Prej një shekulli, emri Mercedes-Benz lidhet me disa nga makinat më të mira në botë. Dhe më të spikaturit prej tyre përgatiten në AMG, një ndërmarrje e vogël që së shpejti do të mbushë 50 vjet. Cilat makina i sollën famë botërore markës gjermane janë më tej në rishikim.

Në vitet 1950, Mercedes-Benz u largua nga motorsporti. Dhe në vitin 1967, dy inxhinierë hapën biznesin e tyre në një garazh të vogël. Ata filluan të "akordonin" makinat e prodhimit dhe ia dolën mjaft mirë në këtë. Makinat më të mira të tyre shpesh nuk dallohen nga turma, por ato janë të afta për më shumë se disa supermakina. Emri AMG është bërë sinonim i performancës dhe inovacionit të klasit botëror. Kjo kërkonte vite punë, gjatë të cilave u krijuan modele të spikatura sportive.

1. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 (1971)

Suksesi i parë i AMG ishte Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 garues, i cili u mbiquajt "Deri i Kuq". Makina ishte e përgatitur për gara me makina turne kundër Alfa Romeo, BMW, Opel, Ford më të vogla dhe më të lehta.

AMG mori një sedan të madh ekzekutiv dhe rriti vëllimin e motorit me 8 cilindra nga 6.3 në 6.8 litra. Si rezultat, motori filloi të prodhojë fuqi deri në 428 kf. dhe çift rrotullues deri në 610 N m.

Në vitin 1971, makina mori pjesë për herë të parë në garë, ku mahniti të gjithë, duke fituar menjëherë në klasën e saj. Derri i Kuq u bë i famshëm si "sedani më i shpejtë në botë". Makina përshpejtoi nga 0 në 100 km/h për 4.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e saj ishte 265 km/h.

2. Mercedes-Benz 300SL AMG (1974)

Projekti tjetër i profilit të lartë nga AMG është Mercedes-Benz 300SL i përmirësuar. Kupa sportive bazë me dyer gullwing, e konsideruar si një klasik këto ditë, iu desh një vit për t'u ripunuar. Motori me 6 cilindra në linjë u zëvendësua me një V8 4.5 litra, pothuajse çdo panel trupi u ndryshua dhe u instalua një brendshme e re.

3. Mercedes-Benz 190E AMG (1984)

Në fillim të viteve 1980, popullariteti i Kampionatit Gjerman të Makinave Turistike (DTM) filloi të rritet dhe Mercedes-Benz vendosi të krijonte makinën e tij garash bazuar në sedanin kompakt 190E. Porosia për makinat kryesore, "të markës" shkoi në Cosworth dhe AMG filloi të prodhonte makina për ekipe private, dhe me mjaft sukses. Për më tepër, një AMG Power Pack është zhvilluar për prodhimin 190E, i cili rrit fuqinë me 30 kuaj fuqi shtesë.

4. Mercedes-Benz E-Klasse W124 “Hammer” (1986)

Nga mesi i viteve 1980, fama e AMG ishte rritur aq shumë sa Mercedes-Benz filloi ta trajtonte kompaninë "akordim" si departamentin e vet. Në vitin 1986, AMG prezantoi sedanin E-Klasse, i shndërruar në një makinë sportive me një motor V8 5.6 litra që prodhonte 385 kf. Makina u bë e njohur si "The Hammer", përshpejtoi në 300 km/h dhe mund të konkurronte me supermakinat më të mira. Përshpejtimi në 100 km/h zgjati vetëm 5 sekonda, dhe kjo ishte në një makinë të gjerë me një brendshme luksoze dhe një bagazh të madh. Një akordim i tillë nuk kaloi pa u vënë re dhe AMG u bë një nga liderët në fushën e përmirësimit të performancës së makinave.

5. Mercedes-Benz C36 AMG (1993)

Në vitin 1990, AMG u bashkua zyrtarisht me Mercedes-Benz dhe filloi të krijonte makinën e saj të parë të prodhimit bazuar në C-Klasse W202. C36 i ri 1993 ishte një përgjigje ndaj prezantimit të konkurrentit të tij, BMW M3 E36.

Motori i akorduar inline-6 ​​prodhoi 276 kuaj fuqi, 36 më shumë se M3. C36 ishte gjithashtu modeli i parë i "pompuar" i Mercedes-Benz në disa dekada. Një 5,221 C36 mbresëlënëse u ndërtuan midis 1993 dhe 1997.

6. Mercedes-Benz SL73 AMG (1999)

Nga jashtë, SL73 dukej pothuajse një kopje e saktë e rrugës së rregullt SL-Klasse, por nën kapuç ishte një V12 i madh 7.3 litra që zhvillonte 525 kuaj fuqi. Në dy vjet, u montuan vetëm 85 makina SL73 AMG, njëra prej të cilave ishte në pronësi të Horatio Pagani, krijuesi i Pagani Zonda.

7. Mercedes-Benz CLK GTR (1997)

Me një sy në garat në serinë FIA GT, Mercedes-Benz dhe AMG kanë nisur një tjetër projekt të përbashkët. Rezultati ishte CLK GTR, supermakina e parë e kompanisë gjermane dhe, në atë kohë, makina më e shtrenjtë në botë. Ai shquhej për shpejtësinë e pabesueshme (330 km/h) dhe teknologjinë e avancuar. Makina ishte një sukses mahnitës në garat FIA GT dhe 24 Orët e Le Mans.

8. Mercedes-Benz G55 AMG (1999)

AMG është i famshëm për aftësinë e saj për të nxjerrë maksimumin nga çdo model Mercedes-Benz, por ishte G55 që tregoi se sa të çmendura mund të jenë makinat gjermane. SUV i famshëm G-Klasse ishte i pajisur me një pezullim të përmirësuar, frena më të forta dhe një motor V8 5.4 litra me 500 kuaj fuqi.

Rezultati ishte një Jeep 2.5 ton që kishte më shumë fuqi se një Ferrari 360 Stradale dhe përshpejtonte nga 0 në 100 km/h në 5 sekonda. Modelet e "pompuara" Gelaendewagen G63 dhe G65 ende prodhohen, duke përfshirë ato me një V12 6.0 litra 612 kuajfuqi.

9. Mercedes-Benz SLS 63 AMG (2010)

Mercedes-Benz SLS AMG është një makinë e jashtëzakonshme për disa arsye. Dyert gullwing dhe bishti i rrumbullakosur të kujtojnë 300SL nga vitet 1950, dhe motori V8 6.3 litra është motori i parë i ndërtuar nga e para nga AMG. Modeli u prodhua për 4 vjet dhe gjatë kësaj kohe Mercedes-Benz u bë një konkurrent i barabartë me Ferrari dhe Porsche.

10. Mercedes-AMG GT3 (2016)

Zhvillimi më i fundit i Mercedes-AMG GT3 është përshtatur posaçërisht për kërkesat e garave. Ashtu si modelet e mëparshme Mercedes-AMG GT, makina përmban një trup të lehtë alumini dhe fibër karboni dhe një motor të ri 6.2 litra V8. Është një konkurrent serioz i Porsche 911 GT3, si dhe një makinë tërheqëse rrugore.

Makinat gjermane Mercedes-Benz janë të njohur jo vetëm për fuqinë e tyre të lartë dhe shpejtësinë e lartë. Kompania kujdeset edhe për mjedisin. Gjithashtu, makinat me një "pamje" në kapuç përfshihen vazhdimisht në vlerësime.

Kompania gjermane Daimler-Motoren-Gesselschaft, e cila prodhon makina Mercedes, u themelua në vitin 1901 nga Gottlieb Daimler, autori legjendar i makinës së parë me katër rrota në botë me një motor benzine. Dizajneri i famshëm Wilhelm Maybach ndihmoi Gottlieb Daimler në ndërtimin e kësaj makine. Përkundër një sërë mangësish, kjo iniciativë u mbështet në mënyrë aktive nga konsulli i Perandorisë Austro-Hungareze Emil Jellinek, sipas vajzës së të cilit u emërua modeli i parë Mercedes-35P5. Karakteristikat teknike të Mercedes-35P5 i lejuan makinës të arrinte shpejtësi deri në 90 km në orë, gjë që konsiderohej një shifër mbresëlënëse në atë kohë.

Në vitet e para të ekzistencës së saj, Daimler-Motoren-Gessellschaft ndërtoi jo vetëm makina, por gjithashtu zhvilloi motorë për avionë dhe anije, kjo është arsyeja pse shfaqja e logos Mercedes në formën e një ylli me tre cepa shoqërohet. Kjo shifër simbolizon suksesin e kompanisë gjermane në tokë, në ajër dhe në ujë.

Pas bashkimit me kompaninë e tij të automobilave Benz në vitin 1926, ylli u rrethua nga një kurorë dafine në formën e një unaze, duke reflektuar fitoret e Benzit në arenën e motorsporteve. Shqetësimi i ri Daimler-Benz drejtohej nga Ferdinand Porsche, i cili përditësoi ndjeshëm gamën e modeleve Mercedes. Ishte ai që nisi serinë "kompresor" K, e cila përfshinte një model kaq të famshëm si Mercedes 24/110/160 PS me një motor me gjashtë cilindra. Makina, e pajisur me një motor 6.3 litra, përshpejtoi në një shpejtësi fantastike prej 145 km në orë në atë kohë, për të cilën u mbiquajt "kurthi i vdekjes".

Hans Niebel, i cili pasoi Ferdinand Porsche në 1928, mori pjesë aktive në zhvillimin e makinave të tilla si Manheim-370 dhe Nurburg-500. Në vitin 1930, nën drejtimin e tij, Mercedes-Benz 770 me një motor të fuqishëm 200 kuaj-fuqi me një zhvendosje prej 7.6 litrash u prezantua në tregun e makinave. Përveç kësaj, makina ishte e pajisur me një superngarkues. Në vitet '30, makinat e pasagjerëve Mercedes-200 dhe makina sportive Mercedes-380 u prezantuan para publikut, mbi bazën e të cilave u ndërtuan modelet "kompresor" Mercedes-Benz-540K pak më vonë.

Në vitin 1935, Max Sailer, krijuesi i makinës së parë të pasagjerëve të prodhimit në botë me një termocentral me naftë, Mercedes-260D, mori detyrën si projektuesi kryesor. Gjatë administrimit të tij, u ndërtuan makina që u përdorën në mënyrë aktive nga drejtuesit e lëvizjes naziste. Bëhet fjalë për një Mercedes-770, i pajisur me një kornizë të bërë nga trarë ovale, me një pezullim të pasmë pranveror.

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, koncerni gjerman prodhoi jo vetëm makina Mercedes, por edhe kamionë. Armiqësitë shkaktuan dëme të mëdha në fabrikat kryesore të kompanisë, aktivitetet e të cilave mundën të rifillonin vetëm një vit pas përfundimit të luftës.

Një nga zhvillimet e para të kompanisë pas luftës ishte Mercedes-180, i projektuar në vitin 1953 me një trup monokok të tipit ponton. Tre vjet më vonë, kupa sportive Mercedes-300SL Gullwing me dyer të pazakonta në formë gulling, e cila në atë kohë nuk kishte analoge në botë, pa dritën e ditës.

Në fund të viteve '50, prodhimi serik i Mercedes-Benz u përditësua me motorët Robert Bosch me një sistem mekanik të injektimit të karburantit. Një nga modelet e para me këtë risi ishte Mercedes-Benz 220 SE.

Arritjet e fundit në industrinë e automobilave të atyre viteve u mishëruan në një familje krejtësisht të re të makinave të klasës së mesme, të cilat iu ofruan klientëve në 1959. Modelet Mercedes-220, 220S, 220SE demonstruan nivelin më të lartë teknik të performancës: një ndarje e gjerë bagazhesh, pezullim plotësisht i pavarur për të gjitha rrotat, një trup elegant me njësi vertikale të fenerëve i kënaqi fansat e markës gjermane.

Klasa ekzekutive në linjën Mercedes u prezantua pak më vonë - në 1963, me lëshimin e modelit Mercedes-600. Makina u bë menjëherë një pretendente për titullin e më të mirës në planet për komoditetin dhe prestigjin e saj të vërtetë. Ajo ishte e pajisur me një motor 6.3 litra që prodhonte 250 kuaj fuqi dhe një transmetim automatik me katër shpejtësi. Një shtesë e këndshme e zhvillimeve ishte pezullimi i përshtatshëm i rrotave në elementët pneumatikë. Gjatësia e trupit të makinës ekzekutive ishte më shumë se gjashtë metra.

Modelet sportive u zëvendësuan nga ato më modeste, për shembull, Mercedes-Benz 230 SL, i njohur gjerësisht si "pagoda" për shkak të formës origjinale të çatisë me pjesën e mesme pak poshtë anëve. Nëse dhjetë vjet më parë marka gjermane arriti të vendoset fort në tregun e makinave të Evropës së pasluftës, atëherë deri në fund të viteve '60 e gjithë bota po fliste për Mercedes. Një shkallë krejtësisht e ndryshme prodhimi solli standarde të reja stilimi, të cilat i bënë makinat Mercedes edhe më elegante.

Produkti i parë i ri i viteve 70 që zëvendësoi Pagodën ishte Mercedes SL R107, i cili pushtoi me sukses tregun amerikan dhe ekzistoi në të për 18 vjet.

Kriza e naftës e vitit 1973 pati një efekt negativ në shitjet e makinave, por kompania arriti të dilte nga situata e vështirë duke lançuar serinë W114/W115 me motorë më efikas në karburant. Blerësit donin jo vetëm luks dhe komoditet, por edhe besueshmëri. Si rezultat, në sfondin e konkurrentëve të falimentuar, marka Mercedes qëndroi në këmbë.

Në fillim të viteve '80, në linjën Mercedes u shfaq legjendar Gelandewagen - një SUV me të gjitha rrotat e serisë 460, i cili ishte i famshëm për aftësinë dhe besueshmërinë e tij të lartë ndër-vendore. Makina e parë e tillë u bë me porosi për Shahun iranian Mohammad Reza Pahlavi, një aksioner i Daimler-Benz.

Në 1984, filloi të prodhohej një seri thelbësisht e re e sedanëve të klasës së biznesit - Mercedes W124, i cili tregoi edhe një herë mundësinë e krijimit të makinave elegant dhe moderne me një trup të qëndrueshëm. Familja W124 mishëroi zhvillimet më të avancuara të kohës. Një derdhje plastike për të drejtuar ajrin nën makinë përmirësoi aerodinamikën e makinës. Konsumi i karburantit është reduktuar, ashtu si dhe niveli i zhurmës nga rrjedha e ajrit në hyrje.

Në vitin 1990, u lëshua një produkt i ri, i cili edhe sot e kësaj dite ka shumë fansa - seria Mercedes 124 500E. I pajisur me një motor me pesë litra V-8 me një kapacitet prej 326 kuajfuqi, ky Mercedes ka dallime të dizajnit nga W124 i zakonshëm - nuk është për asgjë që quhet "ujk në petkun e deleve". "Maja" legjendar, e montuar në fabrikën e Porsche, mori një pezullim të pasmë me rregullim të nivelit hidropneumatik, një katalizator të dyfishtë dhe një sistem elektronik të injektimit LH-Jetronic në vend të sistemit tradicional KE-Jetronic. Dallimet e jashtme midis "lart" dhe "Mercedes" të tjerë të serisë 124 janë harqet e zgjatura të rrotave dhe prania e dritave shtesë të mjegullës në fund të parakolpit të përparmë.

Mercedes W124 500E ka marrë shpërndarje të gjerë në vendet e CIS dhe njohje të madhe në biznesin e shfaqjes dhe qarqet mafioze. Ndër pronarët e famshëm të modelit janë regjisori Nikita Mikhalkov, muzikantët Yuri Loza, Dmitry Malikov, politikani Genadi Zyuganov. "Volchok" - një legjendë e vërtetë e viteve '90 - u kap në filmin serial "Brigada".

Nga fillimi i mijëvjeçarit të ri, gama e modeleve Mercedes ishte dyfishuar: në vend të pesë klasave të makinave (që ishin në 1993), kishte dhjetë. Në vitin 2005, u lansuan modele të reja të klasit S dhe CL, duke demonstruar stilin e ri të markës me elementë retro. I mbushur me teknologjinë më të fundit, S65 CL65 AMG me një V12 të fuqishëm nën kapuç u bë flamuri i serisë, në vend të modeleve 600.

Klasa C kaloi gjithashtu një përditësim: në vitin 2007, Mercedes W204 i ri u shfaq premierë në stilet e trupit të sedanit dhe stacionit me tre linja performancash.

Në vitin 2008, formacioni Mercedes u rimbush me klasën CLC (Comfort-Leicht-Coupe - përkthyer si "kupe e lehtë komode").

Në dekadën e parë të shekullit të 21-të, linja Mercedes përfshinte SUV të klasit GL dhe GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - përkthyer si "SUV me dritë të shkurtër").

Familja e re W212 E-Class, e lançuar në fillim të vitit 2009, ka arritur sukses të jashtëzakonshëm për sa i përket performancës ekonomike dhe mjedisore. Në vend të motorëve me benzinë ​​me supermbushës, ka motorë me një lloj të ri të injektimit të drejtpërdrejtë CGI me mbushje të dyfishtë turbo.

Në ditët e sotme, marka gjermane Mercedes-Benz lidhet me besueshmërinë, cilësinë e lartë të punimit dhe një histori të pasur.

Gama e modeleve Mercedes

Gama e modeleve Mercedes-Benz përfshin makina kompakte të klasës së mesme të vogël, sedanë seriozë të klasit të biznesit, segmentin ekzekutiv, SUV, coupe, kabriolë, roadster dhe minifus.

Kostoja e Mercedesit

Kostoja e Mercedes-Benz varet se cilës klasë i përket makina e zgjedhur. Më të lirat janë pesë dyer të klasit A ​​me çmim nga 900 mijë rubla. Kostoja e një Mercedesi të klasës së mesme varion nga një milion e gjysmë në katër. Klasa e biznesit arrin gjashtë milionë, klasa ekzekutive - deri në tetë. Një nga modelet më të shtrenjta është Mercedes-Benz SLS AMG roadster për 10 milionë.

Gjigandi i automjeteve Mercedes Benz ka qenë gjithmonë i famshëm për makinat e tij luksoze. Ata zunë vendet e para në vlerësime të ndryshme dhe çmime të mëdha, morën kupa në Formula 1 dhe pista garash në stadiume të famshme dhe kampionate botërore.

Makina sportive Mercedes- kjo është fuqia dhe bukuria, kjo është forca dhe hiri, kjo është liria dhe luksi në një shishe. Për shembull, lëshuar së bashku me MacLaren Corporation, Mercedes Benz SLR ose Mercedes Benz S. Këto supermakina nuk mund të kalojnë pa u vënë re sepse duken të paraqitshme me karakteristika pothuajse të përsosura drejtimi.

Pamja luksoze e sedanit kryesor Mercedes-Benz S Coupe ulet në një bazë rrote prej 2945 mm, makina është 5027 mm e gjatë, 1899 mm e gjerë dhe 1411 mm e lartë.

Ashtu si shumë modele të tjera sportive Mercedes, C-Class dallohet nga një timon sportiv me formë ideale dhe shumë modele përdorin lëkurën më cilësore për dekorimin e brendshëm. Konsola qendrore përmban një panel me prekje, një monitor me rezolucion 480x240 piksele dhe një sistem tingulli inovativ premium.

Makinat sportive Mercedes nuk mund të duken të lira, ndaj përdoren vetëm materialet më cilësore për të dekoruar brendësinë dhe pjesën e jashtme të veturave. Për më tepër, pronarët e makinave të këtij lloji shpesh duan disa detaje ekskluzive, për shembull, prodhuesit mund të ofrojnë fenerë të inkorporuar me kristale Swarovski ose sistemin më të fundit të teknologjisë LED. Statusi i makinës mund të theksohet nga studio e projektimit për Mercedes.

Natyrisht, makina sportive Mercedes Benz ka performancën më të mirë të drejtimit:

Pezullimi sportiv MAGIC BODY CONTROL do të zbusë të gjitha parregullsitë e rrugës për shoferin dhe pasagjerët, si dhe do të rregullojë ngurtësinë e amortizatorëve dhe lartësinë e lëvizjes në rrugë.

Benzina, me një vëllim prej 4,7 litrash dhe një fuqi prej 455 kuajfuqish dhe një kambio automatike me nëntë shpejtësi, mund ta përshpejtojë makinën në një shpejtësi maksimale prej 250 km/h.

Veçori të tilla si sistemi i mbikëqyrjes video, sistemi për shmangien e përplasjeve dhe kontrolli i mbajtjes së korsive praktikisht eliminojnë mundësinë e krijimit të një situate emergjence në rrugë.

Mekanizmat e veçantë të frenave karbon-qeramike janë përgjegjës për sigurinë jo vetëm të shoferit, por edhe të pasagjerëve. Falë tyre, supermakina ka distancën më të shkurtër të frenimit.

Për ta bërë makinën të duket edhe më e shtrenjtë dhe elegante, prodhuesi i automjeteve Mercedes u ofron pronarëve një çati panoramike, një sistem të specializuar shkarkimi që mund të rregullojë tingullin e motorit sipas kërkesës së shoferit dhe për një tarifë shtesë madje edhe sedilje me funksion masazhi dhe mbështetëse krahësh me ngrohje dhe kontrolli i klimës me aftësinë e jonizimit të ajrit.

Ndër të tjera, një ndjekës i zjarrtë i Mercedes-it mund të zgjedhë dhe blejë tuta të Mercedesit që të përputhen në mënyrë perfekte me “gëlltitjen e tij”.

Sido që të jetë, shqetësimi Mercedes do të prodhojë gjithmonë modele sportive, dhe çdo herë ato do të bëhen gjithnjë e më të avancuara, duke kënaqur pronarët e tyre dhe duke kënaqur nevojat edhe të shoferëve më kërkues. Gjëja kryesore është që keni para të mjaftueshme për të blerë një makinë të kësaj klase, sepse kjo kënaqësi nuk është e lirë. Por ju duhet të paguani për rehati. Dhe nëse kjo është rehati e shkallës më të lartë, madje edhe nën kujdesin e markës së famshme Mercedes, atëherë nuk kursehen para.

Р'озможно, неправильные RїР°СЂР°РјРµС‚СЂС‹ соединения ѓС‰РµРЅР°

Dëshironi të blini një makinë sportive Mercedes-Benz ose të mësoni çmimet aktuale për makina dhe autostrada të reja apo të përdorura? faqja është një platformë e përshtatshme dhe e njohur në internet ku mund të blini çdo makinë sportive Mercedes-Benz. Në faqen e internetit do të gjeni përzgjedhjen më të gjerë dhe çmimet më të mira për të gjitha modelet e makinave sportive Mercedes-Benz nga Evropa dhe Gjermania. Pasi të keni gjetur një ofertë të përshtatshme për shitjen e një makine sportive Mercedes-Benz, mund të na kontaktoni drejtpërdrejt me telefonin e treguar në reklama, ose të dërgoni një kërkesë përmes formularit të reagimit, i cili ndodhet në çdo reklamë. Pas plotësimit të formularit, kërkesa juaj do të trajtohet nga punonjësi ynë.

Kur krahasoni çmimet, sigurohuni që të mbani në mend se kostoja e transportit të makinës suaj sportive të zgjedhur nga Gjermania, Franca ose Hollanda mund të ndryshojë mjaft ndjeshëm. Për këtë arsye, shpesh është më lirë të blesh një makinë sportive Mercedes-Benz në Gjermani, e cila gjeografikisht është më afër portit të transportit.

Kur blini vetë makinën sportive Mercedes-Benz që ju pëlqen, jini të kujdesshëm dhe përpiquni të kontrolloni makinën e zgjedhur dhe shitësin e saj përpara se të bëni një pagesë. Jini veçanërisht të kujdesshëm kur një makinë sportive Mercedes-Benz ju ofrohet me një çmim dukshëm më të ulët se çmimi mesatar i tregut për një model të ngjashëm në një gjendje dhe konfigurim të ngjashëm.

Për të shmangur keqkuptimet kur blini një makinë sportive ose një makinë sportive Mercedes-Benz, ju lutemi kontaktoni drejtpërdrejt me kompaninë tonë G&B Automobile e.K., e cila operon në tregun gjerman për më shumë se dhjetë vjet duke shitur dhe shpërndarë makina pasagjerësh Mercedes-Benz dhe makina sportive te Rusia dhe vendet e tjera fqinje.

Në emrin tuaj, ne do të kontaktojmë shitësin e makinës sportive Mercedes-Benz dhe do të verifikojmë saktësinë e informacionit të dhënë në reklamë. Ju përsëri mund të blini, dorëzoni dhe doganoni një makinë sportive Mercedes-Benz përmes kompanisë sonë.

Faqja e internetit www.autopoisk24.net paraqet të gjitha markat e makinave sportive nga prodhuesit kryesorë Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar , Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Çdo markë makinash ka versionet e veta sportive të makinave të përditshme. Për shembull, BMW ka serinë M, Audi ka RS dhe gjiganti i automobilave Mercedes ka AMG. Këto makina kanë fituar një sukses të tillë jo vetëm për shkak të karakteristikave të tyre, por edhe për karizmën e fituar për shkak të historisë sportive afatgjatë të kësaj marke. Le të shohim 4 nga krijimet më të avancuara teknologjikisht të kësaj kompanie:

1. Mercedes C63S AMG është sedani më i shpejtë i përshtatshëm për vozitje të përditshme
2. Mercedes S63 AMG është kupa më komode ndër të gjithë konkurrentët
3. Mercedes CLK GTR Super Sport është supermakina më e shtrenjtë dhe më e shpejtë e përshtatshme për rrugë publike
4. Mercedes CLS AMG - kupeja më e kontrolluar dhe e balancuar

Fakt interesant. Shumë Mercedes sportiv kanë një ngjyrë gri për një arsye - kjo ngjyrë thekson historinë. Bëhet fjalë për garat e shekullit të kaluar, kur kompania gjermane ishte aq e fokusuar për ta bërë makinën më të lehtë sa nuk pranoi ta lyente për të kursyer disa kilogramë peshë. Për shkak të mungesës së lyerjes, modeli doli të ishte një ngjyrë gri metalike.

Mercedes C63S AMG

Kjo makinë është kulmi i inxhinierisë sot. Makina lejon shoferin të ulet në pjesën e pasme dhe të kontrollojë vetë rrugën falë autopilotit. Kjo teknologji ju lejon të vizatoni kursin e një makine bazuar në shenjat rrugore.

Pjesa e brendshme e modelit përbëhet nga një harmoni e përsosur e metalit, lëkurës dhe drurit. Ekrani i makinës tregon presionin e vajit, presionin në turbinë dhe shpërndarjen e çift rrotullues të furnizuar në rrota. Ka edhe një freskues ajri brenda me aromën e markës së Mercedesit. Mjafton të shikoni foton e brendshme të Mercedes C63S AMG për t'u bindur për përsosmërinë e tij.

Motori 4-litërsh me dy turbina prodhon 510 kf. të cilat përshpejtojnë Mercedesin në qindra në 3.9 sekonda. Karakteristika kryesore e këtij modeli është montimi dinamik i motorit në vend të jastëkëve konvencionalë, gjë që redukton ngarkesën në motor.

Disavantazhi i C63S AMG konsiderohet të jetë pamja e tij, sepse duket pothuajse njësoj si një klasë e zakonshme C me një motor 1.8 litra. Vizualisht, versioni AMG dallohet nga ky model: kompleti i trupit, disqet, kalibrat e frenave dhe gushat anësore. Por thelbi i kësaj makine nuk është në patos pompoz, por në atë që qëndron brenda: brendësia, motori dhe shasia.

Mercedes S63 AMG Coupe

Është lider në industrinë e automobilave. Mercedesi sportiv e mori këtë titull për faktin se ofron komoditet të jashtëzakonshëm dhe në të njëjtën kohë është sa më dinamik. Kjo është një arritje kaq e madhe sepse prodhuesit e makinave përballen me një problem kur dizajnojnë makina: sa më sportive të jetë makina, aq më pak komode është.

Absolutisht të gjitha teknologjitë më të mira të arritura gjatë ekzistencës së kompanisë janë vendosur në S63 AMG. Është aq i zgjuar sa mund të ndalojë për shoferin në një situatë të rrezikshme dhe mund të paralajmërojë për manovra të rrezikshme në trafik.

Makina është e pajisur me një motor katër litërsh në formë V që prodhon 612 kuaj fuqi. Për të kursyer karburant, një njësi kaq e fuqishme ka një sistem të veçantë që fiket 4 cilindra kur makina është duke ecur në gjendje të qetë.

Mercedes CLK GTR Super Sport

Vlen të fillohet një rishikim i kësaj makine me shifra të pabesueshme: 2001, 710 kuaj fuqi, përshpejtim në qindra në 3.1 sekonda dhe një kosto prej një milion e gjysmë dollarësh.

Teknologjia nga garat sportive ka migruar në këtë makinë sportive Mercedes, pasi 5 prej këtyre Mercedes u zhvilluan për garat në Leman. Kjo makinë është përfshirë në Librin e Rekordeve Guinness si makina më e shtrenjtë e prodhimit në botë. Pavarësisht këtij çmimi, të gjitha kopjet u shitën shumë shpejt. Megjithatë, shumë të pasur i morën si investim këto makina sportive, pasi seria e këtyre makinave ishte e kufizuar: 25 kopje. Disa vite më vonë, këto modele u shitën për çmime edhe më të larta.

Kjo makinë garash 17-vjeçare me dy dyer është më e shpejtë se shumë Porshe, Ferrari dhe Lamborghini moderne.

Mercedes CLS AMG

Ky Mercedes sportiv dallohet për ekuilibrin dhe menaxhimin e tij ideal, i cili sigurohet nga një shpërndarje peshe 50 deri në 50, një trup i lehtë alumini dhe një bazë e gjatë rrotash, duke i lejuar makinës të qëndrojë e qëndrueshme me shpejtësi të lartë. Ky fakt u konfirmua nga kampioni i shumëfishtë Michael Schumacher, duke ngarë një CLS AMG me shpejtësi të madhe në një tunel të ngushtë.

Fuqia prej 571 kuaj fuqi në këtë makinë prodhohet nga një njësi me tetë cilindra me një vëllim prej 6.2 litrash. Kupeja përshpejton nga 0 në 60 mph në 3.8 sekonda, gjë që nuk është e mahnitshme këto ditë, por dizajni i fokusuar më shumë në manovrim sesa në performancë.

Kompania Mercedes ka futur në këtë makinë jo vetëm teknologji nga Formula 1, por edhe një atmosferë, e cila mund të vërehet duke i kushtuar vëmendje pjesës së brendshme, të krijuar për kabinën e pilotit.

Sipas disa botuesve, ky Mercedes garues mori titullin e veturës së vitit në vitin 2010.

Gjatë gjithë ekzistencës së tij, Mercedes ka vendosur shiritin e cilësisë dhe progresit. Makinat sportive Mercedes kanë ideologjinë e kombinimit të rehatisë, sigurisë dhe fuqisë së madhe.