Menaxhimi linear i Ministrisë së Punëve të Brendshme në transport. Çfarë bën policia e transportit? Departamenti i Zbatimit të Ligjit në Transport i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë. Karakteristikat e punës së policisë hekurudhore

Një shembull do të ishte dënimi në formën e një qortimi të ashpër për faktin se kur pranoi dy çështje penale nga hetuesit e tjerë, mandati i të cilëve në atë kohë ishte tashmë një muaj, hetuesi nuk hartoi plane dhe urdhra. Megjithëse, sipas udhëzimeve për optimizimin e kreut të Departamentit Hetimor të Forcave të Armatosura të Ministrisë së Punëve të Brendshme të LU të Rusisë në transport, në të gjitha rastet penale hetuesi harton një urdhër për krijimin e një SOG dhe një plan hetimor për çështjen penale. Sidoqoftë, kur hetuesi pranoi çështjet penale për prodhim pa pasur kohë të njihej me to, kuratori zonal i Forcave të Armatosura SB të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transport kërkoi menjëherë çështje penale dhe, duke parë që rastet nuk përmbajnë urdhra dhe plane nga hetuesit që kishin hetuar më parë çështjet penale, lëshuan një raport për kryerjen e një kontrolli të brendshëm ndaj hetuesit, i cili i pranoi ato tre ditë më vonë.

Një rrëmujë si rezultat i lumit të Siberisë Lindore në transport.

Monitorimi i aktiviteteve të policisë së transportit në jug të Rusisë, i cili kryhet sistematikisht nga Këshilli Publik në varësi të Departamentit, na ndihmon të bëhemi më të hapur dhe më të kuptueshëm për shoqërinë. Sot, 10 Nëntori, bashkon ata që janë të përkushtuar ndaj detyrës zyrtare dhe qytetare, ata që kanë guxim dhe përpiqen të kontribuojnë në sigurimin e sigurisë dhe paqes në vend.

Sot, për shumë familje, 10 Nëntori është një datë e veçantë në kalendar, e cila jehon në zemrat e të afërmve dhe miqve të punonjësve të policisë. Në fund të fundit, ata e dinë nga dora e parë për vështirësitë e shërbimit tonë dhe ndajnë barrën e përgjegjësive që na janë caktuar.

Në këtë festë personelit, veteranëve, të ftuarve të nderuar, ju uroj shëndet, mirëqenie në familje dhe suksese të mëtejshme në shërbim në të mirën e Atdheut! Shefi i Administratës së Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për Rrethin Federal Jugor, Gjeneral Major i Policisë V.V.

Gëzuar Ditën e Policisë së Transportit!

Fakti që kompleksi gjigant i transportit të rajonit funksionon në mënyrë të sigurt dhe të qëndrueshme sot është treguesi kryesor i dukshëm i efektivitetit të punës së ekipit të Drejtorisë së Linjës Perëndimore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, duke ruajtur me kujdes themelet e vendosura nga veteranët traditat më të mira shërbimet. Faleminderit, të dashur miq, për punën tuaj të ndërgjegjshme për të siguruar stabilitetin social dhe zhvillimin e qëndrueshëm të rajonit të Kaliningradit! Me gjithë zemrën time ju uroj shëndet të mirë, lumturi dhe prosperitet! Suksesi ju shoqëroftë gjithmonë në detyrën e vështirë, por të nevojshme dhe të ndershme për t'i shërbyer Atdheut! Me respekt, Kryetari i Dumës Rajonale të Kaliningradit M.E.

Një polic nga Ivanovo drejtoi Kazan LU të Ministrisë së Punëve të Brendshme ruse për transport

Të dashur punonjës dhe veteranë të LU Perëndimore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në transport! Në emër të deputetëve të Dumës Rajonale të Kaliningradit dhe në emrin tim, ju përgëzoj përzemërsisht ju, punonjësit dhe veteranët e LU Perëndimore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transportin në festën tuaj profesionale! Menaxhimi juaj histori e bukur që fillon me tre departamente lineare të policisë të krijuara në shkurt 1946, zë vendi më i rëndësishëm në sistemin e njësive të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë që punojnë në Rajonin Amber. Tregtia detare, peshkimi dhe portet e lumenjve, terminalet e mëdha portuale, qindra kilometra hekurudhë, porti kryesor ajror i rajonit - këto dhe objekte të tjera infrastrukturore brenda zonës suaj të përgjegjësisë, jo vetëm që luajnë një rol strategjik në zhvillimin e rajonit. ekonomisë, por janë edhe elemente kyçe sfera të mbështetjes së jetës për popullsinë e rajonit.

Ora 08:00 2 Maj Në prag të festës së Fitores, Këshilli Publik zhvilloi një tjetër mbledhje në kuadër të manifestimit patriotik “Dita e Kujtesës”. Në prag të Ditës së Fitores, Këshilli Publik nën LU Siberian Lindor i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transport mbajti një tjetër takim si pjesë e ngjarjes patriotike "Dita e Kujtesës".

04 maj 15:57 1 Transporti oficerët e policisë në siguri rendit publik gjatë përgatitjes dhe festimit të Ditës së Fitores janë gati. Në Distriktin Federal të Siberisë Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, u mbajt një rishikim i stërvitjes mbi transportin, oficerët e policisë së transportit janë të gatshëm të mbrojnë rendin publik gjatë përgatitjes dhe festimit të Ditës së Fitores.

04 maj 14:39 1 Policia e transportit arrestoi një gjuetar pa leje në Republikën e Buryatia Gjatë një bastisjeje, punonjësit e Departamentit Rajonal Ulan-Ude të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë identifikuan një 32-vjeçar, banues në rrethin Kabansky të Republika e Buryatia në transport, i cili dyshohet për peshkim të paligjshëm.

Është interesante se rastet penale të "kuajve të punës", në të cilat të dyshuarit (të akuzuarit) arrestohen dhe mbahen në një qendër paraburgimi në Irkutsk, dhe që kërkojnë kontroll të veçantë nga menaxhmenti, nuk merren parasysh në takime, por në rastet e " favorite”, në të cilat, për shembull, një çështje penale, mbahen takime çdo 10 ditë! Sidoqoftë, deputeti SO, Tsurkan I.V., nuk ka asnjë ide se si ta dallojë vjedhjen nga mashtrimi dhe të vendosë kritere kualifikuese në përputhje me Kodin Penal të Federatës Ruse.

Këtë fakt e vërteton edhe kthimi i çështjes penale tek ajo për hetim shtesë, në të cilën ishte në pritje, për shkak të klasifikimit të gabuar të veprimeve të të akuzuarit. Inspektimet e brendshme janë përgjithësisht një temë më vete për të cilën nuk ka fund.

IOPND dhe Angarsk PND, megjithëse në 80% të çështjeve penale, nuk ka arsye për zbatimin e tij. Dhe nëse mendoni se të dyshuarit mund të gjenden "nga Moska deri në periferi".
- njëjtë Hekurudha, dhe jo qyteti i vogël në të cilin jeton i dyshuari, atëherë këto terma janë thjesht jorealiste dhe të nxjerra nga gishti i shefit. Në të njëjtën kohë, çështjet penale sipas Art. 228 i Kodit Penal të Federatës Ruse duhet të dërgohet në gjykatë pas një muaji hetimi. Shtrohet pyetja, po Arti. 38 i Kodit të Procedurës Penale të Federatës Ruse, i cili përcakton se hetuesi drejton në mënyrë të pavarur rrjedhën e hetimit dhe merr vendime për veprime hetimore dhe të tjera procedurale, si dhe neni 162 i Kodit të Procedurës Penale të Federatës Ruse, i cili thotë se hetimi paraprak në një çështje penale duhet të përfundojë brenda një periudhe jo më të gjatë se 2 muaj nga data e fillimit të çështjes penale? Për më tepër, hetuesit nga Departamenti Hetimor i Departamentit Rajonal të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në stacion.

Çmimi publik "Shërbejeni Rusinë", çmim nga Këshilli i Veteranëve me emrin. Pashinsky A.V., veprimet dhe ngjarjet patriotike dhe parandaluese që organizohen sot nga Këshilli i Veteranëve dhe Këshilli Publik ndihmojnë jo vetëm në zbatimin më efektiv të detyrave me të cilat përballemi, por edhe në inkurajimin e personelit që të përpiqet të jetë më i miri.

Pozitën drejtuese në këtë punë e zënë aktivitetet e mbrojtjes së rendit publik. Sot ne jemi e vetmja njësi në sistemin e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në të cilën veteranët e shërbimit dalin për të mbrojtur rendin publik si pjesë e shërbimit të patrullimit. Në praktikë, ata ia përcjellin përvojën e tyre brezit të ri të aktivistëve të të drejtave të njeriut, duke shoqëruar dhe përpunuar trena me ta. distancë e madhe dhe trafikut periferik, të zgjidhë krimet dhe të shtypë shkeljet e legjislacionit administrativ.

Informacion

Sot 10:13 3 Në kishën e hyrjes së Zotit në Jeruzalem, u mbajt një shërbim lutjeje dhe përkujtimor për punonjësit e organeve të punëve të brendshme që vdiqën në krye të detyrës. Punonjësit e LU Siberian Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në transport morën pjesë në një shërbim lutjeje dhe shërbim përkujtimor për punonjësit e organeve të punëve të brendshme që vdiqën në krye të detyrës.

Kujdes

Sot 10:10 2 Për nder të festimit të 300-vjetorit të policisë ruse, në rajonin e Leningradit të Siberisë Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë u mbajt një konkurs për gjuajtje me plumba për transport. Në Rajonin e Leningradit të Siberisë Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë, u mbajt një konkurs për të shtënat me plumba në transport.

Sot 10:06 4 Në Rajonin e Leningradit të Siberisë Lindore të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transport, u zhvillua një ritual solemn i betimit.
Falë profesionalizmit tuaj, është e mundur të sigurohet niveli i duhur i sigurisë dhe mbrojtjes së rendit publik në objektet e shërbimit operativ. Dëshmi për këtë është ulja vjetore e numrit të përgjithshëm të krimeve, rritja e përqindjes së zbulimit të tyre, si dhe vlerësimi i aktiviteteve të policisë së transportit në jug të Rusisë nga shoqëria, e cila vendos kërkesat më të larta ndaj shoqërisë sonë. puna. Organizimi kompetent i punës së departamentit për ndërveprim me popullsinë na lejoi të marrim një pozicion drejtues në sistemin e Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë sipas rezultateve të aksionit vjetor gjithë-rus "Qytetari dhe Policia". Ky status, si dhe qindra letra të marra nga qytetarë mirënjohës, është një kronikë e sukseseve tona, të cilat Këshilli i Veteranëve dhe Këshilli Publik në varësi të Administratës na ndihmojnë t'i arrijmë. Dua të shpreh mirënjohje të veçantë ndaj tyre.

Krijimi i një policie transporti. A u krijua vërtet në këtë ditë? Në fund të fundit, kjo është një strukturë qeveritare shumë komplekse, e përbërë nga disa seksione dhe shumë degë në të gjithë vendin. Si policia e transportit keni studiuar atëherë dhe tani? Për çfarë nevojitet vërtet?

Historia e transportit në vendin tonë është e gjatë dhe komplekse. Ajo u zhvillua në mënyrë të pabarabartë. Prototipi i policisë së transportit në Rusi u krijua në 1809, botuar nga Manifesti i 20 nëntorit "Për menaxhimin e komunikimeve ujore dhe tokësore". Që atëherë, departamenti ka ndryshuar periodikisht emrin e tij dhe aktivitetet e tij janë zgjeruar vetëm për shkak të shfaqjes së llojeve të reja të transportit.

Përpjekjet e para për të krijuar një polici transporti në hekurudhë

Me fillimin e ndërtimit të hekurudhave lindi nevoja për krijimin e një organi të specializuar për mbrojtjen e pasagjerëve të ngarkesave dhe trenave, si dhe hetimin e krimeve të kryera në hekurudhë. Krahas çështjeve penale: grabitje, vjedhje, vrasje, rrahje dhe akte të tjera me natyrë të dhunshme, ajo që kryente kryesisht policia e transportit ishte kryerja e funksioneve të identifikimit të ryshfetit dhe përvetësimit nga ana e zyrtarëve të hekurudhave. Ata ishin gjithashtu përgjegjës për gjendjen e urave, dhe në rast përmbytjeje ose shkatërrimi atyre u kërkua të siguronin riparimin dhe mirëmbajtjen e duhur të tyre. Shfaqja e policisë së transportit në hekurudhë u inicua me dekretin e Nikollës 1, të miratuar më 15 Prill 1836 "Për ndërtimin e hekurudhës Petersburg-Tsarskoe Selo".

Me rritjen e gjatësisë së hekurudhave, u rrit edhe numri i krimeve të kryera në to. Që me zhvillimin transporti hekurudhor Meqenëse territoret e pabanuara më parë ishin duke u zhvilluar, trazirat ndodhin më shpesh në zona të tilla. Për të garantuar sigurinë, Nikolla 1 vendosi të përfshijë xhandarmërinë në këtë punë, pasi në zona të largëta nuk ishte gjithmonë e mundur të përfshihej policia lokale, pasi në shumë zonat e populluara ajo thjesht mungonte. Xhandarët ishin në varësi të Ministrisë së Hekurudhave.

Karakteristikat e punës së policisë hekurudhore

Fatkeqësisht, fakti që policia e transportit ishte një agjenci sigurie departamenti e Ministrisë së Hekurudhave dhe drejtuesi i policisë së transportit raportonte drejtpërdrejt te kreu i hekurudhës, nuk çoi në asgjë të mirë. Në fakt, xhandarët ishin të varur financiarisht dhe profesionalisht nga zyrtarët e hekurudhave. Prandaj, puna e tyre ishte jashtëzakonisht joefektive, dhe në disa raste edhe e dëmshme për departamentin. Ata që nuk ishin fajtorë u dënuan, por fajtorët arritën që falë pozitave të larta të shmangnin sanksionet.

Për arsye të qarta, kjo situatë nuk mund të zgjaste shumë. Më 16 mars 1867, shefi i xhandarmëve, gjenerali adjutant, iu drejtua sovranit me një raport duke i kërkuar carit të bënte ndryshime në strukturën dhe stafin e departamenteve të xhandarmërisë në hekurudha.

Policia e transportit lumor

Në Rusi nuk kishte vetëm transport tokësor, por edhe lumor. Dhe megjithëse kishte shumë më pak krime përgjatë lumit, kjo sistemi i transportit gjithashtu kishte nevojë për mbikëqyrje të duhur. Puna e policisë së transportit ishte veçanërisht e rëndësishme në Shën Petersburg, pasi ai është një qytet port dhe anije të mëdha tregtare mbërritën atje, veçanërisht në shekujt 18-19.

Prandaj, në Shën Petersburg lindi nevoja për të krijuar një departament të posaçëm policor për të monitoruar detar dhe varkat e lumit dhe pajtueshmërinë e tyre me rregullat e transportit të mallrave. Përveç identifikimit të krimeve ndaj personave apo përvetësimit, ata shërbenin si doganierë dhe evidentonin raste të kontrabandës së mallrave. Projekti për krijimin e një policie lumore u miratua më 2 qershor 1867.

Vitet e para pas revolucionit

Pas Revolucionit të Madh të Tetorit, megjithë qëndrimin negativ të revolucionarëve ndaj xhandarmërisë dhe policisë në përgjithësi, u krijua një autoritet i veçantë për të rivendosur rendin - policia e transportit. Ajo u legalizua me dekretin "Për organizimin e policisë hekurudhore dhe sigurinë hekurudhore" më 18 shkurt 1919. Nga kjo datë nis zyrtarisht historia e krijimit dhe zhvillimit të policisë së transportit.

Në kushtet e reja, metodat e vjetra nuk funksionuan, kështu që BRSS kërkonte të reja, më shumë mënyra efektive organizimin e kontrollit dhe zhvillimin e rregullave të reja për transportin e mallrave. U kryen kontrolle të rregullta në stacionet e trenit dhe bastisje nga njësitë e lëvizshme. Transporti ndryshoi dhe metodat e punës u përmirësuan. Numri i policëve u rrit. Filluan të shoqëronin veshjet individuale trenat e pasagjerëve. Shumë metoda që janë zhvilluar në koha sovjetike, përdoren edhe sot.

Problemet dhe mënyrat për t'i zgjidhur ato

Do të dukej e pabesueshme që në një aeroplan t'i shkonte ndërmend dikujt të merrej me banditizëm. Megjithatë, në fund të viteve '60 dhe në fillim të viteve '70 kjo ishte e vërteta e ashpër. Për herë të parë, njerëzit u përballën me krimin e shfrenuar në Transport ajror. Janë shfaqur kriminelë që sulmojnë pasagjerët dhe ekuipazhin. Pasagjerët grabiteshin ose rriheshin nga huliganë dhe zënka. Ky lloj transporti u zgjodh nga terroristët. Avionët u hodhën në erë ose u rrëmbyen.

Për të parandaluar krimet në transportin ajror dhe për të garantuar sigurinë, BRSS miratoi rezolutat përkatëse. Më 3 nëntor 1970, Këshilli i Ministrave vendosi praninë e detyrueshme të punonjësve të policisë së transportit në avion. Megjithatë, kjo masë rezultoi e paefektshme. Një polic nuk mund të përdorte teknikat e luftimit dorë më dorë në një aeroplan.

Lufta kundër krimit në transportin ajror - një zgjidhje jo standarde

Meqenëse metodat e vjetra doli të ishin të pazbatueshme në aeroplan, u vendos që të zhvillohen mënyra të reja për të luftuar krimin në transportin ajror. Sepse mallrave të rrezikshëm mund të transportohet vetëm përmes aeroportit, është mjaft e qartë se e vetmja mënyrë për të parandaluar tragjedinë ishte kryerja e një kontrolli të plotë të pasagjerëve dhe bagazheve të tyre.

Në vitin 1978 qeveria sovjetike miratoi një rezolutë për futjen e një kontrolli të plotë të pasagjerëve dhe bagazheve të tyre, duke përfshirë valixhe dore. Në disa raste, kontrollet personale të pasagjerëve u lejuan si në fluturimet e brendshme ashtu edhe në ato ndërkombëtare. Kjo praktikë është njohur si efektive dhe përdoret jo vetëm në Rusi, por edhe në vende të tjera.

I njëjti sistem funksionon ende në kohën tonë dhe është miratuar nga Departamenti si mjeti kryesor për të garantuar sigurinë në transportin ajror.

Në vitin 1997 u bë një përpjekje për të ndryshuar procedurën e kontrollit. Megjithatë, ngjarjet e mëvonshme treguan se refuzimi i kërkimeve personale ishte vendim i gabuar. Për shkak të frekuencës në rritje të sulmeve terroriste duke përdorur ajër Automjeti(më ambiciozja u krye më 11 shtator 2001 në Shtetet e Bashkuara, kur një aeroplan u rrëzua në kullat binjake) kjo masë u rikthye në gusht 2004.

Puna e Departamentit

Një nga organet e policisë së transportit është Departamenti i Zbatimit të Ligjit në Transport. Përgjegjësitë e tij përfshijnë identifikimin veprime të rrezikshme në objektet e infrastrukturës së transportit nga fëmijët e mitur të rrugës, të cilët krijojnë situata të rrezikshme jo vetëm për jetën dhe shëndetin e tyre, por edhe për pjesëmarrësit e tjerë. Departamenti i identifikon këta fëmijë dhe adoleshentë dhe i referon në institucione të specializuara për fëmijë.

Struktura e policisë së transportit

Policia e transportit përbëhet nga më shumë se 500 departamente të policisë së linjës, aktivitetet e të cilave, nga ana tjetër, kontrollohen nga 20 departamente transporti të Ministrisë së Punëve të Brendshme. Sot, policia e transportit është një strukturë komplekse me shumë nivele.

Vitet e fundit, për shkak të përkeqësimit të situatës ndërkombëtare, rritjes së krimit, terrorizmit, ajo që ka bërë policia e transportit është identifikimi i kanaleve të furnizimit të paligjshëm të armëve dhe municioneve, mjeteve shpërthyese, drogës dhe substancave të tjera të ndaluara të transportuara. me transport hekurudhor, ajror ose ujor. Këta ishin oficerët e policisë së transportit si para 18 tetorit 1917 ashtu edhe më pas.

Kritika për policinë e transportit

Pavarësisht se pa policinë e transportit situata do të ishte shumë më keq, ata shpesh kritikohen. Nuk është gjithmonë e paarsyeshme. Ajo që po bën policia e transportit padashur krijon kushte për abuzim.

Por njerëzit "të rastësishëm" nuk punojnë në këtë departament! Prandaj, të gjitha rastet që bien në vëmendjen e mediave ose zbulohen si rezultat i një auditimi, hetohen tërësisht. Nëse konfirmohet shkelja, atëherë punonjësit e tillë pushohen nga puna. Administrata e Federatës bën gjithçka për të rekrutuar në radhët e saj vetëm qytetarë të ndershëm dhe të ndërgjegjshëm. Kërkesa të veçanta u vendosen punonjësve, pasi puna kërkon praninë e trajnim special dhe fragmente.

Cilat janë kërkesat për punonjësit e policisë së transportit?

Për të garantuar rendin dhe sigurinë në transport duhet të ketë një punonjës policie që punon në ndonjë nga departamentet e policisë së linjës nivel të lartë profesionalizëm, njihni jo vetëm veçoritë e specialitetit tuaj, por edhe mënyrën se si funksionojnë shërbimet e transportit, mund të lundroni menjëherë në një mjedis që ndryshon vazhdimisht. Në fund të fundit, ai shpesh duhet të veprojë vetëm dhe të rrezikojë jetën e tij.

Punonjësi i policisë së transportit nuk ka të drejtë të fikë telefonin dhe duhet të jetë gati për të punuar 24 orë në ditë. Kjo punë kërkon Tensioni DC. Dhe për këtë ai duhet të ketë jo vetëm përgatitje të mirë fizike, por edhe psikologjike.

Kompetencat e punonjësve të policisë së transportit

Çfarë bën policia e transportit këto ditë dhe çfarë kompetencash kanë punonjësit e saj? Kompetenca e tij përfshin kryerjen e inspektimeve në rast incidentesh në transportin hekurudhor, ajror ose ujor, si dhe në territoret ku ndodhen portet, stacionet e trenave dhe aeroportet.

Punonjësit kanë të drejtë të inspektojnë ngarkesën, të hapin kontejnerët ose të kontrollojnë pasagjerët. Por ata mund ta bëjnë këtë vetëm nëse ka arsye serioze. Për shembull, ka informacione se njëri nga pasagjerët mban armë ose drogë. Policia mund të bëjë kontroll vetëm në prani të dy dëshmitarëve. Pas përfundimit të inspektimit, duhet të hartohet një protokoll.

Shqyrtime +0 / 0 / -0

Vlerësimi gjithëpërfshirës 30 pikë
Vlerësimi i industrisë në rajonin Nr.
Data e shtimit 05.02.2017
Punë në HeadHunter 0/0
Statusi i verifikimit duke u kontrolluar
Aktuale po
Mallrat dhe shërbimet 0
Rajon Republika e Krimesë
Qyteti Simferopol
Indeksi 295006

Emri dhe lloji i aktivitetit

	Titulli i plotë	DREJTORIA LINEARE KRIME E MINISTRISË SË PUNËVE TË BRENDSHME TË FEDERATES RUSE PËR TRANSPORT
	Shkurtesa	CRIMEA LU MINISTRIA E BRENDSHME TË RUSISË PËR TRANSPORTIN
	OKOPF ndihmë_përvijimi	75104 Agjencitë e qeverisë federale
	Lloj aktiviteti	Aktivitete për të garantuar rendin dhe sigurinë publike
	Aktivitete shtesë	Nuk u hap

Punonjësit me të drejtë nënshkrimi ndihmë_përvijimi

Informacioni i regjistrimit

	OGRN ndihmë_përvijimi	1147746383290
	TIN ndihmë_përvijimi	7706808339
	pikë kontrolli ndihmë_përvijimi
	OKPO	nuk ka të dhëna
	Numrin e regjistrimit Fondi i pensionit ndihmë_përvijimi	091001004777
	Numri i regjistrimit të FSS ndihmë_përvijimi	770603667377061
	SRO ndihmë_përvijimi	nuk ka të dhëna
	Taksa ndihmë_përvijimi	Shërbimi Federal i Taksave Nr. 6 Moskë
	Telefoni	0
	I regjistruar ndihmë_përvijimi	08.04.2014

Informacion ligjor

	Përfaqësuesit e kompanisë ndihmë_përvijimi	Emëroni një përfaqësues të kompanisë
	Thesari Federal	Nuk përfshihet në regjistrin e furnitorëve të paskrupullt
	Kapitali i autorizuar, fshij. ndihmë_përvijimi	nuk ka të dhëna
	Adresa ligjore ndihmë_përvijimi	295006, Krime, Simferopol, Bulevardi Lenina, 11
	Kontrollimi i adresës së Shërbimit Federal të Taksave ndihmë_përvijimi	Nuk është kryer asnjë kontroll
	Pasqyrat financiare ndihmë_përvijimi	Nuk është dhënë asnjë raportim

Faktorët e rrezikut dhe pikat e forta

Informacioni i Kontaktit

nuk është një adresë regjistrimi masiv. Aktiviteti kryesor është sigurimi i rendit dhe sigurisë publike. Organizatave me emrin e plotë KRIME MENAXHIMI I LINJËS SË MINISTRISË SË PUNËVE TË BRENDSHME TË FEDERATISË RUSE PËR TRANSPORTI u caktuan TIN 7706808339, OGRN 1147746383290.

CEO Andrey Aleksandrovich Rybinsky nuk është i shënuar në regjistrin e drejtuesve masive të Shërbimit Federal të Taksave. Kompania renditet # në renditjen e industrisë për qytetin e Simferopol. Vlerësim i pavarur i kompanisë 30 pikë.

Shoqëria ka marrë pjesë në çështjet e arbitrazhit një herë, si paditëse dhe si e paditur. Në historinë e përmbaruesve nuk përfshihen procedurat përmbarimore.

Krime, Simferopol, Bulevardi Lenina, 11

Në Departamentin Linear të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në stacion. Hetuesit e Irkutsk-Pasazhirsky u nënshtrohen sistematikisht provokimeve të ndryshme nga menaxhmenti. Ata janë të detyruar të sakrifikojnë kohën dhe familjet e tyre personale, por të përmbushin "perspektivat" në përfundim të çështjeve penale brenda afatit kohor të caktuar nga menaxhmenti më i lartë, përkatësisht kreu i Forcave të Armatosura SO të Ministrisë së Punëve të Brendshme LU të Rusisë. për transport.

Ai personalisht cakton afatet e tij për plotësimin dhe dërgimin e çështjeve penale në gjykatë, pasi ka nënshkruar Direktivën e datës 02.02.2018, ref. Nr. 3\790 “Për optimizimin e hetimit të çështjeve penale dhe forcimin e kontrollit procedural departamental”, ku një nga pikat përcakton se hetuesi është i detyruar të mbledhë materiale karakterizuese për të dyshuarit (të akuzuarit) dhe kohën më të shkurtër të mundshme(gjatë hetimit të nenit 228 të Kodit Penal të Federatës Ruse) urdhëroni një ekzaminim psikiatrik mjekoligjor në institucionet shtetërore të IOPND dhe Angarsk PND, megjithëse në 80% të çështjeve penale nuk ka arsye për kryerjen e tij. Dhe nëse mendoni se të dyshuarit mund të gjenden "nga Moska deri në periferi". - kjo është një hekurudhë, dhe jo një qytet i vogël në të cilin jeton i dyshuari, atëherë këto terma janë thjesht jorealiste dhe të tërhequra nga maja e gishtave të shefit.

Në të njëjtën kohë, çështjet penale sipas Art. 228 i Kodit Penal të Federatës Ruse duhet të dërgohet në gjykatë pas një muaji hetimi. Shtrohet pyetja, po Arti. 38 i Kodit të Procedurës Penale të Federatës Ruse, i cili përcakton se hetuesi drejton në mënyrë të pavarur rrjedhën e hetimit dhe merr vendime për veprime hetimore dhe të tjera procedurale, si dhe neni 162 i Kodit të Procedurës Penale të Federatës Ruse, i cili thotë se hetimi paraprak në një çështje penale duhet të përfundojë brenda një periudhe jo më të gjatë se 2 muaj nga data e fillimit të çështjes penale?

Për më tepër, hetuesit nga Departamenti Hetimor i Departamentit Rajonal të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në stacion. Irkutsk-Pasazhirsky është dënuar vazhdimisht me sanksione disiplinore, por jo të gjithë hetuesit, pasi në ekip ka "të preferuar" që ikin me gjithçka dhe janë në proces të një çështjeje penale, ndërsa të tjerët kanë 5-6 çështje penale.

Me gjithë këtë, disa hetues "kali i punës" përmbushin "perspektivën" e kreut të Forcave të Armatosura të LU SB për të gjithë departamentin, duke mos kursyer forcën, shëndetin dhe marrëdhëniet e tyre familjare, dhe "të preferuarit" marrin meritat e "kuajve të punës". “. Si mbetet e diskutueshme.

Për më tepër, deputetët e SO LO të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në Art. Gjatë orarit të punës, Irkutsk-Pasazhirsky zgjidh vetëm problemet e tyre personale, verifikimi i çështjeve penale nuk kryhet në mënyrë efikase, gjë që çon në faktin se hetuesit duhet thjesht të ndjekin deputetët, duke kërkuar një auditim të një çështjeje penale për ta dërguar atë; në gjykatë, sepse Koha po mbaron.

Sidoqoftë, deputeti SO, Tsurkan I.V., nuk ka asnjë ide se si ta dallojë vjedhjen nga mashtrimi dhe të vendosë kritere kualifikuese në përputhje me Kodin Penal të Federatës Ruse. Këtë fakt e vërteton edhe kthimi i çështjes penale tek ajo për hetim shtesë, në të cilën ishte në pritje, për shkak të klasifikimit të gabuar të veprimeve të të akuzuarit.

Inspektimet e brendshme janë përgjithësisht një temë më vete për të cilën nuk ka fund dhe fund. Një shembull do të ishte dënimi në formën e një qortimi të ashpër për faktin se kur pranoi dy çështje penale nga hetuesit e tjerë, mandati i të cilëve në atë kohë ishte tashmë një muaj, hetuesi nuk hartoi plane dhe urdhra.

Megjithëse, sipas udhëzimeve për optimizimin e kreut të Departamentit Hetimor të Forcave të Armatosura të Ministrisë së Punëve të Brendshme të LU të Rusisë në transport, në të gjitha rastet penale hetuesi harton një urdhër për krijimin e një SOG dhe një plan hetimor për çështjen penale. Sidoqoftë, kur hetuesi pranoi çështjet penale për prodhim pa pasur kohë të njihej me to, kuratori zonal i Forcave të Armatosura SB të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë për transport kërkoi menjëherë çështje penale dhe, duke parë që rastet nuk përmbajnë urdhra dhe plane nga hetuesit që kishin hetuar më parë çështjet penale, lëshuan një raport për kryerjen e një kontrolli të brendshëm ndaj hetuesit, i cili i pranoi ato tre ditë më vonë.

Pasi këtij hetuesi iu dha një qortim i rëndë, shefi i Departamentit Hetues të Ministrisë së Punëve të Brendshme ruse në stacion. Pasagjeri Irkutsk e thirri atë në zyrën e tij dhe ia dorëzoi plane dhe urdhra për çështjet penale te hetuesit që kishin kryer më parë një hetim paraprak me fjalët: "ata ndoshta ranë jashtë, por unë nuk e vura re".

Një rast tjetër: një nga hetuesit, pasi kishte marrë një çështje penale nga gjykata për hetim shtesë, u dënua vetëm pas 4 muajsh, pasi një inspektim i brendshëm u caktua vetëm tre muaj më vonë, gjë që bie ndesh me Ligjin Federal Nr. 161 "Për kryerjen e inspektimeve të brendshme". në Departamentin e Punëve të Brendshme”.

Krahas gjithë kësaj, të ashtuquajturit “të preferuarit”, nëse marrin një çështje penale për hetim shtesë, mbeten pa dënim dhe, disi në mënyrë magjike, statistikat e tyre për vitin mbeten pozitive.

Me gjithë këtë diversitet, ka edhe raste kur është “jo fitimprurëse” vendosja e një hetuesi “të papëlqyer” në një pozicion më të lartë, pasi ky hetues është shumë i zgjuar në sytë e menaxhmentit dhe ka punuar si hetues për më shumë se 10 vjet. Nëse ky "hetues i padashur", si të thuash, i ka vënë sytë në një pozicion më të lartë, atëherë kthehemi te paragrafi për dënimet fiktive.

Dhe sa i përket "të preferuarave", gjërat nuk qëndrojnë ende. Pasi ka punuar për tre vjet, e ndonjëherë edhe më herët, hetuesi “i preferuar”, për shkak të treguesve të fryrë dhe për zgjidhjen e çështjeve penale që zgjidhen me “kuajt e punës”, bëhet hetues i lartë dhe më pas deputet.

në lidhje me mbeshtetje teknike në SO dhe OD LO të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Rusisë në rr. Irkutsk-pasagjer, nuk mund ta dallosh pa lot.

Hetuesit dhe hetuesit në mënyrë të pavarur, me shpenzimet e tyre, blejnë pajisje zyre, letër, mbushëse fishekë, sjellin pajisjet e tyre të zyrës, kryejnë veprimtari hetimore me shpenzimet e tyre, duke paguar benzinë për një makinë kompanie.

Bonuset u paguhen të njëjtëve hetues, përkatësisht "të preferuarit".

Situata është po aq e mjerueshme për ata që janë në radhë për të marrë strehim dhe subvencione.

Duket se vetëm stërnipërit tanë do të marrin apartamente apo pagesa. Edhe pse punonjësit e departamentit kanë pirë çaj për një kohë të gjatë në apartamentet e tyre, të cilin e morën në kurriz të Ministrisë së Punëve të Brendshme Ruse.