Të gjithë shoferët, si një, përpiqen ta bëjnë makinën e tyre unike dhe të ndryshme nga të tjerët. Për ta bërë këtë, ata përdorin një sërë metodash, shpesh pa menduar për pasojat e manipulimeve të tyre. Jo vetëm që shumica e ndryshimeve ndikojnë në sjelljen e makinës suaj, por gjithashtu rrezikoni të paditet për një mospërputhje midis dizajnit të makinës dhe të dhënave në pasaportë teknike tek ajo. Zakonisht kjo ka të bëjë me ndryshimet në "mbushjen" e automjetit, por ka përjashtime, të tilla si, për shembull, kenguryatniks.

Sot do të zbuloni nëse veprimet e një oficeri të policisë rrugore që lëshon një gjobë për instalimin e një kengurinë që nuk shënohet në certifikatën e regjistrimit të automjetit janë të ligjshme.

Pak për vetë kenguryatnik

Kengurin, ose kenguryatnik është grilë mbrojtëse, i cili ndodhet në. Më shpesh është instaluar në makina madhësive të mëdha. Në të njëjtën kohë, pronarët ndjekin qëllimin që thjesht t'i japin makinës së tyre madhështi dhe fuqi edhe më të madhe. Por në realitet gjithçka është krejtësisht ndryshe.

Fermerët amerikanë dhe australianë instalonin kenguryatnik për të lëvizur bagëtinë. Grila të tilla mbrojtëse mbronin pjesën e përparme të kamionëve të mëdhenj nga gërvishtja pas përplasjeve me kafshë të mëdha.

Videoja flet për përfitimet e përdorimit të rojeve të makinave:

Menjëherë pas kësaj, filloi të përdoret një mbrojtje e ngjashme. Kjo është arsyeja pse sot ky aksesor përfshihet në dizajnin e xhipave dhe kryqëzimeve të disa kompanive të automobilave.

Vlen të përmendet se vetëm një roje me cilësi të lartë do të mbrojë makinën tuaj nga efektet mekanike të degëve, gurëve dhe mbeturinave të tjera të shpërndara përgjatë rrugëve të vendit dhe pyjeve.

Ata që nuk kanë vozitur kurrë në terrene të përafërt, gabimisht besojnë se një kangurinë e rreme do t'i shtojë patos makinës së tyre dhe do t'i mbrojë nga rruga. Çfarë befasie për ta do të jenë gërvishtjet shtesë dhe dëmtimet në pjesën e brendshme të makinës, të shkaktuara nga një produkt me cilësi të dobët në parakolp.

Për të instaluar apo jo

Videoja tregon se në cilat raste kengurin mund të jetë i dobishëm:

Kështu, Inspektori i policisë rrugore nuk do të jetë në gjendje t'ju gjobisë që e keni atë.. Ju mund të hipni me të pa u ndëshkuar, por vetëm deri në një kontroll të ri teknik. Nëse në kohën e detyrueshme inspektimi teknik Automjeti nuk do të ketë një shënim për instalimin e kengurin në certifikatën e tij të regjistrimit, makina juaj nuk do ta kalojë atë. Megjithatë, ka disa modele mbrojtëse të skarës që mund të ndihmojnë në shmangien e kësaj. Për shembull, nëse instaloni një tub të vogël të lakuar pikërisht poshtë parakolpit të përparmë, mund ta mbroni makinën nga bordurat e larta dhe të mos përfshini elementin e akordimit në certifikatën e regjistrimit.

Për ta përmbledhur, vërejmë se përgjigja e pyetjes: a është e mundur të instaloni një kenguryatnik - do ta gjeni në udhëzimet e funksionimit për makinën. Instalimi i këtij aksesori nuk është i ndaluar nëse, gjatë projektimit të një modeli të veçantë makine, janë kryer llogaritjet e karakteristikave të tij duke marrë parasysh grilën mbrojtëse. Pavarësisht ndalimit, nuk ka gjoba për instalimin e këtij elementi, që do të thotë se nuk mund të kërkojë para nga ju për të.

Sot, lindin shumë çështje të diskutueshme në lidhje me kangurin e automobilave, jo vetëm midis pronarëve të makinave, por edhe nga ana e ligjit. Fakti është se instalimi i tij i referohet procedurës ndryshim konstruktiv automjeti dhe për këtë arsye kërkon shenjat e duhura në dokumentacionin e regjistrimit.

Për të shmangur më pas situata të pakëndshme me përfaqësues të ligjit dhe për të mos humbur të drejtën për të drejtuar automjetin tuaj, është e rëndësishme të përcaktoni qartë se çfarë është një parmak, të njihni normat ligjore dhe kërkesat bazë për instalimin e tij.

Çfarë është një kangur?

Një kenguryatnik, i cili nganjëherë quhet edhe një kengurin ose një zgjedhë, është një strukturë metalike në formë grilë e krijuar për t'u montuar në pjesën e përparme të një makine. Është një parakolp shtesë mbrojtës i bërë nga tuba të fuqishëm dhe shufra të ngjitura së bashku.

Në disa raste, mbrojtësi mund të ngjitet në pjesën e pasme të automjetit. Por më shpesh, rrjeti i energjisë është i instaluar makina të mëdha, të tilla si minibusët, kryqëzimet dhe SUV-të, përdoret shumë më rrallë në makinat e pasagjerëve.

Avantazhet dhe disavantazhet

Qëllimi kryesor i parmakut është të mbrojë pjesën e përparme ose parakolp i pasëm nga ndikime të ndryshme mekanike të jashtme gjatë drejtimit të një makine në rrugë me cilësi të dobët ose në kushte të mungesës së plotë të tyre.

Me një pajisje të tillë, ju mund të vozitni në mënyrë të sigurt midis shkurreve dhe degëve ose të lëvizni nëpër fusha dhe terren të hapur, pa u shqetësuar se karteri i makinës mund të dëmtohet, kutia e marsheve mund të shkëputet ose lidhja e drejtimit mund të deformohet.

Përveç rritjes së mundësive për të ruajtur trupin nga përplasje të ndryshme të vogla në rrugë ose jashtë rrugës, roja ju lejon gjithashtu:

• rrisin mbrojtjen e pasagjerëve dhe shoferit në rast aksidenti duke tërhequr pjesën më të madhe të energjisë tek vetja;
• ndryshim pamjen makina duke i dhënë qëndrueshmëri dhe ashpërsi më të madhe;
• instaloni ndriçim shtesë;
• ofrojnë mundësinë e instalimit opsione shtesë në formën e dizenjove të veçanta: fiksime me skelë litar tërheqës e kështu me radhë.

Ndër avantazhet e shumta të një grilë metalike në parakolp, mund të theksojmë një sërë disavantazhesh të saj:

• dizajnet e licencuara dhe me cilësi të lartë janë të shtrenjta;
• dizajnet e lira nuk kanë nivelin e duhur të mbrojtjes;
• Kur regjistroni një pajisje, lindin shumë vështirësi, pasi në nivelin zyrtar, kenguryatnikët janë të ndaluar.

Pajisjet e certifikuara

Një nga kushtet kryesore në të cilat është e mundur të instaloni një parmak në një makinë është që dizajni të ketë një certifikatë. Kjo ju lejon të konfirmoni që produkti jo vetëm që ka tregues të cilësisë së lartë, por edhe që karakteristikat e tij teknike përputhen me kërkesat ligjore.

Kushte të ngjashme parashikohen edhe në ligjin “Për vozitje e sigurt automjete me rrota”. Pajisjet e certifikuara kanë nivel të lartë funksionalitetin mbrojtës siç përcaktohet nga testimi dhe vlerësimi i kryer.

A ka një penallti?

Për faktin se vendosja e një parmakje është një ndryshim në dizajnin e mjetit, ky proces kërkon regjistrim të detyrueshëm në policinë rrugore.

Nëse ndryshimet në makinë bëhen pa leje nga autoritetet trafiku, duke përfshirë instalimin e një skare metalike në parakolp, që nuk parashikohet në dokumentacionin origjinal, atëherë pronari i automjetit mund të ndiqet penalisht sipas nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili parashikon dy lloje dënimesh :

• paralajmërim (në rast të pendimit të shkelësit, pranimit të fajit dhe eliminimit të arsyeve, me kusht që të mos ketë shkelje të tilla gjatë vitit të kaluar kalendarik);
• një gjobë prej 500 rubla.

Përveç kësaj, legjislacioni rrugor ndalon vendosjen e një parmakje mbrojtëse në makinat e kategorive M1 dhe N1. Gjithashtu, ligji nuk lejon instalimin e grilave të çelikut dhe produkteve të bëra nga metale me shkallë të ulët të forcës.

Por ka dy paralajmërime:

• transporti në të cilin është instaluar një roje standarde (nga prodhuesi) ose një pajisje e certifikuar (që ka dokumentin e duhur) nuk merret parasysh;
• Grilat metalike me peshë më të vogël se 500 gram të instaluara për të mbrojtur automjetet ose targat e regjistrimit nuk merren parasysh.

Kërkesat e instalimit

Në rastet kur automjeti i përket një kategorie automjetesh për të cilat ligji lejon praninë e një parmakje mbrojtëse, drejtuesit e mjeteve duhet të mbajnë mend se ka një sërë standardesh që duhet të respektohen gjatë instalimit të tij:

1. Këndi i afrimit nuk mund të jetë më i vogël se 25 gradë.
2. Këndi i nisjes nuk mund të jetë më i vogël se 20 gradë.
3. Flotacioni gjatësor duhet të rregullohet në një kënd më të gjerë se 20 gradë.
4. Dimensionet e pastrimit nga toka për pjesën e përparme dhe boshti i pasëm duhet të jetë së paku 18 cm.

Përveç kësaj instalimi i saktë projektimit, me ligj pronari duhet të dokumentojë ndryshimet e bëra në makinë.

Për ta bërë këtë, duhet të paraqisni listën e mëposhtme të dokumenteve në departamentin e policisë së trafikut:

• një kopje të certifikatës së projektimit, me vulën e prodhuesit;
• ndryshimi i formularit të aplikimit;
• një kopje e certifikatës së organizatës së instalimit;
• formulari i porosisë për instalimin e një parakolpi të energjisë.

Pas kontrollit të dokumentacionit, mjeti i nënshtrohet kontrollit teknik të detyrueshëm, pas të cilit aplikimi miratohet me nënshkrimin e përgjegjësit të departamentit të kontrollit rrugor.

Në realitet, ligji ndalon instalimin e lokaleve kangur të bëra vetë dhe të pacertifikuara. Por në praktikë, shoferët shumë shpesh anashkalojnë një ndalim të tillë, pasi inspektorët e policisë së trafikut nuk janë shumë të prirur të ngadalësojnë makinat për shkelje të tilla.

Para së gjithash, kjo për faktin se për të verifikuar ligjshmërinë e instalimit të një parakolpi të energjisë, vetë punonjësi i policisë rrugore duhet të ketë shenjën e duhur në certifikatën e tij dhe kontrolli mund të kryhet vetëm me një pajisje speciale të certifikuar. .

Për më tepër, rezultatet e kontrollit mund të mos jenë një shkelje, por një instalim ligjor i pajisjes. Në çdo rast, çdo shofer duhet të kujtojë se edhe nëse nuk i nënshtrohet një mase ndëshkimore për vendosjen e një roje të paligjshme kanguri në formën e paralajmërimit ose dënimeve, ai përfundimisht nuk do të mund ta kalojë kontrollin me një pajisje të tillë.

1. Kur bleva UAZ-in tim, kisha të instaluar një roje, si ta regjistroj tani?

1.1. Kur bleva UAZ-in tim, kisha instaluar një parmak, si ta regjistroj tani?

Mirembrema Ju u mohuan veprimet e regjistrimit?

2. A është e mundur të regjistrohet një kanguryatnik jo-fabrike në një UAZ Hunter ligjërisht në mënyrë korrekte?

2.1. Ju duhet të merrni leje nga policia e trafikut për të bërë ndryshime në automjet (formularët dhe lista dokumentet e nevojshme në dispozicion në departamentet e policisë rrugore), përndryshe:
Shtojcë për lista e rregullave të trafikut keqfunksionime (klauzola 7.18.) Janë bërë ndryshime në dizajnin e automjetit pa lejen e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë Rrugore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse ose organeve të tjera të përcaktuara nga Qeveria e Federatës Ruse.
"Rregullorja Teknike e Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Klauzola 11 Seksioni 4. Instalimi në automjeteve Strukturat e kategorive M1 dhe N1 që dalin përpara në lidhje me vijën e parakolpit që korrespondon me konturin e jashtëm të projeksionit të mjetit në rrafshin horizontal të sipërfaqes mbështetëse, të bëra prej çeliku ose materiale të tjera me karakteristika të ngjashme të forcës.
Kjo kërkesë nuk zbatohet për strukturat e parashikuara pajisje standarde transporti TR TS 018/2011 23 mjete dhe (ose) ka kaluar vlerësimin e konformitetit në në mënyrën e përcaktuar, si dhe grilat metalike që peshojnë më pak se 0,5 kg, të destinuara për të mbrojtur vetëm fenerët dhe gjendjen shenjë e regjistrit dhe elementet e fiksimit të tij.
Sanksioni për këtë shkelje të Pjesës 1 të Artit. 12.5 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse

3. Mirëdita. Bleva një UAZ Patriot, model 2007. Ka kanguryatnik me të cilin doli nga fabrika, ka të njëjtën histori. Por në ato vite "të largëta" nuk kishte probleme me ta dhe ata nuk vunë shenja askund, por çfarë të bëni me të tani? Ku mund të gjej dokumentacion dhe të mos jem deve? Faleminderit...

3.1. Nëse është në fabrikë, atëherë mundeni. nëse nuk është e regjistruar askund, atëherë regjistroni ndryshimet në policinë rrugore

3.2. thjesht bëni një ekzaminim dhe shkoni në policinë e trafikut për t'u regjistruar

4. A është e mundur të vendoset një parmak mbrojtës në një UAZ PATRIOT sipas rregullave të policisë rrugore? Nëse jo, cili është dënimi? Nëse po, cili ligj e lejon këtë?

5. Kam instaluar një kanguryatnik shtëpiak në UAZ 469 DPS, ata kanë shkruar një protokoll për ta hequr atë brenda 24 orëve, kjo është e ligjshme.

5.1. Po, nëse kjo nuk ofrohet nga prodhuesi për këtë makinë.

6. A lejohet kenguryatnik në UAZ Patriot?

6.1. Thirrni policinë rrugore dhe zbuloni...ata e dinë më mirë se ne

7. Ju mund të vendosni një roje në një SUV UAZ Patriot.

7.1. Është e mundur, por nuk është e ligjshme, duhet të parashikohet nga dizajni i fabrikës, nëse goditni dikë me të mund të ketë probleme.

8. A është e mundur të instaloni një kenguryatnik në një UAZ+

8.1. Jo, është e ndaluar

9. Kam dëgjuar se mund të instaloni një roje në një makinë për të mbrojtur parakolpin dhe fenerët, por jo çdo. Dhe cila është e mundur? Unë kam një makinë UAZ PATRIOT.

9.1. Mikhail, atyre iu ndalua instalimi i tyre shumë kohë më parë.

Përshëndetje të dashur Patrovodë! Sot tema e bisedës sonë do të jetë një strukturë e quajtur "Kenguryatnik". Edhe në të kaluarën e afërt, një atribut i çdo automjeti fuoristradë, që i jepte shumë fortësi dhe stil, ishte një produkt i bërë me tuba të trashë me shkëlqim përpara radiatorit. Siç mund ta marrim me mend me pak instalime elektrike mendore, vetë produkti na erdhi nga Australia. Në këtë kontinent, fermerët praktikë varën çdo gjë, nga grilat metalike deri te dërrasat e zakonshme të rrëzuara nga hambari i tyre në kamionët e tyre të vjetër. Këto masa janë ndërmarrë për sigurinë e makinës në rast përplasjeje me bagëti apo kangur, të cilët në atë kohë gjendeshin në masë.

Në ditët e sotme është jashtëzakonisht e vështirë të hasësh një kangur në rrugët e qytetit, por me homo sapiens është shumë më e lehtë dhe ky i fundit mund të jetë në telashe të mëdha, sepse edhe me shpejtësi të ulët, një takim me një kangur mund të çojë në pasoja të rënda. Në lidhje me këto rrethanat i paautorizuar instalimi i një produkti të tillë në territorin e Federatës Ruse është i jashtëligjshëm. Për SUV me kornizë të tillë si UAZ Patriot kanguryatnik për jashtë rrugës shfrytëzimit mund të zbusë ndjeshëm ndikimet e shumë elementëve jashtë rrugës si pemët, gurët, kafshët.

Efektiviteti i mbrojtjes së tij varet nga mënyra se si e siguroni kenguryatnik. Është më mirë të instaloni struktura të bëra nga fabrika. Shumica e SUV-ve nuk janë me kornizë dhe bashkimi i një mbrojtjeje të tillë nuk ka kuptim praktik dhe përdoret vetëm si një atribut stili dhe një arsye për t'u ndalur nga një polic trafiku.

Tani për statusin ligjor. Sipas Dekretit Nr. 720, datë 10 Shtator 2009, ndryshimet në dizajn janë të ndaluara dhe janë të paligjshme, përveç nëse kenguryat juaj sigurohet nga prodhuesi. E gjithë kjo tregon që nëse ende vendosni të instaloni një kenguryatnik në UAZ Patriot, do të duhet të kaloni një procedurë të caktuar për të bërë ndryshime në dokumente. Ne do të flasim për këtë në artikuj të tjerë.

Qëndrimi ynë ndaj instalimit kenguryatnik në UAZ Patriot si në vijim: nëse makina juaj të shfrytëzuara vetëm brenda qytetit, Nuk ka nevojë të ekspozoni veten dhe njerëzit e tjerë në rrezik shtesë. në rrugë. Ju kujtojmë gjithashtu se ligji ndalon çdo ndryshim në dizajnin e makinës. Kjo vlen edhe për pushtetin parakolpët dhe madje edhe snorkelët! Vërtetë, policia e trafikut zbatohet për elementë të tillë të akordimit të jashtëm si spoilerët dhe kompletet e tjera plastike të trupit ok (sipas komenteve nga pronarët Patriot). Ende në rregull ...

Kenguryatnik, një element dizajni në formën e një komplete trupi SUV, përdoret gjithnjë e më shumë nga pronarët makinat e pasagjerëve dhe crossovers. Por shpesh ky element i akordimit ndikon negativisht në karakteristikat teknike të makinës. Peshimi shtesë i makinës mund të ndryshojë sjelljen e saj gjatë vozitjes, gjë që është mjaft e rrezikshme përsa i përket sigurisë. Prandaj, oficerët e policisë rrugore do të vendosin një gjobë për bllokimin e trafikut në vitin 2018 nëse konstatojnë mospërputhje midis parametrave të makinës sipas pasaportës dhe gjendjes reale të saj.

Kenguryatnik është një grilë mbrojtëse shtesë që është ngjitur në parakolpin e makinës. Fillimisht, kenguryatnikët u instaluan nga Australian dhe Fermerët amerikanë të cilët përdornin makina për të drejtuar bagëtitë. Kompleti i trupit ndihmoi në mbrojtjen e pjesës së përparme të makinës nga një përplasje me një kafshë të madhe. Pas fermerëve, adhuruesit e drejtimit jashtë rrugës filluan të përdorin një element të ngjashëm mbrojtjeje.

Një aksesor i ngjashëm ofrohet në modelet e disa modeleve të xhipave të rëndë dhe kryqëzimeve nga kompani të caktuara auto. Një komplet i ngurtë i trupit ndihmon në mbrojtjen e trupit të makinës nga mbeturinat, gurët dhe degët që futen në radiator gjatë vozitjes jashtë rrugës.

Por vetëm një kenguryatnik me cilësi të lartë jep një efekt të tillë mbrojtës. Versioni i rremë, të cilin shoferët shpesh e instalojnë në makinat e tyre, nuk është në gjendje të kryejë funksione mbrojtëse. Më shpesh, në vend të mbrojtjes, ajo ndikon negativisht në gjendjen e makinës në rast aksidenti.

A ia vlen të instaloni kengurin

Çdo automobilist që planifikon të instalojë pjesë të tilla në makinën e tij duhet të kuptojë se duke vepruar kështu ai po ndryshon dizajnin e automjetit. Çdo ndryshim në modelin e makinës duhet të dokumentohet, domethënë të bihet dakord me policinë e trafikut.

Nëse kengurin ofrohet nga prodhuesi, instalimi i tij është i justifikuar dhe është e mundur të koordinohet instalimi. Por jo për çdo model. Tubat e çelikut në shumicën e makinave janë nxjerrë jashtë ligjit që nga shtatori 2010 dhe duhet të hiqen.

Një komplet i përforcuar i trupit definitivisht nuk rekomandohet për instalim në makinat e pasagjerëve. Mbrojtja e rëndë thjesht nuk është projektuar për një trup mjaft të lehtë, kështu që makina mund të sillet në mënyrë të papërshtatshme kur kthen kthesat dhe kur frenon. Është e pamundur të marrësh leje nga policia e trafikut për të instaluar kengurin në një makinë pasagjerësh. Dhe disa modele SUV janë në pyetje. Prandaj, para se të bashkëngjitni pjesë shtesë në makinë, duhet të konsultoheni me profesionistë.

Llojet e ndaluara dhe të lejuara të kompleteve të trupit

Legjislacioni në lidhje me kompletet e trupit të energjisë në makina është ndryshuar disa herë kohët e fundit, kështu që shumë pronarë të makinave aktualisht nuk janë të vetëdijshëm nëse një komplet trupi në një makinë është i ndaluar në vitin 2018. Sipas të vlefshme aktualisht rregulloret teknike Një parmak mund të instalohet, por vetëm në disa kategori makinash dhe në varësi të kushteve të caktuara.

Një nga kushtet kryesore që lejon instalimin e një kenguryatnik është pajtueshmëria e tij me rregulloret teknike dhe prania e një certifikate. Dizajni duhet të ketë një dokument që konfirmon treguesit e tij të cilësisë dhe përputhshmërinë e karakteristikave teknike me kërkesat ligjore. Këto karakteristika janë karakteristike për kenguryatnikët e prodhuar në mënyrë industriale të dizajnuara për modele të veçanta makinash.

Shumica e modeleve të bëra në shtëpi nuk përputhen Specifikimet teknike themeluar në nivel legjislativ. Prandaj, instalimi i tyre në automjete është i ndaluar.

Në vitin 2018, si më parë, llojet e mëposhtme të strukturave janë të ndaluara në Federatën Ruse:

• Duke dalë jashtë kufijve të parakolpit.
• Fiks para parakolpit.
• Modele të bëra vetë, jo të destinuara për instalim në një lloj makine specifike.

Deri kohët e fundit, "rojet e patkuave" ishin mjaft të njohura, të cilat mbronin jo vetëm parakolpin e përparmë, por edhe mbulonin plotësisht grilën e radiatorit. Disa modele përfshinin edhe fenerët. Në vitin 2018, parmakët e këtij lloji janë të ndaluara në të gjitha modelet e makinave, pasi krijojnë një rrezik shtesë për këmbësorët në një aksident.

Ndalimi nuk vlen për mushkëritë konstruksionet metalike, me peshë jo më shumë se 500 gram, të cilat kryejnë funksionin mbrojtje shtesë fenerët

Në cilat makina mund të instalohen kenguryatniks?

Përgjigja në pyetjen nëse është e mundur të vozitësh me një parakolp fuqie nuk ka një përgjigje të qartë. Sipas rregulloret e trafikut, në vitin 2018 ndalohet vendosja e rojeve të kangurit në automjete. Prandaj, pronari i makinës që instaloi dizajne të bëra vetë Makina juaj duhet të jetë gati për të ndaluar pothuajse në të gjitha postimet e policisë rrugore.

E rëndësishme. Ndalohet vendosja e parmakut në makinat që i përkasin kategorive M1 dhe N1. Edhe strukturat industriale të certifikuara nuk mund të instalohen në makina të këtyre kategorive. Me fjalë të tjera, instalimi është i ndaluar strukturat e pushtetit për automjetet që peshojnë më pak se 3.5 ton.

Një përjashtim nga rregullat janë makinat në të cilat pajisjet me struktura përforcuese sigurohen nga vetë modeli. Edhe nëse makina doli nga linja e montimit pa një komplet shtesë të trupit të energjisë, por kjo e fundit parashikohet nga dizajni, mund ta instaloni vetë rojen.

Sipas Dekretit të Qeverisë të 30 shtatorit 2010, instalimi i një kenguryatka në të rënda SUV me të gjitha rrotat Me rasti i transferimit? të pajisura me një bllokim diferencial, domethënë makina të kategorisë G.

ekzistojnë Kërkesa shtesë për instalimin e parmakut në këtë kategori automjetesh:

• Këndi i afrimit nuk është më i vogël se 25 0
• Këndi i nisjes nuk është më i vogël se 20 0
• Këndi i kalueshmërisë gjatësore është më shumë se 20 0
• Lartësia pastrimi nga toka boshtet e pasme dhe të përparme janë të paktën 18 centimetra.

Kenguryatnik në Niva: lejohet apo jo

Kenguryatnik në Niva është një element akordues i njohur aktualisht për këtë model. Pronarët e makinave instalojnë struktura të ngjashme në Niva për t'i dhënë asaj një pamje më të fortë dhe madje kërcënuese. Për më tepër, kenguryatnik bën më shumë udhëtim i sigurt në Niva jashtë rrugës.

Por shumica e pronarëve të këtij modeli nuk janë plotësisht të sigurt nëse është e mundur të ngasësh një Niva me një kanguryatnik. Për më tepër, inspektorët gjithnjë e më shumë filluan të gjobisin pronarët e makinave me një komplet të trupit të energjisë.

Në vitin 2010, ligjvënësit shtrënguan kërkesën për përdorimin e një roje në këtë model makine. Që nga miratimi i rregulloreve të reja teknike, ju mund të vozitni një Niva me roje, por vetëm në rrugët e vendit. Kur vozitni në autostradat e qytetit, struktura do të duhet të hiqet, ose do të duhet të merrni rregullisht gjoba nga oficerët e policisë së trafikut.

Në të njëjtën kohë, lloje të caktuara të kenguryatniks lejohen për instalim në Niva - të certifikuara për sigurinë e lëndimeve dhe pajtueshmërinë me pajisjet e ndriçimit të jashtëm. Një tipar i veçantë i modeleve të tilla është se pjesa qendrore është prej metali e mbuluar me plastikë, pjesët anësore janë tërësisht prej plastike. Niva lejohet të përdoret vetëm me këtë lloj komplete trupi. Por gjatë kalimit të kontrollit teknik duhet të hiqet roja.

Parakolpi i përforcuar është miratuar për instalim në Niva-Chevrolet. Në këtë rast, struktura duhet të jetë e mbuluar me plastikë dhe të ketë një certifikatë konformiteti. Certifikata është e vlefshme për 2 vjet. Kur riregjistroni një makinë tek një person tjetër, do t'ju duhet ta merrni përsëri.

Shumat e gjobës për kenguryatnik

Instalimi i një parmakje mbrojtëse në një automjet kualifikohet nga rregulloret e trafikut si duke bërë ndryshime në dizajnin e automjetit. Ndryshime të ngjashme Sipas ligjit, ata duhet t'i nënshtrohen procesit të regjistrimit në policinë rrugore.

Kur ndryshimet bëhen pa pëlqimin e autoriteteve, pronari i mjetit mban përgjegjësi sipas nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

Ky nen parashikon dy lloje dënimesh administrative:

• Paralajmërim. Zbatohet pas ndjekjes penale fillestare, duke iu nënshtruar pendimit të sinqertë të pronarit të makinës dhe sjelljes së makinës në gjendjen e saj origjinale.
• Një gjobë prej 500 rubla.
• Gjobë 5000 rubla ose heqje e të drejtave deri në 3 muaj për shkelje të përsëritur.

Për të shmangur ndëshkimin dhe për të zbritur me një paralajmërim, shoferi mund të heqë rojen pikërisht përpara inspektorit. Pronarët e makinave bëjnë të njëjtat veprime përpara se t'i nënshtrohen procedurës së kontrollit teknik, pasi është thjesht e pamundur ta kalosh atë nëse ka një parmak.

Miratimi në vitin 2010 i një rregulloreje të re teknike që rregullonte instalimin e parmakëve ndryshoi qëndrimin e punonjësve të policisë rrugore ndaj instalimit të strukturave të tilla në makina. Nga tani e tutje komplet fuqie mund të instalohet vetëm në makinat e kategorisë G. Për të gjitha makinat e tjera, një komplet i trupit me energji nuk është i pranueshëm dhe pronarët e makinave të tilla rrezikojnë të marrin një gjobë për kangur.