5 vjet më parë

Mirë se vini!
Filtri i karburantit, çfarë është? Për çfarë është? Çfarë do të ndodhë me makinën nëse bllokohet? Si mund ta zëvendësoj? Këto pyetje bëhen shumë shpesh nga pronarët e makinave të cilët janë shumë të interesuar të mësojnë për strukturën e makinës së tyre dhe njësitë që janë instaluar në të. Nëse jeni pronar i zjarrtë i makinave, atëherë do të përpiqemi t'u përgjigjemi disa pyetjeve në lidhje me filtrin e karburantit.

Shënim!
Nëse dini diçka rreth këtyre filtrave dhe dëshironi të shtoni më shumë informacion, atëherë lini komentet tuaja në fund të faqes dhe njerëzit do t'i shohin ato!

Përmbledhje:

Cfare ndodhi filtri i karburantit?
Në formë ngjan me një kavanoz të vogël të mbyllur, mbi të cilin ka një tub në njërën anë dhe në anën tjetër. (Kjo vlen për makinat me injeksion)

Sa i përket karburatorit, forma e filtrit është krejtësisht e ndryshme, ndryshe nga ajo filtri i injektimit. Aktiv filtri i karburatorit Në thelb, xhami që mbron filtrin nga futja e papastërtisë në të është transparent, për shkak të kësaj mund të kuptoni lehtësisht kur filtri është i bllokuar dhe duhet të zëvendësohet.

Për çfarë shërben filtri i karburantit?
Nga vetë emri tashmë mund të kuptoni qëllimin e kësaj njësie. Filtri përdoret për të pastruar karburantin nga pluhuri dhe grimcat e tjera të vogla që hyjnë në motor nga rezervuari i gazit të makinës.

Aktiv ky moment Filtri i karburantit është i pranishëm në sisteme të ndryshme, kryesoret prej të cilave janë karburatori, injektori, si dhe nafta. Për më shumë detaje mbi qëllimin e filtrit në të tre sistemet, shihni më poshtë:

Në karburator, filtri i karburantit është krijuar për të mbrojtur avionët nga pluhuri dhe grimcat e tjera të vogla. Sepse siç e dinë tashmë shumë njerëz, nëse avionët në karburator janë të bllokuar, atëherë para së gjithash kjo do të çojë në një ulje të fuqisë së motorit.

Në injektor, filtri i karburantit shërben për të mbrojtur injektorët nga pluhuri dhe grimcat e tjera që do t'i bllokojnë ata, gjë që do të çojë përsëri në keqfunksionim motori dhe humbja e fuqisë.

Në naftë - makinat me naftë janë praktikisht më të kërkuarit për sa i përket pastërtisë së karburantit, prandaj në makina të tilla, si rregull, zakonisht ekzistojnë dy filtra karburanti, njëri prej të cilëve quhet filtër pastrim i ashpër, dhe filtri tjetër pastrim i imët karburant.

Si do të sillet makina nëse filtri i karburantit është i bllokuar?
Në mënyrë tipike, veprimet e mëposhtme ndodhin me makinën:

Së pari, si rregull, kur filtri është i bllokuar, makina juaj do të fillojë të dridhet kur shkon përpjetë ose kur vozitje normale me makinë.
Përveç gjithë kësaj, mund të ketë një përkeqësim të qartë të fuqisë së makinës - kjo ndodh sepse filtri nuk mund të pastrojë më benzinën nga pluhuri dhe uji që është i pranishëm në benzinë.
Mund të shtohen më shumë konsumi i rritur benzinë, dhe makina thjesht mund të ngecë gjatë vozitjes.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit:

Për fat të keq, karburant shtëpiak cilësia dhe pastërtia e tij janë larg standardeve botërore. Për më tepër, grimcat e bojës, ndryshkut, rërës, etj., shpesh futen në karburant nga rezervuari i gazit. Prandaj, karburanti kërkon pastrim nga papastërtitë e ndryshme, dhe nganjëherë uji.

Një filtër karburanti nevojitet për të pastruar karburantin nga të gjitha këto "plehra". Por nuk zgjat përgjithmonë gjatë funksionimit, grumbullon deri në 50 g "papastërti" pas ngasjes çdo 5 mijë km. Kjo është arsyeja pse ajo duhet të ndryshohet në mënyrë periodike. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si të kuptoni se është koha për të ndryshuar filtrin dhe sa shpesh duhet të bëhet në mënyrë që motori të funksionojë mirë dhe të mos shkaktojë dëme serioze.

Kur të ndryshoni filtrin e karburantit?

NË libri i shërbimit Zakonisht tregohet shpeshtësia e zëvendësimit të filtrit të karburantit - mesatarisht çdo 20-25 mijë km. Por kjo periudhë e funksionimit të tij llogaritet në bazë të standardeve botërore të karburantit. Me ne ata janë larg të qenit të tillë. Sigurisht, vendimi se sa shpesh të ndërroni filtrin e karburantit në makinën tuaj varet nga vetë pronari i makinës. Por megjithatë, arsyeja kryesore për zëvendësimin e filtrit të karburantit është ndotja e tij.

Si mundet një automobilist i papërvojë, veçanërisht, të përcaktojë se ka ardhur koha kur është thjesht e nevojshme të ndryshoni filtrin e karburantit? Për ta bërë këtë, nuk është aspak e nevojshme ta hiqni atë dhe ta ekzaminoni vizualisht për ndotje. Vetë "sjellja" e makinës mund ta tregojë këtë.

Pra, është koha të mendoni për zëvendësimin e filtrit të karburantit nëse në makinën tuaj vëreni:

funksionimi i pabarabartë i motorit ("troits", "teshtitje", etj.);
rënie e dukshme e fuqisë;
dridhje gjatë lëvizjes, sidomos kur ngjitesh në mal;
rritja e konsumit të karburantit;
se ajo ngec pa arsye të dukshme dhe është e vështirë për të filluar.

Zëvendësoni vetë filtrin e karburantit

Nëse vendosni të zëvendësoni vetë filtrin e karburantit, sigurohuni që të përdorni këshillat tona:

Blerja paraprake filtër i ri dhe mbërthyes të rinj për të. Sigurohuni që të keni një çelës dhe një çelës prizë. madhësive të kërkuara, pincë dhe mjete të tjera, një elektrik dore (për çdo rast) dhe produkte pastrimi (për pastrimin e zonave të kontaminuara). Për arsye sigurie, duhet të keni edhe doreza gome dhe syze sigurie.
Gjatë punës, mos harroni për masat paraprake të sigurisë (keni të bëni me substanca të ndezshme).
Lehtësoni presionin në linjën e karburantit (për shembull, hiqni siguresën dhe prisni që motori të ndalojë).
Shkëputni terminalin negativ të baterisë.
Hiqeni filtrin nga kllapa.
Instaloni filtrin e ri duke përdorur mbërthyes të rinj.
Zëvendësoni të gjitha pjesët e hequra.
Nisni makinën, duke përsëritur përpjekjet disa herë.

Shënim: Motori nuk ka gjasa të fillojë në provën e parë. Kjo do të ndodhë kur presioni në linjën e karburantit rritet.

Më poshtë është një video në vetë-zëvendësimi filtri i karburantit duke përdorur shembullin e LADA Kalina.

Cilin filtër karburanti duhet të zgjedh?

Mos u mashtroni nga liria e tyre. Filtra të tillë nuk do të funksionojnë për një kohë të gjatë. Është e qartë se filtra të shtrenjtë jo e përballueshme për të gjithë entuziastët e makinave. Megjithatë, ato janë më rezistentët ndaj konsumit dhe ofrojnë pastrim të karburantit me cilësi të lartë. Për shembull, filtrat e karburantit SAKURA kanë karakteristika të tilla.

Dyqani Ixora ka gjithmonë filtra karburanti për të gjitha makinat e huaja të njohura dhe veturat VAZ. Menaxherët do t'ju ndihmojnë gjithmonë me zgjedhjen tuaj.

Prodhuesi	Numri i detajeve	Emri i pjesës	Zbatueshmëria*
SAKURA	FC1104	Filtri i karburantit	FORD Ranger (TU_) 1999-2006; Toka TOYOTA Kryqëzori Prado II (J120) 2002-2009
SAKURA	FC1001	Filtri i karburantit	HYUNDAI Terracan (HP) 2001-2006; MITSUBISHI L 200 1992-2007; HYUNDAI PORTER TAGAZ 2.5 D 80 2005-
SAKURA	F11130	Filtri i karburantit	TOYOTA LAND CRUISER (J200) 2007-
SAKURA	FC1801	Filtri i karburantit	ISUZU N-Seria 1998-
SAKURA	EF1112	Filtri i karburantit	TOYOTA Dyna 2003-2006
SAKURA	FC1301	Filtri i karburantit	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	EF1509	Filtri i karburantit	ISUZU N-Seria 2006-
SAKURA	FC1503	Filtri i karburantit	Isuzu Trooper III 2000-
SAKURA	FC1203	Filtri i karburantit	HYUNDAI Starex/H1 1997-2004; MITSUBISHI Pajero III 2000-2006; SUZUKI Grand Vitara(FT, GT) 1998-2006
SAKURA	SFC2801	Filtri i karburantit	HYUNDAI HD 2010-
SAKURA	FS2301	Filtri i karburantit	OPEL ASTRA G 1.6 75 1998-2004
SAKURA	EF1003	Filtri i karburantit	MITSUBISHI Canter 2004-2005
SAKURA	FC1803	Filtri i karburantit	NISSAN EXPERT (W11) 1999-2005
SAKURA	FC1108	Filtri i karburantit	TOYOTA COROLLA (E12) 2004-2007
SAKURA	F1111	Filtri i karburantit	TOYOTA Fortuner 2004-
SAKURA	FC19070

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Zëvendësimi i filtrit të karburantit të makinës vetë - video

Filtri i karburantit funksionon funksion i rëndësishëm ne makine. Megjithëse benzina duket transparente dhe e pastër në pamje, në të mund të shpërndahet një sasi e madhe e çdo papastërtie, e cila me kalimin e kohës vendoset në fund të rezervuarit ose në filtrin e karburantit.

Rekomandohet të ndërroni filtrin pas 20-40 mijë kilometrave. Nëse nuk e bëni këtë, atëherë e gjithë papastërtia mund të futet në depozitën e karburantit, karburatorin dhe të vendoset në muret e rreshtave dhe pistonëve. Prandaj, do të përballeni me një proces më kompleks dhe më të shtrenjtë të riparimit të sistemit të karburantit dhe të gjithë motorit.

Përshtatet me çdo model makine udhëzime të hollësishme, ku tregohet vendndodhja e filtrit. Mund të vendoset ose afër rezervuarit të karburantit ose direkt nën kapuç. Para se të hiqni një filtër të bllokuar, sigurohuni që sistemi i karburantit nuk ka pasur presion. Për ta bërë këtë ju duhet:

hiqni siguresën e pompës së karburantit;
ndizni makinën dhe prisni derisa të ndalojë së punuari;
hiqni terminalin negativ të baterisë.

Pas kësaj, mund të filloni me siguri të hiqni filtrin e vjetër. Zakonisht sigurohet duke përdorur dy kapëse ose shulat speciale plastike. Është ngjitur në tubat e karburantit duke përdorur pajisje. Secili model ka veçoritë e veta të montimit, kështu që kur hiqni filtrin, mbani mend se si ishte pozicionuar dhe cili tub u vidhos në çfarë.

Filtrat e karburantit kanë një shigjetë që tregon se në cilin drejtim duhet të rrjedhë karburanti. Sipas tij, duhet të instaloni një filtër të ri. Gjeni se cili tub vjen nga rezervuari dhe cili të çon në pompën e karburantit dhe në motor. NË modele moderne filtri automatik thjesht nuk do të bjerë në vend nëse instalohet gabimisht.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Filtri duhet të vijë me kapëse plastike ose kapëse. Mos ngurroni të hidhni të vjetrat sepse ato dobësohen me kalimin e kohës. Futni pajisjet e tubit të karburantit dhe shtrëngoni mirë të gjitha dadot. Pasi filtri të jetë vendosur, shtyjeni siguresën e pompës dhe riinstaloni terminalin negativ.

Nëse motori nuk ndizet herën e parë, kjo nuk është një dukuri e zakonshme pas lëshimit të presionit në sistemin e karburantit. Me siguri do të fillojë pas disa përpjekjesh. Kontrolloni integritetin e lidhësve dhe nëse ka ndonjë rrjedhje. Mos harroni të fshini gjithçka mirë dhe të hiqni çdo leckë ose doreza të njomur me karburant.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Për të zëvendësuar saktë filtrin e karburantit, shoferi duhet të kuptojë qartë strukturën dhe funksionet e elementit. Çdo lloj filtri ose TF është projektuar për të pastruar karburantin nga papastërtitë e ndryshme, mbeturinat, etj. Karburanti i pastër - punë të qëndrueshme motorri.

Pse bllokohet filtri?

KUJDES!

Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë! Benzina dhe naftë janë lëngje të pastra a priori. Nuk duhet të ketë pluhur, papastërti, rrëshirë, ujë. Plehrat shfaqen shpesh për shkak të reaksion kimik

Është e nevojshme të ndryshoni TF, përndryshe rrëshirat dhe papastërtitë e tjera do të futen në motor dhe do të fillojnë ta gërryejnë atë nga brenda, performanca do të ulet dhe fuqia do të ulet. Kondensatat do të shkaktojnë zhvillimin e proceseve të korrozionit, të cilat herët a vonë do të çojnë në dështimin e motorit me djegie të brendshme. Uji në sistem është veçanërisht i rrezikshëm në dimër - kontribuon në formimin e prizave dhe ngricave në linjën e karburantit, gjë që parandalon që karburanti dizel ose benzina të hyjnë në cilindra.

Frekuenca e zëvendësimit

Zëvendësimi në kohë është i rëndësishëm. Kjo ju lejon të shmangni ndërprerjet në funksionimin e motorit me djegie të brendshme. Për të përcaktuar frekuencën e kërkuar të zëvendësimit, merren parasysh një sërë faktorësh: sa kohë ka qenë në përdorim makina, aktiviteti, prodhimi i makinës, cilësia e karburantit dhe shumë më tepër.

Po, pronarët e makinave prodhimit vendas Rekomandohet të ndryshoni TF çdo 15-20 mijë kilometra. Sidoqoftë, në praktikë, pronarët e VAZ, GAZ, IZH rrallë e ndjekin këtë rregull kur përpiqen të kursejnë para. Si rezultat, kjo çon në kosto edhe më të mëdha, siç rezulton riparime të mëdha motorri.

Disa fjalë të tjera për Karburanti rus. Ai rrallë i plotëson standardet e fabrikës, pasi përmban shumë Metalet e renda dhe reshjet. Një motor me karburant të tillë nuk do të zgjasë shumë, dhe TF edhe më pak. Prandaj, nëse furnizimi me karburant kryhet shpesh në pikat e karburantit të patestuara, filtri duhet të kontrollohet më shpesh se zakonisht.

Vlen të përmendet se efikasiteti i funksionimit të TF ndikohet gjithashtu nga periudha e përdorimit të kandelave dhe përshpejtuesve. Karburanti i trajtuar keq digjet dobët, grimcat e djegura vendosen në kandela, pistona dhe cilindra njësia e fuqisë. Shkarkimet bëhen të pista dhe përshpejtuesit bëhen të papërdorshëm. Për këtë arsye, krahas zëvendësimit të filtrit, duhet të përditësohen edhe kandelat dhe përshpejtuesit.

Zëvendësimi DIY

Zëvendësimi duhet të kryhet në mënyrë korrekte në mënyrë që të mos e gjeni veten ballë për ballë me telashe. Zgjedhja e një elementi të ri është jashtëzakonisht e rëndësishme. Këshillohet të blini pajisje origjinale. Ata do të zgjasin më gjatë, nuk do të përkeqësohen nga bllokimi më i vogël dhe do të punojnë me efikasitet gjatë gjithë jetës së tyre.

Për më tepër, rekomandohet instalimi i filtrave të të njëjtit lloj si TF i vjetër. Natyrisht modele të lira, mbeturinat kineze nuk kanë nevojë të instalohen apriori, pasi përveç mungesës së besueshmërisë, ato gjithashtu nuk mund të pastrojnë siç duhet karburantin.

Para se të instaloni një TF të ri, duhet të çmontoni siç duhet filtri i vjetër. Kjo duhet të bëhet me sa më shumë kujdes që të jetë e mundur, duke marrë parasysh që dëmtimi i makinës së karburantit do të vonojë punën e zëvendësimit.

Veprimet	Qëllimi
Përcaktoni vendndodhjen e filtrit	Në karburator dhe makina me naftë elementi ndodhet nën kapuç, nën pjesën e poshtme ose në rezervuarin me pompën e gazit (në makinat me benzinë).
Hiqni siguresën e pompës së karburantit	Kjo është e nevojshme për të eliminuar presionin në sistemin e injektorit të karburantit.
Shkëputni terminalin negativ të baterisë	Kjo bëhet për të parandaluar zjarrin gjatë procedurës së zëvendësimit të filtrit të karburantit.
Inspektoni me kujdes filtrin e karburantit në makinë dhe përcaktoni mënyrën e fiksimit të tij	Mbërthyesi mund të jetë hyrje ose dalje. Në varësi të modelit të makinës, përdoren ose shulat ose bulonat. Sigurohuni që të mbani mend sekuencën e montimit. Mund të bëni edhe një foto të vendndodhjes së instalimit të filtrit të karburantit me kamerën e telefonit tuaj celular. Gjithashtu, mos harroni për vendndodhjen e guarnicioneve dhe shiritave të gomës.
Mos harroni sekuencën e fiksimit	Kjo është bërë në mënyrë që të mos ngatërrohet asgjë kur instaloni një filtër të ri karburanti. Mund të filmoni gjithçka në telefonin tuaj.
Mbështilleni një leckë rreth filtrit të karburantit	Nevojitet një leckë për të mos ndotur duart, pasi një sasi e vogël benzine do të rrjedhë nga filtri i karburantit.

Para së gjithash, kapëset lirohen. Duhet ta dini këtë markave të ndryshme Mbërthyesit automatikë mund të ndryshojnë në dizajn. Para çmontimit të drejtpërdrejtë, nuk do të ishte e tepërt të studiohej diagrami i fiksimit.

Pas çlirimit të TF nga kapëset, duhet të vazhdoni me heqjen e tubit kryesor. Së pari, paloset nga njëra anë - duhet ta tërhiqni nga filtri, duke e kthyer zorrën.

Në procesin e heqjes së zorrëve, nuk ka nevojë të nxitoni, duke kuptuar se mund të dëmtoni sistemin duke ushtruar më shumë forcë. Veprimet duhet të kryhen pa lëvizjet e papritura. Pasi të keni lëshuar tubin nga njëri skaj, duhet të vazhdoni me heqjen e filtrit nga skaji i dytë.

Instalimi kryhet sipas këtij algoritmi.

Skajet e filtrit të ri të lidhur me zorrët fshihen përpara instalimit.
Shigjeta në TF duhet të drejtohet në drejtimin e lëvizjes së karburantit.
Së pari, një fund i zorrës është i lidhur. Pajisja duhet të vidhohet me kujdes, pa përpjekje të panevojshme. Në të njëjtën mënyrë, vendosni skajin e dytë.
Në fazën përfundimtare, shtrëngoni kapëset, por jo shumë fort.

Fakti është se shtrëngimi i tepërt çon në probleme në pjesën plastike të filtrave, deformime dhe çarje në strehimin TF.

Pas instalimit të filtrit, mos e mbyllni kapakun. Gjithçka duhet të kontrollohet plotësisht - filloni motorin, shikoni funksionimin e TF. Nja dy minuta funksionimin e pandërprerë Motori me djegie të brendshme do të ofrojë një mundësi për të verifikuar nëse operacioni është kryer në mënyrë korrekte.

Instalimi i TF me duart tuaja është mjaft i thjeshtë. Gjëja kryesore është të keni në dorë mjete të thjeshta: një kaçavidë, pincë, një enë për kullimin e karburantit.

Qasja e famshme "mos e prek ndërsa funksionon" ndaj një makine zakonisht nuk funksionon. Me një pronar të tillë kali i hekurt fillon të "godit": humbet fuqinë, diçka prishet dhe ju duhet të shpenzoni para për një të pakëndshme riparime të shtrenjta, e cila mund të ishte shmangur vetëm dje. Çështja e zëvendësimit të filtrit të karburantit mund të jetë veçanërisht e pabesë, duke pasur parasysh cilësinë e dyshimtë të benzinës që mund të derdhet në to. rezervuar karburanti në pikën më të afërt të karburantit. Karburant i ndotur zvogëlon jetën e shërbimit të filtrit me disa herë, kështu që mund të mos jeni në gjendje të arrini stacionin më të afërt të shërbimit. A nuk dëshironi të mbeteni pa makinë në momentin më të papritur?

Si të ndryshoni filtrin e karburantit - si të kuptoni se ka ardhur koha

Motoristi zakonisht ndihet mirë që filtri i karburantit është i gabuar, fjalë për fjalë në "pikën e pestë" të tij:

kali i hekurt po humbet seriozisht kuajfuqi, sidomos në dimër, mund të mos fillojë fare;
ju dëgjoni qartë një zhurmë jonormale të motorit të pompës së karburantit, që tregon se është i mbingarkuar;
Makina ngec papritmas ose vërehen disa dridhje dhe ulje të fuqisë gjatë vozitjes.

Prodhuesi i filtrit tregon gjithmonë në paketimin e tij jetëgjatësinë e shërbimit të shprehur në mijëra kilometra. Mesatarisht, kjo vlerë varion brenda 30 mijë. Megjithatë, duke përdorur disa nga pikat tona të karburantit, mund të priten telashe edhe pas 10 mijë km, që sinqerisht nuk është e mjaftueshme.

A është e mundur të ndryshoni vetë filtrin e karburantit?

Ky "operacion" është shumë i thjeshtë dhe madje i zakonshëm, që do të thotë se falë aftësive të përshkruara më poshtë ju do të kurseni jo vetëm para, por edhe kohën e nevojshme për të udhëtuar në servis. Dhe për këtë do t'ju duhet:

grup çelësash me fund të hapur;
një enë e vogël për mbledhjen e benzinës së mbetur në sistem dhe një leckë;
Këshillohet që të keni një grup guarnicionesh rezervë për filtrin (ato kushtojnë thjesht qindarkë, kështu që mund ta bëni rregull ndryshimin e tyre së bashku);
Është më e përshtatshme për të futur makinën në vrimën e inspektimit përpara se të filloni "operacionin".

Për të shmangur problemet gjatë zëvendësimit, nuk duhet të harroni orientimin e saktë të filtrit (drejtimi i lëvizjes së karburantit tregohet me një shigjetë në produkt). Siç u përmend më lart, është mirë të zëvendësoni guarnicionet e vjetra për të shmangur rrjedhjet gjatë vozitjes. Në vijim të këtyre rregulla të thjeshta, edhe një fëmijë mund të ndryshojë pastruesin e karburantit në një makinë.

Si të ndryshoni një filtër karburanti - procedura e saktë

Le të fillojmë duke lehtësuar presionin në sistemin e furnizimit me karburant. Për ta bërë këtë, duhet të fikim pompën e karburantit ndërsa motori është në punë dhe të presim derisa makina të ndalojë. Zakonisht pompa e karburantit është e fshehur nën një mbulesë sedilja e pasme. Për ta fikur, duhet të shkëputni terminalet e furnizimit me energji elektrike prej tij, pasi së pari të keni hequr fiksimet me bulona të kapakut mbrojtës.

Vetë pastruesja duhet të kërkohet nën pjesën e poshtme të makinës në anën e rezervuarit të gazit. Ai është i mbërthyer në të dy anët me dado që do të duhet të zhbllokohen duke përdorur çelësa me fund të hapur: njëra vidhohet nga ana e tubit të karburantit dhe tjetra nga ana e filtrit mbahet në vend; kapëse hekuri, e cila gjithashtu do të duhet të lirohet. Kini kujdes, sepse kur zëvendësoni pastruesin e vjetër, patjetër do të rrjedhë pak benzinë. A keni përgatitur paraprakisht një enë ose leckë të vogël për këtë?
Tani ne e kryejmë montimin në rendin e kundërt: instaloni një filtër të ri, shtrëngoni mirë dado, duke mos harruar të kontrolloni gjendjen e guarnicioneve të vulosjes dhe zëvendësoni nëse është e nevojshme. Pasi të keni mbaruar, instaloni pastruesin, mos harroni të rilidhni terminalet e pompës së karburantit dhe jeni gati të dilni në rrugë.

Siç mund ta shihni, procesi i zëvendësimit të filtrit është jashtëzakonisht i thjeshtë dhe nuk kërkon ndonjë aftësi ose mjet të veçantë. Në të njëjtën kohë, teknologjia është standarde për pothuajse çdo makinë me të motor injeksioni. Mesatarisht, puna do t'ju marrë jo më shumë se gjysmë ore me aftësitë e duhura, dhe kjo, siç e shihni, është shumë më e këndshme sesa të humbni kohë dhe para në një udhëtim në stacionin e shërbimit.