Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve të karburantit Renault Logan. Vaji i rekomanduar i motorit për Renault Logan Maintenance nuk është anuluar

1.4 dhe 1.6, të cilat kanë një sistem 16v, kanë nevojë për ndryshim në kohë të vajit çdo 10,000 kilometra. Disa pronarë nuk i respektojnë këto rregulla, gjë që nga ana tjetër çon në veshja e parakohshme motorri. Për të zbatuar zgjedhja e duhur vaj, për të zbuluar se sa duhet të blini për zëvendësim, duhet të udhëhiqeni nga fleta speciale e miratimit të Renault Logan. Në këtë artikull do të flasim për procedurën e ndryshimit të vajit në motorët 1.4 dhe 1.6 - 16v.

Procedura e përzgjedhjes

Kriteri kryesor kur blini është viskoziteti i tij. Përdorimi i viskozitetit me normë e lartë, çon në këputje të filmit të vajit, veçanërisht në sezonin e ftohtë.

Vëllimi i bombolave varion nga 1 deri në 5 litra, kështu që ju mund të blini lehtësisht aq sa i nevojitet makinës suaj.

Sigurisht, për motorët e rinj mund të përdoren 1.4 dhe 1.6 - 16v, i cili ka një viskozitet më të ulët. Kjo për faktin se boshllëqet në çiftet e fërkimit të njësisë së re kanë vlerat minimale, në përputhje me rrethanat, një lubrifikant më i lëngshëm do të arrijë lehtësisht në vendin e ngarkesës së shtuar.

Gjithashtu, duhet të blini një lëng që ka koeficient i ulët viskoziteti për motorët që kanë pësuar rinovim i madh. Si rregull, kilometrazhi para zëvendësimit të parë do të jetë rreth 1 mijë kilometra, pasi ky burim konsiderohet një periudhë prishjeje.

Por për motorët 1.4 dhe 1.6 - 16v, të cilët kanë kaluar rreth 100 mijë kilometra, vaj makineështë e nevojshme të mbushni një më të trashë, pasi boshllëqet midis pjesëve të fërkimit janë të mëdha. Prandaj, një lëng i tillë do të mbrojë më mirë përbërësit e motorit dhe do të sigurojë një film të qëndrueshëm në zonat me fërkim të lartë.

Blerje lëngu motorik duhet të prodhohen në dyqane të specializuara që kanë produkte të certifikuara. Në rast blerjeje vajra me cilësi të ulët ju rrezikoni të dëmtoni Logan, gjë që do të çojë në riparime të shtrenjta pjesë motorike.

Në mënyrë tipike, shitës me përvojë makina të mëdha dyqanet do t'ju tregojnë se sa vaj dhe cili është i nevojshëm për makinën tuaj. Zakonisht një pronar me përvojë e di se çfarë lloj vaji nevojitet dhe sa duhet të derdhë në makinën e tij.

ekzistojnë aditivë të veçantë, të cilat reduktojnë ndjeshëm fërkimin dhe kontribuojnë në funksionimin afatgjatë të motorit në ngarkesa të rritura. Midis tyre është molibden, i cili furnizohet veçmas dhe tashmë i disponueshëm në një kuti. Për të ditur se sa nga ky aditiv duhet të derdhet, duhet të dini volumin lëngu i kërkuar për motorin tuaj.

Le të flasim për procedurën e zëvendësimit

Shumë pronarë të makinave Logan vendosin të kontaktojnë shërbimin për të kryer punë të ngjashme në lidhje me ndryshimin e lëngut të motorit.

Ne ju rekomandojmë që ta kryeni vetë zëvendësimin dhe ta kontrolloni këtë proces tërësisht vetë. Ky proces nuk është i komplikuar, përveç disa veçorive që duhen njohur dhe vëzhguar gjatë kësaj pune. Për të mbrojtur plotësisht veten, përdorni veshje të trasha për të shmangur djegiet nga lëngu i nxehtë, pasi në kohën e punës, motori Logan duhet të ngrohet në temperaturën e funksionimit.

Pra, le të fillojmë procedurat për zëvendësimin e lubrifikantit motorik.

Mbani lecka, sepse kjo puneështë një proces shumë i çrregullt.

Së pari, ju duhet të siguroni akses në makinë nga poshtë për këtë ju mund të përdorni një ashensor makine ose një mbikalim garazhi.
Afrohuni pranë makinës dhe hiqni mbrojtjen plastike të karterit. Për ta bërë këtë, duhet të hiqni tre bulona në pjesën e përparme të parakolpit dhe më pas të hiqni dy fiksues të tjerë pas mbrojtjes. Tërhiqe shtresë plastike Ne anë boshti i pasëm, në këtë mënyrë ju e çmontoni këtë element.
Hapi i parë është çmontimi Filter vaji, meqenëse kanali i tij ndodhet në pjesën e sipërme të arteries lubrifikuese.
Përdorni një tërheqës të veçantë për çmontimin filtra vaji, nëse nuk keni një të tillë, mund të përdorni letër zmerile. Mbështilleni këtë element rreth boshtit të tij me letër zmerile dhe zhvidhosni në drejtim të kundërt të akrepave të orës.

Një mënyrë tjetër për të zhbllokuar filtrin e vajit është përdorimi i një kaçavide të zakonshme, të cilën ju duhet të shponi elementin e filtrit dhe ta përdorni si levë. Fillimisht duhet të vendosni një enë të veçantë në mënyrë që të mos lyeni veten me vaj të nxehtë.

Lubrifikoni unazat O të elementit të filtrit dhe vendoseni në vend, duke e shtrënguar me dorë.
Zhvidhosni tapa e kullimit në karterin e motorit, më pas kullojeni lëngun e përdorur në një enë të veçantë. Prisni derisa të kullojë i gjithë lëngu dhe vetëm atëherë ndërroni spinën e shkarkimit dhe unazën mbyllëse mbi të.

Kujdes! Kujdesuni paraprakisht për të asgjësuar lubrifikantin e përdorur.

Vidhni spinën e shkarkimit, duke shmangur shtrëngimin, përndryshe fijet e karterit të aluminit mund të dëmtohen.
Instaloni mbrojtjen e karterit, pasi të keni pastruar fillimisht pjesën nga papastërtitë e tepërta. Kryeni procedurën e instalimit në rendin e kundërt të heqjes.
Hapni kapuçin Logan, më pas hiqeni prizë mbushëse në kapak mekanizmi i valvulave. Pasi të keni zgjedhur vëllimin e dëshiruar të kutisë, mbushni lëngun në sasinë e kërkuar.

Nëse nuk dini sa të mbushni, përdorni një libër referimi të veçantë për lejimin e vëllimeve të lëngjeve për motorët 1.6 dhe 1.4 - 16v.

Për të ditur se sa keni mbushur tashmë, duhet të përdorni një shirit të posaçëm që është instaluar në makinë. Kjo sondë përmban shenja që përcaktojnë nivelin e kërkuar vëllimi i lëngut që derdhet.
Vendosni nivelin në pragu maksimal dipstick, më pas ndizni motorin për disa minuta. Pasi të keni ndezur motorin për një kohë të shkurtër, fikeni atë dhe, pasi prisni pak, kontrolloni nivelin për të ditur se sa duhet të shtoni.
Vidhosni kapakun e mbushësit në vend, pas së cilës puna mund të konsiderohet e përfunduar.

Ndiqni masat paraprake të sigurisë për të shmangur lëndimet.

konkluzioni

Tani ju e dini jo vetëm se çfarë lloj vaji dhe sa është e nevojshme për kafshën tuaj, por edhe si ta ndryshoni saktë me duart tuaja. Ndryshimi i parakohshëm i vajit çon në rezultat më i mirë, meqenëse produktet e veshjes së pjesëve nuk mbeten në mediumin lubrifikant. Blini komponentë me cilësi të lartë që kanë një certifikatë konformiteti dhe miratimi për makinën tuaj. Për t'u mbrojtur nga produktet lubrifikante me cilësi të ulët, blini pjesë këmbimi nga dyqanet e mëdha të pjesëve të automjeteve.

Ruani cilësimin e viskozitetit të vajit sipas periudhës së vitit, në këtë mënyrë ju do të zgjasni jetën e makinës suaj. Mos e vononi mirëmbajtjen në kohë dhe kryeni atë çdo 10 mijë kilometra.

Pasi të keni lexuar këtë artikull, mund ta përdorni si udhëzime për të kryer vetë mirëmbajtjen.

Vaj makine Reno Logan përcakton performancën e tij. Nëse të gjitha ingranazhet janë lubrifikuar plotësisht, nuk ka asnjë shans për dëmtim. Përndryshe, fillon një “top bore” problemesh, njëra pas tjetrës. Besueshmëria e automjetit fillon me zgjedhja e duhur vajra

Dizajni i sistemit

NË pamje e përgjithshme Sistemi i lubrifikimit është projektuar si ky: ekziston një pompë vaji, e cila drejtohet nga boshti me gunga ( mekanizmi i kohës), dhe ai distilon vaj nga tigani në vijën kryesore. Pjesa e parë e instaluar në linjë është Filter vaji- është e nevojshme ndryshojnë në mënyrë periodike. Kur filtri i vajit është i bllokuar, ai hapet valvula anashkaluese — nafta po vjen duke anashkaluar filtrin. Nëse presioni bëhet të tepërta një valvul tjetër është aktivizuar - reduktim. Nëpërmjet tij, një pjesë e lëngut nga vija shkon në tigan.

Nëse ka mungesë presioni i vajit Kontakti i çelësit hapet dhe treguesi ndizet. Pjesët që lejojnë diagnostikimin përfshijnë: sonda e kontrollit– është zhytur në gropën e motorit. Në motorët K4M dhe K7M dipstick ndodhet në pika të ndryshme.

Lista e artikujve të rëndësishëm dhe procesi i zëvendësimit

Do t'ju duhet:

Spina mbushëse e vajit: elementët 7 dhe 1;
Priza e shkarkimit: ndodhet në fund të gropës së motorit;
Strehimi i filtrit të vajit: përkatësisht 19 dhe 6.

Për të hequr filtrin, duhet një tërheqës. Nëse nuk është aty, është në strehim më afër fundit bëj një vrimë, dhe më pas përdorni një fëndyell ose kaçavidë, si një levë. Filtri çmontohet pas kullimit të vajit. Përkundrazi, përpara se të instaloni një filtër të ri, mbushur me vaj.

Zhvidhosni spinën e shkarkimit katërkëndëshi "8". Do të ketë një rondele nën prizë. Zëvendësimi lejohet - një rondele bakri me një diametër të brendshëm 18 mm.

Filtri origjinal i vajit është i përshtatshëm për të gjithë motorët e diskutuar këtu. Numri i tij në katalogun Renault është 7700274177. Shitësit, për më tepër, përdorin përcaktimin 7700274177FCR210134. Dhe Renault ka një filtër 8200768913 , gjithashtu i përshtatshëm. Fat i mirë me zgjedhjen tuaj.

Çfarë të derdhni dhe në çfarë sasie

Është e rëndësishme të zgjidhni vajin e duhur të motorit, përndryshe jeta e motorit mund të reduktohet disa herë.

Për motorin K4M (16V) – 4,8 l, markë Elf Evolution SXR, viskozitet 5W40;
Për motorët me 8 valvula - 3.3 l, markë Elf Evolution SXR, 5W30.

Nga fabrika do të mbushen motorë të ndryshëm Logan i njëjti vaj – Elf Excellium LDX 5W40. Pikërisht W40, jo W30.

Intervalet ndërmjet zëvendësimeve për motorë të ndryshëm nuk janë të ndryshme: zëvendësimi duhet të bëhet një herë në vit ose çdo herë tjetër çdo 15 mijë km. W40 i indeksuar me vaj është më viskoz se W30. Dhe në një motor të përdorur 150-200 mijëËshtë më mirë të hidhet një material më viskoz.

Të gjitha materialet e listuara më sipër janë me bazë sintetike dhe i referohen vetëm "sintetikës".

Vajra të ndryshëm të prodhuar nën të njëjtën markë, mund të përzihet. Për shembull, indeksi W30 në 100 gradë korrespondon me numrat "9.3-12.4", dhe indeksi W40 - "12.5-16.2". Bëni një zgjedhje.

Le të fillojmë rishikimin duke renditur klasat e cilësisë sipas ACEA.Çdo vaj është i përshtatshëm për motorët Logan, për sa kohë që i përket "benzinë" klasa: A1, A2, A3, A5. Kjo eshte, këtu nuk ka kufizime. Por sipas Klasifikimet API, mund të përdoren materiale tre lloje: SL, SM, SN.

Klasat e cilësisë së vajit API

Tani - në lidhje me viskozitetin. Ju mund të përdorni një tabelë të thjeshtë:

Temperatura arrin:

-30 gr. C.: 0W40 dhe 0W30;
-25 gr. C.: 5W40 dhe 5W30, gjithashtu 5W50 për motorët e vjetër;
-20 gr. C.: 10W30, 10W40, 10W50;
-15 gr. C. dhe më lart: 15W40, 15W50.

Është e qartë se materiali me një indeks më të ulët (5W nën 10W) është më i gjithanshëm. Por do të jetë edhe më e shtrenjtë.

Cila është më e mirë, Lada Largus apo Renault Logan?

Largus është i pajisur me motorë Modelet Renault K4M (16 nota) dhe K7M (8 nota).

Motoristët përdorin vaj "Excellium NF 5W40", por atëherë nuk do të jetë më e mundur të kaloni në një viskozitet më të ulët, W30. Dijeni se materiali me viskozitet më të lartë është më i fortë koks. Fat i mirë me zgjedhjen tuaj!

Nga rruga, ky motor përkul valvulat kur prishet rripi i kohës.

Zëvendësimi "hap pas hapi"

Dijeni se është më mirë të kulloni vajin pas ngrohjes motorri. Paleta dhe vetë materiali do të nxehen - temperatura mund të arrijë 70-80 gradë. Duhet të respektohen kufijtë kujdes. Për të qenë më të sigurt, mundeni shkëputni terminalin negativ: merrni një çelës të sheshtë "10", lironi arrën, hiqni terminalin.

Ndryshimi i vajit në motorin K4M, K7M-K7J

Kur terminali me aftësi të kufizuara kryeni veprimet e mëposhtme:

Makina është rrotulluar në një gropë dhe një pjesë e trupit është e mbuluar me leckë;
Zhvidhosni prizë mbushëse;
Spina e kullimit duhet të përdredhur si më poshtë: 1-2 kthesa duke përdorur një çelës. Pastaj spina zhvidhoshet me dorë. Nën kulluesËshtë më mirë të zëvendësoni një enë bosh;
Mos harroni se bllokimi i trafikut është një top që nuk mund ta humbisni;
Ndryshimi i filtrit në "16-valvula", hiqni mbrojtjen e karterit. Ju duhet të hiqni gjashtë bulona të vendosura rreth perimetrit. Përdorni një karobë çelësi "10";
Një tërheqës sillet në kutinë e filtrit dhe çmontohet. Në "valvulën 8", tërheqësi është sjellë nga lart (nga poshtë kapuçit);
Filtri i ri është i vidhosur dorë, pastaj me një tërheqës, por Së pari, zgavra e filtrit është e mbushur me vaj.
Spina e kullimit është instaluar në vend dhe është shtrënguar, mbrojtja e karterit kthehet në vendin e saj;
Vaji i ri derdhet përmes qafës së sipërme të mbushësit. Në këtë rast, është bërë një gyp nga një shishe plastike.

Është më mirë të fshini menjëherë gjurmët e vajit të vjetër.

Shikoni video interesante në këtë temë

Ndryshimet në kohë të vajit janë të nevojshme për të zvogëluar konsumimin e pjesëve të motorit, përveç kësaj, bllokimi i sistemit të lubrifikimit me produkte të fërkimit mund të çojë në ndërprerjen e funksionimit normal të motorit dhe një ulje të komoditetit të funksionimit të automjetit.

Me makinë Renault Logan më shpesh ata instalojnë tetë valvola valvulash motorët me djegie të brendshme me karburator Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 dhe gjashtëmbëdhjetë motorët me djegie të brendshme me valvul K4M 1.6. Motorët me djegie të brendshme me gjashtëmbëdhjetë valvula kanë fuqi specifike pak më të lartë dhe djegie të plotë të karburantit, ndërsa motorët me tetë valvula janë më të besueshëm, më të lirë dhe më të lehtë për t'u përdorur. Jetëgjatësia standarde e motorit të Renault Logan është, në funksionimin e duhur, 400 mijë km. Tani është e rëndësishme për ne të bëjmë dallimin midis këtyre modeleve të motorit për sa i përket vëllimit të vajit të motorit të derdhur:

motori 1.6 16 valvul (K4M) – 4.80 litra
motori 1.4 8 valvul (K7J) – 3.35 litra
Motori 1.6 me 8 valvula (K7M) – 3.40 litra.

Nëse vaji ndërrohet pa zëvendësuar filtrin e vajit, atëherë këto vëllime zvogëlohen me 0,3 litra. Por, ne rekomandojmë ndryshimin e vajit dhe filtrit të vajit në të njëjtën kohë, kjo është për shkak jo vetëm të lirës së filtrit (çdo filtër do të bëjë) në krahasim me koston e vajit, por edhe për dominimin e kriterit kryesor për veshja e vajit - bllokimi me produkte të fërkimit.

Ndërrimi i vajit në Motori Renault Logan 1.6 rekomandohet të kryhet çdo 15 mijë km. Kushtet e vështira funksionimi përshpejton konsumimin e vajit, dhe zëvendësimi duhet të bëhet çdo 8 mijë km. Kushtet e rënda të funksionimit zakonisht nënkuptojnë: drejtimin pa ngrohur paraprakisht motorin, operimin e një automjeti në temperatura të ndryshueshme ndjeshëm (për shembull, në dimër deri në -35*C dhe në verë deri në +35*C me një vaj), përshpejtim të shpejtë, duke përfshirë mali ose gjatë mbingarkesës etj.

Kur kontrolloni nivelin e vajit, mund të vlerësoni gjithashtu nevojën për ta zëvendësuar atë. Vaji i motorit nuk duhet të ketë ngjyrë të zezë apo erë të djegur, përndryshe është koha ta ndërroni. Prizë për të kontrolluar nivelin e vajit Makinë Renault Logan është paraqitur në foto.

Prodhuesi rekomandon përdorimin e tij në një motor makine Renault Vaj Logan Evolucioni ELF SXR 5W40 ose ELF Evolution SXR 5W30. Por, ju mund të përdorni çdo cilësi vaj sintetik, të përshtatshme për shkallë temperature funksionimi i makinës: 5W-40, 5W-30, apo edhe 0W-30 AM.

Kur ndryshoni vajin e motorit, ia vlen të zëvendësoni copëzën e prizës së kullimit dhe filtrin e vajit.

Kodi i guarnicionit të tapës së shkarkimit është 11026 5505R.
Vaj filtri do të bëjë– 7700274177 ose 8200768913 (të dy filtrat janë të këmbyeshëm).

Procedura për ndryshimin e vajit në një makinë Renault Logan 1.6:

Zhvidhosni kapakun e mbushësit për të mbushur vajin.
Vendosni një enë për vajin e vjetër.
Hiqni mbrojtjen e motorit në valvulën e gjashtëmbëdhjetë K4M 1.6 (në tetë valvula Modelet ICE ju nuk keni nevojë të hiqni mbrojtjen).
Zhvidhosni tapën e shkarkimit (katrori 9), por mos e hidhni në enë me vaj. E gjithë puna me vajin e përdorur duhet të kryhet me doreza mbrojtëse gome.
Prisni derisa vaji të kullojë sa më shumë që të jetë e mundur.
Në këtë kohë, hiqni filtrin e vjetër të vajit (mund të përdorni një tërheqës të veçantë, të shitur në çdo dyqan). Mund ta zhbllokoni filtrin me dorë, veçanërisht nëse vidhni letër zmerile të hollë në kutinë e filtrit.
Para instalimit të filtrit të vajit, lubrifikoni unazë mbyllëse dhe gdhendje me vaj të freskët
Instaloni filtër i ri në strehë dhe vidhosni në vend. Shtrëngoni fijet vetëm me dorë, pa përdorur mjete.
Instaloni një copë litari të re të prizës së shkarkimit (kodi 1026 5505R) në prizë dhe shtrëngoni spinën.
Mbushni me vaj të ri.
Niveli i vajit duhet të jetë pak më poshtë shenjës "MAX".
Mos harroni të shtrëngoni kapakun e mbushësit të vajit.
Lëreni motorin të funksionojë shpejtësia boshe 5 minuta, fikeni dhe kontrolloni nivelin e vajit.
Niveli i vajit duhet të jetë pak mbi mesin midis shenjave "MIN" dhe "MAX".
Inspektoni vendet e instalimit të filtrit dhe spinës së shkarkimit për rrjedhje, nëse gjithçka është normale, instaloni mbrojtjen e motorit. Nëse zbulohen rrjedhje, shtrëngoni fijet.
Për ta bërë më të lehtë kontrollin e cilësisë së vajit dhe gjendjes së motorit me djegie të brendshme, ju këshillojmë të vini re kilometrazhin në çdo ndryshim të vajit.

Para se të shtoni vaj të freskët, mund ta shpëlani motorin me vaj të së njëjtës markë. Për ta bërë këtë, duhet të mbushni një litër vaj, të ndizni motorin dhe ta lini të funksionojë për disa minuta, pastaj të fikni motorin dhe të kulloni vajin. Larja duhet të kryhet me filtrin e vjetër, pasi në këtë rast grimcat e karbonit të larë dhe pluhuri metalik i pezulluar do të hiqen së bashku me filtrin e vjetër.

Video udhëzim

Një makinë, siç e dinë të gjithë, konsumon jo vetëm benzinë, por edhe shtesë mbushjen e lëngjeve janë gjithashtu të pranishme në të. Por shpesh pronarët e makinave shkojnë në një qendër shërbimi sepse nuk dinë se si dhe sa të mbushin antifriz, hidraulikë, vaj motori në motor, etj. Dhe për këtë arsye shkoni në një qendër shërbimi dhe paguani paratë tuaja kur mundeni. të gjitha vetë. Nëse jeni pronar i Renault Logan, atëherë jeni shumë me fat që keni ardhur në këtë faqe, sepse ne do të flasim për këtë makinë të veçantë.

Rezervuarët e karburantit dhe lubrifikantit Renault Logan

Pika e mbushjes/lubrifikimit	Vëllimi i rimbushjes	Emri i vajit/lëngut
Rezervuari i karburantit për të gjithë motorët	50 litra	Benzin pa plumb me numri oktan jo më pak se 92
Motorët e sistemit të lubrifikimit të motorit (përfshirë filtrin e vajit):
1.4 l. 8 valvola	3.3 litra	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 l. 8 valvola
1,6 l. 16 valvola	4.9 litra	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Sistemi i ftohjes së motorit:
Për të gjithë motorët	5.45 litra	GLACEOL RX Lloji D
Transmetim
Transmetim manual	3.1 litra	ELF Tranself NFJ 75W80 ose Elf Tranself TRJ 75W-80
Transmision automatik	7.6 litra
Timoni me energji elektrike	1 litër	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Sistemi i frenave	0,7 litra (me pompim 1 litër)	ELF 650 DOT 4

Çfarë dhe sa duhet të plotësoni në Renault Logan

Sistemi i lubrifikimit të motorit.

Logan është i pajisur me vetëm tre motorë: 1.4 litra. 8 valvola; 1,6 l. 8 valvola; 1,6 l. 16 valvola.

Nëse marrim dy motorët e parë (1.4 l. 8 valvola; 1.6 l. 8 valvola), atëherë vëllimi i tyre nuk ndryshon (3.3 l.) dhe as vaji (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Por në rastin e 1.6 litrave. 16 valvola, më pas ndryshon vaji (ELFEVOLUTION SXR 5W40) dhe vëllimi (4,9 litra).

Sistemi i ftohjes së motorit.

Këtu tashmë duhet të derdhni të njëjtin antifriz në të gjithë motorët: GLACEOL RX Type D, dhe vëllimi gjithashtu nuk ndryshon - 5,45 litra. Para përdorimit të antifrizit, ai duhet të hollohet me ujë të distiluar, proporcioni është një me një. Në këtë rast, lëngu juaj do të ngurtësohet vetëm në një temperaturë prej -36 gradë.

Për transmetimet manuale, përdoret vaji ELF Tranself NFJ 75W80 ose Elf Tranself TRJ 75W-80, dhe vëllimi i mbushjes është 3.1 litra.

Përdoret për transmetim automatik Vaji i kukudhit Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, dhe do t'ju duhet të mbushni 7,6 litra.

Përforcuesi hidraulik përdor lëng Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 dhe duhet të mbushet me 1 litër.

Sistemi i frenave.

Lëngu i frenave që duhet të përdorni është ELF 650 DOT 4, ky lëng është i përshtatshëm për këtë makinë dhe duhet ta mbushni me 0.7 litra, nëse e mbushni me gjakderdhje do të marrë një litër.

Vëllimi i vajrave dhe lëngjeve Karburantet dhe lubrifikantët e Renault Loganështë modifikuar për herë të fundit: 5 mars 2019 nga Administratori

Pershendetje te gjitheve! Pas leximit të këtij artikulli, do të mësoni se si të ndryshoni vajin në një motor Renault Logan 1.4 dhe 1.6 litra.

Nuk është sekret që zëvendësimi në kohë vaji i motorit zgjat ndjeshëm jetën e motorit. Fakti është se vajrave motorikë i shtohen aditivë të veçantë, të cilët humbasin vetitë e tyre me kalimin e kohës. Dhe nëse nuk e ndryshoni vajin për një kohë të gjatë, atëherë konsumimi i motorit rritet, gjë që do të bëjë që ai të dështojë shumë më shpejt. Në këtë artikull do të flasim për zëvendësimi i saktë vaj në motor. Pra, le të fillojmë.

Frekuenca e ndryshimit të vajit në një motor Renault Logan është 15,000 km ose 1 vit, cilado që të vijë e para. Megjithatë, duhet kuptuar se moti dhe cilësia e karburantit në vendin tonë lë për të dëshiruar. Prandaj, është më mirë të zvogëloni intervalin e zëvendësimit në të paktën 10 mijë km, dhe më mirë akoma në 7.

Ndryshimi i vajit në motorin Renault Logan - çfarë të mbushni?

Faleminderit Zotit që këto nuk janë më kohë sovjetike dhe nuk ka mungesë të vajrave motorikë. Ejani në dyqan dhe zgjidhni atë që dëshiron zemra juaj. A do Liquid Moly, a do Mobile, a do Lukoil... Dhe kjo mund të vazhdojë për një kohë shumë të gjatë. Nuk ka mjaft gishta dhe këmbë për të renditur të gjitha markat e vajrave që gjenden në dyqanet moderne të vajrave të makinave. Dhe ka edhe lloj-lloj mbishkrimesh si 5W40, 5W30, 10W40, etj... Sintetike, gjysmë sintetike... Koka më rrotullohet. Këto emërtime nuk janë gjithmonë plotësisht të qarta për personin mesatar. Le ta kuptojmë së bashku.

Siç konsideroi Renault, kjo është më e shumta zgjedhje optimale. Nëse makina juaj nuk është nën garanci, atëherë mund të përdorni vaj motori të çdo marke, por me një viskozitet 5W40 gjatë gjithë vitit, ose 10W40 në koha e verës, dhe në dimër përdorni vajra motorikë më pak viskozë. Nga Standardi API Gjithçka është demokratike edhe këtu. Gjysmë-sintetikë të rregullt ose sintetikë (hidrokrisur) me një klasë cilësie të paktën SL derdhen në Logan.

Për ta zëvendësuar, na duhen jo më shumë se 4 litra lëng dhe një filtër i ri vaji. Nga rruga, ju mund të përdorni gjithashtu shpëlarje, ose mund të bëni pa të nëse vaji është ndryshuar në kohën e duhur.

Ndryshimi i vajit në motorin Renault Logan - fazat e punës

Para së gjithash, ne ndezim motorin dhe presim derisa temperatura të rritet në temperaturën e funksionimit. Në këtë mënyrë e ngrohim vajin që të bëhet më i lëngshëm. Kur gjilpëra e temperaturës zvarritet me shpejtësi, ne fikim motorin dhe zbresim poshtë makinës.

Sigurisht, është ideale nëse keni një vrimë në garazhin tuaj... Ose të paktën keni një garazh!

Në mënyrë tipike, mbrojtja e motorit (forca të blinduara) në një motor 1.4L ka vrimë teknologjike për të ndryshuar vajin në motor dhe kutinë e marsheve. Nëse nuk ka asnjë, si për shembull në një motor 1.6 litërsh, atëherë do t'ju duhet të hiqni mbrojtjen për të arritur në kaviljen e motorit. Nëse ka, atëherë thjesht hiqni spinën e shkarkimit, zëvendësoni një enë dhe kulloni mbeturinat. Për të hequr kapakun e kullimit, na duhet një katërkëndësh.

Hapi tjetër në ndryshimin e vajit në motorin Renault Logan është heqja e filtrit të vajit. Ju mund të keni nevojë për një heqës filtri vaji, ose mund të jeni në gjendje ta zhbllokoni atë duke përdorur duart tuaja ose mjete të improvizuara. Në përgjithësi, gjëja kryesore është rezultati. Kini kujdes pasi disa të tjera do të rrjedhin kur të hiqni filtrin. lubrifikant. Mbani një enë të përshtatshme për t'u përdorur dhe mos u djegni. Të gjitha. Tani prisni derisa vaji të thahet plotësisht.

E vidhosim spinën e kullimit në vend dhe e shtrëngojmë fort. Ne instalojmë një filtër të ri vaji, pasi fillimisht kemi lubrifikuar unazën e vulosjes me vaj të freskët. E tërheqim filtrin me dorë me pak përpjekje.

Merrni një hinkë dhe mbusheni vaj të freskët në motor. Motori 1.4 do të kërkojë pak më pak se 4 litra lëng, dhe motori 1.6 do të kërkojë 4.5 litra. Ju lutemi merrni parasysh këtë. Niveli i vajit kontrollohet duke përdorur një shirit. Kjo bëhet si më poshtë. Fillimisht, mbushni vajin e motorit në pikën maksimale në shiritin e pikës. Pas kësaj e mbyllni qafa mbushëse dhe ndizni motorin. Prisni derisa drita e presionit të vajit të fiket pult dhe fik motorin. Prisni 2-5 minuta që vaji të kullojë në karterin e motorit. Pastaj kontrolloni përsëri nivelin. Në mënyrë ideale, niveli i vajit duhet të jetë midis shenjave minimale dhe maksimale. Nëse është e nevojshme, shtoni sasinë e nevojshme të vajit.

Pasi të jetë kryer puna, ne heqim rrjedhjet e vajit të motorit nga motori dhe përbërësit e tij dhe mos harrojmë të regjistrojmë kilometrazhin në të cilin është kryer zëvendësimi. Kjo eshte e gjitha, Ndërrimi i vajit në një motor Renault Logan mund të konsiderohet i përfunduar. Faleminderit për vëmendjen tuaj dhe mos harroni të lexoni artikujt tanë të tjerë.