Sa duhet të jetë konsumi i karburantit të një motori me dy litra me 150 kuaj fuqi që përshpejton një kryqëzim prej dy tonësh? Mazda CX-5? Do të duket - jo e vogël. Por në fakt, falë sistemit inteligjent inteligjent une ndaloj, i cili fiket motorin e makinës edhe gjatë ndalesave të shkurtra, punoni Përtaciështë reduktuar në minimum. Rezultati është se motori CX-5 konsumon afërsisht një herë e gjysmë më pak karburant sesa "shokët e tij të klasës" ( Nissan X-Trail, Tiguan, Audi Q3, Q5). Megjithatë, ndalimet/ndezjet e shpeshta të motorit vendosin kërkesa të veçanta për furnizimin me energji elektrike të automjetit.

Efekti i sistemit i-stop në baterinë Mazda CX 5

Dihet se rryma maksimale Bateria heq dorë kur ndizni motorin. Më tej, shkarkimi i pjesshëm i tij kompensohet duke rimbushur nga gjeneratori. Nëse kjo pasohet nga një udhëtim i gjatë në autostradë, atëherë bateria Mazda CX-5 ngarkohet në modalitetin e zakonshëm automatik për shumicën. Kur vozitni në ciklin e qytetit, çdo ndalesë e makinës ndez sistemin i-stop dhe gjeneratori ndalon së punuari. Përveç funksionit të një burimi energjie për ndezjen e mëvonshme të motorit, bateria për Mazda CX-5 me i-stop funksionon gjithashtu si një furnizim me energji elektrike për të gjithë sistemet në bord makina - sisteme audio, sisteme të kontrollit të klimës, sisteme diagnostike, sensorë elektrikë, pajisje ndriçimi të jashtëm dhe ndriçim të brendshëm, dritare dhe pasqyra me ngrohje, sedilje me ngrohje, etj.

Ndikimi i nivelit të ngarkimit të baterisë në funksionimin e sistemit i-stop

Nuk është vetëm i-stop që ndikon në baterinë për Mazda CX-5. Ka edhe Feedback– Funksionimi i i-stop varet nga niveli i ngarkimit të baterisë. Një parametër që karakterizon gjendjen e ngarkimit të baterisë shprehet në përqindje dhe quhet Shteti i ngarkuar ose thjesht KOS. Për funksionimin e duhur Sistemet i-stop, treguesi SOC duhet të jetë mbi 85%. Dhe kur SOC është më pak se 68.4%, i-stop ndalon së punuari fare.

Karikimi inteligjent i baterisë CX-5

Është e pamundur të kompensohet plotësisht humbja e energjisë elektrike kur sistemi i-stop funksionon në ciklin urban, por inxhinierët e Mazda u siguruan që edhe me fikje/ndezje të shpeshta të motorit, bateria Mazda CX-5 2.0 standarde mori rimbushje maksimale. Kjo u arrit duke futur të ashtuquajturat sistem inteligjent karikimi (karikimi i zgjuar).

Kur makina ngadalësohet, e shkaktuar nga një rënie në furnizimin me karburant në cilindrat e motorit ose nga frenimi i makinës (nga frenimi ose frenimi i motorit), sensori aktual rrit automatikisht tensionin e gjeneratorit, duke lejuar kështu akumulimin e shtesës. energji elektrike për të ngarkuar baterinë. Për më tepër, karikimi inteligjent ju lejon të përdorni energjinë kinetike të makinës, duke zvogëluar ngarkesën në gjenerator, gjë që gjithashtu ka një efekt pozitiv në ekonominë e karburantit. Natyrisht, "karikimi i shpejtë" me rryma të larta nuk është më i miri Menyra me e mire ruajtjes punë e gjatë ndonjë burim energjie, por deri më tani asgjë më e mirë nuk është shpikur në këtë fushë.

E RËNDËSISHME! ËSHTË E PAMUNDUR TË PËRDORNI MËNYRËN E “KARIKIMIT TË SHPEJTË” KUR KARIKONI PERDORIN NJË KARKUES. INFORMACIONI I KËTIJ NJOFTIM MUND TË REZULTOJË NE DESHTIMIN E SISTEMIT I-STOP.

Karikimi i baterisë Mazda CX 5 në shtëpi

Intensiteti i shkarkimit varet nga shumë faktorë. Këtu përfshihen: përfshirja alarm hajduti, hapja/mbyllja e dyerve/kapakut, pozicioni i levës së transmisionit automatik (për të minimizuar rrjedhjet, rekomandohet të lini një makinë të papërdorur me levën automatike të transmisionit të instaluar në pozicionin "P"), madje edhe prania e një çelësi aksesi të automjetit ("kartë e veshur") brenda ose afër pjesës së brendshme të makinës. Prandaj, shumica dërrmuese Pronarët e Mazda CX-5 herët a vonë do të kërkojë karikim shtesë të baterisë së makinës së tyre. Është mjaft e mundur ta bëni këtë në shtëpi duke përdorur një speciale karikues. Manuali i funksionimit (manual) i Mazda CX-5 rekomandon këtë procedurëçdo 2-3 javë.

Le të shohim se si të ngarkojmë baterinë në një Mazda CX 5.

Së pari, duhet të përcaktoni vetë faktin e nevojës për të ngarkuar baterinë, d.m.th. vlerësojnë KOS. Kjo bëhet duke matur densitetin e elektrolitit duke përdorur një hidrometër. Në të njëjtën kohë, duhet të mbani mend ndikimin në këtë tregues temperatura mjedisi. Krahasoni densitetin e elektrolitit në vendosur temperaturën ajri me treguesin SOC mund të gjendet në tabela që përmbajnë libra referencë të veçantë, si të shtypur ashtu edhe në internet.

Për shembull, në një temperaturë ambienti prej 20 gradë, SOC = 100% do të korrespondojë me një densitet elektroliti prej 1,280 g/cm3, SOC = 85% - 1,262 g/cm3, 65% - 1,234 g/cm3, përkatësisht. Në një temperaturë më të ulët të ambientit, densiteti i elektrolitit që korrespondon me një nivel të caktuar SOC do të jetë më i lartë, në një temperaturë më të lartë do të jetë më i ulët. Nuk është e nevojshme të keni në dispozicion një tabelë të plotë të korrespondencës së densitetit të elektrolitit me nivelin e SOC në temperatura të ndryshme. Mjafton të mbani mend formulën e reduktimit:

Dendësia e elektrolitit (në t = 20 o C) = vlera e densitetit të matur + (temperatura aktuale e OS - 20) x 0,0007.

Përpara se të karikoni baterinë tuaj Mazda CX 5, shënoni baterinë që është më e shkarkuar. Bazuar në densitetin e elektrolitit në të, koha e karikimit të baterisë zgjidhet nga tabelat. Për shembull, një dendësi prej më shumë se 1.24 tregon se koha e karikimit do të jetë 180 minuta dhe një densitet prej 1.17 do të kërkojë i ngarkuar plotësisht tashmë 360 minuta. Duhet të ngarkohet DC 10 ampera, duke kontrolluar dhe rregulluar (nëse është e nevojshme) amperazhin çdo 60 minuta.

Vlerësimi i SOC (bazuar në densitetin e elektrolitit) kryhet 6-48 orë pas përfundimit të karikimit. Nëse dendësia e elektrolitit në një nga kanaçet është më pak se 1.25, atëherë duhet të mendoni për blerjen bateri e re.

Në periudhën vjeshtë-dimër, numri i konsumatorëve të energjisë elektrike rritet ndjeshëm. Ngarkesa shtesë siguroni kontrollin e klimës së lartpërmendur, dritaret dhe pasqyrat me ngrohje, sediljet me ngrohje, si rezultat i të cilave shkarkimi ndodh shumë më shpejt në dimër sesa në verë. Në një moment, makina thjesht mund të mos fillojë. Disa shoferë në këtë situatë punojnë në mënyrë proaktive - fikni i-stop. Ju mund të harroni plotësisht ekonominë e karburantit në këtë situatë. Motori i makinës dhe furnizimi me energji elektrike i Mazda CX 5 funksionojnë në të njëjtin modalitet si qindra modele të tjera makinash. Opsioni i dytë - blini dhe mbani gjithmonë me vete burim i jashtëm energjia elektrike – autonome ngarkues fillestar. Kjo do të lejojë, nëse është e nevojshme, për të kryer fillimi emergjent motori i makinës

Një pajisje moderne autonome e nisjes dhe karikimit (përforcues) nuk merr shumë hapësirë. Mund të përdoret nëse është e nevojshme për ndezja e motorit me djegie të brendshme, dhe për të rimbushur ngarkesën e burimit standard të energjisë. Pas ndezjes së motorit, ngarkesa e vetë përforcuesit mund të plotësohet menjëherë duke e lidhur atë me rrjeti elektrik makinë përmes prizës së çakmakut.

Ndërrimi i baterisë Mazda CX-5

Monitorimi i nivelit të ngarkimit të baterisë është shumë i rëndësishëm. Kur SOC bie nën 25% (densiteti i elektrolitit para karikimit është nën 1,17), rivendosja e baterisë do të jetë shumë problematike. Në pllaka ndodhin ndryshime të pakthyeshme, të cilat nuk do t'i lejojnë më të grumbullohen dhe të ruajnë ngarkesën e kërkuar për një kohë të gjatë. funksionim të qëndrueshëm sistemet i-stop.

Si të ndryshoni baterinë në një Mazda CX 5

Procedura për zëvendësimin e baterisë në një Mazda CX 5 është shumë e thjeshtë. Hapi i parë është të hiqni baterinë e vjetër:

1. Shkëputni sensorin aktual nga terminali negativ. Kjo do të çaktivizojë kompjuterin në bord, duke parandaluar kalimin e mundshëm të një sinjali të gabuar të kontrollit të motorit.
2. Hiqni terminalin negativ.
3. Hiqni terminalin pozitiv.
4. Hiqni shiritin e fiksimit.

Instaloni bateri e re Mazda CX 5 pason 1 minutë pas heqjes së të vjetrës. Gjatë këtij hendeku të shkurtër kohor, informacioni për gjendjen e baterisë së vjetër do të fshihet nga memoria e PCM (moduli i kontrollit të rrymës - i njohur gjithashtu si "truri"). Instalimi i një baterie të re kryhet në rendin e kundërt të heqjes.

Pas instalimit të një baterie të re, ajo duhet të "regjistrohet" në sistem:

1. Me motorin të fikur, vendosni çelësin e nisjes së motorit në pozicionin ON.
2. Vendoseni levën e transmisionit automatik në pozicionin "neutral".
3. Me pedalin e frenave të shtypur:

• shtypni dhe mbani pedalin e gazit për të paktën 5 sekonda. Treguesi i ngarkimit të baterisë dhe treguesi kryesor i paralajmërimit duhet të fillojnë të pulsojnë;
• Shtypni dhe lëshoni pedalin e gazit tre herë. Treguesi i ngarkimit të baterisë dhe treguesi kryesor i paralajmërimit duhet të fiken.

Nëse Mazda CX-5 është e pajisur me një ekran të grupit të instrumenteve LCD, përpara se të vendosni çelësin e nisjes së motorit në pozicionin ON, duhet të mbyllni të gjitha dyert, pas instalimit, të prisni derisa të shfaqet një mesazh paralajmërues në ekran dhe më pas ta pastroni duke përdorur çelësi INFO i vendosur në timon.

Për të kontrolluar se sa saktë është inicializuar bateria Mazda CX-5, duhet të ndizni ndezjen, më pas shtypni dhe mbani çelësin i-stop për 10 sekonda. Vezullim tregues i gjelbër do të nënkuptojë përfundimin me sukses të procedurës së inicializimit të baterisë. Një tregues i verdhë që pulson do të thotë se bateria është nën ngarkuar ose mbingarkuar. Një tregues i verdhë i ndezur vazhdimisht do të thotë që inicializimi i baterisë në sistem nuk ka përfunduar dhe duhet të përsëritet.

Për inicializimin e saktë të baterisë, SOC e saj duhet të jetë më shumë se 75%.

Çfarë lloj baterie mund të instalohet në Mazda CX-5

Duke marrë parasysh specifikat e sistemit i-stop, prodhuesi rekomandon fuqimisht përdorimin Mazda origjinale Bateria CX-5, numri i artikullit të së cilës mund të kontrollohet në katalogët e Mazda. Për më tepër, informacion gjithëpërfshirës se cila bateri duhet instaluar në Mazda CX-5 mund të merret nga specialistë në qendrat e autorizuara të shërbimit të Mazda. Fillimisht, kryqëzimet Mazda CX-5 ishin të pajisura me bateri 65-amp nga linja e montimit G. S. Yuasa Q-85. Sot, gama e baterive të pranueshme për instalim është zgjeruar ndjeshëm. Ju mund të zbuloni se cila bateri është në Mazda CX 5 duke ekzaminuar ngjitësin në trupin e tij. Kur zgjidhni një bateri të ndryshme nga ajo që ishte e pajisur me makinën në linjën e montimit, merrni parasysh jo vetëm kapacitetin dhe rrymën e fillimit (për modelet me një motor me dy litra - rryma e fillimit 540 A*h, për modelet me 2.2- motori litra - 640 A*h), por gjithashtu dhe tipi ( AGM/EFB).

Është shumë e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje dimensionet. Paraqitja jashtëzakonisht e dendur e ndarjes së motorit kërkon kujdes të veçantë për t'u mbajtur. Pronarët e një motori me dy litra duhet të zgjedhin një bateri që korrespondon me dimensionet 202 x 230 x 172 mm (lartësia x gjatësi x gjerësi), një model 2.2 litra do të kërkojë një kamare më të gjatë - 202 x 255 x 172 mm - shënimi i baterisë

Crossover japonez është i pajisur me një numër të madh elektronikë moderne, funksionimi i duhur i të cilit varet shumë nga cilësia dhe kapaciteti i baterisë. Zgjedhja e duhur dhe instalimi i një baterie do të ndihmojë në shmangien e problemeve në rrugë që lidhen me dështimin e komponentëve kryesorë. Specifikimi i baterisë Mazda CX-5 është sistemi i-stop. Në këtë artikull do t'ju tregojmë gjithçka rreth veçorive të baterisë, do të japim këshilla për zgjedhjen dhe do të ndajmë udhëzime për zëvendësimin dhe regjistrimin e baterisë vetë.

Si funksionon një bateri?

Bateria origjinale Mazda CX-5 është instaluar nga prodhuesi. Ai është përgjegjës për performancën e të gjithë komponentëve elektrikë të makinës. Nëse bateria nuk funksionon, është e pamundur të ndizni makinën. Le të kuptojmë se cili është parimi i funksionimit të këtij komponenti të vogël, por shumë të rëndësishëm.

Funksionimi i një baterie bazohet tërësisht në shndërrimin e energjisë kimike në energji elektrike dhe anasjelltas. Për më tepër, pajisja siguron një rrymë konstante dhe është falë stabilizimit të tensionit që motori mund të funksionojë normalisht.

Bateria është e pajisur me dy pole - pozitive dhe negative. Terminalet e baterisë janë të lidhura me makinën, për shkak të së cilës mekanizmat kryesorë mund të kryejnë detyrat e tyre pa dështuar. Komponentët që varen nga një burim shtesë energjie përfshijnë:

• motor;
• sistem audio;
• kondicioner;
• optikë;
• fshirëset e xhamit etj.

Parimi i funksionimit të baterisë qëndron në tiparet e strukturës së saj. Shpesh, një pjesë përbëhet nga 6 qeliza, secila prej të cilave përmban 2 elektroda të bëra nga pllaka metalike. Kjo qelizë galvanike i jep energji automjetit.

Funksionimi i baterisë në modalitetin i-stop

Bateria për Mazda CX-5 është e ekspozuar ngarkesa të mëdha për shkak të funksionimit të sistemit i-stop. Kjo është për shkak të fikjes dhe ndezjes së vazhdueshme të motorit ndërsa makina është e ndaluar. Kështu, pronari merr konsum të reduktuar të karburantit për shkak të rritjes së konsumit të baterisë.

Konsumi më i madh aktual ndodh në momentin e fillimit njësia e fuqisë. Më pas, shkarkimi i pjesshëm i baterisë kompensohet duke rimbushur nga gjeneratori. Kur vozitni në autostradë, bateria e kryqëzimit ngarkohet në modalitetin standard automatik dhe çdo ndalesë brenda qytetit aktivizon i-stop (ndërsa gjeneratori nuk funksionon).

Efekti i i-stop varet nga shkalla e karikimit. Kur SOC është nën 65%, sistemi refuzon të funksionojë.

Procedura për shkëputjen, lidhjen dhe zëvendësimin e baterisë Mazda CX-5

Nevoja për të zëvendësuar baterinë në një Mazda CX-5 shfaqet kur niveli i ngarkimit të SOC bie nën 25%. Me këtë ritëm, rikuperimi bëhet i pamundur. Edhe një pronar i papërvojë i makinës mund të instalojë, lidhë ose heqë baterinë Mazda CX-5 vetë.

Për të çmontuar baterinë e vjetër ju nevojiten:

1. Shkëputni sensorin aktual nga terminali negativ për të çaktivizuar kompjuterin në bord.
2. Hiqni të gjitha terminalet.
3. Hiqni shiritin e fiksimit.

Instalimi i baterisë kryhet në rend të kundërt. Hapi tjetër është regjistrimi dhe inicializimi i baterisë.

Regjistrimi dhe inicializimi

Në mënyrë që bateria të funksionojë siç duhet, duhet të dini se si të regjistroni baterinë Mazda CX-5. Procedura ndryshon në varësi të faktit nëse keni një ekran LCD. Pra, pronarët e makinave pa TFT LCD duhet të ndjekin udhëzimet:

• fik motorin;
• lëvizni levën e ndërrimit të marsheve në pozicionin N;
• shtypni dhe mbani pedalin e frenave gjatë kryerjes së veprimeve të mëtejshme;
• Shtypni gazin për një kohë të gjatë për të aktivizuar treguesin e baterisë;
• shtypni dhe lëshoni përshpejtuesin tre herë për të çaktivizuar dritën;
• lëshoni frenën.

Për një kryqëzim me TFT LCD, qarku është si më poshtë:

• mbyllni dyert;
• kthejeni ndezjen në pozicionin ON pa e nisur;
• përdorni çelësin INFO për të fshirë mesazhin paralajmërues;
• vendoseni levën e ndërrimit të marsheve në pozicion neutral;
• mbani pedalin e frenave duke bërë sa vijon;
• ndizni përshpejtuesin për 5 sekonda, prisni që treguesi të aktivizohet;
• Shtypni dhe lëshoni gazin 3 herë (feneri duhet të fiket).

Gjithashtu, pas lidhjes së baterisë së re dhe regjistrimit të saj, është e nevojshme të inicializoni baterinë Mazda CX-5, pasi kur shkëputen terminalet, cilësimet rivendosen. Algoritmi është si më poshtë:

• nisni dhe ngrohni motorin;
• shtypni dhe mbani shtypur i-stop për 10 sekonda;
• në kapuç i mbyllur ktheni timonin nga një pozicion ekstrem në tjetrin;
• fik motorin.

Mund të kontrolloni nëse inicializimi ka kaluar duke shtypur butonin i-stop. Nëse ndizet drita jeshile, kjo do të thotë që bateria është përshtatur në funksionimin e të gjitha sistemeve.

Si të zgjidhni një bateri për Mazda CX-5

Marka japoneze rekomandon instalimin e baterisë origjinale Mazda CX-5. Është e lidhur me teknologjia i-stop, në të cilën bazohet funksionimi i njësisë së fuqisë së makinës. Ju mund të konsultoheni për modelin në të autorizuar qendrat e shërbimit. Crossover-i i gjeneratës së parë ishte i pajisur me një bateri Panasonic Q-85, por sot gama është rritur ndjeshëm dhe në treg kanë hyrë në vijim markave të famshme si: Exide, Bosch dhe shumë të tjerë.

Për të kuptuar se çfarë lloj baterie është në Mazda CX-5, duhet të studioni me kujdes etiketimin nga prodhuesi. Kur zgjidhni, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje dimensioneve të përgjithshme, kapacitetit dhe rrymës fillestare. Kapaciteti i baterisë duhet të jetë në intervalin 40-70 A/h, voltazhi nominal duhet të jetë 12 V, rryma e fillimit duhet të jetë 300-700 A. Gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje polaritetit të pajisjes dhe përputhjes së terminalet. në lidhje me karakteristikat dimensionale, pastaj të vogla ndarja e motorit kërkon mirëmbajtjen e tyre veçanërisht të qartë. Pronarët e një motori 2.0 blejnë një bateri 202x230x172 mm (HxLxW), për një 2.2 litër ata zgjedhin 202x255x172 mm. Kostoja e një baterie të re CX-5 fillon nga 6500 rubla.

Shenjat e baterive, rishikimet

Për të mos u hutuar nga bollëku i asortimentit dhe për të blerë pjesën e duhur, është e rëndësishme të jeni në gjendje të lexoni shenjat. Prodhuesi vendos një kod në produkt, duke e deshifruar të cilin mund ta zbuloni kryesore specifikimet mallrave.

Çfarë tregon etiketa e baterisë? Markë japoneze(standardizimi i JIS):

• Kapaciteti i baterisë Mazda CX-5;
• gjerësia e baterisë, mm;
• gjatësia e baterisë, cm;
• vendndodhja e terminalit, polariteti (L ose R).

Bazuar në rishikimet nga pronarët e makinave, zbuluam se markat më të njohura në Rusi janë Varta dhe Bosch. Këto markave tregtare oferta produkte cilësore me një çmim konkurrues. Kërkesa e mirë vihet re për modelin Bosch S4 02 (ka një rrymë fillestare prej 540 A dhe një kapacitet prej 640 Ah). Duhet të kuptoni se një makinë me shumë elektronikë kërkon instalimin e një baterie me kapacitet të lartë.

Probleme të mundshme

Si çdo pjesë, bateria herët a vonë bëhet e papërdorshme. Nëse makina nuk ndizet (veçanërisht në mot i ftohtë), ia vlen të kontrolloni performancën e baterisë. Problemet e mundshme:

1. Ënjtje e baterisë. Nëse streha është e fryrë, pajisja duhet të ndërrohet urgjentisht. Shkaku i deformimit mund të jetë temperaturë e ngritur operacion.
2. Erë e pakëndshme e squfurit. Kjo është një rrjedhje baterie. Dështimi shoqërohet gjithashtu me shfaqjen e ndryshkut në terminale.
3. Niveli i ulët i lëngjeve. Nëse sasia e lëngut bie më poshtë pllaka plumbi, bateria duhet të mbushet ose zëvendësohet.

Në mënyrë që bateria, dhe me të gjithë elektronika, të funksionojnë siç duhet, është e nevojshme të kryhet diagnostikimi. Një avari mund të shkaktohet nga: shkelje regjimi i temperaturës gjatë funksionimit, karikim i pamjaftueshëm, elektrolit me cilësi të dobët dhe shumë më tepër.

Fundi

Bateria drejton motorin dhe fuqizon të gjithë sistemet elektronike. Për të zgjatur jetëgjatësinë e baterisë, është e rëndësishme ta karikoni atë në kohë dhe t'i përmbaheni mënyrave të funksionimit. Nëse nevoja për zëvendësim ka lindur tashmë, nuk është e nevojshme të kërkoni ndihmë nga një stacion shërbimi. Edhe një pronar i papërvojë i makinës mund të kryejë instalimin, regjistrimin dhe inicializimin në mënyrë të pavarur.

Më shpesh, pronarët e makinave vendase përballen me pamundësinë e fillimit të motorit të makinës së tyre për shkak të një baterie të vdekur ose jofunksionale. Kjo është arsyeja pse çdo pronar makine duhet të monitorojë performancën e baterisë dhe ta ndryshojë atë në kohën e duhur. Ky material do t'ju lejojë të mësoni se si të zgjidhni një bateri Mazda 6 dhe çfarë të merrni parasysh kur blini.

[Fshih]

Në cilat raste është e nevojshme të ndërrohet bateria origjinale?

Për të filluar, duhet thënë se nevoja për të zëvendësuar këtë produkt në një makinë lind nëse pajisja nuk përballon funksionet e saj kryesore. Pajisja nuk është në gjendje të mbajë një karikim, dhe pas ngarkimit tjetër shkarkohet mjaft shpejt.

Shenjat e mëposhtme mund të tregojnë një mosfunksionim të baterisë:

1. Para së gjithash, kjo është një tarifë e reduktuar. Diagnostifikimi këtë parametër kryhet duke përdorur një testues.
2. Nuk ka lëng në bankat e baterive. Mungesa e tij mund të jetë për shkak të pranisë së çarjeve në trup, si dhe vlimit. Zierja zakonisht shoqërohet me shkatërrimin e pllakave brenda strukturës, një problem i tillë nuk mund të "trajtohet".
3. Dëmtim i kutisë së baterisë. Nëse shfaqen çarje në kutinë e baterisë, kjo mund të çojë në rrjedhje lëngu i punës- tretësirë ​​elektrolite. Në niveli i pamjaftueshëm ujë, pajisja gjithashtu nuk do të jetë në gjendje të kryejë funksionet e saj.
4. Dëmtime mekanike të terminaleve. Për shkak të dëmtimit të kontakteve, pajisja nuk do të jetë në gjendje të fuqizojë siç duhet pajisjet elektrike të makinës (autori i videos është inxhinieri i baterive).

Si të zgjidhni një bateri?

Tani le të mësojmë më shumë se si të zgjidhni një produkt dhe çfarë duhet t'i kushtoni vëmendje kur blini.

Opsionet e përzgjedhjes

1. Nëse dëshironi të blini një bateri origjinale, është më mirë të blini të njëjtin model si të instaluar në makinën tuaj. Sigurisht, nëse produkti nuk është ndryshuar që nga blerja e makinës nga shitësi.
2. Kushtojini vëmendje karakteristikave teknike, në veçanti, kapacitetit të produktit, si dhe vlerës së rrymës fillestare. Këto opsione janë shënuar në libri i shërbimit udhëzimet për përdorimin e pajisjes, prandaj lexoni me kujdes manualin. Nëse nuk e dini se çfarë karakteristikash duhet të ketë bateria posaçërisht për modelin e makinës suaj, atëherë ekzaminoni me kujdes rastin e baterisë tashmë të instaluar. Duhet të tregojë vlerat e kapacitetit dhe rrymës fillestare.
3. Kontrolloni dimensionet. Dimensionet e produktit mund të ndryshojnë në varësi të modelit automjeti, si dhe vitin e prodhimit. Shumica e makinave Mazda përdorin produkte me dimensione 20.2*23*17.2 cm dhe 20.2*25.5*17.2. Për çdo rast, përdorni një masë shirit për të matur dimensionet e produktit.
4. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni dokumentacioni teknik tek makina. Mund të tregojë saktësisht modelet e pajisjeve, përdorimi i të cilave lejohet në një makinë të caktuar.

Prodhuesit dhe markat

Në përgjithësi, nuk ka kufizime në lidhje me zgjedhjen e një produkti nga prodhuesi.

Makinat Mazda duhet të përdorin pajisje që plotësojnë karakteristikat e mëposhtme:

• kapaciteti duhet të jetë nga 50 në 65 Ah;
• Gjëja më e rëndësishme është që Mazda përdor bateri me polaritet të kundërt.

Sa i përket modeleve konkretisht, produktet e mëposhtme meritojnë epërsinë e tyre dhe vëmendjen e bashkatdhetarëve tanë:

1. Altoparlant Varta Blu D47. NË në këtë rast Vlera e kapacitetit është 60 Ah, dhe treguesi i rrymës së fiksimit të ftohtë është 540 amper.
2. Bosch C5 004 Silver Plus. Siç e dini, prodhuesi Bosch prodhon jo vetëm bateri, por bateritë e kësaj marke zakonisht nuk kanë ankesa. Në rastin e këtij modeli, treguesi i kapacitetit është 61 Ah, dhe rryma e ftohtë e fiksimit është rreth 600 amper (autori i videos është kanali Merak).

Udhëzime për çmontimin dhe instalimin e baterisë vetë

Zëvendësimi i pajisjes gjithashtu nuk është i vështirë:

1. Së pari ju duhet të fikni ndezjen dhe të hapni kapakun e makinës.
2. Tjetra, duke përdorur një çelës, duhet të hiqni terminalet nga bateria dhe t'i shkëputni ato. Vlerësoni vetë terminalet - nëse është e nevojshme, ato duhet të pastrohen me letër zmerile ose furçë.
3. Vetë produkti është i fiksuar në vend duke përdorur një shirit ose kllapa, në varësi të modelit të makinës. Si rregull, këto janë fiksime me arra, kështu që duke përdorur një çelës, ato duhet të zhvidhosen. Shiriti ose kllapa hiqet nga sedilja.
4. Tjetra, vetë pajisja çmontohet dhe zëvendësohet me një të re. Përpara instalimit të një produkti të ri, vendi i instalimit duhet të pastrohet nga pluhuri dhe papastërtitë. Instaloni pajisjen e re dhe lidhni terminalet me të, rregulloni ato mirë. Kontrolloni funksionalitetin e pajisjes.

Galeria e fotove "Zëvendësimi i pajisjes vetë"

Çështja e çmimit

Kostoja e mallrave sot mund të ndryshojë shumë. Modele më të lira nga prodhuesit e famshëm kushton rreth 2500 rubla. Bateritë mesatare kategoria e çmimeve nga prodhuesit më të njohur do t'i kushtojë blerësit afërsisht 3-6 mijë rubla. Sigurisht, ju gjithashtu mund të gjeni opsione të shtrenjta, kostoja e së cilës tejkalon 7 mijë rubla.

Një entuziast i respektuar i makinave ndonjëherë, krejt papritur, interesohet për temën se cilën bateri të blejë për Mazda CX-5 për funksionim të mëtejshëm të përsosur. “Të vrasësh” baterinë e një makine të mbushur me elektronikë është po aq e lehtë sa të vrasësh dardha. Është e mundur të humbasësh një shkëndijë elektrike në verë dhe dimër. Funksionimi i njëkohshëm i kontrollit të klimës dhe muzikës së makinës me motorin e fikur mund të fikur baterinë më të fuqishme.

Cila bateri është e përshtatshme për Mazda CX 5

Dimensionet e pajisjes varen drejtpërdrejt nga konfigurimi i makinës. Nëse ekziston një sistem "i-stop", preferohet të instaloni një bateri të bërë sipas Teknologjitë e AGM. Për më tepër, kapaciteti duhet të plotësojë nevojat: alarm; pajisje muzikore; pajisje lundrimi; kondicioner.

Kur vendosni se cila bateri është e instaluar në Mazda CX 5, duhet të merrni parasysh një numër parametrash të rëndësishëm. Kapaciteti i baterisë duhet të jetë në intervalin 40-70 A/h, voltazhi nominal është –12 V, rryma e fillimit është 300-700 A. Duhet t'i kushtoni më shumë vëmendje polaritetit të pajisjes dhe përputhjes së terminaleve .

Shpjegimi i shenjave të baterisë

makina japoneze përdorni bateri me shkëndijë të shënuar ekskluzivisht JIS. Bateritë, të miratuara nga Shoqata e Standardizimit të Japonisë, janë dukshëm të ndryshme nga homologët e tyre evropianë. Shpjegimi i mbishkrimit: karakteri 1 – kapaciteti; Karakteri i dytë - shkronja e klasës së bykut; Karakteri i tretë - gjatësia e baterisë, cm; Karakteri i katërt është latinisht a L ose R, shkronja tregon pozicionin e terminalit negativ. Treguesit aziatikë dhe evropianë për JIS dhe EN nuk përkojnë, ka tabela e krahasimit korrespondenca, sipas saj, për shembull, japoneze 52 Ah ~ Evropian 65 Ah.

Kur nuk dini cilën bateri të zgjidhni për Mazda CX 5:

1. Një bateri me kapacitet të ulët do të shkarkohet shpejt dhe nuk do të jetë në gjendje ta kthejë plotësisht motorin, veçanërisht në dimër.

2. Një bateri me një kapacitet që tejkalon nevojat e makinës nuk do të jetë në gjendje të përballojë gjeneratorin, ai do të ngarkojë vazhdimisht baterinë elektrike dhe së shpejti do të dështojë;

Bazuar në rishikimet nga entuziastët rusë të makinave, ne ishim në gjendje të zbulonim se cila nga bateritë e zakonshme është e përshtatshme për Mazda CX5. Markat Varta, Bosh konsiderohen si markat më të preferuara. Në treg mund të gjeni një madhësi dhe përmasa të përshtatshme. BOSCH S4 02 është versioni origjinal, rryma fillestare është 540 A, kapaciteti është 640 Ah. Është e nevojshme të merret parasysh aspekti i një makine të pajisur me elektronikë "të rëndë" që ka nevojë për një bateri të madhe.

mazda-cx5-club.ru

Si të përdorni siç duhet baterinë Mazda CX 5 i stop

Cili duhet të jetë konsumi i karburantit të një motori me dy litra me 150 kuaj fuqi që përshpejton një ton Crossover Mazda CX 5? Do të duket - jo e vogël. Por në fakt, falë sistemit inteligjent inteligjent i-stop, i cili fiket motorin e makinës edhe gjatë ndalesave të shkurtra, koha e boshtit reduktohet në minimum. Rezultati është se motori CX 5 konsumon afërsisht një herë e gjysmë më pak karburant sesa "shokët e klasës" (Nissan X-Trail, Tiguan, Audi Q3, Q5). Megjithatë, ndalimet/ndezjet e shpeshta të motorit vendosin kërkesa të veçanta për furnizimin me energji elektrike të automjetit.

Efekti i sistemit i-stop në baterinë Mazda CX 5

Dihet që bateria jep rrymë maksimale kur motori ndizet. Më tej, shkarkimi i pjesshëm i tij kompensohet duke rimbushur nga gjeneratori. Nëse kjo pasohet nga një udhëtim i gjatë në autostradë, atëherë bateria Mazda CX 5 ngarkohet në modalitetin e zakonshëm automatik për shumicën. Kur vozitni në ciklin e qytetit, çdo ndalesë e makinës ndez sistemin i-stop dhe gjeneratori ndalon së punuari. Përveç funksionit të një burimi energjie për ndezjen e mëvonshme të motorit, bateria për Mazda CX 5 me i-stop funksionon gjithashtu si një furnizim me energji elektrike për të gjitha sistemet e automjeteve në bord - sistemi audio, sistemi i kontrollit të klimës, sistemet diagnostikuese, elektrike sensorë, pajisje ndriçimi të jashtëm dhe ndriçim të brendshëm, dritare dhe pasqyra me ngrohje, sedilje me ngrohje, etj.

Ndikimi i nivelit të ngarkimit të baterisë në funksionimin e sistemit i-stop

Jo vetëm i-stop ndikon në baterinë për Mazda CX 5. Ka edhe reagime - funksionimi i i-stop varet nga gjendja e ngarkimit të baterisë. Parametri që karakterizon gjendjen e ngarkimit të baterisë shprehet në përqindje dhe quhet Gjendja e Karikimit ose thjesht SOC. Që sistemi i-stop të funksionojë siç duhet, treguesi SOC duhet të jetë mbi 85%. Dhe kur SOC është më pak se 68.4%, i-stop ndalon së punuari fare.

Karikimi inteligjent i baterisë CX 5

Është e pamundur të kompensohet plotësisht humbja e energjisë elektrike kur sistemi i-stop funksionon në ciklin urban, por inxhinierët e Mazda u siguruan që edhe me fikje/ndezje të shpeshta të motorit, bateria standarde e Mazda CX 5 2 0 të marrë rimbushjen maksimale. Kjo u arrit përmes prezantimit të të ashtuquajturit sistemi inteligjent i karikimit (smart charging).

Kur makina ngadalësohet, shkaktuar nga një rënie në furnizimin me karburant në cilindrat e motorit ose nga frenimi i makinës (nga frenimi ose frenimi i motorit), sensori aktual rrit automatikisht tensionin e gjeneratorit, duke e lejuar atë të grumbullojë energji shtesë. energji për të ngarkuar baterinë. Për më tepër, karikimi inteligjent ju lejon të përdorni energjinë kinetike të makinës, duke zvogëluar ngarkesën në gjenerator, gjë që gjithashtu ka një efekt pozitiv në ekonominë e karburantit. Natyrisht, "karikimi i shpejtë" me rryma të larta nuk është mënyra më e mirë për të ruajtur funksionimin afatgjatë të çdo burimi energjie, por deri më tani asgjë më e mirë nuk është shpikur në këtë fushë.

E rëndësishme! Përdorni " karikimi i shpejtë» kur karikimi me karikues nuk lejohet. Injorimi i këtij shënimi mund të rezultojë në dështimin e sistemit i-stop.

Karikimi i baterisë Mazda CX 5 në shtëpi

Intensiteti i shkarkimit varet nga shumë faktorë. Këtu përfshihen: ndezja e alarmit të sigurisë, hapja/mbyllja e dyerve/kapakut, pozicioni i levës së transmisionit automatik (për të minimizuar rrjedhjet, rekomandohet të lini një makinë të papërdorur me levën e transmisionit automatik të instaluar në pozicionin "P") dhe madje edhe prania e një çelësi aksesi të automjetit brenda ose afër pjesës së brendshme të makinës ("kartë e veshur"). Prandaj, shumica dërrmuese e pronarëve të Mazda CX 5 herët a vonë do të kenë nevojë për karikim shtesë të baterisë së makinës së tyre. Është mjaft e mundur ta bëni këtë në shtëpi duke përdorur një karikues të veçantë. Manuali i përdorimit të Mazda CX 5 (manual) rekomandon kryerjen e kësaj procedure çdo 2-3 javë.

Le të shohim se si të ngarkojmë baterinë në një Mazda CX 5.

Së pari, duhet të përcaktoni vetë faktin e nevojës për të ngarkuar baterinë, d.m.th. vlerësojnë KOS. Kjo bëhet duke matur densitetin e elektrolitit duke përdorur një hidrometër. Në këtë rast, duhet të mbani mend ndikimin e temperaturës së ambientit në këtë tregues. Ju mund të krahasoni densitetin e elektrolitit në një temperaturë të caktuar të ajrit me treguesin SOC duke përdorur tabela që përmbajnë libra referencë të veçantë, si të shtypur ashtu edhe në internet.

Për shembull, në një temperaturë ambienti prej 20 gradë, SOC = 100% do të korrespondojë me një densitet elektroliti prej 1,280 g/cm3, SOC = 85% - 1,262 g/cm3, 65% - 1,234 g/cm3, përkatësisht. Në një temperaturë më të ulët të ambientit, densiteti i elektrolitit që korrespondon me një nivel të caktuar SOC do të jetë më i lartë, në një temperaturë më të lartë do të jetë më i ulët. Nuk është e nevojshme të keni në dispozicion një tabelë të plotë të korrespondencës së densitetit të elektrolitit me nivelin e SOC në temperatura të ndryshme. Mjafton të mbani mend formulën e reduktimit:

Dendësia e elektrolitit në një temperaturë prej 20 gradë = vlera e densitetit të matur + (temperatura aktuale e OS - 20) x 0,0007.

Përpara se të karikoni baterinë tuaj Mazda CX 5, shënoni baterinë që është më e shkarkuar. Bazuar në densitetin e elektrolitit në të, koha e karikimit të baterisë zgjidhet nga tabelat. Për shembull, një densitet prej më shumë se 1.24 tregon se koha e karikimit do të jetë 180 minuta, dhe një densitet prej 1.17 do të kërkojë 360 minuta për t'u ngarkuar plotësisht. Ngarkoni me një rrymë konstante prej 10 amp, duke kontrolluar dhe rregulluar (nëse është e nevojshme) rrymën çdo 60 minuta.

Vlerësimi i SOC (bazuar në densitetin e elektrolitit) kryhet 6-48 orë pas përfundimit të karikimit. Nëse densiteti i elektrolitit në njërën prej kanaçeve është më pak se 1.25, atëherë duhet të mendoni për blerjen e një baterie të re.

Në periudhën vjeshtë-dimër, numri i konsumatorëve të energjisë elektrike rritet ndjeshëm. Ngarkesa shtesë sigurohet nga kontrolli i klimës së lartpërmendur, dritaret dhe pasqyrat me ngrohje, sediljet me ngrohje, si rezultat i të cilave shkarkimi ndodh shumë më shpejt në dimër sesa në verë. Në një moment, makina thjesht mund të mos fillojë. Disa entuziastë të makinave në këtë situatë punojnë në mënyrë proaktive - ata fikin i-stop. Ju mund të harroni plotësisht ekonominë e karburantit në këtë situatë. Motori i makinës dhe furnizimi me energji elektrike i Mazda CX 5 funksionojnë në të njëjtin modalitet si qindra modele të tjera makinash. Opsioni i dytë është të blini dhe mbani gjithmonë me vete një burim të jashtëm të energjisë elektrike - një karikues autonom fillestar. Kjo do të lejojë, nëse është e nevojshme, të kryejë një fillim urgjent të motorit të makinës.

Një pajisje moderne autonome e nisjes dhe karikimit (përforcues) nuk merr shumë hapësirë. Mund të përdoret, nëse është e nevojshme, si për të ndezur motorin me djegie të brendshme ashtu edhe për të rimbushur ngarkesën e burimit standard të energjisë. Pas ndezjes së motorit, ngarkesa e vetë përforcuesit mund të plotësohet menjëherë duke e lidhur atë me rrjetin elektrik të makinës përmes lidhësit të çakmakut.

Zëvendësimi i baterisë Mazda CX 5

Monitorimi i nivelit të ngarkimit të baterisë është shumë i rëndësishëm. Kur SOC bie nën 25% (densiteti i elektrolitit para karikimit është nën 1,17), rivendosja e baterisë do të jetë shumë problematike. Në pllaka ndodhin ndryshime të pakthyeshme, të cilat nuk do t'i lejojnë më të grumbullohen dhe të mbajnë ngarkesën e nevojshme për funksionimin e qëndrueshëm të sistemit i-stop.

Si të ndryshoni baterinë në një Mazda CX 5

Procedura për zëvendësimin e baterisë në një Mazda CX 5 është shumë e thjeshtë. Hapi i parë është të hiqni baterinë e vjetër:

1. Shkëputni sensorin aktual nga terminali negativ. Kjo do të çaktivizojë kompjuterin në bord, duke parandaluar kalimin e mundshëm të një sinjali të gabuar të kontrollit të motorit. 2. Hiqni terminalin negativ. 3. Hiqni terminalin pozitiv.

4. Hiqni shiritin e fiksimit.

mazda-cx5-club.ru

Bateria Mazda CX 5 - karikimi i saktë

Bateria Mazda CX 5 - mjaft njësi e besueshme, dhe do të zgjasë një kohë të gjatë nëse ndiqni me përpikëri kushtet e funksionimit të tij. Kjo nuk është aq e vështirë, por bateria kërkon më shumë vëmendje sesa, për shembull, një çizme amortizator.

Karakteristikat e baterisë Mazda CX 5

Treguesi kryesor i gjendjes së baterisë është shkalla e ngarkimit. Në dokumentacionin zyrtar të Mazda-s kjo parametër i rëndësishëm i caktuar si Shteti i Ngarkuar (SOC). Kushtet normale të funksionimit të baterisë konsiderohen të jenë diapazoni 80-100% SOC. Kur përdorni makinën për udhëtime të gjata pa ndalesa të shpeshta Bateria nuk kërkon rimbushje të veçantë: energjia e përdorur rimbushet automatikisht duke përdorur një gjenerator.

Por funksionimi i Mazda CX 5 në kushtet e qytetit çon në faktin se SOC po zvogëlohet vazhdimisht - bateria ka për detyrë të mirëmbajë kompjuterin në bord dhe pajisjet e shumta elektrike të makinës në gjendje pune gjatë punës me motorin e fikur, dhe gjeneratori thjesht nuk ka kohë për të kompensuar humbjet e nevojshme për të ndezur makinën në një kohë relativisht të shkurtër ngarje.

Kjo lehtësohet veçanërisht nga sistemi i-stop, i cili automatikisht ndalon motorin gjatë ndalesave të gjata në semaforë dhe në bllokime trafiku. AP, në fund të fundit, është gjatë ndalesave të tilla që gjeneratori mund të grumbullojë energji. Ky problem zgjidhet pjesërisht nga një karikues special i zgjuar, i cili është i pajisur me Mazda CX 5.

Referenca! Karikimi inteligjent është një sistem i veçantë "ndihme" për një bateri makine. Karikimi inteligjent rrit tensionin e gjeneratorit përpara se të ndalojë (monitoron tensionin brenda cilindrat e frenave dhe shpejtësia e motorit), përdor energjinë kinetike të makinës për karikim, dhe gjithashtu "ia lehtëson jetën" baterisë së makinës në mënyra të tjera.

Megjithatë, edhe ky sistem nuk mund të kompensojë plotësisht humbjet e baterisë kur vozitni në kushte urbane duke përdorur i-stop. Mesatarisht, humbja e KOS është rreth 1.16% në ditë. Është e lehtë të llogaritet se në kushte të tilla vlera SOC do të bjerë në minimumin e funksionimit (80%) në 17-18 ditë. Në të vërtetë, manuali rekomandon karikimin e baterisë çdo 2-3 javë.

Nëse e përdorni makinën në modalitetin e përzier (periferike-urbane), mund ta ngarkoni baterinë në Mazdacx 5 sipas nevojës. Për vetëvendosje Nivelet e SOC duhet të maten duke matur densitetin e elektrolitit duke përdorur një hidrometër. Shihni tabelën për lidhjen midis densitetit të elektrolitit, SOC dhe tensionit të baterisë.

E rëndësishme! Dendësia e elektrolitit, përveç SOC, varet nga një sërë faktorësh të tjerë, ndër të cilët më i rëndësishmi është temperatura e ajrit të ambientit. Tabela përmbledhëse tregon të dhënat për 22 Co. Tabelat më të detajuara për temperatura të ndryshme janë shkruar në manual Makinë Mazda CX5.

Nëse ka nevojë për të ngarkuar baterinë, është e lehtë të bëhet në shtëpi.

Karikimi në shtëpi

Është e nevojshme të përcaktohet koha e karikimit të baterisë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet përsëri densiteti i elektrolitit. Me një dendësi prej 1,24 kg/l, koha e karikimit do të jetë 2 orë, në 1,17 kg/l – 3 orë.

E rëndësishme! Dendësia e elektrolitit në banka të ndryshme bateritë zakonisht janë të ndryshme. Koha e karikimit duhet të përcaktohet nga kutia më e shkarkuar (dendësia më e ulët).

Bateria për Mazda CX 5 ngarkohet me një rrymë të drejtpërdrejtë prej 10 Amper. Gjatë procesit të karikimit, fuqia aktuale mund të ndryshojë, kështu që kontrollohet të paktën një herë në orë.

Pas përfundimit të kohës së caktuar për karikim, bateria shkëputet nga burimi i energjisë dhe lihet për 12-24 orë (nëse kjo nuk është e mundur, të paktën 6). Pastaj matet përsëri dendësia e elektrolitit në të gjitha (!) kavanozët. Vlera nuk duhet të ndryshojë nga SOC përkatëse 100% me më shumë se 0,02 kg/l. Në temperaturën e dhomës (22Co), dendësia në çdo kuti baterie duhet të jetë së paku 1,25 kg/l. Përndryshe, është koha të mendoni për zëvendësimin e baterisë.

Inicializimi i baterisë

Nuk ka kuptim të përshkruhet mjaftueshëm në detaje procedurë e thjeshtë heqja e baterisë së vjetër dhe instalimi i një baterie të re në Mazda CX 5. Vlen të përmendet veçanërisht procedura e inicializimit.

Inicializimi është një lloj "njohjeje" e baterisë së re me kompjuter në bord, “regjistrimi” i tij në sistem. Procedura kryhet si kjo:

1. Motori fiket, pas së cilës çelësi zhvendoset në pozicionin ON.
2. Leva e ndërrimit të marsheve ose zgjedhësi automatik zhvendoset në pozicionin N.
3. Shtypni pedalin e frenave dhe mos e lini të shkojë!
4. Shtypni gazin dhe mbajeni derisa të ndizet treguesi i ngarkimit të baterisë dhe Paralajmërimi kryesor.
5. Shtypni dhe lëshoni gazin tri herë - bateria dhe MasterWarning duhet të fiken.
6. Mund ta lëshoni frenën.

Inicializimi i baterisë ka përfunduar. Mund të kontrolloni inicializimin e saktë duke mbajtur të shtypur butonin e energjisë i-stop. Një tregues i gjelbër i ndezur i-stop do të tregojë se bateria e re është "regjistruar" saktë në sistem.

Makina me funksion i-stop dhe me motorin Skyactiv-G-2.0 dhe Skyactiv-G-2.5 janë të pajisur me një bateri Q-85, e krijuar posaçërisht për këtë modalitet. Motori Skyactiv-D-2.2 bateri T-110.

Makina pa i-stop, Për Motorët Skyactiv-G, mund të pajiset me çdo bateri që përputhet me karakteristikat e prodhuesit të makinës: 12V-55Ah/20HR ose 12V-65Ah/20HR.

Bateri origjinale për Mazda CX-5 për motorët me benzinë
P-85:

Artikull: PE1T185209B
Përmasat (HxLxW)(mm): 222x230x173 mm
Polariteti - i kundërt
Terminalet mbajtëse të rrymës: 18 mm
Tensioni - 12 V
Kapaciteti 55-65 Ah
Rryma e fillimit: 520 A

Bateri origjinale për Mazda CX-5 për motorët me naftë

Neni: T-110 (S-95):
Artikull: SH0218520B9D
bateri, kalcium (Ca/Ca)
Përmasat (HxLxW)(mm): 222x255x173 mm
Polariteti - i kundërt
Terminalet mbajtëse të rrymës: 18 mm
Tensioni - 12 V
Kapaciteti 80 Ah
Rryma e nisjes: 760 A

Mazda CX-5. A duhet të zgjedh një bateri EFB apo AGM?

Nëse makina është pa funksionet i-stop, zgjidhni një bateri nga çdo kompani që i përshtatet parametrave tuaj. Nëse buxheti juaj është i vogël, bateritë e lira të acidit plumb (antimoni) janë të përshtatshme. Nëse buxheti lejon, atëherë bateritë e kalciumit (Ca/Ca) të prodhuara duke përdorur teknologjinë EFB (Enhanced Flooded Battery) ose AGM (Absorbent Glass Mat).

Për makinat me sistem i-stop, prodhuesi zakonisht rekomandon një bateri origjinale Mazda.
Kjo bateri është caktuar për Stop & Start. Përveç baterisë origjinale (artikull PE1T185209B), tani zgjedhje e madhe bateritë e palëve të treta. Këto bateri prodhohen duke përdorur teknologjinë EFB ose AGM, për makinat me sistem Start-Stop. Bateritë dallohen nga një rrymë e lartë e fillimit, pranimi i shpejtë i ngarkimit, rezistenca ndaj shkarkimit të thellë, paqëndrueshmëria e ulët e elektrolitit të lëngshëm në baterinë EFB nuk ka elektrolit të lëngshëm në AGM. Ata nuk kanë frikë nga temperaturat e ulëta dhe të larta, nga -50 në +60 °C.
Kur vozitni, ndiqni masat e nevojshme sigurinë.

Markat e njohura të baterive për Mazda CX: VARTA, BOSCH, GS-YUASA, EXIDE, HANKOOK, etj.

Kur servisoni ose karikoni një bateri makine Mazda CX të bërë sipas Teknologjitë EFB dhe AGM, ndiqni rekomandimet e prodhuesit të baterive.

Dallimet teknologjike midis baterive EFB dhe AGM. Video