LIFAN Industry Group (LIFAN) u themelua në vitin 1992. Duke kapërcyer shumë vështirësi, LIFAN është rritur në një nga ndërmarrjet më të mëdha në Kinë. Grupi i kompanive është i specializuar në zhvillimin dhe prodhimin teknologjik, shitjen dhe eksportin e makinave, motoçikletave dhe motorëve; kompania gjithashtu investon në sektorin financiar dhe sportiv të ekonomisë. Në korrik 2008, LIFAN hyri në një marrëveshje me kompaninë amerikane AIG, Inc. me synimin për të krijuar një sipërmarrje të përbashkët prodhimi.

Në korrik 2009, LIFAN u nderua me Kartën Kombëtare të Kinës si një ndërmarrje që përfaqëson një model për zhvillimin ekonomik të vendit. Që nga themelimi i Republikës Popullore të Kinës, me vendim të qeverisë së vendit, vetëm 100 kompanive iu është dhënë ky nder.

Që nga 25 nëntori 2010, LIFAN është kompania e parë private kineze e prodhimit të automjeteve që është listuar në bursën e Shangait.

Në vitin 2011, vëllimi i shitjeve të LIFAN ishte 18.2 miliardë juanë dhe të ardhurat nga valuta ishin 624 milionë dollarë amerikanë. Deri më sot, LIFAN ka regjistruar 2005 patenta kombëtare dhe ndërkombëtare, duke përfshirë 692 zhvillime të patentuara nga Lifan Motors. Në të njëjtën kohë, kompania zë pozita udhëheqëse në një numër vlerësimesh.

Zhvillimet inovative dhe një kulturë e fortë korporative kontribuojnë në zhvillimin e suksesshëm të LIFAN në 165 tregje, duke përfshirë Azinë Juglindore, Evropën, Afrikën dhe Amerikën e Jugut. Pas marrjes së certifikatës së konformitetit standardet evropiane cilësisë, LIFAN filloi të shesë makinat, motoçikletat dhe motorët e saj në 18 vende të Bashkimit Evropian.

Që nga viti 2006, Lifan Motors hyri në tregun global të automobilave, duke prezantuar modelin e tij të parë sedan LIFAN 520 (në tregu rus– LIFAN Breez). Dhe tashmë në shtator 2008, u zhvillua premiera e Lifan 620 (në tregun rus - LIFAN Solano), një makinë për biznes dhe familje. Në vitin 2009, u zhvillua premiera e makinës ideale të qytetit LIFAN 320 (në tregun rus - LIFAN Smily). Në nëntor 2011 në Show Ndërkombëtar i Motorëve mbajtur në Dubai Lifan Motors premierë botërore crossover-i i tij i parë LIFAN X60.

Sot, kompania operon përmes një rrjeti të qendrave të saj të tregtimit, i cili ka pothuajse 10,000 dyqane në mbarë botën. Vetë tregtarët Lifan Motors është i hapur në 42 vende, duke përfshirë Greqinë, Rusinë, Iranin, Algjerinë, Kolumbinë dhe Filipinet. Për më tepër, Lifan Motors ka nisur objektet e veta të prodhimit në Rusi, Iran, Etiopi, Azerbajxhan, Uruguay, Irak dhe Myanmar.

Lifan bën investime të konsiderueshme në industrinë e automobilave. Kompania prodhon jo vetëm makina dhe furgona, por edhe kamionë, pajisje speciale dhe autobusë. Në tregun e eksportit makina kineze Pjesa e Lifan Motors renditet e dyta në mesin e prodhuesve kombëtarë - pjesa e kompanisë është 11.38%.

Fabrika e Lifan Motors, e vendosur në Chongqing, mbulon një sipërfaqe prej 65,000 metrash katrorë. Falë një investimi madhor prej 2.4 miliardë juanësh, Lifan Motors ka ndërtuar objekte prodhimi duke përdorur pajisjet më të avancuara, duke përfshirë një linjë stampimi dhe lyerjeje, një punishte saldimi dhe montimi, një punëtori për prodhimin dhe montimin e motorëve dhe një linjë testimi dinamike na lejon të garantojmë klientët cilesi e larte Produktet e markës Lifan Motors. Fabrika prodhon 150,000 makina dhe 200,000 motorë në vit.

Linja e stampimit është e pajisur me një makinë shpuese hidraulike automatike 2000 ton, si dhe makineri të tjera moderne, gjë që përmirëson efikasitetin e procesit të prodhimit dhe cilësinë e pajisjeve të prodhuara.

Në dyqanin e saldimit ka dy linja saldimi kryesore dhe dy shtesë, një presës shtrënguese, një linjë transporti për saldimin e një trupi të pa veshur, një linjë për saldimin shtesë të një trupi të pa veshur dhe një aparat skanimi holografik.

Në një zonë krejtësisht të mbyllur të bojës, trupi i makinës i nënshtrohet procesit të përgatitjes për lyerje, procesit të aplikimit. veshje me llak metoda e elektroforezës, ngjyrosja e ndërmjetme, procesi i aplikimit të shtresës së jashtme të llakut etj.

Në fazën përfundimtare, një linjë transporti, një linjë përgjatë dizajn i jashtëm makina, linja e instalimit të mbulesës së dyshemesë, linja e instalimit të materialeve izoluese të zhurmës, linja e testimit të sigurisë së produktit, etj. Për më tepër, specialistë të kualifikuar, duke përdorur pajisje moderne, kryejnë të gjitha llojet e kontrolleve të cilësisë makinë e përfunduar, e cila na lejon të garantojmë cilësinë e lartë të të gjitha makinave LIFAN.

Kompania ka gjithashtu laboratorë modernë të kërkimit dhe zhvillimit, të bashkuar në Lifan Motors Academy, e cila punëson ekspertë në fushën e automobilave dhe zhvillimet teknike dhe dizajn të klasit botëror. Akademia është një qendër kombëtare kërkimore e Kinës, që ofron vende pune për shumë kandidatë të shkencave teknike, si dhe mundësi të shumta të kryejë kërkime në industrinë e automobilave.

Në fillim të vitit 2010, Lifan Motors hapi një fabrikë të prodhimit të minivanëve në Sanxikou. Fabrika, e cila kushton më shumë se 1 miliard juanë për t'u ndërtuar, mund të prodhojë deri në 50,000 njësi në vit. Në një sipërfaqe prej më shumë se 1.2 km katrore ka punishte për stampim, saldim, lyerje dhe montim me më së shumti pajisje moderne, si dhe një linjë testimi.

Sipas raportit financiar vjetor të Lifan Motors, në vitin 2013, të ardhurat e kompanisë nga shitja e makinave të reja Lifan arritën në më shumë se 1007 milion dollarë. Rritja vjetore e të ardhurave ishte 23.37% (rritja e prodhimit - 7.66%). Të ardhurat totale nga shitja e motoçikletave ishin 546 milionë dollarë, me rritje 7,55% krahasuar me vitin 2012 (rritje e prodhimit - 10,11%). Me gati 857 milionë dollarë në operacione eksporti, Lifan Motors ruajti vendin e parë në Chongqing midis kompanive private ndërmarrjet prodhuese. Gjithashtu në vitin 2013, Lifan Motors u rendit e treta midis markave të pavarura kineze të automobilave në eksportet e sedanëve gjatë tre viteve të fundit. Në eksportet e motoçikletave, Lifan zë një peshë prej 14.11%.

Përkundër faktit se Lifan Motors tashmë ka arritur shumë që nga themelimi i saj, kompania ka ende një rrugë të gjatë për të bërë drejt qëllimit të saj kryesor - të bëhet më konkurrues në shkallë globale. Specialistët e kompanisë do të vazhdojnë të përmirësojnë aftësitë e tyre profesionale dhe të ofrojnë njohuri për të ndihmuar në sjelljen e Lifan Motors në një nivel të ri cilësie, si dhe për të kontribuar në zhvillimin industrinë e automobilave Kinë.

Yin Mingshan, Kryetar i Bordit të LIFAN, është njohur nga udhëheqësit kinezë Hu Jintao, Wen Jiabao, Wu Bangguo, Li Peng dhe Zhu Rongji. Si kreu i LIFAN, ai vlerësoi punonjësit e Lifan Motors për besnikërinë e tyre ndaj kompanisë, motivimin dhe kontributin për të kapërcyer vështirësitë dhe i inkurajoi ata që të vazhdojnë të gjejnë zgjidhje inovative për qëllimet dhe objektivat e së ardhmes.

LIFAN ndjek gjithmonë rregullin "Nëse dini të merrni nga shoqëria, di si t'i jepni shoqërisë". Si një kompani me përgjegjësi shoqërore, që nga themelimi i saj në 1992, LIFAN ka investuar tashmë 111 milionë juanë në përmirësimin e infrastrukturës së shoqërisë lokale. Investimi u përdor, ndër të tjera, për të hapur 104 shkolla në Guangzhou për të ndihmuar fëmijët nga familjet me të ardhura të ulëta të marrin një arsim të mirë. Ne në Lifan Motors besojmë se duke kapërcyer vështirësitë, Kina mund të sjellë prosperitet dhe harmoni për njerëzit e saj në të ardhmen.

Shijojeni jetën me Lifan! / Shijoni Lifan Shijoni jetën!

PROCESI I PRODHIMIT

FAZA E PARË: VULLIMI

Stampimi i trupave të makinave LIFAN bëhet në një dyqan stampimi standard, ku ndodhet një linjë prodhimi të presave të mëdha mekanike. Për momentin, dyqani i stampimit të kompanisë është i pajisur komplet komplet presat që korrespondojnë me të lartë standardet ndërkombëtare cilësisë. Paneli i kontrollit të presës hidraulike përdor një sistem PLC të programueshëm dhe një monitor kristal të lëngshëm, i cili shfaq automatikisht parametrat e punës që po kryhet dhe informacionin për çdo ndërhyrje ose prishje që ndodh. Kjo bën të mundur arritjen e efikasitetit dhe cilësisë maksimale në procesin e stampimit. Për të kontrolluar në mënyrë më efektive cilësinë e produktit, vizatimi përdoret kur vulosni trupin.

Faza përfundimtare e kontrollit të cilësisë është kontrollimi i çdo pjese të stampuar duke përdorur pajisje speciale: forma dhe sipërfaqja e pjesës duhet të korrespondojnë saktësisht me parametrat e specifikuar.

FAZA E DYTË: SALDIMI

Gjatë saldimit të një trupi, përdoret një linjë saldimi kryesore dhe dy shtesë, një shtypës shtrëngues, një linjë transporti për saldimin e një trupi të pa veshur (trupi i zi), një linjë për saldimin shtesë të një trupi të pa veshur dhe një teknikë skanimi holografik. Gjatë saldimit të makinave, kompania LIFAN monitoron vazhdimisht cilësinë e pjesëve të saldimit për boshllëqe ose dëmtime të sipërfaqeve: katër dyer, kapuç dhe bagazh, kapak rezervuar karburanti, feneret mbrapa dhe para, kapaku i bagazhit. Gjithashtu kontrollohet cilësia e përshtatjes së çatisë së brendshme. Kontrolli i cilësisë së procesit të saldimit kalon në pesë faza, gjatë të cilave trupi i makinës kontrollohet me kujdes për defekte të mundshme.

FAZA E TRETË: PIKTURA

Lyerja e makinave LIFAN kryhet duke përdorur një grykë të importuar që spërkat bojën. Procesi i lyerjes përfshin grykë robotikë, sisteme robotike për aplikimin e llaqeve pa ngjyrë, gjë që ju lejon të lyeni, lyeni, ndryshoni ngjyrat automatikisht, duke garantuar shkëlqimin dhe shkëlqimin e sipërfaqeve të makinës. Lyerja e trupit kërkon që personeli i punës jo vetëm të monitorojë vazhdimisht korrektësinë e parametrave të specifikuar të lyerjes, por edhe procesin e aplikimit të veshjeve të llakut duke përdorur elektroforezë, kontrollin mbi procesin e bluarjes së sipërfaqes, lyerjen e ndërmjetme, procesin e aplikimit të shtresës së jashtme të llakut, dhe pajtueshmërinë e bojës. Procesi i kontrollit të cilësisë së pikturës përbëhet nga gjashtë faza.

FAZA E KATËRT: FINAL

Për punën në këtë fazë, përdoret një linjë transporti, një linjë për dekorimin e brendshëm, një linjë për instalimin e motorit dhe pezullimit, një linjë për instalimin e mbulesave të dyshemesë, një linjë për kontrollin e sigurisë së produktit, kontrollin e jashtëm të cilësisë, etj. Në mënyrë që montimi i makinave të bëhet më niveli më i lartë, LIFAN ka vendosur kontroll të rreptë të cilësisë. Në fazën përfundimtare, trupi i makinës kalon kontroll elektronik, motori, pezullimi i pasëm, korniza shtese, frenat, sistemi ABS, pajisjet e kontrollit etj. i nënshtrohen kontrollit të plotë teknik. Në total, kontrolli i cilësisë në fazën përfundimtare të montimit përbëhet nga 8 faza dhe eliminon plotësisht mundësinë e keqfunksionimeve ose defekteve.

KËRKIMET TEKNOLOGJIKE

RAPORT MBI TEKNOLOGJINË E SHOQËRISË "LIFAN"

Kompania LIFAN zotëron një qendër teknologjike me rëndësi kombëtare, si dhe një qendër eksperte për kontrollin e cilësisë për pajtueshmërinë me certifikimin shtetëror të produkteve. Në nëntor 2011, Komiteti i Zhvillimit dhe Reformës së Kinës shpalli rezultatet e komisionit të inspektimit të qendrave kërkimore dhe teknologjike në ndërmarrjet në të gjithë Kinën. Qendra teknologjike me rëndësi kombëtare e kompanisë LIFAN zë vendin e 112-të të renditjes, ndërsa kompania është në vendin e 9-të në prodhimin e makinave dhe në vendin e dytë në prodhimin e motoçikletave.

Qendra e Teknologjisë LIFAN është një qendër kërkimore shumë e strukturuar për zhvillimin dhe krijimin e teknologjive inovative. Këtu zhvillohen dhe përmirësohen risitë teknologjike si teknologjia VVT (koha e ndryshueshme e valvulave), teknologjia e injektimit të karburantit me dy motorë, makina elektrike, teknologjia e motorëve me shumë valvula, teknologjia e motorit me zhvendosje të lartë, teknologjia e injektimit të karburantit, etj . Deri në dhjetor 2009, kompania kishte patentuar 4,852 produkte si në Kinë ashtu edhe jashtë saj, duke e bërë atë lider midis kompanive të industrisë së automobilave për sa i përket numrit të patentave në të gjithë vendin. Për sa i përket numrit të shpikjeve të reja të patentuara, qendra teknologjike e kompanisë është në vendin e 24-të ndër 50 qendrat më të forta teknologjike me rëndësi kombëtare. Kështu, LIFAN është një kompani lider në industrinë e automobilave dhe motoçikletave në Kinë. Kompania ka marrë çmime të shumta për zhvillimet e saj shkencore dhe teknike. Ndër to: çmimi shtetëror për zhvillimin e teknologjisë (vendi i dytë në vend), çmimi qeveritar (i dhënë 13 herë); Më shumë se 200 herë kompania ka fituar çmimin e qytetit Chongqing për kontributin e saj në zhvillimin e teknologjive inovative dhe çmimet komunale.

Nën drejtimin e qendrës kombëtare të teknologjisë të kompanisë LIFAN, u organizuan institutet kërkimore të automobilave dhe motoçikletave, të cilat aktualisht punësojnë 836 teknikë, më shumë se 90% e të cilëve kanë një diplomë akademike më të lartë se një diplomë bachelor. Mes tyre, 90 persona janë inxhinierë dhe teknologë të nivelit më të lartë.

Kompania LIFAN ka një stacion pune për specialistë me diplomë doktorature. Ato merren me problemet e konsumit të karburantit, zhurmës së motorit, dridhjeve, etj. Aktivitetet e këtij stacioni synojnë zhvillimin dhe futjen e teknologjive të reja në prodhim, testimin e llojeve të reja të ekologjikisht miqësore. karburant i sigurt, teknologjive elektronike, krijimi i dizajnit të makinave virtuale, analiza teorike etj.

LIFAN përpiqet të sigurojë që produktet e saj të mos jenë vetëm "të prodhuara në Kinë", por gjithashtu "të dizajnuara dhe të krijuara në Kinë", kështu që theksi i madh i kushtohet kërkimit teknologjik dhe zhvillimit inovativ.

Kompania LIFAN është tërheqëse për specialistë të kualifikuar, vendas dhe të huaj. Kohët e fundit, qindra specialistë kinezë nga vende të tjera janë përfshirë në punën e kompanisë. fabrika të mëdha makinash vende, si dhe specialistë të huaj të klasit botëror që u bënë pjesë e ekipit të inovacionit të kompanisë.

Qendra Kombëtare e Teknologjisë LIFAN renditet e shtata midis qendrave të ngjashme në industrinë kineze të automobilave. Është një strukturë integrale në procesin e zhvillimit dhe përmirësimit parametrat teknikë makina, motoçikleta, motorë, zëvendësim motorët me gaz etj.

Në tetor 2006, kompania LIFAN nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi strategjik me një nga kompanitë kryesore inxhinierike në industrinë globale të motorëve - kompaninë angleze RICARDO.

Në prill 2007, LIFAN dhe kompania më e madhe kineze e dizajnit dhe inxhinierisë së automobilave - Shanghai TJ Innova Engineering & Technology - krijuan një qendër të përbashkët për zhvillimin e teknologjive inovative.

Më 6 mars 2010, LIFAN, së bashku me Akademinë e Shkencave Kineze, themeluan Shanghai Zhongke Lifan Electric Vehicle LLC, detyra kryesore e së cilës është të zhvillojë strategji për zhvillimin e burimeve alternative të energjisë.

Grupi i kompanisë Lifan "Lifan"është një nga ndërmarrjet private më të mëdha në Kinë. Lifan "Lifan" e specializuar në prodhimin e motoçikletave, makinat e pasagjerëve, autobusët dhe produktet e energjisë. Në vitin 2006, kompania prodhoi 2.54 milion motorë motoçikletash dhe 1.33 milion motoçikleta. Produktet e kompanisë eksportohen në 147 vende dhe rajone, duke përfshirë SHBA-në, Kanadanë dhe Britaninë e Madhe. Në janar 2006 kompania Lifan "Lifan" prezantoi makinën e parë të pasagjerëve Lifan 520. Në të njëjtin vit, u mor një vendim strategjik për të hyrë në tregun premtues rus, ritmi i zhvillimit të të cilit tani po monitorohet nga analistë në mbarë botën. Qarkullimi i kompanisë në vitin 2006 arriti në 1.3 miliardë dollarë dhe të ardhurat nga eksporti arritën në 329 milion dollarë.

Grupi i kompanisë Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). fjala " Lifan"përkthyer në rusisht përafërsisht si "Shko me vela të plota".

Korporata Lifan "Lifan"është themeluar në vitin 1992. Sot Grupi Industrial Lifanështë në listën e 500 ndërmarrjeve private kryesore në Kinë. Korporata është e specializuar në prodhimin e makinave, autobusëve, motoçikletave, skuterëve dhe ATV-ve.

Grupi Industrial Lifanështë një korporatë transnacionale me seli në Chongqing (Kinë). Kompania ka zyra përfaqësuese në shumë vende të botës. Produktet Lifan "Lifan" eksportuar në SHBA, Kanada, Meksikë, Francë, Egjipt, Ukrainë, Kazakistan, dhe që nga viti 2008 - në Afrikën e Jugut, Venezuelë, Peru, Kenia dhe Greqi. Për kompaninë ruse Lifan "Lifan" filloi dërgimin e makinave në 2007.

Produktet e gatshme të kompanisë Lifan "Lifan" prodhohet në disa fabrika, 7 prej të cilave specializohen në prodhimin e motoçikletave, 2 - në prodhimin e makinave të pasagjerëve, 1 - në prodhimin e motorëve për vetura të pasagjerëve, 1 - në prodhimin e autobusëve, 2 - në prodhimin e motorë për motoçikleta, 1 - në prodhimin e gjeneratorëve dhe produkteve të energjisë. Aktualisht po ndërtohen edhe dy fabrika të tjera të prodhimit të makinave. Pasi të fillojë funksionimi i tyre, vëllimi total i prodhimit të makinave të kompanisë do të jetë 300 mijë njësi në vit. Fabrika kryesore e korporatës Lifan "Lifan" për prodhimin e makinave të pasagjerëve është e pajisur me pajisje moderne, e cila u përditësua plotësisht në 2003. Një avantazh i rëndësishëm impianti është funksionimi i një linje pikture të mbyllur, katër linjat e montimit, dy prej të cilave janë plotësisht të automatizuara; dy linja paketimi të automatizuara dhe një linjë optike. Sipërfaqja e uzinës i kalon 60,000 metra katrorë, dhe numri i të punësuarve arrin në më shumë se 10,000 njerëz. Të gjitha të prodhuara në fabrika Lifan "Lifan" produktet janë bërë nga materiale të cilësisë së lartë dhe të teknologjisë së lartë dhe plotësojnë standardet më të larta të cilësisë. E kombinuar me përmirësim të vazhdueshëm procesi teknologjik kjo i lejon kompanisë të arrijë rezultate të larta në aktivitetet e saj.

Aktualisht kompania Lifan "Lifan" prodhon disa modele të reja që janë shfaqur në tregun rus, duke përfshirë një makinë kompakte të klasit "A" ( Lifan 320 ose "Lifan Breeze") Dhe Crossover Lifan("Lifan X60"). Modeli i klasës C në Rusi u emërua Lifan Solano"Lifan Solano". Shitjet Lifan Solano "Lifan Solano" filloi në fillim të vitit 2010. Deri në vjeshtën e vitit 2010, makina Lifan Solano "Lifan Solano" Dhe Lifan Breez"Lifan Breeze" filloi të pajiset transmetim automatik ingranazhet - variator.

Tregu rus i automobilave është i tejmbushur me makina nga koncerte të ndryshme të njohura botërore. Prandaj, bashkatdhetarët tanë kanë shumë për të zgjedhur. Ju mund të blini japoneze, gjermane, italiane, franceze, amerikane, makina koreane. Dhe së fundmi, gjithnjë e më shumë blerës janë të interesuar për makina kompani kineze Lifan. Gjatë viteve të fundit, kinezët kanë përmirësuar ndjeshëm cilësinë dhe besueshmërinë e makinave të tyre, dhe ato janë shumë më të lira se automjetet e markave të tjera. Në veçanti, tifozët e markës janë të interesuar se ku është Lifan X60, një crossover cilësi e papërsosur, por me një çmim ideal.

Dihet që atdheu i markës është Kina, shumica e modeleve të markës janë mbledhur këtu tregje të ndryshme botë, përfshirë edhe Rusinë. Por crossover-i u furnizua nga Mbretëria e Mesme derisa ne hapëm linjën tonë të prodhimit në Rusi. Ndërmarrja Derways ndodhet në Republikën Karachay-Cherkess. Bima prodhon kompakte crossover kinez ekskluzivisht për tregun vendas. Modele dhe marka të tjera të makinave prodhohen gjithashtu këtu:

• Lifan 320
• Lifan 620
• Lifan 520
• Geely
• Great Wall Hover
• Haima.

Për shkak të faktit se modeli X60 është mbledhur në Federatën Ruse, bashkatdhetarët kanë mundësinë të blejnë një makinë me çmimin maksimal të mundshëm. çmim të favorshëm pa pagesë shtesë.

E brendshme dhe e jashtme

Kompania kineze Lifan ka përmirësuar komponentin teknologjik të makinerive të saj dhe ka rritur cilësinë e prodhimit. Në vendlindje, modeli Lifan X60 konsiderohet një SUV, por për vendin tonë është një crossover urban, i përshtatshëm për t'u përdorur në autostradë, por jo për rurale dhe. rrugët e dheut. Modeli nuk ka lëvizje me të gjitha rrotat, por kinezët pretendojnë se me kalimin e kohës do ta instalojnë në këtë crossover. Nga jashtë, "kinezët" janë shumë të ngjashëm me "japonezët" - Toyota RAV 4. Kinezët nuk e mohojnë këtë, ata kopjuan plotësisht pjesën e përparme, vetëm ata instaluan një grilë të ndryshme radiatori në makinën e tyre. Gjithashtu, aty ku prodhohet Lifan X60, makina është e pajisur me fenerë me formë interesante, të fryrë harqet e rrotave, parakolp masiv.

Në pjesën e pasme, siç është zakon, u instalua një spoiler i markës. Dimensionet e kryqëzimit kinez me pesë dyer janë: 4325 mm × 1790 mm × 1690 mm. Kjo makinë nuk mund të mburret me cilësi të mirë ndërtimi, megjithëse kinezët e montojnë atë duke përdorur teknologji të re. Në një shkallë cilësore prej pesë pikësh, makina është një C. Duke folur për konzollën qendrore të crossover-it, mund të themi se është e njëjtë me atë të origjinalit japonez. Disa do të thonë se dizajnerët kinezë nuk kanë fare imagjinatë, gjë që është e vërtetë, por nga ana tjetër, blerësi do të marrë një makinë me një brendshme të mirë dhe multifunksionale.

Brenda "kinezit" ka mjaft hapësirë ​​dhe rehati pesë të rriturit mund të përshtaten rehat këtu. Sediljet në pjesën e përparme janë paksa zhgënjyese pasi u mungon mbështetja anësore dhe kanë një formë paksa të sikletshme.

Pjesa e bagazhit të Lifan X60 është mesatare, vetëm 405 litra. Të gjitha detajet në brendësi të makinës janë fiksuar me ndërgjegje, dhe cilësia e materialeve përfundimtare të përdorura është zhgënjyese. Në një farë mase, brendësia e "kinezit" është më e mirë se e brendshme e "japonezëve". Kur vozitni brenda makinës, kërcitje të panevojshme dhe tinguj të jashtëm, e cila nuk mund të mos gëzohet.

Specifikimet

Aty ku ata prodhojnë Lifan X60 për Rusinë, ata morën parasysh kushtet e funksionimit dhe cilësinë e sipërfaqes së rrugës, por jo tërësisht, kryqëzimi është i pajisur me një front pezullim i pavarur Tranator MacPherson dhe një i pavarur me tre lidhje në pjesën e pasme. Trajtimi i "kinezëve" është i mirë, timoni Përgjigjet mjaft mirë gjatë kthesës. Cilësia nuk shkakton pakënaqësi frenat e diskut në të gjitha rrotat dhe pastrimi nga toka. Nën kapuçin e crossover-it, është instaluar një njësi energjie benzine 1.8 litra kinezo-angleze me një fuqi prej 133 kuajfuqi (168 Nm). Makina mund të përshpejtohet në njëqind e parë në 11.2 sekonda.

Shpejtësia maksimale e "kinezit" është 170 kilometra. Konsumi mesatar i benzinës AI-95 për njëqind kilometra është 8.2 litra. Ky crossover kinez kënaqet me koston e tij të ulët. Pajisjet bazë do t'i kushtojë blerësit 450,000 rubla. "Kinezja" më e shtrenjtë kushton 585,000 rubla. Pronarët e këtij modeli makine nuk janë plotësisht të kënaqur me një blerje të tillë, pasi makina shpesh prishet dhe ata duhet të presin një kohë të gjatë për pjesë të reja për riparim. Pronarët thonë se makina është montuar keq dhe nuk është aspak gati për përdorim Rusia e dimrit. Avantazhi kryesor i këtij crossover është çmimi, dhe për shumicën e blerësve kjo treguesi kryesor për të blerë një makinë.

Lifan Industry – private Prodhuesi kinez automjete dhe motoçikleta. Kompania ka selinë në Chongqing, në jugperëndim të Kinës. E gjithë gama e modeleve Lifan.

Jashtë Kinës, Lifan aktualisht njihet për shitjen e makinave të vogla të pasagjerëve në tregjet në zhvillim. Në vitin 2013, Lifan shiti 370,800 makina, 1,488,900 motoçikleta dhe 3,563,100 motorë. Deri në dhjetor 2013, Lifan kishte pretenduar 8,607 patenta vendase, nga të cilat 7,500 ishin miratuar. Prodhuesi i automjeteve është taksapaguesi më i madh midis të gjitha ndërmarrjeve private në Chongqing.

Histori

Lifan u themelua në vitin 1992 si një dyqan riparimi motoçikletash me një staf prej nëntë personash. Në kohën e krijimit ishte tashmë prodhuesi kryesor motoçikleta kur ajo filloi të provonte dorën e saj në ndërtimin e autobusëve në 2003.

Shtatëmbëdhjetë vjet pas themelimit të saj, prodhimi tashmë renditet i pesti në mesin e prodhuesve vendas të biçikletave. Që nga viti 1997, kompania ka marrë emrin Lifan Industry, siç quhet edhe sot.

Drejtim i ri

Në vitin 2005, kompania filloi prodhimin e makinave. Të lindurit e parë ishin minivan LF6361 dhe kamionçinë LF1010 bazuar në Daihatsu Atrai të vitit 1999. Në fund të të njëjtit vit, diapazoni i modelit u rimbush me shfaqjen e sedanit 520 të zhvilluar në mënyrë të pavarur.

Aktualisht Lifan prodhon:

320

520

620

X60

Kapaciteti i prodhimit

Lifan ka baza prodhimi në Tajlandë, Turqi dhe Vietnam. Përveç kësaj, duke filluar nga marsi 2007, 520 sedanët u montuan në Vietnam Nga mesi i vitit 2009, modelet 320, 520i dhe 620 po prodhoheshin dhe montoheshin në këtë vend (foto Lifan Solano më lart ose lexoni artikullin e plotë).

Fabrikat e montimit të Lifanit janë të vendosura në Egjipt, Etiopi, Azerbajxhan, Iran dhe Uruguaj. Në Rusi, prodhimi i makinave të kompanisë filloi në gusht 2007 në uzinën Derways dhe katër vjet më vonë u prodhuan tre modele, duke përfshirë 520 dhe 320.

Disa nga automjetet e eksportuara nga Lifan janë në formën e kompleteve të montimit. Ato mund të montohen në punëtori relativisht të vogla lokale. Shitja e kompleteve të tilla është një mënyrë e lehtë për një kompani për të fituar akses në tregjet në vendet në zhvillim.

Sapo një makinë me një logo të re shfaqet në rrugët e qytetit, shumica e entuziastëve të makinave kanë pyetje se cili prodhues i panjohur ka hyrë në treg ose çfarë kompanie ekzistuese ka vendosur të riemërojë. Një grup i ngjashëm pyetjesh u ngrit midis shoferëve me lëshimin e modeleve të para Lifan. Prezantueshëm nga jashtë dhe me vetëbesim rrugët e brendshme makina nuk mund të mos tërhiqte vëmendjen. Duke parë Lifan, prodhuesi i vendit mendohet fare natyrshëm.

Trupi i thjeshtë dhe kompakt, formati i pjerrët i optikës së kokës dhe dëshira e dukshme për të imituar stilin e industrisë perëndimore të automobilave janë të vështira për t'u injoruar. Pjesa e jashtme e makinave zbulon shpejt origjinën e tyre lindore.

Vendi i origjinës Lifan dhe kuptimi i logos

Prodhuesi gamën e modelit Lifan është nga Kina. Është nga Perandoria Qiellore që makinat hatchback, sedanët dhe kryqëzimet po nxitojnë drejt nesh me lundrim të plotë vite të ndryshme lirim. Duke folur për velat, duhet sqaruar se kjo nuk është thjesht një shprehje figurative, por një emblemë. markë tregtare. Ekrani i buzës ovale tregon tre anije detare që lëvizin në të njëjtin drejtim. Disave mund t'u duket se këto nuk janë fare anije që lundrojnë në valë, por tre shkronja "L", që simbolizojnë shkronjën e madhe të emrit të kompanisë së prodhuesit, megjithatë, fjala lifan në përkthim do të thotë "duke nxituar nën vela".

Marka Lifan nuk është vetëm makina

Aktualisht, prodhuesi kinez Lifan furnizon jo vetëm automjete pasagjerësh në tregun botëror klasa të ndryshme dhe tipa karroce, por edhe skuter, motoçikleta, ATV, autobusë për transport urban dhe ndërqytetës. Historia e kompanisë daton që nga viti 1992. Themeluesi i saj ishte Yin Mingshan, i cili guxoi të hapte një kompani të vogël për riparimin dhe restaurimin e motoçikletave. Stafi i kompanisë, e cila atëherë kishte një emër krejtësisht tjetër, përbëhej nga vetëm 9 persona. Së shpejti ajo kaloi nga riparimi dhe diagnostikimi i pajisjeve në montimin e motoçikletave. Pesë vjet pas themelimit të saj, ajo u bë një nga pesë liderët kryesorë për sa i përket vëllimit të prodhimit të motoçikletave në Kinë.

Pas suksesit të parë të rëndësishëm, kompania u riemërua dhe mori emrin tashmë të njohur - Lifan. Që nga viti 2001, produktet e saj janë eksportuar në Japoni.

Faza tjetër e zhvillimit ishte vendimi për zgjerimin e zonave të prodhimit. Në vitin 2003, autobusët dhe automjetet e ngarkesave filluan të prodhohen nën markën Lifan. Dy vjet më vonë, makina e parë e tipit sedan u hodh nga linja e montimit të uzinës. Ishte Lifan 520, i cili është rezultat i bashkëpunimit të kompanisë me të Prodhuesi: Mazda Motorri. I pastër, me tregues të gjerë të konsumatorit dhe një çmim të përballueshëm, me katër dyer shpejt fitoi popullaritet në tregun vendas.

E frymëzuar nga suksesi, kompania vendosi të zgjerojë gjeografinë e saj të shitjeve, duke e kthyer vëmendjen në tregun evropian. Në vitin 2006, makina u dha katër yje për sigurinë, pasi kishte kaluar testimin bazuar në EuroNCAP.

Lifan në Rusi

Që nga viti 2007, një sedan me një emër paksa të ndryshuar - Lifan Breez, u eksportua me sukses në Rusi, duke rritur me kujdes pastrimin e tokës me 3 cm Rrugët ruse, makina u zhvendos në Evropë. Që nga viti 2009, kompania filloi të zgjerojë gamën e saj të modeleve dhe ofroi tregu evropian hatchback me pesë dyer 320, 620 sedan i klasit C dhe crossover x 60.

Për të zgjeruar më tej tregjet e shitjeve dhe për të rritur prodhimin, u vendos që të hapej një linjë për montimin në shkallë të gjerë të makinave të pasagjerëve bazuar në objektet ruse. Rezultati i investimeve të biznesmenëve kinezë ishte ndërmarrja Derways me zona e prodhimit 21 km 2, i hapur në Cherkessk. Ai synonte të prodhonte 50 mijë makina në vit.

Gjashtë muaj pas hapjes, uzina filloi të kryente jo vetëm montimin, por edhe saldimin dhe lyerjen e trupit. Organizimi cikli i plotë Prodhimi i makinave në Federatën Ruse, lejoi që marka Lifan të hynte në tregjet e Afrikës së Jugut dhe Venezuelës.

Në vitin 2015, kompania u detyrua të përgjysmojë vëllimet e prodhimit për shkak të kërkesës së ulët për produkte. Lëshimi i sedanit të shpallur të klasës "D" Lifan 820 u shty për një kohë të pacaktuar, dhe hapja e një fabrike të re të prodhimit të makinave në Lipetsk u desh të shtyhej në mesin e vitit 2017.

Arritjet dhe meritat e Lifanit

Gjatë historisë së saj, kompania ka marrë vazhdimisht pjesë në partneritete fitimprurëse me korporata të mëdha dhe ka marrë çmime dhe çmime të ndryshme. Ajo ka Patenta Kombëtare dhe Ndërkombëtare të vitit 2005, duke treguar se sa aktivisht kryen aktivitete kërkimore në industritë që lidhen me industrinë e automobilave.

Bashkëpunimi i parë me Mazda Motors i lejoi kompanisë të gjente vendin e saj në segmentin e tregut të makinave të pasagjerëve. Ata filluan të flasin për këtë jo vetëm në Kinë, por edhe në vendet fqinje. Duke iu përmbajtur më tej këtij kursi, ajo u dëshmua në tregun ndërkombëtar. Një nga korporatat më të mëdha amerikane të sigurimeve, AIGInc, propozoi që kompania të lidhë një marrëveshje bashkëpunimi me përfitim reciprok. Nënshkrimi i dokumenteve u bë në vitin 2008.

Pas fatit të kompanisë me zhvillim të shpejtë të prodhimit të automjeteve, udhëheqja e vendit ka vërejtur vazhdimisht meritat e saj. Në vitin 2009, u vendos që t'i jepej çmimi i Kartës Kombëtare për kontributin e saj të rëndësishëm në ekonominë kineze.

Kompania po investon në të ardhmen e vendit të saj. Çdo vit, buxheti përfshin shpenzime për mjekësi dhe program arsimor, puna e të cilit monitorohet nga menaxhmenti. Investimi i synuar në brezin e ri është krijuar për të edukuar dhe trajnuar personel të denjë, i cili do të jetë në gjendje të kujdeset për prosperitetin jo vetëm të industrisë kineze të automobilave, por edhe të industrive të tjera. Programi i zhvilluar i ndihmon fëmijët nga familjet e varfra të marrin një arsim të denjë.

Duke ndjekur kursin e saj, kompania hyri në 165 tregje botërore, duke ofruar produkte konkurruese. Qendrat dhe dyqanet zyrtare të shitjeve janë të hapura në të gjithë botën ku mund të porosisni, testoni dhe blini një sedan, crossover ose minicar të kësaj marke. Makinat Lifan prodhohen në Kinë dhe shiten me sukses në 18 vende. Evropë moderne, në Azi, Afrikë dhe Amerikën e Jugut. Për të arritur këtë nivel dhe për të fituar njohje ndërkombëtare, u desh që t'i nënshtroheshin shumë procedurave të certifikimit dhe inspektimeve të bazuara në laboratorë të specializuar. Të gjitha testet dhe testet e kryera treguan qëndrueshmërinë absolute të makinave të kësaj marke.

Karakteristikat e prodhimit të njësive dhe automjeteve Lifan

Prodhuesi kinez preferon të përdorë zhvillimet e veta. Krijon zgjidhje të thjeshta dhe të besueshme, duke ruajtur koston e ulët të produktit të industrisë së automobilave ndërsa cilësi të mirë. Për të zhvilluar një bazë të njësive të energjisë, ajo themeloi një filial, Lifan Motors. Disa besojnë se zgjedhja e kufizuar e motorëve nën kapuçin e makinave Lifan është një e metë dhe lëshim i kompanisë. Të tjerë besojnë se përdorimi i njësive të provuara të fuqisë është shumë më i mirë sesa instalimi i njësive të zhvilluara nga prodhues të tjerë.

Shfaqja e modeleve të para të makinave u krijua nga projektuesit e kompanisë. Prej tyre nuk kërkohej asnjë frika e veçantë, pasi prodhuesi e vendosi theksin kryesor në përbërësin teknik të makinës. Pas hyrjes në tregun ndërkombëtar, drejtuesit e kompanisë vendosën të përdorin ndihmën e studiove italiane të dizajnit, të njohura për gjerësinë e tyre të mendimit. Për të konkurruar me markat perëndimore, Sedanët kinezë, mini dhe SUV-të duhet të kenë një pamje të njohur për konsumatorin evropian.

Rrjeti i salloneve të shitjes së makinave Lifan ka 10 mijë zyra përfaqësuese të shpërndara nëpër botë. Qendrat e përfaqësimit të vetë kompanisë operojnë me sukses në më shumë se 40 vende të botës. Përveç kësaj, baza po zgjerohet shërbimi dhe shitja e pjesëve të këmbimit. Impiante prodhuese modelet e pasagjerëve hapur dhe operuar në 7 vende në tre kontinente. Selia e kompanisë është e vendosur në Chongqing. Këtu është edhe vendi ku prodhimi më i madh një makinë që lejon prodhimin e mbi 150 mijë njësive të pajisjeve në vit dhe më shumë se 200 mijë njësive të fuqisë. Sipërfaqja e impiantit është 65 mijë m2. Pajisjet i nënshtrohen testimit dhe modernizimit të vazhdueshëm, gjë që eliminon dështimet dhe defektet teknike.

Që nga viti 2010, uzina Shinshioku filloi të prodhojë minifugona Lifan. Origjinali i tyre pamjen, besueshmëria e markës tregtare dhe çmim i përballueshëm, siguroi popullaritetin e modelit të ri, të fokusuar në tregun vendas dhe eksport. Kapaciteti i prodhimit Linja e nisur bëri të mundur montimin e rreth 50 mijë makinave në vit.

Përkundër faktit se jeta e kompanisë pati si ngritje ashtu edhe periudha stagnimi, ajo nuk u mbështet në dafinat e saj dhe pa u lodhur eci përpara. Çdo majë e pushtuar bëhet trampolinë për arritje të reja. Ndërsa zgjeron gjeografinë e saj të shitjeve, kompania nuk harron nevojën për të rritur gamën e modeleve dhe përmirësim teknik modelet e disponueshme. Ajo e vendos theksin kryesor në punën e saj në një kombinim harmonik të çmimit, cilësisë dhe funksionalitetit të makinës. Deri më sot, kompania ka qenë besnike ndaj parimeve dhe idealeve të saj, falë të cilave produktet e saj janë në kërkesë të vazhdueshme në mbarë botën.

Planet e së ardhmes

Lifan, një prodhues në Kinë, planifikon të nxjerrë një crossover të ri. Prezantimi dhe lansimi i tij në prodhim ne maseështë planifikuar të zbatohet në vitin 2020. Është mjaft e mundur që makina të marrë me katër rrota. Dizajnerët më të mirë italianë tashmë janë duke punuar në zhvillimin e pjesës së jashtme dhe të brendshme. Mbetet vetëm të presim krijimin e ri intrigues të kompanisë Lifan.