1920

Historia e Jaguar është historia e një marke të madhe, e cila filloi në 1922 me themelimin e kompanisë prodhuese Swallow Sidecar nga dy partnerë - William Lyons dhe William Walmsley. Në vitin 1926, Swallow ishte bërë prodhuesi kryesor i karrigeve anësore të motoçikletave në Britani, duke shitur disa qindra njësi në muaj.
Pavarësisht rrëzimit të Wall Street të vitit 1929, modelet e freskëta dhe shumëngjyrëshe të Swallow ishin një sukses i madh.

1930

Një fazë e rëndësishme në zhvillimin e biznesit ishte partneriteti i Swallow me Standard Motor, i cili filloi të furnizonte motorë dhe shasi. Zgjerimi i gamës së modelit kërkonte një imazh të ri dhe emra të rinj. Kjo është arsyeja pse kompania u bë e njohur si S.S. Makinat, dhe makinat e prodhuara janë S.S.I dhe S.S.II. Në vitin 1934, William Walmsley u tërhoq nga biznesi, duke kaluar në prodhimin e rimorkiove. William Lyons bleu pjesën e tij dhe u bë pronari i vetëm i kompanisë.

1940

Në vitin 1945 kompania u bë e njohur si Jaguar Cars. Në vitin 1949, XK120 u prezantua për herë të parë në Motor Show Britanik. Emri XK120 nënkuptonte modelin e motorit dhe shpejtësinë maksimale (në milje në orë). Megjithatë, gjatë garave në autostradën belge Ostend-Jabbeke, makina ishte në gjendje të arrinte një shpejtësi prej 132 mph (212 km/h), duke fituar famë si "makina e prodhimit më të shpejtë në botë".

1950

1951 pa triumfin e ekuipazhit të Jaguar të Peter Walker dhe Peter Whitehead në Le Mans. Kjo arritje kontribuoi më tej në famën e Jaguar. Në vitin 1954, C‑Type u pasua nga D‑Type, ideja e stilistit Malcolm Sayer. Dizajni D-Type ishte aq aerodinamik saqë shpejtesi maksimale u rrit në 170 mph (270 km/h), dhe në vrapimet e provës para garës së Le Mans në 1954, ai mundi rekordin e xhiros së vitit të kaluar me 5 sekonda.

1960

Arritja e madhe e këtyre viteve ishte shfaqja e makinës së re sportive E‑Type në vitin 1961.
Më 11 korrik 1966, në Hotelin Great Eastern në Londër, Sir William Lyons dhe Sir George Harriman bënë një njoftim të përbashkët për bashkimin e British Motor Corporation Ltd. dhe Jaguar Cars Ltd. dhe formimi i British Motor Holdings.
1968 ishte viti kur lindi seriali legjendar XJ. Sedani XJ6, i projektuar nga Sir Lyons, u bë krijimi i tij më jetëgjatë: gjatë 24 viteve të ardhshme, u shitën më shumë se 400 mijë njësi.

1970

Në vitin 1972, ndodhën ndryshime serioze në personel. William Lyons dha dorëheqjen. Posti i Kryetarit të Bordit të Drejtorëve dhe drejtor i Përgjithshëm Jaguar Cars u mor nga Frank "Lofty" Anglia.
Në vitin 1975, E‑Type u zëvendësua nga XJ-S. Modeli XJ-S, krijuar nga Malcolm Sayer si një zëvendësim për ikonën E-Type, trashëgoi frymën sportive të Jaguar në një mishërim unik luksoz dhe elegant.

1980

Në vitin 1980, sipërmarrësi i famshëm John Egan mori drejtimin e kompanisë, kandidatura e të cilit u mbështet nga Sir William Lyons dhe që arriti të ruante traditat e mëdha të Jaguar. Qeveria e Margaret Thatcher privatizoi Jaguar Cars në 1984, duke ruajtur një "pjesë të artë" që mbrojti Jaguar Cars nga marrja në dorëzim deri në vitin 1990.
Themeluesi i madh vdiq në 1985 Jaguar William Lionit.

vitet 1990

1 janar 1990 Ford u bë zyrtarisht pronar i Jaguar Cars. Një nga rezultatet kryesore të ardhjes së Fordit ishte futja në ndërmarrjet Jaguar të një sistemi të përmirësuar vazhdimisht të menaxhimit dhe koordinimit midis divizioneve të ndryshme të kompanisë.
Në vitin 1996, lindi modeli XK8, duke mishëruar tiparet më të mira të markës. XK8 tejkaloi të gjitha pritjet dhe u bë më i shituri makinë sportive në historinë e Jaguar.

vitet 2000

Në vitin 2008 Kompania Tata Motors përfundoi marrëveshjen për blerja e Jaguar Dhe Land Rover në Kompania Ford Motorri. Një tjetër produkt i ri i mrekullueshëm ishte XF supersedan, i cili mahniti fansat e markës me kombinimin e tij klasik Jaguar të fuqisë, komoditetit dhe lehtësisë së kontrollit. Ky model, si të gjitha makinat e reja të markës, u krijua nën udhëheqjen e shefit të projektuesit Ian Callum.
Në vitin 2012 u zhvillua premiera e "makinës më sportive Jaguar në 50 vitet e fundit" - F‑TYPE. Me një motor V8 me pesë litra që prodhon 495 kf. Kabrioni mund të përshpejtojë deri në 300 km/h. Për të përshpejtuar në 100 km/h duhen vetëm 4.3 sekonda dhe nga 80 në 120 km/h për 2.5 sekonda.

Historia e kompanisë Jaguar "Jaguar Cars Ltd." fillon në vitet 20 të shekullit të kaluar. Në vitin 1922, Sir Lyons William dhe partneri i tij Sir William Walmsley themeluan kompaninë Swallow Sidecar (SS) në qytetin bregdetar verior të Blackpool, i cili fillimisht u specializua në prodhimin e karrigeve anësore për motoçikleta.

Historia e kompanisë Jaguar "Jaguar Cars Ltd." fillon në vitet 20 të shekullit të kaluar. Në vitin 1922, Sir Lyons William dhe partneri i tij Sir William Walmsley themeluan kompaninë Swallow Sidecar (SS) në qytetin bregdetar verior të Blackpool, i cili fillimisht u specializua në prodhimin e karrigeve anësore për motoçikleta. Karrocat me shumë stil alumini Swallow tërhoqën menjëherë vëmendjen e entuziastëve të makinave. Duke vendosur të mos ndalet këtu, i talentuari dhe sipërmarrësi William Lyons vendos të provojë veten në një drejtim të ri - prodhim trupat e makinave Gëlltitje.

Arritja e parë e kompanisë në këtë fushë ishte zhvillimi i trupit të makinës Austin 7, falë të cilit kompania e William Lyons mori një porosi për prodhimin e 500 trupave të ngjashëm. Fondet e marra dhe rritja e reputacionit i lejuan kompanisë Swallow Sidecar të vendoset në tregun e dizajnit të trupit, duke i bërë ato më tej Modelet e Fiat, Morris, Swift, Standard dhe Wolseley.

Në vitin 1931, për shkak të rritjes së prodhimit, kompania u zhvendos nga Blackpool në ambiente më të bollshme. ambiente industriale në Coventry. William Lyons fillon të dizajnojë të tijën makinat e veta, me pasion për modelet sportive me dy vende, gjë që i sjell kompanisë një tjetër sukses në panairin e motorëve në Londër. SS 1, shasia dhe modeli i trupit të të cilit u projektuan tërësisht nga Lyons, u përshëndet si më sportiv nga të gjitha modelet Swallow. Nga një listë e tërë emrash zogjsh dhe kafshësh që personifikonin shpejtësinë dhe fuqinë e kombinuar me bukurinë dhe hirin, Lyons zgjodhi Jaguar për të parëlindurin e tij. SS 1 më vonë u bë prototipi për SS 1 Tourer me maja e hapur, e cila quhet makina e parë vërtetë sportive e Jaguar.

Në fillim të viteve 40, prodhimi i automobilave në Swallow u pezullua për shkak të shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Të gjitha prodhuesit e automobilave, duke përfshirë kompaninë Swallow Sidecar, mori pjesë aktive në ekzekutimin e urdhrave të qeverisë ushtarake.

1948 shënoi rifillimin prodhimin e automobilave. Swallow Sidecar ndryshon emrin në Jaguar Cars Ltd. Fillon zhvillimi i një rrotash revolucionare me 2 dhe më pas 4 rrota motori cilindër Jaguar. Seria e re e makinave Jaguar u quajt "X" (nga fjala "eksperimentale"), e njohur më vonë si seria e makinave XK.
Në vitin 1948 kompania pritej sukses i ri në Londonskaya ekspozitë makinash, ku të gjithë sytë e entuziastëve të makinave tërhoqi Jaguar XK120 i prezantuar për herë të parë. E pajisur me një motor Heynes 105 hp, kjo makinë arriti lehtësisht një shpejtësi prej 126 km/h dhe u njoh si më e shpejta në mesin e makina prodhimi.

Në vitet '50 u prodhuan makina Jaguar XK Mark V, Mark VII., dhe Jaguar XK140.
Nga 1950 deri në 1960 kompania pushtoi treg amerikan, ku modelet Jaguar XK150 dhe XK150 Roadster, me motorë nga 2.4 deri në 3.8 litra dhe fuqi deri në 220 kf. po gëzojnë sukses të madh. Kërkesa për makina Jaguar ishte aq e madhe sa u bë e nevojshme hapja e një fabrike tjetër prodhimi Makina Jaguar në Browns Lane.

Vitet pesëdhjetë u shënuan nga një seri e fitoret sportive Jaguar. Modelet C-Type dhe D-Type, të pajisura me motorë të përshtatur XK, fituan garën sportive Le Mans për shtatë vjet. Suksesi i ekipit Jaguar dhe fitimi i Çmimit të Madh në kampionatin në 1959, 60, 63 dhe 65 e lidhën përgjithmonë këtë emër me historinë e fitoreve në garat e automobilave.

Në vitin 1956, Mbretëresha Elizabeth II e Anglisë i dha William Lyons titullin Dizajneri Mbretëror Industrinë e automobilave. Atij iu dha edhe titulli kalorës mbretëror për kontributin e tij të madh në zhvillimin e prodhimit të automobilave në vend.

Në vitin 1961, ekipi i projektimit Jaguar filloi punën për krijimin e një pasuesi të D-Type. Kurbat grabitqare të kësaj makinë garash transformuar në linjat elegante, sensuale të E-Type legjendar, fuqizuar nga një motor XK 3.8 litra dhe plotësisht sistemi i ri pezullimi i pasëm. Një nga makinat më të dashura në historinë e Jaguar, Jaguar E-type konsiderohet të jetë një nga eksponentët më të mëdhenj të të menduarit, stilit dhe teknologjisë më të avancuar të kohës së tij.

Jaguar XK E-Type i vitit 1961 shkaktoi një sukses të bujshëm në ekspozitën e Gjenevës. Në vitin 1962, Jaguar Mark X pritej të ishte një sukses në amerikan tregu i automobilave.

Në vitin 1968 u shfaq sedan i ri Jaguar XJ6 (me motor me gjashtë cilindra), i cili fitoi shumë çmime, duke përfshirë titullin "Makina e Vitit". Pak më vonë, në vitin 1971, Jaguar XJ 12 u shfaq me një motor 12 cilindrash që prodhonte 311 kf, i cili për shumë vite ishte më i madhi. version i fuqishëm Motori Jaguar.

Në 1975, u shfaq Jaguar XJ-S, i pajisur me pezullim E-Type, një brendshme moderne me katër vende dhe një motor të fuqishëm 12 cilindrash. Ai vazhdoi traditën sportive të Jaguar duke fituar Kampionatin Botëror në 1977 dhe 1978.

Në 1986, XJ6 u prezantua me një motor të përmirësuar me 24 valvula. motor alumini AJ-6 dhe më moderne sistemi elektronik menaxhimit, duke përfshirë kompjuter në bord. Puna e vazhdueshme për të përmirësuar cilësinë e makinave Jaguar ka çuar në ringjalljen e traditave të makinës sportive Jaguar me 6 cilindra.

Ndjesia e vërtetë e shfaqjes britanike të motorëve në 1988 ishte Jaguar XJ220. Versioni i parë i kësaj makine u krijua nga Cliff Rudell, dhe më pas u modifikua nga Keith Helfet në 1987. Versioni perfundimtar makina u prezantua në vitin 1991 në Show Motor në Tokio. Kjo makinë legjendare, e prodhuar në një edicion të kufizuar - vetëm 280 kopje, dhe është ende ëndërr e dashur shumë koleksionistë makinash në botë. Gjithashtu në 1988, u hap divizioni Jaguar Sport, duke zhvilluar prototipe sportive bazuar në makinat Jaguar të prodhimit të familjes XJ 220.

Vitet 1991-94 u bënë periudha e zhvillimit të gamës së re të modeleve Jaguar. Në vitin 1993, fabrika Brown's Lane, e cila daton në vitet 1950, ishte në sa me shpejt te jete e mundur rikonstruktuar për prodhim seri e re XJ. Motorri i ri V12 me një vëllim prej 6.0 litrash është bërë më i fuqishëm, modern dhe më ekonomik në krahasim me paraardhësin e tij, Daimler Double Six.

Në mars 1996, ai u prezantua në Gjenevë model sportiv Jaguar XK8/XKR në versione coupe dhe të konvertueshme. Kjo makinë me motorin e ri AJ V8 doli në shitje në muajin tetor dhe tërhoqi menjëherë vëmendjen e entuziastëve të makinave.

Më 21 tetor 1998, ajo u prezantua në shfaqjen motorike në Birmingham (Birmingham). model i ri dekada - sedani i klasit të biznesit të tipit Jaguar S. Ky është plotësisht makinë e re kombinon zgjidhjet moderne të dizajnit me veçoritë individuale të stilit Jaguar. Baza për modelimin e trupit të kësaj makine ishte Jaguar Mark II, i njohur në fillim të viteve '60.

Në nëntor 2000, menaxhmenti i kompanisë njoftoi zyrtarisht zhvillimin e një "modeli të ri më të shquar në historinë e Jaguar" - Jaguar X-Type me të gjitha rrotat. Shfaqja e kësaj makine u bë simbol i një të ardhmeje krejtësisht të re për kompaninë, e cila për herë të parë pati mundësinë, falë një gamë modelesh prej 4 makinash, të konkurronte për lidership në kushte të barabarta me prodhuesit e tjerë të markave luksoze.

Në vitin 2002, në shfaqjen motorike të shtatorit në Paris, u bë prezantimi i modelit të ri Jaguar XJ. Ky model i shtatëmbëdhjetë nga seria XJ, falë trupit të tij tërësisht prej alumini, është 200 kg më i lehtë se paraardhësit e tij dhe madje edhe shokët e klasës. Jaguar i ri XJ mishëron stilin tradicional Jaguar ndërsa kombinon dizajn të sofistikuar dhe dekorim luksoz të brendshëm me risitë më të fundit të teknologjisë së automobilave.

Jaguar është një makinë, vendi i së cilës, Britania e Madhe, nuk është vendlindja e jaguarëve. Por për adhuruesit e makinave Klasi lartë këto tre koncepte janë të lidhura pazgjidhshmërisht. Të gjithë e dinë shumë mirë se marka e makinave Jaguar prodhohet nga një kompani automobilistike britanike. Prodhuesi i makinave Jaguar është pjesë e shoqatës Ford. Dhe historia e markës Jaguar filloi me prodhimin e as motoçikletave, por karrocave të motoçikletave.

Historia e markës Jaguar: fillimi i udhëtimit

Makina e parë e kompanisë u lëshua vetëm në fillim të viteve '30 të shekullit të kaluar. Modeli SS I spikati me linjat e hijshme të një trupi të zgjatur dhe të ulët. Por histori reale Jaguar nuk filloi me këtë makinë. Pas rreth katër vjetësh del nga linja e montimit modeli i radhës"SS100". Makina karakterizohej nga një pamje e jashtme elegante, sedilja e shoferit ndodhej pak mbi nivelin e rrugës. Prerjet për bërrylat e shoferit rezultuan të ishin detaji më i dukshëm i trupit, si dhe fenerët e mëdhenj të sheshtë me një rrjetë metalike mbrojtëse, kapuçja e gjatë e ngushtë me çarje për qarkullim më të mirë të ajrit dhe linjat e bukura të parafangove me pragjet.
E pajisur motor i fuqishëm me gjashtë cilindra, makina përshpejtoi në 160 km/h dhe i ngjante vërtet një grabitqari të egër. Falë William Lyons, mbishkrimi "Jaguar" u shfaq për herë të parë në këtë makinë. Sipas ekspertëve, historia e Jaguar filloi me SS100.

Logoja e kompanisë

Gjatë Luftës së Dytë Botërore, kompania punoi për nevojat e frontit, duke prodhuar avionë, dhe pas luftës makina Jaguar filloi të prodhohej përsëri: prodhuesi, natyrisht, braktisi shkurtesën "SS". Tre vjet më vonë, del në treg një model i ri, Jaguar XK120, i cili vazhdon të shfaqë linja të qarta që e bëjnë markën të dallueshme. Përveç kësaj, kapuçja tashmë është zbukuruar me një figurinë të një grabitqari të vërtetë, falë së cilës edhe një person që është plotësisht larg teknologjisë, duke parë një figurinë të një grabitqari në kapuç, e di se kjo është marka e makinës Jaguar.
Pra, mund të përmbledhim disa rezultate:
1. Makina Jaguar: vendi i origjinës – Britania e Madhe.
2. Modeli i parë - rreth 80 vjet më parë.
3. Makina të klasit ekstra.
Aktualisht, kompania vazhdon të kënaqë adhuruesit e markave me modele të reja makinash.

Makina me një emër të këndshëm dhe një motor të fuqishëm u prodhua nga degët e kompanisë Jaguar - kjo është Britania e Madhe me shi. Në vitin 2008, marka e makinave u bë në pronësi të Kompani indiane mbi prodhimin Makina Tata Motorët. Makinë luksoze- një nga më të shtrenjtat midis vëllezërve të saj në treg.

Historia e prodhimit të Jaguar

Prodhimi filloi me prodhimin e karrocave anësore në vitin 1922, dhe kompania u quajt Kompania Swallow Sidecar. Me fitoren e BRSS dhe bllokut aleat, emri u reformua në Jaguar më harmonik.

Kjo u bë me qëllim pas Luftës së Dytë Botërore, politika e vendeve fituese kishte për qëllim denazifikimin. Dhe emri i shkurtuar i kompanisë SS nuk përshtatej në rendin e ri botëror.

Vendi prodhues i Jaguar nacionalizoi prodhimin në 1975, dhe më parë në 1966 dhe 1968 Kompania Jaguar u bashkua me British Motor Corporation dhe Leyland Motor Corporation.

Në fund të fundit, kompania Jaguar u nda dhe hodhi poshtë British Leyland. Falë së cilës u shfaq në bursën e Londrës. Nga viti 1984 deri në vitin 1990, letrat me vlerë të kompanisë ishin të kuotuara dhe ishin pjesë e FTSE 100.

"Jaguar" në kohën tonë

Diku nga fundi i viteve 1990 kompani makinash e bleu plotësisht Kompania Ford. Në vendin që prodhon Jaguar, ata prodhojnë kryesisht makina të klasit ekzekutiv për zyrtarët e lartë në MB.

U prezantua në vitin 2010, dhe deri më tani ky është zhvillimi më i fundit i kompanisë së famshme. Ajo gjithashtu furnizoi makina për Elizabeth II, e cila ky momentështë mbretëresha aktuale e vendit prodhues të Jaguar. Makina njihet edhe për drejtimin e princit të famshëm Charles.

Zhvillimi

Shoqata inxhinierike Jaguar Land Rover ka projektuar makina që nga viti 1987. Ndodhet në terrenet e fabrikës së disa qyteteve në vendin prodhues të Jaguar, të paraqitura më poshtë:

1. Utley.
2. Konventerë.
3. Gaydon.
4. Warwickshire.

Dyqani i montimit të makinerive ndodhet në Birmingham, ku ndodhet uzina e Castle Bromwich. Sipas disa raporteve, kompania planifikon të transferojë një pjesë të prodhimit të saj në Solihull.

Planet e mëdha të Fordit kanë arritur në universitetet e Coventry-t. Thuhet se rreth 138,500,000 dollarë do të shpenzohen për zhvillimin e industrisë së automobilave dhe përmirësimin e teknologjive ekzistuese. Rreth një mijë shkencëtarë nga fusha të ndryshme do të punojnë në inovacione në total, dhe teknikisht ata do të ndihmohen nga stafi inxhinierik.

Menaxhimi

Siç mund ta keni vënë re, në fillim të artikullit, pronari i kompanisë është koncerni indian i prodhimit të automobilave Tata Motors. Dhe pastaj flasim vetëm për Fordin. Le të kuptojmë se kush i zotëron të drejtat e makinës Jaguar, kush është prodhuesi, do ta zbulojmë gjithashtu.

Në mars 2008, Tata Motors njoftoi dëshirën e saj për të blerë të gjitha të drejtat e prodhimit nga Ford dhe licencën për Jaguar Land Rover. Dhe tashmë në verën e të njëjtit vit marrëveshja u zyrtarizua dhe të drejtat për Jaguar iu transferuan kompanisë indiane.

Fabrikat

Aktualisht, Jaguar prodhohen në një fabrikë në Indi dhe dy në MB. Prodhimi mbikëqyret nga Tata Motors. Kompania planifikon të hapë disa fabrika të tjera në Arabinë Saudite dhe Kinë. Kjo shpjegohet me zgjerimin e tregut dhe tërheqjen e blerësve të rinj.

Disa modele makinash të prodhuara janë të kufizuara në natyrë dhe praktikisht nuk janë të disponueshme për blerësin mesatar. Por markat XF dhe XJ janë në shitje dhe blerja e tyre nuk do të jetë e vështirë. Çmimet e makinave mesi i specifikimit duke filluar nga 17,000 dollarë, e përkthyer në rubla ruse është rreth 1,000,000 rubla.

Total

Është e pamundur të deklarohet vendi i origjinës së Jaguar në një person, sepse prodhimi ndodhet në MB dhe Indi. Dhe në të ardhmen, ndërtimi i fabrikave të reja në Arabinë Saudite dhe Kinë. Le të shpresojmë që Tato Motors të ruajë traditat dhe të vazhdojë të kënaqë klientët cilësi e shkëlqyer montim dhe pamje mbresëlënëse.

Histori Pullë angleze e ka origjinën në vitet 20 të shekullit XX. Fillimisht, kompania, e themeluar nga William Lyons, ishte e angazhuar në prodhimin e karrigeve anësore për motoçikleta, të cilat nuk sollën fitim të konsiderueshëm dhe çuan në një riorientim të aktiviteteve: kompania filloi të prodhojë komponentë për Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley, Wolseley Homet dhe dizajnoni modelet e veta.

Në vitin 1950, Jaguar filloi bashkëpunimin me prodhuesin e automjeteve shqetësimi Daimler Motor Company (jo me Daimler-Benz), dhe dhjetë vjet më vonë ajo thithi Daimler.

Nga mesi i viteve '60 makina Jaguar filloi të fitonte popullaritet në tregun global të makinave, gjë që u lehtësua nga hyrja e saj në British Motor në 1966. Në Amerikë, modelet Jaguar XK150 dhe XK150 Roadster me një motor 3.4 litra kanë fituar popullaritet të madh.

Makina sportive dhe Sedanët Jaguar Vitet 60 u shitën me një çmim shumë të lartë, i cili ishte plotësisht i justifikuar cilesi e larte ekzekutimi.

Sedanët Jaguar XJ8 dhe Jaguar XJ-S coupe u bënë të njohura gjerësisht në vitet '70 dhe '80. Jaguar XJ220 i vitit 1988, i prezantuar në Auto Show në Tokio, shkaktoi një protestë publike. Krijuar nga Cliff Rudell dhe rafinuar nga Keith Helfet, kjo makinë legjendare u publikua në një botim të kufizuar prej 280 kopjesh. Aktualisht, shumë koleksionistë ëndërrojnë për një Jaguar të tillë.

Fundi i viteve 80 kompani britanike hapi një degë për zhvillimin e prototipeve sportive të bazuara në makinat Jaguar të prodhimit të familjes XJ 220 dhe u bë pjesë e shqetësimit amerikan Ford.

Në vitet '90 u zhvillua një e re formacionin Jaguar.

Fillimi i mijëvjeçarit të ri u shënua nga pjesëmarrja e markës britanike në garat e garave të Formula 1 si ekipi Jaguar. Makinat sportive të ekipit fuqizohen nga motorët Cosworth. Modelet që marrin pjesë në garë përfshijnë F-Type Concept dhe Silverstone.

Gama e Jaguar

Linja e Jaguar kënaqet me zhvillimet e saj mahnitëse, të cilat kombinojnë luksin e brendshëm, cilësi e patëmetë karroceria, dizajni elegant dhe fuqia e motorit. Sipërmarrësit e suksesshëm tërhiqen nga klasa e biznesit: Jaguar XF dhe Jaguar XFR. Status i lartë Sedanët e klasës ekzekutive XJ mund të nxjerrin në pah pronarin. Opsioni për "rininë e artë" - kupe sportive(Jaguar XK), autostradë të guximshëm dhe kabrio (Jaguar F-Type).

Kostoja e Jaguar

Kostoja e një Jaguar varion nga dy në tetë milionë. Një nga më modele të shtrenjta Jaguar XJ konsiderohet të jetë në linjën e markës britanike. Sedani i klasit ekzekutiv me motorë me shkallë të ndryshme të rritjes (240, 275, 340 dhe 510 Fuqia e kuajve) disponohet si me naftë ashtu edhe në versionet me benzinë. Specifikimet Ju mund të shikoni Jaguar në katalogun tonë.