Ku të blini një Camaro të re në Rusi, Ukrainë, Bjellorusi

Ku të blini një Camaro në Moskë

Motorët Camaro të gjeneratës 4 dhe 5

Gjenerata e 4-të (1993 - 2002):
Chevrolet Camaro(160 kf) – 3,4 l.
Chevrolet Camaro (200 kf) – 3,8 l.
Chevrolet Camaro (275 kf) – 5,7 l.
Chevrolet Camaro (310 kf) – 5,7 l.
Chevrolet Camaro (325 kf) – 5,7 l.

Gjenerata e 5-të (2009 – 2013):
Chevrolet Camaro (312 kf) – 3,6 l.
Chevrolet Camaro (323 kf) – 3,6 l.
Chevrolet Camaro (426 kf) – 6,2 l.
Chevrolet Camaro (400 kf) – 6,2 l.

Chevrolet Camaro (580 kf) – 6,2 l.

Disponueshmëria e riparimeve dhe pjesëve të këmbimit për Camaro gjeneratat e mëparshme:

Çdo pjesë këmbimi për modelet aktuale (gjenerata e 4-të dhe e 5-të) është e lehtë për t'u marrë përmes shërbimeve të ndryshme online.

Disponueshmëria e riparimeve dhe pjesëve të këmbimit për modelin e pestë

Riparimi i një Camaro në Rusi nuk është një detyrë e shtrenjtë, dhe pjesët e këmbimit janë mjaft të arritshme. Shpenzimet më të larta kërkojnë rrota dhe goma për shkak të madhësia e madhe rrota Mbushja e frenave gjithashtu, sipas rishikimeve nga pronarët, ato lehtë zgjasin të paktën 20 mijë kilometra. Nëse një makinë prodhohet për tregun amerikan dhe jo për konsumatorin evropian, lindin disa vështirësi me disa pjesë, veçanërisht me rrotat që kanë parametra të ndryshëm.

Si e percepton Camaro rrugë të këqija

Pezullimi i Camaro, ndryshe nga shumica e makinave muskulore, karakterizohet nga një shkallë e lartë butësie, e cila ju lejon të mos vini re arnimet e zakonshme dhe parregullsitë e tjera të vogla Rrugët ruse, por për shkak të distancës jo veçanërisht të lartë nga toka, është më mirë të vozitni në rrugë me gunga me kujdes ekstrem. Në të njëjtën kohë, nuk mund të thuhet se ajo nuk është atletike e ashpër. Krahasuar me një makinë të huaj premium, Camaro është më i ngurtë dhe më i menaxhueshëm.

Cilat rrota i përshtaten Camaro-s?

Parametrat e rrotave të prodhuara për tregun rus Camaro janë R 20x8 në pjesën e përparme dhe 20x9 në pjesën e pasme. Modeli i bulonave – 5x120, vrima e qendrës – TsO 72.6. NË konfigurime të ndryshme makinat mund të kenë rrota të madhësive: R18, R19 dhe R21.

Si është për të vozitur Camaro?

Nëse niseni papritur, makina mund të rrëshqasë. Identifikohu kthesë e mprehtë me shpejtësi është mjaft i tolerueshëm dhe ju lejon të përshtateni mjaft të sigurt edhe me një shpejtësi të respektueshme. Drejtimi karakterizohet nga një shkallë e lartë "përgjegjshmërie". Frenat vlerësohen si më të mira se makina mesatare, por modeli 3.6 do të përfitonte nga një përmirësim, pasi frenat e aksioneve në këtë model nuk marrin nota të larta. Si opsion, është e mundur të instaloni frenat e diskut Brembo, si në Camaro 2SS, ose Camaro Z28, të bëra në bazë të materialit karbon-qeramik, dhe duke siguruar një ulje të peshës së makinës kur frenoni me 14 kg, dhe ngadalësim prej 1,5 g.

Sa është konsumi real i një Camaro me motor 3.6 dhe 6.2 litra në qytet dhe në autostradë?

Me një motor 3.6 litra V6, një mesatare prej 17-20 kf. Në qytet dhe 10-12 litra. në autostradë, respektivisht, i nënshtrohet një kufizimi mesatar të shpejtësisë. Për konfigurimet me motorë 6.2 litra - deri në 26 litra. në qytet dhe deri në 15 l. në autostradë gjatë verës.

Çfarë lloj benzine konsumon?

Camaro nuk është absolutisht i çuditshëm, dhe së bashku me 95, pranon shumë mirë benzinën 92, por konsumi i tij është më i lartë dhe kjo praktikisht nuk lejon kursim në karburant. Idealisht, nëse e mbushni me 98, dinamika është pak më e mirë.

Camaro e gjeneratave të vjetra, a ofrohet shërbim/riparim?

Servisimi i modeleve të gjeneratave të mëparshme, veçanërisht ato të klasifikuara si të rralla të makinave të gjeneratës së parë, paraqet vështirësi të caktuara për shkak të mungesës së shpeshtë të pjesëve të nevojshme.

Motorri me i mire për gjeneratën e pestë Camaro nëpër qytet

Pavarësisht se më motor ekonomik në qytet, ku një makinë zakonisht nuk tregon të gjitha aftësitë e saj të fuqisë, është motori 3.6 litra (17 në qytet dhe 10 në autostradë), duke instaluar opsionin shtesë Active Fuel ManagementTM, madje edhe një makinë me një zhvendosje V8. motori mund të kursejë kur vozit me një shpejtësi mesatare prej 5,5 deri në 7,5% karburant, dhe në autostradë konsumon jo më shumë se 9,8 litra kur vozit me një shpejtësi prej 100 km/h.

Çfarë duhet të kërkoni kur blini një Camaro

Kostoja e një Camaro në SHBA është sa gjysma, por do të ketë humbje të caktuara kur makina të zhdoganohet. Si rezultat, blerja do të jetë më e lirë sesa nga një tregtar, por me rreziqe të njohura.

Dukshmëria

Në fillim, dukshmëria është jashtëzakonisht e kufizuar, por shpejt mësoheni me të. Dritaret e ngushta plotësohen plotësisht nga pasqyrat e dukshmërisë të instaluara pikërisht aty ku nevojitet. Vlen gjithashtu t'i kushtohet vëmendje pasqyrave - për versionet amerikane të makinave dhe makinat e montuara evropiane ato janë të ndryshme (në versionin evropian ato palosen dhe janë sferike, por në makinën amerikane ato nuk palosen, dhe pasqyra e shoferit është " drejt” (me një zmadhim 1.2x - standard amerikan Kur është e nevojshme, mund të porosisni një përmirësim dhe për një shumë të vogël parash ndryshoni vetë pasqyrën në një pasqyrë sferike që është e njohur për një person rus, jo shumë). paratë.

Karakteristikat e transmetimit automatik (2LT 2010)

Herën e parë është pak me shkëlqim, por pas funksionimit në të fillon të punojë normalisht.

Karakteristikat e funksionimit në kushte të rënda të ngricave

Ngrohet mesatarisht në 10 minuta edhe në minus 30 gradë. Me përjashtim të fshirësit të djathtë... kur ngrin dhe vazhdon xhami i përparmë Mbetet një hapësirë ​​prej disa centimetrash që fshirësja nuk e pastron Camaro nuk ka veçori të tjera negative.

Kalueshmëri në dëborë

Camaro nuk është një SUV, një makinë sportive nuk u krijua fillimisht shtigje bore, por pezullimi i pavarur i pasmë dhe ngasja me sistemin e rrëshqitjes të ndezur automatikisht, ndihmon për të përballuar kushtet e borës që nuk e tejkalojnë hapësirën nga toka mjaft thjesht. ME gomat e dimrit Sipërfaqja e rrugës e mbuluar me borë është pothuajse e padukshme.

Dallimi midis versioneve evropiane dhe amerikane të Camaro

Chevrolet Camaro ka tre versione për sa i përket vendit për të cilin prodhohet: amerikan, evropian dhe meksikan. Diferenca version evropian, e cila po zbatohet, përfshirë edhe në Rusi, nuk janë themelore dhe konsistojnë në tiparet e pjesës së pasme Optika LED, prania e rondele të fenerëve, pasqyra të mëdha me funksion të përsëritjes së kthesës, versioni evropian ka pasqyra të palosshme, versioni amerikan jo, dhe nuk ka grep tërheqës. “Europiani” nuk ka antenë në çati xhami i pasëm, instalimi bazë përfshin paketën RS pa distinktivë të parakolpit, dhe motori është i instaluar vetëm me një kapacitet prej 6.2 litrash. Përveç kësaj, versioni evropian është pak më i shtrenjtë se ai amerikan, versioni evropian nuk ka projeksion xhami, radio është Versioni amerikan do të funksionojë, por vetëm me 10% për shkak të hapit të frekuencës (në Amerikë është ndryshe).

Sa kushton modeli më buxhetor i gjeneratës së 5-të?

Në kohën e shkrimit të këtij FAQ, çmimi i versionit më të lirë të gjeneratës së 5-të Camaro është Chevrolet Camaro 3.6 AT. (Motor 3,56 litra me 328 kf) luhatet rreth 2 milion rubla nga fundi i vitit 2014.

A është e vështirë të ruhet?

Gjithçka që një pronar Camaro di për mirëmbajtjen e makinës është ndryshimi i vajit dhe filtrave afërsisht në të njëjtën kohë rekomandimet teknike, afatet. Cilësia e makinës minimizon mirëmbajtjen e kësaj makine, duke e reduktuar atë në një ndryshim vaji pas rreth 30 mijë kilometrash, dhe gomat e pasme pas një mesatare prej 3 mijë kilometrash për shkak të ngarkesës kryesore mbi to.

Specifikat e Camaro Goma Te nxehta Botim

Versioni Hot Wheels i Camaro është rasti kur modelet jo-lodër janë bërë në bazë të makina të vërteta, por anasjelltas. Ky version i Camaro rrjedh nga një model i njohur lodrash kolektive i lëshuar në 1968. Edicioni është i disponueshëm me trupa coupe dhe të konvertueshme, dhe në katër variante manuale: 2-njësi LT (V-6) dhe 2-njësi SS (V-8), ka Ngjyra blu trupore dhe grafika unike.

Specifikat e funksionimit në kushte të akullit

Të ngasësh një Camaro në kushte të akullit nuk është një ide e mirë. E thënë thjesht, makina nuk është "e përshtatur" për të lëvizur sipërfaqe e rrëshqitshme, para së gjithash, për shkak të karakteristikave të larta fillestare dhe fuqisë së makinës në tërësi ("Camaro ka shumë çift rrotullues"). Sistemi ekzistues i stabilizimit në kushtet e akullit nuk garanton siguri kur pedali i gazit shtypet ashpër. Por kjo nuk do të thotë që ju nuk mund ta drejtoni këtë makinë në kushte akulli. Me pak kujdes, edhe në kushte të tilla udhëtimi nuk do të përbëjë rrezik.

Mënyrat për të hapur bagazhin

Bagazhi Camaro mund të hapet vetëm nga pjesa e brendshme ose me një buton nga çelësi, i cili është një opsion i mirë kundër vjedhjes

Kostoja e zhdoganimit në Rusi, Ukrainë, Bjellorusi, Kazakistan

Kostoja e mirëmbajtjes

Mirëmbajtja është relativisht e lirë për një makinë sportive në kohën e shkrimit të këtij FAQ varionte nga 12 në 15 mijë rubla (ndërrim vaji, etj.). Sa i përket pjesëve të këmbimit, ky është një Chevrolet dhe pjesët e këmbimit janë relativisht të lira (shumë më lirë se makinat premium).

Kostoja e sigurimit

Taksa e transportit në Camaro në Rusi

Taksa e transportit për një Camaro me një kapacitet motori 3.6 litra dhe 323 kf varion nga 4845 rubla. në Republikën çeçene (shkalla më e ulët e taksave) deri në 48,450 rubla. në Moskë. http://calculat.ru/raschet-transportnogo-naloga

Tuning Camaro

Camaro tërheq shumë vëmendje, por ka një numër të konsiderueshëm të "këmbanave dhe bilbilave" të dizajnit të testuar me kohë për trupin e tij. Megjithëse, shumica e aksesorëve të akordimit kanë për qëllim ndryshimin karakteristikat e ngjyrave, duke akorduar interierin, i cili nuk dallohet nga pasuria e dekorimit, rrotave dhe motorit.

A është salloni i rehatshëm?

Të gjithë e quajnë brendësinë e Camaro-s praktike, megjithëse mjaft të varfër. Në kabinë, gjithçka është në pikën, asgjë e tepërt, paraqitja e pultit është racionale. Shumë, veçanërisht pronarë të gjatë, vërejnë se çatia është shumë e ulët dhe vështirësi të caktuara për të hyrë dhe dalë nga makina. Vendet janë bërë për një person me pothuajse çdo lartësi, megjithëse, në mënyrë ideale, ato janë përshtatur për një shofer me lartësi 180 cm Rruga nga kabina është pothuajse e padëgjueshme, relativisht e qetë edhe me shpejtësi deri në 180 km/h. . Ndonjëherë ata ankohen për çatinë e ulët dhe pozicionin jo veçanërisht të rehatshëm të ulëses së makinës, por kjo nuk është shumë kritike, ju mësoheni me të. Në fillim, shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje procesit të hapjes së dyerve, pasi ato janë të gjata, kjo mund të krijojë vështirësi të caktuara në parkimin e ngushtë. Paneli i instrumenteve nuk shkakton asnjë ankesë, megjithë thjeshtësinë e tij të dukshme.

Niveli i sigurisë

Camaro ka airbag duke filluar nga brezi i katërt modelet e përfshira në pajisje standarde. Ata mbrojnë kokën dhe gjoksin e shoferit dhe pasagjerit. Për më tepër, Camaro, sipas prodhuesit, ka një kafaz rrotullues të trupit prej çeliku të rëndë, dhe frenat e diskut me sistem dhe sistem frenimi kundër bllokimit stabilizimi dinamik dhe mirëmbajtjen stabiliteti i drejtimit StabiliTrak, gjithashtu standard në të gjitha modelet, ndihmon në parandalimin e aksidenteve.

Rritja e fuqisë

Akordimi i Camaro duke përdorur akordimin e çipit dhe instalimi i një kompresori ose turbine ju lejon të arrini një rritje serioze të fuqisë. Për shembull, akordimi i çipit të një Camaro 2009 me një motor 3.6 (312 kf) jep një rritje prej 7% të fuqisë dhe një rritje prej 7% në çift rrotullues, dhe instalimi i një kompresori në një motor 3.6 do të japë një rritje prej rreth 30-40%. Nëse po flasim për instalimin e një komplete Twin turbo, fuqia rritet në 60-70%.

Defektet tipike Camaro

Një Camaro rrallë prishet, dhe shpesh pronari nuk mendon për riparime deri në 100 mijë km, duke ndryshuar vetëm filtrat. Defekte tipike makina nuk ka një të tillë.

Frekuenca e ndarjes

Defektet në Camaro mbahen mend rrallë, përveç atyre të shkaktuara nga përdorimi i pamenduar ose situata të ndryshme rrugore. Cilësia e Chevrolet Camaro është një nga avantazhet kryesore të kësaj makine, ajo është e besueshme dhe jo modeste.

Cili është versioni i Transformers?

Kupa sportive Camaro, e lëshuar në vitin 2012 posaçërisht për fansat e filmit të njohur të Hollivudit të vitit 2009 "Transformers", për nder të personazhit nga ky film "Bumblebee". Modifikimet e versionit: 2LT dhe 2SS. Ky edicion special përmban dizajn të veçantë me ngjyra të brendshme dhe të jashtme, duke përfshirë vija rally në trup, dhe përmban distinktivin Transformer dhe Autobot në panelin e kontrollit, si dhe kapakët e qendrës së rrotave dhe tastierën qendrore.

Chevrolet Camaro gjenerata e pestë 2010 viti model u shfaq në dyqanet e tregtarëve në vitin 2009, pas një pauze shtatëvjeçare.

Dizajni i makinës është shumë afër gjeneratës së parë Chevrolet Camaro, i prodhuar nga viti 1967 deri në 1969, dhe i cili u bë një simbol i vërtetë amerikan. Në atë kohë, rock and roll po luante në radio dhe kultura amerikane po pushtonte globin. Por ajo që me të vërtetë e bëri Chevrolet Camaro një ikonë ishte se makina ishte në dispozicion të miliona njerëzve që e dëshironin atë. Në tre vitet e para, u shitën më shumë se 699,000 Chevrolet Camaro.

Opsionet dhe çmimet e Chevrolet Camaro 2015

si Makina Chevrolet Impala, Chevrolet Chevelle dhe Chevrolet Sting Ray, Chevrolet Camaro shfaqi stilin e tij elegant dhe cilësinë e lartë për të tërhequr një audiencë masive. Siç tha zëvendëspresidenti i Chevrolet Ed Peper në atë kohë, "Chevrolet Camaro është një makinë për entuziastët, të rinj dhe të vjetër, të cilët nderojnë trashëgiminë e Chevrolet Camaro me një dizajn tërësisht modern."

Projekti origjinal u zhvillua nga inxhinierë nga SHBA dhe Australia, makina u testua në rrugë në mbarë botën në të ndryshme kushtet klimatike, dhe montimi kryhet në një fabrikë në Oshawa, e vendosur në provincën e Ontarios (Kanada).

Dizajni i Chevrolet Camaro V

Chevrolet Camaro është një coupe sportive me dy dyer dhe katër vende ngasja e rrotave të pasme, që i përket klasës Makina Kompakt (me më të vogla dimensionet e përgjithshme sesa makinat e muskujve). Kjo makinë pony ka një bazë rrote 2852 mm. Gjatësia totale e makinës është 4,836 mm, gjerësia dhe lartësia: 1,918 mm. dhe 1376 mm. në përputhje me rrethanat, dhe rrezja minimale e kthesës është 5.8 m Nuk ka të dhëna zyrtare se cila është hapësira e saj nga toka (lirimi nga toka), por ka informacione se është 5 inç.

Koeficienti aerodinamik i makinës është 0.37 për modelet me motor V-6 dhe 0.35 për Chevrolet Camaros të pajisur me motor V-8.

Harqet e rrotave të Chevrolet Camaro janë të dizajnuara në atë mënyrë që pavarësisht nga rrotat e instaluara, standarde 18 inç me goma P245/55R18 ose opsionale 19-20′, me goma Pirelli P245/50R19 ose 245/45R20 përpara dhe 275/ Raporti i majës së gomave të pasme 40R20 me pjesën e poshtme të krahut të makinës është gjithmonë i njëjtë.

Shtyllat anësore B të Chevrolet Camaro janë projektuar për të shtuar ngurtësi në trup, ndërkohë që janë praktikisht të padukshme, duke krijuar iluzionin e një tavani të fortë të konvertueshëm. Mund të porosisni një çati xhami me makinë elektrike, por për këtë do t'ju duhet të paguani 50,000 rubla shtesë.

Skema e ngjyrave përbëhet nga nëntë nuanca, të cilat përfshijnë: E zezë, Victory Red, Silver Ice Metallic, Ashen Grey Metallic, White dhe Imperial Blue Metallic. Por më i famshmi prej tyre është Rally Yellow, i njohur nga filmi Transformers, ku roboti Bumblebee u shndërrua në mënyrë spektakolare në një Chevrolet Camaro të verdhë me vija të zeza. Në Amerikë, paleta plotësohet nga Tincoat Crystal Red dhe Inferno Orange Metallic.

Blerësit donin të blinin vetëm një "Bumblebee" të tillë dhe si rezultat, kompania lëshoi ​​​​një version special të Chevrolet Camaro Transformers Special Edition. Në përgjithësi, pjesëmarrja e Chevrolet Comaro në film ishte një veprim shumë i suksesshëm PR, i cili rriti kërkesën për të në mbarë botën.

Brendshme

Dizajni modern dhe vëmendja ndaj detajeve është përkufizimi kryesor që mund të jepet Sallon Chevrolet Camaro. Paneli elegant është projektuar në një mënyrë shumë origjinale.

Makina ka teleskopik multifunksional timoni me kënd të rregullueshëm dhe veshje lëkure.

Shoferi dhe pasagjerët mund të ulen të qetë sedilje sportive me mbajtëse aktive të kokës dhe mbështetje anësore të zhvilluar, e rregullueshme në 6 pozicione. Sediljet e përparme ngrohen dhe sediljet e pasme palosen. Prodhuesit nuk harruan për fëmijët. Për ta ka Chevrolet Camaro Montimi Isofix. Siguria pasive ofrohet nga gjashtë airbagë dhe rripa me paratensionues.

Konfigurimi bazë i makinës përfshin një sistem zëri premium 245 W Boston Acoustics me një përforcues dhe nëntë altoparlantë, AM/FM/CD/MP3/AUX, USB, Bluetooth, kontrollin e lundrimit, kondicioner, kamerë me pamje të pasme, sensorë të presionit të gomave. Ngjyra shtatë inç ekran me prekje vjen si opsion.

Vëllimi i bagazhit të Chevrolet Camaro është 364 litra.

Llojet e motorëve Chevrolet Camaro 5

Nën kapuçin e makinës mund të ketë dy lloje motorësh: 6.2 litra. me fuqi 405 kf, duke konsumuar 10.2 litra në ciklin jashtëqytet. benzinë ​​për 100 km. Dhe me një vëllim prej 3.6 litrash dhe një fuqi prej 328 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 370 Nm në 5200 rpm.

Konsumi i karburantit të këtij të fundit në autostradë me transmision automatik Hydra-Matic 6L50 me 6 shpejtësi me kyçje manuale në timon është 8.1 l./100 km. Në qytet kjo shifër është pak më e lartë: 15,9 l./100 km. Por nëse e krahasojmë me atë më të shtrenjtë 2009, është inferior ndaj Chevrolet Camaro për sa i përket efikasitetit.

Maksimumi Shpejtësia e Chevrolet Camaro 250 km/h, përshpejtimi nga 0 në 100 km/h 4.7 ose 6.2 sekonda. në varësi të njësisë së fuqisë.

Sigurojnë drejtimin me përpjekje të ndryshueshme dhe pezullimin e pavarur trajtim i shkëlqyer, dhe frenat e diskut (te modelet SS me kalipera Brembo me katër piston) garantojnë ndalim të sigurt në çdo situatë.

Makina është e disponueshme në Rusi në nivele 2LT dhe 2SS. Ju mund të blini një Chevrolet Camaro 2015 sot për rreth 3,900,000 dhe 4,600,000 rubla, përkatësisht.

Modeli më i avancuar është projektuar për ata që ëndërrojnë të ngasin makinën. Camaro ZL1 fuqizohet nga një motor 6.2L turbocharged që prodhon 580 hp dhe është çiftuar me një transmetim manual me 6 shpejtësi me dy tufë. Çmimi i Chevrolet Camaro ZL1 në 2013 është 54,350 dollarë, por nuk shitet në Rusi.

Chevrolet Camaro i përditësuar 2014

Në panairin e automjeteve të Nju Jorkut 2013, u zhvillua premiera e një versioni të rivendosur të coupe Chevrolet Camaro 2014. Ky është përditësimi më domethënës i modelit të gjeneratës së pestë që nga lëshimi i tij në 2009.

Pra, nga jashtë, Chevrolet Camaro 2014 mori një dizajn të ndryshëm të përparmë me një grilë më të ngushtë radiatori, gjë që e bëri shikimin e modelit të dukej edhe më i zemëruar. Në të njëjtën kohë, marrja e ajrit në parakolp është rritur, dhe seksione të veçanta janë ndarë për llambat e mjegullës.

Një spoiler i ri është shfaqur në pjesën e pasme, i cili nuk përfshihet më si pajisje standarde për versionet bazë, por ndryshimi më i dukshëm është ai krejtësisht i ri. dritat e pasme me LED që janë bërë në stil modele klasike Camaro.

Për më tepër, pjesa e pasme e kupës së përditësuar mund të dallohet ndryshe parakolp i pasëm me një difuzor masiv dhe tuba të tjerë sistemi i shkarkimit. Dhe në coupe Camaro SS, kapaku u ridizajnua, duke instaluar një grilë ftohëse motori në qendër të saj, e cila zëvendësoi folenë e vetme të përdorur më parë.

Nuk kishte ndryshime të rëndësishme në brendësi të produktit të ri, me përjashtim të pamjes opsione shtesë dizajn dhe sedilje sportive Recaro për versionin SS. Të gjitha pajisjet mbetën në vend, por tani e tutje, paraardhësi i të cilit u shfaq në vitin 1967 për të marrë pjesë në garat Trans-Am u kthye në formacion.

2LT vjen me paketën Rally Sport, e cila përfshin një transmetim automatik me 6 shpejtësi, një grilë unike, fenerët ksenon, etiketa, rrota alumini me 20 diametër dhe kallëp çati. Pajisjet standarde përfshijnë tapiceri lëkure në timon, levën e marsheve dhe sediljet, sediljet e përparme me ngrohje, një sistem zëri të përforcuar me 9 altoparlantë me një portë USB dhe Bluetooth, si dhe një sistem stabilizimi dinamik. Më e shtrenjtë dhe version i fuqishëm Ai gjithashtu mori mundësinë për të kaluar manualisht në një transmetim automatik me 6 shpejtësi. Për më tepër, modeli ishte i pajisur me ndezje/fikje automatike të fenerëve dhe frena me disk Brembo. Të dy variantet vijnë me rrota alumini të argjendtë me përmasa 20x8 në pjesën e përparme dhe 20x9 në pjesën e pasme. Ekskluzivisht për Chevrolet, dizajni i brendshëm special "Inferno Orange" përmban një brendshme të zezë me sedilje të përparme të zbukuruara me lëkurë portokalli, një timon të mbështjellë me lëkurë dhe një çelës ndërrimi me qepje portokalli, si dhe dyer dhe panel instrumentesh me theks portokalli. Rrotat e lëmuara prej alumini janë opsionale të disponueshme.

Brezi i pestë Camaro u dorëzua në Rusi në dy versione: 2SS me një motor 6.2 litra që prodhon 405 kf. (në 5900 rpm) dhe 2LT me një motor 3.6 litra që prodhon 323 kf (në 6800 rpm). Motori i parë (V8) prodhon një çift rrotullues prej 553.5 Nm në 4300 rpm dhe është i pajisur me një funksion për të mbyllur gjysmën e cilindrave në ngarkesa të ulëta. Është një version i degraduar në kombinim me një transmetim automatik. Në origjinal (me një transmision manual me 6 shpejtësi), ky motor zhvillon 432 kf dhe çift rrotullues është 569 Nm. Motori i versionit "më të ri" (V6) prodhon një çift rrotullues maksimal prej 375 Nm në 4800 rpm dhe në tregu rus disponohet edhe me kambio automatike.

Chevrolet Camaro është i pajisur me pjesën e përparme plotësisht të pavarur dhe pezullimi i pasëm, frenat standarde të diskut në të gjitha rrotat. Nga një shpejtësi prej 96.5 km/h distancat e frenimit Camaro do të jetë 36.9 m, dhe me rrota Brembo - 32.9 m, i denjë për një supermakinë të vërtetë. Pezullimi është i ngurtë, por me intensitet të lartë energjie dhe trajton pabarazitë në mënyrë të përsosur, edhe kur vozit në trajektore të lakuara - falë drejtimit të afërt me drejtimin neutral, ajo ruan qartë trajektoren e saj në kthesa.

Pajisjet e sigurisë përfshijnë 6 airbagë: përpara, anësor dhe perde, paratensionuesit e rripit të sigurimit të shoferit dhe pasagjeri i përparmë, sistemi i stabilizimit dinamik StabiliTrak, i cili është i pajisur me përshpejtues dhe sensorë të qëndrueshmërisë së drejtimit dhe ndihmon Camaro të mbajë rrugën me besim edhe në kushte të vështira. kushtet e rrugës. Në testimin e përplasjes në shtëpi, Camaro fitoi një vlerësim të përgjithshëm me pesë yje, me pesë yje për mbrojtjen ballore dhe pesë yje për mbrojtjen nga përplasjet anësore.

Kjo makinë me një pamje të vërtetë të Hollivudit tërheq njohësit e ikonave makina sportive. Në të njëjtën kohë, komponenti i imazhit të Chevrolet Camaro është aq i lartë sa popullariteti i tij praktikisht nuk ndikohet nga ndonjë krizë. Në të njëjtën kohë, ekziston edhe mundësia e kursimit nëse preferoni më pak pajisje të shtrenjta- kjo nuk do të ketë pothuajse asnjë efekt në pamjen dhe të brendshme (me përjashtim të disa opsioneve). Nuk është rastësi që shumica e makinave të ofruara në treg janë të pajisura me një motor 3.6 litra, sepse ngarkesa semantike është e njëjtë, por minus në çmim është një ndryshim mjaft domethënës.

Brezi i pestë Chevrolet Camaro është një nga më të mirat përfaqësues të shquar një klasë e tillë makine si një makinë pony. Prodhimi i këtij modeli filloi në vitin 2009 dhe zgjati deri në vitin 2015. Shumë kohë përpara premierës, makina pony nga General Motors tërhoqi vëmendjen e dhjetëra mijëra entuziastëve të makinave. Gjë që nuk është për t'u habitur, sepse kompani amerikane jo vetëm të zhvilluar një produkt të ri. Ajo vendosi të rifillojë prodhimin e Chevrolet Camaro legjendar, i cili përfundoi në 2002.

Pamja e jashtme

Shfaqja e produktit të ri të fundit të viteve 2000 u bë më e ndritshme dhe më interesante se ajo e modeleve të gjeneratave të mëparshme. Imazhi i një makine sportive poni kombinon në mënyrë harmonike tiparet e paraardhësit të tij legjendar të viteve '70 dhe zgjidhjet moderne të dizajnit. Makina doli të ishte muskulare, grabitqare, dinamike dhe agresive. Kapaku i gjerë dhe i gjatë tërheq vëmendjen. optika e kokës forma shprehëse, forma të copëtuara krahët e pasmë, dritat led, "fuçi" të mëdha të sistemit të shkarkimit dhe rrota 20 inç.

Vlen gjithashtu të përmendet se gjenerata e pestë Chevrolet Camaro dallohet për dimensionet e tij jomodeste. Gjatësia e saj arrin 4,836 mm dhe lartësia e saj është 1,377 mm. Gjerësia është 1918 mm. Falë ndryshimit mbresëlënës midis gjatësisë dhe lartësisë, pamja e makinës duket edhe më aspiruese dhe dinamike.

Brendshme

Sipas shumë njerëzve, Chevrolet Camaro, çmimi i të cilit nuk mund të quhet i ulët, ka një brendshme shumë asketike. Sidoqoftë, pronarët e tjerë të makinave e konsiderojnë mungesën e frills si një plus të madh. Përveç kësaj, dizajni i brendshëm është ndryshe nga çdo tjetër. Megjithatë, si e gjithë makina.

Por të gjithë bien dakord për materialet e përdorura në përfundim. Plastika është e fortë dhe duket shumë e lirë. Por sediljet janë të rehatshme dhe të favorshme për të udhëtime të gjata, e veshur me lëkurë origjinale të shtrenjtë.

Bagazhi i këtij modeli është mjaft i madh kur krahasohet me Porsche 911 me përmasa të ngjashme. Dhe sediljet e pasme mund të strehojnë dy persona me ndërtim mesatar. Pra, kjo makinë sportive mund të konsiderohet edhe praktike në klasën e saj.

Çfarë ka nën kapuç?

Ekzistojnë disa versione të gjeneratës së pestë të Chevrolet Camaro, dhe të gjithë janë të ndryshëm njësitë e fuqisë. Janë gjithsej 9 motorë, fuqia e të cilëve varion nga 312 në 580 kuaj fuqi.

Vlen të përmendet se edhe versionet me më shumë motor i dobët mbresëlënëse me karakteristikat e saj. 3.6 litra 312 kf motor injeksioni V6 ju lejon të përshpejtoni në 100 km/h në vetëm 6.2 sekonda. Kufiri i shpejtësisë është 250 km/h (ka një kufizues). "Oreksi" i këtij motori është mjaft modest. 100 kilometra “qytet” konsumojnë 13,8 litra benzinë. Në autostradë konsumi bie në 8.4 litra. Kjo njësi ofrohet me një transmetim manual dhe automatik me 6 shpejtësi.

Gjenerata e pestë Chevrolet Camaro me një motor V8 6.2 litra 580 kuaj fuqi është i ndryshëm dinamikë më të mirë. Përshpejtimi në "qindra" zgjat pak më shumë se 5,5 sekonda. Por maksimumi është gjithashtu i kufizuar në 250 km/h. Ky motor konsumon rreth 15 litra benzinë ​​për 100 kilometra "qytet". Në autostradë harxhon rreth 9 litra.

Pajisjet

Vlen gjithashtu të flitet se me çfarë pajisje është e pajisur makina pony Chevrolet Camaro. Gjenerata e pestë doli me një listë shumë të pasur pajisje bazë. Përfshirë si standard Sistemet ABS, EBA, EBD, ESP, perde, airbags dhe trarët e dyerve, mbajtëset aktive të kokës dhe sistemi i përgjigjes ndaj përplasjes OnStars.

Përveç sa më sipër, paketa përfshinte ajër të kondicionuar, xhamat elektrikë përpara, sedilje të rregullueshme dhe me ngrohje automatike, timon me energji elektrike me tapiceri lëkure, cruise control, kompjuter në bord, çati diellore, ndërfaqe Bluetooth pa duar dhe telekomandë ndezja e motorit me djegie të brendshme. Përveç kësaj, lista e pajisjeve bazë përfshinte pasqyra me ngrohje elektrike, optikë ksenon, fenerët e mjegullës dhe halogjenit dhe xhamat e lyer nga fabrika.

Siç mund ta shihni, gjithçka që ju nevojitet ishte tashmë në konfigurimin bazë të Chevrolet Camaro. Çmimi rritej nëse një person donte të shtonte opsione shtesë. Për një tarifë shtesë, u ofruan kontroll i veçantë i klimës, navigacion, ndërrues CD dhe fenerët bi-ksenon.

Sjellja në rrugë

Kjo temë nuk mund të injorohet kur flitet për Chevrolet Camaro. Gjenerata e pestë ishte e shumëpritur dhe shumë njerëz, pas prezantimit të produktit të ri, nxituan për ta marrë atë. Shumica e pronarëve janë të lumtur të ndajnë përshtypjet e tyre për trajtimin dhe funksionimin në përgjithësi.

Nëse besoni në rishikimet, atëherë versionet me transmetim automatik sillen më së miri në rrugë. Transmetimi automatik është shumë i përgjegjshëm dhe i gjallë, ashtu siç duhet të jetë në një makinë të vërtetë sportive. Kutia e shpejtësisë i përgjigjet menjëherë dëshirës së shoferit për të përshpejtuar, gjë që është një lajm i mirë. Dhe në bllokime trafiku, transmetimi automatik thjesht ndihmon. Drejtimi i fuqisë në Chevrolet është i shkëlqyeshëm, mesatarisht i vështirë.

Të vetmit njerëz që ishin të pakënaqur ishin njerëzit që blinin versione me rrota 18 inç. Ata nuk i përshtaten kësaj makine pony, as nga ana teknike, as estetike. Por shumica e pronarëve e zgjidhën menjëherë këtë problem duke instaluar rrota 20 inç.

Shfrytëzimi

Vlen gjithashtu të përmendim disa fjalë për të kur flasim për Chevrolet Camaro. "Chevrolet Camaro"... çmimi, rishikimet, karakteristikat teknike - gjithçka tregon se kjo makinë sportive nuk mund të klasifikohet si buxhetore dhe ekonomike. Konsumi real versionet me motorë 6.2 litra variojnë nga 12 në 20 litra në varësi të natyrës dhe mënyrës së drejtimit. Në dimër, motori konsumon pak më shumë karburant.

Megjithatë, ndjesitë që jep kjo makinë ia vlejnë koston. Chevrolet ka një pezullim të shkëlqyeshëm. Nuk vërehen rrotullime, lëkundje apo lëkundje. Por kjo nuk do të thotë që ju mund ta provoni këtë makinë jashtë rrugës, megjithëse pezullimi do të "gëlltisë" me bindje gunga. Nga rruga, kalimi i tyre nuk do të ndikojë në rehati në asnjë mënyrë. Trupi ka një pozicion të lartë ndenjëse, gjë që befason shumë, duke pasur parasysh natyrën sportive të makinës.

Çmimi

Së fundi, duhen thënë disa fjalë se sa para do të duhet të paguajë një person që dëshiron të blejë një Chevrolet Camaro (gjenerata e pestë). Çmimi është mjaft i lartë, por mjaft i arsyeshëm. Një model i vitit 2010 me një motor 432 kuaj-fuqi nën kapuç do të kushtojë rreth 1,650,000 rubla. Kilometrazhi nuk do të kalojë 100,000 kilometra. Dhe gjendja gjithashtu do të jetë e shkëlqyer - si në teknikisht, dhe në kozmetikë.

Por nëse doni të bëheni pronar i më shumë version i ri, atëherë do të duhet të paguani më shumë. Modeli i vitit 2014 do të kushtojë afërsisht 2.7 milion rubla. Për këtë çmim, një person mund të marrë një makinë me një njësi 323 kuaj-fuqi nën kapuç dhe një distancë deri në 35,000 km. Dhe përveç kësaj, me konfigurimin maksimal. E cila përfshin gjithçka që ju nevojitet - nga një imobilizues dhe sedilje të rregullueshme elektrike deri në 20 inç rrota aliazhi dhe një timon shumëfunksional.

Pra, nëse doni të bëheni pronar i një të fuqishmi makinë sportive, e cila tërheq shikimet, mund të zgjidhni me siguri Chevrolet Camaro V. Nuk do të duhet të pendoheni për zgjedhjen tuaj, dhe të shumta komente pozitive janë më e mira konfirmim.

Gjenerata e pestë është e fuqishme, Makine e shpejte me një dizajn unik të jashtëm dhe interesant të brendshëm. Ky model nderohet nga shumë fansa makina te bukura. Çfarë ka kaq të veçantë për të? Duhet të zgjidhet.

I ri 2010

Chevrolet Camaro është një makinë që ka ekzistuar më parë. Versionet e para u shfaqën shumë kohë më parë, në shekullin e kaluar. Por në vitin 2010, u lëshua një produkt i ri - gjenerata e pestë Chevrolet Camaro me një dizajn interesant që ishte shumë i ngjashëm me pamjen e jashtme të modelit të gjeneratës së parë dhe karakteristikat teknike të përmirësuara. Chevrolet Camaro është një makinë që mund të konsiderohet me siguri simboli automobilistik i Amerikës. Gjenerata e parë u shfaq kur rock and roll ishte popullor dhe kultura e këtij shteti përthithi të gjithë botën. Në të njëjtën kohë, miliona entuziastë të makinave blenë një Camaro. Dhe kështu, ai u kthye.

Si u shfaq ai? Chevrolet i ri Camaro? Gjenerata e pestë, fotoja e së cilës na tregon një makinë të re luksoze me karakter të theksuar sportiv-agresiv, ka thithur të gjitha ato cilësi që janë aq të dashura nga publiku masiv. Cilesi e larte montimi, stili origjinal, dizajni interesant i brendshëm - këto ishin tiparet kryesore të tij. Një makinë e ëndrrave për entuziastët e vërtetë.

Rreth modelit

Brezi i pestë Chevrolet Camaro u zhvillua nga inxhinierë amerikanë së bashku me specialistë australianë. Teknologjia u testua në rrugë në të gjithë botën. Makina, para se të dilte në shitje, ishte vozitur në vende të ndryshme të globit, në kushtet klimatike më të paimagjinueshme! Si rezultat, ekspertët vendosën që projekti ishte një sukses dhe ishte gati për publikim.

Brezi i pestë Chevrolet Camaro u bë modeli origjinal me 2 dyer, 4 ulëse, me rrota të pasme coupe sportive. Kritikët e klasifikojnë këtë makinë si një makinë kompakte. Në të vërtetë, baza e rrotave të modelit nuk është shumë e gjatë: ajo ka një bazë rrote prej 2852 mm. Por makina nuk mund të quhet e shkurtër: gjatësia e saj është pothuajse pesë metra (për të qenë më të saktë, 4836 mm). Gjerësia e makinës është 1918 mm, dhe lartësia është 1376 mm. Këto po vijnë. Ekspertët projektuan shtyllat e saj anësore të mesme në atë mënyrë që ato të bëheshin jo vetëm një dekorim i favorshëm i makinës, por edhe një shtesë praktike: për shkak të tyre, ngurtësia e trupit u rrit. Por raftet janë pothuajse të padukshme. Kjo krijon efektin e një çati të palosshme. Nga rruga, blerësit e mundshëm kanë mundësinë të porosisin një çati xhami elektrike. Por do të kushtojë më shumë se 50,000 rubla, kështu që zgjedhja varet nga personi.

Brendshme

Si duket gjenerata e pestë Chevrolet Camaro nga brenda? Shqyrtimet nga njerëzit që zotërojnë këtë makinë janë të mbushura me komente admiruese në lidhje me brendësinë e këtij modeli. Edhe në shikim të parë, është e qartë se dizajnerët i kushtuan vëmendje të madhe detajeve. Salloni ka një shumë dizajn modern. Unë do të doja t'i kushtoja vëmendje të veçantë pult. Është bërë shumë origjinale dhe me stil. Timoni teleskopik shumëfunksional duket interesant. Ekspertët e bënë atë nga lëkura. Përveç kësaj, timoni mund të rregullohet në kënd.

Sediljet sportive janë të rehatshme dhe komode. Në këto, shoferi definitivisht nuk do të lodhet, edhe nëse kalon disa orë pas timonit pa pushim. Vendet kanë gjithashtu mbështetëse koke aktive dhe mbështetje të zhvilluar anësore. Nga rruga, ato gjithashtu mund të rregullohen (6 drejtime të ndryshme). Sediljet e pasme mund të palosen, ato të përparme ngrohen. Zhvilluesit madje bënë një montim të veçantë për sediljet e fëmijëve - Isofix.

Është në një nivel të mirë siguria pasive. Rripat me paratensionues dhe gjashtë airbag e bëjnë udhëtimin të rehatshëm dhe njerëzit brenda ndihen të sigurt.

Pajisjet

Çfarë tjetër mund të thoni për gjeneratën e pestë të Chevrolet Camaro? Specifikimet Ky model meriton vëmendje të veçantë, por tani për tani do të doja të shënoja veçanërisht pajisjet e makinës. Pajisjet bazëështë në gjendje të ofrojë një sistem zëri me cilësi të lartë Boston Acoustics (245 W), nëntë altoparlantë të fuqishëm dhe një përforcues. Kjo do të tërheqë njerëzit që duan të dëgjojnë muzikë të plotë në rrugë.

Por modeli përshpejtohet në "qindra" në 4.7 sekonda (në rastin e një motori 3.6 litra - në 6.2 sekonda). Karakteristikat teknike: pezullim i pavarur, frena me disk dhe drejtim me forcë të ndryshueshme. Falë këtyre nuancave, specialistët arritën të arrijnë trajtim të shkëlqyeshëm. Në fakt, kjo është arsyeja pse njerëzit ranë në dashuri me këtë makinë.

Çmimi

NË Federata Ruse Blerësve të mundshëm u ofrohet ky model në dy nivele të veshjes. E para është 2LT, dhe e dyta është 2SS. Deri më sot, versioni 2013 është në dispozicion për 4,000,000 rubla. Dhe makina e dytë do të kushtojë edhe më shumë, rreth 600,000 rubla. Çmimi është i përafërt, pasi mund të ndryshojë për shkak të kursit të këmbimit të dollarit. Më parë, në vitin 2013, konfigurimi i parë kushtonte pak më shumë se dy milionë.

Por versioni më "i pasur" është Chevrolet Camaro ZL1. Një makinë që ka një motor 6.2 litra 580 kuajfuqi nën kapuç. "Mekanikë" me 6 shpejtësi, tufë e dyfishtë- këto janë karakteristikat e tij teknike më të habitshme. Kostoja e kësaj makine në Amerikë është 54,350 dollarë. Por ju nuk do të jeni në gjendje ta blini atë në territorin e Federatës Ruse - ata nuk e shesin atë.

Chevrolet më i njohur në Rusi

Dhe kjo, natyrisht, është 2LT me 326 kuaj fuqi. Në të vërtetë, Chevrolet Camaro (gjenerata e pestë) është bërë shumë popullor në vendin tonë. Kjo makinë nuk ka nevojë për akordim (dhe, siç e dini, njerëzit këtu duan të përmirësojnë dhe përmirësojnë " kuaj të hekurt"), karakteristikat janë të mira, brendësia është e shkëlqyer. Çfarë tjetër i duhet një rus për të qenë i lumtur? Për më tepër, kjo makinë ka pajisje të tilla luksoze: ESP, ABS, LATCH, shumë airbagë (dritare, anësor, shofer, pasagjer), timon, kompjuter në bord, rregullime, drita mjegull, rondele, ngrohje, multimedia të ndryshme, anti. -mbrojtje nga vjedhja, po Pjesa e brendshme është gjithashtu tërësisht prej lëkure. Në të vërtetë, gjithçka që ju nevojitet dhe gjithçka që mund të jetë e dobishme.

Nëse një personi i pëlqen cilësia e një Chevrolet dhe ka 4 milion rubla shtesë, pse të mos e blini këtë model?