Çfarë mund të them për makinën? Epo, mund të filloni ta lavdëroni për të justifikuar zgjedhjen tuaj ose, përkundrazi, ta kritikoni atë, por nuk është kjo gjëja. Shqyrtime për kjo makinë mjafton dhe secila prej tyre ka të drejtë të ekzistojë, pasi kur blini një makinë të përdorur, makina është 90%... rishikimi i plotë →

Ditë të mbarë për të gjithë. Dua të ndaj përvojën time të zotërimit të një Daewoo Nexia, duke e konsideruar atë më të drejtë, sepse unë jam një shkatërrues i plotë makinash. Më shumë se një makinë ka vdekur në duart e mia.))) Do të filloj duke thënë se e mora pak të përdorur me një kilometrazh prej 10,000 km. Jo... rishikim i plotë →

Përshëndetje për ata që duan të blejnë një makinë Daewoo Nexia! Unë zotëroja disa makina (VAZ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16-valve 2010, Cherie Kimo 2008), kështu që unë do të përshkruaj përshtypjet e mia në lidhje me të dhënat... rishikim i plotë →

Daewoo Nexia kjo do të thotë... 1.5 litra, 80 l. Me., pajisje GLE, 4 ESP, timon me energji elektrike, mbyllje qendrore, butoni i bagazhit dhe rezervuarit. Ngjyra është blu, por në pasaportë është gri-perla (nuk mendoj se jam verbër nga ngjyra), por nuk pashë as gri dhe as perla. Shisja corefan, i cili vendosi të kalonte nga Nexia në... rishikim i plotë →

Përshëndetje të gjithëve, vendosa të shkruaj për të parën time Makinë Daewoo Nexia 1998 1.5 l. 8 valvula. Mora nje makine 13 vjecare, isha pronari i gjashte, kilometrazhin 170 mije e mora nga nje shok, meqenese nuk i kuptoja fare makinat, miku me siguroi se do te me mjaftonte per jeten. . Me makinë... rishikim i plotë →

Epo, gjithçka filloi për fat të keq, në 12 kishte shumë shpenzime: blemë një apartament, një makinë mjaft të shtrenjtë për burrin tim, dhe natyrisht, për të mos hyrë në kredi, u kërkuan sakrifica dhe ato u gjetën shpejt. .. Në përgjithësi, është shtator, dimri po afron, pa makinë. Me vetëm të qenësishme... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Epo, më në fund gjeta kohën për të shkruar mendimin tim për Daewoo. Bleva nje te re ne perfaqesi, ne vitin 2010. Pajisjet jane te fundit. Para kësaj kishte VAZ (21099) dhe Elantra. Mendova të blija diçka të përdorur, por nuk gjeta asgjë me vlerë, kështu që mora Nexia. Udhëtoi tre 2... rishikimi i plotë →

Përshëndetje të gjithëve, unë jam aktualisht në pushim mjekësor krijues dhe vendosa të shkruaj një përmbledhje të dyfishtë për gruan Uzbeke. 2010, situata e keqe, ndërtimi i një shtëpie më vrau buxhetin. Ecja, ndonjëherë merrja një Fabia nga babai dhe një Almera nga vëllai. Një ditë erdha në shtëpi dhe pashë një Honda me oferta më të larta nga fqinjët... rishikimi i plotë →

Nje vit e gjysem pune...epo cfare te them...u mesohem tani makina eshte si droge. E dua dhe e urrej... njesoj si me nje vajze... Makina jeton jeten dhe disponimin e saj... nese do, thjesht shkon... humori eshte i mire - eshte aq i keq sa eshte i frikshem. ... dhe ndonjëherë... rishikim i plotë →

Makina eshte prodhuar ne 2004, eshte blere dhe vozitur ne Urale, paisje GLE, pa kondicioner (eshte pak nxehte kete vere :-)), por me çati dielli, muzike te mire, alarm me start automatik (ne dimer eshte një shpëtimtar, veçanërisht modaliteti i kontrollit m nisje automatike nga... rishikimi i plotë →

Bleva vetes një Daewoo Nexia në fillim të vitit 2006. Para kësaj kam vozitur VAZ të modelit të 7-të dhe të 9-të. I konsiderova Lanos dhe Logan si opsione, por gjithsesi u vendosa në Nexia, pasi ishte më e përballueshme (me një zbritje për vitin e kaluar të prodhimit). Dhe ka më pak dyshime për besueshmërinë... rishikim i plotë →

Na vjen keq, por unë dua të justifikoj këndvështrimin tim në lidhje me mbeturinat e brendshme të automjeteve. Modelet Zhiguli nga i pari tek i shtati janë praktikisht të njëjta, ato ndryshuan vetëm pak pamjen, sallon. Por të gjithë e dimë se një qindarkë u lëshua në vitet gjashtëdhjetë dhe se ishte një Fiat-124,... rishikimi i plotë →

Makinen e mora te re dhe interier, viti model 2012. E vetmja gjë e mirë për të është motori dhe kutia e shpejtësisë, pjesa tjetër nuk ndryshon shumë nga nëntë, problemet në vitin e parë u zbuluan ditë pas dite, gjëja më e pakëndshme ishte që uji derdhej në kabinë (kur zbulova këtë Isha kaq i zemëruar dhe i zemëruar) nga poshtë... rishikimi i plotë →

Përshëndetje! Kështu që vendosa të shkruaj për makinën time të re. Para Nexias kam vozitur një Hunter në ushtri, pas shërbimit kam vozitur një klasik për 1.5 vjet. Zgjodha një makinë bazuar në kosto, një makinë e përdorur nuk ishte më një opsion, dhe ndër të rejat në kategorinë deri në 400 mijë rubla. zgjedhja nuk është aq e madhe. Kam lexuar komentet... rishikimi i plotë →

Blerë në 2007 në një showroom Daewoo i ri Nexia. Udhëtoi për pesë vjet, kilometrazhi 70 mijë km. Çdo vit e çoja familjen time në jug, çdo ditë (gjatë gjithë vitit) në punë - 15 km. Në përgjithësi, nuk kishte probleme. ndërroi radiatorin (një bastard e qëlloi me armë pneumatike),... rishikimi i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Në përgjithësi, unë ngas një taksi... Pasi kam drejtuar një makinë për disa vite me një kilometrazh rreth 300 hektarë, ia kam shitur rishitësve. Po kërkoja Lanos, Nexia si zëvendësim... Në përgjithësi, herët a vonë më kapën ne gjendje te mire Ksyushka, 2005, ngjyra origjinale në shpejtësinë 80 mijë km, pronari... rishikimi i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Kur lindi çështja e një makine të re, gjithçka, si zakonisht, erdhi në para. Më saktë, edhe në mungesë të tyre. Ajo që arritëm të grumbullonim në kohën kur Fordi i vjetër i goditur u shpërbë, ishte e mjaftueshme ose për një VAZ ose për diçka të përdorur. Dëshira... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Kam afro një vit që ngas Nexia, 108 kuaj, me timon, pa kondicioner, që të mos më prish fare. Dhe rezulton të jetë më e shtrenjtë, por nuk kisha shumë para kur bleva makinën. Deri tani më pëlqen pothuajse gjithçka në lidhje me makinën. Motori është relativisht i qetë, funksionon pa probleme,... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Në kohën time të lirë vendosa të flas pak për Daewoo Nexia-n time. SOHC, pajisje luksoze, motor një litër e gjysmë, blerë në prill të këtij viti. Mosha, në parim, na lejon të flasim pak a shumë me besim për makinën, të paktën përfundimet e para... rishikimi i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Makinen e bleva ne Shkurt vetem si makine pune, fatmiresisht eshte ne bilancin e zyres sime dhe eshte totalisht e ruajtur. Ajo që ishte konfuze në fillim ishte fuqia e motorit, i cili nuk të lë të harrosh dhe ndonjëherë përpiqet të tërheqë diçka nga vendi i tij. Konsumi është ende i lartë, por... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. I bleva vetes një Nexia në dhjetor 2010. Kilometrazhi 12,000 valvola, pajisje maksimale, vendosa të mos kursej shumë, kishte ende mjaft para për një të mirë makinë e lirë, por definitivisht nuk mjaftonte për një makinë më prestigjioze. Por çmimi i Nexia-s nuk është ende... rishikim i plotë →

Kanë kaluar vetëm gjashtë muaj që kur jam bashkuar me kampin "Nex Leaders". Për më tepër, Nexia-n e mora pothuajse rastësisht. Kështu ndodhi që më duhej të shkurtoja pak nga shuma e planifikuar momentin e fundit, dhe opsionet që u konsideruan më parë thjesht nuk përshtateshin në buxhet. U bë... rishikimi i plotë →

Vetëm duke humbur gjithçka plotësisht, ne fitojmë lirinë. Unë do t'ju tregoj më tej bazuar në ndjenjat e mia. Makina operohet në modalitetin taksi. Largësia minimale në muaj është 8000 km. Makina, me të gjitha të metat e saj, është një kalë pune. Ky nuk është një kalë arab) dhe jo... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Unë kalova në Nexia nga një VAZ 2115. Pse kalova? Torturuar për të shtrirë nën idenë e thyer periodikisht Industria ruse e automobilave. Kur kuptova se shpenzoj pothuajse po aq kohë për të riparuar makinën time sa në udhëtime, fillova të mendoj për ndryshimin. E rregullova... rishikim i plotë →

Pershendetje te gjitheve. Menjëherë pas rivendosjes, pasi pashë fillimisht makinën dhe më pas fondet në dispozicion, bleva vetes një Nexia. Prandaj, Nexia? Së pari, kam dëgjuar shumë për makinat e vjetra që kurrë nuk quheshin ndryshe përveçse plotësisht të pathyeshme.... rishikimi i plotë →

Nexia-n e mora ekskluzivisht për punë. Vërtetë, unë punoj si shofer taksie, mendoj se mund ta imagjinoni se sa merr një makinë në një ditë. kilometrazhi mesatar- 200-300 kilometra në ditë në rrugë të ngarkuara, kështu që në vetëm gjashtë muaj mund të shkruani një kronikë, dhe në një ditë në dy. Motori ka... rishikim të plotë →

Pas ndezjes së makinës drita nuk fiket llambë paralajmëruese keqfunksionimet e sistemit të motorit. Një burrë këshilloi të fikte baterinë për rreth pesë orë dhe tha që llamba do të fiket, vërtet jo? Vetëm Auto Fjalë për fjalë e re Çfarë mund të... Shqyrtim i plotë →

Unë nuk kam vozitur një makinë më parë (vetëm një mbrëmje në një theks me një transmetim automatik kur lindi çështja e blerjes së një makine në familje, dhe çmimi ishte rreth 300 rubla, atëherë, duke braktisur markat e përdorura dhe ruse). ata në mënyrë të pashmangshme iu drejtuan produkteve Daewoo. Kinezët, natyrisht, nuk guxuan. Matiz... rishikimi i plotë →

Pershendetje njerez. Unë do të ndaj përshtypjet e mia për Nexia. Makina eshte mjet sherbimi prodhim i vitit 2010, kilometrazhi eshte 115000 ne vit e kater muaj, rreth 8 mije ne muaj mesatarisht, motorr 8 valvola. Le të flasim për problemet menjëherë. Në fillim të funksionimit, drita e kontrollit ndizej vazhdimisht, për një çift... rishikim të plotë →

Pershendetje te gjitheve. Që në maj, ai u zhvendos në kampin e drejtuesve të Nex-it nga kampi i vazo-dëshmorëve. E ndërrova vetëm sepse klasikja VAZ u shkatërrua në atë mënyrë që në vitin e pestë të jetës së tij, saqë nuk kishte asnjë pikë apo dëshirë për ta rivendosur atë. Duke numëruar kursimet e vogla dhe duke parë karakteristikat... rishikim i plotë →

Kilometrazhi 50000 km. Në përgjithësi, jam i kënaqur me makinën, por dua të përshkruaj të mirat dhe të këqijat që u vunë re gjatë funksionimit. Unë do të them menjëherë se kjo është makina ime e parë dhe praktikisht nuk ka asgjë për ta krahasuar atë, dhe shumë nga disavantazhet duhet t'i atribuohen mungesës së përvojës së drejtimit. Pra, së pari... rishikimi i plotë →

Ngarje që nga viti 1993. Fillova me një VAZ-2106 të prodhuar në 1978. Pastaj 2106 e re. Pastaj 2109, 2110 dhe tani “Nyushka”. Kur bleva, zgjodha midis VAZ-2110, Chevy Niva dhe Nexia. Zgjodha Daewoo dhe nuk jam penduar kurrë. Pajisje luksoze, përveç Conder, që është për të ardhur keq, por nuk ishte në... rishikimi i plotë →

Bleva Nexia-n time në një sallë ekspozite tregtar zyrtar. Dy muajt e parë i kalova pa asnjë problem, por me kujdes, në fund të fundit isha i lumtur si një djalë i vogël makinë e re, dhe gjithashtu mjaft komode. Pastaj kënaqësia u zhduk, por kënaqësia mbeti. Sensori ndaloi së punuari... rishikim i plotë →

Bleva makinën time në mars 2011. Para kesaj kam pasur nje VAZ-2105, 2115. Nexia me pelqeu menjehere, nuk degjohet motorri, kambio punon qetesisht dhe paster, tufa eshte e lehte, izolimi i zhurmes eshte 3+, por me mjafton . Unë nuk jam i llastuar makina komode, kështu që ndihem mirë... rishikimi i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Vendosa t'ju tregoj pak për Daewoo Nexia SOHC tim, pajisje luksoze, motor 1.5 litra, blerë në prill të këtij viti. Sigurisht, kjo nuk është mosha e duhur për të folur me besim për një makinë, por ka përfundimet e para, edhe përshtypjet e para dhe... rishikimi i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Unë shoh që njerëzit kryesisht blejnë Nexias për shkak të çmimit, kështu që nuk është rasti im. Do të kisha kursyer para për një makinë të një klase pak më të lartë, por pashë mjaftueshëm një mik që drejton një Nexia të vitit 1997 dhe ende nuk ankohet, dhe vendosa që është shumë e mundur... rishikimi i plotë →

Pershendetje te gjitheve! Kam marrë Nexia në mars, 16-valvula, në konfigurimin bazë, “jo për hir të kambanave dhe bilbilave, por për buxhetin”. Në fillim doja të merrja diçka nga VAZ, por pasi lexova forumet, shikova nga afër komentet dhe mendova pak, vendosa të blej një Nexia. Tani mendoj se kam marrë vendimin e duhur... rishikim i plotë →

Makina ime e parë - një klasik VAZ, mirë, jo shumë i ri dhe fjalë për fjalë duke u copëtuar në lëvizje, një herë e përgjithmonë më dekurajoi të blija makina shtëpiake, dhe kur më përfundoi plotësisht, vendosa të marr një makinë nga salla e ekspozitës dhe një të importuar. Makina ime e parë e huaj, me kohë të pjesshme... rishikim i plotë →

Nexia është e para ime. Mora një të re nga salloni, të rimodeluar. Unë kam mundësinë ta krahasoj me klasiken e babait tim, të cilin ndonjëherë e kam vozitur më parë, kështu që ky është qielli dhe toka. Në shtatë, që meqë ra fjala u ble i ri tre vjet më parë dhe marrëzi diçka po binte vazhdimisht,... rishikimi i plotë →

Kur e bleva, kalova trashë e hollë, sepse nuk kisha shumë para, por doja një makinë normale. Kam vozitur një V8 për një kohë të gjatë, nuk do të them se isha shumë i kënaqur, por në mungesë të një më të mirë kam vozitur kështu) Mendova dhe mendova, pastaj mora para borxh dhe vendosa të marr Nexia, sepse. .. rishikim i plotë →

Unë e bleva makinën time në gusht e kam vozitur atë për muajin e parë. Pastaj një ditë ajo është pa arsye e dukshme I ngecur në mes të rrugës, shkova te një mekanik, ai kërkoi diagnozën dhe e gjeti arsyen.

Adaptive Dynamics Auto Height Control Losat e ndërrimit me ngjyrë fisnike në timon Terrain Response® 2 Kontrolli i lundrimit aktiv shpejtësi të ulëta kur vozitni lloje të ndryshme sipërfaqet AII-Kontrolli i progresit të terrenit Një çati me pamje panoramike(përfshirë shaminë elektrike) Xhami i përparmë i papërshkueshëm nga zëri Xham i laminuar - Xham termik (vetëm xhami i përparmë). Xhami i lyer në dyert e pasme, anët e trupit dhe dyert ndarja e bagazhit. Xhami i derës së përparme me veshje kundër ujit. Llamba ndriçuese e zonës së derës me grafikë Range Rover Pasqyra e brendshme e pamjes së pasme - Dritat e përparme të mjegullës me zbehje automatike Përshtatëse fenerët ksenon(AFS) (me rondele) me funksion LED DRL ndërrimi automatik fenerët rreze të lartë Rrota aliazhi 21" me 10 fole - Diamanti i kthyer - Style 101 Madhësia e plotë: gomë rezervë Sistemi i monitorimit të presionit të gomave Parangrohës Me telekomandë Xhepat e pasme të sediljeve të përparme të zbukuruara me lëkurë Mbështetësja e kokës përpara dhe mbrapa me mbështetëse anësore "Autoblografi" e stampuar në pjesën e pasme të sediljes qendrore të pasme. Timoni me tapiceri lëkure dhe ngrohje Mbrojtës të dyfishtë dielli Kontrolli i klimës · Ndriçim i brendshëm me 4 zona të konfigurueshme nga pronari Paketa për duhanpirësit (tavëll dhe çakmak përpara) Dyshekë dyshemeje të përparme dhe të pasme me tubacione të kundërta dhe qoshe metalike. Pllaka të ndriçuara prej alumini me germa Autoblografike rreshti i pasëm sediljet elektrike Alarmi me sensorin e volumit (përfshirë funksionin e tingullit rezervë të baterisë) Kompleti i ndihmës së parë Sensorët e parkimit të përparmë Kamera pamje e pasme(përfshirë rondele) Më afër derës Qasje pa çelës në brendësi Ngrohës paraprak me telekomandë dhe kohëmatës Rezervuari shtesë i larëse xhami me volum të shtuar Prekni hapjen pa kontakt të derës së bagazhit (duke lëvizur këmbën) Sistemi i navigimit me hard disk të integruar, i pajtueshëm me Bluetooth® 825-vat, Sistemi i zërit rrethues Meridian lnControl™ Protect ( ndihmë emergjente në rrugët eCall, bCall, shikimi i informacionit të automjetit dhe telekomandë grup funksionesh duke përdorur një smartphone) Monitor me prekje me teknologjinë e shikimit të dyfishtë (së bashku me 1 grup kufjesh me valë) Sistemi i argëtimit për pasagjerët e sediljeve të pasme me ekran me prekje 10,2" dhe telekomandë (së bashku me 2 grupe kufjesh me valë dhe një USB për rreshtin e dytë të sediljeve) Opsionet e prodhuesit: "028EJ" Shirit tërheqës të palosshëm me palosje elektrike (i kompletuar me pajisje elektrike dhe pajisje). 033TN" " Sedilje të klasës ekzekutive të pasme lëkure gjysmë aniline - stil 26 "033УУ" Paleta e gjerë e brendshme "050AQ" Goma rezervë me madhësi të plotë "086GC" Sistemi i kamerës rrethuese (duke përfshirë rondele e kamerës së pamjes së pasme) "086GF" për zbulimin e funksioneve të trafikut (mbrapsht funksionet njohja e automjeteve që vijnë nga afër), monitori i pikave të verbër (funksioni për gjurmimin e automjeteve dhe objekteve të tjera në zona "të vdekura") dhe sensori i mbylljes së automjeteve (funksioni për njohjen kur i afroheni një automjeti nga pas një tjetri automjeti). "088HF" Shadow Walnut Fund "135AN" Binarët në bagazhin dhe shufrat fikse Pragjet elektrike Pronari i makinës u kërkon shitësve të makinave dhe rishitësve të makinave që të mos e shqetësojnë

Kam tre vjet që e përdor makinën dhe nuk kam ankesa serioze për të. Nga minuset - makina është pak e vjetër, do të doja më shumë trup i përditësuar, dhe pjesa e brendshme ka një dekorim më të bukur. Por për moshën e saj ajo është e besueshme dhe nuk e ka zhgënjyer kurrë. Nuk ka ndryshk askund. Gjatë funksionimit, kam ndërruar kandelat dhe kabllon për rregullimin e xhamit. Në përgjithësi, jam i kënaqur me të.

6

Daewoo Nexia, 2010

Përshtypja e përgjithshme për veturën është e mirë, duke pasur parasysh që kjo është vetura ime e parë, atëherë mund të them se kam qenë i kënaqur me gjithçka derisa u shfaqën fëmijët. Edhe pa drejtimin elektrik, unë e trajtoja makinën në mënyrë të përsosur. Sigurisht, makina është e zhurmshme, dyert e një makine të marrë me qira nuk mbyllen herën e parë menjëherë nga kabina, por me kalimin e kohës ajo u qetësua disi. Kabina është pak e ngushtë, por unë jam mjaft i gjatë. Njerëzit më të vegjël nuk do ta ndiejnë këtë. Vëllimi i trungut është mjaft i pranueshëm. Nuk ka probleme me pjesët e këmbimit në dyqanet e riparimit të automjeteve, kjo është ndoshta makina më e njohur.

6

Daewoo Nexia, 2011

Daewoo Nexia sedan 2011 me një kilometrazh prej 29,000 km, pronari është një grua, ajo e përdori makinën me kujdes. Makina është një kalë pune, makinë buxhetore me sherbim te lire. Ajo nuk është në konkurrencë, komode, e këndshme në pamje, përsëri për një amator. Sipas mendimit tim, Nexia është raporti më i mirë çmim-cilësi. Unë nuk di për ndonjë disavantazh të veçantë gjatë viteve të funksionimit, asnjë nuk është identifikuar. Pas pellgjeve VAZ, Nexia nuk është një makinë, por një mrekulli. Para kësaj kam zëvendësuar 4 VAZ dhe nuk mund të them asgjë të mirë për to.

Daewoo Nexia, 2012

Lehtë për t'u kontrolluar, e manovrueshme, e bindur në rrugë, e rehatshme në kabinë, jo e zhurmshme. Nuk është e shtrenjtë për tu mirëmbajtur. Konsumi i benzinës është i pranueshëm. Mos më lësho kurrë. Trungu është shumë i madh dhe i gjerë. Nga të gjitha vargjet e ngjyrave makina Daewoo Nexia e zezë e zbehtë është më e përshtatshme. I përshtatshëm për të rinjtë.

7

Daewoo Nexia, 2006

Trajtimi është i mirë. Kjo makinë justifikon plotësisht koston e saj, është e rehatshme, e këndshme, e butë, jo një stol si 99). Në përgjithësi, unë jam shumë i kënaqur me këtë makinë, pjesa e brendshme është e madhe dhe e gjerë, falë kësaj ju ndiheni rehat duke u ulur si përpara ashtu edhe brenda sediljet e pasme, trungu është super i lartë dhe i gjerë, harqet e rrotave Nuk ndërhyjnë fare, makina është e shpejtë për motorin e saj (kam pasur një 16 cl.).

Në gusht 2008 Kompania UZ-Daewoo mbajti një prezantim zyrtar sedan kompakt Daewoo Nexia i mishërimit të dytë, i cili, në fakt, ishte vetëm fryti i modernizimit të katër dyerve të gjeneratës origjinale.

Makina, e cila mori indeksin e brendshëm të fabrikës "N150", ka ndryshuar në disa mënyra në krahasim me paraardhësin e saj - ka ndryshuar në pamje (edhe pse kjo nuk e ka bërë shumë më moderne), ka marrë një brendshme plotësisht të ridizajnuar dhe ka vendosur motorë të rinj nën kapuçin e saj.

Prodhimi komercial i njësisë me tre vëllime vazhdoi deri në gusht 2016, pas së cilës përfundimisht u ndërpre.

Nga jashtë, Daewoo Nexia "i dytë" perceptohet si arkaik dhe jo modest - dizajni i jashtëm i referohet qartë viteve '90 të shekullit të kaluar. Makina duket më tërheqëse nga përpara, dhe merita për këtë i takon pamjes agresive të pajisjeve të ndriçimit të kokës dhe parakolpit të mbushur fort. Nga këndvështrime të tjera, nuk ka asgjë për të lavdëruar veçanërisht sedanin - një siluetë e thjeshtë me një zonë të madhe xhami dhe katror të rrumbullakosur harqet e pasme rrota dhe një pjesë e pasme e jashtëzakonshme me një parakolp të rëndë dhe drita të vështira.

Për sa i përket dimensioneve të jashtme, Nexia e mishërimit të dytë përshtatet në konceptet e klasës C: gjatësia, lartësia dhe gjerësia e makinës janë përkatësisht 4482 mm, 1393 mm dhe 1662 mm. Automjeti me tre vëllime ka një bazë rrote 2520 mm midis çifteve të rrotave, dhe midis pjesës së poshtme dhe sipërfaqes së rrugës ka 158 mm distancë nga toka.

Brenda, Daewoo Nexia vazhdon tendencën e vendosur nga pjesa e jashtme - pjesa e brendshme e katër dyerve duket e vjetëruar në të gjitha aspektet: një grup instrumentesh modeste, por qartësisht i lexueshëm, një timon "i sheshtë" me tre krahë dhe një konzollë qendrore këndore që strehon një arkaike orë njëngjyrëshe, tre "pulla" sistemi klimatik dhe një radio me dy dina (në "bazë" gjithçka është edhe më e thjeshtë). Përkeqësimi i situatës aktuale dhe cilesi e dobet materialet e përfundimit (plastika e lisit përdoret kudo), dhe montimi i ngathët.

Vendet e përparme të gjeneratës së dytë Nexia janë zhgënjyese me një profil amorf me një shpinë të sheshtë dhe mbështetje anësore të zhvilluar dobët, dhe ato nuk ndryshojnë në bollëkun e rregullimeve. Divani i pasmë i automjetit me tre vëllime është i formuar qartë për dy persona (megjithëse nuk shkëlqen nga mikpritja), dhe ka vend edhe për ta hapesire e lire, veçanërisht në zonën e këmbës, është jashtëzakonisht i kufizuar.

Bagazhi i Daewoo Nexia "të dytë" është voluminoz - 530 litra në gjendje standarde. Por pjesa e pasme e divanit të pasmë nuk mbështetet dhe nuk ka çelës për transportimin e sendeve të gjata. Në kamaren nëntokësore të makinës ka një grup mjetet e nevojshme dhe një rezervë të plotë.

Specifikimet. Për një sedan kompakt ka dy benzinë njësitë e fuqisë, të cilat punojnë së bashku ekskluzivisht me një transmetim "manual" me 5 shpejtësi dhe rrotat e përparme lëvizëse:

• Roli motori bazë kryer nga "katër" A15SMS në linjë me një vëllim 1.5 litra (1498 centimetra kub) me injeksion i shpërndarë, Struktura e kohës me 8 valvula tipi SOHC dhe njësi elektronike menaxhimi që prodhon 80 Fuqia e kuajve në 5600 rpm dhe 123 Nm çift rrotullues maksimal në 3200 rpm. Në këtë version, makina përballon "qindëshin" e parë në 12.5 sekonda, duke përshpejtuar në maksimum 175 km/h dhe "pi" jo më shumë se 8.1 litra benzinë ​​në modalitetin e drejtimit të përzier.
• Versionet më "të afta" të katër dyerve janë të pajisura me një motor me katër cilindra 1.6 litra (1598 centimetra kub) F16D3 me një sistem "furnizimi me energji" me shumë pika dhe një rrip kohor me 16 valvula me një konfigurim DOHC, potenciali i të cilave është 109 "hamshore" në 5800 rpm dhe 150 Nm e rrotullimit të rrotullimit në 4000 rpm. Falë karakteristikave të tilla, makina përshpejton nga zero në 100 km/h në 11 sekonda, arrin një shpejtësi maksimale prej 185 km/h dhe "ha" rreth 8.9 litra karburant në ciklin e kombinuar.

"Nexia" e mishërimit të dytë shtrihet në platformën "T-body" me rrota të përparme të shqetësimit General Motors me tërthore motori i instaluar, e trashëguar prej saj Opel Kadett E. Rrotat e përparme të sedanit janë pezulluar duke përdorur pezullim i pavarur Me shiritat e amortizatorit McPherson, dhe ato të pasme janë në një arkitekturë gjysmë të pavarur me një element kryq elastik.
Makina është e pajisur me një sistem timoni me raft-dhe-pinion (përforcuesi hidraulik u instalua vetëm në versione të shtrenjta, por ai mungonte në “bazë”). Makina me tre vëllime përdor frenat e diskut të ventiluar në pjesën e përparme dhe frenat e tamburit në pjesën e pasme (ABS nuk ofrohej as si opsion).

Opsionet dhe çmimet. Aktiv tregu rus Daewoo Nexia II ishte në kërkesë të qëndrueshme dhe u shit në tre nivele të veshjes - "Classic", "Basic" dhe "Lux" (çmimet për makinën në kohën e nisjes nga vendi ynë varionin nga 450,000 në 596,000 rubla).
Në "gjendjen" sedani është i pajisur jashtëzakonisht dobët: rrota çeliku Rrota 14 inç, ngrohës dekorim i brendshëm, tapiceri sedilje prej pëlhure, zhbllokimin në distancë Kapaku i mbushësit të karburantit dhe kapaku i bagazhit nga ndarja e pasagjerëve dhe ngrohja xhami i pasëm me kohëmatës.
Jo shume larg nga standarde dhe versioni "top" - plotësohet vetëm me ajër të kondicionuar, timon me energji elektrike, dritat e mjegullës, katër dritare elektrike, një radio dopio me katër altoparlantë dhe një lidhës USB dhe xhami termal.