Model bulonash në një Fabia. Goma dhe rrota për Skoda Fabia. Procesi i instalimit të rrotave jo standarde dhe modifikimit të harkut të pasmë

Gomat dhe rrotat për Skoda Fabia 2013 1.2, madhësia e rrotave për Skoda Fabia 1.2. Madhësia e rrotave Skoda Fabia 2

Madhësitë e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia (2008-2018)

Skoda Fabia 2 (5J) (2008 - 2014)

informacion shtese

  • Shpimi (PCD): 5x100
  • Arritja (ET): 35 - 35 mm
  • Diametri i vrimës qendrore (DIA): 57.1 mm
  • Mbërthyes në qendër: Bulon
  • Fije: M14 x 1.5

Indeksi i ngarkesës

Indeksi i shpejtësisë

Presioni

Sverlovka

I3, Diesel, 1.2TDi 74 kf

185/60R14

l3, Benzin, 1.2TSi 103 kf

195/55R15

I4, Diesel, 1.4TDi 79 kf

185/60R14

I4, Benzin, 1.4TSi RS 178 kf

205/45R16

I4, Benzin, 1.6MPi 103 kf

195/55R15

I4, Diesel, 1.6TDi 89 kf

185/60R14

I4, Diesel, 1.9TDi 103 kf

195/55R15

Opsionet e zëvendësimit

185/55R14

215/40R17

195/50R15

www.rmark.ru

Instalimi i rrotave jo standarde në një Skoda Fabia të gjeneratës së dytë


Skoda Fabia II është një opsion buxhetor për makinat Volkswagen AG. Kjo makinë e lirë, për mendimin tim, nuk ndryshon në mënyrë të favorshme në pamjen e saj të jashtme, ka dimensione të vogla dhe, në përputhje me rrethanat, rrota standarde me një madhësi të vogël.

Versioni evropian i makinës, dhe ato janë mbledhur në shumë vende evropiane (Republika Çeke, Spanjë, Poloni, etj.), Është e pajisur me një profil gomash mjaft të ulët, kështu që njeriu ynë rus ndryshon menjëherë rrotat standarde për të rritur pastrimin e makinës nga toka dhe t'i jepni një udhëtim "të butë".

Madhësia standarde e rrotave për Skoda Fabia

Pajisjet e fabrikës që ofrohen nga tregtari në sallonet janë shpesh 165/70 R14, 175/60 ​​R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15, madje edhe ato të profilit të ulët 205/45 R16. është projektuar për rrugë të mira, është në kundërshtim me këtë fakti se në shumicën e rajoneve mbulimi i autostradës është shumë më i mirë.

Prandaj, për ata që kujdesen, stili është i dyshimtë për mendimin tim, ai i pret sustat në "legen" e tij dhe për ata që kujdesen për cilësitë jashtë rrugës të një "puzoteri" të zakonshëm të prodhimit të huaj, ai rrit. largësia nga toka.

Për të zëvendësuar rrotat standarde, do t'ju duhet njohuri bazë për karakteristikat teknike të madhësive të rrotave që instalohen (madhësia e rrotave, gomat, shpimi, zhvendosja e rrotave).

Parametrat janë si më poshtë:

  • Për shembull, madhësia e gomës tuaj standarde është 185/65 R14, ku numri 185 është gjerësia e gomës në mm, 65 është përqindja e gjerësisë së profilit të gomës me gjerësinë e saj dhe R14 është diametri i brendshëm i gomës në inç;
  • PCD ("shpimi", ose më saktë diametri i qendrave të vrimave të montimit) - 5x100, domethënë pesë vrima në një rreth 100 mm;
  • Diametri (diametri për shpërndarësin), në rastin tonë, është 57.1 mm;
  • Nëse madhësia e rrotës për një Fabia është 5x14 ET35, atëherë 5 është gjerësia e buzës në inç, 14 është diametri i jashtëm i buzës në inç dhe ET35 është zhvendosja e buzës, mm. Dimensionet standarde të Fabia-s janë përkatësisht: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 dhe 6.5x16 ET40;
  • Bulonat për "pullat" janë 14x1.5.

Për referencë, madhësi të ngjashme të rrotave gjenden në Skoda Octavia (1995-2003), Skoda Octavia Tour (2006-2010), Skoda Roomster (2006-2015), Skoda Praktik (2007-2015), Skoda Rapid (nga 2014), Golf 4 , Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (nga 2010).

Pasi lexova forumet e automobilave dhe nuk gjeta një përgjigje të plotë në lidhje me mundësinë e madhësisë maksimale të instaluar të gomave për një Skoda Fabia, përdora një kalkulator gomash për të zgjedhur dhe instaluar praktikisht rrotat me madhësi 165/80/14, 185/65/14 dhe 185. /65 në dy nga Fabias e mia /15.

Të parat së bashku me rrota i mora nga Volkswagen Golf dhe pas montimit mbeta i mahnitur nga butësia e makinës. Seti i dytë i gomave Nokian Nordman 4 për dimër tregoi se hapësira e tokës është e ulët dhe udhëtimi është pak i ashpër, megjithëse kjo nuk është e rëndësishme këtu, pasi gropat janë më të mbyllura në dimër.

Seti i tretë me goma në profil më të lartë u instalua me vetëdije, jo pa përdorimin e mjeteve dhe pajisjeve.

Gomat që zgjodha ishin trekëndëshi kinez "i ndershëm" TR918 me një model asimetrik dhe në të ardhmen mund të them se kisha të drejtë. Me një fjalë, një opsion i lirë për gomë me cilësi të lartë, natyrisht, kjo është një gomë verore, jo më e mira, por i ka rezistuar provave në praktikë me një largësi prej më shumë se 10 mijë. Gomat e instaluara më parë janë 185/60/14 në krahasim me 185/65/15 në foto.

Rrota aliazh për Fabia

Bleva edhe rrota kineze REPLICA REPLAY SK24, me permasa 6x15, me offset ET38, ato ishin te balancuara çuditërisht mirë nga mjeshtrit, nuk plaseshin, nuk zhvisheshin dhe nga ana vizuale ishin mjaft tërheqëse. Ju mund të "luani" me kompensimin, por nuk keni nevojë të tërhiqeni, këtu rritja e pista nuk është vetëm papastërti në trup, por është një punë e ndryshme për komponentët e pezullimit që mund të shkaktojnë konsumim të parakohshëm dhe madje edhe shkatërrim.

Procesi i instalimit të rrotave jo standarde dhe modifikimit të harkut të pasmë

Për instalim do t'ju nevojiten: një fole, rafte sigurie, një tharëse flokësh, doreza lëkure, një vare e lehtë, një tra prej druri me një seksion kryq afërsisht 50 mm me 100 (120) mm dhe një gjatësi prej gjysmë metri.

Tre rrota janë montuar në mënyrën e zakonshme, por nën të majtën e pasme do t'ju duhet të përgatisni një hark rrotash.

Ne e varim makinën dhe instalojmë mbështetëset e sigurisë, pasi makina mund të dalë nga foleja nëse ka një ngarkesë të papritur mekanike në elementin e trupit nën hark. Ne heqim timonin, pastrojmë shpërndarësin dhe harkun nga papastërtitë.

Në pjesën e pasme të harkut, në anën e parakolpit, ka një montim metalik që ngjitet në një kënd drejt timonit. Astarja e parafangos është gjithashtu e derdhur me një zgjatje, siç mund të shihet në foto, dhe kur instaloni një profil të gjerë të rrotave, goma do të fërkohet nga plastika.

Është verifikuar që në fakt bllokimi i elementit të dalë nuk do të dëmtojë trupin e makinës. Prandaj, marrim me guxim një bllok dhe një vare dhe e drejtojmë këtë kllapa me goditje të mprehta, në rritje nga ana e harkut. Nuk e hoqa astarin e parafangos. Më pas shtypim me dorë astarin e parafangos për t'u siguruar që elementi i trupit është bllokuar.

Marrim një tharëse flokësh, e ngrohim në rreth 500-600 gradë dhe ngrohim ngadalë daljen e astarit plastik të parafangos. Pas ngrohjes lokale për 2-3 minuta, përpiqemi të shtypim shiritin në buzë të mbulesës së harkut dhe ta mbajmë pak për të rregulluar formën. Nëse nuk funksionon menjëherë, do të thotë që plastika mund të mos jetë ngrohur ende mjaftueshëm. Rezultati i ndryshimit të formës së astarit të parafangos duhet të jetë si në foto.

Hapësira nga toka pas zëvendësimit u rrit me 21.5 mm, vizualisht edhe më shumë. Unë do të doja të tërhiqja vëmendjen për instalimin e bulonave. Po, ato janë me shkëlqim dhe të bukur, por pas instalimit zbulova se gjatësia e tyre ishte shumë e gjatë posaçërisht për disqet e mia. Skajet preknin dukshëm daullet e frenave, m'u desh t'i bluaj disa milimetra duke përdorur një rrotë zmerile.

Dëshiroj të theksoj se dimensionet gjeometrike të gomave nga prodhues të ndryshëm, si dhe, për shembull, ato me stuko, shpesh ndryshojnë. Disa goma koreane janë fajtorë për këtë, kështu që nevojitet një qasje individuale për zgjedhjen e tyre. Harkat kufizojnë madhësinë e rrotave që mund të instalohen dhe pesha e tyre mund të ketë një efekt të dëmshëm në qëndrueshmërinë e pezullimit dhe stabilitetin e drejtimit.

Ndërkohë, duke marrë parasysh që nëse jetoni në mungesë të rrugëve, dhe, për rrjedhojë, mjerisht, ka vetëm drejtime, dhe në fakt nuk ka kuptim të hidheni me shpejtësi të madhe mbi gropa për të shkatërruar shpejt makinën, atëherë opsioni juaj është nga zëvendësimi i rrotave me një madhësi më të madhe deri te instalimi i ndarësve për njësitë e pezullimit. Ju mund të ndryshoni rrënjësisht madhësinë e rrotave duke blerë vetëm një SUV brutal...

Kam vozitur më shumë se 11 mijë kilometra, dhe një e treta e tyre ishin në mungesë të rrugëve normale, mund të them me besim se si rezultat i instalimit të rrotave, pezullimi nuk kërkonte zëvendësimin e pjesëve, nuk kishte rritje të karburantit konsumi, nuk ka rënie në stabilitetin e drejtimit, por komoditeti i udhëtimit është rritur me porosi.

Aty ku drejtuesit e tjerë “vidhen”, duke zgjedhur pjesë të sheshta të rrugës, unë mund të ngas me mjaft besim dhe pa pasoja për gjendjen e makinës.

Rishikime dhe teste

avtoved.lajme

Shërbimi i riparimit:

Zgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 2013 1.2

Përzgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 1.2 2013 ju lejon të shmangni shumë probleme që lidhen me gabimet e bëra kur zgjidhni vetë produkte të tilla. Kjo shpesh shkaktohet nga mungesa e njohurive të nevojshme, zakonisht për karakteristikat e tyre teknike. Kjo është ajo që në shumë raste është përgjegjëse jo vetëm për vështirësitë që lindin gjatë instalimit të rrotave dhe gomave, por edhe për ndryshimet negative në trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe cilësitë dinamike. Sistemi i automatizuar për zgjedhjen e rimave dhe gomave, i përdorur në faqen e internetit të dyqanit online Mosavtoshina, përmban shumë karakteristika teknike të pothuajse të gjithë kamionëve dhe makinave moderne. Për të përdorur këtë informacion për të kërkuar opsione të përshtatshme, përdoruesi thjesht duhet të tregojë markën, modelin, vitin e prodhimit dhe modifikimin e automjetit të tij.

mosautoshina.ru

Për momentin, ka 364 modifikime të gomave për Skoda Fabia në Mosavtoshina me një vlerësim mesatar prej 4.26/5. Shtoni komentin tuaj.

Modele të tjera Skoda: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktikko Skoda Skoda, Skoda Praktikko, Sko Yeti,

Shërbimi i riparimit:

Zgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 2011 1.2

Përzgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 1.2 2011 ju lejon të shmangni shumë probleme që lidhen me gabimet e bëra kur zgjidhni vetë produkte të tilla. Kjo shpesh shkaktohet nga mungesa e njohurive të nevojshme, zakonisht për karakteristikat e tyre teknike. Kjo është ajo që në shumë raste është përgjegjëse jo vetëm për vështirësitë që lindin gjatë instalimit të rrotave dhe gomave, por edhe për ndryshimet negative në trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe cilësitë dinamike. Sistemi i kërkimit të gomave dhe rrotave i përdorur në dyqanin online Mosavtoshina përdor një bazë të dhënash të gjerë të të gjithë kamionëve dhe makinave moderne. Për të përfituar nga të gjitha avantazhet e tij, mjafton të tregoni emrin e prodhuesit të tyre, modelin, vitin e prodhimit dhe modifikimin e automjetit.

mosautoshina.ru

Për momentin, ka 364 modifikime të gomave për Skoda Fabia në Mosavtoshina me një vlerësim mesatar prej 4.26/5. Shtoni komentin tuaj.

Modele të tjera Skoda: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktikko Skoda Skoda, Skoda Praktikko, Sko Yeti,

Shërbimi i riparimit:

Zgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 2008 1.2

Përzgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 1.2 2008 ju lejon të shmangni shumë probleme që lidhen me gabimet e bëra kur zgjidhni vetë produkte të tilla. Kjo shpesh shkaktohet nga mungesa e njohurive të nevojshme, zakonisht për karakteristikat e tyre teknike. Kjo është ajo që në shumë raste është përgjegjëse jo vetëm për vështirësitë që lindin gjatë instalimit të rrotave dhe gomave, por edhe për ndryshimet negative në trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe cilësitë dinamike. Sistemi i kërkimit të gomave dhe rrotave i përdorur në dyqanin online Mosavtoshina përdor një bazë të dhënash të gjerë të të gjithë kamionëve dhe makinave moderne. Për të përdorur 100% të aftësive të tij, ju duhet vetëm të dini markën, modelin, vitin e prodhimit dhe modifikimin e automjetit tuaj.

Për momentin, ka 364 modifikime të gomave për Skoda Fabia në Mosavtoshina me një vlerësim mesatar prej 4.26/5. Shtoni komentin tuaj.

Modele të tjera Skoda: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktikko Skoda Skoda, Skoda Praktikko, Sko Yeti,

Shërbimi i riparimit:

Zgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 2012 1.2

Përzgjedhja e gomave dhe rrotave për Skoda Fabia 1.2 2012 ju lejon të shmangni shumë probleme që lidhen me gabimet e bëra kur zgjidhni vetë produkte të tilla. Kjo shpesh shkaktohet nga mungesa e njohurive të nevojshme, zakonisht për karakteristikat e tyre teknike. Kjo është ajo që në shumë raste është përgjegjëse jo vetëm për vështirësitë që lindin gjatë instalimit të rrotave dhe gomave, por edhe për ndryshimet negative në trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe cilësitë dinamike. Sistemi i kërkimit të gomave dhe rrotave i përdorur në dyqanin online Mosavtoshina përdor një bazë të dhënash të gjerë të të gjithë kamionëve dhe makinave moderne. Për të përfituar nga të gjitha avantazhet e tij, mjafton të tregoni emrin e prodhuesit të tyre, modelin, vitin e prodhimit dhe modifikimin e automjetit.

mosautoshina.ru

Dimensionet e rrotave, gomave dhe rimave Skoda Fabia 2013

Regjistrimet e theksuara nënkuptojnë madhësitë e fabrikës, pjesa tjetër janë opsione zëvendësimi

Skoda Fabia 2013 1.2TDi

Gjenerimi: 5JFuqia: 74 kf | 55 kW | 75 PS Motori: I3, naftë Diametri qendror i vrimës: 57.1 mm Fili: M14 x 1.5 Lloji i fiksimit: rrufe në qiell Vitet e prodhimit: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.2TSi

Gjenerimi: 5JFuqia: 103 kf | 77 kW | 105 PS Motori: l3, benzinë ​​Diametri qendror i vrimës: 57.1 mm Fili: M14 x 1.5 Lloji i fiksimit: rrufe në qiell Vitet e prodhimit: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TDi

Gjenerimi: 5JFuqia: 79 kf | 59 kW | 80 PS Motori: I4, naftë Diametri qendror i vrimës: 57.1 mm Fili: M14 x 1.5 Lloji i fiksimit: rrufe në qiell Vitet e prodhimit: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TSi RS

Gjenerimi: 5JFuqia: 178 kf | 132,5 kW | 180 PS Motori: I4, benzinë ​​Diametri qendror i vrimës: 57.1 mm Fili: M14 x 1.5 Lloji i fiksimit: rrufe në qiell Vitet e prodhimit: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.6MPi

Gjenerimi: 5JFuqia: 103 kf | 77 kW | 105 PS Motori: I4, benzinë ​​Diametri qendror i vrimës: 57.1 mm Fili: M14 x 1.5 Lloji i fiksimit: rrufe në qiell Vitet e prodhimit: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.6TDi

Gjenerimi: 5JFuqia: 89 kf | 66 kW | 90 PS Motori: I4, naftë Diametri qendror i vrimës: 57.1 mm Fili: M14 x 1.5 Lloji i fiksimit: rrufe në qiell Vitet e prodhimit: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.9TDi

Gjenerimi: 5JFuqia: 103 kf | 77 kW | 105 PS Motori: I4, naftë Diametri qendror i vrimës: 57.1 mm Fili: M14 x 1.5 Lloji i fiksimit: rrufe në qiell Vitet e prodhimit: 2008–2014

Gomat dhe rripat janë elementët më të rëndësishëm të çdo makine, përfshirë Skoda Fabia. Jo vetëm komoditeti i drejtimit të një automjeti, por edhe siguria e lëvizjes në rrugë varet nga zgjedhja e tyre e saktë. Para se të shkoni në dyqan, sigurohuni që të lexoni me kujdes manualin e funksionimit të makinës. Lloje të ndryshme rrotash mund të instalohen në modifikime të ndryshme të Skoda Fabia.

Karakteristikat e makinës Skoda Fabia

Makinat Skoda nga prodhuesi i famshëm çek dallohen nga cilësia e shkëlqyer e ndërtimit dhe gëzojnë popullaritet të merituar në mesin e entuziastëve të makinave ruse. Pezullimi Skoda Fabia, si të gjithë përbërësit e tjerë të kësaj makine, konsiderohet jashtëzakonisht i besueshëm. Mbajtësit e tij stabilizues mund të zgjasin lehtësisht deri në një kilometrazh prej 100 mijë kilometrash pa pasur nevojë për zëvendësim. Por, natyrisht, vetëm nëse rrotat dhe gomat janë zgjedhur si duhet.

Zgjedhja e këtyre elementeve ia vlen të merret seriozisht për një arsye më shumë. Ndër entuziastët e makinave, Skoda Fabia konsiderohet një makinë komode. Sidoqoftë, pezullimi i tij zakonisht përshkruhet si mjaft i ngurtë. Zgjedhja e saktë e rrotave do ta bëjë drejtimin e një automjeti të kësaj marke shumë më komode dhe më të butë.

Çfarë lloj rrotash ka për Skoda Fabia?

Këta elementë janë instaluar në Skoda Fabia, të derdhura dhe të falsifikuara. Sot ka shumë rrota në shitje nga prodhues të ndryshëm dhe madhësi të ndryshme. Prandaj, është mjaft e vështirë t'i zgjidhni ato vetë. Kur blini rrota për Fabia, para së gjithash duhet të shikoni parametra të tillë si:

  • model bulonash (i shënuar si PCD x DCO);
  • diametri i shpërndarësit (DIA);
  • rrezja (R);
  • gjerësia e buzës (J);
  • nisja (ET).

Rripat në të gjitha modelet Skoda Fabia janë të siguruara me pesë bulona. Vrimat për to janë të vendosura rreth një rrethi me një diametër prej 100 mm. Kjo do të thotë, produkti i përzgjedhur duhet të shënohet 5/100. Nëse modeli i bulonave ka karakteristika të ndryshme, produkti nuk është i përshtatshëm për Skoda Fabia. DIA për këtë makinë duhet të jetë 57.1 mm. Në varësi të modifikimit, zhvendosja mund të jetë 35, 37, 40 ose 42 mm, dhe gjerësia e buzës mund të jetë 5, 5,5, 6, 6,5 inç.

Një nga parametrat më të rëndësishëm që duhet marrë parasysh gjatë blerjes është rrezja e diskut. Për çdo modifikim, prodhuesi ka përcaktuar atë më të përshtatshëm. Skoda Fabia mund të përdorë produktet R13, R14, R15 dhe R16. Ndonjëherë entuziastët e makinave, pavarësisht rekomandimeve të prodhuesit, instalojnë produkte 16 ose 15 inç në makinat e tyre, gjë që bën të mundur përdorimin e gomave të profilit të ulët. Kjo zgjedhje ju lejon të përmirësoni manovrimin dhe kontrollueshmërinë e makinës. Në parim, nuk ka asgjë të keqe me këtë. Sidoqoftë, kur përdorni goma të profilit të ulët, ia vlen të zgjidhni rrugë më të buta. Përndryshe, ngasja e Skoda Fabia mund të mos jetë shumë komode për shkak të lëkundjeve.

Parametrat e diskutuar më sipër janë vendimtarë kur zgjidhni disqe për Fabia. Për pjesën tjetër, duhet të përqendroheni në rekomandimet standarde për zgjedhjen e produkteve të tilla. Makinat e kësaj marke furnizohen me rrota aliazhi. Zakonisht zëvendësimi bëhet me produkte të të njëjtit dizajn. Ndonjëherë modele të falsifikuara instalohen edhe në Skoda Fabia. Për këto makina përdoren edhe stampime, por rrallë. Fakti është se rrotat moderne të aliazhit janë me cilësi të shkëlqyer, pamje elegante dhe mund të zgjasin një kohë shumë të gjatë. Në të njëjtën kohë, ato nuk janë shumë më të shtrenjta se ato prej çeliku më pak tërheqës (dhe ndonjëherë edhe më të lira).

Llojet e gomave për Skoda Fabia

Gomat për makinat e kësaj marke zgjidhen gjithashtu në varësi të modifikimit të makinës. Karakteristikat kryesore që duhet të merren parasysh gjatë blerjes janë diametri, gjerësia dhe lartësia e profilit. Përdorimi i gomës me parametra të ndryshëm nga ato të rekomanduara nga prodhuesi do të çojë jo vetëm në dëmtimin e pezullimit, por edhe në telashe të tilla si një ulje e kapjes, manovrimit dhe kontrollueshmërisë së makinës.

Para se të blini goma për Skoda Fabia, sigurohuni që:

  • Vendosni për llojin e gomave, të cilat mund të jenë dimërore ose verore. Në këtë rast, madhësitë e gomave për të njëjtën makinë mund të jenë të ndryshme.
  • Lexoni udhëzimet e përdorimit të automjetit. Rekomandimet e prodhuesit zakonisht tregohen në këtë dokument.
  • Nëse nuk mund të përcaktoni gomat e duhura sipas udhëzimeve, kërkoni këshilla nga shitësi juaj ose qendra e shërbimit të makinave.

Gomat në makinat e kësaj marke mund të përdoren jo vetëm për verë ose dimër, por edhe për përdorim gjatë gjithë sezonit. Zgjedhja e opsionit të fundit ju lejon të kurseni një shumë të caktuar. Sidoqoftë, kur përdorni goma për të gjitha sezonet, manovrimi i një makine të kësaj marke është ende pak i zvogëluar.

Përdorimi i përzgjedhjes automatike të gomave dhe rrotave për makinën Skoda Fabia, mund të shmangni shumë probleme që lidhen me përputhshmërinë e tyre dhe pajtueshmërinë me rekomandimet e prodhuesve të automjeteve. Në fund të fundit, ato kanë një ndikim të madh në një pjesë të konsiderueshme të vetive operacionale të automjetit, kryesisht në trajtimin, efikasitetin e karburantit dhe cilësitë dinamike. Për më tepër, gomat dhe rripat në një makinë moderne janë një nga elementët e sigurisë aktive. Kjo është arsyeja pse zgjedhja e tyre duhet të trajtohet në mënyrë sa më të përgjegjshme, pra me njohuri për një sërë parametrash të këtyre komponentëve.

Fatkeqësisht, ose, anasjelltas, për fat të mirë, një pjesë e konsiderueshme e entuziastëve të makinave preferojnë të mos studiojnë tërësisht strukturën teknike të makinës së tyre. Pavarësisht nga kjo, sistemi i përzgjedhjes automatike do të jetë jashtëzakonisht i dobishëm, d.m.th., ju lejon të minimizoni mundësinë e marrjes së vendimit të gabuar kur zgjidhni goma dhe rrota të caktuara. Dhe dallohet nga diversiteti ekstrem, falë pranisë në dyqanin online Mosavtoshina të një game të gjerë të këtij lloji produkti.

Lexoni gjithashtu