Heqja e baterisë nga një makinë është një detyrë me të cilën përballet çdo pronar makine. Kjo mund të kërkohet për të zëvendësuar vetë baterinë, për ta servisuar atë ose për ta ruajtur përkohësisht atë, për shembull, në periudha e dimrit në një dhomë të ngrohtë.

Heqja e shpejtë dhe më pas instalimi i baterisë është mjaft brenda aftësive të një entuziastësh të zakonshëm të makinave dhe, si rregull, nuk kërkohen aftësi të veçanta për këtë. Thjesht duhet të dini disa rregulla dhe të ndiqni një procedurë të caktuar.

Çfarë mund të rezultojë nga një procedurë e gabuar e mbylljes?

Gabimet dhe neglizhenca gjatë heqjes së baterisë mund të çojnë në dështimin e vetë baterisë dhe dëmtim të elektronikës së automjetit. Nëse një bateri e dëmtuar mund të zëvendësohet me një të re pa shpenzime të mëdha, atëherë dëmtimi i kompjuterit në bord si rezultat i një qarku të shkurtër mund të jetë jashtëzakonisht i shtrenjtë.

Si të hiqni siç duhet baterinë nga një makinë

Për të hequr siç duhet baterinë, duhet të ndiqni rreptësisht një procedurë të caktuar.

Përgatitja për punë

Për të filluar, nëse nuk e dini tashmë, zbuloni saktësisht se ku ndodhet bateria në makinën tuaj. Në një makinë moderne, bateria mund të vendoset në vende të ndryshme (ndonjëherë të papritura): në një kamare në dyshemenë e bagazhit, nën sedilja e pasme, nën sediljen e përparme, në dysheme nën këmbët e pasagjerit.

Nëse, kur hapni kapuçin, nuk gjeni një bateri atje, atëherë shikoni në bagazh dhe ngrini panelin e dyshemesë - nëse nuk është aty, atëherë Google do t'ju ndihmojë, siç thonë ata.

Më pas, nëse bateria është e mbuluar me një mbulesë, hiqeni atë. Përdorni një furçë (jo metalike!) për të hequr pluhurin dhe papastërtitë e grumbulluara. Gjeni se cilat bulona përdoren për të shtrënguar terminalet bateri dhe përgatitni çelësat ose prizat e duhura (në shumicën e rasteve ato janë me madhësi 10 ose 13 mm).

Video - si të hiqni baterinë nga Makinë Mitsubishi ASX:

Bateria do të fiksohet në ndarjen e saj. Inspektoni dhe kuptoni se si të hiqni mbërthyesin dhe cilat mjete nevojiten për këtë.

Cilat kushte duhet të plotësohen

Përpara se të zhbllokoni dhe hiqni terminalet nga bateria, duhet:

• fikni ndezjen e makinës (është më mirë të hiqni çelësin e ndezjes dhe ta vendosni në xhep);

• fikni të gjitha pajisjet elektrike që funksionojnë në makinë (dritat, radio, fenerët dhe gjëra të tjera që mund të funksionojnë kur të hiqni çelësin e ndezjes). Kjo është e nevojshme për të siguruar që të gjitha pajisjet elektronike të lidhura me ndezjen e ndezjes janë fikur;

• mbyllni të gjitha dritaret në makinë, mbyllni me kujdes të gjitha dyert dhe bagazhin (nëse bateria juaj ndodhet në bagazhin, atëherë, në përputhje me rrethanat, kapuçin);

• Nëse makina juaj është e pajisur me një çelës energjie, fikeni atë.

Disa alarme makinash priren të kyçin automatikisht të gjitha dyert nëse makina është e shkëputur nga rryma. Është mirë nëse në një moment të tillë çelësi i ndezjes është në xhepin tuaj dhe jo brenda makinës.

Nëse keni manualin origjinal për makinën tuaj, atëherë kontrolloni: mund të ketë udhëzime se çfarë dhe si të bëni saktësisht në makinën tuaj përpara se të çmontoni baterinë.

Kur të gjitha përgatitjet të kenë përfunduar, mund të filloni ta hiqni atë.

Cilin terminal baterie të hiqni më parë?

Mbani mend: Terminali negativ i baterisë hiqet gjithmonë së pari.! Ju mund të përcaktoni se ku është bateria juaj "plus" dhe ku është "minus" nga ngjyra e telave (plus është gjithmonë e kuqe) ose nga shenjat "+" dhe "-" në vetë baterinë.

Kjo kërkesë vlen për të gjitha llojet e makinave: injeksion, karburator, me ose pa alarm, imobilizator.

Mos e besoni nëse lexoni ose dëgjoni diku se nuk ka dallim se cilin terminal hiqni fillimisht: "plus" ose "minus".

Terminali negativ i baterisë është i lidhur me trupin e makinës suaj - "tokë". Duke hequr terminalin negativ, ju, në përputhje me rrethanat, shkëputni baterinë nga trupi i makinës. Në të ardhmen, nëse, kur hiqni terminalin pozitiv, çelësi aksidentalisht rrëshqet ose bie dhe prek ndonjë pjesë metalike të trupit ose motorit, asgjë nuk do të ndodhë. Qarku: "bateria minus - trupi i makinës" është i prishur dhe një qark i shkurtër nuk do të ndodhë.

Nëse fillimisht filloni të hiqni terminalin pozitiv nga bateria dhe prekni aksidentalisht çelësin në një pjesë metalike të trupit ose motorit të makinës, do të ndodhë një qark i shkurtër, si rezultat i të cilit, për shkak të një rritjeje të fortë të rrymës, madje do të shkëputet ato mund të dëmtohen. pajisjet elektronike ne makine.

Mbani mend: në një makinë moderne ka komponentë elektronikë që nuk fiken KURRË dhe mbeten gjithmonë me energji. Janë ato që dëmtohen më shpesh në rast të një qarku të shkurtër në bateri.

Kontakti më i gjatë i "plus" të baterisë me kutinë mund të çojë edhe në djegien e baterisë dhe shkaktimin e zjarrit.

Procedura

• lironi dadën e fiksimit në terminalin negativ pa e zhveshur plotësisht;
• hiqni terminalin, zhvendoseni anash dhe rregulloni;

Tela të ndezura terminalet e baterisë janë të trasha dhe elastike, kështu që nëse nuk janë të siguruara, terminali aksidentalisht mund të "kërcejë" përsëri në kontakt dhe të shkaktojë një qark të shkurtër. Për fiksim, mund të përdorni mbërthyes me tela ose plastike.

Video - si të hiqni baterinë nga një VW Polo Sedan:

Nëse, kur hiqni terminalin, një shkëndijë kërcen midis tij dhe kontaktit të baterisë, kjo do të thotë se një pajisje është lënë e ndezur (ose ka një mosfunksionim në instalimet elektrike të makinës).

• lironi dadën e fiksimit të terminalit pozitiv pa e zhveshur plotësisht;
• hiqni terminalin pozitiv dhe gjithashtu rregulloni atë larg baterisë;
• hiqni vetë montimin e baterisë.

Nëse terminali është i mbërthyer

Nëse një ose të dy terminalet janë të mbuluara me një shtresë të bardhë, atëherë para se t'i hiqni ato, së pari duhet të pastrohen me një furçë (mundësisht të fortë, por jo metalike).

Nëse terminali është "i mbërthyer" në kontakt, mund të përdorni tretësin WD 40, trajtojeni terminalin me të, më pas këputeni me kujdes nga poshtë me një kaçavidë të madhe dhe tundeni pak. Pastaj përpiquni ta rrotulloni pak terminalin nga njëra anë në tjetrën derisa të mund ta hiqni atë.

E rëndësishme: shmangni përdorimin e tepërt të forcës për të shmangur dëmtimin e kontakteve të baterisë.

Si ta hiqni atë në mënyrë korrekte

Pasi të jenë hequr të dy terminalet nga bateria, lëshojeni baterinë nga montimi që e mban. Bateria më pas mund të hiqet me kujdes.

Kur hiqni baterinë, përpiquni ta mbani atë vertikalisht për të shmangur derdhjen e mundshme të acidit. Pavarësisht vulosjes së mirë të baterive moderne, ndonjëherë kjo ndodh.

Karakteristikat e heqjes nga një makinë me një kompjuter në bord

Kur hiqni ose shkëputni baterinë kompjuter në bord humbet të gjitha të dhënat e ruajtura të marra nga sensorët në mënyra të ndryshme funksionimin e makinës.

Prandaj, pas instalimit të një baterie të re, do t'ju duhet të provoni makinën mënyra të ndryshme në mënyrë që kompjuteri ta regjistrojë sërish dhe ta ruajë në memorie. parametrat e kërkuar. Nëse kjo nuk bëhet, mund të shfaqen probleme me motorin.

Probleme të mundshme gjatë heqjes së baterisë

Me alarm

Kur bateria shkëputet, mund të ndodhin keqfunksionime në funksionimin e alarmit të makinës suaj, përkatësisht:

• humbja e një ose më shumë çelësave/tekomandave;
• dështimi për të përdorur ndonjë funksion shtesë alarmi.

Nëse kjo ndodh, atëherë për të rivendosur alarmin, do t'ju duhet të kontaktoni një shërbim të specializuar.

Duhet të theksohet se keqfunksionimet e alarmit kur bateria shkëputet janë mjaft të rralla.

Me radio/kasetofon

Përpara se të hiqni baterinë, kontrolloni nëse radioja e makinës tuaj është e pajisur me një kod PIN sigurie. Nëse po, atëherë sigurohuni që të keni kodin PIN të saktë.

Pas shkëputjes, të gjitha cilësimet e radios do të rivendosen dhe kur të lidheni përsëri, do t'ju duhet të rifusni kodin PIN dhe të konfiguroni radion.

Çfarë nuk duhet bërë me një bateri

• dëmton trupin;

• dëmtoni prizat e mbushësit dhe qafën e tyre;

• kthejeni baterinë ose anoni fort atë;

• kontaktet e dëmtimit (për shembull, duke u përpjekur të detyrojnë terminalet e papërshtatshëm teli mbi to);

• ruani një bateri të shkarkuar (veçanërisht kur temperatura nën zero);

• shtoni acid.

E rëndësishme: nëse zbulohet se niveli i elektrolitit në një ose më shumë kavanoza është nën normalen, mund të shtohet vetëm ujë i distiluar në to.

Masat paraprake

Mos harroni, bateria është mjaft e rëndë. Mbajeni fort dhe përpiquni të shmangni ndikimet për të shmangur dëmtimin e kutisë së baterisë.

E rëndësishme! Nëse acidi i baterisë bie në lëkurën ose veshjen tuaj, lani zonën me një zgjidhje të zakonshme të sodës buke. Nëse nuk ka sode, thjesht shpëlani zonat ku acidi bie në kontakt me shumë ujë.

Nëse keni një bateri alkaline, atëherë nëse alkali hyn në rrobat ose lëkurën tuaj, do t'ju duhet t'i lani ato me një zgjidhje acidi. (Për këtë, një i rregullt acid limoni ose tretësirë ​​10% uthull).

Është më mirë të vishni doreza mbrojtëse kur hiqni baterinë.

Kur bateria është në punë, hidrogjeni lirohet prej saj përmes vrimave të ventilimit. Ky gaz është jashtëzakonisht shpërthyes. Edhe një shkëndijë e vogël nga një qark i shkurtër aksidental, në kushte të caktuara, mund të çojë në një shpërthim. Prandaj, është më mirë të punoni me baterinë në një zonë të ajrosur mirë ose në ajër.

Si të lidhni siç duhet baterinë me një makinë

E rëndësishme! Kur e instaloni baterinë në vendin e saj, kushtojini vëmendje vendndodhjes së kontakteve "+" dhe "-" në mënyrë që të mos e vendosni baterinë në drejtim të kundërt: me kontaktin pozitiv në telin negativ.

Kjo nuk do të shkaktojë ndonjë dëm të veçantë - madhësitë e kontakteve pozitive dhe negative janë të ndryshme dhe thjesht nuk është e mundur të vendosni terminalin negativ në kontaktin pozitiv pa përdorur një çekiç.

Nëse e keni shtrënguar plotësisht dadën e kyçjes në terminalin pozitiv, por ajo ende varet lirshëm në kontakt, kontrolloni nëse e keni vendosur terminalin pozitiv në kontaktin negativ.

Instaloni baterinë në rend të kundërt:

• vendosni baterinë në vendin e saj në makinë;
• sigurojeni me kujdes me lidhësin standard;
• vendoseni fort terminalin pozitiv në kontaktin përkatës;
• shtrëngoni arrën e fiksimit;
• pastaj përsërisni të njëjtën gjë me terminalin negativ të baterisë.

Nëse kontaktet ose terminalet janë të mbuluara me një shtresë karakteristike të bardhë, hiqeni atë me një furçë të fortë (jo metalike). Ju gjithashtu mund të përdorni mjete të veçanta për pastrim kontaktet elektrike.

Kujdes! Mos përdorni furça të forta metalike për të pastruar kontaktet ose terminalet! Ata largohen gërvishtje të thella në kontaktet dhe terminalet e baterisë, gjë që çon në ngrohjen e tyre gjatë funksionimit.

Para se të shtrëngoni dadot e montimit, mund të lubrifikoni terminalet vaj special për kontakte elektrike ose vazelinë teknike.

Kujdes i lehtë

Sa herë që shikoni nën kapuç, mos harroni të kontrolloni gjendjen e terminaleve të baterisë dhe t'i pastroni ato nëse shihni se janë të mbuluara me një shtresë të bardhë.

Nëse nuk keni kohë për të hequr terminalet, një alternativë është thjesht t'i mbuloni me sodë buke dhe t'i lini të qëndrojnë për 15-20 minuta. Më pas shpëlajeni papastërtinë që rezulton me ujë.

Përveç kontakteve dhe terminaleve, vrimat e ventilimit duhet të pastrohen rregullisht. Ato janë të vendosura në prizat e kanaçeve të baterisë së mesme.

konkluzioni

Pavarësisht nga thjeshtësia e shkëputjes dhe zëvendësimit të baterisë, disa modele moderne makinash janë të mbushura deri në buzë me elektronikë komplekse(për shembull, VW Faeton, funksionimi i përbërësve dhe mekanizmave të të cilit kontrollohet nga 5 kompjuterë në bord dhe një i gjashti tjetër, i cili kontrollon punën e pesë të parëve), është më mirë të mos e ndërroni fare baterinë vetë. , por për të kontaktuar një zyrë përfaqësuese zyrtare ose stacion shërbimi.

Rreziku i dështimit të kompjuterit në bord, rivendosja e cilësimeve ose probleme të tjera është shumë i lartë, dhe riparimet ose rregullimet e mëtejshme do të kushtojnë shumë më tepër sesa kostoja e zëvendësimit të baterisë.

Video - si të hiqni baterinë nga një Citroen Berlingo 2:

Mund të jetë me interes:

Skaner për vetë-diagnostikim makinë

Si të shpëtoni shpejt nga gërvishtjet në trupin e makinës

Si të kontrolloni një makinë të përdorur përpara se të blini

Si të aplikoni për një politikë MTPL në internet në 7 minuta

Artikuj të ngjashëm

Komentet për artikullin:

Rustam

Kohët e fundit kam hasur në situatën se si të heq baterinë. Unë dhe gruaja ime u kthyem nga pushimet, shkuam për të ndezur makinën, por makina nuk ndizte, nuk reaguam fare për asgjë. Fillova menjëherë të dyshoja se bateria ishte e ngordhur. Fqinji kishte rastësisht një karikues. As që mbaj mend se cilin terminal kam hequr së pari - as që e kam menduar. Por gjithçka më funksionoi dhe nuk ndodhi asgjë e keqe, thjesht e ngarkova baterinë, e vendosa në vend dhe fillova të ngas.

Volodya

Kohët e fundit isha në gjueti, harrova të fikja fenerët, qëndrova aty vetëm 20 minuta dhe makina ende nuk ndizte. Një makinë që kalonte "u ndez", kishte tela të mirë, përndryshe do të duhej të krokosnim në pyll. U ktheva normalisht në shtëpi. Gjithçka ishte mirë edhe për disa ditë të tjera, më pas u godit ngrica dhe makina ndaloi së ndezuri. U përpoqa ta karikoja vetë, por nuk funksionoi. Më duhej ta çoja në një qendër shërbimi makinash. Zejtarët atje bënë gjithçka siç pritej. Tani në -30 fillon pa probleme.

Pali

Bateria u bë 5 vjeç, dhe më pas një mëngjes të ftohtë -20 ndezja automatike nuk ishte në gjendje të ndizte motorin, edhe me çelësin e ndezjes nuk mund t'i jepja frymë makinës. Dhe si gjithçka është në kohën e gabuar!!! Në mbrëmje hoqa baterinë (sipas udhëzimeve) dhe e vendosa të karikonte gjatë natës.

Igor Vasilievich

Unë mendoj se nuk duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë shkëndijës që kërcen në terminal gjatë heqjes. Kujtesa në orë, marrës, etj., në çdo rast krijon një ngarkesë të vogël në bateri, kështu që gjithmonë do të ketë një shkëndijë të vogël.

Maria

Një ditë tjetër u përballa me problemin se si të hiqja baterinë))) burri im u nis për në një qytet tjetër, duke më lënë makinën tonë. Dhe jashtë ishte vetëm -30. Makina u la në autostart gjithë natën dhe në fund Akum dështoi. Më duhej t'i drejtohesha fqinjit tim - ai doli të ishte një djalë i sinqertë))) Gjithçka përfundoi mirë, fqinji ngarkoi shtëpinë dhe e ktheu përsëri!)

Lucy

Makina ime mbeti "gjatë natës" me dritat anësore. Shkoni në punë.. Epo, vëllai im më ndihmoi dhe ndërroi baterinë. Unë nuk guxova ta hiqja vetë)

Anya

Unë jetoj në veri, ngricat tona janë shumë të rënda (deri në -50), kështu që unë luftoj me baterinë pothuajse çdo ditë. Por kohët e fundit më thanë që nëse rritni pak densitetin e elektrolitit të baterisë, atëherë edhe në ngrica të tilla është e mundur të filloni makinën. Dhe doli të ishte e vërtetë! Makina është e vështirë për t'u nisur, por unë ju këshilloj të përdorni këtë këshillë për funksionimin e baterive në mot të ftohtë)

Anton

Pavarësisht nga thjeshtësia e dukshme e punës me një bateri, ka gjithmonë një palë pika të rëndësishme. Po, së pari hiqni terminalin negativ. Para se të fillojë moti i ftohtë, hiqeni dhe karikoni. 4-5 vjet është jeta mesatare e baterisë, pas së cilës duhet të mendoni të blini një të re. Nëse qëndron plotësisht i shkarkuar në makinën tuaj për disa ditë në të ftohtë, mund ta humbni atë në mënyrë të pakthyeshme. Për dimër, mbushni motorin me vaj dimëror, do të jetë shumë më e lehtë për të. Epo, kur blini një të re, ka nuanca me vendndodhjen e terminaleve dhe madhësinë e vendit të instalimit, kështu që është më mirë të shkoni në dyqan në makinën në të cilën do të instalohet bateria.

Novelë

Më kujtohet kur isha i ri që nuk u kushtoja vëmendje rregullave të thjeshta kur hiqja baterinë nga një makinë. Prandaj, jeta e tij e shërbimit u zvogëlua. Në makinat moderne, projektuesit e vendosin baterinë (qoftë në bagazh ose në dysheme). Përgatit çelësat dhe shikoj lidhësit dhe lëshoj gradualisht terminalet (duke filluar me atë negativ). Duhet të mbani mend se bateria është e rëndë dhe nëse nuk e mbani, do të dëmtohet dhe do të bëhet e papërdorshme. E heq baterinë pa nxitim. Nëse makina ka një kompjuter në bord, pas instalimit të tij do të jetë e nevojshme të testoni elektronikën dhe mund të ketë probleme me sistemin e alarmit. Në ditët e sotme, nuk është problem të kontaktoni një servis makinash në rast të një dështimi.

Kirill

Kohët e fundit harruam të fikim dritat në makinë dhe u larguam nga qyteti për disa ditë. Me të mbërritur ai na priste një surprizë e pakëndshme- bateria është e ulët. Është mirë që nuk është në rrugë ngrica të rënda dhe ne kemi gjithmonë tela në bagazh. Ne duhej t'i kërkonim një fqinji të na ndezë një cigare, por ia vlen të kujtojmë se nuk mund të ndizni një cigare nëse elektroliti ka rrjedhur, bateria lëshon një erë të fortë ose nxehet. Është mirë që niveli i shkarkimit nuk ishte kritik dhe kjo na shpëtoi. Tani kontrolloj gjithmonë dritat në makinën time. Nuk dua ta gjej më veten në situata të tilla.
Dhe unë do të doja të dëgjoja komente rreth karikuesit, kush përdor cilin?

Nikollaj

Nuk ka asgjë të komplikuar, thjesht në disa makina nuk është gjithmonë e vendosur në vende të përshtatshme. Por nëse nuk i dini të gjitha nuancat kur hiqni dhe instaloni baterinë, kjo mund të çojë në një mosfunksionim të elektronikës në makinë. Duhet të rezervoni çelësa të madhësisë së duhur dhe të fikni ndezjen dhe të gjitha pajisjet, hiqni terminalet. Përsëri, ai negativ hiqet gjithmonë i pari. Ndonjëherë terminali ngec, unë përdor një tretës. Më kujtohet gjithmonë se pas heqjes së baterisë, kompjuteri në bord mund të veprojë çuditshëm, kështu që pas instalimit të një baterie të re, e testoj makinën në mënyra të ndryshme dhe kompjuteri ruan të gjithë parametrat.

Dima

Nëse makina nuk ka një kompjuter në bord, atëherë as nuk duhet të keni frikë. Thjesht hidhni një vështrim më të afërt se si e bën këtë një shofer me përvojë ose shikoni një video në internet. Gjëja kryesore në këtë çështje është të mos nxitoni, të shihni se ku ndodhet bateria, pasi modele moderne mund të fshihet në vendin më të papritur. Hapni kamaren dhe përdorni çelësa për të zhbllokuar dadot dhe për të ndarë terminalet. Tërhiqeni baterinë ngadalë që të mos bjerë, përndryshe ajo do të plasaritet dhe më pas do t'ju duhet të blini një të re. Por nëse makina ka një kompjuter në bord, atëherë duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe para së gjithash të fikni ndezjen dhe të gjitha instrumentet. Po, dhe duhet ta hiqni duke filluar nga terminali negativ.

Pjetri

Gjëja më themelore dhe më e rëndësishme kur hiqni baterinë është që çelësi i ndezjes të jetë në xhepin e shoferit, jo në çelësin e ndezjes, jo në sedilje, jo në ndarjen e dorezës, jo në panel. Kyçja qendrore mund të mbyllë të gjitha dyert dhe vetëm një specialist me levë mund t'i hapë ato, ose të thyejë xhamin e derës. Raste të tilla kanë qenë, janë dhe do të jenë. Përndryshe, procedura për heqjen e baterisë është e thjeshtë dhe pas disa përpjekjeve për të hequr dhe zëvendësuar baterinë, shoferi i ri do të kujtojë sekuencën e veprimeve. Mos e lini baterinë pa mbikëqyrje gjatë karikimit, mos e lini opsioni më i mirë lëreni të karikohet në një garazh të mbyllur gjatë natës!

Kolya R.

Sipas mendimit tim, nuk ka rëndësi se cilin terminal do të hiqni më parë! Sa makina kemi pasur në njëzet vjet, dhe këto janë Land Rover, Passat SS dhe Honda CR-V mjaft të mira dhe të freskëta, nuk ka pasur asnjë problem me asnjë prej tyre. Por me montimet e baterive, veçanërisht ato që janë të vidhosuara lidhjet me fileto ndonjëherë kishte probleme. Ndonjëherë ato ndryshken plotësisht, na duhej të përdornim mjete mekanike mjaft të papërpunuara, por gjithçka nën kapuç ishte me shkëlqim dhe pothuajse e re, dhe rreth baterisë metali i zhveshur ishte i mbuluar me ndryshk. Një mekanik i makinave tha se për shkak të avullimit të acidit nga kanaçet e baterisë, kur elektroliti vlon në mënyrë aktive gjatë një rimbushjeje të gjatë.

Sergej

Nëse e lini makinën për parkim afatgjatë, atëherë këshillohet që të hiqni edhe terminalet, t'i pastroni dhe t'i mbyllni (mbështillni në një qese plastike me një brez elastik) deri në përdorimin e radhës për të ruajtur ngarkesën e baterisë. NË koha e dimrit Sigurohuni që ta hiqni baterinë për të parandaluar ngrirjen dhe dështimin e plotë. Para se ta zhvendosni pajisjen brenda, sigurohuni që të kontrolloni për çarje dhe rrjedhje, këshillohet që të pastroni nyjet dhe të vendosni kapakët. Nuk duhet të harrojmë se një bateri e shkyçur shkarkohet me kalimin e kohës para funksionimit, është e nevojshme të kontrolloni me një multimetër, nëse është e nevojshme, të kryeni mirëmbajtje të plotë.

Tatiana

M'u desh ta hiqja baterinë vetëm dy herë. Infeksioni ishte i rëndë - e çoi ushqimin në tavolinën e punës në garazh (burri im nuk kishte kohë). M'u desh ta hiqja pasi harrova të mbyllja derën e shoferit dhe makina u ul në garazh për një javë. Bateria është plotësisht e vdekur. Kështu që më duhej të blija një të re. E vjetra nuk mbante më tarifë. Kur vendosa të renë, harrova çelësin me fob në makinë dhe kur nisa të lidhja minusin, ra alarmi. Dyert ishin të mbyllura dhe unë nuk mund të bëja asgjë. Shtë mirë që kishte një kuti për alarmin në garazh dhe kishte një çelës të vogël në të. Hoqa spinën e gomës nga alarmi dhe përdora çelësin për ta fikur. Dhe pastaj shkoni në shtëpi për çelësin e dytë. Tani nuk i lë kurrë çelësat në makinë dhe çelësin e dytë në garazh.

Vladislav

Unë besoj se është e nevojshme të hiqni baterinë të paktën dy herë në vit, veçanërisht nëse është brenda ndarja e motorit. Fakti është se rëra, gjethet e vjetra dhe papastërtitë e tjera mund të grumbullohen nën të, të cilat praktikisht nuk thahen. Prandaj, një qendër korrozioni shfaqet nën bateri dhe vrimat e para në trup mund të fillojnë atje. Sekuenca e shkëputjes nga rrjeti në bordËshtë e qartë - terminali i parë është negativ, pastaj pozitiv. Nëse arrat janë shumë të thartuar, ose më keq, të ndryshkur plotësisht, mos përdorni forcë brutale në asnjë rrethanë - hiqni terminalin e plumbit dhe shkoni për një bateri të re. Është më mirë të prisni arrën me një mulli.

Lyokha

Bateria, si çdo pajisje që mund të goditet nga rryma, duhet të trajtohet me kujdes dhe të respektojë disa rregulla sigurie. Nëse makina nuk pritet të përdoret për një kohë të gjatë, bateria duhet të hiqet për të shmangur situatat e pakëndshme.

Gjergji

Rregulli i shkëputjes së parë të terminalit negativ të baterisë është një garanci e sigurisë së makinës nga një qark i shkurtër. Është e mundur të thyhet ky rregull nëse automjeti ka një çelës të integruar të energjisë. Atëherë nuk ka rëndësi se cili tel hiqet i pari - negativ ose pozitiv. Është e rëndësishme të kuptoni se terminalet e plumbit të baterisë janë shumë të buta dhe nuk kërkohen kur e instaloni baterinë mbrapsht. përpjekje e madhe në shtrëngimin e skajeve të telit, pasi do të ndodhë deformim dhe gjatë procedurave të ngjashme të mëvonshme një shtrëngim i fortë nuk do të jetë më i mundur. Majat e telit do të rrotullohen dhe do të kenë kontakt të dobët.

Laura

Mundohem të mos përzihem me komponentët e makinës, por ka disa gjëra që çdo shofer (duke përfshirë gratë) duhet t'i dijë dhe të jetë në gjendje t'i bëjë. Heqja/instalimi i një baterie është vetëm një nga këto. Më është dashur të qëlloj vetëm një herë deri tani, por ishte alarmante. Kam dëgjuar kaq shumë për rrymat e larta dhe mundësinë për të "vrarë" instalime elektrike dhe nyjet e ndjeshme ndaj tyre! Më duhej të thërrisja një fqinj dhe ta kryeja këtë operacion nën mbikëqyrjen e tij. M'u kujtua se duhet të filloj me terminalin negativ, të tund me kujdes kontaktet e mbërthyera, në asnjë rrethanë të mos i tërheq telat dhe, më e rëndësishmja, të mos e lëshoj bandurën e rëndë në këmbët e mia. Epo, kështu tha fqinji)). Në përgjithësi, e bëra.

Ivanovich

Aktualisht, drejtuesit modernë Nuk ka një qëndrim kaq të kujdesshëm ndaj baterive si më parë. Bateria mund të blihet lehtësisht, ato janë gjithmonë në shitje, makinat përdoren gjatë gjithë vitit, kështu që pak njerëz e heqin baterinë në dimër, duke e zhvendosur atë në një dhomë të ngrohtë. Por ju ende duhet të hiqni baterinë, kryesisht për rikarikimin ose zëvendësimin e baterisë me një të re. Puna e heqjes dhe instalimit nuk është vërtet e vështirë, nga njëra anë, por nga ana tjetër, duhet të dini shumë nga veçoritë e kësaj pune. Kur isha i ri, kur e hiqja për shkak të shkrepjes së pakujdesshme, më duhej të thyeja kutinë e baterisë, të thyeja terminalin e baterisë dhe nëse më duhej ta hiqja dhe ta instaloja shpesh, atëherë prishja telin e terminalit negativ. Me shfaqjen e injektorëve dhe alarmeve në makina, ne gjithashtu duhej të studionim veçoritë e zëvendësimit të baterisë. Një herë, gjatë ndërrimit të baterisë, sistemi i alarmit mbylli fort të gjitha dyert e mia së bashku me çelësin e ndezjes. Është mirë që kjo ka ndodhur në oborrin e shtëpisë sime, kam përdorur një dublikatë. Në përgjithësi, kjo punë duhet të bëhet më me kujdes.

Oleg

Para se të hiqni baterinë, duhet të kuptoni pse? Nëse bateria është jashtë funksionit, atëherë po, ne e heqim atë patjetër. Mund ta karikoni pa e hequr. E detyrueshme punë rinovimi, duhet të fikni energjinë, nuk keni nevojë ta hiqni as atë, thjesht hiqni terminalin. Bateria bllokon hyrjen në pjesë të tjera të makinës, atëherë është e nevojshme heqja. Pra, shohim se nuk është gjithmonë e nevojshme të bëni fotografi. Por nëse vërtet duhet, duhet të mbani mend se nëse keni një makinë të huaj, ku ka pajisje elektronike, siguri dhe një kompjuter në bord, heqja e baterisë mund të bëhet problem. Fqinji im në garazh po ndërronte baterinë me një të re në një AUDI 6, dhe kështu truri i tij u hodh në makinë dhe ai duhej të tërhiqej zvarrë nga një kamion tërheqës në Qendra e Shërbimit. Prandaj, për të parandaluar që kjo të ndodhë, fillimisht duhet të lidhni një bateri shtesë përmes terminaleve ose çakmakut. Më pas gjithçka vijon sipas artikullit: hiqni minusin, pastaj plusin, më pas përdorni çelësat për të mbajtur shiritin e baterisë, më pas hiqeni me kujdes dhe vendoseni në një sipërfaqe të sheshtë. Nga rruga, bateria peshon 18 kg, prandaj kini kujdes.

Maks

Telat nga koha dhe koha nga vajra teknike mund të humbasin ngjyrën e tyre, është më mirë t'i shënoni ato për polaritet. Rastësisht mund të krijoni probleme serioze. Është më mirë të trajtohen terminalet me trajtim të veçantë. spërkatni para çdo heqjeje dhe instalimi.

Aleksei

Problemet gjatë heqjes së baterisë mund të lindin ose për shkak të pakujdesisë së atij që heq (filloi nga terminali i gabuar), ose nëse bateria nuk është hequr për një kohë të gjatë (telat "ngjiten"). Fatkeqësisht, në praktikën time i kam kaluar të dyja problemet. Ende mbaj mend çmontimin tim të parë - doli të ishte shumë "argëtuese" ...

Olga

Unë kam një 2108 të vjetër. Kështu që nuk kam asnjë problem me heqjen e baterisë. Por burri im ka një Audi Q5 dhe ai shkoi në një udhëtim pune dhe e la makinën në garazh me të dyert e hapura, dhe kur mbërrita nuk mund ta filloja. E hoqa baterinë dhe e çova për ta karikuar. Atëherë makina nuk do të ndizte. Në qendrën e shërbimit thanë se kishte një dështim të trurit për shkak të shkëputjes së baterisë. Ata thanë që para se ta hiqni, duhet të lidhni një bateri tjetër paralelisht dhe vetëm atëherë të shkëputni të vjetrën. Përndryshe më duhej të rifreskoja trurin tim.

Elena

Hoqa baterinë, vendosa një të re dhe ashensorët e dritareve pushuan së punuari. Cfare ndodhi???

Kështu ndodhi që artikulli në lidhje me të mblodhi mjaft komente dhe pëlqime - si në blog ashtu edhe në kanalin YOUTUBE. Në të, vura re se në mënyrë që bateria të mos shkarkohet, duhet të "hedhni" terminalin, kjo është veçanërisht e vërtetë nëse e lini makinën për një kohë të gjatë - të themi, 2 - 3 muaj, apo edhe për dimrit. Dhe nëse e lini makinën në parking, le të themi për disa javë, atëherë është më mirë ta hiqni edhe atë. Sidoqoftë, lexuesit e mi në kanal kishin një pyetje - cilën duhet të gjuaj, plus apo minus? Në fund të fundit, ata punojnë ndryshe! Pyetja është e drejtë dhe, për mendimin tim, shumë e saktë, kështu që vendosa të shkruaj këtë artikull dhe të bëj një video, do të zgjidh gjithçka "në raftet", si zakonisht ...

Djema, ajo që dua të vërej është se ju duhet të hiqni terminalin edhe gjatë verës, nëse nuk planifikoni të drejtoni makinën tuaj për një kohë të gjatë, kjo do të mbrojë baterinë tuaj nga shkarkimi. Në fund të fundit, ka rryma mikro-rrjedhjeje në rrjetin në bord, të cilat herët a vonë do të shkarkojnë të gjithë ngarkesën nga bateria.

Pse bateria zbrazet kur parkohet për një kohë të gjatë?

Djema, është e thjeshtë, bateria jonë është e lidhur ngushtë në rrjetin e makinës. Edhe kur fikni ndezjen dhe hiqni çelësin nga bllokimi, nuk i këputni të gjithë konsumatorët.

Çështja këtu është kjo: ka pajisje që "thithin" energji edhe kur ndezja është e fikur. Këto përfshijnë një sistem alarmi (duke përfshirë fenerët), një magnetofon radio, një kompjuter në bord, etj. Sigurisht, këto mikrorryma nuk do ta shkarkojnë baterinë brenda dy ditësh - tre ditë pasiviteti i makinës, por pas një muaji ose dy, shkarkimi mund të bjerë në mënyrë kritike, të themi, në të njëjtin 12 V, këtu një minimum rimbushjeje është nevojshme. Prandaj, për të shmangur rrjedhjet e tilla, duhet të shkëputni baterinë nga rrjeti në bord. Kjo bëhet thjesht - hiqni terminalin.

Rrymat e vetëshkarkimit

Vlen gjithashtu të theksohet se bateria ka të ashtuquajturat rryma vetë-shkarkuese. Edhe nëse terminali hiqet dhe qarku i përgjithshëm është i hapur, proceset kimike brenda shkarkojnë pa probleme baterinë. Pas vetëm 6-7 muajsh, shkarkimi mund të jetë rreth 30% e një baterie të ngarkuar plotësisht. E ashtuquajtura "shtresa e sipërme e pistë" mund të përkeqësojë çështjen, si rregull, bateria është e vendosur jashtë (nën kapuç), në sipërfaqen e saj midis terminaleve, direkt në kapakët e kanaçeve, grumbullohen substanca të ndryshme, mund të grumbullohen; të jenë si papastërtia, lagështia, vajrat, mbetjet e ftohësit - antifrizit, etj., Ato formojnë një mikrofilm që mbyll elektrodat midis tyre, duke rritur kështu rrymat e vetë-shkarkimit. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të mbani pjesën e sipërme të pastër.

Nëse flasim për pllaka pozitive dhe negative, të cilat, atëherë janë ato negative ato që kanë vetëshkarkimin më të madh. Me kalimin e kohës, ato fillojnë të treten, duke lëshuar hidrogjen.

Siç kam shkruar tashmë më lart, shkarkimi nuk do të ndodhë menjëherë, por pas 10 muajsh bateria do të humbasë gjysmën e ngarkesës së saj.

Pse shumë njerëz nuk e heqin terminalin?

Ekzistojnë gjithashtu disa arsye dhe të gjitha janë të zakonshme:

• Ata thjesht nuk munden , ata nuk e dinë se si, ata kurrë nuk janë palosur dhe nuk e dinë se çfarë është (veçanërisht e vërtetë me). Prandaj, së pari lexojmë artikullin - si funksionon bateria, pastaj si të hiqni terminalin. Shumëçka do të bëhet më e qartë.
• mbyllje qendrore . Fakti është se shumë makina kanë mbyllje qendrore- domethënë, nëse shkëputni baterinë, mund të mbyllni vetëm një derë me çelës - derën e shoferit, por pjesa tjetër mbetet, si të thuash, e hapur.

Ka dy mënyra:

• Hapni kapakun - më pas mbyllni dyert duke përdorur telekomandën - shkëputni terminalin - mbyllni kapakun. Kjo ndodh nëse nuk keni shul në krye të derës, kjo ndodh edhe në makina të shtrenjta.
• Nëse ka shulat. Ne heqim terminalin - ulemi hap automatik– përdorni dorezat për të ulur të gjitha “qengjat” në dyert e (pasagjerëve) – më pas përdorni çelësin për të kyçur derën e shoferit.

Makina është e mbyllur. Këshillë: nëse jashtë është dimër, lyejeni vrimën e çelësit me silikon të kyçjes për të... Në fund të fundit, mund të ketë edhe shkrirje dhe acar, uji do të hyjë, do të duhet të shqetësoheni për ngrohjen e tij.

• Cilësimet do të shkojnë keq . Disa shoferë janë të shqetësuar se kilometrazhi i tyre do të zhduket dhe të gjithë parametrat e makinës do të zhduken. Djema, këto janë gjithashtu biçikleta, të gjitha të dhënat janë të ngulitura fort në kompjuterin tuaj " kalë hekuri", edhe nëse qëndron pa bateri afatgjatë, thuaj gjashtë muaj, nuk do të zhduken! Më e shumta që mund të shkojnë keq janë cilësimet e radios dhe audios. Por kjo mund të rregullohet në disa minuta.
• Frika nga vjedhja e makinave . Lëreni të lidhur në mënyrë që alarmi dhe feneri (nëse ka) të funksionojnë. Por këtu do të doja të kundërshtoja gjithashtu - nëse parkingu është vërtet serioz, atëherë makina juaj është nën mbikëqyrje serioze (kamera, qen, siguri, etj.). Nëse kjo është parkimi në oborr, do të kisha frikë ta lija atje edhe për 2-3 ditë. Pra, nëse largohemi për 2-3 muaj ose thjesht nuk e përdorim, zgjedhim një parking të provuar.
• Mbështetuni në besueshmërinë e baterisë. Shumë njerëz shkruajnë - por nuk më intereson, bateria ime është bërë nga një kompani serioze, nuk do të mbarojë për një kohë të gjatë. Ka disa të vërteta në këtë - aty përdoret më shumë plumb, pllakat janë më të forta, por edhe ato nuk do të përballojnë 3 muaj lidhje me sistemin e furnizimit me energji elektrike, pa lëvizje. Ekziston një mundësi për të ngrirë baterinë tuaj kur shkarkim i thellë. Nëse nuk jeni me fat, thjesht do ta hidhni baterinë tuaj të re, të "përdredhur".

Në përgjithësi, ne patjetër filmojmë, nuk ka nevojë të tundojmë fatin, është gjëja e duhur për të bërë. Epo, tani në fakt - cila duhet të hiqet.

Cilin po filmojmë dhe pse?

Siç e dini, bateria jonë ka vetëm dy kontakte, njëri pozitiv, tjetri negativ. Nëse plusi shkon drejtpërdrejt te konsumatorët e nevojshëm, si gjeneratori, startuesi, furnizimi me energji elektrike, ECU, etj. Pastaj terminali negativ është "energjizuar", që do të thotë "në tokë". Çfarë do të thotë? Trupi i makinës është një kuti "metalike" që përçohet në mënyrë të përsosur elektricitet. Pra, pse të tërhiqni edhe telat negativë, nëse mund ta lidhni telin në trup nga negativi i baterisë dhe më pas ta fuqizoni nga trupi në negativ nga konsumatori i dëshiruar. Kjo do të thotë, trupi në shumicë është minus i makinës (më saktë, ai kalon nëpër të). Nëse përfshini logjikën këtu, gjithçka është tashmë e qartë.

Mos harroni, hiqni gjithmonë terminalin negativ të baterisë! Kjo bëhet sepse minusi shkon në trupin e makinës, dhe kjo është një masë shumë e madhe inerciale. Gjithashtu, siç shkrova më lart, pllakat negative treten në acid sulfurik vetë pas një periudhe të gjatë pasiviteti. Kontakti pozitiv në këtë rast është në një pozicion shumë më të favorshëm nuk ka një ngarkesë të tillë inerciale mbi të.

Sigurisht, ju gjithashtu mund të hiqni "plus", kjo gjithashtu do të fikur rrjetin e makinës! Por kjo nuk është plotësisht e saktë, pesha e trupit do të ndikojë negativisht në terminalin negativ dhe vetë-shkarkimi do të përshpejtohet.

Ka shumë arsye për të hequr baterinë e makinës. Bateria mund të jetë e ngordhur ose makina mund të ruhet në temperatura nën zero gjatë dimrit pa asnjë kilometrazh. Ndoshta po i dorëzoni pajisjet tuaja për riparim, shitje ose zëvendësim të baterisë. Heqja e baterisë nga një makinë nuk është e vështirë, por si ta bëni pa të pasoja negative Për teknologjinë, ka rregulla të caktuara. Sekuenca e veprimeve përshkruhet në udhëzimet e përdorimit të automjetit. Mosrespektimi i rregullave mund të çojë në një qark të shkurtër, dështim të elektronikës, gjeneratorit dhe madje edhe goditje elektrike tek "mjeshtri".

Në çfarë radhe duhet hequr bateria?

Mënyrat për ta hequr atë në mënyrë korrekte bateri makine V modele të ndryshme, janë të ndryshme. Disa marka të makinave kanë një panel për shkyçjen e tokës, të tjerët janë të pajisur me një ndërprerës të veçantë. Në makinat premium, nuk rekomandohet të hiqni vetë baterinë gjatë procesit të çmontimit, ECU mund të rivendoset dhe do të kërkohet rikonfigurim. Një punë e tillë kryhet në një qendër shërbimi.

Rregulli i përgjithshëm është që përpara se të hiqni baterinë, duhet të fikni motorin, të hiqni çelësin e ndezjes dhe ta hiqni atë nga ndarja e pasagjerëve. Para se të hiqni baterinë, duhet të fikni të gjithë konsumatorët:

• ndriçimi i jashtëm dhe i brendshëm;
• fshirëse xhami dhe motorë ngrohjeje;
• çakmak;
• kondicioner;
• sistemet audio dhe përdoruesit e tjerë të energjisë.

Heqja e baterisë duhet të bëhet jo në kushte të ngushta, por me kujdes. Është e nevojshme të përgatiten paraprakisht çelësat për heqjen e rripit dhe terminaleve, një përbërje që neutralizon rrjedhjen e elektrolitit të lëngshëm. Nuk lejohet trokitja e lidhjeve në trup, ato mund të prishen. pllaka plumbi. Ju mund ta hiqni me siguri baterinë e makinës duke respektuar kushtet e mëposhtme:

• terminali "-" shkëputet dhe vetëm atëherë terminali "+";
• kapëset e fiksimit hiqen;
• hiqni me kujdes baterinë pa ndikime të papritura;
• trupi është instaluar në një pllakë të sheshtë horizontale;
• kryeni punë jashtë ose në një zonë të ajrosur.

Foleja ku është grumbulluar skorje agresive duhet të neutralizohet dhe pastrohet, duke mos harruar sigurinë tuaj.

Si të hiqni siç duhet baterinë nga një makinë

Kur punoni me bateri, duhet të mbani mend se pavarësisht tensionit të padëmshëm, në makinë krijohet një rrymë prej 50-1000 A Kur formohet një qark i shkurtër, një trup me ngarkesë negative bëhet vdekjeprurëse. Si të hiqni në mënyrë të sigurt një bateri makine? Para së gjithash, hiqet tensioni i katodës - lidhësi i telit negativ. Në këtë rast, një qark i shkurtër eliminohet kur lidhni terminalin pozitiv me trupin me ndonjë kërcyes të rastësishëm.

Bateria mund të vendoset nën kapuç, në bagazh ose nën sediljet e përparme në kabinë.

1. Është e nevojshme të lironi baterinë nga izolimi termik dhe mbulesat mbrojtëse.
2. Sigurohuni që terminalet të jenë të pastra dhe së pari hiqni lidhjen e tokës.
3. Para se të hiqni terminalin nga bateria e makinës, duhet ta rrotulloni atë, duke e kthyer në drejtim të akrepave të orës dhe në të kundërt. Ne do të bëjmë të njëjtën gjë me lidhjen pozitive.

Tani ju duhet të çlironi trupin nga kapëset dhe ta hiqni butësisht. Si të hiqni baterinë nëse makina ka një sistem alarmi? Ky aspekt duhet të merret parasysh. Furnizimi me energji i shkëputur plotësisht mund të detyrojë ECU-në të riprogramohet. Ndodh që alarmi bie gjatë periudhës kur terminalet janë shkëputur, atëherë zëri duhet të fiket paraprakisht. Gjatë periudhës së shkëputjes së baterisë, dyert mund të bllokohen. Kjo është arsyeja pse çelësat e një bllokimi të punës duhet të jenë jashtë makinës.

A keni gjithmonë nevojë të hiqni baterinë nga makina juaj për ta servisuar atë? Inspektimi dhe matjet parandaluese bëhen në vendin e instalimit:

• Tensioni në terminalet matet me një qark të hapur duke përdorur një multimetër. Kur ngarkesa e plotë është nën 12 V, bateria duhet të ngarkohet.
• Tensioni i baterisë në terminalet duhet të jetë 13 - 14,4 V me ngarkesë të plotë dhe të gjithë konsumatorët të lidhur.
• Kontrolli i elektrolitit në banka gjatë përdorimit të pajisjeve të servisuara kontrollohet duke përdorur një tub qelqi.
• Dendësia e elektrolitit përcaktohet nga një hidrometër 3 orë pas karikimit.
• Elektroliti për Rusinë qendrore duhet të ketë një densitet prej 1.27 - 1.29 g/cc. Në rajonet veriore - 1.3 g/cc.

Ndonjëherë është e nevojshme të hiqni kapakët e baterisë për të matur nivelin e elektrolitit. Kapakët ose tapat ofrojnë hyrje në brendësi të kavanozit. Ato mund të bëhen të barabarta me trupin. Mund ta zhbllokoni pjesën duke përdorur një monedhë 5 rubla ose një objekt tjetër të gjerë të sheshtë. Para se të hiqni spinën, duhet të vishni doreza gome - brenda ka elektrolit. Kur rikarikoni bateritë e vjetra nga rrjeti elektrik, kapakët duhet të hiqen.

A është e mundur të hiqni baterinë ndërsa makina është në punë?

Ka situata kur bateria hiqet ndërsa motori i makinës është në punë. Ekspertët thonë se në makinat e vjetra të prodhimit sovjetik, si Volga dhe VAZ, mund të hiqni baterinë nga një makinë që funksionon. Në këtë rast, duhet të vendosni shpejtësinë e motorit në mesatare, të lidhni konsumatorët me rritjet mesatare të tensionit. Në këtë rast, është e nevojshme të trajtohet me kujdes linja pozitive dhe të sigurohet izolimi i saj 100% nga pjesët metalike dhe nga kutia.

A është e mundur ta hiqni atë nga një makinë që funksionon? bateri e vjetër, instaloni një bateri rezervë? Kur zëvendësoni baterinë me makina moderne Me elektronikë të akorduar mirë, është e nevojshme të krijohet një kërcyes midis dy furnizimeve me energji elektrike. Zëvendësimi i baterisë gjatë funksionimit të motorit do t'ju lejojë të shmangni rikonfigurimin e ECU, pasi voltazhi në rrjetet e kontrollit nuk zhduket. Kërcuesi hiqet i fundit, kur bateria e re është e siguruar në vendin e instalimit.

Si të mbyllni një makinë me baterinë e hequr

Përpara se të hiqni baterinë, duhet të siguroheni që bllokimi qendror të jetë mekanikisht i shëndoshë dhe të bllokohet kundër rrotullimit. A është e mundur të hiqni baterinë nga makina kur bllokimi është i mbyllur? Procedura për një çelës pune:

• hapja e makinës me folenë e çelësit;
• çmontimi i baterisë;
• mbyllja e derës me çelës;
• hapja e derës me çelës;
• hapja e kapuçit dhe instalimi i burimit të energjisë;
• duke punuar me një zinxhir çelësash.

Përdoret gjithashtu një sekuencë tjetër. Ata praktikojnë lirimin e terminaleve dhe lidhësve në bateri. Brenda 30 sekondave, duhet të hiqni baterinë dhe të mbyllni kapuçin në mënyrë që dritat e urgjencës të mos ndizen. Pastaj makina hapet duke përdorur çelësin e çelësit. Ndonjëherë lindin vështirësi kur bateria është në vend, por ka mbaruar. Më pas përdorin metoda për të depërtuar në sallon, duke përdorur mjete speciale dhe të improvizuara.

Video

Ndoshta një video se si të hiqni një bateri nga një makinë do të jetë e dobishme për fillestarët.

Bateria hiqet nga makina për arsye të ndryshme. Kjo mund të jetë zëvendësimi i baterisë së vjetër ose mirëmbajtjen e planifikuar aktuale, ose karikimi normal bateritë. Jo çdo automobilist e di se është e nevojshme të hiqni baterinë në një sekuencë të caktuar. Kjo ju lejon të kurseni jetën e pajisjes dhe gjithashtu mbron sistemin elektrik të makinës nga djegia.

Heqja e baterisë është e lehtë. Shumë shoferë mendojnë kështu. Sidoqoftë, ata nuk dyshojnë se thjesht shkëputja e terminaleve nga blloku i baterisë mund të çojë në djegie të përbërësve individualë të makinës. Për të shmangur këto situata, ia vlen të dini rregullat për heqjen e baterisë.

Heqja e baterisë nga makina

Së pari ju duhet të zbuloni nëse është e mundur të hiqni baterinë nga kjo makinë specifike? Pyetja nuk është aq e thjeshtë sa duket. Nëse përdoret si duhet, bateria nuk paraqet ndonjë rrezik, por kur ndezja ndizet, bateria prodhon rrymë maksimale të nisjes.

Në këtë moment transporti i udhëtarëve Rryma në bateri mund të arrijë 250 - 300 amper. Aktiv transport mallrash Ka bateri më të fuqishme. Ata prodhojnë nga 500 në 1000A rryma e nisjes. Kjo ngarkesë shkrin çelësat e çelikut të mbetura në terminalet e baterisë.
Mund të imagjinoni se çfarë do të ndodhë me elektronikën në makinë nëse ka një qark të shkurtër me një rrymë të tillë.

E rëndësishme! Një qark i shkurtër në një makinë është jashtëzakonisht i rrezikshëm dhe për shkak të tij ndodhin rregullisht zjarre.

Zëvendësimi i baterisë kërkon kujdes dhe vëmendje. Gjëja e parë që mund të dëmtohet nëse bateria hiqet gabimisht është ECU (njësia elektronike menaxhimi). Le të shqyrtojmë rastet për makina te ndryshme kur ndërrimi i baterisë kryhet në mënyrë që të mos dëmtohen elektrikët e makinës.

Bateria dhe ECU

Për çdo makineri dhe mekanizëm ekziston një " Rregulli I arte”, që tingëllon kështu: para se të hiqni baterinë, sigurohuni që të ndaloni motorin! Fatkeqësisht, jo të gjithë pronarët e makinave e kuptojnë këtë. Rezultati është djegia e komponentëve individualë të makinës, ose dështimi i plotë i të gjitha pajisjeve elektrike dhe elektronike. Para së gjithash, kjo ka të bëjë me ECU.

E rëndësishme! Fikeni gjithmonë motorin përpara se të hiqni baterinë!

ECU është përgjegjëse për kontrollin e të gjithë komponentëve elektrikë dhe elektronikë në makinë. Ky është "truri" i makinës. Markat e ndryshme të makinave mund të kenë një ose më shumë ECU. Ata mund të jenë përgjegjës si për të gjithë kontrollin elektrik ashtu edhe për modulet dhe komponentët individualë.

Ndodh që njësia e kontrollit të digjet ose të ndalojë së punuari si duhet. Makina ndalon dhe ndalon plotësisht. Arsyeja e dështimit të ECU mund të qëndrojë në një algoritëm të pasaktë të heqjes së baterisë.

Për të hequr baterinë pa dëmtuar ECU, duhet të kuptoni nëse këta përbërës janë të lidhur me njëri-tjetrin. Le të shohim tre kategori makinat e pasagjerëve, në të cilën heqja e baterisë në një mënyrë ose në një tjetër ndikon në funksionimin e njësisë kryesore të kontrollit:

• Makina të huaja të shtrenjta luksoze. Këtu përfshihen makina të tilla si: Infinity, Lexus, BMW dhe makina të tjera ekzekutive apo luksoze. Në këto makina tërheqja e vetvetes Bateria mund të ndikojë rrënjësisht në funksionimin e të gjithë komponentëve të automjetit. Vetë prodhuesit paralajmërojnë pronarët e makinave se zëvendësimi i baterisë në makinat e tyre mund të bëhet vetëm në një qendër shërbimi zyrtar. Ia vlen të dëgjoni udhëzimet e tyre.
• Makina me mbrojtje kur hiqni baterinë. Disa makina kanë një çelës të veçantë të ndërrimit që është përgjegjës për heqjen e sigurt të baterisë. Përpara se të zëvendësoni baterinë, duhet të ndizni këtë çelës dhe vetëm atëherë vazhdoni të hiqni baterinë.
• Pjesa tjetër e makinave. Shumica e makinave nuk janë të pajisura me mbrojtje kur hiqni baterinë. Megjithatë, ata nuk kanë probleme me ECU kur thjesht heqin baterinë. Maksimumi që mund të ndodhë është që ora në panelin e kontrollit të rivendoset dhe cilësimet e stacionit të radios dhe barazimit të radios të rivendosen.

E rëndësishme! NË makina të shtrenjta vetë-zëvendësimi Bateria heq makinën nga shërbim garancie. Ky kusht përshkruhet nga vetë tregtarët dhe prodhuesit.

Çdo bateri duhet të hiqet nga makina në faza. Kjo do të shmangë prishjet dhe gjithashtu do të ruajë shëndetin e pronarit të makinës. Le të shqyrtojmë më në detaje algoritmin e veprimeve.

Udhëzimet e sakta

• Para se të hiqni baterinë nga automjeti, duhet të vishni mëngë të gjata dhe doreza pune. Kjo do të mbrojë lëkurën nga kontakti aksidental me elektrolitin. Për të hequr baterinë, do t'ju nevojiten 8 ose 10 çelësa Përpara se të filloni punën, duhet të siguroheni që motori të mos funksionojë. Më pas vazhdoni sipas algoritmit:
• Hapni kapakun dhe inspektoni montimin e baterisë. Në disa makina, bateria sigurohet me një pllakë ose kllapa. Mund të ketë gjithashtu një mbulesë plastike ose izolim të zhurmës në bateri. Është e nevojshme të hiqni të gjithë lidhësit, si dhe mbulesën ose izolimin e zërit.

E rëndësishme! Terminalet e baterisë duhet të kenë të instaluar priza. Ato janë instaluar për të shmangur qarqet e shkurtra. Kontrolloni që këto priza të jenë në vend. Terminali pozitiv (+) duhet të mbulohet me një kapak mbrojtës të detyrueshme. Kjo kusht i kërkuar punë e sigurt ndërsa hiqni mbajtësin mbajtës nga bateria.

Në shikim të parë, të gjithë hapat janë shumë të thjeshtë. Megjithatë, është pikërisht kjo sekuencë e heqjes së baterisë që minimizon të gjitha rreziqet e një qarku të shkurtër aksidental. Ju gjithashtu duhet të merrni disa masa paraprake kur hiqni baterinë.

Video e dobishme

Shikoni video e detajuar një përmbledhje se si të hiqni baterinë.

Masat paraprake

Procesi i heqjes së baterisë nuk shkon gjithmonë pa probleme. Mund të shfaqen probleme gjatë funksionimit.

Për t'i parandaluar ato, ndiqni rregullat:

Është e rëndësishme të ndiqni këto rregulla. Vëmendje e veçantë Vlen t'i kushtohet vëmendje mbajtjes dhe heqjes së baterisë.

Probleme të mundshme

Edhe një veprim i tillë në dukje i thjeshtë mund të çojë në probleme serioze.

Rreziku më i madh është një qark i shkurtër në instalimet elektrike të automjetit. Për shkak të tij, izolimi nga telat do të shkrihet menjëherë, pjesët e kontaktit do të bashkohen dhe ka një probabilitet të lartë që makina të marrë zjarr.

Digjem sistemet elektronike auto. Një siguresë e thjeshtë mund të shpërthejë, si dhe njësitë elektrike individuale dhe vetë ECU.

Dëmtime të pajisjeve shtesë të instaluara në automjet, të tilla si radio. Për të parandaluar pasoja të tilla, të gjitha këto pajisje duhet të fiken paraprakisht.

E rëndësishme! Shfaqja e shkëndijave në terminale gjatë heqjes së baterisë tregon se ka ende pajisje në makinë që nuk janë shkëputur.

E gjithë kjo është mjaft e lehtë për t'u shmangur, thjesht kërkon heqjen e saktë të terminaleve.

konkluzioni

Heqja e baterisë është një detyrë e thjeshtë. Por për ta kryer atë, do t'ju duhet disa aftësi, si dhe njohuri për rregullat e sigurisë kur punoni me këtë komponent të makinës. Është e rëndësishme të mbani mend rregullin bazë - mos e hiqni kurrë baterinë ndërsa motori është në punë!

Besueshmëria dhe qëndrueshmëria e funksionimit makina moderne përcaktohet nga shumë faktorë, duke përfshirë jetëgjatësinë e baterisë. Mund të dështojë papritur dhe pikërisht në autostradë, kështu që duhet të ruani gjendje pune bateri nëpërmjet pajisje speciale. Nëse ngarkesa është minimale ose pajisja ka nevojë për riparim, atëherë, si rregull, ekziston nevoja për ta hequr atë. Duket se detyra është elementare - disa manipulime të thjeshta dhe bateria hiqet. Në praktikë, shoferët e papërvojë përballen me shumë pyetje, zgjidhja e gabuar e të cilave çon në probleme me bateritë e reja. Të tjerë madje dyshojnë nëse është e mundur të hiqni baterinë pa ndihmën e një specialisti? Përgjigja është e thjeshtë - është e mundur, por vetëm me njohuri për ndërlikimet e këtij operacioni delikat.

Kur hiqet bateria?

Ka dy arsye kryesore për çmontimin Së pari, kur mosfunksionimi i njësisë është i dukshëm - ka nevojë për riparim ose është planifikuar zëvendësimi përfundimtar. Së dyti, nëse planifikohen ngrohje, inspektim ose operacione të tjera që nuk përfshijnë zëvendësimin e baterisë. Dallimet themelore Nuk ka arsye për heqjen e arsyeve të përmendura, por në rastin e parë ia vlen të shqyrtohen me kujdes kontaktet, marka, parametrat dhe veçoritë e baterisë. Të kuptuarit se si të hiqni një bateri nga një makinë nuk është e mjaftueshme nëse duhet të instaloni një të re në vend të saj. Në raste të tilla, informacione për model i vjetër do t'ju ndihmojë të blini një pajisje zëvendësuese.

Në shumicën e rasteve, bateria thjesht shkarkohet dhe për ta bërë më të lehtë karikimin, pronari i makinës çmonton njësinë. Vlen gjithashtu të merret në konsideratë që një bateri në dukje e pariparueshme mund të jetë në fakt e përdorshme. Një shenjë kritike, pas zbulimit të së cilës bateria mund të hiqet për asgjësim, është rimbushja jofunksionale - në situata të tilla, ndodh një proces i sulfimit të pllakave, të cilin asnjë produkt kimik automatik nuk mund ta ndalojë ose korrigjojë.

Përgatitja për të hequr baterinë

Gjëja kryesore për t'u marrë parasysh në këtë operacion është rreziku i uljes së presionit të kimikateve të fuqishme dhe madje të rrezikshme. Prandaj, këshillohet që puna të organizohet jashtë garazhit ose hapësirës tjetër të ngushtë. Në zonat e hapura procesi kryhet më lirshëm dhe më i sigurt.

Njohja se si të hiqni një bateri nga një makinë, e mbështetur nga masat e sigurisë, do t'ju shpëtojë nga telashet e panevojshme. Për shembull, për të minimizuar rrezikun nga rrjedhja e elektrolitit, është e nevojshme të sigurohen substanca dhe zgjidhje të përshtatshme. Për shembull, alkool sode ose amoniak. Nëse përdoret një bateri alkaline, do të kërkohet një zgjidhje e dobët e acidit. Këto kompozime do të ndihmojnë për të hequr menjëherë gjurmët e elektrolitit si në sipërfaqen e makinës ashtu edhe në lëkurë, e cila, nga rruga, duhet të ketë gjithashtu mbrojtje individuale.

Shkëputja e terminaleve - me cilin të filloni?

Mund të filloni kur ndezja është e fikur. Pastaj minusi fiket. Ky terminal i baterisë është i lidhur me elementët strukturorë të makinës, motorin dhe pothuajse të gjitha pjesët metalike. Kjo është e rëndësishme të merret parasysh për të kuptuar se si të hiqni siç duhet baterinë pa rrezikun e kontaktit aksidental midis çelësit, terminalit dhe metalit të trupit. Kjo do të shkaktojë një shkëndijë, e cila duhet të shmanget. Dhe anasjelltas, kur punoni me një minus, situata të tilla përjashtohen me përkufizim. Kur kontakti negativ shkëputet, mund të vazhdoni me siguri në terminalin e dytë.

Procedura e heqjes së baterisë

Listë mjetet e nevojshme minimale: dy çelësa janë të mjaftueshëm - 10 dhe 13 mm. Duke përdorur model i përshtatshëm arra është e zhveshur, e cila siguron baterinë. Pastaj bulonat e fiksimit janë hequr dhe kapësja duhet të hiqet nga ana e përparme. Tani mund ta hiqni baterinë, por në mënyrë të tillë që animi dhe manipulimet e papritura të minimizohen. Përveç kësaj, është e padëshirueshme që bateria të bie në kontakt me veshjet dhe, veçanërisht, lëkurën.

Kur bateria hiqet, rekomandohet të kryeni një inspektim fillestar dhe pastrim bazë - kjo do të kërkohet për arsye sigurie dhe pavarësisht se çfarë planifikoni të bëni me baterinë në të ardhmen. Së pari, është e nevojshme të vlerësohet gjendja e njësisë në lidhje me ngushtësinë - çarjet dhe gjurmët e rrjedhjes së elektrolitit duhet të regjistrohen rreptësisht. Nga rruga, sekuenca se si të hiqni baterinë ju lejon të zbuloni defekte të mundshme banesat.

Më pas, terminalet, strehimi, kapëset, si dhe sipërfaqet dhe elementët e tjerë pastrohen. Nëse gjenden zona korrozioni nga elektroliti i derdhur, atëherë është e nevojshme të përdoren të njëjtat zgjidhje të përgatitura. Në disa raste, zona të tilla pikturohen gjithashtu. Për të lehtësuar të përshkruarit masat parandaluese, para se të hiqni baterinë nga makina, ia vlen të siguroni një grup kimikatet, vajra dhe peceta.

Kujdesi për një bateri të hequr

NË skicë e përgjithshme Vërehen aktivitetet primare të mirëmbajtjes për baterinë e sekuestruar. Megjithatë, nëse planifikoni ta përdorni më tej, mund të kërkohet kujdes serioz për pajisjen. E megjithatë, përpara se të hiqni baterinë, është e nevojshme të keni parasysh mundësinë e përdorimit të saj të mëtejshëm.

Së pari, blloku duhet të hiqet nga rrjedhjet e karbonatit të natriumit. Duhet të inspektohen gjithashtu brazdat e baterisë në të cilat janë vidhosur prizat. Gjithashtu pastrohen vrimat e ventilimit. Kanalet e daljes së gazit janë të integruara në grupin e prizave me ngjyra dhe gjithashtu duhet të kontrollohen. Masat në kohë dhe të thjeshta për t'u kujdesur për baterinë do të sigurojnë funksionimin e duhur dhe afatgjatë të makinës, dhe gjithashtu do të minimizojnë nevojën për heqjen dhe zëvendësimin e rregullt të baterisë.

Si të instaloni baterinë?

Pasi të keni kuptuar se si të hiqni baterinë, mund të kaloni në një përshkrim të instalimit të saj. Kjo procedurë në dukje e thjeshtë, por kërkon edhe njohje të nuancave. Në këtë rast, roli i përgatitjes është i madh - domethënë, në çfarë gjendje është instaluar bateria. Dy tregues janë të rëndësishëm - plotësia e bllokut me elektrolit dhe dendësia e tij. E dyta mund të kontrollohet vetëm 3 orë pas derdhjes. Nëse dendësia është e pamjaftueshme, pajisja duhet të rimbushet.

Lidhja e drejtpërdrejtë e terminaleve kryhet në mënyrë të kundërt me procedurën e çmontimit - duhet të filloni me të kuqe. Më pas, fiksohen bulonat dhe kapëset e tjera me lidhës. Pasi të keni zotëruar procedurën për heqjen e baterisë, mund ta përfundoni lehtësisht këtë pjesë të aktivitetit të zëvendësimit të burimit të energjisë. Përveç kësaj, nëse është e mundur, do të ishte mirë të përdorni yndyrë litium, e cila do të parandalojë proceset e oksidimit në kontaktet.

Vendndodhja optimale

Nëse bateria ndodhet afër kolektor i shkarkimit, pastaj në koha e verës Rekomandohet izolimi i tij me një pllakë metalike. Në dimër, është e dëshirueshme të sigurohet që energjia termike e radiatorit të drejtohet në bateri, gjë që do të zgjasë funksionimin e kësaj të fundit.