Dekreti i qeverisë miratoi ndryshime në rregullat e trafikut në lidhje me shoferët fillestarë - ata, përvoja e të cilëve nuk i kalon dy vjet.

Sipas të dhënave të publikuara nga Inspektorati Shtetëror i Sigurisë Rrugore për vitin e kaluar, numri total i aksidenteve të ndodhura për faj të drejtuesve fillestarë ishte 11.960 incidente. Nga ana tjetër, kjo është 7% e të gjitha aksidenteve rrugore të ndodhura gjatë kësaj periudhe në vend. Statistikat e viktimave në aksidente me ata që kanë hipur së fundmi në timon janë si më poshtë: të vdekur - 1154, të plagosur - 16953 persona.
Megjithatë, në krahasim me vitin 2015, numri i aksidenteve me drejtues të rinj në përgjithësi u ul me 26%.

Unioni i Autoshkollave të Moskës kohët e fundit iu drejtua Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut me një propozim për t'u dhënë shoferëve që sapo kanë filluar të fitojnë përvojë drejtimi një patentë të përkohshme të vlefshme për dy vjet dhe ta ndryshojnë atë. Sipas përfaqësuesve të Sindikatës, një risi e tillë do t'i disiplinojë shoferët e rinj dhe do t'i mësojë ata të ngasin me kujdes, sepse qëllimi i të ardhurve do të jetë pajisja me patentë shoferi të përhershme dhe jo kthimi në rikualifikim dhe rimarrje në provime.

Lajme për të ardhurit

Për shoferët e sapo punësuar (jo më shumë se dy vjet përvojë) futen ndryshimet e mëposhtme:

1. Tani nga 4 Prilli 2017Është rritur shpejtësia e lejuar për motoçiklistët në autostrada: nga 90 km/h në 110 km/h.

2. Ndryshimet sjellin një ndalim për të kontrolluar drejtuesit e mjeteve tërheqëse (automjeteve) të sapopunuara. Vërtetë, kjo vlen vetëm për automjetet mekanike dhe nuk vlen për rimorkiot. Duhet theksuar se ndalimi vlen posaçërisht për drejtimin e një mjeti tërheqës (domethënë të përdorur si traktor) dhe nuk vlen për një mjet të tërhequr (domethënë pasiv, prapa).

Paragrafi 20.2 1 Rregullat e komunikacionit:

20.2 1 . Gjatë tërheqjes, drejtimi i mjeteve tërheqëse duhet të kryhet nga drejtues të cilët kanë licencë për drejtimin e automjeteve për 2 vjet ose më shumë.

Sa i përket drejtuesit të mjetit tërheqës, ai duhet të ketë më shumë se dy vjet përvojë drejtimi, pavarësisht kategorisë. Domethënë, një person që ka marrë patentë me kategorinë M në moshën 16 vjeç, dhe në moshën 18 vjeç që ka marrë patentë të kategorisë B (ose më të lartë), mund të drejtojë menjëherë një mjet tërheqës pa kufizime.
Ky kufizim vlen vetëm për shoferët me jo më shumë se dy vjet përvojë. Por ndryshimet e diskutuara më poshtë për motoçiklistët prekin si shoferët fillestarë ashtu edhe me përvojë me përvojë, pavarësisht nga fakti se pjesët përkatëse të rregullave janë shumë të ngjashme.

3. Kufizimet që lidhen me transporti i pasagjerëve në motoçikleta dhe motoçikleta.
Një ndryshim i thjeshtë dhe i kuptueshëm: motoçiklistët me jo më shumë se dy vjet përvojë nuk lejohen më të transportojnë pasagjerë me këto mjete. Sa i përket motoçikletave, shoferët dhe motoçiklistët që kanë shenjat e duhura në patentë shoferin e tyre që tregojnë praninë e ndonjë prej kategorive dhe nuk kanë shenjën ML kanë të drejtë t'i drejtojnë ato.

4. Ndryshime për motoçiklistët.
Këto kufizime janë më të vështira për t'u kuptuar se ato të mëparshme. Pra, për të transportuar njerëz, një motoçiklist duhet të ketë kategorinë A (ose A1) të hapur për të paktën dy vjet. Është e rëndësishme të theksohet këtu se ndalimi nuk vlen vetëm për drejtuesit e rinj, por edhe për drejtuesit me përvojë të kategorive më të larta (B, C ose D).
Dhe atëherë mund të lindë një situatë paradoksale kur një shofer me përvojë hap një kategori shtesë A dhe blen një motor me një djep pasagjeri për dalje në pension për udhëtime me gruan dhe të afërmit e tij. Nga njëra anë, një shofer i tillë nuk mund të quhet shofer fillestar (përvoja në mënyrë të konsiderueshme - ndonjëherë dhjetëra herë - tejkalon pragun dy vjeçar), dhe nga ana tjetër, ai nuk ka të drejtë të transportojë njerëz me një motoçikletë për të paktën dy vjet të tjera. Në një situatë të tillë, një automobilist me përvojë nuk ka zgjidhje tjetër veçse të vendosë motoçikletën, ta vendosë patentën në dollap dhe të presë edhe nja dy vjet për ta përdorur atë për qëllimin e synuar. Dhe gjatë kësaj kohe, ai, natyrisht, nuk do të fitojë përvojë shtesë si motoçiklist - përkundrazi, ai do të humbasë disa nga aftësitë e fituara gjatë stërvitjes.

Paragrafi 22.2 1 Rregullat e komunikacionit:

22.2 1. Transporti i njerëzve me motoçikletë duhet të kryhet nga një shofer që ka patentë shoferi për të drejtën e drejtimit të mjeteve të kategorisë "A" ose nënkategorisë "A1" për 2 ose më shumë vite, transporti i njerëzve me motoçikletë duhet të kryhet nga një shofer që ka patentë shoferi për të drejtën e drejtimit të automjeteve të çdo kategorie ose nënkategoria për 2 ose më shumë vjet.

Gjobat për shoferët fillestarë

Dënimet për shkeljet e pikave të Rregullave të renditura në ndryshime rregullohen nga nenet aktuale të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative.

• Për shembull, një i ri po tërheq një makinë që i përket një miku. Atëherë ai mund të dënohet neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative 12.21 pjesa 1, ku thuhet për shkeljen e rregullave të tërheqjes dhe transportit të mallrave. Artikulli i përmendur parashikon që shoferi në këtë rast do të dënohet me një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.
• Nëse një motoçiklist rishtar mban një pasagjer në motoçikletën e tij, atëherë sipas nenit 12.23 Pjesa 1 e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse ai mund të presë të njëjtin dënim: një gjobë prej pesëqind rubla.
• Kur një fillestar nuk ka një të tillë, dënimi për këtë parashikohet në pjesën e parë të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative (drejtimi në prani të keqfunksionimeve të automjetit ose kushteve në të cilat ndalohet funksionimi): gjoba është e njëjta pesë. njëqind rubla.
• Dënimet e përmendura më sipër shterojnë plotësisht dënimin për shkeljet e kryera. Asnjë sanksion shtesë (për shembull, arrestimi ose ndalimi i një makine ose motoçiklete) në këto situata. policia rrugore nuk zbatohen.
• Nje tjeter tipar i rëndësishëm: ndryshe nga shenja "Me aftësi të kufizuara", nuk ka gjoba për instalimin e paautorizuar të një tabele shoferi fillestar. Gjithashtu është e nevojshme të theksohet se ndryshimet e bëra nuk kanë të bëjnë me praninë, praninë ose mungesën e shenjës “Shofer Fillestar”, por me përvojën e drejtimit të çdo drejtuesi individual.

Qeveria Federata Ruse publikoi në faqen e saj të internetit dy rregullore që prekin shoferët dhe motoçiklistët. E para prej tyre rregullon marrjen e patentës së shoferit pas skadimit ose humbjes së saj: tani mund të merret në qendrat shumëfunksionale (MFC). Dokumenti i dytë prezanton disa kufizime për shoferët dhe motoristët me përvojë deri në dy vjet. Çfarë risi i presin drejtuesit janë në kartat TASS.

Ku mund t'i ndërroj "të drejtat" e vjetra me të reja?

Më parë, ishte e mundur të "rinovohej" një patentë shoferi vetëm në departamentet e policisë rrugore dhe vetëm pas datës së skadimit të saj, si dhe nëse dokumenti ishte vjedhur ose zhdukur, nëse ai kishte humbur "tregtueshmërinë". Tani kjo procedurë mund të kryhet në MFC, dhe shoferi ka të drejtë të shkëmbejë dokumente në çdo kohë derisa patenta e tij e vjetër është e vlefshme.

Cilat dokumente nevojiten për të zëvendësuar "të drejtat" e vjetra me të reja?

Nëse keni humbur "të drejtat", ndryshoni të dhënat tuaja personale (për shembull, mbiemrin) ose thjesht dëshironi të zëvendësoni një dokument, atëherë lista nuk ka ndryshuar: ju duhet një aplikim, pasaportë ose dokument tjetër identifikimi dhe një të vjetër " patentë shoferi”. Certifikata mjekësore nuk kërkohet, por nëse nuk e sillni, periudha e vlefshmërisë së dokumenteve të reja do të jetë e njëjtë me ato të vjetra. Dhe pasja e një certifikate mjeku do t'ju lejojë të drejtoni një automjet për dhjetë vjet të tjera. Nëse periudha e vlefshmërisë së "licencës" tuaj të vjetër ka përfunduar ose keni kundërindikacione mjekësore për drejtimin e një makine, atëherë duhet të jepet mendimi i mjekut.

Çfarë ndryshimesh do të prekin motoçiklistët?

Për pronarët e tyre, është vendosur një kufizim shpejtësie në autostrada dhe rrugë jashtë vendbanimet. Tani motoçiklistët nuk lejohen të lëvizin me shpejtësi më të madhe se 110 km/h në autostrada dhe 90 km/h në rrugë të tjera. Ky rregull ka qenë i zbatueshëm për shoferët dhe shoferët e kamionëve për një kohë të gjatë.

Përveç kësaj, ju mund të transportoni pasagjerë në një motoçikletë vetëm nëse motoristi ka patentë të kategorisë A ose A1 për më shumë se dy vjet. Nëse keni më pak përvojë, mund të udhëtoni vetëm vetëm. Ju gjithashtu mund të hipni pasagjerë në një motoçikletë pas dy vjetësh nga data e marrjes së patentës së shoferit - megjithatë, të çdo kategorie.

Cilat risi i presin shoferët fillestarë?

Nëse keni më pak se dy vjet përvojë drejtimi (sipas Rregullave trafiku(Rregullat e Trafikut) shoferë të tillë klasifikohen si shoferë fillestarë), makina juaj, motoçikleta ose motoçikleta juaj duhet të kenë një shenjë "shofer fillestar". Është një katror i verdhë me një pikëçuditëse. Më parë, një kërkesë e tillë ekzistonte tashmë, por nuk ishte parashikuar asnjë përgjegjësi për mospërmbushjen e saj. Tani mungesa e kësaj shenje do të klasifikohet si një mosfunksionim në të cilin ndalohet funksionimi i mjetit.

Sipas rregullave të trafikut, shoferi është i detyruar të rregullojë problemin në vend (pra të vendosë një shenjë) ose të ndalojë drejtimin. Për më tepër, kjo shkelje dënohet me një gjobë prej 500 rubla ose një paralajmërim verbal.

Një risi tjetër është se një shofer fillestar nuk ka të drejtë të tërheqë një automjet tjetër me makinën e tij. Në të njëjtën kohë, nëse një makinë "i riu" prishet, ai mund të ngasë në një kabllo ose një goditje të ngurtë - rregullat nuk parashikojnë asnjë kufizim për makinat e tërhequra.

Sergej Kruglov

Çdo vit numri i makinave në rrugë po rritet. Kjo është kryesisht për shkak të rimbushjes së radhëve të entuziastëve të makinave nga shoferët fillestarë. Sigurisht, në çdo studim ka përjashtime, por siç tregojnë të dhënat, për vitin e parë pas autoshkollës një person drejton me shumë kujdes dhe nuk e kalon shpejtësinë e lejuar, por është tepër nervoz, gjë që shpesh është shkak edhe i vogël, por aksidente shumë të pakëndshme. Pas një viti vozitje, shumica e njerëzve përjetojnë eufori dhe personi është plotësisht i sigurt se ka një përvojë të pasur, siç thonë ata, "deti është deri në gjunjë". Pikërisht në këtë kohë të ardhurit përfshihen në aksidente të rënda rrugore. Në këtë drejtim, në vendin tonë, një shofer fillestar është një lloj kategorie më vete, e cila ka kufizime të caktuara. Ne do të flasim se cilët janë shoferët fillestarë, çfarë do të kërkohet prej tyre tani dhe çfarë do të ndalohet prej tyre duke filluar nga viti 2017 në artikullin tonë të ri.

Siç e dini, ju mund të merrni patentë shoferin për të drejtuar një makinë ose një motoçikletë të fuqishme në vendin tonë që nga mosha 18 vjeç. I bazuar Rregullat aktuale Në trafikun rrugor, shofer fillestar në vendin tonë konsiderohet shtetasi me më pak se dy vjet përvojë drejtimi. Punonjësit e Inspektoratit Shtetëror të Trafikut vërejnë se në bazë të rezultateve të anketave të shumta të njerëzve që sapo kanë marrë patentën, mund të arrihet një përfundim i qartë se vetë fillestarët pranojnë siklet dhe frikë në drejtimin e një makine në vitin e parë. Pas përfundimit të autoshkollës, njohuritë e teorisë së rregullave të trafikut janë të mjaftueshme, por praktika, si rregull, nuk mjafton.

Nuk mund të bëjmë pa statistika të trishtueshme. Në vitin 2016, rreth 12 mijë aksidente kanë ndodhur në rrugët e vendit ku janë përfshirë drejtues të rinj, gati 17 mijë persona kanë pësuar lëndime me ashpërsi të ndryshme dhe më shumë se një mijë kanë humbur jetën.

Ka shumë arsye për këtë - procesi i të mësuarit në autoshkolla, mungesa e praktikës së mjaftueshme për entuziastët fillestarë të makinave dhe kufizimet për ta. Pasi ka marrë në të vërtetë patentën e shoferit, një person mund të shkojë menjëherë në pistë dhe shpejtesi maksimale"ngasni" në korsinë e majtë. Për shumë vendet evropiane- kjo eshte e pamundur.

Për shembull, në Gjermani, pasi mbaron autoshkollën, shoferit i jepet një patentë e përkohshme me të cilën drejton makinën për një vit. Pas kësaj, një shërbim special studion nëse ka pasur shkelje dhe në çfarë sasie? Nëse drejtuesi i mjetit nuk respekton me mirëbesim rregullat e qarkullimit rrugor dhe ka shumë shkelje, atëherë leja e përkohshme i zgjatet edhe një vit dhe i ofrohet një rikualifikim vullnetar-detyrues. Kjo mund të zgjasë derisa sjellja e të sapoardhurit t'i përshtatet inspektimit të kontrollit. Falë kësaj praktike, numri i aksidenteve me drejtues shoferë fillestarë në Gjermani po zvogëlohet nga viti në vit.

Ne jemi ende shumë larg nga kufizime të tilla, megjithatë, shoferët fillestarë tashmë përballen me pengesa të caktuara financiare kur aplikojnë për sigurim. , si CASCO për fillestarët, është shumë më e shtrenjtë se sa për shoferët me përvojë. Por ky kufizim lidhet më shumë me rreziqet financiare të kompanive të sigurimit.

"Dallëndyshja" e parë legjislative ishte, në kuadrin e së cilës shoferët fillestarë përballen me gjoba për shkelje të kërkesave të caktuara për ta. Pavarësisht kritikave nga ekspertët e autoveturave dhe specialistët e sigurisë rrugore, ky akt ligjor është miratuar dhe është në fuqi në vendin tonë. Me daljen të kësaj Rezolute Qeveria mund të flasë qartë për forcimin e kontrollit mbi shoferët - shoferë fillestarë në Federatën Ruse.

Simbol identifikimi i detyrueshëm për shoferin fillestar

Shenja "Shofer fillestar".

Përpara miratimit të Dekretit të Qeverisë nr. 333, datë 24 mars 2017, drejtuesit e mjeteve fillestare, sipas gjykimit të tyre, mund të informonin përdoruesit e tjerë të rrugës për mungesën e përvojës së tyre në drejtimin e një automjeti. Disa ngjitën një "çajnik", të tjerë një katror portokalli me një pikëçuditëse.

Tani është krijuar një standard i vetëm për të gjithë shoferët fillestarë. Në përputhje me Listën e defekteve në të cilat operimi i një automjeti është i ndaluar sipas Rregullave të Qarkullimit Rrugor, ndalohet drejtimi i një automjeti që nuk është i pajisur me shenja paralajmëruese. Kjo është thënë në paragrafin 7.15(1) të kësaj liste të defekteve.

Në përputhje me paragrafin 8 të Rregullores për lejimin e drejtimit të një automjeti, nëse shoferi drejton me më pak se 2 vjet përvojë, atëherë makina duhet të ketë një shenjë të veçantë identifikimi për një shofer fillestar. Kjo shenjëështë një katror i verdhë me një pikëçuditëse të zezë, e cila ndodhet në pjesën e pasme të mjetit, zakonisht në dritaren e pasme lënë në këndin e sipërm ose të poshtëm.

Gjobë për vozitje pa shenjë për një shofer fillestar

Nëse një oficer i policisë rrugore, kur kontrollon dokumentet e një shoferi, përcakton se me më pak se dy vjet përvojë drejtimi, një ngjitëse shoferi fillestar nuk do të vendoset në xhamin e pasmë të makinës së tij, atëherë ai do të përballet me një gjobë administrative.

Përgjegjësia për mungesën e një shenje të veçantë identifikimi për shoferët fillestarë përcaktohet nga pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit të kundërvajtjet administrative. Sipas këtij standardi, mungesa e një shenje do të rezultojë që një shofer fillestar të gjobitet me 500 rubla.

Çfarë është e ndaluar për shoferët fillestarë?

Ndryshimi i radhës në Rregullat e Qarkullimit Rrugor ishte kufizimi për shoferët fillestarë për të tërhequr automjete. Seksioni 20 i Rregullores Ruse të Trafikut Rrugor plotësohet nga pika 20.2(1), e cila thotë se drejtimi i një automjeti tërheqës është i mundur për drejtuesit me më shumë se 2 vjet përvojë drejtimi.

Nëse një oficer i policisë rrugore konstaton se një shofer rishtar po tërheq, ai do të përballet me një gjobë prej 500 rubla në përputhje me nenin 12.21 "Shkelja e rregullave të tërheqjes" të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Një tjetër risi e Rezolutës së Qeverisë nr. 333, datë 24 mars 2017, ishte neni 22.2(1) i Rregullave të Qarkullimit Rrugor, i cili parashikon ndalimin e transportit të pasagjerëve për motoçiklistët fillestarë. Mbrapa kjo vepër Shoferi përballet me një gjobë prej 500 rubla sipas nenit 12.23 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Këto ndryshime shkaktuan një stuhi diskutimesh dhe polemikash si mes entuziastëve dhe ekspertëve të makinave. Disa argumentojnë se rritja e përgjegjësisë për shoferët fillestarë do të ndihmojë në uljen e aksidenteve. Të tjerë besojnë se këto ndryshime vetëm sa do të përkeqësojnë situatën në rrugë. Siç e dini, shumë shoferë "me përvojë" provokojnë të ardhurit me një pikëçuditëse duke ndërprerë dhe frenuar të mprehtë. Përveç kësaj, një numër shumë i madh njerëzish, pasi kanë marrë patentën, nuk drejtojnë makinën për disa vite. Pas dy vjetësh, praktikisht pa përvojë, ata dolën në rrugë tashmë në gradë shofer me përvojë. Sidoqoftë, politika e qeverisë ruse për monitorimin e shoferëve fillestarë është përshkruar, ndryshimet janë miratuar dhe përfshirë në edicionin aktual të Rregullave të Trafikut, që do të thotë se ju do të duhet t'i respektoni ato ose të paguani një gjobë administrative.

A mbështesni rregulla më të ashpra të trafikut për shoferët fillestarë?

Nga prilli 2017, në Rregullat e Rrugës do të shtohen klauzola të reja që kanë të bëjnë me kufizimet për drejtuesit e mjeteve me më pak se 2 vjet përvojë. Ato janë vënë në fuqi me Dekretin e Qeverisë nr.333, datë 24.03.2017.

Shoferëve me më pak se dy vjet përvojë drejtimi u ndalohet:

Tërheqja e mjeteve të tjera;

Transporti i udhëtarëve me mjete motorike (motoçikleta dhe motoçikleta).

Gjoba për shkeljen e rregullave të tërheqjes është 500 rubla ose një paralajmërim (neni 12.21 i Kodit Administrativ).

Gjoba për shkeljen e rregullave për transportin e pasagjerëve është 500 rubla (neni 12.23 i Kodit Administrativ).

Përveç kësaj, ndryshimet ndikuan në shpejtësinë maksimale të motoçikletave dhe rregullat për përdorimin e shenjave identifikuese, si shoferi fillestar, thumbat, treni rrugor, shoferi i shurdhër, etj. Le të hedhim një vështrim më të afërt.

Shpejtësia maksimale e motoçikletave në autostrada

Klauzola 10.3 e rregullave të qarkullimit rrugor “lejohet vozitja jashtë zonave të banuara:

Makinat e pasagjerëve dhe kamionët me leje peshë maksimale jo më shumë se 3.5 ton në autostrada - me një shpejtësi jo më shumë se 110 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 90 km / orë;

Autobusë dhe motoçikleta ndërqytetëse dhe të vogla në të gjitha rrugët - jo më shumë se 90 km/h;

Lëvizja jashtë zonave të banuara lejohet:

Motoçikleta, makinat e pasagjerëve dhe kamionë me një peshë maksimale të lejueshme jo më shumë se 3.5 ton në autostrada - me një shpejtësi jo më shumë se 110 km / orë, në rrugë të tjera - jo më shumë se 90 km / orë;

Autobusët ndërqytetës dhe të vegjël në të gjitha rrugët - jo më shumë se 90 km/h;

Tashmë nga 4 prilli, motoçiklistët do të mund të udhëtojnë në autostrada me shpejtësi 110 km/h në vend të 90 km/h.

Kufizimet e tërheqjes për shoferët fillestarë

Klauzola e rregulloreve të trafikut 20.21. Gjatë tërheqjes, drejtimi i mjeteve tërheqëse duhet të kryhet nga drejtues të cilët kanë licencë për drejtimin e automjeteve për 2 vjet ose më shumë.

Le ta kuptojmë - kufizime vendosen për drejtuesin e mjetit tërheqës. Drejtuesi i mjetit tërheqës duhet të ketë të drejtën e drejtimit të mjeteve të çdo kategorie për 2 ose më shumë vite.

Karakteristikat e instalimit të shenjës "Shofer fillestar".

Shenja "Shofer fillestar" është në formën e një katrori të verdhë (ana 150 mm) me një foto pikëçuditëse e zezë, 110 mm e lartë - prapa mjeteve motorike (përveç traktorëve, mjeteve vetëlëvizëse, motoçikletave dhe motoçikletave) të drejtuara nga drejtues të cilët kanë patentë për drejtimin e këtyre mjeteve për më pak se 2 vjet.

Deri më 4 prill 2017, tabela "Shofer fillestar" duhej të ishte në pjesën e pasme të motoçikletave. Pas ndryshimet e rregullave të qarkullimit rrugor kjo kërkesë anulohet.

Paragrafi i ri 7.151 është shtuar në listën e keqfunksionimeve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve:

7.151. Asnje shenjat e identifikimit, i cili duhet të instalohet në përputhje me paragrafin 8 të Dispozitave Themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe përgjegjësitë zyrtarët për të garantuar sigurinë rrugore, miratuar me Rezolutën e Këshillit të Ministrave - Qeveria e Federatës Ruse të 23 tetorit 1993 N 1090 "Për rregullat e trafikut rrugor".

Nga data 4 prill 2017 ndalohet qarkullimi i mjeteve pa shenja identifikimi:

Shenja identifikuese "Gimba", shenja identifikuese "Transporti i fëmijëve", shenja identifikimi "Shofer i shurdhër", shenja identifikimi "automjet arsimor", shenja identifikuese "Limiti i shpejtësisë", shenja identifikimi "Mallra të rrezikshme", shenjë identifikimi " Ngarkesë e tepërt", tabela identifikuese "Mjet me lëvizje të ngadaltë", shenja identifikimi "Mjet i gjatë", shenja identifikimi "Shofer fillestar".

Për mungesën e shenjave të mësipërme, tani mund të merrni një gjobë prej 500 rubla (Pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit Administrativ).

Në këtë artikull, ne do të shikojmë ndryshimet në rregulloret e trafikut për shoferët fillestarë. Bëhuni gati ta lexoni deri në fund, sepse... Informacioni është interesant dhe i rëndësishëm.

Që prej datës 4 prill 2017, janë vendosur kufizime për drejtuesit e mjeteve me më pak se 2 vjet përvojë drejtimi. Risitë u miratuan me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të datës 24 mars 2017 Nr. 333 dhe kanë të bëjnë me tërheqjen e automjeteve, transportin e pasagjerëve me mjete motorike, transportin e madh, të rëndë dhe mallrave të rrezikshëm, si dhe prania e detyrueshme e shenjës “Shofer Fillestar”.

Siç raportohet në faqen e internetit të Qeverisë së Federatës Ruse, vendimet e marra synon të zvogëlojë shkallën e aksidenteve që përfshijnë shoferë fillestarë.

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt risitë për shoferët që kanë patentë për më pak se 2 vjet.

Rregullave të qarkullimit rrugor i janë shtuar këto pika:

Klauzola 20.2 (1):

Gjatë tërheqjes, drejtimi i mjeteve tërheqëse duhet të kryhet nga drejtues të cilët kanë licencë për drejtimin e automjeteve për 2 vjet ose më shumë.

Shpjegim.

Rimorkimi lejohet nëse mjeti tërheqës drejtohet nga një shofer që ka patentë për 2 ose më shumë vite. Megjithatë, nuk specifikohet se të drejtat duhet të jenë të një kategorie të caktuar. Prandaj, një shofer që ka patentë të çdo kategorie për më shumë se 2 vjet mund të tërheqë. Nuk ka kufizime për drejtimin e një automjeti të tërhequr.

Klauzola 22.2 (1):

Transporti i njerëzve me motoçikletë duhet të kryhet nga një shofer që ka patentë shoferi për të drejtën e drejtimit të mjeteve të kategorisë "A" ose nënkategorisë "A1" për 2 ose më shumë vjet, transporti i njerëzve me motoçikletë duhet të kryhet. nga një shofer që ka patentë shoferi për të drejtën e drejtimit të mjeteve të çdo kategorie apo nënkategorie për 2 ose më shumë vite.

Shpjegim.

Për të transportuar pasagjerë me një motoçikletë, duhet të keni përvojë drejtimi (të çdo kategorie apo nënkategorie) prej 2 vjetësh ose më shumë.

Vetëm drejtuesit e mjeteve që kanë patentë drejtimi të kategorisë “A” ose nënkategorisë “A1” për 2 ose më shumë vite lejohen të mbajnë pasagjerë me motoçikletë. Kjo do të thotë, këtu nuk po flasim për përvojën e përgjithshme të drejtimit, por ekskluzivisht për përvojën e drejtimit të mjeteve motorike.

Në lidhje me shenjën "Shofer fillestar" dhe dënimin për mungesën e tij.

Nga data 04.04.2017, paragrafi 7.15(1) është shtuar në Listën e defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve.

Klauzola 7.15(1):

Nuk ka shenja identifikimi që duhet të instalohen në përputhje me paragrafin 8 të Dispozitave Themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore, të miratuar me Rezolutën e Këshillit të Ministrave - Qeveria e Federatës Ruse. 23 tetor 1993 N 1090 "Për rregullat e trafikut".

Çfarë do të thotë?

Së pari, le të kuptojmë se për cilat shenja identifikimi po flasim? Hapim librin e rregullave të qarkullimit rrugor në faqet e fundit dhe aty gjejmë një shtojcë - Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim dhe detyrat e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore. Këto dispozita themelore kanë gjithashtu një shtojcë - një listë të defekteve dhe kushteve në të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve.

Në paragrafin 8 të dispozitave themelore shohim:

Shenjat e mëposhtme të identifikimit duhet të vendosen në automjete:

"Rruge treni"- në formën e tre dritave portokalli të vendosura horizontalisht në çatinë e kabinës me intervale ndërmjet tyre nga 150 deri në 300 mm - ndezur kamionë Dhe traktorë me rrota(klasa 1.4 t e lart) me rimorkio, si dhe në autobusë dhe trolejbusë të artikuluar;

"Gimba"- në formën e një trekëndëshi barabrinjës me ngjyrë të bardhë me kulmin lart me një kufi të kuq, në të cilin shkronja "W" është gdhendur në të zezë (ana e trekëndëshit është të paktën 200 mm, gjerësia e kufirit është 1 /10 e anës) - prapa mjeteve motorike me goma me kurorë; "Transporti i fëmijëve" - ​​në formën e një sheshi të verdhë me një kufi të kuq (gjerësia e kufirit është 1/10 e anës), me një imazh të zi të simbolit shenjë rrugore 1.23 (ana e katrorit të shenjës identifikuese e vendosur në pjesën e përparme të mjetit duhet të jetë së paku 250 mm, në pjesën e pasme - 400 mm);

"Shofer i shurdhër"- në formën e një rrethi të verdhë me diametër 160 mm me tre rrathë të zinj me diametër 40 mm të shtypura brenda, të vendosura në qoshet e një trekëndëshi barabrinjës imagjinar, kulmi i të cilit është i kthyer nga poshtë, - para dhe pas motorit mjetet e drejtuara nga shoferë shurdhmemece ose shurdh;

"Automjet stërvitor"- në formën e një trekëndëshi barabrinjës të bardhë me kulmin lart me një kufi të kuq, në të cilin shkronja "U" është e gdhendur në të zezë (një anë prej të paktën 200 mm, gjerësia e kufirit është 1/10 e anës), - para dhe prapa mjeteve motorike të përdorura për drejtimin e stërvitjes (lejohet vendosja e një tabele të dyanshme në çatinë e një makine);

"Limiti i shpejtësisë"- në formën e një imazhi me ngjyra të reduktuar të shenjës rrugore 3.24 që tregon shpejtësinë e lejuar (diametri i shenjës - të paktën 160 mm, gjerësia e kufirit - 1/10 e diametrit) - në anën e pasme të trupit në të majtë të mjeteve motorike duke kryer transporti i organizuar grupet e fëmijëve që transportojnë mallra të mëdha, të rënda dhe të rrezikshme, si dhe në rastet kur shpejtësia maksimale e mjetit është Specifikimet teknike më poshtë të përcaktuara në paragrafët 10.3 dhe 10.4 të Rregullave të Trafikut Rrugor të Federatës Ruse;

"Ngarkesa e rrezikshme":

gjatë zbatimit transport ndërkombëtar mallra të rrezikshme - në formën e një drejtkëndëshi me përmasa 400 x 300 mm, me një shtresë reflektuese portokalli me një kufi të zi jo më shumë se 15 mm të gjerë, - përpara dhe pas automjeteve, në anët e tankeve, si dhe në raste të caktuara - në anët e automjeteve dhe kontejnerëve;

gjatë kryerjes së transportit tjetër të mallrave të rrezikshme - në formën e një drejtkëndëshi me përmasa 690 x 300 mm, pjesa e djathtë e cila ka përmasa 400 x 300 mm dhe është e lyer me ngjyrë portokalli, kurse e majta është Ngjyra e bardhë me bordurë të zezë 15 mm të gjerë, - para dhe pas automjeteve.

Simbolet që karakterizojnë vetitë e rrezikshme të ngarkesës së transportuar aplikohen në shenjën e identifikimit;

"Ngarkesa e rëndë"- në formën e një mburoje me përmasa 400 x 400 mm me shirita të alternuar të kuq dhe të bardhë të aplikuar diagonalisht 50 mm të gjerë me një sipërfaqe reflektuese;

"Automjet në lëvizje të ngadaltë"- në formën e një trekëndëshi barabrinjës me një shtresë fluoreshente të kuqe dhe një kufi reflektues të verdhë ose të kuq (gjatësia e anës së trekëndëshit nga 350 në 365 mm, gjerësia e kufirit nga 45 në 48 mm) - prapa mjeteve motorike për të cilat prodhuesi ka vendosur një maksimum shpejtësi jo më shumë se 30 km/h;

"Mjet i gjatë"- në formën e një drejtkëndëshi me përmasa të paktën 1200 x 200 mm, të verdhë me një kufi të kuq (40 mm të gjerë), me një sipërfaqe reflektuese, - prapa automjeteve gjatësia e të cilave me ose pa ngarkesë është më shumë se 20 m, dhe trenat rrugorë me dy ose më shumë rimorkio. Nëse është e pamundur të vendoset një shenjë e madhësisë së specifikuar, lejohet të vendosen dy shenja identike me përmasa të paktën 600 x 200 mm në mënyrë simetrike me boshtin e automjetit.

"Shofer fillestar"- në formën e një katrori të verdhë (ana 150 mm) me një imazh të një pikëçuditjeje të zezë 110 mm të lartë - prapa mjeteve motorike (me përjashtim të traktorëve, mjeteve vetëlëvizëse, motoçikletave dhe motoçikletave) të drejtuara nga drejtuesit që kanë më pak se 2 patentë për drejtimin e këtyre automjeteve vjet.

Pra ja ku është. Më parë duhet të vendoseshin këto shenja identifikimi, por nëse shoferi nuk përdorte një shenjë të tillë, nuk mund të ndëshkohej. Tani ata munden.

Prandaj, ndryshimet që hynë në fuqi fuqi juridike 04/04/2017, zbatohet jo vetëm për shoferët fillestarë, por për shumë shoferë të tjerë.

Dhe ja ku vijmë te pika tjetër e rëndësishme...

Së dyti, nëse mungesa e shenjave të identifikimit përmendet në Listën e gabimeve, atëherë një shkelje e tillë do të rezultojë në një gjobë sipas Pjesës 1 të Artit. 12.5 i Kodit të Federatës Ruse për Kundërvajtjet Administrative. Më lejoni t'ju kujtoj se kjo listë e defekteve është një shtojcë e Dispozitave Themelore për lejimin e automjeteve në funksionim dhe përgjegjësitë e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore.

Gjithçka është e thjeshtë këtu. Pjesa 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse parashikon dënimin vetëm për shkeljet e përmendura në Listën e Mosfunksionimeve. Dhe megjithëse më parë prania e këtyre shenjave identifikuese ishte e detyrueshme, ato nuk mund të ndëshkoheshin për mungesën e tyre, sepse Kjo shkelje nuk është përmendur në Listë. Tani shkelja u përfshi në Listë dhe automatikisht u bë objekt i Pjesës 1 të Artit. 12.5 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

Mungesa e shenjave të identifikimit, të cilat janë renditur më sipër, sjell dënimin sipas Pjesës 1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla.

Një tjetër ndryshim i vogël.

Nga data 04.04.2017 në paragrafin 15 të pikës 8 të dispozitave themelore fjalët “dhe motoçikleta” zëvendësohen me fjalët “motoçikleta dhe motoçikleta”.

"Shofer fillestar" - në formën e një katrori të verdhë (ana 150 mm) me një pikëçuditëse të zezë 110 mm të lartë - prapa mjeteve motorike (përveç traktorëve, automjeteve vetëlëvizëse, motoçikleta dhe motoçikleta), drejtuar nga drejtuesit e mjeteve që kanë më pak se 2 vjet patentë për drejtimin e këtyre mjeteve.

Kjo është bërë në mënyrë që shenja "Shofer fillestar" të mos jetë e nevojshme të instalohet në motoçikleta. Më parë, një motoçikletë nuk klasifikohej si mjet motorik, kështu që nuk përfshihej në përjashtime. Dhe më pas, gjithçka ndryshoi dhe doli një situatë absurde kur nuk kishte nevojë të instalohej një shenjë në motoçikleta, por kërkohej në motoçikleta (pasi motoçikletat nuk ishin në listën e përjashtimeve). Tani, me futjen e dënimit për mungesën e shenjës "Shofer Fillestar", është logjike që Qeveria e Federatës Ruse është kujdesur për të çliruar drejtuesit e motoçikletave nga kërkesa absurde për të vendosur një shenjë "Shofer fillestar" në automjetin e tyre. . automjeti dhe nga vetë dënimi.

Ne kemi shqyrtuar ndryshimet që prekin shoferët fillestarë. Dhe jo vetëm. Tani ju jeni në dijeni. A është e vërtetë?