Në vitin 1976, në Londër, kompania Aston Martin tregoi Lagonda-n e saj; dhe në të ardhmen, për njerëzit që admirojnë makinat e bukura, madhështore, ajo u bë një Legjendë. Kjo makinë mbante shumë teknologji të reja që ende nuk ishin testuar në makina të tjera. Përveç kësaj, Lagonda Britanike ishte një nga më të mirat sedan të shtrenjtë të kohës së vet.

Kjo ndoshta është pikërisht ajo që— dy arsye kryesore pse, nga viti 76 në 78, u shitën vetëm 16 Lagonda të serisë së dytë. Princi dhe princesha e Arabisë Saudite kishin një makinë të tillë dhe do të pajtoheni që thotë shumë, shumë. Të pasurit arabë janë dalluar gjithmonë për dashurinë e tyre për luksin, por monarkët e tyre zgjodhën vetëm kuajt më mbresëlënës, pavarësisht sa kushtojnë.

Thjesht mendoni për këtë;— 16 makina të markës,— kjo është një seri shumë e vogël. Prandaj, Aston të tillë do të vlerësohen jashtëzakonisht shumë sot. Dhe unë guxoj të sugjeroj se edhe një Phantom krejt i ri do të dukej shumë më modest nën lundrimin e Abu Dhabi sesa Lagonda Britanike.

Në thelbin e tij, nëse tërheqim një paralele midis Lagonda dhe sedanëve modernë klasë ekzekutive. Më e afërta me thelbin mund të konsiderohen Porsche Panamera dhe Maserati Quattroporte. Në të njëjtën kohë, për sa i përket "fuqisë së markës", makinat britanike janë dukshëm superiore ndaj gjermanëve dhe Makinë italiane. Duke marrë parasysh këtë, dhe duke parë gjithashtu suksesin e sa më sipër, makina moderne, planet e menaxhmentit të Aston Martin për të ringjallur këtë emër të madh duken shumë të arsyeshme. Në fund të fundit, edhe një crossover i shtrenjtë nga Bentley gjen mjaft blerës në të gjithë botën. Sedani britanik madje mund të tejkalojë suksesin e crossover-it të debutuar së fundmiBentley.

• Sa mund ta blesh?Aston Martin Lagonda 1976

Në '76, kur Aston Martin Lagonda sapo kishte filluar të ndërtohej, çmimi filloi me 33,000 £. Në vitin 1978, kur një Lagonda montohej në Aston në javë, kostoja ishte tashmë 55,000 £. Duke marrë parasysh ekskluzivitetin e kësaj makine, çmimi prej një milion dollarësh nuk duket i lartë. Një makinë që ka qenë në duart e një monarku arab mund të kushtojë një shumë të pabesueshme parash.

• Le të shohim fotonAston Martin Lagonda 1976

Çfarë mendoni për siluetën në formë pyke të Lagonda? - për mendimin tim kjo është shumë makinë e bukur. Ju lutemi vini re se fenerët kryesorë këtu janë "të verbër" - ato shtrihen. Dhe për ta gjetur këtë në mesin e sedanëve klasë premium, eshte vertet perfekt. - Një makinë shumë elegante!

A nuk mendoni se në sfondin e një trupi kaq të ulët, rrotat duken të stilit garues? - e tyre madhësia e madhe dhe trashësia e profilit - ata flasin për "shkollën e vjetër".

Ky sedan britanik është i gjatë 2064 mm dhe ka një peshë të kufizuar prej 2064 kg. Makina është vërtet e gjatë, shumë e gjerë - siç duhet të jetë për një sedan luksoz; por në të njëjtën kohë është shumë i ulët - si një klasë coupeG.T.

• Tani në sallon:

Në Lagonda '76, elektronike pult. Dhe kjo ishte e para për industrinë e automobilave;— Kjo nuk ka ndodhur kurrë më parë në makinat e prodhimit. Instrumentet këtu janë të ndriçuara nga LED, por shikoni këtë luks.

Sa tronditës është timoni me një fole këtu! Kjo makinë ka shumë gjëra që nuk mund të gjenden në tregun masiv, madje as në to makinë e shtrenjtë. Por në të njëjtën kohë, teknologjia kombinohet këtu me luksin klasik;— Shikoni sa shumë dru ka, sa e këndshme është edhe lëkura me pamje të thjeshtë.

• SpecifikimetAston Martin Lagonda 1976

Nën kapuçin e gjatë të Aston Martin Lagonda ka një atmosferëV8në 5.4l. Në ato vite, me një hyrje karburatori, motori Aston prodhonte 390 kf. Përsëri;— është mesi i viteve 70 dhe është një sedan. Lagonda mund të përshpejtojë në 100 km në 7.9 sekonda. Dhe kjo është me një automatik Chrysler. Shpejtësia maksimale prej 238 km është gjithashtu shumë e respektueshme për një makinë kaq të rëndë, përsëri - një sedan, jo një coupe.

• Rezultatet:

Edhe pse të gjithë janë mësuar të shohin Aston Martins, ndonëse shik dhe komode, ato janë ende coupe; — me këtë makinë britanikët treguan se mund të prodhojnë një sedan tjetër super të përsosur, jo inferior ndaj një Rolls-Royce, apo Bentley. Një makinë e tillë nuk është shumë e përshtatshme për politikanët apo biznesmenët, por është pikërisht ajo që u nevojitet bohemëve apo anëtarëve të familjeve mbretërore.

Shihni edhe këtë)

Aston Martin Vulkan - një kujtesë e madhështisë së kaluar

Në Motor Show në Gjenevë 2009, Aston Martin prezantoi SUV i madh Lagonda, por publiku nuk e pranoi makinën, kështu që prodhuesi shtyu planet për ta lançuar atë në seri, dhe dy vjet më vonë britanikët shprehën idenë e tjerrjes së modelit Lagonda në një nën-markë të veçantë.

Dhe kështu, në verën e vitit 2014, u bë e ditur se ne mund të prisnim një SUV nga Aston Martin në së shpejti nuk ia vlen, sepse nuk përshtatet në strategjinë aktuale të zhvillimit të kompanisë. Dhe në vend të kësaj tabela e emrit Lagonda do të provohet sedan luksoz, e cila mori prefiksin Taraf (që do të thotë "luks absolut") në emrin e saj. Prezantimi i modelit u bë në nëntor 2014 në një event të mbyllur në Dubai.

Detaje rreth sedanit të ri Lagonda Taraf (emri i Aston Martin materialet zyrtare nuk përmendet) ende jo shumë. Dihet vetëm se bazohet në platformën VH, mbi të cilën, në veçanti, janë ndërtuar kupe dhe kabrio, dhe panelet e trupit të makinës janë bërë pjesërisht nga fibra karboni.

Pritet që nën kapuçin e Aston Martin Lagonda Taraf të ringjallur 2017-2018 të ketë një motor 5.9 litra V12 (ndoshta i huazuar nga Rapide S) me një fuqi prej rreth 600 kf. Për sa i përket madhësisë, makina është afër sedanit Rolls-Royce Ghost - gjatësia e përgjithshme e modelit është 5,396.5 mm, dhe baza e rrotave është 3,189.

Fillimisht, prodhuesi publikoi vetëm një ngacmues të vetëm të modelit, dhe më vonë foto zyrtare artikuj të rinj Është e qartë prej tyre se projektuesit e makinës morën frymëzim nga Aston Martin Lagonda e vitit 1976, pjesa e jashtme e së cilës u projektua nga William Towns. Dhe grila e madhe vertikale e radiatorit dhe teknologjia e ngushtë e ndriçimit të kujtojnë ato në konceptin SUV të përmendur më lart.

Brendësia e Aston Martin Lagonda Taraf vërtet kullon luksin e vërtetë. Gazetarët e Car and Driver sugjerojnë se lëkura e përdorur në brendësi është e veshur me ar. Por paneli i përparmë i makinës me tastierën qendrore, panelin e instrumenteve dhe timonin janë marrë nga katër dyer.

Por ajo që më befasoi vërtet ishte deklarata nga menaxhmenti i Aston Martin se Lagonda Taraf do të shitet ekskluzivisht në tregun e Lindjes së Mesme "për klientët e dalluar që vlerësojnë veçanërisht luksin dhe personalizimin e pashembullt". Sidoqoftë, funksionoi - kompania filloi të marrë një numër të madh kërkesash për një produkt të ri me skajet e ndryshme dritë, dhe në vitin 2015 planet ndryshuan pak.

Prodhuesi vendosi të dyfishojë prodhimin e vlerësuar të makinës - në 200 njësi, megjithëse fillimisht ishte vetëm rreth njëqind makina, dhe gjeografia e shitjeve u zgjerua. Pra, në fund, klientët nga Evropa, Hong Kongu, Singapori, Malajzia, Afrika e Jugut, India dhe Rusia do të mund të blejnë sedanin.

Çdo Aston Martin Lagonda është montuar me dorë në objektin e kompanisë në Gaydon, Warwickshire, MB, në të njëjtën ndërtesë të veçantë ku janë prodhuar supermakinat.

Çmimi i saktë i sedanit nuk është bërë i ditur, por thashethemet thonë se çmimi do të jetë rreth 696,000 £ në Mbretërinë e Bashkuar, që është e barabartë me 980,000 euro. Nëse shifrat konfirmohen, atëherë rezulton se Lagona Taraf do të kushtojë trefish më e shtrenjtë se Bentley Mulsanne dhe dy herë më e shtrenjtë Rolls-Royce Phantom E.W.B.

Çdo Aston Martin Lagonda do të montohet me dorë në objektin e kompanisë në Gaydon, Warwickshire, MB.

Por makina doli të ishte shumë më e shtrenjtë se sa pritej. Në faqen britanike tregtar H.R.Owen ka publikuar çmimin bazë për Aston Martin Lagonda Taraf – 696 mijë sterlina, që është më shumë se një milion dollarë amerikanë, që është ekuivalente me 980,000 euro.

Nëse shifrat konfirmohen, rezulton se Lagona Taraf do të kushtojë tre herë më shumë Bentley Mulsanne dhe dy herë më i shtrenjtë se Rolls-Royce Phantom EWB. Vërtetë, ky informacion u hoq më vonë nga faqja, por gazetarët nga Autocar sigurojnë se është i besueshëm. Një total prej 200 kopjesh të sedanit do të prodhohen.

Në një event privat në Dubai, Aston Martin u shfaq për herë të parë publikut sedan i ri. Siç u bë e ditur, makina u quajt përfundimisht Lagonda Taraf (emri zyrtar nuk përmend Aston Martin). Krijuesit nuk e përjashtojnë që të përfundojë në tregje të tjera, ku do të quhet ndryshe.

Sedani Lagonda Taraf është ndërtuar në platformën VH. Prodhuesi nuk ndan specifikimet teknike. Sipas të dhënave paraprake, makina drejtohet nga një motor V12 5.9 litra. Ai zhvillon rreth 565 kf. dhe është çiftuar me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi. Shpejtësia deri në 100 km/h zgjat rreth 5 sekonda.

Për sa i përket madhësisë, makina është afër sedanit Rolls-Royce Ghost - gjatësia e përgjithshme e modelit është 5,396.5 mm, dhe baza e rrotave është 3,189.

Fillimisht, prodhuesi publikoi vetëm një ngacmues të vetëm të modelit, dhe më vonë u shfaqën foto zyrtare të produktit të ri. Është e qartë prej tyre se projektuesit e makinës morën frymëzim nga Aston Martin Lagonda e vitit 1976, pjesa e jashtme e së cilës ishte projektuar nga William Towns. Dhe grila e madhe vertikale e radiatorit dhe teknologjia e ngushtë e ndriçimit të kujtojnë ato në konceptin SUV të përmendur më lart.

Brendësia e Aston Martin Lagonda Taraf vërtet kullon luksin e vërtetë. Gazetarët e Car and Driver sugjerojnë se lëkura e përdorur në brendësi është e veshur me ar. Por paneli i përparmë i makinës me tastierën qendrore, panelin e instrumenteve dhe timonin janë marrë nga Rapide S me katër dyer.

Informacion rreth sedanit të ri Markat e Aston Martin duhet të mblidhet fjalë për fjalë pak nga pak. Kjo është e kuptueshme, makina do të prodhohet në një edicion të kufizuar dhe pronarët e saj të ardhshëm janë praktikisht të vendosur. Në përgjithësi, modeli për elitën nuk ka nevojë për reklamë.

Data e publikimit: 31-03-2016, ora 15:56

Mos u bëj snob... Repost!

Legjenda Aston Martin Lagonda u prodhua që nga viti 1976, falë pajisjeve të saj të pasura, kjo makinë bëri një revolucion të vogël në botën e sedanëve luksoz. Ai e lë pas dore të vërtetën kompjuter në bord, një panel instrumentesh dixhitale dhe madje edhe kontrollin e klimës me dy zona, që në atë kohë ishte një zgjidhje shumë e avancuar. Fatkeqësisht, pas disa vitesh, prodhimi i modelit u mbyll. Në vitin 2009, prodhuesi vendosi të ringjallë markën Lagonda nën maskën e një SUV, por një lëvizje kaq e rrezikshme nuk gjeti përgjigje në zemrat e blerësve të pasur. Dhe kështu, në vitin 2014, në një prezantim të mbyllur në Dubai, britanikët prezantuan sedanin e tyre luksoz me prefiksin Taraf, që do të thotë luks absolut.

Aston Martin Lagonda 2014 ishte menduar ekskluzivisht për shitje në Lindjen e Mesme, megjithatë, për një numër arsyesh, prodhuesi vendosi të zgjerojë gjeografinë e shitjeve dhe të rrisë prodhimin e artikujve të rinj në 200 njësi në vit. Çdo makinë do të montohet me dorë në një fabrikë në Gaydon (MB), gjithashtu vlen të përmendet se këtu u prodhua supermakina one-77. Për shkak të kësaj qasjeje ndaj prodhimit dhe nivel të lartë personalizimi, është e vështirë të përmendet kosto e përafërt artikuj të rinj, por sipas burimeve të ndryshme, për modeli bazë do t'ju duhet të paguani rreth një milion dollarë.

Dizajni i Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda duket fjalë për fjalë si një milioner. Dizajnerët u frymëzuan nga pamja model klasik dhe mundën ta mbanin këtë frymë ndër vite, duke e lënë pothuajse në formën e tij origjinale. Sedani ka fenerë të zgjatur elegant me seksione elegante të dritave të drejtimit gjatë ditës. dritat e drejtimit dhe një grilë masive radiatori e përbërë nga shumë pendë të holla të kromuara të kryqëzuara horizontalisht. Vlen të përmendet se silueta është e thurur nga linja të holla, të shpejta dhe të drejta. Ai nuk ka ato në modë ky moment, forma të rrumbullakosura rrjedhëse dhe të efektshme. Së bashku me dizajnin e pazakontë të pjesës së përparme dhe shtyllës së trashë të pasme, kjo është një tjetër referencë e krijuar për të ringjallur frymën e burimit origjinal.

Karakteristikat teknike të Aston Martin Lagonda

Aston Martin Lagonda është ndërtuar në platformën VH, prej alumini me pezullim të pavarur me shumë lidhje. Fatkeqësisht, edhe në konfigurimet maksimale, makina nuk është e pajisur me susta ajri, në vend të tyre ka susta të zakonshme çeliku dhe amortizatorë që mund të ndryshojnë ngurtësinë e tyre. Për të ulur peshën, disa panele të trupit u bënë nga fibra karboni. Si rezultat, sedani luksoz është 5396 milimetra i gjatë dhe peshon vetëm 1995 kilogramë.

Ashtu si shasia, Aston Martin Lagonda e huazoi motorin nga modeli Rapide S Ky është një V12 i madh me aspirim natyral që zhvillon 560 Fuqia e kuajve në 6650 rpm dhe 630 Nm çift rrotullues në 5500 rpm bosht me gunga ne nje minut. Me një tufë të tillë nën kapuç, një transmetim automatik me tetë shpejtësi dhe ngasja e rrotave të pasme, sedani përshpejton në njëqindën e parë në 4.4 sekonda, dhe shpejtesi maksimale do të jetë 312 kilometra në orë. Fuqi e madhe dhe performanca e jashtëzakonshme dinamike nuk shkon mirë me efikasitetin. Konsumi i karburantit të Aston Martin Lagonda do të jetë 13.5 litra benzinë ​​për njëqind kilometra inç cikli i përzier lëvizjet.

Fundi

Aston Martin Lagonda është në fakt një version i zgjeruar dhe luksoz i Rapide S. Dizajni i tij është i rreptë dhe elegant, por në të njëjtën kohë sportiv dhe me ritme të shpejta. Një makinë e tillë nuk do të bashkohet kurrë me rrjedhën gri të përditshme dhe gjithmonë do të tërheqë vëmendjen. Salloni është një mbretëri e luksit të patejkalueshëm, ergonomisë precize dhe rehati të pakompromis. Madje udhetim i gjate nuk do të jetë në gjendje të shkaktojë as shqetësimin më të vogël. Prodhuesi e kupton shumë mirë se, para së gjithash, makina duhet të sigurojë kënaqësi ngarje. Kjo është arsyeja pse, nën kapuçin e sedanit ka një të fuqishëm dhe modern njësia e fuqisë, e cila është dëshmuar mirë në një model tjetër. Aston Martin Lagonda është një pasardhës i denjë i paraardhësit të tij legjendar.

Video

Britanikët nisën prodhim ne mase model i ri Aston Martin Lagonda sedan 2016-2017 viti model. Blerje e vërtetë këtë model Jo të gjithë mund ta bëjnë këtë një makinë e tillë e re do të jetë e përballueshme vetëm për klientët e pasur, pasi çmimi i sedanit është thjesht fantastik - 685 mijë sterlina; pajisje bazë, kjo është rreth 1 milion dollarë amerikanë. Madje kam frikë të them se sa do të kushtojë Aston Martin Lagonda në monedhën vendase.

Meqe ra fjala premierë botërore Lansimi i sedanit të ri Aston Martin Lagonda u bë në pranverën e vitit të kaluar 2015 në Motor Show në Gjenevë. Pastaj makina e re më mahniti me të dizajn i pazakontë trup dhe shumë brendshme e shtrenjtë nga lëkura e krokodilit. Mendoj se edhe lexuesit tanë do të dëshirojnë të njihen me produktin e ri duke lexuar për karakteristikat dhe konfigurimet teknike të tij, si dhe duke parë foto dhe video të ekskluzivitetit britanik.

Fillimisht, modeli u krijua për vendet e Lindjes së Mesme dhe madje iu dha emri arab Taraf, që përkthehet si luks i pakushtëzuar. Por edhe sheikët shumë të pasur nuk janë të etur për të blerë një makinë kaq fantastike të shtrenjtë, dhe më pas menaxhmenti i Aston Martin vendosi ta sjellë sedanin në tregje të tjera.

Kështu që tani mund të porosisni një sedan prej 1 milion dollarësh në Evropë, SHBA, Kinë, Afrikën e Jugut, Singapor, Rusi dhe Amerikën e Jugut.
Më parë, ishte planifikuar të prodhoheshin 200 sedanë Aston Martin Lagonda Taraf, por duke qenë se ende nuk ka njerëz të gatshëm të blejnë një makinë me atë çmim, kompania vendosi të kufizohej në 150 kopje në mënyrë që të justifikonte disi investimin.

Nga rruga, gazetarët britanikë arritën të merrnin një kopje të Aston Martin Lagonda për një provë dhe ata arritën në të njëjtin përfundim se një person racional nuk do të blinte kurrë një makinë kaq të shtrenjtë, do të ishte më mirë të blinte një Bentley Mulsanne ose Rolls -Royce Phantom. Dhe pse të paguajmë shumë nëse Lagonda e re është në thelb i njëjti Aston Martin Rapide S, vetëm me një bazë rrote të zgjatur me 200 mm, panele trupore të bëra nga fibra të shtrenjta karboni dhe një dizajn të pazakontë. Si rezultat, gjatësia e përgjithshme e produktit të ri është 5396 mm, dhe baza e rrotave 3189 mm.

Përveç kësaj, makina e re, me vlerë 1 milion dollarë, është e pajisur pezullim i rregullt(suste çeliku dhe amortizues të kontrolluar elektronikisht) me timon hidraulik. Është për t'u habitur që në një makinë kaq të shtrenjtë, pezullimi ajror nuk është as i disponueshëm si opsion. Edhe pse edhe me një set të tillë sedan ekzekutiv trajtim dhe stabilitet i shkëlqyer edhe kur vozitni mbi 300 km/h.

Karakteristikat teknike të sedanit të ri Aston Martin Lagonda 2016-2017 viti i modelit.

Sedani u ndërtua në një platformë alumini VH me plotësisht të pavarur pezullim me shumë lidhje, dhe panelet e saj të jashtme janë bërë nga fibër karboni të shtrenjtë. Falë moderne e lehtë materialeve, pesha e një sedani mbi pesë metra të gjatë është pothuajse dy ton.
NË ndarja e motorit i instaluar 12 cilindra, 6.0 litra motor benzine me një fuqi maksimale prej 560 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 630 Nm, çiftëzohet me 8 hap automatik, duke transmetuar të gjitha shtytjet në rrotat e pasme.
Sedani arrin nga zero në njëqindën e parë në 4.4 sekonda, shpejtësia e tij maksimale është 312 km/h, dhe konsumi mesatar karburant 13.5 litra.

Kështu që mbushje teknike edhe përkundër mungesës pezullim ajror dikush mund të thotë i shkëlqyeshëm, nga jashtë, sedani gjithashtu duket origjinal dhe i pazakontë, por sa i përket brendësisë, ka ekskluzivitet dhe luks të plotë, të cilin sedani pothuajse plotësisht e trashëgoi nga e njëjta platformë Aston Martin Rapide S. Por vetëm me një diferencë të madhe hapesire e lire në rreshtin e dytë dhe pajisje më të pasura në konfigurimin bazë.

Pajisjet

Në magazinë brendshme prej lëkure, futje dekorative prej druri natyral, sistem audio premium Bang & Olufsen, me ajrim, me ngrohje dhe makinë elektrike rregullime, sistem multimedial me ekran me ngjyra, kontroll klimatik me katër zona, tableta me dy ngjyra për pasagjerët e rreshtit të dytë, të gjitha LED optika e kokës, ndricim me shenues te pasem me Dritat LED dhe shumë gjëra të tjera të vogla që janë standarde në sedanët ekzekutivë.

Por megjithatë, pika kryesore e Aston Martin Lagonda e re është e saj karakter sportiv dhe trajtim të shkëlqyer. Pronarët e makinave të tilla preferojnë të ulen pas timonit sesa brenda sedilja e pasme, në fund të fundit, ky është një Aston Martin dinamik, dhe jo ndonjë Rolls-Royce.