Versioni i përditësuar u prezantua për herë të parë për publikun në nëntor 2015, ku u mbajtën shfaqjet si pjesë e shfaqjes së automjeteve në Los Angeles. Crossover kompakt është transformuar vetëm pjesërisht, pamja e tij pak e retushuar tani ndjek stilin familjar të kompanisë. Krahas pamjes së jashtme, në ambientet e brendshme priten ndryshime të vogla si dekor. Sa i përket pjesës teknike, prodhuesi nuk ka ndryshuar absolutisht asgjë këtu, makina është plotësisht në përputhje me paraardhësin e saj.

Dizajn

Pamja e makinës ka marrë një karakter më mashkullor dhe ndihet edhe linja e re e kompanisë. Nuk ka pasur transformime të mëdha, pamja ka konturet mjaft të dallueshme.

Pjesa e përparme ka marrë më shumë ndryshime për shkak të një grilë të ndryshme të radiatorit, e cila tani ka një strukturë disi të pazakontë dhe përbëhet nga disa pjesë. Optika, pa përditësimin më të vogël, megjithatë, për shkak të grilës së retushuar, filloi të dukej më tërheqëse.

Parakolpi ka një të ashtuquajtur "mjekër", e cila kryen jo vetëm funksione dekorative, por edhe përballon mirë ato mbrojtëse. Përgjatë skajeve, tradicionalisht janë vendosur dritat e mjegullës, sikur të fshehura në "fang" që shtrihen nga kapuçi. Midis tyre shtrihet një "gojë" e gjerë e marrjes së ajrit, duke u përshtatur në mënyrë të përkryer në imazhin e makinës.

Profili nuk paraqet ndonjë risi të veçantë, të vetmet përditësime të dukshme këtu janë shtrirja e reduktuar e harqeve të rrotave. Sa i përket pjesës së pasme, absolutisht asgjë e re nuk ka ndodhur këtu. E njëjta strukturë optike, pa asnjë ndryshim. Parakolpi mbeti gjithashtu nga modeli i mëparshëm pa risi.

Ngjyrat

Gama e ngjyrave paraqitet, si më parë, vetëm në gjashtë nuanca: e zezë, e bardhë, e kuqe, gri, blu, jeshile.

Salloni

Çfarë mund të them për dekorimin e brendshëm Nëse pjesa e jashtme ende mund të kënaqet me disa risi dhe momente të këndshme, atëherë brendësia pothuajse nuk ka ndryshuar?

Një nga elementët që bie në sy është forma e rishikuar e kolonës së drejtimit, me një gërshet të ri. Një panel instrumentesh klasike, tipike për modelet moderne të Mitsubishi, me dy "trial".

Mund të theksohet gjithashtu se tastiera qendrore është ngritur, kjo është bërë për rehati më të madhe për shoferin, megjithëse nuk kishte përparësi të konsiderueshme. "Arritja" në bllokun klimatik është ende punë intensive. Mbi bllokun u vendos një ekran 6 inç, i cili, sipas prodhuesit, është krejtësisht i ndryshëm dhe me një kompleks të ri multimedial.

Vendet në të dy rreshtat nuk ndryshojnë nga paraardhësit e tyre. Përjashtimi i vetëm është prania e veshjeve më të shtrenjta, por kjo është e disponueshme vetëm në konfigurimin maksimal. Niveli i pasmë i sediljeve krenohet me një hapësirë ​​shumë të vogël tre pasagjerë;

Ndarja e bagazhit, për një crossover, është krejtësisht qesharake. Në pozicionin bazë mund të sigurojë vetëm 384 kf.

Specifikimet

Dy transmisione ofrohen për Mitsubishi ACX: me rrota të përparme dhe, në përputhje me rrethanat, me të gjitha rrotat, të cilat drejtohen nga një variator vazhdimisht i ndryshueshëm ose një transmetim manual me 5 shpejtësi.

Platforma bazohej në GS-në e njohur, me një strukturë klasike të pezullimit, traversë MacPherson përpara dhe shumë leva në pjesën e pasme.

Timoni është i pajisur me energji elektrike, por sistemi i frenimit do të ketë vetëm dy "asistentë": ABS me EBD.

Dimensionet

• Gjatësia – 4355 mm
• Gjerësia - 1770 mm
• Lartësia - 1640 mm
• Pesha e frenuar – 1235 kg
• Pesha bruto - 1870 kg
• Baza, distanca midis boshtit të përparmë dhe të pasmë - 2670 mm
• Vëllimi i bagazhit – 442 l
• Vëllimi i rezervuarit të karburantit - 63 l
• Madhësia e gomave – 215/70R16
• Hapësira nga toka - 195 mm

Motorri

Njësia e fuqisë përfaqësohet nga tre motorë benzinë ​​prej 1.6 litra dhe 1.8 litra. , 2,0 l. të aftë për të prodhuar 117 kf. , 140 kf dhe 150 kuaj fuqi

* - qytet/autostradë/përzier

Konsumi i karburantit

Konsumi i motorit më të ri është brenda 6.6 litrave. në modalitetin e kombinuar, mesatarja konsumon një litër më shumë, por më i fuqishmi tashmë konsumon 8.1 litra.

Opsionet dhe çmimet

Tregu rus do të pajiset me pesë nivele të veshjeve të Mitsubishi ACX. Pajisja minimale është e pajisur me jastëkë, ajër të kondicionuar, një paketë të plotë elektrike me një çmim prej 989,000 rubla, "mbushja" maksimale është në dispozicion me një çmim prej 1,699,000 rubla.

Fillimi i shitjeve në Rusi

Për momentin nuk ka dërgesa dhe shitje zyrtare të makinave në tregun vendas. Megjithatë, tregu sekondar ofron ende shumë opsione. Fillimi i shitjeve të ASKH-së së re është planifikuar jo më herët se pranvera 2018.

Video test drive

Modifikimi i parë i Mitsubishi ASX u shfaq në 2010. Aktualisht, diapazoni i modelit përfshin disa opsione konfigurimi. Tregtarët zyrtarë të markës koreane prezantojnë makina me motorë benzinë ​​dhe turbodiesel. Linja përfshin motorë 1.6 litra me një kapacitet prej 117 kf. s., 2-litra me fuqi 150 kf. Me. Pavarësisht nga lloji i motorit të zgjedhur, makina është ekonomike. Gjithashtu, kur blini një makinë të re, mund të zgjidhni një manual me 6 shpejtësi, automatik, CVT, modele me lëvizje me të gjitha rrotat ose me rrota të përparme.

Mitsubishi ASX është bërë në përmasa të vogla, por me një brendshme të gjerë. Është i shpejtë dhe i manovrueshëm, i aftë të përshpejtojë deri në 188 km/h. Pozicioni i lartë i uljes siguron shikueshmëri të mirë. Drejtimi i përgjegjshëm dhe një shasi e ekuilibruar e lejojnë makinën të përballojë me lehtësi kthesat dhe të sigurojë një udhëtim të qetë. Timoni është elektrik, gjë që rrit komoditetin e drejtimit.

Pse është më mirë të blini një Mitsubishi ASX duke përdorur shërbimin AutoSpot?

AutoSpot është një bazë të dhënash e madhe e tregtarëve zyrtarë, me ndihmën e së cilës ju mund të zgjidhni ofertat më të mira për shitjen e Mitsubishi në Moskë. Faqja jonë e internetit ju mundëson gjithashtu të përfitoni nga mundësitë e mëposhtme:

• krahasoni çmimet për makinat e reja Mitsubishi ASX në shitës të ndryshëm makinash;
• përfitoni nga programi Mitsubishi Motors Finance, i cili ju lejon të zgjidhni një paketë të përshtatshme shërbimesh;
• të marrë një garanci për një periudhë prej 3 vjetësh ose deri në 100,000 km;
• regjistrohu për paketën e shërbimit “Asistencë Rrugore”.

Ne përditësojmë vazhdimisht katalogun e shitësve të makinave dhe bëjmë gjithçka që është e mundur në mënyrë që të blini një Mitsubishi ASX me fitim dhe siguri.

Bleni një Mitsubishi ASX nga një tregtar zyrtar në Moskë - ka 4 konfigurime të disponueshme me çmime që variojnë nga 918,000 në 1,693,000 rubla për një makinë të re. 4 vjet garanci, oferta të shkëlqyera, bëni zgjedhjen tuaj!

I prezantuar gjatë ekspozitës së Gjenevës, Mitsubishi ASX është një makinë në klasën e crossover-eve, e projektuar për vozitje komode në qytet dhe më gjerë. Produkti i ri u prodhua si një model i ristilluar i vitit 2015 me një pamje të modifikuar, të brendshme dhe karakteristika teknike të përditësuara. Prodhuesi japonez i automjeteve planifikon të nxjerrë në treg gjeneratën e ardhshme të modelit në vitin 2020. Tani Mitsubishi ACX i ri ka ngjallur interes të vërtetë mes entuziastëve të makinave dhe adhuruesve të shqetësimit.

Makina e jashtme

Pjesët e përparme të makinës kanë pësuar ndryshime të mëdha, në veçanti grila e radiatorit në formë X, e cila i jep crossover-it Mitsubishi ACX një pamje më agresive. Është përditësuar edhe parakolpi i përparmë, në të cilin përshtaten mirë dritat e mjegullës dhe dritat e drejtimit me LED. Harkat e rrotave të dizajnuara shkëlqyeshëm, mirë theksuar nga rrotat e aliazhit 16 inç. Rimodelimi ndikoi në pasqyrat anësore, të cilat kanë një sinjal rrotullues LED.

Gjithashtu mori Mitsubishi ASX në Rusi parakolp i ri në formë C me dritat e mjegullës LED të integruara. Stili japonez theksohet nga një shirit kromi dhe një zbukurim mbresëlënës i bërë nga plastika e butë dhe me cilësi të lartë. Për sa i përket skemës së ngjyrave, të apasionuarit pas makinave kanë një zgjedhje prej 5 opsionesh ngjyrash, duke përfshirë Orient Red dhe Argjend të Ftohtë. Dimensionet e Mitsubishi ASX janë si më poshtë:

• lartësia e kryqëzimit - 1625 mm;
• gjatësia - 4295 mm;
• gjerësia - 1770.

Pavarësisht nga dimensionet e tij shumë mbresëlënëse, unë isha veçanërisht i kënaqur me distancën më të lartë të tokës, e cila tani është 195 mm.

Kujdes!

Baza e rrotave është 2670 mm, e cila, e kombinuar me distancën nga toka, nënkupton menaxhim të mirë dhe aftësi për të kaluar nga asfalti.

Në përgjithësi, Mitsubishi ASX i ri ka fituar një pamje agresive, duke u bërë më mbresëlënëse dhe kompakte, e gatshme për të kapërcyer të dy bordurat e qytetit dhe rrugët e vendit.

Modeli i brendshëm

Modeli i ri Mitsubishi Asx në Rusi mori një brendshme më ekspresive dhe të freskët. Ergonomia dhe stili i dekorimit të brendshëm të makinës meritojnë vëmendje të veçantë. Përditësimi preku timonin, pusetat më ekspresive të shpejtësisë dhe takometrit, si dhe pultin, duke i dhënë një pamje sportive. Mitsubishi ACX i lëshuar krenohet me një vend të rehatshëm shoferi, me një rregullim ergonomik të butonave dhe instrumenteve të nevojshme.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit meriton një vlerësim pozitiv - 384 litra, gjë që është mjaft e mirë për një përfaqësues të klasës së kryqëzimit, duke marrë parasysh hapësirën shtesë për një gomë rezervë dhe një komplet riparimi. Sa i përket izolimit të zërit, ka disa probleme, megjithëse në përgjithësi është i përshtatshëm për udhëtime të shkurtra. Aftësia për të palosur sediljen e pasme në një Mitsubishi Outlander Sport (një emër tjetër për makinën) do të shtojë pothuajse 3 herë më shumë hapësirë.

Specifikimet teknike

Duke marrë parasysh produktin e ri nga perspektiva e pajisjeve të brendshme, modeli nuk ka marrë ndonjë ndryshim të veçantë. Kjo do të thotë që fillimi i shitjeve të Mitsubishi ASX në Rusi është paraqitur në versionet e mëparshme me një lloj motori benzine. Gjegjësisht:

1. Motori 117 kuaj fuqi. Me., 5-shpejtësi manuale, 1.6 litra me lëvizje para. Shpejtësia maksimale e crossover-it do të jetë 183 km/h, dhe makina do të përshpejtojë në qindra për 11.5 sekonda. Në të njëjtën kohë, konsumi mesatar për Mitsubishi ASX të ri do të jetë rreth 6.5-8 litra për 100 km.
2. Motori që prodhon 140 kuaj fuqi. Me., e pajisur me një variator vazhdimisht të ndryshueshëm, me një vëllim 1.8 litra dhe dy lloje transmetimi: me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat. Pragu maksimal i shpejtësisë prej 186 km/h do t'ju lejojë të përshpejtoni makinën në njëqindën e lakmuar në 13 sekonda. Konsumi mesatar i karburantit do të jetë rreth 7,5-8,5 l/100 km.
3. Njësia e fuqisë me një kapacitet prej 150 kf. Me., ofron një variator CVT me një kapacitet motori prej 2 litrash. Shpejtësia maksimale është 188 km/h dhe aftësia për të përshpejtuar në qindra në 12 sekonda. Në modalitetin optimal, konsumi i karburantit është rreth 6,5-7 l/100 km.

Fillimi i planifikuar i shitjeve në Rusi në Mitsubishi ACX do të bazohet në platformën e njohur GS, pezullimin me shumë lidhje në boshtin e pasmë, si dhe shiritat klasikë MacPherson në pjesën e përparme. Sistemi i frenimit është disk me ftohje efikase të ajrit, i cili ka përmirësuar ndjeshëm rezultatet në krahasim me versionin e mëparshëm. E shoqëruar me timonin elektrik, kjo kishte një efekt pozitiv në drejtimin e automjetit.

Duke përmbledhur

Duke pritur lajme nga Mitsubishi ACX, shumë pronarë makinash dhe fansa të koncernit japonez po prisnin me padurim daljen e produktit të ri. Në përgjithësi, kryqëzimi i markës së famshme aziatike doli të ishte mjaft tërheqës: cilësia e punimit dhe çmimi, i cili vështirë se mund të quhet i mbiçmuar, janë të këndshëm. Mitsubishi ACX mori një trup të ri, të brendshëm, të jashtëm të përditësuar, si dhe një sistem të besueshëm sigurie me 5 yje.

Përkundër faktit se specifikimet teknike mbetën pa ndryshime të rëndësishme, fillimi i shitjeve në Rusi të Mitsubishi ASX nuk dështoi. Elegancë dhe moderne, modeli përfshin të gjitha veçoritë e nevojshme, të mbështetur nga një version bazë bujar dhe dinamikë e shkëlqyer e drejtimit.

Inxhinierët e kompanisë japoneze Mitsubishi nuk janë ulur duarkryq, këtë herë krijimi i tyre i përditësuar Mitsubishi ASX u prezantua në shitësit e makinave në Los Angeles (në SHBA ky model Mitsubishi quhet Outlander Sport, në Japoni - RVR).

Shkurtesa ASX qëndron për Active Sport X-over, që në anglisht do të thotë se kryqëzimi është projektuar për ngarje sportive aktive. Foto: 2017.major-auto.ru

Bazuar në Concept c-X, makina është etiketuar si një crossover dinamik, por disa nga detajet e saj, duke përfshirë detajet e jashtme, e japin atë si një SUV gjysmë kamioni. Debutimi zyrtar i modelit u zhvillua në 2010 në shitësit e makinave në Gjenevë, atëherë pak dyshuan se kryqëzimi do të fitonte popullaritet të madh në mesin e konsumatorëve të cilët do të prisnin me ankth përditësime të mëtejshme të linjës. Siç thonë ata që e kanë drejtuar, makina është një crossover elegant dhe, në të njëjtën kohë, shumë kompakt.

Do të mësoni për veçoritë e Honda Pilot 2017 të përditësuar

mund të jetë një përfaqësues i shkëlqyer i makinave të përballueshme dhe të mirë. Lexoni më shumë rreth tij në Procrossover.

Pamja e gjeneratës së përditësuar

Siç e dini, një makinë përshëndetet nga "rrobat" e saj dhe shihet nga karakteristikat e saj teknike. Prandaj, tipari i parë i kryqëzimit mund të jetë pamja e tij. Dizajni i tij në formë X zëvendësoi grilën tashmë të parëndësishme të radiatorit me një grilë agresive. Tani, falë grilës së re, ASX duket si një version i pjekur i vetvetes dhe optika e ridizajnuar e parakolpit shënon fundin e pubertetit. Strehimet e reja të pasqyrave anësore me përsëritës të sinjaleve të kthesës LED shtuan gjithashtu sigurinë.

Ndër ndryshimet për mirë në aspektin e brendshëm, ka ndryshuar edhe dizajni i timonit. Ai fitoi një futje me shkëlqim pikërisht në qendër. Foto: suvcar.ru

Një veçori e veçantë është edhe sistemi i ri multimedial, madhësia e të cilit megjithatë mbetet e njëjtë. ASX mburret me tapiceri të re të sediljeve dhe vlen të përmendet se materiali i tapicerisë përputhet vërtet me të gjitha pjesët e tjera të brendshme. Sa i përket profilit të makinës, ajo ende ka harqe të mëdha të rrotave, por vetë rrotat R16-17 janë modifikuar në krahasim me versionin e vjetër ASX. Si një përditësim, makina fitoi gjithashtu një parakolp me drita mjegullore LED të integruara në të, një zbukurim të sofistikuar plastik dhe një shirit spektakolar kromi në parakolp.

Dimensionet e automjetit janë si më poshtë:

• gjatësia – 4295 mm;
• gjerësia – 1770 mm;
• lartësia - 1625 mm.

Brenda, makina ka mbetur praktikisht e pandryshuar, megjithatë, kjo nuk e pengon atë të jetë një crossover elegant dhe modern. Krahas timonit me tre diamante në qendër, që janë përbërës të stemës Mitsubishi, përballë pronarit ndodhet një panel instrumentesh sportiv me një shpejtësimatës dhe shpejtësie të madhe. Selia ka ergonomi të shkëlqyer, falë së cilës edhe një shofer që e gjen veten pas timonit të këtij përbindëshi për herë të parë, do të mësohet shpejt me të dhe nuk do të dëshirojë më të largohet nga vendi i punës.

Vendet e përparme kanë një nivel të lartë komoditeti dhe mund të rregullohen individualisht për secilin pasagjer falë një game të gjerë parametrash rregullimi. Foto: mnmcdn.com

Për sa i përket hapësirës së tij, sipas inxhinierëve të kompanisë, kryqëzimi është një pesëvendësh, por nuk mund të thuhet se hapësira e divanit të pasmë e prish pasagjerin e pestë me një hapësirë ​​të madhe të lirë. Pjesa e brendshme ka izolim të mirë të zërit dhe izolim të dridhjeve. Kapaciteti i bagazhit është mjaft i tolerueshëm prej 384 litrash, i cili nuk merr parasysh hapësirën e zënë nga rrota rezervë dhe kompleti i riparimit.

Nëse është e nevojshme, pjesa e pasme e divanit të pasmë mund të ulet në një pozicion horizontal dhe më pas do të hapet një hapësirë ​​e paimagjinueshme para nesh, e cila mund të përdoret për transportin e mallrave.

Karakteristikat teknike

Duke përshkruar karakteristikat teknike të një makine, vlen të përmendet se ASX i përditësuar është një analog absolut i paraardhësit të tij. Ky fakt do të thotë që të njëjtat modele të kryqëzimit të benzinës do të dalin në shitje në tregun rus të makinave:

• modeli i parë përfaqësohet nga një motor 1.6 litra me një fuqi prej 117 "kuaj". Motori do të jetë i pajisur me një transmision manual me 5 shpejtësi. Transmetimi është me rrota të përparme. Një motor i kësaj fuqie do të sigurojë lehtësisht përshpejtimin nga 0 në 100 km/h në 11,4 sekonda. Shpejtësia maksimale e tij është 183 km/h dhe konsumi mesatar i karburantit varion nga 6,5 ​​në 8 l/100 km në varësi të stilit të drejtimit;
• Modeli i dytë i crossover-it është i pajisur me një motor benzine 1.8 litra, fuqia e të cilit është vendosur në 140 kuaj fuqi, një variator vazhdimisht i ndryshueshëm, dhe transmetimi mund të jetë ose me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. 13 sekonda janë të mjaftueshme për të përshpejtuar makinën nga 0 në 100 km/h. Shpejtësia maksimale është 186 km/h;
• modeli i tretë bazohet në një motor 150 kuaj-fuqi me një vëllim total prej 2 litrash. Ekziston një variator CVT dhe një makinë plug-in me të gjitha rrotat, e cila mund të funksionojë në tre mënyra. Makina përshpejton nga zero në 100 km/h për 12 sekonda pa një të dhjetën, dhe shpejtësia maksimale e saj është 188 km/h. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 8-9 litra, gjithçka varet nga preferencat e drejtimit të shoferit. Shifrat e konsumit në autostradë janë afër 6.7 l/100 km.

Për të parë se si u prezantua ASX, shikoni këtë video:

Konfigurimi bazë i makinës do t'i kushtojë pronarit të ardhshëm të makinës 19.6 mijë dollarë (me kursin aktual të këmbimit të dollarit, afërsisht 1.12 milion rubla), megjithatë, në rast të blerjes së një makine me konfigurimin maksimal, shoferi do të duhet të paguajë Shuma e fituar me vështirësi prej 25.2 mijë dollarë (rreth 1.52 milionë rubla), e cila, në shikim të parë, mund të duket shumë e lartë. Megjithatë, sapo të ktheni vëmendjen te lista e pajisjeve të instaluara në të dy versionet, gjithçka bëhet e qartë.

Paketa bazë përfshin funksionalitetin e mëposhtëm:

• Kuti ingranazhesh manuale;
• sistem frenimi kundër bllokimit (EBD);
• Sistemi BA, i cili ndihmon me frenimin emergjent;
• sistemi MASC;
• sistemi MATC;
• një asistent që ofron mbështetje kur nis një kodër;
• 7 AIRBAG;
• madhësia e rrotave R16;
• dritat e përparme të mjegullës;
• kondicioner;
• sistem audio me mbështetje për format mp3 dhe 4 altoparlantë;
• ekran multimedial me ngjyra
• paketë elektrike absolutisht e plotë;
• sediljet me ngrohje të shoferit dhe pasagjerit të përparmë;
• timon i mbështjellë me lëkurë me aftësinë për të kontrolluar sistemin audio;
• mbyllje qendrore që mund të kontrollohet nga distanca
• imobilizator

Paketa e lartë përfshin sa vijon:

• variator pa hap;
• sistem me shumë zgjedhje me të gjitha rrotat;
• rrota 17 inç;
• optikë ksenon;
• rondele për fenerët;
• sensori i dritës dhe sensori i shiut;
• kontrolli i klimës për 2 zona;
• Kontrolli i lundrimit;
• sistem i avancuar audio me mbështetje për transmetimin e të dhënave përmes Bluetooth.

Fillimi i shitjeve

Fillimi i shitjeve të Mitsubishi ASX në tregun botëror është planifikuar afërsisht në pranverën e vitit 2017. Banorët e vendeve aziatike, natyrisht, do të jenë të parët që do të blejnë një makinë, kjo nuk është për t'u habitur. Fillimi i shitjeve në Rusi pritet gjithashtu në vitin 2017, kategoria e çmimeve të makinës në Rusi do të karakterizohet nga kostoja fillestare e konfigurimit bazë prej një milion rubla. Kategoria e çmimeve të makinës, natyrisht, synon konsumatorët me një nivel mesatar të të ardhurave.

Çmimi për Mitsubishi ASX është më se i justifikuar, pasi për atë shumë sot konkurrentët e Mitsubishi në fushën crossover nuk mund të ofrojnë funksionalitetin që kemi paraqitur më lart.

Një arsenal i ngjashëm i funksioneve të ngjashme nga konkurrentët në përgjithësi do të kushtojë 200-300 mijë rubla më shumë. Çmimi i kryqëzimit, kujtojmë, do të fillojë nga rreth 1,100,000 rubla dhe do të arrijë në një milion e gjysmë.

Makina mori 5 yjet maksimale për sigurinë nga komiteti i pavarur evropian i testeve të përplasjes Euro NCAP. Crossover demonstroi treguesit e mëposhtëm: shofer ose pasagjer i rritur - 86%; pasagjer fëmijë - 78%; këmbësorë - 60%; pajisjet e sigurisë - 71%. Një vlerësim kaq i lartë u arrit, ndër të tjera, falë dizajnit të avancuar të trupit të rëndë RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) me shufra sigurie anësore në dyer.

Shumë njerëz gabimisht besojnë se kryqëzimet janë më shumë si makina të qytetit që bëjnë pak jashtë rrugëve të drejta dhe të sheshta. Jo Mitsubishi ACX! Ky crossover është i pajisur me një sistem të avancuar të lëvizjes me të gjitha rrotat (Kontrolli me të gjitha rrotat), duke mbështetur tre mënyra funksionimi: 2WD - lëvizje me rrota të përparme vetëm për efikasitet maksimal të karburantit; 4WD Auto - shpërndarja automatike e çift rrotullues midis katër rrotave në varësi të motit dhe kushteve të rrugës; Kyçja 4WD - modaliteti i të gjithë terrenit.

Ekzistojnë dy opsione motori: 1.6 l dhe 2.0 l. Motori me dy litra me 150 kf. Është i lehtë falë bllokut të cilindrave të aluminit dhe lejon modelin të jetë mbresëlënës dinamik - përshpejtimi në një shpejtësi prej 100 km/h ndodh në më pak se 12 sekonda. Të dy motorët janë krijuar duke përdorur teknologjinë MIVEC. Ky sistem inovativ elektronik i kontrollit të kohës së valvulave ju lejon të kontrolloni mbushjen e dhomave të djegies me përzierjen karburant-ajër. Me shpejtësi të ulët të motorit, sigurohet funksionimi ekonomik, në shpejtësi të mesme - çift rrotullues maksimal, në shpejtësi maksimale - fuqi maksimale.