Ti ia ndërrove motorin kalit tënd të hekurt! Shtrohet një pyetje e arsyeshme: "A është e nevojshme të regjistrohet zëvendësimi i një motori në një makinë, pasi prej disa vitesh "zemra e makinës" konsiderohet një pjesë rezervë e zakonshme?" Le të flasim për gjithçka në rregull.
Baza legjislative e çështjes
A lejohet ndërrimi i motorit të një makine? Sigurisht, lejohet, por vetëm pasi pronari të marrë lejen e duhur (rregulli ka hyrë në fuqi që nga janari 2016).
Gjithashtu, në vitin 2011, rregullat ndryshuan, prandaj, motori i makinës ndryshoi pak statusin e tij. Nga njëra anë, tani është vendosur në të njëjtin nivel me të gjitha pjesët e tjera rezervë të makinës, kështu që tani numri i njësisë së energjisë nuk tregohet në certifikatën e regjistrimit.
Nga ana tjetër, motori ka ende numrin e tij unik, i cili nuk mund të dëmtohet ose ndryshohet, pasi kjo dënohet sipas nenit 326 të Kodit Penal të Federatës Ruse: kushdo që ka dëmtuar ose hequr numrat në motor do duhet të paguajë një gjobë deri në 80,000 rubla.
Tani rregullat kërkojnë futjen e numrit të motorit vetëm në pasaportën e automjetit (në përputhje me rregulloret teknike nr. 877, datë 12.09.2011). Gjithashtu, në sistemin e regjistrimit automatik futen simbolet e dashura që përcaktojnë veçantinë e çdo motori makine, megjithëse gjatë regjistrimit të një automjeti për këtë regjistrim nuk verifikohet korrespondenca e numrit të vendosur fizikisht në motor dhe dokumentet për makinën.
Çdo ri-pajisje e një makine (domethënë, kështu interpretohet zëvendësimi i motorit të një makine me një më të fuqishëm) duhet të regjistrohet në përputhje me dispozitat themelore për lejimin e një automjeti në funksionim, të miratuara me Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse nr. 1090. Ju nuk mund të filloni të përdorni një makinë për qëllimin e saj të synuar nëse dizajni i saj është ndryshuar në një farë mënyre. Ky informacion tregohet në paragrafin nr. 7.18 të këtyre dispozitave.
Në rastin e zëvendësimit të motorit me një të ngjashëm për shkak të konsumit të tepërt të të vjetrit, një ndryshim i tillë nuk konsiderohet ri-pajisje.
Çfarë thotë Rregullorja Doganore për Automjete për këtë? Pjesa e katërt e seksionit të pestë (kapitulli quhet "Vlerësimi i konformitetit"), paragrafi 77, thotë se një automjet nuk duhet të testohet për pajtueshmërinë me kërkesat teknike nëse është i pajisur me komponentë që janë projektuar posaçërisht për një markë dhe model të caktuar. (kjo nuk konsiderohet modifikim, siç u përmend më lart).
Në paragrafin tjetër (nr. 78) thuhet se kur bëhen ndryshime (zëvendësimi i një motori me një motor tjetër për sa i përket fuqisë dhe/ose vëllimit), inspektimi nga persona të autorizuar dhe lëshimi i mëpasshëm i dokumenteve përkatëse është i detyrueshëm.
E rëndësishme! Duhet të njoftoni kompaninë e sigurimeve që ka lëshuar policën tuaj të makinës për ndryshimin e numrit të njësisë së energjisë, në mënyrë që nëse ndodh një ngjarje e siguruar, të mos ketë probleme me pagesat.
Procedura e regjistrimit
Para se të zëvendësoni një motor makine me një tjetër, duhet të kontaktoni policinë e trafikut.
Në këtë rast, është e nevojshme të veprohet sipas algoritmit të mëposhtëm:
- Kaloni një ekzaminim, qëllimi i të cilit është të përcaktojë nëse gjendja e makinës (karakteristikat e saj teknike) do të përkeqësohet pas një ndryshimi të dizajnit (pas zëvendësimit të motorit).
- Nëse e përfundoni me sukses fazën e parë, duhet të merrni leje për konvertim.
- Vetëm me leje në dorë mund të zëvendësoni motorin në fazën e tretë.
- Pas ndryshimit të dizajnit, është e nevojshme të merret një raport i ekzaminimit teknik dhe një kartë diagnostike.
- Me dokumentet e marra, duhet të vizitoni përsëri policinë e trafikut. Ata duhet të lëshojnë një certifikatë që thotë se makina, pas konvertimit, plotëson të gjitha kërkesat e sigurisë.
- Mbetet vetëm për të shkruar një aplikim me një kërkesë për të ndryshuar të dhënat e makinës në pasaportën e automjetit dhe për të paguar tarifën shtetërore.
Dokumentet për procedurën
Zëvendësimi i motorit të një makine kryhet nëse disponohen dokumentet e mëposhtme:
- Një dokument që identifikon pronarin e makinës (pasaportë).
- Konkluzioni paraprak i ekspertizës teknike.
- Një aplikacion i nënshkruar nga pronari i automjetit (shkarko - për të bërë ndryshime në dizajnin e automjetit).
- Pasaporta për automjetin (PTS).
- Protokolli i ekspertizës teknike.
- Certifikata e Regjistrimit të Automjeteve (VRC).
- Karta e diagnostikimit të makinës.
- Certifikata e konformitetit të motorit.
Procesi i regjistrimit të një makine me zëvendësimin e motorit me një fuqi dhe vëllim të ngjashëm përfshin ndryshime vetëm në pasaportën teknike të makinës. Në të njëjtën kohë, nuk ka nevojë të kryhet një ekzaminim nga MREO dhe miratimi nga policia e trafikut.
Për të njoftuar zyrtarët e qeverisë, bëni një telefonatë me MREO-në tuaj lokale, ose më mirë akoma, bëni një vizitë personale për të informuar zyrtarisht punonjësin përgjegjës të asaj organizate për ndryshimin e numrit të motorit.
Disa pika të rëndësishme përfundimtare
Përveç dokumenteve të regjistrimit, pagimit të detyrimeve dhe futjes së numrit të motorit të ndryshuar në dokumentet zyrtare, është e domosdoshme të kryhet saktë procedura e asgjësimit të motorit të vjetër nëse i riu është importuar në Federatën Ruse nga jashtë.
Ky informacion tregohet në Urdhrin e Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 605, në paragrafin njëzet e katër.
Për të kaluar saktë të gjithë procesin e regjistrimit, pasi të keni zëvendësuar motorin me një tjetër, duhet të paguani një tarifë riciklimi (rregulli zbatohet vetëm për ata motorë që janë dorëzuar në Federatën Ruse pas 1 shtatorit 2012).
P.S. Zëvendësimi i motorit në një makinë në vitin 2019 me një tjetër, më të fuqishëm ose me një vëllim të shtuar (në raport me njësinë e mëparshme) është një proces që nuk përfshin vetëm specialistë që instalojnë një njësi të re.
Gjithashtu, çdo pronar makine që përditëson automjetin e tij në këtë mënyrë është i detyruar të regjistrojë dhe legjitimojë ndryshimet e bëra në përputhje me procedurën e përcaktuar me ligj, leje për të cilën jepet nga Inspektorati Shtetëror i Automjeteve. E njëjta gjë vlen edhe për ata shoferë që zëvendësojnë motorin me një motor të shërbimit, por të përdorur.
Çdo makinë në mënyrë periodike ka nevojë për zëvendësim të pjesëve të automjeteve. Si rregull, e gjithë kjo ndodh pa asnjë shenjë në pasaportën e automjetit ose vonesa të tjera burokratike. Megjithatë, mund të ndodhin më shumë zëvendësime globale, për shembull, instalimi i një motori të ri. Si të organizoni një zëvendësim të motorit dhe a keni nevojë të kontaktoni policinë e trafikut për këtë?
A duhet të organizoj një zëvendësim të motorit?
Rregullat për regjistrimin shtetëror dhe regjistrimin e automjeteve thonë si më poshtë: kur instaloni një motor identik me të njëjtën zhvendosje, peshë dhe fuqi, nuk ka nevojë të riregjistroni makinën. Por ende nuk do të dëmtonte të telefononit MREO. Aty mund të zbuloni nëse ky motor është hequr nga një makinë e vjedhur.
A është e mundur të zëvendësohet motori me një tjetër që ndryshon në vëllim dhe parametra të tjerë? Sigurisht, ju keni të drejtë të instaloni një njësi tjetër, por në këtë rast zëvendësimi do të duhet të merret vesh me Inspektoratin Shtetëror të Trafikut. Së pari, departamenti do të shqyrtojë nëse në rastin tuaj është teknikisht e mundur të konvertohet makina dhe më pas të lëshojë një leje. Pas kësaj, do t'ju duhet të kontaktoni MREO, ku një madhësi e ndryshme e motorit do të regjistrohet në pasaportën e re teknike.
Nëse jeni ende duke përdorur certifikatën e vjetër të regjistrimit të automjetit, e cila përmban numrin e motorit, atëherë kur instaloni ndonjë motor, certifikata do të duhet të ndryshohet. Sipas rregullave të reja, numri i motorit nuk shënohet më në certifikatën e regjistrimit të mjetit. Prandaj, nëse nuk e zëvendësoni dokumentin, mund të shfaqen probleme. Në fund të fundit, do të keni një numër të treguar në certifikatën tuaj të regjistrimit, por makina do të ketë një motor me numra krejtësisht të ndryshëm.
Mbledhja e dokumenteve për regjistrimin e motorit të automjetit
Pra, për të rregulluar një zëvendësim të motorit, duhet të përgatitni dokumentet e mëposhtme:
- pasaporta e pajisjeve teknike - origjinale dhe kopje;
- certifikatën e regjistrimit të automjetit;
- origjinali dhe kopja e pasaportës;
- polica e sigurimit të makinës;
- certifikatë-faturë dhe deklaratë doganore për motorin;
- një dokument që evidenton kalimin e makinës nga qendra e servisit ku ishte vendosur motori. Ky dokument duhet të tregojë se të gjitha ndryshimet përputhen me kërkesat e GOST;
- Qendra e shërbimit duhet t'ju japë gjithashtu një kopje të certifikatës që tregon operacionin e kryer për të zëvendësuar njësinë.
Pasi të keni mbledhur të gjitha këto dokumente, do t'ju duhet të vini në departamentin e regjistrimit dhe ekzaminimit, ku mund të shkruani një kërkesë për të zëvendësuar motorin. Pas kësaj verifikohen numrat e njësive dhe në fund mund t'ia jepni inspektorit të policisë rrugore aplikacionin dhe të gjitha dokumentet e mbledhura paraprakisht.
Shënime të rëndësishme
Si të zëvendësoni motorin në mënyrë që të mos ketë probleme në të ardhmen? Ndërrimi duhet të bëhet në një servis që ka certifikatat e nevojshme. Nëse motori është dorëzuar kohët e fundit dhe nuk është i regjistruar në qytet, ai dërgohet në policinë e trafikut të qytetit për ekzaminim. Aty specialistët do të nxjerrin një dokument ku thuhet se numri është prodhuar në fakt në fabrikë dhe nuk ka pësuar asnjë ndryshim.
Dhe më e rëndësishmja, motori duhet të blihet vetëm ligjërisht. Mund ta blini si në dyqan ashtu edhe nga një person privat. Por në çdo rast, shitësi është i detyruar t'ju japë një certifikatë-faturë ose të hartojë një marrëveshje shitblerjeje. Secili prej këtyre dokumenteve duhet të jetë i vërtetuar me vulë.
Zëvendësimi i motorit në një makinë nuk ndodh gjithmonë si pjesë e procedurave të akordimit, ndonjëherë është një masë e nevojshme, dhe ndonjëherë e vetmja e mundshme për sa i përket riparimit. Çfarë thotë ligji për regjistrimin e ndryshimeve A është e detyrueshme regjistrimi i zëvendësimit të një njësie në inspektimin shtetëror?
Ndërrimi i motorit pa regjistrim
Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, është e nevojshme të veçohen dy pika kyçe, domethënë skenari i zëvendësimit të motorit.
- Skenari i parë: në vend të një motori me defekt, pronari i makinës instaloi saktësisht të njëjtin, por të ri ose funksional4
- Skenari i dytë: në vend të motorit të vjetër, është instaluar një alternativë, domethënë një motor i ndryshëm nga ai që ishte instaluar fillimisht.
I njejte
Zëvendësimi i motorit me një të njëjtë
Le të shohim skenarin e parë, në të cilin keni instaluar një njësi të re, por saktësisht të njëjtë, identike në vend të një motori me defekt. Motori i ri ka të njëjtin numër cilindrash, një vëllim të ngjashëm dhe është identik në fuqi, klasë mjedisore dhe parametra të tjerë. Në këtë rast, nuk është e nevojshme të regjistrohet zëvendësimi në inspektorat, siç na shpjegon komenti i përfaqësuesve të policisë rrugore në faqen e tyre zyrtare:
Numri serial i njësisë së fuqisë nuk është detaji kryesor i raportimit të automjetit. Ndryshimet në dokumentet e regjistrimit bëhen vetëm në rast të ndryshimeve në klasën mjedisore të motorit dhe fuqinë e tij. Klasa eko ndikon në tolerancat, dhe fuqia ndikon në bazën e taksave, pjesa tjetër e të dhënave, përfshirë numrin e motorit, është e parëndësishme.
Megjithatë…
Edhe pse nuk ka nevojë të bëni ndryshime në certifikatën e regjistrimit, duhet të keni dokumente për vetë motorin. Kjo do të thotë, nëse është e nevojshme, duhet të jeni në gjendje të vërtetoni se njësia është vërtet e juaja dhe e keni blerë ligjërisht. Për më tepër, dokumenti duhet të tregojë të gjitha karakteristikat e motorit të ri, ato kryesore (fuqia dhe klasa mjedisore) të njëjta me njësinë e mëparshme. Pra, kur blini një motor, qoftë edhe të përdorur, me kontratë, sigurohuni që të kërkoni të gjitha dokumentet e nevojshme.
A është e nevojshme të regjistrohet një zëvendësim i motorit?
Alternativa
Nëse jeni duke zëvendësuar motorin tuaj të vjetër me një motor më të avancuar, i cili ka karakteristika të ndryshme të fuqisë dhe klasit mjedisor nga njësia e mëparshme, atëherë është e nevojshme të regjistroni ndryshimet në dokumentet e regjistrimit. Sipas legjislacionit aktual, regjistrimi kërkohet nëse, edhe me të njëjtin vëllim, të paktën një parametër i rëndësishëm ka ndryshuar: ose klasa mjedisore, ose edhe pak fuqia. Për më tepër, nuk ka rëndësi se në cilin drejtim kanë ndodhur ndryshimet.
Për më tepër, nëse do të instaloni një motor që nuk është parashikuar për këtë model nga prodhuesi, domethënë njësia e re nuk është standarde për makinën, atëherë para se të kryeni punë, duhet të bini dakord për të gjitha procedurat dhe të merrni miratimin nga autoritetet përkatëse. Përfaqësuesit e NAMI shpjeguan se kur instaloni njësinë e dhënë nga prodhuesi për këtë model, nuk eliminohet nevoja për të regjistruar ndryshimet e bëra. Gjithçka do të duhet të dokumentohet.
Zëvendësimi i motorit me një më të fuqishëm
Të rritet fuqia pa regjistrim?
Përgjigja këtu është e paqartë - është e pamundur të instaloni zyrtarisht një njësi më të fuqishme ose të rritni prodhimin e një motori të vjetër pa dokumentacion dhe regjistrim. Çdo ndryshim në këtë parametër duhet të regjistrohet.
Por kjo është në teori, në praktikë, zejtarët praktikojnë akordimin e çipave, në fakt, ky është një lloj anashkalimi i kufizimit. Pas një akordimi të tillë, pothuajse askush nuk merr pjesë në teste dhe nuk regjistron ndryshimet, ndonëse sipas shkronjës së ligjit duket se janë të detyruar. Këtu hyn në lojë mbrojtja e formalitetit: motori në fakt dhe i dokumentuar mbetet i njëjtë, nuk ka ndryshuar. Pra, mënyra e vetme për të marrë një motor më të fuqishëm pa e regjistruar është të blini një të ngjashëm që i është nënshtruar akordimit të çipit. Por mbani mend, akordimi i çipave nuk është gjithmonë i barabartë me performancën e përmirësuar të motorit.
Le të fillojmë me faktin se shumë pronarë, për një arsye ose një tjetër, vendosin të vënë më shumë para në makinën e tyre. Ky fenomen quhet ndërrimi i motorit. Vlen të përmendet se zëvendësimi i një njësie energjie me një më efikas nuk kryhet gjithmonë në kuadrin e projekteve speciale, kur, për shembull, krijohet një pistë unike garash ose makinë mitingu.
Me fjalë të tjera, një motor më i fuqishëm shpesh instalohet në një makinë të zakonshme civile, e cila më pas përdoret në mënyrën e zakonshme në rrugët publike. Në të njëjtën kohë, jo të gjithë e dinë se është e mundur të ndryshoni motorin në një më të fuqishëm, megjithatë, një zëvendësim i tillë i motorit shoqërohet me vështirësi dhe vështirësi të caktuara jo vetëm në aspektin teknik, por edhe në aspektin ligjor. Le ta shohim këtë çështje në mënyrë më të detajuar.
Lexoni në këtë artikull
Historia e ndërrimit të motorit
Disa besojnë se instalimi i një njësie energjie më të fuqishme, e cila është e ndryshme nga ajo që ishte instaluar fillimisht në makinë në fabrikë, është një raund modern i evolucionit në fushën e akordimit të makinave. Në fakt, ndërrimi i motorit është praktikuar për një kohë të gjatë. Për shembull, me futjen e Prohibition në Shtetet e Bashkuara në vitet 1930, makinat që shpërndanin alkool të paligjshëm filluan të pajisen me ato më të fuqishme.
Kjo është bërë për t'i shmangur ndjekjen e policisë nëse është e nevojshme. Më pas në vitet 50 hynë në modë makinat hot-rod, të cilat ishin një makinë e vjetër me një motor të fuqishëm modern dhe një paketë modifikimesh serioze të shasisë, etj.
Kjo modë u përhap më pas në të gjithë botën, ndërsa për entuziastët e makinave nga SHBA dhe një numër vendesh të tjera, nuk lindin probleme të veçanta, pasi detyra kryesore është vetëm instalimi i saktë i motorit të ri, i cili më pas nuk ka nevojë të regjistrohet veçmas.
Sa i përket Evropës, Japonisë, vendeve të CIS, etj., shkëmbimi i motorëve nuk kufizohet vetëm në zëvendësimin e termocentralit. Nëse motori është zëvendësuar, regjistrimi i një zëvendësimi të tillë është një procedurë e detyrueshme. Kjo është mënyra e vetme për të qenë në gjendje të përdorni plotësisht makinën legalisht. Në të njëjtën kohë, zëvendësimi i motorit me një më të fuqishëm, natyrisht, nuk është aq i zakonshëm sa në SHBA, por është akoma shumë i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave.
Ndërrimi i motorit me një më të fuqishëm: veçoritë
Arsyet pse një motor zëvendësohet mund të jenë shumë të ndryshme. Nëse gjithçka është e qartë me përfaqësuesit e motorsportit dhe krijuesit e ekskluziviteteve të ekspozitës, atëherë entuziastët e zakonshëm të makinave shpesh ndryshojnë njësinë e energjisë në rastet e mëposhtme:
- Kur motori ekzistues është dëmtuar rëndë dhe kostoja e riparimit të tij është më e lartë ose e krahasueshme me blerjen e një motori tjetër me performancë më të mirë;
- Refuzimi i opsioneve të disponueshme për një motor ekzistues (i ashtuquajturi "akordim hekuri", instalimi në një motor atmosferik, etj.) dhe zëvendësimi i njësisë me një analog më të fuqishëm të gatshëm;
- Instalimi i një versioni modern më produktiv të motorit me djegie të brendshme në vend të një motori të vjetëruar në një model specifik makine (për shembull);
- Ekziston një dëshirë për të marrë një makinë të fuqishme, ndërsa fuqia e motorit të vjetër do të mbetet në titull. Kjo do të zvogëlojë "taksën e fuqisë" së njohur të motorit.
Pra, në çdo rast, një procedurë e tillë do të kërkojë investime financiare (shpesh mjaft të mëdha), dhe gjithashtu duhet të përgatiteni për vështirësi të caktuara me regjistrimin e mëtejshëm. Në të njëjtën kohë, kostot e punës dhe vështirësitë e regjistrimit të mëtejshëm në situata të ndryshme mund të ndryshojnë, dhe në mënyrë të konsiderueshme.
Gjithçka do të varet drejtpërdrejt nga sasia e punës dhe shkalla e ndërhyrjes në projektimin e fabrikës së automjetit. Me fjalë të tjera, shkëmbimi mund të jetë i ndryshëm. Për shembull, nëse e ndryshoni motorin në një më të fuqishëm, dhe një njësi e tillë është instaluar në fabrikë në një model specifik, atëherë do të ketë më pak ndryshime. Për shembull, shumë entuziastë të makinave praktikojnë zëvendësimin e një motori 2.0 me një motor 2.5, ndërsa të dy motorët ishin instaluar në këtë trup në fabrikë.
Është një çështje tjetër nëse keni nevojë, për shembull, të instaloni një 2jz japonez në një BMW gjermane të serisë së tretë ose të zëvendësoni motorin rrotullues Mazda RX-8 me një njësi më të zakonshme të energjisë pistoni. Në këtë rast, do t'ju duhet të ribërni mburojën e motorit, të llogaritni pikat e montimit për mbështetësit e motorit, të kombinoni motorin dhe kutinë e marsheve, etj.
Duke marrë parasysh një numër karakteristikash, zëvendësimi me një motor që është më i fuqishëm, por i instaluar në një model specifik nga fabrika, është më i popullarizuari. Për më tepër, shumë nuk e regjistrojnë motorin e ri me autoritetet përkatëse, dhe vetëm një ekspert mund të dallojë vizualisht zëvendësimin. Kjo do të thotë që një makinë që tashmë është e regjistruar mund të vazhdojë të përdoret për qëllimin e saj të synuar pas shkëmbimit dhe problemet mund të lindin vetëm kur riregjistroni automjetin, udhëtoni jashtë vendit përmes doganës, etj.
Si rregull, për një motor më të fuqishëm, një kuti ingranazhesh standarde e përshtatshme për motorin është instaluar gjithashtu në makinë, e gjithë kjo është montuar në montime të fabrikës ose pak të modifikuar. Në disa raste, mund të jetë e nevojshme të zëvendësohet nënkorniza, ngasjet e rrotave, sistemi i ftohjes, si dhe instalimet elektrike të sistemit elektronik të kontrollit dhe ("gërsheta" dhe blloku i motorit).
Më shpesh, ndryshime të tilla kryhen duke marrë parasysh faktin se ekziston një i ashtuquajtur "dhurues", domethënë një makinë nga e cila hiqen të gjitha pjesët e nevojshme. Nëse e blini motorin me djegie të brendshme dhe elementë të tjerë të rinj ose të përdorur veçmas, atëherë ky operacion do të kërkojë shpenzime serioze financiare. Fakti është se mund t'ju duhet të zëvendësoni një panel instrumentesh të shtrenjtë, etj.
Nga të gjitha sa më sipër, mund të kuptoni pse modifikimet me një sasi minimale të ripërpunimit janë më të zakonshmet në CIS. Për të zgjidhur këtë problem, motori me djegie të brendshme dhe komponentët "zgjidhen" veçmas me shpresën se do të arrihet raporti optimal i fuqisë, duke ruajtur sa më shumë arkitekturën e automjetit. Preferohet gjithashtu të përdorni kuti ingranazhesh fabrike të çiftëzuara me një motor të ri.
Si rezultat, në disa modele makinash është e mundur të zbatohet një shkëmbim në mënyrë të tillë që motori dhe kutia e marsheve të instalohen në mbështetëset dhe montimet e fabrikës. Rezultati përfundimtar është një makinë më e fuqishme me shpërndarje praktikisht standarde të peshës dhe mungesë të ndryshimeve të mëdha në ndarjen e motorit. Më shpesh, ky rezultat mund të arrihet nëse instaloni një version të detyruar të motorit të njëjtë ose të ngjashëm që ishte instaluar fillimisht në makinë.
Dizajni i motorit pas zëvendësimit
Siç mund ta shihni, përgjigjja në pyetjen nëse është e mundur të ndryshoni motorin në një më të fuqishëm do të jetë patjetër pozitive. Teknikisht, është e mundur të zbatohet pothuajse çdo projekt, dhe gjithçka do të varet vetëm nga aftësitë financiare të klientit dhe kualifikimet e specialistëve që do të zbatojnë drejtpërdrejt planin.
Sidoqoftë, nëse flasim për mënyrën e legalizimit të zëvendësimit të motorit, gjithçka është shumë më e ndërlikuar. Duhet të kihet parasysh se shpesh lindin vështirësi edhe nëse. Kjo situatë mund të lindë kur pronari i makinës thjesht zëvendësoi bllokun me një tjetër si pjesë e një riparimi ose instaloi një motor me kontratë që është saktësisht i njëjtë në fuqi, model, zhvendosje dhe parametra të tjerë.
Me fjalë të tjera, është e rëndësishme të kuptohet që motori është një njësi e serializuar, domethënë nuk është thjesht një pjesë rezervë. Dhe në rastin e ndërrimit të një motori me një motor më të fuqishëm, duhet të shtoni gjithashtu ndryshime të pavarura në dizajnin e automjetit. Rezulton se problemi i modifikimeve i shtohet numrit të motorit që nuk përputhet.
Për këtë arsye, duhet të monitoroni gjithmonë sesi ndërrimi i motorit trajtohet në përputhje me shkronjat e ligjit në atë kohë. Për shembull, në Federatën Ruse, u krijua një situatë kur procedura për regjistrimin e një automjeti u thjeshtua fillimisht, duke përcaktuar që oficerët e policisë rrugore nuk duhet të kontrollojnë numrin e motorit me atë të treguar në dokumentet për makinën, domethënë vetëm VIN. kontrollohen kodi dhe numri i trupit. Sidoqoftë, u bënë ndryshime të mëvonshme, pas së cilës mospërputhja e numrit të motorit u bë përsëri arsyeja e refuzimit të regjistrimit, etj.
Shtë gjithashtu e rëndësishme të merret parasysh që dokumentet tregojnë modelin e motorit, kështu që kur kontrolloni, ata gjithashtu mund t'i kushtojnë vëmendje kësaj nëse ka një motor krejtësisht të ndryshëm. Është për këtë arsye që rekomandohet të studiohet veçmas pyetja se si të zëvendësohet zyrtarisht një motor makine dhe procedura për përfundimin e një procedure të tillë.
Shtojmë gjithashtu se zëvendësimi i motorit me një më pak të fuqishëm është bërë një zgjidhje po aq popullore, duke marrë parasysh rritjen e vazhdueshme të taksës së fuqisë. Një shkëmbim i tillë është jashtëzakonisht i padobishëm për vetë shtetin, si rezultat i të cilit duhet të presim vazhdimisht rregulla më të rrepta dhe shfaqjen e ligjeve të reja në lidhje me çështjen e zëvendësimit të motorit.
Së fundi, vërejmë se duhet të keni kujdes kur blini një motor të ri për një makinë, pasi njësia mund të hiqet nga një makinë e vjedhur, të shitet ilegalisht, etj. Nëse ky fakt vërtetohet më vonë, pronari i një makine me një motor të tillë automatikisht do të ketë probleme shtesë.
Le ta përmbledhim
Duke marrë parasysh informacionin e mësipërm, bëhet e qartë se në fazën fillestare hapi i parë duhet të jetë zgjidhja e çështjes së gjetjes së specialistëve që janë në gjendje të instalojnë profesionalisht një motor për të zëvendësuar atë të vjetër, duke marrë parasysh karakteristikat individuale të një të tillë. instalimin dhe dëshirat e vetë klientit.
Tjetra, është e nevojshme t'i qasemi zgjedhjes së një ose një njësie tjetër të energjisë në tregun sekondar me gjithë përgjegjësinë, pasi një numër i caktuar motorësh me kontratë rezulton të jetë në një gjendje të tillë që pas disa mijëra kilometrave ata gjithashtu do të duhet të riparohen . Nuk mund të përjashtohet mundësia e riparimeve të kushtueshme për ta kthyer në shërbim një njësi të tillë.
Në të njëjtën kohë, që nga momenti i blerjes së një motori me djegie të brendshme dhe përfundimi me instalimin e tij, duhet të merrni parasysh të gjitha nuancat në lidhje me anën ligjore të çështjes. Me fjalë të tjera, nëse keni nevojë të regjistroni një motor zëvendësues, duhet të keni dokumente që konfirmojnë ligjshmërinë e blerjes së një motori të përdorur, si dhe dëshmi dokumentare të instalimit të njësisë në një qendër shërbimi që ka të drejtën dhe lejen për të kryer një gjë të tillë. puna.
Së fundi, vërejmë se është optimale të bëhet një ndërrim motori ku operacione të tilla kryhen rregullisht dhe në mënyrë profesionale. Në këtë rast, ndihma e kualifikuar mund të ofrohet në hartimin e një vlerësimi paraprak, kërkimin e një motori, kuti ingranazhi dhe pjesë të tjera të përshtatshme. Nëse po flasim për modifikime globale të automjetit si pjesë e instalimit të një motori të ri nga një model dhe markë e ndryshme makine, atëherë këshillohet të siguroheni që një studio akordimi ose një organizatë e ngjashme të ketë kryer më parë me sukses një punë të tillë.
Lexoni gjithashtu
Numri i motorit në titull nuk përputhet, probleme gjatë regjistrimit të makinës. Si të bëni dhe regjistroni saktë zëvendësimin e motorit dhe numrit të motorit. Këshilla të dobishme.
