Procedura e inspektimit së shpejti mund të ndryshojë mjaft ndjeshëm. Do të ishte më e saktë të flitej edhe jo për vetë kontrollin teknik, si i tillë, por për integritetin e shërbimeve të makinave që e kryejnë atë dhe lëshojnë kartela diagnostikuese. Inspektimi teknik në 2018: rregulla të reja që mund të futen, nëse policia rrugore do të kontrollojë për kontroll teknik dhe sa saktësisht.

Inspektimi i automjetit: rregulla të reja që mund të futen

Nevoja për ndryshime në procedurën e inspektimit të automjeteve në Rusi është vërtet e pjekur. Për momentin nuk është e vështirë të blesh një kartë diagnostike me rezultatet e sakta të kontrollit, pa i dhënë makinën punonjësve të shërbimit. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të dini se ku ndodhet shërbimi "i duhur". Në praktikë, rezulton se qindra mijëra, nëse jo miliona, makina lëvizin në rrugët ruse çdo ditë, gjendje teknike të cilat prej vitesh nuk janë testuar nga specialistët. Dhe kjo, natyrisht, rrit shkallën e aksidenteve në rrugë.

Ministria e Zhvillimit Ekonomik vendosi të vërë rregull në këtë situatë dhe përgatiti disa ndryshime në kodet administrative, penale dhe të procedurës penale. Përveç thjesht risitë teknike Ashtu si kalimi i operatorëve të kontrollit teknik në Ministrinë e Transporteve (tashmë ata mbikëqyren nga sindikata e autosiguruesve), po përgatiten risi që do të prekin drejtpërdrejt dhjetëra miliona automobilistë që zotërojnë makina më të vjetra se tre vjet.

Pra, çfarë e re mund të shfaqet në inspektimin teknik në 2018:

1. Karta diagnostikuese e letrës do të bëhet një gjë e së kaluarës dhe do të zëvendësohet nga një dokument elektronik, domethënë një hyrje në bazën e të dhënave.
2. Për futjen e të dhënave të rreme në bazën e të dhënave, një punonjës i stacionit të inspektimit teknik do të marrë një gjobë prej 80 mijë rubla, dhe vetë stacioni do të marrë një gjobë deri në 500 mijë rubla.
3. Për të konfirmuar faktin e një inspektimi teknik, stacioneve mund t'u kërkohet të regjistrojnë video vetë procesin e inspektimit.
4. Nëse fajtori i aksidentit nuk ka kontroll teknik të vlefshëm, Kompania e sigurimeve mund të rikuperojë prej tij të gjithë shumën e dëmit që ajo duhej t'i paguante klientit të saj në mirëbesim për këtë aksident.
5. Makinat e kapura në fushën e shikimit të kamerave të policisë rrugore Rrugët ruse ah, mund të kontrollohet automatikisht për një inspektim të vlefshëm të automjetit. Nëse nuk kalohet, pronari do të marrë një gjobë.

Për momentin, këto ndryshime në procedurën e kontrollit teknik nuk janë miratuar. Ata janë në fazën e të ashtuquajturit diskutim publik.

Një nga çështjet më të diskutueshme është ideja e regjistrimit me video të procedurës. inspektimi teknik. Nga njëra anë, kjo mund të jetë vërtet një provë e hekurt që makina të paktën ka vizituar stacionin dhe i është nënshtruar një lloj manipulimi. Por, nga ana tjetër, punonjësit e shërbimit thjesht mund të filmojnë një "film" të tillë dhe të shkruajnë një kartë diagnostike fiktive, nuk ka gjasa që kamera të jetë në gjendje të regjistrojë leximet e të gjithëve instrumente matëse. Por kjo nuk është as gjëja më e diskutueshme. Pika më e vështirë është një tjetër - kush dhe me shpenzimet e kujt do të organizojë një arkiv të regjistrimeve të tilla video, sepse kjo kërkon mjaft fuqi kompjuterike dhe blerjen e serverëve specialë.

Është ende e vështirë të thuhet nëse ndryshimet në procedurën e kontrollit teknik do të miratohen nga viti 2018 dhe në çfarë forme. Megjithatë, duke qenë se problemi i ngritur nga Ministria e Zhvillimit Ekonomik ekziston, ka të ngjarë që shumë nga ato që propozohen të zbatohen.

Faza kryesore në blerjen dhe mirëmbajtjen e automjeteve është një inspektim periodik i gjendjes teknike të tij. Shumë shoferë rusë nuk e vlerësojnë rëndësinë e kësaj çështjeje, duke u ankuar për cilësinë e rrugëve, kostot e vazhdueshme kur blejnë karburant, Furnizimet per " kalë hekuri“, ndërkaq, në politikë, përveç kod të veçantë, do të shfaqet mirëmbajtja e automjetit.

Lajme për kalimin e kontrollit teknik të automjeteve në vitin 2018

1. Regjistrimi i kalimit të një kontrolli teknik do të shfaqet në policë sigurimi i detyrueshëm përgjegjësia civile e pronarit të automjetit (OSAGO);
2. Një automjet që servisohet në kohën e duhur do të zgjasë shumë më gjatë se ai që nuk është mirëmbajtur;
3. Mirëmbajtja ka një frekuencë që varet nga mosha dhe lloji i mjetit;
4. Duke filluar nga viti i tretë i jetës së makinës, do të jetë e nevojshme të shikoni kompanitë e përfshira në diagnostikimin zyrtar;
5. Kompania që lëshon raporte diagnostikuese duhet të jetë e akredituar;
6. Nëse motoçikleta ose makina e lëshuar nga linja e montimit nuk është ende 3 vjeç, nuk është e nevojshme të identifikohen defektet;
7. Tashmë inspektorët e qarkullimit rrugor nuk u kërkojnë drejtuesve të mjeteve që të kenë një biletë kontrolli, por gjobat për mungesën faktike të saj parashikohen nga kodi administrativ.

Një pronar i mirë makine kujdeset për tub i shkarkimit, trokitje, niveli i antifrizit, rrjedhje, erë. Por çdo kilometër i përshkuar në rrugët ruse teston forcën e mikut tuaj të hekurt.

Inspektimi teknik i një automjeti “të përdorur” në vitin 2018

Nëse makina ka qenë në përdorim për më shumë se tre vjet, do të duhet të merret për inspektim. Më parë, deri në vitin 2012, një kupon që i ishte bashkangjitur Xhami i xhamit.

Tani funksionet e tij kryhen nga një kartë diagnostike, të cilën shoferi nuk i kërkohet ta mbajë me vete. Pikat pozitive një kartë e tillë:

1. Disponueshmëria e një kopje elektronike në bazën e të dhënave;
2. Kjo kopje ruhet për 5 vjet;
3. Shfaqje e detajuar e asaj që është ekzaminuar gjatë diagnozës;
4. Numri origjinal, i cili do të shoqërohet me identifikimin e pronarit të makinës;
5. Kur blini ose shisni, nuk keni nevojë ta bëni përsëri nëse periudha e vlefshmërisë është aktuale.

Shiko gjithashtu:

Lada X Ray Cross 2018: foto, çmime Lada Xray Kryq në një trup të ri

Në varësi të kohës që ka kaluar që nga lëshimi i makinës, duhet të kryhet diagnostikimi:

• një herë në 2 vjet, nëse kanë kaluar më pak se 7 vjet;
• çdo vit nëse ajo ka kaluar shtatë vjetët e jetës së saj.

Inspektimi kur blini një makinë të përdorur

Blerja e një makine përmes reklamave dhe miqve nuk është një çështje e lehtë, e rëndësishme dhe e përgjegjshme. Një nga treguesit kryesorë të trajtimit të duhur të makinës së blerë është prania e të gjitha kontrolleve teknike të kryera në kohë.

Nga 1 janari 2018, në Rusi hyjnë në fuqi Rregullat e ndryshuara të Trafikut, të cilat do të rregullojnë pak standardet aktuale. Për cilat ndryshime legjislative që hyjnë në fuqi pas vitit të ri duhet të dinë pronarët e makinave ruse?

Shenja të reja dhe PTS elektronike

Një përkufizim i pazakontë - zonë e qetë e trafikut - shfaqet në rregullat e trafikut nga 1 janari 2018. Një shenjë e veçantë do t'ju ndihmojë të kuptoni se po hyni në një zonë të tillë, e cila udhëzon shoferët të lëvizin me shpejtësi 10-20 km/h pa parakalim. Kuptohet se në këtë zonë së bashku me drejtuesit e mjeteve do të jenë edhe këmbësorët, pra pronarë Automjeti Do të duhet të jeni tepër të kujdesshëm.

Në vitin 2018, do të fillojë një eksperiment për të prezantuar një formë elektronike të pasaportës së automjetit. Pritet që PTS elektronike të fillojë të shfaqet kudo nga 1 korriku 2018 (nga rruga, në vendet e BE-së kjo risi u miratua në verën e 2016). Formulari elektronik i PTS do të ruajë të gjitha të dhënat në lidhje me makinën dhe pronarin e makinës, si dhe informacionin rreth riparimeve dhe mirëmbajtjes së makinës. PTS elektronike do të ruhet në bazën e të dhënave të policisë rrugore. Një blerës potencial që planifikon të blejë një makinë të përdorur do të jetë në gjendje t'i zbulojë të gjitha histori reale Një automjet me pasaportë elektronike.

Gjoba të reja për shkeljet e trafikut

Nga 1 janari 2018 në Rusi për shkelje e trafikut ata do të fillojnë të gjobisin njerëzit bazuar në regjistrimet video të marra nga palë të treta. Dhe kjo nuk kërkon as hartimin e një protokolli. Është lëshuar më parë dhe është testuar me sukses në disa rajone të vendit aplikacioni celular i quajtur “Inspektori i Popullit”, i cili tashmë po përhapet në të gjithë vendin.

Falë kontributeve Rregullat e trafikut ndryshojnë, punonjësit e policisë rrugore do të kenë mundësi të hartojnë vendime për sjelljen e drejtuesve të mjeteve në përgjegjësi administrative pa hartuar protokoll. Kushti kryesor për këtë është që shkelja të regjistrohet nga kamera.

Ndryshime të tjera përfshijnë rritjen e gjobave për shkelje të caktuara. Kështu, për shembull, për drejtimin e një makine pa autorizim - një gjobë prej 3,000 rubla, për përdorimi i paligjshëm Shenjat e identifikimit ("Me aftësi të kufizuara" ose dritat, si në makina taksi) - 5000 rubla. Rripi i sigurimit i palidhur ose ngasja e një motoçikletë pa helmetë - 1000 rubla.

Dënime më të rënda i presin ata që vendosin të drejtojnë pa patentë ose të dehur. Në rastin e parë, parashikohet një gjobë prej 30 mijë rubla ose arrest për një periudhë prej 15 ditësh. Në rastin e dytë - një gjobë prej 30 mijë rubla, nëse kjo ishte hera e parë dhe nuk çoi në ndonjë pasojë rënduese. Ndryshe, dhunuesi përballet me heqje të të drejtave për një periudhë prej 18 deri në 24 muaj. Nëse shoferi refuzon ekzaminimin mjekësor ose ka precedentë penalë, masa e gjobës mund të rritet 8-10 herë.

Për ngasje në trafikun e ardhshëm dhe shpejtësi të konsiderueshme - 5000 rubla, dhe në disa raste, heqje e të drejtave për 6 muaj.

Ndryshimet në rregullat e trafikut: OSAGO

Në vitin e ri është planifikuar të prezantohet formë e re OSAGO. Ai do të përfshijë një kod QR të vendosur lart djathtas, falë të cilit mund të merrni shpejt informacione në lidhje me kontratën e sigurimit në faqen e internetit të Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve në internet. Ekspertët janë të bindur se falë kësaj risie do të jetë e mundur të zgjidhet problemi i policave të rreme të sigurimit të makinave, të cilat në vitet e funditështë veçanërisht akute. Është e mundur që tashmë gjatë verës kostoja e policës do të llogaritet nga kompanitë e sigurimeve duke marrë parasysh pesë faktorë - rajonin, moshën dhe kohëzgjatjen e shërbimit, fuqinë e automjetit, numrin e njerëzve të lejuar të ngasin dhe përdorin një rimorkio.

E re në rregullat për kalimin e kontrollit teknik

Nga 1 janari 2018, rregullat për kalimin e kontrollit teknik do të ndryshojnë edhe në Rusi. Sipas rregullave të reja, Rostransnadzor do të monitorojë çdo kontroll të automjetit, duke regjistruar procedurën e diagnostikimit në foto dhe video. Përveç kësaj, shoferët që shmangin kontrollin teknik do të dënohen me gjobë prej 800 rubla nëse zbulohet një shkelje.

Ndëshkimi pret edhe operatorët që kryejnë kontrolle teknike nëse konstatohet se kanë nxjerrë konkluzion pa punuar drejtpërdrejt me makinën.

Kush duhet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik në vitin 2019 dhe çfarë ndryshimesh planifikon qeveria kur i nënshtrohet diagnostifikimit - pyetje të tilla bëhen më shpesh nga shoferët në një motor kërkimi në internet. Ne ju sugjerojmë ta kuptoni.

Karakteristikat e marrjes së një karte diagnostike

Karta e inspektimit, e cila ishte ngjitur në xhamin e përparmë, u zëvendësua nga kartat diagnostikuese. Shoferit nuk i kërkohet t'i mbajë ato me vete ose t'i sigurojë ato me kërkesë të inspektorit, pasi të gjitha informacionet në lidhje me diagnostikimin e përfunduar ruhen në një bazë të dhënash të vetme UAISTO (Unified Automated Maintenance Information System). Sidoqoftë, që nga viti 2018, është futur një gjobë prej 500-800 rubla për drejtimin e automjetit pa kontroll teknik.

Kush ka nevojë për diagnostikim?

Rregullat e reja të kontrollit teknik të vitit 2019 detyrojnë të gjithë pronarët e makinave mbi tre vjeç, pra të prodhuara para datës 1 janar 2016, të kalojnë procedurën. Le të shohim se sa shpesh duhet të bëhet kjo:

• gjendja e makinave të moshës 3-7 vjeç kontrollohet çdo dy vjet;
• mbi 7 vjet - çdo vit.

Në një shënim! Nëse makina e re nuk është 3 vjeç, atëherë kontrolli teknik nuk është i detyrueshëm.

Në vitin 2019, si më parë, vetëm qendrat e akredituara të shërbimit lejohen të kryejnë inspektime teknike - kjo dispozitë nuk preket nga ndryshimet. Ju mund të kontrolloni nëse një shërbim i veçantë ka marrë akreditim në një burim të veçantë informacioni të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut - http://eaisto.gibdd.ru/ru/arm/ (kërkon krijimin e llogarisë).

E rëndësishme! Procedura diagnostikuese, kërkesat dhe rregullat përshkruhen në Ligjin Federal-170.

Si të përgatitemi siç duhet?

Edhe nëse makina nuk i nënshtrohet rregullave të reja për kalimin e kontrollit teknik në vitin 2019, shoferë me përvojë Rekomandohet të regjistroheni për shërbim sa herë që makina kalon 10 mijë km.

Para se t'i nënshtroheni një kontrolli teknik, duhet të siguroheni që makina të mos shfaqë shkeljet e mëposhtme:

• instalimi i filmave në fenerët, lyerja e tyre, ngjyrosja e tyre;
• Ndryshimet e dizajnit që nuk janë bërë nga prodhuesi: ne po flasim për ndonjë dizajn që nuk është menduar këtë model Prandaj, shkaku i dështimit mund të jetë ose mungesa e fshirësit të xhamit të përparmë me rezervuarin e larjes ose akordimi i tepërt;
• instalimi i gazit i përdorur për drejtimin e mjetit nuk është i regjistruar.

Në vitin 2019, sipas dekretit të qeverisë të vitit 2018, automjetet e mëposhtme nuk do të kalojnë diagnostifikimin:

• me drejtues të gabuar dhe drejtues të dëmtuar të fuqisë;
• me optikë të modifikuar: fenerë të lyer, të lyer, të mbuluar me film;
• me grykë larëse të fenerëve të thyer ose të hequr;
• me fshirëse dhe rondele të xhamit të zëvendësuar ose jofunksional;
• pa zjarrfikës dhe çantë të ndihmës së parë (më parë kërkohej vetëm një sinjal sinjali emergjent).

Tani është e ndaluar të "fusësh" makinën brenda goma te ndryshme: Nëse përdoren goma me goma, ato duhet të jenë në të katër rrotat.

E rëndësishme! Pengesë për kalimin e kontrollit teknik do të bëhet edhe akordimi i paregjistruar.

Por nga rregullat për t'i nënshtruar mirëmbajtjes, ndalimi i funksionimit të një automjeti me një motor që rrjedh, kuti ingranazhi, kuti ingranazhesh, boshti i pasëm, tufë, bateri dhe mekanizma të tjerë, nëse shkalla e rrjedhjeve nuk është më shumë se 20 pika/minutë. Ligjvënësit konsideruan se një mosfunksionim i tillë nuk ishte kritik dhe mund të rregullohej lehtësisht në vend (pa vizituar një dyqan riparimi).

NË të detyrueshme kontrolluar:

• shërbimi i frenave;
• drejtues;
• pajisje ndriçimi;
• motorike;
• rondele xhamash;
• xhami i përparmë;
• rrota dhe goma;
• pajtueshmërinë e të gjithë komponentëve-mekanizmave të tjerë me parametrat e deklaruar nga prodhuesi;
• Performanca e ERA-GLONASS (nëse disponohet);
• disponueshmëria e një aparati zjarri të paskaduar dhe të mbyllur (për makinat e pasagjerëve pesha e tij duhet të jetë 2 kg, për transporti i mallrave– 5 kg);
• prania e një sinjali të urgjencës.

E rëndësishme! Nëse diçka rezulton të jetë e gabuar, do të duhet të paguani për riparime. Për sa kohë që gjendja teknike e makinës ngre ankesa, nuk do të jepen leje për drejtimin e mjetit.

Nëse MOT nuk kalohet herën e parë, atëherë këshillohet që të riparoni prishjet dhe të ribëni diagnostifikimin brenda 20 ditëve. Në këtë rast, operatori do të inspektojë dhe lëshojë një faturë vetëm për ato komponentë dhe mekanizma në të cilët janë identifikuar defekte gjatë inspektimit të parë.

Dokumentet që ju nevojiten janë:

• pasaporta e pronarit të makinës;
• numri i regjistrimit të automjetit;
• prokurë nëse pronari nuk e ka sjellë makinën për kontroll.

Në një shënim! Një prokurë e veçantë nuk nevojitet nëse në dokumentet për kalimin e të drejtës së drejtimit të një automjeti të caktuar nga pronari thuhet se ai i beson personit që ka ardhur për diagnostifikim jo vetëm të drejtojë, por edhe të paraqesë makinën për kontroll teknik.

Si të arrini atje dhe sa kushton?

Për ata që janë duke vendosur se si të kalojnë një inspektim të makinës në 2019, lajmi i mirë është anulimi i lidhjes rajonale për vendin e regjistrimit. Pronari i automjetit nuk ka pse të vijë lokaliteti, ku është blerë dhe regjistruar makina. Ju mund të kontrolloni gjendjen teknike në çdo lokalitet.

Procedura është mjaft e thjeshtë:

• zgjidhni një shërbim të akredituar që është i përshtatshëm për vendndodhjen tuaj;
• Ne sqarojmë koston, pasi çmimi për operatorë të ndryshëm mund të ndryshojë;
• lini një takim për një kohë të caktuar;
• ne vijmë në servisin e makinave;
• prisni derisa të përfundojë kontrolli;
• bëni një pagesë;
• Ne marrim një kartë diagnostike.

Nuk ka nevojë të paraqisni kartën e mirëmbajtjes pranë shoqërisë së sigurimit, pasi siguruesit mund t'i kontrollojnë vetë të gjitha të dhënat online duke përdorur EAISTO.

Kostoja e një kontrolli teknik në vitin 2019 nuk ndikohet nga viti i prodhimit të automjetit, por çmimi varet nga kategoria:

• makina pasagjerësh mace. B - jo më shumë se 800 rubla *;
• transport me motor - deri në 240 rubla;
• rimorkio - deri në 600 fshij. (deri në 750 kg) dhe deri në 1050 fshij. (3,5-10 t);
• autobusë - deri në 1560 rubla;
• kamionë - deri në 1630 rubla.

Në një shënim! *Në çmim përfshihet edhe detyrimi shtetëror, i cili sipas rregullave të reja nuk ka nevojë të paguhet veçmas. Tregohen çmimet mesatare për Rusinë.

Ndryshimi i pamjes së një dokumenti

Vlen të kujtojmë standardet e reja që prekën pamjen dokument i lëshuar:

• karta përmban vetëm 10 simbole (më parë - 21);
• Lëshohet një version elektronik.

Në një shënim! Kartat e diagnostikimit në letër, përfshirë ato që përmbajnë një numër 21-shifror, vazhdojnë të jenë të vlefshme deri në fund të periudhës për të cilën janë lëshuar.

Jeni duke u filmuar nga një kamerë e fshehtë!

Një nga problemet sistemi aktual inspektimi teknik është një shërbim me cilësi të dobët. Për të siguruar që kontrollet teknike në vitin 2019 të mos kryhen formalisht, Ministria e Zhvillimit Ekonomik ka përgatitur ndryshime që sipas lajmeve të fundit, do të detyrojnë pronarët e servisit të makinave të filmojnë me videokamerë të gjithë procesin e identifikimit të defekteve në makinat e tyre. Regjistrimi duhet të tregojë qartë:

• numri i regjistrimit të automjetit;
• data e diagnozës (ditë/muaj/vit);
• të dhënat e operatorit (adresa, certifikata e akreditimit);
• të gjitha operacionet e kryera nga punonjësit e servisit të makinave gjatë diagnostikimit.

Zbatimi i ligjit do të monitorohet nga Rostransnadzor, të cilin, meqë ra fjala, shoferët do të mund të kontaktojnë nëse mendojnë se operatori nuk e ka kryer shumë mirë diagnostikimin.

Në një shënim! Kontrolli mbi lëshimin e kartave i është besuar Unionit Rus të Siguruesve të Automjeteve.

Në vitin 2019, operatorët që shesin karta pa diagnostifikim do të presin:

• gjoba të rritura - deri në 100 mijë rubla;
• heqja e akreditimit me ndalim të ofrimit të shërbimeve diagnostifikimi teknik transport motorik.

Ende nuk kanë hyrë në fuqi regjistrimi i videove dhe dënimet më të ashpra për falsifikimin e kartave. Projektligji u shqyrtua në dhjetor 2018 në leximin e parë dhe miratimi përfundimtar i tij u dorëzua nga Duma e Shtetit në seancën e pranverës 2019.

Nëse regjistrimi video është gjithsesi i sanksionuar në legjislacion, kjo do të përmirësojë cilësinë e shërbimeve të mirëmbajtjes së ofruar dhe të gjitha palët e interesuara do të jenë në gjendje të përcaktojnë se çfarë është e drejtë gjatë gjykimit pa mosmarrëveshje. Por nëse do të ketë një kontroll teknik në 2019 me video incizim të asaj që po ndodh, koha do ta tregojë.

Inspektimi teknik është një kontroll i gjendjes së mjetit për të siguruar përputhjen me kërkesat e sigurisë. Bazuar në rezultatet e inspektimit, automjeti ose lejohet të marrë pjesë trafiku, ose jo. Sipas ligjvënësve, procedura aktuale e mirëmbajtjes nuk është aspak e përsosur. Ndryshimet e fundit i janë shtuar më 19 shkurt 2018. Me shumë mundësi, do të ketë rregullime të mëtejshme në ligjin për inspektimin teknik dhe rregullore të tjera që rregullojnë këtë procedurë.

Kontrolli i automjeteve në policinë rrugore: rregulla të reja në 2018.

Qeveria ruse ka shtrënguar rregullat për kontrollin e automjeteve. Ndryshimet do të hyjnë në fuqi më 22 shkurt 2018 dhe do të zbatohen si për kompanitë ashtu edhe për qytetarët (Dekreti nr. 148, datë 12.02.2018).

Sipas rregullave të reja, një makinë nuk do të lejohet të funksionojë nëse:

filmat u aplikuan në fenerët ose u pikturuan;

Timoni hidraulik ose elektrik nuk funksionon siç duhet;

fshirëset dhe rondelet e xhamit të fabrikës u çmontuan ose dizajni i tyre u ndryshua;

goma me stuko brenda periudha e dimrit jo i instaluar në të gjitha rrotat;

Shkallët e gomave kanë modele të ndryshme.

Përveç kësaj, makina nuk do të kalojë inspektimin nëse, përveç një fikse zjarri të mbushur dhe shenjë ndalesë emergjente Nuk ka një komplet të plotë mjekësor. Kujtojmë se një çantë e ndihmës së parë ishte e detyrueshme deri në vitin 2012, më pas ky artikull u përjashtua.

Si të kaloni një inspektim teknik për OSAGO?

Procedura aktuale rregullohet nga dispozitat e Ligjit Federal 170-FZ "Për inspektimin teknik të automjeteve ...", datë 1 korrik 2011. Mirëmbajtja duhet të kryhet në mënyrë periodike, në varësi të llojit të transportit dhe periudhës së përdorimit të tij. Bazuar në rezultatet e ekzaminimit, lëshohet një dokument i veçantë - një kartë diagnostike.

Makinat e reja të pasagjerëve përjashtohen nga mirëmbajtja për 3 vjet nga data e lëshimit për shkak të udhëzimeve në pikën 1, pjesa 2, neni. 15 nr 170-FZ. Periudha 3-vjeçare e përjashtimit nga mirëmbajtja zbatohet gjithashtu për:

kamionë me peshë e lejuar deri në 3.5 t;

motoçikleta;

gjysmërimorkio.

Për makinat e pasagjerëve të moshës nga 3 deri në 7 vjet, inspektimi kryhet një herë në 2 vjet, për ato më të vjetra - çdo vit.

Rregullat për kalimin e kontrollit teknik parashikojnë se ka kategori të veçanta transporti, i cili duhet të kontrollohet çdo gjashtë muaj. Bëhet fjalë për:

autobusë pasagjerësh;

kamionë të destinuar për transportin e njerëzve me më shumë se 8 vende;

taksi pasagjerësh;

Mjetet që transportojnë mallra të rrezikshme.

Në vitin 2018, një i automatizuar i unifikuar Sistemi i informacionit për inspektimin teknik (EAISTO), ku futet informacioni për rezultatet e diagnostikimit.

Nëse zbulohen keqfunksionime gjatë mirëmbajtjes fillestare, nuk lëshohet një kartë diagnostike dhe kërkohet mirëmbajtje e përsëritur pasi të eliminohet defekti. Për këtë janë caktuar 20 ditë. Kur kontaktohet me të njëjtin operator, kontrollohen vetëm mangësitë e zbuluara më parë. Nëse operatori është i ri, ai duhet të kryejë përsëri të gjithë procedurën.

Ku të shkoni dhe kush ka të drejtë të kontrollojë mirëmbajtjen?

Nga data 1 janar 2018 mund t'i nënshtroheni kontrollit teknik në të njëjtat stacione si më parë. Ligji Federal Nr. 170 përcaktoi rrethin e personave që kanë të drejtë të kryejnë procedurën. Këta janë operatorë që janë të akredituar për të marrë të drejtën për t'u përfshirë në aktivitete të tilla në Unionin Rus të Siguruesve të Automjeteve (RUA). Ky mund të jetë ose një sipërmarrës individual ose një person juridik. Informacioni futet në një regjistër të veçantë, një lidhje për të cilën gjendet në faqen e internetit të RSA.

Pronari ose personi i autorizuar prej tij me prokurë mund të aplikojë personalisht për mirëmbajtje. Dokumentet e mëposhtme duhet të paraqiten në pikën e kontrollit:

• pasaportën tuaj;
• prokura nëse ka ardhur një përfaqësues;
• PTS ose certifikatë regjistrimi.

Diagnostifikimi i makinave zgjat nga 10 deri në 68 minuta - kjo rregullohet nga "Rregullat për inspektimin teknik të automjeteve", miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 5 dhjetor 2011 nr. 1008, në shtojcën nr. 2. si rezultat, lëshohet një kartë diagnostike, e cila ose lejon përdorimin e makinës, ose e ndalon atë.

Aktualisht, punonjësit e policisë rrugore nuk kanë autoritetin për të kontrolluar praninë e një karte diagnostike. Në përputhje me pikën 2.1.1 të rregullave të trafikut, shoferi nuk duhet ta mbajë këtë dokument me vete dhe ta paraqesë atë sipas kërkesës.

Kostoja e inspektimit teknik në 2018

Shërbimet e operatorit paguhen sipas kontratës. Çmimi i një kontrolli teknik, ose më mirë kufiri maksimal i tij, rregullohet nga shteti. Kjo përcaktohet nga Art. 16 Ligji Federal Nr. 170, kufiri vendoset i diferencuar nga vëllimi i punës, kategoria e automjetit të kryer operacionet teknologjike. Çdo subjekt miraton një akt që rregullon tarifat në bazë të "Metodologjisë së përllogaritjes së masës maksimale të tarifave për kontrollin teknik", miratuar me urdhrin nr. 642-a. Shërbimi Federal me tarifat 18/10/11. Nuk ka ndryshuar që nga viti 2012, por nuk përmban numra specifikë, vetëm formula. Në Shën Petersburg tarifa është 881 rubla, në Moskë - 720 rubla. Për të zbuluar se sa kushton një inspektim i makinës në 2018 në një qytet të caktuar, duhet të gjeni rezolutën përkatëse të autoriteteve lokale.

Në disa rajone të Rusisë, ka përfitime për grupet e qytetarëve të mbrojtur dobët kur paguajnë për inspektimin teknik. Për shembull, në Moskë mund t'u kalohet pa pagesë në stacione të caktuara pronarëve të regjistruar në kryeqytet për një makinë (Dekreti i Qeverisë së Moskës nr. 666-PP i datës 29 dhjetor 2011). Përfitimet vlejnë për:

• personat me aftësi të kufizuara;
• meshkujt mbi 60 vjeç dhe femrat mbi 50 vjeç;
• Heronjtë e BRSS dhe Federatës Ruse;
• Kalorësit e Urdhrit të Lavdisë.

Gjobë për mungesë kontrolli teknik

Nuk ka asnjë përgjegjësi për mungesën e një karte diagnostike për pronarin e makinës së pasagjerëve. Moskalimi do të çojë në refuzimin e lidhjes së një kontrate të sigurimit të detyrueshëm të përgjegjësisë motorike, dhe pa sigurim auto, funksionimi është i pamundur. Gjoba për të mos pasur një politikë përgjegjësie për automjetet motorike është 800 rubla (Klauzola 2, neni 12.37 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse).

Nëse MOT dështon, taksitë, autobusët, kamionët e destinuar për transportin e njerëzve me një numër vendesh prej 8 ose më shumë, dhe transportuesit mallrave të rrezikshëm, atëherë ata përballen me një gjobë prej 500-800 rubla. Nëse e paguani brenda 20 ditësh, do të përgjysmohet.

Inspektimi në 2018 - ndryshimet dhe lajmet më të fundit

19 shkurt në Gazeta Rossiyskaya» u publikua Dekreti i Qeverisë Federata Ruse datë 12.02.2018 N 148 “Për ndryshimet në Rregulloren e Kontrollit teknik të automjeteve”. Në përputhje me këtë dokument, procedura e inspektimit u rregullua dhe numri i parametrave të kontrolluar gjatë mirëmbajtjes u rrit.

Lista e ndryshimeve që hyjnë në fuqi në shkurt 2018:

• një shofer duhet të ketë një çantë të ndihmës së parë në makinën e tij (ka pasur një kthim në kërkesat e vjetra);
• Ndalohet operimi i një makine pa amortizues dhe timon, nëse ato parashikohen nga dizajni;
• Ndalohet ngjyrosja e fenerëve dhe instalimi i elementeve optike (nuk vlen për automjetet me timonin e djathtë që kërkojnë korrigjim të rrezeve të dritës);
• çdo akordim është i mundur vetëm nëse ka dokumente që konfirmojnë ndryshimet në modelin e makinës - kjo vlen për çikrikët, raftet, raftet e çatisë së bërë në shtëpi, snorkelet, etj.;
• lejohet instalimi pajisje gazi, nëse është në përputhje me rregulloret e Unionit Doganor, dhe ka dokumente për ndryshime në dizajnin e makinës;
• Gjatë inspektimit të makinës nuk duhet të ketë rrjedhje vaji ose të tjera lëngjet teknike(pikoj);
• Gomat duhet të jenë të së njëjtës madhësi, konsumim dhe lloj (me majë ose jo).

Çfarë tjetër mund të ndryshojë?

Lajmi i fundit është ky: tani ka një debat për regjistrimin e mirëmbajtjes në video për të përjashtuar mundësinë e falsifikimit. Policia rrugore ka dhënë informacione se në vitin 2017 kanë ndodhur mbi 5800 aksidente për shkak të mosfunksionimit të automjeteve, që ka ardhur si pasojë e mirëmbajtjes jo të duhur.

Për të zbatuar regjistrimin, do të jetë e nevojshme të sigurohen pajisje dhe të krijohet një depo e unifikuar elektronike e të dhënave të kapura. Ata sugjeruan marrjen e kontrollit nga RSA, e cila vlerësoi kostot në 400 milion rubla. Është e pamundur të zbatohen ndryshime pa rritur tarifat.
Është planifikuar të shtohet një gjobë për mos kryerjen e mirëmbajtjes për makinat e pasagjerëve në shumën 500-800 rubla, dhe në rast të shkeljes së përsëritur - 5000 rubla. U propozua gjithashtu të futej përgjegjësi penale për operatorët shkelës, por ideja nuk gjeti mbështetje, megjithëse projekti parashikon një gjobë prej 10-30 mijë rubla për mirëmbajtje imagjinare. Megjithatë, ky është vetëm një projekt për momentin.

Ndryshe nga thashethemet e shumta, rregullat e reja në 2018 nuk parashikojnë kontroll të automjeteve nga policia rrugore. Kjo do të thotë, kthehu në sistemi i vjetër, kur është lëshuar një biletë mirëmbajtjeje pas diagnostikimit në MREO, nuk pritet.

Një ndryshim tjetër duhet të ndikojë në pamjen kartat diagnostikuese– me shumë mundësi, në vitin 2018 ato mund të lëshohen në formë elektronike, të ngjashme me policat elektronike të MTPL-së.