Sot, ka më shumë se 50,000 modele makinash dhe rreth 500 marka makinash në mbarë botën. Për ta bërë më të lehtë për ju që të njiheni me shumë markat e makinave ato mund të ndahen sipas vendit të origjinës.

Industria kineze e automobilave po zhvillohet në mënyrë aktive dhe sot ka më shumë se 40 logo të makinave nga Kina.

Prodhuesit e famshëm kinezë të automjeteve:

1. Chery. Logoja bazohet në shkronjën "A", e vendosur brenda një figure elipsoidale në formën e krahëve që rrethojnë simbolin. Shkronja e mbyllur brenda elipsit simbolizon nivelin e lartë të makinerive të këtij prodhuesi. Kompania u themelua në 1997, por mori të drejtën për të instaluar logon e saj vetëm në 2001.
2. Lifan. Emblema Lifan përshkruan në mënyrë simbolike tre varka me vela, e cila lidhet drejtpërdrejt me emrin e markës, e cila fjalë për fjalë përkthehet si "duke ecur me lundrim të plotë".
3. Geely. Ashtu si shumë prodhues kinezë të automjeteve, kompania Automobile Geely Holdings filluan duke prodhuar jo makina, por pajisje të tjera, përkatësisht frigoriferë. Së bashku me Honda, distinktivët Geely u shfaqën në makina për herë të parë. Ky prodhues është një nga prodhuesit më të famshëm të automjeteve kineze.
4. Muri i Madh. Prodhuesi Great Wall Motors është i specializuar në prodhim automjete me të gjitha rrotat, edhe pse gama e modeleve përfshin makina të vogla pasagjerësh, minifus, limuzina dhe kamionçina. Me cilësinë e lartë të transportit nga ky prodhues, thjeshtësia dhe besueshmëria e makinerive janë të njohura në të gjithë botën Prodhuesit kinezë, gjë që thjeshton shumë mirëmbajtjen dhe riparimin e tyre.
5. Auto BYD. Kompania u prezantua për herë të parë në 1995, duke u fokusuar fillimisht në kërkesat e thjeshta të njerëzve të zakonshëm. Aktualisht, drejtimi prioritar në prodhimin e makinave është zhvillimi, dizajnimi dhe prodhimi i pavarur i makinave tuaja unike në përputhje të plotë me emrin e saj - Build Your Dreams. Aktualisht këtij prodhuesi fokusohet në zhvillimin e automjeteve elektrike me fokus primar te autobusët.
6. SAICështë koncerni më i madh kinez i automobilave në pronësi të shtetit, fillimisht i specializuar në prodhimin e makinave të pasagjerëve për aparatin më të lartë qeveritar. Aktiv ky moment Prodhuesi prodhon makina së bashku me konglomerate të njohura të automobilave (VAG, GMC, Rover Group). Përveç automjeteve të pasagjerëve, SAIC prodhon kamionë, motoçikleta, traktorë dhe autobusë.
7. BAWështë prodhuesi kryesor i SUV-ve kineze me të gjitha rrotat. Përveç tyre, koncerni prodhon kamionçina, kamionë të lehtë dhe mjetet më të mira për nevoja ushtarake.

makina japoneze

Makinat japoneze kanë qenë një lider në mesin e prodhuesve të automjeteve për shumë vite. Ka pothuajse 20 marka nga vendi i diellit në rritje.

Markat kryesore japoneze:

1. Honda. Ikona e Honda-s është paraqitur në formën e një simboli të stilizuar "H", bazuar në shkronjën e parë të mbiemrit të themeluesit të shqetësimit, i cili është i mbyllur në një katror me qoshe të lëmuara.
2. Toyota. Emblema e Toyota-s përbëhet nga tre ovale, dy prej të cilave formojnë shkronjën "T" dhe shpesh përshkruhen si fije e kaluar përmes një gjilpëre, një shenjë për të kaluarën e endjes së prodhuesit. Dy ovalet simbolizojnë bashkimin e zemrës së shoferit dhe makinës. Të dy elipset përmbahen brenda të zakonshmes.
3. Subaru. Emblema Subaru përshkruan konstelacionin Pleiades, kuptimi i dytë i logos është bashkimi i 6 kompanive në një - Fuji Heavy Industries. Në fillim të udhëtimit, komponentët nga marka franceze Renault u përdorën për të prodhuar makina bazë.
4. Suzuki. Stema e Suzuki përmban një shkronjë të stilizuar "S". Kompania filloi aktivitetin e saj me prodhimin e pajisjeve endëse dhe motoçikletave.
5. Mitsubishi. Emri i prodhuesit përkthehet si "3 diamante", të cilat janë stilizuar në logo.
6. Nissan. Emblema e Nissan-it bazohet te dielli, dhe përtej saj është emri i shqetësimit. Historia e kompanisë daton më shumë se 80 vjet.
7. Acura- është një degë e veçantë e shqetësimit Honda, emri bazohet në fjalën "Aku", që simbolizon besueshmërinë, saktësinë dhe saktësinë. Emblema përmban një imazh stilistik të një caliper (një instrument për matje të sakta). Marka u themelua në 1984.
8. Datsun. Nga viti 1931 deri në 1986, kompania prodhoi produktet e veta, pas së cilës u absorbua nga prodhuesi i automjeteve Nissan deri në vitin 2013, kur prodhuesi rifilloi prodhimin e pavarur të makinave. Stema përmban një flamur japonez me një mbishkrim të markës kryq.
9. Pafundësi. Emblema e Infiniti përmban një imazh stilistik të një rruge që nxiton në distancë, duke simbolizuar mundësitë e pafundme të një makine të kësaj marke. Makinat premium të kësaj marke prodhohen në bazë të Nissan-FM.
10. Lexus. Emblema përmban një shkronjë të stilizuar "L" në një ovale në një kënd. Emri i prodhuesit është një sinonim harmonik i luksit, i cili është një prioritet në prodhimin e makinave nën këtë markë. Lexus prodhon makina premium që synojnë konsumatorët që preferojnë luksin dhe komoditetin ngarje.
11. Mazda. Distinktivi i Mazda-s i ngjan si një tulipani, një pulëbardhe, një imazhi i stilizuar i një bufi dhe shkronja "M" me krahë të shtrirë që drejtohen lart drejt qiellit.

Markat ruse të makinave

Ashtu si prodhuesit e automjeteve në vendet e tjera, logot e markave ruse të makinave kanë kuptimet dhe traditat e tyre.

Prodhuesit vendas të automjeteve:

1. VAZ. Emblema përmban një gur të stilizuar në një ovale, në të cilën janë të dukshme si "B" dhe "V" ruse. Varka është një simbol i vendndodhjes rajonale të uzinës, ku në kohët e lashta lëvizja e njerëzve dhe mallrave kryhej me varka.
2. GAZ. Fillimisht, baza e prodhimit të këtyre makinave ishin produktet e koncernit Ford, gjë që u pasqyrua në simbolin origjinal të fabrikës, që i ngjante stemës amerikane. Që nga mesi i shekullit të 20-të, ndryshimet kanë ndodhur në emblemë, të reflektuara në pamjen e një imazhi të stilizuar të stemës së rajonit në simbol. Për momentin, imazhi stilistik i një dre në një sfond blu është i pranishëm në shumë shtëpi automjeteve(makina mallrash, pasagjerësh, pasagjerësh).
3. Moskviç. Logoja e Moskvich përmban disa kuptime. Fillimisht, "M" është e dukshme pas ekzaminimit më të afërt të stemës, mund të shihet ngjashmëria e ikonës me elementët e murit të Kremlinit. Aktualisht logoja i përket koncernit VAG (Volkswagen).
4. UAZ. Logoja e prodhuesit Ulyanovsk tregon një zog që përhap krahët e tij nga një rreth.

Markat gjermane të makinave

Besueshmëria dhe praktike makina gjermane lejoi jo vetëm të fitonte dashurinë në të gjithë botën, por gjithashtu çoi në faktin se emblemat e shqetësimeve gjermane u bënë sinonim i "cilësisë".

Markat gjermane të makinave:

1. Audi. Ikona e katër unazave përmban një simbol të bashkimit të 4 kompanive. Shumë njerëz e shohin stemën si 4 rrotat e një makine.
2. BMW. Koncerti gjerman fillimisht u deklarua si prodhues i produkteve për industrinë e avionëve, si rezultat i së cilës logoja fillestare përmbante imazhin e një helike. Më pas, një rreth me një skicë të gjerë të zezë filloi të përdoret si emblemë, pjesa e brendshme e të cilit u nda në një model shahu në 4 sektorë të barabartë. Dy sektorët e argjendtë simbolizojnë çelikun, dhe sektorët blu përfaqësojnë ngjyrën e flamurit.
3. Mercedes-Benz. Logoja e markës Mercedes-Benz përmban një yll me tre cepa brenda një rrethi. Rrezet e yllit simbolizojnë epërsinë dhe epërsinë në ujë, në tokë dhe në ajër, e cila lidhet drejtpërdrejt me prodhimin e njësive të energjisë për transportin ajror dhe ujor.
4. Opel Logoja e Opel-it paraqet rrufe në një rreth si simbol i shpejtësisë.
5. Volkswagen. Logoja e kompanisë përshkruan dy shkronja nga emri i saj.
6. Porsche. Logoja e Porsche përshkruan simbolin e qytetit të saj të lindjes Shtutgart - një kalë që rrit, dhe prania e brirëve të drerit në një sfond të kuq simbolizon Baden-Württemberg.

Markat evropiane të makinave

Prodhuesit evropianë përfaqësojnë rreth 30 marka të njohura të makinave.

Markat më të njohura evropiane të makinave:

1. Rolls Royce. shqetësim anglez prodhon makina premium. Logoja e kompanisë përmban dy shkronja "R" për nder të emrave të krijuesve të saj. Shkronjat janë të vendosura njëra mbi tjetrën me një zhvendosje të lehtë të së dytës poshtë dhe djathtas.
2. Rover. Pavarësisht ndryshimeve të vazhdueshme në logot e Rover, imazhet e stilizuara nga epoka e vikingëve janë vazhdimisht të dukshme në simbolikën e tyre. Logoja aktuale është një varkë ngjyrë ari me një vela të kuqe, e përshkruar në një sfond të zi.
3. Ferrari. Në logon e kompanisë italiane në një sfond të verdhë, që është simboli i Modenës, janë shtuar shkronjat "SF" (shkurtim që do të thotë stallat e Ferrarit) dhe ngjyrat e flamurit të vendit janë të pranishme në krye të ikonës.
4. Fiat. Stema e Fiat kombinon një rreth dhe një katror, ​​brenda të cilit është gdhendur emri i markës. Distinktivi është një simbol i zhvillimeve dhe përvojës që janë krenaria e kompanisë.
5. Renault. Emblema e prodhuesit francez Renault përmban një diamant të stilizuar në një sfond të verdhë, që simbolizon prosperitetin dhe optimizmin.
6. Peugeot. Logoja e kompanisë franceze paraqet një luan që qëndron në këmbët e pasme, duke simbolizuar dinamizmin.
7. Citroen. Logoja e Citroen ka një kuptim heraldik, dhe dy chevron, të cilat janë një atribut i një uniforme ushtarake, tregojnë shërbimin e gjatë.
8. Volvo. Logoja e Volvo përfaqëson simbolikën e zotit të luftës, Marsit (mburojë, shtizë). Linja diagonale e synuar për të lidhur simbolet është bërë një atribut i ndritshëm dhe i dallueshëm i emblemës.

Logot e makinave koreane

Traditat koreane na detyrojnë të vendosim kuptimin dhe përmbajtjen në emblemat e markave.

Markat kryesore koreane të makinave:

1. Hyundai. Logoja e prodhuesit më të madh korean përmban një shkronjë të stilizuar "H" në një elips, të anuar në të djathtë, që simbolizon një shtrëngim duarsh të partnerit, dhe vetë emri i shqetësimit mund të përkthehet si "kohë e re".
2. Ssang Yong. Emri i prodhuesit të Koresë së Jugut përkthehet fjalë për fjalë si "dy dragonj", i cili pasqyrohet në logo në formën e një imazhi të stilizuar të krahëve ose kthetrave të dragoit.
3. Daewoo. Logoja e kompanisë është një imazh i stilizuar i një guacke deti, dhe vetë emri i kompanisë përkthehet si "Universi i madh".
4. Kia. Në emblemën e markës koreane, emri i markës është gdhendur në një elips, e cila është një pjesë e frazës simbolike "Hyni në botën e Azisë"

makina amerikane

Me dashurinë e amerikanëve për makinat e veçanta dhe pasionin për t'u dalluar nga turma, emblemat e makinave amerikane dallohen lehtësisht nga turma.

Disa nga Markat amerikane makina:

1. Ford. Në emblemën e Fordit në modernen e zakonshme industrinë e automobilave Mbiemri i themeluesit të koncernit është shkruar me shkronja të mëdha në një elips në një sfond blu.
2. Buick. Emblema moderne Prodhuesi amerikan janë tre stema të argjendta, që simbolizojnë makinat më të suksesshme të prodhuara nga kompania e të gjitha kohërave.
3. Hummer. I ardhur nga betejat ushtarake, ai shënohet thjesht dhe pa pretendime me një font të thjeshtë - Hummer, emblema ndodhet në grilën e radiatorit me tetë shirita.
4. GMC. Shqetësimi më i madh amerikan General Motors për më shumë se një shekull të ekzistencës së saj, ajo dallohet nga një logo lakonike e përbërë nga shkurtesa GMC, e bërë në të kuqe.
5. Cadillac. Kompania ia detyron emrin e saj themeluesit, emri i të cilit përfshihet në markë. Pjesa qendrore e logos paraqet stemën familjare të paraardhësit të kompanisë.
6. Chevrolet. Kryqi i stilizuar, i cili është logoja e markës Chevrolet, sipas legjendës, u shfaq nga një model i parë nga pronari i kompanisë në sfondin e një moteli francez.
7. Chrysler. Logoja e Chrysler përmban krahë të stilizuar, të cilët janë simbol i shpejtësisë dhe fuqisë së makinave të prodhuara nga një prej koncerneve më të vjetra. Ai përfshin marka të tilla të njohura si Dodge, Lamborghini.
8. Pontiac. Emblema e një makine të racës së pastër amerikane është një shigjetë e kuqe e vendosur midis dy hyrjeve të mëdha të ajrit.
9. Tesla. Emblema e Teslës, e specializuar në prodhimin e makinave me motorë elektrikë, është shkronja “T”, e stilizuar si shpatë.

Ndër shumëllojshmërinë e markave të makinave, dallohen ato të njohura dhe të njohura. Për ta bërë më të lehtë lundrimin në një shumëllojshmëri të tillë të prodhuesve të automobilave, markat mund të ndahen sipas vendit të origjinës.

Çdo shtet karakterizohet nga investimi i një kuptimi të veçantë në emblemat dhe emrat e markave të veturave të tij.

Sot ka emblema të panumërta të markave të automobilave. Nuk ka statistika zyrtare që numërojnë markat dhe emblemat e makinave. Sipas disa burimeve, janë rreth 2000 marka të regjistruara në botë, ndërsa të tjera vlerësojnë se janë vetëm rreth 1300 të tilla. Të gjitha këto distinktivë makinash janë shumë të larmishme dhe numri i tyre është aq i madh sa ka pothuajse kopje të njëra-tjetrës, të prodhuara në të njëjtën kohë ose me një diferencë vitesh e dekadash.

Emblemat e makinave-Foto

Emblemat e makinave të botës korrespondojnë me numrin e markave të makinave, secila markë ka të sajën. Pra, mbetet e hapur pyetja se sa marka të makinave janë të regjistruara saktësisht. Por ka informacione se janë më shumë se 60 nga markat më të njohura... Një numër mjaft i madh prej tyre janë emblema të makinave kineze. Le të fillojmë me ta...

Prodhim kinez

• Geely: Geely Automobile Holdings Limited. Gili kanë marrë kërkesë të gjerë në botë dhe tregun e brendshëm. Makinat kineze të markës Gili qëndruan në origjinën e eksportit të makinave në Kinë dhe deklaruan cilësi relativisht të mirë. Kompania lëshoi ​​​​makinën e saj të parë të prodhimit në 1998.

• Chery - Chery Automobile Co. Ltd. Makina e parë nga linja e montimit Cherry doli në 1999. Deri më sot, kompania prodhon makina dhe mbetet në treg.

• Great Wall: Great Wall Motors Ltd. Muri i Madh prodhuesi më i madh kamionçinë, SUV dhe crossover sipas shitjeve në Kinë. Gjatë 16 viteve të fundit, ajo ka mbajtur një pozicion udhëheqës në këtë fushë. Kompania lançoi për herë të parë SUV dhe kamionçina në 2006.

• Lifan - Lifan filloi prodhimin e makinave të pasagjerëve në fillim të viteve 2000. Para kësaj, si pothuajse të gjitha kompanitë kineze, ajo ishte e angazhuar në prodhimin e kamionëve, motoçikletave dhe motorëve.

• FAW - First Automotive Works është kompania e parë kineze e prodhimit të automobilave, e themeluar në vitin 1953. Ajo ka një numër të madh të filialeve dhe filialeve dhe kompanive.

Ne kemi renditur disa nga markat kryesore dhe më të njohura. Rendisni gjithçka makina kineze Nuk ka faqe të mjaftueshme. Në çdo bodrum këto keqkuptime janë thumba dhe secili vendos logon e makinës së vet.

Pulla koreane

Nuk do të duhej shumë kohë për të renditur markat koreane të makinave me emblema. 5 markat kryesore dhe të gjitha në Korenë e Jugut:

1. Kompania Hyundai Motor. Hyundai u themelua në vitin 1967. Koncerti prodhoi makinën e tij të parë Pony në 1974. Në vitin 1998, kompania thithi shqetësimin Kia Motors. Që nga viti 2006, i përbërë nga pesë ndërmarrje, Hyundai konsiderohej fabrika më e madhe e automobilave në botë. Për momentin, Hyundai (ashtu është) prodhon disa nga makinat më të shitura dhe me cilësi të lartë të klasës së mesme dhe mban vendin e 5-të në botë. Emblemat e makinave Hyundai janë ndër më të zakonshmet në Rusi.

Ikona Hyundai simbolizon fjalën "Hyundai" - modernitet

2. Korporata KIA Motors. Kia e dyta pas konkurrentit të përmendur më lart, por duke mbajtur fort pozicionin e 7-të në botë, autoprodhuesin. Historia e saj daton në vitin 1944. Nga viti 2008 deri në vitin 2011, kompania rriti shitjet me 81% fantastike! Në pronësi të Hyundai.

3. Daewoo - një makinë buxhetore Deo e lirë, por shumë e shitur. Kompania u themelua në vitet '70 në Seul. Specializohet në makina të klasit të vogël dhe të mesëm.

4. Ssang Yong. Ssang Yong u themelua në vitin 1954. Një specializim mjaft i ngushtë është prodhimi i SUV-ve.

5. Shqetësimi i fundit i Koresë së Jugut Renault Samsung Motors. Renault Samsung u themelua në vitin 1994 dhe në vitin 1998 u shfaq makina e parë e pasagjerëve të grupit, SM3. Në vitin 2009, kompania prezantoi SM3 L10.

Konsideroni listën e mëposhtme - markat japoneze të makinave. Logot e makinave të tyre shfaqen me krenari në mbarë botën, dhe për arsye të mirë. Japonezët i dhanë botës disa nga makinat më të njohura, cilësore dhe më të dashura.

Dhe kështu, Japonia. Ikonat e makinave dhe fotot e tyre:

1. Toyota Motor Corporation. Toyota është më prodhues i madh i automjeteve Japonia. Megjithatë, puna e kompanisë filloi me makinat e endjes. Në vitet '30 të shekullit të njëzetë, Toyota filloi të prodhojë motorë, dhe në vitet '50 ky shqetësim prodhoi kamionë të klasit të vogël. Pak më vonë, Toyota fillon prodhimin e makinave të pasagjerëve.

2. Mazda Motor Corporation. Marka e preferuar e të gjithëve me një emblemë të dallueshme në formën e një koke të vogël. Makina e parë e pasagjerëve e Mazda u lëshua në vitin 1960. Deri më sot, dyqanet e montimit të kompanisë janë të vendosura në 21 vende, dhe numri i vendeve në të cilat eksportohen produktet është 120 vende.

3. Nissan Motor Company. Nissan është një nga prodhuesit më të mëdhenj të automjeteve në botë, kompania u themelua në vitin 1933. Në vitin 210, gjigandi i automjeteve u rendit i 8-ti në botë në prodhim. Për më tepër, kompania i dha botës kupën më të shpejtë sportive 4-vendëshe - një makinë Nissan GT-R, që deri më sot askush nuk e ka mbajtur në hap.

4. Grupi Mitsubishi. Një tjetër markë e famshme dhe e njohur makina japoneze. Historia e kësaj kompanie është shumë më e vjetër se ajo e shumë në mbarë botën. Kompania u themelua në fillim të viteve 1870. Në Mitsubishi, ose më saktë, Mitsubishi, ishin marrë edhe me ndërtimin e avionëve. Makina e parë u prodhua në 1917.

5. Honda Motor Company. Honda - një nga emblemat e makinave me logon Honda është e njohur dhe e dashur në shumë vende. Kompania u themelua në vitin 1948. Kompania njihet deri diku edhe për motoçikletat e saj. Në fund të vitit 2012, makinat e kompanisë në MB u njohën si më të besueshmet.

Në vitet 1990, kur makinat e para të huaja u derdhën papritmas nga pas kordonëve të thyer, hajdutët e makinave (d.m.th., "hajdutët e kuajve") filluan të përmirësojnë teknikat e tyre të vjedhjes, dhe lista e interesave të punksëve të rrugës u plotësua duke mbledhur gjëra të çuditshme. distinktivët. Zhvidhosja e logove plastike nga grilat e radiatorëve të makinave të huaja, apo edhe grisja fare e tyre nga kapuçët, ishte çështje minutash dhe shumë shpejt askush nuk u befasua me pllakat e VW, Opel, Ford dhe Renault. Por emri i markës Mercedes-Benz u vlerësua shumë në çdo kompani: ishte e bukur, dhe përveç kësaj, ishte e derdhur prej metali dhe e kromuar - djemtë e mbanin atë në një zinxhir si një trofe nderi, sepse pronarët vigjilentë të asaj kohe Merinos të rrallë mund të kthenin kokat për të. Fjalë për fjalë.

Por edhe format e përsosura të këtij ylli me tre rreze zbehen në krahasim me ato figura që u instaluan në kapuçët e makinave në mesin e shekullit të kaluar. Ne, fëmijët post-sovjetikë të viteve 1990, morëm pjesë të kulturës perëndimore edhe këtu. Kjo është ndoshta për më të mirën - në fund të fundit, zotërimi i një figurine të mrekullueshme të detajuar në hundën e një Cadillac ose Buick mund ta dënojë lehtësisht me vdekje. Ndoshta më shumë se një. Por tani ju mund të shikoni epokën e parë të artit deco të automobilave pa ndonjë dëm për shëndetin tuaj. Epo, nëse autori i këtyre rreshtave nuk fillon të ketë një sulm të pështymës së shumtë...

Shën Kristofori, qielli dhe priza mbushëse

Në fakt, zakoni i dekorimit të automjeteve personale me skulptura të ndryshme nuk vjen nga një teka, por nga një ndjenjë më e thellë - frika. Për shembull, te kush u mbështetën marinarët trima pionierë kur shkuan «përtej skajeve të tokës»? Me njëri-tjetrin, natyrisht. Dhe gjithashtu për Zotin, zëvendësi i të cilit në udhëtimet detare konsiderohej të ishte Shën Kristofori. Ishte profili i tij që marangozët gdhendën në harqet e anijeve të para në distanca të gjata - me shpresën e madhe se "hyjnia" do t'u tregonte marinarëve rrugën për në shtëpi. Edhe kur oqeanet u bënë pak a shumë të eksploruara dhe u hartuan rrugët, marinarët mbetën ende publiku më supersticioz në botë. Është bërë traditë vendosja e një figure të gdhendur në harkun e një anijeje të re. Gjatë Fushatës së Indisë Lindore, shenjtorët prej druri u zëvendësuan nga statuja të vajzave të zhveshura ose kafshëve krenare dhe piratët mund të mburreshin me imazhet e përbindëshave të tmerrshëm.

Avioni i Monsieur Guynemer dhe prospektet e para të sedanetit Hispano-Suiza të lëshuara për nder të tij

Në agimin e shekullit të njëzetë, kur misteret e kësaj bote filluan të shkriheshin si dylli nga një qiri i ndezur, skunat dhe galonat prej druri u zhdukën si një klasë. Në vend të tyre erdhën anije tërësisht metalike. Këto shifra në hundë ishin të panevojshme - ata kishin shenjat e tyre. Sidoqoftë, pilotët e Luftës së Parë Botërore, të njohur si aeronautët e epokës moderne, nuk përçmuan të shfaqnin një dizajn spektakolar. Duke pikturuar yje, ace lopatash etj. në anët e kanavacës së biplanëve të tyre, ata mund t'i lajmëronin armikut pamjen e tyre nga larg. Kjo i detyroi kadetët e pashkarkuar të tërhiqen, duke rritur lavdinë e asëve të famshëm. Meqë ra fjala, ajo i bëri dëm kapitenit të skuadriljes franceze, Georges Guynemer, i cili, megjithëse kishte 53 avionë të rrëzuar në llogarinë e tij, u kap nën kërcënimin e armës nga një i poshtër i pashkuar dhe u largua...

1 / 5

Një skulptor i quajtur Bazin, i cili kreu urdhrin e Herr Birkigt,...

2 / 5

Ai iu afrua çështjes me pjesëmarrje të plotë:...

3 / 5

Versionet e para të lejlekut u hodhën me kokën ulur në shenjë zie.

4 / 5

Ndërsa marka zhvillohet...

5 / 5

Zogu priste përpara me padurim në rritje

Duke qenë një Alsas i devotshëm, Guynemer edhe në qiell mbante simbolin e atdheut të tij - një lejlek që hapi krahët. Së shpejti, ky vizatim, duke ndjekur shembullin e kapitenit të tij, u miratua nga e gjithë skuadrilja, kjo është arsyeja pse ata filluan të quheshin "Lejlekët". Dhe industrialisti zviceran Marc Birkigt, themeluesi i Hispano-Suiza, prodhoi motorë për avionët e tyre SPAD. Këto njësi alumini me 12 cilindra në formë V prodhojnë deri në 235 kf. Me. qëndronte mbi shumicën e luftëtarëve të Antantës (rreth 50 mijë), dhe pas nënshkrimit të traktatit të paqes thjesht nuk kishte ku të vendosnin tepricat e tyre. Pastaj Herr Birkigt vendosi t'i përshtatte ato për makinat e reja Hispano-Suiza, të cilat në një kohë kënaqën vetë mbretin e Spanjës Alfonso XIII. Kjo nuk mund të kishte ardhur në një kohë më të mirë për ringjalljen e markës - faetonët e saj konkurruan me sukses me Rolls-Royce, diçka me të cilën jo çdo prodhues mund të mburrej. Por Marku shtoi një prekje të veçantë stilistik në pamjen e tyre duke porositur një figurinë të nikeluar të një lejleku fluturues nga skulptori, i cili u kurorëzua me një prizë në rezervuarin e radiatorit - në kujtim të kapitenit të guximshëm Guynemer, me të cilin arriti të bënte miq. Makinat Hispano-Suiza u prodhuan kështu deri në fund (1935).

Veçoritë:

Nëse shembulli i Hispano-Suiza i vitit 1919 nuk është pika fillestare në përdorimin e figurave në hundën e makinës nga prodhuesit e automjeteve, atëherë sigurisht që është një nga ngjarjet më domethënëse në këtë çështje. Dhe përveç kësaj, a di bota e automobilave një epitaf më prekës sesa një lejlek që rri pezull mbi një radiator?

një këngë mjellmë

Pavarësisht nëse Mark Birkigt e donte apo jo, kompania Hispano-Suiza, pasi hapi një degë në Francë, u bë një lloj trendsetter. modës së makinave. Shumëkush shikoi "Rolls-Royces francez", të jashtëzakonshëm në dizajn, performancë, performancë të drejtimit dhe, natyrisht, çmim. Për më tepër, pajisja e një makine me një kapak radiatori "të zhveshur" u konsiderua sjellje e keqe dhe prodhuesit filluan të bëhen krijues sa më mirë që mundeshin. Nga pikëpamja praktike, kjo ishte edhe e përshtatshme: ishte shumë më e lehtë për të ftohur një motor të vluar duke rrotulluar figurën e relievit që kurorëzoi hundën e gjatë të trupit të pultit sesa një kapak i sheshtë. Në jetën e përditshme, madje u shfaq një emër i veçantë për ta - "nuskë" (frëngjisht "mascotte"), që do të thotë një talisman që solli fat të mirë.

1 / 2

Logoja e heronit, e krijuar nga John Heshin Jr., u përdor nga Cadillac dhe LaSalle nga 1930 deri në 1932. Kjo skulpturë pretendon të jetë maskota më elegante e automobilave e krijuar ndonjëherë.

2 / 2

Përveç dizajnit të tij të lezetshëm, ai dallohet për madhësinë e tij mbresëlënëse: lartësia e çafkës nga putrat deri në majat e krahëve arrin 15 cm.

Përveç Hispano-Suiza, markat si Packard dhe Studebaker ishin të famshme për maskotat e tyre të hollësishme ornitologjike. Shqiponja grabitqare në kapuç u "ngroh" gjithashtu nga gjermani Adler. Por e fundit ishte shumë këndore dhe e papërshkrueshme, por dy të parat ishin të këndshme për syrin. Packard ishte veçanërisht i kënaqur me kthesat e këndshme të zogut të tij.
Për herë të parë, imazhi i tij tredimensional u vendos në radiatorët e serisë "Gjashtë" në 1929. Aksioni, megjithatë, nuk kishte asnjë imitim, por vetëm zi. Një vit më parë, në vitin 1928, vdiq James Ward Packard, themeluesi dhe presidenti i parë i Packard Motor Car Corporation. Ai miratoi stemën e vjetër angleze me një pelikan në qendër si emblemë të kompanisë së tij. Ky zog, i derdhur në tunxh, nderoi kujtimin e industrialistit të famshëm në pothuajse të gjitha modelet e mëvonshme të Packard, deri në shfuqizimin e markës në 1958.

1 / 4

Në vitin 1939, pasionet serioze u ndezën brenda Korporatës Packard Motor Car. Instituti Amerikan i Heraldikës, pasi kishte studiuar më me kujdes zogun e përshkruar në stemën e markës, kuptoi se nuk ishte një pelikan, por një kormoran.

2 / 4

Ky amendament u legalizua nga të gjithë dokumentet e nevojshme, kështu që menaxhmenti i Packard duhej ta pranonte këtë.

3 / 4

Deri në vitin 1951, figurat në makina quheshin "Kormorantë", gjë që irritoi shumë blerësit dhe klientët e rregullt.

4 / 4

Me kalimin e viteve, ata shkruan letra për ta kthyer nuskën në emrin e saj "të drejtë" dhe nuk pushuan derisa statuja u quajt përsëri "Pelikan".

Në fakt, skulptori bëri një imazh shumë konvencional të një pelikani - në interpretimin e tij, kjo krijesë dukej saktësisht si një mjellmë. Zogu me kthesën e këndshme të qafës së tij të gjatë nuk përputhej saktësisht me të vërtetën, por ishte shumë më i bukur se grabitqari me një gushë të madhe. Dhe blerësit e pëlqyen këtë skulpturë, kështu që së shpejti i gjithë modeli i markës u pajis me të. Stema zyrtare e Packard zëvendësoi zogjtë në kapuçët e makinave vetëm në vitin e parafundit të ekzistencës së markës.

Veçoritë:

Ndërsa punonin në skicat e nuskës së ardhshme, dizajnerët e Packard Motor Car Corporation vendosën për një truk të guximshëm: secili përshkruan një zog në një pozë të ndryshme. Kur ky rast hyri në seri dhe "komploti" u zbulua, asgjë nuk ndryshoi. Vetëm se çdo model kishte mjellmën e vet "të vetin" me një kthesë të veçantë të qafës dhe hapje krahësh. Kështu që makinat Packard u dhanë koleksionistëve një arsye tjetër për histerinë.

Udhëheqësi i gjashtë cilindrave

Në SHBA, Pontiac është emri që i jepet jo vetëm markës së makinave, por edhe qyteteve në shtetet e Illinois, Indiana dhe Michigan. Dhe gjithçka sepse dikur ky emër i përkiste kreut të Otavës, një fis indigjenësh amerikanë indigjenë. Ishte Pontiac, i pakënaqur me sundimin e kolonialistëve anglezë, ai që ngriti një kryengritje midis popullit të tij dhe, duke u bashkuar me francezët, fitoi një sërë betejash të përgjakshme (1762-1764). Si rezultat i këtyre veprimeve, një zonë rezervimesh u shfaq në të gjithë territorin nga Malet Apalachian deri në lumin Misisipi, në të cilin të bardhëve u ndalohet ende të vendosen dhe të blejnë tokë.

1 / 6

2 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

3 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

4 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

5 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

6 / 6

Evolucioni i imazhit të Pontiakut legjendar. Siç mund ta shihni, Udhëheqësi i gjashtë cilindrave ka përjetuar më shumë se një duzinë metamorfozash.

Personaliteti i urryer i Pontiac është i ngulitur fort në ndërgjegjen e amerikanëve. Ndoshta vetëm pak dinë diçka për të tani, por në fillim të shekullit të njëzetë imazhi i tij ishte një nga simbolet e lirive civile. Prandaj, kapakët e radiatorëve të makinave Pontiac, duke filluar që nga modelet e para, u zbukuruan me një bust shumëngjyrësh të një indiani me një shami me pendë.

Që nga viti 1926, ky kallëp dekorativ ka qenë një imazh natyralist me tipare të qarta të një ngjashmërie portreti. Një "pullë" e tillë e punuar me kujdes mund të kërkojë deri në tre kilogramë metal—ekstravagancë e paparë sipas standardeve moderne. Sigurisht, me kalimin e kohës, edhe prodhuesit e makinave premium mësuan të kursenin para, dhe imazhi i Pontiac pësoi metamorfoza të rëndësishme, por deri në vitin 1951, herë pas here ai arriti të ruante rëndësinë dhe shijen e tij. Edhe indiani i stilizuar si lokomotivë dukej mbresëlënës.

1 / 11

2 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

3 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

4 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

5 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

6 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

7 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

8 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

9 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

10 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

11 / 11

Edhe stoli masiv i kapuçit jet në modelet e viteve 1955-1956, nëse dëshironi, mund të mbulohej me një kokë plastike indiane që shkëlqente në errësirë ​​falë një llambë të vogël të lidhur me të.

"Indiana" e gjithanshme e figurave të veprimit të Pontiac vazhdoi deri në vitin 1957 dhe madje u bë një hobi për dizajnerët e brendshëm të kompanisë. Gjatë gjithë kësaj kohe, dhjetëra, nëse jo qindra variacione të imazhit të jashtëzakonshëm u hodhën nga skicat e tyre. Por pas modernizimit global të markës dhe kalimit të makinave të saj në "tetë" në formë V, reklamat që përshkruanin "Udhëheqësin e Gjashtë cilindrave" humbën kuptimin e tyre. Bustet e derdhura u zëvendësuan shpejt me pllakat më banale të emrave, të cilat përveç kësaj i shpëtuan Pontiac më shumë se një ton metal.

Veçoritë:

Vendosja e një busti të një prej heronjve popullorë në hundën e një makine është një praktikë interesante: duket elegant dhe i bën mendimet tuaja të funksionojnë. Është e çuditshme që asnjë nga inxhinierët sovjetikë nuk mendoi të montonte kokën e ashpër të Karl Marksit në kapuçin e një modeli serik nga AZLK.

Grabitqarët dhe artiodaktilët

Nëse sot produktet e kompanisë Jaguar janë objekt i reflektimit të adoleshentëve moralisht të paqëndrueshëm, atëherë në vitet e formimit të saj kjo kompani rrezikoi të mbetej pa asnjë klient fare. Kryesisht për shkak të emrit. Shenja lozonjare Swallow Sidecar (anglisht: "swallow stroller") nuk tërhoqi publikun e respektuar. Është mirë që manjati i makinave William Lyons, edhe para Luftës së Dytë Botërore, kuptoi, nëse jo lojën në emër të kompanisë së tij, atëherë një skandal politik - emblema e stilizuar me një "es" të dyfishtë lë të kuptohet qartë për shkurtimin ogurzi SS. As silueta e një dallëndyshe joserioze nuk mund ta shpëtonte situatën. Për të mos humbur të gjithë klientët e saj, marka kishte nevojë urgjente për të ndryshuar imazhin e saj.

1 / 6

Emblema e kërcimit të Jaguar-it të paraluftës që zbukuronte kapakun e Jaguar Mark I u bë më e madhe dhe më e detajuar.

2 / 6

Sidoqoftë, Sir William dëshironte të rriste "këndin e sulmit" të figurës origjinale, kështu që në grupin e parë u vendos një pykë metalike nën bazën e stemës.

3 / 6

Dhe më pas macja mori një formë më skematike, "klasike".

4 / 6

5 / 6

6 / 6

Porosia për një figurë të re të një kapaku radiatori u mor nga skulptori Gordon Crosby. Fillimisht ai mendoi shumë për artiodaktilët e egër, por pasi pa kthesat grabitqare të modeleve SS90 dhe SS100, si dhe dëgjoi punën e motorëve të tyre, ndryshoi mendje në favor të grabitqarëve. Së shpejti një mace e frikshme - një jaguar - do të shfaqet në kapuçin e këtyre makinave për të kërcyer.

Emblema e parë zyrtare me një jaguar ngarkues u shfaq në 1935. Koncepti doli të ishte aq i suksesshëm sa që ka mbijetuar deri më sot praktikisht i pandryshuar. Logoja u pasua nga emri i kompanisë. Me dorën e lehtë të Crosby, "karoja e gëlltitjes" u zëvendësua me makinat eufonike Jaguar. Meqë ra fjala, stema e re, prej bronzi dhe e veshur me argjend, iu ofrua klientëve si opsion shtesë me një çmim prej 2.5 £ për copë.

1 / 3

Duket se figura e një elefanti “të çmendur”, e cila u shfaq në makinat Bugatti Type 41 La Royal në vitet tridhjetë, është skalitur për të theksuar përmasat e fuqishme të makinës...

2 / 3

Megjithatë, motivi i vërtetë qëndron në një dramë familjare: Ettore Bugatti e instaloi atë në kujtim të vëllait të tij Rembrandt, një skulptor kafshësh që vdiq herët, i cili në kulmin e karrierës së tij krijoi figurinën prej bronzi "Elefanti në Cirk".

3 / 3

Imazhi i kafshës ka rënë në sy, dhe kompania ende e përdor atë në dekorimin e makinave të saj.

Në të njëjtën kohë, prodhuesi amerikan i automjeteve Dodge ishte i zënë duke kërkuar për një logo të përshtatshme. Porosia iu besua skulptorit të famshëm, profesorit të artit në Universitetin e Miçiganit, Avard Fairbanks. Në të kaluarën, ai kishte skalitur një nuskë të mirë sirenë për Chrysler, për të cilën mori një sedan luksoz Chrysler Royal 8, të cilin asnjë mësues në atë kohë nuk mund ta përballonte. Pasi kishte studiuar tërësisht libra mbi anatominë e kafshëve dhe duke u grumbulluar me argjilë, Farnbex filloi të punojë. Për disa ditë ai nuk u largua nga punëtoria e tij, duke skalitur një paradë të vërtetë grabitqarësh. Por kjo nuk arriti të bindë menaxhmentin e kompanisë. Vëmendjen e tyre e tërhoqën figurat e deleve malore, të cilat skulptori i skaliti për argëtim. Profesori filloi të ngjallte interes për kafshët, duke thënë se ata janë mjeshtër të vërtetë të gjurmëve konfuze dhe nuk kanë frikë as nga gjuetarët e egër. Ky fakt doli të ishte rekomandimi më i mirë për nuskën e ardhshme, dhe së shpejti qengjat e turpshëm zbukuruan kapuçët e Dodge-ve krejt të reja.

1 / 6

Në vitin 1932, Dodge lëshoi ​​serinë DL të konvertueshme.

Të cilat mund të pasqyrojnë historinë e kompanisë, të theksojnë statusin e saj dhe të nxjerrin në pah tiparet e markës, ose të mos mbajnë fare ngarkesë semantike. Makinat nuk bëjnë përjashtim. Me siguri çdo person e vuri re këtë parakolp para, grila dekorative e radiatorit ose kapaku i makinës ka një ikonë, e cila është logoja e markës. Si rregull, targat e emrave janë ngjitur në pjesën e pasme: emri i markës dhe modelit të makinës. Sot do të njihemi me logot më të famshme.

Sa marka makinash ka në botë?

Është thjesht e pamundur të jepet një shifër e saktë - çdo vit shfaqen disa marka të reja makinash në botë, dhe ka edhe marka që prodhohen drejtpërdrejt për tregun e brendshëm vende. Numri i përafërt është 2000 njësi. Prandaj, ka po aq logo sepse çdo markë ka logon e vet. Ky artikull do t'ju japë mundësinë të njiheni me makinat më interesante dhe më të shtrenjta, gara dhe sportive, si dhe markat e thjeshta, të panjohura më parë dhe të zbuloni se në cilin vend janë themeluar këto kompani automobilistike.

Markat e makinave sportive: emblemat dhe emrat

Makinat sportive nuk prodhohen për gara në pistën F1, por për vozitje nëpër qytet. Këto makina janë më elegante, me stil, të bukura dhe të shpejta në krahasim me sedanët e zakonshëm. Nuk është për t'u habitur që ato kushtojnë më shumë. Ato blihen kryesisht për të demonstruar statusin e tyre, pozicionin në shoqëri dhe nivelin e të ardhurave. Ato karakterizohen nga pastrimi i ulët i tokës dhe një motor i fuqishëm dhe i qëndrueshëm.

Makina të tilla prodhohen nga shumë marka të njohura në fushën e inxhinierisë mekanike. Por ka kompani që prodhojnë drejtpërdrejt makina sportive. Këto përfshijnë Lamborghini Corporation, krijuar nga Ferruccio Lamborghini. Emblema e markës ka një formë në formë mburoje, në qendër të së cilës përshkruhet shenja e zodiakut Demi. U përdorën vetëm 2 ngjyra: e verdha dhe e zeza. Ato u propozuan nga vetë Lamborghini.

Emri tjetër jo më pak i njohur, emblema e të cilit është e njohur për të gjithë entuziastët e makinave, është Ferrari. Ashtu si Lamborghini, Ferrari prodhohet në Itali. Shumë modele janë të dizajnuara për gara F1. Sot është një markë mjaft e shtrenjtë, por çmimi justifikohet nga cilësia dhe besueshmëria. Logoja përmban një kalë të zi në një sfond të verdhë.

Makinat sportive janë të pranishme edhe në gamat e modeleve të kompanive të tjera, logot e të cilave gjithashtu do të merren parasysh. Markat më të famshme:

• Jaguar.
• Chevrolet.
• Ford.
• Cadillac.
• Bugatti.
• Mercedes-Benz.
• Volkswagen.
• Nissan.
• Alfa Romeo.
• Porsche.
• Honda.
• Lexus.
• Mazda.
• Audi.
• Aston Martin.

Markat e makinave të shtrenjta: ikona dhe emra

Cilat janë makinat më të shtrenjta në botë? Si mund t'i njohësh ata nga distinktivi në parakolp? Le ta kuptojmë.

Kompanitë e mëposhtme janë ndër prodhuesit që prodhojnë makinat më të shtrenjta në botë në 2017:

• Bentley.
• Rolls Royce.
• Hennessey.
• Porsche.
• Ferrari.
• Koenigsegg.
• Lamborghini.
• Bugatti.
• Pagani.

Emblemat e disa prej tyre tashmë janë të njohura nga përshkrimet e mësipërme. Makina më e shtrenjtë sot është Zonda Revolucion nga marka italiane Pagani Automobili. Kostoja e saj është 4.5 milionë dollarë amerikanë. Logoja e markës është mjaft e thjeshtë dhe nuk fsheh asnjë sekret. Ky është një ovale me emrin e markës në qendër. Gjithçka është e thjeshtë, por informuese.

Marka franceze e makinave, emri i së cilës është Bugatti, mburret me një model Veyron me vlerë më shumë se tre milionë e gjysmë dollarë amerikanë. Logoja e markës ka një formë ovale. Përgjatë perimetrit është zbukuruar me 60 perla të vogla. Emri i markës është shkruar në qendër, dhe në krye janë inicialet e themeluesit - Ettore Bugatti. Ngjyrat e përdorura janë e kuqja, e bardha dhe e zeza.

Lamborghini Veneno kushton 3.3 milionë dollarë. Modeli Agera S nga marka suedeze Koenigsegg do të kushtojë dukshëm më pak. Kushton vetëm 1.6 milionë dollarë Logoja përfaqëson stemën e familjes së themeluesit të kompanisë. Kjo është një mburojë blu me diamante të kuqe dhe të verdhë mbi të.

Modeli Enzo i Ferrarit kushton 1.3 milionë dollarë. Ju gjithashtu duhet të vini re markën e makinës, emri i së cilës është Porsche. 918 Spyder vlerësohet në një milion dollarë amerikanë. Kapuçi elegant është i zbukuruar me një emblemë në formën e një mburoje, në qendër të së cilës është një kalë rritës. Mbi të është mbishkrimi "Shtutgart" - emri i qytetit gjerman, atdheu Në qoshet ka vija të zeza dhe të kuqe dhe brirë dreri. Këto janë elemente të stemës së Mbretërisë së Württemberg, kryeqyteti i së cilës është Shtutgarti.

Marka tjetër në listë është Hennessey. Modeli Venom GT kushton 980,000 dollarë. Logoja është gjithashtu mjaft e thjeshtë. Në një sfond të zi ka një shkronjë të bardhë "H", dhe përgjatë perimetrit mbishkrimin "Hennessey Performance".

Duke parë emrat në foto, nuk mund të mos përmendet legjendari Rolls-Royce. Modeli, i quajtur Phantom, kushton 350,000 dollarë Emblema e një prej markave më të shtrenjta të makinave në botë konsiderohet me të drejtë më elegantja: një zonjë fluturuese, që simbolizon shpejtësinë dhe lehtësinë. Shifra nuk ka ndryshuar që nga viti 1911, domethënë që nga themelimi i markës. Rolls-Royce përdor gjithashtu një emblemë tjetër. Këto janë shkronjat "RR" të mbivendosura mbi njëra-tjetrën. Nga rruga, Bentley gjithashtu ka një emblemë që simbolizon shpejtësinë dhe butësinë. Ai përshkruan krahët me shkronjën "B" në qendër. Lista e modeleve më të shtrenjta të kësaj marke përfshin Mulsanne me vlerë 300 mijë dollarë.

Markat e makinave garash: logot dhe emrat

Le të kalojmë te pullat makina garash, meritojnë vëmendje edhe fotot me emra. Si rregull, makina të tilla nuk dalin në shitje publike. Ata "garojnë" vetëm në pista të projektuara posaçërisht në garat sportive si Formula 1 dhe Grand Prix.

Këto makina arrijnë në çast shpejtësi deri në 400-450 km/h, karakterizohen nga largësia e ulët nga toka, format elegante të trupit dhe kambanat e bilbilat e ndryshme sportive. Sigurisht, këto janë makina shumë të shtrenjta, pasi prodhimi i tyre kërkon një numër të madh materialesh të ndryshme të shtrenjta për të krijuar elementë të trupit dhe të brendshëm, si dhe pjesë këmbimi. Vetëm motori mund të kushtojë disa milionë dollarë.

Këto marka përfshijnë:

• SSC (Tuatara, Ultimate Aero TT).
• Bugatti (Veyron SS).
• Hennessey (Venom GT).
• Koenigsegg (Agera R, CCX-R).

Marka SSC është e vetmja në këtë listë, logoja e së cilës ende nuk është shqyrtuar. Kompania është e re, e themeluar në vitin 2004 në Amerikë. Shkurtesa përkthehet në Shelby Super Cars. Shelby është mbiemri i themeluesit të markës. Logoja është një elips e zbukuruar me shkronjat SSC.

Nga rruga, falë makinës Tuatara, SSC mund të konsiderohet një nga markat më të lezetshme të makinave. Fotografia me emrin e modelit të treguar më sipër ju lejon ta verifikoni këtë. Tuatara është lider botëror në makinat e garave që arrijnë shpejtësi deri në 443 km/h. Përshpejtimi në qindra kryhet në vetëm 2,5 sekonda. Brenda kësaj “bukurie” ndodhet një motor V8 7 litërsh prej alumini, i cili është parakusht për makina garash.

Markat franceze të makinave

Makinat e markave franceze dallohen nga eleganca, stili dhe linjat e rregullta. Ato eksportohen në shumë vende dhe janë zgjedhja e individëve më të dalluar. Këtu janë markat e famshme franceze të makinave - emrat që të gjithë i njohin:

• Bugatti.
• Peugeot.
• Citroen.
• Renault.

Nga markat e përshkruara më sipër, deri më tani kemi përshkruar vetëm Bugatti. Marka Peugeot ka një logo mjaft interesante - një luan me putrat e tij të shtrira përpara. Simbolika është huazuar nga flamuri i krahinës, në territorin e së cilës ndodhej ndërmarrja prodhuese, e cila është paraardhëse e Peugeot. Imazhi modifikohej shpesh, por ishte gjithmonë një luan: herë me gojë hapur, herë i kthyer në drejtimin tjetër.

Citroen përdor një kockë peshku si emblemë - dy "kllapa" të vendosura njëra mbi tjetrën. Në një paraqitje skematike, këto janë dhëmbët e një rrote chevron. Dhe të gjithë e njohin Renault nga logoja e saj, forma e së cilës vizualisht i ngjan një rombi. Në mendjet e zhvilluesve, ky është një diamant që simbolizon prosperitetin.

Markat angleze të makinave

Disa njerëz mendojnë se meritojnë vetëm vëmendje. Megjithatë, modele unike prodhohen edhe në tokën e Albionit me mjegull. Markat angleze të makinave, emrat e të cilave tashmë janë shfaqur në artikull, janë mishërimi i luksit dhe individualitetit.

Ne kemi përmendur tashmë Bentley dhe Rolls-Royce, emblemat e të cilëve të kujtojnë shpejtësinë. Lista e pullave angleze përfshin gjithashtu:

• Aston Martin - mbishkrimi me të njëjtin emër i mbyllur në krahë.
• Jaguar - emblema përfaqëson një jaguar, që simbolizon fuqinë, shpejtësinë dhe forcën.
• Mini - si disa marka të tjera makinash, Mini zgjodhi të përdorte krahë që mbyllin një rreth që inkuadron emrin e markës.
• Land Rover - logoja e një prej divizioneve Ford (e specializuar në prodhimin e automjeteve jashtë rrugës) është shumë e thjeshtë: një ovale. Ky është një ovale që përmban një mbishkrim me emrin e markës.
• Reliant është një shqiponjë e përshkruar simbolikisht me krahët e saj të hapura dhe shkronjën "R" në qendër.
• Caterham - logoja është stilizuar si flamuri i Britanisë së Madhe, i bërë vetëm në ngjyra të ndryshme: vija të verdhë, jeshile dhe të bardhë.
• MG është një shenjë tetëkëndore e përshtatur në një kornizë të kuqe, dhe në qendër në një sfond ari shkronjat "MG".
• AC - Ashtu si MG, ky është një prodhues i vjetër i makinave sportive, logoja e të cilit përdor shkronjat "AC" të vendosura në një rreth blu, të përshtatur nga një kornizë blu e zbehtë.
• Rover - emri i markës së makinave vjen nga populli nomad i Rovers, të cilët udhëtonin në anije. Prandaj, emblema përfaqëson një anije në një sfond të zi.
• Morgan është një tjetër markë e makinave sportive që përdor krahë në logon e saj. Ata inkuadrojnë një rreth që mbyll emrin e markës.
• Bristol - emblema bazohet në stemën e qytetit të Bristol në një rreth të zi.

Markat amerikane të makinave me logo

Shumë makina të prodhuara në SHBA janë shumë të njohura në të gjithë botën. Ata janë të preferuar dhe të besuar. Disa emra të markave amerikane të makinave janë të njohura në Rusi. Kjo:

• Buick - logoja ka ndryshuar disa herë, tani ajo përfaqëson 3 stema në një rreth të zi, secila prej të cilave simbolizon 3 krijimet më të mira të markës Buick.
• Chevrolet - një logo e thjeshtë dhe e njohur - një "kryq" i artë, që të kujton më shumë një kravatë, të përshtatur nga një kornizë argjendi.
• Ford - thelbi i emblemës është se është e thjeshtë dhe e dallueshme qartë. Prandaj, për ta krijuar atë, u përdor një elips blu, brenda së cilës është mbishkrimi anglez "Ford".
• GMC - General Motor Corporation përdor gjithashtu një logo të thjeshtë në formën e një shkurtimi të emrit të kompanisë.
• Hummer - shkronja e thjeshtë e zezë me emrin.
• Jeep - shkronja ari (emri i markës), si dhe një imazh që të kujton një rrjetë të fuqishme radiatori dhe fenerë të rrumbullakët.
• Lincoln është një busull drejtkëndëshe me "rrezet" që tregojnë në të 4 drejtimet kryesore.
• Tesla është një shkronjë në formë shpate "T", dhe në krye është një mbishkrim i stilizuar me emrin e markës.
• Plymouth është një varkë e bardhë me vela në një rreth të zi.
• Pontiac është një shigjetë e kuqe.
• Cadillac është një kurorë simbolike e përshtatur nga një kurorë, dhe më poshtë është emri i markës.
• Chrysler - emblema e kësaj marke është një vulë dylli me krahë, në qendër të së cilës është emri i markës.
• Dodge - një ikonë e përshtatur në një kornizë të kuqe me një siluetë të një demi në qendër.

Makinat kineze: markat dhe logot e tyre

Kina mund të quhet një gjigant i vërtetë në botë Ne ofrojmë emra dhe distinktivë të markave kineze të makinave (foto e stemave është dhënë më lart):

• Lifan - vela blu të stilizuara në një sfond të bardhë.
• Landwind është një unazë eliptike që mbyll një diamant të kuq me një metal "L" në të.
• Changan është një rreth blu me skaje të dhëmbëzuara, brenda të cilit është shkronja "V" si simbol i fitores.
• Foton është një trekëndësh metalik i ndarë me dy vija të pjerrëta.
• Tianye është një ovale, brenda së cilës ka 2 vija paralele lart, të ngjashme me hapat.
• Roewe është një logo në formën e një mburoje kuqezi, e cila përmban 2 luanë mbi shkronjën "R" në ngjyrë ari.
• Chery - logoja ndërthur shkronjat e mëdha të emrit të markës, duke u bashkuar në një "A", e cila mbështetet nga skicat e duarve.
• FAW - numri "1" me krahë në një sfond blu.
• Muri i Madh është një dhëmb i stilizuar i Murit të Madh të Kinës, i gdhendur organikisht në një rreth.
• Brilliance - logoja e kompanisë ndërthur 2 hieroglife që flasin për bukurinë dhe epërsinë.
• Geely - një krah i stilizuar që arrin drejt qiellit blu.
• BYD të kujton disi një logo të modifikuar të BMW. Ovali i zi përmban një tjetër - të bardhë dhe blu, dhe emri i markës është shkruar më poshtë.

Markat japoneze të makinave

Prodhuesit e automjeteve në këtë vend po thyejnë të gjitha rekordet. Sot këto janë makinat më të njohura dhe më të kërkuara. Ato janë të cilësisë së lartë dhe të shkëlqyera karakteristikat teknike. Lista me emrat e markave të makinave nga Japonia:

• Toyota është lideri absolut i industrisë japoneze dhe globale të automobilave, logoja e së cilës përbëhet nga figura të ndërlikuara ovale. Çështja është se, së pari, ato formojnë të gjitha shkronjat e emrit të markës, dhe së dyti, nënkuptojnë unitetin e kompanisë dhe klientit. Sfondi transparent flet për potencialin e pakufishëm të Toyota-s.
• Mark X - model Markat Toyota, i cili ka logon e vet - shkronjën "X" në një ovale.
• Lexus është një ndarje e Toyota me një logo të thjeshtë - shkronja "L" e gdhendur në një ovale.
• Subaru - yje në një sfond blu, duke formuar yjësinë Demi.
• Isuzu është emri i markës.
• Acura - shkronja "A" e përshkruar është disi e ngjashme me një busull të mbyllur në një rreth.
• Daihatsu - shkronja e bardhë e stilizuar "D" në një sfond të kuq.
• Honda - shkronja metalike "H" e mbyllur në një katror me skaje të rrumbullakosura.
• Infiniti - një imazh i stilizuar i një rruge që të çon në pafundësi.
• Mazda është një rreth që simbolizon diellin, brenda të cilit është shkronja "me krahë" "M".
• Mitsubishi - tre "diamantë" (diamantë të kuq) që prekin në qoshe.

Markat gjermane të makinave dhe logot e tyre

Le të kalojmë tek makinat jo më pak të njohura në botë, sepse edhe cilësia gjermane vlerësohet shumë.

Kështu që, logot e famshme markat e makinave me emra me origjinë nga Gjermania:

• Audi - katër unaza metalike të ndërthurura janë të njohura sot edhe për një fëmijë. Ato simbolizojnë kompanitë që dikur u bashkuan për të krijuar AUDI.
• BMW - meqenëse kompania fillimisht ishte e angazhuar në prodhimin e motorëve të avionëve, logoja e saj simbolizon një helikë të bardhë kundër një qielli blu të përshtatur nga një rreth i zi. Në krye ka një mbishkrim me emrin e markës.
• Mercedes-Benz - një yll me tre rreze në një kornizë të rrumbullakët simbolizon tre themeluesit e kompanisë.
• Opel - rrufeja që godet një rreth flet për shpejtësinë.
• Smart - shkronja "C", që simbolizon kompaktësinë e makinave, pranë së cilës ka një shigjetë të verdhë që tregon teknologjinë e lartë, dhe më pas emrin e markës.
• Volkswagen - monogrami kombinon shkronjat e bardha "W" dhe "V" në një sfond blu.

Makinat koreane dhe logot e tyre

Makinat e prodhuara nga kompanitë koreane dhe koreano-jugore janë gjithashtu të njohura në të gjithë botën. Kjo:

• Daewoo - përkthyer fjalë për fjalë si "Universi i Madh", por logoja duket si një guaskë deti.
• Hyundai - shkronja e bukur "H" simbolizon një shtrëngim duarsh midis dy njerëzve, që do të thotë bashkëpunim i frytshëm midis shqetësimit dhe klientit.
• KIA - logoja përshkruan emrin e markës të mbyllur në një kornizë ovale.

Markat e makinave italiane dhe spanjolle

Italia është vendlindja e supermakinave, makinave më të shpejta dhe më të shtrenjta në botë. Disa prej tyre i kemi takuar tashmë në këtë artikull. Le të shtojmë në listë markat e mëposhtme:

• Alfa Romeo - në njërën gjysmë të rrethit ka një dragua që gëlltit një burrë, dhe në anën tjetër ka një kryq të kuq në një sfond të bardhë. Rrethi është i përshtatur nga një kornizë blu.
• Fiat - logoja e markës përfaqëson emrin e kompanisë në një sfond të kuq.
• Maserati - logoja përmban një treshe të kuqe të stilizuar.

Për sa i përket cilësisë, markat italiane të makinave nuk janë inferiore ndaj Seatit spanjoll.

me logot

Emblemat e markave të makinave me emra, fotot e të cilave mund të shihen në kolazhin e mësipërm, janë krijuar nga kompanitë ruse të automobilave. Kjo:

• "GAZ" - logoja e kësaj marke ka ndryshuar më shpesh në krahasim me të tjerët markave vendase auto. Sot është një gazelë elegante.
• "ZIL" është një shkurtim i stilizuar i emrit të bimës.
• LADA - gur (anije) në një sfond blu.
• "Moskvich" është një shkronjë e stilizuar "M", gjithashtu të kujton betejat e murit të Kremlinit.
• "UAZ" është një lloj "gëlltitjeje" në një rreth.

Çdo ditë shohim shumë makina në rrugë. Ata të gjithë ndryshojnë në ngjyrë, dizajn dhe madhësi, ashtu si ikonat e tyre. Një ekip dizajnerësh me përvojë, duke krijuar logo dhe emblema makinash, mishëron historinë dhe traditat kombëtare që frymëzuan krijimin e çdo marke makine.

Australia

Kompania u krijua në 1856 nga James Alexander Holden për të prodhuar shalë dhe karroca. Tani marka është në pronësi të General Motors si një prodhues i makinave elegante të pasagjerëve. Historia e emblemave të kompanisë është e mbushur me ngjarje magjepsëse. Në stemën e fundit, një luan shkel një gur me putrën e tij, si në skulpturën e D.R. Hoffa "Luani dhe guri", bazuar në përrallën e lashtë egjiptiane se një njeri shpiku rrotën kur pa një luan që rrotullonte një gur.

Britania e Madhe

Kompania e famshme ka zënë një vend në prodhimin e makinave premium që nga viti 1904. Në 1998, u shfaqën pronarë të rinj - shqetësimi BMW. Ka dy emblema. Për të parën, dy shkronja RR u vendosën krah për krah në kujtim të krijuesve Henry Royce dhe Charles Stuart Rolls; për të dytën, një figurë e një vajze që fluturonte në ajër ishte ngjitur në kapuçin e makinës. Të dyja ikonat e makinave theksojnë prestigjin e tyre, cilësinë më të lartë dhe komoditetin.

"Toka" përkthehet si "tokë", "Rover" është një endacak, gjë që shpjegon drejtpërdrejt lëshimin e markës dhe cilësitë e tyre të të gjithë terrenit. Emri i markës u vendos në një fushë të zezë ose jeshile të ylbertë - kështu u shfaq emblema e famshme e SUV-ve unike. Në të njëjtën kohë, stema e kompanisë ia vlen t'i kushtohet vëmendje - në mburojën e një kalorësi, një anije e vjetër me vela pret valët me harkun e saj.

Kompania filloi të fitonte popullaritet në tregun anglez në vitin 1922 me prodhimin e makinave premium. Tregu modern ofron përzgjedhje e madhe sedan kompakte dhe ekzekutive, makina konceptuale dhe makina sportive. Një figurë e zezë e një jaguar në kërcim, e shpikur nga artisti F. Gordon Crosbicak, u vendos në emblemë - një simbol i fuqisë, bukurisë, hirit të makinave të markës me sallon luksoz dhe një motor të fuqishëm.

Në fillim, kompania ishte një tregtar Lotus, por tashmë në vitet '70 u shfaq një pronar i ri, i cili bleu kompaninë dhe e transferoi atë në navigim të pavarur në tregun e automobilave. Fabrika prodhon makina sportive. Nëse shikoni me vëmendje logon, do të vini re se që nga viti 2014 emri i markës është shkruar me sukses në konturet e flamurit anglez dhe mund të merrni me mend numrin e modifikuar 7.

Kompania më legjendare dhe më e famshme e automobilave u shfaq në vitin 1919 nën udhëheqjen e Walter Owen Bentley dhe filloi të prodhojë aristokratike makina prestigjioze. Shkronja e parë e emrit të markës dhe emri i krijuesit të kompanisë, Walter Bentley, u vendosën në një sfond me ngjyra të përshtatur nga krahët. Sfondi i kuq është për estetët, jeshilja është për makinat sportive për gara, e zeza është bërë simbol i forcës dhe fuqisë së tyre. Zotërimi i një makine të kësaj marke është shenjë e pasurisë, prestigjit dhe pozitës së lartë në shoqëri.

Në fillim, simboli i shpejtësisë nga Bentley u mor për logon, por një vit më vonë forma e tyre u ndryshua paksa dhe mbeti në një formë kaq të njohur deri më sot. Kompania u bë prestigjioze në mesin e entuziastëve të makinave pas vitit 1947, kur u drejtua nga David Brown dhe nisi prodhimin e makinave premium. Logoja e makinës e favorizuar nga 007 përmban emrin e markës të rrethuar me krahë, duke paralajmëruar shpejtësinë dhe shpejtësinë e makinave prestigjioze.

Gjermania

Kompania, e cila u shfaq në vitin 1988 nën udhëheqjen e Friedhelm dhe Martin Wiesmann, filloi të merrej me pjesë për kabriolet, dhe më pas kaloi në prodhimin e një numri të kufizuar të sofistikuara dhe me shpejtësi të lartë. makina sportive klasë luksi. Kërkesa e pabesueshme dhe radhët e mëdha për marrjen e makinave nuk e penguan kompaninë të falimentonte në vitin 2013. Hardhuca e gekon u bë emblema, sepse makinat e markës janë në gjendje të ngjiten fort pas rrugës, si gekon në tavan dhe mure.

1. I zgjuar

Në vitin 1994, një fabrikë e koncernit Daimler AG u hap në Böblingen për montimin e makinave të klasit të vogël. Për emrin e markës së re, ata morën një kombinim semantik të fjalëve Swatch, Mercedes dhe Art, që mund të përkthehen si cilësi, prestigj, art. Logoja fillon me një shigjetë dhe një shkronjë të modifikuar C, si simbole të makinës super kompakte dhe inovacionit. Në emblemë vihet re mbizotërimi i tre ngjyrave: e verdha, e zeza dhe gri.

Prodhuesi më i vjetër makina të besueshme klasë premium me linja të thjeshta dhe shkallë e rritur rehati, si dhe sedans dhe crossovers që nga viti 1931. Marka u emërua pas themeluesit, Dr. Ferdinand Porsche, dhe logoja bazohej në vijat dhe brirët në ngjyrë vishnje nga stema e Mbretërisë së Wirtemberg dhe kalin e rritjes nga stema e kryeqytetit të saj, Shtutgart. .

Kompania u themelua në vitin 1933 për të krijuar, nën komandën e Ferdinand Porsche, makina të besueshme dhe të qëndrueshme për njerëzit për jo më shumë se 1000 Reichsmarks. Emri i markës zakonisht përkthehet nga Gjuha Gjermane, si "një makinë për njerëzit". Prandaj, logoja u zgjodh nga opsionet më të thjeshta dhe më lakonike: shkronjat V dhe W në një sfond blu. Tani marka prodhon makina komerciale dhe pasagjerësh me famë botërore, hatchback, SUV, crossover dhe sedan. Të gjithë ata janë mjaft të përballueshëm, dhe për këtë arsye të njohura në rrugët ruse.

Prodhimi i parë i makinave me një motor të fuqishëm me dy cilindra filloi në vitin 1902 dhe shpejt fitoi fansat për prakticitetin dhe besueshmërinë e tij. çmim i përballueshëm. Tani një degë e shqetësimit General Motors ka nisur prodhimin e hatchback-ëve, sedanëve, minivanëve dhe crossover-ëve në mbarë botën, si dhe në Rusi. E mbushur me dinamikë, logoja e ndritshme përshkruan një rrufe 3D në një rreth, si një simbol i super-shpejtësisë dhe një reagim unik ndaj komandave të shoferit për makinat e markës.

E themeluar në vitin 1926, kompania filloi të prodhojë makina, autobusë, SUV, kamionë dhe makina luksoze. Kishte një periudhë kur marka prodhohej për aviacionin dhe marinën. Kompania tani është pjesë e shqetësimi Daimler A.G. Emblema është projektuar në formën e një ylli me tre rreze për të treguar shkathtësinë e motorëve të koncernit, zbatueshmërinë e tyre në qiell, ujë dhe në tokë që nga viti 1901.

Në vitin 1909, një kompani e makinave luksoze u themelua nga baba e bir Wilhelm dhe Karl Maybach. Në fillim ata bënë makina unike për porosi private. Maybach Manufaktur zgjodhi një logo shumë të thjeshtë - dy shkronja M, si simbol i filozofisë së komoditetit unik të transportit VIP.

Në vitin 1916, një kompani që prodhonte motorë avionësh u themelua në Mynih, por shpejt u shndërrua në një gjigant automobilistik që prodhonte makina luksoze. Logoja bazohet në një helikë rrotulluese, e cila pas stilizimit duket si një rreth me dy segmente blu dhe argjendi, të gdhendur kompakt në një rreth të zi me emrin e markës. Ngjyrat janë marrë nga flamuri kombëtar i Bavarisë. Marka është e famshme në të gjithë botën për shkak të çmimit të saj të arsyeshëm për cilësinë e vërtetë gjermane.

Kompania legjendare e makinave luksoze u themelua në vitin 1909 nga August Horch në Ingolstadt. Më vonë ajo u bë një nga tre makinat e mëdha gjermane (Mercedes-Benz, BMW, Audi). Koncerni modern është i specializuar në prodhimin e makinerive që përdorin më së shumti teknologjive të avancuara. Emblema përbëhet nga 4 unaza për të përkujtuar bashkimin e Audi, Wanderer, Horch dhe DKW në 1932.

Indi

Në vitin 1945, në qytetin e Mumbait, lokomotivat u mblodhën në transportues nën markën, dhe më pas makinat e pasagjerëve që nga viti 1954. Themeluesi i kompanisë ishte Jahangir Tata, nën udhëheqjen e tij të aftë kompania u bë gjigandi i automjeteve të Indisë. Nga rruga, a e keni vënë re ngjashmërinë e habitshme me shkronjat dhe ngjyrat e transportit Marka KIA dhe Daewoo?

Irani

Nëse përkthyer "khodro" do të thotë "kalë i shpejtë", a është çudi që logoja e markës përmban kokën e një kali në një mburojë në emblemë? Kompania është një dyshe e suksesshme familjare e vëllezërve Ahmad dhe Mahmoud Khayami në vitin 1962.

Kinë

1. Lifan

Në Kinë, marka e kompanisë prodhon autobusë, skuter, motoçikleta, ATV dhe automjete pasagjerësh. Përkthyer, emri i markës do të thotë "nxitim me shpejtësi të plotë", gjë që mund të justifikojë imazhin e varkave me vela në emblemë. Aktiv tregu rus Fatkeqësisht, ju mund të blini vetëm makina të markës.

1. Haima

Emri i korporatës përbëhet nga dy fjalë - emri i provincës HAInan, ku u regjistrua uzina, dhe e dyta - emri i kompanisë Mazda. Dhe kjo nuk është rastësi, sepse marka ishte rezultat i një bashkimi të frytshëm midis FAW dhe Mazda që nga viti 1990. Emblema përmban një imazh skematik të Ahura Mazda - Zoti i mençurisë, jetës dhe dritës.

1. Hafei

Kompania u shfaq në qytetin antik të Harbinit, i vendosur në brigjet e lumit Songhua në 1998, kështu që ata vendosën të vendosnin një mburojë të lashtë kineze të përshtatur nga valët e lumit në emblemë. Një markë e njohur është një kombinim i cilësisë dhe çmimit të ulët. Tashmë në vitin 2006, kompania e vogël u shndërrua në një zotërim të madh të prodhimit të automobilave, i njohur jashtë Kinës.

Kompania u shfaq në 2007 dhe pushtoi shpejt pozicionet drejtuese në vend. Për të koduar simbolikën e Murit të Madh të Kinës në emblemë, dizajnerët vendosën një stilizim elegant të betejës së murit të famshëm në unazë. Emri përkthehet si "Muri i Madh", dhe drejtimet kryesore të markës janë kombinimi i teknologjisë së lartë dhe patriotizmit.

1. Geely

Organizata e shpalli veten në 1986 me tre marka: Geely Emgrand, Geely Gleagle (Global Eagle), Geely Englon. Përkthyer Geely do të thotë "lumturi", sipas themeluesit të kompanisë, z. Shufu. Emblema, e përditësuar në vitin 2014, ruajti modelin e paraardhësit të saj Emgrand, por u shtuan variacione të reja ngjyrash - blu e ndritshme dhe e zezë. Imazhi duhet të kuptohet si krahu i sipërm ose i bardhë i një zogu kundër qiellit.

Emri i markës është inicialet e emrit të plotë të organizatës First Automobile Work - "First Automobile Corporation of China". Simboli i kompanisë më të vjetër të automjeteve në vend u konceptua në formën e një skifteri fluturues, si një fitore madhështore e inxhinierisë kineze, dhe hieroglifët e modifikuar në emblemë mund të përkthehen si "makina e parë".

1. Chery

Kur krijuan emblemën e re të shqetësimit Chery Automobile Corporation, ata vendosën të mishërojnë filozofinë e markës ("cilësi, inovacion, zhvillim") në një trekëndësh, i cili ishte vendosur në një ovale. Trekëndëshi i ngjan shkronjës A (përdoret për të përcaktuar klasën e parë të një makine), dhe rrethi i ngjan krahëve skematikë që mbështesin këtë shkronjë. Stema simbolizon organikisht unitetin dhe forcën.

Kompania u shfaq në tregun e makinave gjatë bumit të automobilave dhe fitoi një pozicion udhëheqës me makinat e saj me cilësi të lartë me çmime të ulëta. Për markën tregtare, dy hieroglife që tregojnë një diamant u kombinuan për të përcjellë te blerësi mesazhin e unike dhe.

Organizata është e zënë me prodhimin e makinave të mira pa u marrë me probleme të panevojshme, si pronësia intelektuale. Një shembull i mrekullueshëm i kopjimit të pamenduar të një logoje - skema e ngjyrave është kopjuar plotësisht nga logoja e BMW dhe nuk ka asnjë rastësi me filozofinë dhe aktivitetet e uzinës.

Italia

Nën këtë markë, bashkimi familjar i gjashtë vëllezërve Maserati nisi prodhimin e makinave prestigjioze për sportin dhe klasën e biznesit dhe në logo u vendos një treshe, si element i shatërvanit të Neptunit në Bolonja, ku u themelua uzina. Një nga markat prestigjioze sportive, e njohur në pothuajse 60 vende të botës, që dikton kushtet e tregut të sporteve të automobilave.

Menjëherë pas shfaqjes së saj në 1916, kompania u shpall me cilësinë e lartë të makinave sportive të shtrenjta. Kur krijuesi i markës Ferruccio Lamborghini po mendonte për logon, ai vendosi të vendoste emrin e markës mbi një dem në një sfond të zi me mburojë. Pse dem? Z. Lamborghini ka lindur në shenjën e Demit. Nje tjeter tipar dallues makina të markës: të gjitha ato janë emëruar sipas demave dhe qyteteve të famshme në ndeshjet me dema.

Në 1899 kompania u quajt Fabbrica Italiana Automobili Torino. Si rezultat i disa riemërimeve, emblema u bë ose katrore ose e rrumbullakët. Logoja është një emër marke tredimensionale në një fushë të kuqe mburoje, si një simbol i inovacionit, dizajnit italian, dinamizmit dhe individualizmit. Filozofia e markës është një rimendim i përvojës së së kaluarës, për të cilën me të drejtë mund të krenohemi.

Kompania u themelua në vitin 1898 nën udhëheqjen e Enzo Ferrarit për të pushtuar më pas tregun evropian me makinat e saj luksoze dhe të paraqitshme. Emblema e një fabrike që prodhon makina garash përshkruan siluetën e një kali që rrit në një sfond të verdhë. Njëherë e një kohë, i njëjti kal u pikturua mbi luftëtarin e heroit dhe pilotit të Luftës së Parë Botërore Francesco Barac, i cili ishte idhulli i pronarit të markës. Makinat e kompanisë janë bërë standardi i besueshmërisë dhe aristokracisë midis njerëzve të famshëm. Këtu është një shembull i mrekullueshëm se si logot e suksesshme bëhen histori.

E themeluar në vitin 1909, kompania nën udhëheqjen e Ettore Bugatti filloi të prodhojë makina elegante luksoze të pasagjerëve duke përdorur teknologji të avancuara inxhinierike. Për të pasqyruar në logon e tyre origjinën e lashtë të familjes së krijuesve dhe për të theksuar elegancën dhe fisnikërinë e pastër të makinave të markës, ata vendosën ta lyejnë emrin e kompanisë të bardhë dhe ta vendosin në një sfond të kuq. Përgjatë skajeve të stemës ka 60 perla në formë pikash.

Në vitin 1906 u krijua uzina e Darracqit, e cila filloi montimin e taksive, por si pasojë e dështimeve të shumta ajo falimentoi dhe iu dha bankierëve për borxhe. Shumë shpejt ai filloi të operojë përsëri me emrin e ri ALFA, dhe tani është një markë e njohur e makinave të shkëlqyera të pasagjerëve. Logoja përmban stemën e qytetit të Milanos dhe stemën e dinastisë Visconti - një kryq i kuq në një fushë të bardhë borë dhe një njeri në gojën e një gjarpri të madh.

Spanja

Marka u shfaq në 1950 në mënyrë që më pas të deklarohej si prodhues jo vetëm i makinave të zakonshme të pasagjerëve, por edhe makinave të fuqishme sportive. Kur Grupi Volkswagen u bë pronar i markës, emri i tij filloi të deshifrohej si Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Logoja e përditësuar përmban një shkronjë elegante të dizajnit S në argjend.

Polonia

Kompania u shfaq në 1952 nën udhëheqjen e markës Daewoo, por tashmë në 2010 ajo filloi të prodhojë makinat e saj të pasagjerëve me cilësi të lartë dhe të lirë. Emri i markës është një shkurtim i shkronjave fillestare të emrit të kompanisë Fabryka Samochodow Osobowych, e themeluar në 1951. Logoja përmban elemente të shkronjës S në një sfond të kuq brenda kornizës së shkronjës O si një simbol i pasionit, cilësisë dhe besimit.

Rusia

Fabrika legjendare u ndërtua në vitin 1941 për të zhvilluar dhe prodhuar të besueshme dhe të fuqishme transport mallrash. Aktualisht prodhohen kamionë të lehtë, minibusë etj. Kur krijuam një logo për një fabrikë në Ulyanovsk, vendosëm të shkojmë me një opsion të thjeshtë. Emri i markës me ngjyrë smeraldi është ngjitur me një imazh grafikisht lakonik të një dallëndyshe në një rreth.

Fabrika u shfaq në vitin 1930 për të prodhuar mallra të konsumit, si dhe makina pasagjerësh. Pas proces i gjatë ridizajnimi, logoja filloi të dukej elegante dhe e thjeshtë - një duet i lidhur ngushtë i betejave të murit të Kremlinit dhe shkronjës fillestare të emrit të markës. Organizata falimentoi në vitin 2010, stema dhe logoja u blenë nga Volkswagen AG.

Nën këtë markë, AvtoVAZ dërgoi makina pasagjerësh jashtë linjës së montimit për eksport. Për qytetarët e saj, e njëjta markë u caktua si "Zhiguli". Kur shikojmë logon, vërejmë shkronjën ruse R në skicën e një varke me vela në një sfond blu. Kështu projektuesit vendosën të kodojnë vendndodhjen e uzinës në brigjet e Vollgës në Samara. Pse u zgjodh varka me vela? Në kohët e vjetra, anijet tregtare ishin transportuesit e vetëm të mallrave përgjatë Vollgës.

Makinat e fundit të kësaj marke dolën nga linja e montimit në 2005. Tani fabrika është pjesë e shqetësimit të teknologjive ruse nën udhëheqjen e Grupit të Automobilave të Bashkuar. Prodhimi i modeleve tashmë ka përfunduar Lada Granta, planifikon të nisë prodhimin e një serie sedanësh të të njëjtit model. Logoja e bimës Izhevsk duket si ikona ekscentrike të hemisferave të papërfunduara me viza të bardhë në një sfond blu. Nëse shikoni nga afër, mund të merrni me mend shkronjat e modifikuara të emrit të bimës.

Fabrika legjendare e automobilave është më e vjetra në territorin e ish-BRSS, sepse u shfaq në 1916 për të prodhuar automjete unike mallrash. fuqi e shtuar dhe kapaciteti i ngarkesës. Marka e famshme zgjodhi një logo elegante në formën e shkronjave të stilizuara të emrit të bimës me emrin. Likhacheva. Në vitin 1944, një dizajn i tillë u shpik me sukses nga projektuesi i talentuar i bimëve I. A. Sukhorukov.

Dhe viti 1932 ishte koha kur një nga fabrikat më të vjetra ruse të automobilave, Fabrika e Automobilave Nizhny Novgorod me emrin V. M. Molotov, u shfaq për të kopjuar makinat Ford. Më vonë u riemërua në Fabrika e automobilave Gorky. I famshëm për lëshimin e tij minibusë të besueshëm dhe i fuqishëm. Për emblemën e uzinës Gorky, ata morën siluetën e një dre në sfondin e stemës së principatës së Nizhny Novgorod, pasi selia ndodhet në Nizhny Novgorod.

E themeluar në vitin 1991, fabrika e automobilave Togliatti u shndërrua shpejt në shqetësimin gjigant VAZinterService për prodhimin e automjeteve të shërbimeve dhe komponentëve të tyre. Ata vendosën të dizajnojnë emblemën në formën e emrit të shkurtuar të shqetësimit "VIS".

Rumania

1. Dacia

Kompania më e vjetër e makinave u shfaq në vitin 1966 në qytetin e Pitestit. Ajo funksionon edhe sot e kësaj dite dhe prodhon me sukses makina të rehatshme dhe të besueshme. Një herë e një kohë, një fis Dacian luftarak jetonte në territorin e Rumanisë, kështu që logoja kombinoi me sukses ngjarjet e lashta historike të vendit në formën e një mburoje argjendi me emrin e markës.

SHBA

1. Scion

Bima është pjesë e Shqetësimi i Toyota-s dhe prodhon makina vetëm për tregun e Amerikës së Veriut. Emri i markës, i krijuar për tifozët e sporteve ekstreme, interpretohet si "trashëgimtar", i vendosur në logo në sfondin e shkronjës "S" të modifikuar në formën e pendëve të peshkaqenit.

Fiat Chrysler Automobiles u nda nga organizata Ram Trucks në 2011. Që atëherë, RAM ka prodhuar vetëm kamionçinë, nga të cilat ende nuk ka dërgesa zyrtare në Rusi. Logoja gri e çelur në stilin metalik është bërë në formën e një steme me kokën e një dhie mali argali.

Kompania prodhoi ekskluzive makina të shtrenjta deri në vitin 2004 vetëm për tregun amerikan prej një shekulli. Një total prej 35 milionë automjetesh dolën nga linja e montimit të uzinës. Shkronja e modifikuar shpon kornizën ovale, si simbol i idealit teknik të makinave luksoze të markës.

Fabrika është pjesë e gjigantit të automjeteve Ford. Shkronja e modifikuar "M" u shpik në formën e saj moderne në vitet '80 nga djali i Henry Ford, Edsel për nder të zotit të tregtisë, Merkurit. Makinat e pasagjerëve u montuan në linjën e montimit deri në vitin 2011.

Kompania është një nga degët e koncernit Ford Motor, dhe prodhon makina pasagjerësh premium. Baza e logos ishte një busull e modifikuar bukur, e orientuar në të gjitha drejtimet e botës menjëherë, si një simbol i suksesit mbarëbotëror. Dhe jo pa arsye, sepse çdo makinë e kësaj marke është një kryevepër dhe rrit prestigjin e pronarit të saj.

Një degë e prodhuesit të automjeteve Chrysler, e angazhuar në furnizimin e automjeteve jashtë rrugës në treg. Në fillim u prodhuan vetëm SUV ushtarake. Kur u lejuan t'u shiten qytetarëve të thjeshtë, ata bënë një emblemë lakonike, elegante në formën e 7 drejtkëndëshave dhe 2 rrathëve, të ngjashëm me pjesën e përparme të një SUV.

General Motors Corporation u themelua në vitin 1916 nën udhëheqjen e William Durant dhe vëllezërve Grobowski, dhe fillimisht u përfshi në prodhimin e kamionëve. Kompania shpejt u rrit në një kompleks të madh fabrikash dhe ndërtesash, dhe zgjeroi gamën e produkteve të saj. Stema është interesante, shprehëse dhe përmban germat fillestare të emrit të koncernit me ngjyrë të kuqe, të vendosura në një kornizë gri, si simbol i guximit dhe përmbajtjes.

Kompania u ngrit në fillim të shekullit të 20-të nën udhëheqjen e Henry Ford. Sot është një gjigant i madh automobilistik, i cili renditet i 4-ti në mesin e prodhuesve botërorë të automjeteve jo vetëm për sa i përket vëllimit të prodhimit, por edhe për nga ndikimi. Variantet e stemës ndryshoheshin herë pas here. Fabrika fitoi një logo të re për njëqindvjetorin e saj, kështu që dizajnerët vendosën shkronja fluturuese në një ovale në sfondin blu të ylbertë të emblemës.

Fabrika për prodhimin e automjeteve ushtarake dhe komponentëve të tyre funksionoi deri në vitin 2010. Emri i markës përbëhej nga shkronjat fillestare të emrit të mjetit të synuar, Automjet me Rrota me Shumë Qëllime me Lëvizshmëri të Lartë Model 998. Emblema e rreptë është mjaft lakonike dhe logoja u vendos në shiritat e grilës së radiatorit, si ato të makinave Jeep.

1. Shqiponja

Kompania është një degë e Chrysler Corporation dhe marka e ka marrë emrin nga seria e makinave AMC Eagle. Që nga viti 1987, kompania ka prodhuar makina të lira dhe me cilësi të lartë. Krahasuar me markat e tjera që janë pjesë e korporatës - Jeep, Dodge, Plymouth dhe Chrysler, marka Eagle nuk përdor logon standarde të korporatës, por krijoi të sajën. Logoja elegante bardh e zi korrespondon plotësisht me emrin e markës - një imazh elegant i një shqiponje në një stemë të modifikuar dhe ndodhet në këndin e sipërm të djathtë të makinave.

1. Dodge

Kompania u shfaq në 1900 nën udhëheqjen e vëllezërve Dodge dhe prodhoi pjesë auto. Më vonë ata kaluan në prodhimin e makinave dhe në 1928 disa kompani makinash u bashkuan në konglomeratin Chrysler. Ridizajnimi i gjatë dhe i dhimbshëm i logove përfundoi në vitin 2010, kur ata vendosën të paraqesin logon në një formë elegante, diskrete - emri i kompanisë në sfondin e dy vijave të pjerrëta burgundy. Koka e një dele të madhe u vendos në emblemë si një simbol i vendosmërisë dhe fuqisë.

Kompania u emërua në kujtim të pronarit të parë, Walter Percy Chrysler, i cili gjithmonë kërkonte të përmirësonte njohuritë e reja bazuar në përvojën e së kaluarës. Në vitin 1924, uzina u bë pjesë e shqetësimit Chrysler. Rritja meteorike vazhdoi deri në vitin 2014, kur Chrysler u bë një divizion i Fiat Chrysler Automobiles. Versioni përfundimtar i stemës u zhvillua në 2009 si emri i markës në një sfond blu të errët të përshtatur nga krahë të hapur argjendi.

Historia e markës filloi në 1911 pasi vrapuesi i famshëm dhe mekaniku i makinave Louis Joseph Chevrolet ra dakord të bëhej fytyra e kompanisë. Ai gjithashtu pranoi Episodi i ri transporti mori emrin e tij. Ka shumë legjenda për krijimin e një logoje. Njëri prej tyre thotë se një nga themeluesit e kompanisë, William Durant, krijoi një logo në formën e një kravatë skematike bazuar në një fragment të një modeli në sfondin e një dhome në një hotel parizian.

Kompania mori emrin e saj nga themeluesi i qytetit të Detroit (Fort Ville d'Etroit) Antoine de La Mothe Cadillac dhe është pjesë e shqetësimit të General Motors. Marka prodhon makina luksoze që janë bërë standardi i elegancës falë inovacionit dhe një pamjeje ideale të jashtme. Që nga fillimi i kompanisë, ka pasur shumë versione të logos. Për t'i dhënë një pamje të re stemës së markës, ridizajni kombinoi të kaluarën dhe të ardhmen në një emblemë me stemën e familjes fisnike të lashtë de La Mothe Cadillac në një kornizë të bërë nga një kurorë abstrakte.

1. Buick

Makina e parë u shfaq në vitin 1903 dhe që atëherë fama e markës së makinave luksoze vetëm sa ka vazhduar të forcohet. Dizajni i brendshëm dhe format e bukura të makinave të kompanisë shtohen çdo vit në listën e admiruesve të tyre. Logot kanë evoluar nga më të thjeshtat në ato tepër komplekse. Pas disa ndryshimeve të pasuksesshme, emblema e transportit VIP përmban tre stema familjare të familjes së aristokratëve skocezë dhe themeluesve të kompanisë Buick.

Ukrainë

Zaporozhets-et e para me gunga u prodhuan në fabrikë në vitin 1960. Që atëherë, Fabrika e Automobilave Zaporozhye ka nisur prodhimin e makinave të pasagjerëve të përballueshëm për popullatën, si dhe furgona. Emblema përshkruan një stilizim të suksesshëm të hidrocentralit Zaporozhye në formën e një konturi me ngjyrë argjendi të mbyllur në një ovale.

Një nga korporatat kryesore të automobilave të Ukrainës. Marka, e lindur në 2005, ka një varkë me vela me vela të fryra në një sfond smeraldi në logon e saj dhe e gjithë struktura është vendosur në një elips. Të gjitha grafika përfaqësojnë teknologjitë inovative të kompanisë, rritjen dhe përsosmërinë e tyre. Nëse shikoni nga afër, mund të shihni shkronjën latine B (Bogdan).

Franca

Në vitin 1989, u shfaq një kompani që shpejt u bë prodhuesi më i besueshëm i makinave me famë botërore. Kamionë dhe makina, crossovers, sedan dhe hatchback janë krijuar nën markën. Pati disa përpjekje për ridizajnim, derisa, në fund, u shfaq versioni perfundimtar logo në 2007 - emri i kompanisë në një fushë të verdhë nën një diamant vertikal, si një simbol i optimizmit dhe prosperitetit.

Në vitin 1905, lindi një kompani që prodhonte ingranazhe (ingranazhe) nën udhëheqjen e Andre Citroen. Së shpejti kompania filloi prodhimin e pjesëve të makinave, dhe më pas markën e saj të makinave. Logoja e markës ishte një shevron i dyfishtë i shenjave në formë V të vendosura paralelisht me njëra-tjetrën, si një simbol i kohëzgjatjes së shërbimit, pozicionit dhe gradës.

Në 1810, një kompani u shfaq në Paris, e themeluar nga Armand Peugeot. Ai u bë themeluesi i një uzine me famë botërore që prodhon automjete të lehta komerciale të besueshme me nivele të ulëta të gazrave toksike të shkarkimit. Logoja e famshme e dizajnit përfundimtar (2010) përshkruan siluetën e një luani që qëndron në këmbët e tij të pasme, si kuintesencë e forcës së makinave të markës, shpejtësisë dhe fleksibilitetit të tyre.

çeke

1. Skoda

Shigjeta e famshme me krahë në logo u shfaq në vitin 1926 si rezultat i kërkimit të dhimbshëm të stilistit Maglie. Nëse shikoni me kujdes, në vend të një shigjete do të shihni kokën e një shefi indian me një shami madhështore. Kompania tani është pjesë e Grupi Volkswagen Grupi dhe është i zënë me prodhimin e besueshëm dhe kryqëzime të bukura, liftbacks, vagona stacion, hatchbacks, sedans duke përdorur teknologji të lartë.

Suedia

1. Volvo

Emri i kompanisë së famshme të makinave, i përkthyer nga latinishtja, do të thotë "Unë rrotullohem", dhe logoja përmban një imazh të lashtë romak prej hekuri. Zoti i lashtë i luftës Marsi kishte armë hekuri, kështu që u bë simboli i markës cilësi perfekte makinat dhe qëndrueshmëria e tyre. Kompania u themelua në vitin 1927 dhe që atëherë i ka dhënë përparësi prodhimit të produkteve komerciale dhe kamionë, autobusë, motorë dhe pajisje të ndryshme. E drejta për të prodhuar makina pasagjerësh iu shit koncernit Ford dhe prej tij korporatës Geely.

Kompania u themelua në vitin 1937 dhe ishte e angazhuar në montimin dhe shitjen e makinave të besueshme dhe elegante të pasagjerëve. Pas bashkimit të Saab me fabrikën Vabis-Scania, logoja e markës mori formën e një siluete të një griffin në një rreth në një sfond blu. Në vitin 2011, ajo falimentoi dhe u bë pjesë e shqetësimit kinezo-japonez National Electric Vehicle Sweden.

Korea e jugut

Pronari i markës është një kompani automobilistike e Koresë së Jugut që dikton modën për autobusë, SUV dhe makina të formave të ndryshme. Emri i markës është bërë me sukses në stilin 3D, si personifikimi i rinisë dhe energjisë, përpjekjeve lart dhe popullaritetit mbarëbotëror. Në emblemë, logoja është në një ovale, dhe emri i markës përmban një frazë sekrete në koreanisht: "Hyni në botë nga Azia".

Kompania e shpalli veten në 1967. Për të përkthyer përkthimin e emrit të markës ("epokë e re") në dizajn, një shkronjë fillestare e bukur dhe elegante e emrit të kompanisë u vendos në emblemë. Kur shikon stemën, të krijohet përshtypja se dy persona janë në këmbë dhe shtrëngojnë duart. Dhe kjo është e vërtetë - kompania u ofron klientëve bashkëpunim dhe miqësi për përfitim reciprok. Këtu është një shembull se si logot e suksesshme bëhen histori.

Një nga markat më të njohura, të lira dhe me cilësi të lartë të makinave dhe kamionëve të Koresë së Jugut në rrugët ruse. Emblema është bërë në formën e një guaskë të bukur deti, dhe emri i kompanisë përkthehet si "univers i pafund". Vizatimi simbolizon madhështinë dhe pastërtinë.

Japonia

Në vitin 2004, ata vendosën të zbatojnë emblemën e markës në formën e një imazhi 3D gri të lehtë me tre ovale. Shenjat interpretohen si një fije e tërhequr në syrin e një gjilpëre - në kujtim të atyre kohërave kur, në agimin e formimit të saj, organizata e famshme ishte e angazhuar në makina thurje deri në vitin 1933. Interpretimi i dytë është se dy elipset e kryqëzuara janë drejtuesi dhe zemra e makinës, elipsa e tretë është perspektiva dhe mundësitë e pakufizuara të kompanisë.

Dizajnerët ndryshuan stilin e shkronjës latine S në stilin e shkrimit japonez. Nuk është e vështirë të merret me mend se emri i Michio Suzuki, themeluesi dhe drejtuesi i aftë i kompanisë, fillon me të. Në fillim, makinat e endjes u prodhuan nën markën Suzuki, dhe që nga viti 1973, prodhimi u ripërdor në makina. Kompania hyri në mijëvjeçarin e ri si një përbindësh makinash me famë botërore.

Gjigandi i automjeteve Fuji Heavy Industries u organizua pas bashkimit të 6 kompanive të automjeteve, dhe makinat e para u mblodhën në bazë të njësive të transportit të markës Renault. Në emblemën e "hapësirës" shihni një qiell me gjashtë yje, si simbol i emrit të markës - "duke treguar rrugën", si dhe një galaktikë yjesh në plejadën e Demit, e cila mbahet me nderim të lartë në Japoni. Dhe kjo nuk është e kotë, sepse bima është e famshme për inovacionin dhe cilësi më të lartë produkteve.

Motoja e kompanisë më të vjetër japoneze, "Sinqeriteti sjell sukses", përshtatet në mënyrë të përkryer me logon në formën e një shkurtimi të fjalëve "Japoni" dhe "Industria japoneze". Marka ka një histori 80-vjeçare që kur bashkoi disa kompani të vogla. Emri i markës u vendos në sfondin e një rrethi qershie (dielli në rritje) dhe një drejtkëndëshi blu të ndritshëm (kupa qiellore).

Kompania Komerciale Mitsubishi është lider në prodhimin e kamionëve dhe makinave. Logoja përmban një mesazh origjinal për të ardhmen, pasi emri i markës mund të përkthehet si "tre gështenja uji" dhe "diamanti në formë diamanti". Një kombinim i suksesshëm i stemës Iwasaki të bërë nga një diamant me tre rreshta dhe kreshtën me tre fletë të klanit Tosa, themeluesit e kompanisë.

1. Mazda

Këtu është një shembull se si kompanitë e vogla mund të ngrihen shpejt në nivelin e një gjigandi automobilistik dhe të prodhojnë një larmi të gjerë makinash - nga SUV-të deri tek autostradat. Marka erdhi në versionin aktual të logos në 1934 pas gjashtë përpjekjeve të pasuksesshme. Gjyshi i themeluesit të kompanisë ishte një adhurues i punës së Çehovit, kështu që një pulëbardhë u vendos në logo. Sipas një versioni tjetër, emblema përshkruan shkronjën M, shumë e ngjashme me krahët e hapur. Imazhi gjithashtu mund të krahasohet me një tulipan dhe një buf. Kompania u emërua pas Ahura Mazda - perëndia e diellit, hënës dhe yjeve.

1. Lexus

Nën këtë markë, në botë u shfaqën një sërë kabriolësh të shtrenjtë, sedan, SUV dhe makina ekzekutive. Emblema është shpikja e italianit Giorgetto Giugiaro, i cili vendosi të theksojë rehatinë me luksin e vërtetë të transportit duke përkulur me hijeshi germën e parë të markës dhe duke e vendosur në një ovale.

1. Isuzu

Një nga kompanitë më të vjetra të automobilave në Japoni lindi në 1889. Emri i markës u krijua në 1934 për të nderuar faltoren kombëtare të lumit Isuzu. Kompania u bë e famshme për të qenë një nga të parat që instaloi në makina motorët me naftë që nga viti 1916. Një emblemë shumë misterioze, skema e ngjyrave të emrit të së cilës fsheh shumë koncepte të fshehura për syrin e panjohur, duke përfshirë rritjen, hapjen ndaj botës dhe djegien e zemrave të punonjësve të kompanisë.

Kompania është e specializuar në prodhimin e makinave luksoze. Emri i markës mund të interpretohet si "pafundësi", një simbol i një ideali të përsosur. Si rezultat i kërkimeve të gjata të dizajnit, u krijua një logo mistike në formën e një rruge që të çon në pafundësi. Interpretimi është çuditërisht i thjeshtë - marka prodhon makina me mundësi të pakufishme.

1. Honda

Një kompani e famshme japoneze që ofron kositëse të njohura për lëndinë, motorë varkash, pompa motorike, gjeneratorë, skuter dhe motoçikleta në tregun rus, si dhe një sërë kamionësh dhe makinash. Një emblemë e njohur e thjeshtë dhe elegante në formën e shkronjës së parë të mbiemrit të themeluesit të kompanisë Soichiro Honda dhe emrit të markës.

Emri i kompanisë përbëhet nga dy fjalë. Pjesa e parë është marrë nga emri i kompanisë Hatsudoki Seizo Co., Ltd në Osaka, e cila prodhoi motorët e makinave gati dy dekada. Pjesa e dytë u huazua nga kombinimi i hieroglifeve "prodhimi i motorit". Dizajnerët punuan shumë në shkronjën lakonike D, dhe kjo konfirmon plotësisht përputhjen e logos me sloganin e kompanisë "Ne e bëjmë atë kompakt". Në fund të fundit, makinat e kësaj marke janë shumë të rehatshme pavarësisht nga madhësia e tyre e vogël.

1. Acura

Fabrika japoneze, pjesë e grupit Honda, preferon të montojë makina premium, të cilat nuk shiten zyrtarisht në Rusi, kështu që makinat e kësaj marke janë të rralla në Rusi. Dizajnerët arritën të përfshijnë në emblemë një simbol të veçantisë teknike të produkteve të markës, pasi fjala rrënjë e emrit të markës është rrokja latine "acur", e përkthyer si "rregullësi, dizajn, saktësi".