit;
• mos e paguani gjobën, mos e paguani aty për aty ose mos e kundërshtoni kredinë;
• kërkoni kthimin e patentës së shoferit.

Shoferi ka të drejtë të refuzojë të transportojë pasagjerë ose të transportojë mallra nëse automjeti i tij është në gjendje të gabuar.

Karakteristikat e profesionit

Profesionistë të kualifikuar, si shoferë, nevojiten në çdo fushë veprimtarie ku ka nevojë për transport mallrash dhe pasagjerësh.

• Kategoria A– jep të drejtën për të drejtuar një motoçikletë ose një motoçikletë me karrige anësore me peshë totale deri në 400 kg;
• Kategoria B– ju lejon të menaxhoni një makinë pasagjerësh me peshë deri në 3500 kg dhe transporton deri në 8 persona. Shoferi i kësaj kategorie ka të drejtë të drejtojë një makinë me rimorkio deri në 750 kg.
• Kategoria C– ofron aftësi kontrolli kamionë që peshon më shumë se 3.5 ton (përfshirë një rimorkio të vogël ngarkesash).
• Kategoria D– lejon shoferin të drejtojë një automjet me rimorkio me peshë të vogël,

Aftësitë dhe aftësitë profesionale

Një shofer i kualifikuar duhet të dijë shumë dhe të kuptojë shumë.

• Nuk ka shpëtim nga kjo: nëse doni të punoni si shofer, mësoni rregullat e rrugës përmendësh.
• Ju do të duhet të studioni strukturën e makinës dhe të kuptoni specifikat e funksionimit të pajisjeve dhe mekanizmave.
• Kërkohen aftësi për ndihmën e parë.
• Ju duhet të dini procedurën dhe kohën e mirëmbajtjes së automjetit.

Një shofer profesionist duhet:

• të ndjehen të sigurt në rrugë dhe të zhvillojnë aftësitë e drejtimit deri në pikën e automatizimit;
• të jetë në gjendje të parashikojë se si do të zhvillohet situata në rrugë;
• për të mos humbur qetësinë edhe në situatat më të rrezikshme;
• të jetë në gjendje të marrë vendimin e duhur në varësi të situatës në rrugë;
• të jetë në gjendje të gjykojë shpejtësinë dhe distancën duke përdorur një sy të saktë dhe arsyetim hapësinor.

Një shofer i mirë është në gjendje të kuptojë me kohë se makina është e gabuar.

Cilësitë personale të shoferit

Një person që vendos të bëhet shofer duhet të dallohet nga:

• përpikëri, saktësi, vëmendje;
• reagimi i shpejtë, aftësia për të zgjedhur një rrugë të mirë dhe të përshtatshme;
• dashuri për teknologjinë, respekt për punën mekanike;
• koordinim i saktë, vigjilencë;
• qëndrueshmëri fizike, qetësi.

Këtë profesion e zgjedhin ata njerëz që adhurojnë shpejtësinë dhe ndjenjën e lëvizjes.

Karriera

Në fakt, ngasja si e tillë nuk do të sjellë avancim në shkallët e karrierës.

Diplomimi në një institucion të arsimit të lartë në Fakultetin e Teknologjive të Transportit do t'ju japë mundësinë të punoni në prodhim si mekanik në një sektor transporti ose si mbikëqyrës, duke mbikëqyrur punën e shoferëve.

Ju mund të prisni një avancim në karrierë vetëm nëse punoni në një ndërmarrje të madhe, ku ka një pozicion si mekanik për prodhimin e automjeteve ose mekanik për riparimin e tyre etj. Zakonisht, për të marrë një promovim të këtij lloji, duhet të punon si shofer për shumë vite. Ekziston një mënyrë e dytë: kandidatura juaj duhet të propozohet nga një person, mendimi i të cilit ka peshë.

Nuk përjashtohet mundësia e hapjes së biznesit tuaj privat. Pse jo: blini makina dhe punësoni stafin tuaj të shoferëve. Dhe tani, ju tashmë jeni pronar i një ndërmarrje private që kryen transportin.

Vendet e punës

Shoferi gjithmonë do të gjejë një punë. Nevojiten specialistë të menaxhimit të automjeteve në çdo ndërmarrje, kompani taksi apo kompani e madhe. Ju gjithashtu mund të kërkoni një vend të lirë në depon e trolejbusit: si shofer Transporti publik. Nuk përjashtohet mundësia për të marrë një pozicion shofer personal. Ngarkuesit, mjetet motorike dhe laboratorët e lëvizshëm elektrikë duhet gjithashtu të servisohen nga dikush.

Pajisjet moderne të specializuara sot kërkojnë njerëz të këtij profesioni.

Fitimet

Faktorët e mëposhtëm ndikojnë në nivelin e pagave:

• Vendi i punës;
• numri i orëve të punës.

Ju mund të angazhoheni në transport privat dhe të kërkoni klientë vetë, atëherë niveli i të ardhurave do të varet vetëm nga ju.

Një shofer autobusi fiton mesatarisht deri në 850 dollarë, një shofer tramvaji dhe trolejbusi rreth 700 dollarë.

Ndërmarrjet private premtojnë të ardhura të mira, por organizatat qeveritare zakonisht paguajnë vazhdimisht.

Si të bëheni shofer

Para së gjithash, duhet t'i nënshtroheni trajnimit të pulës dhe të merrni një patentë shoferi. Ndonjëherë, disa institucione teknike të mesme i përfshijnë ato në kurrikulën e tyre.

Në profesionin e vozitjes, përvoja e vozitjes ka më shumë peshë sesa teoria. Për ta blerë atë, duhet të vozitni, të vozitni dhe të vozitni - deri në pikën e fundit të benzinës.

Alexander Yurievich

Drejtor i një agjencie rekrutimi