Dekodimi i shkronjave xm fl Sorento. Probleme të zakonshme të KIA Sorento. Mirëmbajtja e KIA Sorento

Diagnostikimi kompjuterik Kia Sorento 2.4L

Lidhja e një skaneri diagnostikues me shumë marka ScanDoc tek makina...

Kishte një gabim në njësinë e kontrollit të motorit, sipas të dytit sensori i oksigjenit, i cili ndodhet pas katalizatorit:

  • P0136- Sensori O2 2, banka 1 - mosfunksionim i qarkut

Qarqet elektrike doli të ishin të përdorshme, gabimi u shfaq për shkak të një mosfunksionimi të vetë sensorit, kostoja e të cilit doli të jetë e krahasueshme me koston e riprogramimit të ECU të motorit në standardet EURO2. Plus, pronari i makinës siguroi se para kësaj, gabimi ishte për shkak të katalizatorit. Prandaj, u vendos që të ndizet blloku.

Chip tuning Kia Sorento 2.4L

Nën kapuç Kia Sorento XM, është benzinë, 4 cilindra, 16 motor me valvul G4KE, me karakteristikat e mëposhtme:

  • Kapaciteti i motorit - 2359 cm3.
  • Fuqia e motorit - 176 kf. / 6000 rpm
  • Çift rrotullues - 228 Nm / 4000 rpm

Kontrollon motorin njësia elektronike Siemens Continental SIM2K-341, e cila ndodhet nën kapuç, në mes Filter ajri dhe kutia e siguresave.

Pajisjet tona ju lejojnë të punoni me këtë ECU përmes diagnostikimit Lidhës OBD-II. Prandaj, ne lidhim përshtatësin OpenPort 2.0 dhe duke përdorur programin bootloader Flasher ECU, lexoni firmuerin e fabrikës (stokun).

Dhe për këta identifikues ne blejmë softuer të modifikuar në dyqanin e partnerëve tanë ADACT.

Tani gjithçka që mbetet është të shkruani firmware-in e blerë në ECU, gjë që u bë.

Rezultatet e akordimit të çipit të Kia Sorento 2.4L

  • Firmware i modifikuar lejon heqjen e sensorit të dytë të oksigjenit
  • Firmware i modifikuar lejon heqjen e konvertuesit katalitik
  • Dinamika është optimizuar, uljet e përshpejtimit janë hequr
  • Gama e funksionimit është zgjeruar duke rritur çift rrotullues dhe duke e zhvendosur kulmin e saj në shpejtësi më të ulëta
  • Fitimi i fuqisë: 7-9%. Rritja e çift rrotullues: 7-9%

Puna u krye duke përdorur software ARS ADACT, klienti, tradicionalisht, merr një certifikatë me kodet e vërtetimit të firmuerit.

Fjala "e përditësuar" për Kia Sorento, e shfaqur në vitin 2009 dhe tashmë i është nënshtruar një rivendosjeje pesë vjet më parë, tingëllon shumë si një deklaratë për shtyp. Në fakt, një makinë tetë vjeçare (Amerika logjikisht u bë tregu dhe shtëpia e parë për gjeneratën e dytë të "kryqit"), e lindur në një epokë të standardeve të ndryshme, nuk është aq e lehtë për t'u krehur në përgjithësi. Sorento Prime dhe krehër Sportage.

Sorento XM - Kia e djeshme. Simpatizantë i pangutur, mjaft joatletik, tërheqës i qetë në pamje. Ndryshe nga të rinjtë si Cee'd, Picanto, Optima dhe i njëjti Sportage, për të cilët ka shumë më tepër kërkesë publike, crossover-i i vjetër i shkollës, i cili është larguar nga gara për gjuhët evropiane të dizajnit dhe "buzëqeshjet e tigërve". mund të përballojë të jetojë më thjeshtë, pa u sforcuar.







Pezullimi, në kuptimin e kësaj "pa sforcim", në përgjithësi është sinonim i fjalës "butësi". Pro-amerikane nga natyra, e gatshme të gëlltisë pothuajse gjithçka që vjen nën rrota: nga një përplasje shpejtësie te një fadromë rruge, ajo ka shpejtësi të mjaftueshme për të tretur rrugën më të keqe, por kthehet në një mënyrë të vjetër. Sorento është më i mirë kalojnë jo nga fjala "lëviz", por nga kuptimi "të shkosh". Jini më të qetë në hyrje, përkuluni pak kur frenoni, mbajeni timonin e hollë në dorë - dhe në një hark të butë në korsinë e jashtme: me rrotullim, me shtytje, me shtrirje. Kush tha "anije"?

Për pasagjerët që, nga zakoni, janë gozhduar në prerjen e derës me një kthesë tepër të shpejtë, ndjesitë nga lëvizja janë gjithashtu të vjetra. Jo për të tundur, por për t'u lëkundur. Karrige lëkure me mbështetëse të rregullueshme gjerësisht, hapësirë ​​në pothuajse të gjitha drejtimet dhe lëkundje të buta lart e poshtë dhe anash. Dalja nga qendra e mbushur me njerëz në autostradën e daljes dhe ndezja e kontrollit të lundrimit, shpëtimi i benzinës "katër" nga zhurma e panevojshme është një mendim i shprehur shpesh nga pafundësia e rreshtit të pasmë.

Aktiv shpejtësia e lundrimit Brenda Sorento është e qetë dhe paqësore. Izolimi, i përmirësuar gjatë rivendosjes, shtoi heshtje në veshët. Por vetë motori 2.4 litra (edhe me raftin maksimal të shtytjes të ngritur në majë) nuk mund të quhet i bezdisshëm dhe i zhurmshëm. Ndjenja është sikur diku atje, nën kapuç, pistonët dhe valvulat nuk po nxitojnë përreth, por një zjarr po digjet në heshtje, duke furnizuar kryqëzimin sasi të mjaftueshme energji në këmbim të më shumë se njëmbëdhjetë litrave 92 për çdo njëqind kilometra. Ndihet ndryshe nga motorët e sotëm me performancë të lartë - ky është një fakt.

Tufa me shumë pllaka në sistemin e lëvizjes me të gjitha rrotat mund të kyçet me një buton në të majtë të timonit - dhe ju mund të dilni me punë nga asfalti. Por arsenali luftarak i Sorentos si një fuoristradë është shumë i kufizuar: makinë e madhe shumë më rehat në asfalt sesa në fusha, duke u rrethuar nga planet e Napoleonit për të kapur toka të virgjëra. Vetëm dije se nëse ndodh diçka, Sorento do të lirojë lidhjen dhe do ta përballojë. Por nuk ia vlen ta përzënë atë nga nevoja e pistë. Jo e tij.

Kështu ndodhi që sot "kryqi" është në hije vellai i vogel: Prime lindi më vonë, por u bë shumë më i fortë, në të njëjtën kohë duke mësuar përmendësh ergonominë dhe ekonominë. Në fakt, është më logjike ta quash atë jo një vëlla, por një pasardhës të drejtpërdrejtë të Sorento XM - ky është "Sorento" gjenerata të ndryshme, dhe është shumë e vështirë për të tërhequr paralele midis makinave në detaje të vogla. Por marketingu është një marketing i tillë: në vitin 2017, ne kemi një shans unik, me dy milionë rubla, për të zgjedhur midis shkollës së vjetër të mirë (të përditësuar) të vjetër dhe një kryqëzimi të një formacioni të ri, duke luajtur sipas të gjitha rregullave të kohës sonë. Dhe e gjithë kjo - brenda një linje Kia.

Është më e lehtë për mua të zgjedh - si në atë shaka për "ose ajo ose unë". Tani je ti, Sorento Prime. Shihemi muajin tjetër.

TEKST: KONSTANTIN NOVATSKY

Shërbim Kia dhe Hyundai

Pse duhet të na vizitoni:

Servis makinash "Auto-Mig".

Ne bëjmë absolutisht gjithçka për sa i përket riparimeve të makinave. Marka Kia dhe Hyundai. Punonjësit tanë kanë përvojë të madhe dhe një numër të madh të klientë të kënaqur, e gjithë puna është në përputhje me rekomandimet e prodhuesit. Në funksion të kësaj, duke na besuar, është sikur po i bëni riparime prodhuesit.

Shërbimi ynë ofron shërbime me cilësi të lartë për riparimin e makinës suaj, duke ofruar çmimet më të arsyeshme në raportin çmim/cilësi, në mënyrë që ata që na kontaktojnë të mos kthehen kurrë me problemin që kanë ardhur, duke zgjedhur vazhdimisht “Auto-Mig” që tani e tutje. Ne përpiqemi të ofrojmë sigurinë më të mirë të mundshme në riparimin e gjithçkaje që ndërmarrim.

Duke kryer servisin me ne, ju tashmë po lejoni që automjeti juaj të zgjasë shumë më gjatë pa avari.

"Auto-Mig" është një garanci e besueshmërisë dhe stabilitetit të makinës suaj në çdo kusht.

Vlen të përmendet se moderne makina koreane, jo kopje të vjetra të japonezëve, këto janë makina të klasit të parë të klasave të ndryshme, dhe riparohen në një mënyrë të veçantë, ato tashmë kanë historinë e tyre dhe mund të riparohen me cilësi të lartë, duke përdorur vetëm teknologji të menduara profesionalisht.

Qendra jonë e riparimit të automjeteve ofron shërbimet e mëposhtme:

  • diagnostifikimi i plotë i motorit me djegie të brendshme, kutisë së shpejtësisë dhe elektronikës;
  • diagnostikimi i nyjeve individuale, drejtimet;
  • riparime të çdo kompleksiteti;
  • mirëmbajtja e kondicionerit (zgjidhja e problemeve, rimbushja);
  • identifikimi i prishjeve të panjohura për shkak të të cilave refuzojnë stacionet e tjera të shërbimit dhe eliminimi i mëvonshëm.

Ne kemi pajisjet më të avancuara që ndihmojnë për të riparuar automjetin tuaj më mirë se kushdo tjetër, duke rritur në maksimum nivelin e punës së kryer.

Ne punojmë për gjithçka Modelet Kia dhe Hyundai, ju lutemi kontaktoni ndonjë nga qendrat tona teknike për detaje.

Riparimi Kia në AutoMig Auto Service Center

(shembuj të punës së përfunduar):

Riparimi Hyundai në Qendrën e Servisit Auto-Mig Auto

(shembuj të punës së përfunduar):

Riparimi i automjeteve komerciale në qendrën tonë teknike:

Shumë makina koreane përdoren nga kompanitë - këto janë kamionë të vegjël Porter dhe Bongo. Dhe për transportin e pasagjerëve, zakonisht Starex H-1 dhe Carnival. Për këto flota, ne ofrojmë gjithashtu qasjen tonë miqësore dhe vëmendjen maksimale.

Servisim i automjeteve komerciale

(shembuj të punës së përfunduar):

Kontrollimi i makinës përpara blerjes

  • Ne do t'ju ndihmojmë të blini një makinë pa kurthe. Kontrollimi i makinës përpara blerjes do të sigurojë pajtueshmërinë me kushtet teknike deklaruar nga shitësi.

Dhe pak më shumë për qendrën tonë teknike:

Specialistët tanë do të kryejnë riparime të motorit dhe pezullimit të pothuajse çdo shkalle kompleksiteti. Ne përdorim zyrtar katalogë elektronikë dhe ne ndjekim rreptësisht teknologjinë e riparimit. Gjatë kryerjes punë riparimi ne përdorim vetëm pjesë këmbimi prodhuesit e famshëm, të cilat i blejmë direkt nga importuesit, gjë që siguron kosto të ulët të tyre.

Në qendrën e shërbimit të makinave AutoMig, mund të riparoni sistemin e frenimit të Kia ose Hyundai tuaj duke përdorur materiale të cilësisë së lartë dhe sipas teknologjisë së prodhuesit.

Ejani, ne do të jemi të lumtur t'ju ndihmojmë!


Gjenerata e dytë Kia Sorento (XM) ishte në dispozicion të blerësve rusë në disa nivele pajisjesh, duke përfshirë mundësinë e blerjes së makinës më të thjeshtë me rrota të përparme Modifikimet e Sorentos V versioni bazë me motor benzine. Edhe ky version i quajtur “Classic”, ka lëvizje me rrota të përparme dhe transmetim manual ingranazhet, të pajisura mjaft mirë: aliazh i lehtë disqe me rrota, e pasme dritat e mjegullës, kolona e drejtimit me teleskopik dhe rregullime vertikale, timon multifunksional, tapiceri prej pëlhure, mbajtëse ndarëse para dhe mbrapa, aksesorë me energji elektrike (dritare, pasqyra, mbyllje qendrore), kondicioner me filtri i kabinës, sistem audio CD/MP3, kompjuter në bord. Më shumë konfigurime të shtrenjta do të ofrojë para dritat e mjegullës, binarët e çatisë, timoni i veshur me lëkurë, sediljet e përparme me ngrohje, kontrolli i klimës. NË top version funksionet e disponueshme të pajisjeve të tilla si 6.5 inç ekran me prekje me një aparat fotografik pamje e pasme dhe navigimi, ndezja e motorit me butona, çatia panoramike e xhamit dhe çatia panoramike.

Për Evropën dhe Rusia Kia Gjenerata e dytë Sorento erdhi me dy njësitë e fuqisë: Benzinë ​​2.4 litra, e cila ka një rezervë fuqie prej 175 kf. (225 Nm, në 3750 rpm), dhe një turbodiesel 2.2-litërsh me 197 kuaj fuqi, i cili prodhon një çift rrotullues mbresëlënës prej 421 Nm (në 1800 rpm). Versioni me naftë Ka një përshpejtim të mirë - 9.6 sekonda për sprintin deri në 100 km/h. Versioni i benzinës kjo do të marrë të paktën 10.5 sekonda. Opsionet e transmisionit për Sorento janë manuale ose automatike me 6 shpejtësi. Konsumi për motor benzine- 7,1-8,8 l/100 km, për naftë - 6,6-7,4 l/100 km. Rezervuar karburanti mban 70 litra.

Instaluar në pjesën e përparme të Kia Sorento II pezullim i pavarur MacPherson, pezullimi i pasëm tani me shumë lidhje. Makina ka këto dimensione: 4.69 m e gjatë dhe 1.89 m e gjerë, lartësia - 1.71 m e optimizuar në krahasim me paraardhësin e saj hapësirë ​​e brendshme: rritje e hapësirës së këmbëve, rritje e vëllimit ndarja e bagazhit— deri në 525 litra, lartësia e ngarkimit është ulur. Baza e rrotave vetëm pak më inferior ndaj gjeneratës së mëparshme: 2700 mm (10 mm më pak). Rrethi i kthesës - 10.9 m Montuar përpara dhe mbrapa frenat e diskut, duke siguruar ngadalësim më të mirë, ndërsa sistemi i frenave si parazgjedhje është e pajisur me "asistentë" ABS, EBD, BAS.

Gjenerata e dytë Kia Sorento ka një trup dhe shasi të sigurt me elementë të rëndë që thithin energjinë e goditjes. Të gjitha nivelet e veshjeve përfshijnë jastëkët e përparmë të ajrit (jastëkët e ajrit të pasagjerëve me funksion çaktivizimi), rripat e sigurimit me paratensionues dhe ankorat e sediljeve për fëmijë. Ndërsa shtohen pajisje të tjera sistemi elektronik stabiliteti i drejtimit, airbagë anësorë dhe airbagë perde. Opsionet përfshijnë kontrollin e lundrimit me radar, ndihmën e parkimit dhe më shumë. Disponueshmëria e një transmetimi me lidhje automatike me të gjitha rrotat vetë siguron siguri të shtuar në kompleks kushtet e rrugës. Në një provë përplasjeje Makinë EuroNCAP mori pesë pikë.

Së dyti Brezi Kia Sorento ka ndryshuar stilin e tij në një stil më urban. Ndryshuar dhe cilësia e udhëtimit modeli, pezullimi u bë më i ngurtë - për të përmirësuar trajtimin shpejtësi të lartë. Aftësitë jashtë rrugës janë të kufizuara - nuk ka më një kornizë, nuk ka ulje të shpejtësisë dhe hapësira e tokës nuk është më e lartë se ajo e çdo SUV tjetër. Por hapësirë, rehati dhe pajisje të mira ende përbëjnë avantazhet kryesore të modelit, dhe në krye Konfigurimi i Sorentos mund të strehojë deri në shtatë persona, ndërsa kabina ka mjaft hapësirë ​​për ruajtjen e sendeve të vogla. Disavantazhet tradicionale - cilësia veshje me bojë dhe rezistencë të dobët ndaj korrozionit.

Me stil dhe Kia e besueshme Sorento 2019 me një siluetë monumentale squat duket e paraqitshme dhe e guximshme falë masive harqet e rrotave dhe mbrojtëse komplet trupi plastik.

Gjithashtu në pjesën e jashtme KIA Sorento Bien në sy detajet e mëposhtme:

  • Optika e kokës. Ksenon përshtatës optika e kokës formë e zgjatur me rregullim automatik Këndi i animit dhe rondelet janë të pajisura me funksionin "Escort", i cili vonon fikjen e fenerëve kur bravat mbyllen.
  • Grilë e radiatorit. Grila e radiatorit të kromit është bërë në stilin e korporatës të markës "Tiger Smile".
  • Dritat e mjegullës. Dritat spektakolare të mjegullës me drita shtesë të kthesës janë të zbukuruara me veshje kromi.
  • Pasqyra anësore. Pasqyrat e jashtme të palosshme elektrike dhe përsëritësit e sinjaleve të kthesës ngrohen.
  • Fundi i pasmë. Në pjesën e pasme të makinës, me stil dritat led dhe një spoiler aerodinamik sportiv.
  • Disqet e rrotave. Imazhi organik i SUV plotësohet me elegante rrota aliazhi 17 ose 18" (në varësi të konfigurimit).

Brendshme

Sallon i gjerë Kia Sorento, me ergonomi të mirëmenduar dhe izolim të përmirësuar të zërit, dallohet nga forma strikte të brendshme, të plotësuara nga elementë kromi.

Një nivel komoditeti pa kompromis për shoferin dhe pasagjerët e Sorento 2019 ofrohet nga pajisjet funksionale moderne:

  • Sedilje ergonomike. Sedilje lëkure Në formë anatomike me mbështetje anësore të theksuar, ngrohen dhe ajrosen. Selia e shoferit është e pajisur me rregullime elektrike dhe mbështetje të rregullueshme të mesit.
  • Timoni me shumë funksione. Multifunksionale timon lëkure me ngrohje, i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje.
  • Paneli informativ i instrumenteve. Dixhitale pult Mbikëqyrja është e pajisur me një ekran TFT 7" me ngjyra.
  • Kontroll i veçantë i klimës. Kontrolli i veçantë i klimës me jonizimin e ajrit ju lejon të rregulloni temperaturën e ajrit duke përdorur sistem automatik ajër të kondicionuar me tetë mënyra fryrje.
  • Sistemi multimedial. Kompleksi multimedial me një sistem audio, radio, CD, MP3, RDS është i pajisur me një ekran LCD 4.3" që transmeton imazhe nga kamera e pamjes së pasme dhe gjashtë altoparlantë.
  • Pasqyra e sallonit. Pasqyra e brendshme me zbehje automatike i siguron shoferit shikueshmëri të shkëlqyer.
  • Kuti doreza. Praktike kuti doreza pajisur me një llambë ndriçimi dhe një raft shtesë për ruajtjen e sendeve të vogla.
  • Dritare automatike. Dritaret e të gjitha dyerve janë të pajisura me makinë elektrike Funksioni automatik.
  • Sediljet e pasme të konvertueshme. Sediljet e rreshtit të dytë, të palosshme në raport 60/40, janë të pajisura me një funksion ngrohje elektrike dhe një mbështetëse krahu me mbajtëse filxhani.
  • Trungu i gjerë. Dera e dhomës së gjerë të bagazhit me një vëllim prej 605 litrash funksionon me energji elektrike.

Lexoni gjithashtu