Renault Logan është një model super kompakt për vendet në zhvillim. Prodhimi kryesor ndodhet në Rumani. Që nga viti 2005, në CIS janë hapur ekskluzivisht dyqane montimi. Linja e motorit nuk ka një përzgjedhje të madhe. Këto janë njësi benzine 1.4, 1.6 l dhe njësi nafte 1.5 l në një version me tetë valvula. Motori ka një dizajn të montuar përpara. Modeli karakterizohet kryesisht pozitivisht.

Shumë përdorues janë të interesuar në pyetjen se çfarë vaji motori duhet të derdhin në motorin Renault Logan 1.6 8 valvula. Kjo është për shkak të përzgjedhjes së madhe në dyqanet e makinave, dhe është e vështirë për pronarët e makinave të vendosen në një të caktuar.

Le të shqyrtojmë llojet e lëngjeve të miratuara për përdorim nga prodhuesi i automjeteve. Vetë prodhuesi i automjeteve rekomandon ELF Evolution SXR 5W40, por ky nuk është gjithmonë opsioni më i mirë.

Duhet të merret parasysh kilometrazhi i modelit. Kur bëhet fjalë për riparime urgjente, përfshirë ato të mëdha, lejohet përdorimi i vajit mineral ose gjysmë sintetik në fazën e para-riparimit.

Mjeshtrit thonë: në muajin e fundit përpara një riparimi të madh, njësia nuk do të dëmtohet. Lejimi i një makine të jetë në një gjendje të tillë është një shenjë e kujdesit të pakënaqshëm nga pronari i makinës. Situata të tilla shpesh janë përjashtim. Për të rritur jetën e shërbimit të makinës, është e nevojshme të kryeni mirëmbajtje dhe të mbushni vajin origjinal të motorit.

Zgjedhja e lubrifikantit

Ju mund të derdhni çdo lëng në njësinë e energjisë Renault Logan, por jo çdo lëng do të jetë i dobishëm. Në këtë fazë, pronarët e papërvojë të makinave shpesh bëjnë gabim duke mbushur vajin më të lirë. Përdoruesit gjithashtu shpesh kursejnë në mirëmbajtje. Rekomandimet për lubrifikimin mund të merren duke lexuar udhëzimet, të cilat sugjerojnë 5W40 ose 30.

Baza është ekskluzivisht sintetike, pavarësisht nga motori. Entuziastët me përvojë të makinave e mbushin atë "me sy", pavarësisht udhëzimeve të funksionimit. Sipas rregulloreve ekzistuese, për një njësi 1.6 litra kapaciteti është 4.8 litra. Mbushja e tepërt ose e pamjaftueshme sjell pasoja negative për motorin dhe çon në nevojën për riparime të mëdha.

Çfarë vaji duhet të përdor?

Zëvendësimi në kohë i lëngjeve në motor është çelësi i performancës së njësisë. Vaji motorik me cilësi të lartë do të parandalojë konsumimin dhe do të zvogëlojë bllokimin e qarkut të motorit me produkte gërryese. Modelet Logan shpesh kanë motorë me tetë valvula "K7M1.6". Njësitë me tetë valvula dallohen nga thjeshtësia e projektimit, besueshmëria e lartë dhe mirëmbajtja. Ekspertët nuk gjejnë shumë ndryshim në atë që lubrifikuesi derdhet në versione të ndryshme të modelit Logan.

Nëse lëngu lubrifikues shtohet pa zëvendësuar filtrin, mbushja duhet të reduktohet me 0,3 litra. Ndërrimi i vajit të motorit duhet të bëhet së bashku me një filtër, pasi parandalon konsumimin e vajit për shkak të grimcave gërryese. Vaji i motorit në njësitë e fuqisë 1.6L duhet të ndërrohet çdo 15,000 km. Në kushte të rënda operimi, intervali reduktohet në 8000 km.

Kushtet e vështira nënkuptojnë drejtimin pa ngrohur motorin në temperatura kritike, përshpejtim me një ngarkesë të konsiderueshme në motor.

Gjatë monitorimit të nivelit të lëngut në kavilje, kryhet një vlerësim vizual. Lëngu nuk duhet të jetë i zi me erë djegëse. Nëse kjo zbulohet, zëvendësimi i menjëhershëm është i nevojshëm. Kur ndryshoni vajin e motorit, duhet të ndryshoni unazën dhe filtrin.

Çfarë lloje vajrash ekzistojnë?

Mirëmbajtja e rregullt e Renault është një garanci e qëndrueshmërisë së komponentëve të makinës. Ndërrimi i vajit të motorit është një proces i rëndësishëm që kërkon rregullsi. Për të kryer vetë ndryshimin e vajit të motorit, do t'ju duhet njohuri dhe qëndrueshmëri e caktuar në kryerjen e punës.

1. Minerali është i paqëndrueshëm dhe kapriçioz, nuk rekomandohet për përdorim në temperatura të ulëta, por është më i lirë se ai sintetik.
2. Gjysmë sintetike rekomandohet për makina me kilometrazh të lartë. Është më i trashë se ai sintetik dhe më pak i prirur ndaj rrjedhjeve, duke siguruar nisje të lehtë.
3. Sintetike përdoret në çdo motor modern. Ka rrjedhshmëri maksimale, karakterizohet nga karakteristika të qëndrueshme dhe përdoret në ngrica dhe temperatura të larta.

Pronarët e makinave kanë ndjenja të përziera për analogët e vajit motorik. Ai ndryshon në çmim, dhe të ardhurat e përdoruesve ndryshojnë. Por 50% besojnë se duhet të mbushni lëngun e rekomanduar nga prodhuesi. Sa i përket filtrit, është më mirë të paguani shumë, por të mos prishni vajin me cilësi të lartë kur i vjetri dështon.

Sipas përvojës së pronarëve të makinave, Mann, Fram, etj janë analoge të përshtatshme. Zëvendësimi duhet të bëhet me të njëjtin ose një analog. Ky vaj nuk lë depozita karboni në njësi. Nëse origjina e vajit të motorit të përdorur është e panjohur, është e nevojshme të shpëlani njësinë e energjisë me mjete speciale. Duke ndjekur rekomandime të thjeshta, mund të zgjasni jetën e motorit.

Mirëmbajtje e rregullt e automjeteve, garanci e qëndrueshmërisë së të gjitha sistemeve dhe montimeve. Funksionimi i ndërrimit të vajit të motorit është një nga proceset më të rëndësishme që duhet të kryhet rregullisht. Për të zëvendësuar vetë një Renault Logan, ju duhet vetëm një sasi e vogël njohurish dhe qëndrueshmërie në procesin e punës. Do të mësoni më shumë për gjithçka në artikullin tonë, dhe procesi i ndryshimit të vajit të motorit nuk do të jetë më një temë tabu për servisimin e një makine me duart tuaja.

Çfarë lloj vaji duhet të hedh në motor?

Siç e dini, ekzistojnë tre lloje të vajit motorik:

• Minerale- një vaj që është shumë i paqëndrueshëm dhe kapriçioz në sjelljen e tij, nuk rekomandohet shumë përdorimi i një produkti të tillë në temperatura të ulëta, pasi trashet, dhe detergjentët dhe aditivët anti-korrozioni që derdhen së bashku me vajin thjesht digjen kur ekspozohen. ndaj temperaturave të larta. Një vaj i tillë është më i lirë se analogët e tij sintetikë, pasi kur ky produkt merret nga vaji, përbërja e tij molekulare nuk ndryshon në asnjë mënyrë.
• Gjysmë sintetike– një vaj që rekomandohet për zëvendësim në motorët me një kilometrazh më shumë se 100,000 kilometra. Për shkak se është më i trashë se sintetik, mundësia e rrjedhjes përmes guarnicioneve dhe vulave të thara zvogëlohet. Një lubrifikant i tillë është diku midis "ujit mineral" dhe "sintetik" për sa i përket performancës dhe mesatares së artë për sa i përket çmimit dhe cilësisë Në temperatura të ulëta, ai ofron fillimin më të lehtë.
• Sintetike– lloji i vajit të rekomanduar për përdorim në të gjithë motorët modernë. Ka rrjedhshmërinë më të madhe dhe një nivel të lartë stabiliteti në karakteristikat e tij. Ky lloj vaji ka më pak frikë nga mbinxehja dhe ngrica.

Nëse lexoni me kujdes manualin nga prodhuesi, do të jetë e qartë se për shërbimin e garancisë dhe pas garancisë së Logan ju duhet të blini dhe mbushni vaj të markës ElF (Vaj ELF Evolution SXR 5W40 ose Vaj ELF Evolution SXR 5W30).

Për motorët K7J dhe K7M (përkatësisht 1.4 dhe 1.6 litra, 8 valvola) - kërkohen 3.4 litra.

Për motorin K4M - (1.6 litra, 16 valvola) - kërkohen 4.8 litra.

Çfarë mendojnë Loganovods?

Ekspertët e industrisë Logan nuk bien dakord njëzëri për zëvendësimin e vajit të rekomanduar me analoge. Meqenëse çmimi i disave është i lartë, cilësia e të tjerëve është e dobët dhe të ardhurat e të gjithë njerëzve janë të ndryshme. Sidoqoftë, një gjysmë e mirë bien dakord për një gjë: ju duhet vetëm të mbushni Renault Logan me atë që rekomandoi prodhuesi.

Indeksi i viskozitetit, cili është ndryshimi?

Kur blini vaj, ndoshta i keni kushtuar vëmendje numrave që tregojnë indeksin e viskozitetit, por mund të shihni se çfarë nënkuptojnë ato në këtë tabelë:

Tani që dini nuanca të tilla në zgjedhjen e vajit të motorit, nuk do të jetë e vështirë t'i jepni përparësi më të mirëve në treg.

Disa fjalë për filtrat

Filtri i vajit nuk është një pjesë që duhet të kurseni!

Filtri origjinal i vajit për valvulat Renault Logan 1.4 8

Sipas përvojës së redaktorëve, është më mirë të paguani shumë për një filtër origjinal sesa të prishni vajin e mirë kur një filtër me cilësi të ulët ndalon së kryeri punën e tij. Sipas përvojës së Loganovodov, zëvendësimet (analogët) performuan mirë: Filtron, Mann, Goodwill, Fram.

Shënim!

Një gjë për t'u mbajtur mend është se ndryshimi i vajit për Renault Logan duhet të bëhet me një që është mbushur tashmë ose me një tjetër me karakteristika dhe veti të ngjashme. Vaji i zgjedhur gabimisht mund të lërë depozita karboni brenda motorit, gjë që do të çojë në riparime të mëdha. Kostoja e riparimit për.

Në raste të tjera, nëse nuk dihet asgjë për origjinën e vajit të vjetër, motori duhet të lahet me detergjentë të veçantë. Duke ndjekur këto rregulla dhe rekomandime të thjeshta, motori do të zgjasë një kohë të gjatë.

Çdo njësi, qoftë motor, kuti ingranazhi apo drejtues, kërkon monitorim të vazhdueshëm të lubrifikimit. Dhe për çdo njësi ka një kufi të caktuar minimal dhe maksimal të sasisë së vajit, ujit, ftohësit ose lëngut të frenave që duhet të mbushet.

Më poshtë do të shqyrtojmë veçmas secilin nga përbërësit dhe asambletë e makinës Renault Logan.

Sa vaj duhet derdhur në motorin Renault Logan

Meqenëse lloje të ndryshme motorësh u instaluan në makinat Renault Logan, vëllimet e karburantit për secilën prej tyre do të jenë të ndryshme:

1. Për motorët 1.6 dhe 1.4 me 8 valvula - 3.3 litra
2. Për motorët 1.6 me 16 valvula - 4.9 litra

Sa vaj duhet të mbushni në kutinë e marsheve Renault Logan

Meqenëse kutitë e ingranazheve në të gjitha makinat ishin të njëjta, domethënë ato ishin të njëjta në të dy motorët me 8 dhe 16 valvula, vëllimet e mbushjes do të jenë identike.

Për strehimin e kutisë së marsheve, niveli i kërkuar i vajit të transmisionit duhet të jetë rreth 3.1 litra. Është e pamundur të kontrollohet niveli duke përdorur shiritin për shkak të mungesës së tij. Por ka një mënyrë tjetër - hiqni prizën e mbushësit dhe vaji duhet të jetë në skajin e poshtëm. Kjo do të thotë, në këtë rast është thjesht e pamundur të mbushet mbi nivelin - e gjithë teprica do të rrjedhë përmes vrimës së mbushësit.

Sa antifriz ose antifriz mban sistemi i ftohjes së motorit?

Para së gjithash, duhet të monitorohet niveli i lëngut në sistemin e ftohjes! Nëse antifrizi largohet dhe nuk e vëreni, mund ta mbinxehni motorin me të gjitha pasojat që pasojnë. Prandaj, nuk duhet të jeni dembel, hapni kapuçin edhe një herë dhe sigurohuni që niveli i kërkuar i antifrizit në rezervuarin e zgjerimit.

Duhet të jetë midis notave minimale dhe maksimale. Ju mund të shihni qartë nivelin e përafërt të ftohësit në foton më poshtë.

Sa i përket të gjithë sistemit të ftohjes Renault Logan, ai mban rreth 5.45 litra ftohës. Mbushni vetëm me llojin e rekomanduar të ftohësit për makinën tuaj, dhe gjithashtu duke marrë parasysh lëngun e mbushur tashmë.

Sa lëng frenash ka në sistem

Nëse niveli i lëngut të frenave është i pamjaftueshëm, efikasiteti i frenimit mund të ulet, pasi ajri mund të hyjë në sistem. Kur shtypni ashpër pedalin e frenave (në rastet e frenimit emergjent), niveli i lëngut në rezervuar bie ndjeshëm dhe në mungesë të vëllimit të kërkuar, rrotat e makinës nuk mund të bllokohen siç duhet.

Kjo është arsyeja pse niveli duhet të jetë gjithmonë në nivelin maksimal.

Sa benzinë ​​ka në rezervuarin e karburantit

Rezervuari i gazit Renault Logan mban 50 litra karburant. Kur ndizet llamba për nivelin e pamjaftueshëm të karburantit në rezervuar, benzina e mbetur është rreth 6-7 litra.

.
pyet: Novokshonov Mikhail.
Thelbi i pyetjes: Sa vaj duhet të derdh në motorin e një Renault Logan?

Ju lutem më tregoni sa vaj duhet të mbushni në një motor me 8 valvula me një vëllim 1.6 litra? Sepse shkruajnë kuptime të ndryshme kudo, do të doja ta dija saktësisht!?

Dy skedat e mëposhtme ndryshojnë përmbajtjen më poshtë.

Unë kam një Renault Megane 2, më parë kishte Citroen dhe Peugeot. Unë punoj në zonën e shërbimit të një përfaqësie, kështu që e njoh makinën brenda dhe jashtë. Ju gjithmonë mund të më kontaktoni për këshilla.

Nëse kohët e fundit jeni bërë pronar krenar i një Renault Logan, atëherë herët a vonë do të mendoni për pyetjen se kur të ndryshoni vajin në makinën tuaj. Dhe këtu mund t'i referoheni udhëzimeve të përdorimit për makinën tuaj, ose ta lexoni këtë udhëzim deri në fund.

Mbushja e vëllimeve për 3 motorë Renault Logan

Siç e dini, Renault Logan u prodhua në tre opsione të ndryshme motori:

K7J– 1.4 litra me 8 valvola.

K7M– 1.6 litra me 8 valvola.

K4M– 1.6 litra me 16 valvola.

Kështu, për dy lloje motorësh me 8 valvola kërkohet 3.4 litra vajra, dhe për shokët me 16 valvula 4.8 litra. E gjithë kjo për faktin se vëllimi i punës i "kokës" me 16 valvola është shumë më i madh, dhe, rrjedhimisht, nevoja për lubrifikimin e të gjithë elementëve dhe pjesëve të punës bëhet më e madhe. Varet nga ju që të vendosni, 16-valvulat janë më të çuditshme, por edhe më dinamike.

Zgjedhja e vajit të motorit

Mund të lexoni se cili vaj është më i mirë për të mbushur, të mësoni më shumë rreth filtrave të vajit dhe procedurës së ndërrimit të vajit në Renault Logan në

Renault Logan 1.4 është një makinë e njohur në mesin e shoferëve të taksive. Versionet e para të Logan tani janë në kërkesë të madhe në tregun sekondar. Është ky fakt që konfirmon se makina është mjaft e besueshme dhe jo modeste për t'u përdorur. Sigurisht, ka shumë nuanca tipike për modelet buxhetore, por përshtypja e përgjithshme e Renault Logan është thjesht pozitive. Kjo mund të thuhet edhe për mundësinë e vetë-shërbimit, por edhe shoferët me përvojë mund të kenë pyetje këtu. Për shembull, një nga procedurat më të zakonshme të riparimit për Renault Logan është ndryshimi i vajit të motorit. Por një detyrë shumë më e vështirë është zgjedhja e vetë vajit, sa të mbushni dhe si të zgjidhni atë të duhurin bazuar në parametrat dhe markat më të mira. Në këtë artikull do të nxjerrim në pah vajrat më të mirë motorikë duke përdorur Renault Logan me një motor 1.4 litra si shembull.

Kur të shtoni vaj të ri

Në shikim të parë, përgjigja për këtë pyetje mund të merret duke parë artikullin e dëshiruar në udhëzimet e funksionimit të Renault Logan. Orari zyrtar i ndërrimit të vajit për këtë makinë është vendosur në 15 mijë kilometra. Por nga ana tjetër, një ndryshim i vajit mund të ndodhë më herët nëse makina operohet në kushte të vështira dhe të vështira. Për shembull, nëse makina udhëton shpesh në rrugë të prishura, në kushte të lehta jashtë rrugës, nën ndikimin e temperaturave të ulëta, etj. Në këtë rast, orari i zëvendësimit reduktohet në 10 mijë kilometra. Ky është një tregues plotësisht optimal në të cilin vaji i motorit nuk do të ketë kohë të humbasë vetitë e tij të dobishme. Nëse pronarët rusë ndjekin vetëm të dhënat zyrtare (po flasim për 15 mijë km), atëherë mund të shfaqen probleme me besueshmërinë e motorit me djegie të brendshme.

Si të kuptoni se kur është koha për të ndryshuar vajin

Përveç rregulloreve zyrtare, ju mund ta kuptoni nevojën për një ndryshim të vajit nga shenjat e mëposhtme:

• vaji mban erë të djegur
• vaji ka ngjyrë kafe të errët
• vaji përmban copa metalike
• ingranazhet ndizen me vonesë
• konsumi i lartë i karburantit
• motori nuk është në gjendje të zhvillojë shpejtësinë maksimale
• nivel i lartë i zhurmës dhe dridhjeve që dalin nga motori me djegie të brendshme dhe kutia e marsheve

Sa vaj duhet mbushur

Vëllimi i lubrifikantit të derdhur varet nga zhvendosja e punës e termocentralit. Në rastin tonë, ne po flasim për modifikimin bazë 1.4-litërsh me 8 valvula të Renault Logan. Për një makinë të tillë, preferohet të mbushni 3.3 litra lëng. Prandaj, do të jetë e dobishme të blini një kuti 4 litra. Vaji i mbetur mund të shtohet gradualisht çdo 600-700 kilometra.

Përzgjedhja e vajit sipas llojit, parametrave dhe markave

Veçanërisht për Renault Logan, Renault ka ofruar disa lloje lubrifikantësh origjinalë. Ka tre lloje:

• Sintetik është vaji më i lëngshëm dhe më i lëngshëm, shumë rezistent ndaj temperaturave të ulëta. Kjo përbërje lubrifikanti është më e përshtatshme për Renault Logan me kilometrazh të ulët. Orari i zëvendësimit për këtë vaj është më i gjati, që është një nga avantazhet kryesore. Për më tepër, me një vaj të tillë, konsumi i karburantit është më i ulët, fuqia e motorit është më e lartë dhe ftohja e përbërësve të motorit me djegie të brendshme është më e mirë.
• Vaji mineral është vaji më i trashë, jashtëzakonisht i papërshtatshëm për makinat moderne. Mund të plotësohet vetëm si mjeti i fundit - për shembull, me kilometrazh të lartë ose mungesë fondesh për të paktën vaj gjysmë sintetik.
• Vaji gjysmë sintetik është një opsion ekonomik për ata që nuk duan të shpenzojnë para për sintetikë të shtrenjtë dhe në të njëjtën kohë preferojnë një produkt më modern sesa ujin mineral të lirë.

Mund të konkludojmë se për një Renault Logan me një motor 1.4 litra, vaji më i mirë do të jetë sintetik ose gjysmë sintetik.

Përveç kësaj, karakteristikat e viskozitetit gjithashtu ndikojnë në zgjedhjen e vajit. Pra, veçanërisht për Logan, ju duhet të zgjidhni parametrat e viskozitetit 5W-40 dhe 5W-30. Vaj origjinal për Renault Logan – Elf Evolution SXR. Përndryshe, ju mund të zgjidhni një analog po aq me cilësi të lartë, por vetëm nga markat me reputacion të mirë. Midis tyre mund të veçojmë Castrol, Mobile, Rosneft, Lukoil, ZIK dhe të tjerë.