Çfarë janë dritat e mjegullës? Dritat e mjegullës, dritat Butoni i dritave të mjegullës dhe modaliteti i dritës inteligjente

Dritat e mjegullës kanë vendimtare në kushte mjegullore, duke rritur dukshmërinë, duke ndihmuar në shmangien e aksidenteve dhe duke përmirësuar . Fatkeqësisht, nëse dritat e mjegullës nuk janë rregulluar siç duhet, ato mund të jenë jashtëzakonisht të rrezikshme si për ju, ashtu edhe për drejtuesit e tjerë të cilët do të verbohen nga shkëlqimi.

Rregullimi i duhur i dritave të mjegullës është qëllimi më i rëndësishëm i instalimit të tyre dhe. Nëse treguesit nuk synohen siç duhet, ata nuk do të arrijnë funksionin optimal.

Qëllimi

PTF-të prodhojnë një rreze të gjerë dhe të ulët drite që e ndihmon shoferin të shohë rrugën gjatë kushteve të rënda të motit. Ndryshe nga fenerët me rreze të ulët, shkëlqejnë Dritë PTF më afër tokës, gjë që parandalon reflektimin nga mjegulla, shiu dhe bora.

Dritat e mjegullës zakonisht vendosen nën makinë. Ato vijnë në forma të ndryshme, dhe rrezet e tyre të gjera të dritës kanë një prerje të mprehtë në krye.

Instaloni dritat e mjegullës në një nivel të ulët. Ato mund të jenë të verdha ose të bardha.

Funksione

Para se të filloni një proces si dritat e mjegullës, zbuloni qëllimin dhe funksionet e tyre, zgjidhni ngjyrën e rrezes.

PTF-të janë krijuar për përdorim sa më efektiv shpejtësi të ulëta. Ato sigurojnë dritë të shtuar të drejtuar në sipërfaqen e rrugës në kushte të vështira. dukuritë e motit ose kushtet e lëvizjes që prodhon k.

Dritat e mjegullës do të jenë më të dobishme në shi, borë ose mjegull. Ato përdoren shpesh në vend të fenerëve me rreze të ulët, sepse zvogëlojnë ndriçimin e shkaktuar nga rënia e borës ose mjegulla.

Ngjyra e rrezeve të dritës

Dritat e mjegullës mund të jenë në disa nuancat e ngjyrave. Llamba të bëra nga tungsten - llamba halogjene punojnë më mirë për ndriçimin e tokës në distanca të shkurtra. Këto llamba vijnë në nuanca të verdha, blu, portokalli ose të bardhë. Dritat e verdha janë më të dobishmet dhe më të sigurtat. Disa drita të mjegullës përdorin një nuancë blu që mund të thithë dritën nga . Llamba me ngjyrë të bardhë që janë afër drita e ditës, janë gjithashtu një opsion i mirë për PTF. Ndonjëherë dritat e mjegullës mund të kenë një nuancë të gjelbër.

Llambat më të mira për dritat e mjegullës së makinave janë burimet me dritë të bardhë ose të verdhë selektive.

drite e bardhe

Drita e bardhë në llambat e mjegullës, të cilat janë bërë duke përdorur gaz ksenon, ato janë të forta dhe të qëndrueshme. Përveç kësaj, ato janë dukshëm më të ndritshme se homologët e tyre halogjenë. , ato nuk krijojnë valë blu që shkaktojnë shkëlqim verbues.

Dritë e verdhë selektive

Drita e verdhë selektive e llambës përmirëson dukshmërinë gjatë kushteve të pafavorshme të motit duke reduktuar gjatësitë e shkurtra të valëve të emetuara nga drita blu.

Veshje për llambat selektive me dritë të verdhë

Nëse dëshironi të përmirësoni llamba të tilla, mund të blini veshje speciale, e cila kufizon sasinë e dritës blu të emetuar.

Fuqia

Mund të instaloni dritat e mjegullës me fuqi, intensitet të rrezes dhe gjerësi të rrezeve të ndryshme. Lloji më i mirë PTF-të prodhojnë një rreze të zbehtë, por të gjerë, sepse drita e tyre është projektuar për të ndriçuar drejtpërdrejt një zonë.

Instalimi i duhur

Dritat e mjegullës dhe të gjithë reflektorët duhet të rregullohen dhe, nëse është e nevojshme, të rregullohen të paktën një herë në gjashtë muaj ose pas çdo 20 mijë km.

Dritat e mjegullës funksionojnë më mirë nëse janë të montuara (për SUV me të gjitha rrotat) ose (nga 25 deri në 60 cm mbi sipërfaqen e rrugës, jo më e lartë se llambat e zakonshme) ose kudo poshtë qendrës së fenerëve, ku rrezja e tyre do të jetë pak më e vogël se nga burimet e rrezeve të ulëta.

Rregullimi i dritave të mjegullës përfshin ndryshimin e tyre vertikalisht. Llambat e mjegullës duhet të vendosen më afër njëri-tjetrit sesa fenerët e zakonshëm (afërsisht 50 deri në 65 cm) dhe të drejtohen në mënyrë që kufijtë e prerjes së rrezeve të jenë në mes të rrezes së fenerëve me rreze të ulët.

Video tregon lidhjen e dritave të mjegullës:

Kërkesat e fluksit të dritës

Sipas rregulloreve të UNECE dhe Rregullat ruse të trafikut Rrezja e dritës së mjegullës duhet:

të ketë një shpërndarje të veçantë të dritës, të jetë e gjerë dhe e sheshtë;
formoni një rreze shpërndarjeje deri në 70 °;
kanë një kufi të sipërm të qartë;
formojnë një kënd të rritur të animit poshtë.

Mënyrat për të rregulluar dritat

Ekzistojnë dy çështje që duhen marrë parasysh kur instaloni dhe rregulloni dritat e mjegullës. Së pari, minimizoni sasinë e shkëlqimit që kthehet. Së dyti, zvogëloni shkëlqimin në sytë e shoferit që po afrohet.

Para se të vendosni dritat e mjegullës, duhet të:

kërkoni një ekran të bardhë (mund të zëvendësohet nga një mur ose gardh i ndritshëm ndërtese);
gjeni të paktën 15 metra hapesire e lire përballë ekranit në një sipërfaqe horizontale;
prisni derisa të errësohet dhe mundësisht bëni të gjitha rregullimet në një zonë të pandritur;
studioni një koncept të tillë si një qark rregullimi;
rezervoni një kaçavidë me teh Phillips;
Kontrolloni fenerët për t'u siguruar që nuk kanë defekte dhe janë në gjendje të funksionojnë siç duhet.

Përgatitja e makinës përpara rregullimit

Përpara se të vendosni dritat e mjegullës, përgatitni makinën tuaj:

Sigurohuni që makina të ketë të paktën gjysmën e mbushur me karburant ose më shumë.
Çdo rregullim i dritave të mjegullës kryhet në një makinë të pajisur me lajmet e zakonshme në bagazh (rreth 70 kg).
Kontrolloni se duhet të jetë në nivelin e rekomanduar nga prodhuesi.
Personi që mund të rregullojë dritat e mjegullës duhet të ulet në sediljen e shoferit dhe të jetë i së njëjtës kategori peshë si shoferi.

Pas kësaj, ajo duhet të jetë në një sipërfaqe të sheshtë, 5-10 m nga një mur ose ekran i lëmuar.

Diagrami i rregullimit

Skema e rregullimit për dritat e mjegullës është e thjeshtë në parim. Ai konsiston në vendosjen e këndeve vertikale dhe horizontale të pozicionit të tyre.

Matjet bazë:

Distanca midis qendrës së llambës së mjegullës dhe tokës.
Shenjë horizontale në mur në të njëjtën lartësi.
Ndizni fenerët me rreze të ulët dhe bëni një shenjë në mur me qendër të dy trarëve.
Fikni dritat e ulëta dhe ndizni dritat e mjegullës.
Gjatë instalimit të makinës në një distancë prej 5 metrash nga muri, kufiri i sipërm i rrezes së dritave të mjegullës duhet të jetë 10 centimetra nën lartësinë e tyre nga niveli i tokës. Instalimi i dritave të mjegullës kryhet rreptësisht paralel me boshtin gjatësor të makinës - ato nuk duhet të devijojnë as në të djathtë as në të majtë.
Distanca e marrë midis qendrave të rrezeve të dritës duhet të jetë 1200 mm.
Vizatoni një vijë me shkumës në ekran duke e ndarë makinën në dy gjysma të barabarta.
Vizatoni një vijë që është 5 cm nën të parën.
Matni distancën nga llamba e mjegullës në tokë dhe nga llamba në qendër të makinës.
Kryqëzimi që rezulton i dy linjave është qendra e dritave të mjegullës.

Rregullimi i dritave të mjegullës

Rregullimi i saktë i dritës së dritave të mjegullës, ku mekanikët përdorin një pajisje speciale, një regloskop, i cili ka një njësi matëse optike.

Në shtëpi, PTF mund të rregullohet duke përdorur një kaçavidë dhe një qark rregullimi. Nga rruga, dritat e mjegullës rregullohen vetëm nga lartësia. Pas vendosjes së qendrës së rrezes së dritës, duhet të rrotulloni vidën rregulluese me një kaçavidë në mënyrë që të arrini fokusin e kërkuar. Kujdesuni për sigurinë e drejtimit gjatë kushteve të vështira të motit.

Fakti që dritat e mjegullës përmirësojnë ndjeshëm dukshmërinë në dukshmëri të dobët dhe në anët e makinës është pa dyshim. Reflektori i llambës së mjegullës është projektuar në mënyrë të tillë që të krijojë ndriçim uniform rreth fenerit, kjo shpjegon efikasitetin e lartë të PTF. Por sa i përket dritave të pasme të mjegullës, për shumë shoferë pyetja nuk është plotësisht e qartë pse nevojiten dhe nëse nevojiten fare, sepse ato nuk ofrojnë ndonjë përfitim të dukshëm praktik.

Dhe madje e kundërta. Dritat e pasme të mjegullës kur vozitni kohë e errët ditët, sipas shumë entuziastësh të makinave, vetëm pengojnë, pasi ato pengojnë dukshmërinë dhe drita e frenave të makinës përpara bëhet e vështirë për t'u parë. Sidoqoftë, shumica e automjeteve janë të pajisura në mënyrë standarde me dritat e pasme të mjegullës dhe është e paligjshme t'i hiqni ato vetë nga struktura e automjetit - do të bëhet e pamundur të kaloni inspektimin pa to.

A kanë nevojë makinat ZPTF?

Dritat e pasme të mjegullës, nëse janë të vendosura në mënyrë strukturore në makinë, nuk mund të hiqen vetë. ZPTF janë të destinuara për një përcaktim më të saktë të një automjeti në kushte dukshmëri e pamjaftueshme. Si rregull, fenerët e tillë janë krijuar për të instaluar llambat inkandeshente standarde - këtu nuk kërkohet ndriçim i veçantë. Nuk ka gjithashtu standarde të qarta në lidhje me diagramin e lidhjes - në vetë-instalimËshtë më mirë të përdorni një stafetë të veçantë të llambave të mjegullës së pasme.

Prania e dritave të pasme të mjegullës ju lejon të shmangni një përplasje midis dy makinave në mot të keq. Për shembull, kur reshje të dendura bore, shi ose mjegull. Fillimisht ato janë disi më të ndritshme dimensione të thjeshta, dhe ndodhen në një distancë prej tyre, kështu që ato rezultojnë të jenë mjaft efektive. Natyrisht, ende nuk ia vlen të ndizni dritat e pasme të mjegullës, përveç nëse është e nevojshme - në mot të kthjellët, natën ata ndërhyjnë me drejtuesit e tjerë.

Nëse nuk ka ZPTF

Jo të gjitha automjetet janë të pajisura me një automjet me qark të mbyllur në fabrikë. Sipas GOST R 51709-2001, prania e dritave të pasme të mjegullës në një makinë është e detyrueshme. Prandaj, shumë entuziastë të makinave janë të detyruar t'i instalojnë ato vetë - përndryshe, lindin disa vështirësi kur kalojnë një inspektim teknik. Kjo për faktin se një makinë pa ZPTF nuk përputhet me GOST. Vlen të theksohet menjëherë se Kërkesa të tilla zbatohen vetëm për automjetet e prodhuara në vitin 2006 dhe më të vjetra.

Një tjetër pikë e rëndësishme, e cila shpesh "harrohet" nga inspektorët e policisë së trafikut - nëse dritat e pasme të mjegullës nuk sigurohen në mënyrë strukturore, shoferi nuk kërkohet t'i instalojë ato vetë - kërkesat GOST vlejnë vetëm për prodhuesit, jo konsumatorët. Nëse ZPTF megjithatë është instaluar në mënyrë të pavarur, atëherë kjo nuk bëhet në mënyrë të rastësishme, por sipas rregullave të caktuara - nëse instalimi është i pasaktë, refuzimi i inspektorit kur përpiqet të kalojë MOT do të jetë plotësisht i ligjshëm.

Numri i ZPTF mund të jetë një ose dy. Nëse është instaluar një fener, atëherë ai vendoset vetëm në anën e majtë. Nëse ka dy ZPTF, atëherë ato vendosen në një lartësi jo më të madhe se një metër nga niveli i tokës dhe jo më pak se 25 cm nga ajo.

E rëndësishme!

Gjerësia midis tyre nuk është e rregulluar në asnjë mënyrë, por ekziston një pikë e rëndësishme që duhet të respektohet - distanca midis ZPTF dhe secilës dritë frenimi nuk mund të jetë më pak se 100 mm.

Si të përdorni dritat e pasme të mjegullës

Kur dritat e pasme të mjegullës instalohen nga prodhuesi i automjeteve, pyetja se si të ndizni dritat e pasme të mjegullës dhe si t'i fikni ato përcaktohet nga ai - shoferi mund të shtypë vetëm butonat. Nëse e instaloni vetë këtë pajisje, ka shumë mundësi lidhjeje, por nuk mund ta përdorni ZPTF siç dëshironi - kjo procedurë është e rregulluar mjaft rreptësisht dhe nuk mund të ndryshohet në mënyrë të pavarur. Kështu, sipas ligjit, ZPTF mund të ndizet vetëm në lidhje me ndriçimin e kokës ose me dritat e përparme të mjegullës, dhe ato duhet të ndizen vetëm kur mënyrë konstante . Ata fiken paralelisht me një tjetër të jashtëm pajisje ndriçimi , dhe nuk duhet të përfshihen si pajisje të veçanta. Në asnjë rrethanë nuk lejohet bashkëpunimi

dritat e pasme të mjegullës dhe dritat e frenave që ndizen kur makina frenon. Kur e instaloni vetë, zgjedhja e llojit të fenerëve është në diskrecionin e pronarit të makinës. Ligji nuk parashikon asnjë kufizim ose kusht për PLTF.

Fenerët mund të përplasen në parakolp, si ato të përparme, ose mund të përdoren versione të montuara, në montime speciale. Gjëja kryesore është të pajtoheni me karakteristikat e mësipërme të instalimit. Kur përdorni opsionet e montuara, duhet pasur kujdes për të siguruar fiksim të sigurt.

Në shumicën e rasteve, llamba e pasme e mjegullës përdor një strehë të krijuar për një llambë halogjene ose inkandeshente, të shënuar "H". Kjo do të thotë se instalimi i llojeve të tjera të llambave, veçanërisht ksenonit, është i ndaluar. Kur instaloni ZPTF-të e montuara, është jashtëzakonisht e rëndësishme të vendosni këndin e saktë të prirjes - fenerët nuk duhet të verbojnë drejtuesit pas.

Sepse fundi i pasëm Nëse makina bëhet mjaft e ndotur gjatë funksionimit, është e nevojshme të monitorohet vazhdimisht pastërtia e PTF, përndryshe kuptimi i përfshirjes së tyre humbet plotësisht, dhe kur vozitni në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, makina thjesht mund të kalojë pa u vënë re në rrugë, e cila në mënyrë të pashmangshme do të çojë në një aksident. Pak për riparimin e valvulës me lak të mbyllur në video:

Të gjithë shoferët ndoshta do të jenë shumë të interesuar se çfarë lloj llambash janë instaluar në dritat e mjegullës. Në fund të fundit, këta elementë janë shumë të rëndësishëm në një makinë, falë tyre, është e mundur të lëvizësh me siguri në kushte të vështira. Kushtet e motit si reshjet e borës, shiut, mjegullës. Duket se, në fund të fundit, ka fenerë të zakonshëm, pse ndryshe dritat e mjegullës? Le të flasim për të gjitha këto pak më poshtë.

Dritat e mjegullës - cila është veçantia e rrezatimit?

Çfarë fshihet pas xhamit të mjegullës?

Dizajni i dritave të mjegullës është pothuajse i njëjtë me atë të fenerëve konvencionalë: një strehë, një reflektor i tipit paraboloid, një burim drite dhe një shpërndarës. Në mënyrë që dukshmëria gjatë shiut ose mjegullës të jetë e mirë, është e nevojshme që kufiri i sipërm i rrezes të jetë i qartë, që do të thotë se as drita nga vetë llamba dhe as rrezja e reflektuar nuk duhet të shkojnë mbi planin horizontal. Dhe për të siguruar ndriçim të mirë sipërfaqe rrugore, ato duhet të vendosen sa më afër rrugës, por jo më të ulët se 25 centimetra mbi tokë.

Vetë natyra gjithashtu ndikon në këtë. Në fund të fundit, mjegulla nuk përhapet përgjatë vetë tokës, por pak më lart.

Reflektorët e parë ishin në formë të rrumbullakët, por më vonë u propozuan elipsoidë, fakti është se reflektorët e tillë kanë dy vatra njëherësh. Në një reflektor parabolik, burimi i dritës ndodhet në pikën qendrore, për shkak të kësaj, reflektori drejton rrezen përgjatë boshtit qendror, dhe difuzori, nga ana tjetër, zgjeron këtë rreze, duke formuar kështu një shirit horizontal. Një ekran i veçantë parandalon që rrezet të projektohen lart. Kështu kemi marrë pajisjen optimale të ndriçimit për kushtet e mjegullës.

Butoni i llambës së mjegullës dhe modaliteti i dritës inteligjente

Llambat në dritat e mjegullës janë instaluar si halogjen ashtu edhe halogjen. Është e pamundur të përgjigjemi pa mëdyshje se cili prej tyre është më i mirë, pasi të parët shkëlqejnë më shumë, por për shkak të kësaj ata mund të verbojnë drejtuesit e tjerë. Dhe nëse i keni instaluar personalisht, dhe ato nuk ishin parashikuar nga dizajni i makinës, atëherë është mjaft e mundur që mund të keni probleme me policinë e trafikut. Vetë pajisja përmban të gjithë elementët, siguresat dhe reletë e nevojshme, përveç kësaj, mund t'ju duhet vetëm një buton për dritat e mjegullës për t'i ndezur ato për një kohë të shkurtër, dhe treguesit e kontrollit puna.

Duke përdorur butonin e çastit të ndezjes, mund t'i shërbeni dikujt sinjal i kushtëzuar dhe dritat e mjegullës "ndezëse", kjo praktikohet shpesh tek shoferët për të paralajmëruar njëri-tjetrin për praninë e një poste të policisë rrugore. Për t'u mbrojtur nga aksidentet rrugore, rregullat e qarkullimit rrugor parashikojnë që shoferi duhet të tregojë mjetin e tij gjatë lëvizjes në çdo kohë të ditës. Kjo mund të bëhet duke përdorur fenerët me rreze të ulët, ose dritat e drejtimit gjatë ditës. dritat e drejtimit. Është e mundur të përdorni dritat e mjegullës në modalitetin DRL (dritat e ditës).

Duke lidhur reletë e llambave të mjegullës me lidhësit e kërkuar, marrim si vijon: kur ndizni motorin, ato ndizen në modalitetin DRL, por sapo të ndizni fenerët, ato fiken menjëherë. Nëse duhet t'i ndizni përsëri, atëherë duhet të ktheni çelësin standard. Ky është një funksion mjaft i përshtatshëm dhe i nevojshëm, veçanërisht duke pasur parasysh rregullat e reja të qarkullimit. Në këtë mënyrë, nuk duhet të mbani mend gjithmonë se sa herë që dilni me makinën tuaj, duhet të ndizni diçka me të cilën nuk jeni mësuar ende.

Si çdo makinë moderne, VAZ "dhjetë" u përmirësua vazhdimisht gjatë procesit të prodhimit në masë. Megjithatë, të gjitha modifikimet kishin të bënin me komponentët dhe montimet e instaluara fillimisht të automjetit. Për shembull, dritat e përparme të mjegullës nuk përfshiheshin në ndriçimin e jashtëm të makinës, por si një stafetë ashtu edhe një buton kontrolli PTF u instaluan në qarkun elektrik.

Pajisje elektrike Pjesë Auto: Bisht. Dritat e pasme të makinave moderne janë dritat dhe dritat e frenave ose dritat e frenave. Dritat e pasme përdoren për të identifikuar automjetet në muzg ose kur dukshmëria është e kufizuar. Dritat, së bashku me dritat e frenave ose dritat e frenave, përdoren kur ato janë të vështira për t'u parë për shkak të mjegullës. Në makinë, një palë drita të kuqe janë instaluar në të dy anët në një rresht. Nëse është e nevojshme, shoferi mund të vendosë këndet e shikimit të dritave dhe anëve pa asnjë ndihmë.

Dritat e frenave ose dritat e frenave janë komponenti i dytë i dritave të pasme. Ato ndizen kur shoferi shtyp pedalin e frenave. Duhet të theksohet se drita e ndalimit ose e frenimit është më e ndritshme se drita e pasme. Ashtu si fenerët, ky komponent është i instaluar në çifte. Nga rruga, në rast të dështimit të dritave të frenave ose dritave të frenave, shoferi sinjalizon me dorën e tij se dëshiron të ndalojë.

Për referencë: në fenerët e bllokut të pasmë, llamba e dritës anësore kishte një filament të dytë, i cili shërbente si dritat e mjegullës.
Ai u aktivizua nga një buton në panelin e përparmë dhe bëri të mundur përmirësimin e dukshmërisë së makinës në kushtet e dukshmërisë së dobët për përdoruesit e tjerë të rrugës që lëvizin pas.

Referencë historike

Sedani me katër dyer VAZ 2110 u prodhua nga Fabrika e Automobilave Volzhsky nga 1995 deri në 2007. Dhe ndryshe nga makinat e zakonshme Lada, modeli u pozicionua si një makinë e klasit më të lartë.

Përparësitë e këtij sistemi

Kjo është arsyeja pse prodhuesit e makinave përballen me shumë sfida kur eksportojnë makina në Australi dhe Zelandën e Re. Problemi u zgjidh duke kombinuar funksionet e dritave të pasme dhe sinjaleve të kthesës së pasme. Nëse dritat e frenave ose dritat e frenave ose dritat e pasme nuk funksionojnë, mos shkoni në një dyqan riparimi. Së pari, kostoja e një pjese të re të makinës do të jetë shumë e lartë. Së dyti, zëvendësimi i një drite të konsumuar nuk është aq i vështirë sa mund të mendoni. Natyrisht, ju do të kurseni kohë dhe para nëse porositni online.

Në veçanti, makina ishte e pajisur me:

sistemi elektronik i kontrollit të motorit (ECM);
njësi diagnostike (kompjuter në bord);
metali i galvanizuar u përdor në mënyrë aktive në pjesët e trupit;
trupi u pikturua duke përdorur një teknologji të re, më progresive.

Karakteristikat e pajisjeve elektrike

Përveç kësaj, prodhuesi i automjeteve kreu përgatitjen e fabrikës për instalimin e:

Si të zbuloni gabimet e sfondit. Kontrollimi i sfondit mund të bëhet ose në mënyrë të pavarur ose me ndihmën e ekspertëve të automjeteve. Së pari, kontrolloni vizualisht pjesën: nuk duhet të ketë dëmtime të dukshme. Është praktikë e mirë diagnostikimi i llambave, qarqeve elektrike, siguresave, mbështjelljeve rele. Specialistët e stacionit të shërbimit kryejnë kontrolle duke përdorur një pajisje të specializuar - një testues. Kjo e fundit lejon që gabimet të zbulohen me saktësi.

Mund të vëreni se drita e prapme kërkon diagnostikim duke përdorur sinjalet e mëposhtme. Llambat ndërrohen shpesh; kondensimi që grumbullohet brenda ndërtesës; disa llamba janë shkatërruar plotësisht ose pjesërisht; treguesi pulson ose ndizet; Llamba e dritës është e dobët. Shkaqet e dështimit të dritës së pasme.

dritaret elektrike;
drejtues me energji elektrike;
dritat e mjegullës në parakolpin e përparmë.

Shënim!
ECM u instalua edhe në VAZ-2110 me një sistem energjie karburatori dhe ndryshonte nga modelet e mëvonshme me një sistem injektimi të karburantit.

Diagrami elektrik i VAZ 2110

Për shkak të vendndodhjes së tyre, dritat e pasme janë në rrezik të lartë dëmtim mekanik. Grumbullima e gurëve dhe objekteve të huaja, dështimi i parkimit dhe neglizhenca e përdoruesve të tjerë të rrugës mund të shkaktojnë të gjitha çarje, gërvishtje dhe prerje në sipërfaqet e komponentëve. Veshja e lëndëve gërryese mund të ndodhë për shkak të trajtimit të dobët, siç është pastrimi i papastërtive me lecka të thata.

Si funksionon pajisja në fjalë?

Shpesh, një instalim elektrik i komprometuar mund të jetë një faktor kyç në dështimin e dritës së pasme. Kjo zakonisht shkaktohet nga kontaminimi, lagështia në kontaktet dhe lidhësit, izolimi i dëmtuar, ndryshimet në rrymë qark elektrik, lidhje e keqe e elementeve, montimi i komponenteve Cilesi e dobet dhe faktorë të tjerë.

Për referencë: në modelet me një karburator, butoni për ndezjen e dritave të pasme të mjegullës kishte një pozicion të ndërmjetëm (fiksim), duke vepruar kështu si një lloj mbrojtjeje kontakti.

Kjo është arsyeja pse, duke filluar nga viti 2000, në modelet me sistemi elektronik ishte e nevojshme të mbroheshin më mirë kontaktet. Prandaj, një stafetë u instalua në qarkun e kontrollit PTF midis butonit në kabinë dhe "+". Dhe vetë butoni u zëvendësua me një modalitet të dyfishtë.

Çfarë duhet të dini për pajisjen

Shumë mangësi të dritave të pasme shkaktohen nga presioni i ambienteve të tyre. Futja e lagështisë dhe papastërtisë shkakton një efekt shkatërrues në reflektor dhe kontakte dhe shkakton kondensim të lehtë. Në mënyrë tipike, riparime ndriçimi i pasëm përfshin zëvendësimin e llambave të shkrirë, prizave, kontakteve të pastrimit dhe lidhësve. Ndonjëherë nuk ka nevojë të hiqni komponentët për të rregulluar defektet: gjithçka që duhet të bëni është të hyni në kapakun e pasmë të kutisë së dritës, ta hiqni atë, të hiqni prizën dhe të hiqni llambën duke hequr kapëset.

Fotografia tregon një diagram për ndezjen e dritave të mjegullës së një VAZ 2110 me një stafetë mbrojtëse PTF

Shënim!
Algoritmi i funksionimit jo fiks me dy mënyra parashikon që butoni të veprojë si ndërprerës në qarkun e stafetës.
Ato. mbyll kontaktet me një rrymë të ulët, duke shmangur kështu kalimin e tensionit të lartë nëpër kontaktet e tij.

Ilustrimi i mëposhtëm tregon:

dritat e mjegullës (para);
Stafetë ndezëse PTF me kunjat 30, 85,86 dhe 87;
blloku i montimit me të cilin është lidhur rele;
çelësi i ndriçimit të jashtëm në panelin e instrumenteve;
buton për ndezjen e dritave të mjegullës;

Tregohet gjithashtu me shkronja:

në burimin e energjisë (gjenerator dhe bateri);
te butoni i çelësit të ndriçimit të instrumentit.

Dritat e mjegullës VAZ 2110

Pronarët e makinave të familjes së dhjetë vite të ndryshme lëshimet u gjendën në një pozicion të pabarabartë sepse, së pari, ata kishin qarqe të ndryshme elektrike:

Butoni i aktivizimit të pasmë PTF me kyçje dhe pa stafetë mbrojtëse (në modelet deri në 2000);
Një buton pa fiksim dhe me stafetë në qarkun e aktivizimit të PTF (modele nga viti 2000 e në vazhdim).

Shënim!
Kur instaloni PTF në parakolp, sigurohuni që të porosisni prodhimin e ngjitësve për fenerët.
Ky film do të mbrojë xhamin nga fluturimi i gurëve dhe degëve të bimëve.

Shërbimi PTF

Në të njëjtën kohë, shumë pronarë të dhjetë makinave të para nuk e dinë se ku ndodhet siguresa e llambës së mjegullës. Dhe nëse funksionon keq, ata nuk dinë si ta zëvendësojnë atë.

Në modelet e pas vitit 2000. siguresat grupohen në një bllok të vetëm.

Parametrat e tyre teknikë janë si më poshtë:

Siguresa e pasme PTF është e shënuar F20 dhe është projektuar për një rrymë prej 7.5A;
Llamba e mjegullës e përparme djathtas mbrohet nga siguresa 10A F4;
Siguresa F 14 në 10A është përgjegjëse për mbrojtjen e llambës së mjegullës së majtë të përparme.

Është ndryshuar edhe algoritmi për funksionimin e dritave të mjegullës.

Veçanërisht:

Fenerët ndizen duke shtypur një buton që furnizon me energji stafetën e tipit 113.3747 të instaluar në bllok montimi;
Po aktivizon PTF në makinat VAZ 2110 është e mundur vetëm nëse çelësi i fenerëve është vendosur në pozicionin e ndriçimit të jashtëm.

Me fjalë të tjera, PTF-të aktivizohen vetëm me dritat anësore ose me fenerët me rreze të ulët. Në të njëjtën kohë, aktivizimi i tregohet shoferit duke përdorur një tregues drite në butonin dhe në panelin e instrumenteve.

Nuk ka probleme të veçanta me zëvendësimin e llambave në fenerët, pasi ato ishin instaluar në një pozicion të hapur për shërbim. Por me llambat e pasme na u desh të luftonim pak, pasi e gjithë struktura e njësisë së fenerëve ishte e vendosur në kapakun e bagazhit.

Së fundi

Jemi të sigurt se materiali i paraqitur në këtë artikull do t'i ndihmojë pronarët e "dhjetë" të kuptojnë më mirë tiparet e funksionimit të dritave standarde të mjegullës. Dhe në videon në këtë artikull do të gjeni materiale shtesë për këtë temë.

Nëse instaloni dritat e mjegullës në një VAZ 2110, mund të vrisni dy zogj me një gur. Përkatësisht, për të transformuar pamjen e makinës, për të rritur nivelin e sigurisë tuaj, dhe për t'i shtuar komoditet drejtimit gjatë natës.

Prandaj, sot do të flasim se si të lidhni dritat e mjegullës në një VAZ 2110, çfarë kërkohet për këtë dhe çfarë rezultati do të jeni në gjendje të arrini përfundimisht.

Pse na duhen dritat e mjegullës?

Vetë emri i dritave të mjegullës tashmë flet për thelbin e tyre. Drita e tyre depërton në mjegull, një mur shiu dhe kontribuon në ndriçimin më efikas të rrugës.

Prania e PTF ofron tre avantazhe të rëndësishme.

PTF ose dritat e mjegullës karakterizohen nga një fluks ndriçues më i sheshtë, i cili fjalë për fjalë përhapet mbi tokë, duke u përhapur më shumë në gjerësi sesa në lartësi. Kjo është bërë me qëllim, pasi temperatura e sipërfaqes së rrugës është më e lartë se temperatura e ajrit dhe mjegullës, kështu që ajo nuk bie vetë në tokë. Rrjedhimisht, dritat e mjegullës ofrojnë një gamë të caktuar ndriçimi në krahasim me fenerët konvencionalë. Do të shihni afërsisht 10 metra më tej se me rreze të ulët.
Gjerësia e rrezes së dritës PTF ju lejon të shihni shenjat dhe anën e rrugës, gjë që do t'ju lejojë të bëni një manovër në kohë dhe të mos përfundoni jashtë sipërfaqes së rrugës. Fatkeqësisht, kjo është një dukuri e zakonshme në kushtet e mjegullës. Për më tepër, ata që nuk kanë dritat e mjegullës vuajnë shumë më shpesh. Është një fakt.
PTF nuk i verbon makinat që vijnë, por i lejon ata t'ju shohin. Sigurisht, vetëm nëse fenerët janë rregulluar saktë. Prandaj, dritat e mjegullës në një makinë kanë ndikim të madh për siguri duke sinjalizuar makinat që vijnë nga afër se po afroheni.

Pyetje rreth ngjyrës së xhamit për dritat e mjegullës

Në makinat e vjetra, xhami i mjegullës kishte e verdhe, sepse shumë besojnë se kështu duhet të jetë tani, është më korrekte dhe më efektive.

Në realitet, gjithçka është ndryshe. Sot, drejtuesit e industrisë së automobilave përdorin ekskluzivisht xhami të pastër për dritat e mjegullës, të cilat janë më të larta se ato të verdha në shumë komponentë.

Dritat aktuale të mjegullës për VAZ 2110 janë në dispozicion në dy versione - transparente dhe të valëzuara. Shumica e njerëzve zgjedhin xhami transparent, megjithëse në fakt xhami i valëzuar është më i mirë. Ato ofrojnë një rreze të qartë drejtimi që mund të tregojë anën e saj më të mirë gjatë mjegullës ose shiut.

Materialet dhe mjetet

Mund të blini lehtësisht një komplet të gatshëm PTF me të gjitha telat, dhe më pas nuk do t'ju duhet të kuptoni se ku ndodhet stafeta e dritës së mjegullës në një VAZ 2110. Megjithatë, nëse blini pjesë këmbimi veçmas, kjo do të diversifikojë opsionet e instalimit, plus kjo do t'ju lejojë të kurseni para.

Prandaj, duhet të blini sa vijon:

Dy grupe fenerësh;
Pads plastike;
Korniza e fenerëve;
Një çelës me një tregues të verdhë për të;
Rele;
Instalime elektrike. Zgjidhni një opsion me dy përçues bakri dhe izolim të dyfishtë, për shembull ShVVP2. Një seksion kryq prej 0,5 mm është i përshtatshëm, por nëse llambat janë të fuqishme, 0,75 mm është më mirë;
Terminalet tokësore;
Terminalet femër/mashkull - terminale të gjera dhe të ngushta.

Nuk ia vlen ta marrësh nënë-babain komplet me tela. Është më mirë t'i shtrëngoni ato duke përdorur pincë kur instalimet elektrike janë tashmë të lidhura.

Kushtojini vëmendje llojit të pultit që keni. Nëse është një model i vjetër, blini një grup dritash mjegull për VAZ 2110, dhe nëse është një pult Euro, atëherë është më mirë të përdorni PTF për VAZ 2115.

Sa i përket llambës, 55 V është më se e mjaftueshme fuqi. Ne fuqimisht nuk rekomandojmë blerjen e dritave të lira të mjegullës, pasi jeta e tyre e shërbimit është shumë e shkurtër.

Instalimi

Një diagram për lidhjen e dritave të mjegullës në një VAZ 2110 ofrohet gjithmonë me kompletin e blerë, sepse probleme të veçanta nuk duhet të lindin. Por mbani në mend se diçka mund të ketë nevojë të korrigjohet ose rregullohet për të siguruar funksionim efektiv.

Para se të instaloni dritat e mjegullës në një VAZ 2110, duhet të vendosni për vendndodhjen e tyre. Nëse dizajni i makinës nuk siguron hapësirë për ta, atëherë ato do të montohen nën parakolpin e përparmë.

Diagrami i lidhjes PTF është si më poshtë.

Ne instalojmë instalime elektrike për dritat e mjegullës në makinën tuaj. Kjo bëhet përmes anës së majtë nën kapuç përgjatë parafangos. Lidhja kryesore elektrike është afërsisht e njëjtë.
Tani duhet të lidhni energjinë me butonin, i cili ndodhet në pult. Sipas diagramit të fabrikës, energjia instalohet nga siguresa në dimensionet e duhura. Por mund të përdorni butonin e ndërprerësit të dritës ose prizën nga çelësi i ndezjes për të ndezur optikën e kokës. Kjo do të thotë, në një situatë të tillë, dritat e mjegullës do të ndizen kur ndezja është e ndezur. Disa marrin energji nga dalja në dimensionet. Kjo mund të bëhet, por nuk rekomandohet. Nëse harroni të fikni PTF, bateria së shpejti do të mbarojë.
Ne lidhim prizat me fenerët. Nëse pas kësaj dritat e mjegullës në VAZ 2110 nuk ndizen, është bërë një gabim në qark. Kontrolloni çdo element të qarkut. Nuk është e vështirë të përcaktohet se ku ndodhet stafeta e llambës së mjegullës në një VAZ 2110, prandaj sigurohuni që stafeta të klikojë. Nëse është i pranishëm, atëherë spiralja do ta aktivizojë atë. Nuk është e pazakontë që të duhet të ndryshosh një stafetë.

Faza e fundit e instalimit fillon pasi të jenë lidhur të gjithë telat, të jetë ndezur energjia dhe drita nga dritat e mjegullës të jetë derdhur. Bëhet fjalë për rregullim.

Kontrollimi nëse dritat PTF po ndriçojnë saktë është mjaft e thjeshtë. Dilni në rrugë dhe shikoni se si funksionojnë dritat e mjegullës. Nëse drita drejtohet paksa poshtë, fluksi i ndritshëm prek si sipërfaqen e rrugës ashtu edhe anën e rrugës, atëherë gjithçka po funksionon në mënyrë perfekte dhe nuk duhet të shqetësoheni për zemërimin e shoferëve që vijnë, të cilët do t'i verboni.

Nëse ka devijime nga norma, sigurohuni që të bëni rregullime. Kjo punë mund të bëhet në mënyrë të pavarur, por do të kërkohen kushte ideale të dhomës. Prandaj, është më mirë t'u besoni specialistëve të qendrës së shërbimit të makinave, të cilët kanë një stendë të veçantë, një platformë të sheshtë dhe pajisje për rregullim.

Sot, ndriçimi i automobilave përfshin shumë elementë. Kjo nuk është vetëm optika e kokës, por edhe dritë shtesë, si dhe dritat e mjegullës. Në këtë artikull do të kuptojmë se cilat janë PTF-të, cilat duhet të jenë, parimet e funksionimit dhe nëse këshillohet përdorimi i tyre fare.

- këto janë pajisje që duhet të lëshojnë dritë të bardhë ose të verdhë të pasur. Por vlen të përmendet se të dy llambat në fenerët, të cilat janë instaluar në automjeti duhet të ketë të njëjtin ton drite. Rrezja e dritës duhet të jetë e sheshtë, e gjerë dhe horizontale, e cila shtrihet drejtpërdrejt mbi rrugë, e cila lejon ndriçimin më të mirë të hapësirës në mjegull të dendur ose shi. PTF nuk është e nevojshme pajisje shtesë, të cilat ndodhen nën optikën e kokës. Ato mund të vendosen si në parakolp ashtu edhe direkt në optikën e kokës së makinës.

Pse keni nevojë për PTF në një makinë?

Llambat e mjegullës janë të nevojshme për përdorim në kushte të vështira të motit:

Drita nga llambat konvencionale të instaluara në optikën e kokës nuk mund të përballojë kushtet e vështira të motit. Rrezet e rrezeve të ulëta dhe të larta të optikës së kokës nga pikat më të vogla të lagështirës ose borës reflektohen dhe shpërndahen, gjë që krijon një mur të tejdukshëm, i cili ndikon në përkeqësimin e cilësisë së dukshmërisë në rrugë. Për shkak të faktit se dritat e mjegullës ofrojnë një rreze të gjerë drite, ana e rrugës është e ndriçuar mirë, duke e bërë më të lehtë vozitjen në rrugët me dredha-dredha. Përveç kësaj, në kushte të vështira të motit, dritat e mjegullës e bëjnë makinën të dallohet mirë për pjesëmarrësit e tjerë. trafiku, dhe kjo ndikon në përmirësimin e sigurisë rrugore. Në fund të artikullit mund të shikoni një video magjepsëse për ngasjen në mjegull.

Në mënyrë që dritat e mjegullës të sigurojnë shikueshmëri e mirë rrugë, ato duhet të plotësojnë kriteret e mëposhtme:

Keni një kufi të qartë të sipërm të rrezes së dritës. Prandaj, as drita e reflektuar, as edhe drita nga vetë burimi nuk duhet të jetë mbi rrafshin horizontal.
Fenerët duhet të instalohen sa më poshtë që të jetë e mundur në automjet. Është ky kriter që siguron shikueshmëri me cilësi të lartë, pasi ka gjithmonë një hendek të caktuar midis rrugës dhe shtresës së mjegullës, e cila duhet të ndriçohet.
Nëse PTF-të nuk i plotësojnë këto dy kritere, atëherë drita e ndritshme do të reflektohet nga pikat më të vogla të lagështisë, të cilat janë një përbërës i mjegullës dhe, në përputhje me rrethanat, verbojnë drejtuesin e automjetit.

PTF-të e verdha - pse janë më efektive?

Rekomandohet përdorimi i llambave që lëshojnë dritë të verdhë në llambat e mjegullës, pasi ato shpërndahen më pak, duke siguruar efekt dhe shikueshmëri më të mirë. Kjo ndodh për arsye se është drita që ka gjatësinë e valës më të shkurtër - pjesa blu e spektrit - ajo që shpërndahet më shumë. Filtri i dritës që përbën dritat e mjegullës pret pjesën blu të spektrit dhe e kthen të bardhën në dritë të verdhë, e cila ka një gjatësi vale të gjatë. Vini re se gjatë mjegullës ka gjithmonë një korsi të pastër midis saj dhe rrugës, por nuk ka asnjë korsi gjatë shiut, reshjeve të borës, një perde tymi ose pluhuri. Është në raste të tilla që dritat e mjegullës ofrojnë shikueshmëri të mirë falë një kufiri të sipërm të qartë të dritës.

Nga rregullat e trafikut dhe GOST 8769-75 lejon instalimin e dritave të mjegullës vetëm në një sasi prej dy pjesësh. Vendndodhja:

400 mm nga dimensioni anësor;
230 mm nga sipërfaqja e rrugës.

Sipas rregullave të Komisionit Ekonomik për Evropën, ekzistojnë Kërkesa shtesë për instalimin e dritave të mjegullës:

Ato duhet të vendosen jo më lart se fenerët me rreze të ulët;
Këndi i dukshmërisë është vertikal nga +15 në -10 gradë, dhe horizontal nga +45 në -10 gradë;

PTF-të duhet të ndizen ekskluzivisht në bazë të dimensioneve të automjetit.

Kërkesat për vetë dritat e mjegullës

Çdo fener duhet të ketë një certifikatë zyrtare të pajtueshmërisë me të gjitha rregullat e Komisionit Ekonomik për Evropën. Ato produkte që kanë kaluar me sukses certifikimin, në difuzor ose në xhami mbrojtës Fenerët janë të pajisur me konfirmim ndërkombëtar, domethënë një mbishkrim të veçantë të pashlyeshëm. Shenja duhet të tregojë:

Informacion në lidhje me vendin që ka lëshuar konfirmimin zyrtar të PTF dhe certifikimin. Zakonisht vendi tregohet nga një katror;
Numri i konfirmimit;
Kategoria e fenerëve.

Është shumë e rëndësishme që dritat e mjegullës të kenë një përcaktim kategorie në mënyrë që qëllimi i tyre i mëtejshëm të jetë i qartë. Ekzistojnë kategoritë e mëposhtme të fenerëve dhe emërtimet e tyre:

C - rreze e ulët;
R - rreze të lartë;
H – fenerët për montimin ekskluzivisht të llambave halogjene;
PL - shpërndarës plastik i dritës;
S – element optik solid prej xhami;
NË - fener kundër mjegullës.