Vendosja e valvulave Daewoo Matiz. Kontrollimi dhe rregullimi i hapësirave termike në motor. Dhe tani për gjënë kryesore: ne normalizojmë hapësirat e valvulave në Daewoo Matiz

Valvulat në motorin e çdo makine duhet të rregullohen dhe Daewoo Matiz nuk bën përjashtim. Në çdo motor, ky proces ka karakteristikat dhe vështirësitë e veta. Për fat të mirë, në motorin standard 0.8 Matiz gjithçka bëhet mjaft lehtë dhe ju mund ta bëni vetë.

Cilat janë valvulat e motorit dhe pse duhet t'i rregulloni ato?

Valvulat e motorit

Një motor konvencional me djegie të brendshme me katër goditje përbëhet nga shumë sisteme, por pjesa kryesore e tij është blloku i cilindrit dhe mekanizmi i shpërndarjes së gazit. Karburanti injektohet në cilindër, ai ndizet dhe djegia e shpejtë ushtron presion mbi piston.

Karburanti (më saktë, një përzierje e gatshme karburant-ajër) hyn në cilindër përmes një hapjeje. Ekziston një vrimë tjetër përmes së cilës gazrat e shkarkimit dalin nga cilindri. Dhe këto vrima mbyllen nga valvulat - hyrje dhe dalje.

Por gjatë funksionimit, motori nxehet në temperatura të mëdha prej qindra gradësh dhe, siç e dimë nga një kurs i fizikës shkollore, ndodh zgjerimi termik - valvulat bëhen pak më të mëdha. Prandaj, valvulat e një motori të ftohtë duhet të kenë hapësira të përcaktuara qartë nga prodhuesi, në mënyrë që gjatë funksionimit, kur zgjerohet, valvula të mos mbërthehet dhe të mbyllë fort vrimat pa boshllëqe.

Kur të rregulloni valvulat

Sipas rregulloreve për Matiz, rregullimet duhet të kryhen çdo 20,000 kilometra. Por shumë njerëz e vonojnë këtë proces deri në 30,000 km ose më shumë, gjë që nuk duhet bërë. Përveç kilometrazhit aktual, keqfunksionimet e motorit mund të tregojnë gjithashtu nevojën për të kryer këtë procedurë.

Një shenjë karakteristike që boshllëqet duhet të rregullohen është gjithmonë një zhurmë e vazhdueshme trokitjeje nga poshtë kapuçit. Kjo do të thotë se boshllëqet janë shumë të mëdha edhe kur motori është i nxehtë dhe valvula troket gjatë punës. Por ekziston edhe situata e kundërt, kur hendeku është shumë i vogël, atëherë motori fillon të "problem". Megjithëse, në rastin e Daewoo Matiz, motori "dyfishohet", pasi ka vetëm tre cilindra.

Për shoferët e papërvojë, ia vlen të sqarohet se "trefishi" (ose "dyfishimi" në rastin tonë) do të thotë që një nga cilindrat nuk po funksionon. Kjo mund të dëgjohet si nga tingulli i ndryshuar i motorit ashtu edhe nga një rënie e dukshme e fuqisë.

Përgatitja për rregullim

Për të vendosur boshllëqet vetë, nuk keni nevojë të jeni një mekanik me përvojë.

Ju nevojiten vetëm udhëzime (kjo, por një letër zyrtare nuk do të dëmtonte), një grup veglash (gjashtëkëndësha, kaçavida, çelësa dhe një grup sondash speciale të sheshta).

E gjithë puna kryhet vetëm në motorë plotësisht të ftohtë. Hapi i parë është heqja e mbulesës së bllokut të cilindrit Matiz. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të shkëputni zorrën e ventilimit dhe të hiqni disa bulona duke përdorur një gjashtëkëndësh 5 mm Kjo ndoshta nuk do të jetë aq e lehtë, bulonat mund të bllokohen dhe "ngjiten", në këtë rast do t'ju duhet të përdorni më shumë forcë ose. përdorni produktin mrekullibërës WD-40. Pas heqjes së kapakut, kontrolloni në të njëjtën kohë guarnicionin e gomës nëse është i dëmtuar, është koha ta zëvendësoni. Pas kësaj, do t'ju duhet gjithashtu të hiqni kapakun e kohës.

Si të rregulloni valvulat

Tani mund të vazhdoni drejtpërdrejt me rregullimin, bëhet në një mënyrë të veçantë, procedura përshkruhet në detaje në manualin zyrtar të Matiz. Duke përdorur një çelës (mund të ngrini gjithashtu pjesën e përparme të makinës, të vendosni marshin e 5-të dhe të rrotulloni rrotat me dorë), duke u fokusuar në shenjën në bosht me gunga, drejtojeni atë me numrin 0. Në këtë pozicion, kontrolloni hapësirat:

Të dy valvulat e cilindrit të parë;
Vetëm valvula e marrjes së të dytës;
Vetëm valvula e shkarkimit të të tretës.

Vlerat standarde që duhet të kenë zhdoganimet e Daewoo Matiz: 0.15 për marrjen dhe 0.32 për shkarkimin. Këto vlera mund të vendosen me një gabim prej 0.02, i cili është i rëndësishëm pasi një sondë 0.32 është pothuajse e pamundur të gjendet vetëm 0.3 sonda; Hapësira kontrollohet vetëm midis dados dhe trungut të valvulës. Nëse nuk korrespondon me vlerat, duhet ta rregulloni duke e rrotulluar pak dadën e kyçjes duke mbajtur vidën. Pastaj ju duhet të rrotulloni boshtin me gunga saktësisht 360 gradë (përsëri duke u fokusuar në shenjat) dhe të rregulloni dy valvulat e mbetura.

Ekziston një metodë tjetër rregullimi që është më e thjeshtë dhe nuk kërkon heqjen e kapakut të kohës. Por kjo metodë nuk është sipas udhëzimeve, është më pak e saktë dhe mund të bëhet vetëm me rrezikun tuaj. Në këtë rast, duhet të rrotulloni boshtin me gunga dhe të shikoni kamerat e valvulave, hapësira maksimale do të jetë kur kamera është drejtuar poshtë, në këtë pozicion është bërë rregullimi;

Rregullimi i valvulave Daewoo Matiz është një detyrë mjaft e mundimshme dhe e vështirë. Ju duhet të keni jo vetëm mjete speciale, por gjithashtu të dini se cilat duhet të jenë hapësirat e valvulave, dhe gjithashtu të jeni në gjendje t'i rregulloni ato. Orari i mirëmbajtjes për motorin me djegie të brendshme Matiz parashikon që aktivitete të tilla të kryhen çdo 20,000 km.

Sipas ekspertëve, rregullimi i valvulave Daewoo Matiz është i nevojshëm për arsyet e mëposhtme:

hendeku i rritur termik shkakton një ulje të lartësisë së ngritjes, dhe, për rrjedhojë, zonës së rrjedhës, si rezultat i së cilës cilësia e mbushjes së cilindrit me një përzierje të djegshme ose ajër zvogëlohet;
hendeku i reduktuar kontribuon në shkeljen e ngushtësisë së sediljes së valvulës në sedilje, e cila ndikon drejtpërdrejt në ngjeshjen dhe shkakton djegien e zgavrës së pjesës;
Një rritje e hendekut në mekanizmat çon në një përkeqësim të pastrimit të gazrave nga cilindrat dhe e bën procesin e djegies së përzierjes jo të plotë.

Shkelja e dimensioneve teknologjike në mekanizmat e kohës çon në konsumimin e shtyllave të valvulave dhe sediljeve të pjesëve. Depozitat e karbonit dhe keqfunksionimet shoqëruese të strukturave të burimeve çojnë në ndërprerje të ciklit të funksionimit të termocentralit.

Prania e shenjave të mëposhtme do të ndihmojë në përcaktimin e momentit kur është i nevojshëm rregullimi i valvulave Daewoo Matiz:

rënie e fuqisë;
trokitje me zë të lartë në zonën e rripit të kohës;
ndërprerje në funksionimin e motorit me djegie të brendshme;
zhurma periodike kërcitëse në traktin e marrjes ose shkarkimit.

Prania e simptomave të listuara kërkon ndërhyrje të menjëhershme, përndryshe, prishjet që lidhen me zëvendësimin e njësive të rripit të kohës do të kërkojnë investime të konsiderueshme financiare.

Puna përgatitore për rregullimin e valvulave Daewoo Matiz

Para së gjithash, duhet të mbani mend se e gjithë puna e rregullimit kryhet në një motor të ftohtë. Tani plotësojmë grupin e mjeteve të nevojshme:

grup çelësash me fund të hapur;
komplet kaçavidash;
grup kokash;
pincë;
grup çelësash imbus;
grup sondash matëse.

Procedura për rregullimin e boshllëqeve kërkon një sërë masash përgatitore, sepse nuk do të jetë e mundur të arrihet kaq lehtë te komponentët e kohës. Para së gjithash, duhet të shkëputni kabllon negative të baterisë.

Lexoni gjithashtu: Zëvendësimi i kandelave në valvulat Lada Granta 16

Heqja e kutisë së filtrit të ajrit

Procesi përbëhet nga disa kalime:

Duke përdorur një kaçavidë me kokë të sheshtë, lironi kapësen e kanalit të ajrit.
Shkëputni tubin e filtrit nga kanali i ajrit.
Për motorin me djegie të brendshme Matiz 0,8 l, shkëputni bllokun e parzmores së sistemit të kontrollit të motorit dhe sensorin e temperaturës së ajrit, hiqni zorrën nga kutia e filtrit.
Duke përdorur një prizë 10 mm, hiqni tre bulonat që sigurojnë kutinë e filtrit në hyrjen e ajrit dhe hiqni ato.
Ngrini kapakun me hyrjen e ajrit dhe rezonatorin dhe hiqni dy kunjat nga jastëkët e gomës.
Çmontoni njësinë.

Heqja e bllokut të spirales së ndezjes

Procedura e mëposhtme, pa të cilën rregullimi i valvulave Daewoo Matiz është i pamundur, kryhet sipas skemës:

Lëshoni kapësen e bllokut të parzmores së sistemit të kontrollit të motorit.
Hiqni bllokun nga montimi i spirales së ndezjes.
Rrëshqitni kapakët e gomës nga terminalet e bllokut të spirales dhe shkëputni telat e tensionit të lartë.
Duke përdorur një prizë 10", hiqni tre bulonat që sigurojnë mbështjelljet dhe mbajtësin e kapakut të kokës së cilindrit.
Hiqni montimin e spirales së ndezjes.

Heqja e montimit të mbytjes

Harta teknologjike e këtij procesi përfshin punën e mëposhtme:

Shkëputni tubin e ventilimit të karterit nga lidhja e kanalit të ajrit.
Shkëputni zorrën nga kutia e filtrit të ajrit dhe hiqni kanalin e ajrit.
Shkëputni terminalet e telit nga rregullatori XX (për motorin me djegie të brendshme Matiz 0,8 l).
Shkëputni telat nga sensori i pozicionit të mbytjes.
Kullojeni antifrizin nga rezervuari i zgjerimit në shenjën "Min".
Duke përdorur pincë, ngjeshni kapëset e zorrëve të furnizimit të ftohësit në tubat e trupit të mbytjes dhe shkëputni ato.
Duke përdorur një gjashtëkëndësh, hiqni katër bulonat e montimit për trupin e mbytjes dhe kolektorin e marrjes.
Hiqni asamblenë e montimit të mbytjes.

Përgatitjet përfundimtare për rregullimin e valvulave Daewoo Matiz

Pas zbatimit të hapave të përshkruar më sipër, duhet të hiqni kapakun e sipërm të makinës së rripit të kohës. Për ta bërë këtë, hiqni astarin e parafangos nga harku i rrotës së përparme të djathtë dhe hiqni katër bulonat që sigurojnë kapakun me një çelës "10".

Para se të rregulloni drejtpërdrejt valvulat Daewoo Matiz, mbetet për të kryer disa operacione të thjeshta teknologjike:

Duke përdorur pincë, ngjeshni skajet e kapëses së zorrës për furnizimin me vakum në përforcuesin e vakumit dhe rrëshqiteni më tej përgjatë zorrës.
Hiqni zorrën e vakumit.
Hiqni zorrën e ventilimit të karterit nga montimi i kapakut të kokës së cilindrit.
Duke përdorur një gjashtëkëndësh në "5", hiqni vidën e kllapës së kolektorit të marrjes.
Shtrydhni skedat e kapëses së telit të sistemit të kontrollit të motorit me një kaçavidë dhe shkëputni parzmoren nga kllapa.
Zhvidhosni bulonën e montimit të mbajtësit të tubit lidhës me një kokë "10" dhe zhvendoseni anash.
Zhvidhosni 8 bulonat që sigurojnë kapakun e kokës së cilindrit duke përdorur një gjashtëkëndësh në "5" dhe çmontoni atë.

Lexoni gjithashtu: Valvulat e rregullimit VAZ 2114

Si të rregulloni valvulat Daewoo Matiz

Së pari, le të zbulojmë se për valvulat e marrjes hendeku është 0,13-0,17 mm, dhe për valvulat e shkarkimit - 0,3-0,34 mm. Një matës sensor i madhësisë së kërkuar duhet të lëvizë në hendek me pak forcë. Tani mund të filloni punën e rregullimit në faza:

Duke përdorur kokën në "17", rrotulloni boshtin me gunga në drejtim të akrepave të orës derisa shenja në rrotull të përputhet me numrin "0" në kapakun e poshtëm të rripit të kohës.
Në këtë pozicion, rregullohen hapësirat e mekanizmave të marrjes dhe shkarkimit të cilindrit të parë, si dhe cilindrave të marrjes së dytë dhe të tretë të shkarkimit.
Në rast të devijimeve nga dimensionet e rekomanduara, lironi arrë kyçe me një çelës të vendosur në "12" ndërsa mbani vidën rregulluese me një kaçavidë me vrima.
Fusni matësin e sensorit në hendek dhe rregulloni mekanizmin e valvulës së motorit duke shtrënguar/zhvidhosur vidën rregulluese me një kaçavidë derisa të merren vlerat e kërkuara të dimensioneve. Pas kësaj, shtrëngoni dadën e kyçjes, duke e mbajtur vidën me një kaçavidë nga rrotullimi.
Rrotulloni boshtin 360° në mënyrë që shenja blu në rrotullën e boshtit me gunga të përafrohet me shenjën trekëndore në kapakun e poshtëm të rripit të kohës.
Kontrolloni dhe rregulloni hapësirat e mekanizmave të mëposhtëm të valvulave: cilindrat e 2-të të shkarkimit dhe të 3-të të marrjes, si dhe cilindrat e 4-të të marrjes dhe shkarkimit.

Pas përfundimit të punës së rregullimit, të gjithë përbërësit dhe asambletë e çmontuara instalohen në rend të kundërt.

Para se të rregulloni hapësirat termike në valvola, duhet t'i arrini ato. Çmontimi fillon me heqjen e njësisë së spirales së ndezjes dhe montimit të mbytjes.

Për të çmontuar blloku i spirales së ndezjes , fillimisht do t'ju duhet të hiqni kapakët mbrojtëse të gomës nga terminalet e saj dhe më pas të shkëputni majat e telave të tensionit të lartë të kandelave. Më pas, duke përdorur një kokë 10 mm, duke përdorur një zgjatim, duhet të zhbllokoni tre bulonat e montimit që sigurojnë bllokun e spirales në mbajtësin e kapakut të kokës së cilindrit. Blloku mund të hiqet.

Për të hequr montimi i mbyteve në Daewoo Matiz 1.0 l, së pari duhet të shkëputni terminalin e telit në bateri nga terminali "negativ". Përdorni një kaçavidë me vrima për të liruar dy kapëset që sigurojnë kanalin e ajrit me tubat e trupit të mbytjes dhe kapakun e kapakut të filtrit të ajrit. Më pas, hiqni kanalin e ajrit nga mbulesa e filtrit dhe tubat e trupit të mbytjes dhe lëvizni kanalin e ajrit anash. Shkëputni kabllon e drejtimit të valvulës së mbytjes nga sektori i makinës.

Tani duhet të shkëputni bllokun në të cilin vendosen telat nga lidhësi i montimit të mbytjes. Për ta bërë këtë, thjesht duhet të shtypni bllokimin e bllokut të vendosur më poshtë. Më pas, hiqni dy dado (kyçë 10 mm) në montimin e sipërm të montimit të mbytjes. Tani mund të hiqni mbajtësen e kabllit te ngasja e valvulës së mbytjes nga kunjat e kolektorit të marrjes.

Për ta përfunduar atë, hiqni dy vida (gjashtëkëndëshi "5") që mbajnë montimin e poshtëm të montimit të mbytjes. Asambleja e mbytjes lëviz nga kunjat. Tubi i pastrimit të adsorberit shkëputet nga montimi në trupin e mbytjes dhe vetë montimi i mbytjes hiqet. Mos harroni të hiqni copë litari në fllanxhën e trupit të mbytjes. Ju lutemi vini re se në Daewoo Matiz 0,8 litra, montimi i mbytet hiqet pak më ndryshe.

Pas heqjes së montimit të mbytjes, u krijua radha e çmontimit Mbulesa e sipërme e rripit të kohës . Duke përdorur pincë, duke shtrydhur skajet e kapëses që siguron përforcuesin e frenave me vakum me zorrën e furnizimit me vakum nga kolektori i marrjes në përforcuesin e frenave me vakum, rrëshqisni kapësin përgjatë zorrës. Tani mund të hiqni zorrën e furnizimit me vakum nga tubi lidhës. Më pas, hiqni zorrën e ventilimit të karterit nga montimi i kapakut të kokës së cilindrit. Përdorni një gjashtëkëndësh me 5 pika për të hequr vidën që siguron tubin e marrjes në mbajtësin e tubit lidhës.

Në hapin tjetër, shkëputni mbajtësin e parzmores nga kllapa. Për ta bërë këtë, thjesht shtrydhni petalet e mbajtësit të telit duke shkuar në sistemin e kontrollit të motorit me një kaçavidë. Zhvidhosim fiksimin e kllapës së tubit lidhës me kokën "10". Ne e lëvizim tubin lidhës në anën pa shkëputur zorrën e përforcuesit të frenave prej tij. Zhvidhosni tetë vidhat që sigurojnë kapakun e kokës së cilindrit duke përdorur një gjashtëkëndësh 5 mm. Tani mund të hiqni kapakun e kokës së cilindrit.

Xhirimet baltëmbrojtës , i lidhur me harkun e rrotës së përparme të djathtë. Për ta bërë këtë, çmontoni rrotën e përparme të djathtë. Nga fundi i makinës, duke përdorur një kaçavidë Phillips, përmes vrimës në nënkornizën e përparme, hiqni vidën për fiksimin e poshtëm të mburojës. Duke përdorur një prizë 10 mm, hiqni dadot e fiksimeve të sipërme dhe të përparme të mburojës. Kjo është ajo - balta është lëshuar.

Rregullimi i boshllëqeve termike.

Pas heqjes së mburojës në Daewoo Matiz 1.0, tashmë është e mundur të rregulloni boshllëqet termike. Për ta bërë këtë, pistoni i cilindrit të parë është instaluar në TDC në fund të goditjes së kompresimit. Për ta arritur këtë, rrotulloni boshtin e gungës në drejtim të akrepave të orës (me kokën në "17") nga bulonja e montimit të rrotullës derisa shenja në formën e një prerjeje në rrotullën e boshtit me gunga të përafrohet me numrin "0" në kapakun e poshtëm të rripit të kohës. Duhet të siguroheni që shenja në rripin e kohës së boshtit me gunga të vendoset përballë shenjës në formë trekëndëshi në kapakun e rripit të kohës së pasme. Pasi të keni arritur këtë pozicion të boshtit të gungës, tashmë mund të inspektoni dhe rregulloni hapësirat e valvulave në rendin e mëposhtëm:

Valvulat hyrëse dhe të shkarkimit të cilindrit të parë;

Valvula e marrjes së cilindrit të dytë;

Valvula e shkarkimit të cilindrit të tretë.

Duke përdorur një matës sensor të sheshtë, kontrolloni hendekun termik midis kërcellit të valvulës dhe vidës rregulluese. Me gjithë këtë, sonda duhet të lëvizë në hendek me pak përpjekje. Madhësia e hendekut duhet të jetë brenda kufijve të lejuar prej 0,32 ± 0,02 mm për valvulat e shkarkimit dhe 0,15 ± 0,02 mm për valvulat e marrjes.

Nëse vlera e hendekut termik nuk përkon me vlerat e lejuara, atëherë lironi arrë kyçe duke përdorur një çelës "12", duke mbajtur vidën rregulluese nga rrotullimi. Është më e përshtatshme për të mbajtur vidën me një kaçavidë me vrima. Për të arritur hapësirën e kërkuar, duhet të futni një matës sensor midis vidës rregulluese dhe kërcellit të valvulës dhe më pas ktheni vidën me një kaçavidë në vlerat e duhura. Pas kësaj, ne shtrëngojmë arrë mbyllëse, ndërsa mbajmë vidën rregulluese me një kaçavidë. Në fund të rregullimit, duhet të rishikoni përsëri të gjitha boshllëqet.

Vazhdojmë me rregullimin. Rrotulloni boshtin me gunga 360° në drejtim të akrepave të orës. Në këtë rast, shenja blu e rrotullës së boshtit me gunga duhet të vendoset përballë shenjës trekëndore në kapakun e rripit të kohës së pasme. Në këtë pozicion të boshtit të gungës, ne kontrollojmë dhe, sipas nevojës, rregullojmë hapësirat e valvulave të mëvonshme:

Cilindri i dytë i shkarkimit;

Cilindri i tretë i marrjes;

Cilindri i 4-të i marrjes dhe shkarkimit.

Pas përfundimit të rregullimit të hapësirave të valvulave termike në Daewoo Matiz 1.0 l, të gjithë përbërësit dhe pjesët e hequra instalohen në rend të kundërt.

Makina Daewoo Matiz ka një motor mjaft të vogël dhe për këtë arsye ekonomik. Por ndonjëherë, në trafik, duhet të shkelësh gazin në mënyrë që të mos biesh nga masa e përgjithshme e shoferëve. Për të ruajtur motorin në gjendje pune, është e nevojshme të kontrolloni rregullisht gjendjen e tij. Është gjithashtu e rëndësishme të rregulloni periodikisht funksionimin e sistemit të shpërndarjes së gazit.

Në cilën orë këshillohet rregullimi i valvulave në Daewoo Matiz?

Çdo motor me djegie të brendshme kërkon rregullimin e boshllëqeve të këtij mekanizmi. Rekomandohet rregullimi i valvulave të Daewoo Matiz çdo 20 mijë kilometra.

Ekspertët flasin për faktorët e mëposhtëm që tregojnë nevojën për të rregulluar valvulat:

Një hendek i zgjeruar termik do të shkaktojë një ulje të lartësisë së ashensorit dhe zonës së rrjedhës. Për shkak të kësaj, motori merr më pak karburant dhe ajër.
Përkundrazi, hendeku i reduktuar termik cenon përshtatjen e ngushtë të valvulës në sedilje. Kjo mund të çojë në djegien e zgavrës së pjesës, e cila, nga ana tjetër, do të ndikojë negativisht në ngjeshjen.
Cilindrat u pastruan më pak nga gazrat dhe procesi i djegies së përzierjes bëhej i dobët nëse zbrazëtirat rriteshin.

Nëse sistemi i kohës nuk përputhet me dimensionet e specifikuara nga teknologët, trungjet e valvulave dhe zonat e ndenjjes së pjesëve të motorit konsumohen. Mosfunksionimi i motorit mund të shkaktohet nga depozitat e karbonit dhe dëmtimi i lidhur me pjesët me susta.

Shenjat që do t'ju ndihmojnë të kuptoni se është koha për të bërë një rregullim:

Fuqia e motorit ka rënë;
Dëgjohet një trokitje e fortë në zonën e rripit të kohës;
Ndodhin ndërprerje në motor;
Zhurmat e kërcitjes ndodhin periodikisht gjatë marrjes / shkarkimit.

Nëse keni këto defekte, nëse nuk filloni punën e riparimit sa më shpejt të jetë e mundur, kjo do të shkaktojë kosto serioze financiare në të ardhmen.

Prandaj, le të shohim procedurën për rregullimin e valvulave Daewoo Matiz.

Faza përgatitore e punës

Është e rëndësishme të dini se ju duhet të rregulloni valvulat vetëm me një motor të ftohtë.

Mjetet duhet të përfshijnë:

Çelësa (të njohur edhe si çelësa me fund të hapur) - komplet;
Komplet kaçavidash;
Set kokash të foleve;
Çelësat Imbus (set);
Plumbat e testimit;
Pincë.

Për të arritur te valvulat, duhet të bëhen disa punë përgatitore.

Është e nevojshme të shkëputni baterinë, duke respektuar masat paraprake të sigurisë. Për ta bërë këtë, shkëputni telin negativ nga bateria.

Për ta bërë këtë ne bëjmë sa vijon:

Kanali i ajrit është i siguruar me një kapëse të veçantë, lirojeni me një kaçavidë të sheshtë.
Marrim tubin e filtrit, që është ai i ajrit, dhe e shkëputim nga kanali i ajrit.
Hiqeni zorrën nga kutia e filtrit të ajrit.
Nëse motori i makinës suaj ka një vëllim prej 0,8 litrash, atëherë duhet të ndani bllokun e parzmores së sistemit elektronik të kontrollit të motorit me djegie të brendshme nga temperatura e temperaturës.
Strehimi i filtrit është ngjitur në hyrjen e ajrit me tre bulona. Përdorni një kokë prizë në "10" për t'i zhbllokuar.
Ne e ngremë pak kutinë e marrjes së ajrit dhe zërit dhe heqim kunjat nga jastëkët e veçantë të gomës.
Çmontoni njësinë.

Tani hiqni modulin e ndezjes.

Rregullimi i valvulave në Daewoo Matiz pa këtë procedurë është pothuajse i pamundur.

Duke bërë këtë, ne bëjmë sa vijon:

Ne gjejmë mbërthyesin dhe e shtypim atë larg nga blloku i parzmores së sistemit të kontrollit të motorit.
Spiralet janë ngjitur në mbajtësin e kapakut të cilindrit për t'i hequr ato, do t'ju duhet të hiqni tre bulona me një kokë "të dhjetë".
Hiqni modulin e ndezjes.
Tani hiqni montimin e mbytjes.

Ky veprim gjithashtu kryhet në disa faza:

Shkëputni tubin e ventilimit të karterit nga tubi i kanalit të ajrit.
Gjithashtu, hiqni zorrën që çon në filtrin e ajrit dhe më pas hiqni kanalin e ajrit.
Është e nevojshme të shkëputni të gjitha telat nga rregullatori i kontrollit të ajrit në punë. Kjo vlen për motorin Matiz 0.8 litra.
Valvula e mbytjes ka një sensor pozicioni. Ne gjithashtu shkëputim telat që çojnë në të.
Antifrizi duhet të kullohet në pikën minimale.
Në zorrët që furnizojnë ftohësin në bllokun e mbytjes, është e nevojshme të ngjeshni kapëset me pincë dhe t'i shkëputni ato.
Trupi i mbytjes dhe kolektori i marrjes kanë katër bulona montimi. Ata duhet të zhvishen duke përdorur një çelës gjashtëkëndor.
Tani mund të heqim të gjithë montimin e mbytjes.

Një gjë e fundit për të bërë menjëherë përpara se të bëni rregullime.

Kur të përfundojë puna, hiqni kapakun e rripit të kohës. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni astarin e harkut të përparmë në të djathtë dhe 4 bulonat e montimit.

Tani ka disa operacione të tjera të thjeshta për t'u bërë:

Një zorrë vakumi do të tërhiqet te përforcuesi i vakumit. Është e nevojshme, duke përdorur pincë, të shtrëngoni kapësin nga skajet dhe ta zhvendosni atë përgjatë zorrës.
Hiqni furnizimin me vakum.
Hiqni hyrjen e karterit të ventilimit nga montimi i kapakut të kokës së cilindrit.
Vidhosja e mbajtësit të tubit të hyrjes duhet të zhvidhoset duke përdorur një çelës gjashtëkëndor të vendosur në "5".
Është e nevojshme të ngjeshni petalet e elementit të fiksimit të telave të vendosura në sistemin e kontrollit të njësisë së energjisë duke përdorur një kaçavidë. Shkëputni parzmoren nga mbajtësi.
Duke përdorur një prizë me dhjetë pika, hiqni bulonën që siguron mbajtësen e zorrës lidhëse dhe zhvendoseni anash.
Zhvidhosni bulonat (8 copë) që sigurojnë kokën e cilindrit me çelësin gjashtëkëndor "të pestë" dhe shkëputeni atë.

Dhe tani për gjënë kryesore: ne normalizojmë hapësirat e valvulave në Daewoo Matiz

Është e rëndësishme të merret parasysh informacioni që për valvulat e marrjes, hendeku duhet të jetë nga 0,13-0,17 mm, dhe për valvulat e shkarkimit 0,3-0,34 mm. Në këtë hapësirë, me disa përpjekje, sonda duhet të lëvizë.

Tjetra, ne vazhdojmë hap pas hapi drejtpërdrejt në rregullimin:

Duke përdorur kokën e shtatëmbëdhjetë të prizës, në drejtim të akrepit të orës, ne e kthejmë boshtin me gunga në mënyrë që shenja në rrotull të përkojë me shenjën "0" në kapakun e rripit të kohës nga poshtë.
Në këtë pozicion, hapësirat e marrjes / shkarkimit të cilindrit të parë, marrjes së të dytit dhe sistemit të shkarkimit të cilindrit të tretë janë rregulluar.
Nëse shihni se dimensionet nuk përkojnë me ato ideale të rekomanduara nga ekspertët, duhet të lironi arrë e mbyllësit me një çelës "12".
Gjëja kryesore është të mbani vidhën e rregullimit në të njëjtën kohë me një kaçavidë me vrima.
Fusim matësin e sensorit në hendek dhe rregullojmë valvulën duke e zhveshur/përdredhur vidhën rregulluese derisa të përftohen vlerat e kërkuara.
Më pas, shtrëngoni dadën e kontrollit duke mbajtur njëkohësisht vidën e rregullimit me një kaçavidë.
Është e nevojshme, duke e kthyer boshtin, të arrihet një rastësi në kapakun e poshtëm të boshtit me gunga, shenja blu konvergon me "trekëndëshin" në rripin e kohës në kapakun e poshtëm.
Tani është e nevojshme të zbatohet rregullimi i boshllëqeve: shkarkimi i cilindrit të dytë dhe hyrja e cilindrit të tretë, dhe hyrja / shkarkimi i të 4-t.

Pasi të rregullohen të gjitha valvulat në Matiz, është e nevojshme të instaloni të gjithë përbërësit e motorit në rend të kundërt nga çmontimi.