Çdo automjet modern përdor një sistem monitorimi të shpejtësisë në mënyrë që shoferi të jetë i vetëdijshëm për shpejtësinë e drejtimit. Elementet që janë pjesë e këtij sistemi duhet të funksionojnë, pasi automobilisti duhet të dijë shpejtësinë e lëvizjes. Për çfarë përdoret sensori i shpejtësisë VAZ 2110, cilat keqfunksionime janë tipike për të, si ta zëvendësoni pajisjen? Për këtë do të flasim më poshtë.

[Fshih]

Përshkrimi i sensorit të shpejtësisë

Ku është sensori i shpejtësisë (DS), si ta kontrolloni pajisjen, cili është diagrami i lidhjes dhe pika e lidhjes së lidhësit? Së pari, le të shohim informacionin bazë në lidhje me DS.

Vendndodhja dhe qëllimi i instalimit

Qëllimi kryesor i kontrolluesit të shpejtësisë është të sigurojë shpërndarjen e duhur të karburantit. Falë DS, këndi i avancimit vendoset në mënyrë optimale në sistemin e ndezjes. Gjithashtu, falë kësaj pajisjeje, moduli i kontrollit kontrollon cilësinë e përzierjes së djegshme në cilindra njësia e fuqisë. Sa i përket vendndodhjes së instalimit, DS ndodhet direkt në kutinë e shpejtësisë, në ndarjen e motorit, pranë kolektor i shkarkimit.

Parimi i funksionimit

Parimi i funksionimit të pajisjes bazohet në efektin Hall. Kontrolluesi mbledh të gjitha të dhënat e nevojshme dhe më pas transmeton një sinjal me informacionin e marrë në njësinë e kontrollit. Veçanërisht, po flasim për për numrin e rrotullimeve të motorit të automjetit, shpejtësinë e udhëtimit, të dhënat për shpërthimin e mundshëm të njësisë së fuqisë, etj. Pas marrjes së këtyre të dhënave, moduli i kontrollit kontrollon të dhënat dhe, nëse është e nevojshme, bën rregullime në funksionimin e njësisë së injektimit.

Mosfunksionime të mundshme dhe mënyra për t'i eliminuar ato

Tani le të shohim shkaqet dhe simptomat kryesore të një mosfunksionimi të DS në "Dhjetë". Simptoma kryesore është se odometri nuk funksionon, po shfaqen të dhëna të pasakta të shpejtësisë. automjeti dhe kilometrazhin e kaluar. Në këtë rast, arsyeja mund të qëndrojë ose në dështimin e vetë DS ose në mosfunksionimin e diskut të pajisjes. Mund të jetë që shkaku i prishjes të lidhet me dëmtimin e qarkut elektrik që lidh DS. Në disa raste, shkaku i problemit qëndron në lidhësin, ose më saktë, oksidimi i tij, si rezultat i të cilit pajisja nuk mund të transmetojë të dhënat e sakta në njësinë e kontrollit.

Një shenjë tjetër që mund të quhet indirekte është se motori i makinës ngec rastësisht kur funksionon Përtaci. Është e pamundur të thuhet me siguri se makina ngec për shkak të mosfunksionimit të DS, pasi ky problem mund të shoqërohet me arsye të ndryshme. Nëse shpejtësia nuk funksionon siç duhet, atëherë pult mund të marrë edhe zjarr Kontrolloni treguesin Motorri. Siç u përmend më lart, vetë DS është instaluar afër kolektorit, që do të thotë se shpesh shkaku i problemeve është shkrirja e instalimeve elektrike nga kolektori i nxehtë.

Shenjat e përgjithshme të dështimit:

• makina është e paqëndrueshme kur është në boshe;
• gjilpëra në shpejtësimatës nuk ngrihet ose pajisja funksionon, por gabimisht;
• konsumi i karburantit është rritur;
• Shtytja e motorit ra ndjeshëm.

Nëse shfaqet një nga simptomat e mësipërme, është e nevojshme të diagnostikoni funksionalitetin e kontrolluesit.

Si të kontrolloni DS për performancën?

Nëse DS nuk funksionon ose funksionon, por gabimisht, atëherë duhet të kontrolloni pajisjen. Ekzistojnë disa opsione për diagnostikimin e një pajisjeje, ne ju rekomandojmë që të njiheni me secilën prej tyre.

Metoda e parë, për ta zbatuar atë do t'ju duhet një testues - një voltmetër:

1. DS është çmontuar nga sedilja në makinë.
2. Atëherë do t'ju duhet vetë testuesi. Një nga kontaktet e tij duhet të lidhet me lidhësin e pajisjes, në veçanti, me kontaktin përmes të cilit sinjalet dalin në njësinë e kontrollit. Kontakti tjetër i testuesit duhet të jetë i tokëzuar për ta bërë këtë, lidhni atë me trupin e makinës ose kokën e cilindrit të motorit.
3. Tani rrotulloni kontrolluesin - duhet të siguroheni që ka prani ose mungesë të pulseve në ciklin e funksionimit dhe të ndryshoni parametrin e tensionit të daljes. Për të përcaktuar, duhet të instaloni një copë tubi në boshtin DS dhe ta rrotulloni me një shpejtësi prej rreth 3-5 km/h. Sa më e lartë të jetë shpejtësia e rrotullimit të pajisjes, aq më e lartë duhet të jetë vlera e frekuencës dhe e tensionit në ekranin e testuesit (video e filmuar nga kanali Autoelectrics HF).

Një tjetër metodë verifikimi për ta kryer atë, kontrollori nuk ka nevojë të hiqet nga makina:

1. Pjesa e përparme e makinës duhet të vendoset në një fole, me një rrotë të ngritur në mënyrë që të mos prekë tokën.
2. Kontaktet e kontrolluesit duhet të lidhen me terminalet e testuesit.
3. Pas kësaj, rrotulloni timonin, ndërsa shikoni leximet në testues Nëse ka tension dhe frekuenca matet në Hz, atëherë kjo tregon që DS po funksionon.

Nëse nuk keni një testues, mund të përdorni metodën diagnostikuese duke përdorur llambë paralajmëruese:

1. Së pari, duhet të shkëputni lidhësin me kabllon e energjisë të pajisjes nga kontrolluesi.
2. Ndizni ndezjen dhe gjeni kontaktet pozitive dhe negative në lidhës.
3. Pastaj njëra rrotë duhet të pezullohet duke përdorur një fole.
4. Tjetra, duhet të lidhni telin e dritës së kontrollit me kontaktin e sinjalit të sensorit të shpejtësisë dhe ta ktheni timonin me dorë. Nëse vëreni se drita ndizet kur fiksohet, atëherë DS është në funksion.

Udhëzime zëvendësimi DIY

Tani le të hedhim një vështrim në procedurën e zëvendësimit të pajisjes. Para se të zëvendësoni, duhet të blini një sensor të ri. Shtë më mirë të blini një DC me një shufër metalike - pajisje të tilla konsiderohen më të besueshme dhe zakonisht funksionojnë shumë më gjatë. Nuk ka asgjë të komplikuar në lidhje me zëvendësimin, procedura përshkruhet në detaje më poshtë (video e publikuar nga përdoruesi Inzil Nazmutdinov).

Fazat

Si të ndryshoni sensorin e shpejtësisë në "Dhjetë":

1. Para së gjithash, duhet të fikni tensionin në rrjeti elektrik makinë. Fikni ndezjen, pastaj hapeni ndarja e motorit dhe rivendosni terminalin e baterisë.
2. Pastaj gjeni sensorin e shpejtësisë dhe shkëputni telin me lidhësin prej tij. Kur shkëputeni, këshillohet të mbani mend pikën e kontakteve në prizë në mënyrë që të lidhni saktë pajisjen.
3. Sa i përket heqjes së sensorit të shpejtësisë, thjesht mund ta hiqni atë me dorë. Nëse pajisja është e kyçur brenda vendështë shumë e fortë, atëherë për ta çmontuar do t'ju duhet një çelës me madhësi 21 ose 22. Madhësia është e pasaktë, pasi dizajni i pajisjes dhe, në përputhje me rrethanat, dimensionet mund të ndryshojnë.
4. Pas çmontimit, ju rekomandojmë të kontrolloni funksionimin e duhur vetë ngasja. Për ta bërë këtë, hiqni arrë që e siguron atë në kutinë e transmetimit. Hiqeni makinën me kujdes, pasi shufra e saj në asnjë rrethanë nuk duhet të futet në kutinë e marsheve, përndryshe do t'ju duhet ta çmontoni dhe çmontoni atë.
5. Instaloni sensorin e ri të shpejtësisë, procedura e instalimit për të gjithë komponentët kryhet në mënyrë të kundërt.

Matja e shpejtësisë së një makine është kryer prej kohësh në mënyrë jo mekanike. Për këtë është përgjegjës një sensor shpejtësie, parimi i funksionimit të të cilit bazohet në efektin Hall. Ky sensor furnizon kontrolluesin me impulse elektromagnetike, në bazë të të cilave ky i fundit llogarit shpejtësinë e makinës.

Shpejtësia e automjetit matet si më poshtë. Për çdo kilometër të distancës së përshkuar, sensori dërgon një numër fiks pulsesh në kontrollues - 6004. Sa më shpejt të lëvizë makina, aq më e lartë është frekuenca e transmetimit. Kështu, kontrolluesi llogarit shpejtësinë bazuar në intervalin kohor midis pulseve.

Përveç funksionit të tij kryesor, ky sensor ndihmon në mënyrë indirekte pronarin e makinës të kursejë karburant. Kur makina është duke ecur me një shpejtësi mbi 20 km/h, kontrolluesi, bazuar në leximet e sensorëve, nuk e hap furnizimin me karburant.

Sensori i shpejtësisë së VAZ 2114, si të gjitha makinat e tjera të familjes VAZ, përfshirë VAZ-2109, Kalina, Priora, ndodhet në kutinë e shpejtësisë, ose më saktë, në mekanizmin e lëvizjes së shpejtësisë. Për ta gjetur atë, ju duhet të zvarriteni nën kapuç, këshillohet të hiqni adsorberin për të hapur hapësirën (mund ta bëni pa e hequr atë, por arritja në sensorin e shpejtësisë do të jetë më e vështirë). Nga ana e djathtë nyje e brendshme CV ju duhet të gjeni telin që shkon në kutinë e marsheve, është ajo që është e lidhur me lidhësin e sensorit të shpejtësisë.

Shenjat e mosfunksionimit të sensorit të shpejtësisë

Nëse sensori i shpejtësisë nuk funksionon, bëhet e pamundur të matet shpejtësia e makinës, por kjo nuk është e gjitha. Gjëja më e keqe është se kjo shkakton ndërprerje në funksionimin e motorit. Shenjat më të zakonshme që tregojnë një mosfunksionim janë këto, të cilat mund të eliminohen vetëm duke e zëvendësuar atë:

• shpejtësia nuk funksionon ose jep lexime të pasakta;
• i paqëndrueshëm boshe;
• rritja e konsumit të karburantit;
• motori ndalon së zhvilluari fuqinë e plotë.

Sipas statistikave, më shpesh një mosfunksionim tregohet nga ndalimi i motorit në boshe, kur makina është në lëvizje ose kur shoferi shtyp tufën për të ndryshuar marshin. Zakonisht treguesi Kontrollo motorin në panelin e instrumenteve ndizet dhe nëse makina është e pajisur kompjuter në bord, jep kodin e gabimit "24".

Nëse sensori i shpejtësisë në Kalina është i gabuar, simptomat përfshijnë drejtimin elektrik jofunksional dhe rritjen e ndjeshmërisë së matësit të karburantit ndaj nivelit të benzinës në rezervuar.

Shkaqet e mosfunksionimit të sensorit të shpejtësisë

Më shpesh, keqfunksionimet ndodhin kur qark elektrik Prandaj, diagnostikimi duhet të fillojë me kontrollimin e telave dhe kontakteve. Kontaktet e oksiduara ose të pista duhet të pastrohen dhe të lyhen me një lloj lubrifikuesi, për shembull "Litol".

Një tel i mundshëm i thyer duhet të kërkohet pranë lidhësit. Në këtë pikë ata përkulen dhe shpesh prishen. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni integritetin e izolimit të telit në zonën e kolektorit të shkarkimit. Mund të shkrihet, pas së cilës ndodh një qark i shkurtër.

Shkaku i një mosfunksionimi të sensorit mund të jetë një kabllo e konsumuar e shpejtësisë. Me kalimin e kohës, mbi të shfaqen thyerje dhe gërvishtje, të cilat më pas çojnë në dështimin e sensorit.

Si të kontrolloni sensorin e shpejtësisë në një VAZ-2109

Kontrollimi i sensorit të shpejtësisë fillon duke zbuluar nëse 12 V furnizohet me kontaktet e tij. Meqenëse parimi i funksionimit të tij bazohet në efektin Hall, kontakti përmes të cilit kalojnë sinjalet e pulsit mund të testohet vetëm me rrotullim. Tensioni ndryshon në intervalin nga 0,5 V në 10 V.

Ekzistojnë tre mënyra për të kontrolluar pajisjen, dy të parat kërkojnë një multimetër.

Mënyra e parë

1. sensori hiqet;
2. duke përdorur një multimetër, duhet të zbuloni se për çfarë është përgjegjës secili kontakt, duhet të gjeni pulsin;
3. sonda pozitive është e lidhur me kontaktin e pulsit, dhe sonda negative është e lidhur me trupin ose motorin e makinës;
4. Një copë tubi vendoset në boshtin e sensorit dhe rrotullohet me një shpejtësi të ulët, ndërsa voltazhi matet me një multimetër: sa më e lartë të jetë shpejtësia e rrotullimit, aq më e lartë është frekuenca dhe voltazhi i pulsit.

Metoda e dytë (pa çmontim)

• përdorni një fole për të ngritur një nga rrotat e përparme të makinës;
• multimetri është i lidhur me telat e sensorit;
• ju duhet të rrotulloni timonin dhe të kontrolloni nëse shfaqen pulset (nëse po, pajisja po funksionon normalisht).

Metoda e tretë (pa multimetër)

Me mungesë instrument matës, testi mund të bëhet duke përdorur një llambë provë ose një llambë të zakonshme 12 volt. Procedura është e ngjashme me metodën e dytë.

1. Teli i pulsit është shkëputur nga sensori;
2. me ndezjen ndezur, përdorni një llambë kontrolli për të gjetur "plus" dhe "minus";
3. rrota është e varur;
4. llamba e kontrollit është e lidhur me telin e sinjalit, rrota rrotullohet (nëse "minus" ndizet në kontroll, sensori po funksionon).

Nëse nuk keni një llambë paralajmëruese në dorë, mund të përdorni një 12 volt (për shembull, nga një sinjal i kthesës). Teli lidh baterinë plus dhe kontaktin e sinjalit. Nëse sensori është në funksion, drita do të pulsojë.

Nëse kontrolli tregon se pajisja po funksionon siç duhet, duhet të kontrolloni se si funksionon disku i saj. Për këtë qëllim është postuar rrota e përparme. Ju duhet të gjeni pajisjen e sensorit me prekje. Pastaj duhet të rrotulloni timonin me këmbën tuaj, dhe me dorën tuaj duhet të kontrolloni nëse ka rrotullim në makinë dhe nëse është i qëndrueshëm.

Zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë në një VAZ-2109

Një sensor shpejtësie me defekt nuk mund të riparohet. Zëvendësimi është i shpejtë dhe i lehtë. Për të punuar do t'ju nevojiten çelësat "10" dhe "21". Para së gjithash, nga rrjeti në bord fiket bateri akumulatori, atëherë lidhësi i sensorit të shpejtësisë është shkëputur.

Pas kësaj, vetë sensori është i zhveshur. Nëse shufra e saj prishet, do t'ju duhet të çmontoni makinën. Kjo duhet të bëhet me kujdes në mënyrë që të mos bjerë shufra e thyer brenda kutisë së shpejtësisë.

Instalimi kryhet në mënyrë të kundërt. Shufra e makinës futet në mëngën e sensorit, gome unazë mbyllëse lubrifikohet me vaj, pas së cilës pajisja vidhoset në vend.

Pasi të jetë bërë zëvendësimi, është e nevojshme të rivendosni gabimet e ECU, përndryshe do ta konsiderojë akoma sensorin e shpejtësisë si të gabuar dhe zëvendësimi nuk do të ketë efektin e dëshiruar.

Çdo makinë që ekziston në botë, në të detyrueshme të pajisura sistem të veçantë, i projektuar për të matur shpejtësinë e automjetit dhe për të transmetuar këtë informacion në ECU. Aktiv makina me karburator Përdoret një sistem shpejtësie me kabllo (mekanike), si rezultat i të cilit nuk kërkohet një sensor shpejtësie. Prandaj, në VAZ 2110, 2111 dhe 2112 është montuar vetëm në makina me injeksion — këtë sistem elektronike dhe është përgjegjës për kontrollin e funksionimit të njësisë së energjisë. Zëvendësimi i një sensori të shpejtësisë është një detyrë mjaft e vështirë, por aspak e vështirë. Më shumë për këtë më vonë në artikull.

Qëllimi të kësaj pajisjeje— "vendosja" e kohës së ndezjes, kontrolli i cilësisë përzierje e karburantit dhe furnizimin e duhur me karburant. Sensori mbledh për motor injeksioni shumë informacione, si shpejtësia e motorit, niveli i shpërthimit, shpejtësia, etj., transmetohen në njësinë elektronike sinjale dixhitale. Nga ana tjetër, këto të dhëna kontrollohen këtu dhe bëhen rregullimet e duhura në funksionimin e injektorit. Në mënyrë tipike, sensori i shpejtësisë ndodhet nën kapuç, në ndarjen e motorit, afër kolektorit të shkarkimit.

Shenjat e mosfunksionimit të sensorit të shpejtësisë

Nëse odometri papritmas refuzon të punojë, dhe shpejtësia "gënjen" në lidhje me kilometrazhin dhe shpejtësinë ose punon me vrull, kjo tregon funksionimi i gabuar sensori i shpejtësisë ose ngasja e tij. Mund të ketë gjithashtu probleme në qarkun elektrik, pinout është i përzier, lidhësi po dështon, etj. Për më tepër, fakti që automjeti ndalon në boshe mund të tregojë gjithashtu një mosfunksionim të sensorit të shpejtësisë, por mund të ketë shumë arsye të tjera për këtë. Sigurisht, nëse shpejtësia me dashje jep lexime të rreme dhe llamba "CHECK ENGINE" është ndezur në panelin e instrumenteve, atëherë arsyeja është një sensor i dështuar i shpejtësisë.

Diagnostikimi i sensorit të shpejtësisë

Metoda e parë për diagnostikimin e sensorit të shpejtësisë:

Metoda e dytë për diagnostikimin e sensorit të shpejtësisë:

Ju lutemi vini re se këto metoda testimi janë të përshtatshme vetëm për sensorët e shpejtësisë që përdorin efektin Hall në funksionimin e tyre.

Kontrolluesi i sensorit, si të blini një kontrollues të ri, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini

Kur zgjidhni një sensor të ri shpejtësie, kushtojini vëmendje pikave të mëposhtme: është e dëshirueshme që lidhësit brenda bllokut të kenë përcaktimet "-", "A", "+", në vend të standardit "1, "2", " 3”. Në fakt, kjo nuk është e një rëndësie thelbësore, por në këtë rast pinout do të kryhet më shpejt dhe, më e rëndësishmja, në mënyrë korrekte.

Një tjetër pikë e rëndësishme- jepni përparësi një pajisjeje me një shufër metalike, pasi do të zgjasë më shumë se gjashtë muaj, "e caktuar" për një plastike. Sigurohuni që të kontrolloni nëse shufra është e pajisur me një rondele, si rrotullohet dhe nëse ka ndonjë lojë.

Mjete, pajisje dhe materiale harxhuese

1. Çelësat për "21" dhe "22".
2. Vaj transmisioni.
3. Kontrollues i ri.

Puna përgatitore, si të arrini te kontrolluesi dhe ta zëvendësoni atë me një të ri

Pika e instalimeve elektrike, çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kur përdorni një multimetër

Kushtojini vëmendje pikës brenda bllokut. Me ndezjen ndezur, përdorni një multimetër për të përcaktuar se cili lidhës është i lidhur me cilin tel. Nëse e lidhni telin me lidhësin "plus" dhe multimetri tregon "minus", atëherë duhet të ndryshoni urgjentisht polaritetin. Prandaj, këshillohet të merrni një bllok me përcaktimet e duhura. Por nëse kjo nuk ndodh, mund të merrni atë të rregullt. NË në këtë rast Pika është si më poshtë - 1 është "+", 2 është "dalja e sinjalit" dhe 3 është "-".

Aktiv fazën e fundit mos harroni të kontrolloni makinën, si dhe funksionimin e mjetit në tërësi me rrotat e varura ose gjatë lëvizjes së automjetit.

Në makinat VAZ 2110 dhe 2114 ata përdorin një sensor elektronik të shpejtësisë, i cili u zëvendësua sistemi mekanik, përbërë nga . Nga artikulli do të mësoni se si funksionojnë dhe si ndryshojnë modele të ndryshme sensorë, ku ndodhen dhe si t'i zëvendësoni.

Si funksionon një sensor elektronik?

Deri në vitin 2006, makinat ishin të pajisura me një sensor shpejtësie që funksiononte në lidhje me makinën. Ingranazhi i makinës u rrotullua nga ingranazhi i makinës çifti kryesor. Prandaj, një sensor i tillë mund të instalohej në makina me një shpejtësimetër mekanik, kjo kërkonte instalimin e një treguesi të ri të shpejtësisë, i cili nuk funksiononte nga një kabllo rrotulluese, por nga impulset e sensorëve. Funksionimi i sensorit bazohet në efektin Hall - forca elektromotore(emf) në një induktor ndryshon kur metali kalon nëpër të. Që nga viti 2006 ata filluan të instalohen model i ri një sensor që nuk kërkon një makinë sepse funksionon me një pikë referimi (gjilpërë metalike) të montuar në ingranazhin e lëvizjes së kutisë së shpejtësisë.

Ku ndodhet sensori i shpejtësisë në një VAZ

Në të gjitha automjetet VAZ 2108-2115, sensori ndodhet në kutinë e marsheve (kuti ingranazhi) prapa skajit të djathtë të motorit. Në motorët me 8 valvula, është më e përshtatshme t'i afroheni sensorit nga ana e baterisë. Në modelet me 16 valvula, sensori është i vendosur në të njëjtën mënyrë, kështu që ata arrijnë tek ai në të njëjtën mënyrë.

Zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë në makinat e prodhuara para dhe pas 2006

Kontrollimi i sensorit përshkruhet në detaje në artikullin rreth. Para së gjithash, duhet të shkëputni terminalin negativ nga bateria. Pastaj shkëputni spinën e instalimeve elektrike nga sensor elektronik shpejtësia. Për ta bërë këtë, shtypni mbajtësin e telit me gishta (në disa modele sensori mbajtësi është plastik) dhe tërhiqeni spinën lart.

Në motorët me 16 valvula, duhet të shtrydhni dy kapëse në majë të spinës. Pas kësaj, ju duhet të hiqni sensorin e shpejtësisë. Për ta bërë këtë në shumicën e makinave, presioni i gishtit është i mjaftueshëm. Nëse nuk funksionon me gishta, do t'ju duhet ta hiqni atë me një çelës 21. Pas kësaj, nëse është e nevojshme, me një çelës 10, hiqni një rrufe në qiell që siguron makinën e sensorit dhe tërhiqeni atë nga kutia e marsheve. Instaloni një sensor ose aktivizues të ri në rend të kundërt.

Për ata të liruar pas vitit 2006

Në makinat e prodhuara pas vitit 2006, nuk ka një makinë mekanike nga kutia e marsheve, kjo është arsyeja pse ata përdorin një metodë të ndryshme të montimit të sensorit. Vetë sensori është instaluar atje. Para së gjithash, shkëputni terminalin negativ nga bateria. Pas kësaj, hiqni kapëset e tubit të ajrit që shkon nga filtri në valvula e mbytjes. Nëse nuk e hiqni tubin, është shumë e vështirë të arrini te sensori. Më pas shkëputeni spinën nga sensori duke shtrydhur telin ose mbajtësin plastik. Telat lihen mënjanë dhe duke përdorur një çelës 10 mm (është më e lehtë për ta bërë këtë veprim duke përdorur një arpion me një zgjatim të vogël) zhvidhosni bulonën e montimit të sensorit. Pas kësaj, sensori tërhiqet nga kutia e ingranazhit. Instalimi kryhet në mënyrë të kundërt.

Sensorët e instaluar para dhe pas vitit 2006 nuk janë të këmbyeshëm. Prandaj, kur blini, mos i ngatërroni ato.

Çdo makinë ka një sistem që është përgjegjës për kontrollin e shpejtësisë, si dhe regjistrimin e distancës së përshkuar. Aktiv modelet e injektimit VAZ 2110 gjithashtu ka një sensor shpejtësie.

Çdo makinë ka një sistem që është përgjegjës për kontrollin e shpejtësisë, si dhe regjistrimin e distancës së përshkuar. Modelet e injektimit VAZ 2110 kanë gjithashtu një sensor shpejtësie. Modelet e karburatorit nuk kanë një njësi të tillë për shkak të pranisë së një sistemi kabllor që siguron funksionimin e shpejtësisë.

Çfarë pune bën sensori i shpejtësisë?

Kjo njësi është krijuar për një numër të madh detyrash. Funksionet e tij kryesore janë të ushqyerit njësi elektronike menaxhimin e informacionit në lidhje me funksionimin e sistemit të karburantit.

Të dhënat e marra konvertohen atje në impulset elektrike që luajnë rol i rendesishem në rregullimin e funksionimit të motorit. Kjo pajisje monitoron gjithashtu cilësinë e përzierjes së karburantit ajër, dhe gjithashtu përcakton dhe vendos kohën e ndezjes.

Mund të vëreni një dështim të sensorit të shpejtësisë, për shembull, nga funksionimi i gabuar i shpejtësisë. Nëse leximet e tij janë të mprehta dhe ndryshojnë shumë shpejt, atëherë kjo tregon një mosfunksionim të pajisjes në fjalë. Zbërthimi mund të identifikohet gjithashtu nga leximet e gabuara të odometrit. Aktiv funksionimi i gabuar njësia mund të tregohet nga një llambë Kontrollo motorin. Çdo shofer duhet të vërejë lexime jo të besueshme të shpejtësisë. Kjo gjithashtu mund të tregojë një mosfunksionim. Një tjetër shenjë e një avarie mund të jetë se makina ndalon në boshe.

Dështimi mund të ndodhë për shkak të shkeljes së diagramit të lidhjes ose prishjeve në qarkun elektrik. Pika e dobët Sensori i shpejtësisë është pika kryesore. Ka shpesh raste kur ngatërrohet në fabrikë, gjë që shkakton dështimin e pajisjes.

Pasi të shfaqen shenja të tilla, ia vlen të drejtoheni në një diagnozë më të saktë të sistemeve të makinës.

Kontrollimi i sensorit të shpejtësisë VAZ-2110 do t'ju lejojë të siguroheni që arsyeja qëndron pikërisht në këtë pajisje.

Nëse zbulohet një mosfunksionim i sensorit të shpejtësisë, do të jetë e nevojshme të zëvendësohet kjo njësi në mënyrë që automjeti të funksionojë në mënyrë korrekte dhe të besueshme.

Për të zgjidhur problemin, së pari do t'ju duhet të gjeni vetë sensorin e shpejtësisë. Ndodhet pranë kolektorit të shkarkimit. Vendndodhja e instalimit të kësaj njësie është mjaft e vështirë për t'u aksesuar, gjë që e bën zëvendësimin e papërshtatshëm. Për më tepër, kolektori nxehet vazhdimisht, dhe telat e sensorit të shpejtësisë gjithashtu nxehen prej tij. Kjo çon në dështim mjaft të shpejtë të kontakteve dhe shfaqjen e qarqeve të shkurtra. Kështu, vendndodhja e dobët e njësisë në këtë model makine kontribuon në prishje të shpeshta.

Këshilla nga ekspertët: nëse jeni pronar i një makine VAZ-2110, atëherë do të ishte e këshillueshme që të izoloni me kujdes dhe me efikasitet telat që vijnë nga sensori i shpejtësisë, dhe gjithashtu, duke përdorur një lloj kapëseje, të siguroni telat larg kolektorit. .

Përpara se të zëvendësoni njësinë, sigurohuni që problemi të mos jetë shkaktuar nga një kabllo e thyer. Përndryshe, rrezikoni të humbni kohë dhe para të gatshme. Nëse jeni plotësisht i sigurt se problemi qëndron te sensori, atëherë duhet ta zëvendësoni atë. Unë do t'ju tregoj se si ta bëni këtë më poshtë.

Së pari ju duhet patjetër të blini një të re Sensori i shpejtësisë VAZ-2110, i cili plotëson të gjitha nevojat e makinës suaj. Këtu janë dy rregulla për zgjedhjen e një sensori të ri të shpejtësisë:

• Së pari, për VAZ-2110, zgjidhni një pajisje priza e së cilës ka lidhës "-", "A" dhe "+". Me shumë mundësi do të përdoren emërtimet 1, 2 dhe 3, por kjo nuk ka shumë rëndësi. Gjëja kryesore është që kur instaloni një pajisje të re, të mos përzieni kontaktet. Janë shkeljet e sekuencës së lidhjes që janë shkaku i përbashkët prishjet e kësaj njësie. Kjo mund të rezultojë në kosto shtesë.
• Së dyti, shufra e vendosur në pajisjen e re duhet të jetë metalike. Nëse përdoret plastika për prodhimin e saj, atëherë një njësi e tillë do t'ju shërbejë për rreth gjashtë muaj. Mos harroni të kontrolloni paketën e pajisjes për praninë e një rondele. E rëndësishme! Nuk duhet të ketë lojë në zonën e shufrës së sensorit të shpejtësisë. Përndryshe, mund të ndodhin prishje menjëherë pas zëvendësimit të njësisë.

Tani do t'ju tregoj se si të zëvendësoni sensorin e shpejtësisë. Për ta bërë këtë, së pari duhet të çmontojmë pajisjen e vjetër dhe më pas të instalojmë një të re në vend të saj. Është shumë e rëndësishme të kryhet e gjithë procedura me kujdes maksimal, sepse edhe një mekanik me përvojë nuk është i imunizuar nga lidhje e gabuar telat Për të riparuar me sukses automjetin tuaj, ndiqni të gjitha udhëzimet në udhëzimet e mia të zëvendësimit.

Së pari, fikni energjinë në makinë. Për ta bërë këtë, duhet të shkëputni "-" nga bateria. Pastaj duhet të shkëputni telat nga vetë sensori, duke qenë i sigurt që të mbani mend pikën. Më pas, zakonisht thjesht mund ta çmontoni pajisjen duke e hequr pajisjen nga priza e saj. Sidoqoftë, në disa makina kjo njësi përshtatet shumë fort. Nëse hasni një vështirësi të tillë, atëherë mund të drejtoheni në përdorimin e çelësave 21 ose 22 milimetrash. Madhësia e arrës së fiksimit varet nga modifikimi i VAZ-2110. Për të shmangur çmontimin e kësaj pjese të makinës përsëri në të ardhmen e afërt, rekomandohet të kontrolloni instalimet elektrike në zonën e kolektorit kur zëvendësoni sensorin.

Tani hiqni njehsorin dhe hiqni fiksimin e telit që shkon në kutinë e marsheve.

Një këshilla të rëndësishme: duhet të tërhiqni telin me shumë kujdes, përndryshe, nëse shufra bie në vetë kutinë, do të duhet të drejtoheni në rinovim i madh gjithë postbllokun.

Tani lubrifikoni sensorin e ri lëngu i transmisionit në mënyrë që të ulet fort në vendin e vet. Montimi duhet të bëhet në rend të kundërt. Sigurohuni që të siguroheni që e keni montuar saktë pinout. Për ta bërë këtë, lidhni një multimetër me të. Pajisja nuk duhet të tregojë "-". Ky lexim mund të tregojë se i keni ngatërruar kontaktet. Prandaj, është më mirë të mos përdorni një sensor të shënuar "1 2 3".

Pas kësaj, duhet të kontrolloni funksionimin e njësisë së re. Për ta bërë këtë, varni rrotat e përparme. Ose thjesht mund të vozitni një distancë të shkurtër në rrugë jo të ngarkuara. Në këtë rast, kushtojini vëmendje leximeve të shpejtësisë dhe odometrit. Të dhënat e sakta tregojnë se riparimi përfundoi me sukses.

Jam i sigurt se pasi të keni lexuar këtë artikull, keni marrë të dobishme dhe informacione të reja, i cili do t'ju ndihmojë të zëvendësoni sensorin e shpejtësisë së VAZ-2110 tuaj. Nëse i kryeni riparimet në mënyrë korrekte dhe në kohën e duhur, makina juaj do t'ju shërbejë mirë dhe për një kohë të gjatë.