Në vitin 2003 kompania General Motors prezantoi në Los Angeles një Hummer h3 T të ri kompakt, i krijuar në bazë të Chevrolet Colorado|TrailBlazer - me të gjitha rrotat, me një çati të palosshme fleksibël, një trup pickup që hapet në tre anët dhe modifikime nga Nike.

Hummer Ash 3 është një xhip nga kompania amerikane e automjeteve Hummer. Prodhuar nga viti 2005 deri në 2010 në fabrikat e makinave në SHBA dhe Afrikën e Jugut. Platforma bazë është GMT 345. H3 është më e vogla linjë modeli Hummer, prodhuar si kamionçinë, kamionçinë (H3-T). Në verën e vitit 2003, u nënshkruan marrëveshje me shoqatën e automjeteve General Motors dhe prodhimi i SUV-ve GM u organizua në Federatën Ruse, në Kaliningrad në uzinën AVTOTOP.

Kur SUV filloi të prodhohej në masë, shkronja "T" u zhduk nga indeksimi H3.

Pjesa e jashtme e Hummer është dukshëm e ashpër - panele të trasha të trupit, një kabinë katrore, masive dritat e lehta, grilë radiatori drejtkëndëshe. Korniza mbështetëse me pezullime, kabina dhe ndarja e ngarkesave janë bërë si një njësi e vetme - për të rritur forcën e strukturës.

Një trup me dyer anësore të bëra nga dy gjysma - pjesa e sipërme hapet anash, dhe e poshtme paloset dhe shndërrohet në një hap ndihmës. Në anët ndarje ngarkese Sirtarët e integruar kompakt të mjeteve të palosshme. Një element i caktuar i lojërave iu shtua pamjes mashkullore të mjetit ushtarak - gome me futje të kuqe dhe një model të zbukuruar të shkelës.

Në pjesën e përparme të makinës ka vrima vertikale në grilën e radiatorit, fenerët e rrumbullakët, dritat e mjegullës në parakolpin e përgjithshëm plastik të përparmë.

Ka edhe katër unaza për sigurimin e kabllit. Në përshkrimin e pjesës së jashtme, duhet të theksohet kapuçi i madh, dyert e mëdha me dritare të zbrazëta, krahët e fuqishëm të harqeve të rrotave me deflektorë dhe dritat e pasme formë drejtkëndëshe. Hummer h3, një foto e të cilit mund ta shihni më poshtë, është një makinë vërtet mashkullore.

Brendshme

Pjesa e brendshme e makinës mbetet H3 po aq e njohur si më parë. Brendësia është e dekoruar me material të posaçëm termoizolues, i cili mbulon sediljet, dhe tapiceri të errët me futje të kuqe prej lëkure dhe metali. Paneli i instrumenteve ka ndriçimin e instrumenteve, rrethimin e kromit, një monitor me ngjyra në tastierën e menaxhimit dhe kontrollin e klimës.

Pajisjet opsionale për SUV u rritën dhe numri i treguesve të ndryshëm të instrumenteve në panel u zëvendësua me një listë strikte të katër unaza. Timoni u bë i rrumbullakosur dhe i pajisur me një pllakë emri.

Në krye të tastierës ka disa butona operatori, dhe më poshtë ka një radio CD dhe një rregullator të kontrollit të klimës. Ekziston gjithashtu një funksion i ngrohjes së sediljeve, një çati elektrike, një navigator DVD dhe shumë pajisje të tjera shtesë që e bëjnë makinën unike dhe shoferin dhe pasagjerët të rehatshëm.

Të dhënat teknike

Hummer h3 specifikimet konfirmoni prakticitetin dhe besueshmërinë e tij:

Motorri

• Lloji - benzinë
• Furnizimi me karburant - injektimi në pikë
• E vendosur - përpara, gjatësore
• Cilindra - pesë, në linjë
• Valvola - njëzet
• Vëllimi i punës - 3700 cm3/kub
• Hefty - 242 kf. në 5600 rpm
• Çift rrotullues - 327 në 4600 rpm

Transmetim

• Transmisioni - 4/5 shpejtësi automatike ose manuale
• Drive - me të gjitha rrotat, me blloqe diferenciale me bosht tërthor
• Shpërndarja e çift rrotullues në boshtet e përparme/të pasme - 40/60

Shasi

• Pezullimi i përparmë - i pavarur, shirit rrotullues, me stabilizues stabiliteti anësor
• Pezullimi i pasmë - i varur, susta me gjethe me shirit kundër rrotullimit
• Frenat e përparme - disk, të ajrosur
• Frenat e pasme - disk
• Gomat - 265/75 R16
• Mekanizmi i drejtimit - marsh/raft me përforcues hidraulik

Dimensionet e Hummer H3

• Lloji i trupit - SUV
• Gjatësia - 4.740 mm
• Gjerësia: 1900 mm
• Lartësia - 1872 mm
• Hapësira nga toka - 216 mm
• Pista e përparme - 1651 mm
• Pista e pasme - 1664 mm
• Baza e rrotave - 2,842 mm
• Rrethi i kthesës - 11.2 m
• Pesha e frenuar - 2,132 kg
• Pesha e plotë - 2721 kg
• Vëllimi i bagazhit - 835 l
• Dyer - pesë
• Vende - pesë
• Azimuti i ngjitjes - 40 gradë
• Azimuti i zbritjes - 37 gradë
• Azimuth i aftësisë gjatësore ndër-vendore - 25 gradë

Treguesit e performancës

• Shpejtësia maksimale - 180 km/h
• Përshpejtimi nga zero në 100 km/h - 8,9 sekonda.
• Konsumi i karburantit për 100 km/h: në qytet - 16 l, në periferi - 12 l
• Standardi i toksicitetit - EURO 4
• Kapaciteti i rezervuarit të gazit - 87 litra
• Karburanti - benzinë ​​AI 92/95

Siguria

SUV, përveç airbagëve, është i pajisur me funksione ndihmëse të frenimit, kontrollin e lundrimit dhe sensorë të tipizuar që njohin fëmijët dhe, nëse është e nevojshme, lidhin një Airbag dhe një sensor rrotullimi (duke siguruar një mbështetje unaze në një aksident).

Kontrolli elektronik i qëndrueshmërisë

• Fenerët e ndezur vazhdimisht

Opsionet dhe çmimet

H3 furnizohen në tregun rus të makinave tre nivele zbukurimi: Base, Adventure dhe Luxe. Pajisjet bazë të Hummer përfshijnë: dy airbag, ABS, Kontrolli i tërheqjes, cruise control, sediljet e përparme me ngrohje, tapiceri lëkure, kondicioner, sedilje multifunksionale, sistemi akustik. Çmimi fillestar për Hummer h3 është nga 1,600,000 rubla.

Riparimet e makinave janë relativisht të lira dhe pjesët e këmbimit Hummer H3 janë në dispozicion në dyqanet e makinave dhe qendrat e shërbimit të makinave.

Hummer AS 3 është një makinë që është, fjalë për fjalë, personifikimi i fuqisë dhe hirit të vërtetë në dizajn. Kjo makinë është produkti kryesor i një kompanie të specializuar në prodhimin dhe prodhimin SUV-të më të mira për gjithë ekzistencën e këtij koncepti - Hummer.

Kjo makinë u prezantua për herë të parë në publik në vitin 2004 në panairin e automjeteve në Kaliforninë Jugore. Ka kaluar shumë kohë që nga ai moment, megjithatë, Hummer H3, i cili ka mbledhur një numër të madh vlerësimesh pozitive, është ende plotësisht i aftë të kënaqë të gjithë fansat automjete të mëdha Me treguesit më të lartë brutaliteti dhe pushteti.

Meqenëse specialistët nga General Motors i japin përparësi më të madhe pajisjeve ushtarake, Hummer H3 u lëshua saktësisht në të njëjtin stil si të gjithë paraardhësit e tij të mëparshëm. Sidomos ndryshime të mëdha në këtë model, veçanërisht kur krahasoni H3 dhe H2, si rregull, nuk ka, por pavarësisht kësaj, versioni i Hummer-it të ri duket si një model i denjë akordimi.

Ju lutemi vini re se përparësia kryesore e makinave Hummer, dhe kjo është veçanërisht e vërtetë për modelin e saj të tretë në linjën e makinave, është madhësia e saj vërtet e madhe. Në të njëjtën kohë, madhësia e Hummer H3 përcakton jo vetëm masivitetin e trupit, por edhe peshën e tij totale.

Dimensionet

Sigurisht, një temë e tillë si Dimensionet Hummer H3 meriton një konsideratë të veçantë dhe jashtëzakonisht të detajuar. Për më tepër, pikërisht sepse madhësive të mëdha Hummer i tretë AS mori një numër të madh vlerësimesh pozitive nga kritikët e automobilave dhe entuziastët e makinave.

Përveç kësaj, menjëherë vlen të theksohet se për një vlerësim të plotë dimensionet e jashtme makinë, rekomandohet të lexoni me kujdes foton Hummer H3 nga Interneti.

Ky automjet ka dimensionet e mëposhtme të trupit, pavarësisht nga konfigurimi i blerë nga konsumatori:

• gjatësia – 4740 mm;
• gjerësia – 1900 mm;
• lartësia – 1895 mm;
• baza e rrotave– 2845 mm;
• pastrimi nga toka - 230 mm.

Gjithashtu kushtojini vëmendje parametrave të tillë si pesha dhe kapaciteti i makinës:

• pesha totale – 2655 kg;
• pesha e frenuar – 2130 kg;
• vëllimi ndarja e bagazhit– 835-1575 litra.

Vini re se pesha e makinës nuk ndryshon shumë në varësi të shkallës së ngarkimit, pasi Hummer H3 është i pajisur me amortizues dhe pezullim të cilësisë së lartë. Kjo për faktin se makina pozicionohet drejtpërdrejt si një transport ushtarak, i cili, pavarësisht gjithçkaje, është i disponueshëm për absolutisht çdo person mjaft të pasur.

Çdo parametër i emëruar u vu re pozitivisht përmes rishikimeve të përdoruesve të Hummer H3.

Ekzistojnë gjithashtu versione akordimi të H3, riparimi i të cilave është jashtëzakonisht i vështirë. Kështu, për shkak të faktit se riparimet do të jenë jashtëzakonisht të shtrenjta, rekomandohet të mos blini një version akordues të makinave Hummer.

E jashtme

Duke gjykuar nga çfarë saktësisht pronarët e kësaj automjeti kur shkruajnë për Hummer H3 komente pozitive– entuziastëve të zakonshëm të makinave u pëlqen shumë pamja e makinës. Bazuar në këtë, ia vlen të merren parasysh veçmas aspektet kryesore dhe më interesante të pjesës së jashtme.

Për ata që nuk ishin njohur më parë me markën Hummer, duhet sqaruar se modeli H3 është makina e parë e disponueshme për publikun, e cila, ndryshe nga paraardhësit e saj, është ndërtuar në platformën Chevrolet Colorado dhe është SUV-i i parë kompakt. të këtij prodhuesi. Megjithatë, ju lutemi vini re se kjo makinë është një model unik, me një pamje unike.

Pjesët e dukshme të trupit përfshijnë:

• parakolp masiv;
• grilë e madhe e radiatorit;
• rrota të fuqishme 16 inç;
• dyer me përmasa të mëdha të kombinuara me dritare po aq të mëdha;
• parafango me stil të rrotave që dalin përtej trupit.

Nëse jeni të interesuar për një përshkrim më të detajuar të pamjes së jashtme të makinës, rekomandohet të vizitoni faqen zyrtare të General Motors, pasi aty mund të gjeni ende lehtësisht informacione për modelin origjinal.

Sa për rrotat dhe rrotat e kësaj makinë e fuqishme, pastaj për të studiuar informacione të hollësishme në lidhje me zgjedhjen e gomave dhe rrotave, si dhe funksionimin dhe riparimin e tyre, si për këtë makinë ashtu edhe për çdo tjetër, mund të vizitoni faqen e internetit në lidhje me gomat dhe rrotat - http://wheel-info.ru /.

Ju lutemi vini re se riparimi i trupit të makinës do të jetë mjaft i shtrenjtë, gjë që shpesh përmendet në rishikimet e pronarëve.

Brendshme

Brendësia e Hamer ASH tre është bërë në të njëjtin stil si paraardhësit e tij, megjithatë, në në këtë rast Niveli i komoditetit dhe i brendshëm është rritur ndjeshëm. Kjo për faktin se H3 është makina e parë që synohej jo vetëm si transport ushtarak, por edhe civil.

Brendësia e makinës mund të strehojë deri në pesë persona, duke përfshirë shoferin dhe pasagjerin në rreshtin e parë, me shumë hapësirë ​​për të rezervuar. E gjithë pjesa e brendshme është bërë nga materiale të cilësisë së lartë, kostoja e të cilave ndihet vetëm nga pamja e saj.

Siç mund ta shihni, faktori kryesor dhe më domethënës është pikërisht Madhësia Hummer Modelet H3.

Ju lutemi vini re se ndryshe nga pjesa e jashtme, pjesët e brendshme nuk janë aq të shtrenjta për t'u riparuar pasi shumë pjesë janë lehtësisht të disponueshme.

Specifikimet

Meqenëse çmimi i Hummer H3 dikur i ri nuk është veçanërisht i lartë, disa entuziastë të makinave dyshojnë në karakteristikat e tij teknike. Sidoqoftë, mund të themi me besim për këtë makinë se Hummer H3 ka karakteristika teknike shumë më të larta se paraardhësit e tij.

Duke përdorur shembullin e konfigurimit të nivelit të lartë dhe më të përshtatshëm sipas standardeve të sotme, mund të emërtojmë treguesit e mëposhtëm të fuqisë së makinës:

• Lloji i karburantit – benzinë ​​AI-95;
• vëllimi i punës – 3464 cm3;
• fuqia – 223 kuaj fuqi;
• çift ​​rrotullues - 305 Nm;
• shpejtësia maksimale - 180 kilometra në orë.

Me karakteristika të tilla, konsumi i ri i karburantit H3 për 100 km është mjaft i ulët:

• në qytet - 14,7 litra;
• në autostradë - 11.8 litra.

Ju lutemi vini re gjithashtu se kjo i referohet vetëm konsumit të karburantit të modelit standard, ndërsa në versionet e akordimit të këtyre të dhënave shifrat mund të ndryshojnë shumë nga ato bazë. Për më tepër, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje faktit se riparimi i versionit të paracaktuar të Hummer është shumë më i lirë.

Një nga SUV-të më të njohura me kornizë kineze është ende Great Wall Hover H3. Shitje të larta dhe udhëheqja e klasës janë të mahnitshme, por nëse shikoni më në detaje, makina ka elementet për të arritur shitje të larta.

SUV u lëshua në vitin 2010, dhe 4 vjet më vonë prodhuesi lëshoi ​​​​një version të rivendosur, të cilit do t'i kushtojmë më shumë vëmendje në këtë përmbledhje. Makina aktualisht është jashtë prodhimit, kështu që nuk do të mund ta blini të re.

Pamja e jashtme

Dizajni i makinës duket shumë më i mirë se konkurrentët e tij, pavarësisht nga fakti se Great Wall Hover H3 është pothuajse plotësisht identik me Isuzu Axiom. Përdoruesit rusë zgjedhin këtë makinë sepse duket më mirë se UAZ Patriot vendas.

Pjesa e përparme dallohet nga një parakolp masiv, duke theksuar në mënyrë elegante optikën e madhe dhe grilën e kromit të radiatorit. Ristilimi përmban një parakolp të ndryshëm, optikë të modifikuar dhe një grilë të re të madhe radiatori.

Pamja e profilit tërheq syrin me zgjatime masive harqet e rrotave. Restiling Hover H3 ka një pjesë të re të poshtme, një derdhje të zezë dhe një prag të ndryshëm. Të dy versionet kanë shina çati që nuk janë dekorative.

Pjesa e pasme e SUV-së theksohet nga optika e lartë që shtrihet deri në çati. Forma e fenerëve nuk ndryshoi shumë gjatë modernizimit. Kapaku i bagazhit me disa kthesa dhe zbukurim kromi. Ngarkimi është i përshtatshëm, pasi parakolpi masiv me formën e tij krijon një dysheme të sheshtë, dhe kjo është e përshtatshme për ngarkimin e ngarkesave të mëdha.

Dimensionet e versionit të rivendosur të Great Wall Hover H3:

• gjatësia – 4650 mm;
• gjerësia - 1800 mm;
• lartësia – 1745 mm;
• baza e rrotave - 2700 mm;
• pastrimi nga toka - 240 mm.

Salloni

Më parë, pjesa e brendshme e një SUV kishte shumë butona dhe detaje, por duke parë nga afër kupton se ajo është ende asketike. Ristilimi ishte tashmë më interesant, u shfaqën tapiceri lëkure, sigurisht që lëkura nuk është më e mira, por tashmë është e bukur. Futjet me pamje druri u shfaqën në panelin e kontrollit dhe veshjet e dyerve.

5 ulëse - sedilje të rehatshme, ato të përparme kanë rregullimet mekanike në disa drejtime, konfigurime të shtrenjta mori rregullim elektrik. Hapesire e lire shumë, për shkak të madhësisë së trupit. Vetëm rreshti i parë do të nxehet.

Fatkeqësisht, kolona e drejtimit prej lëkure e Hover H3 e re nuk do të nxehet, ajo është me 4 fole dhe ka butona të sistemit audio në kapakun e airbag-it. Paneli– matës të mëdhenj për shpejtësimatësin dhe shpejtësimatësin, si dhe dy matës të vegjël të dyfishtë për presionin e vajit dhe nivelin e karburantit. Jo pa një kompjuter në bord.

Konsola qendrore filloi të dukej shumë më mirë, një monitor do të shfaqet në krye për të marrë informacione për kohën dhe temperaturën jashtë. Nën deflektorët e ajrit ka një të madhe ekran me prekje sistemet multimediale, në konfigurimi i fundit Aty shfaqen të dhënat nga kamera e pamjes së pasme. Në pjesën e poshtme ka një njësi të kontrollit të klimës me rondele, butona dhe një monitor.

Zona e përzgjedhësit të marsheve të Great Wall New Hover H3 është përfunduar me një futje me pamje druri. Pas dorezës janë mbajtëset e filxhanit dhe një frena dore mekanike. Mbështetja e krahut është e mirë, e gjerë, e vetmja ankesë për të është se Porta USB ndodhet në të, i cili nuk është ergonomik.

Bagazhi nuk është më i madhi në klasë - 420 litra, disa sedan kanë të njëjtin vëllim. Sigurisht, kur palosni divanin e pasmë, vëllimi është tashmë 2020 litra. Një gomë rezervë me madhësi të plotë është ngjitur në pjesën e poshtme të SUV-së.

Specifikimet

Makinat janë të pajisura me motorë Mitsubishi, janë dy prej tyre në linjë dhe të dy janë me benzinë ​​modeli i para-ristillimit kishte vetëm një motor.

1. Motori bazë 4G69S4N me vëllimin e tij 2 litra prodhon 116 Fuqia e kuajve dhe 175 njësi çift rrotullues. Motori me aspirim natyral është zhvilluar së bashku me markën japoneze, ai konsumon vetëm 13 litra në ciklin urban; Pretendohet pushteti në promovime ishte 6 kuaj më i lartë, gjë që është e çuditshme.
2. Versioni i dytë i motorit me djegie të brendshme është ndërtuar në bazë të atij të mëparshmi, ai ka një sistem karburanti dhe turbinë të ndryshme. Motori quhet 4G69S4T dhe prodhon 150 kuaj fuqi dhe 250 H*m çift rrotullues. Në fakt, motori prodhon 177 kuaj, shifrat janë të nënvlerësuara sipas dokumenteve tregu rus. Motori konsumon rreth 11 litra në qytet.

Çifti është vetëm mekanik, motori i parë Great Wall Hover H3 punon së bashku me një transmision manual me 5 shpejtësi, i dyti me një 6-shpejtësi. Teknikisht, kutitë janë të ndryshme, e para u soll keq jashtë rrugës, nxehej vazhdimisht dhe tufa u dogj. Çift rrotullues transmetohet në rrotat e përparme, dhe rrotat e pasme e marrin atë përmes një kuti transferimi BW 47-60.

Korniza SUV Great Wall Hover H3 qëndron mbi një shirit rrotullimi pezullim i pavarur, qark i pasmë i varur nga susta. Të dy akset janë të pajisura me shufra kundër rrotullimit. Doli që makina sillet shkëlqyeshëm jashtë rrugës, duke konkurruar me qetësi me të tjerët, por në autostradë manovrimi lë shumë për të dëshiruar. Vlen të përmendet një sistem i mirë i frenave të diskut me ventilim të plotë dhe sisteme ABS dhe EBD.

Çmimi Hover H3 E re

Prodhuesi ofron 5 konfigurime, secila prej të cilave ndryshon në pajisjet e brendshme. bazë Versioni luksoz filloi me një çmim 785,000 rubla dhe përmbante:

• kontrolli i klimës;
• drejtues me energji elektrike;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• tapiceri e brendshme prej pëlhure;
• optikë kundër mjegullës;
• sensorë të shiut dhe dritës;
• sistem i rregullt audio me CD dhe USB.

Versioni më i lartë Turbo Super Luxe kushton 840,000 rubla, e cila është pak më e shtrenjtë, por pajisje opsionale shumë më e këndshme:

• Kamera me pamje të pasme;
• veshje e brendshme prej lëkure;
• sedilje të rregullueshme elektrike;
• pasqyra me ngrohje të pasme;
• ekran multimedial;
• sensorë parkimi të pasëm.

Bazuar në rishikimin, Great Wall Hover H3 SUV i madh për paratë, nuk ka shumë gjëra që mund ta mposhtin jashtë rrugës në këtë segmentin e çmimeve. Për sa i përket interierit dhe komoditetit, sigurisht që ka makina më të mira, por ato do të humbasin në aspekte të tjera. Modeli nuk është pa të meta, si mungesa e fuqisë së motorit të parë me djegie të brendshme, vështirësia në gjetjen e pjesëve rezervë dhe teknikët e riparimit, si dhe komoditeti i pamjaftueshëm.

Video

Great Wall Great Wall Hover h3 është një SUV nga një kompani e madhe private kineze e prodhimit të makinave Great Wall Motors (përkthyer si muri i madh). Prodhimi filloi në 2005, dhe eksporti në Evropë filloi në 2006. Pronat e kompanisë përbëhen nga katër fabrika kryesore + njëzet filiale. Kompania ka qenë lider në shitjet e kamionëve që nga viti 1998. Makinat nga GWM janë shitur në më shumë se gjashtëdhjetë vende, duke përfshirë disa vende të CIS që nga viti 2011.

Në Federatën Ruse, montimi i Great Vol Hover N3 kryhet në fshatin Gzhel, rajoni i Moskës. Në 2010 dhe 2014, SUV u rivendos - kryesisht nga jashtë. Popullariteti i këtij xhipi të gjithanshëm është i madh si në Kinë ashtu edhe në vende të tjera. Fotoja Hover n3 duket shumë e paraqitshme, elegante dhe moderne.

Great Hoover N3 New ka një strukturë trupi kornizë. Parakolp i përparmë dhe pjesa e pasme kanë një nuancë të errët. Ka një spoiler të pasmë dhe shina çati. Format u zgjeruan pak, krahët u modifikuan përgjatë konturit. Sinjalet e kthesës tani janë montuar jo në krahë, por në pasqyrat e pamjes së pasme.

Targat e pasme janë të pajisura me ndriçim nga lart dhe në qendër midis elektrik dore ka një vrimë për një kamerë të pamjes së pasme. Grila e përditësuar dhe e fuqishme e radiatorit është e kromuar dhe përshtatet pa probleme në të dizajn të jashtëm. Optika e fenerëve është bërë më e madhe dhe marrja e ajrit më e gjerë.

Një rishikim i ndërrimit të fytyrës së Wall Wall sugjeron që pamja e tij ka ngjashmëri me ISUZU AXIOM.

Ekzistojnë dhjetë opsione ngjyrash për lyerjen e murit. Praktika tregon se ngjyrat më të preferuara janë: argjendi, grafiti i zi, asfalti i lagësht.

Parametrat e Great Wall hover h3 turbo: gjatësia – 4,650 mm, lartësia – 1,810 mm, gjerësia – 1,800 mm, hapësira e tokës – 180 mm, baza e rrotave – 2,700 mm. Gjurma e rrotës së përparme është 1,515 mm, gjurma e rrotës së pasme është 1,520 mm. Pesha e frenuar e Murit është 1,905 kg, pesha bruto është 2,305 kg.

Gomat – 235/65 R17. Vëllimi i dhomës së bagazhit - 600 litra, i palosur sediljet e pasme– 2,426 l. Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 70 litra.

Testimi dhe videoja demonstrojnë bindshëm cilësitë e shkëlqyera të xhipit - lider në linjën e modeleve GREAT WALL.

Brendshme

Kur akorduan Great Wall Hover h3, zhvilluesit morën parasysh dhe eliminuan të metat e modelit të mëparshëm. Veshja e brendshme është prej plastike të fortë, të zezë dhe lëkure. Salloni është projektuar për pesë persona, i gjerë dhe i gjerë.

Radioja standarde lexon formatet CD dhe MP3, plus një lidhës Hi-Fi dhe USB. Timoni me energji elektrike. Sisteme kundër bllokimit dhe shpërndarjes, standarde mbyllje qendrore gjithashtu nuk harrohen.

Treguesit teknikë

Great Wall Hover h3 ka specifika për nivel të lartë. Motori – 2.0 i, benzin, kodi – 4G 63 S4 M, tipi – motor me djegie të brendshme. Vëllimi – 1998 cm/kub. Katër gjashtëmbëdhjetë cilindra valvulash janë rregulluar në linjë, raporti i kompresimit është 10:1 Fuqia është 122 kf në 5250 rpm; Nm – 170 në 3000 rpm. Toksiciteti gazrat e shkarkimit nuk e kalon standardin EURO 4.

Transmisioni: manual pesë kuti hapash ingranazhet – kuti ingranazhesh GREAT WALL. Pezullimi i përparmë është i dyfishtë, me një stabilizues tërthor të qëndrueshëm, shirit rrotullimi, i pavarur, pezullimi i pasmë është i varur, me susta të mbështjelljes stabilizator. Frenat e përparme dhe të pasme janë me disk.

Kufiri maksimal i shpejtësisë është 179 km/h, përshpejtimi nga zero në 100 km/h është 11 sekonda. Konsumi i karburantit për 100 km: në qytet - 14 litra, në periferi - 10 litra, në autostradë - 8.8 litra. Karburanti - benzinë ​​95 AI.

Shqyrtimet e testit të përplasjes së Great Wall Hover h3 janë më pozitivet. Për më tepër, Val fitoi Rally KINEZ DAKAR (1700 kilometra nëpër shkretëtirën GOBI).

Opsionet dhe çmimet

Great Wall hover h3 2019 është i disponueshëm për shoferët rusë për të zgjedhur në konfigurimet Luxe dhe Super Luxe.

Versioni LUX është i pajisur me funksionet e mëposhtme shtesë: airbag të përparmë për shoferin dhe pasagjerin, kontrollin e klimës dhe një imobilizues, sistemi standard– Bllokim për fëmijë + rripa sigurie për shoferin dhe pasagjerin me njësi rregullimi, sensorë parkimi të pasmë, paketë energjie për ngrohjen e sediljeve të përparme dhe plus xhamat e pasmë, timon me energji elektrike, sistemet ABS dhe EBD, fenerët për shikueshmëri të përmirësuar në mjegull dhe një rrotë rezervë me madhësi të plotë . Çmimi - nga 640,000 rubla.

Super Lux, përveç sa më sipër, ka: një kamerë me pamje nga pas, një sistem multimedial me MP4, Bluetooth dhe DVD, tapiceri lëkure, sedilje shoferi të rregullueshme elektrike dhe çati elektrike. Kostoja e një SUV të tillë është nga 690,000 rubla.

Great Wall hover h3 turbo Lux dhe turbo Super Lux janë me çmime pak më të shtrenjta (çmimet varen nga qyteti, rajoni, etj.).

Manuali i udhëzimeve të Murit përmban një përshkrim të të gjitha të dhënave teknike, këshilla se si të ndryshoni, për shembull, filtrin e kabinës, etj. Dhe gjithashtu tregohen adresat e dyqaneve të automjeteve ku mund të blini pjesë këmbimi Great Wall Hover h3.

Kur flasim për SUV Hummer, menjëherë mendohet për një automjet masiv ushtarak. Nga sot, prodhimi i SUV-së është ndërprerë. Le të shohim karakteristikat e Hummer H3, konfigurimin, koston e tij, si dhe videon dhe fotot.

Rishikoni përmbajtjen:

Kur bëhet fjalë për SUV-në Hummer, menjëherë mendohet për një automjet ushtarak të rëndë. Historia e origjinës së makinës është e njohur për shumë adhurues të kësaj marke dhe thjesht entuziastësh të makinave. Tre modelet kryesore që janë prodhuar në makinë e përbashkët tregu botëror është H1, H2 dhe H3. Modelet janë krejtësisht të ndryshme nga njëri-tjetri, megjithëse disa njerëz ngatërrojnë H2 dhe H3. Në këtë përmbledhje do të flasim për SUV-në më të re midis vëllezërve të saj, përkatësisht modelin Hummer H3.

Një histori e vogël e Hummer SUV

SUV-i civil bazohet në automjetin ushtarak HMMWV. Projekti filloi në 1979, më pas u zhvilluan 15 versione kryesore, bazë të SUV për ushtrinë, dhe tashmë në 1981 automjeti u miratua nga Shtetet e Bashkuara. Kriteret kryesore për një SUV gjatë zhvillimit ishin rritja e aftësisë ndër-vend, dimensionet e vogla (si për një automjet ushtarak), transportueshmëria dhe shkathtësia, në mënyrë që SUV të mund të konvertohej në çdo kohë për nevoja të ndryshme.

Duke pasur parasysh popullaritetin e SUV-së ushtarake në mesin e civilëve, në 1992 General Motors (GM) filloi prodhimin e një versioni civil të SUV, të quajtur Hummer H1. Versioni civil ndryshonte nga versioni ushtarak në detaje minimale, pasi bazohej në të njëjtën platformë si HMMWV ushtarake.

Modeli SUV Hummer H2 është bërë më i zbutur, format e tij të lëmuara dhe brendësia e zhytur në mendime kanë tërhequr më shumë blerës. Zhvillimi i fundit u bë modeli Hummer H3, duke ndryshuar nga modeli H2 në dimensione më të vogla dhe paksa të ndryshme pjesë individuale të trupit. Është e trishtueshme të thuhet, por sot prodhimi i Hummer SUV civil nga General Motors është pezulluar plotësisht. Fabrika ndaloi zyrtarisht prodhimin e SUV-ve më 24 maj 2010, por Hummer H3 i fundit doli nga linja e montimit në Luiziana më 26 maj 2010.

Nga viti 2006 deri në 2009, në ndërmarrjen e Kaliningradit Avtotor, Hummer H2 dhe H3 u mblodhën në tufa të vogla. Sipas statistikave të automobilave, në fillim të vitit 2010, kishte rreth 5000 SUV të regjistruara Hummer në Rusi. modele të ndryshme, nga të cilat 1.528 ishin në Moskë, domethënë, në fakt, ky është çdo SUV i tretë i kësaj marke. Për të kuptuar më në detaje se si është SUV civilo-ushtarak Hummer H3, le të shqyrtojmë karakteristikat, konfigurimet e tij, si dhe koston e makinës.

Pjesa e jashtme e Hummer H3 legjendar

Prodhimi i modelit Hummer H3 filloi në vitin 2005 dhe zgjati deri më 26 maj 2010. Nga jashtë, Hummer SUV nuk mund të ngatërrohet me asnjë SUV ose markë tjetër. Një pamje strikte dhe një grilë e madhe radiatori kromi me shirita (megjithëse opsionet e tjera të grilave janë të mundshme sipas konfigurimit). Forma e trupit është e planifikuar me vija minimale të rrumbullakosura. Gjatë prodhimit, u lëshuan dy modifikime: një vagon i rregullt, i njohur gjithashtu si H3, dhe një kamionçinë, i quajtur H3T.

Grila e radiatorit zë të gjithë pjesën e sipërme të pjesës së përparme të SUV-së, duke kapur pjesën fundore të parafangove të përparmë. Optika e përparme është e rrumbullakët dhe bazohet në drita halogjene, në të majtë dhe në të djathtë në fund të krahëve të përparmë ka sinjale kthese që janë qartë të dukshme nga një distancë e gjatë. Nën grilën dhe deri në gjysmën e rrotave Hummer H3, ka një parakolp masiv me mbrojtje të mirëpërcaktuar të motorit.

Nën optikën e përparme, projektuesit vendosën dritat e përparme të mjegullës pak më të vogla, të ndara nga një grilë shtesë e ajrit të motorit dhe mbishkrimi karakteristik Hummer në pjesën e sipërme të tij. Pjesa e poshtme e parakolpit zakonisht zbukurohet me dy grepa. Në varësi të konfigurimit, pjesa e përparme e Hummer H3 mund të ndryshojë pak, por format dhe veçoritë bazë janë ruajtur ende. Kapaku është tipik për të gjitha SUV-të e kësaj familjeje. Karakteristika strikte, me një hyrje të madhe ajri në pjesën qendrore.

Ana e Hummer H3 është ekspresive në mënyrën e vet. Harkat e mëdha të rrotave konveks tregojnë menjëherë aftësinë ndër-vendore të SUV. Në pjesën e përparme të krahëve të përparmë, projektuesit vendosën tregues mjaft të mëdhenj të sinjalit të kthesës. Dyert e Hummer H3 SUV janë të dizajnuara për përdorim jashtë rrugës, një pjesë e madhe metalike dhe shumë e vogël dritaret anësore, por e mjaftueshme për të parë mirë pasqyrat anësore dhe ajroseni makinën. Dorezat e dyerve Shumica e veshjeve do të kenë krom dhe janë standarde në të gjithë Hummerët.

Pasqyrat anësore të pamjes së pasme të Hummer SUV janë një model klasik, i vendosur vetëm në trupin e dyerve, në një këmbë të zezë të zgjatur dhe në një trup kromi ose të zi. Pjesa e poshtme e dyerve të përparme të SUV është zbukuruar me një pllakë emri me mbishkrimin e modelit H3. Backdoor zbukuruar me një pjesë të harkut konveks të rrotës së pasme.

Dimensionet e SUV konvencional legjendar Hummer H3 janë:

• gjatësia – 4740 mm;
• Gjerësia SUV – 1900 mm;
• lartësia – 1895 mm;
• baza e rrotave – 2845 mm;
• Baza e rrotave të përparme - 1650 mm;
• baza e pasme e rrotave - 1660 mm;
• pastrimi nga toka - 231 mm.

Sa i përket dimensioneve të kamionit Hummer H3T, ato ndryshojnë:

• Gjatësia e marrjes H3T – 5402 mm;
• gjerësia – 2162 mm;
• Lartësia SUV – 1831 mm;
• baza e rrotave – 3410 mm;
• gjurmët e rrotave të përparme - 1654 mm;
• gjurmët e rrotave të pasme - 1663 mm;
• pastrimi nga toka - 241 mm.

Pjesa e pasme do të varet kryesisht nga Konfigurimi Hummer H3. Mund të jetë ose një SUV me pesë dyer ose një kamionçinë i quajtur H3T. Për SUV normal H3, fundi i pasëm pajisur me një derë të pestë, dritat e pasme në rafte dhe një rrotë rezervë, tipike për SUV-të e kësaj klase.

Sa për kamionçinë H3T, falë trupit, boshti i pasëm u zhvendos prapa, duke rritur gjatësinë e makinës. Harkat e pasme u bë i plotë dhe u vendos në qendër të pjesës së ngarkesës së trupit. Dera e madhe u zëvendësua me një më të vogël, tipike për kamionçinë, dhe goma rezervë u vendos nën pjesën e poshtme të Hummer H3T. Kam ndërruar edhe uniformën time parakolp i pasëm, për një kamionçinë do të ketë një hap anësor, dhe për një H3 të rregullt do të ketë një prerje qendrore për gomën rezervë.

Ngjyrosja e trupit të Hummer H3 është shumë e larmishme, nga e rreptë për një SUV, në të ndritshme, si një makinë sportive:

• Blu detare;
• e zezë;
• e bardhë;
• argjend metalik;
• metalike e zezë e errët;
• gri e errët;
• metalike e kuqe e ndezur;
• e kuqe;
• burgundy (vetëm për marrjen e H3T).

Kulmi i Hummer H3 dhe H3T mund të duket i ndryshëm në varësi të konfigurimit. E para është prania e një çati dhe binarët e çatisë për bashkimin e një rafti shtesë të bagazheve. Si rregull, çatia është me brinjë për t'i dhënë të gjithë trupit një ngurtësi më të madhe. Në pjesën e përparme të një SUV, ai gjithashtu mund të instalohet optikë shtesë(i njohur gjerësisht si "llambadar") ose drita ndezëse, portokalli. Shumë pronarë të Hummer H3, kur blenë një SUV të tillë, u përpoqën ta pajisnin atë me konfigurimin maksimal, pasi në kohën e lëshimit kushtonin shumë para. Shpesh ky është një komplet i trupit të kromit dhe sisteme (pako) shtesë për drejtimin jashtë rrugës.

Pesha e Hummer H3 SUV varet nga konfigurimi i trupit dhe vetë automjeti. Një H3 e rregullt do të peshojë 2655 kg. Vëllimi i rezervuarit të karburantit është mjaft i vogël, si për një SUV grykës - 87 litra. Hummer H3 bazohet në rrota të markës aliazh 16" të shoqëruara me goma 265/75 ose 285/75. Sa i përket bagazhit të një H3 të rregullt, standardi është 835 litra dhe me palosje sediljet e pasme– 1575 litra. Rezervuari i karburantit nuk është më pak i madh - 87 litra.

Pamja e Hummer H3 është unike dhe nuk ka kuptim të thuhet se projektuesit vodhën dizajnin ose veçoritë nga ndonjë makinë, pasi prototipi ishte një HMMWV e ushtrisë. Reputacioni i makinës, veçanërisht në Rusi, ishte thjesht mahnitës; Më pas Kompania Toyota lëshoi ​​FJ Cruiser, i cili në disa pjesë i ngjante Hummer H2 ose H3 tashmë të njohur. Është për të ardhur keq të përmend edhe një herë se SUV është ndërprerë dhe nuk ka plane për ta rikthyer atë.

Brendësia e Hummer SUV

Brendësia e Hummer H3 SUV është mjaft e thjeshtë dhe jo e mbushur me funksione të ndryshme të panevojshme. Paneli i përparmë është në formë të përafërt, i bërë nga plastika me cilësi të lartë dhe shumë i gjerë, si për një SUV. Projektuesit ndanë pjesën qendrore në krye për dy kanale ajri dhe një buton parkimi emergjent. Menjëherë poshtë tyre ndodhet paneli i kontrollit të airbag-it dhe rripit të sigurimit.

Vetë qendra e panelit të përparmë është e rezervuar për sistemin multimedial. Në atë kohë ishte një nga më modernet, por sot është një sistem primitiv me një ekran me ngjyra. Për konfigurimin bazë Hummer H3 një sistem audio është instaluar në këtë vend.

Poshtë sistemit audio (sistemi multimedial) ka një panel klimatizimi, pavarësisht nga konfigurimi i Hummer H3, do të jetë standard me tre pulla, e para është zgjedhja e temperaturës, e dyta është shpejtësia e rrotullimit të ventilatorit dhe e treta është drejtimi i furnizimit me ajër.

Edhe më e ulët është një numër funksionesh të ndryshme, këto janë dy karikues 12 V, sediljet e përparme me ngrohje dhe kontrolli i lavatriçes xhami i pasëm. Duke folur për xhamin e përparmë të Hummer H3, projektuesit e bënë atë të rreptë dhe pothuajse vertikal në lidhje me makinën, gjë që çon në patate të skuqura dhe çarje të shpeshta. Siç thonë pronarët e makinave të tilla - Xhami i xhamitështë i njëjti artikull harxhues si vaji ose filtri nën kapuç.

Vendet e përparme janë elegante dhe të dizajnuara vërtet për një SUV. Një ulje e mirë me mbështetje të madhe anësore do t'i lejojë Hummer H3 të kalojë rrugët më të këqija dhe kthesat më të mprehta. Midis sediljeve ka një mbështetëse krahu me një ndarje të gjerë dhe dy mbajtëse filxhani. Frena e dorës, edhe pse mekanike, është bërë sipas parimit Mercedes-Benz, e vendosur poshtë, në të majtë të timonit. Ndryshe nga SUV-të moderne, rregullimi i sediljeve mund të jetë mekanik ose elektronik.

Paneli i instrumenteve është primitiv, por, në fakt, kështu duhet të jetë për Hummer H3. Në të majtë është një tahometër me tregues të ndryshëm brenda, në të djathtë është një shpejtësimetër. Meqenëse makina u shit në të gjithë botën, projektuesit fillimisht instaluan dy peshore, për milje dhe për kilometra në orë. Qendra e panelit Hummer H3 është e rezervuar për një ekran pikturë njëngjyrëshe të kompjuterit në bord, me tregues të odometrit dhe gjendjes së motorit. Mbi ekran është një sensor i nivelit të karburantit në rezervuar dhe niveli i temperaturës së motorit.

Timoni përbëhet nga katër fole dhe pa butona të kontrollit multimedial, mund të thuhet se projektuesit e bënë atë minimalisht të thjeshtë, por në të njëjtën kohë të përshtatshëm, e mbuluar me lëkurë me shenjën H3 në qendër të timonit. Në të majtë të timonit, përveç frenave të dorës, ka një panel kontrolli për pajisjet e ndriçimit dhe pasqyrat anësore.

Minimalizmi është i dukshëm në të gjithë perimetrin e Hummer H3, në kontrast me H2 dhe H1 të "mbushur". Pasqyra qendrore e pamjes së pasme u bë interesante; Pranë pasqyrës ka butona kontrolli për ndriçimin e brendshëm të Hummer H3, çatinë e diellit, nëse përfshihet, dhe sisteme të tjera SUV.

Ndërtimi i brendshëm është shumë i larmishëm; Lëkurë, pëlhurë, Alcantara - çfarëdo që dëshiron shpirti i blerësit, por siç ka treguar praktika, shumica e makinave janë porositur në një kombinim prej pëlhure dhe lëkure, si dhe me futje me vrima.

Për sa i përket ngjyrës, brendësia e Hummer H3 është kryesisht me ngjyra strikte të errëta, por ka edhe opsione të ndritshme:

1. e zezë;
2. bezhë;
3. gri;
4. e bardhë;
5. kafe;
6. burgundy;
7. e kuqe.

Ky është vlerësimi minimal i ngjyrave të brendshme që mund të gjendet më shpesh në këtë SUV. Ka opsione për kombinimin e ngjyrës dhe materialit, si dhe dizajnin tuaj të tapiceri, me shtimin e shkronjave të qëndisura në mbështetësen e kokës dhe sediljet Hummer H3. Rreshti i pasmë Vendet janë projektuar për të ulur tre pasagjerë, sipas prodhuesit, por duke qenë se mbajtëset e filxhanëve janë të vendosur në qendër të pjesës së poshtme të sediljes, pasagjeri i mesëm (i tretë) nuk do të jetë në gjendje të ulet për një kohë të gjatë.

Në krahasim me vëllezërit më të vjetër Hummer H1 dhe H2, projektuesit e H3 më të ri e bënë brendësinë minimale dhe kompakte. Duke instaluar elementët më të nevojshëm për makinën, shoferin dhe pasagjerët.

Karakteristikat teknike të Hummer H3 SUV

SUV legjendar Hummer H3 është i njohur jo vetëm për stilin e tij të ashpër, por edhe për fuqinë e tij nën kapuç. Ka mjaft legjenda dhe thashetheme që Hummer H3 është grykës apo jo, i shtrenjtë për tu mirëmbajtur apo jo, si dhe opinione të ndryshme në lidhje me aftësinë ndër-vendore. Secili ka mendimin e vet dhe nuk ka kuptim të imponosh një këndvështrim të caktuar. Për të kuptuar se çfarë është i aftë Hummer H3 SUV, le të shohim opsionet e motorit të tij: shasi dhe disa karakteristika të tjera.

Pa përjashtim, të gjitha konfigurimet Hummer H3 u prodhuan me të plota Makinë AWD, gjë që kënaqi shumë pronarë, pasi nuk kishte nevojë të paguanin shtesë. Gjithçka për të përfunduar SUV ishte në dispozicion në tre motorët me benzinë: 3.5 l., 3.7 l. dhe 5.3 l. për modifikimin Alfa.

Së pari, le të shohim SUV-in e rregullt Hummer H3 me pesë dyer. Opsioni më i zakonshëm i motorit është 3.5 litra. Fuqia maksimale Kjo njësi prodhon 223 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 305 Nm. Ndryshe nga shumica e makinave, të cilat kanë 4 ose 6 cilindra, motori i këtij Hummer është projektuar për 5 cilindra në një rregullim në formë L. Motori Hummer H3 është çiftuar me një transmetim manual me 5 shpejtësi ose automatik me 4 shpejtësi.

Hummer H3 me këtë motor mund të përshpejtojë në 100 km/h për 10 sekonda, me një shpejtësi maksimale prej 180 km/h. Për sa i përket konsumit të karburantit në qytet, do t'ju duhen të paktën 14.7 litra, dhe për ata që duan të shkelin gazin, të gjitha 17 litra. sidomos në verë, jashtë qytetit konsumi është 11.8 litra.

Versioni i dytë është një motor me benzinë ​​3.7 litra. Rregullimi i cilindrave dhe numri janë të njëjta si në 3.5 litra e mëparshëm, por fuqia është më e madhe - 245 kf, me një çift rrotullues maksimal prej 328 Nm. Shpejtesi maksimaleështë 180 km/h, dhe përshpejtimi në 100 në shpejtësimatës do të zgjasë 9.8 sekonda. E njëjta mekanikë është instaluar në çift me motorin ose transmetim automatik. Konsumi i karburantit është rritur pak, tani në qytet është rreth 15.5 litra, dhe jashtë qytetit rreth 13 litra.

Njësia e tretë dhe më e fuqishme e instaluar në modifikimin Hummer H3 Alpha është 5.3 litra. Ndryshe nga dy motorët e mëparshëm, kjo njësi është tashmë V8 dhe është instaluar në gjatësi, në lidhje me vetë makinën. Fuqia është 305 kuaj fuqi, me një çift rrotullues maksimal prej 430 Nm. Një Hummer H3 i tillë i ngarkuar do të mbulojë njëqindën e parë në shpejtësimatës për 8.2 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është ende e njëjta 180 km/h. Motori shoqërohet vetëm me një kuti ingranazhi automatik me 4 shpejtësi. Konsumi i karburantit në qytet është 16.6 litra, dhe ata që duan të shkelin gazin kanë nevojë për të gjitha 20 litra. Jashtë qytetit konsumi është 12.6 litra, kurse brenda cikli i përzier 14,8 l.

Për pickup-in Hummer H3T, do të jenë në dispozicion dy motorë benzinë: 3.7 litra. dhe 5,3 l. Karakteristikat janë të njëjta me H3 të rregullt me ​​pesë dyer. Të gjitha nivelet e veshjes janë të pajisura me frena me disk, si përpara ashtu edhe pas. Thuhet shpesh se Hummer H3 duhet vetëm të furnizohet me karburant benzinë ​​me oktan të lartë AI-95, në realitet, funksionon shkëlqyeshëm në AI-92, por është shumë i ndjeshëm ndaj cilësisë së karburantit. Furnizimi me karburant benzinë ​​me cilësi të ulët, Hummer H3 thjesht do të humbasë gjysmën e fuqisë së tij.

Përfundimi në lidhje me karakteristikat teknike të Hummer H3 mund të nxirret si më poshtë: për sa i përket aftësisë ndër-vendore, SUV nuk është më keq se UAZ vendase, diferenciali mund të bllokohet me forcë. Fuqia nën kapuçin e Hummer H3 është e mjaftueshme për të ushtruar presion mbi gazin dhe për të mos zvarritur përgjatë rrugës. Makina është bërë me të vërtetë për vozitje jashtë rrugës dhe luks në rrugë.

Sistemet e sigurisë Hummer H3

Meqenëse SUV u prodhua në fillimin e zhvillimit të sistemeve të ndryshme të sigurisë aktive, nuk ka kuptim të flasim për një numër të madh. Si standard në bordin e Hummer H3, janë instaluar jastëkë ajri të përparmë, anësore dhe me perde për t'u mbrojtur kundër ndikim anësor. Sistemi i sigurisë Hummer H3 përfshin gjithashtu një kamerë me pamje të pasme me një imazh të shfaqur në ekranin qendror të pasqyrës. Sensorët e parkimit janë instaluar para dhe pas.

Përveç kësaj, mund të vërehet prania e sistemeve të kontrollit të lundrimit, ABS dhe EBD. Dritare të bukura elektrike, pasqyra anësore me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike. Blerësi nuk ishte i kufizuar në zgjedhje sisteme shtesë, dhe për një tarifë shtesë mund të instaloni një imobilizues, alarm shtesë dhe një sistem kontrolli të pjerrësisë së trupit.

Çmimi dhe konfigurimet e Hummer H3

Në total, në treg u prezantuan gjashtë nivele të ndryshme të veshjeve. Dallimet kryesore janë në motorët dhe llojin e trupit. Hummer H3 i rregullt mund të gjendet në veshjet 3.5L, 3.7L dhe Alpha me një motor 5.3L. Në vitin 2007 u prodhua modeli Hummer H3x, me një vëllim prej 3.7 litrash. Në pjesën e pasme të një kamioni, të dy variantet e Hummer H3T - me një motor 3.7 dhe konfigurimin maksimal Alfa me motor 5.3 litra.

Politika e çmimeve për Hummer H3 SUV varet kryesisht nga gjendja, gjendja dhe konfigurimi. Mesatarisht, çmimi fillestar është 650,000 rubla, dhe maksimumi që mund të kushtojë një SUV i tillë është rreth 1,850,000 rubla.

Duke folur për këtë SUV Hummer H3, mund të themi se dizajni i jashtëm është 100% i njohur ndër të tjera, por ende relativisht i rrallë në rrugë. Performanca jashtë rrugës është e shkëlqyer, me të mira pastrimi nga toka. Por grykësia e makinës lë shumë për të dëshiruar. Dizajni i brendshëm është origjinal, por sa më i thjeshtë, gjë që në përgjithësi është ajo që duhet për këtë klasë makinash. Dinamizmi i Hummer H3, si për një SUV, është i shkëlqyer dhe tregon karakteristika të mira teknike.