Si të lani një radiator sobë bakri në shtëpi. Shpëlarja e bërthamës së ngrohësit. Pastrimi me acid laktik

Nëse në një moment vëreni se makina juaj është bërë shumë më e ftohtë në dimër se sa ishte më parë, atëherë dy përgjigje të mundshme janë të mundshme:

Furra nuk e përballon dot ngarkesën.
Ngrohësi është i bllokuar.

Është koha për të servisuar sistemin e ngrohjes, por është jashtëzakonisht e rëndësishme të dini - sesa makinën. Dhe për këtë ju duhet të vendosni më shumë dhe si do ta bëni.

Shkaqet e bllokimit të bërthamës së ngrohësit

Shumë shoferë fillestarë nuk e dinë që është e mundur të shpëlani sobën në një makinë pa hequr dhe çmontuar vetë ngrohësin. Dhe më e rëndësishmja, ju mund ta bëni vetë. Shkaku kryesor i bllokimit të radiatorit të sobës është përdorimi i ftohësve me përbërje të ndryshme. Si rezultat i ndërveprimit të formulave të tilla të përziera në përbërje, formohen grimca të ngurta, të cilat vendosen në muret e pajisjes. Kjo është pasojë e palosjes së përbërjeve kimike të papajtueshme.

Lëngu, së bashku me grimcat e ngurta, qarkullon vazhdimisht në sistemin e ftohjes dhe, në shikim të parë, mund të duket se kjo nuk e dëmton sistemin në tërësi. Në momentin kur ndizni rrjedhën e brendshme të ajrit duke vendosur parametrat për ngrohje, për shkak të ndryshimit të temperaturës midis ajrit të ftohtë që hyn dhe ngrohësit të sobës me lëng të nxehtë, procesi i ngjitjes së grimcave të ngurta në muret e pajisjes së ngrohjes. ndodh.

Stufa e ngrohësit është projektuar në formë huall mjalti, gjë që kontribuon në koks më të shpejtë. Kjo ndodh gjatë gjithë kohës dhe vjen një moment kur forca ngrohëse ndalon ngrohjen e pjesës së brendshme të makinës. Në momente të tilla, ju mendoni se si të pastroni radiatorin e sobës pa hequr vetë pajisjen. Në stacionin e shërbimit ata patjetër do të thonë se pastrimi i sobës së makinës suaj në shtëpi është thjesht i pamundur, sepse mund të dëmtoni ngushtësinë e lidhjeve dhe në fund të prishni pjesët lidhëse të pajisjes. Dhe veprime të tilla do të çojnë vetëm në thyerje. Por kjo është larg nga e vërteta. Në rast të mosrespektimit të rregullave të funksionimit, funksionimi i sobës së makinës suaj do të bëhet absolutisht i pamundur dhe nuk do të keni asnjë mundësi tjetër përveç zëvendësimit të tij.

A është e mundur të pastrohet ngrohësi pa e hequr

Nuk është sekret që shumë pronarë të mjeteve motorike janë të tmerruar nga procesi i heqjes së radiatorit të sobës, sepse kjo mund të çojë në deformim të padëshiruar të shumë lidhësve. Veprime të tilla zakonisht çojnë në një shkelje të integritetit të produktit për shkak të mosnjohjes së sekuencës së procesit të çmontimit. Duhet të dini se procedura për shpëlarjen e radiatorit të sobës pa e hequr atë me duart tuaja është mjaft e realizueshme, pa e hequr vetë dhe pa pasur nevojë të shkoni në një stacion shërbimi.

Çfarë mund të bëhet në këtë rast? Gjithçka është shumë më e thjeshtë nga sa mund ta imagjinoni. Ju mund të përballeni me këtë problem, thjesht duhet të dini se si dhe si të shpëlani radiatorin e sobës së makinës suaj pa dëmtuar vetë pajisjen.

Në rast se pompa është në gjendje pune, termostati funksionon, ventilatori i sobës nuk është ndalur, kanalet e ajrit janë të pastra, niveli i ftohësit është normal, sistemi i ftohjes nuk është i ajrosur, atëherë shkaku mund të jetë radiatori i sobës me ngrohje të dobët të brendshme. Arsyet për atë që po ndodh janë të qarta - e gjithë papastërtia që qarkullon në sistem si rezultat mbetet brenda ngrohësit. Kjo është arsyeja e uljes së temperaturës së ajrit që hyn në ndarjen e pasagjerëve.

Është mjaft e mundur të pastrohet radiatori

Shpëlarja e radiatorit të sobës me acid citrik lidhet më shumë me të ashtuquajturat metoda popullore që nuk do të "goditin" me dhimbje në xhepin tuaj. Procedura në vetvete është e thjeshtë edhe për një pronar të papërvojë të makinës. Shtë e nevojshme të kuptoni qartë dhe saktë të gjithë sekuencën e veprimeve dhe funksionimi i sobës suaj nuk do t'ju shqetësojë më. Ju keni vënë re se me kalimin e kohës sistemi juaj i ngrohjes funksionon gjithnjë e më keq. Kjo është veçanërisht e dukshme në ditët e ftohta të dimrit, kur temperatura e ambientit bie nën -15 / -20 0 С, dhe ajri i ngrohtë mezi fryn në kabinë.

Si ta lani sobën në makinë pa e hequr atë?

Shpëlarja e radiatorit të sobës është mjaft ekonomike dhe nuk kërkon shumë kohë. Bën të mundur rikthimin e efikasitetit të sobës duke shpëlarë radiatorin e ngrohësit pa e hequr atë. Ne do ta konsiderojmë këtë qasje në faza:

Acidi citrik, i cili pastron mirë dhe largon luspat.
Enë e lëngshme.
2 tuba të paktën 2 metra të gjatë.
Antifriz, natyrisht, është i dëshirueshëm për të ndryshuar, kjo do t'ju shpëtojë nga veprime të tilla në të ardhmen e afërt.
Sasia e duhur e ujit në të cilën do të tretim acidin citrik.
Pompë vibruese për transferimin e lëngjeve. Është veçanërisht i dobishëm kur shpëlani tubat e hollë të radiatorit.

Për të pastruar radiatorin e sobës pa e hequr atë, sekuenca e veprimeve tuaja është e rëndësishme.

Pas kryerjes së të gjitha punëve përgatitore, është e nevojshme të kulloni të gjithë lëngun nga sistemi i ftohjes. Vendosni një enë me vëllimin e kërkuar direkt nën radiator dhe hapni një rubinet të veçantë nga poshtë.
Sapo të jetë kulluar i gjithë antifrizi, vendosni një enë tjetër nën motor. Zhvidhosni bulonën e kullimit për të kulluar lëngun nga blloku i cilindrit.
Në asnjë rrethanë nuk duhet të përzihen këto lëngje nëse i përdorni në të ardhmen.
Më pas, gjeni 2 tuba që të çojnë drejtpërdrejt në radiatorin e ngrohësit në kabinë. Zakonisht ato janë të vendosura në ndarjen e motorit dhe nuk është e vështirë të gjesh dy tuba që dalin nga ndarja e pasagjerëve. Lironi kapëset dhe hiqni ato. Në këtë rast, është e mundur të kulloni një pjesë të antifrizit nga radiatori dhe tubat. Për të shmangur humbjen e antifrizit, vendoseni enën direkt nën zonën e punës.

Lidhni zorrët e përgatitur në çdo tub degë të radiatorit të ngrohësit. Mos harroni të fiksoni me kapëse, sepse pompa do të krijojë presion në sistem. Lidhni zorrën e hyrjes me pompën. Lëngu i pompuar duhet të filtrohet, kështu që instaloni një filtër në formën e garzës së zakonshme në hyrjen e pompës. Uleni pompën në një enë (mund të përdorni një kovë të zakonshme metalike). Uleni zorrën e daljes në të njëjtën enë.
Acidi citrik është një mjet i shkëlqyeshëm për heqjen e shkallëve nga sipërfaqet e brendshme. Për 10 litra ujë përdorim 300 gram acid.
Përgatitni lëngun shpëlarës dhe hidheni në kovën ku është instaluar pompa. Duhet të ngrohet patjetër.
Ndizni pompën, procesi duhet të zgjasë 10-15 minuta. Tjetra, duhet të fikni pompën dhe të ndërroni zorrët. Kjo do të sigurojë shpëlarje në ciklin e kundërt. Qarkullimi në të dy drejtimet është i nevojshëm.
Përsëriteni procesin disa herë, pas së cilës është e nevojshme të shpëlani me ujë të pastër dhe të thaheni me ajër të ngrohtë. Kjo procedurë çliron nga lagështia dhe oksidimi i tubave.

Pra, pastrimi i radiatorit të ngrohësit pa e hequr atë ka mbaruar. Pastrimi i radiatorit nuk ishte aspak i vështirë. Rimontoni të gjithë sistemin e ftohjes dhe mbushni me të gjitha lëngjet e nevojshme. Nisni makinën për të kontrolluar. Nëse ajri i ngrohtë del nga amortizatorët, atëherë keni bërë gjithçka siç duhet. Duhet të kihet parasysh se arsyeja e mungesës së ajrit të ngrohtë mund të jetë jo vetëm për shkak të një radiatori të bllokuar të ngrohësit. Pothuajse çdo automobilist mund të lajë radiatorin e tij të sobës pa pasur ndonjë njohuri të veçantë për këtë. Shpresojmë që të keni marrë një përgjigje për pyetjen - si ta shpëlani radiatorin e sobës në shtëpi.

Përmbledhje

Larja e sobës së makinës pa e hequr është një nga metodat më të thjeshta dhe lehtësisht të arritshme që nuk kërkon çmontim. Pasi të keni bërë këtë punë, do të zhgënjeheni nëse rrjedhja e lëngut është për shkak të një vrime të vogël në vetë zorrën. Prandaj, pasi rekomandohet zëvendësimi i zorrëve, pamja e të cilave nuk frymëzon më besim dhe instaloni kapëse të freskëta. Sigurohuni që kanalet e ajrit, të cilat mund të ulin cilësinë e ngrohjes, të jenë të pastra. Sigurohuni që të përdorni vetëm ftohës të cilësisë së lartë, pasi kjo do të mbrojë sistemin tuaj të ngrohjes nga papastërtitë dhe shkallët. Herë pas here rekomandojmë ndezjen e ventilatorit me shpejtësinë maksimale të lejueshme në mënyrë që të fryjë nëpër të gjithë elementët e radiatorit të ngrohësit.

Kur bën ftohtë, shoferët fillojnë të mendojnë se si ta pastrojnë sobën në makinë pa e hequr atë nga makina. Mund të ketë shumë arsye për këtë, por kjo nuk do të diskutohet, por si të shpëtojmë nga ky problem. Rëndësia e një pune të tillë dëshmohet nga fakti se ngasja në një brendësi të ftohtë të makinës është e pakëndshme dhe e pasigurt.

I ftohti pengon lëvizjet e shoferit, ngadalëson reagimin e tij, mjegullohet ose vështirëson shikimin e rrugës dhe kjo tashmë mund të çojë në një emergjencë.

Si të pastroni sobën në makinë pa e hequr, do të përpiqemi ta zbulojmë sot për të gjithë. Nuk është e vështirë, nëse dëshironi, çdo shofer mund të kryejë. Nuk kërkohen pajisje speciale apo investime të mëdha financiare, duhet të keni dëshirë dhe të paktën duar pak të afta. Lexoni me kujdes udhëzimet tona dhe filloni.

Si të pastroni radiatorin e sobës?

Ata fillojnë të merren me një problem të tillë kur është e pamundur të arrihet temperatura e dëshiruar e rehatshme e ajrit në makinë. Para se të filloni pastrimin e radiatorit, duhet të kontrolloni plotësisht të gjithë sistemin e ftohjes së motorit. Ftohtësia në kabinë mund të ndodhë jo vetëm për shkak të fajit të radiatorit të sobës. Mund të ndodhë që ftohësi që hyn në këtë pajisje të mos nxehet mjaftueshëm dhe të mos ngrohë ajrin në kabinë.

Shikoni matësin e temperaturës dhe sigurohuni që motori të jetë në temperaturën e funksionimit. Me një sistem plotësisht funksional, ajri fillon të ngrohet tashmë në një temperaturë të ftohësit prej rreth 50 ° C. Në çdo mënyrë të disponueshme, kontrolloni temperaturën e ftohësit që hyn në ngrohës. Nëse tubi i hyrjes është i nxehtë, patjetër që mund të thoni se radiatori duhet të pastrohet. Për këtë përdoren disa metoda. Le t'i konsiderojmë të gjitha.

Metoda e parë

Diagnoza bëhet, kërkohet riparimi i radiatorit të ngrohësit. Çfarë bëhet zakonisht në raste të tilla? Ekziston vetëm një recetë, kjo është pastrimi i ngrohësit. Për të mos u përfshirë në çmontimin e tij, dhe më pas montimin, pastrimi kryhet pa hequr. Për ta bërë këtë, përgatitni një zgjidhje të veçantë. Mund të ketë disa prej tyre, të bazuara në acide, të tilla si sulfurik, klorhidrik, fosforik dhe të tjerë. Ju gjithashtu mund të përdorni metodën "gjyshi", kjo është kur është përdorur hirra.

Shumë përdorues flasin për efektivitetin e tij. Zgjidhja e pastrimit përgatitet në sekuencën e mëposhtme. Një pjesë e lëngjeve të mësipërme përzihet me dhjetë pjesë ujë dhe derdhet në radiator. Në këtë gjendje, makina duhet të qëndrojë për disa orë. Pas kësaj, duhet të ndizni motorin, ta lini të funksionojë për rreth 15 minuta dhe të kulloni tretësirën. Sistemi lahet disa herë me ujë dhe mund të mbushni antifrizin dhe ta përdorni më tej makinën.

Nëse acidet përdoren si një shtesë, është e pamundur të lini zgjidhjen për një kohë të gjatë, një mjedis agresiv mund të ndikojë negativisht në produktet e gomës.

Metoda dy

Mund të quhet edhe "gjyshi" pasi përdoret një metodë e provuar prej kohësh. Acidi citrik përdoret si "shqetësues" i papastërtisë. Mjafton të blini disa çanta për të gjithë sistemin. Është e dëshirueshme që të shpërndahet në ujë të ngrohtë, të zier dhe të vendosur më parë. Uji merret aq sa nevojitet për derdhjen në sistemin e ftohjes. Më pas, duhet të udhëtoni me makinë për 7-8 ditë dhe të kulloni tretësirën nga sistemi.

Kjo metodë duhet të përdoret me kujdes ekstrem në dimër, pasi në këtë kohë, gjatë parkimit afatgjatë, zgjidhja mund të ngrijë dhe të dëmtojë motorin.

Metoda e tretë

Ajo u shfaq relativisht kohët e fundit rreth kohës kur Coca-Cola u shfaq në shitje. Pasi të keni lexuar këtë këshillë, ia vlen të mendoni se çfarë pimë. Dy litra nga kjo pije duhet të zihen. Hiqni zorrët e furnizimit nga ngrohësi, forconi të tjerat dhe derdhni ujë të vluar mbi tretësirën përmes një kazan uji. Tani lëreni makinën me tretësirën të ulet për pak kohë. Ata që e kanë provuar këtë metodë thonë se mjafton një orë.

Shpëlajeni disa herë radiatorin me ujë të rrjedhshëm, më pas vendosni zorrët në vendin e tyre dhe provoni në veprim ngrohjen e brendshme.

Para se të zgjidhni një agjent pastrimi, duhet të merrni parasysh se nga cili material është bërë radiatori. Lidhjet e aluminit nuk mund të lahen me zgjidhje alkaline, dhe është e padëshirueshme të përdoren acide për produktet e bakrit-tunxhit, ato pastrohen mirë me sode kaustike të holluar. Mannol, një mjet i krijuar posaçërisht për qëllime të tilla, si dhe disa të tjerë, u treguan mirë në punë. Ju mund të gjeni rekomandime për përdorimin e mjeteve të tjera. Pasi ata përdorin zgjidhje të tilla si shtëpiake " Antinakipin», « Nishani"ose" Xylitol».

Shpresoj që ky artikull të jetë i dobishëm për lexuesit. Ne u përpoqëm të mbulonim pyetjen se si ta pastroni sobën pa e hequr atë nga makina. Por do të ishte më mirë nëse nuk e sillni sistemin në një gjendje të tillë. Dhe kjo mund të bëhet nëse përdorni antifriz me cilësi të ulët, ose eliminoni rrjedhjet me ngjitës pluhur.

Nëse makina juaj është bërë shumë më e ftohtë në dimër se sa ishte më parë, ju mund të mëkatoni për dy skenarë. Ose ngricat janë intensifikuar, dhe ngrohësi i brendshëm thjesht nuk mund të përballojë ngarkesën, ose radiatori i sobës është i bllokuar. Opsioni i dytë, natyrisht, është më i shpeshtë dhe ndodh me secilën makinë në periudha të caktuara kohore. Radiatori bllokohet nga antifrizi me cilësi të ulët, përdorimi i zgjatur i ftohësit dhe gjithashtu thjesht nga koha e përdorimit. Nëse po mendoni se si të shpëlani radiatorin e sobës, së pari duhet të vendosni për metodën.

Duhet të theksohet menjëherë se shpëlarja e radiatorit të sobës kryhet më mirë nëse e hiqni radiatorin dhe e shpëlani në këtë gjendje. Përndryshe, do t'ju duhet të derdhni lëngun shpëlarës me kimikate aktive direkt në sistemin e ftohjes dhe kjo mund të dëmtojë zorrët dhe radiatorin e kokës. Pra, për të shpëlarë pajisjen, është e nevojshme ta çmontoni atë.

Heqja e radiatorit të sobës nuk është një detyrë e lehtë

Tashmë në këtë fazë, shumë pronarë makinash do të kuptojnë se është më mirë të kontaktoni specialistë nëse nuk keni përvojë në çmontimin dhe montimin e një makine. Në disa modele makinash, është plotësisht e pamundur të hiqni vetë radiatorin e sobës - kjo kërkon mjete të posaçme dhe aftësi të caktuara. Por nëse makina juaj nuk është shumë moderne, kjo detyrë nuk do të jetë aq e vështirë.

Para çmontimit, ftohësi ekzistues duhet të kullohet. Nëse nuk keni ndërruar antifriz për një kohë të gjatë, është më mirë ta zëvendësoni menjëherë me një të ri, i cili do të ketë efekt edhe në rritjen e temperaturës në kabinë. Kur kulloni ftohësin, mos harroni të hapni sobën plotësisht në mënyrë që të mos ketë mbetur shumë antifriz në të. Më poshtë është një proces individual për çdo makinë:

përcaktoni se nga cila anë është më e përshtatshme t'i afroheni radiatorit të sobës;
nëse ka një manual udhëzimi për modelin e makinës suaj, lexoni një seksion specifik;
hiqni kapakun e trupit të sobës për të arritur te radiatori;
Zhvidhosni me kujdes të gjitha kapëset në hundë për të shmangur derdhjen e lëngut;
hiqni tubat nga vrimat e hyrjes dhe daljes së radiatorit;
pastaj hiqni montimin e vetë radiatorit dhe hiqni me kujdes;
Kini kujdes dhe mos i kapni pllakat e pajisjes me duar - ato janë shumë të mprehta.

Gjithashtu, para se të kryeni këtë procedurë, është më mirë të mbuloni pjesën e brendshme me disa lecka për të shmangur ndotjen e antifrizit të mbetur në radiator. Mund t'ju duhet të hiqni ventilatorin përpara se të hiqni bërthamën e ngrohësit. Në disa makina, do të jetë e nevojshme të çmontoni të gjithë montimin e sobës për të arritur në këtë pajisje.

Gjithmonë merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit - gjeni udhëzimet për riparimin dhe funksionimin e makinës dhe lexoni seksionin përkatës të këtij libri. Kjo njohuri do t'ju ndihmojë të çmontoni dhe të jeni në gjendje të shpëlani radiatorin e sobës shumë më shpejt dhe më lehtë. Dhe gjithashtu me ndihmën e këtyre të dhënave ju do të shmangni dëmtimin e pajisjes.

Shpëlarja e radiatorit të sobës - materiale dhe udhëzime

Si një material për shpëlarjen e radiatorit të sobës, mund të përdorni kimikate të thjeshta, si "Mole". Gjithashtu, shumë përdorin një zgjidhje të uthullit dhe acidit citrik me ujë. Disa flasin për përdorimin e ujit të distiluar ose elektrolitit të vjetër të baterisë, por këto opsione të shpëlarjes nuk janë testuar.

Kur zgjidhni produkte për larjen e radiatorit të sobës, sigurohuni që ato të mos përmbajnë substanca aktive që mund të shkatërrojnë metalin. Për shembull, "Mole" nuk rekomandohet për radiatorët e aluminit, pasi përmban sodë kaustike. Për të shpëlarë radiatorin e çmontuar të sobës, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

drejtpërdrejt materiali me të cilin do të lahet radiatori;
një enë për qarkullimin e lëngut - një kovë e zakonshme hekuri do të bëjë;
zorrët që janë të përshtatshme në madhësi me radiatorin (nuk këshillohet të përdorni ato të rregullta);
një pompë që do të pompojë lëngun përmes radiatorit;
akses në energji elektrike për të nisur dhe ndezur pompën.

Shumë shpëlarje me një kompresor pa përdorur një pompë. Por është më mirë të sigurohet ambienti më i butë i larjes pa presion të tepruar. Është e rëndësishme të shtyni të gjitha pllakat e radiatorit, të detyroni të gjitha prizat e brendshme dhe papastërtitë të dalin jashtë pa dëmtuar vetë radiatorin. Larja zgjat mjaft kohë - rreth 20 minuta.

Nëse pas disa minutash të procedurës shihni se lëngu është shumë i kontaminuar, mund ta ndryshoni atë, gjë që do të rrisë efikasitetin e shpëlarjes. Kontrolloni gjithashtu për rrjedhje në radiator. Shpesh, gjatë kësaj procedure ndodhin prishje në sistemin e radiatorit të sobës, gjë që do të bëjë që pajisjet të zëvendësohen.

Çfarë tjetër mund të ndihmojë në rritjen e efikasitetit të sobës?

Ka shumë faktorë që ndikojnë në efikasitetin e ngrohësit të brendshëm të makinës suaj. Një nga kriteret më të rëndësishme, natyrisht, është pastërtia e radiatorit, por gjithashtu nuk duhet të harroni opsionet e tjera për rritjen e efikasitetit të pajisjeve.

Për shembull, pastërtia e zorrëve të sistemit të ftohjes do të jetë një faktor i rëndësishëm. Nëse lëngu nuk qarkullon mirë, atëherë efikasiteti i ngrohjes së brendshme dhe ftohjes së motorit do të jetë minimal. Ka disa veçori të tjera që mund t'ju ndihmojnë të merrni një sobë me efikasitet të lartë:

ndryshimi i antifrizit në një lëng më të mirë;
mirëmbajtja e shërbimit të sistemit të sobës;
pastrimi i kanaleve të ajrit nga mbeturinat e grumbulluara;
fryrja e sobës me shpejtësinë maksimale të mundshme të ventilatorit.

Duke kryer këto detyra të thjeshta, do të rrisni efikasitetin e pajisjeve, por nuk do të jeni në gjendje t'i garantoni vetes nxehtësinë në kabinë. Vetëm një qasje e integruar mund të zgjidhë të gjitha problemet. Nëse papritmas u bë ftohtë në kabinën tuaj, arsyeja mund të jetë një mosfunksionim i caktuar i vetë sobës dhe jo një ndotje e radiatorit.

Me një manifestim të mprehtë të problemit, është më mirë t'i drejtoheni specialistëve dhe të gjeni një zgjidhje profesionale për të gjitha problemet është mjaft e thjeshtë. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të shkoni në një shërbim të mirë dhe t'i besoni makinën tuaj profesionistëve - kjo mënyrë e riparimit të sobës do të jetë më e pranueshme për të gjithë. Ne ju ofrojmë të shikoni një video të një personi që lau radiatorin e sobës pa e hequr atë:

Duke përmbledhur

Nëse dëshironi të shpëlani radiatorin e sobës, mund të përdorni rekomandimet e mijëra shoferëve që kanë kryer gjithashtu këtë proces. Por mos harroni se zbatimi i kësaj detyre të vështirë do të kërkojë shumë kohë dhe mjete të specializuara. Ndonjëherë do të jetë më e lirë dhe më e sigurt për t'i besuar punën specialistëve, duke marrë një rezultat cilësor me një garanci.

Problemet me radiatorin nuk janë e vetmja detyrë e mundshme në përmirësimin e performancës së sobës së makinës. Nëse shpëlarja e radiatorit të sobës nuk ju ndihmoi, do t'ju duhet të kërkoni për probleme më serioze në sistemin e ngrohjes së brendshme. A keni përvojë në zgjidhjen e problemeve të pajisjeve të kontrollit të klimës së makinës?

Kohët e fundit është bërë më e ftohtë në makinë, kjo ndihet veçanërisht në ngricat e forta. Me çfarë mund të lidhet? Arsyeja për këtë situatë mund të jenë dy probleme - kjo është ose një rritje banale e ngricës. Ndoshta, sobë nuk mund të përballojë ngarkesën e rritur, pasi radiatori është i bllokuar pas një periudhe të gjatë funksionimi. Mos u shqetësoni për këtë mosfunksionim, ai shfaqet herët a vonë në çdo makinë. Pastrimi i radiatorit të sobës mund të ndihmojë në këtë rast. Ajo bllokohet për shkak të antifrizit me cilësi të ulët dhe gjatë jetëgjatësisë së ftohësit. Konsideroni metodat e larjes dhe mjetet e destinuara për këtë.

Shpëlarja e radiatorit duhet të bëhet në çdo makinë

Shpëlarja e bërthamës së ngrohësit. Ku të fillojë?

Për t'u marrë me një proces kaq të ndërlikuar dhe që kërkon shumë kohë si shpëlarja e radiatorit të sobës, është mirë që fillimisht ta hiqni atë nga makina. Megjithatë, kjo nuk është detyra më e lehtë. Për të shpëlarë radiatorin me duart tuaja, duhet të armatoseni me gjëra kaq të thjeshta si një kovë e madhe 10 litra e mbushur me ujë të ngrohtë ose të nxehtë, një kanaçe uji, një turi dhe disa qese me acid limoni të zakonshëm kuzhine. Limoni duhet të derdhet në ujë dhe të përzihet derisa të tretet plotësisht, më pas derdhni përzierjen që rezulton direkt në radiator dhe lëreni për 15 minuta. Kjo procedurë duhet të përsëritet disa herë, duke kulluar ujin e vjetër dhe duke derdhur në një tretësirë të re për të njëjtin interval kohor. Efekti do të jetë më i mirë nëse uji është sa më i nxehtë. Ju mund ta përfundoni procedurën pasi uji që del është pothuajse i pastër.

Acidi citrik dhe acetik

Shpëlarja e radiatorit me limon dhe uthull mund të pastrojë plotësisht ndotjen, megjithatë, pas tij, pajisja duhet të lahet plotësisht me ujë të pastër, përndryshe acidi i mbetur mund të çojë përfundimisht në procese oksiduese në zonat e mbyllura. Pasi të keni vendosur të pastroni radiatorin në shtëpi, pas larjes duhet të thahet dhe të fryhet. Kjo procedurë ndihmon në tharjen dhe largimin e gungave të mëdha të mbeturinave nga brenda. Disa pronarë përdorin acid klorhidrik për të pastruar radiatorin e makinës së tyre, i cili qëndron në pajisje për gati 12 orë. Efekti i një shpëlarjeje të tillë do të jetë menjëherë "i dukshëm", radiatori do të fitojë shkëlqimin e tij kryesor dhe do të duket si i ri.

Si të pastroni radiatorin nëse nuk është e mundur ta hiqni atë

Ka raste kur është thjesht e nevojshme të shpëlani radiatorin, por nuk ka asnjë mënyrë për ta hequr atë nga makina. Për ta bërë këtë, ka disa mënyra që do t'i ndihmojnë pronarët e makinave ta bëjnë këtë procedurë me duart e tyre. Vlen të përmendet se rekomandimet e përshkruara më poshtë lejojnë jo vetëm elementin qendror, por të gjithë sistemin e ftohjes.

Elektrolit i baterisë

Për të pastruar radiatorin pa e hequr atë, mund të përdorni elektrolitin e baterisë me densitet 1.27. Në një kovë të madhe prej 10 litrash, uji i pastër përzihet me një litër të kësaj substance, më pas zgjidhja që rezulton derdhet në sistemin e ftohjes së makinës. Të gjitha udhëtimet në këtë ditë duhet të bëhen me një radiator të mbushur, i cili do të lejojë që ai të pastrohet sa më shumë. Në mbrëmje, tretësira duhet të kullohet, shpëlajeni radiatorin me ujë të pastër. Nga rruga, nëse ende keni arritur ta hiqni këtë pajisje, atëherë ajo mund të pastrohet edhe me elektrolit të pastër.

Acidi oksalik

Acidi oksalik ndonjëherë përdoret për të shpëlarë radiatorin pa e hequr atë nga makina, pavarësisht se është më pak reaktiv në vetitë e tij (ndryshe nga acidi citrik). Duhet të hollohet në një sasi të madhe uji, pastaj zgjidhja zihet dhe derdhet në sistemin e ftohjes.

“Përzierje e rrezikshme

Elementet ftohës të kontaminuar shumë mund të pastrohen në një mënyrë jo standarde. Për të filluar, acidi citrik derdhet në një kovë me ujë, pastaj çdo substancë sapuni shtohet në të, përzierja që rezulton derdhet në radiator. Pas disa minutash, aty shtohet uji me sodë buke. Pas këtyre hapave, i gjithë sistemi i ftohjes do të pastrohet mirë, edhe pa hequr radiatorin, mbeturinat do të dalin, të hedhura me shkumë.

Në fakt, njerëzit kanë gjetur shumë mënyra të tjera për të shpëlarë radiatorin pa e hequr atë në shtëpi. Sidoqoftë, ia vlen të kujtojmë se kjo duhet të bëhet me shumë kujdes. Një radiator që ka punuar për shumë vite mund të rrjedhë pas larjes, acidi agresiv mund të gërryejë pjesët e mbyllura të pajisjes.

Shpëlarja e sistemit të ftohjes me tërheqje

Motoristët më me përvojë mund të përballojnë pastrimin e sobës kur të hiqet plotësisht nga makina. Përkundër faktit se një shpëlarje e tillë është e pasigurt, vetë ngjarja e pastrimit të sistemit të ftohjes thjeshtohet shumë, veçanërisht pasi bëhet e mundur heqja e ndotjes jo vetëm nga pjesa e brendshme e pajisjes, por edhe rregullimi i pamjes. Në këtë rast, ju mund të shpëlani sistemin e ftohjes pa pompë, ju duhet vetëm një presion i mirë i furnizimit me ujë të nxehtë. Nuk është aq e vështirë për të pastruar këtë pajisje nga mbeturinat, veçanërisht pasi pastrimi në kohë do të shpëtojë nga problemet e mundshme në sezonin e ftohtë. Për më tepër, nëse pastroni radiatorin pa e hequr atë, do të jetë e pamundur të zbuloni gjendjen e tij të jashtme, gjë që tregon pa mëdyshje mundësinë e një normale. Ka raste kur radiatori ka përpunuar kohën e synuar dhe ka dështuar, atëherë shpëlarja thjesht nuk ka kuptim, ka shumë të ngjarë, do t'ju duhet të ndryshoni pajisjet.

Rritja e efikasitetit të furrës

Ndotja e radiatorit nuk është problemi i vetëm që mund të parandalojë funksionimin e duhur të ngrohësit të makinës. Përveç një radiatori të pastër, i cili, siç u diskutua më lart, mund të lahet pa hequr, ia vlen të kujdeseni për shpëlarjen e zorrëve që punojnë në sobë. Lëngu i furnizuar dobët përmes tyre do të ngadalësojë procesin e ngrohjes së brendshme dhe ftohjes së njësisë së energjisë. Është e nevojshme të mbani mend disa pika të tjera që kontribuojnë në rritjen e efikasitetit të sobës:

Rreth zëvendësimit të antifrizit me një lëng më të mirë.
Rreth apelit në kohë në stacionin e shërbimit për ftohje.
Rreth shpëlarjes së kanaleve të ajrit për të hequr pluhurin e grumbulluar.
Rreth fryrjes së ngrohësit me shpejtësinë maksimale të ventilatorit.

Ndonjëherë ndodh që të gjitha masat e marra nuk përmirësojnë funksionimin e sistemit, ndoshta ka pasur keqfunksionime në vetë ngrohësin - në sobë. Nëse një problem i tillë lind papritur, duhet të kontaktoni specialistët. Është më mirë të shkoni në një shërbim të provuar, ku mjeshtrit profesionistë do të jenë në gjendje të përcaktojnë gjendjen e makinës dhe të kryejnë punë në kohë, gjë që do të zgjasë më tej jetën e makinës.

konkluzioni

Nëse bëhet e nevojshme të pastroni pajisjet e ngrohjes së makinës, në veçanti, të shpëlani radiatorin e sobës pa e hequr atë, mund të njiheni me të gjitha opsionet e propozuara, të armatoseni dhe të shkoni në punë. Shumica e pronarëve të makinave e kryejnë vetë këtë proces në dukje të ndërlikuar. Duhet mbajtur mend se është e nevojshme t'i kushtoni pak kohë pastrimit të sistemit të ngrohjes, mbani mend rregullat minimale të sigurisë kur trajtoni acidet. Nëse nuk ka vetëbesim, është më mirë, dhe ndonjëherë më e sigurt, t'ia besoni këtë punë profesionistëve.

Sot, ka mjaft mënyra për të pastruar radiatorin nga ndotja. Ka dyshime serioze për përshtatshmërinë e disa prej tyre: përbërësit janë të vështirë për t'u marrë, dhe vetë procesi i pastrimit është mjaft i mundimshëm. Prandaj, është më mirë të zgjidhni ato metoda ku rreziku i dëmtimit të makinës është minimal dhe nuk ka asnjë kërcënim për shëndetin tuaj. Dhe mbani mend, ju e bëni të gjithë punën me rrezikun dhe rrezikun tuaj.

Nëse dëshironi të merrni rezultatin perfekt, merrni një garanci për shërbimet e kryera dhe sigurohuni që gjithçka është bërë në mënyrë korrekte, përdorni shërbimet e shërbimit tonë të makinave. Regjistroni në telefon +7-383-310-39-17 ose ndiqni lidhjen:

Metodat për shpëlarjen e radiatorit të sobës pa hequr dhe me heqje: zgjidhni më efektive

Nxehtësia në makinë nuk është aspak një trill, por një garanci e drejtimit të këndshëm dhe të sigurt. Ngrica që krijohet në dritare në mot të ftohtë ndërhyn në pamjen e plotë të rrugës dhe rrit rrezikun e një aksidenti. Në fund të fundit, me ardhjen e vjeshtës, rënia e mprehtë e temperaturës fillon gjatë ditës dhe natës. Dhe nëse sobë fryn ajër të ftohtë ose nuk funksionon fare, atëherë është koha për të pastruar radiatorin. Është e rëndësishme të mos tërhiqeni deri në fund, por të kontrolloni paraprakisht funksionimin e sobës dhe, nëse është e nevojshme, të eliminoni të gjitha keqfunksionimet.
Parimi i ngrohjes është i njëjtë për të gjitha makinat. Antifrizi qarkullon nëpër sistem, duke u ngrohur gradualisht deri në një temperaturë të lartë. Ajri i nxehtë hyn në kabinë me ndihmën e një motori elektrik, i cili ndodhet pranë radiatorit të ngrohësit. Gradualisht, pllaka grumbullohet brenda tubave të radiatorit. Kjo të kujton shkallën që formohet në kazan. Transferimi i nxehtësisë i sobës zvogëlohet dhe cilësia e ngrohjes brenda makinës përkeqësohet natyrshëm.
Nëse termostati dhe ventilatori i ngrohësit janë duke punuar, kanalet e ajrit nuk janë të bllokuara me papastërti, përmbajtja e antifrizit është brenda intervalit normal dhe sistemi nuk është i ajrosur, atëherë shkaku i të ftohtit brenda makinës është një radiator i ndotur i sobës.

Ndotja “bredh” nëpër sistemin e ftohjes, duke u vendosur ngadalë në qelizat e radiatorit. Në mungesë të kujdesit sistematik të makinës, pjesët i nënshtrohen korrozionit. Depozitat e shkallës grumbullohen në metal, shfaqen grimca nga avullimi i antifrizit, shfaqen njolla të yndyrshme nga vaji. Natyrisht, bëhet fjalë për makina që kanë të paktën 2 vjet në funksion. Shpëlarja e sistemit të ftohjes këshillohet çdo dy deri në tre vjet, në varësi të kushteve të përdorimit të makinës. Për shembull, makinat që lëvizin në rrugë rurale ose zona me pluhur të madh kanë nevojë për më shumë kujdes.
Përveç kësaj, larja me komponime kaustike duhet patjetër të kryhet me doreza për të shmangur djegiet termike ose kimike. Përqendrimi i përbërësve të zgjedhur "me sy" çon në shpenzim të tepërt të agjentëve të pastrimit dhe ndonjëherë në dëmtim të pjesëve. Në asnjë rast nuk duhet të "harroni" radiatorin në zgjidhje për një periudhë të pacaktuar. Gjithashtu, mos neglizhoni shpëlarjen e sistemit të ftohjes me ujë të distiluar. Dhe përdorni vetëm antifriz me cilësi të lartë.
Në mot të ftohtë, ekspertët nuk rekomandojnë pastrimin e radiatorit në shtëpi. Ka ngrica gjatë natës dhe mund të ketë mbetur pak lëng në makinën tuaj. E gjithë puna bëhet më së miri në kuti të veçanta ose dhoma të izoluara. Opsioni ideal është një shërbim makinash, ku specialistë të kualifikuar do të kryejnë në mënyrë të pavarur operacionet e nevojshme.

Ekzistojnë dy mënyra themelore për shpëlarjen e radiatorit të sobës:

pa heqje;
Me tërheqje.

Sigurisht, të dyja kanë avantazhet dhe disavantazhet e tyre. Ne do të shqyrtojmë në detaje të dy opsionet për shpëlarjen e radiatorit të sobës dhe do të japim një vlerësim të pavarur për secilën prej tyre.

Pastrimi i radiatorit të sobës pa e hequr

Ka disa mënyra për të shpëlarë radiatorin e ngrohësit që nuk përfshijnë çmontimin. Në këtë rast, pastrimi i sistemit të ftohjes së makinës nuk është procesi më i vështirë, por zbatimi i tij në kohë do të ndihmojë në eliminimin e problemeve dhe shqetësimeve të panevojshme gjatë vozitjes në sezonin e ftohtë. Vlen të zgjidhni metodën e duhur të pastrimit, duke u nisur nga materiali nga i cili është ndërtuar shkëmbyesi i nxehtësisë. Për shembull, nuk mund të lani një radiator të bërë nga alumini me zgjidhje alkaline. Në të kundërt, tretësirat që përmbajnë acid nuk duhet të përdoren kur punoni me pjesë bakri dhe bronzi. Për të pastruar radiatorin, mund të përdorni mjete të improvizuara dhe profesionale. Gjithashtu, nuk është absolutisht e nevojshme të kryhet procedura për pastrimin e radiatorit të ngrohësit kur jashtë është ftohtë.

Pastrim me acid citrik.

Një nga metodat më të lira dhe më të përballueshme për të hequr qafe shkallën. Zgjidhja për larje është e lehtë për t'u bërë vetë. Është e nevojshme të shpërndahen 200 g acid në ujë të ngrohtë të distiluar. Ndonjëherë rekomandohet të shtoni pak uthull. Lëngu që rezulton duhet të nxehet. Pas kësaj, do t'ju duhet të kulloni antifrizin e vjetër dhe të mbushni lëngun e shpëlarjes. Pastaj ndalojmë dhe përdorim makinën në modalitetin e zakonshëm. Pas 3-4 ditësh kullojmë lëngun nga i cili duhet të dalin të gjitha grimcat e papastërtive dhe luspa. Pas kësaj, mbushni antifrizin dhe puna përfundon.

Lehtësia: 5
Kostoja: 5
Koha e kaluar: 3
Cilësia: 5

Pastrim me pastrues shtëpiake dhe pastrues tubash (Toilet Duck Active, Tiret Professional, Mole).

Ju lutemi vini re se këto produkte përmbajnë alkali, të cilat mund të dëmtojnë pjesët prej alumini të makinës. Për të përgatitur zgjidhjen, duhet të holloni koncentratin me ujë - një deri në tre. Më pas hidheni në makinë dhe prisni rreth 1.5 orë. Pas kësaj, duhet të shpëlani radiatorin me ujë të rrjedhshëm dhe të fryni mbetjet e tij me një kompresor. Nëse papastërtia mbetet, procedura mund të përsëritet përsëri.

Lehtësia: 5
Kostoja: 4
Koha e kaluar: 4
Cilësia: 4
Përfundim: Rekomandohet për ndotje mesatare.

Larja me Fanta, Schweppes ose Sprite.

Kjo metodë këshillohet edhe nga pronarë me përvojë të makinave. Është e rëndësishme të mos ngatërroni pijet e gazuara, pasi Fanta, Schweppes dhe Sprite përmbajnë acid citrik, dhe, për shembull, Coca-Cola përmban acid ortofosforik, i cili mund të dëmtojë sipërfaqen e metalit. Është e nevojshme të blini 6-8 litra sode, në mënyrë ideale pa ngjyra të ndritshme, dhe më pas të shpëlani sistemin e ftohjes. Pas përfundimit të procedurës, sigurohuni që sasia maksimale e lëngut të jetë kulluar. Pastaj është e nevojshme të shpëlani pjesët dy herë me ujë dhe të derdhni antifriz.

Thjeshtësia: 3
Kostoja: 2
Koha e kaluar: 5
Cilësia: 3
Përfundim: Rekomandohet për ndotje mesatare.

Pastrimi me acid laktik.

Kjo metodë mund të japë një rezultat të mirë, por nuk do të gjeni acid laktik në supermarket. Ofertat e shitjeve ndonjëherë gjenden në forume auto. Zakonisht shitet 36% acid, por 6% nevojitet për pastrim.

Prandaj, holloni acidin në një raport 1:5 në ujë të distiluar. Hidheni dhe prisni që formimi i dioksidit të karbonit të ndalojë. Pastaj ju duhet të kulloni lëngun e ndotur.

Ka shoferë që preferojnë të kalojnë disa kilometra me makinë dhe vetëm më pas e kullojnë lëngun e shpëlarjes. Sidoqoftë, kini kujdes - përkundër faktit se kjo zgjidhje nuk është aq agresive në pjesët e aluminit, motori mund të nxehet shumë. Dhe, më e rëndësishmja, mos harroni të neutralizoni acidin duke i larë pjesët me ujë të distiluar. Motori duhet të funksionojë për rreth 15 minuta. Vetëm pas kësaj mund të mbushni antifriz.

Lehtësia: 5
Kostoja: 4
Koha e kaluar: 5
Cilësia: 4
Përfundimi: Rekomandohet për nivele mesatare deri të larta të ndotjes.

Larja me hirrë.

Një ilaç i vjetër popullor që është përdorur në kohët sovjetike. Serumi ndihmon në shkrirjen e shkallës dhe ndryshkut. Megjithatë, nëse papastërtitë janë shumë të vjetra, serumi do t'i zbusë ato, por jo do t'i eliminojë plotësisht. Është e nevojshme të kulloni ftohësin, pastaj të derdhni dy ose tre litra hirrë të filtruar përmes napë. Ju duhet të përdorni makinën për disa ditë. Pas kësaj, është e nevojshme të kulloni hirrën dhe të shpëlani sistemin me ujë. Disa shoferë vërejnë se edhe pas larjes së plotë, në sistemin e ftohjes formohet shkumë.

Lehtësia: 5
Kostoja: 4
Koha e kaluar: 4
Cilësia: 4
Fundi: Rekomandohet për ndotje të lehtë deri mesatare.

Larja me acid acetik

Do të duhen tre shishe uthull ushqimi (70%). Ato shiten pothuajse në çdo supermarket. Gjithashtu mos harroni të kulloni antifrizin e vjetër. Hiqni tubat e degëve të përshtatshme për radiatorin e ngrohësit. Pas kësaj, kompresori duhet të fryjë mbetjet e antifrizit dhe të shpëlajë radiatorin me ujë. Pas tharjes, duhet të derdhni uthull në të dhe të lini për rreth një orë. Më pas lani tërësisht lëngun nga radiatori. Për të kuptuar rezultatin e procedurës, është më mirë të kulloni ujin në një kovë. Sa më i vjetër "kali juaj i hekurt", aq më i qartë është rezultati. Radiatori do të duhet të fryhet përsëri dhe të thahet. Tani ju duhet të lidhni tubat prapa, të mbushni antifriz dhe të filloni motorin.

Lehtësia: 5
Kostoja: 5
Koha e kaluar: 4
Cilësia: 5
Përfundim: Rekomandohet për ndotje mesatare.

Pastrim me kimikate profesionale makinash (Hi-Gear, LAVR Radiator Flush, Mannol, Liqui Moly Kuhlerreiniger, Jet 100 Xado, etj.).

Produktet profesionale janë të mira sepse nuk keni nevojë të llogarisni dozën. Gjithashtu, fosfatet, të cilat janë pjesë e kimikateve auto, nuk do të dëmtojnë elementët e gomës - vulat dhe tubat. Një formulë e llogaritur mirë e koncentratit do të eliminojë shpejt dhe në mënyrë efektive (deri në 70%) ndotjen.

Shpesh nga pronarët e makinave mund të dëgjoni ankesa për joefikasitetin e fondeve të tilla. Por sekreti i punës së tyre është të ndiqni me përpikëri udhëzimet për përdorim.

Le të marrim si shembull një mjet të tillë të njohur si Hi-Gear. Një sugjerim është dhënë tashmë në shishe: do të duhen 7 minuta për të shpëlarë sistemin e ftohjes. Përzieni produktin me 5 litra ujë të distiluar. Pas kësaj, derdhni zgjidhjen në sistemin e ftohjes. Ngroheni motorin në 60 gradë duke e ndezur jo më shumë se 5-7 minuta. Fikni motorin, lëreni të ftohet dhe kulloni lëngun. Shpëlajini pjesët me ujë të distiluar dhe mbushini me antifriz.

Për të marrë një rezultat pozitiv kur përdorni ndonjë nga mjetet profesionale, duhet të ndiqni të gjitha rekomandimet. Përndryshe, efekti do të jetë i dobët.

Lehtësia: 5
Kostoja: 4
Koha e kaluar: 4
Cilësia: 5
Përfundimi: Rekomandohet për nivele mesatare deri në të larta papastërtie.

Shpëlarja e radiatorit me heqje të plotë

Çmontimi i radiatorit të sobës është një proces i mundimshëm që kërkon një njohuri të mirë të makinës. Por në disa raste kjo nuk mjafton. Për shoferët që nuk kanë përvojë me heqjen e suksesshme të një radiatori, është më mirë të drejtoheni në ndihmë profesionale. Idealisht, është më mirë të kontaktoni një shërbim makinash.

Shpëlarja me heqje të plotë tregohet në rastet kur metodat e pastrimit të radiatorit pa çmontim janë treguar të paefektshme.

Heqja e radiatorit të ngrohësit do të zbulojë disa lloje keqfunksionimesh menjëherë. Për shembull, në këtë mënyrë mund të testoni funksionimin e ventilatorit dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësoni motorin e tij.

Gjithashtu, kur çmontoni, do të rezultojë të shpëlani dhe pastroni në mënyrë cilësore radiatorin e ngrohësit nga jashtë. Në makinat pa filtër, shumë mbeturina dhe pluhur grumbullohen në marrjen e ajrit. Jashtëzakonisht i rrezikshëm është pushi i plepit, i cili, si të thuash, piqet dhe formon një kore të trashë. Rezultati është që një shkëmbyes i ndotur i nxehtësisë është i ajrosur dobët dhe gjeneron nxehtësi.

Për të kuptuar gjendjen e tubave, për të vlerësuar shkallën e ndotjes së qelizave të radiatorit dhe ngushtësinë gjatë mbylljes së amortizatorëve të kanaleve të ajrit, është e mundur vetëm duke hequr radiatorin. Lëvizja e amortizatorëve dhe zbrazëtirat në pozicionin e mbyllur midis tyre dhe sobës bëjnë që ajri të hyjë nga jashtë, duke kaluar radiatorin. Kjo mund të ndodhë si me makinat buxhetore ashtu edhe me makinat e huaja të shtrenjta. Dhe në këtë rast, patjetër që nuk duhet të eksperimentoni me analizimin e makinës tuaj.

Çmontimi i radiatorit të ngrohësit do t'ju lejojë të vlerësoni në mënyrë objektive cilësinë e sistemit të ftohjes. Nëse radiatori nuk funksionon, është absolutisht e kotë ta pastroni - është i nevojshëm një zëvendësim i plotë i elementeve të sistemit të ftohjes. Ndotja e sistemit të ftohjes nuk ndodh menjëherë, papastërtia grumbullohet gradualisht. Por momenti kur radiatori fillon të rrjedhë dhe bllokohet në një dështim absolut është gjithmonë një surprizë e pakëndshme. Nëse është bërë nga një aliazh bakri, atëherë çështja mund të zgjidhet me mjete të vogla - hiqni radiatorin dhe bashkojeni atë. Nëse radiatori i aluminit është i gabuar, është më e lehtë ta zëvendësoni atë. Kostoja e riparimit ka të ngjarë të jetë e barabartë me çmimin e radiatorit.

Për shpëlarje me heqje, nuk kërkohet përdorimi i pompës. Keni nevojë për një presion të mirë të ujit të nxehtë në një banjë të veçantë. Gjatë çmontimit, ata përdorin të gjithë arsenalin e mjeteve artizanale dhe profesionale për larjen e radiatorit të sobës. Por ka metoda që mund të aplikohen vetëm duke hequr radiatorin. Në shtëpi, ato përbëjnë një kërcënim për shëndetin dhe janë shumë intensive të punës.

Larja me acid sulfurik

Çmontimi në këtë rast është i detyrueshëm për të shmangur dëmtimin e pjesëve prej gome dhe plastike të sistemit të ftohjes. Në kushtet e sotme, kjo është një metodë mjaft ekzotike, përshtatshmëria e së cilës është shumë e dyshimtë. Para fillimit të procedurës, duhet të respektoni të gjitha rregullat e sigurisë. Është e nevojshme të mbroni sytë me syze speciale, ndërsa lëkurën e duarve me doreza gome. Do të ishte e dobishme të hidhni një fustan të veçantë mbi rroba. Përveç kësaj, përdorni një respirator shtëpiake që do të mbrojë traktin respirator nga tymrat toksikë. Përdorni gjithashtu darë ose doreza speciale për të shmangur kontaktin e drejtpërdrejtë me tretësirën. Përveç kësaj, do t'ju duhet një hidrometër për të matur përqendrimin e lëngut shpëlarës. Ju lutemi vini re se për shpëlarje nevojitet një zgjidhje acid 15%. Prandaj, hidrometri duhet të tregojë një densitet prej 1.1 gram për 1 centimetër kub. Për të marrë një zgjidhje, nevojiten gjithashtu ujë të distiluar dhe elektrolit për baterinë.
Është e rëndësishme të mbani mend se në asnjë rast uji nuk duhet të derdhet në acid. Përkundrazi, duhet të shtoni me kujdes acidin në ujë.
Në mënyrë të ngjashme, radiatorët e stilit të vjetër të bërë nga bakri mund të lahen. Pjesët e bëra nga alumini dhe zinku, përkundrazi, do të bëhen të papërdorshme.

Thjeshtësia: 1
Kostoja: 3
Koha e kaluar: 4
Cilësia: 5

Pastrim me tretësirë të acidit klorhidrik

Një tjetër metodë e rrezikshme që nuk rekomandohet pa përvojë të ngjashme praktike. Përveç kësaj, acidi klorhidrik është mjaft i vështirë për t'u marrë. Pajtueshmëria me rregulloret e sigurisë, si në rastin e përdorimit të acidit sulfurik, është thjesht një domosdoshmëri.

Kur përdorni acid, për të hequr qafe ndotjen e rëndë, është e nevojshme të mbushni sistemin e ftohjes me një zgjidhje acidi 2%. Do të duhen jo më shumë se 50 ml për 1 litër ujë. Pasi të keni shpëlarë sistemin e ngrohjes, shpëlajeni butësisht me ujë disa herë. Mos e përdorni kurrë këtë metodë nëse sistemi i ftohjes përbëhet nga pjesë që i nënshtrohen korrozionit.

Thjeshtësia: 1
Kostoja: 3
Koha e kaluar: 4
Cilësia: 5
Përfundim: rekomandohet në rast të shkallës së lartë të ndotjes.

Larja me sodë kaustike (kaustike).

Një tjetër metodë e dyshimtë që provokon diskutime të nxehta në forume midis shoferëve. Sigurohuni që të mbroni lëkurën tuaj me doreza përpara se të filloni procedurën dhe kini kujdes: kaustika gërryen indet dhe është mjaft toksike.
Soda kaustike është një detergjent alkalik që është i vështirë për t'u marrë. Edhe një zgjidhje 5% mund të dëmtojë radiatorin, veçanërisht nëse është prej alumini. Natriumi kaustik gërryen pjesët e bëra nga alumini dhe zinku, si dhe lidhjet. Caustic rekomandohet për pastrimin e pajisjeve përpara riparimeve. Për larje, përgatitet një tretësirë e sodës kaustike: 50 g për 1 litër ujë të distiluar. Grila e radiatorit duhet të vendoset në një banjë me një zgjidhje për disa minuta. Pas kësaj, hiqni atë dhe kontrolloni nëse ndotësit janë tretur. Nëse është e nevojshme, procedura duhet të përsëritet. Pas pastrimit, duhet të hiqni me kujdes radiatorin dhe t'i shpëlani tërësisht të gjitha pjesët me ujë të distiluar, dhe më pas t'i thani.

Thjeshtësia: 2
Kostoja: 4
Koha e kaluar: 4
Cilësia: 5
Përfundim: rekomandohet në rast të shkallës së lartë të ndotjes.