Gjeni makina stacion të përdorura në Moskë në kushte të favorshme Faqja jonë e internetit do t'ju ndihmojë.
Avtopoisk.ru është kërkim i përshtatshëm vagon i përdorur në Moskë. Ne mbledhim çdo ditë reklama të freskëta për shitjen e vagonëve të përdorur, informacione për ofertat nga individë, tregtarët zyrtarë dhe shitësit e makinave në Moskë. Filtrat do t'ju ndihmojnë të gjeni shpejt makinë e nevojshme mes mijëra reklamave. Nëse dëshironi të blini një kamionçinë në Moskë pa ndërmjetës, ju rekomandojmë të përdorni faqen tonë të internetit dhe gjithashtu të abonoheni në lajmet më të fundit.
Avantazhet e një makine stacion vagon
Duke qenë një lloj i popullarizuar i automjeteve të pasagjerëve, vagonët e stacionit janë një lloj sedani. TE veçoritë e projektimit modelet përfshijnë të zmadhuara ndarja e bagazhit dhe një derë shtesë ngritëse në pjesën e pasme të bykut. Ndër arsyet kryesore të kërkesës për makina në treg modern duhet të quhet:
funksionaliteti;
kapaciteti;
dinamizëm.
Të rehatshme dhe të gjithanshme, makinat Toyota Verso, Ford Focus dhe Skoda Yeti nuk janë shumë inferiore ndaj kryqëzimeve për sa i përket hapësirës së lirë. hapësirë e brendshme, por në të njëjtën kohë ato i tejkalojnë ato në efikasitetin e mbingarkesës. Modelet ju lejojnë të transportoni deri në pesë persona dhe janë të përshtatshëm për transportimin e një sasie të madhe bagazhesh. Disa opsione ofrojnë mundësinë e instalimit të sediljeve shtesë. Qendra relativisht e ulët e gravitetit i bën stacion vagonët të qëndrueshëm dhe pesha e tyre e ulët kontribuon në efikasitetin e tyre.
Në ditët e sotme, shitja e stacioneve të përdorura është bërë një dukuri e shpeshtë. Blerja e një makine të përdorur në ne gjendje te mire, ju keni mundësinë për të zgjidhur çështjen transport personal, duke kursyer deri në 50% të çmimit të një makine të re ex-showroom.
Zgjedhja e një vagoni stacion
Kur zgjidhni një kamionçinë të përdorur, rekomandohet të filloni duke kontrolluar dokumentet dhe duke inspektuar makinën. Kur inspektoni Volkswagen Passat, Chevrolet Orlando ose një model të ngjashëm, para së gjithash, kushtojini vëmendje gjendjes:
pjesët anësore të trupit - prania e çarjeve tregon se transporti ishte i mbingarkuar sistematikisht dhe, për këtë arsye, duhet të pritet një dëmtim i rëndë i përbërësve dhe mekanizmave kryesorë;
pezullimi - çizmet e grisura dhe blloqet e heshtura të grimcuara janë shenja që makina është mjaft e veshur;
Hapësira nga toka - hapësira tepër e ulët nga toka tregon qartë sustat e varura (dhe ato gjithmonë përforcohen në një vagon stacion).
Ju nuk duhet të blini një makinë kompanie të përdorur nga një kompani ndërtimi ose një makinë që fitoi jetesën e saj si shofer. Është më mirë t'i jepet përparësi transportit që është përdorur për qëllime private ose familjare.
Përparësitë e Avtopoisk.ru
Avtopoisk.ru është një bazë të dhënash e madhe informacioni e reklamave për shitje makinash, ku do të gjeni zgjedhje e madhe oferta nga shitësit e makinave stacion vagon. Baza e të dhënave azhurnohet rregullisht me reklama të reja me foto, të cilat kontrollohen për saktësinë dhe rëndësinë. Sistemi i kërkimit Burimi është i pajisur me filtra të veçantë që ju lejojnë të zgjidhni shpejt modele me parametra të specifikuar të funksionimit në kategorinë e çmimit të dëshiruar.
Makinat e stacionit u rritën në çmim në vitin 2014, ku u dalluan veçanërisht Astra Family Caravan, çmimi i të cilit u rrit me 50 mijë dhe Cruz SW, i cili shtoi 60 mijë. Rreshtat stacion vagona të lira Kalina e vjetër u largua përgjithmonë, e cila më në fund u zëvendësua nga një makinë e gjeneratës së dytë. Dhe i vetmi i sapoardhur ishte Octavia Combi i ri, shitjet e së cilës filluan në Rusi në fillim të pranverës.
"Lada-Kalina", nga 334,500 rubla.
Motorri. 1596 cm 3; 87 l. Me. në 5100 rpm
Temperamenti. 167 km/h; 12,7 s deri në 100 km/h; 7,0 l për 100 km (mesatarisht)
Pajisjet bazë. Airbag shoferi, timon me energji të rregullueshme me anim, imobilizator, xhamat elektrikë (2), përgatitje audio
"Lada-Priora", nga 384,000 rubla.
Motorri. 1596 cm 3; 98 l. Me. në 5600 rpm
Temperamenti. 183 km/h; 11,5 s deri në 100 km/h; 6,9 l për 100 km (mesatarisht)
Pajisjet bazë. Airbag shoferi, ABS, timon me anim, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, sistem alarmi, xhama elektrik (2), elektrik dhe pasqyra me ngrohje, audio pergatitje
"Lada-Largus", nga 384,000 rubla.
Motorri. 1598 cm3; 84 l. Me. në 5500 rpm
Temperamenti. 156 km/h; 14,5 s deri në 100 km/h; 7,5–12,3 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag shoferi, timon me anim, imobilizator, pergatitje audio
Skoda Fabia Combi, nga 549,000 RUB.
Motorri. 1198 cm 3; 69 l. Me. në 5400 rpm
Temperamenti. 164 km/h; 15,0 s deri në 100 km/h; 4,5–7,3 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag (2), ABS, ESP, timon i rregullueshëm me timon me energji elektrike, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, kondicioner, xhama elektrike (2), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, përgatitje audio, sedilje shoferi e rregullueshme në lartësi, kompjuter në bord
SEAT Ibiza ST, nga 640,490 rubla.
Motorri. 1390 cm 3; 85 l. Me. në 5000 rpm
Temperamenti. 177 km/h; 12,4 s deri në 100 km/h; 4,7–8,0 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbags (2), ABS, timon me energji elektrike, imobilizator, mbyllje qendrore, kondicioner, xhamat elektrik (2), sediljet e përparme me ngrohje, pajisje audio, sedilje shoferi e rregullueshme në lartësi
Ford Focus Station Wagon, nga 675,000 RUB.
Motorri. 1596 cm 3; 105 l. Me. në 5800 rpm
Temperamenti. 187 km/h; 12,5 s deri në 100 km/h; 4,7–8,4 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag (2), ABS, timon i rregullueshem me timon me energji elektrike, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, kondicioner, xhama elektrike (2), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, sistem audio MP3 me USB, sedilje shoferi e rregullueshme në lartësi, ngrohje sediljet e përparme
Karvani familjar Opel Astra, nga 680,000 rubla.
Motorri.
Temperamenti. 191 km/h; 11,7 s deri në 100 km/h; 5,3–8,8 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag (4), ABS, timon i rregullueshëm me timon me energji elektrike, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, alarm, kondicioner, xhama elektrike (2), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, sedilje me ngrohje të përparme, radio CD, sedilje shoferi e rregullueshme në lartësi
Kia cee"d SW, nga 699,900 rubla.
Motorri. 1591 cm 3; 122 l. Me. në 6200 rpm
Temperamenti. 192 km/h; 10,8 s deri në 100 km/h; 5,7–8,8 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag (6), ABS, timon i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, kondicioner, xhamat elektrikë (2), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, timon me ngrohje, sediljet e përparme me ngrohje, sistem audio MP3 me USB, kompjuter në bord, sistem alarmi, timon lëkure dhe levë marshi
Skoda Octavia Combi, nga 709,000 rubla.
Motorri. 1598 cm 3; 110 l. Me. në 5500–5800 rpm
Temperamenti. 191 km/h; 10,8 s deri në 100 km/h, 5,2–8,5 për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag (2), ABS, ESP, sistem ndihmës për nisjen në kodër, timon i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd, imobilizator, mbyllje qendrore, xhama elektrike (2), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, të rregullueshme sedilja e shoferit lartësia, përgatitja audio, kompjuteri në bord
Chevrolet Cruze SW, nga 727,000 rubla.
Motorri. 1598 cm 3; 124 l. Me. në 6400 rpm
Temperamenti. 192 km/h; 12,6 s deri në 100 km/h; 6,5 l për 100 km (mesatarisht)
Pajisjet bazë. Airbag (2), ABS, timon i rregullueshëm me anim me timon me energji elektrike, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, ajër të kondicionuar, xhama elektrike (2), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, sedilje me ngrohje të përparme, sistem audio MP3, në bord kompjuter
Hyundai i30 Wagon, nga 739,900 rubla.
Motorri. 1591 cm 3; 130 l. Me. në 6300 rpm
Temperamenti. 194 km/h; 10,8 s deri në 100 km/h; 5,5–8,8 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag (6), ABS, timon i rregullueshem me timon, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, kondicioner, xhamat elektrikë (4), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, sediljet e përparme me ngrohje, alarm, sistem audio MP3 me USB, i rregullueshëm lartësia e sediljes së shoferit, kompjuteri në bord
Opel Astra Sports Tourer, nga 744,400 rubla.
Motorri. 1598 cm 3; 115 l. Me. në 6000 rpm
Temperamenti. 185 km/h; 12,3 s deri në 100 km/h; 5,1–8,6 l për 100 km
Pajisjet bazë. Airbag (4), ABS, ESP, PBS, timon i rregullueshëm në gjatësi dhe kënd, imobilizator, mbyllje qendrore me telekomandë, alarm, kondicioner, xhama elektrike (2), me makinë elektrike dhe pasqyra me ngrohje, sediljet e përparme me ngrohje, CD radio
Makinat e karrocave të stacionit janë sedan me një ndarje të zgjeruar të bagazhit dhe një derë shtesë në murin e pasmë. Ndryshe nga vendet evropiane, vagonët e stacionit nuk janë aq të njohura këtu. Kjo më së shpeshti shoqërohet me faktin se shumë stacion vagona kanë aftësi të ulëta ndër-vend, gjë që nuk është gjithmonë e pranueshme për rajonin tonë.
Sidoqoftë, me lëshimin e modeleve të reja, gjithnjë e më shumë shoferë vendas po zgjedhin makina të këtij lloji: ato janë të bollshme, duke fituar gradualisht aftësi jashtë rrugës dhe janë perfekte për familje e madhe, dhe janë gjithashtu më ekonomike se crossovers dhe SUVs. Ky artikull diskuton 5 makinat me te mira stacion vagon.
5. Toyota Mark X Zio
Mark X Zio është stacioni më i mirë japonez, i cili është i rehatshëm si një furgon dhe performanca e drejtimit si një sedan. Pamja e jashtme Makina nuk është e hidhur, trupi në vetvete është i gjerë dhe i ulur. Një veçori e veçantë e sallonit është koncepti “4+Falas”. Kjo garanton që 4 persona mund të ndihen mjaft rehat në kabinë. Përveç kësaj, sediljet mund të fiksohen në pozicione të ndryshme: "Modaliteti personal" - për udhëtime të rehatshme, "Modaliteti miqësor" - për kompani e madhe dhe "Active Mode", i cili rrit hapësirën e trungut.
Pronarët vërejnë shkëlqyeshëm drejtimin. Makina e kupton shoferin pothuajse menjëherë. Ju mund të zgjidhni midis motorëve 2.4 litra dhe 3.5 litra dhe një transmetimi CVT ose automatik.
4. Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Vazhdon vlerësimi 2016 i vagonëve të stacionit. Makinë e besueshme Klasa CLA u shfaq në vitin 2014. Ashtu si vëllai i tij sedan, ai u ndërtua në një platformë të klasit A me rrota të përparme. version i lirë me një motor 1.6 litra dhe me rrota të përparme nuk do të kushtojë asgjë - 2 milion. Më i fuqishëm versionet me të gjitha rrotat do të kushtojë gati 3 milionë.
Sa për një stacion vagon Mercedes-Benz CLA Shooting Brake nuk ka aq shumë sallon i bollshem dhe trungu, por mund të mburret trajtim i shkëlqyer dhe dinamika. Kjo makinë me gjithë pamjen e saj thotë se edhe stacion vagonët mund të jenë prestigjioze.
3. Mercedes-Benz CLS-Class
Mercedes ka zbatuar një ide interesante duke publikuar vagon i gjerë bazuar në katër dyer CLS coupe. Shfaqja e makinës ishte një sukses i madh. Linjat e lëmuara dhe elegante bëjnë Mercedes-Benz stacion vagon CLS-Class është më tërheqëse.
Ndarja e bagazhit - një nga pjesët kryesore të çdo karroce - mund të mos duket mjaft e gjerë për konsumatorit vendas. Vëllimi i tij është 590 litra, dhe nëse sedilja e pasme është e palosur - 1550 litra. Po, dhe hapja ndarja e bagazhit të vogla. Vlen të merret parasysh se Mercedes-Benz CLS-Class nuk është shumë i përshtatshëm për transportimin e ngarkesave të mëdha. Bagazhi i makinës është i zbukuruar me velur dhe ka një fund prej druri.
Ka 5 motorë në dispozicion për të zgjedhur, duke përfshirë një V8 5.5 litra. Ekziston gjithashtu një transmetim automatik me 7 shpejtësi ose AMG Speedshift.
2. Cadillac Escalade ESV
Escalade ESV nuk është karroca më e efektshme e karburantit me ambicie jashtë rrugës. Falë mburojës së grilës së radiatorit, ajo ka një pamje vërtet militante. Kjo makinë ka teknologji të avancuar niveli më i lartë: një mbështetëse këmbësh rrëshqitëse, një funksion masazhi në karrige, një grup instrumentesh dixhitale dhe shumë gjëra të tjera interesante.
Në rrugë, Escalade ESV, megjithë fuqinë e tij, është mjaft i përputhshëm: trajtimi është në nivelin më të lartë, nuk ka ankesa për frenat dhe pesha e madhe nuk ju shqetëson kur ktheni kthesat.
Sa i përket ndarjes së bagazhit, gjithçka është e shkëlqyeshme! Vëllimi i bagazhit është 747 litra, dhe me sediljet e palosura - 3424 litra.
1. Skoda Superb Combi
U vendos që t'i jepet vendi i parë një modeli më të përballueshëm dhe më popullor mes nesh - Skoda Superb Kombi. Prodhuesit fillimisht ishin të vendosur të krijonin ndoshta stacionin më të lirë, dhe rezultati i përmbushi pritshmëritë.
Makina duket e rreptë dhe tërheqëse. Dhe krahu i zgjeruar aerodinamik i jep një pamje sportive.
Brendësia e Superb Combi është vërtet e gjerë. Pothuajse të gjitha veshjet janë bërë prej plastike të butë, e cila është më rezistente ndaj llojeve të ndryshme të dëmtimeve.
Vëllimi standard i bagazhit është 660 litra, me sediljet e pasme të palosura - 1895 litra.
Blerësi ka një zgjedhje të makinës: përpara ose të plotë (4x4).
Ndër gamën e ofruar motorët me benzinë më i fuqishmi është 2-litra me një kapacitet 220–280 kf. Me.
konkluzioni
Nga gjithçka duket qartë se sot gjithëpërfshirës të mirë ndahen në modele prestigjioze dhe "pune". Të parat janë të përqendruara në udhëtime të rehatshme dhe lejojnë të theksohet statusi i pronarit, të dytat synojnë drejtpërdrejt përdorimin praktik.
Jo të gjithë guxojnë të shesin vagona stacionare në Rusi. Për më tepër, shumë marka kanë ndaluar furnizimin e tyre me tregtarët e tyre. Kjo është ajo që bëri kompania, për shembull, duke hequr fillimisht seritë 3 dhe më pas "pesë" nga lista e çmimeve Touring. Në të njëjtën kohë, miqtë e betuar të bavarezëve nga Mercedes-Benz ende ofrojnë trup praktik në të dy klasat C dhe E.
Në gjashtë muajt që kanë kaluar nga rishikimi i fundit, disa ndryshime kanë ndodhur në pesëshen e parë. Para së gjithash, Skoda kaloi në vijën e fundit Octavia Combi, duke e shtyrë stacionin në vendin e gjashtë. Përveç kësaj, AKI cee'd SW rifitoi pozitën e tretë, e humbur përkohësisht në dimër për shkak të përparimit të papritur Ford Focus.
LADA Largus, nga 529,900 rubla
Modeli, i cili në parim nuk është i disponueshëm në asnjë stil trupi përveç një karroce, vazhdon të shitet si ëmbëlsira. Në shtatë muaj shiti 16708 kopje. Kjo, nga rruga, është pothuajse dy herë më shumë se të gjithë vagonët e tjerë të stacionit në Rusi. ruan vendin e 12-të në përgjithësi modelet e pasagjerëve, duke tejkaluar bestsellerët si Skoda Rapid ose . Çmimi versioni bazë nuk ka ndryshuar që nga dimri. Nëse më parë shumica e klientëve preferonin paketën "Lux" me një motor 102 kuaj-fuqi dhe një kuti marshi me pesë shpejtësi transmetim manual ingranazhet, tani njohja e blerësve ndahet midis "Norma" me pesë vende dhe "Cross" me të njëjtat njësi Çmimet e tyre, përkatësisht, janë 620.400 dhe 674.900 rubla.
LADA Kalina, nga 455,200 rubla
Këtu kemi edhe një rast jo të parëndësishëm - nëse gjashtë muaj më parë pothuajse 80% e makinave të shitura kishin një karrocë, tani shifra e tyre është tashmë 83%. Hatchback-ut i kanë mbetur vetëm thërrime të dhimbshme. "Kalina" më e lirë është rritur në çmim me vetëm 700 rubla që nga dimri. Modifikimi më i popullarizuar doli të ishte "Comfort" në Versione të kryqëzuara, me një motor më modern me 16 valvula që prodhon 106 kf. Me. DHE kuti ingranazhi me pesë shpejtësi transmetim Ata e kërkojnë atë nga 542,700 rubla në versionin e zakonshëm, dhe 551,700 rubla në linjën e dizajnit të linjës së zezë.
KIA cee'd SW, nga 899,900 rubla
Ai që rifitoi vendin e tretë nuk e humb sharmin as me një thjesht praktik trup universal. Bazuar në rezultatet e gjysmës së parë të vitit, çdo e treta cee'd e shitur në Rusi është një vagon. Vini re se në dimër çdo blerës i katërt preferonte "hambarin". Versioni më i popullarizuar i SW doli të ishte Comfort me një motor 1.6 litra 130 kuaj fuqi dhe një kuti ingranazhi me gjashtë shpejtësi. E dyta më e njohur ishte paketa Luxe. Ata janë me çmim përkatësisht 994,900 dhe 1,049,900 rubla. Diferenca me çmimet e gjashtë muajve më parë është 30 mijë “dru”. Çmimi i klasikut bazë është rritur saktësisht me të njëjtën shumë.
Ford Focus, nga 911,000 rubla
Gjatë gjashtë muajve të fundit, ai humbi pozitën e tretë dhe u kthye në vendin e tij të katërt të zakonshëm, duke lënë pas përjetësinë konkurrenti AKI cee'd SW. Arsyeja për këtë është një rënie e lehtë në shitjet e versioneve stacion vagon. Nëse gjashtë muaj më parë ata përbënin rreth një të tretën e të gjitha modifikimeve të shitura, atëherë deri në fund të verës pjesa e tyre ra në 29.5%. Si më parë, gjysma e këtij trupi, që i gjetën pronarët e tyre në Rusi, janë të pajisura me një motor 1.6-litërsh 105 kuaj-fuqi dhe një transmision manual në konfigurimin bazë Sync Edition për vagonët e stacionit. Çmimi makinë bazë nuk ka ndryshuar që nga dimri.
Një artikull në lidhje me vagonët më të njohur të stacionit, veçoritë dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit ka një video të 10 vagonëve më të mirë të stacionit 4WD për 500 mijë rubla.
Përmbajtja e artikullit:
Duke shikuar makina moderne me një karrocë stacioni, është e vështirë të imagjinohet që vetëm kohët e fundit ato quheshin me përbuzje "hambarë" dhe përdoreshin vetëm për udhëtime në vend me një mori sendesh shtëpiake.
Edhe pse ato ende mund të përdoren për sulme jashtë qytetit, në autostradë ato do t'i japin një fillim çdo sedani si në shpejtësi ashtu edhe në dizajn.
Vlerësimi i vagonëve të njohur të stacionit
10. Toyota Prius V
"Djali" i katërt i linjës Prius është një stacion vagon hibrid i madhësisë së mesme dhe renditet në top 5 në Amerikë. "V" në emrin e tij mund të konsiderohet edhe si "zhdërvjelltësi" dhe "zhdërvjelltësi" - të dy termat do të ishin të sakta.
Në mendjet e japonezëve, një makinë familjare është elegancë, stil dhe një tërheqje e lehtë brutale. Me format e tij jo kompakte, për sa i përket aerodinamikës është një nga më të mirat makina prodhimi.
Duke konsumuar vetëm 5,5 litra karburant për 100 km, ai bëhet një opsion ideal për kushtet urbane kur ju duhet t'i çoni fëmijët në shkollë dhe të shkoni në punë.
Paneli i përparmë i tij duket si një panel kontrolli anije kozmike- i tillë është bollëku i të gjitha llojeve të butonave. Megjithatë, sapo t'i kuptoni, udhëtimi me këtë makinë të pazakontë futuriste do të bëhet shumë komode.
Motori elektrik është në partneritet me një motor 1.8-litërsh me benzinë 98 kuaj-fuqi, ata së bashku prodhojnë 134 kf. Motori elektrik është programuar të ndizet në intervale të caktuara pavarësisht nga shpejtësia. I gjithë ky proces kontrollohet nga një sistem kontrolli i dizajnuar në mënyrë të shkëlqyer që rregullon ekuilibrin e duhur midis konsumit të karburantit dhe shpejtësisë. Fuqia vjen nga një bateri hibride nikel-metal, e cila rimbushet me frenim rigjenerues. A funksion shtesë"Stop-start" ju lejon të kurseni karburant duke fikur automatikisht motorin sa herë që makina ndalon.
9.Volvo V90
Produkti i ri suedez është një version i përmirësuar me rrota të përparme Volvo sedan S 90, madje ka një pamje të jashtme të ngjashme. Për një stacion vagon, makina ka një shumë mbrapa e lehtë pjesë e asaj që u arrit duke zbritur nga çatia në shtylla e pasme, e cila ka një ngërç të veçantë që thekson dinamikën.
Ata gjithashtu vendosën t'i mbanin gjërat të thjeshta me brendësinë, duke e huazuar atë nga një sedan tjetër. Cilësia e materialeve të ndriçimit dhe përfundimit e sjell makinën në një nivel premium, i cili plotësohet me dixhital pult me ekran 9 inç. Me ndihmën e tij, pronari i makinës do të jetë në gjendje të kontrollojë:
- kontrolli i klimës;
- sistem multimedial;
- komunikimet telefonike dhe interneti;
- sediljet me ngrohje, si dhe aftësitë e tyre masazhuese dhe ajrosëse.
- Kontrolli i lundrimit;
- sistemi PilotAssist, i cili është një lloj autopiloti që i jep shoferit mundësinë për të pushuar gjatë një udhëtimi të gjatë;
- një sistem për njohjen e shenjave rrugore dhe gjendjes fizike të shoferit për ta zgjuar atë kur devijohet nga kursi;
- sistemi frenim emergjent në afërsi të rrezikshme me objekte të tjera të gjalla dhe të pajetë.
Makina e hijshme dhe elegante ka një pengesë - për klasin e saj ka një bagazh shumë të vogël. Edhe me sediljet e palosur rreshti i pasëm vëllimi i tij është vetëm 1526 litra.
8. Volkswagen Golf Sportwagen
Volkswagen Golf ka qenë gjithmonë një nga më modele të njohura gjermanisht përbindëshi i makinës. Golf SportWagen u krijua për të zëvendësuar modelin Jetta SportWagen dhe ishte i pajisur me motorë standardë Golf:
- 1.8-litër 4 cilindra 170 kuaj-fuqi turbocharged;
- Turbodiesel 2 litra 150 kuaj fuqi.
Krahasuar me Toyota Prius V kjo makinë harxhon 6,5 litra për 100 kilometra ose 5,2 litra në një motor nafte. Kjo do t'ju lejojë ta përdorni për vozitje nëpër qytet, transportimin e një numri të madh njerëzish me ngarkesa të mëdha dhe madje edhe për udhëtime jashtë rrugës.
7. BMW 5-Seria
Kjo makinë do t'ju japë një udhëtim të këndshëm në rehati dhe luks. Ai u bë më i gjerë se paraardhësi i tij dhe fitoi një bagazh 1700 litra. Dizajnerët arritën të arrinin të pamundurën - vetë makina humbi 100 kg peshë, por fitoi aftësinë për të transportuar deri në 730 kg ngarkesë. Motoristëve u ofrohen disa opsione motori:
- benzinë 2 litra 252 kuaj fuqi;
- benzinë 3 litra 340 kuaj fuqi;
- naftë 2-litra 190 kuaj fuqi;
- naftë 3 litra 265 kuaj fuqi.
Modeli është i pajisur në mënyrë të përshtatshme me butona për palosjen e rreshtit të dytë të sediljeve, si dhe është i pajisur me një funksion për hapjen individuale të xhamit të derës së pestë dhe një kapak elektrik të bagazhit.
6. Audi A4 Allroad Quattro
Edhe përkundër kapuçit të zgjatur, makina demonstron fuqi dhe stil me gjithë pamjen e saj. Shkalla e komfortit të udhëtimit dhe cilësitë jashtë rrugës e vendos modelin në një nivel krejtësisht të ndryshëm në kategorinë e tij. Lëvizja me të gjitha rrotat dhe rritja e distancës nga toka hapin absolutisht të gjitha rrugët për këtë makinë.
Një parakolp i fuqishëm, pjesa e përparme sportive, fenerët me onde dhe grila agresive e radiatorit krijojnë një model të ndritshëm dhe të paharrueshëm. Motorët e ofruar ju lejojnë të arrini shpejtësi prej 150-272 kf, dhe amortizues adaptues mund të rregullohet nga vetë shoferi thjesht duke shtypur një buton. Vëllimi i bagazhit është vetëm 1510 litra, por pesha totale e makinës është ulur me 12 kg.
Brendësia luksoze mund të plotësohet nga një panel virtual me një gamë të madhe të të gjitha llojeve të funksioneve të dobishme dhe argëtuese. Dhe shumëllojshmërisë së teknologjive mbrojtëse, i është shtuar një tjetër - një asistent kur manovron me një rimorkio.
5. Subaru Outback
Ky stacion vagon ka qenë prej kohësh i preferuari i shumë familjeve në mbarë botën falë gamës së tij mbresëlënëse të veçorive standarde, por thelbësore.
Në kushtet urbane, makina do të duket shumë e zakonshme, dhe pezullimi i saj i ngurtë do të informojë qartë shoferin për të gjitha gropat e rrugës me zhurmë dhe dridhje. Dimensionet e tij mbresëlënëse nuk e pengojnë atë të jetë shumë i manovrueshëm dhe dinamik për një makinë familjare.
Në modalitetin e qytetit, konsumi i karburantit është afërsisht 12 litra, që është mjaft standard për një motor 2.5 litra. Me një motor 3.6 litra, konsumi do të jetë rreth 15 litra.
Blerje Subaru Outback më mirë për amatorët udhëtime në fshat, peshkim dhe gjueti, si dhe udhëtime në vend me shumë gjëra. ME me të gjitha rrotat Makina, edhe me rimorkio, do të kapërcejë çdo vrimë, rrëshqitje bore dhe baltë.
4. Renault Logan MCV
Praktike, elegante, stacioni karroce me 5 vende ofron 1518 litra hapësirë të përdorshme për bagazhe me mbështetëse të palosura. Ndarja është e përshtatshme me akses të lehtë dhe një lartësi të ulët ngarkimi, e cila është kaq e dobishme për shoferet femra për të ruajtur blerjet ose për fëmijët që pengojnë rrugën.
Brendësia është e ngjashme me sedanin me të njëjtin emër, megjithëse cilësia e përfundimit dhe materialeve është përmirësuar ndjeshëm. niveli më i mirë. Dizajnerët nuk krijuan shkëlqim të tepërt të jashtëm, kështu që format lakonike, të përafërta nuk tërheqin menjëherë vëmendjen. Por motori 1.5 litërsh 84 kuajfuqi përballon mirë detyrën që i është caktuar, megjithë koston mjaft të ulët të vetë makinës.
Ky është një model mjaft ekonomik, që konsumon deri në 6 litra në autostradë dhe deri në 5 litra në qytet.
3. Skoda Octavia A7 Combi
Dizajneri i kompanisë i dha këtij modeli një "fytyrë" shumë të gjallë, duke ndryshuar rrënjësisht konceptin e kahershëm. Thjeshtësia dhe harmonia e drejtpërdrejtë, e vërejtur nga Fenerët Mercedes, trapezoid i zmadhuar dritat e drejtimit dhe efekti i grilës së zgjatur të radiatorit e bëri modelin shumë dinamik.
Brendësia ka ndryshuar gjithashtu - është shfaqur një tastierë funksionale multimediale, një pult lakonik nuk e tërheq vëmendjen e shoferit, dhe një bollëk xhepash dhe stendash, një enë për sende të vogla dhe një mbajtëse telefoni e bëjnë brendësinë veçanërisht të rehatshme.
Do të jetë gjithashtu i përshtatshëm për pasagjerët në sediljen e pasme - ata kanë kanale ajrore individuale, një tavëll dhe, si opsion shtesë, divan me ngrohje.
Modeli ofron një zgjedhje prej 4 motorëve të mundshëm:
- benzinë bazë 105 kuaj fuqi 1.2 litra;
- benzinë 140 kuaj fuqi 1.4 litra;
- benzinë 180 kuaj fuqi 1.8 litra;
- turbodiesel 143 kuaj fuqi 2 litra.
Ndriçimi përshtatës përshtatet me fqinjët trafiku, duke aktivizuar njëkohësisht funksionin e rrotullimit dinamik. Dhe teknologjia para përplasjes, e shkaktuar nga një goditje, mbyll automatikisht gjithçka dritaret e hapura dhe një dritare xhami.
Një trup i lehtë aliazh zbut dimensionet mjaft të mëdha të modelit, bagazhi i të cilit prej 1558 litrash e ngre atë në klasë makina të shtrenjta Niveli D
2. Chevrolet Cruze Station Wagon
Vagoni i stacionit me rrota të përparme ka një lloj "skaje" që mbron skajin e parakolpit nga dëmtimi gjatë parkimit. Çatia e pjerrët drejt skajit, grila agresive e radiatorit dhe fenerët e copëtuar i japin modelit një pamje sportive dhe të guximshme.
Konfigurimi bazë ka të gjitha lehtësitë më të nevojshme, duke përfshirë një xhami termik dhe një kompjuter në bord. Ndërtim me cilësi të lartë mbron plotësisht kundër zhurmë e jashtme, dhe bagazhi prej 1478 litrash do t'ju lejojë të akomodoni artikujt më të mëdhenj.
Motorët me benzinë 1.6 dhe 1.8 litra arrijnë shpejtësi deri në 190 km/h, duke thithur 6.4 litra karburant për njëqind kilometra.
1. Fiat 500L
Kompakt nga jashtë dhe shumë i gjerë nga brenda, ka fituar famë si një SUV qyteti. Modeli është i pajisur me tre rreshta sediljesh, dhe gjatësia e kabinës është e tillë që mund të akomodojë një gjatësi ngarkese prej 2.4 metrash. Pavarësisht formës katrore, trupi ka elegancë aristokratike dhe grila e radiatorit i ngjan një buzëqeshjeje.
Brendësia largohet përshtypje të papërshkrueshme: një çati me pamje panoramike, inserte dekorative nga materiale kamoshi ose me ngjyra, me stil ekran me prekje, shumëllojshmëri ndarjesh, sirtarësh dhe xhepash.
Trungu i gjerë ndahet nga një ndarje e lëvizshme në 2 ndarje, madhësitë e të cilave mund të ndryshojnë në mënyrë të pavarur.
Fiat 500L është një lider i njohur për sigurinë në klasën e tij. Përveç funksioneve bazë - airbags dhe airbags perde, ABS, BAS, ESC - ofron teknologji interesante. City Brake Control, i aktivizuar nga një sensor lazer i vendosur në xhamin e përparmë, frenon automatikisht me shpejtësi deri në 30 km/h përpara një pengese që shoferi nuk mund ta shohë. Kjo do t'i ndihmojë shumë fillestarët të shmangin përplasjen në trotuare ose shtretër lule.
Modeli është i pajisur me 2 motorë: një motor me benzinë 1.4 litra që arrin shpejtësi deri në 170 km/h dhe një motor turbodiesel 1.3 litra që arrin 165 km/h.
Konsumi i karburantit përcaktohet në 8.3 litra për motor benzine dhe 5.0 litra në një turbodiesel në kushte urbane të funksionimit.
Çmimi relativisht i ulët me funksionalitet mbresëlënës tërheq vëmendjen tek modeli i familjeve të reja.
Video top 10 vagona stacion 4WD për 500 mijë rubla:
