Makina moderne e pasagjerëve Ford Focus 3 është e pajisur me një transmetim manual. Një kuti e këtij lloji ju lejon të kryeni vetë mirëmbajtjen në një garazh pa përfshirjen e mekanikëve të kualifikuar të stacionit të shërbimit. Mjafton që pronari i makinës të zotërojë aftësitë e nevojshme në diagnostikimin dhe ndryshimin e vajit në kutinë e marsheve. Ndërrimi i vajit në kutinë Ford Focus 3 kryhet në përputhje me rekomandimet e detajuara në manualin e përdorimit për këtë automjet.

Kur të ndryshoni vajin ATF në transmetimin manual

Ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Ford Focus 3 kryhet në varësi të intensitetit të përdorimit të automjetit. Lubrifikuesi i derdhur në kutinë e marsheve te prodhuesi ka karakteristikat më të mira dhe është projektuar për jetën e deklaruar të shërbimit të automjetit. Megjithatë, kushtet e vështira të motit dhe cilësia e dobët e sipërfaqeve të rrugëve shtëpiake kanë efekte negative në komponentët, pjesët dhe sistemet e automjetit.

Zgjedhja e saktë e vajit të përshtatshëm për një transmetim manual Ford Focus varet nga karakteristikat teknike dhe funksionale të lubrifikantit. Libri i shërbimit për servisimin e këtij automjeti përmban rekomandime të qarta për markat e preferuara të vajrave të transmisionit. Për Ford Focus 3, më shpesh përdoren substanca origjinale me parametra që plotësojnë standardet SAE 75W-90 ose WSS M 2C919-E nga prodhuesi General Motors.

Sa vaj nevojitet për të ndryshuar një transmision manual Ford Focus 3? Bazuar në të dhënat teknike të transmisionit, kjo kuti marshi përmban 2.3 litra lubrifikant të freskët.

Përgatitja për ndryshimin e vajit

Për të ndryshuar plotësisht vajin e transmisionit në kutinë e marsheve Ford Focus 3, duhet të përgatisni harxhimet dhe aksesorët e nevojshëm:

• Një pjesë e lëngut të ri pune në sasi prej 4 litrash.
• Mjetet - çelësa, poliedra.
• Kovë ose legen për të mbledhur vajin e vjetër.
• Shiringë për rimbushjen e lubrifikantit.
• Peceta pambuku.
• Doreza për të mbrojtur duart nga vaji i makinës.

Procesi i ndryshimit të vajit

• Zhvidhosni bulonat që sigurojnë tabakanë plastike manuale të transmisionit;
• hiqni paletën;
• vendosni një enë nën vrimën e kullimit;
• duke përdorur mjete, hiqni prizat - kullimin, mbushësin;
• prisni derisa materiali i mbeturinave të kullohet (të paktën 15 minuta);
• shtrëngoni prizën e shkarkimit;
• përdorni një shiringë mbushëse për të futur vaj përmes qafës së mbushësit (1,5 l);
• prisni një orë derisa të pastrohen pjesët dhe përbërësit e ndotur brenda kutisë;
• kulloni lëngun e ndotur me depozita vaji dhe ashkël metalike;
• mbushni vaj të ri;
• Pas mbylljes së prizave, instaloni tiganin duke përdorur bulona.

Gjendja teknike dhe shërbimi i transmetimit automatik është një pikë e rëndësishme që meriton vëmendje të veçantë për të shmangur dështimet dhe përshpejtimin e ngadaltë, goditjet dhe kërcitjet gjatë ndërrimit të marsheve. Kërkohen masa të rregullta parandaluese, përkatësisht ndryshimi i vajit në transmetimin automatik Ford Focus 3 dhe zëvendësimi i filtrit të papastërtive.

Bazuar në tiparet e projektimit të njësisë së transmetimit automatik, zgjidhet lloji i vajit. Specialistët e shërbimit të faqes do t'ju ndihmojnë të zgjidhni markën e duhur të lëngut dhe të kryeni në mënyrë profesionale një ndryshim të vajit duke përdorur mjetet e duhura. Frekuenca e ndryshimeve të vajit në robotin Ford Focus 3 është rreth 100 mijë km kilometrazh të automjetit. Në kushte më të rënda të funksionimit, kjo periudhë zvogëlohet në 60-80 mijë km.

Niveli i vajit

Matja e nivelit të vajit në kavilje paraqet disa vështirësi, pasi transmetimi automatik në një Ford Focus është një njësi pa mirëmbajtje. Makina është instaluar në mbështetëse ose në një vrimë inspektimi në mënyrë që të mund të arrini në fund, por nuk ka nevojë të hiqni tiganin e vajit. Ju mund të kontrolloni nivelin e vajit përmes një vrime të veçantë inspektimi në trupin e kutisë. Sasia e tij e pamjaftueshme mund të gjykohet nga një vrimë e thatë, pa gjurmë vaji. Lëngu shtohet me një shiringë të veçantë mbushëse, kur tejmbush vrimën, niveli ka arritur në normale dhe priza vidhoset në përputhje me rrethanat.

Vetitë dhe përbërja e vajit

Përveç shtimit të vajit në transmetimin automatik, kontrollohet përbërja e tij, pasi ndikon drejtpërdrejt në gjendjen e kutisë dhe performancën e tij. Shenjat e mëposhtme tregojnë humbjen e vetive fiziko-kimike:

• patate të skuqura, sediment në një lëng;
• erë jo karakteristike e pakëndshme;
• ndryshimi i ngjyrës nga kafe e lehtë në kafe të errët.

Në këtë rast, thjesht shtimi i lëngut nuk do t'ju ndihmojë të ndryshoni plotësisht vajin në transmetimin automatik Ford Focus 3, domethënë të kulloni vajin e përdorur dhe të mbushni karterin me vaj të ri. Kjo do të sigurojë që transmetimi automatik të jetë në gjendje të qëndrueshme funksionimi.

Zgjedhja e vajit

Kur ndryshoni vajin në një kuti Ford Focus 3, do t'ju duhet t'i kushtoni vëmendje markës së tij, pasi nuk rekomandohet të përzieni formulime të ndryshme kur shtoni lëng. Një makinë e kësaj marke kërkon përdorimin e lubrifikantit me cilësi të lartë, jeta e shërbimit të makinës varet nga kjo. Përdorimi i një përbërje me cilësi të ulët do të çojë në prishje dhe riparime të kushtueshme.

Rekomandohet përdorimi i vajit sintetik powershift për Ford Focus 3. Gjysmë-sintetika është e mundur në raste të jashtëzakonshme kur flasim për një makinë me kilometrazh të konsiderueshëm. Vaji origjinal për këtë markë makine është WSS-M2C200-D2, i cili quhet Ford Motorcraft Mercon V.C Në disa situata, lejohet përdorimi i formulimeve alternative, si p.sh.

• Castrol;
• Guaskë;
• Motul;
• Liqui Moly.

Sasia e nevojshme

Vëllimi i vajit të kërkuar për kutinë e shpejtësisë Ford Focus 3 është 2 litra, ndryshe nga makinat e tjera të pasagjerëve me transmetime automatike, të cilat janë të dizajnuara për 4-5 litra lubrifikant. Kjo vlen për një zëvendësim të plotë të lëngut me heqjen e vajit të vjetër nga sistemi duke përdorur komponime shpëlarëse. Nëse e kaloni fazën e larjes, do t'ju nevojiten rreth 1,6 - 1,8 litra.

Kur ndryshoni vajin në një motor Ford Focus 3, është e rëndësishme të ndiqni sekuencën e veprimeve. Specialistët e faqes ndonjëherë korrigjojnë gabimet e bëra nga pronarët e makinave që e ndërruan vetë lubrifikantin. Çdo nxitim ose mospërputhje me hapat e rekomanduar të zëvendësimit nuk është e pranueshme këtu, kështu që shumë njerëz preferojnë shërbimet e profesionistëve. Puna është mjaft punë intensive dhe jo plotësisht e thjeshtë në krahasim me markat e tjera të makinave.

Punonjësit e faqes janë shumë të njohur me të gjitha nuancat e punës me transmetimin automatik Ford Focus 3.

Pronarët e Ford Focus 3 të njohur janë të vetëdijshëm për disavantazhet dhe avantazhet e makinës së tyre. Modeli është mjaft i besueshëm dhe jo modest për t'u përdorur, ka një dizajn relativisht të thjeshtë dhe kjo ju lejon të kryeni vetë mirëmbajtjen. Të paktën, ne po flasim për detyra themelore - për shembull, ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve. Le ta shikojmë këtë procedurë në më shumë detaje duke përdorur shembullin e një Ford Focus 3 me një transmetim manual. Le t'i kushtojmë vëmendje parametrave optimale të vajit, intervaleve të zëvendësimit dhe sa vaj duhet të derdhet në transmetimin manual Ford Focus 3.

Rregulloret e zëvendësimit

Ford ka vendosur rregulla të qarta zëvendësimi që pronarët e Ford Focus 3 duhet të ndjekin, pavarësisht nga viti i prodhimit të makinës. Pra, intervali i zëvendësimit është 80 mijë kilometra. Në kushte të favorshme, për shembull në vendet me klimë të butë, mund të mbështeteni vetëm në këtë tregues. Në kushte të vështira, si në Rusi, për shembull, periudha e ndryshimit të vajit zvogëlohet me dy ose tre herë. Nuk është për t'u habitur që nën ndikimin e faktorëve negativë, vaji shpejt humbet vetitë e tij të dobishme dhe bëhet i papërdorshëm. Kjo ndikon negativisht në besueshmërinë e kutisë së shpejtësisë - mbinxehet dhe ndodhin prishje të paparashikueshme. Le të vërejmë disa faktorë kryesorë që ndikojnë në jetën e shërbimit të vajit për keq:

• Ngasja e shpeshtë me shpejtësi të lartë, motori funksionon me shpejtësi të lartë dhe mbinxehet
• Shoferi bën gabime gjatë ndërrimit të marsheve dhe kutia e shpejtësisë nxehet
• Ndryshimet e vazhdueshme të temperaturës, klima e ndryshueshme - ngricat zëvendësohen shpejt nga shkrirjet, reshjet dhe lagështia e lartë
• Vozitja në rrugë me pluhur të keq, duke përfshirë jashtë rrugës, baltë dhe baltë në rrugë

Në kushte të tilla, është më mirë të ndërroni vajin çdo 60 mijë kilometra, ose edhe më shpesh nëse makina përjeton ngarkesa pothuajse vazhdimisht. Disa njerëz ndonjëherë duhet ta nënshtrojnë makinën e tyre ndaj ngarkesave të tilla, por me një kusht - të ndryshojnë vajin e transmisionit më shpesh dhe të monitorojnë menjëherë nivelin dhe gjendjen e tij.

Kontrollimi i vëllimit dhe gjendjes së vajit

Vaji në kutinë e marsheve Ford Focus kontrollohet duke përdorur një dipstick, i cili ka shenjat Max dhe Min. Ato mund të përdoren për të përcaktuar nëse ka vaj të mjaftueshëm në transmetim. Për shembull, nëse niveli është i pamjaftueshëm, vaji do të jetë nën shenjën Min, dhe nëse është i tejmbushur, do të tejkalojë shenjën Max. Në të dyja rastet, vaji ose shtohet ose kullohet (përkatësisht). Por është e rëndësishme të kihet parasysh se vetëm mbushja nuk do të jetë e mjaftueshme nëse vaji është bërë i papërdorshëm. Kjo mund të përcaktohet nga shenjat e mëposhtme:

• Vaji është errësuar dhe është bërë i turbullt
• Vaji përmban një sediment të dyshimtë në formën e ashklave metalike
• Vaji mban erë të djegur

Nëse identifikohen këto shenja, mund të jeni i sigurt se vaji nuk është më në gjendje të ftohë në mënyrë efektive përbërësit e kutisë së ingranazhit dhe në këtë mënyrë t'i parandalojë ato nga mbinxehja. Mënyra e vetme për të shmangur probleme të tilla është të kulloni menjëherë vajin e vjetër.

Zgjedhja e vajit për transmision manual Ford Focus 3

Pra, nëse vaji është bërë i papërdorshëm, atëherë ka kuptim të mbushni lëng të ri. Hapi i parë është të zgjidhni një produkt të përshtatshëm dhe këshillohet të zgjidhni nga markat e besuara me reputacion të mirë. Edhe pse prodhuesi rekomandon të mbështeteni vetëm në produkte origjinale nga General Motors ose Ford. Le të përmendim disa vajra të përshtatshëm të transmisionit për Ford Focus 3:

• Motul Gear 300 75-90W
• Mobil 1 SHC 75W-90
• Castrol 75W-90
• Liqui Moly Hocheistungs-Getriebeoil 75W-90.

Ne paraqesim në vëmendjen tuaj analogët më të shtrenjtë, të cilët për nga cilësia janë në krahasim të drejtpërdrejtë me vajin origjinal. Në këtë rast, duhet të vazhdohet vetëm nga karakteristikat e treguara të viskozitetit.

Ekzistojnë tre lloje të vajit të ingranazheve - sintetik, mineral dhe gjysmë sintetik. Për modelin në shqyrtim, preferohet të përdorni sintetikë - është më i lëngshëm dhe i projektuar për një jetë të gjatë shërbimi. Nëse ka mungesë fondesh, mbushni vaj gjysmë sintetik.

Sa për të mbushur

Në fund të artikullit, ne do të shqyrtojmë vëllimin e vajit që duhet të mbushet për transmetimin manual Ford Focus 3 Pra, kutitë e ingranazheve me pesë dhe gjashtë shpejtësi përmbajnë afërsisht 2 litra lëng. Vëllimi i specifikuar i vajit derdhet pasi kutia të jetë pastruar plotësisht nga mbetjet e vjetra të vajit, si dhe nga depozitat e ndryshme të papastërtive. Procedura e pastrimit nuk do të marrë shumë kohë. Ai përbëhet nga disa hapa:

1. Fillimisht kullohet vaji i vjetër
2. Përbërja e shpëlarjes derdhet
3. Treni drejtohet përmes kutisë së shpejtësisë me motorin në punë
4. Motori është i fikur, shpëlarja është kulluar
5. Nafta e re është prezantuar plotësisht
6. Faza e fundit është kontrollimi i nivelit të lëngut me një dipstick.

Kërkesa për makinën Ford Focus është pa dyshim, siç dëshmohet nga shifrat e larta të shitjeve të makinave të kësaj marke. Dinamizmi, niveli i lartë i rehatisë dhe konsumi i ulët i karburantit - këto avantazhe e kanë bërë Ford Focus një nga më të suksesshmit në historinë e kompanisë. Makinat e këtij konfigurimi janë të pajisura me një transmetim automatik, një kuti ingranazhi robotik me dy tufa.

Castrol Transmax Dual;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.

Këto analoge kanë një nivel të përshtatshëm viskoziteti dhe një grup aditivësh sintetikë.

E rëndësishme! Në asnjë rrethanë nuk duhet të përzieni vajra të markave të ndryshme - kjo do të çojë në dëmtimin e transmetimit automatik.

Përveç vajit, do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

• Filter vaji;
• unaza O;
• Furçë metalike;
• Agjent degreasues sipërfaqësor;
• Kaçavida me vrima dhe kaçavida Phillips;
• Enë për mbetjet e vajit.

Për më tepër, ju duhet të rezervoni lecka të përshtatshme. Procesi i ndryshimit të vajit është një punë mjaft e ndyrë.

Fazat e ndryshimit të vajit në një transmetim automatik - FORD FOCUS 3

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik Ford Focus 3 nuk është aspak i vështirë, procedura kryhet në disa faza. Në shërbimet e specializuara, pompat speciale përdoren për të pompuar vajin, duke siguruar kullimin e plotë të lëngut. Ndryshimi i vajit vetë kryhet në disa faza.

• Rekomandohet të ngrohni makinën për disa minuta përpara se të filloni procedurën. Vaji i ngrohtë është më i hollë dhe rrjedh më shpejt.
• Tjetra, ju duhet ta vendosni makinën në një ashensor ose ta ngrini atë me një fole. Një vrimë në garazh është gjithashtu e përshtatshme.
• Hiqni mbrojtjen e poshtme të motorit (karterin) për të hyrë në vrimat e kullimit.
• Pastroni sipërfaqen e punës nga papastërtitë me një furçë teli.
• Meqenëse kutia Powershift ka një dizajn me dy dhoma, do të ketë edhe dy priza kullimi. Ju duhet të instaloni enën dhe të hiqni me kujdes prizat me një gjashtëkëndësh. Këshillohet që lëngu i mbeturinave të kullohet nga dhomat një nga një - vaji i nxehtë mund të futet në lëkurë dhe të shkaktojë djegie.

Ndërsa lëngu i transmisionit po kullon, mund të ndryshoni filtrin e vajit. Në një Ford Focus ndodhet në të majtë të trupit të transmisionit.

• Pasi vaji të jetë kulluar plotësisht, duhet t'i fshini prizat me një lëng të posaçëm dhe t'i mbuloni me një shtresë ngjitësi, më pas vidhosni me kujdes në vend dhe shtrëngoni mirë.
• Më pas, mund të mbushni vaj të ri. Për ta bërë këtë, hiqni dy priza - vrimën e mbushësit (e vendosur në pjesën e sipërme të transmetimit automatik) dhe spinën e kontrollit (pranë vrimave të kullimit). Gjatë procesit të mbushjes, duhet të monitoroni vrimën e kontrollit - procesi do të përfundojë kur vaji i freskët rrjedh prej tij.
• Pas kësaj, makina duhet të funksionojë për 10-15 minuta në mënyrë që vaji të shpërndahet në mënyrë të barabartë brenda kutisë. Pas kësaj, duhet të kontrolloni nivelin e vajit dhe të shtoni një sasi të vogël nëse është e nevojshme.

E rëndësishme! Në asnjë rast nuk duhet të harroni përdorimin e sealantit. Prizat në Ford Focus janë prej bakri, kështu që mbyllja shtesë është e domosdoshme.

Avantazhet e ndryshimit në kohë të vajit në transmetimet automatike

Powershift jo vetëm që do të zgjasë jetën e automjetit në tërësi, por gjithashtu do të sigurojë një sërë avantazhesh të dukshme:

• Shkalla e konsumit të disqeve të fërkimit dhe ingranazheve do të reduktohet;
• Funksionimi i transmetimit automatik do të bëhet pothuajse i heshtur;
• Do të sigurohet efikasitet i lartë, transmetimi do të bëhet me rezistencë minimale;
• Mundësia e dështimit të mekanizmit planetar do të reduktohet;
• Fuqia maksimale e motorit do të ruhet.

E rëndësishme! Cilësia e vajit që derdhet është kritike; lëngu i dobët do të çojë në konsumim të parakohshëm të komponentëve të brendshëm të transmetimit automatik.

Ndryshimi i vajit në një transmetim automatik - FORD - është një proces i thjeshtë dhe relativisht i lirë. Këshillohet që procedura të kryhet në një qendër shërbimi të specializuar, por kostoja e një shërbimi të tillë do të jetë mjaft e lartë. Është mjaft e mundur të ndryshoni vajin vetë - kjo do të ndihmojë në kursimin e parave dhe zgjatjen e jetës së makinës. Rregulli kryesor është monitorimi i nivelit dhe gjendjes së lëngut të transmetimit në mënyrë që të mos humbasë shfaqjen e simptomave alarmante. Neglizhenca mund të jetë e shtrenjtë - riparimi i një transmetimi automatik Powershift do të kushtojë shumë para. Duke i treguar pak vëmendje makinës suaj sigurisht që do t'ju ndihmojë të shmangni riparimet e kushtueshme në të ardhmen.

Gjenerata e tretë Ford Focus zëvendësoi paraardhësin e tij dhe e bëri këtë me mjaft sukses. Makina ka mbetur e besueshme, është bërë më moderne dhe është e pajisur me elektronikë të përditësuar.

Ky nuk është përfaqësuesi më i shtrenjtë i prodhuesit të automjeteve Ford, por Focus është një nga makinat më të shitura në botë.

Transmetimet automatike të instaluara në Focus 3 ngrenë shumë pyetje. Ky është një opsion mjaft i diskutueshëm i ingranazhit, të cilin jo të gjithë vendosin ta blejnë. Edhe pse në praktikë transmetimi funksionon pa probleme, pa ndonjë ankesë të veçantë për efikasitetin dhe qëndrueshmërinë.

Deri më tani, shoferët dhe ekspertët nuk mund të arrijnë në një konsensus në lidhje me ndryshimin e vajit në transmetimin automatik në një Ford Focus 3. Prandaj, është e nevojshme të shqyrtohet kjo çështje në detaje dhe t'u jepet rekomandimet e duhura pronarëve të makinave.

Frekuenca e zëvendësimit

Le të fillojmë me informacionin e dhënë nga manuali zyrtar i udhëzimeve për gjeneratën e tretë të Ford Focus. Tregon që vaji i derdhur në transmetimin automatik (PowerShift) zgjat për të gjithë periudhën. Kjo do të thotë, nuk ka nevojë ta ndryshoni atë. Për shkak të kësaj, lindin disa vështirësi në lidhje me procedurën e zëvendësimit për ata që vendosin, në kundërshtim me manualin, të ndryshojnë lëngun e punës në transmetimin automatik.

Ekspertët ende këshillojnë që të mos mbështeteni në manualin zyrtar të funksionimit, por të ndryshoni periodikisht lubrifikantin në kutinë e marsheve. Pyetja e vetme është kur do, dhe në çfarë kilometrazhi do të bëhet i nevojshëm zëvendësimi.

Në rastin e një transmetimi automatik të instaluar në një Ford Focus 3, zëvendësimi duhet të kryhet çdo 100 mijë kilometra. Kjo është koha mesatare optimale e funksionimit të lubrifikantit.

Nëse kushtet e funksionimit janë të vështira, atëherë intervali i shërbimit zvogëlohet në 60 - 80 mijë kilometra. Praktika tregon se edhe në Rusi Focus 3 sillen mirë, kutitë mund të përballojnë klimën lokale dhe cilësinë mjaft të ulët të rrugëve. Prandaj, shumica e pronarëve të makinave do të udhëtojnë 100 mijë kilometra ose edhe më shumë pa asnjë problem.

Asgjë nuk zgjat përgjithmonë, kështu që deklarata për "pashkatërrueshmërinë" e lubrifikantit të fabrikës në transmetimin automatik Focus nuk mund të konsiderohet e drejtë. Ndërsa vaji përdoret, ai do të humbasë vetitë dhe karakteristikat e tij. Kutia do të fillojë të funksionojë me ndërprerje dhe do të shfaqen probleme dhe prishje serioze. Si rezultat, do të kërkohen riparime të shtrenjta.

Duke pasur parasysh këto fakte, është më mirë të ndryshoni periodikisht lubrifikantin dhe të zgjasni jetën e kutisë së marsheve sesa të angazhoheni në riparime komplekse dhe të kushtueshme. Nëse transmetimi automatik është shumë i konsumuar, mund të kërkojë zëvendësim të plotë.

Mundohuni të mbani shënim sa km. keni kaluar me vaj të vjetër, duke kontrolluar periodikisht gjendjen e tij. Nëse vëreni shenja të dukshme të konsumimit të lëngjeve, sigurohuni që ta dërgoni makinën në një qendër shërbimi makinash ose ta ndërroni vetë lubrifikantin. Në rastin e një Ford Focus 3, ndryshimi i vajit në një transmetim automatik robotik mund të bëhet me duart tuaja nëse keni mjetet, kushtet dhe aftësitë e duhura.

Vëllimi dhe gjendja

Meqenëse transmisioni në modelin Ford Focus 3 është një transmetim automatik pa mirëmbajtje, nuk ka asnjë tregues tradicional. Kjo e ndërlikon disi procedurën për matjen e vëllimit të lëngut në kavilje, por nuk e bën të pamundur.

Pasojat e punës me vaj të konsumuar

Transmetimi automatik i instaluar në Ford Focus 3 ka një dizajn mjaft kompleks dhe organizim të përgjithshëm të punës së tij. Është e vështirë të riparohet, dhe për këtë arsye është në interesin e pronarit të makinës që të ruajë funksionalitetin e kutisë gjatë gjithë jetës së saj funksionale.

Ka disa arsye për të mos respektuar rregullat e prodhuesit dhe për të ndryshuar periodikisht lubrifikantin në transmetim. Konsumimi gradual dhe ngasja e mëtejshme me vaj që ka humbur vetitë e tij origjinale çon në pasojat e mëposhtme:

• komponentët e brendshëm të kutisë së shpejtësisë konsumohen më shpejt;
• ndodh shënimi;
• shfaqet korrozioni;
• elementët e vulosjes konsumohen;
• ndryshimet e temperaturës së funksionimit;
• vulat e vajit humbasin vetitë e tyre;
• gjasat e dështimit të transmetimit rriten.

Në mënyrë që të mos hasni probleme të tilla dhe të mos keni nevojë të paguani shumë para për riparimin ose zëvendësimin e një transmetimi automatik, të monitoroni gjendjen e makinës suaj, të ndryshoni të gjitha materialet harxhuese në kohë dhe mos harroni për rëndësinë e parandalimit periodik inspektimet.