Rregullat e rrugës për motoçikletat. Rregullat e rrugës për skuterat Rregullat e rrugës për një motoçikletë

Lënda "Bazat psikofiziologjike të veprimtarisë së shoferit" ju lejon të studioni psikofiziologjinë e shoferit. Falë kësaj disipline, do të mësoni të përqendroheni gjatë vozitjes, të shmangni konfliktet në rrugë, të përballeni me lodhjen gjatë vozitjes dhe t'i përgjigjeni me kompetencë situatave të ndryshme të trafikut.

Ne ju ofrojmë një test me temën "Bazat psikofiziologjike të veprimtarisë së shoferit", me të cilin mund të provoni jo vetëm njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin. Në modalitetin "trajnim", mund të shihni menjëherë gabimet e bëra dhe duke e fikur, mund të kontrolloni nivelin e njohurive tuaja.

Testi do të kalojë nëse bëni vetëm një gabim.

Ju urojmë fat të mirë!

Shenjat e informacionit shtesë

Ju ftojmë të bëni testin tonë Shenjat rrugore: shenjat e informacionit shtesë”, me të cilin jo vetëm që mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke aktivizuar “modalitetin e të mësuarit”. Për të kaluar me sukses testin, lejohet të bëhet 1 gabim.

Paç fat!

Shenjat e shërbimit

Keni vendosur të bëheni shofer dhe po studioni në autoshkollë? Atëherë studimi i shenjave rrugore është thjesht i nevojshëm për ju, pasi ato janë pjesë përbërëse e rrugëve. Njohja e shenjave trafiku do t'ju duhet të kaloni me sukses provimin në policinë rrugore dhe më pas të merrni një patentë shoferi.

Ju ftojmë të përdorni testin tonë "Shenjat rrugore: shenja shërbimi", me të cilin jo vetëm mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke aktivizuar "modalitetin e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet të bëhet 1 gabim.

Paç fat!

Shenjat e rregulloreve të veçanta

Keni vendosur të bëheni shofer dhe po studioni në autoshkollë? Atëherë studimi i shenjave rrugore është thjesht i nevojshëm për ju, pasi ato janë pjesë përbërëse e rrugëve. Për të kaluar me sukses provimin në polici rrugore dhe më pas për të marrë patentën e shoferit do t'ju duhet njohuri mbi shenjat e trafikut.

Ju ftojmë të përdorni testin tonë "Shenjat rrugore: shenjat e rregulloreve të veçanta", me të cilat jo vetëm mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "modalitetin e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet të bëhet 1 gabim.

Paç fat!

Shenjat e informacionit

Ju ftojmë të përdorni testin tonë "Shenjat Rrugore: Shenjat e Informacionit", me të cilin jo vetëm mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke aktivizuar "modalitetin e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet të bëhet 1 gabim.

Paç fat!

Shenjat e detyrueshme

Ju ftojmë të përdorni testin tonë "Shenjat rrugore: shenja urdhëruese", me të cilën mund të provoni jo vetëm njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "modalitetin e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet të bëhet 1 gabim.

Paç fat!

shenjat e ndalimit

Ju ftojmë të përdorni testin tonë "Shenjat rrugore: shenjat e ndalimit", me të cilin mund të provoni jo vetëm njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke ndezur "modalitetin e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet të bëhet 1 gabim.

Paç fat!

Shenjat rrugore prioritare

Ju ftojmë të përdorni testin tonë të Shenjave Rrugore me përparësi, me të cilin jo vetëm mund të testoni njohuritë tuaja, por edhe të mësoni materialin duke aktivizuar "modalitetin e të mësuarit". Për të kaluar me sukses testin, lejohet të bëhet 1 gabim.

Me ardhjen e motit të ngrohtë, drejtuesit e motoçikletave fillojnë të shfaqen në rrugë. Vlen të sqarohet menjëherë fakti që një motoçikletë është i njëjti skuter, siç thonë rregullat e rrugës. Janë të njëjtat rregulla që shpesh drejtuesit e tyre Automjeti dhe nuk e di se çfarë e shkakton drejtimin e pasigurt dhe potencialin emergjencave. Për të mbrojtur veten dhe pjesëmarrësit e tjerë trafiku ju duhet të mbani mend të paktën rregullat themelore dhe mos harroni t'u përmbaheni atyre. Forca kryesore rregullatore janë rregullat e trafikut të Federatës Ruse për motoçikletat (Rregullat).

Dokumentet kryesore që shoferi duhet të ketë gjithmonë me vete

Ekziston një listë e dokumenteve të kërkuara për çdo drejtues të mopedit. Ato janë të nevojshme për situata të ndryshme. Ato kryesore përfshijnë sa vijon:

Gjëja e parë dhe më e rëndësishme është patentë shoferi kategoria ose nënkategoria përkatëse. Pa të, është plotësisht e ndaluar të nisësh lëvizjen në këtë automjet. Gjithashtu, shoferi është i detyruar që nëse është e nevojshme t'ia paraqesë për verifikim policisë.
Ligji Federata Ruse“Për Sigurinë Rrugore” thekson se janë krijuar këto kategori dhe nënkategoritë përkatëse, të cilat japin të drejtën e drejtimit të këtyre mjeteve:

për drejtimin e katërçikletave të lehta ose motoçikletave ju nevojitet kategoria "M";
për drejtimin e motoçikletave, madhësia e motorit djegia e brendshme e cila nuk i kalon 125 metra kub. shohin dhe kufirin fuqi maksimale deri në 11 kilovat - nënkategoria "A1".

Gjithashtu, për raste të rralla, te dokumentet e nevojshme mund të përfshijë gjithashtu një marrëveshje qiraje për automjetin tuaj, një certifikatë regjistrimi ().

Rreze të ulëta në një motoçikletë

Sipas paragrafit 19.5 të rregullave të trafikut të Federatës Ruse, shoferi është i detyruar të udhëtojë me një automjet, si gjatë ditës ashtu edhe gjatë natës, të paktën me fenerët e ndezur. Për shembull, është mirë ta bëni këtë përpara se të filloni të lëvizni, në mënyrë që të mos harroni dhe të mos shkelni këtë rregull. Falë dritës së përfshirë, përdoruesit e tjerë të rrugës do të mund të shohin paraprakisht një motoçikletë në lëvizje, e cila do të shmangë një emergjencë të mundshme.

Lexoni gjithashtu: Sa vjeç duhet të jeni për të hipur në një motoçikletë (skuter)?

Si duhet të vendoset një motoçikletë në rrugë?

Sipas paragrafit 9.9 të Rregullave, drejtuesve të mjeteve që drejtojnë një motoçikletë u ndalohet ngasja në shtigje këmbësore, shirita mesatarë ose trotuare. Gjithashtu, qarkullimi në shtigjet e biçikletave është i përjashtuar për të gjitha mjetet, përveç motoçikletave.
Sipas paragrafit 24.7 të Rregullave, drejtuesve të skuterëve u kërkohet të lëvizin përgjatë skajit maksimal të djathtë të karrexhatës ose, nëse është e mundur, shtegut të biçikletave. Këtu përfshihet edhe ana e rrugës, nëse nuk krijon shqetësim dhe ndërhyrje në lëvizjen e këmbësorëve. Duhet të kihet parasysh se shoferi jo gjithmonë i respekton këto kërkesa, pasi ka situata kur është e nevojshme të rrotullohen autobusët ose trolejbusët e ndaluar. Gjithashtu, lejohet të rindërtohet në rreshtin e dytë nëse shenjat në rrugë e ndalojnë atë të lëvizë përgjatë anën e djathtë.
Sipas rregullit 24.4, shoferi duhet t'i lëshojë rrugën të gjitha automjeteve nëse është në një situatë ku ai lëviz përgjatë një shtegu biçikletash që kryqëzohet me një kryqëzim dhe kjo pjesë e rrugës nuk është e rregulluar.

Kufizimet themelore për ngasësit e motoçikletave

Si rregull, ka mjaft kufizime dhe ndalime në rregullat e rrugës. Në shumicën e rasteve, ato ekzistojnë për të rregulluar lëvizjen.

Sipas pikës 24.8 të Rregullave, shoferëve u ndalohet:

drejtoni automjetin me njërën dorë;
të kryejë transportin e fëmijëve nën moshën 7 vjeç, pa vendet e nevojshme të pajisura për këtë;
për të transportuar pasagjerë pa vende të pajisura për këtë;
transportoni ngarkesë që pengon kontrollin normal ose që zgjat më shumë se 0,5 m në anët.

Gjithashtu, për drejtuesit e motoçikletave gjithmonë ekziston mundësia që të ndalojnë lëvizjen, të zënë vendin e këmbësorit, të kalojnë rrugën në vendin e caktuar për këtë, për të vazhduar vozitjen më vonë si shofer.

skuterët nuk lejohen të kalojnë rrugën vendkalimet e këmbësorëve(përjashtim është kur shoferi rrotullon mjetin e tij pranë tij, pasi kjo mund të jetë e vetmja mënyrë e mundshme mos shkelni rregullat e rrugës);
kryeni lëvizjen pa helmetën e nevojshme për këtë (ndonjëherë, kjo mund të jetë pikërisht ajo që shpëton jetë, kështu që konsiderohet jashtëzakonisht e nevojshme);
skuterëve u ndalohet të tërheqin motoçikletat e tyre ose t'i përdorin ato për të tërhequr (përveç nëse rimorkio është projektuar për këtë);
ndalohet vozitja në autostrada apo rrugë ekskluzivisht për vetura nëse shpejtesi maksimale automjeti nuk është më shumë se 40 km/h;
Kufizimet e pranuara përgjithësisht përfshijnë faktin se është e ndaluar të drejtosh një motoçikletë në gjendje të dehjes (drogë ose alkool), të jesh nën ndikimin e medikamenteve që përkeqësojnë reagimin, të ngasësh në gjendje të lodhur, gjë që mund të çojë në situata emergjente;
Ndalohet kalimi nën kontroll te personat që janë në çdo lloj intoksikimi (drogë ose alkool), të cilët janë nën ndikimin e medikamenteve që përkeqësojnë reagimin ose gjendjen shëndetësore mund të shkaktojnë një situatë emergjente.

Lexoni gjithashtu: Nevoja për regjistrimin e motoçikletave (skuterëve) deri në 50 metra kub në policinë rrugore

Çdo shkelje rregullohet në mënyrën e vet dhe ka dënime të ndryshme - nga gjoba deri te heqja e patentës së shoferit.

Lejohet fillimi i drejtimit të motoçikletës (motoçikletës) nga mosha 16 vjeç, në përputhje me Rregullat e Qarkullimit.
Mbani një helmetë në çdo kohë. Kjo është një mbrojtje e shkëlqyer gjatë vozitjes kundër gurëve, insekteve, si dhe e vetmja mbrojtje dhe sigurim shëndetësor në rast emergjencash të mundshme.
Para se të vozitni, është mirë që të praktikoni për një kohë dhe të mësoheni me automjetin tuaj, sepse kjo do të jetë praktikë e shkëlqyer përpara se të dilni në rrugë. Duhet të përqendroheni në aftësitë e rrotullimit, nisjes dhe frenimit në situata të ndryshme.
Rekomandohet të lëvizni me pajisjet e nevojshme, si mëngë të gjata dhe pantallona, jo pantallona të shkurtra. Kjo do të ndihmojë në parandalimin e djegies nga dielli.
Duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur vozitni në një pjesë të lagësht të rrugës ose në një rrugë me rërë. Kjo mund të çojë në situatat emergjente, e cila do të kërcënojë shëndetin e skuterit. Gjithashtu, rekomandohet të jeni të kujdesshëm në kryqëzimin e shinave ose vetëm në shenjat rrugore.
Kur vozitni në një bllokim trafiku midis rreshtave, duhet të jeni të kujdesshëm, pasi drejtuesi i makinës mund të hapë derën shumë papritur dhe kjo mund të dëmtojë më pas shëndetin e të dy pjesëmarrësve në aksident.
Kur vozitni në një rrjedhë të dendur makinash, duhet të jeni sa më të kujdesshëm, pasi çdo situatë e papritur në rrugë mund të bëhet e rrezikshme për të gjithë përdoruesit e rrugës.
Sigurohuni që të mbani një distancë (të paktën 10-15 metra). Kjo do t'ju lejojë të kaloni në kohë kapakun e hapur ose të bëni frenim emergjent.
Ngasni mbi çdo parvaz në rrugë ( binarët e tramvajit ose bordurat) duhet të jenë gjithmonë me shpejtësi minimale (p.sh. 10 km/h) dhe vetëm në një kënd të drejtë.

Drejtuesit e automjeteve të mëdha janë më të përgjegjshëm për të mësuar dhe ndjekur rregullat e rrugës sesa pronarët e skuterëve dhe motoçikletave. Ndoshta kjo është për shkak të madhësisë së këtyre automjeteve. Prandaj, qëndrimi ndaj rregullave të trafikut është më pak serioz, gjë që nga ana tjetër krijon situata emergjente jo më pak tragjike.

Bazuar në këtë, ne synojmë të përqendrohemi në rregullat për drejtuesit e skuterëve dhe motoçikletave. Koha është më se e duhur - me fillimin e nxehtësisë, skuterët shpesh gjenden në rrugë.

Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen për një nuancë të rëndësishme - sipas rregullave, koncepti i një skuteri përfshihet në konceptin e një motoçiklete. Kështu, rregullat e trafikut për skuterët korrespondojnë me rregullat e trafikut për motoçikletat. Të dyja këto mjete janë të njëjta sipas rregullave të qarkullimit rrugor. Le të analizojmë në detaje rregullat e rrugës për skuterët në 2018 2019.

A kam nevojë për patentë për të drejtuar një motoçikletë në 2019?

Kështu, sipas rregullave të qarkullimit rrugor, pronarit të një motoçiklete kaq të lehtë i duhet patentë shoferi. Vlen të theksohet se kërkohet kategoria M ose një kategori tjetër.

Mosha minimale për të drejtuar një skuter

Rregullat e rrugës nuk tregojnë se në çfarë moshe mund ta drejtojë një person këtë mjet.

AT këtë rast Ka kufizime moshe për ngasjen e një motoçiklete. Pronari i një motoçiklete do të ketë nevojë për një certifikatë të çdo kategorie, e cila lëshohet jo më herët se gjashtëmbëdhjetë vjet. Prandaj, ju mund të drejtoni çdo skuter nga mosha gjashtëmbëdhjetë vjeç.

Vendndodhja e lëvizjes së motoçikletës në rrugë

Ju mund të ngasni një skuter në rrugë në një rresht në anën e djathtë të rrugës. Në të njëjtën kohë, ai mund të lëvizë jo vetëm brenda kufijve të ekstremit korsia e djathte. Rregullat për një motoçikletë lejojnë manovrimin për shkak të Transporti publik që është në ndalesë.

Rregullat për drejtimin e një skuteri nuk e ndalojnë lëvizjen në një korsi biçikletash nëse ka shenja të përshtatshme në të.

SDA ju lejon të ngasni një motoçikletë në anë të rrugës, nëse nuk ndërhyn në lëvizjen e këmbësorëve.

Ndezja e rrezes së ulët në skuter

Është shumë e rëndësishme të mos e anashkaloni këtë çështje, sepse, siç u përmend më lart, pronarët e automjeteve të vogla shpesh nuk i marrin seriozisht pikat e rëndësishme dhe besojnë se disa rregulla të trafikut nuk mund të respektohen. Kjo vlen edhe për ndezjen e fenerëve. Gjëja e parë që një shofer duhet të bëjë gjatë vozitjes është të ndezë fenerët.

Pa këtë, përdoruesit e tjerë të rrugës mund të mos jenë në gjendje të shohin asnjë lloj motoçiklete. Ky rregull vlen nga data 10.11.2010 për pronarët e çdo transporti.

Transporti i pasagjerëve me skuter

Një shofer që ka të drejtën e çdo kategorie për një periudhë prej të paktën dy vjetësh, lejohet të merret me transport.

Një person me më pak se dy vjet përvojë drejtimi nuk mund të transportojë pasagjerë në një skuter.

Transporti i pasagjerëve në një motoçikletë rregullohet me pikën 24.8 të Rregullave të Rrugës.

Transporti i pasagjerëve në një motoçikletë lejohet nëse ka vende shtesë për pasagjerë. Këto të dhëna duhet të futen në dokumentet për automjetin.

Për fëmijët nën moshën shtatë vjeç, duhet të keni vend për fëmijë me qëllim të sigurimit të sigurisë në komunikacion.

Çfarë nuk lejohen të bëjnë drejtuesit e motoçikletave?

Pra, shoferi i skuterit duhet të respektojë rregullat e mëposhtme:

Vëreni mjetin që mban timonin me të dyja duart;
Në një motoçikletë sasi e kufizuar pozicionet e ndenjëseve të treguara në dokument për automjetin. Ndalohet transportimi i pasagjerëve në një skuter nëse nuk korrespondon me pajisjen e tij. Për një fëmijë që është nën shtatë vjeç, është e nevojshme të ketë një vend të pajisur për fëmijë në një motoçikletë;
Ndalohet bartja e ngarkesave të mëdha në një skuter;
Rregullat e rrugës për një motoçikletë nuk lejohen të kthehen majtas dhe të kthehen nëse karrexhata në këtë drejtim ka dy ose më shumë korsi, dhe gjithashtu nëse ka shina tramvaji në karrexhatë. Në këtë rast, vendndodhja e shtigjeve nuk ka rëndësi - këto veprime nuk lejohen në asnjë mënyrë;
Shoferi i skuterit duhet të mbajë një helmetë të veçantë.

Një skuter është një automjet i vogël. Prandaj, nuk mund të tërheqë mjete të tjera.

Drejtuesit e skuterëve nuk duhet të harrojnë rregullat e rrugës dhe aq më tepër t'i injorojnë ato. Ju gjithashtu duhet të jeni të vetëdijshëm për madhësinë e vogël të automjetit tuaj. Duke lëvizur në të, ju nuk mund të përballoni disa gjëra që janë në dispozicion të drejtuesve të automjeteve më të mëdha.

Nga ana tjetër, drejtuesit e skuterëve kanë avantazhin e lëvizshmërisë më të lartë. Ata pothuajse gjithmonë mund të ndalojnë, të zbresin nga motoçikleta dhe të bëhen një këmbësor i zakonshëm.

Mos i injoroni rregullat e trafikut për skuterët (motoçikletat). Jini përgjegjës për ndjekjen e tyre. Mos u besoni fëmijëve që ta drejtojnë këtë automjet.

Zhvillimi teknologjive inovative, urbanizimi i përshpejtuar, disponueshmëria në rritje e automjeteve kanë çuar në faktin se një person modern nuk mund ta imagjinojë jetën e tij pa një makinë ose motoçikletë. Për më tepër, nëse nja njëzet vjet më parë, prania e një mjeti transporti në familje konsiderohej mjaft e mjaftueshme, por sot kjo shifër po i afrohet dy apo edhe tre njësive.

Rezultati logjik i rritjes së numrit të makinave dhe motoçikletave ishte trafiku i ndërlikuar, rënia e nivelit cilësor të edukimit për drejtimin e automjeteve dhe si rrjedhojë rritja e vdekjeve në aksidentet rrugore. Kjo e fundit është veçanërisht e trishtuar për faktin se vetë pjesëmarrësit në lëvizje neglizhojnë rregullat e trafikut ose janë mendjelehtë për respektimin e tyre.

Drejtuesit e mjeteve me dy rrota janë një nga grupet me rrezikshmëri të lartë. Shpesh kjo i atribuohet vozitjes së pavëmendshme të shoferëve, thonë ata, ata nuk i vërejnë, injorojnë, madje as qëllimisht i ndërpresin motoçiklistët. Megjithatë, kjo është vetëm pjesërisht e vërtetë. Shumë shoferë biçikletash (sidomos fillestarët) thjesht nuk i kuptojnë dallimet dhe nuk i dinë nuancat e rregullave të trafikut për motoçiklistët.

Sipas rregulloret, dy rrota kanë një bazë të përbashkët, si me rregullat për lëvizjen e këmbësorëve ashtu edhe të makinave. Për ta bërë ngasjen e biçikletës më të sigurt për veten dhe për të tjerët, motoçikletave këshillohen të mbajnë mend disa gjëra të thjeshta, por pika të rëndësishme.

Sipas kodit të rregullave të trafikut të Federatës Ruse, një motoçikletë duhet të kuptohet si një mjet motorik me dy rrota. Në disa raste këtë status e kanë mjetet me tre dhe katër rrota me peshë deri në 400 kilogramë. Në këtë kategori bëjnë pjesë edhe skuterët dhe motoçikletat me kapacitet motori më shumë se 50 centimetra kub.

Sipas paragrafit 1.1 Rregullat ruse të trafikut, motoçiklist në një sërë situatash ka të njëjtat të drejta si këmbësori. Kjo vlen për rastet e parkimit në trotuare dhe drejtimit të automjeteve nën disa tabela ndaluese. Të drejtë kalimi ka edhe motoçiklisti kalimet hekurudhore me pengesë të ulur nëse nuk është në shalë, por është duke e ngarë biçikletën. Kushti i vetëm është që një motoçiklist ose motoçiklist duhet të lëvizë jo kundër drejtimit të trafikut, por përgjatë tij.

Paragrafi 2.1.2 thotë se drejtuesi i biçikletës duhet të jetë i lidhur Rripi i sigurimit, nëse sigurohet dhe rregullohet e dokumentuar nga prodhuesi i automjetit. Nëse nuk ka, motoçiklisti duhet të jetë i pajisur me një helmetë, kapësja e së cilës është e fiksuar.

Kërkesa të ngjashme vlejnë për pasagjerin e një automjeti me dy rrota. Rregulli i fundit nuk vlen për skuterët dhe motoçikletat, ose më saktë pasagjerët e tyre. Sipas pikës 24.8, veshjet mbrojtëse të kokës për kalorësit që ulen pas një biçiklete të lehtë nuk kërkohet.

Klauzola 10.3 rregullon lëvizjen e makinave dhe motoçikletave jashtë qytetit. Sipas tij, modaliteti i shpejtësisë bikers është disi i ndryshëm nga i krijuar përgjithësisht për pjesëmarrësit e tjerë në lëvizje. Për shembull, shoferët mund të zhvillojnë 110 km / orë, ndërsa çiklistët mund të arrijnë vetëm 90.

Për motoçikletat dhe motoçikletat, RPD e vitit 2016 parashikon lehtësimin dhe në rregullat e parkimit. Ndërsa parkimi në dy rreshta dhe "përgjatë bordurës" është i ndaluar për shoferët, çiklistët kanë çdo të drejtë ta bëjnë këtë. Vërtetë, me një ndryshim të lehtë - ato nuk duhet të jenë pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të mos kenë një rimorkio anësore.

Paragrafi 19.5 i SDA (përfshirë motoçiklistët) rregullon rregullat për përdorimin e llambave gjatë ditës. Sipas tij, në orët e ditës Ditën, drejtuesi i biçikletës është i detyruar të ndezë dritat e dritave të shkurtra në automjetin e tij.

Sipas pikës 24.3 të SDA, për skuterët përfshirës, drejtuesve të automjeteve me dy rrota u ndalohet të ngasin me një dorë, dhe aq më tepër në përgjithësi ta heqin atë nga timoni gjatë vozitjes.

Vëmendje e veçantë në rregullat e trafikut i kushtohet sigurisë së pasagjerëve të rinj. Po, shoferi i motoçikletës rreptesisht e ndaluar:

transportoni pas vetes një fëmijë nën 12 vjeç;
udhëtoni me një pasagjer të ri që nuk është i pajisur me një helmetë të një madhësie të përshtatshme;
uleni një fëmijë nën 7 vjeç në një ndenjëse të rregullt pa mbështetëse të posaçme për këmbë;
transportoni fëmijët në një rimorkio anësore ose të pasme pa pasagjerë.

Midis pronarëve fillestarë të motoçikletave, ekziston një siguri se një kapelë mbrojtëse e hequr garanton imunitet nga ngacmimet nga policia e trafikut. Dyshohet se oficerët e zbatimit të ligjit janë të ndaluar me ligj që të nxitojnë në ndjekje të një ndërhyrës që nuk ka helmetë në kokë. Kjo nuk eshte e vertete. rregullat e trafikut mos e kufizoni në asnjë mënyrë policinë rrugore nëse motoçiklisti është i rrezikshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës, për më tepër, oficerët e zbatimit të ligjit kanë çdo të drejtë të përdorin armë shërbimi në përputhje me rregulloret.

Data e publikimit: 19.04.2016

"Sipas paragrafit 1.1 të rregullave ruse të trafikut, një shofer motoçikletë në një numër situatash ka të drejta të barabarta me një këmbësor. Kjo vlen për rastet e parkimit në trotuare dhe drejtimit të automjeteve nën disa tabela ndaluese. Gjithashtu, motoçiklisti ka të drejtë të kalojë vendkalimet hekurudhore me pengesë të ulur nëse nuk është në shalë, por është duke drejtuar biçikletë. Kushti i vetëm është që motoçiklisti ose motoçiklisti të jetë i detyruar të lëvizë jo kundër drejtimit të trafikut, por përgjatë tij.

Paragrafi 2.1.2 thotë se drejtuesi i biçikletës duhet të vendosë rripin e sigurimit, nëse ai sigurohet dhe dokumentohet nga prodhuesi i automjetit. Nëse nuk ka, motoçiklisti duhet të jetë i pajisur me një helmetë, kapësja e së cilës është e fiksuar.

Klauzola 10.3 rregullon lëvizjen e makinave dhe motoçikletave jashtë qytetit. Sipas tij, kufiri i shpejtësisë së motoçiklistëve është disi i ndryshëm nga ai i vendosur përgjithësisht për përdoruesit e tjerë të rrugës. Për shembull, shoferët mund të zhvillojnë 110 km / orë, ndërsa çiklistët mund të arrijnë vetëm 90.

Për motoçikletat dhe motoçikletat, PPD 2016 parashikon relaksime në rregullat e parkimit. Ndërsa parkimi në dy rreshta dhe "përgjatë bordurës" është i ndaluar për shoferët, çiklistët kanë çdo të drejtë ta bëjnë këtë. Vërtetë, me një ndryshim të lehtë - ato nuk duhet të jenë pengesë për përdoruesit e tjerë të rrugës dhe të mos kenë një rimorkio anësore.

Paragrafi 19.5 i SDA (përfshirë motoçiklistët) rregullon rregullat për përdorimin e llambave gjatë ditës. Sipas saj, gjatë ditës, drejtuesi i biçikletës është i detyruar të ndezë fenerët e mesit në automjetin e tij.

Vëmendje e veçantë në rregullat e trafikut i kushtohet sigurisë së pasagjerëve të rinj. Pra, shoferit të motoçikletës i ndalohet rreptësisht:

- transportoni pas vetes një fëmijë nën 12 vjeç;
- për të lëvizur me një pasagjer të ri që nuk është i pajisur me një helmetë të një madhësie të përshtatshme;
- ulni një fëmijë nën 7 vjeç në një ndenjëse të zakonshme pa mbështetëse të posaçme për këmbë;
- transportoni fëmijët në një rimorkio anësore ose të pasme pa pasagjerë.

Midis pronarëve fillestarë të motoçikletave, ekziston një siguri se mbulesa mbrojtëse e hequr garanton imunitet nga ngacmimet nga policia rrugore. Dyshohet se oficerët e zbatimit të ligjit janë të ndaluar me ligj që të nxitojnë në ndjekje të një ndërhyrës që nuk ka helmetë në kokë. Kjo nuk eshte e vertete. Rregullat e trafikut nuk i kufizojnë në asnjë mënyrë punonjësit e policisë rrugore nëse motoçiklisti është i rrezikshëm për përdoruesit e tjerë të rrugës, për më tepër, oficerët e zbatimit të ligjit kanë çdo të drejtë të përdorin armë shërbimi në përputhje me rregulloret.