Çfarë do të thotë një kovë e vogël në anën e pasme të një makine? Pra, kjo është arsyeja pse disa shoferë varin një kovë në shiritin tërheqës. Pse varin një kovë të vogël në makinë?

Shoferët janë njerëz supersticioz. Ata e rrethojnë veten me hajmali të ndryshme, amuleta, simbole që do të ndihmojnë në rrugë. Kjo është mjaft e kuptueshme, sepse një makinë është një burim rreziku në rritje.

Ikona, rruaza rruzare, degë pelini, objekte të ndryshme të preferuara, lutje, magji - gjithçka është në arsenalin e shoferit si një hajmali. Një nga mënyrat e zakonshme për të mbrojtur veten në rrugë, dhe jo vetëm në Rusi, është të varni një hajmali në shiritin tërheqës.

Thjesht për argëtim, ecni nëpër rreshtat e makinave në parking - nuk do të shihni asnjë lloj maskotash të lidhura me shiritin tërheqës ose grepin tërheqës. Ndonjëherë ata bashkojnë lodra dhe figura të ndryshme. Por më shpesh ata varin një kovë.

Origjina e traditës

Nga lindi kjo traditë? Ka shumë versione që qarkullojnë midis shoferëve. Kishte disa hipoteza historike. Thonë se në shekullin e kaluar, kur në rrugët e vendit udhëtonin vetëm karrocat dhe karrocat, karrocieri duhej të ishte edhe mekanik që jo vetëm të kuptonte prishjet, por edhe t'i rregullonte ato. Një kovë me katranë ose lubrifikant tjetër të rrotave ishte varur në një karrocë ose karrocë për të lubrifikuar pjesët e karrocave në çdo kohë të përshtatshme.

Më pas kjo traditë kaloi tek drejtuesit e kamionëve, traktorëve dhe pajisjeve të tjera, veçanërisht ato bujqësore. Drejtuesit përdorën ujë në vend të ftohësit në makinat e tyre. Dhe kur mbaroi, ata morën një kovë dhe vrapuan në pellg, në dyqan ose në shtëpinë e parë që hasnin. Dhe sot ju mund të shihni një kovë në një kamion - nuk e dini kurrë pse një shofer kamioni do të kishte nevojë për këtë send të dobishëm shtëpiake, por nuk ka gjithmonë vend për të në kabinë. Për shembull, karburanti dizel ngrin në mot të ftohtë, shoferët ndezin një zjarr dhe e ngrohin atë në një kovë;

Fuqia e kovës

Është e qartë se kova është ndezur makinë pasagjerëshështë një simbol, një atribut, një hajmali, por jo një artikull i dobishëm ose i domosdoshëm për shoferin. Shumë e konsiderojnë atë një hajmali, një peng vozitje e sigurt. Për disa, duket thjesht një element gazmor dhe i pamatur i makinës, i cili duhet t'i pëlqejë ata që lëvizin pas ose, anasjelltas, ta qetësojë atë, duke u lëkundur nga njëra anë në tjetrën.

Në internet mund të gjeni dyqane individuale të kovave dekorative për shirita tërheqës. Ky hajmali është mjaft i lirë - mesatarisht nga 350 në 600 rubla, në varësi të madhësisë. Ata ofrojnë kova për çdo makinë - nga një hatchback i vogël në një SUV, një minibus

Fuqia mashkullore në shiritin tërheqës

Meqë ra fjala, shoferët jashtë vendit varin një pjesë të organeve të tyre mashkullore në shiritin e tërheqjes, me sa duket për të përcjellë forcën mashkullore në makinë dhe besimin tek shoferi. Në vendin tonë, kjo, sinqerisht, hajmali jo më estetike nuk është shumë e zakonshme. Edhe pse kemi edhe shoferë që besojnë në fuqinë e këtij simboli të veçantë. Në rrjetet sociale mund të gjeni shumë oferta të aksesorëve të shiritave tërheqës të kromuar me shumë ngjyra që kushtojnë rreth 1000 rubla.

Teksti: Sergej Mikhailov.

Drejtuesit modernë dekorojnë shiritat e tyre tërheqës në mënyra të ndryshme. Varet nga imagjinata dhe mundësitë. Vetë dizajni funksionon shumë funksion i dobishëm. Pa të, pesha e ngarkesës së transportuar zvogëlohet ndjeshëm, pasi nuk është e mundur të përdoret një rimorkio. Disa shoferë i varin vezët në shiritin tërheqës, të tjerë i varin në një kovë ose thjesht në një kapak. Ndonjëherë është e vështirë të kuptosh pse nevojiten këto veprime, por padyshim ka një arsye.

Çfarë është një shirit tërheqës

Kjo pajisje është projektuar për të ndërlidhur rimorkiot dhe ngarkesat e tjera me rrota me automjetin. Topi i vendosur në pjesën e sipërme përdoret për fiksim. Mbërthimi dhe forca e materialit llogariten në përputhje me drejtimin dhe madhësinë e ngarkesës. Topi dhe e gjithë struktura në tërësi i nënshtrohen forcave vertikale dhe horizontale. Në çdo pjesë lindin sforcime mekanike, të cilat nuk mbeten konstante kur makina lëviz. Ndikimet e mprehta kërkojnë një diferencë të madhe sigurie. Lidhja e shiritit tërheqës me makinën zakonisht kryhet duke përdorur lidhjet me fileto. Disa makina janë të pajisura me këtë pajisje nga fabrika, të tjerat duhet ta instaloni vetë. Për ta bërë këtë, duhet të dini karakteristikat e makinës. Ato varen nga fuqia e motorit, forca e komponentëve të kutisë së shpejtësisë, rrotave, etj. Ky informacion mund të gjendet në manualin e pronarit. Në përputhje me të dhënat e marra, produkti i dëshiruar zgjidhet dhe instalohet.

Llojet e topave

Ka disa lloje topash. Varet nga ngarkesa dhe preferencat e drejtuesve. Secila prej tyre ka të mirat dhe të këqijat e veta. Topi në shiritin tërheqës mund të jetë i llojit të mëposhtëm:

Topi H;
Topi i tipit A;
Lloji F;
Lloji C;
Topi G;
Topi V

Lloji H është një copë dhe nuk mund të ndahet nga pjesa tjetër e shiritit tërheqës. Vizatimi i produktit A tregon një top të lëvizshëm, i cili është i lidhur me dy bulona në një plan horizontal. Tipi F zakonisht fiksohet me dy bulona. Ato janë të vendosura horizontalisht në mënyrë që boshti i tyre të përputhet me boshtin e lëvizjes së makinës. Lloji C është i ndashëm dhe mund të çmontohet nëse është e nevojshme. Bashkangjitur me një bashkim që ju lejon ta ndani lehtësisht. Vizatimi i topit G ndryshon nga F në atë që katër bulona përdoren për fiksim. Lloji V është i ngjashëm me F, por ka një formë më të gjatë.

Ju mund të bëni një top vetë nëse keni një vizatim. Por kjo është problematike nëse keni parasysh që të gjitha kërkesat duhet të plotësohen. Nëse dëshironi, vizatimi mund të gjendet duke përdorur internetin.

Aksesorë

Kur vozitni pas një automjeti, mund të vëreni objekte të çuditshme në shiritin tërheqës. Ndonjëherë ato shkaktojnë dyshime dhe ironi.

Vezët

Disa pronarë makinash instalojnë vezë në shiritin tërheqës. Duket shumë qesharake dhe të ngre humorin. Qëllimi praktik i një atributi të tillë nuk është plotësisht i qartë. Disa njerëz thjesht i varin në një zinxhir. Nga rruga, në SHBA ky fenomen ndodh mjaft shpesh. Besohet se kaubojët i varnin në makinat e tyre për të treguar avantazhin e tyre. Disa kompani mund të bëjnë vezë për ju sipas kërkesës. Përveç kësaj, ato janë në shitje. Ky produkt mund të përdoret edhe për qëllime praktike. Për shembull, jepni një vizatim të një topi, dhe sipas dimensioneve të tij, ata do të bëjnë një kapak për shiritin tërheqës në formën e vezëve. Ju mund ta bëni vetë vizatimin, është e thjeshtë. Shikimi makina te ndryshme, ju mund të shihni vezë metalike, të cilat në fakt mund t'i porosisni që dikush t'i bëjë duke ofruar një vizatim të tyre. Prania e një objekti në formën e testikujve të një mashkulli në makinën tuaj do të perceptohet ndryshe. Disa thjesht do të qeshin, të tjerë do të mendojnë se është e çuditshme. Në një mënyrë apo tjetër, ky objekt ka një konotacion vulgar, veçanërisht nëse duket në sytë e fëmijëve të vegjël, me keq se kaq, vajza.

Kovë

Pse keni nevojë të varni një kovë në një shirit tërheqës? Kjo mund të shpjegohet nga një këndvështrim praktik. Prania e saj atje ka një kuptim tjetër. Shoferët merrnin me vete një kovë në shiritin tërheqës. kamionë. Është shumë e lehtë të merret me mend pse e bënë këtë. Çështja është se kur temperaturat e larta motori u nxeh shumë. Ventilatori nuk mund të përballonte detyrën e ftohjes sa duhet për të parandaluar zierjen. Prandaj, më duhej të shtoja ujë në radiator. Ishte e nevojshme të merrni një kovë me vete në shiritin tërheqës në mënyrë që të kulloni ujin në dimër në mënyrë që të mos ngrinte ose shkatërronte tubat e radiatorit. Përveç kësaj, nisja e një motori të ftohtë u bë më e lehtë nëse ujë i nxehtë derdhni në sistemin e ftohjes. Gjatë udhëtimit, ishte shumë praktike të varje një kovë edhe sepse mund të laje gotën nëse kishte ujë afër dhe të laje duart.

Gjithçka është e qartë me kamionët, por pse shoferët e modernes makinat e pasagjerëve varja e një kovë në një shirit tërheqës është një mister. Disa njerëz e bëjnë atë thjesht si një simbol ose hajmali. Ekziston një mendim se duke bërë këtë shoferët e xhipeve duan të tregojnë aftësi e lartë ndër-vendore makinën tuaj. Të tjerë theksojnë brutalitetin.

Pra, në bashkëngjitjen e rimorkios mund të shihni artikujt e mëposhtëm:

Kapak i thjeshtë;
Kovë;
Vezë;
Kapele në formë kafshësh të ndryshme ose koka kukullash.

Nëse dëshironi, mund të gjendet një aplikim praktik për çdo artikull, përfshirë ato që duken të padobishme. Kombinimi më i mirë nga të gjitha do të jetë estetika dhe praktika e një artikulli të veçantë.

Jo ne te vertete

Me siguri shumë shoferë i kanë kushtuar vëmendje kovës së varur në skajin ose në anën e kamionit. Kjo është më pak e zakonshme në makinat e pasagjerëve, dhe zakonisht në automjetet e vjetra. prodhimit vendas, ku kova nuk është e vërtetë, por një suvenir dhe miniaturë. Nga erdhi ky zakon?

Ekzistojnë disa versione për origjinën e këtij zakoni, dhe të gjitha, siç rezulton, plotësojnë njëra-tjetrën. Hipoteza e parë mund të quhet historike. Rezulton se në kohët e lashta një kovë varej në çdo karrocë ose karrocë. Kur automjetet me kuaj sundonin rrugët e qyteteve ruse dhe kushinetat nuk ishin vënë ende në përdorim prodhim ne mase, çdo shofer taksie që respektonte veten kishte një kovë me katran për të lubrifikuar qendrën e një rrote druri. Ndoshta ishte nga shoferët e taksisë që drejtuesit e makinave të para huazuan një zakon që u bë një hajmali në rrugë.

Versioni i dytë është praktik. Shumica e shoferëve të kamionëve dhe shoferëve të kamionëve me përvojë ndoshta kanë hasur në një situatë ku "në veri" në acar i hidhur Nafta në makinë po ngrinte. Kishte vetëm një rrugëdalje - ndezja e një zjarri nën rezervuar për të shkrirë karburantin. NË kushtet e rrugës Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është në kovën e çmuar.

Opsioni i tretë për origjinën e kovës në makinë mund të konsiderohet më bindës. NË koha sovjetike uji që përdorej në sistemin e ftohjes në vend të antifrizit dhe antifrizit shpesh ziente dhe duhej të mbushej vazhdimisht. Në verë, kjo mund të ndodhte kudo, kështu që çdo shofer ose traktorist nuk shkonte askund pa kovë. Në një situatë të tillë, uji mblidhej kudo që ishte e nevojshme - në apartamentin më të afërt, pompën e rrugës, pusin ose pellgun fqinj. Përveç kësaj, kova mund të jetë gjithmonë e dobishme në rrugë për disa nevoja të tjera shtëpiake, për shembull, për të larë një makinë. Duke qenë se zakonisht kishte pak hapësirë në kabinë, ajo ndërtohej jashtë.

Pra, ky atribut ka zënë rrënjë në makina ruse, e cila është bërë pjesë e pandashme e pamjes së tyre të jashtme dhe për shumë bashkatdhetarë tanë është kthyer në një hajmali të vërtetë, duke premtuar një udhëtim pa aksidente.

Mirë se vini!
Një kovë e varur në anën e pasme të një makine - shumë e kanë parë tashmë këtë situatë kur, për shembull, jeni duke vozitur pas ndonjë makine dhe pas saj është një kovë metalike prej hekuri që varet, është e vogël, është e vërtetë, por pse është e varur atje ? Shumë njerëz e bëjnë këtë pyetje, dhe shumë tashmë e dinë përgjigjen për të ( Brezi i vjetër njerëz), meqenëse kjo gjë ishte shumë e zakonshme para vitit 2000, pas vitit 2000 kova të tilla po bëhen gjithnjë e më pak të zakonshme, por pse po reklamohen? Tani do ta kuptojmë!

Pak për historinë e kësaj kovë!

Shumë tani do të fillojnë të thonë se kjo nuk është e bukur, por prapë njerëzit do të vazhdojnë t'i transmetojnë ato, që do të thotë se ka diçka të vështirë për këtë, apo jo? Ne fakt cdo gje eshte e sakte, ka nje dobi nga kjo kove (ose me mire ka pasur perfitime me pare), kur nuk kishte asnje antifriz dhe antifriz normal si te tille (ose me sakte ekzistonin, por kushtonin shume para dhe jo të gjithë mund të kërkonin ftohës normal në ato ditë), njerëzit derdhën në rezervuarin e ftohjes jo të njëjtin ftohës me të cilin të gjithë janë mësuar tashmë, por thjesht ujë i zakonshëm i nxjerrë nga një rubinet ose nga një pompë dhe ky ujë u derdh në rezervuar , në këtë mënyrë makina nxehej më pak dhe ftohej vetëm nga uji.

Kohët e fundit, ata që kanë jetuar tashmë një jetë të konsiderueshme e dinë se për çfarë nevojitet kjo kovë, por ende jo të gjithë, madje ne do t'ju lejojmë të zhyteni në nostalgji, domethënë, mbani mend makinat e para AvtoVAZ, ato ishin VAZ 2101, VAZ 2102, etj. . Nëse dikush tashmë ka ngarë makina të tilla (ose edhe është ulur) të paktën një herë, atëherë mbani mend se i njëjti ekran (Paneli i instrumenteve) mbi të ka një peshore me një mbishkrim shumë interesant "Uji", epo, a keni menduar ndonjëherë pse është ky mbishkrim edhe nevojiten, ndize se nuk e shkruajne me kete ne makina te reja!

Puna është, siç thamë pak më herët, makinat në vitet '70, '80 dhe madje edhe në vitet '90 kryesisht ftoheshin me ujë, pasi ftohësi ishte i shtrenjtë dhe ishte thjesht shumë i vështirë për t'u gjetur, kështu që ja ku shkoi ky mbishkrim.

Pse varin një kovë të vogël në makinë?

Në fakt në ky moment Ka shumë mendime për një kovë të vogël për një makinë. Një kovë e tillë ndodhet kryesisht në pjesën e pasme të makinës, dhe mund të ngjitet ose në një shirit tërheqës, ose në një goditje në të cilën është lidhur një tërheqje, ose thjesht në silenciator, por le të kthehemi akoma më afër kësaj teme dhe merrni parasysh disa nga mendimet më themelore se pse po e var gjithsesi kovë e vogël për makinë:

Mendimi i parë është se shumë shoferë besojnë se kjo kovë do t'u sjellë fat atyre njerëzve që thjesht e kanë të varur, por fatkeqësisht ky mendim është i gabuar dhe kush e thotë këtë ose beson vërtet në fat, ose thjesht mendon se kjo kovë do t'i sjellë vërtet. fat të mirë, por edhe pse shumë njerëz nuk e varin fare për këtë arsye.

Mendimi i dytë është se ky mendim është afër realitetit, edhe pse në të vërtetë është, në fakt, kova ishte varur në makina më herët, tani nëse e vëreni, nuk do ta shihni pothuajse askund një gjë të tillë. Më parë, siç e përmendëm më herët, nuk kishte antifriz ose antifriz dhe për këtë arsye uji i zakonshëm derdhej në sistemin e ftohjes. Dhe kova ishte varur në mënyrë që nëse makina ziente (Dhe në ato ditë, makinat zienin shumë shpesh në bllokime trafiku, megjithëse nuk kishte shumë prej tyre), mund të merrni vetëm këtë kovë dhe të shkoni me të në më të afërtin pellg ose kudo tjetër dhe mbusheni këtë kovë me pak ujë në mënyrë që ta derdhni në sistemin e ftohjes (në këtë mënyrë ftohni pak motorin) dhe vazhdoni.

Shënim!
Në thelb, kova të tilla vareshin në kamionë, dhe nëse marrim parasysh faktin që uji vlon tashmë në 100 °C, dhe mbi 100 °C fillon të vlojë, dhe në atë kohë kishte bllokime trafiku prej një ore, pastaj njerëzit që shkuan për të fluturuar, i varën nga pas (Por kamionët kishin kova shumë më të mëdha, ndryshe nga makinat), sepse nuk kishte hapësirë në rimorkio, dhe tashmë ishte e ngushtë në kabinë, dhe kështu vozitën! (Shih foton më poshtë për një shembull)

Me siguri shumë shoferë i kanë kushtuar vëmendje kovës së varur në skajin ose në anën e kamionit. Kjo është më pak e zakonshme në makinat e pasagjerëve dhe zakonisht në ato të vjetra të prodhimit vendas, ku kova nuk është e vërtetë, por një suvenir dhe miniaturë. Nga erdhi ky zakon?

Më shpesh, ky artikull është ngjitur në shiritin tërheqës, por mund të ngjitet edhe në silenciator ose në grepin tërheqës. Në një bllokim trafiku, pamja e një kovë që lëkundet si një lavjerrës ka një efekt qetësues për shumë njerëz. Por, sigurisht, ky është qëllimi i tij më i rëndësishëm.
Ekzistojnë disa versione për origjinën e këtij zakoni, dhe të gjitha, siç rezulton, plotësojnë njëra-tjetrën. Hipoteza e parë mund të quhet historike. Rezulton se në kohët e lashta një kovë varej në çdo karrocë ose karrocë. Kur automjetet me kuaj sundonin rrugët e qyteteve ruse dhe kushinetat nuk ishin vënë ende në prodhim masiv, çdo shofer taksie që respektonte veten kishte një kovë katrani për të lubrifikuar qendrën e një rrote druri. Ndoshta ishte nga shoferët e taksisë që drejtuesit e makinave të para huazuan një zakon që u bë një hajmali në rrugë.

Versioni i dytë është praktik. Shumica e shoferëve me përvojë të kamionëve dhe shoferëve të kamionëve ndoshta kanë hasur në një situatë ku, "në veri", karburanti dizel ngriu në makinë në acar të fortë. Kishte vetëm një rrugëdalje - ndezja e një zjarri nën rezervuar për të shkrirë karburantin. Në kushtet e rrugës, mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është në kovën e çmuar.
Opsioni i tretë për origjinën e kovës në makinë mund të konsiderohet më bindës. Në kohët sovjetike, uji që përdorej në sistemin e ftohjes në vend të antifrizit dhe antifrizit shpesh ziente dhe duhej të mbushej vazhdimisht. Në verë, kjo mund të ndodhte kudo, kështu që çdo shofer ose traktorist nuk shkonte askund pa kovë. Në një situatë të tillë, uji mblidhej kudo që ishte e nevojshme - në apartamentin më të afërt, pompën e rrugës, pusin ose pellgun fqinj. Përveç kësaj, kova mund të jetë gjithmonë e dobishme në rrugë për disa nevoja të tjera shtëpiake, për shembull, për të larë një makinë. Duke qenë se zakonisht kishte pak hapësirë në kabinë, ajo ndërtohej jashtë.

Pra, ky atribut ka zënë rrënjë në makinat ruse aq shumë sa është bërë pjesë integrale e pamjes së jashtme të tyre, dhe për shumë nga bashkatdhetarët tanë është kthyer në një hajmali të vërtetë që premton një udhëtim pa aksidente.