Nëse motori i makinës fillon të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme (tezga, stalla, ka vështirësi në fillim), atëherë mund të ketë disa arsye për këtë, njëra prej tyre është një filtër i dështuar i karburantit. Megjithatë, për t'u siguruar që kjo njësi e veçantë ka dështuar, është e nevojshme të përcaktohet me besueshmëri shkaku punë e paqëndrueshme motorri. Nëse shkaku i prishjes rezulton të jetë kjo pjesë, atëherë hapi tjetër është të zëvendësoni filtrin e karburantit njësi e re, duke marrë parasysh veçoritë modele të ndryshme filtra. Ju mund ta bëni këtë në një qendër shërbimi makinash ose vetë. Ne do të shikojmë se si të zgjidhni dhe zëvendësoni vetë filtrin e karburantit më poshtë (shiko videon "Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një VAZ 2110, 2111, 2112" më poshtë).

Kur duhet të ndërroni filtrin e karburantit?

Ekspertët e automobilave këshillojnë zëvendësimin filtrat e karburantit pas 60,000 km, pasi është në këtë kohë që ato bllokohen mjaftueshëm. Makina, natyrisht, do të jetë në gjendje të drejtojë për një kohë mjaft të gjatë edhe me një filtër të bllokuar, megjithatë, në këtë rast, ngarkesa në pompën e karburantit rritet, jeta e shërbimit të së cilës fillon të ulet. Për më tepër, motori do të fillojë të mos funksionojë për shkak të furnizimit të gabuar të karburantit. Për të vërtetuar me siguri se filtri i karburantit është i prishur (i bllokuar), duhet të bëni sa më poshtë:

Përshpejtoni makinën me shpejtësi të ulët;
Shtypni gazin sa më fort që të jetë e mundur.

Nëse motori i makinës fillon të punojë me vrull ose refuzon të përshpejtojë, atëherë shkaku i funksionimit të paqëndrueshëm është njësia e fuqisë konkretisht në filtër, domethënë, zëvendësimi i filtrit të karburantit është i pashmangshëm.

Si të zgjidhni filtrin e ri të karburantit të duhur për makinën tuaj?

PARAMETRAT KYÇE. Zgjedhja e filtrit të karburantit duhet të bëhet duke marrë parasysh parametrat kryesorë të mëposhtëm:

Merrni parasysh nivelin e filtrimit: ai përcakton se çfarë madhësie grimcash duhet të filtrohen. Nëse zgjidhni një filtër me nivel i ulët filtrimi, atëherë grimcat e mëdha do të depërtojnë në karburant dhe, shumë shpejt, do të dëmtojnë motorin.
Merrni parasysh zonën e elementit të filtrimit, shkalla e bllokimit do të varet nga ajo: sa më e madhe të jetë zona, aq më gjatë do të zgjasë filtri dhe anasjelltas;
Prania ose mungesa e një vulë gome që mbulon hyrjen e filtrit: filtrat pa vulë janë më të vështirë për t'u ndërruar.

NIVELI I PASTRIMIT. Është gjithashtu e nevojshme të dallohen filtrat e karburantit sipas nivelit të pastrimit në mënyrë që elementi të zëvendësohet siç duhet. Pra, ka filtra karburatori, injeksioni dhe nafte. Çdo lloj motori ka një filtër përkatës të karburantit.

Për sistemet e karburatorit, niveli i pastrimit është në intervalin nga 15 në 20 mikron. Çdo gjë më e vogël do të hyjë në sistemin e karburantit, megjithatë, nuk do të dëmtojë motorin;
Për sistemet e injektimit, niveli i pastrimit është në intervalin nga 5 deri në 10 mikronë.
Për sistemet me naftë, niveli i pastrimit është më pak se 5 mikron. NË në këtë rast, filtrohet jo vetëm grimcat në karburant, por edhe uji.

Sigurisht, kur blini një filtër të ri të karburantit të makinës, duhet të dini markën e filtrit të vjetër, si dhe kohën e prodhimit të tij. Sa i përket zëvendësimit të filtrit me një të ngjashëm, por të një marke të ndryshme, duhet të studioni me kujdes mundësinë e këtij operacioni në manualin e funksionimit të makinës.

Si ta ndryshoni vetë filtrin e karburantit?

Para fillimit të punës, është e nevojshme.

Zëvendësimi i drejtpërdrejtë Gjetja e një filtri karburanti në një makinë fillon me përcaktimin e vendndodhjes së tij. Shumica opsion i përbashkët vendndodhja e tij është nën kapuç, në majë të motorit (pothuajse të gjithë motorët me naftë).

U motorët me benzinë Filtri i karburantit ndodhet në afërsi të pompë e karburantit.

1. Duhet të ndizni motorin e makinës.

2. Menjëherë pasi të gjendet filtri, duhet të hiqni siguresën e tij dhe të prisni derisa motori të ngecë vetë në mënyrë që presioni të bjerë dhe karburanti të mos fillojë të derdhet.

3. Më pas hiqni terminalin nga bateria me shenjën “-” (për të parandaluar zjarrin).

4. Pas kësaj, çmontoni diagramin se si është instaluar filtri i çmontuar në sistemin e furnizimit me karburant. Mos harroni sekuencën e vendndodhjes së secilit prej lidhësve, si dhe rondele dhe gaskets.

5. Pasi të keni hequr njësinë nga kllapa dhe ta keni mbështjellë me një leckë, duhet ta tërhiqni me kujdes (lecka e mbështjellë do të thithë vaj nëse rrjedh).

7. Duke përdorur mbërthyes të rinj, lidhni filtrin me sistemin e furnizimit me karburant.

8. Në këtë pikë, zëvendësoni filtrin e karburantit me element i ri përfunduar. Mbetet vetëm të vendosni siguresën, e hequr që në fillim të punës, në vendin e saj origjinal.

9. Rilidhni terminalin negativ dhe ndizni motorin.

Vini re se një përpjekje për të ndezur motorin herën e parë zakonisht dështon, pasi presioni i lëshuar gjatë çmontimit duhet të rikthehet.

Video: Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një VAZ 2110, 2111, 2112

Nëse video nuk shfaqet, rifresko faqen ose

Shumë entuziastë të makinave mund të mendojnë se një filtër karburanti në një makinë nuk është shumë element i rëndësishëm. Por vlen të përmendet se gjendja e të gjithë sistemit të karburantit automjeti, mund të ndikojë ndjeshëm performanca e drejtimit, dhe në disa raste - shkaktojnë prishje. Prandaj, ia vlen të monitorohet me kujdes gjendja e atyre elementëve që sigurojnë pastërtinë e karburantit.

Është gjendja e sistemit të karburantit dhe performanca e tij që mund të ndikojë në reduktimin karakteristikat dinamike makinë. Kjo ndodh pa u vënë re dhe për një periudhë të gjatë kohore. Por vjen momenti kur pronari i makinës vëren se më parë, makina e tij e preferuar ishte gjithnjë e më e shpejtë. Kjo është shenja e parë që ia vlen të kontrolloni gjendjen e filtrit dhe të mbani mend saktësisht se kur është ndryshuar për herë të fundit.

Pse dështojnë filtrat e karburantit?

Përgjigja për këtë pyetje është shumë e thjeshtë. Nga emri i këtij elementi, mund të merret me mend se shërben për të pastruar karburantin lloje të ndryshme ndotjes. Të gjitha papastërtitë e filtruara dhe papastërtitë e tepërta vendosen në elementin e filtrit dhe gradualisht e bllokojnë atë. Kjo çon në një ulje të kapacitetit të filtrit, gjë që çon në ndërprerjen e furnizimit normal të karburantit.

Vlen të përmendet se disa prodhues makinash pretendojnë se filtri i karburantit mund të funksionojë në makinën e tyre gjatë gjithë jetës së automjetit. Kjo deklaratë mund të jetë e vërtetë, por ka shumë të ngjarë, ky rezultat mund të arrihet vetëm në kushte laboratorike dhe sterile. Sidomos duke marrë parasysh cilësinë e karburantit të shitur në territorin e ish-BRSS.

Sa shpesh duhet të ndërroni filtrin e karburantit?

Nëse marrim parasysh rekomandimet e prodhuesve të automjeteve dhe përvojën shumëvjeçare të shumë pronarëve të makinave, mund të nxjerrim një frekuencë mesatare zëvendësimi prej rreth 30,000 km. Është kjo frekuencë që konsiderohet më efektive, nuk shkakton kosto të larta të mirëmbajtjes dhe ruan funksionimin normal të furnizimit me karburant.

Natyrisht, këto shifra janë një periudhë e përafërt dhe mesatare për zëvendësimin e filtrit. Të cilat mund të ndryshojnë në diapazon të gjerë, në varësi të shumë faktorëve të jashtëm. Prandaj, duhet të mësoheni me makinën tuaj dhe kushtet tuaja të funksionimit, dhe më pas të zgjidhni për vete një frekuencë të përafërt zëvendësimi.

Shenjat e një filtri të bllokuar të karburantit

Vlen të përmendet se këto shenja mund të tregojnë arsye krejtësisht të ndryshme. Por nëse mbani mend që filtri i karburantit është ndryshuar shumë kohë më parë, atëherë para së gjithash, ia vlen ta ndryshoni atë dhe vetëm atëherë vazhdoni të diagnostikoni makinën nëse problemi nuk zhduket.

Në thelb, ekziston vetëm një simptomë, dhe ajo manifestohet në çdo problem kur një sasi e pamjaftueshme e karburantit hyn në motor. Për të qenë më të saktë, motori humbet ndjeshëm fuqinë e tij, ndonjëherë mund të trefishohet, ndizet keq kur është i ftohtë ose shfaqen dështime me shpejtësi të lartë.

Zëvendësimi i filtrit të karburantit në një motor nafte

Filtrimi i karburantit me naftë ka karakteristikat e veta, të cilat mund të përshkruhen në një artikull të veçantë. Por ne mund të theksojmë disa pika kryesore dhe të përmbledhim rezultatet e përafërta të zëvendësimit të filtrit të karburantit në makinat me naftë.

Në disa makina, sistemi i filtrimit të karburantit dizel mund të ketë tre faza pastrimi. Për të qenë më të saktë, karburanti sistemi me naftë ka një ndarës dhe filtër në dizajnin e tij pastrim i ashpër dhe filtër pastrim i imët.

Secili prej elementeve kryen funksionet e veta dhe mund të instalohet si përbërës të veçantë ose të montohet në një strehim. Ndarësi ndan ujin nga karburanti dizel dhe, sipas tij strukturën e brendshme i ngjashëm me një sifon shtëpiak me një gropë uji. Filtri i trashë bllokon ndotësit e karburantit me fraksione të mëdha. Prandaj, filtri i imët kryen fazën përfundimtare të filtrimit, dhe në dalje prodhon karburant krejtësisht të pastër, i cili hyn në motor përmes injektorëve.

Është filtri i imët ai që duhet ndërruar më shpesh dhe intervali i zëvendësimit mund të jetë vetëm 10,000 km.

Karakteristikat e funksionimit dimëror të një motori me naftë

Përsëri, ka disa nuanca që lidhen me parimin e pastrimit të karburantit dizel. Para së gjithash, një sasi e caktuar uji grumbullohet brenda ndarësit gjatë funksionimit. I cili tenton të ngrijë në temperatura nën zero dhe të ndërhyjë në qarkullimin e elementit. Prandaj, ky element mund të ketë nevojë të zëvendësohet.

Gjithashtu, ekziston rreziku që në një pikë karburanti, versioni veror i karburantit dizel të derdhet në rezervuarin e karburantit. e cila në temperaturat e ulëta lëshon parafinë, e cila bllokon filtrat e karburantit. Prandaj, është mirë që të keni një filtër rezervë në bagazhin (për çdo rast) dhe të furnizoheni me karburant në kohën e provuar stacionet e benzinës, por vetem nafte me aditivë dimëror, në kohën e duhur të vitit.

konkluzioni

Frekuenca e zëvendësimit të filtrit të karburantit është një çështje individuale, në varësi të shumë faktorëve, duke përfshirë modelin e makinës, cilësinë e filtrit, cilësinë e karburantit, mënyrën se si përdoret makina dhe shumë faktorë të tjerë që mund të ndikojnë në intervalin lart ose poshtë.

Prandaj, ia vlen të mbështeteni në ndjenjat tuaja për sjelljen e makinës dhe më tej përvojën e vet, ose përvojën e pronarëve të tjerë të makinave të këtij modeli në rajonin tuaj. Siç tregon praktika, pronarët e makinave ndryshojnë filtrat e karburantit nga 10 në 80 mijë kilometra. Dakord, zhvillimi është shumë i madh dhe është e pamundur ta lundrosh atë. Prandaj, zhvilloni intervalin tuaj dhe qëndroni në të. Kështu, ju do ta ndihmoni makinën tuaj të punojë shumë më gjatë dhe më stabile.

Filtri i karburantit e vendosur midis pompës së karburantit dhe rezervuarit të karburantit, lexoni më shumë. Është pompa e karburantit që furnizon motorin me karburant dhe filtri bllokon të gjitha papastërtitë e panevojshme që bllokojnë injektorët dhe ndërhyjnë në funksionimin normal të makinës.

Shumë mekanikë automatikë rekomandojnë ndryshimin e filtrit të karburantit çdo 20 mijë kilometra, pasi si rezultat i bllokimit të tij, makina një ditë thjesht mund të mos fillojë. Sot do t'ju tregoj se si të zëvendësoni filtrin e karburantit.

Pra, për të zëvendësuar filtrin e karburantit do t'ju nevojiten mjetet e mëposhtme: një kaçavidë, pincë, një çelës prizë dhe një çelës. Sigurisht, është e mundur që të keni nevojë për të tjerët mjete speciale(shumë varet nga marka e automjetit tuaj), ose ndoshta jo.

Udhëzime për zëvendësimin e filtrit të karburantit.

Para se të filloni të zëvendësoni filtrin e karburantit, duhet të mendoni për masat paraprake të sigurisë. Duhet mbajtur mend se gjatë zëvendësimit të kësaj pjese, do të derdhet një pjesë e karburantit dhe do të lëshohen gazra të ndezshëm. Prandaj, ky lloj riparimi duhet të kryhet në zona të ajrosura mirë dhe është më mirë të fshini menjëherë çdo pikë karburanti që pikon. Përveç kësaj, rekomandohet të vishni syze sigurie dhe doreza të disponueshme.

Heqja e filtrit të vjetër.

Në thelb, filtri në linjën e karburantit ka 2 mbërthyes, një në anën e shkarkimit dhe i dyti në anën e hyrjes (e gjithë kjo strukturë është e siguruar me një kllapa). Nga rruga, në varësi të markës së makinës, filtri mund të vendoset si rezervuar karburanti, dhe nën kapuçin e makinës.

Pra, para së gjithash, ju duhet të lehtësoni presionin në vetë linjën e karburantit, përndryshe karburanti do të derdhet, gjë që nga ana tjetër mund të shkaktojë zjarr. Kjo mund të bëhet menyra te ndryshme, por mënyra më e lehtë është të hiqni siguresën e pompës së karburantit dhe të prisni pak derisa motori të ndalojë. Pas kësaj, për të parandaluar ndezjen aksidentale të avujve të karburantit, është e nevojshme të shkëputni terminalin negativ nga bateria.

Tani duhet të inspektoni filtrin e karburantit për të përcaktuar se si është ngjitur: duke përdorur shulat, bulonat e krahëve ose fiksuesit e tjerë dhe lëshojeni atë. Kur hiqni filtrin, mos harroni ta mbështillni me një leckë, kjo do të parandalojë rrjedhjen e karburantit. Tani gjithçka është gati për të instaluar filtrin e ri.

Instalimi i një filtri të ri karburanti.

Shumica e filtrave të karburantit kanë një tregues me shigjetë në trupin e tyre për të treguar përkufizimi i saktë udhëzimet e instalimit. Sigurohuni t'i merrni parasysh këto përcaktime kur instaloni filtrin në kllapa, megjithëse ka makina në të cilat, për shkak të dizajnit të tyre, filtri i karburantit thjesht nuk do të funksionojë nëse pozicionohet gabimisht. Epo, në makinat e tjera, nëse nuk gjeni tregues në filtrin e karburantit, do t'ju duhet të ekzaminoni linjën e karburantit në mënyrë që të përcaktoni se cili tub të çon në rezervuarin e karburantit dhe cili në motor.

Pasi të keni siguruar filtrin, lidheni atë duke përdorur mbërthyes të rinj (ata vijnë me filtrin). sistemi i karburantit. Ju, sigurisht, mund të përdorni shulat e vjetra, por kini parasysh se me kalimin e kohës ato dobësohen, prandaj sigurohuni fiksim i kërkuar Ata nuk kanë gjasa të jenë në gjendje të lidhin filtrin me linjën e karburantit (dhe edhe nëse munden, nuk do të jetë plotësisht i besueshëm).

Vetëm pas kësaj mund të futni siguresën e pompës së karburantit, të lidhni terminalin negativ dhe të ndizni motorin. Kjo është e gjitha, puna juaj për zëvendësimin e filtrit të karburantit mund të konsiderohet e përfunduar.

P . S . Nga rruga, si rregull, pas një riparimi kaq të vogël, pothuajse makina e askujt nuk fillon herën e parë, sepse presioni u lirua gjatë instalimit të filtrit, kështu që mos u shqetësoni nëse keni nevojë për disa përpjekje për ta çuar motorin e makinës suaj. filloni të punoni përsëri.

A e dinë të gjithë entuziastët e makinave se si funksionon filtri i karburantit dhe ku është instaluar? Dhe më e rëndësishmja, sa shpesh duhet ta ndryshojë pronari i makinës?

Pse duhet ndryshuar filtri i karburantit?

Një makinë konsumon sasi të panumërta karburanti gjatë jetës së saj. Nëse pranojmë konsumi mesatar karburant për 10 litra për njëqind kilometra, pastaj vetëm për periudha e garancisë, e barabartë me 100,000 km për shumicën e prodhuesve, përmes sistemit të karburantit makina do të kalojë rreth 10,000 litra karburant. Tani le të imagjinojmë se sa papastërti mund të sjellë një sasi e tillë karburanti në sistemin energjetik.

Cilat makina janë të pajisura me filtër karburanti?

Gjithashtu janë instaluar filtra të karburantit makina me benzinë, dhe për ato me naftë. Për më tepër, këto të fundit kanë kërkesa më të larta për cilësinë e filtrimit sesa ato me benzinë. Kjo për faktin se presioni nën të cilin karburanti injektohet në cilindrat e naftës është shumë më i madh se ai i homologëve të tyre të benzinës. Dhe presionet më të larta kërkojnë hapësira më të vogla në pompa dhe injektorë; në këtë rast, grimcat e kaluara nga filtri duhet të jenë shumë më të vogla se hendeku në mënyrë që të mos shkaktojnë konsumim.

Si funksionon një filtër karburanti?

Filtrimi i karburantit makina moderne- dy faza. Përpara pompës së karburantit, një rrjetë e imët najloni që pranon grimcat ndotëse. Dhe pastaj kontrolli përfundimtar i grimcave më të mëdha se 10 mikron (për benzinë) kryhet nga një filtër i imët.

Ku është instaluar filtri i karburantit?

Sa i përket vendndodhjes së filtrit të imët, mendimet e prodhuesve të automjeteve kanë ndryshuar me kalimin e kohës. Fillimisht, të gjithë filtrat u instaluan nën pjesën e poshtme të makinës ose brenda ndarja e motorit dhe ishin lehtësisht të arritshme për zëvendësim.

Pastaj (gjithnjë e më shumë) filtri filloi të instalohej në modulin e karburantit. Kjo zgjidhje, natyrisht, është më kompakte dhe e përshtatshme për prodhuesit e makinave aktuale "të disponueshme". Por zëvendësimi i filtrit ose nuk ofrohet fare, por vetëm si pjesë e modulit, ose përfshin një punë të madhe për të çmontuar dhe çmontuar plotësisht modulin. Për më tepër, moduli i karburantit të disa makinave nuk mund të hiqet pa çmontuar rezervuarin, dhe kjo është një detyrë edhe më ambicioze.

Filtri i karburantit të naftës

Deri tani kemi folur për filtrat e benzinës. Filtrat e karburantit me naftë instalohen gjithmonë veçmas nga rezervuari i karburantit, sepse, përveç zëvendësimit më të shpeshtë, kanë nevojë edhe për sensorë uji, një prizë për kullimin e ujit dhe, shpesh, një sistem ngrohjeje.

Çfarë ndodh nëse filtri i karburantit është i bllokuar?

Natyrisht, filtrat dëmtohen nga papastërtia që futet në rezervuarët e makinave tona së bashku me karburantin. Dhe fajin nuk e kanë rafineritë e naftës. Karburanti mund të kontaminohet gjatë ruajtjes dhe transferimit. Dhe shoferi do të ndiejë bllokimin e filtrit të karburantit nga sjellja e makinës, së pari në ato mënyra ku konsumi i menjëhershëm i karburantit të motorit është maksimal. Këto janë mënyra drejtimi me shpejtësi të lartë dhe nxitim intensiv. Në këtë rast, motori do të humbasë tërheqjen dhe do të funksionojë me ndërprerje, megjithëse Përtaci dhe mënyrat "të qeta" gjithçka do të duket e mirë.

Sa shpesh duhet të ndërrohet filtri i karburantit?

Periodiciteti zëvendësimi rregullator Filtri përcaktohet kryesisht nga prodhuesi i automjetit. Për disa prodhues është 30,000 km, për të tjerët është 120,000 km. Për më tepër zëvendësime të shpeshta Kjo zakonisht rekomandohet nga prodhuesit që e vendosin filtrin jashtë rezervuarit të karburantit. Ndryshoni filtrin e karburantit përpara afatit Ia vlen vetëm nëse jeni i sigurt se grimcat e huaja mekanike ose një sasi e madhe uji kanë hyrë në rezervuar. Në këtë rast, duhet të shpëlani edhe rezervuarin dhe ndoshta të zëvendësoni pompën e karburantit.

Filtrat e karburantit motorët me naftëËshtë më e vështira në dimër: në fund të fundit, karburanti i trashur duhet të kalojë përmes materialit të filtrit. Kjo është arsyeja pse zëvendësimi parandalues i filtrit me makinë me naftëËshtë më mirë ta bëni atë në vjeshtë. Kjo shkaktohet nga fakti se xhiros filtri, tashmë i reduktuar nga bllokimi i grimcave, nuk do të jetë i mjaftueshëm për të kaluar karburantin e ftohtë dhe të trashë.

Frekuenca e zëvendësimit të filtrave të benzinës të disa prodhuesve, mijë km:

Volkswagen 30 (filtra në distancë)
Renault 120
Kia 60
Hyundai 60
Lada 30 (filtra në distancë), 120 (filtra të integruar)

Rimbushni karburantin në stacione karburanti të provuara, ose edhe më mirë, të markave.
Mundohuni të mos derdhni karburant në rezervuar menjëherë pasi karburanti të jetë kulluar nga cisterna në një pikë karburanti, sepse karburanti në rezervuar është i trazuar dhe ka më shumë gjasa të futet papastërtia.
Mos derdhni karburant në kanaçe të vjetra, të ndryshkura.
Ndryshoni filtrat e karburantit në kohë - atëherë një mosfunksionim nuk do t'ju kapë në një udhëtim të gjatë.
Lani sitësin e marrjes së karburantit në hyrjen e pompës: kjo do të zgjasë jetën e saj të shërbimit.

Na tregoni në komente nëse keni hasur probleme në lidhje me filtrat e karburantit? Fat të mirë në rrugë të gjithëve!

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Zëvendësimi i filtrit të karburantit të makinës vetë - video

Filtri i karburantit funksionon funksion i rëndësishëm ne makine. Megjithëse benzina duket transparente dhe e pastër në pamje, në të mund të shpërndahet një sasi e madhe e çdo papastërtie, e cila me kalimin e kohës vendoset në fund të rezervuarit ose në filtrin e karburantit.

Rekomandohet të ndërroni filtrin pas 20-40 mijë kilometrave. Nëse nuk e bëni këtë, atëherë e gjithë papastërtia mund të futet në depozitën e karburantit, karburatorin dhe të vendoset në muret e rreshtave dhe pistonëve. Prandaj, do të përballeni me një proces më kompleks dhe më të shtrenjtë të riparimit të sistemit të karburantit dhe të gjithë motorit.

Përshtatet me çdo model makine udhëzime të hollësishme, ku tregohet vendndodhja e filtrit. Mund të vendoset ose afër rezervuarit të karburantit ose direkt nën kapuç. Para se të hiqni një filtër të bllokuar, duhet të siguroheni që nuk ka presion në sistemin e karburantit. Për ta bërë këtë ju duhet:

hiqni siguresën e pompës së karburantit;
ndizni makinën dhe prisni derisa të ndalojë së punuari;
hiqni terminalin negativ të baterisë.

Pas kësaj, mund të filloni me siguri të hiqni filtrin e vjetër. Zakonisht sigurohet duke përdorur dy kapëse ose shulat speciale plastike. Është ngjitur në tubat e karburantit duke përdorur pajisje. Secili model ka veçoritë e veta të montimit, kështu që kur hiqni filtrin, mbani mend se si ishte pozicionuar dhe cili tub u vidhos në çfarë.

Filtrat e karburantit kanë një shigjetë që tregon se në cilin drejtim duhet të rrjedhë karburanti. Sipas tij, ju duhet të instaloni filtër i ri. Gjeni se cili tub vjen nga rezervuari dhe cili të çon në pompën e karburantit dhe në motor. NË modele moderne filtri automatik thjesht nuk do të bjerë në vend nëse instalohet gabimisht.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";

Filtri duhet të vijë me kapëse plastike ose kapëse. Mos ngurroni të hidhni të vjetrat sepse ato dobësohen me kalimin e kohës. Futni pajisjet e tubit të karburantit dhe shtrëngoni mirë të gjitha dadot. Pasi filtri të jetë vendosur, shtyjeni siguresën e pompës dhe riinstaloni terminalin negativ.

Nëse motori nuk ndizet herën e parë, kjo nuk është një dukuri e zakonshme pas lëshimit të presionit në sistemin e karburantit. Me siguri do të fillojë pas disa përpjekjesh. Kontrolloni integritetin e lidhësve dhe nëse ka ndonjë rrjedhje. Mos harroni të fshini gjithçka mirë dhe të hiqni çdo leckë ose doreza të njomur me karburant.

(funksion(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(funksion() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", asinkron: e vërtetë)); )); t = d.getElementsByTagName ("script"); s = d.createElement ("script"); s .type = "tekst/javascript";