Është pjesë e detyrueshme e planit Mirëmbajtja. Shumë shoferë, duke u mbështetur në thjeshtësinë e motorit të makinës " Mitsubishi Outlander“, kjo procedurë është neglizhuar për të kursyer para. Një pakujdesi e tillë çon në një ulje të jetëgjatësisë së motorit dhe përkeqësim karakteristikat e performancës. Përveç shpeshtësisë së zëvendësimit, është e rëndësishme të zgjidhni lubrifikantin e duhur për llojin e motorit. Mospërputhja çon në performancë të dobët dhe konsumi i rritur benzinë. Nëse intensiteti i përdorimit të automjetit nuk kërkon zëvendësim më shumë se një herë në vit, atëherë ka kuptim të përdoren opsionet për të gjitha sezonet. Lloji i vajit të rekomanduar për Outlander është 5w40 - një lloj i të gjitha sezoneve, i zbatueshëm në gamë të gjerë temperatura: nga -30 në +40 gradë Celsius.

Ndryshimi i saktë i vajit Motori Mitsubishi Outlander kërkon ndryshime të vajit vetëm në një sistem në rritje.

Si të përcaktoni se kur është koha për zëvendësim

• keq moti: ndryshime të papritura të temperaturës, lagështi të lartë, ngrica të forta;
• mjedisi i jashtëm i pafavorshëm: papastërti, pluhur;
• funksionimi i motorit nën ngarkesë të lartë;
• vozitje në distanca të shkurtra në trafik të rënduar me ndalesa të shpeshta, sidomos në mot të ftohtë.

Në Outlander XL, versioni 3-litërsh i modelit, rekomandohet gjithashtu një herë në 10 - 15 mijë km. Ju gjithashtu duhet ta bëni këtë të paktën një herë në vit, edhe nëse gjatë kësaj kohe nuk e keni arritur kilometrazhin e deklaruar. Pavarësisht se afati i ruajtjes së shumicës së markave është rreth 5 vjet, ndërsa në motor vaji bie në kontakt me mjedisin dhe oksidohet. Ai gjithashtu grumbullon blozë, ujë, mbetje të karburantit të padjegur, pluhur, produkte të konsumit të motorit dhe produkte të dekompozimit të vetë lubrifikantit. Komponentët që sigurojnë viskozitet humbasin efektivitetin e tyre me kalimin e kohës për shkak të oksidimit, gjë që çon në depozita të ndryshme dhe ndotje të motorit. Prandaj, vendimi për zëvendësim duhet të merret jo vetëm në bazë të kilometrazhit dhe kushteve të funksionimit, por edhe në varësi të kohës që nga mirëmbajtja e mëparshme.

Si të zgjidhni vajin e duhur

Ekzistojnë një numër vajrash të rekomanduar për Mitsubishi Outlander, zgjedhja e të cilave varet nga temperatura e funksionimit. Sa më e lartë të jetë temperatura, aq më i madh duhet të ketë viskoziteti për të mbajtur presion të mjaftueshëm. Llojet e rekomanduara të vajrave janë paraqitur në tabelë:

Standardi i cilësisë	Shkallë temperature	Vaj i rekomanduar
"Mitsubishi Outlander" 2003 - 2006
Klasa A1-A3 sipas ACEA	nën -35 – +50°C e lart	5W40
	nën -35 – +40°C	0W30, 5W30
	-25 – +40 °	10W30
	-25 – +50 С° e lart	10W40, 10W50
	-15 – +50 C° e lart	15W40, 15W50
	-10 – +50 C° e lart	20W40, 20W50
"Mitsubishi Outlander" me turbocharging
Klasa A1-A3 sipas ACEA	Nën -25°C	5W30
Lloji SG dhe më i lartë sipas API	-25 – +40° С	10W30
	-25 – +50°C e lart	10W40
	-15 – +50°C e lart	15W40
	-10 – +50°C e lart	20W40
"Mitsubishi Outlander XL"
Çertifikuar nga ILSAC	Ngjashëm me "Outlander" 2003 - 2006
Lloji SG dhe më i lartë sipas API
"Outlander 3"
A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 sipas ACEA	nën -35 – +50°C e lart	0W20, 0W30, 5W30, 5W40
Çertifikuar nga ILSAC GF5	-25 – +50°C e lart	10W30, 10W40, 10W50
SM dhe më lart nga API	-15 – +50°C e lart	15W40, 15W50
	-10 – +50°C e lart	20W40, 20W50

Modelet XL dhe 3 kërkojnë më shumë Cilesi e larte vajra Përcaktoni llojin sipas kushtet e temperaturës dhe viskoziteti mund të jetë si më poshtë:

• shkronja W në shkurtim tregon mundësinë e përdorimit të dimrit;
• për të zbuluar kufirin më të ulët të temperaturës, duhet të zbritni 30 - 35 gradë nga shifra e parë (për shembull, 5W40 supozon përdorimin deri në 20 - 25 gradë nën zero);
• shifra e dytë tregon vlerat kufitare në mot të nxehtë (5W40 - deri në 40 gradë të nxehtë).

E rëndësishme! Kur ndryshoni llojin e vajit, mund të shkoni vetëm sipas sistemit të klasifikimit të cilësisë në rritje. Është e nevojshme të lëvizni vetëm 1 - 2 pikë, pasi lubrifikuesi për motorët modernë mund të jetë shumë agresive për modelet e vjetra.

Ju mund të përcaktoni nëse zëvendësimi është i nevojshëm nga dokumentacioni teknik tek makina. Për modelet Outlander, duhet të udhëhiqeni nga vlerat e mëposhtme:

• 2003 – 2010 (2.0) – 4.3 l.;
• 2003 – 2006 (2.0 Turbo) – 4.6 l.;
• 2010 – 2013 (2.3) – 5.5 l.;
• 2004 – 2010 (2.4) – 4.6 l.;
• 2007 – 2009 (2.2 naftë) – 5.3 l.;
• 2010 – 2013 (2.2) – 5.5 l.

Për modelet Mitsubishi XL dhe Outlander 3, vëllimi i vajit të motorit do të jetë 4.3 - 4.6 litra. Të gjitha vlerat bazohen në një konsum prej 0,3 litrash. te filtri i vajit. Për të gjitha llojet e motorëve ju duhet të përdorni vetëm sintetikë ose vaj gjysmë sintetik. Prodhuesi rekomandon markë Vaj Mitsubishi Vaj motori, gjithashtu ndër markat më të mira sintetika dhe gjysmë sintetika vlen të përmendet:

• Mobil 1;
• Castrol;
• Guaskë;
• Valvoline;

Mjetet e nevojshme për zëvendësim

Për motorin Mitsubishi Outlander 3 ose më shumë modelet e hershme do t'ju duhet:

• pikëllim me fund të hapur 17 mm;
• tërheqës Filter vaji;
• enë kullimi;
• lecka (mundësisht);
• Filter vaji.

Ju gjithashtu mund të keni nevojë për lëng shpëlarës dhe aditivë të ndryshëm të krijuar për të përmirësuar performancën e motorit. Shpëlarja do të kërkohet në rastet e mëposhtme:

• ju do të mbushni një lloj ose markë të ndryshme vaji;
• makina ishte perdorur ne kushte ekstreme me ngarkesa të shtuara.

Çështja e përdorimit të aditivëve është e rëndësishme për motorët e vjetër, por fizibiliteti shkakton shumë polemika midis ekspertëve. Komponentët shtesë mund të kenë rezultat i papritur ndërveprim me motorin, kështu që zgjedhja e tyre duhet të trajtohet me kujdes.

Procesi i zëvendësimit

Teknikisht, e gjithë procedura zbret në 3 hapa:

• kullimi i vajit të vjetër;
• shpëlarja e motorit (nëse është e nevojshme);
• gjiri i ri.

Si të kulloni siç duhet vajin në një motor Outlander

Ju mund ta zëvendësoni vetë Mitsubishi Outlander sipas udhëzimeve të mëposhtme:

E rëndësishme! Vaji i nxehtë ka rrjedhshmëri më të mirë, kështu që është më mirë ta kulloni në një motor të ngrohtë.

Si të shtoni vaj të ri

Nëse vendosni të shpëlani motorin, atëherë pasi të keni kulluar lubrifikantin e vjetër duhet të mbushni lëng për shpëlarje sipas udhëzimeve. Disa produkte kanë një efekt të shpejtë, duke ju lejuar të filloni të shtoni vaj të ri brenda 5-15 minutave. Dhe në disa raste, para se të kaloni në fazën tjetër, është e nevojshme të drejtoni makinën për 1 - 2 ditë, pas së cilës përsëritet procedura për kullimin e lëngut të mbeturinave.

Për të përfunduar procesin e zëvendësimit, bëni sa më poshtë:

Duke përdorur udhëzimet e dhëna, mund ta bëni vetë ndryshimin e vajit në një motor Mitsubishi Outlander të 3 modeleve dhe të mëparshëm. Faza më e vështirë dhe e mundimshme është kullimi i lëngut të vjetër të mbeturinave që kërkon durim dhe saktësi. Shpëlajeni vetë motorin pa e diagnostikuar më parë Qendra e Shërbimit Nuk rekomandohet.

Mitsubishi Outlander - një model kompakt jashtë rrugës Kompani japoneze Mitsubishi, një nga përfaqësuesit e segmentit SUV. TE modele të ngjashme mund t'i atribuohet Toyota TAV-4, Kia Sportage, Volkswagen Tiguan, Mazda CX-5 dhe të tjerët kryqëzime kompakte. Makina e modelit 2001 filloi të shitet në Japoni. Aty makina u shit me emrin Airtrek. Në vitin 2003, Mitsubishi organizoi shitjet e crossover-it në Amerika e Veriut. Në atë kohë, makina ishte në dispozicion në Evropë dhe Rusi. Makina mori dy motorë 2.0 dhe 2.4 litra. Ky i fundit kishte një fuqi prej 160 kuajfuqish.

Mitsubishi debutoi në 2005 Outlander i dyti brezave. Makina ka marrë prefiksin PHEV në emër të saj. Makina ishte jashtëzakonisht e ndryshme nga paraardhësi i saj, por nuk pati ndryshime thelbësore në gamën e motorit. Kështu që, versioni bazë mori një njësi 2.4 litra me 170 kuaj fuqi, dhe në konfigurimin e lartë ishte i disponueshëm një motor me djegie të brendshme 220 kuaj-fuqi 3 litra. Versioni maksimal u ofrua me me të gjitha rrotat Dhe transmetim automatik, ndërkohë që mund të porositej edhe versioni me 1707 kuaj fuqi transmetim manual. Duhet të theksohet se gjenerata e dytë Mitsubishi Outlander shërbeu si bazë për krijimin e dy makinave të ngjashme - Citroen C-Crosser dhe Peugeot 4007, të cilat u shitën me tregu rus. Të dyja makinat nuk patën ndryshime të mëdha në krahasim me Outlander, përveç stilit të përditësuar në pjesën e përparme dhe të pasme.

Vëllimi i rekomanduar i vajit për motorët Mitsubishi Outlander

Filloi në vitin 2012 Shitjet e Mitsubishi Gjenerata e tretë Outlander. Makina mori një koncept të ri të dizajnit, si dhe një të zgjeruar diapazoni i motorit. Kështu që, pajisje bazë u ofrua me një motor 2-litërsh me djegie të brendshme 146 kuaj-fuqi, dhe versioni më i lartë mori një motor 2.4 litra 167 kuaj-fuqi. Ekziston edhe një modifikim me një motor hibrid me dy litra që prodhon 121 kf. fq., të bashkuara me një transmetim automatik. Më së shumti pajisje të lartë– me një motor me djegie të brendshme me tre litra 230 kuaj fuqi.

Në vitin 2014, filluan shitjet e modelit të rivendosur Versionet Outlander, dhe në vitin 2015 Outlander aktual mori një identitet të ri korporativ Mitsubishi.

Lubrifikantët duhet të zgjidhen duke marrë parasysh klasifikimin e tyre sipas sistemeve të pranuara përgjithësisht dhe disponueshmërisë së miratimeve të prodhuesit për modelin e makinës me interes në një kanaçe lubrifikanti. Përdorimi i vajit motorik me cilësi të papërshtatshme zvogëlon efikasitetin e motorit dhe çon në një rritje të konsumit të karburantit. Ky artikull përshkruan rekomandimet vaj makine për Mitsubishi Outlander.

Modeli i vitit 2004

Makina pa turbocharge

Përputhen me specifikimet e motorit Mitsubishi Motori Outlander Vaji duhet të plotësojë standardet e mëposhtme:

• klasat e vajit A1, A2 ose A3 sipas sistemit ACEA;
• vaj motori i tipit SG (ose më i lartë) në përputhje me kërkesat e API.

Manuali i Mitsubishi Outlander thotë se temperatura ndikon në zgjedhjen e lubrifikantit mjedisi. Zgjidhni lëng lubrifikues duhet të merret parasysh temperatura mesatare mujore e ajrit. Prodhuesi i makinave ka vendosur një marrëdhënie midis kushteve të temperaturës së rajonit në të cilin do të operohet makina dhe viskozitetit të vajit të motorit. Kjo marrëdhënie për modelet pa turbocharging është paraqitur në Diagramin 1.

Skema 1. Ndikimi i temperaturës së ajrit në viskozitetin e lëngut motorik për makinat pa turbocharging.

Sipas skemës 1, është e nevojshme të përdoren lubrifikantët e mëposhtëm:

• në një gamë të gjerë temperaturash nga -35 0 C (ose më pak) në +50 0 C (dhe më shumë) derdhet 5w-40;
• nëse temperatura është më e vogël se +40 0 C, përdorni 0w-30, 5w-30;
• diapazoni i temperaturës së funksionimit për 10w-30 është nga -25 0 C deri në +40 0 C;
• 10w-40 ose 10w-50 derdhet nëse temperatura është mbi -25 0 C;
• për temperaturat mbi -15 0 C, rekomandohen lubrifikantë 15w-40, 15w-50;
• 20w-40, 20w-50 përdoren nëse termometri mesatar mujor është mbi -10 0 C.

Prodhuesi tregon se lubrifikantët me viskozitet 0w-30, 5w-30 ose 5w-40 mund të përdoren nëse plotësojnë A3 sipas sistemit ACEA dhe SG (ose më të lartë) sipas standardeve API.

Makina me turbo

• klasat e vajit A1, A2 ose A3 sipas standardit ACEA;
• SG (ose më e lartë) sipas klasifikimit API.

Viskoziteti i lubrifikantit zgjidhet sipas skemës 2.

Skema 2. Ndikimi i temperaturës së ajrit në zgjedhjen e rrjedhshmërisë së vajit të motorit.

• 20w-40 kur leximi i termometrit është mbi -10 0 C;
• 15w-40, nëse temperatura e ajrit është më shumë se -15 0 C;
• 10w-40 në temperatura më të mëdha se -25 0 C;
• diapazoni i temperaturës së funksionimit për 10w-30 është nga -25 0 C deri në +40 0 C;
• 5w-30 përdoret në temperatura nën -25 0 C.

• indeksi i viskozitetit 10w-30 ose 10w-40;
• kushtet e funksionimit sipas ACEA A3-02;

Vëllimet e karburantit

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 4,0 l për karterin e motorit;
• 0,3 l në filtrin e vajit;
• 0,3 l in radiator vaji makina me kapacitet motori 2400 cm 3 dhe transmetim manual levë e marsheve.

Mitsubishi Outlander XL 2006-2012

Modeli i vitit 2008

Për Mitsubishi Outlander, prodhuesi i makinave rekomandon përdorimin e vajrave motorikë që plotësojnë kërkesat e mëposhtme:

• Lubrifikantë të certifikuar nga ILSAC;
• sipas Klasat ACEA lëngje A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5;
• lloji i vajit SG (ose më i lartë) sipas klasifikimit API.

Zgjedhja e parametrave të viskozitetit të vajit kryhet duke përdorur skemën 1. Ju lutemi vini re: përdorimi i 0w-30, 5w-30 ose 5w-40 është i pranueshëm nëse lubrifikantët përputhen me A3/B3, A3/B4, A5/B5 sipas ACEA dhe SG (ose më lart) sipas standardeve API.

Përdorimi i lubrifikantëve origjinalë siguron qëndrueshmëri dhe jetëgjatësi funksionimin e motorit, me kusht që klasa, lloji dhe viskoziteti i lubrifikantit të korrespondojnë me parametrat e motorit të makinës dhe sezonit jashtë makinës. Përdoret për verë vajra të trasha, më lëng për dimër. Lëngjet gjatë gjithë sezonit derdhen nëse temperatura e ajrit korrespondon me temperaturat e funksionimit të lubrifikantit.

Kapaciteti mbushës i tiganit të vajit Mitsubishi Outlander është 4,0 l, dhe filtri i vajit është 0,3 l. Vëllimi i përgjithshëm lubrifikant e nevojshme për ndërrim është 4.3 litra.

Mitsubishi Outlander 3 nga 2012

Modeli i vitit 2014

• vaj motori të tipit A1/B1, A3/B3, A3/B4 ose A5/B5 sipas klasifikimit ACEA;
• i certifikuar lëngu motorik sipas standardeve ILSAC;
• Klasa e vajit SM (ose më e lartë) sipas standardit API.

Zgjedhja e viskozitetit të lubrifikantit kryhet sipas skemës 3.

Diagrami 3. Ndikimi i temperaturës së rajonit në të cilin do të funksionojë makina në zgjedhjen e lubrifikantit motorik.

• 20w-40, 20w-50 në temperatura më të mëdha se -10 0 C.
• 15w-40, 15w-50 nëse temperatura është mbi -15 0 C;
• 10w-30, 10w-40 ose 10w-50 derdhen nëse temperatura është mbi -25 0 C;
• 0w-20*, 0w-30, 5w-30, 5w-40 derdhen në shkallë temperature nga -35 0 C (ose më pak) në +50 0 C (dhe më shumë).

(*)-lubrifikantët SAE 0w-20, 0w-30, 5w-30, 5w-40 përdoren me kusht që të jenë në përputhje me ACEA A3/B3, A3/B4 ose A5/B5, si dhe me API SM ose më të lartë.

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është 4.3 litra, duke marrë parasysh enë mbushëse filtër vaji 0.3 l.

konkluzioni

Vaji i rekomanduar i motorit për Mitsubishi Outlander është i mbushur për të eliminuar mundësinë e mbinxehjes njësia e fuqisë, si dhe garanton mbrojtjen e tij nga gërryerja. Kur përdorni vajra motorikë të rekomanduar nga tregtari i makinave, është e ndaluar të derdhni aditivë shtesë, ato mund të përshpejtojnë konsumimin e njësisë së energjisë.

Prodhuesi tregon se edhe vaji i rekomanduar i motorit, pas ca kohësh, fillon të humbasë vetitë e tij origjinale dhe "plaket". Proceset e "plakjes" së një lubrifikanti janë të pashmangshme, pavarësisht nga baza nga e cila është bërë (sintetike, gjysmë sintetike, minerale). Prandaj, është e nevojshme të zëvendësohet menjëherë lubrifikuesi.