Kur blejnë një automjet, pak njerëz mendojnë se si ta mirëmbajnë atë. Disa pronarë ndjekin rreptësisht udhëzimet në udhëzimet e funksionimit dhe vizitojnë stacionet e shërbimit, të tjerët mbështeten vetëm tek vetja, duke pasur shumë probleme. Duke kursyer para, ne shkatërrojmë qëllimisht makinën tonë. Mbushim me karburant që nuk plotëson normën e oktanit. Mbushim vajin e motorit, i cili është "më i lirë". Ne kryejmë kontrollin teknik "të ardhshëm" kur prishet diçka. Por gjithçka mund të jetë ndryshe. Të gjitha problemet tona vijnë nga papërgjegjshmëria personale dhe pavetëdija.
Një ekskursion i shkurtër në histori
Pra, Lukoil duhet të theksohet si një përfaqësues me cilësi të lartë i një prodhuesi vendas. Kompania është themeluar në vitin 1991. Drejtimi kryesor i aktivitetit ekonomik është prodhimi i vajrave motorikë, aditivëve dhe përbërësve të tjerë për lubrifikimin e njësisë së fuqisë. Tregu i shitjeve është zgjeruar shumë përtej kufijve të Federatës Ruse. Konsumatori kryesor është Turqia dhe vendet e CIS. Llojet e lëngjeve të prodhuara: vaj mineral, gjysmë sintetik, sintetik. Për shkak të shkathtësisë së vajit, ai përdoret në mënyrë aktive për karburantin e makinave, minibusëve, autobusëve, automjeteve të rënda dhe pajisjeve speciale të ndërtimit. Në varësi të llojit të njësisë së fuqisë, ekzistojnë lloje të ndryshme për motorët me benzinë dhe naftë.
Një produkt i kërkuar nga shumë shoferë
- gjithë-sezon, shkathtësi;
- përshtatja me çdo lloj motori me djegie të brendshme;
- mbrojtja maksimale e sipërfaqeve të fërkimit;
- shkalla më e lartë e qarkullimit;
- punoni në temperatura kritike pa humbje të vetive të dobishme;
- mesatarja e artë "çmim - cilësi".
Modifikime të tjera:
- Avangard është një opsion universal për të gjitha njësitë me katër goditje. Rekomandohet të mbushni me karburant jahte, rimorkiatorë dhe varka;
- Turbo Diesel 10W 40 - për mbushjen e motorëve me djegie të brendshme me naftë me turbocharg të instaluar në pajisje ndërtimi speciale;
- Standardi 10W 40 SF/CC – motorë ekskluzivisht me benzinë;
- Moto 2T është një seri speciale e krijuar për automjete me dy goditje. Këto janë sharrë elektrike me zinxhir, prerëse gazi, motoçikleta dhe makineri bujqësore.
Përparësitë kryesore të sintetikës
- Lëngu i përket klasës sintetike. Sipas klasifikimit ndërkombëtar sipas sistemit API, rekomandohet për "përdorim" nga të gjitha njësitë moderne të energjisë. Standardi SN/CF, ACEA A3/B4;
- përbërja kimike ka të gjitha vetitë e nevojshme mbrojtëse;
- viskozitet i qëndrueshëm me një indeks 1500 në temperatura ekstreme të jashtme prej 40C. Të dhënat maksimale për këtë klasë janë 1750;
- përdorimi sistematik do ta bëjë më të lehtë kontrollin e komponentëve hidraulikë të automjetit;
- ulje e konsumit të karburantit me 10-15% për shkak të forcës më të ulët të fërkimit. Prandaj, rritja e fuqisë së njësisë së energjisë;
- "Theksimi" mund të konsiderohet me siguri funksioni i stabilitetit termo-oksidues. Parandalon formimin e sedimentit të fosilizuar në tiganin e vajit;
- Funksionimi i qetë i motorit për shkak të funksionimit të koordinuar të të gjithë komponentëve;
- Gama e temperaturës: -40 deri +50C.
Falsifikime, por edhe ato me cilësi të ulët
Para se të kalojmë në shijimin e "të shijshmes", le të marrim një mizë në vaj. Ndonjëherë dëgjojmë nga entuziastët e makinave një numër ankesash për cilësinë e lubrifikantëve motorikë Lukoil. Me sa duket ishte mirë, por pas zëvendësimit u bë keq. Makina nuk eshte origjinale, pengohet, fryhet dhe nuk terhiqet. Arsyeja është mosrespektimi i standardeve. Më saktësisht, produkti është bërë në mënyrë artizanale pa ndjekur teknologjinë e përcaktuar. Më shpesh, sipërmarrësit e paskrupull përfshihen në mbushjen e MG-10 të rregullt, me shpërndarje të mëvonshme në dyqanet me pakicë. Sa pozitivisht mund të reagojë një motor ndaj një "mallri" të dëmtuar. Është njësoj sikur një person të hajë një sallatë Olivier të skaduar. Rezultati është shumë i njohur.
Vaji i motorit Lukoil Lux 5W40 i përket klasës më të lartë, pasi plotëson të gjitha kërkesat për karakteristikat e performancës dhe është i licencuar sipas klasifikimeve API SN/CF, ACEA A3/B4, si dhe ka rekomandime dhe miratime nga shumë prodhues të automjeteve evropiane. Përbërja e tij e ekuilibruar në mënyrë perfekte siguron veti të mira në temperaturë të ulët. Vaji LUKOIL ka shumë avantazhe të ndryshme, duke përfshirë rezistencën ndaj benzinës me squfur të lartë, ekonominë e karburantit dhe mungesën e mbeturinave, por, natyrisht, nuk është pa të meta, veçanërisht përmbajtja e produkteve të oksidimit dhe mirëdashësia e ulët mjedisore.
Një vaj i tillë mund të derdhet si në motorët e makinave moderne vendase ashtu edhe në motorët e makinave të huaja të klasës së mesme, por për makinat premium dhe sportive është akoma më mirë të zgjidhni diçka më të shtrenjtë dhe me cilësi më të mirë, pasi nuk ka nevojë të kurseni në MM në raste të tilla.
Artikulli rishikon:
Karakteristikat teknike të MM Lukoil 5W-40
Kohëzgjatja e funksionimit pa probleme të motorit varet kryesisht nga cilësia dhe vetitë e lëngut lubrifikues të motorit. Lukoil 5W40 ndihmon në zvogëlimin e forcës së fërkimit të pjesëve të një motori që funksionon, dhe gjithashtu parandalon shfaqjen e depozitave (pasi grimcat e blozës mbahen në pezullim dhe nuk vendosen), gjë që lejon jo vetëm uljen e konsumit të tyre, por edhe ruajtjen e fuqisë së motorit .
Megjithëse të gjitha karakteristikat e deklaruara të treguesve kryesorë janë mbivlerësuar, ato janë brenda kufijve të vlerave të pranueshme, kjo dëshmohet nga një analizë e pavarur e MM, dhe cilësia e deklaruar është mjaft e pranueshme.
Si rezultat i testeve:
- viskoziteti kinematik në 100 °C – 12,38 mm²/s -14,5 mm²/s;
- indeksi i viskozitetit – 150 -172;
- pika e ndezjes në një kavanoz të hapur – 231 °C;
- pika e derdhjes - 41 ° C;
- rritja e fuqisë në krahasim me vajin bazë është 2.75%, dhe konsumi i karburantit është -7.8%;
- numri alkalin – 8,57 mg KOH/g.
Me karakteristika të tilla teknike, vaji sintetik Lukoil Lux 5W-40 API SN/CF ACEA A3/B4 është i aftë të përballojë një ngarkesë prej 1097 N, me një shkallë konsumimi prej 0.3 mm. Mbrojtja e besueshme e pjesëve të motorit nën ngarkesa ekstreme arrihet përmes formimit të një filmi të qëndrueshëm vaji.
Karakteristikat e mira lubrifikuese u arritën falë kompleksit inovativ New Formula, i cili siguron mbrojtje të motorit në një gamë të gjerë temperaturash. Aditivët nga prodhuesit e huaj ju lejojnë të mbuloni sipërfaqen e pjesëve me një film vaji të qëndrueshëm. Secili prej elementeve përbërës të kësaj formule aktivizohet në varësi të kushteve të caktuara. Kjo është arsyeja pse, falë fërkimit të reduktuar, efikasiteti i motorit rritet dhe arrihet kursimi i karburantit dhe niveli i zhurmës zvogëlohet.
Fusha e aplikimit të vajit Lukoil 5w40:
- në motorët me benzinë dhe naftë të makinave të pasagjerëve;
- në makinat me turbocharged dhe madje edhe makina sportive shumë të përshpejtuara;
- në motorët e makinave që funksionojnë në kushte të vështira operimi në temperatura nga -40 në +50 gradë Celsius;
- në motorët e shumicës së makinave të huaja gjatë servisit, si në linja garancie ashtu edhe pas garancisë (për të cilat ka rekomandime).
Vaji Lukoil është më rezistent ndaj benzinës sonë me squfur të lartë.
Lukoil Lux 5w 40 API SN/CF ka marrë miratimin e kompanive të tilla si: Volkswagen, BMW, Mercedes, Renault dhe madje edhe Porsche, pasi plotëson pothuajse të gjitha kërkesat moderne. "Pothuajse" sepse ka një përmbajtje të lartë squfuri (0.41%) dhe tregues të parëndësishëm mjedisor. Prandaj, megjithëse etiketimi i vajit motorik Lukoil përmban miratime për BMW Longlife-01, MB 229.5, Porsche A40, Volkswagen VW 502 00 / 505 00, Renault RN 0700/0710, në vendet evropiane përdorimi i këtij vaji nuk inkurajohet, pasi kërkesat ka kërkesa shumë të larta mjedisore.
Një numër i lartë alkaliniteti tregon që motori do të jetë i pastër, por një sasi e shtuar e squfurit tregon mirëdashësi të ulët mjedisore.
Disavantazhet kryesore të vajit Lukoil 5W-40
Si rezultat i testimit të vajit Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 në instalimin VO-4, u zbulua se lëngu lubrifikues ka një koeficient të lartë fotometrik, pasi një sasi e madhe e produkteve të oksidimit të tretur dhe të pezulluar u shfaq në vaj. Në të njëjtën kohë, ndryshimi i viskozitetit dhe numrit të bazës nuk është i madh. Kjo tregon prodhimin mesatar të një trashësi polimeri dhe një paketimi aditiv shumëfunksional.
Pra, vaji i motorit Lukoil karakterizohet nga:
- përmbajtje e lartë e produkteve të oksidimit;
- nivel mjaft i lartë i ndotjes;
- performanca e pamjaftueshme mjedisore.
Çmimi i vajit Lukoil (sintetik) 5W40 SN/CF
Sa i përket çmimit të vajit sintetik Lukoil 5W40 SN/CF, ai është mjaft i përballueshëm për shumicën e pronarëve të makinave. Për t'u siguruar për këtë, ne sugjerojmë të krahasoni koston e një litri dhe një bombole 4 litra në krahasim me markat e tjera të huaja.
Për shembull, ne e konsiderojmë rajonin e Moskës - këtu çmimi është 1 litër. Lukoil Lux Synthetics (kat. nr. 207464) kushton rreth 300 rubla, dhe 4 litra (207465) nga ky vaj do të kushtojnë 1000 rubla. me një normë prej 64 rubla. për një dollar. Por e njëjta popullore kushton të paktën 1800 rubla. për një kuti me 4 litra, dhe marka të tilla si Zik, Motul dhe Liqui Molly janë edhe më të shtrenjta.
Sidoqoftë, çmimi relativisht i ulët i Lukoil Luxe Synthetic 5W-40 nuk do të thotë se është më pak fitimprurës të falsifikohet, sepse është më i popullarizuari. Prandaj, në treg mund të gjeni edhe produkte me cilësi të ulët.
Karakteristikat dalluese të vajit origjinal Lukoil 5W40
Si të dalloni vajrat e falsifikuar të Lukoil
Meqenëse ka mjaft mashtrues që duan të përfitojnë nga nevojat e rregullta të pronarëve të makinave duke falsifikuar materiale harxhuese, përfshirë vajin Lukoil 5W-40, kompania Lukoil ka zhvilluar disa shkallë mbrojtjeje për vajrat e saj dhe ka publikuar karakteristika dalluese me të cilat mund të dalloni falsifikimin e vajrave të tyre në faqen e saj zyrtare.
Pesë shkallë të mbrojtjes së vajit Lukoil:
- Kapaku i kutisë me dy ngjyra është i salduar nga plastika e kuqe dhe ari. Në fund të kapakut ka një unazë që shkëputet kur hapet.
- Nën kapakun, qafa është gjithashtu e mbuluar me fletë metalike, e cila jo vetëm është ngjitur, por duhet të ngjitet.
- Prodhuesi gjithashtu pretendon se muret e kutisë janë bërë nga tre shtresa plastike dhe kur petë mbrojtëse është grisur, struktura me shumë shtresa duhet të jetë e dukshme (shtresat kanë ngjyra të ndryshme). Kjo metodë e bën edhe më të vështirë falsifikimin, pasi kjo nuk mund të bëhet me pajisje konvencionale.
- Etiketat në anët e kutisë së vajit Lukoil nuk janë letër, por të shkrira në bombol, kështu që ato nuk mund të grisen dhe të ri-ngjiten.
- - lazer. Në anën e pasme duhet të ketë informacion për datën e prodhimit dhe numrin e serisë.
Siç mund ta shihni, kompania u kujdes jo vetëm për cilësinë e vetë produktit, por edhe për origjinalitetin e tij, dhe për ta bërë rishikimin tonë të vajit motorik Lukoil 5W 40 edhe më të plotë, ju sugjerojmë të lexoni rishikimet e pronarët e makinave që kanë përdorur ose janë duke përdorur këtë lubrifikant për të servisuar makinat e tyre.
Gjëja kryesore është besueshmëria
Vaji motorik LUKOIL SUPER 5W-40 është pjesë e linjës së lubrifikantëve gjysmë sintetikë dhe minerale të cilësisë më të lartë. Falë raportit optimal të përbërësve, bazës me cilësi të lartë dhe zhvillimeve më të mira të përdorura në prodhim, ky produkt mund të krahasohet në cilësi edhe me disa lubrifikantë sintetikë.
përshkrim i produktit
Ky produkt i veçantë në linjë është gjysmë sintetik. Në prodhimin e tij përdoren përbërës minerale dhe sintetikë të cilësisë më të lartë, si dhe aditivë të shkëlqyer.
Ky vaj karakterizohet nga rritja e forcës së filmit të vajit, rezistencës ndaj çdo ndikimi dhe performancës së qëndrueshme. Viskoziteti i tij ruhet në kushte të pafavorshme rrugore dhe klimatike, ngarkesa të rritura, fuqi dhe shpejtësi maksimale, temperatura të larta dhe të ulëta të ambientit.
Karakteristikat e tij të shkëlqyera teknike shtrihen edhe në aftësitë e tij për pastrimin e motorit. Kur makina është në punë, në motor krijohen depozita të dëmshme llumi. Vaji i cilësisë së lartë i shkrin ato, duke i kthyer pjesët në pastërti dhe i mban ato, duke i penguar ato të vendosen, veçanërisht në valvola dhe filtra. Përveç kësaj, parandalon formimin e depozitave të reja.
Përveç kësaj, ky lubrifikant është rezistent ndaj oksidimit dhe ruan rrjedhshmëri të shkëlqyer edhe në temperatura të ulëta të ambientit. Kjo e bën më të lehtë nisjen e motorit, shpërndarjen e vajit dhe pompimin. Kjo gjithashtu redukton konsumin gjatë fillimit.
Zona e aplikimit
Vaji i motorit LUKOIL SUPER 5W-40 është projektuar për motorë të ndryshëm me aspirim natyral që funksionojnë me naftë dhe benzinë. I përshtatshëm për motorë me fuqi të lartë me rritje të moderuar. Përdoret në makina pasagjerësh, kamionë të vegjël, minibusë. Ka rekomandime nga fabrikat AvtoVAZ dhe ZMZ.
Mund të përdoret në çdo kusht funksionimi, duke përfshirë rritjen e ngarkesave dhe luhatjet në temperaturat e ambientit. Është i gjithë sezonit, siç dëshmohet nga shënimi i viskozitetit të tij 5W40.
Kutia 5 litra
Specifikimet
| Indeksi | Metoda e provës (ASTM) | Vlera/Njësi | |
|---|---|---|---|
| 1 | Karakteristikat e viskozitetit | ||
| - | Dendësia në 15 °C | ASTM D1298 / ASTM D4052 / GOST R 51069 | 861 kg/m³ |
| - | Viskoziteti kinematik në 100 °C | 13,6 mm²/s | |
| - | Viskoziteti kinematik në 40 °C | ASTM D445 / GOST 33 / GOST R 53708 | 79,2 mm²/s |
| - | Indeksi i viskozitetit | ASTM D2270 / GOST 25371 | 175 |
| - | Viskoziteti dinamik (CCS) në -30°C | ASTM D5293 / GOST R 52559 | 5171 mPa*s |
| - | Viskoziteti dinamik (MRV) në -35 °C | ASTM D4684 / GOST R 52257 | 36900 mPa*s |
| - | Numri bazë, mg KOH për 1 g vaj | ASTM D2896 / GOST 30050 | 8.4 mg KOH/g |
| - | Përmbajtja e hirit të sulfatuar | ASTM D874 / GOST 12417 | 1.1 % |
| - | Avullimi sipas metodës Noack, % | ASTM D5800 (Metoda A) / DIN 51581-1 | 12.7 % |
| 2 | Karakteristikat e temperaturës | ||
| - | Pika e ndezjes në enë të hapur | ASTM D92 / GOST 4333 | 224°C |
| - | Pika e derdhjes | GOST 20287 (metoda B) | -40°C |
Miratimet, miratimet dhe pajtueshmëria
MIRATIVE:
- SHA AVTOVAZ;
- SHA "ZMZ"
PLOTETON KERKESAT:
- API SG/CD.
Formulari i publikimit dhe artikujt
- 19441 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 1l
- 19442 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 4l
- 19443 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 5l
- 135720 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 18l
- 1635412 LUKOIL SUPER gjysmë sintetik SAE 5W-40 API SG CD 18l
- 14927 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 50l
- 14928 LUKOIL SUPER gjysmë sintetike SAE 5W-40 API SG CD 216,5 l
Tabela e viskozitetit të vajit
Çfarë do të thotë 5W40?
Shkronja W, që rrjedh nga fjala angleze Winter, shënon lubrifikantë që mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Numrat përballë tij janë një indeks i temperaturave më të ulëta të mundshme të ambientit. Në rastin tonë, 5 garanton stabilitetin e produktit deri në minus 35 gradë Celsius. Epo, numrat pas shkronjës përdoren për të treguar temperaturat më të larta të mundshme të ambientit. Prandaj, ky vaj mund të përdoret nga minus 35 në plus 40 gradë.
Avantazhet dhe disavantazhet
Nuk është për asgjë që ky vaj motorik quhet super - avantazhet e tij të shumta konfirmohen nga prova dhe teste të shumta, si dhe nga vlerësimet pozitive të konsumatorëve. Këtu janë avantazhet e tij:
- rezistencë e lartë ndaj oksidimit termik;
- aftësi të shkëlqyera larjeje dhe shpërndarjeje;
- një gamë e gjerë temperaturash në të cilat vaji ruan të gjitha vetitë e tij;
- parandalimi i shfaqjes së depozitave të blozës brenda motorit;
- mbrojtjen dhe ruajtjen e pastërtisë së valvulave dhe filtrave;
- zvogëlimi i nivelit të konsumit të fillimit;
- e bën më të lehtë ndezjen e një motori të ftohtë në temperatura nën zero;
- konsumi i reduktuar i naftës;
- nivel i lartë i mbrojtjes së pjesëve të motorit nga konsumimi;
- zvogëlimi i niveleve të zhurmës dhe dridhjeve gjatë funksionimit të motorit.
Sidoqoftë, rishikime të tjera nxjerrin në pah disavantazhet e këtij vaji: një interval i shkurtër zëvendësimi, i cili, nëse nuk respektohet, përkeqëson ndjeshëm vetitë e vajit, përfshirë ato mbrojtëse.
Shenjat shtesë në pjesën e poshtme të kutisë: 1 - shënimi mjedisor informon se bombola është prej materiali që mund të riciklohet, ju inkurajon të ruani pastërtinë dhe të ricikloni kontejnerin; 2 - emërtimet e materialit të përdorur; 3 - numri i kallëpit të makinës së derdhjes me fryrje; 4 - Marka tregtare LUKOIL; 5 - muaji dhe viti i prodhimit të kutisë.
Si të dalloni një fallco
Një pengesë tjetër e vërejtur nga shoferët është numri i madh i falsifikimeve. Fatkeqësisht, kjo është e vërtetë - kjo është ana tjetër e popullaritetit të produkteve Lukoil. Prandaj, duhet të blini vajra me kujdes. Këtu janë disa shenja të jashtme që do t'ju ndihmojnë të identifikoni origjinalin dhe ta dalloni atë nga një fals:
- një kapak i veçantë me dy përbërës, në të cilin plastika me ngjyrë metalike kombinohet me futje gome të kuqe;
- plastikë e veçantë e dendur me tre shtresa, që kombinon nivele dhe tekstura të ndryshme;
- etiketa të ngjitura në plastikë duke përdorur një teknologji të veçantë që nuk mund të hiqet ose të ringjitet;
- Data e prodhimit të gdhendur me lazer që nuk mund të fshihet ose të njolloset.
Përveç kësaj, lubrifikantët duhet të blihen vetëm nga një shpërndarës zyrtar, në vende të besuara. Rekomandohet gjithashtu t'i kërkoni shitësit të tregojë një certifikatë cilësie - çdo vaj i licencuar duhet të ketë një të tillë.
Video
Për funksionimin e përsosur të motorit, kërkohet lubrifikant me cilësi të lartë. Zgjedhja e asortimentit në tregun e komponentëve të naftës është e madhe, kështu që është e lehtë për "të vdekshmit" e thjeshtë të humbasin. Të apasionuarit pas makinave kanë pasur prej kohësh përshtypjen se kompanitë ruse nuk janë në gjendje të prodhojnë lubrifikantë me cilësi të lartë për makina dhe kamionë. Kjo është një gjë e së kaluarës, prodhuesit rusë konkurrojnë në kushte të barabarta me markat e huaja. Vaj motorik Lukoil Lux me një viskozitet 5W40, gjysmë sintetik, zë një pozicion të lartë në popullaritet.
Lukoil Lux 5W-40 gjysmë sintetik
Vaji motorik në fjalë është një lubrifikant motorik gjysmë sintetik, i krijuar nga një bazë minerale me shtimin e përbërësve sintetikë dhe një kompleksi aditivësh modernë që përmirësojnë performancën e materialit harxhues.
Lubrifikuesi është universal dhe përdoret për një gamë të gjerë automjetesh në çdo kusht funksionimi. Pjesët e motorit nën ngarkesa të tepërta mbrohen nga një shtresë vaji e qëndrueshme. Predha mbështjell të gjitha sipërfaqet e punës, zvogëlon fërkimin, rrit rrëshqitjen dhe zvogëlon mundësinë e konsumimit të hershëm të komponentëve të motorit.
Falë përdorimit nga prodhuesi të një baze vaji me cilësi të lartë, arrihet një interval i zgjatur zëvendësimi. Aditivët e përfshirë në vajin e motorit sigurojnë rezistencë të mirë ndaj proceseve negative - korrozioni, oksidimi dhe shfaqja e blozës. Ruan pastërtinë e motorit dhe siguron performancë optimale të sistemeve të filtrave dhe valvulave.
Parametrat e viskozitetit dhe stabiliteti termik i produktit janë konstante dhe nuk ndryshojnë nën ndikimin e faktorëve të jashtëm. Lubrifikuesi ka rrjedhshmëri të mirë në temperaturë të ulët. Kjo cilësi e lubrifikantit e bën të lehtë ndezjen e motorit të makinës në mot të ftohtë.
Zona e aplikimit
Për shkak të shkathtësisë së tij, vaji i automobilave mund të përdoret në shumicën e makinave moderne, por vaji plotësisht gjysmë sintetik zbulon potencialin e tij në makinat e përdorura.
Përzierja e vajit është e përshtatshme për modifikime të paforcuara të motorëve të huaj dhe vendas të mundësuar nga karburant dizel dhe benzinë.
I destinuar për automjete të lehta, kamionë të vegjël me kapacitet të ulët, minibusë.
Lëngu i automobilave kombinohet me njësitë e fuqisë së benzinës të pajisura me neutralizues të substancave të dëmshme. Një informacion i tillë jepet nga prodhuesi. Në praktikë, drejtuesit me përvojë rekomandojnë të përmbahen nga përdorimi i vajit të motorit në njësitë e fuqisë të pajisura me djegës të mëpasshëm të shkarkimit.
Vaji gjysmë sintetik i automobilave kombinohet në mënyrë ideale me automjetet ruse - GAZelle, UAZ, VAZ, që funksionojnë me benzinë me squfur të lartë. Shumë shoferë e derdhin atë në makina të huaja buxhetore, makina të përdorura Logan dhe Ford.
Specifikimet
Lëngu motorik ka parametrat e mëposhtëm:
| Indeksi | Kuptimi |
|---|---|
| Dendësia e substancës në 20℃, kg/m³ | 850 |
| Viskoziteti kinematik, mm/s²: në 40℃/100℃ | 83,06/14,6 |
| Mungesa e plotë e rrjedhshmërisë, ℃ | -37 |
| Modifikues i viskozitetit | 170 |
| Ndezja, ℃ | 230 |
| Përmbajtja e hirit të sulfatit, % | 1,1 |
| Alkaliniteti, mg KOH për g vaj | 8,0 |
| Paqëndrueshmëria, % | 10,6 |
Vaj motorik gjysmë sintetik iu nënshtrua një numri ekzaminimesh të pavarura për të identifikuar parametrat realë fizikë dhe kimikë të substancës. Gjatë studimeve, nuk u gjetën devijime të rëndësishme të deklaruara nga prodhuesi. Vaji i motorit përmban sasinë optimale të fosforit, zinkut dhe kalciumit për të mbrojtur sipërfaqet e punës nga konsumimi i hershëm. Prania e këtyre substancave në lubrifikant tregon gjithashtu vetitë e shkëlqyera pastruese të zgjidhjes teknike. Vlen të përmendet se ai përmban molibden, falë të cilit fiton karakteristika kundër gërvishtjes.
Miratimet, miratimet dhe pajtueshmëria
Sipas klasifikuesit ndërkombëtar, vajit të motorit i është caktuar një standard - API SL/CF.
Për më tepër, lubrifikuesi i automobilave plotëson kërkesat e prodhuesve të automjeteve:
- PP "MeMZ";
- PJSC "ZMZ";
- SHA AVTOVAZ.
Formulari i publikimit dhe artikujt
Përzierja motorike prodhohet nga prodhuesi në paketime të ndryshme, secilës prej të cilave i është caktuar një numër identifikimi.
| Zhvendosja | Numër serik |
|---|---|
| 1 | 19189 |
| 4 | 19190 |
| 5 | 19300 |
Çfarë do të thotë 5W40?
Gama mesatare e performancës së vajit
Në etiketimin e produktit, prodhuesi tregon parametrat visko-temperaturë të substancës në të cilën përzierja mbetet e qëndrueshme. Shkronja në mes të shkurtesës tregon se zgjidhja teknike mund të përdoret në sezonin e dimrit. Rezulton se produkti i përket kategorisë së lubrifikantëve gjatë gjithë sezonit. Numri 5 tregon gamën e temperaturës së ftohtë në të cilën ruhet pompueshmëria e vajit të motorit dhe qëndrueshmëria e filmit të vajit. Për Lukoil, pragu i poshtëm i temperaturave të lejuara është 30-35 gradë Celsius me një shenjë minus. Numri 40 në të djathtë tregon një temperaturë pozitive, kur vaji nuk i humbet vetitë e tij të dobishme. Gama e temperaturës së funksionimit është nga -30 në 40 gradë Celsius dhe është e përshtatshme për shumicën e vendeve në Euroazi.
Avantazhet dhe disavantazhet
Vaji i motorit ka një numër karakteristikash të favorshme në krahasim me lubrifikantët mineralë dhe disa përfaqësues të klasës së tij nga prodhues të tjerë. Përparësitë përfshijnë:
- Viskozitet i qëndrueshëm i përzierjes së motorit gjatë gjithë periudhës së funksionimit;
- Lubrifikuesi është rezistent ndaj oksidimit termik;
- Rrjedhshmëri e lartë e zgjidhjes teknike, duke lejuar ndezjen e lehtë të motorit në mot të ftohtë;
- Mbrojtje nga konsumimi i hershëm dhe njollat e ndryshkut, edhe në kushte të vështira operimi;
- Karakteristikat e shkëlqyera të pastrimit, motori mbahet i pastër;
- Kombinohet me katalizatorë për substanca të dëmshme.
Disavantazhi kryesor i përbërjes është mirëdashësia mjedisore. Një numër i madh i produkteve të oksidimit të pezulluar u zbuluan në vajin e automobilave.
Për shkak të faktorit të ndotjes, produkti nuk rekomandohet për përdorim nga prodhuesit e huaj të makinave, standardet e tyre mjedisore janë më të larta sot.
Si të dalloni një false?
Falsifikimi i produkteve të njohura në mesin e konsumatorëve tani nuk është i pazakontë. Kriminelët përfitojnë nga entuziastët sylesh të makinave duke falsifikuar lubrifikantë nga prodhuesit kryesorë. Ka gjithashtu mjaft falsifikime midis markës ruse. Prandaj, kompania ka ofruar një numër karakteristikash dalluese për produktet e saj të markës:
- Kutia e vajit të motorit është bërë nga plastika me tre shtresa. Një paketim i tillë nuk mund të bëhet duke përdorur pajisje të lira.
- Kapaku i enës është bërë në një version me dy ngjyra dhe përbëhet nga polimer i kuq dhe i artë. Ka një unazë grisëse në fund të kapakut.
- Qafa e kutisë është e mbuluar me letër alumini dhe është e salduar. Nëse mbrojtja është ngjitur, atëherë kjo është një shenjë e qartë e falsifikimit.
- Etiketat janë shkrirë në paketim, ato nuk janë letër dhe nuk mund të ngjiten përsëri.
- Informacioni për kohën e lëshimit dhe numri i identifikimit të serisë janë të gdhendura me lazer në etiketën e pasme.
Lubrifikantët e konsumueshëm duhet të blihen vetëm nga përfaqësuesit zyrtarë dhe pikat e besuara të shitjes me pakicë. Do të ishte mirë t'i kërkoni shitësit të tregojë dokumentacionin për të drejtën e shitjes së produktit. Kjo do të mbrojë më tej konsumatorin nga prodhimet artizanale.
Çelësi i funksionimit afatgjatë dhe pa probleme të çdo makine është shpesh vaj motori me cilësi të lartë. Kjo deklaratë është veçanërisht e vërtetë nëse flasim për kushtet klimatike të brendshme, kur një pjesë e konsiderueshme e burimit të saj mund të "fluturojë" vetëm me një motor.
Çfarë të bëni dhe çfarë të përdorni?
Fatkeqësisht, shoferët jo gjithmonë blejnë lubrifikantë me të vërtetë me cilësi të lartë, pasi ata fokusohen kryesisht në koston e tyre. Kuptimi që kjo rrugë është e gabuar dhe nuk çon në asgjë të mirë vjen vetëm pas prishjes së parë serioze dhe me drejtësi, vërejmë se shumë vajra me cilësi të lartë nuk kanë gjithmonë një çmim të arsyeshëm, dhe për këtë arsye shoferët duhet të kërkojnë një më të lirë , alternativë e denjë.
A ekziston një gjë e tillë në natyrë? Për fat të mirë, po. Për shembull, vaj Lukoil (sintetik) 5w40. Shqyrtimet tregojnë se me karakteristika jo inferiore ndaj shumë analogëve të importuar, është shumë më lirë. Për më tepër, ky lubrifikant përshtatet shumë më mirë me kushte shumë të pafavorshme klimatike, të cilat nuk mund të priten në të gjitha rastet nga analogët e huaj.
Kështu, shumë vajra francezë kthehen në pelte edhe në temperatura nën -30 gradë Celsius. Si sillet vaji Lukoil (sintetik) 5w40? Shqyrtimet thonë se gjithçka është në rregull. Për të mos qenë të pabazë, ne paraqesim karakteristikat kryesore operacionale të produktit.
Karakteristikat e deklaruara
Vetë prodhuesi ofron të dhënat e mëposhtme me të cilat mund të gjykohet përshtatshmëria e përdorimit të vajit në kushtet specifike të vendit tonë:
Klasa e viskozitetit - 5W-40.
Në një temperaturë prej 100°C, viskoziteti kinetik është të paktën 12.5/14.5 mm2/s.
Indeksi minimal i viskozitetit është 150 njësi.
Pika minimale e ndezjes (me akses në oksigjen) është -210 °C.
Ngurtësohet në temperatura nga -37 °C.
Numri mesatar alkalin është 7,5 mg KOH/g (nuk është një tregues shumë i mirë).
Përqindja e përmbajtjes së hirit të sulfatuar është 1.2% në masë.
Kështu ndryshon Lukoil (sintetik) 5w40. Karakteristikat e këtij vaji janë të tilla që na lejojnë, me ndërgjegje të pastër, ta vendosim atë në të njëjtin nivel me shumë lubrifikantë të njohur të importuar. Edhe pse nuk janë shumë të ndryshme nga produktet vendase në të gjitha tiparet e sipërpërmendura, ato më së shpeshti kushtojnë disa herë më shumë.
Shumë entuziastë të makinave (madje edhe nga rajonet veriore) thonë me besim se me Lukoil makina fillon më mirë (kur krahasohet me analogët vendas dhe të huaj). Përveç kësaj, gjatë riparimeve dhe mirëmbajtjes së madhe zbulohet se pjesët janë pothuajse plotësisht të lira edhe nga gjurmët e blozës dhe depozitave.
Shënim i rëndësishëm
Nëse e keni mbushur këtë vaj për herë të parë dhe po flasim për një makinë që është përdorur për një kohë të gjatë duke përdorur vaj dhe karburant me cilësi të ulët, entuziastët me përvojë të makinave këshillojnë fuqimisht të shpëlani motorin përpara se të ndryshoni lubrifikantin.
Pasi të keni vozitur rreth shtatë deri në tetë mijë kilometra, vaji do të duhet të kullohet përsëri, dhe në këtë rast do t'ju duhet të përdorni një përbërje të certifikuar për pastrimin e motorit, nga i cili aditivët Lukoil ndoshta lanë një sasi të madhe papastërtie. Njerëzit me përvojë në këtë çështje thonë se pas një procedure të tillë makina fillon të ecë shumë më mirë, konsumi i karburantit dhe vajit zvogëlohet.
Sigurisht, nuk duhet të prisni që një operacion i tillë banal do të rrisë fuqinë e motorit ose do ta sjellë gjendjen e tij teknike në nivelin e atij që sapo keni blerë. Mrekullitë, për fat të keq, nuk ndodhin.
A ka vaji certifikata ndërkombëtare të konformitetit?
Po, kjo është gjithashtu karakteristikë e vajit Lukoil (sintetik) 5w40. Shqyrtimet thonë se mund të derdhet në motorët e pothuajse të gjitha makinave të huaja pa asnjë problem, gjë që është një arritje e rrallë për produktet vendase. Ekspertët e huaj janë plotësisht dakord me këtë vlerësim, pasi i kanë dhënë lubrifikantit shumë certifikata ndërkombëtare të konformitetit. Më të rëndësishmet prej tyre janë: SAE, API SJ/CF, ACEA-A3-98 dhe ACEA-B3-98. Edhe Mercedes Benz e ka testuar dhe aprovuar këtë lubrifikant për përdorim në automjetet e tyre në të kaluarën e afërt. Dhe kjo thotë shumë! Kështu, vaji Lukoil (sintetik) 5w40 SN është mjaft i përshtatshëm edhe për mbushjen e motorëve të makinave vërtet të shtrenjta dhe me status të lartë.
Furnizohet në bombola një, katër dhe pesë litra, si të gjithë prodhuesit normalë). Çmimi mesatar është 100, 400 dhe respektivisht. Vetëm për çmimin, ju mund të bini fjalë për fjalë në dashuri me vajin vendas, pasi prodhuesit e huaj kërkojnë të paktën dy herë më shumë para për produktet e tyre.
Karakteristikat kryesore
Çfarë tjetër karakterizohet nga vaji Lukoil (sintetik) 5w40? Ne do të shikojmë rishikimet në lidhje me të pak më vonë, por tani për tani do të përshkruajmë se si, sipas mendimit të vetë Lukoil, produktet e tij, të cilat janë aq të dashura nga shoferët vendas, janë të ndryshme.
Produkti në fjalë është universal, i përshtatshëm për përdorim në çdo kohë të vitit. Prodhohet nga një bazë minerale me cilësi të lartë me një përmbajtje të ulët parafine dhe squfuri, duke shtuar pothuajse të njëjtat paketa aditivë që përdorin kompanitë e huaja për të përmirësuar performancën.
Në parim, është pikërisht për shkak të kësaj që ky lubrifikant me të drejtë mund të konsiderohet një analog i mostrave mesatare të huaja. Përdoruesit me përvojë besojnë se në rastin e fundit ne paguajmë vetëm për markën, ndërsa karakteristikat reale mbeten të njëjta.
Për më tepër, vaji Lukoil Lux 5w40 (sintetik) plotëson plotësisht kërkesat e të gjithë prodhuesve të famshëm të automjeteve dhe mund të përdoret me sukses të barabartë në motorët më modernë të benzinës që janë të pajisur me turbocharging, si dhe në motorët me naftë të makinave, kamionëve dhe autobusëve. Është e vështirë të thuhet nëse ky lubrifikant derdhet në autobusët e pasagjerëve në terren, por pronarët e kamionëve të vegjël me naftë janë të kënaqur me të.
Ata raportojnë se Lukoil ju lejon të kurseni rreth 5% të karburantit kur krahasoni vajin me produktet e kompanive të tjera. Duke marrë parasysh koston e tij jashtëzakonisht të ulët, fotografia rezulton të jetë më se tërheqëse.
Karakteristikat e dobishme të lubrifikantit
Duke qenë absolutisht i ngjashëm në këtë parametër me shembujt më të mirë të lubrifikantëve të huaj, Lukoil 5w40 (sintetik) pastron në mënyrë të përsosur motorët e benzinës dhe naftës nga bloza dhe kategoritë e tjera të ndotësve, ndërsa mbron në mënyrë të përkryer pjesët e tyre nga gërryerja në të gjitha intervalet e temperaturës.
Disa herë më pak depozitime shfaqen në elementët e tyre strukturorë, gjë që ndihmon në ndezjen e motorit pothuajse menjëherë në kushtet e dimrit, dhe pompimi dhe ngrohja e shpejtë e tij ndihmon në fillimin e lubrifikimit të menjëhershëm të të gjitha pjesëve menjëherë pas fillimit të motorit.
E rëndësishme! Ndryshe nga lubrifikantët e tjerë vendas, Lukoil 5w40 (sintetik) nuk ka ndonjë efekt të dëmshëm në ndezësit katalitikë të makinave moderne, dhe gjithashtu mbron në mënyrë të përkryer pjesët e motorëve me naftë me turbocharged shumë të detyruar nga konsumimi.
Squfuri dhe telashe të tjera
Rrethana e fundit është veçanërisht e rëndësishme për faktin se të gjitha sa më sipër zbatohen për motorët me naftë që punojnë me karburant dizel me cilësi të ulët me përmbajtje të lartë squfuri, si dhe për të gjitha kategoritë e motorëve me benzinë me injeksion.
Drejtuesit e automjeteve në Rusi thonë se vetëm falë këtij vaji mund të shmangin pasoja të rënda, duke u detyruar të furnizohen me karburant për një kohë të gjatë në pikat e dyshimta të karburantit. Megjithatë, për fat të keq, kjo nuk ju çliron nga nevoja për të zëvendësuar injektorët jashtëzakonisht të shtrenjtë.
Teste nga ekspertë të pavarur
Tani kemi ardhur në pjesën më interesante. Pavarësisht se sa i mirë (sipas prodhuesit) është vaji Lukoil (sintetik) 5w40, është gjithmonë interesante të mësosh për rezultatet e testimit të ekspertëve të pavarur. Si rregull, të dhënat e tyre karakterizojnë çdo produkt shumë më mirë. Pra, këtu janë rezultatet aktuale të hulumtimit, sipas të cilave karakteristikat e performancës "në terren" të lubrifikantëve janë si më poshtë:
Në 100°C viskoziteti aktual (kinetik) është 12.38 mm2/s.
Pika maksimale e ndezjes, me kusht që të ketë akses të lirë në oksigjen, është rreth -224 °C.
Vaji Lukoil (sintetik) 5w40 ngurtësohet në temperatura vetëm -40 °C dhe edhe më të ulëta.
Numri mesatar alkalin është 9.68 mg KOH/g (që është shumë më e mirë se të dhënat zyrtare, mjaft e çuditshme).
Në një temperaturë prej 20°C, dendësia është 0,8621 kg/l.
Përmbajtja e hirit - 1.18 wt%.
Në një temperaturë ambienti prej -30 °C, viskoziteti dinamik ishte në intervalin 6600-4900 mPa.
Kështu performoi vaji Lukoil (sintetik) 5w40 në kërkime. Testet, meqë ra fjala, treguan rezultate shumë të mira, të cilat shumë nuk menduan as t'i merrnin nga lubrifikantët rusë.
Çfarë do të thotë e gjithë kjo?
Shifra interesante, por çfarë mund t'i thonë shoferit mesatar? Le të zbulojmë dhe deshifrojmë kuptimet e treguesve individualë. Vini re se praktikisht nuk ka komente, por është e nevojshme të theksohen veçanërisht vlerat e viskozitetit të ulët në kushtet e temperaturave mjaft të ulëta të ambientit. Pse është kjo kaq e rëndësishme? Fakti është se ky tregues ndikon në fiksimin e pjesëve të motorit në dimër gjatë fillimeve të ftohta.
Çfarë thonë vetë pronarët e makinave? Gjithçka është në rregull me këtë: rezulton se kur përdorni këtë vaj, fillimet e ftohta nuk shkaktojnë më probleme, edhe në temperatura deri në -33 gradë Celsius. Pothuajse të gjithë thonë se me këtë lubrifikant, motori funksionon shumë më qetë dhe më i sigurt në kushte të tilla, gjë që është një lajm i mirë.
Një lugë katran
Mjerisht, një test me fotometër tregoi se vaji përmban një sasi shumë të madhe të papastërtive të pezulluara. Kjo në mënyrë indirekte tregon se lubrifikuesi përmban një pjesë të konsiderueshme të produkteve okside. Është turp, sepse numri alkalik në këtë test është mjaft i mirë. Sidoqoftë, nuk ka asgjë kriminale për këtë: thjesht mund të konkludojmë se treguesit kryesorë janë brenda kufijve mesatarë, jo shumë inferiorë ndaj shumicës së vajrave të zakonshëm.
Si po shkojnë gjërat me mjedisin?
Vaji Lukoil (sintetik) 5w40 “Lux” është shumë i popullarizuar në mesin e një pjese të konsiderueshme të pronarëve të makinave. Shqyrtimet thonë se me një çmim qesharak marrim vaj të shkëlqyeshëm, karakteristikat e tij janë mjaft të krahasueshme me shumë analoge të huaj.
E vetmja vërejtje ka të bëjë me pastërtinë e mjedisit. Një lubrifikant që fillimisht përmban një përmbajtje të lartë të produkteve të oksidit dhe papastërtive të tjera të pezulluara mund të shkaktojë pastërti të ulët të produkteve të shkarkimit. Prandaj, nuk duhet të drejtoni një makinë të tillë në ato vende që monitorojnë me zell pastërtinë e ajrit.
Sidoqoftë, në praktikë gjithçka nuk është aq e trishtuar. Në rishikimet nuk përmendet fare se përdorimi i këtij lubrifikanti do të ndërhynte në kontrollin normal teknik të automjetit, i cili ndër të tjera shoqërohet me analizimin e cilësisë së shkarkimit. Pra, blerësit e këtij lubrifikuesi janë mjaft të kënaqur, pasi ky tregues nuk ndikon në asnjë mënyrë në vetitë aktuale të performancës.
Konkluzioni kryesor
Pra, si funksionoi vaji Lukoil (sintetik) 5w40 Lux? Shqyrtimet, si dhe rezultatet e studimeve laboratorike, të cilat i kemi përmendur tashmë më lart, tregojnë cilësinë e tij të mirë. Dhe kjo është kënaqësi, pasi lubrifikantët vendas rrallë mund të kënaqin me karakteristika vërtet mbresëlënëse.
Ky vaj mund t'u rekomandohet me siguri pothuajse të gjithë shoferëve. Për fat të mirë, lubrifikuesi është i përshtatshëm si për motorët me djegie të brendshme me naftë ashtu edhe për benzinë. Një nga disavantazhet e tij është ndoshta shkalla e lartë e ndotjes fotometrike, e cila nënkupton një pjesë të madhe në masë të grimcave të pezulluara nga produktet e oksidimit.
Por në të gjitha aspektet e tjera, vaji motorik Lukoil (sintetik) 5w40 nuk është shumë inferior ndaj "kolegëve" të tij të importuar. Motoristët raportojnë se me përdorimin e tij të rregullt, kilometrazhi i motorit para riparimit të tij rritet ndjeshëm, dhe praktikisht nuk ka blozë ose depozita në pjesët e brendshme të termocentralit. Dakord që për një lubrifikant sintetik me këtë çmim shifra është afër fantastike!
Prandaj, Lukoil Lux 5w40 (sintetik) është një vaj i shkëlqyer që është i disponueshëm për pothuajse të gjithë për shkak të kostos së tij të ulët. Në të njëjtën kohë, blerësi do të marrë jo një llucë të dyshimtë, por një produkt me cilësi të lartë që sigurisht do të tërheqë jo vetëm për të, por edhe për makinën e tij, pavarësisht nga karakteristikat.
