Video tutorial parkimi paralel. Përpara dhe prapa. (video mësim). Si të mësoni të parkoni? Mësime për parkimin e duhur Diagramet e parkimit paralel në të kundërt për fillestarët

Vetëm dje keni qenë student në një autoshkollë, dhe sot jeni një pjesëmarrës i plotë trafiku. Do të duket se, ëndërr e dashur përmbushur, por nuk duhej të ishte. Frika dhe pasiguria në rrugë nuk ju lënë të qetë. Si ta detyroni veten të qetësoheni dhe të mos shqetësoheni? Si të mësoni të parkoni? Dhe parku në të kundërt? Unë do t'ju tregoj për këtë dhe shumë më tepër tani.

Së pari, dua të flas për parkimin përpara. Kjo do të thotë që ju duhet të parkoni paralelisht me bordurën në drejtim të udhëtimit. Ju duhet të përdorni këtë lloj parkimi nëse keni një hapësirë të madhe të lirë në dispozicion. Asnjëherë nuk duhet të rrezikoni nëse distanca mes makinave është e shkurtër, përndryshe do të humbni shumë kohë dhe nerva. Unë flas nga përvoja ime.

Përveç kësaj, unë do të doja të tërhiqja vëmendjen tuaj te rrotat gjatë vozitjes. Rrotat e pasme lëvizin përgjatë një rreze të vogël, dhe rrotat e përparme lëvizin përgjatë një rrezeje të madhe. Kështu, rezulton se të pasmet supozohet se kanë ndërprerë kthesën, që do të thotë se mund të kapërceni lehtësisht bordurën me rrotën tuaj. Ekziston edhe një rrezik tjetër: mund të goditni parakolpin e një makine aty pranë nëse filloni ta ktheni timonin shumë herët. Si të shmanget ky incident? Rrotulloni timonin vetëm kur parakolpi i makinës fqinje është në nivel me shtyllën B midis dyerve tuaja. Parkimi përpara nuk është aq i keq për fillestarët, siç thonë ata, është përpara.

Parkim paralel me bordurën

Përdorni imagjinatën tuaj sa më shumë që të jetë e mundur dhe imagjinoni foton: keni mbërritur, për shembull, në vendin tuaj të punës. Flota tashmë është mbledhur, tani ju duhet të gjeni një vend për veten tuaj. Pra, ju e keni gjetur atë. Ku të filloni:

Ulni shpejtësinë tuaj, zvogëloni atë në minimum.
Nëse dikush vendos të largohet, dhe ju planifikoni të zini një vend të lirë, tregoni drejtimin me një sinjal kthese te personi që largohet, në mënyrë që ai të kuptojë që ju dëshironi të zini këtë vend.
Merrni kohë për t'u siguruar edhe një herë që ndoshta keni hapësirë të mjaftueshme. Si udhëzues, ju duhet një distancë prej një gjatësi e gjysmë të makinës suaj.
Ne qëndrojmë paralelisht me makinën përpara. Është e rëndësishme që distanca midis anëve të makinave të jetë së paku 1.5 - 2 metra. Ne mbështesim pa probleme. Sigurohuni që të shikoni mbi shpatullën tuaj të djathtë në dritaren anësore të pasme. Mbajeni timonin nën kontroll gjatë gjithë kohës. Nëse shihni pjesën e pasme të një makine që është paralele me makinën tuaj, ndaloni.
Kthejeni timonin deri në të djathtë drejt bordurës dhe kthejeni shikimin drejt pasqyrës së pasme të majtë.
Ne kthehemi pa probleme dhe me kujdes.
Nëse dritarja e majtë dhe më pas e djathtë e një makine të parkuar pas jush shfaqen në fushën tuaj të shikimit, ndaloni menjëherë.
Tani e kthejmë timonin në një pozicion të drejtë dhe e kthejmë me qetësi, duke u përshtatur me qëllim në pozicionin e parkimit. Mos harroni të shikoni pasqyrë e djathtë, i cili duhet të jetë i lidhur qartë me këndin e pasmë të majtë përpara makinë në këmbë. Nëse e keni "mbuluar" dritën e pasme të majtë, ndaloni.
Parakolpi juaj tani është në përputhje me skajin e parakolpit të pasmë të makinës së përparme. Zhvidhoseni në të majtë derisa të ndalojë.
Ne fillojmë të lëvizim përsëri prapa. Pra, në momentin kur makina juaj është paralel me bordurën, ne ndalojmë.
Ne vendosim rrotat drejt, barazojmë distancën midis makinave të përparme dhe të pasme.

Gjëja kryesore është të mësoni të rishikoni figurën nga pasqyra e djathtë dhe e majtë. Është shumë më e lehtë sesa të shikosh pas vetes ose të parkosh me të hape deren. Pasi të keni zotëruar këtë aftësi, do të jetë shumë më e lehtë për ju të gjeni vendin tuaj të ndalimit në të ardhmen.

Parkim mbrapa

Tani keni një ide se si të parkoni paralelisht me një bordurë. Dhe tani do t'ju tregoj se si të mësoni të parkoni në drejtim të kundërt pingul me bordurën.

Ne vendosim për një vend parkimi.
Ne ulim shpejtësinë.
Shkojmë pak më afër makinave aty pranë.
Pasqyra e duhur e makinës suaj duhet të jetë në nivel me fenerin e duhur të makinës tjetër. Por, vetëm nëse hapësira e mundshme e parkimit është në të djathtën tuaj.
Ktheni rrotat në të majtë.
Ne ecim përpara pak në mënyrë që ta vendosim makinën pingul me bordurën.
I vendosim rrotat drejt dhe lëvizim mbrapa derisa të shohim feneri i majtë makinë në distanca të gjata Nga rruga, kjo është ndoshta pika kyçe për të mësuar të parkosh midis makinave. Ne e shohim të gjithë këtë foto në të djathtë dritare anësore. Mos harroni të kontrolloni distancën e makinës tuaj nga e para.
Më pas, kthejeni timonin në të djathtë dhe ngrihuni shumë ngadalë. Sigurohuni që të monitoroni distancën nga makinat.
Fillojmë të nivelojmë timonin. Në momentin kur qëndroni paralel me makinat fqinje, lëvizni mbrapa derisa të arrini në pikën e fundit të parkingut.

Kjo është e gjitha, në thelb. Mos harroni të siguroheni që kur ecni prapa, të mos ketë më makinë të parkuar në vendin e parkimit. Pasqyrat ndonjëherë janë të vështira për t'u kuptuar, veçanërisht për një fillestar. Ata zmadhojnë figurën nga pas dhe është e vështirë të lundrosh pa përvojë.

Sigurisht, opsioni ideal është të kaloni disa mbrëmje ose disa fundjavë për të përmirësuar aftësitë tuaja në ndonjë vend. Është më e sigurt dhe më e mirë. Ju mund të vendosni kufij të dukshëm dhe të stërviteni me ndihmën e tyre. Më besoni, disa orë nga kjo praktikë dhe frika kur parkimi do të jetë shumë më pak. Gjëja kryesore është të përpiqeni të krijoni sa më shumë situata të jetë e mundur. Më lejoni t'ju jap shembuj:

hyrja në parkingun përpara;
largimi nga parkingu;
ngasja në të kundërt;
aftësia për të vozitur në të kundërt;
parkimi midis makinave;
ndaloni në shenja të veçanta.

Tani ju dini shumë më tepër për parkimin, por ju rekomandoj të shikoni një video trajnimi se si të mësoni se si të parkoni si fillestar në një kohë, në mënyrë që fotografia të bëhet më e qartë dhe më e qartë.
Të mësosh të parkosh shpejt është e pamundur pa praktikë, veçanërisht për një fillestar. Jini të durueshëm dhe pas një kohe do të jeni në gjendje të parkoni me siguri edhe në situatat më të vështira. Paç fat!

Parkim paralelështë një aftësi e nevojshme për një shofer në një mjedis urban, ndaj edhe u shpikën ushtrime të veçanta për ta mësuar atë.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për zgjidhje tipike çështje Ligjore, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Sidoqoftë, para së gjithash, ia vlen të kuptoni se cili është thelbi i këtij lloji të parkimit.

Çfarë është parkimi paralel

Është shumë e thjeshtë ta shpjegosh këtë me një shembull, pasi çdo shofer, duke shkuar në qytet, sheh rregullisht makina të parkuara paralelisht.

Thelbi i metodës është që makinat të parkohen përgjatë rrugës, për shkak të së cilës ato nuk zënë shumë hapësirë dhe janë të vendosura shumë kompakte.

Siç mund ta shihni në foto, ndonjëherë është e vështirë për makinat të largohen dhe të vazhdojnë të ngasin nëse një makinë tjetër ka parkuar shumë afër dhe ka lënë pak. hapesire e lire. Kjo një problem i madh kjo metodë parkimi, sepse jo të gjithë të apasionuarit pas makinave, veçanërisht fillestarët, dinë ta bëjnë atë në mënyrë korrekte.

Në mënyrë që të mos shqetësoni përdoruesit e tjerë të rrugës, duhet të parkoni makinën me shumë kujdes dhe të llogarisni se sa i përshtatshëm do të jetë të largoheni më vonë.

Për ta bërë këtë në mënyrë korrekte, ju duhet jo vetëm përvoja e drejtimit, por edhe një ndjenjë e dimensioneve të makinës, si dhe aftësia për të vlerësuar me ndjeshmëri distancën nga objektet, duke përdorur pasqyrat në mënyrë sa më efikase.

Ndonjëherë ka shenja të veçanta në rrugë që kufizojnë rreptësisht zonën për parkim paralel. Sidoqoftë, nëse nuk ka një shenjë të tillë, kjo nuk do të thotë se parkimi i makinave në këtë mënyrë është i ndaluar.

Më shpesh, ju mund të përdorni parkim paralel pothuajse kudo, dhe rregulli më i rëndësishëm është të mos ndërhyni në trafikun kryesor.

Kjo është veçanërisht e zakonshme në oborre të ndryshme, ku makinat parkohen pothuajse gjithmonë në një rresht paralel me njëra-tjetrën. Në këtë rast, është me të vërtetë shumë i përshtatshëm që ata të largohen dhe ka hapësirë të mjaftueshme për të gjithë, nëse, sigurisht, drejtuesit e mjeteve ndjekin rregullat bazë.

Gjatë kryerjes së këtij ushtrimi në autoshkolla, madhësia e zonës në të cilën duhet të parkoni zakonisht përcaktohet shumë rreptësisht.

Kjo për faktin se shoferi duhet të mësojë të parkojë makinën sa më me kujdes dhe të sigurt për përdoruesit e tjerë të rrugës. Prandaj, ushtrimi është bërë mjaft i vështirë.

Në praktikë, hapësira zakonisht nuk është e kufizuar dhe kriteri kryesor për vlerësimin e saj është lehtësia e daljes për makinat aty pranë.

Sa i përket numrave specifikë, sipas standardit:

gjatësia vend-parkimiështë 2 gjatësi makinash. Kjo ju lejon të vozitni midis dy automjeteve ngjitur sa më lehtë që të jetë e mundur, dhe me aftësinë e duhur, do të jetë mjaft e vështirë t'i goditni ato;
Gjerësia standarde e një hapësire parkimi është e barabartë me gjerësinë e vetë makinës + 1 metër.

Këto ishin parametra proporcionalë, por në autoshkolla gjithçka është shumë e rreptë dhe kur kalon provimin, gjerësia dhe gjatësia përcaktohen sa më saktë që të jetë e mundur për të barazuar drejtuesit. makina te ndryshme. Zona e caktuar e parkimit është zakonisht 8.8 metra e gjatë dhe 2.8 metra e gjerë.

Kjo është e mjaftueshme për të përshtatur një makinë me madhësi standarde pa të probleme të veçanta. Dimensionet e hapësirës së parkimit duken qartë në foto.

Më vete, ia vlen t'i kushtohet vëmendje madhësisë së makinës. Nëse një student jep provimin me makinën e tij, pavarësisht nga madhësia e tij, shenjat nuk përshtaten në raste individuale. Në mënyrë që studentët të makina te ndryshme ishin në të njëjtat kushte, u vendos një kufizim në dimensionet e makinës.

Një makinë standarde është 4.4 metra e gjatë dhe 1.8 metra e gjerë. Në provim lejohen vetëm ato automjete, parametrat e të cilëve devijojnë nga standardi jo më shumë se 30 cm.

Rregullat e parkimit paralel

Ka disa rregulla bazë, sipas të cilave ju mund të parkoni makinën tuaj sa më lehtë që të jetë e mundur si për veten tuaj ashtu edhe për ata që ju rrethojnë.

Këtu janë ato kryesore:

Largësia nga përpara dhe makinë e pasme duhet të jetë së paku një metër e gjysmë.
Kjo është ndoshta më rregull i rëndësishëm pasi shkelja e tij mund të sjellë pasoja të rënda. NË skenari më i mirë drejtuesit e makinave fqinje do të jenë jashtëzakonisht të pakënaqur dhe do të fillojnë të kërkojnë personin që parkoi gabimisht automjetin e tyre. Kjo, natyrisht, nuk është e këndshme, por ekziston një mundësi më e pakëndshme, kur shoferi përpiqet të largohet dhe godet makinën e dikujt tjetër. Atëherë do të duhet një kohë e gjatë për të kuptuar se kush gabon, do t'i humbisni nervat duke u përpëlitur me riparime, e kështu me radhë. Është mirë që paraprakisht të parkoni siç duhet makinën për të mos pasur asnjë problem.

Kur poziciononi makinën tuaj, duhet të mendoni jo vetëm për makinat e parkuara aty pranë, por edhe për ato që do të kalojnë. Është shumë e rëndësishme që makina të mos dalë nga rruga e përgjithshme, duke vështirësuar kështu kalimin dhe duke provokuar përplasje të ndryshme.

Pas përfundimit të parkimit, duhet të dilni nga makina dhe të kontrolloni distancat. Kjo ndihmon për të siguruar që automjeti të parkohet rehat dhe të sigurt. Nëse ka ndonjë dyshim për këtë, është më mirë të mos jeni dembel dhe të kaloni disa minuta në shtrirje.

Këto ishin rregullat bazë që duhen ndjekur për një parkim të suksesshëm. Duke i ndjekur ato, edhe një entuziast fillestar i makinave do të jetë në gjendje ta vendosë makinën e tij në mënyrë që të mund të dalë rehat dhe të mos ndërhyjë në daljen e shoferëve të tjerë.

Disa sekrete për një parkim të suksesshëm

Këtu janë disa:

Parkimi paralel është shumë më i përshtatshëm në drejtim të kundërt. Sigurisht, ka zejtarë që e bëjnë atë anasjelltas, por edhe ata nuk do të argumentojnë me faktin se kur parkojnë në mbrapa, makinat janë shumë më të manovrueshme dhe më të lehta për t'u kontrolluar. Megjithatë, nuk duhet harruar se në në këtë rast makina reagon shumë ashpër ndaj kthesave më të vogla të timonit, kështu që është e nevojshme nivel të lartë përqendrimi gjatë menaxhimit.
Kur i afroheni një hapësire parkimi, duhet të shkoni deri te makina përpara, mjaft afër për ta bërë të përshtatshme manovrimin. Distanca duhet të jetë afërsisht gjysmë metër. Natyrisht, për të përcaktuar këtë, do t'ju duhet një përvojë e drejtimit dhe një ndjenjë për makinën, por nëse nuk është kështu, atëherë është më mirë të dilni dhe të shikoni distancën nga jashtë në mënyrë që të mos ketë të pakëndshme. pasojat.
Nuk duhet ta ktheni timonin në vend, megjithëse është shumë i popullarizuar në mesin e entuziastëve fillestarë të makinave. Në fakt, kjo ndonjëherë ndihmon vërtet për të thjeshtuar kontrollin e automjetit, por forca e fërkimit që ndodh midis asfaltit dhe një makine të palëvizshme është shumë e fortë, kështu që kjo metodë kontrolli përfundimisht do të çojë në dëmtime të pakthyeshme dhe një thirrje në një qendër shërbimi.

Si të bëni ushtrimin

Në autoshkollat moderne, shumë shpesh jepet një ushtrim i tillë si parkimi paralel. Thelbi i saj është se studenti do të duhet të parkojë makinën në një zonë të veçantë të rrethuar me flamuj ose shenja të tjera.

Ky diagram tregon se hapësira në të cilën mund të kryeni lëvizje në këtë ushtrim është shumë e kufizuar. Një nga faktorët kryesorë për kalimin me sukses të testit është aftësia për të ndjerë lëvizjet më të vogla automjetin tuaj dhe distancën nga objektet më të afërta.

Në mënyrë tipike, gjatësia e të gjithë zonës së rrethuar përbëhet nga gjatësia e vetë parkingut, e cila është e barabartë me dy madhësi standarde të makinave, plus një më shumë. madhësi standarde makinë që pretendon të jetë përpara makinë në këmbë.

Algoritmi për kryerjen e ushtrimit është si më poshtë:

Ju duhet të ecni përpara, duke qëndruar gjysmë metri nga kufiri i majtë.
Më pas, filloni të bëni kopje rezervë, duke rrotulluar timonin ndërsa shkoni djathtas ose majtas, në varësi të cilës anë është zona e parkimit.
Qëndroni në zonën e caktuar sa më drejt që të jetë e mundur.
Rreshtoni automjetin.

Ushtrimi është shumë i thjeshtë nëse udhëzim hap pas hapi kryhet pa shkelje. Një imitues në internet do t'ju ndihmojë të praktikoni ta bëni atë, i cili do t'ju mësojë të kuptoni më mirë lëvizjet.

Kjo do t'ju lejojë të shikoni manovrat e makinës duke përdorur një pamje nga lart. Ky do të jetë një plus në provim, por nuk do të zëvendësojë trajnimin e plotë.

Gabimet e zakonshme

Më së shumti gabimet e zakonshme shoferët:

Nxënësit janë shumë afër skajit të majtë të shenjave, për të minimizuar procesin e shtrirjes në të ardhmen dhe për t'u ngritur sa më saktë që të jetë e mundur nga kthesa e parë Kjo është e mbushur me faktin se kur bëni kopje rezervë, mund të rrëzoni aksidentalisht flamurin ose të largoni nga linja. Gjatë provimit, kjo, natyrisht, duket si një gjë e vogël, por në jetë një pakujdesi e tillë do të çonte në dëmtimin e makinave tuaja dhe të njerëzve të tjerë, kështu që do të gjobiteni shumë për këtë.
Mos rrotullimi i timonit plotësisht. Për t'u ngritur sa më saktë herën e parë, është e nevojshme të rrotulloni timonin plotësisht gjatë rrotullimit. Kjo do ta bëjë më të lehtë procesin e shtrirjes, por shumë njerëz e neglizhojnë atë. Sigurisht që autoshkollat nuk ju gjobisin konkretisht për këtë, por një mosvëmendje e tillë mund të rezultojë në humbje kohe, e cila, siç e dini, është e kufizuar gjatë provimit.
Duke mos kaluar plotësisht vijën anësore. Siç u përmend më herët, makina nuk duhet të dalë jashtë seri të përgjithshme makina, dhe nëse vija e shënuar nuk kalohet plotësisht, kjo është pikërisht ajo që do të ndodhë në rrugë, që do të thotë se lëvizja kryesore do të jetë e vështirë.

Sistemi i ndëshkimeve për shkeljet e provimeve

Për të kaluar provimin duhet të shënoni një numër të caktuar pikësh. Kjo do të thotë që një student mund të bëjë disa gabime dhe të kalojë përsëri nëse ato nuk janë shumë serioze.

Pikët e penalltisë për tipe te ndryshme shkeljet janë si më poshtë:
1. Shkelja e kohës së testimit - 3 pikë.
2. Kryqëzimi i shenjave, dëmtimi i flamujve – 3 pikë.
3. Mos e kapërcyer plotësisht vijën - 3 pikë.
4. Motori i ngecur - 1 pikë.
5. Goditje vijë e fortë rrota - 1 pikë.
Nëse asnjë nga këto pika nuk është shkelur, provimi mund të konsiderohet i kaluar.

Gjoba për parkim të paligjshëm

Gjoba për parkim i gabuar V Federata Ruse përcaktuar me Kodin e Kundërvajtjet administrative ose Kodin e kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse.

Ky dokument ofron gjithçka shkeljet e mundshme, sipas rregulloreve të trafikut, dhe gjithashtu jep përkufizime se çfarë është parkimi dhe si ndryshon nga parkimi.

Masa e gjobave të parashikuara për mjete të ndryshme, qofshin kamionë apo makina, mund të shihet në tabelë:

Pyetje rreth evakuim i detyruar secili rast konsiderohet veçmas, megjithatë, më shpesh në vendet ku kryhen masa të tilla, ekziston një shenjë e veçantë "Operimi i kamionit tërheqës".

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se shumat e gjobave për shkelje të tabelave dhe parkim në vendet e gabuara në tabelë janë të sakta vetëm për rajonet. Nëse po flasim për Moskën ose Shën Petersburgun, gjoba do të jetë 2 herë më e madhe.

Problem parkimi në qytet i madh po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme. Vështirësia është se ju duhet të gjeni një vend për të ndaluar dhe të përpiqeni të parkoni siç duhet. Nganjëherë shoferët me eksperiencë e kanë të vështirë të gjejnë një vend të lirë ku mund të hyjnë lehtësisht dhe, më e rëndësishmja, më pas të largohen. Për të mos folur për të ardhurit që e kanë të vështirë të përballojnë parkimin.

Kohët e fundit, shumica e makinave janë të pajisura me sisteme asistence parkimi, gjë që lehtëson shumë këtë detyrë për fillestarët e papërvojë. Por, megjithatë, të gjithë drejtuesit e mjeteve duhet të njohin teknikën e parkimit paralel dhe ta zbatojnë saktë atë në një mjedis urban.

Në mënyrë që ju të kuptoni në detaje dhe të mund ta zbatoni me lehtësi teorinë në praktikë, ne kemi ndarë të gjithë procesin e parkimit paralel në 4 faza. Shpjegimet e hollësishme me një video trajnimi vizual do t'ju ndihmojnë të kuptoni shpejt tiparet e kryerjes së kësaj manovre dhe mos kini frikë ta kryeni atë në rrugët e qytetit.
- Paralajmëroni drejtuesit e tjerë duke ndezur sinjalin e kthesës. Ecni ngadalë përgjatë linjës së makinave të parkuara, duke kërkuar një hapësirë të hapur.
- Kur të gjeni një vend parkimi, ngadalësoni shpejtësinë dhe përpiquni të përcaktoni me sy nëse makina juaj do të përshtatet atje. Mos harroni, për t'u përshtatur plotësisht në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës, ju nevojiten edhe 60 centimetra shtesë.
- Injoroni shoferët e nxituar pas jush, të cilët po ndezin furishëm fenerët e tyre ose po ju binin borues. Detyra juaj është të parkoni me sukses, pjesa tjetër nuk është e rëndësishme.
Cili mund të jetë gabimi:

Nëse nuk i përputhni saktësisht dimensionet e makinës suaj me hapësirën e disponueshme, mund të zbuloni se makina nuk do të përshtatet në të. Në rastet kur nuk ka shenja të veçanta për parkimin e makinave, makinat mund të parkohen në mënyrë të pabarabartë. Prandaj, vlerësoni me maturi madhësinë e "kalit" tuaj dhe mos u përpiqni ta shtrydhni në një vend ku vetëm një "mini" vështirë se mund të parkojë.

Radhitje

Faza e dytë e parkimit paralel nuk është më pak e rëndësishme, pasi ajo ekzekutimi i saktë hyrja juaj në vend varet.

Ndiqni këto hapa:
- Duke gjetur vendin e duhur pa fikur sinjalin e kthesës, duhet të kaloni me makinë.
- Ndaloni makinën tuaj pranë një makine tashmë të parkuar, në një distancë prej 80 centimetrash, ndërsa jeni ulur përballë të përzgjedhurve hapesire e lire. Sigurohuni që së pari rrota e pasme makina juaj është në linjë me fundin e një makine të palëvizshme. Për të kryer me saktësi këtë manovër, thjesht shikoni nga dritarja dera e pasme dhe ndaloni makinën vetëm kur fundi i makinës së parkuar është në linjë me shtyllën C të makinës suaj.
Cili mund të jetë gabimi:

Nëse ndaloni shumë afër një makine të parkuar, mund t'i gërvishtni makinat kur hyni në parking. Ju duhet të përpiqeni të rreshtoni rrotën e pasme me fundin e makinës tjetër, nëse nuk e bëni këtë, do të goditni makinën tuaj ose do të përfundoni në këndin e gabuar siç duhet të jetë përpara fazës së tretë të parkimit paralel.

Hyrja

Faza e tretë e parkimit paralel është më e rëndësishmja. Kushtojini vëmendje të gjitha veprimeve të përshkruara, pasi kjo përcakton se si hyni në hapësirën e lirë.

Ndiqni këto hapa:
- Vendoseni makinën në mbrapa dhe ktheni timonin në të djathtë.
- Kthehuni ngadalë, duke formuar një kënd 45 gradë me trotuarin, më pas drejtoni shpejt rrotat.
- Kthehuni në një kënd prej 45 gradë derisa pasqyra e pasme e djathtë të jetë në nivel me këndin e majtë të automjetit përpara. Pasi ta keni arritur këtë, ju mund të ndaloni lëvizjen. Ka disa mënyra të tjera që do t'ju bëjnë të dini se kur duhet të ndaloni. Nëse shihni në pasqyrën tuaj të majtë se fundi i makinës suaj është drejtpërdrejt përballë fenerëve të makinës pas jush ose rrota e djathtë iu afrua trotuarit.
Cili mund të jetë gabimi:

Nëse nuk e ktheni timonin deri në të djathtë përpara se të filloni të lëvizni në hapësirë, do t'ju duhet më shumë hapësirë për këndin 45 gradë. Prandaj, mungesa e distancës nga makina pas jush nuk do t'ju lejojë të nivelizoni makinën tuaj.

Nëse hyni në një kënd më të vogël se 45 gradë, nuk do të mund të afroheni më pranë trotuarit dhe të nivelizoni makinën. Nëse hyni në një kënd të madh, atëherë pothuajse e gjithë distanca para jush dhe makina përpara do të zhduket, dhe përsëri nuk do të mund ta rrafshoni makinën tuaj.

Nëse nuk bëni kopje rezervë siç duhet, makina juaj do të dalë jashtë korsisë së përgjithshme. Por nëse bëni rezervë për një kohë të gjatë, do të përfundoni në trotuar dhe do t'ju duhet të ecni përpara pak për ta pozicionuar makinën siç duhet.

Drejtimi

Faza e katërt e parkimit është më e lehtë. Është pjesa e fundit e gjithë procesit dhe nëse i keni përballuar tre pikat e para, atëherë pjesën e fundit do ta mësoni pa sforcim, edhe pse gjeometria nuk do të mungojë as këtu.

Ndiqni këto hapa:
- Kur jeni në një kënd 45 gradë dhe pasqyra e pasme e djathtë është në nivel me këndin e majtë të makinës përpara, kthejeni timonin plotësisht në të majtë.
- Kthehuni mbrapa ngadalë derisa të siguroheni që automjeti juaj është paralel me bordurën. Shikoni në pasqyrën e pasme, nëse makina juaj është e parkuar saktësisht në një rresht me makinën pas jush, atëherë ju keni parkuar saktë (me kusht që makina e parkuar të jetë e parkuar paralelisht me trotuarin).
- Pasi të keni parkuar makinën tuaj paralelisht me anë të rrugës, ndaloni drejtimin dhe drejtoni rrotat. Merrni një distancë të sigurt nga makinat përpara dhe pas, duke lënë hapësirë të barabartë midis tyre.
- Para se të ndaloni motorin, futeni atë pozicion neutral dhe vendosni frenën e parkimit.
Cili mund të jetë gabimi:

Mos e ktheni timonin në të majtë shumë shpejt, pasi kjo do të bëjë që makina juaj të godasë makinën përpara. Duhet të siguroheni që pjesa e përparme e makinës suaj të ketë humbur tashmë mbrapa makina e parkuar ose pasqyra e djathtë është e rreshtuar sipas nevojës. Nuk mund ta ktheni timonin shumë vonë, përndryshe nuk do të mbetet më hapësirë për të niveluar makinën.

Si të parkoni paralelisht: udhëzime hap pas hapi

Ndoshta do të gjeni një vend bosh që është i fundit në rresht. Në këtë rast, mos nxitoni për ta zënë duke përdorur pjesën e përparme të makinës, sepse do t'ju duhet shumë hapësirë për ta shtrirë makinën paralelisht me anë të rrugës pa u mbështetur. Kur vozitni në drejtim të kundërt, rrezja e kthesës së makinës është dukshëm më e vogël, gjë që nuk e mohon manovrimin e saj në kushte hapësirë e kufizuar. Ju këshillojmë të ndiqni të njëjtat rregulla më sipër, duke anashkaluar vetëm momentin kur duhet të shikoni makinën e parkuar nga pas.

Parkim paralel para

Nëse ende dëshironi të kryeni një manovër parkimi paralel duke përdorur pjesën e përparme të makinës, mund të përdorni trukun e mëposhtëm. Kur hyni në një korsi, do t'ju duhet të vozitni në trotuar (nëse është mjaft i ulët): lëvizni ngadalë, duke vendosur rrotën e përparme të djathtë në anë të rrugës. Sapo rrota e pasme e djathtë të arrijë bordurën, kthejeni timonin plotësisht në të majtë. Kjo do t'ju largojë nga ana e rrugës, por tani makina juaj do të tërhiqet afër trotuarit. Duhet të ketë ende pak hapësirë në pjesën e përparme, mos harroni për këtë. Ju mund ta kryeni këtë manovër nëse jeni plotësisht të sigurt se mund ta përballoni atë dhe nëse ka hapësirë të mjaftueshme për këtë truk.

Rregullat e mësipërme të parkimit paralel vlejnë për makinat hatchback dhe sedanët e rregullt, por në praktikë ka situata të ndryshme dhe këtu është e nevojshme të vlerësohen dimensionet e makinës, dukshmëria, etj. Tregoni kujdes në rrugë dhe jini të kujdesshëm dhe të kujdesshëm kur parkoni makinën tuaj.

Mos u frikësoni ose mos nxitoni kur parkoni në një rrugë me një korsi, me një drejtim. Paraprakisht sinjalizoni se do të parkoni dhe më pas bëni me qetësi punën tuaj, duke mos i kushtuar vëmendje makinave që lëvizin pas jush dhe duke kërkuar t'i lini të kalojnë. Nëse jeni me nxitim, nuk do të mund të parkoni siç duhet.

Përmirësojeni këtë aftësi duke e përsëritur vazhdimisht. Shumë shpejt do të jeni në gjendje të ktheheni shpejt dhe saktë në një hapësirë boshe, falë një lëvizjeje të timonit.

Për t'ju treguar qartë parimin e parkimit paralel, ne kemi ofruar një video tutorial nga YouTube.

Por përveç dokumenteve, ngarje kërkon aftësi të zhvilluara mirë. Tema e diskutimit të sotëm është veçanërisht e rëndësishme për shoferët fillestarë. Problemi i parkimit të automjeteve po bëhet gjithnjë e më popullor në përgjithësi zonat e populluara, ku është gjithnjë e më e vështirë të gjesh hapësirë të lirë. Parkimi paralel do t'ju ndihmojë të futeni në një hendek të vogël midis makinave fqinje, udhëzime hap pas hapi për të cilat do të jepen më poshtë. Për të parkuar në një qytet ose në ndonjë vend tjetër me një bollëk transporti, duhet të kryeni disa hapa, secilin prej të cilëve do t'i shqyrtojmë në detaje. Falë udhëzimeve të tilla, edhe shoferët fillestarë nuk do të ndjejnë siklet.

Ne fillojmë duke gjetur një vend të lirë midis makinave të tjera në këmbë. Ne ngadalësojmë shpejtësinë, ndezim sinjalin e kthesës dhe lëvizim ngadalë përgjatë vijës së makinave të parkuara. Nëse gjendet një vend i tillë, fillimisht duhet të vlerësoni se sa të përshtatshme janë dimensionet e tij për makinën tuaj.

Dimensionet standarde duhet të jenë të tilla që të mund të shtoni lirshëm të paktën 50–60 centimetra të tjera në gjatësinë e trupit - kjo është nëse jeni një shofer profesionist. Nëse jeni fillestar, atëherë kjo distancë duhet të jetë rreth 2 metra.

Në këtë fazë, është e rëndësishme të vlerësoni me ndjeshmëri dimensionet e makinës suaj. Përndryshe, rezulton se nuk ka asnjë mënyrë për ta shtrydhur atë dhe do të duhet të kërkoni vendin tjetër. Gjatë gjithë kësaj kohe, makinat pas jush, për të cilat ju keni krijuar një pengesë, mund të tingëllojnë dhe të ndezin me padurim rreze të lartë- Nuk ka nevojë t'i kushtohet vëmendje kësaj.

Si të kryeni saktë një check-in

Faza tjetër do të përcaktojë se sa e lehtë dhe e suksesshme do të jetë gara për dummies. Sapo gjejmë një hapje të lirë, kalojmë me makinë pak më tej dhe ndalojmë. Sinjali i kthesës, megjithatë, mbetet i ndezur, duke sinjalizuar synimet tona. Makina e parkuar më e afërt duhet të pozicionohet në atë mënyrë që rrota jonë e pasme të jetë në nivel me skajin e trupit të saj. Për ta bërë këtë, mund të shikoni nga dritarja dhe të merrni kushinetat tuaja.

Gjatë gjithë kësaj kohe, duhet të vlerësoni me kujdes distancën nga automjetet aty pranë. Nëse nuk e ndiqni, ekziston rreziku për të gërvishtur pronën e dikujt. Është gjithashtu e rëndësishme të ruani këndin e duhur - duhet të jetë e mjaftueshme për të kryer një manovër të kundërt.

Tani ne vazhdojmë drejtpërdrejt me hyrjen në hapësirën e parkimit. Ne e kthejmë timonin në të djathtë dhe fillojmë të kthehemi mbrapa. Kjo duhet të bëhet ngadalë dhe të sigurohet që të formohet një kënd prej 40 gradë. Manovra kryhet deri në pasqyrën e duhur pamje e pasme nuk do të arrijë në këndin e majtë të makinës përpara. Si të siguroheni për këtë - ka një këshillë tjetër për fillestarët. Në pasqyrën e majtë mund të shohim se i jemi afruar bordurës (trotuarit), ose pjesa e pasme e makinës sonë është e pozicionuar në atë mënyrë që fenerët e makinës prapa të jenë të fshehura nga pamja në pasqyrë.

Nëse rrotat nuk do të dilnin deri këndi i dëshiruar, atëherë me shumë mundësi nuk do të kemi lëvizje të mjaftueshme për të niveluar makinën tonë dhe për ta vendosur paralelisht me të tjerat tashmë të parkuara në të dyja anët. Një kënd shumë i madh ose shumë i vogël nuk do t'ju lejojë të parkoni në nivelin e makinës.

Përfundimi i procesit të parkimit duke përdorur pasqyrat anësore

Nëse fazat e mëparshme të parkimit janë kryer në mënyrë korrekte, atëherë gjithçka që duhet të bëjmë është të drejtohemi automjeti. Pasi kemi zënë një hapësirë të lirë dhe kemi hyrë në të me një kënd prej 40 gradësh, shikojmë me kujdes pasqyrat majtas dhe djathtas. Sapo pasqyra e djathtë të arrijë në skajin e pasmë të makinës përpara, ne fillojmë ta kthejmë timonin në të majtë në pozicionin e tij ekstrem.

Duke vazhduar të ecim mbrapa duke përdorur pasqyrat, sigurohemi që makina jonë të jetë në një pozicion paralel me anë të rrugës. Pas kësaj, ju mund të ndaloni lëvizjen dhe në fund të drejtoni rrotat. Mund të kërkohen manovra shtesë përpara ose prapa përgjatë skajit të shpatullës për të lejuar hapësirë të mjaftueshme daljeje për drejtuesit përpara dhe prapa.

Në këtë fazë duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm - nëse filloni të lëvizni timonin në të majtë shumë shpejt dhe ashpër, ekziston rreziku që të kapeni përpara. makinë në këmbë. Për të shmangur këtë, sigurohuni që pasqyra e përparme e djathtë të jetë përballë nivelin e kërkuar, që u përmend më lart. Nëse filloni ta ktheni timonin brenda ana e kundërt shumë vonë, nuk do të ketë hapësirë të mjaftueshme për të niveluar.

Këto aftësi duhet të përmirësohen çdo herë mundësi. Pas ca kohësh, patjetër do të arrini mjeshtëri. Për ata që ndihen ende të pasigurt pas timonit, pista më e afërt e garës do t'ju ndihmojë të mësoni se si të parkoni paralelisht. Aty mund të mësoni sekretet e parkimit pa rrezikun e dëmtimit të makinës së dikujt tjetër. Kjo është e gjitha për sot, të dashur miq.

Duke zotëruar aftësitë e parkimit, mund të shkoni lehtësisht edhe në. Fat i mirë në rrugë, abonohuni në përditësimet e blogut dhe qëndroni në kontakt!

Çdo shofer duhet të jetë në gjendje të parkojë mirë. Disa njerëz e fitojnë këtë aftësi të rëndësishme ndërsa studiojnë në një autoshkollë, por jo të gjitha pasi e marrin patentë shoferi mund të thonë se mund të parkojnë mbrapsht saktë. Një nga manovrat më frikësuese për fillestarët është parkimi paralel. Kjo, si dhe metodat e tjera të parkimit, do të diskutohen në artikullin e sotëm.

Aftësia për të parkuar me siguri makinën tuaj në anën e pasme do t'ju ndihmojë patjetër. Është e vështirë edhe të imagjinohet se si të ngasësh një makinë në një qytet të madh, dhe jo vetëm në një qytet të madh, pa ditur se si ta kryesh këtë procedurë. Sigurisht, pak njerëz arrijnë të bëhen menjëherë një mjeshtër parkimi është shumë e rëndësishme në këtë çështje. Por së pari ju duhet të kuptoni qartë se si të veproni në një situatë të caktuar.
Ne do të shqyrtojmë disa mënyra për të parkuar mbrapsht midis dy makinave.

Metoda 1: Parkim pingul në të djathtë

Në një parking, ndiqni të njëjtat rregulla si në rrugë, duke mbajtur anën e djathtë vija midis rreshtave të makinave të parkuara.

Pasi të keni zgjedhur një vend parkimi në të djathtë të makinës suaj, ndizni sinjalistikën e kthesës djathtas për t'u bërë të ditur drejtuesve të tjerë që planifikoni të parkoni atje.

Kaloni ngadalë përpara një hapësire parkimi të disponueshëm, duke u siguruar që ka hapësirë të mjaftueshme për automjetin tuaj. Kontrolloni parkingun për ndonjë pengesë dhe sigurohuni që makinat në të dy anët janë të parkuara.

Kur kaloni me makinë, ulni shpejtësinë në minimum. Qëndroni rreth 1 metër larg makinave të parkuara.

Kur juaji parakolp i pasëm do të jetë në nivel me anën e majtë të makinës së parkuar në të djathtë të vendit tuaj të zgjedhur ( makinë kafe në foto), ndaloni plotësisht.

Hapi 2: Përgatituni për të lëvizur. Aktivizoni marshin e kundërt. Sigurohuni që sinjali i kthesës të jetë i ndezur gjatë manovrës.

Shikoni në pasqyrat tuaja për t'u siguruar që nuk ka automjete të tjera prapa ose afër jush.

Mbani një sy në anën e djathtë të automjetit tuaj duke përdorur pasqyrën e duhur. Mbajeni këndin e parakolpit të pasëm në sy dhe mbani një distancë midis tij dhe automjetit të parkuar.

Hapi 3: Filloni parkimin në të kundërt. Kthejeni timonin sa më shumë që të jetë e mundur djathtas, më pas kthejeni gjysmën e kthesës majtas.

Këshilla. Kur lëvizni mbrapa, vendosni dorën e djathtë në pjesën e pasme të sediljes së pasagjerit dhe shikoni mbi shpatullën tuaj të djathtë. Timoni mund të rrotullohet vetëm me dorën e majtë.

Lëvizni ngadalë marshin e kundërt. Ju do të gjeni veten në një zonë parkimi. Kontrolloni periodikisht pasqyrën tuaj të majtë për të shmangur përplasjen me një makinë në të majtë.

Hapi 4: Bëni rregullime nëse është e nevojshme. Hyni ndryshime të vogla duke përdorur timonin për të përqendruar automjetin në hapësirën e parkimit.

Këshilla.Është e rëndësishme të kuptohet dimensionet makinën tuaj. Është e vështirë të përcaktohet gjatësia e një makine ndërsa qëndron në këmbë sedilja e shoferit. Nëse është e nevojshme, kur parkoni, dilni nga makina dhe kontrolloni pozicionin e saj për t'u siguruar që nuk do të goditni automjete të tjera.

Nëse i afroheni shumë një makine në anën tjetër të makinës suaj, ndaloni. Kaloni në marshin e parë dhe përkuluni pak përpara, duke korrigjuar pozicionin e makinës në hapësirën e parkimit.

Hapi 5: Kthejeni mbrapsht gjatë gjithë rrugës. Vazhdoni të vozitni derisa distanca midis parakolpit të pasmë dhe skajit të hapësirës së parkimit të jetë 15-30 cm. Kini kujdes për automjetet dhe pengesat si bordurat, shtyllat e llambave dhe karrocat e supermarketeve. Lini 15-30 cm midis parakolpit dhe pengesave të ndryshme.

Vlerësoni distancën midis makinës suaj dhe automjeteve të tjera. Sigurohuni që të lini hapësirë të mjaftueshme që dyert të hapen.

Nëse nuk ka vend të mjaftueshëm për të dalë nga makina juaj ose makina afër, vendosni marshin e parë dhe ngadalë ecni përpara, duke korrigjuar pozicionin e makinës suaj. Përpiquni të përqendroni makinën tuaj dhe të shkoni prapa.

Metoda 2: Parkim pingul në të majtë

Nëse ju pëlqen hapësira e parkimit e vendosur në të majtë në drejtim të udhëtimit, mund të bëni sa më poshtë:
- gjeni një vend për t'u kthyer, pas së cilës "qeliza" e parkimit do të jetë në anën e djathtë (dhe atëherë ju tashmë e dini se çfarë të bëni);
- prisni që makinat që vijnë të kalojnë dhe parkoni në vendin që ju pëlqen në të kundërt.
Këshilla. Nëse vendosni të parkoni në të majtë, duhet ta bëni këtë me qetësi, por shpejt. Procesi i gjatë parkimi bllokon trafikun dhe acaron drejtuesit e tjerë.

Hapi 1: Zgjidhni një vend parkimi. Analizoni trafikun e ardhshëm në parking. Ndizni sinjalistikën e kthesës në të majtë, e cila do të njoftojë përdoruesit e tjerë të rrugës që planifikoni të parkoni.

Kur nuk ka makina që vijnë përballë, lëvizni në anën e majtë të korsisë dhe qëndroni rreth 1 metër larg makinave të parkuara në të majtë.

Hapi 2: Zgjidhni pozicionin e duhur. Ndaloni makinën tuaj në momentin që parakolpi juaj i pasëm përafrohet me cepin e parakolpit të makinës së parkuar.

Hapi 3. Fusni marshin mbrapa dhe filloni të parkoni mes makinave. Kthehuni timoni gjatë gjithë rrugës në të majtë, dhe pastaj përsëri në të djathtë rreth gjysmë kthese.

Hapi 4: Vazhdoni të parkoni ngadalë. Kontrolloni pasqyrën e pasme të majtë për të mbajtur një distancë të sigurt midis parakolpit të pasmë dhe automjetit pranë jush.

Kontrolloni vazhdimisht rrethinën tuaj përmes pasqyrave të djathta dhe të brendshme për t'u siguruar që të mos përplaseni me automjete ose pengesa të tjera.

Hapi 5: Përfundoni makinën me marshin e pasëm. Kur automjeti juaj është paralel me automjetet e tjera, rreshtoni rrotat duke e kthyer timonin në pozicionin e tij origjinal.
Vazhdoni të vozitni ngadalë në mbrapa derisa të ketë 15-30 cm midis parakolpit të pasmë dhe pengesave ose shenjave.

Hapi 6: Vendosni frenën e parkimit. Vlerësoni distancën nga automjetet në anët tuaja dhe pas jush. Nëse ecni shumë afër njërës prej makinave dhe kjo e bën të vështirë hyrjen/daljen, duhet të korrigjoni pozicionin e makinës.

Metoda 3: Parkimi paralel në të kundërt

Parkimi paralel mund të jetë edhe i frikshëm shoferë me përvojë, veçanërisht në zonat me trafik të rënduar. Qëndroni të qetë gjatë procedurës. Ushtrimi para kohe në zona me trafik të ulët do t'ju përgatisë dhe do t'ju ndihmojë të shmangni stresin e panevojshëm më vonë kur të gjeni veten në trafik të rënduar.

Këshilla. Nëse planifikoni të parkoni në anën e majtë të rrugës, për shembull nëse është një rrugë me një drejtim, ndiqni këshillat e postuara më poshtë, por zëvendësojeni majtas me të djathtën dhe anasjelltas.

Hapi 1: Afrohuni në hapësirën e parkimit. Pasi të dalloni një vend parkimi të përshtatshëm paralel në anën e djathtë të rrugës përpara, afrohuni ngadalë me sinjalin e kthesës të djathtë të ndezur.

Hapi 2. Vendoseni makinën në pozicionin e saj origjinal. Kaloni hapësirën e lirë dhe ndaloni në momentin kur parakolpët e pasmë të makinës suaj dhe atij pranë jush janë afërsisht në të njëjtin nivel. Distanca midis makinave tuaja duhet të jetë afërsisht 30-50 cm.

Hapi 3: Përgatituni për të parkuar. Fusni marshin e pasëm, kthejeni timonin në të djathtë deri në fund dhe mbajeni në këtë pozicion.

Hapi 4: Filloni të kopjoni ngadalë. Makina juaj duhet së pari të hyjë në hapësirën e parkimit në një kënd. Kini kujdes kur përdorni timonin duke përdorur të dyja duart.

Hapi 5: Rreshtoni rrotat. Kur patentë shoferi Pasqyrë anësore përafrohet me parakolpin e pasmë të makinës në anën e djathtë, ndaloni për një sekondë dhe rreshtoni rrotat (ato duhet të jenë të drejta).

Vazhdoni të ecni ngadalë prapa derisa këndi i djathtë i parakolpit të përparmë të jetë në linjë me parakolpin e pasmë të makinës së parkuar përpara.

Hapi 6: Kthejeni timonin në të majtë. Ndaloni për një sekondë dhe kthejeni timonin deri në të majtë.

Vazhdoni të vozitni me shpejtësi mbrapa. Pjesa e përparme e makinës suaj do të kthehet, duke marrë pozicioni i duhur në vendin e zgjedhur.

Hapi 7: Kthehuni mbrapa derisa automjeti juaj të jetë paralel me bordurën. Mundohuni të mbani distancën midis makinës tuaj dhe bordurës rreth 15-45 cm.

Hapi 8. Rregulloni pozicionin e makinës nëse është e nevojshme. Drejtoni timonin. Lëvizni prapa derisa të jeni 15-30 cm nga parakolpi i makinës pas jush. Kthejeni timonin në drejtimin e nevojshëm për të niveluar makinën.

Ecni përpara në mënyrë që makina juaj të jetë afërsisht e përqendruar midis makinave përpara dhe pas.

Mund të dilni lehtësisht nga një vend parkimi duke u mbështetur pak, më pas duke i kthyer rrotat e përparme majtas dhe duke ecur ngadalë përpara. Sapo juaji parakolp para dhe parakolpi i pasmë i makinës përpara do të pastrohet me sukses, ju mund të përshtateni mirë në rrjedhën e trafikut.

Parkimi i kundërt mund të jetë ose i thjeshtë ose mjaft kompleks. Por praktika e vazhdueshme, udhëzimet e qarta hap pas hapi (diagrami) që duhet të mbahen në kokën tuaj dhe aftësia për t'u çlodhur do të ndihmojnë edhe shoferët fillestarë të përballen me këtë detyrë.