Cilat elemente dhe sisteme duhet të kontrollohen më parë.
Me fillimin e motit të ngrohtë, udhëtimi me makinë kthehet në një mundësi të shkëlqyer pushimesh. Ne do t'ju tregojmë se çfarë duhet bërë në makinë përpara se të largoheni nga shtëpia për një kohë të gjatë.
Pyetja e parë që mund të ketë një udhëtar fillestar është: pse ta përgatisni makinën tuaj fare? Përgjigja është mjaft e thjeshtë: të shmangni prishjet e pakëndshme në rrugë dhe të mos e ktheni një përvojë të paharrueshme në një makth të vërtetë. Për më tepër, përgatitja e makinës nënkupton kontrollimin e funksionimit të të gjitha sistemeve më të rëndësishme. Prandaj, nëse monitoroni gjendjen e makinës suaj, atëherë këtë procedurë Nuk do t'ju marrë shumë energji dhe nerva, por do t'ju lejojë të zbuloni gabimet nëse ato ekzistojnë.
Pra, çfarë duhet të kontrolloni nëse jeni duke shkuar në një udhëtim të gjatë?
Lëngjet
Ju nuk keni nevojë të jeni një mekanik profesionist për të kuptuar se lëngjet teknike në një makinë luajnë një rol të ngjashëm me gjakun e njeriut. Prandaj, sigurohuni t'u kushtoni vëmendje atyre. Para së gjithash, përpara udhëtimit, kontrolloni nivelin e vajit të motorit dhe mbusheni nëse është e nevojshme. Nga rruga, vetë vaji duhet të ndryshohet çdo 10,000 - 15,000 kilometra, në varësi të standardit rregulloret teknike. Shumë njerëz e dinë se në Evropë, prodhuesit e automjeteve pranojnë dimensione të rritura për shumë nga modelet e tyre. intervalet e shërbimit– nga 20.000 deri në 30.000 kilometra. Por nuk duhet të harrojmë se, së pari, evropianët nuk përballen me bllokime të tilla trafiku si banorët e Moskës dhe Shën Petersburgut, dhe së dyti, cilësia e karburantit në Evropë është gjithashtu mesatarisht më e lartë se në Rusi. Prandaj, intervali aktual i ndryshimit të vajit është një kompromis i arsyeshëm. Pra, nëse jeni duke shkuar në rrugë dhe nuk e keni ndërruar vajin për një kohë, sigurohuni që ta bëni.
Gjëja e dytë që duhet t'i kushtoni vëmendje është ftohësi - antifriz ose antifriz. Siç mund ta merrni me mend nga emri, ata funksioni kryesor– në ftohjen e pjesëve të një motori që funksionon. Prandaj, nëse nuk doni të "vloni" në mes të autostradës, sigurohuni që niveli i antifrizit të jetë normal dhe që zorrët dhe rezervuari i zgjerimit nuk ka rrjedhje. Nga rruga, vetë ftohësi gjithashtu duhet të ndryshohet një herë në disa vjet, në varësi të rregulloreve.
Lëngu i tretë që duhet të kontrollohet përpara një udhëtimi të gjatë është lëngu i frenave. Nëse kohët e fundit keni vënë re se pedali juaj i frenave ka filluar të ndjehet pak më i lëkundur se zakonisht, mund të jetë lëngu i frenave kërkon zëvendësim. Gjithashtu, mos harroni për lëngun e larjes së xhamit. Sigurisht, në pranverë dhe verë do t'ju duhet ta përdorni shumë më rrallë sesa në dimër, por do të jetë akoma shumë më mirë nëse është në rezervuar. Nga rruga, është më mirë të blini një rondele speciale verore, por nëse nuk e keni, uji i zakonshëm do ta bëjë.
Më në fund, nuk duhet të harrojmë pika të tilla si lëngu i drejtimit të energjisë dhe vaj transmisioni. Të dyja kërkojnë zëvendësim herë pas here, madje në kundërshtim me atë që ndonjëherë thonë prodhuesit e automjeteve. Prandaj, nëse keni një makinë më të vjetër, sigurohuni që të pyesni se kur është kryer për herë të fundit kjo procedurë.
Goma
Pas kontrollit lëngjet teknike Drejtuesit e automjeteve duhet t'i kushtojnë vëmendje gomave. Para së gjithash, kontrolloni presionin - duhet të jetë normal. Nëse planifikoni të vozitni jo vetëm, por me familjen ose miqtë, gomat tuaja mund të kenë nevojë të pompohen. Aktiv makina moderne celularët informacion rreth presioni i kërkuar ndonjëherë vendoset në kapak të rezervuarit të gazit. Është gjithashtu e nevojshme t'i kushtohet vëmendje gjendjes së vetë gomave. Kjo ndihmon për të kuptuar se gomat duhet të zëvendësohen me të reja. tregues të veçantë veshin. Do të ishte gjithashtu e dobishme të mbani mend herën e fundit kur u krye balancimi dhe shtrirja e rrotave. Këshillohet që këto operacione të kryhen të paktën një herë në vit. Epo, a ia vlen të thuhet se nëse goma ka hernie dhe çarje në murin anësor, ajo kërkon zëvendësim?
Inxhinieri ndriçimi
Kjo pikë është mjaft e thjeshtë. Për të kuptuar nëse të gjitha të jashtme pajisje ndriçimi, kërkoni ndihmë nga një i afërm ose mik. Lëreni të qëndrojë pranë makinës dhe ju ndizni dritat e parkimit, afër dhe rreze të lartë, sinjalizues kthesash etj. Nëse disa nga pajisjet e ndriçimit nuk funksionojnë, nuk duhet të tingëlloni menjëherë alarmin - ka shumë të ngjarë, llamba thjesht është djegur ose siguresa është fryrë. Zëvendësimi i tyre zakonisht zgjat disa minuta dhe mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Pra, sigurohuni që t'i kontrolloni ato përpara udhëtimit tuaj. Nga rruga, marrja e një ose dy llambave rezervë me vete do të jetë një vendim shumë i arsyeshëm, dhe në disa vende kjo nuk është aspak kërkesë e detyrueshme Rregullat e trafikut
Pads
Tabelat e frenave, si shumë elementë të tjerë, kërkojnë zëvendësim herë pas here. Nëse keni një makinë me kilometrazhi i lartë, kushtojini vëmendje gjendjes në të cilën ndodhen. Nëse keni frenat e diskut, kjo është mjaft e thjeshtë për t'u bërë - thjesht shikoni vendin ku blloku është ngjitur disku i frenave. Dhe të tjera
Sigurisht, lista e mësipërme nuk është plotësisht e plotë dhe përfshin vetëm ato elemente që mund t'i kontrolloni vetë, pa ndihmë nga jashtë. Por duke folur më globalisht, përgatitja kryesore e makinës për udhetim i gjate konsiston në mirëmbajtje të rregullt.
Për shembull, është gjatë mirëmbajtjes që filtrat e karburantit dhe ajrit në makinë ndërrohen. Gjithashtu në stacionin e shërbimit ata do të kontrollojnë gjendjen e rripit të kohës, elementët e pezullimit, si dhe gjendjen e shkarkimit dhe sistemet e karburantit. Në përgjithësi, nëse rregullisht e servisoni makinën tuaj dhe bëni gjithçka mirëmbajtje rutinore, atëherë ka shumë të ngjarë që nuk keni asgjë për t'u frikësuar. Nëse kohët e fundit keni blerë një makinë, ose nuk jeni plotësisht të sigurt për të gjendje teknike, është më mirë të shkoni në punëtorinë më të afërt dhe të kontrolloni gjithçka siç duhet.
Kështu, përgatitja e makinës për një udhëtim të gjatë nuk kërkon shumë përpjekje nga pronari. Gjëja më e rëndësishme është të ndani kohë për këtë procedurë dhe ta bëni atë siç duhet. Nëse e përdorni vazhdimisht makinën, atëherë pothuajse me siguri e gjithë përgatitja do të kufizohet në inspektimin vizual të elementeve të caktuara. Por nëse jo, atëherë është shumë më mirë të zbuloni dhe eliminoni mosfunksionimin përpara udhëtimit sesa ta luftoni atë Udhëtim i gjatë.
Baza e gjithçkaje udhëtim i pavarur me makinë - jini 100% të sigurt në makinën tuaj. Në këtë artikull do të përpiqemi t'i përgjigjemi pyetjes: "Si të përgatisni një makinë për një udhëtim të gjatë?" bazuar në përvojën time. Nëse ju vetë nuk jeni mekanik makinash, rekomandohet rreptësisht që ta çoni makinën për diagnostikim në një qendër të specializuar, mundësisht të kontrolluar nga ju ose njerëzit që keni besim. Makina jonë Lada Priora e vitit 2007 është e para e blerë me porosi paraprake nga pronari i mëparshëm. E kemi blerë në vitin 2014 me 65000 km largësi. Gjendja eshte e mire. Problemi është se unë nuk i kuptoja makinat dhe nuk isha veçanërisht i interesuar për industrinë e automjeteve në përgjithësi, isha amator. Për mua, një makinë është një mundësi për të udhëtuar dhe udhëtuar. Ka një disavantazh të madh për këtë - duhet t'u besoni të huajve kur kontrolloni funksionalitetin. Për fat të mirë, ka miq që e kuptojnë strukturën e makinës dhe kanë përvojë riparimi.
Para udhëtimit, makinën ua dhamë dy miqve (nëpërmjet miqve të tjerë) për diagnostifikim me kusht që ta kontrollonin për të kaluar një distancë prej 6000 kilometrash. Ne kemi paguar një shumë të vogël parash në shumën prej 500 rubla. Na siguruan që gjithçka ishte në rregull dhe mund të shkonim, thjesht duhej të ndryshonim vajin para udhëtimit. Na gëzoi shumë ky lajm, sepse që nga blerja, përveç ndërrimit të rezonatorit (pjesë e silenciatorit), nuk kemi riparuar asgjë në makinë, dhe riparimi i një makine është një punë shumë e shtrenjtë.
Më vonë u krijua një situatë interesante. Në ditën e nisjes së pritshme, 29 Prill, duke u kthyer nga të afërmit (pasi u thanë lamtumirë atyre), ata jetojnë në një fshat, 15 km larg qytetit tonë, makina u fundos me zhurmë dhe rrotat e pasme ndaloi së rrotulluari, dukej sikur rrota kishte plasur ose madje kishte rënë. Pasi ndaluam dhe ekzaminuam makinën, madje qeshëm, tani kemi një Priora të ulur. Unë jam një zero në makina. Fillova të telefonoja një mik, i cili, për fat, ishte afër dhe mbërriti shpejt. Pas një kontrolli të shpejtë, ai tha se shtylla e pasme ishte thyer dhe duhej të tërhiqej në garazh. Nuk kishte kufi për hutimin dhe madje edhe zemërimin. Doja shumë të shikoja në sytë e atyre mekanikëve që bënin diagnostikimin. Ky ishte një mësim shumë i mirë - nëse dëshironi që të jetë me cilësi të lartë, bëjeni vetë ose besoni një personi në të cilin keni 100% besim. Faleminderit Zotit që gjithçka ndodhi pikërisht në këtë moment, në këtë vend. Nëse një situatë e tillë do të kishte ndodhur në rrugë, në autostradë - kjo është ajo, udhëtimi nuk do të kishte ndodhur.
Tani miku im, i cili dinte për makinat, quhet Tolik, u përball me detyrën për të përgatitur makinën për udhëtim. I besova plotësisht atij, por nuk doja ta sforcoja që në fillim. Pas inspektimit, doli plani i mëposhtëm i punës, i cili iu përgjigj pyetjes sonë: "Si ta përgatisim makinën për një udhëtim të gjatë?":
- Ndryshimi i vajit dhe Filter vaji– një ngjarje e detyrueshme para një udhëtimi të gjatë;
- Zëvendësimi shtyllat e pasme– njëra prishet, ndërrohen në dyshe;
- Zëvendësimi Filter ajri– doli që e vjetra ishte e bllokuar me papastërti dhe përgjithësisht ishte shkëputur nga një makinë tjetër;
- Zëvendësimi i filtrit të karburantit;
- Zëvendësimi i silenciatorit - pas ndërprerjes së shiritit dhe mbytjes së makinës - goditja goditi silenciatorin, u formua një hendek dhe u kërkua zëvendësimi;
- Zëvendësimi i skajeve të shufrës lidhëse - u zbulua punë e keqe maja e djathtë, e përfshirë në një palë, të dyja të zëvendësuara;
- Pas zëvendësimit të majave të drejtimit, është e nevojshme të kryhet një shtrirje e rrotave;
- Zëvendësimi i rripit të alternatorit - i vjetri u plas dhe u nda;
- Zëvendësimi i elektrolitit në bateri dhe ngarkimi i baterisë - i ngarkuar për 2 ditë - vetëm 60% i ngarkuar - u vendos të zëvendësohej elektroliti - ndihmoi;
- Shiritat e përparmë ishin të paprekura, por njëra u dëmtua mbajtëse mbështetëse- u shkatërrua dhe topat fluturuan - e zëvendësuan edhe atë;
- Zëvendësimi i fshirëseve.
Kjo është lista që doli pas një diagnoze normale. Për fat të mirë, riparimet i bëmë vetë, blemë vetëm pjesë këmbimi, gjithçka u bë në 10 ditë, pasi një mik punonte.
Stenda dhe mjetet
Në një dyqan riparimi makinash, riparimet do të kushtonin 40 për qind më shumë. Në përgjithësi, riparimi kushtoi pak më pak se 8 mijë rubla (përparësi makinë shtëpiake). Shpresojmë që përvoja jonë të ishte interesante, tani kemi një ide më të qartë se si të përgatisim një makinë për një udhëtim të gjatë. Gjëja kryesore që mësuam nga kjo situatë është: mos kërkoni falas, besoni dikë që nuk e kuptoni dhe jini të sigurt në personin ose punishten ku po dorëzoni makinën. Gjithashtu në artikujt e mëparshëm kemi ndarë përvojën tonë për çështje të tilla si, lexo, ka shumë informacione të dobishme atje!
Nuk ka hyrje të ngjashme.
Udhëtoni për në makinën e vet- një nga mënyrat më të arsyeshme dhe tërheqëse për të kaluar pushimet për shumë shoferë. Disa njerëz shkojnë me pushime në vend, disa preferojnë pikniqe dhe disa shkojnë në një udhëtim në det me makinë ose vizitojnë vende të tjera. Dhe pavarësisht nga rruga e zgjedhur, një fazë e nevojshme e udhëtimit të ardhshëm është përgatitja e makinës për një udhëtim të gjatë, duke ju lejuar të shmangni problemet në rrugë.
Si të përgatisni një makinë për një udhëtim të gjatë në verë: vlerësimi i pamjes së makinës
Një makinë është një mekanizëm kompleks në të cilin gjithçka është e ndërlidhur. Prandaj, çdo mosfunksionim, qoftë edhe më i vogli, mund të bëhet një problem serioz dhe t'ju prishë pushimet. Kontrollimi i një makine duhet të fillojë me një vlerësim pamjen, sepse pas dimër i gjatë me ndryshime të vazhdueshme të temperaturës, bojërat ose pajisjet e ndriçimit mund të dëmtohen.
Së pari, duhet të lani plotësisht makinën dhe të inspektoni trupin për patate të skuqura ose defekte të tjera. Nëse konstatohet dëmtim, është e nevojshme ta hiqni atë duke lustruar, gërvishtje të thella– kryej restaurim lokal. Atëherë nuk do të dëmtojë të inspektoni xhamat dhe fenerët e makinës. Nëse mbi to shfaqen çarje, mund t'i korrigjoni defektet me fotopolimerë ose t'i trajtoni me pastë lustruese.
Kur të kuptoni se si të përgatiteni për një udhëtim të gjatë me makinë, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që komponentët më të rëndësishëm automjeti përfshijnë pjesët lëvizëse të tij. Presioni i gomave dhe integriteti i gomës duhet të kontrollohen me kujdes - edhe nëse nuk shkaktojnë shqetësim gjatë inspektimit vizual.
Kontrollimi i lëngjeve teknike
Para një udhëtimi të gjatë, sigurohuni që të kontrolloni lëngjet:
- lëng frenash;
- vaj makine;
- ftohës (antifriz, antifriz).
- Nëse vaji i motorit është ndërruar kohët e fundit (brenda muajve të fundit), duhet të mbushet deri në nivelin e specifikuar nga prodhuesi.
- Kur kanë mbetur 1 deri në 2 mijë kilometra para ndërrimit të vajit sipas planit, rekomandohet ndërrimi i tij përpara udhëtimit.
- Mjafton të shtoni lëngun e larjes së verës ose ujë të zakonshëm në rezervuarin e larjes së xhamit.
- Do të ishte një ide e mirë të kontrolloni kondicionerin tuaj për përmbajtjen e freonit nëse dëshironi të shmangni udhëtimin me një makinë të nxehtë.
- Është gjithashtu e nevojshme të sigurohet që niveli i vajit të jetë i mjaftueshëm dhe lëngu i transmisionit në drejtim. Nëse nuk ka mjaft prej tyre, duhet të inspektoni për rrjedhje.
Kontrolli i gomave
Pas kontrollit të lëngjeve, shoferi duhet t'i kushtojë vëmendje gomave. Para së gjithash, kontrolloni presionin për t'u siguruar që është normale. Standardet e makinave moderne janë të shënuara në kapakun e rezervuarit të gazit. Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni drejtpërdrejt gjendjen e gomave.
Kontrollimi i pajisjeve të ndriçimit
Gjithçka është e thjeshtë këtu. Ndizni një nga një dritat anësore, sinjalizuesit, dritat e ulëta/të larta, etj. Nëse ndonjë pajisje nuk funksionon, duhet t'i ndërroni vetë llambat ose të vizitoni një qendër shërbimi makinash.
Diagnostikimi i motorit, bateria
Në verë, bateria konsumohet më shpejt sepse nuk përdor të gjitha aftësitë e saj. Për të eliminuar këtë problem, duhet të përsërisni periodikisht ciklet e trajnimit në të cilat pajisja shkarkohet dhe ngarkohet plotësisht. Menjëherë përpara rrugës, rekomandohet të kontrolloni ngarkesën në fillim - nëse rezultatet nuk korrespondojnë me parametrat e prodhuesit, duhet të mendoni të zëvendësoni baterinë.
Inspektoni frenat, pezullimin dhe drejtimin
Përgatitja e një makine për një udhëtim të gjatë duhet të përfshijë një element të tillë si kontrolli i frenave. Ata duhet të funksionojnë pa dështim, kështu që nëse keni dyshime, rekomandohet të kontaktoni një profesionist. Ju gjithashtu duhet të inspektoni drejtimin dhe varëse.
Çfarë duhet të jetë në bagazh?
Në bagazhin e çdo makine në të detyrueshme Gjërat e mëposhtme duhet të përfshihen:
- zjarrfikës;
- çantë e ndihmës së parë;
- shenjë ndalesë emergjente;
Cilat mjete dhe pjesë këmbimi mund të jenë të dobishme?
Secili vendos vetë se çfarë ia vlen të marrë me vete në një udhëtim të gjatë. Nëse bagazhi është i madh dhe ka hapësirë, atëherë është më mirë ta luani të sigurt dhe të merrni një rezervë. Mund të merrni me vete:
- gomë rezervë;
- grup veglash për ndërrimin e rrotave: çelës dhe fole e përshtatshme;
- komplet për riparimin e shpimit të gomave, kompresor;
- "saldim i ftohtë", shirit elektrik, një grup kapësesh (për riparimin e sistemit të ftohjes);
- kabllo tërheqëse;
- tela për "ndriçim";
- grup siguresash;
- grup rezervë prizash;
- llamba rezervë të fenerëve;
- mjete sipas gjykimit tuaj (një grup çelësash, kaçavida, pincë, etj.);
- një grup pecetash, leckash;
- disa doreza;
- lopatë sapper.
Çfarë duhet të bëni në një udhëtim me makinë në Detin e Zi?
Në një udhëtim të gjatë, ju duhet të përgatisni ujë dhe ushqim në mënyrë që të mos keni nevojë të kërkoni dyqane apo kafene përgjatë rrugës.
Ndeshjet, një çakmak dhe një thikë e palosshme mund të jenë të dobishme.
Elektrik dore do të ndihmojë në rast ndalimi urgjent ose nëse lind një problem me makinën gjatë natës.
Merrni batanije të ngrohta dhe jastëkë të vegjël. Pasagjerët do të ndihen shumë më rehat me ta, dhe rrugë e gjatë do të jetë më e lehtë për tu duruar.
Mos harroni të merrni pajisje karikimi per telefon, laptop.
Kontrolloni motin. Aty ku po shkoni, mund t'ju duhen rroba të lehta dhe të ngrohta.
Shkruani paraprakisht numrat e telefonit dhe adresat e shërbimeve. asistencë teknike të vendosura gjatë rrugës.
Sigurimi i komoditetit dhe sigurisë së fëmijëve - përgatitja e makinës për një udhëtim të gjatë
Nëse jeni duke shkuar në një udhëtim të gjatë me fëmijët tuaj, atëherë duhet t'u siguroni atyre rehati maksimale dhe sigurinë. Sipas atyre në fuqi në territor Federata Ruse rregulloret e trafikut, fëmijët nën 12 vjeç ndalohen të transportohen pa përdorur pajisje speciale- rripa të veçantë ose sedilje për fëmijë.
Sigurohuni që ndenjësja që zgjidhni është e përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës suaj dhe se ajo është e siguruar siç duhet. Në këtë rast distanca të gjata nuk do të jetë dobësuese.
Duhet mbajtur mend se fëmija do të duhet të kalojë shumë kohë në kabinë, dhe për këtë arsye ai duhet të ndihet rehat dhe të mbrohet nga rrezet e diellit direkte. Nëse xhamat e automjetit nuk kanë perde, rekomandohet instalimi i tyre. Nëse është e mundur, përpiquni të bëni ndalesa të shpeshta çdo 2 orë në mot veçanërisht të nxehtë.
Si të rregulloni siç duhet bagazhin
Një hap i rëndësishëm në mënyrën se si ta përgatisni makinën tuaj për një udhëtim në Jug është vendndodhja e saktë e bagazhit tuaj. Artikujt e vendosur siç duhet në bagazh dhe në brendësi do të sigurojnë sigurinë dhe komoditetin e pasagjerëve dhe shoferit në rrugë.
Artikujt e nevojshëm duhet të vendosen në automjet me lehtësi. Rekomandohet të vendosni sende të rënda dhe të rënda në fund ndarja e bagazhit për të vendosur qendrën e gravitetit sa më të ulët që të jetë e mundur. Artikujt më të rëndë duhet të vendosen në pjesën e përparme të dhomës së bagazhit, ato duhet të përshtaten sa më afër njëri-tjetrit dhe kundër mureve të dhomës së bagazhit në mënyrë që të shpërndahet pesha në mënyrë të barabartë.
Rekomandohet të mos mbani bagazhe brenda makinës, pasi edhe sendet më të lehta mund të dëmtojnë pasagjerët dhe shoferin nëse frenim emergjent, duke marrë përshpejtim të konsiderueshëm. Kur përdorni karrocën, makina nuk duhet të ngarkohet ndarja e bagazhit sipër sediljeve, sepse kjo zvogëlon dukshmërinë e rrugës dhe gjatë frenimit të papritur, të gjitha objektet mbi sediljet do të përfundojnë në kabinë, duke paraqitur një kërcënim për pasagjerët.
Fat të mirë në udhëtimin tuaj! As gozhdë apo shufër!
Atë e dikton arsyeja e shëndoshë makinë moderne do të shkaktojë më pak probleme, do të jetë më komod dhe nuk do të prishet në rrugë. Nëse keni një zgjedhje, duhet të shkoni me një makinë më pak të konsumuar, por nëse nuk keni një zgjedhje, nuk ka rëndësi. Problemi i makinave të vjetra është ekzagjeruar nga ata që nuk i ngasin ato.
Automjeti duhet të kalojë në fazat e mëposhtme të përgatitjes:
- mirëmbajtja e motorit dhe shasisë, zgjidhja e problemeve;
- kontrollimi i niveleve të lëngjeve dhe mbushja e tyre, ndryshimi i vajit të motorit dhe kutisë së marsheve nëse është e nevojshme;
- kontrollimi i timonit rezervë;
- pajisje me një grup veglash, vaj rezervë, lëngje frenash dhe ftohës, rripa të kohës dhe alternatorit, çantë e ndihmës së parë, litar tërheqës, fole, elektrik dore, pompë ose kompresor, zjarrfikës, jelek reflektues dhe trekëndësh paralajmërues.
Kërkohet një grup aktual për udhëtimin. dokumentet e makinës, sigurim dhe, nëse jeni duke udhëtuar jashtë vendit, një kartë jeshile. Për të konfirmuar patentë shoferi në vendet që kanë aderuar në Konventën e Vjenës më trafiku 1968, mjafton të kesh leje drejtimi kombëtar. Kjo listë përfshin shumicën e vendeve evropiane dhe ish-BRSS, vetëm rreth 80 shtete (mund të shihen në Wikipedia).
Kalorësi shtëpiake
Ju mund të mendoni se makina juaj ka hapësirë të mjaftueshme për të gjitha gjërat që dëshironi të merrni me vete. Ky është një iluzion: me një sasi të madhe mbeturinash, nuk mund të gjesh gjeja e duhur Do të bëhet më e vështirë dhe gjithmonë ekziston rreziku që në një udhëtim të dëshironi të blini një artikull të madh, por mos e vendosni në bagazh.
Çdo udhëtar do të ketë nevojë për një grup veshjesh të sipërme dhe tre grupe të brendshme. Përveç kësaj çantë e ndihmës së parë të makinës Duhet të keni në dorë një personal me aspirinë, paracetamol, smecta ose një ilaç tjetër për problemet e tretjes, medikamente ndaj alergjive dhe kundër insekteve gjakpirëse. Në çantën tuaj kozmetike vendosni produktet tuaja të zakonshme, pa të cilat nuk mund të kalojë asnjë ditë, në shumicën e rasteve, ato nuk zënë shumë vend.
Për qëndrime jashtë natës do t'ju duhet çantë gjumi, një qilim udhëtimi dhe, për gatim vetë - një sobë me gaz me një djegës. Këto janë atribute opsionale, por ato do t'ju mbrojnë nëse diçka nuk shkon.
Mbani një kartë krediti rezervë dhe disa para në bagazhin tuaj, të ndarë nga kuletat tuaja kryesore.
Bëni të njëjtën gjë me kopjet e të gjitha dokumenteve (këshillohet t'i bëni ato me ngjyra).
Bagazhi duhet të rregullohet dhe vendoset në makinë në mënyrë që shkarkimi i plotë të kërkojë një minimum ndërrimi dhe të marrë një minimum kohe.
Planifikimi i rrugës
Kalu Ci / Unsplash.comDo të supozojmë se është tipike udhëtim me makinë- ky nuk është një marshim i detyruar, as një maratonë apo një ekspeditë trofe, por udhëtim i rehatshëm me makinë gjatë pushimeve mesatare, e cila mund të kushtojë ndërmjet katër ditë deri në dy javë.
Vlerësoni me maturi mundësitë. Një shofer me përvojë të vozitjes në distanca të gjata do të udhëtojë 1000 kilometra ose më shumë në një ditë nëse vozit në një autostradë me dy korsi në një drejtim. Por ky ritëm është i lodhshëm dhe kërkon një ditë agjërimi ose një shofer të dytë.
Për të përcaktuar se sa duhet të udhëtoni në ditë, shënoni në hartë pikat e referencës së itinerarit - qytetet, vendet historike ose vendet natyrore ku planifikoni të ndaloni gjatë natës. Pas kësaj, përcaktoni distancën dhe rrugën midis këtyre pikave.
Nuk këshillohet të qëndroni në një pikë për më pak se një ditë.
Udhëtimi mbi 500 kilometra është një provë e vogël për shoferin. Plus, është më mirë të shihni më pak rrugës, në mënyrë që të shihni më shumë në destinacionin tuaj.
Unë do t'ju tregoj për përvojën time. Dëshira për ta bërë udhëtimin sa më plot ngjarje turbulloi përshtypjet: vizituam shumë qytete, por pamë pak.
Mbërritëm në Yaroslavl në orën 16:00. Pas një dite me makinë, duke kaluar natën në një fushë dhe një vizitë të shpejtë në Uglich dhe Rostov i Madh, doja të bëja një dush, të haja një vakt të nxehtë dhe thjesht të pushoja. Ata dolën për shëtitje jo më herët se tetë në mbrëmje, dhe katër orë më vonë u kthyen në shtrat.
Gjysmën e ditës tjetër eksploruam qytetin dhe në mbrëmje shkuam në Vologda, por jo afër autostrada kryesore, dhe përmes Rybinsk dhe Poshekhonye: Doja t'i shihja këto qytete me të paktën një sy. Nuk kishte kohë të mjaftueshme për të arritur në Vologda para se të errësohej. Ne shkuam shumë rrugë e keqe dhe u detyruan në një moment të ktheheshin në pirunin e mëparshëm.
Mbërritëm në Vologda të nesërmen, kur tashmë ishte koha për t'u kthyer në shtëpi, që është 700 kilometra. Tre orë në qytetin historik prej 300 mijë banorësh nuk mjaftojnë për të ndjerë atmosferën e tij.
Çështje financiare
Sa më shumë udhëtarë në një makinë, aq më lirë kushton udhëtimi për të gjithë. Vërtetë, planifikimi i rrugës bëhet më i vështirë, por nëse jeni dakord para fillimit, atëherë nuk do të ketë lëshime apo surpriza.
Llogaritni sa para do t'ju duhen për benzinë dhe merrni një të tretën më shumë. Kur llogaritni, vazhdoni nga përvojën e vet, por jo treguesit teknikë konsumi Llogaritësit në internet thjeshtojnë këtë proces, por nuk marrin parasysh kthesën e gabuar dhe bredhjet pasuese, dhe një depozitë në rast të konsumit të tepërt të karburantit do ta marrë parasysh këtë.
Kontribuoni fondin tuaj të karburantit përpara udhëtimit, në mënyrë që të mos ngatërroheni gjatë udhëtimit se kush paguan. Ndani pjesën e mbetur në mënyrë të barabartë midis jush në fund të udhëtimit.
Vendosni paraprakisht se ku do të jeni. Për grupet e miqve, ka disa mënyra të pranueshme: motel, bujtinë, apartamente (mund të merren me qira përmes Avito, Airbnb dhe analoge të tyre), kamping me pagesë me roje ose kalimi i natës në natyrë në mënyrë të egër. Akomodimi në hotel është më shpesh i dobishëm vetëm për çiftet e martuara. i përshtatshëm për një udhëtar beqar ose një çift në të cilin të paktën njëri ka një llogari të përmirësuar në faqen e internetit të Couchsurfing.com.
Për të kërkuar për të gjitha llojet e akomodimit me pagesë, përdorni motorët metakërkues si Booking.com ose Trivago. Në to mund të gjeni promovime, zbritje dhe kode promocionale të ofruara nga hoteli dhe vetë shërbimi.
Para kalimit kufiri shtetëror Sigurohuni që të keni në dorë disa monedhë nga vendi juaj pritës, edhe nëse preferoni të paguani me kartë.
Aspekti psikologjik
Simon Schmitt / Unsplash.com Është mirë nëse çdo udhëtar e di se çfarë të presë nga një shoqërues udhëtimi. Të jetosh së bashku në një udhëtim kërkon besim, mirëkuptim të ndërsjellë dhe kërkim për kompromise.
Themeluesi i projektit të ekspeditës së Rrugëve të ëndrrave, Konstantin Perfilyev, pohon se çdo udhëtim i përbashkët duhet të ketë një udhëheqës. Mund të ketë disa organizatorë, por veprimet duhet të koordinohen nga një person - një udhëtar me përvojë, të cilit të tjerët e dëgjojnë në çështjet e teknologjisë dhe taktikave. Edhe nëse shoferi i mban të gjithë në makinën e tij, ai do të duhet të pranojë që dikush tjetër ndoshta do të jetë në krye të procesit.
Nuk duhet të ketë një hallkë të dobët në kompani që befas dëshiron të shkojë në shtëpi ose të pushojë në kundërshtim me planet e para-planifikuara. Nëse udhëtimi është spontan, kjo nuk është gjithashtu një arsye për t'u çlodhur, duke u shtrirë në divan në një bujtinë ose duke luajtur volejboll pas mëngjesit në kamping kur është koha për t'u larguar.
Fundi
- Makina nuk duhet te jete e re. Gjëja kryesore është se është i besueshëm dhe i është nënshtruar mirëmbajtjes.
- Për çdo rast, kontrolloni nëse mund të përdorni rusisht patentë shoferi në vendin tuaj pritës, mbani dokumentet tuaja në rregull dhe bëni kopje të tyre.
- Mos e mbingarkoni bagazhin. Imagjinoni të vozitni pa makinë.
- Nëse plani juaj i udhëtimit është shumë i ngarkuar, është më mirë ta përgjithësoni: hiqni pikat e ndërmjetme të panevojshme për t'u lënë më shumë kohë gjërave kryesore dhe interesante.
- Merrni më shumë para për benzinë sesa kërkohet dhe sigurohuni që të keni paraprakisht monedhën e vendit tuaj pritës nëse jeni duke udhëtuar jashtë vendit.
- Për të shmangur konfliktet, bini dakord për gjithçka paraprakisht dhe zgjidhni një udhëheqës udhëtimi.
Shumë shpejt do të nisë sezoni i festave dhe mijëra automobilistë do të nisen drejt detit apo malit. Por para se të shkoni në një udhëtim të gjatë, duhet t'i vendosni gjërat në rregull " kalë hekuri" Për ta bërë këtë, duhet të ndiqni disa hapa të thjeshtë.
1. Vlerësoni gjendjen e jashtme të makinës.
Pas një dimri të gjatë me ndryshimet e tij të vazhdueshme të temperaturës, të cilat dihet se ndikojnë negativisht në cilësi veshje me bojë makinë (kjo është e rëndësishme jo vetëm për ata, makina e të cilëve "fle" nën shtëpi, por edhe në garazh - në fund të fundit, gjatë ditës është e ekspozuar ndaj reshjeve dhe luhatjeve të temperaturës), është jashtëzakonisht e rëndësishme të kontrolloni gjendjen e saj trupi. Për ta bërë këtë, para së gjithash, duhet të lani plotësisht makinën, dhe më pas të inspektoni me kujdes të gjithë sipërfaqen e trupit. Pasi kemi zbuluar gërvishtje dhe patate të skuqura të fshehura nën papastërtitë dimër-pranverë, i heqim duke i lustruar dhe nëse çarjet janë të thella, kryejmë riparim lokal bojë makinash. Është gjithashtu e rëndësishme të inspektoni xhamin dhe pajisjet e ndriçimit të makinës - ato gjithashtu mund të kenë patate të skuqura dhe të çara, të cilat, kur temperatura ndryshon (e lartë gjatë ditës, e ulët gjatë natës) do të çojë në plasaritjen e tyre të mëtejshme. Nëse gjenden gërvishtje ose çarje, është më mirë t'i lustroni ose t'i "vulosni" me ngjitës të veçantë ose fotopolimerë.
Që kur prekëm pajisje ndriçimi, ju rekomandojmë të kontrolloni këndin e fenerëve dhe t'i rregulloni nëse është e nevojshme.
2. Kontrollojmë nivelet dhe cilësinë e lëngjeve të punës.
Pasi kemi zbuluar dhe korrigjuar gabimet e jashtme të makinës, i kushtojmë vëmendje gjendjes së lëngjeve të punës. Më të rëndësishmet prej tyre janë dhe. Efikasiteti i punës varet nga niveli dhe cilësia e të parit sistemi i frenave, dhe kjo është siguria e shoferit dhe pasagjerëve. E dyta, ftohja, nuk është më pak e rëndësishme, pasi funksioni i tij kryesor është të mbrojë komponentët dhe asambletë e motorit nga mbinxehja, veçanërisht në mot të nxehtë. koha e verës. Nëse këto lëngje janë mbushur gjashtë muaj deri në një vit më parë, atëherë do të ishte më mirë të mbusheshin ose zëvendësoheshin me të freskëta nëse është e nevojshme. Një lëng tjetër, prania e të cilit nuk diskutohet, është lëngu larës. Mund të përdoret në verë ujë i thjeshtë ose një "larje" e veçantë verore. Siç tregon praktika, efektiviteti i këtyre lëngjeve kur shpëlahet me xhami i përparmë mushkonjat janë pothuajse identike. Është e rëndësishme të kontrolloni nivelin e freonit në sistemin e kondicionimit të makinës.
Në fund, kontrolloni nivelin vaj motori. Nëse është ndryshuar kohët e fundit (dy deri në tre muaj para udhëtimit të planifikuar), atëherë, nëse është e nevojshme, shtoni vaj në nivelin e rekomanduar nga prodhuesi. Nëse kanë mbetur rreth një e gjysmë deri në dy mijë kilometra para atij të planifikuar, atëherë është më mirë të mos e vononi dhe të ndryshoni vajin një javë para udhëtimit. Do të ishte një ide e mirë të kontrolloni nivelet e vajit në timonin elektrik. Nëse rezulton se nivelet e tyre nuk korrespondojnë me leximet e rekomanduara, atëherë ka kuptim të kontrolloni ngushtësinë e drejtuesit të energjisë dhe kutisë së ingranazhit - mbase diku është formuar një rrjedhje dhe është më mirë ta rregulloni atë përpara udhëtimit.
3. Ne diagnostikojmë funksionimin e motorit dhe gjendjen e baterisë.
Për të mos lejuar që "zemra" e makinës të dështojë në momentin më të papërshtatshëm, është më mirë të ndaleni në një servis disa javë përpara se të niseni me pushime dhe diagnostifikimi kompjuterik motori, karburanti, shkarkimi dhe sisteme të tjera. Gabimet në funksionimin e motorit të identifikuara gjatë procesit të diagnostikimit eliminohen. Përveç kësaj, ju duhet të ekzaminoni me kujdes gjendjen rripat e drejtimit bashkëngjitjet. Ne kontrollojmë edhe gjendjen bateri, pastërtia e terminaleve. Nëse për dimri i fundit ka shteruar më shumë se gjysmën e burimit të tij, është më mirë ta zëvendësoni atë.
4. Inspektoni gjendjen e pezullimit, frenave dhe drejtimit.
Gjatë dimrit rrugët e brendshme Ju ndoshta keni futur rrotat tuaja në gropa më shumë se një herë. Dhe për këtë arsye diagnoza e anterior dhe pezullimi i pasëm, si dhe përbërësit e sistemit të drejtimit para një udhëtimi të gjatë nuk do të jenë aspak të tepërt. Në stacionin e shërbimit, kërkoni të kontrolloni gjendjen e përbërësve të pezullimit, të identifikoni devijimet dhe t'i eliminoni ato. Nëse keni bërë tashmë një shtrirje të rrotave kur ndërroni gomat e dimrit për verën, atëherë bërja e kësaj procedure përsëri nuk do të dëmtojë, pasi edhe për një periudhë të shkurtër drejtimi goma verore Këndet e shtrirjes së rrotave mund të jenë të pasakta.
Përveç këtyre procedurave, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së gomave, veçanërisht nëse ato janë përdorur për më shumë se një sezon: matni lartësinë e shkallës, inspektoni sipërfaqen dhe anët e gomave. në nivelin e rekomanduar nga prodhuesi, mos harroni të kontrolloni që goma rezervë të jetë fryrë. Gjithashtu inspektoni disqe me rrota, nëse janë të dëmtuara është më mirë t'i rrotulloni. Pas përfundimit të të gjitha këtyre procedurave, duhet të balanconi rrotat.
Mos harroni të kontrolloni statusin jastëkët e frenave dhe disqet - ato mund të kenë nevojë të zëvendësohen ose të rishfaqen.
5. Ne mbledhim një sërë gjërash të nevojshme për udhëtimin.
Ka shumë gjëra të vogla që një entuziast i makinave mund t'i duhen në një situatë të caktuar. Le të ndalemi vetëm në disa prej tyre, pa të cilat sigurisht nuk rekomandohet të nisesh në një udhëtim të gjatë. Pra, ky është një fole, çelës rrota, komplet riparimi, siguresa, llamba rezervë, trekëndësh paralajmërues, jelek reflektues, izolues për riparimin e gomave, kompresor për fryrjen e rrotave, litar tërheqës, tela për të "ringjallur" baterinë. Natyrisht, një çantë e ndihmës së parë dhe një zjarrfikës duhet të jenë të pranishme në makinë. Do të ishte gjithashtu një ide e mirë të vendosni një kapëse dhe një lopatë minierash në makinë, dhe një çikrik portativ gjithashtu do të jetë i dobishëm - kush e di se në çfarë lloj terreni do t'ju çojë shpirti i udhëtimit.
