Çfarë mund të kapërceni? Çfarë është parakalimi dhe çfarë konsiderohet shkelje rrugore? Disa fjalë për trafikun e ardhshëm

Edhe shoferët me përvojë i ngatërrojnë këto dy koncepte. Kur parakaloni, ju jo vetëm që kaloni përpara një automjeti tjetër që lëviz në të njëjtin drejtim, por edhe dilni për ta bërë këtë. korsia e ardhjes. Kur lëvizni në korsinë e majtë dhe shpejtoni për të kaluar makinën në të djathtë, nuk po parakaloni në kuptimin e vërtetë të fjalës. Ju jeni duke e bërë atë vetëm përpara afatit. Është e nevojshme të bëhet dallimi midis këtyre dy manovrave (parakalimi dhe parakalimi), pasi shenjat që ju ndalojnë parakalimin mund t'ju lejojnë të ecni përpara automjeteve të tjera.

Para së gjithash, kur keni ndërmend të parakaloni, duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave. Të vetme ose të dyfishtë shënimi i vazhdueshëm ndërmjet flukseve të trafikut që vijnë përballë ju ndalon të parakaloni. Por nëse linja është e ndërprerë ose mungon plotësisht, mund ta kryeni me siguri këtë manovër.

Ju mund të parakaloni makinat e tjera vetëm nëse jeni duke vozitur në një rrugë me dy korsi, domethënë një korsi për çdo drejtim udhëtimi. Ndalohet rreptësisht drejtimi në trafikun e ardhshëm për të tejkaluar nga rreshti i dytë, edhe nëse nuk ka shenja të vazhdueshme në rrugë. Kjo është një shkelje mjaft e zakonshme e rregullave që kryejnë shoferët modernë.

Ju nuk mund të parakaloni makina të tjera nëse ka një shenjë " " në anë të rrugës (3.20). Nuk ka rëndësi për ju nëse do të parakaloni një motoçikletë pa një karrocë anësore, një karrocë me kuaj apo një motoçikletë. Ju mund të parakaloni mjetet e listuara edhe nëse ka një shenjë ndaluese. Por së pari duhet t'i kushtoni vëmendje shenjave rrugore. Prania e njërës në formën e një linje të fortë të dyfishtë ose të vetme ju ndalon çdo parakalim. Por nëse është me ndërprerje, atëherë mund të kapërceni me siguri një karrocë edhe nëse ka një shenjë ndaluese.

Nëse jeni në kontroll kamion me një masë më shumë se 3.5 ton, atëherë mund të vendoset një tjetër ndalim parakalimi për ju duke përdorur shenjën 3.22. Ai ju ndalon të parakaloni. Drejtuesit e makinave të pasagjerëve mund të mos e shikojnë këtë shenjë, kjo nuk vlen për ta. Të dyja shenjat që ndalojnë parakalimin janë të vlefshme deri në kryqëzimin më të afërt ose deri në një shenjë që anulon këtë ndalim.

Dhe kështu: e patë që shenjat dhe shenjat lejojnë parakalimin. Hapi juaj i ardhshëm është të vlerësoni nëse ka makina që vijnë përballë në rrugë dhe sa larg janë ato nga ju. Ju mund të parakaloni nëse korsia që vjen është e qartë në një distancë të tillë që do të keni kohë të kaloni përpara makinës përpara dhe të ktheheni në korsinë tuaj pa ndërhyrë me askënd. Ju duhet të vlerësoni jo vetëm distancën në vetvete, por gjithashtu të merrni parasysh aftësitë e automjetit tuaj dhe ato të lejuara shpejtesi maksimale në këtë pjesë të rrugës. Një i fuqishëm do t'i duhet shumë më pak kohë për të kapërcyer sesa, për shembull, një minibus i rëndë me naftë. Prandaj, distanca nga makinat që vijnë, e cila është e mjaftueshme për parakalim, do të jetë krejtësisht e ndryshme për këto makina.

Para se të filloni parakalimin, duhet të vlerësoni edhe dukshmërinë e rrugës përpara jush. Nëse po i afroheni majës së një mali, nuk duhet të futeni në trafikun që po afrohet. Në këtë situatë, thjesht nuk do ta shihni makinën që ju vjen në kohë. Gjithashtu nuk duhet të parakaloni pranë kthesave të mprehta për të njëjtën arsye.

Ka disa kufizime të tjera që ju pengojnë të parakaloni. Nëse shihni në pasqyrat tuaja se tashmë jeni duke u kapërcyer, nuk mund të filloni të parakaloni. Për më tepër, fillimi i parakalimit konsiderohet të jetë aktivizimi i sinjalit të kthesës majtas. Pra, nëse sinjali i kthesës në makinën pas jush tashmë po pulson, kjo do të thotë se ai shofer tashmë ka filluar t'ju kapërcejë. Prandaj, nuk duhet të ndërhyni me të. Rregullat kërkojnë që jo vetëm të mos ndërhyni, por edhe të lëvizni me të njëjtën shpejtësi ose më të ulët në këtë rast. Kufizimi i parakalimit vlen edhe për ju nëse drejtuesi para jush ka ndezur sinjalin e kthesës majtas. Ju ndalohet nga rregullat që të parakaloni një makinë që tashmë po kryen këtë manovër. Edhe nëse shoferi para jush nuk parakalon, por vetëm kalon një pengesë, ju nuk mund ta parakaloni as atë.

Për sa i përket parakalimit në kryqëzime: mund të parakaloni nëse nuk ka semaforë. Por në këtë rast ju duhet vetëm të lëvizni përpara Rruga kryesore. Edhe nëse nuk ka semafor, ju ndalohet të parakaloni dikë kur vozitni në një rrugë dytësore ose ekuivalente. Nëse kryqëzimi është i pajisur me semafor, nuk duhet të parakaloni në asnjë rrethanë.

Aktiv ky moment(2014) rregullat nuk e ndalojnë parakalimin vendkalimet e këmbësorëve, nëse nuk ka njerëz në të. Sigurisht, nëse këmbësorët lëvizin përgjatë vendkalimit, duhet t'i lini të kalojnë, atëherë nuk mund të flitet për parakalim. Por kini kujdes: policia rrugore diskutoi ndryshimet e mundshme në lidhje me këtë pikë, kështu që ia vlen të mbani një sy në përditësimet e rregullave të trafikut. Mund të ketë ndryshime në parakalimin relativ në çdo botim të ri të rregullave. Çdokush, madje edhe shoferi më me përvojë, duhet të rifreskojë periodikisht njohuritë e tij për rregullat dhe të monitorojë ndryshimet në to.

Kur një person pas timonit di të kapërcejë saktë, të përparojë, të kalojë manovra të afërta dhe të tjera, ai drejton me besim makinën dhe rrallëherë futet në një aksident.

Koncepti i parakalimit - si ndryshon nga përpara?

Rregullat trafiku(Rregulloret e Qarkullimit), të cilat u sqaruan dhe u plotësuan edhe një herë në vitin 2013, na thonë se termi “parakalim” nënkupton kalimin e disa ose një veture, që nënkupton daljen afatshkurtër të mjetit parakalues në korsinë e ardhshme dhe kthimin e tij prapa. Rregulloret e trafikut të vitit 2013 thonë qartë se jo çdo avancim konsiderohet parakalim. Por çdo parakalim është në thelb një përparim.

Le të kuptojmë ndryshimin midis parakalimit dhe përpara. Para së gjithash, le të sqarojmë se çfarë koncepti nënkuptojnë rregullat në termin "avancim". Gjithçka është e thjeshtë këtu. Kryesuese është makina që lëviz me shpejtësi më të madhe se shpejtësia e mjeteve që kalojnë. Me fjalë të tjera, kur makina juaj është duke lëvizur në shpejtësi e lartë në zonën e gjysmës së djathtë të autostradës ose pa kaluar shenjat brenda një korsie, po flasim për përpara.

Është menjëherë e qartë se ndryshimi midis parakalimit dhe parakalimit është i qartë për të gjithë. Në rastin e parë, sipas Rregullores së Trafikut të vitit 2013, nuk parashikohet drejtimi në trafikun e ardhshëm. Por kur parakalon, shoferi mund të futet në trafikun që vjen dhe, pas përfundimit të manovrës së planifikuar, sigurohuni që të kthehet prapa.

Kur parakalimi është i ndaluar nga rregullat?

Në përputhje me Rregulloren e Komunikacionit 2013, përpara se të parakaloni, duhet të siguroheni që gjatë kryerjes të kësaj manovre përdoruesit e tjerë të rrugës nuk do të krijojnë asnjë ndërhyrje dhe sigurohuni që të mos ketë asnjë shenjë që ndalon manovrën (3.20). Personi që drejton makinën duhet të analizojë gjendja e trafikut, zgjidhni një distancë të sigurt për parakalim dhe vetëm më pas “anashkaloni” mjetet që kalojnë. Për më tepër, është shumë e rëndësishme të siguroheni që nuk ka makina në korsinë e ardhshme.

një makinë që lëviz përpara në të njëjtën korsi me veturën që planifikon të parakalojë sinjalizon se shoferi i saj dëshiron të kthehet majtas;
makina përpara është duke devijuar ose duke kapërcyer një pengesë;
makina që ndjek makinën tuaj ka filluar të parakalojë.

Parakalimi është gjithashtu i ndaluar kur shoferi kupton se pas përfundimit të manovrës së planifikuar nuk do të mund të kthehet i sigurt në korsinë e tij. Nga pikëpamja e sensit bazë, të gjitha këto ndalime duken plotësisht të justifikuara. Secili shofer e kupton shumë mirë se pikërisht kështu duhet të sillen në rrugë, duke u kujdesur për sigurinë e trafikut në të.

Tani le të kujtojmë ato vende në autostrada ku parakalimi është përgjithësisht i ndaluar. Në Rregulloren e Trafikut 2013, këto përfshijnë seksionet e mëposhtme të rrugës:

mbikalimet, mbikalimet, urat dhe hapësirat nën këto struktura inxhinierike;
kryqezimet e sinjalizuara;
kthesat e rrezikshme dhe seksionet e fundit të ngjitjeve;
kryqëzimet pa semaforë ose kontrollues trafiku (parakalimi është i ndaluar në rastet kur makina nuk udhëton në rrugën kryesore);
zona me shikueshmëri të kufizuar;
tunele;
kalimet nëpër binarë hekurudhore (manovra e përshkruar në artikull është gjithashtu e ndaluar më pak se njëqind metra para kalimeve të tilla).

Rregullat, të miratuara në vitin 2013, tregojnë se shoferi pas timonit të një makine të parakaluar i ndalohet të rrisë shpejtësinë ndërkohë që një mjet tjetër po e “kalon”, ose në ndonjë mënyrë tjetër të parandalojë që mjeti parakalues të nisë dhe të përfundojë një manovër të planifikuar.

Për më tepër, në situatat kur një automjet me lëvizje të ngadaltë (për shembull, një kamion) është duke lëvizur përgjatë rrugës, rregullat e trafikut kërkojnë që ai të ndihmojë mjetin prapa në parakalimin (ose të ndalojë plotësisht ose të lëvizë djathtas). Ky rregull zbatohet kur vozitni jashtë zonave të banuara. Meqë ra fjala, kjo vlen edhe për rastet e automjeteve përpara, dhe jo vetëm parakalimit të tyre.

Kur mund të parakaloni?

Një shofer fillestar mund të jetë i hutuar të pyesë se në cilat situata lejohet parakalimi. Mund t'i duket atij se rregullat janë shumë të rrepta për shoferët që duan të kapërcejnë përdoruesit e tjerë të rrugës dhe nuk u japin atyre praktikisht asnjë mundësi pa shkelur kërkesat e rregullave të trafikut 2013 për të kaluar të sigurt.

Në fakt, manovra rrugore e përshkruar në këtë artikull konsiderohet nga ekspertët si më e rrezikshmja nga të gjitha llojet e manovrave, të cilat nëse kryhen në mënyrë të gabuar mund të sjellin pasoja katastrofike. Kjo është arsyeja pse rregullat e trafikut rregullojnë kaq rreptësisht të gjitha veprimet e një shoferi që vendos të parakalojë (përparimi, trafiku i ardhshëm).

Nuk është e vështirë të kujtosh zonat ku lejohet kjo manovër. Rregullat e trafikut të vitit 2013 lejojnë parakalimin në:

autostrada me dy korsi, ku vija qendrore është bërë me shenja me ndërprerje;
rrugë me tre korsi me vija të thyera të shënjimit gjatësor;
rrugë me dy korsi dhe shenja të kombinuara.

Le të përsërisim. Duhet të keni qasjen më të përgjegjshme ndaj çdo vendimi që merrni për të anashkaluar automjetet në cilindo nga rastet e treguara (të lejuara). Kostoja e gabimit të një shoferi, i cili nuk arriti të analizojë saktë situatën e trafikut dhe bëri një parakalim të pasuksesshëm, është shumë i lartë. Mjafton të shikoni një histori tjetër në një kanal televiziv lokal në mbrëmje për një aksident të rëndë dhe do të kuptoni se në shumë raste ajo që çon në të është se shoferi që ka faj nuk ka asnjë ide për kushtet e avancimit apo parakalimit.

Shenjat që sinjalizojnë pamundësinë e parakalimit

Rregulloret e trafikut 2013 përmbajnë informacione për të gjitha llojet e shenjave autostrada dhe tabelat që ndihmojnë drejtuesit e mjeteve të identifikojnë zonat ku manovrat parakalimi janë të ndaluara. Një ndihmës besnik i një shoferi të pamatur, duke e paralajmëruar për veprime të paarsyeshme, po kalon rrugën për këmbësorët.

Siç u tha, parakalimi ose avancimi në vendkalimin e këmbësorëve është rreptësisht i ndaluar. Kjo do të thotë që, pasi ka parë një kalim zebër, shoferi duhet të harrojë menjëherë dëshirën e tij për të arritur shpejt në vendin që i nevojitet. Ju lutemi vini re se manovrat në vendkalimin e këmbësorëve janë të ndaluara si kur ka njerëz që kalojnë rrugën ashtu edhe në një situatë ku nuk ka këmbësorë.

Këtu është më mirë të ndiqni me përpikëri rregullat e vitit 2013 nëse nuk doni të gjobiten. Le të shtojmë se në një vendkalim për këmbësorët, ndalohet kthimi, parakalimi në afërsi (përkufizimi i tij do të jepet më poshtë) dhe ngasja në të kundërt. Duket se nuk ka nevojë të flasim se si të njohim një "zebër" dhe shenjën që e tregon atë.

Çdo shofer e di se ka një vendkalim për këmbësorë përpara nga shenjat dhe shenja përkatëse "5.19". Nga rruga, nëse planifikoni të udhëtoni jashtë vendit, studioni paraprakisht shenjat rrugore të miratuara në një vend të caktuar. Në shumë vende (për shembull, Zelanda e Re, Japonia, Australi dhe të tjera), kalimet e këmbësorëve tregohen me shenja që janë mjaft të pazakonta për ne.

Parakalimet dhe manovrat e avancuara nuk mund të kryhen në një urë ose struktura të tjera. Para hyrjes në struktura të tilla, gjithmonë vendosen shenja të përshtatshme (në veçanti, 3.20). Motoristi duhet vetëm të mësojë rregullat e trafikut dhe të kujtojë se parakalimi është i ndaluar në zona të tilla të rrezikshme (në urë e kështu me radhë). Dhe pastaj ndiqni tabelat dhe mos u përpiqni të shtypni pedalin e gazit gjatë gjithë rrugës kur ai po lëviz përgjatë një ure, në një tunel, përgjatë një mbikalimi të veçantë.

Shenja tjetër, "duke thënë" se është e pamundur të anashkalosh automjetin përpara, është një trekëndësh i zi i lartësisë së rrugës me numra përqindje që përcaktojnë pjerrësinë e rrugës në një seksion të caktuar. Siç u tha, në fund të ngjitjes nuk duhet të parakaloni makinën duke ecur përpara makinës suaj. Por avancimi (kujtoni se çfarë do të thotë ky term) në ngjitje është mjaft i mundur, por me kusht që trafiku të jetë në një rrugë me dy korsi dhe jo në një rrugë me një korsi.

Pra, ne kemi memorizuar shenjat që tregojnë pamundësinë e parakalimit në ura dhe në fund të ngjitjeve. Dhe tani le të rifreskojmë kujtesën tonë në disa tabela të tjera të instaluara përpara hekurudhës. duke lëvizur (1.1-1.4). Ato mund të përshkruajnë një tren duhanpirës, një kryq të kuq, disa vija të pjerrëta të kuqe (nga një në tre) ose një gardh të zi.

Një tabelë me një lokomotivë dhe një gardh vendoset 150-300 metra para kalimit, nëse janë jashtë qyteteve dhe fshatrave, dhe 50-100 metra brenda zonave të banuara. Kur të shihni këto shenja, harroni menjëherë manovrat e parakalimit!

Siç mund ta shihni, tabelat rrugore të instaluara përpara se të hyjnë në një urë, mbikalim, vendkalim hekurudhor dhe struktura të tjera potencialisht të rrezikshme i ndihmojnë drejtuesit e mjeteve të mos kryejnë veprime të nxituara dhe manovra të panevojshme.

Parakalimi i dyfishtë dhe parakalimi i një kolone - çfarë është?

Shumica e shoferëve e dinë mirë se parakalimi i dyfishtë është i ndaluar në vendin tonë. Megjithatë, askush nuk mund të thotë me siguri se çfarë fshihet nën këtë term. Dhe nuk është për t'u habitur, sepse koncepti i "parakalimit të dyfishtë" nuk është i përshkruar në rregullat e trafikut. Thjesht nuk ekziston! Por ekziston pika 11.2, e cila thotë qartë: nuk mund të parakaloni një makinë përpara nëse vetë drejtuesi i saj parakalon një automjet që ecën përpara makinës së tij.

Madje shoferë me përvojë Shpesh lindin probleme me inspektorët e policisë rrugore lidhur me parakalimet e dyfishta. Sidomos në rastet kur një automobilist po përpiqet të anashkalojë disa makina para tij në një model të quajtur në gjuhën e folur "tren". Le të themi se janë dy automjete që lëvizin përpara makinës suaj që nuk po përpiqen të kryejnë asnjë manovër. A është e mundur t'i anashkaloni ato (në në këtë rast dyfish)? Nuk ka një përgjigje të qartë, prandaj, për të mos u bërë shkelës, është më mirë të mos përpiqeni të parakaloni dyfish, pasi mund të shkaktojë një aksident.

Tani le të shohim rregullat për parakalimin e një kolone të organizuar makinash. Koncepti i një kolone të tillë përfshin makina që lëvizin me një makinë të veçantë shoqëruese (ajo lëviz me një fener të kuq dhe blu përpara dhe në të njëjtën kohë lëshon sinjale zanore). Për më tepër, në kolonë e organizuar duhet të ketë të paktën tre automjete.

Sipas rregullave të qarkullimit rrugor në rrugët e vendit tonë, ndalohet rreptësisht parakalimi i autokolonave të transportit të organizuar. Mbajeni gjithmonë këtë në mendje kur tundoheni ta bëni këtë. Për të dalë përpara një autokolone me një makinë shoqëruese, padyshim që do të ndëshkoheni dhe për një shumë "të rregullt".

Disa fjalë për trafikun e ardhshëm

Në autostradat shtëpiake, larg nga ideale, ndonjëherë ka ngushtime të papritura të rrugës të shkaktuara nga ndonjë pengesë e krijuar për arsye të papritura (kjo mund të jetë një makinë e prishur, punë në rrugë dhe situata të ngjashme). Në rrugët me disa nga njëra anë, pengesa të tilla nuk shkaktojnë probleme. Shoferi mund t'i kalojë lehtësisht ato pa u futur në trafikun e ardhshëm.

Por në një autostradë me dy korsi, vështirësia që ka lindur nuk mund të zgjidhet kaq lehtë. Nëse përpiqeni të kaloni një pengesë në anë të rrugës, do t'ju gjobitet. Rezulton se ju duhet ta drejtoni makinën tuaj në korsinë e ardhshme, duke bërë kalimin e ardhshëm që na intereson me automjete që lëvizin në drejtim të kundërt. Rregulli themelor i një kalimi të tillë është si vijon: një makinë që hyn në korsinë e ardhshme duhet t'i japë rrugën një automjeti që lëviz në korsinë e vet.

Rregulloret e trafikut përcaktojnë parakalimin si avancim i një ose më shumë automjeteve, i shoqëruar me hyrjen në korsi (anën e rrugës) për trafikun që vjen dhe kthimin pasues në korsinë e zënë më parë (ana e rrugës). Rrjedhimisht, parakalimi shoqërohet gjithmonë me ndryshimin e korsisë, si dhe me marrjen përpara. Të gjitha këto kushte janë dhënë në Rregulla.

11.1. Përpara tejkalimit, drejtuesi i mjetit duhet të sigurohet që korsia në të cilën do të hyjë është e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe se gjatë tejkalimit nuk do të krijojë rrezik për trafikun ose nuk do të ndërhyjë me përdoruesit e tjerë të rrugës.

11.2. Shoferit i ndalohet parakalimi në rastet e mëposhtme:

mjeti që lëviz përpara është duke tejkaluar ose duke shmangur një pengesë;

një automjet që lëviz përpara në të njëjtën korsi ka sinjalizuar një kthesë majtas;

automjeti që e ndiqte filloi të parakalonte;

me përfundimin e parakalimit, ai nuk do të jetë në gjendje, pa krijuar rrezik për trafikun dhe ndërhyrje në mjetin e parakaluar, të kthehet në korsinë e zënë më parë.

kur nuk ndalohet nga rregullat e qarkullimit rrugor dhe është i sigurt. Kur kryeni parakalimin, nuk duhet të ktheheni ashpër në të djathtë për t'u kthyer në korsinë e zënë më parë (drejtuesit i quajnë veprime të tilla "prerje"). Filloni të përshtateni me korsia e djathte duhet të bëhet duke ndezur fillimisht sinjalistikën e djathtë dhe duke qenë rreth 20-30 m përpara personit që parakalohet.

11.3. Tek shoferi i parakalimit automjeti Ndalohet pengimi i parakalimit duke rritur shpejtësinë ose me veprime të tjera.

Pasi ka vënë re një sinjal për parakalimin, ai nuk duhet të rrisë shpejtësinë dhe të "shtypë" personin parakalues, duke vazhduar të lëvizë në mes të rrugës. Siguria juaj varet nga sa shpejt jeni kapërcyer. Nëse situata nuk është e përshtatshme për parakalim dhe shoferi pas nuk mund ta njohë rrezikun, ai duhet të paralajmërohet me një lëvizje të dorës ose duke ndezur shkurtimisht sinjalin e kthesës majtas.

11.4. Parakalimi është i ndaluar:

në kryqëzime të kontrolluara, si dhe në kryqëzime të parregulluara kur lëvizni në një rrugë që nuk është kryesore;
në vendkalimet e këmbësorëve;
në kalimet hekurudhore dhe më afër se 100 metra para tyre;
në ura, mbikalime, mbikalime dhe nën to, si dhe në tunele;
në fund të një ngjitjeje, në kthesa të rrezikshme dhe në zona të tjera me dukshmëri e kufizuar.

Në kryqëzimet e pakontrolluara, parakalimi lejohet vetëm kur lëvizni në rrugën kryesore.

11.5. Përparimi i automjeteve gjatë kalimit të vendkalimeve të këmbësorëve kryhet duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit të Rregullave.

11.6. Nëse, jashtë zonave të banuara, parakalon ose përpara një mjeti që lëviz ngadalë, një mjet që transporton ngarkesë e rëndë, ose pengohet një mjet që lëviz me shpejtësi jo më të madhe se 30 km/h, drejtuesi i një mjeti të tillë duhet të lëvizë sa më shumë në të djathtë dhe, nëse është e nevojshme, të ndalojë për të lënë mjetet e mëposhtme të kalojnë.

11.7. Nëse trafiku që vjen përballë është i vështirë për t'u kaluar, shoferi në anën e të cilit ka një pengesë duhet të lëshojë rrugën. Drejtuesi i një mjeti që lëviz tatëpjetë duhet të lëshojë rrugën në prani të një pengese në shpatet e treguara me shenja dhe .

Kërkesa e këtij paragrafi zbatohet jo vetëm për rrugët, por edhe për territoret ngjitur, ku përfshihen .

Lëvizja e mjeteve motorike në rrugë përdorim të përbashkët kryhet në përputhje me Rregullat e Komunikacionit që janë përcaktuar.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për zgjidhje tipike çështje Ligjore, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

I njëjti ligj rregullon rregullat për parakalimin e mjeteve dhe kushtet për ndalimin e parakalimit. Ku dhe në cilat kushte parakalimi është i ndaluar sipas Rregullave, lexoni më tej.

Çfarë përfaqësojnë shenjat

Edicioni aktual i Rregullave të Trafikut transporti rrugor u prezantuan dy koncepte bazë "Parakalimi" dhe "Përpara".

Parakalimi konsiderohet të jetë përpara çdo lloj mjeti që lidhet me hyrjen në një korsi të destinuar për trafikun e ardhshëm. Përparimi është parakalimi i mjeteve pa hyrë në shiritin e trafikut përballë.

Në përputhje me rregullat, parakalimi nuk mund të kryhet ekskluzivisht në vendkalimet e këmbësorëve, me kusht që mjeti i parakaluar të ketë ulur shpejtësinë ose të ketë ndalur plotësisht.

Gjatë parakalimit zbatohen rregulla të ndryshme dhe vendosen kufizime të tjera. Kufizimi më i zakonshëm është zona e efektit të një shenje që ndalon manovrën.

Cilat shenja ndalojnë parakalimin? Shenja kryesore që ndalon këtë manovër është shenja 3.20 me imazhin e dy makinave të zeza dhe të kuqe në një rreth me një kufi të kuq.

Ndalohet parakalimi i mjeteve në zonën e kësaj shenje, me përjashtim të:

karroca me kuaj;
motoçikleta pa rimorkio anësore (karta anësore);
motoçikleta;
biçikleta;
mjetet me shpejtësi të ulët (mjete që, për shkak të tyre karakteristikat e projektimit nuk mund të arrijë shpejtësi mbi 30 km/h).

Për të parandaluar tejkalimin e një kamioni, mund të vendoset shtesë shenja 3.22, e cila përshkruan dy makina (e zezë dhe e kuqe), ku makina e kuqe është një kamion.

Shenja është në formë të rrumbullakët dhe, si në rastin e mëparshëm, ka një kufi të kuq.

Kjo shenjë përdoret për të treguar se kamionët janë të kyçur për parakalim mjetet motorike me një peshë të lejuar prej më shumë se 3.5 ton Ju nuk mund të përparoni asnjë lloj automjeti në korsinë e ardhshme pa asnjë përjashtim.

Gjatë kryerjes punë riparimi ose rikonstruksioni i plotë i rrugës, mund të vendosen shenja të përkohshme që ndalojnë parakalimin.

Një shenjë e përkohshme ndryshon nga një shenjë e përhershme nga prania e një sfondi shtesë të verdhë, i cili tërheq vëmendjen e shoferëve në zonën e rrezikut të veçantë. Vizatimi brenda shenjës është i ngjashëm me situatat e përshkruara më sipër.

Çdo shenjë, duke përfshirë një manovrim kufizues (parakalim), duhet të dublikohet me shenja të përshtatshme rrugore në formën e një ose dy shiritave të fortë.

Ku janë instaluar?

Shenjat që ndalojnë parakalimin mund të vendosen në seksionet e mëposhtme të rrugës:

me shikueshmëri të dobët;
me kthesa të mprehta në një drejtim ose në një tjetër;
në vendet e ngushtimit (shkurtimi i korsive në një drejtim);
me cilësi të dobët sipërfaqe rrugore;
në një ngjitje ose zbritje të pjerrët;
me mundësinë e hyrjes së fëmijëve në rrugë (për shembull, pranë një institucioni arsimor).

Përveç shenjës "Nuk ka parakalim", duhet të vendoset një shenjë paralajmëruese përkatëse:

Ku përfundon aksioni?

Përveç njohjes së vetë shenjës rrugore, është gjithashtu e rëndësishme të mbani mend zonën në të cilën zbatohet.

Veprimi i shenjës fillon menjëherë pas saj dhe përfundon:

në kryqëzimin e parë të vendosur në drejtim të trafikut (shpesh përdoret në qytetet e mëdha);
në fund zgjidhje, nëse nuk ka kryqëzime përgjatë gjurmës (kufizimi është i rëndësishëm për fshatrat dhe zona të tjera të vogla të populluara);
pas shenjës "Fundi i zonës pa parakalim" (shenja 3.21) ose "Fundi i zonës së paparakalimit" kamionë"(shenja 3.23). Shenjat janë bërë në një sfond të bardhë. Imazhi i dy makinave gri të kryqëzuara me vija të zeza të forta. Forma e shenjës është gjithashtu e rrumbullakët, dhe kufiri është i zi.
pas shenjës "Fund të gjitha kufizimet" (vija të zeza të pjerrëta në një sfond të bardhë). Përveç heqjes së ndalimit të parakalimit këtë shenjë anulon gjithashtu kufizimet e vendosura të shpejtësisë, kufizimet në distancë, ndalimin e ndalimit dhe parkimit, si dhe sinjalin zanor;

pas distancës së treguar në shenjën shtesë që ndodhet poshtë shenjës kryesore. Për shembull, në figurën e mëposhtme, ndalimi i parakalimit zbatohet për një distancë prej 600 m pas shenjës përkatëse.

Çfarë thonë rregullat e qarkullimit rrugor?

Rregullat për manovrimin në rrugë, duke përfshirë parakalimin, kalimin përpara dhe përballë, mbulohen në nenin 11 të Rregullave të Qarkullimit, i cili përcakton:

përgjegjësitë e shoferit që duhet të ndiqen përpara se të kryeni çdo manovër;
situatat në rast të të cilave është e ndaluar të kryhet një manovër e tillë si parakalimi;
janë të kyçura për drejtuesit e mjetit që kapërcehet, veçanërisht ndalimi i rritjes së shpejtësisë, krijimit të ndërhyrjeve dhe llojeve të tjera të pengesave për automjetet që parakalohen;
zona të veçanta në të cilat parakalimi është i ndaluar në çdo kusht, përfshirë mungesën e shenjave ose shenjave të përshtatshme rrugore;
rregullat e sjelljes për drejtuesit e mjeteve që lëvizin ngadalë, përkatësisht nevoja që drejtuesi i këtij lloji të transportit të marrë pozicionin e djathtë ekstrem ose të ndalojë plotësisht për të mos penguar tejkalimin (përparimin). Ky rregull përhapet ekskluzivisht kur vozitni jashtë zonave të banuara.

Vendet ku parakalimi është i ndaluar

Pra, parakalimi i mjeteve motorike është i ndaluar në situatat e mëposhtme (neni 11.2 i Rregullave të Komunikacionit):

mjetet që lëvizin përpara parakalojnë mjete të tjera ose kalojnë rreth një pengese (rrota, vrima, objekte të huaja, etj.) që ndodhen në rrugë;
automjetet që lëvizin përpara japin sinjalin e kthesës majtas për të filluar tejkalimin, ndryshimin e korsisë ose kthimin majtas (kthesë), përkatësisht;
mjeti që ndjek makinën që synon të parakalojë tashmë ka filluar të kryejë një manovër të ngjashme;
pas parakalimit, makina nuk ka mundësi, pa krijuar ndërhyrje ose situatë emergjente kthehuni në korsinë tuaj.

Legjislacioni aktual, përkatësisht neni 11.4 i Rregullores së Komunikacionit, parashikon një listë të vendeve gjatë kalimit nëpër të cilat gjithashtu ndalohet tejkalimi i mjeteve motorike.

Në qytet

Në një zonë të populluar, në përputhje me rregullat, parakalimi është i ndaluar në vendet e mëposhtme, pavarësisht nga prania/mungesa e shenjave ndaluese:

Në kryqëzimet e kontrolluara (një kryqëzim kontrollohet nëse është instaluar një semafor që përcakton drejtimin e lëvizjes së lejuar ose ka një kontrollues trafiku). Ndalimi i parakalimit shoqërohet me lëvizje të njëkohshme dhe mjaft të dendur, veçanërisht në qytetet e mëdha, në të dy drejtimet.

Në kryqëzime të pakontrolluara, me kusht që të jeni duke vozitur në një rrugë dytësore. Një rrugë e vogël mund të tregohet nga një nga shenjat e mëposhtme:

"Jep rrugën";
“Kryqëzimi me rrugën kryesore” (rruga dytësore në këtë shenjë tregohet me një shirit më të vogël në gjerësi).
Në vendkalimet e këmbësorëve. Më parë, ndalimi zbatohej vetëm nëse në vendkalim kishte një këmbësor, por për shkak të ndryshimeve të miratuara në nëntor 2014, ky përjashtim u hoq plotësisht.
Në vendkalimet hekurudhore për shkak të pranisë së një zone rrezik i shtuar kur afrohet një tren;
Në një distancë prej 100 m nga vendkalimi hekurudhor;
Mbi dhe nën ura;
Mbi dhe nën mbikalime;
Mbi dhe nën mbikalime;
Kur ngjiteni në një urë, mbikalim ose mbikalim;
Në tunele;
Në çdo zonë me dukshmëri e pamjaftueshme.

Jashtë zonës së populluar

Parakalimi jashtë një zone të populluar është gjithashtu i ndaluar në kryqëzime (të rregulluara dhe të parregulluara kur lëvizni në rrugë dytësore), në vendkalimet e këmbësorëve, në vendkalimet hekurudhore dhe brenda 100 m përpara tyre, në ura, mbikalime, mbikalime, në tunele etj. të përgjithshme, në të gjitha vendet e ngjashme me zonat e banuara).

Gjithashtu, parakalimi jashtë territorit të një zone të banuar është i ndaluar:

në pjesët emergjente të rrugëve të shënuara me një shenjë:
në pjesët rrugore me rrezik të lartë, për shembull për shkak të gjendje e keqe sipërfaqja e rrugës, mundësia e hedhjes së zhavorrit nga poshtë rrotave, në rruga e rrëshqitshme. Zonat e rrezikshme gjithashtu janë të shënuara me shenja paralajmëruese. Për shembull, mundësia e hedhjes së zhavorrit:
në seksionet rrugore nëse ka kthesa të rrezikshme. Shenjat paralajmëruese shtesë të instaluara përpara zonave të tilla tregojnë drejtimin në të cilin do të bëhet një kthesë e mprehtë;
në pjesët e rrugëve me ngjitje ose zbritje të pjerrët. Shenjat paralajmëruese tregojnë jo vetëm praninë e një ngjitjeje të pjerrët (zbritje), por edhe madhësinë e pjerrësisë (në gradë);
në çdo zonë me shikueshmëri të kufizuar të trafikut (për shembull, në të varfër Kushtet e motit, prania e mjeteve të tjera motorike në rrugë, e kështu me radhë).

Gjobat

Për shkelje të rregullave të qarkullimit të mjeteve motorike dhe parakalim në vendin e gabuar ose në mosrespektim të rregullave të legjislacionit aktual, drejtuesi i mjetit i nënshtrohet përgjegjësisë administrative (në përputhje me), e cila mund të konsistojë në vendosjen e gjobës administrative. , një paralajmërim ose heqje e së drejtës për të drejtuar transportin motorik.

Inspektorët e policisë rrugore monitorojnë respektimin e rregullave të trafikut, duke përfshirë parakalimin e saktë, qoftë personalisht ose duke përdorur pajisje për regjistrimin e fotografive ose videove (kamerat që funksionojnë në modalitetin automatik).

Ekzekutimi i pahijshëm i një manovre të tillë si parakalimi mund të dënohet:

Një paralajmërim ose një gjobë administrative në shumën prej 500 rubla	() për mospërdorimin e sinjalizimit të dritës (ndezja e sinjaleve të kthesës) përpara se të kryeni një manovër
Një gjobë prej 5,000 rubla ose heqje e të drejtave për 4-6 muaj	sipas nenit 12.15 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative për drejtimin e automjetit në trafikun përballë ( binarët e tramvajit në drejtim të kundërt) në prani të shenjave ndaluese, shenjat rrugore ose në situata të tjera të parashikuara rregullat aktuale
për një periudhë deri në 1 vit	kur rihyni në trafikun që vjen për të tejkaluar, në vendet ku kryerja e kësaj manovre është e ndaluar ()
Një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla	për mospërmbushje të kërkesave të përcaktuara Shenjat rrugore(duke shënuar)

Parakalimi- shumica manovër e rrezikshme dhe më së shumti aksidente të tmerrshme Ndodh gjatë parakalimit. Një pjesë e tërë në rregullat e trafikut i kushtohet parakalimit.

Parakalimi është avancimi i një ose më shumë mjeteve në lëvizje, i shoqëruar me daljen nga korsia e zënë.Vozitja në korsi ngjitur me shpejtësi të ndryshme nuk konsiderohet parakalim.

Rregullat e parakalimit

Së pari

Sigurohuni që korsia në të cilën synoni të hyni të jetë e lirë në një distancë të mjaftueshme për parakalim dhe se kjo manovër nuk do të ndërhyjë me trafikun që vjen nga përballë (nëse parakalimi përfshin hyrjen në korsinë e ardhshme) ose mjetet që lëvizin përgjatë kësaj korsi.

Së dyti

Sigurohuni që makina që ju ndjek në të njëjtën korsi të mos ketë filluar parakalimin dhe ajo përpara nuk ka dhënë sinjal për të tejkaluar ose për t'u kthyer (ndërruar korsi) majtas.

Së treti

Duhet të jeni të sigurt se pas përfundimit të parakalimit, do të jeni në gjendje të ktheheni në korsinë e zënë më parë pa ndërhyrë me mjetin e parakaluar.

Nëse gjithçka është në rregull, atëherë ndizni sinjalin e kthesës së majtë, drejtohuni në korsinë tjetër dhe, duke shtuar gaz, kapërceni atë të qetë. Dhe vetëm kur jeni 1 - 1,5 gjatësi përpara tij, ndizni sinjalistikën e djathtë dhe kthehuni në korsinë tuaj.

Parakalimi është i ndaluar

Rreth vendit ku nuk mund të parakaloni:

Aktiv kryqëzimet e sinjalizuara me vozitje në trafikun që vjen përballë

Kështu që ju mund të parakaloni

Por kjo nuk është e mundur!

Në kryqëzime të pakontrolluara kur vozitni në një rrugë që nuk është kryesore.

Në atë dytësore - është e pamundur

Përjashtim bën parakalimi në kryqëzimet me në një lëvizje rrethore, parakalimi i mjeteve me dy rrota (motoçikleta, skuter) pa rimorkio anësore dhe parakalimi i lejuar në të djathtë.

Rasti i vetëm i lejuar i parakalimit në të djathtë

Në vendkalimet e këmbësorëve nëse ka këmbësorë në to; Nëse nuk ka këmbësorë, mund të parakaloni.
Në vendkalimet hekurudhore dhe më afër se 100 m përpara tyre; distanca mund të përcaktohet nga shenjat - ato janë instaluar afërsisht 100 metra para kalimit.
Një parakalim ose kalim mjeti (parakalim i dyfishtë).
Në fund të një ngjitjeje dhe në seksione të tjera të rrugëve me shikueshmëri të kufizuar, hyni në shiritin e trafikut që vjen përballë.

Mos e merrni parakalimin si fyerje. Lëreni një makinë të vjetër të vrullshëm t'ju kapërcejë dhe lëreni ta bëjë atë. Dhe pastaj kapeni dhe kalojeni vetë, nëse dëshironi, duke i treguar pjesën e pasme të makinës suaj të mrekullueshme.
Konsiderohet kulmi i marrëzisë së shoferit të rrisësh shpejtësinë në momentin kur të parakalojnë; Norma për mirësjelljen e shoferit është ta ulni pak (leni pak pedalin e gazit).
Nëse jeni duke udhëtuar në një grup prej disa makinash, mos nxitoni të parakaloni pasi një shok që ecën përpara jush pa u siguruar që kjo manovër është e sigurt.
Kur parakaloni një automjet të rëndë, ndezni fenerët për të treguar qëllimin tuaj.
Kur parakaloni, kaloni në ulje e shpejtësisë. Për shembull, nëse jeni duke vozitur me marshin e 4-të, kaloni në të tretën. Kjo do të krijojë një rezervë energjie.

Në mënyrë që të parakaloni teknikisht dhe në mënyrë të sigurt, duhet të merrni parasysh një kompleks të madh faktorësh të ndryshëm. Këtu, edhe shoferët me përvojë bëjnë gabime. Sipas rregullave të qarkullimit rrugor, “parakalimi është avancimi i një automjeti nga një tjetër, i shoqëruar me daljen nga korsia e zënë dhe më pas kthimin në të”.

Rregullat parashikojnë gjithashtu kushtet në të cilat parakalimi është i ndaluar, për shembull, në një vendkalim hekurudhor, në pjesë të rrugëve me shikueshmëri të kufizuar, etj. Por në praktikë, gjithçka është shumë më e ndërlikuar.

Kur kryeni këtë manovër, së pari duhet të merrni parasysh distancën nga makina përpara, gjendjen dhe veçoritë e seksionit të rrugës, shpejtësinë e makinës që vjen dhe kapërcehet, si dhe dinamikën e përshpejtimit të makinës suaj.

Kur parakaloni, distanca nga makina përpara duhet t'ju lejojë të fitoni shpejtësi të mjaftueshme për të ecur shpejt përpara. Në rast se jeni duke u kapërcyer, kjo distancë duhet të lejojë makinën që parakalon të zërë një vend të sigurt para jush. Këto rekomandime nuk janë vetëm rregulla të sjelljes së mirë: para së gjithash, ato janë një tregues i nivelit të lartë profesional të shoferit.

Kur parakaloni, është shumë e rëndësishme të zgjidhni pjesën e duhur të rrugës që do t'ju lejojë të kryeni manovrën në mënyrë të sigurt. Mos harroni se sipas rregullave të trafikut, nuk mund të parakaloni në kodra, kthesa, ura dhe dalje prej tyre, kryqëzime të rrugëve ekuivalente, vendkalime hekurudhore dhe seksione të tjera të rrugëve me shikueshmëri të kufizuar ose dukshmëri të pamjaftueshme, etj.

Kur jeni përpara, duhet të merrni parasysh saktë shpejtësinë e mjetit të kapërcyer në mënyrë që të qëndroni në korsinë e ardhshme për kohën minimale. Drejtuesit gjithashtu shpesh bëjnë gabime në vlerësimin e shpejtësisë së një makine që vjen nga afër. Drejtuesit e trafikut që vijnë përballë janë pjesërisht fajtorë për këtë, për shembull, ata mund të tejkalojnë ndjeshëm shpejtësinë e lejuar nga rregulloret e trafikut, duke ngatërruar shoferët që parakalojnë;

Jo më pak të rëndësishme janë aftësitë dinamike të makinës suaj, të cilat patjetër duhet t'i dini. Në mënyrë tipike, përgjigja e mbytjes vlerësohet nga koha e nxitimit nga 0 në 100 km/h dhe ky parametër përfshihet në specifikimet automjeti.

Kur i afroheni një makine që po parakaloni, duhet të lëvizni pak majtas dhe djathtas në korsi për të kontrolluar rrugën përpara saj. Për shembull, një pengesë që nuk e keni vënë re që mund të shfaqet para makinës që po parakaloni do ta detyrojë atë të kthehet majtas ose të frenojë. Veprime të tilla do të çojnë në faktin se ju, nga ana tjetër, do të duhet të lëvizni në të djathtë ose të ndaloni parakalimin.

Para se të filloni të përparoni, sigurohuni që zbatimi i tij nuk do të krijojë rrezik për ju dhe zona të tjera të rrugës. Llogaritni distancën nga makina që kapërcehet - a do t'ju lejojë të fitoni shpejtësi më të lartë se e tija, si dhe distanca para makinës që kapërcehet dhe asaj që lëviz para tij - a do t'ju lejojë të përfundoni normalisht manovrën.

Para se të filloni, sigurohuni që të shikoni në pasqyrën e pasme për të parë nëse një makinë që lëviz pas jush është përpara jush. Ndizni paraprakisht sinjalistikën e majtë. Kjo do të lajmërojë drejtuesit pas jush se jeni gati të filloni parakalimin dhe do t'i detyrojë ata të vonojnë një manovër të tillë. Natën, shoferi i një makine të parakaluar mund të sinjalizojë qëllimet tuaja duke u ndezur rreze të lartë fenerët Në këtë mënyrë ju mund të paralajmëroni makinën përpara në situata të vështira. kushtet e rrugës (rrugë e ngushtë, mjegull, etj.).

Ju lutemi vini re se nëse drejtuesi i makinës përpara është duke ngadalësuar shpejtësinë ose ka ndezur sinjalin e kthesës në të majtë, ju duhet të refuzoni të parakaloni, pasi ka shumë mundësi që ai të jetë gjithashtu gati të parakalojë ose të kthehet majtas.

Edhe një herë, vini re se për përparim më efektiv, duhet të përdorni dinamikën e "përmbledhjes". Duke iu afruar makinës që kapërcehet nga 20-30 metra, mund të vozitni në korsinë e ardhshme. Gabimi kryesor i shumë shoferëve është kur, për të ecur përpara, ata fillojnë të ndryshojnë korsinë në korsinë e ardhshme, kur distanca nga automjeti i kapërcyer është deri në 5-10 metra.

Në këtë rast, mund të rezultojë se një makinë po lëviz drejt jush pa u vënë re në kohë dhe do t'ju duhet të ndaloni urgjentisht manovrën. Mos harroni se ndryshimi në shpejtësinë midis automjetit tuaj dhe mjetit që kapërcehet është shpejtësia aktuale që duhet të "kompensoni" kur ktheheni në korsinë tuaj. Është shumë e vështirë të ndalosh nëse, për shembull, personi që parakalohet është një mjet që lëviz ngadalë, veçanërisht nëse ka mbledhur pas tij një bisht të disa makinave që lëvizin ngadalë dhe duhet të "zhyteni" mes tyre.

Mos harroni se parakalimi duhet të kryhet sa më shpejt që të jetë e mundur, pa u zgjatur gjatë në zonën "e vdekur" të mjetit të parakaluar. Nëse, ndërsa përparoni, zbulohet se makina që po afrohet më shpejt se sa pritej, mund t'i drejtoheni përshpejtimit emergjent.

Në këtë rast, rekomandohet të kaloni shpejt në një marsh më të ulët dhe të shtypni plotësisht pedalin e gazit - në këtë mënyrë makina do të marrë përshpejtim më intensiv. Sidoqoftë, nëse gjatë manovrës keni dyshime për përfundimin e suksesshëm të saj, kthehuni menjëherë në korsinë tuaj.

Përpara se të përfundoni avancimin, ndizni sinjalistikën e djathtë, duke paralajmëruar drejtuesin e mjetit të parakaluar për ndryshimin e korsisë. Ju duhet të filloni të parakaloni jo më shpejt se sa të shihni se si parakalohen fenerët e makinës në pasqyrën e pasme.

Nëse e gjeni veten në rolin e një makine që parakalohet, duhet të silleni në atë mënyrë që t'ia bëni më të lehtë makinës që lëviz pas jush të ecë përpara. Nuk duhet të rrisni shpejtësinë kur ju parakalojnë. Nëse shoferi i një makine që vjen nuk ka kohë për të përfunduar parakalimin, atëherë vendimi më i saktë do të ishte të bënte lëvizjen e duhur ose të ngadalësonte shpejtësinë në mënyrë që të ketë një diferencë gjerësie dhe distancë për të përfunduar manovrën.

Në mënyrë të konsiderueshme e bën të vështirë për makinat që lëvizin ngadalë të qëndrojnë përpara në autostradë. Sidomos në rastet kur trafiku i ardhshëm aq intensiv sa e bën të vështirë parakalimin e tyre. Në këtë rast, drejtuesi i edukuar i mjetit me lëvizje të ngadaltë do të lëvizë djathtas ose do të lëvizë edhe në anë të rrugës në mënyrë që ta parakalojnë.

Nëse avancimi bëhet nga një kolonë, atëherë rendi përcaktohet nga afërsia me mjetin e kapërcyer. Por, nëse dinamika juaj është dukshëm inferiore ndaj pjesëmarrësve të tjerë, atëherë rekomandohet t'u jepni shoqëruesve më të shpejtë mundësinë që të jenë të parët që do të ecin përpara.

Kur disa makina parakalojnë në të njëjtën kohë, përparësi ka ai që ka filluar të parakalojë i pari. Dhe mund të parakaloni vetëm pasi makina e parë që ka kryer këtë manovër të jetë kthyer në korsinë e saj. Është e pasigurt të parakalosh menjëherë pas tij, pasi mund të ketë një makinë që vjen përpara. Dhe nëse makina përpara arrin të ndryshojë korsinë, mund të mos keni kohë të mjaftueshme, por edhe hapësirë, për ta bërë këtë.

Ju nuk duhet t'i drejtoheni të ashtuquajturës " parakalim i dyfishtë“ – përpara makinës, në një moment që tashmë ka filluar të parakalojë makinën përpara. Ju lutemi vini re se veprime të tilla janë të pasigurta për të gjithë pjesëmarrësit në manovër.

Nëse përvoja juaj nuk ju lejon besim të plotë Për të llogaritur parametrat gjatë parakalimit, mund të përdorni ndihmën e të njëjtit person që ka kaluar, por për këtë duhet të siguroheni që ai t'ju shohë dhe të kuptojë qëllimet tuaja, për shembull, vozitni pak në të majtë dhe vozitni me të majtën. ndizet.

Më shpesh sesa jo, shumica dërrmuese e drejtuesve do të lejojnë që manovra e sigurt të bëhet duke u kthyer djathtas dhe duke ulur shpejtësinë. Nëse një shofer që vjen nga afër rrit shpejtësinë papritmas, në asnjë rrethanë mos kërkoni strehë në anën që vjen nga rruga. Gjerësia e rrugës do t'ju lejojë të kaloni njëri-tjetrin, nëse merrni parasysh madhësinë e anës së rrugës dhe ndihmën e të paktën një prej pjesëmarrësve të drejtpërdrejtë në "incident".