Struktura e motorit të një makine Gili Emgrand

Pyetjes së motorit të kujt i përgjigjem: Motori kinezështë në këtë makinë, KINEZE. Njohësit e motorëve Toyota do ta njohin lehtësisht këtë motor si 1ZZ-FE dhe do të kenë të drejtë. Një me një, POR Prodhuesit kinezë njëzëri thonë se është e tyre zhvillimin e vet. Dhe gjithashtu kanë të drejtë, përbërësit në këtë motor janë krejtësisht të ndryshëm, jo ​​ato të Toyota-s. DHE NUK BËHET NË JAPONI. Edhe pse duket se Toyota ka edhe fabrikën e saj të montimit në Kinë. Prandaj, është më e lehtë për kinezët të kopjojnë ata tashmë kanë gjithçka që u nevojitet për këtë)))

Në përgjithësi kjo analoge Motori Toyota, nëse kjo ju bën të ndiheni më mirë. Meqë ra fjala, deri më tani ai e ka treguar veten vetëm në anën e mirë.

Karakteristikat e përgjithshme

Motori u shënua JL4G18 dhe JL4G15 (1.8 dhe 1.5 litra)

Model	4G18	4G15
Lloji	Në linjë, me 4 cilindra, me ftohje me ujë, DOHC me 16 valvula, injeksion me shumë pika, koha e ndryshueshme e valvulave (CVVT)
Hapja X (mm X mm)	79,0 x 91,4	77,8 x 78,3
Vëllimi i punës (cm³)	1792	1498
Raporti i kompresimit	10.0	10.3
Fuqia e vlerësuar (kW min¹)	93 (6200) ~ 126 kf	72 (6000) ~ 97 kf
Çift rrotullues maksimal (Nm min¹)	162 (4250)	126 (4200)
Sistemi I kontrollit	Bosch M7	Delphi MT80
Klasa mjedisore	Euro 4	Euro 4
Shpejtësia në boshe	800±50
Karburant	Benzine, numri oktan më shumë se 93

Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të motorit Geely Emgrand

Koka e cilindrit në këtë motor është alumini. Motori ka dy bosht me gunga lart, 16 valvola (katër për cilindër).

Motori ka një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave CVVT - Koha e vazhdueshme e ndryshueshme e valvulave (emri i përbashkët ndërkombëtar).

Ngasja e zinxhirit të kohës. Valvulat rregullohen mekanikisht duke zgjedhur trashësinë e shtytësve.

Me sa duket kinezët vendosën që kompensuesit hidraulikë janë një "telash" shtesë dhe motor i mirë ajo nuk ka dobi.

Mekanizmi i valvulës së kohës

1.Valvula e shkarkimit

2.Valvula hyrëse

3.4.Vendosja e valvulës

7.18 Unazë hobese vaji

9.16.Pranverë

10.15.Sedilja pranverore

11,14.Drashkë

12,13.Pusher

Ngasja e zinxhirit të kohës

Mund të flisni shumë dhe për një kohë të gjatë se cila makinë është më e mirë, zinxhiri apo rripi. Por secila prej tyre ka të metat e veta. Rripat ndonjëherë prishen, dhe zinxhiri shtrihet dhe rrëshqet. Në çdo rast, nëse zinxhiri në motorin Emgrand prishet, takimi i valvulave me pistonët është i garantuar.

Diagrami i lëvizjes së kohës

1. Boshti i valvulës së marrjes

2. Boshti i valvulës së shkarkimit

3. Mekanizmi i kontrollit të fazës VVT

4. Rrota e boshtit të valvulës së shkarkimit

5. Bulon i rrotullës së boshtit të shkarkimit

6. Bulon i montimit të mekanizmit VVT

7. Këpucë me tension me zinxhir

9. Rrufeja e fiksimit të këpucëve udhëzuese

Makinat Gili janë prodhuar nën markën Emgrand që nga viti 2009. Modeli i parë u zhvillua posaçërisht për tregu evropian. Prandaj, të gjitha makinat e markës takohen kërkesat evropiane, duke përfshirë llojin e vajit të motorit të përdorur.

Gama e modeleve Geely Emgrand

Fillimisht pronarë Geely shqetësim planifikoi të përdorte markën Emgrand vetëm për një model makine. Por, falë kërkesës për këto makineri në treg, tashmë ekzistojnë disa linja të quajtura Gili Emgrand.

Marka është e disponueshme në treg në variacionet e mëposhtme:

• EC7 - opsioni i parë, i prodhuar që nga viti 2009, D-class. Ka disa variacione - sedan, hatchback (EC7-RV), version elektrik (EC7-EV);
• X7 është crossoveri i parë i kompanisë, ka 2 gjenerata (2009 dhe 2013);
• EC8 - Sedani i klasës E, i prodhuar në masë që nga viti 2010;
• X9 - SUV kinez klasi K2, në treg që nga viti 2012;
• GL - e re për 2016, sedan i klasit D;
• GS Sport - SUV i ofruar në Pekin, 2016;
• GT – sedan, në treg që nga viti 2017

Siç mund ta shihni, kompania nuk humb kohë dhe vazhdimisht u ofron klientëve produkte të reja.

Karakteristikat e vajit të motorit për Geely Emgrand

Këto automjete përdorin vetëm vaj sintetik. Prodhuesi rekomandon ndryshimin e tij të paktën pas 10 mijë km vozitje (ose një vit, cilado që të ndodhë më parë). Nëse Gili Emgrand përdoret në kushte të vështira, kjo periudhë duhet të përgjysmohet.

Zgjedhja e vajit për të mbushur varet nga cilësia e produktit dhe pajtueshmëria me kërkesat në dokumentacionin teknik. Kur makina hyn në përdorim nga fabrika, ajo mbushet me lubrifikant. Shell Helix Ultra 5W40. Më tej, rekomandohet të përdorni të njëjtin ose të ngjashëm. Pra, për të zëvendësuar mund të merrni 5W40 nga LUKOIL, LOTOS, Liqui Moly apo ndonjë kompani tjetër.

Pse duhet të mbushni vaj të ri?

Lubrifikuesi jo vetëm që mbron pjesët e motorit nga fërkimi, por edhe e pastron butësisht atë. Kështu, në vajin e përdorur më gjatë se normalja, mund të vërehen substancat e mëposhtme:

• aditivë të shpenzuar;
• papastërtitë mekanike (pjesë të fshira të motorit);
• sediment nga vetë vaji.

Përveç kësaj, ajo ndryshon ngjyrën dhe strukturën e saj (nganjëherë në pothuajse të zezë). Në të njëjtën kohë, një ngarkesë e madhe bie mbi motorin, duke rritur shkallën e konsumit të komponentëve. Me këtë metodë funksionimi, motori do të funksionojë pa riparime jo më shumë se periudha e garancisë.

Gjithashtu kur ndryshoni vajin në Geely Emgrand instaloni filtër i ri, duke e pastruar gjatë funksionimit.

PREZANTIMI

Geely Emgrand EC7 është debutimi i kompanisë në klasën D, i cili u lëshua në vitin 2010. Shfaqjes së modelit të ri i parapriu tre vjet punë e mundimshme nga qendra kërkimore Geely në bashkëpunim të frytshëm me kompani të markave të njohura. Emgrand EC7 sot është një nga makinat e pakta kineze që ka marrë 4 yje për testet e përplasjes sipas standardeve të EuroNCAP.
Shumë komponentë dhe montime të Emgrand u blenë nga Geely nga prodhues të palëve të treta. Për shembull, sistemi i frenimit kundër bllokimit prodhon kompani gjermane Bosch prodhon fenerët Kompani franceze Valeo, dhe paneli i instrumenteve furnizohet nga Visteon Amerikan.
Fillimisht, projektuesit donin të projektonin një makinë me hapësirë ​​më të mirë dhe ia dolën. Kështu që dimensionet Makinat doli të ishin mjaft mbresëlënëse: gjatësia - 4635 mm, gjerësia - 1789 mm, lartësia - 1470 mm, baza e rrotave- 2650 mm. Vendndodhja e optikës së kokës dhe stampimet në kapuç i japin pjesës së përparme një agresivitet të caktuar.

evropiane pamjen dhe cilësia e materialeve përfunduese të përdorura në brendësi shkatërron stereotipet që janë zhvilluar gjatë viteve të fundit rreth Makinë kineze. Në thelb nuk ka boshllëqe midis paneleve të trupit, dhe nëse ekzistojnë, ato janë minimale dhe uniforme në të gjithë perimetrin. Plastika e brendshme nuk është e butë, por e këndshme në prekje. NË konfigurimin bazë Sediljet dhe panelet e dyerve kanë veshje prej pëlhure, por me një tarifë shtesë mund të zëvendësohet me lëkurë. Lidhjet janë të rregullta, dhe paraqitja e pajisjeve është lakonike. Pozicioni i ndenjës së shoferit është afër vertikalitetit, gjë që së bashku me sipërfaqen e madhe të xhamit, siguron shikueshmëri shumë të mirë. Divani i pasmë ka një mbështetëse krahu të palosshme me mbajtëse filxhani, dhe mbështetësja paloset proporcionalisht (60/40), duke siguruar akses në një bagazh të madh me një kapacitet prej 680 litrash. Nga rruga, një madhësi të plotë gomë rezervë, dhe madje edhe në një rrotë të derdhur 15 inç (si pjesa tjetër e rrotave).
Emgrand EC7 ofrohet në treg në dy nivele të veshjes - Basic dhe Comfort. Në të njëjtën kohë, një radio MP3 me një dalje mini-USB dhe gjashtë altoparlantë, pajisje elektrike, kondicioner dhe dritat e mjegullës në dispozicion tashmë në konfigurimin bazë.
Makina eshte e pajisur frenat e diskut të gjitha rrotat, ABS+EBD, airbagët e shoferit dhe pasagjeri i përparmë, dhe, më e rëndësishmja, makina ka forcën më të lartë të trupit. Gjithashtu këtë model me kusht sistem inteligjent Can-Bus-Kontrollues.
Geely Emgrand është i pajisur me katra benzinë ​​me vëllim 1498 dhe 1792 cm3 me fuqi 98 dhe 127 kf. Me. përkatësisht të cilat përgjigjen standardet mjedisore“Euro-4”. Motorët mund të kombinohen me një kuti ingranazhi me 5 shpejtësi transmetim manual transmetim Shasi standard për shumicën e përfaqësuesve të kësaj klase: shiritat McPherson janë instaluar përpara, dhe një rreze gjysmë e pavarur është instaluar në pjesën e pasme.
Pas lëshimit të sedanit, u shfaq hatchback-u tjetër - i madh makinë me pesë dyer Me brendshme e bollshme. NË teknikisht Hatchback nuk ndryshon nga sedani, përveç pjesës së pasme - gjithçka tjetër është identike.

Ky manual ofron udhëzime për funksionimin dhe riparimin e të gjitha modifikimeve të Geely Emgrand EC7 të prodhuar që nga viti 2010.

Vaji në motor kontaminohet vazhdimisht. Kjo është ajo që shkakton rritjen e konsumit, si dhe dështimin e parakohshëm të pjesëve të fërkimit. Besueshmëria, fuqia dhe burimi i motorit varen drejtpërdrejt nga pastërtia e vajit. Ka ndotës organikë dhe inorganikë. Të parat formohen si rezultat i djegies së karburantit ose dekompozimit termik dhe oksidimit të karburantit dhe vetë vajit. Situata me pastërtinë e vajit mund të përkeqësohet nga reaksione të ndryshme me squfurin dhe ujin. Papastërtitë inorganike janë pluhuri dhe grimcat e vogla të konsumimit fizik të pjesëve ose aditivëve të përdorur.

Procesi i ndryshimit të vajit për Geely Emgrand

1) Së pari ju duhet të blini vaj, shpëlarje dhe filtër.
2) Larja duhet të derdhet në rezervuar dhe të përzihet me vaj të vjetër. Më pas ndizni motorin dhe lëreni të funksionojë për një kohë të caktuar.
3) Kullojeni vajin e përdorur nga makina.
4) Pas së cilës mund të plotësoni "të re".

Shpëlarja është një pjesë shumë e rëndësishme e procesit të ndryshimit të vajit të makinës. Në rastin kur vaji zëvendësohet pa shpëlarje, një sasi e madhe ndotës të ndryshëm(depozita karboni, llum, formacione sfungjore) mbeten në motor.

Çfarë bën shpëlarja e motorit?

1) Heq ose zbut produktet e konsumimit, blozën dhe depozitat e karbonit.
2) Pastron koks unaza pistoni nga papastërtitë, si dhe kompensuesit hidraulikë të mbërthyer.
3) Larja lejon pastrimin kanalet e naftës për qarkullim më të mirë të vajit në sistem.
4) Është i sigurt për vula dhe vula të ndryshme dhe siguron kullimin maksimal të vajit të vjetër.

Ekzistojnë dy lloje të ndryshme shpëlarjeje - të buta dhe të shpejta. Shpëlarja e butë duhet të derdhet në një rezervuar me vaj të vjetër dhe makina duhet të ecë me të deri në 500 km. Kjo larje do t'ju lejojë të shpërndani depozitat e grumbulluara të karbonit nga muret e komponentëve të makinës. Në rastin e një makine, vaji mund të ndërrohet shumë më rrallë, sepse një makinë me gaz e mban vajin të pastër shumë më gjatë.

Larje të buta përdoret më së miri me afatgjatë veprimet, pasi ato trajtojnë me mjaft kujdes pjesët dhe komponentët e makinës. Ndryshimi i vajit duhet të kryhet në kohë, pasi mund të ndodhë bllokimi i kanaleve të boshtit.

Kur shpëlarje e shpejtë, më pas e derdhim edhe në rezervuar me vaj të vjetër 10 minuta para se të ndërrojmë vajin. Më pas e lëmë motorin e makinës të ndezur. Rekomandohet ta përdorni rregullisht. Ka një efekt pastrimi mjaft cilësor. Nëse një produkt i tillë shtohet në vajin e një motori "të shuar", të gjitha grimcat e ngurta mekanike do të bllokojnë rrjetën e marrësit të vajit. Kjo do të ndërhyjë në qarkullimin normal të vajit, duke rezultuar në dëmtim të komponentëve dhe montimeve të automjetit.

Pas çdo shpëlarjeje, një filtër dhe vaj i ri do të funksionojnë me efikasitet dhe efikasitet. Zëvendësimi në kohë i vajit dhe filtrit do të zgjasë jetën e shërbimit të Emgrand-it tuaj.