Dihet mirë se funksionimi i çdo transmetimi varet nga vëllimi dhe karakteristikat e vajit në kutinë e marsheve. automjeti.
Duke pasur parasysh këtë, është e nevojshme të merret një qasje e përgjegjshme ndaj një procedure të tillë si ndryshimi i vajit në kutinë e marsheve Gazelle. Ju duhet të dini se sa vaj duhet të derdhni në kutinë e shpejtësisë dhe si bëhet zëvendësimi. Ju gjithashtu duhet të jeni në gjendje të zgjidhni atë të duhurin vaj transmisioni për Gazelën.
Zgjedhja e vajit motorik
Kutia e shpejtësisë Gazelle 3302 duhet të mbushet me vaj të freskët shumë më rrallë se sa në njësia e fuqisë. Prodhuesi rekomandon që drejtuesit të ndryshojnë vajin e kutisë së marsheve të paktën një herë në katër deri në pesë vjet ose çdo shtatëdhjetë e pesë mijë kilometra (cilado që të vijë e para). Pronarët e Gazeleve pretendojnë se vaji në kuti duhet të ndryshohet të paktën një herë në gjashtëdhjetë mijë kilometra. Në realitet, vaji i transmisionit humbet karakteristikat e veta shumë më herët.
Gjatë drejtimit të makinës përjeton ngarkesa të larta. Veçanërisht transmetimi vuan shumë. Situata përkeqësohet nëse shoferi derdh material të cilësisë së ulët ose të papërshtatshëm në kutinë e marsheve. vaj i përshtatshëm.
Cilin vaj makine të zgjidhni për Gazelën? Përgjigja për këtë pyetje është ndoshta me interes për çdo shofer Gazele. Është e trishtueshme, por prodhuesi i makinave nuk jep rekomandime specifike në lidhje me llojin e vajit për të derdhur në kuti. E vetmja gjë që tregohet në manualin e funksionimit është se viskoziteti i lubrifikantit duhet të jetë SAE 75W.
Kur zgjidhni një produkt nafte, është e nevojshme të merren parasysh:
- rekomandimet e prodhuesit. Ato nuk mund të shpërfillen;
- rezistenca e lubrifikantit ndaj temperaturat e ulëta. Edhe me vajin e ngrirë të motorit, boshti me gunga do të jetë në gjendje të rrotullojë boshtin e kutisë së ingranazhit, por vetë transmetimi definitivisht nuk do të jetë në gjendje të kthejë boshtin.
Shumica e pronarëve të makinave derdhen në makinat e veta"Castrol 75w140", "Total 75w80". Pulla e fundit lubrifikantët përdoren më shpesh për të ndryshuar vajin në kutinë e Gazelës. Konsiderohet si ujë mineral dhe ka treguesit e mëposhtëm të performancës:
- viskoziteti në një temperaturë prej njëqind gradë - 8 sq. mm/s;
- viskoziteti në një temperaturë prej dyzet gradë - 49 sq. mm/s;
- dendësia në një temperaturë prej pesëmbëdhjetë gradë – 877 kg/cu. m;
- temperatura e ngrirjes - minus dyzet e pesë gradë;
- pika e ndezjes - dyqind e tetë gradë.
Sa lubrifikant duhet derdhur, çfarë nevojitet për një ndryshim
Sa është vëllimi i transmetimit të Gazelës? Prodhuesi nuk jep një përgjigje të saktë. Në përputhje me rrethanat me informacion teknik, vëllimi i lubrifikantit në kuti varion, duke filluar nga 1.2-1.6 litra. Sasia e saktë varet nga modeli specifik i makinës.
Vlen të përmendet se vëllimi i transmisionit varet nga numri i marsheve, madhësia e marsheve dhe faktorë të tjerë. Është e sigurt të thuhet se disa litra lëng me vaj do të jetë e mjaftueshme.
Për të ndryshuar vajin në kuti me duart tuaja, do t'ju duhet:
Algoritmi i zhvendosjes
Para se të filloni të zëvendësoni produktin e naftës, duhet të ngrohni automjetin. Kjo do të rrisë qarkullimin lubrifikim i transmisionit, e cila tashmë është e mbushur. Pastaj ju duhet të instaloni makinën në një hendek ose mbikalim.
Tani e dini se cili duhet të jetë vëllimi i vajit në kutinë e marsheve Gazelle dhe si të derdhni siç duhet materialet harxhuese të freskëta. Mos e vononi procedurën e zëvendësimit. Sa më gjatë të vozitni me lubrifikant të vjetër, aq më shumë konsumohen pjesët e kutisë së shpejtësisë. Performanca e transmetimit varet nga cilësia e vajit.
Qëndrueshmëria e ingranazheve në motor arrihet me kusht që vaji në kutinë e marsheve Gazelle të ndryshohet ose të kryhet mbushja e saktë fillestare e normalizuar e vajit. Operacioni i fundit kryhet në fabrikën e makinave. Më pas kryhet nga vetë shoferi ose në një stacion shërbimi.
Numri i përgjithshëm i pjesëve që fërkohen njëkohësisht makinë moderne Gazelle Next është e përqendruar në montimin e kutisë së shpejtësisë. Ato zgjasin jetën e ingranazheve dhe boshteve në mënyrë racionale - duke vendosur elementët fërkues në një mjedis të mbushur me përzierje të lëngshme lubrifikuese.
Njësia është e mbushur deri në nivelin teknologjik me vajra të rekomanduar dhe siguron qëndrueshmëri performancë afatgjatë kuti ingranazhesh. Në veçanti, ajo vlen për makinë shtëpiake sable. Drejtuesit monitorojnë vazhdimisht nivelin e vajit në kutinë e marsheve. Lexoni udhëzimet, zbuloni se çfarë lloji lubrifikant të nevojshme për t'u përdorur.
Sa i përket makinave shtëpiake, për shembull, vëllimi i vajit të kërkuar në kutinë e shpejtësisë Gazelle plotësohet në përputhje me udhëzimet e funksionimit për njësinë e transmetimit. Për modifikimet 2705, 406, 3302 e kështu me radhë, përdorni lubrifikantin Next. Ndryshoni çdo 60 mijë kilometra.
Meqenëse makina drejtohet gjatë gjithë vitit në mot më pak se ideal dhe kushtet e rrugës, atëherë është i nevojshëm kontrolli i vazhdueshëm mbi cilësinë e vajit të përdorur. Kontrolloni për mbeturina metalike dhe humbje të vetive lubrifikuese. Rritja e performancës kërkon një ndryshim të vajit.
Zgjedhja e vajit për Gazelën
Kutia e shpejtësisë është një njësi e vendosur në punë të përhershme nëse makina është duke lëvizur në rrugë. Automjeti kryen detyra për transportin e mallrave, pasagjerëve, e kështu me radhë çdo ditë për disa orë rresht. Ne kemi nevojë për një përzgjedhje të lëngjeve të veçanta lubrifikuese për Gazelën.
Përvoja tregon se është më mirë të blini lloje të shtrenjta lëngje lubrifikuese sesa analoge të lira. Ju nuk duhet të injoroni rekomandimet, pasi paratë e kursyera për blerjen e vajit të lirë do të përdoren patjetër për të riparuar kutinë e marsheve.
Drejtuesit me përvojë e blejnë atë nga prodhuesit që kanë fituar sukses të merituar në një treg të lëngshëm. Rekomandohet, duke cituar praktikën shoferë me përvojë, blerja për përdorim në të ardhmen, që është një tregues i eliminimit të arsyeshëm të problemeve në të ardhmen. Kur vizitoni një shitës makinash, duhet të blini lubrifikantin e zgjedhur një litër më shumë se sa kërkohet. Pjesa e mbetur do të shërbejë si mbushje kur vaji në kutinë e marsheve ulet. Rekomandohet të përdoret për mbushjen e llojit të lubrifikantit që është përdorur apriori.
Makinat shtëpiake të modifikimeve të mësipërme lëvizin në rrugët e Siberisë, Lindjes së Largët, Kaliningradit dhe Soçit. Varet nga kushtet klimatike funksionimin, zgjidhni vajra speciale karakteristikat e performancës. Në Siberi, ku temperatura e ajrit është e ulët, prandaj blejnë viskozitet të ulët. Dhe, anasjelltas, analogët me viskozitet të rritur janë të përshtatshëm në Soçi.
Viskoziteti i llojit të vajit që kutia e marsheve pranon në karterin e saj ndikon drejtpërdrejt në aftësitë operacionale të njësisë. Zgjedhja e lubrifikantëve sipas kësaj karakteristike nuk gjendet gjithmonë në librat e udhëzimeve të ofruara me makinat.
Motori Ulyanovsky impiant motorik kërkon vaj, viskozitet, set Standardi SAE 75 W.
Duhet të theksohet se lëngjet lubrifikuese plotësojnë këtë standard:
- manol 75W80;
- Castrol 75W140;
- total75W80;
- magnum 75W80.
Veçmas dallohet lubrifikuesi i transmisionit Cummins. Shkathtësia e vajit është vërtetuar jo vetëm nga makinat shtëpiake.
Aditivë për kutinë e shpejtësisë Gazelle
Integrimi suplemente minerale në vajrat që plotësojnë standardin janë ngritur në nivel i ri dendësia dhe viskoziteti i tyre. Bëhet i papërdorshëm kur arrin -45 C°. Ky tregues bën të mundur përdorimin e lubrifikantit pothuajse në të gjitha rajonet e vendit.
Ata kontrollojnë se sa naftë ka “rrjedhur” pas 20 mijë kilometrave të Gazelës. Ky është një kontroll i rekomanduar i detyrueshëm që nuk mund të injorohet. Edhe kur shoferi nuk gjeti ndonjë rrjedhje të dukshme në pjesën e jashtme të trupit të kutisë. Nëse është e nevojshme, ndërroni lubrifikantin.
Nuk ka udhëzime në dokumentet e funksionimit për makinat e prodhuara nga prodhuesit vendas të automobilave se sa vëllim duhet të derdhet në kutinë e marsheve. Por logjika e dikton që në 5 kuti hapash Ju duhet të mbushni mjaft lubrifikant në mënyrë që lëngu të jetë i barabartë me nivelin e treguar në kutinë. Një llaç me një vëllim të rritur (zhargon motoristi: një kuti ingranazhi me shpejtësi të lartë) kërkon më shumë lëng lubrifikues.
Sa më shumë faza të kutisë së shpejtësisë, aq më shpesh duhet të ndërrohet vaji
Praktika operative dhe Mirëmbajtja makinat e kësaj marke Gazelle tregon se sa më shpesh shoferi ndërron marshin, aq më intensivisht bllokohet lëngu i derdhur në kutinë e marsheve. Pa marrë parasysh se sa efektiv filmi lubrifikues mbulon ingranazhet që fërkohen me njëri-tjetrin, përsëri krijohet kontakt gërryes, duke mbushur strukturën e vajit me rroje metalike mikroskopike.
Vaji atomik humbet viskozitetin e tij origjinal, errësohet dhe kryen funksionin e tij të synuar në mënyrë më pak efektive. Gjëja kryesore këtu nuk është të humbni vigjilencën, por të shtoni menjëherë lëngun lubrifikues në një nivel specifik ose të ndryshoni vajin nëse është shumë i ulët. karakteristikat e lubrifikimit nuk plotëson parametrat standardë.
Algoritmi për kontrollin dhe ndërrimin e vajit në Gazelë
Kontrolloni nivelin e lubrifikantit në kutinë e shpejtësisë Gazelle si më poshtë:
- Pastroni qafën e mbushësit nga papastërtitë;
- Përdorni një leckë të pastër, duke fshirë me të vendet e karterit ngjitur me frymëmarrjen;
- Kthejeni kapakun një numër të caktuar herë.
Në makinat e këtij modifikimi, ka disa mënyra për të kontrolluar nivelin e vajit. Është e lehtë të verifikohet nëse ka shumë apo jo, me një makinë që ka përshkuar 20 kilometra përpara kontrollit. Nuk duhet të ketë pjerrësi. Prisni derisa vaji të rrjedhë nga muret në kavilje.
Zhvidhosni spinën dhe vëzhgoni kanalin. Nëse fillon të rrjedhë në një rrjedhë të hollë, atëherë ky është një sinjal që niveli në kavilje është më i ulët. Në këtë rast, përdoret një shiringë. Me ndihmën e tij, një lëng lubrifikues shtohet dhe vërehet përsëri. Nëse rrjedhja ndalon, kjo do të thotë që niveli i vajit është normal. Më pas spina vidhoset. Procesi zgjat 20 minuta. Ndoshta më shumë nëse kontrolli nuk kryhet në një mbikalim, por në një rrugë vrima e inspektimit gërmuar me duart tuaja.
Procedura për "përmirësimin" e vajit të njësisë së transmetimit do të kërkojë përgatitjen e veglave. Një kovë për kullimin e lëngjeve të mbeturinave do të jetë e dobishme. Shiringë për shtimin e lubrifikantit. Një leckë dhe një kanaçe me lubrifikant të ri.
Përdorimi i një automjeti me një nivel kritik të lubrifikantit është rreptësisht i ndaluar. Ndërrimi normal i marsheve do të jetë i ndërlikuar dhe më pas kutia e marsheve mund të dështojë. Niveli i reduktuar vaji mund të krijojë barriera ajri (priza), duke shkaktuar mungesë të lubrifikantit për ingranazhet dhe kushinetat.
Drejtuesit me përvojë janë në gjendje të zbulojnë nënmbushjen e lëngut të vajit nga zhurma e kutisë. Por për të pasur një përvojë të tillë dhe aftësi profesionale, duhet të kaloni shumë orë pas timonit të një makine.
konkluzioni
Artikulli trajton një çështje të rëndësishme përdorimin e duhur vajra për kutinë e shpejtësisë Gazelle të automjeteve me shpejtësi të lartë ose të ulët. E gjitha varet nga mbushja e saktë e lëngut lubrifikues në kavilje të kësaj makine dhe modifikimet e tij. Gjëja kryesore është të monitoroni rregullisht gjendjen e jashtme të kutisë.
Video udhëzim
Funksionimi i kutisë së shpejtësisë në çdo makinë varet. Prandaj, është gjithmonë e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje zëvendësimit të lëngut në kutinë e shpejtësisë dhe nivelit të tij. Ju ftojmë të mësoni me sa vaj duhet derdhur në një kuti Gazele, cili lëng është më mirë të zgjidhni dhe si ndodh vetë procesi i zëvendësimit.
Në çdo makinë, gjithmonë duhet të monitoroni nivelin e vajit të transmisionit (në tekstin e mëtejmë TM) në kutinë e marsheve. Dhe "Gazelle" në këtë rast nuk bën përjashtim. Prandaj, për ata që vendosin të ndryshojnë në mënyrë të pavarur lëngun e ingranazhit në shtëpi, ky material do të jetë i dobishëm.
[Fshih]
Cilin vaj është më mirë të zgjidhni?
Në kutinë e marsheve të makinës së mësipërme, lëngu i transmisionit nuk ndryshon aq shpesh sa në motor. Prodhuesi rekomandon që konsumatorët të ndryshojnë lëngun më rrallë se një herë në 4-5 vjet ose çdo 75 mijë km, cilado që të vijë e para. Sipas pronarëve të makinave Gazelle, është më mirë të zëvendësohet lëngu çdo katër vjet ose më shpesh, ose një herë në 60 mijë kilometra. Në praktikë, lëngu në kutinë e shpejtësisë përkeqësohet dhe humbet vetitë e tij më shpesh, kështu që ekspertët rekomandojnë zëvendësimin e lëngut më shpesh sesa këshillon prodhuesi.
“Gazela” i nënshtrohet shumë provave gjatë funksionimit. Dhe vetë kutia e ingranazhit shumë shpesh vuan nga kjo. Kjo njësi ka një kohë veçanërisht të vështirë kur pronari i makinës mbush me cilësi të dobët ose të papërshtatshme parametrat teknikë TM.
Pra, cili vaj është më i mirë për të zgjedhur për Gazelën tuaj? Kjo pyetje është bërë ndoshta nga çdo pronar i lumtur i një makine Gazelle. Dhe jo më kot, sepse funksionimi optimal i njësisë varet nga vetitë dhe karakteristikat e TM në kutinë e marsheve. Fatkeqësisht, prodhuesi i makinave nuk jep rekomandime të qarta se cila markë e TM duhet të plotësohet. Sidoqoftë, manuali i udhëzimeve thotë se shënimi i viskozitetit të lëngut duhet të jetë "SAE 75W".
Kur zgjidhni një TM, duhet të merren parasysh disa faktorë:
- Para së gjithash, këto janë rekomandime nga ekspertët shqetësim automobilistik. Ju nuk duhet të injoroni rekomandimet. Nëse specialistët nga uzina GAZ këshillojnë derdhjen e një TM me veti të caktuara, atëherë është më mirë të blini një TM më të shtrenjtë.
- Edhe me TM të ngrirë bosht me gunga Makina do të jetë në gjendje të kthejë boshtin e marsheve, por vetë kutia e shpejtësisë nuk do të jetë në gjendje ta kthejë boshtin, kështu që lëngu duhet të jetë rezistent ndaj temperaturave negative.
Në praktikë, shumica e entuziastëve të makinave i mbushin makinat e tyre me markat TM "Castrol 75w-140", "Total 75W-80". Lëngu i markës së fundit është më i zakonshmi kur blihet për të zëvendësuar TM në një kuti ingranazhi Gazelle. Ky TM është mineral dhe ka këto karakteristika teknike:
- treguesi i viskozitetit në një temperaturë të funksionimit të motorit prej 100 gradë është 8 mm2 / s;
- treguesi i viskozitetit në një temperaturë të funksionimit të motorit prej 40 gradë është 49 mm2 / s;
- dendësia materialet harxhueseështë 877 kg/m3 në një temperaturë prej 15 gradë;
- pika e derdhjes së lëngut është -45 gradë Celsius temperatura e ambientit;
- temperatura e ndezjes së TM është 208 gradë.
Sa është vëllimi i kutisë së shpejtësisë Gazelle dhe sa TM do të nevojiten për zëvendësim?
Vëllimi i kutisë së marsheve është një pikë e dhimbshme për pronarët e Gazelës, pasi prodhuesi nuk tregon qartë kapacitetin e kutisë. Prandaj, pyetja "sa mban një kuti ingranazhi" shtrohet mjaft shpesh në internet. Sipas të dhënave teknike, vëllimi i TM në një kuti mund të shkojë nga 1.2 në 1.6 litra - gjithçka varet nga modifikimi i makinës. Sidoqoftë, prodhuesi nuk specifikon që vetë njësitë mund të ndryshojnë në vëllim edhe në të njëjtin version të makinës. Kjo do të thotë që vëllimi i lëngut të derdhur mund të luhatet.
Duhet të theksohet se luhatjet në vëllimin e TM mund të varen nga numri i shpejtësive në makinë, dimensionet fizike të ingranazheve dhe faktorë të tjerë. Duke analizuar informacionin në internet, si dhe rishikimet nga pronarët e makinave, mund të themi me besim se dy litra TM janë mjaft të mjaftueshme për të gjitha variantet e kutisë së ingranazhit Gazelle.
Udhëzime të përgjithshme për zëvendësimin e TM
Nëse e dini se cili TM është i përshtatshëm për ju, atëherë ju sugjerojmë të njiheni me udhëzime hap pas hapi me ndryshimin e TM.
Çfarë do t'ju duhet?
Para se të filloni procesin e punës, duhet të përgatisni gjithçka që ju nevojitet, përkatësisht:
- çelësi gjashtëkëndor 12;
- shiringë për mbledhjen e HM;
- lecka;
- aceton;
- enë ose tabaka për grumbullimin e metaleve të rënda të përdorura;
- TM i ri (2 litra);
- një litër motor ose lëngu i transmisionit(për shpëlarjen e kutisë së shpejtësisë);
- 300 gram vajguri ose naftë.
Ju gjithashtu duhet të gjeni një vend ku do të ndryshoni TM. Një mbikalim ose një garazh me një gropë do të bëjë.
Udhëzime hap pas hapi për shpëlarjen e njësisë dhe zëvendësimin e substancës
Para se të ndryshoni drejtpërdrejt TM, është e nevojshme të ngrohni makinën në mënyrë që lëngu në njësi të jetë më i lëngshëm. Pas kësaj, ju mund të hipni në një gropë ose mbikalim.
Tani duhet të dini se sa material harxhues nevojitet për kutinë e Gazelës tuaj, si ta ndërroni atë në mënyrë korrekte dhe cili TM është i përshtatshëm për këtë. Nëse nuk jeni të sigurt se mund ta kryeni këtë proces në mënyrë korrekte, atëherë është më mirë të kërkoni ndihmë nga profesionistë.
Video "Si të zgjidhni vajin e duhur të ingranazhit"
Kjo video shpjegon se si të zgjidhni vajin e duhur të marsheve për kutinë tuaj të marsheve.
Makina e brendshme GAZelle është një mënyrë transporti popullore dhe e kërkuar për shkak të raportit të saj të favorshëm cilësi-çmim. Ky lloj Automjeti përdoret në mënyrë aktive dhe të gjerë si transport tregtar, mallrash, civil etj.
Si çdo makinë tjetër, veçanërisht ajo e projektuar për ngarkesa të larta dhe kushte të vështira operimi, GAZelle ka nevojë për mirëmbajtje të rregullt dhe me cilësi të lartë të komponentëve dhe montimeve. Përveç motorit, transmetimi gjithashtu kërkon vëmendje të shtuar.
Në këtë artikull do të shqyrtojmë se çfarë lloj vaji duhet të derdhet në kutinë e marsheve Gazelle, kur vaji në kutinë e marsheve Gazelle duhet të ndryshohet, si dhe si të ndryshoni lëngun e transmisionit.
Lexoni në këtë artikull
Kur të ndryshoni vajin në një kuti GAZelle dhe cilin vaj të kutisë së shpejtësisë të zgjidhni
Pra, siç e dini, Gazelle ka një kuti të modifikuar seriozisht nga një makinë Volga. Duke marrë parasysh që Gazela është kamion, kurse Vollga është makinë pasagjerësh, pa kujdesin e duhur, kutia e shpejtësisë në një Gazelë nën ngarkesë dështon shpejt. Zakonisht me 80 mijë km shfaqet, marshet fiken etj.
Për këtë arsye është e nevojshme vaj cilësor, si dhe zëvendësimin e rregullt të tij në intervale të caktuara. Intervali i ndryshimit të vajit në kutinë GAZelle në fabrikë është 50 mijë km. kilometrazhi, megjithatë funksionimin praktik tregon se është më mirë të ndërroni vajin në një kuti gazele çdo 25-30 mijë km. kilometrazhi vetëm në rastin e sintetikës me cilësi të lartë mund të rritet në 40 mijë km. (duke pasur parasysh që kushtet e funksionimit janë të buta).
- Pasi të kemi vendosur për intervalet, tani le të shohim se cilin vaj të zgjedhim për kutinë GAZelle. Në fabrikë, një version i lirë i TAD17 derdhet në kutinë e marsheve. Një lubrifikant i tillë mund të konsiderohet vetëm një lubrifikant i prishjes, domethënë është më mirë ta ndryshoni atë pas 500-1 mijë km.
Prodhuesi tregon që vaji GL-4 me një viskozitet 75W-90 duhet të derdhet në këtë kuti ingranazhi. Ju gjithashtu mund të plotësoni GL-5 me këtë viskozitet, por në këtë rast mund të shfaqen probleme me sinkronizuesit.
Në praktikë, duhet të shmangni përdorimin e atyre të lira. Para së gjithash, uji mineral ngec në dimër, ingranazhet janë të vështira për t'u kyçur para ngrohjes, konsumimi rritet dhe konsumi i karburantit rritet. Është optimale të zgjidhni gjysmë sintetike me cilësi të lartë.
- Për të kuptuar se sa vaj ka në një kuti GAZelle dhe sa duhet të mbushet, nuk mjafton vetëm të studioni manualin. Manuali thotë 2 litra. Megjithatë, në praktikë defektet e derdhjes nuk duhet të përjashtohen, versione të ndryshme Pika kontrolli, etj.
Rezulton se vëllimi i vajit në një kuti të veçantë mund të jetë ose 1.2 ose deri në 1.5 litra. Kjo do të thotë që për zëvendësim duhet të blini menjëherë 2 litra, pasi mosmbushja është një problem serioz dhe do të dëmtojë shpejt kutinë e marsheve. Vaji duhet të mbushet në mënyrë rigoroze sipas nivelit të tapës së mbushësit të vajit.
Ndryshimi i vajit në kutinë e shpejtësisë GAZelle dhe kontrollimi i nivelit të tij
Le të fillojmë me monitorimin e nivelit të vajit në kutinë e marsheve. Edhe nëse rrjedhjet dhe lyerjet nuk janë të dukshme, rekomandohet këtë procedurëçdo 20 mijë km. Për të kontrolluar nivelin e vajit në transmetim, duhet të pastroni sipërfaqen pranë spinës së inspektimit. Pastaj spina e kontrollit është hequr. Normalisht, niveli duhet të arrijë në skajin e poshtëm të vrimës së mbushësit.
Në këtë rast, duhet të kontrolloni vetëm një kuti ingranazhi të ngrohtë. Për të ngrohur kutinë dhe vajin në të, duhet të drejtoni makinën rreth 15 km. Vetë makina duhet të vendoset në një sipërfaqe të niveluar, pasi animi nuk do t'ju lejojë të vlerësoni nivelin real. Pasi motori të fiket, duhet të prisni rreth 10 minuta që vaji të kullojë nga muret dhe pjesët në kavilje.
Si të zgjidhni vajin më të përshtatshëm të kutisë së shpejtësisë: sintetik, gjysmë sintetik ose vajguri në kuti ingranazhi, viskozitet, GL-4 ose GL-5. Këshilla të dobishme.
Monitorimi i vëllimit të vajit në kutinë e shpejtësisë GAZelle është një masë e detyrueshme e nevojshme për t'u siguruar mbrojtjen e cilësisë detaje nga veshja e shpejtë, dëmtim dhe rritje të fërkimit. Kjo do të kërkojë njohuri për sekuencën e punës dhe kriteret për zgjedhjen e një cilësie të lartë përzierje lubrifikanti për sistemin e ndërrimit të marsheve.
Si funksionon kutia
Gazelat janë të pajisura me kuti ingranazhesh me 4 ose 5 shpejtësi lloji mekanik. Komponentët pajisje:
- 2 kartera alumini të lidhura me 100 bulona;
- pajisje lëvizëse të shpejtësimatësit;
- boshtet parësore dhe dytësore të lidhura me kardanin dhe boshtin me gunga;
- bosht i ndërmjetëm në të cilin ndodhen dhëmbët e prerë e kundërta dhe faza e parë;
- bllok ingranazhesh të shtypura;
- sinkronizues inercial;
- ingranazhi i kundërt sigurohet nga një bllok ingranazhesh;
- tufë për kyçjen e marsheve të 3-të dhe 4-të;
- sistemi për bllokimin e nisjes së njëkohshme të disa shpejtësive;
- topa fiksimi me susta nivele të ndryshme kuti;
- mekanizmi i pajisjes së damperit të levës dhe elementëve të kontrollit.
Dizajni i njësisë lejon diagnostikimin në kohë të shenjave të para të mosfunksionimit për të parandaluar dështimet më të rrezikshme.
Specifikimet
Karakteristikat kryesore të kutisë së shpejtësisë së makinave GAZelle:
- Transmision me 4 ose 5 shpejtësi;
- 5 shpejtësi - 1 mbrapa dhe 4 përpara.
Për transmetimin, mund të vërehen parametrat e mëposhtëm:
- levë me tre drejtime e vendosur në montim;
- masa e pjesës është 56 kg;
- kapaciteti i rezervuarit të naftës - 3 l;
- raportet e ingranazheve për pesë faza - 6.55; 3.09; 1,71; 1; 7.77.
- Faza e katërt në kutinë e shpejtësisë është e drejtpërdrejtë.
Modelet bazë të pajisjes kërkojnë praninë e sinkronizuesve në mekanizëm për të siguruar funksionim të besueshëm.
Modeli i ndërrimit të marsheve
Skema e ingranazheve në GAZelle dallohet nga prania e një sinkronizuesi. Lëvizja e levës nga pozicioni neutral në anën e majtë bën që pjesa e poshtme e saj të lëvizë shufrën e ndërrimit dhe pirunin. Kjo bën që ingranazhi i fazës së parë të lëvizë prapa dhe të vijë në kontakt me elementin e marshit të parë të vendosur në bosht i ndërmjetëm. Kur tufa funksionon, çift rrotullimi transmetohet përmes ingranazheve dhe elementëve të ndërmjetëm në boshtin dytësor.
Përfshirja e shpejtësisë së tretë është për shkak të lëvizjes së levës nga pozicioni neutral së pari në anën e djathtë, dhe më pas përpara. Nën ndikimin e pirunit, tufa fillon të lëvizë prapa dhe struktura ndikon në sinkronizuesin. Çift rrotullues vijon në drejtim të: boshtit të hyrjes, marsheve me rrjetë të përhershme, boshtit të ndërmjetëm dhe dytësor të kutisë së shpejtësisë.
Për të nisur shpejtësinë e katërt, do t'ju duhet të lëvizni përzgjedhësin në anën e djathtë dhe mbrapa në krahasim me neutralin. Lëvizja përpara e tufës lehtëson kyçjen e unazës së kyçjes së sinkronizuesit me të boshti i hyrjes. Pas balancimit të shpejtësive, ingranazhet futen. Shpejtësia e kundërt niset me lëvizjen e levës djathtas, pasi kapërcen rezistencën e sistemit të sigurisë.
Sinkronizues - një mekanizëm në formën e një qendre të bashkangjitur bosht dytësor kutitë. Lidhja lëviz përgjatë vijave të vendosura jashtë nën ndikimin e pirunit. Elementë të tjerë kyç të sinkronizuesit:
- susta mbajtëse;
- pjesë "bllokuese";
- unaza bronzi anësore për mbylljen e mekanizmit;
Puna e sinkronizuesit është e përfshirë në angazhimin e marsheve të 3-të dhe të 4-të dhe shprehet në sigurimin e një kalimi të qetë nga një nivel në tjetrin.
Sa vaj duhet mbushur
Para se të ndryshoni vajin në llaçin e 5-të, është e nevojshme të kontrolloni nivelin aktual. Rekomandohet të kryhet një veprim i tillë çdo 20,000 km. Nëse ka vaj të mjaftueshëm në kutinë e shpejtësisë, lëngu shtohet në kavilje.
Dokumentacioni teknik nuk përmban informacion rreth sasia e kërkuar vaj në një kuti GAZelle. Shifra ndryshon në varësi të modifikimit të pajisjes, duke filluar nga 1.2-1.6 litra. Gjatë punës, përzierja derdhet në vrimë me një shiringë derisa vaji të rrjedhë prej saj.
GAZelle Next, GAZelle Business dhe modifikime të tjera të makinave nuk mund të nisen me nivel i ulët lëng me vaj. Vëllimi i ulët është arsyeja bllokime ajri, duke siguruar Ndikim negativ në kushinetat dhe elementët e tjerë të kutisë së shpejtësisë.
Mosfunksionime dhe riparime të mundshme
Riparimi i kutisë së marsheve GAZelle Next mund të kërkohet në rastet e mëposhtme:
