Periudha e vlefshmërisë së tahografit analog me rondele sipas ligjit. Tahografë analogë (elektromekanikë) Në cilat lloje ndahen sipas dizajnit?

Tahografi dhe Ligji

KUJDES!!!


Me çfarë transporti dhe kur? :

Para së gjithash, është e nevojshme të kuptohet se, në përputhje me Kodin e Punës të Federatës Ruse, një tahografi mund të përdoret vetëm në rast të një marrëdhënieje punëdhënës-punonjës. Pra, nëse mjeti është i një personi privat dhe ai e kryen transportin për qëllime të veta, pa qëllime komerciale, nuk ka nevojë të vendoset tahografi në një mjet të tillë.

Të gjitha mjetet e kategorive N2, N3, M2, M3, të regjistruara për herë të parë përpara datës 1 janar 2015, që kryejnë transport tregtar dhe të regjistruara te personat juridikë apo sipërmarrësit individualë, duhet të jenë të pajisura me tahografi. (Neni 8(1) i Rregullores Teknike për sigurinë e mjeteve me rrota, rregullore teknike miratuar me Dekret të Qeverisë nr. 720, datë 10.09.2009). Ky rregullore teknike nuk është anuluar, por efekti i tij është pezulluar, si në të kaluarën ashtu edhe aktualisht, zbatohet për automjetet e regjistruara për herë të parë përpara datës 1 janar 2015, datë e hyrjes në fuqi; Rregulloret teknike Bashkimi Doganor 018/2011.

Por me automjetet e regjistruara për herë të parë pas 1 janarit 2015, jo gjithçka është e thjeshtë. Le të shpjegojmë. Fakti është se pas hyrjes në fuqi më 1 janar 201 të Rregullores Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota të Bashkimit Doganor 018/2011, e cila ka statusin e një dokumenti ndërkombëtar dhe mbizotëron mbi legjislacionin e brendshëm, të gjitha procedurat e pajisjeve të miratuara. me urdhër të Ministrisë së Transporteve nr.36 dhe 273 me ndryshime dhe shtesa nuk vlejnë më nga pikëpamja ligjore. Dhe klauzola 14 e TR CU 018/2011 përshkruan përcaktimin e procedurës së pajisjes në përputhje me rregulloret e Anëtarëve të Unionit Doganor. Por për faktin se pas datës 1 janar 2015 nuk është nxjerrë asnjë akt i vetëm rregullator në lidhje me Procedurën e pajisjes së tahografit (ndryshimet në 36 dhe 273 nuk mund të konsiderohen të tilla), rezulton se kërkesat për makinat e regjistruara për herë të parë pas 1 janar 2015 në Nuk ka hapësirë ​​për pajisjen e tyre me tahografi. Duhet të kihet parasysh se tahografi është objekt i rregullimit teknik dhe politika në fushën e rregullimit teknik, sipas Rregullores, është Ministria e Industrisë dhe Tregtisë. Prandaj, Procedura për pajisjen e automjeteve, e cila referohet në pikën 14 të NJM 018/2011, duhet të miratohet vetëm nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, dhe jo nga Ministria e Transportit. Ministria e Transportit nuk ka kompetencë për ta bërë këtë, prandaj procedurat e pajisjes së saj nuk kanë fuqi ligjore.

Është gjithashtu e nevojshme të mbani mend klauzolën 74, e cila thotë në veçanti se prania e një pajisjeje nuk mund të kërkohet nëse nuk parashikohet nga dizajni, d.m.th. nuk është e specifikuar në miratimin e tipit të automjetit (VTA). Kështu, të gjitha automjetet e regjistruara për herë të parë përpara datës 09 shtator 2010(datat e hyrjes në fuqi të Rregulloreve Teknike sipas PP 720), OTTS e së cilës nuk ofron një tahografi, NUK kërkohet të pajisen fare me tahografi.

Me cilin tahografi shtyp :

Çdo, e cila ka një Certifikatë Pajtueshmërie me të paktën një nga Rregulloret Teknike për Sigurinë e Mjeteve me Rrota (PP 720 ose Bashkimi Doganor) ose një deklaratë konformiteti.

Por ne tërheqim vëmendjen për koston e lartë të pronësisë dhe vështirësitë e mëdha të përdorimit të tahografit me mbrojtjen e informacionit kriptografik. Rreth kësaj në detaje.

Ju gjithashtu duhet të dini se shumica e tahografëve që janë instaluar nga prodhuesi i një automjeti të prodhuar në Rusi, Bjellorusi dhe Evropë kanë certifikata të ngjashme konformiteti dhe nuk mund të zëvendësohen derisa automjeti të asgjësohet. Disponueshmëria e një certifikate mund të kontrollohet në faqen zyrtare të Rosstandart dhe RosAcreditation.

Arsyetimi ligjor për zgjedhjen e një tahografi:

Nga 1 janari 2015, tahografi është bërë objekt i rregullimit teknik - pika 65 Shtojca 1 e Rregullores Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota të Bashkimit Doganor 018/2011.

Kështu, tahografi mbulohet plotësisht nga Ligji Federal Nr. 184 Për Rregullimin Teknik. Në veçanti Art. 20, i cili thotë se konfirmimi i pajtueshmërisë me legjislacionin aktual kryhet ekskluzivisht në formën e certifikimit dhe deklaratës.

Kështu, përputhshmëria e tahografit me legjislacionin aktual konfirmohet nga një Certifikatë e Pajtueshmërisë me Rregulloret Teknike për Sigurinë e Mjeteve me Rrota ose një deklaratë. Certifikata e konformitetit konfirmon pajtueshmërinë me kërkesat e detyrueshme. Kërkesat e detyrueshme në përputhje me nenin 2 të Ligjit Federal -184 Për rregullimin teknik paraqiten vetëm nga rregulloret teknike. TR CU gjithashtu imponon kërkesa të detyrueshme për tahografin:

Bazuar në sa më sipër, është e qartë se kërkesat për praninë e një blloku të mbrojtjes së informacionit kriptografik në kërkesat e detyrueshme tek tahografi mungojnë.

Tani sipas urdhrave të Ministrisë së Transporteve Nr. 36 dhe 273. Ato kanë natyrë këshilluese për një sërë arsyesh. E para është në lidhje me dispozitat e Kapitullit 4, paragrafi 3 i Ligjit Federal 184 Për rregullimin teknik:

Kjo do të thotë se urdhrat e Ministrisë së Transportit në lidhje me kërkesat teknike, në veçanti praninë e një blloku CIPF (kriptombrojtje), janë thjesht këshillimore në natyrë.

Dhe e dyta. Për shkak të faktit se tahografi është objekt i rregullimit teknik, Ministria e Transportit nuk ka kompetencë të përcaktojë politikën në fushën e rregullimit teknik, duke përfshirë procedurën për pajisjen e automjeteve, sepse në përputhje me Rregulloret janë dhënë kompetenca të tilla. për Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë së Federatës Ruse:

Dhe së fundi. Ministria e Transportit nuk mund të monitorojë pajtueshmërinë e tahografit, pasi tahografi është objekt i rregullimit teknik, dhe përgjegjësia për monitorimin e objekteve të tilla i është besuar Rosstandart dhe Ministrisë së Punëve të Brendshme (Inspektorati Shtetëror i Sigurisë së Trafikut):

REZULTATI: Instalimi i një tahografi me CIPF është thjesht këshillues. Kjo do të thotë se prania e një tahografi me mbrojtje informacioni kriptografik përcaktohet me Urdhër të Ministrisë së Transporteve nr.36, përkatësisht pjesa ku janë instaluar. kërkesa teknike tek tahografi. Ligji Federal Nr. 184 i 27 dhjetorit 2002 Për Rregulloren Teknike përcakton rregullin që kërkesat teknike për komponentët e automobilave, i cili është një tahografi, mund të vendosen vetëm nga rregulloret teknike. NË në këtë rast kjo është Rregullorja Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota të Unionit Doganor, në të cilën nuk ka asnjë fjalë për CIPF. Neni 4, paragrafi 3 i Ligjit Federal Nr. 184 tregon drejtpërdrejt se rregulloret(Urdhëri nr. 36), i lëshuar nga organi ekzekutiv federal (Ministria e Transportit e Federatës Ruse) në fushën e rregullimit teknik (prania e CIPF në tahografi) ka natyrë thjesht këshilluese. Gjithashtu, i njëjti ligj (FZ-184), neni 4, paragrafi 5, përcakton rregullin për përdorimin me përparësi të marrëveshjeve ndërkombëtare në lidhje me çështjet e rregullimit teknik. Në situatën me tahografi, ka marrëveshje të tilla. Kryesorja është Rregullorja Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota të Bashkimit Doganor. Pra, kërkesat teknike të detyrueshme për një tahografi janë kërkesat e Rregullores Teknike të Bashkimit Doganor, në kuadër të Marrëveshjes Ndërkombëtare AETR, dhe Urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transporteve (përsa i përket kërkesave teknike për tahografin, përkatësisht prania e një blloku mbrojtës kriptografik CIPF në të) ka natyrë këshilluese.

KUJDES!!! Tahografë që plotësojnë kërkesat e AETR dhe kanë një certifikatë përputhshmërie me Rregulloret Teknike për sigurinë e automjeteve me rrota të instaluara në automjete NUK zëvendësohet dhe lejohet për përdorim të përgjithshëm derisa automjeti të asgjësohet.

Përgjegjësia administrative (gjoba)

Në territorin e Rusisë, dokumenti kryesor që rregullon praninë e një tahografi në automjetet me rrota është Ligji Federal Nr. 196 "Për sigurinë". trafiku“i ndryshuar më 14 qershor 2012. Në veçanti, thelbi i këtij dokumenti zbret në sa vijon:

Bërë ndryshime në Kodi Administrativ(neni 11.23), d.m.th. cakton dënimin për:

Mungesa (si dhe për një mostër të gabuar ose të paidentifikuar) tahografi, përdorimi i një tahografi të papërshtatshëm kërkesat e vendosura, mosfunksionim, shkelje e rregullave për përdorimin e një tahografi në shumën prej 1000 rubla. deri në 3000 rubla. në shofer, ose në zyrtarët nga 5000 rubla. deri në 10,000 rubla;

Shkelje nga shoferi i regjimit të punës dhe pushimit në shumën prej 1000 rubla. deri në 3000 rubla. mbi shoferin.

Gjithashtu, askush nuk e ka anuluar paragrafin 7.4 të “Listës së defekteve për të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve”, ku për tahografi i gabuar mund të përballet me gjobë dhe ndalim të funksionimit të mjetit, dhe për automjetet që bartin mallrave të rrezikshëm- vendosja në një parking (neni 27.13 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse)

Ju lutemi vini re se orari i punës dhe pushimit të shoferit të makinës rregullohet nga Urdhri i Ministrisë së Transporteve Nr.15 datë 20 gusht 2004 (me ndryshimet e fundit).

Është gjithashtu e nevojshme të kujtojmë urdhrin vjetor të Ministrisë së Shëndetësisë dhe Zhvillimit Social, falë të cilit kostot e instalimit të një tahografi mund të kompensohen nga taksa sociale.

Konsultim falas 8 800 550 27 17

Merrni një zbritje në instalimin e tahografit kur telefononi linjën telefonike.

Ndryshime në ligjin e tahografit 2017-2018

ME 1 korrik 2018 me urdhër nr 227 për të gjithë punëtorët në transporti periferik autobusët dhe minibusët duhet të kenë të instaluar një tahografi.

Dhe me 1 korrik 2019Është futur pajisja e detyrueshme e autobusëve dhe minibusëve që operojnë në transportin urban me tahografi.

Ju kujtojmë se sipas legjislacionit aktual për instalimin, duke përfshirë në autobusë dhe minibusët Lejohen vetëm tahografët dixhitalë me CIPF.

Tahografët që nuk regjistrojnë informacione për kartat e tahografit janë bërë në formën e një karte plastike të veçantë me një mjet ruajtjeje elektronike që është në përputhje me AETR ose Urdhrin e Ministrisë së Transporteve N 36. Të gjithë tahografitë që nuk plotësojnë këtë kërkesë duhet të zëvendësohet nga tahografë dixhitalë që i përgjigjet urdhrit të Ministrisë së Transporteve nr.36 ose AETR deri më 1 janar 2018.

Mjetet e kategorive N2, N3, M2 dhe M3, të pajisura nga prodhuesit e automjeteve para datës 1 Prill 2014 me mjete teknike për monitorimin e respektimit nga drejtuesit e mjeteve me regjimet e qarkullimit, punës dhe pushimit që plotësojnë kërkesat. marrëveshje evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të mjeteve të prodhimit ndërkombëtar transporti rrugor(AETR, Gjenevë, 1 korrik 1970). Nëse tashmë keni pasur një tahografi dixhital AETR të instaluar në makinën tuaj nga prodhuesi (përpara 1 prillit 2014), atëherë do t'ju duhet ta zëvendësoni me një tahografi me një njësi CIPF që përputhet me Urdhrin Nr. 36. Zëvendësimi duhet të bëhet vetëm nëse jeni të angazhuar në transport rrugor brenda Rusisë dhe nuk keni një kartë aksesi për transport ndërkombëtar.

Mjetet e kategorive N2, N3, M2 dhe M3, të pajisura në punishte para hyrjes në fuqi të Urdhrit 273 të Ministrisë së Transporteve me mjete teknike të monitorimit të respektimit nga drejtuesit e mjeteve të qarkullimit, punës dhe pushimit që plotësojnë kërkesat e rregulloreve teknike. për sigurinë e mjeteve me rrota, miratuar me Dekret të Qeverisë Federata Ruse datë 10.09.2009 nr.720, me përjashtim të pajisjeve të kontrollit analog. Nëse e keni pajisur automjetin tuaj me tahografi Prodhuesit rusë pa një njësi CIPF (që korrespondon me PP nr. 720) përpara datës 11 mars 2014 (data e hyrjes në fuqi të Urdhrit 273 të Ministrisë së Transporteve), atëherë do t'ju duhet ta zëvendësoni atë me një tahografi me një njësi CIPF që korrespondon me Porosit nr. 36 ose rinovoje me një njësi CIPF.

1. Tahografi me top
2. Tahografi dixhital AETR
3. Tahografë inovativë pa lexues kartash dhe printera, të cilët përdoren në vendet aziatike

4. Tahografët rusë, vizualisht dhe në emër të ngjashëm me tahografët sipas Urdhrit të Ministrisë së Transportit nr. 36, por që nuk përmbajnë një element të dhënash të pakorrigjuara (bllok CIPF), që nuk përmbajnë modulin e detyrueshëm GNSS (Global sistemi i navigimit komunikimet) dhe mosregjistrimi i itinerarit.

Deri në cilën datë mund të përdoren tahografitë dhe tahografitë analogë AETR pa njësi NKM (CIS)? Kur ndalohet përdorimi (operimi) i tahografit analog AETR dhe tahografi pa njësi NKM (CIS)? Çfarë duhet të bëni me tahografët pa bllok NKM (CIS) në mënyrë që të jenë në përputhje me legjislacionin aktual? Përgjigjet për këto dhe shumë pyetje të tjera janë në këtë artikull...

Nga 1 korriku 2016, tahografët analogë (ESTR), si dhe tahografitë rusë pa njësi NCM (CIPF), i nënshtrohen ndalimit të funksionimit në territorin e Federatës Ruse.

Më parë, këto tahografi lejoheshin të përdornin deri më 1 janar 2018, me kushte të caktuara, por kjo periudhë është zvogëluar!

Më saktë:

  • Tahografët analogë mund të përdoren deri më 1 janar 2018, me kusht që të jenë instaluar në automjet nga prodhuesi i automjetit përpara datës 16 qershor 2010;
  • Tahografët pa njësi NKM (CIPF) gjithashtu mund të përdoren deri më 1 janar 2018, me kusht që të jenë instaluar në automjetin e punishtes para datës 11 mars 2014.

Pse u shkurtua afati? Sipas mendimit tonë, këtu janë dy faktorë:

  • Kjo është kryesisht për shkak të numrit të madh mashtrim nga ana e transportuesve të paskrupullt, të cilët për të kursyer paratë e tyre, instaluan tahografi të tillë “në mënyrë retroaktive”, pasi janë sa gjysma e çmimit të tahografëve me bllok NKM (CIS).
  • Mashtrim nga punishtet e paskrupullta , i cili u shiste tahografë të tillë kompanive me besim, duke i joshur me çmime të ulëta për pajisje, por nuk u shpjegoi transportuesve për paligjshmërinë e instalimit të pajisjeve të tilla. Me veprime të tilla, punëtoritë mashtruan transportuesit e mirëfilltë përmes mashtrimit. (Për mendimin tonë, ky është mashtrim i pastër!)

PROMOCION KUJDES! KONTROLLI FALAS i tahografit për pajtueshmërinë me legjislacionin aktual. Ne ju ndihmojmë të ktheheni para të gatshme paguar për mashtruesit dhe rivendosni drejtësinë!

NJE KOMENT:

Epo, nëse me tahografët analogë AETR, gjithçka është e qartë, shkruhet qartë në rend. Shumë klientë kanë pyetje në lidhje me tahografit pa një njësi NKM (CIPF). Le të shpjegojmë:

Nuk janë vetë tahografët që i nënshtrohen ndalimit, por kartat për tahografit pa bllok NKM (CIPF), pasi nuk plotësojnë kërkesat. Shtojca Nr. 1 e Urdhrit Nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë, përkatësisht ato nuk janë të kripto-sigurta.

CITOJMË NJË EKSTRAKT NGA SHTOJCA Nr. 1 të Urdhrit Nr. 36:

Shtojca nr. 1. Kërkesat për tahografi të instaluar në automjete.

KAPITULLI 1 Dispozitat e përgjithshme.

Klauzola 4. Llojet e kartave të tahografit:

1) karta e shoferit - siguron identifikimin dhe vërtetimin e shoferit duke përdorur mjete enkriptuese (kriptografike). , si dhe ruajtjen e të dhënave për aktivitetet e shoferit;

Teksti i plotë i Urdhrit të Ministrisë së Transporteve Nr.36 gjendet në faqen e internetit të AGJENCISË TË TRANSPORTIT RRUGOR dhe.

Lista e hartave që korrespondojnë me Urdhrin nr. 36 është publikuar në faqen e internetit të AGJENCISË TË TRANSPORTIT RRUGOR dhe . Si rezultat, ne shohim se këto janë vetëm karta prodhimi FSUE "NTC "ATLAS". Hidhini një sy kartës suaj të shoferit të tahografit dhe shikoni se kush e ka bërë atë - përgjigja është e qartë!

PYETJE E ARSYESHME: Pse kartat për tahografit pa bllok NKM (CIPF) janë të ndaluara nga 1 korriku 2016, dhe jo vetë tahografitë?

PËRGJIGJE: Do të ishte e gabuar të ndaloheshin tahografitë pa një bllok NKM (CIPF), pasi shumë modele mund të montohen me një bllok NKM (CIPF), zëvendësoni kartën e shoferit, i cili do të sjellë tahografin dixhital të Federatës Ruse në përputhje me normat e legjislacioni aktual, gjëja kryesore është që modeli i tahografit dhe versioni i bordit të përfshihen në listën e miratuar për funksionim në territorin e Federatës Ruse. Gjithashtu është publikuar një listë e modeleve të tahografit të ngjashëm në faqen e internetit të AGJENCISË TË TRANSPORTIT RRUGOR dhe.

KUJDES!!! Për të thjeshtuar punën e inspektorëve të përfaqësuar nga inspektorët e policisë së trafikut (policia rrugore) dhe inspektimi i transportit ROSTRANSNADZOR,

AGJENCIA E TRANSPORTIT RRUGOR ka hapur aksesin në shërbimin e kontrollit të kartave të Federatës Ruse dhe AETR online. Ne ju rekomandojmë që të kontrolloni paraprakisht kartën tuaj tani për të shmangur "nuancat e pakëndshme" pas ndalimit më 1 korrik 2016. Mund të zëvendësoni shpejt një tahografi dixhital pa një bllok NKM (CIS) me një të ri, ta riparoni me një bllok NKM (CIS) dhe gjithashtu të porosisni një kartë shoferi për një tahografi dixhital të llojit të duhur nga ne në STAVINTEKH

- kontaktoni departamentin tonë të shitjeve! E RËNDËSISHME!!!

Në procesin e përdorimit të kartave të tahografit, në kartat e shoferëve mblidhen një numër i madh shkeljesh të orarit të punës dhe pushimit, të shkaktuara nga funksionimi jo i duhur i vetë tahografit dhe mosnjohja e normave të urdhrit nr.15 të Ministrisë së Transporteve. Kur takoheni me inspektorin, kjo do të çojë në shumë gjoba!

- Për të shmangur sanksionet administrative, ju rekomandojmë fuqimisht që të lexoni artikujt e mëposhtëm në blogun tonë:- gabime tipike të shoferit

përdorimin e duhur

tahografi

- oraret e punës dhe pushimit

- leximi i të dhënave

Nëse një program i tillë arsimor nuk është i mjaftueshëm për ju, mund të njiheni me tekstin burimor të dokumenteve dhe komentet tona mbi to më poshtë:

Tani le të shohim kronologjinë e ngjarjeve:

Në datën 02.12.2015 figuron Urdhri nr.348 i Ministrisë së Transporteve, i cili ndryshon Urdhrin nr.273 të datës 21.08.2013 në lidhje me procedurën e pajisjes së mjeteve me tahografi dhe sqaron listën e përjashtimeve.

TEKSTI I AKTIT RREGULLATIV

Prezantoni ndryshime në Procedurën për pajisjen e automjeteve me tahografë, të miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 21 gusht 2013 N 273 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë e Rusisë më 24 shkurt 2014, regjistrimi N 31407), duke marrë parasysh ndryshimet e bëra me urdhër të Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 21 tetor 2015 Nr. 314 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 11 nëntor 2015, regjistrimi nr. 39665), sipas shtojcës së kësaj urdhëroj.

Ministri M.Yu. Sokolov

Shtojca e urdhrit të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 2 dhjetor 2015 N 348

Ndryshimet e bëra në Procedurën për pajisjen e automjeteve me tahografi, miratuar me urdhër të Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 21 gusht 2013 N 273 (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 24 shkurt 2014, regjistrimi N 31407)

Në paragrafin 3 të procedurës për pajisjen e automjeteve me tahografi:

1) paragrafi i shtatë pas fjalëve “(ETR*(2), Gjenevë, 1 korrik 1970)” plotësohet me fjalët “, me përjashtim të mjeteve teknike për monitorimin e respektimit të drejtuesve të mjeteve me regjimet e qarkullimit, punës dhe pushimit. që nuk sigurojnë regjistrimin e informacionit mbi kartat e tahografit, të prodhuara në formën e një karte plastike me një medium elektronik ruajtjeje dhe që plotësojnë kërkesat për tahografi të instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë ), ose kërkesat e AETR (në tekstin e mëtejmë të referuara si pajisje kontrolli analoge)";

2) paragrafi tetë pas fjalëve “datë 10 shtator 2009 N 720*(3)” plotësohet me fjalët “përveç pajisjeve të kontrollit analog”;

3) shtohet paragrafi nëntë si më poshtë: “automjetet e kategorive N2, N3, M2, M3, të pajisura me pajisje kontrolli analoge – deri më 1 korrik 2016”.

Teksti zyrtar i dokumentit mund të gjendet në faqen e internetit të AGJENCISË TË TRANSPORTIT RRUGOR

NJE KOMENT: Qartësia sigurisht është rritur, por jo të gjithë e kuptojnë, mungon specifika dhe interpretimi i dyfishtë, ndaj AGJENCIA E TRANSPORTIT RRUGOR publikon një Letër Informative me shpjegime më 10 dhjetor 2015.

TEKSTI I DOKUMENTIT RREGULLATOR

Nga 1 korriku 2016, ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me mjete teknike për monitorimin e respektimit të regjimeve të trafikut, punës dhe pushimit nga drejtuesit që nuk sigurojnë regjistrimin e informacionit në kartat tahografi të bëra në formën e një karte plastike me një ruajtje elektronike. të mesme dhe që plotëson kërkesat për tahografit e instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e Urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë), ose kërkesat e AETR (në tekstin e mëtejmë të referuara si pajisje kontrolli analoge). Ndryshimet përkatëse u miratuan me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 dhjetor 2015 Nr. 348 "Për futjen e ndryshimeve në Procedurën për pajisjen e automjeteve me tahografi, miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 21 gusht , 2013 Nr. 273.”

Ju informojmë gjithashtu se Institucioni Buxhetor Federal "Rosavtotrans" regjistron në listat përkatëse informacionin për secilën kopje të kartës që plotëson kërkesat për tahografi të instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e Urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë ). Informacioni nga lista është postuar në faqen zyrtare të Institucionit Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në seksionin "Inspektimi i pajisjeve" "Hartat e Federatës Ruse". Të gjitha kartat që përputhen me kërkesat AETR regjistrohen në regjistrin e kartave (kartelave) të lëshuara të përdorura në pajisjet e kontrollit dixhital të instaluara në automjeteve në përputhje me urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 21 maj 2012 Nr. 145 "Për miratimin e procedurës për lëshimin e kartave (kartave) të përdorura në pajisjet e kontrollit dixhital të instaluara në automjete". Regjistri mbahet nga FBU Rosavtotrans. Informacioni nga regjistri është postuar në faqen zyrtare të Institucionit Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në seksionin "Inspektimi i pajisjeve" të "Kartave ESTR".

Informacioni në lidhje me kartat e tahografit mund të kontrollohet në seksionin "Kontrolli i pajisjeve" duke futur numrin e kartës së tahografit dhe datën e fillimit të vlefshmërisë së tij.

Kartat e tahografit të lëshuara në territorin e Federatës Ruse dhe që nuk janë të listuara në seksionin "Kontrolli i pajisjeve" nuk përputhen me kërkesat për tahografit e instaluar në automjete (Shtojca 1 e Urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë), ose kërkesat e AETR-së dhe si rrjedhojë, një tahografi që funksionon me një kartë që nuk është në seksionin "Testimi i pajisjeve" është një pajisje kontrolli analoge dhe funksionimi i tij është i ndaluar nga 1 korriku 2016.

Versionin zyrtar të kësaj letre e gjeni në faqen e internetit të AGJENCISË TË TRANSPORTIT RRUGOR dhe

NJE KOMENT:Pas publikimit, një numër i madh kërkesash filluan të mbërrijnëNdaj AGJENCIA E TRANSPORTIT RRUGOR publikon një tjetër Letër Informative me sqarime më 19 dhjetor 2015.

TEKSTI I DOKUMENTIT RREGULLATOR

Për shkak të pranimit të një numri të madh kërkesash në lidhje me pajisjet e kontrollit analog, krahas shkresës së datës 10.02.2016 Nr.08-02/363, ju raportojmë si në vijim.

Detyrimi për pajisjen e mjeteve me mjete teknike të kontrollit që sigurojnë regjistrim të vazhdueshëm, të pakorrigjuar të informacionit për shpejtësinë dhe itinerarin e mjetit, për orarin e punës dhe pushimit të drejtuesit të mjetit (tahografi) është vendosur për personat juridikë dhe sipërmarrësit individualë që kryejnë aktivitete në territorin e Federatës Ruse në lidhje me funksionimin e automjeteve, përcaktohet nga paragrafi 10 i paragrafit 1 të nenit 20 të Ligjit Federal të 10 dhjetorit 1995 Nr. 196-FZ "Për Sigurinë Rrugore". (më tej referuar si Ligji Federal Nr. 196- Ligji Federal), i cili hyri në fuqi më 1 prill 2013.

Sipas paragrafit të specifikuar të Ligjit Federal Nr. 196-FZ, kërkesat për tahografët, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me to, procedura për pajisjen e automjeteve me tahografi, rregullat për përdorimin e tyre, mirëmbajtjen dhe kontrollin e funksionimit të tyre janë themeluar në mënyrën e përcaktuar nga Qeveria e Federatës Ruse. Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse, datë 23 nëntor 2012 Nr. 1213 "Për kërkesat për tahografit, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me to, procedurën e pajisjes së automjeteve me tahografi, rregullat për përdorimin, mirëmbajtjen dhe kontrollin e tyre. funksionimi i tyre” përcakton që kërkesat për tahografit, kategoritë dhe llojet e automjeteve të pajisura me to, rregullat për përdorimin, mirëmbajtjen dhe kontrollin e funksionimit të tyre miratohen nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse në marrëveshje me Shërbimi Federal Siguria e Federatës Ruse dhe Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse, procedura për pajisjen e automjeteve me tahografë përcaktohet nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse.

Në zbatim të këtyre dispozitave të legjislacionit, Ministria e Transportit e Rusisë lëshoi ​​një urdhër të datës 13 shkurt 2013. Nr. 36 “Për miratimin e kërkesave për tahografitë e instaluar në automjete, kategoritë dhe llojet e mjeteve të pajisura me tahografi, rregullat e përdorimit, mirëmbajtjes dhe kontrollit të funksionimit të tahografit të instaluar në automjete” (në tekstin e mëtejmë Urdhri i Ministrisë së Transporteve. i Rusisë nr. 36).

Në përputhje me Shtojcën Nr. 2 të Urdhrit Nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë, kategoritë dhe llojet e mëposhtme të automjeteve të vendosura në qarkullim dhe në funksionim në territorin e Federatës Ruse janë të pajisura me tahografi:

  • mjetet e përdorura për transportin e pasagjerëve, që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë vende, pesha maksimale e të cilave nuk i kalon 5 tonë (kategoria M2);
  • mjetet e përdorura për transportin e udhëtarëve, që kanë, përveç sediljes së shoferit, më shumë se tetë ndenjëse, pesha maksimale e të cilave kalon 5 tonë (kategoria M3);
  • mjetet e destinuara për transportin e mallrave, që kanë peshë maksimale mbi 3,5 tonë, por jo më shumë se 12 tonë (kategoria N2);
  • mjetet e destinuara për transportin e mallrave me peshë maksimale më shumë se 12 tonë (kategoria N3);

me përjashtim të:

  • automjetet e kategorive M2, M3, që kryejnë transport të rregullt urban dhe periferik në përputhje me rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me makinë dhe terreni i qytetit transporti elektrik, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 14 shkurtit 2009 Nr. 112;
  • mjetet e miratuara për transport ndërkombëtar rrugor në përputhje me kartën e pranimit për mjeti motorik për transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave dhe udhëtarëve (Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 22 nëntor 2004 Nr. 36 "Për miratimin e formularëve të licencës, kartave të licencës, certifikatave të pranimit dhe kartave të hyrjes" (regjistruar nga Ministria e Drejtësisë së Rusisë më 17 dhjetor 2004, regjistrimi nr. 6204), i pajisur me pajisje monitorimi në përputhje me kërkesat e Marrëveshjes Evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve të angazhuara në transportin rrugor ndërkombëtar (AETR, Gjenevë, 1 korrik 1970);
  • trolejbus për pasagjerë dhe mallra;
  • pompa betoni të montuara në kamion, betoniere të montuara në kamion, shpërndarës asfalti të montuara në kamion, vinça kamioni dhe automjete të pajisura me vinça ngarkues, autoambulanca kujdes mjekësor, automjete tërheqëse, zjarrfikëse, automjete për shërbimet publike dhe mirëmbajtjen e rrugëve, automjete për servisimin e puseve të naftës dhe gazit, automjete për transportin e të ardhurave në para dhe ngarkesave të vlefshme, automjete të pajisura me ashensorë me platforma pune, komplekse mjekësore në shasinë e automjeteve, dyqane automjetesh, autobusë për shërbime funerali, makina - shtëpi, automjete të blinduara, mjete bujqësore vetëlëvizëse, laboratorë dhe punishte të lëvizshme, studio televizive të lëvizshme raportuese;
  • automjetet e regjistruara nga inspektimet automobilistike ushtarake ose shërbimet e makinave autoritetet ekzekutive federale në të cilat shërbimi ushtarak parashikohet me ligj federal;
  • automjetet e organeve që kryejnë veprimtari hetimore operative;
  • automjetet e regjistruara nga autoritetet që kryejnë mbikëqyrjen shtetërore mbrapa gjendje teknike automjete vetëlëvizëse dhe lloje të tjera të pajisjeve;
  • mjetet e përfshira në listën e llojeve dhe kategorive të mjeteve me rrota, nga viti i prodhimit të të cilave kanë kaluar 30 e më shumë vjet, të cilat nuk janë të destinuara për transport tregtar të udhëtarëve dhe mallrave, kanë motor origjinal, trupi dhe korniza (nëse ka), të ruajtura ose të restauruara gjendje origjinale, dhe për të cilat nuk paguhet tarifa e riciklimit, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse, datë 30 gusht 2012 Nr. 870 “Për tarifë riciklimi në lidhje me mjetet me rrota”;
  • autobusët në funksion me më shumë se 20 ulëse dhe mjetet e mallrave me peshë bruto mbi 15 tonë të destinuara për transport ndërqytetës dhe ndërkombëtar, të pajisur para datës 8 nëntor 2013, kur janë prodhuar me tahografë në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të datës 3 gusht 1996 nr. 922 "Për përmirësimin e sigurisë së transportit ndërqytetas dhe ndërkombëtar". të udhëtarëve dhe mallrave në rrugë”.

Urdhri nr. 273 i Ministrisë së Transportit të Rusisë i datës 21 gusht 2013 miratoi Procedurën për pajisjen e automjeteve me tahografi (në tekstin e mëtejmë Procedura), duke përcaktuar procedurat dhe fazat për pajisjen e automjeteve të kategorive dhe llojeve të ndryshme me tahografi.

Në veçanti, Procedura e specifikuar për automjetet e vëna në qarkullim dhe në funksionim në territorin e Federatës Ruse, e specifikuar në Shtojcën nr. 2 të urdhrit të Ministrisë së Transportit të Rusisë nr. 36 të fjalëve "përveç", përcaktohen afatet e mëposhtme të pajisjeve:

  • automjetet e kategorive N2, N3, M2 dhe M3, të pajisura nga prodhuesit e automjeteve para datës 1 prill 2014 me mjete teknike për monitorimin e respektimit nga drejtuesit me regjimet e trafikut, punës dhe pushimit që përputhen me kërkesat e Marrëveshjes Evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të mjetet që prodhojnë transport ndërkombëtar automobilistik (ETR, Gjenevë, 1 korrik 1970), me përjashtim të mjeteve teknike të monitorimit të respektimit të drejtuesve të trafikut, punës dhe regjimet e pushimit, të cilat nuk sigurojnë regjistrimin e informacionit në kartat tahografi të bëra në formën e një kartë plastike me një mjet magazinimi elektronik dhe që plotëson kërkesat për tahografët e instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e Urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë), ose kërkesat AETR (pajisjet e kontrollit analog) - deri më 1 janar 2018 ;
  • automjetet e kategorive N2, N3, M2, M3, të pajisura me mjete teknike për monitorimin e respektimit të regjimit të trafikut, punës dhe pushimit nga drejtuesit e mjeteve, të cilat nuk sigurojnë regjistrimin e informacionit në kartat tahografi të bëra në formën e një karte plastike me një ruajtje elektronike. të mesme dhe plotësojnë kërkesat për tahografi të instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e Urdhrit Nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë), ose kërkesat AETR (pajisjet e kontrollit analog) - deri më 1 korrik 2016.

Ndryshimet përkatëse u miratuan me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 2 dhjetor 2015 Nr. 348 "Për ndryshimet në procedurën e pajisjes së automjeteve me tahografi, miratuar me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse të datës 21 gusht, 2013 Nr. 273.”

Gjatë kryerjes së transportit rrugor ndërkombëtar, detyrimi për të instaluar në automjete dhe për të përdorur pajisje kontrolli (tahografi) për të regjistruar orët e punës dhe pushimit të drejtuesve të automjeteve përcaktohet nga neni 8 i Ligjit Federal të 24 korrikut 1998 Nr. 127-FZ ". Për kontrollin shtetëror mbi zbatimin e transportit rrugor ndërkombëtar dhe për përgjegjësinë për shkeljen e procedurës për zbatimin e tyre.”

Automjetet e miratuara për transport ndërkombëtar rrugor në përputhje me kartën e autorizimit të automjeteve për transportin rrugor ndërkombëtar të mallrave dhe udhëtarëve janë të pajisur me pajisje kontrolli në përputhje me kërkesat e Marrëveshjes Evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve të angazhuara në transportin rrugor ndërkombëtar (AETR , Gjenevë, 1 korrik 1970).

Ju informojmë gjithashtu se Institucioni Buxhetor Federal "Rosavtotrans" regjistron në listat përkatëse informacionin për secilën kopje të kartës që plotëson kërkesat për tahografi të instaluar në automjete (Shtojca nr. 1 e Urdhrit nr. 36 të Ministrisë së Transportit të Rusisë ). Informacioni nga lista është postuar në faqen zyrtare të Institucionit Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në seksionin "Inspektimi i pajisjeve" "Hartat e Federatës Ruse". Të gjitha kartat që plotësojnë kërkesat e AETR regjistrohen në regjistrin e kartave të lëshuara (kartat) të përdorura në pajisjet e kontrollit dixhital të instaluara në automjete në përputhje me Urdhrin e Ministrisë së Transportit të Rusisë, datë 21 maj 2012 Nr. 145 "Për miratimin" të procedurës së lëshimit të kartave (kartelave) të përdorura në pajisjet e kontrollit dixhital të instaluara në automjete." Regjistri mbahet nga FBU Rosavtotrans. Informacioni nga regjistri është postuar në faqen zyrtare të Institucionit Buxhetor Federal "Rosavtotrans" në seksionin "Inspektimi i pajisjeve" të "Kartave ESTR".

Versioni zyrtar i kësaj letre mund të gjendet në faqen e internetitAGJENSIONET E TRANSPORTIT RRUGOR dhe

Një digresion i vogël...

KUJDES!!! Një numër i madh shkeljesh janë mbledhur në kartat e shoferit për tahografët dixhitalë. Për të shmangur këtë, është e nevojshme që personat përgjegjës të ndërmarrjeve të lexojnë rregullisht të dhënat nga kartat, të analizojnë dhe të parandalojnë shkeljet. Për ta bërë këtë, është e përshtatshme të përdorni paketën softuerike GR.CARDS. Software Ai funksionon duke përdorur teknologjinë cloud dhe është i disponueshëm për përdorim nga çdo kompjuter me qasje në internet.

Ne ofrojmë një version FALAS të paketës softuerike GR.CARDS për ndërmarrjet!

Paketa e softuerit lejon:

  • lexoni informacionin nga çdo kartë shoferi (AETR, CIPF dhe pa CIPF)
  • ruajini të dhënat e lexuara për një kohë të pacaktuar
  • krijoni një numër të pakufizuar pikash leximi informacioni
  • shkarkojnë të dhëna për t'i ofruar autoriteteve të kontrollit
  • monitoroni datat e skadencës për kartat e shoferit për tahografët dixhitalë
  • shikoni historinë e aktivitetit të shoferit në ditë
  • shikoni odometrin dhe kilometrazhin e automjetit për çdo periudhë kohore
  • monitoroni kohën e kalibrimeve të tahografit të ardhshëm
  • ju kujton menjëherë të respektoni afatet e leximit
  • monitoron gjendjen e tahografëve në ndërmarrje
  • zhbllokoni vetë kartën pa kontaktuar shërbime të specializuara
  • të kryejë një analizë të plotë të pajtueshmërisë me oraret e punës dhe pushimit nga drejtuesit e mjeteve për respektimin e legjislacionit aktual

Mësoni më shumë rreth aftësive të paketës softuerike

E RËNDËSISHME!!!

MOS HARRONI të blini një lexues USB për të shkarkuar të dhëna nga kartat e shoferit për tahografët dixhitalë. Për funksionimin normal, do t'ju mjaftojë të blini një zgjidhje të lirë të lexuesit inteligjent CARD! Mund ta blini tek ne ose në çdo supermarket elektronik dixhital. Shkaqet e aksidenteve me kamionë dhe autobusë janë të ndryshme: ka prishje për shkak të mungesës së mirëmbajtjes së duhur, konsumit kritik të komponentëve, thjesht rastësi fatkeqe; dhe gjendja e rrugëve - e thyer/akullt, dhe ngarkesa që transportohet, nëse është e siguruar keq ose mjeti nuk është i përshtatshëm për transport. Dhe, natyrisht, gabimet e shoferit - sëmundje, pavëmendje, paaftësi banale për të drejtuar një automjet të rëndë, pirja e alkoolit dhe përgjumja për shkak të mungesës së pushimit. Rrethanat e fundit tërhoqën vëmendjen e drejtuesve të vendit pas një sërë aksidentesh të mëdha me kamionë dhe autobusë në autostradat ndërqytetëse. Sipas Prokurorisë së Përgjithshme, mbi 300 mijë njerëz vriten ose lëndohen në aksidente rrugore në Rusi çdo vit, dhe një numër i konsiderueshëm i aksidenteve janë për shkak të faktit se drejtuesit e mjeteve shpesh drejtojnë automjete në një gjendje lodhjeje të shtuar. Në fillim të vitit 2010, Prokuroria e Përgjithshme mori iniciativën për të detyruar të gjithë pronarët kamionë dhe autobusët për të pajisur transportin me pajisje të posaçme kontrolli. Në veçanti, statistikat e huaja flasin në favor të kësaj nisme. Për shembull, në Evropë gjatë dhjetë viteve të fundit që nga zbatimi legjislativ i tahografëve në transportin ndërkombëtar, numri i aksidenteve që përfshijnë automjetet komerciale
u ul mesatarisht me 22%, numri i aksidenteve me fatalitet me më shumë se gjysmën, ndërsa kilometrazhi ndërmjet aksidenteve u rrit me 2.5 herë.
Nga 1 prilli 2014, në Rusi filloi pajisja gradual e automjeteve komerciale të mallrave dhe pasagjerëve me tahografë, me ndihmën e të cilave monitorohen veprimet e shoferëve. transporti i mallrave dhe autobusët, me rënie përkatësisht 13% dhe 1.5%. Këtë e dëshmojnë të dhënat nga Inspektorati Shtetëror i Trafikut i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë. Ekspertët ia atribuojnë uljen e shkallës së aksidenteve futjes së tahografit dhe kontrollit të orarit të punës dhe pushimit të drejtuesve të mjeteve, si dhe respektimit të rregullave të qarkullimit rrugor.
Sipas të dhënave të policisë rrugore të siguruara nga qendra eksperte "Të ngasësh pa rrezik", në vitin 2014 ka pasur dukshëm më pak aksidente rrugore të shkaktuara nga drejtues kamionësh dhe autobusësh. Po sepse shkeljet e trafikut të shkaktuara nga drejtues kamionësh, gjatë vitit kanë ndodhur 10256 aksidente – 1335 më pak se në vitin 2013. 1,866 njerëz vdiqën në këto aksidente (në 2013 - më shumë se 2,100 njerëz), 12,747 u plagosën (16% më pak se një vit më parë). Për faj të drejtuesve të autobusëve në vitin 2014 ka pasur 4364 aksidente - 66 më pak se në vitin 2013. Pasojat e aksidenteve rezultuan të ishin më pak të rënda se në fund të vitit 2013: numri i vdekjeve u ul me 24% (në vitin 2013, 251 persona u bënë viktima të aksidenteve me autobus), numri i të lënduarve u ul me 7.4% (6,482 persona u plagosën).
Sipas Inspektoratit Shtetëror të Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, në vitin 2014, u hartuan më shumë se 170 mijë protokolle për shkelje të nenit 11.23 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse (mungesa ose përdorimi i gabuar i tahografit). Për këtë shkelje, parashikohen gjoba: për shoferët - nga 1 deri në 3 mijë rubla, për pronarët e bizneseve - nga 5 në 10 mijë rubla.
Çfarë është një tahografi? Kjo mjete teknike kontroll, i projektuar për regjistrim të vazhdueshëm, të pakorrigjuar të informacionit për shpejtësinë dhe rrugën e mjetit, si dhe për orarin e punës dhe pushimit të drejtuesve të mjeteve. Në Rusi, lejohen dhe instalohen dy lloje tahografësh. Lloji i parë janë tahografët dixhitalë që kanë një certifikatë ndërkombëtare konformiteti, miratim tipi dhe plotësojnë kërkesat e AETR. Tahografët e llojit të parë shpesh janë të parainstaluar në shumicën makina evropiane dhe lejohen për transport ndërkombëtar, si dhe për transport brenda territorit të Federatës Ruse me certifikatën përkatëse (pranimi në transport ndërkombëtar). Lloji i dytë janë tahografët dixhitalë që përfshijnë një njësi mbrojtjeje kriptografike CIPF.
Të dy llojet e tahografëve lejohen për transport në territorin e Federatës Ruse. Por lloji i dytë i tahografit (me CIPF) është i ndaluar për përdorim gjatë transportit ndërkombëtar, përfshirë në territorin e Bjellorusisë dhe Kazakistanit. Dokumenti kryesor rregullator për tahografët në Rusi është Ligji Federal "Për Sigurinë e Trafikut Rrugor" Nr. 196 i 10 dhjetorit 1995. Qeveria udhëzoi Ministrinë e Transportit të Federatës Ruse të përgatitej dokument normativ, duke përcaktuar kërkesat teknike për tahografit. Ky dokument është Urdhri i Ministrisë së Transportit të Rusisë Nr. 36, datë 13 shkurt 2013.
Tahografët që kanë kaluar teste tematike për pajtueshmërinë me kërkesat për mbrojtjen e informacionit kriptografik të përcaktuara në Urdhrin nr. 36, përfshihen në listën e Institucionit Buxhetor Federal "Rosavtotrans". Sot është përfshirë lista e FBU "Rosavtotrans". modelet e mëposhtme tahografi:

  • "SHTRIKH-TahoRUS" SM 10042.00.00-13;
  • “KASBY DT-20M” prodhim KZTA;
  • “Mercury TA-001” prodhuar nga Incotex;
  • "DTCO 3283" markë tregtare VDO;
  • “TCA-02NK” prodhuar nga SHA “Iz-meritel-Avto”;
  • "Drive 5" prodhuar nga ATOL;
  • "SHTRIKH-TahoRUS" SM 100.42.00.00.14;
  • "EFAS V2 RUS" prodhuar nga LLC "INTELLIC RUS".

Në të njëjtën kohë, për automjetet e pajisura në momentin e prodhimit të tyre përpara datës 1 Prill 2014 me mjete monitorimi të regjimit të punës dhe pushimit që përputhen me standardet e marrëveshjes ndërkombëtare AETR, si dhe për mjetet e pajisura në punishte para datës 11 mars, 2014 me pajisje kontrolli që plotësojnë kërkesat e Rregullores Teknike të Federatës Ruse "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (Dekreti i Qeverisë nr. 720 i 10 shtatorit 2009), afati i fundit për ripajisjen e detyrueshme të tahografit me një njësi CIPF është deri në 1 janar 2018. Këtu është e rëndësishme të sqarohet se në Federatën Ruse ato gjithashtu mund të përdoren - por jo të instaluara! - tahografë analogë (me një "thoku" letre) të instaluar përpara këtyre datave.
Vendet anëtare të AETR kanë refuzuar t'i përdorin ato në automjetet që kryejnë transport Transport ndërkombëtar, tahografi analog në automjete të regjistruara për herë të parë pas datës 16.06.2010.

Lexoni gjithashtu