Shumë pronarë makinash mendojnë për një filtër kabine vetëm pasi zbulojnë probleme me rrjedhjen e ajrit të pastër në brendësi të makinës. Ballafaqimi me ndryshimin e materialeve harxhuese është gjithashtu i nevojshëm për ata shoferë të cilët, me fillimin e sezonit të ftohtë, duhet të ndezin rregullisht sistemin e ngrohjes me një shpejtësi gjithnjë në rritje. Shumica e prodhuesve të automjeteve vendase dhe të huaja rekomandojnë ndryshimin e filtrit pas 15 mijë km. Në artikullin më poshtë do të shqyrtojmë një parim që ju lejon të çmontoni atë të mëparshëm pa njohuri dhe aftësi të caktuara. element pastrimi dhe instaloni një të re.

Ndryshimi i filtrit të kabinës në një makinë është shumë i lehtë. Është shumë më e lehtë dhe më e shpejtë ta bësh vetë sesa ta çosh makinën në një qendër shërbimi.

Zëvendësimi i një komponenti në një makinë me ajër të kondicionuar

Instalimi filtri i kabinës në një automjet që ka kondicioner ka disa veçori. Para së gjithash, duhet të kihet parasysh se manipulimi në makina të tilla është pak më i vështirë. Detyra kryesore e pronarit të makinës është të arrijë tek elementi që zëvendësohet, i cili ndodhet prapa. Pajisja është e mbuluar me një shtresë për thithjen e zhurmës në krye.

Ju duhet të dini se si ta kryeni saktë detyrën, prandaj duhet të ndiqni me përpikëri udhëzimet e mëposhtme.

• Fillimisht, vidhat e vetë-përgjimit çmontohen, përmes të cilave është bashkangjitur shtresa mbrojtëse, e cila më pas hiqet nga fiksimet e saj. Motoristi mund të duhet të heqë tubat, të cilët këshillohet të shkëputen paraprakisht, gjë që do të ndihmojë në heqjen e deformimit dhe dëmtimit të tyre;
• akses i hapur në spinën e komponentit të sistemit të pastrimit, që ka fiksim në formën e një vidhe ose shul, . Pas kësaj, mund ta hiqni lehtësisht pajisjen e përdorur duke përdorur një etiketë të veçantë. Në shumicën e modeleve, përkulja e vrimave ndihmon në heqjen e pajisjes. Pasi elementi i vjetër të jetë jashtë, është e nevojshme të vendosni një të ri në vendin e tij dhe të montoni pjesët e çmontuara më parë në rend të kundërt.

Përpara se të instaloni njësi e re në sistem, pronari i makinës duhet të dijë se në cilën anë të vendosë pajisjen. Më shpesh, prodhuesi shënon anët e pajisjes, kështu që thjesht duhet t'i kushtoni vëmendje emërtimet e shkronjave, i paraqitur në trupin e produktit. Është e këshillueshme element i instaluar dizajn me një shtresë me vida vetë-përgjimi, e cila do të sigurojë fiksim të besueshëm.

Ndërrimi i pajisjes së pastrimit në një makinë pa kondicioner

Siç u përmend më lart, instalimi i një filtri të kabinës në një makinë pa ajër të kondicionuar të para-instaluar është shumë më i thjeshtë dhe më i lehtë.

Para së gjithash, duhet të hapni kapuçin dhe ta hiqni grilë mbrojtëse, i cili ndodhet përballë sediljes së pasagjerit. Në mënyrë tipike, këtu do të vendoset pajisja që do të zëvendësohet.

Bulonat e montimit që mbajnë përbërësin e sistemit të pastrimit në vend lejojnë që njësia të tërhiqet. Për t'u pastruar vend, i cili zakonisht përmban akumulime papastërtie dhe pluhuri, duhet të futet një pajisje e re pastrimi. Nga rruga, mund të pastroni vendndodhjen e pajisjes duke përdorur një fshesë me korrent, pasi të keni ndezur modalitetin e fuqisë mesatare.

konkluzioni

Rekomandimet e mësipërme do t'ju ndihmojnë të kuptoni se si të instaloni siç duhet filtrin e kabinës. Në fakt, kjo është një detyrë e thjeshtë për të cilën absolutisht çdo automobilist mund të gjejë një zgjidhje. Vlen të përmendet se puna do të zgjasë rreth 10-20 minuta, që është shumë më pak kohë e nevojshme për të udhëtuar në Qendra e Shërbimit dhe duke pritur për makinën tuaj. Së bashku me kënaqësinë morale, pronari i makinës që kreu në mënyrë të pavarur zëvendësimin do të marrë kursime financiare.

Ajri që hyn në brendësi të makinës përmes kanaleve të ventilatorit duhet të përmbajë sasinë e nevojshme të oksigjenit. Kjo jo vetëm që krijon një mjedis të rehatshëm brenda kabinës, por gjithashtu siguron një zgjatje të jetëgjatësisë së njësive dhe përbërësve të rëndësishëm të makinës në tërësi. Prandaj, është plotësisht e kotë që shumë shoferë e konsiderojnë pajisjen e filtrit të kabinës si një element mjaft të rëndësishëm për t'iu kushtuar asaj. Vëmendje e veçantë. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se ku ndodhet filtri i kabinës, cilat filtra janë të pajisur makina moderne dhe si ta ndryshoni nëse është e nevojshme.

Në një rrjedhë të dendur makinash drejt ndonjë automjeti përzierja dërgohet gazrat e shkarkimit nga pjesëmarrësit e tjerë të trafikut ajror. Frymëmarrja e një përzierjeje të tillë "shpërthyese" është jashtëzakonisht e rrezikshme, kështu që një filtër ajri i kabinës është instaluar në makinë për të kapur papastërtitë e dëmshme.

Instalimi i filtrit të kabinës

Protozoar filtra letre filloi të instalohej në makina në vitet '80 të shekullit të kaluar. Ata ishin një kopje të saktë filtra të përdorur në motorët që kërkojnë pastrim mekanik. Pas ca kohësh, u futën fishekë të veçantë që kishin dy shtresa pastrimi. Avantazhi kryesor i një filtri të tillë ishte se shtresa e parë ruante mbeturina relativisht të mëdha dhe grimcat më të vogla se 50 mikron u vendosën në shtresën tjetër.

Më vonë, për makinat u krijuan filtra të pajisur me elementë karboni., e cila thithte grimcat e pluhurit shumë më mirë. Në ditët e sotme, më efektivët dhe më të shtrenjtët janë filtrat që kombinohen cilësitë më të mira paraardhësit e tyre. Dhe pajisjet më të njohura mbeten filtra me një fishek karboni, të cilët kanë një raport optimal çmim-cilësi.

Si funksionon filtri

Ajri hyn në brendësi të makinës përmes hapjeve të marrjes së ajrit në sistemin e ngrohjes. Mund ta bëjë këtë në dy mënyra:

• nga graviteti;
• injeksion i detyruar duke përdorur një tifoz.

Bazuar në funksionalitetin e tij, filtri është i instaluar në strehim sistem ngrohjeje . Pajisjet klasike të filtrit janë bërë nga letra më e hollë, e cila është e mbushur me ngarkesa elektrostatike dhe e ngopur me lëng fenol-aldehid.

Kjo teknologji e një pajisje filtri përfshin jo vetëm mbajtjen e papastërtive të mëdha të ajrit me kokrra nga pajisja, por edhe tërheqjen e grimcave më të vogla, dhe përveç kësaj, neutralizohen erërat e pakëndshme.

Instalimi i filtrave është më efektiv për njerëzit që vuajnë nga sëmundjet e frymëmarrjes (astma, alergjitë, etj.) të cilët reagojnë ndaj të gjitha llojeve të aromave, pluhurit, polenit dhe irrituesve të tjerë në ajrin e thithur.

Si funksionon filtri

Llojet e pajisjeve të filtrit të kabinës

Filtri i ajrit të kabinës është një bllok drejtkëndor me dimensione të caktuara. Çdo pajisje është e pajisur material i veçantë , e cila kryen filtrimin dhe duket si një pjatë e valëzuar. Korniza është prej plastike, dhe qëllimi i saj kryesor është të mbrojë pllakën nga bllokimi dhe ta mbajë atë në prizë.

Në varësi të llojit të materialit të filtrit të përdorur, pajisjet mund të ndahen në disa lloje.

Filtri pengues

Kjo kopje është bërë nga letra ose liri më i mirë (natyrale ose sintetike). Filtra të ngjashëm projektuar për të mbajtur pezullimet më të vogla mekanike në ajër. Ata pastrojnë rrjedhën e ajrit që hyn në kabinë vetëm nga pluhuri (ndonjëherë nga insektet e vogla).

Pajisja e filtrit të karbonit

Një shtresë e vogël karboni aplikohet në materialin e filtrit të një pajisjeje të tillë. Pikërisht promovon thithjen e papastërtive të rrezikshme të përfshira në ajër dhe neutralizojnë aromat e pakëndshme. Ky filtër ka përmirësuar cilësitë e filtrimit në krahasim me analogun e tij pengues. Por është e rëndësishme të dini se me kalimin e kohës humbasin vetitë filtruese të elementit kryesor (thëngjillit), gjë që çon në shndërrimin e tyre në një filtër të rregullt.

Filtri i ajrit të kabinës

Element karboni me veshje speciale

Në këtë version, një filtër i zakonshëm i karbonit ka një shtresë shtesë antioksiduese polifenolike. Pajisjet e tilla neutralizojnë alergenet. Në to, një shtresë e karbonit aktiv aplikohet në njërën anë të një materiali poroz dhe një shtresë polifenolësh, një antioksidant natyral, aplikohet në anën tjetër. Ky mostër ka më shumë kosto e larte dhe janë më të kërkuara gjatë periudhave të lulëzimit të bimëve dhe rritjes së aktivitetit të alergeneve.

Element filtri elektrik

Përveç shtresës së zakonshme prej liri, një pajisje e tillë është e pajisur me një shtresë shtesë të ngarkuar elektrike me fibër të hollë. Shtresës së parë i është caktuar funksioni i filtrimit mekanik, ndërsa i dyti është duke tërhequr grimcat mikroskopike të të gjitha llojeve të papastërtive ajri. Prodhuesit e pajisjeve të tilla pretendojnë se ky filtër bllokon:

• 99% e grimcave të ndryshme që variojnë në madhësi nga 5 deri në 100 mikron. Të tilla papastërti përfshijnë polenin, sporet e kërpudhave, pluhurin me origjinë të ndryshme;
• mbi 65% e grimcave me diametër nga 0,3 deri në 1 mikron (tymi/bloza/bakteret);
• deri në 35% të grimcave mikroskopike që kanë përmasa të barabarta me një të qindtën e mikronit.

Filtri i kombinuar

Kjo pajisje të bashkuar në vetvete elementet e karbonit dhe shtresa elektrike. Pajisja ka disa shkallë pastrimi. Përveç kësaj, pajisjet e filtrit me shumë shtresa janë të disponueshme në treg. Ato kanë një shtresë pastrimi mekanik të kombinuar me një shtresë elektrostatike, antiseptike dhe karboni.

Më të kërkuarit ndër shoferë rusë pajisje barriere dhe filtri karboni, pasi ato kanë një çmim minimal. Filtrat me karakteristika antialergjenike janë pajisje të klasit premium.

Funksioni i filtrit të kabinës

Kur instaloni një pajisje filtri të kabinës, është e rëndësishme të dini se çdo filtër, pavarësisht nga lloji dhe kostoja e pajisjes, është një element i disponueshëm që duhet të jetë zëvendësimi i detyrueshëm pas një periudhe të caktuar kohe.

Vendndodhja dhe frekuenca e zëvendësimit

Vendndodhja e instalimit të elementit të filtrit

Pavarësisht dallimeve në dizajnet e filtrave lloje të ndryshme Dhe prodhues të ndryshëm, Nga pamjen pajisjet filtruese janë shpesh jo shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Edhe pse vendndodhja e instalimit të elementit të filtrit ndryshon në makinë markave të ndryshme. Opsionet më të zakonshme janë:

• nën panelin kryesor, prapa ndarjes së dorezës, përballë sediljes së pasagjerit;
• në hapësirën nën kapuçin e makinës në anën e shoferit;
• drejtpërsëdrejti pranë kolonës së drejtimit, sipër pedaleve.

Në varësi të vendndodhjes së pajisjes së filtrit(kjo ndikohet nga modeli i automjetit), procedura e zëvendësimit të tij ndryshon. Prandaj, kur duhet të zëvendësohet, është më mirë të kërkoni shërbimet e një qendre shërbimi makinash. Përndryshe, ekzistojnë rreziqe të caktuara të deformimit të skajit ose kornizës së pajisjes së filtrit, të mos vendosjes së pajisjes fort mjaftueshëm në prizë ose të dëmtimit të sediljes së elementit të filtrit.

Vendndodhja e filtrit

Gjatë funksionimit dhe punë të përhershme Mbeturinat grumbullohen në elementin e filtrit të valëzuar, kjo çon në të tijën funksionimi i gabuar dhe përfshin zëvendësimin të kësaj pajisjeje. Koha e zëvendësimit të filtrit tregohet në dokumentacionin operativ të automjetit dhe, si rregull, përkon me periudhën e planifikuar të mirëmbajtjes.

Vini re se ndonjëherë zëvendësimi Filter ajri kërkohet shumë më shpesh. Kjo është e pranueshme kur automjeti përdoret në kushte të ndotjes së tepërt me gaz/pluhur. Reduktimi i periudhës së funksionimit të elementit të filtrit rekomandohet kur:

• lëvizje e vazhdueshme me makinë në një rrugë të dheut;
• udhëtime të vazhdueshme gjatë periudhës së lulëzimit të bimëve, të cilat hedhin shumë petale dhe push;
• udhëtimi në qytetet e mëdha ku bllokimi i trafikut është i zakonshëm.

Përveç kësaj, cilësia e vetë pajisjes gjithashtu ndikon në frekuencën e zëvendësimit. Ndërsa një element filtri me cilësi të lartë nga një prodhues i besuar do të zgjasë 15-30 mijë km, një pajisje e falsifikuar mund të mos zgjasë as 50% të periudhës së përcaktuar në rregullore.

Zëvendësimi i filtrit

Fakti që është koha për të ndryshuar pajisjen e filtrit mund të përcaktohet nga disa shenja indirekte:

1. Ajri i furnizuar në kabinë ka një erë të pakëndshme.
2. Kur ventilatori është i ndezur, shfaqet pluhuri.
3. Fuqia e rrjedhës së ajrit gjatë fryrjes është ulur, kondicioneri/soba punon më keq.
4. Dritaret e makinës filluan të mjegullohen shumë për shkak të lagështirës së lartë.

Mosndërrimi në kohë i pajisjes së filtrit çon në grumbullimin e papastërtive, gjë që favorizon zhvillimin e kërpudhave, mykut dhe baktereve, të cilat përhapen intensivisht nëpër kanalet e ventilimit të sistemit. Në kushte të tilla, pajisja kthehet nga një element i pastrimit të ajrit në një burim shpërndarjeje sëmundje të ndryshme. Ju gjithashtu duhet të kuptoni se pastrimi, larja ose larja nuk rikthen vetitë e materialeve të filtrit.

Si të ndryshoni pajisjen e filtrit të kabinës

Në fakt, ky element mund të ndryshohet mjaft thjesht, ju vetëm duhet përcaktoni saktë vendndodhjen e saj, dhe pastaj afrohuni me të. Është jashtëzakonisht e rëndësishme, kur hiqni futjet plastike pas të cilave ndodhet filtri, të mos dëmtoni elementët e këputur që i sigurojnë ato. Këshillohet që të lexoni disa herë udhëzimet për makinën, të cilat përshkruajnë në detaje se si të hiqni montimin, si ta rivendosni atë ose ta zëvendësoni plotësisht elementin për shkak të një avari.

Pasi të keni çmontuar filtrin e përdorur, mos nxitoni ta zëvendësoni atë element i ri. Ekspertët këshillojnë përdorimin e një fshesë me korrent ose ndonjë metodë tjetër pastroni zonën ku ndodhej pajisja e filtrit. Pas kësaj, mund të filloni të instaloni një filtër të ri. Në të njëjtën kohë, mos harroni të shikoni treguesit në pajisje - ata do të tregojnë se në cilën anë të instaloni saktë pajisjen e filtrit.

Filtra të vjetër dhe të rinj

Disa kompani ofrojnë diagrame instalimi për pajisjen e filtrit. Zakonisht, kjo është një shigjetë që tregon drejtimin e rrjedhës së ajrit: kur treguesi është i drejtuar poshtë, kjo do të thotë se fluksi i ajrit vjen nga lart.

Nëse nuk ka shenja, duhet të vendosni në cilën anë brazda janë më të thella.Është përmes kësaj shkon anash ajri derisa të pastrohet. Logjika është se brazda me thellësi më të madhe kërkojnë një grumbullim më të gjatë të mbeturinave dhe gjetheve të mëdha. Le të shohim se si ndryshon pajisja e filtrit në disa modele makinash.

Ndryshimi i filtrit në Toyota

NË Modele Corolla Filtri i kabinës ndodhet në këmbët e pasagjerit pas kutisë së dorezave. Për të ndryshuar filtrin, nuk ju nevojitet asgjë, vetëm një pajisje e re.

Ka kapëse speciale në të dy anët e ndarjes së dorezave. Kur ato janë të fiksuara, sirtari ulet pak. Kjo do të japë akses në njësinë e filtrit. Blloku mbahet në vend nga 2 shulat që duhet të lirohen. Tani asgjë nuk do të pengojë instalimin e një pajisjeje të re filtri.

Nëse gjatë instalimit sirtari ka rënë më poshtë, duhet të kontrolloni ngasjen e mikro-ngritjes (pistoni i vogël), i cili siguron hapje të qetë të sirtarit. Me shumë mundësi, ai thjesht fluturoi nga mali.

Si të ndryshoni filtrin

Ndryshimi i filtrit në një Chevrolet Cruze

Sekuenca e zëvendësimit pajisja e filtrit është si më poshtë:

1. Nga anët, brenda kuti doreza ju duhet të hiqni 2 ndalesat e fiksimit duke i larguar paksa dhe më pas duke i tërhequr drejt jush.
2. Zhbllokoni ndalesën e udhëtimit nga buza e djathtë.
3. Kur ndarja e dorezës ulet, mbulesa plastike e pajisjes së filtrit do të bëhet e dukshme. Elementi mund të ndryshohet duke hequr kapakun, i cili mbahet në vend nga tre elementë të këputur.

Ndryshimi i filtrit në Daewoo

Modeli Lanos ka të instaluar një filtër të brendshëm në hapësirën nën kapuç. Hapat për të zëvendësuar elementin e filtrit kryhen në sekuencën vijuese.

Ajri hyn në brendësi të makinës nga mjedisi vazhdimisht përmes kanaleve të ventilatorit për të ruajtur sasi të mjaftueshme oksigjen brenda makinës për shoferin dhe pasagjerët. Në një rrymë të dendur makinash, ajri i përzier me gazrat e shkarkimit që dalin nga automjeti që vjen drejtohet drejt automjetit. Është e pasigurt të thithësh një ajër të tillë dhe është instaluar një filtër kabine për të mbajtur papastërtitë e dëmshme.

Pse nevojitet një filtër kabine në një makinë?

Shumë shoferë e nënvlerësojnë rëndësinë e elementit që filtron ajrin që hyn në brendësi të makinës. Sipas studimeve, filtri i kabinës është i aftë të mbajë deri në 99.5% të papastërtive të dëmshme që gjenden në ajrin e hyrjes. Në mungesë të një elementi filtri, shoferi dhe pasagjerët duhet të marrin frymë nga produktet e djegies së karburantit, të cilat përmbajnë: blozë, okside të azotit, squfurit dhe karbonit, metale të rënda, aldehide dhe më shumë se 200 substanca të tjera të dëmshme për trupin.

Sipas studimeve të shërbimeve të monitorimit të mjedisit, në qytetet e mëdha ndotja e ajrit është autostrada tejkalon standardet e vendosura me 20-40 herë. Duke kaluar disa orë në ditë në një makinë, shoferi rrezikon të zhvillojë sëmundje kronike të frymëmarrjes dhe sistemi nervor. Përveç ekspozimit ndaj substancave toksike, mikrogrimcat e pluhurit nga gomat, bloza, asfalti dhe gjëra të tjera shkaktojnë dëme në organet e frymëmarrjes së shoferit.

Përveç ruajtjes së shëndetit të shoferit, filtri i kabinës kryen detyrën e ngadalësimit të plakjes së makinës. Duke parandaluar hyrjen e pluhurit dhe tymrave në kabinë, elementi i filtrit ndihmon në parandalimin e turbullimit të xhamit.

Sa shpesh duhet ndërruar filtri i kabinës

Nuk ka asnjë përgjigje të qartë për pyetjen se sa shpesh duhet të zëvendësohet filtri i kabinës. Secili prodhues i makinave vendos kornizën e tij kohore të rekomanduar për zëvendësimin e elementit të filtrit, i cili, në shumicën e rasteve, varion nga 20 në 25 mijë kilometra të makinës. Duhet të theksohet se këto vlera janë vendosur për qytetet evropiane, ku mjedisi është më i mirë se në qytetet e mëdha ruse. Ekspertët rusë të mjedisit rekomandojnë që shoferët të ndryshojnë filtrat e kabinës çdo 10-15 mijë kilometra.

Meqenëse është mjaft e vështirë të lundrosh bazuar në rekomandime të tilla të shpërndara, është më e lehtë të përcaktohet nëse filtri i kabinës është i bllokuar nga simptoma të dukshme:

• Kur sistemi i ventilimit të ajrit është i ndezur, pluhuri shfaqet në kabinë;
• Gjatë drejtimit të makinës, në kabinë filloi të ndjehej një erë e pakëndshme;
• Dritaret shpesh filluan të mjegulloheshin nga brenda.

Nëse jeni të shqetësuar për problemet e listuara, zgjidhja e duhur do të ishte të hiqni filtrin e kabinës dhe të siguroheni që ai të jetë i ndotur ose i pastër.

E rëndësishme: Ka një filtër kabine të ndotur Ndikim negativ në ajër në kabinë. Me kalimin e kohës, bakteret e dëmshme, myku dhe myku zhvillohen në filtër. Nëse filtri nuk mund të mbajë mikroelementet për shkak të kontaminimit, ata do të fillojnë të hyjnë në kabinë, duke pasur një ndikim negativ në shëndetin e shoferit.

Ku ndodhet filtri i kabinës?

Prodhuesit e makinave mund të instalojnë një filtër kabine vende të ndryshme brendshme, por ata përpiqen të marrin parasysh faktin se elementi i filtrit duhet të ndryshohet mjaft shpesh, dhe në përputhje me rrethanat, qasja në të duhet të jetë e lehtë. Vetëm një libër mbi funksionimin e një modeli specifik makine, në të cilin ky informacion duhet të shfaqet.

Më shpesh, filtri i kabinës instalohet prapa ndarjes së dorezës ose nën të. Ju mund të gjeni makina në të cilat elementi i filtrimit që hyn në kabinë është i instaluar në anën e shoferit, për shembull, nën pult. Disa prodhues të makinave instalojnë një filtër në hyrjen e ajrit, d.m.th., ata e vendosin atë nën kapuç në një strehim ose prerje të veçantë, në këtë rast është më e lehtë për t'u zëvendësuar.

Si të zëvendësoni filtrin e kabinës

Filtri i kabinës është shumë i lehtë për t'u zëvendësuar, thjesht duhet të gjeni vendndodhjen e tij në makinë dhe të arrini tek ai. Kur hiqni futjet plastike pas të cilave ndodhet elementi i filtrit në kabinë, është e rëndësishme të mos dëmtoni shulat që i mbajnë ato në vend. Është më mirë të shikoni edhe një herë në udhëzimet e makinës se si të hiqni montimin sesa ta rivendosni atë ose ta ndryshoni plotësisht pjesën për shkak të një avari.

Pasi të keni hequr filtrin e vjetër të kabinës, mos nxitoni të instaloni një të ri në vendin e tij. Rekomandohet të pastroni ose pastroni zonën ku është instaluar elementi i filtrit. Më pas, instaloni pjesën në vend të asaj të vjetër, duke i kushtuar vëmendje shenjave në të, të cilat do t'ju tregojnë se në cilën anë duhet të futni saktë filtrin e kabinës.

Llojet e filtrave të kabinës

Kur zgjidhni një filtër, së pari duhet të përqendroheni në madhësinë e tij. Në varësi të modelit të makinës, dimensionet filtrat e kabinës ndryshojnë, dhe në paketimin me elementin harxhues, prodhuesit tregojnë për cilat makina është i përshtatshëm. Në të njëjtën kohë, filtrat e kabinës ndryshojnë jo vetëm në madhësi, por edhe në materialet nga të cilat janë bërë.

Nëse nuk shoh një objekt, do të thotë se nuk ekziston. Ky rregull përdoret gjerësisht nga ne në kushte normale, por kur flasim për mikrokozmosin, atëherë hyjnë në fuqi rregullat që kundërshtojnë sensin e shëndoshë. Shumë njerëz, duke mos parë asgjë në ajrin e thithur, përveç grimcave të pluhurit (dhe madje edhe atëherë në kushte të caktuara ndriçimi), janë të sigurt se ai nuk përmban asgjë kërcënuese për shëndetin. Dhe ata gabohen thellësisht. Ne nuk do të flasim për llojet e gripit, kolerës, murtajës afrikane dhe gjëra të tjera të ngjashme - sot kjo është vërtet ekzotike. Ja çfarë mungon në rrugë qytet i madh, pra ky është një spektër i tërë mikrogrimcash që janë shumë qartë të dukshme vetëm me zmadhim të shumëfishtë. Po flasim për pluhur të zakonshëm, thërrime gome që hyjnë në ajër nga gomat e makinave, rreth grimcave më të vogla të asbestit që hiqen nga jastëkët e frenave, O Metalet e renda, blozë, hidrokarbure me peshë të lartë molekulare dhe monoksid karboni - produkte të djegies. Përqendrimi i tyre në rrugët e qytetit tejkalon të gjitha standardet e imagjinueshme dhe është naive të besohet se nëse e thithni këtë përzierje shpërthyese çdo ditë, nuk do të ndjeni asnjë pasojë për trupin. Është edhe më e papërgjegjshme të mendosh se ndërsa je brenda makinës, je i mbrojtur me siguri nga ky koktej. Gjithçka është pikërisht e kundërta - llogaritet se në kabinën e një automjeti të pa pajisur me filtër, përqendrimi substancave të dëmshme e tejkalon numrin e tyre në një autostradë të qytetit me 25 herë!

Instalimi i një filtri të kabinës së karbonit.

Qëllimi i filtrit të kabinës

Për fat të mirë, në shumicën e makinave gjeneratat e fundit një mbrojtje e tillë është e pranishme në formën e një filtri kabine, i cili mund të instalohet në vende të ndryshme, por më shpesh - përpara radiatorit të sobës. Në këtë rast, ajri nxehet pas pastrimit dhe futet në kabinë, i shpërndarë përmes kanaleve të ajrit. Kjo është gjëja më e mirë zgjidhje konstruktive, sepse nëse filtri do të ishte i vendosur pas radiatorit, ajri do të kishte kohë të ftohet. Përveç kësaj, në këtë rast radiatori nuk bëhet i ndotur brenda, gjë që rrit ndjeshëm jetën e tij të shërbimit. Përveç papastërtive të vogla mekanike si pjalmi i bimëve dhe grimcat e pluhurit, SF ruan gjithashtu substanca të paqëndrueshme, si dhe gazra me molekulare të lartë dhe modelon me një shtresë me karboni i aktivizuar, gjithashtu i rezistojnë depërtimit të aromave të pakëndshme në kabinë.

Llojet e filtrave të kabinës

Parimi i funksionimit të çdo instalimi filtri është i pandryshuar: elementi i punës, duke qëndruar në rrugën e rrjedhës së ajrit të patrajtuar, falë strukturës së tij me rrjetë të imët, ruan grimcat e një madhësie të caktuar, duke lejuar që ajri të kalojë lirshëm. Ato moderne janë në gjendje të mbajnë grimca me një madhësi prej rreth 0,1 mikron, e cila është e mjaftueshme për të filtruar pothuajse çdo papastërti mekanike. Klasifikimi i filtrave të kabinës sipas metodës së filtrimit përfshin ndarjen e tyre në dy grupe: mekanike dhe adsorbuese. Të parat janë letra të zakonshme/produkte të valëzuara sintetike, të cilat kanë një madhësi të caktuar qelizash midis fibrave ngjitur nëpër të cilat kalon ajri, por pluhuri jo. SF-të e tipit adsorbues, përveç elementit të zakonshëm të filtrit, kanë një shtresë karboni aktiv, parimi i funksionimit të të cilit bazohet në një fenomen tjetër kimik - aftësinë për të thithur substanca të tjera, duke përfshirë komponimet e paqëndrueshme dhe gazrat. Me fjalë të tjera, ata thithin dhe aroma të pakëndshme, i cili është një faktor i rëndësishëm në kushtet e një metropoli modern.

Lloji dizajni SF ndahen në llojin e kasës dhe fishekut. Pajisjet e kasës janë një element filtri i butë i mbyllur në një kornizë të ngurtë (plastike ose kartoni). Një filtër i tillë është më i lehtë për t'u futur në sedilje, por siguron një shkallë më të madhe ngushtësie. Produktet e fishekëve janë produkte të valëzuar pa një skaj të fortë, me anët e buta prej kartoni të vendosura rreth perimetrit ose në anët. Ato janë më të lira se homologët e tyre të kabinetit dhe nëse madhësitë nuk përputhen, gjithmonë mund të blini një version më të madh që mund të shkurtohet lehtësisht. Përhapja e filtrave të kabinës pa kornizë është më e lartë, por kjo, siç thonë ata, është çështje shije.

Që moderne makinat e pasagjerëve Fjalë për fjalë e mbushur me përbërës dhe asamble të ndryshme, gjetja e një vendi për një filtër mund të jetë e vështirë. Kjo është pikërisht ajo që mund të shpjegojë faktin se forma e SF mund të jetë e ndryshme, nga katrore ose drejtkëndëshe në të rrumbullakëta, në formën e një trapezi dhe forma të tjera ekzotike. Kjo diktohet nga disponueshmëria dhe konfigurimi hapesire e lire, por e bën shumë të vështirë zëvendësimin e pajisjeve të bllokuara. Shumë shoferë, veçanërisht ata që nuk janë marrë kurrë më parë me SF, kanë probleme të kuptojnë se në cilën anë të vendosin qymyrin, veçanërisht nëse nuk ka mbishkrime shpjeguese ose piktograme në të. Këtë çështje do ta shqyrtojmë pak më vonë.

Filtrat e karbonit: një hap cilësor përpara

Filtrat e kabinës kanë filluar të vendosen në modelet e prodhimit relativisht kohët e fundit, rreth tridhjetë vjet më parë. Gjatë kohës së kaluar, ato kanë evoluar në mënyrë të konsiderueshme, duke kaluar nga elementë primitivë të filtrit të letrës me efikasitet minimal në strukturat aktuale me shumë shtresa që mbrojnë nga shumica e papastërtive të huaja të pranishme në ajrin atmosferik. Shkalla e filtrimit të rrymës filtra karboni aq i madh sa lejon që grimcat me përmasa molekulare të mbahen. Fatkeqësisht, është e pamundur të përmirësohet pafundësisht ky parametër, përndryshe filtri nuk do të jetë në gjendje të kalojë ajrin. Kjo është arsyeja pse edhe filtri më i avancuar i karbonit është i pafuqishëm kundër gazrave të dëmshëm, molekulat e të cilëve janë të vogla, për shembull, kundër dioksidit të karbonit, por ata e luftojnë atë në një mënyrë tjetër - duke përfshirë sistemi i shkarkimit konvertuesit katalitikë, duke thithur gazra të tillë në fazën e lëshimit.

Megjithatë, ndërsa e përdorni filtri i karbonit poret e mbushësit të tij bllokohen gradualisht me ato grimca që është krijuar për të kapur, duke dëmtuar përshkueshmërinë e ajrit dhe sapo ngopja të jetë kritike, mund të fillojë procesi i kundërt– desorbimi, në të cilin të gjitha këto substanca të grumbulluara largohen nga filtri në mënyra të ndryshme, duke bllokuar gjithçka përreth. Kjo është arsyeja pse qymyri dorëzohet në kohë, pa pritur për bllokim kritik. Një pyetje tjetër - përkufizimi i saktë momenti kur zëvendësimi është i nevojshëm. Disa makina veçanërisht të sofistikuara janë të pajisura me sensorë që tregojnë nevojën për të kryer zëvendësim i shpejtë. Të gjithë të tjerët ose duhet të ndjekin rreptësisht afatet rregullatore, e cila nuk është gjithmonë e justifikuar, ose fokusohet në simptoma që tregojnë një përkeqësim të vetive të pastrimit të filtrit të kabinës.

Në shumicën e rasteve, procedura nuk është e vështirë, pasi ndodhet në zonë radiator i sobës. Por edhe nëse qasja në filtrin e kabinës është më e lehtë (në shumë modele makinash ai ndodhet ose direkt brenda kuti doreza, ose pas ndarjes së dorezës), kjo nuk do të thotë se instalimi i një të reje në vend të një SF të bllokuar nuk do të jetë i vështirë. Fakti është se në këtë rast është e nevojshme të vëzhgoni orientimin e kërkuar të elementit të filtrit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme kur përdorni një filtër karboni, për arsyet e përshkruara më sipër. Është mirë nëse dizajni i SF nuk lejon që ai të instalohet jashtë rregullave, por kjo ndodh rrallë. Fishekët e filtrit drejtkëndor (të quajtur edhe fishekë) zakonisht kanë simetri që i lejon ato instalim i gabuar. Si rregull, në produkte origjinale ka shigjeta që tregojnë drejtimi i duhur rrjedha e ajrit (maja e shigjetës drejtohet gjithmonë drejt deflektorit, domethënë drejt kabinës).

Por emërtime të tilla mund të mos ekzistojnë. Në këtë rast, mund të përdorni një rregull universal që vlen vetëm për filtrat e karbonit: ana e errët (me një shtresë karboni) e filtrit vendoset kundër kanalit të ajrit që siguron rrjedhjen e ajrit nga jashtë. Me filtrat konvencionalë të pluhurit, të dy anët janë të njëjta, por këtu nuk ka një rreptësi të tillë në lidhje me instalimin e pajisjes, kështu që një gabim nuk do të ketë pasoja kaq të pakëndshme.