Një makinë që mund ta takoni në çdo qytet, pasi është vërtet e njohur për shkak të çmimit të ulët, takoni Hyundai ix35 2016.

Makina u prezantua për publikun në Frankfurt në vitin 2009 dhe u lançua në të njëjtin vit prodhim ne mase modelet dhe shitjet filluan. Kur krijuan makinën, inxhinierët morën platformën prej saj, nga rruga, në Sllovaki, kjo makinë prodhohet në fabrikë.

Në vitin 2013, u lëshua një makinë e rivendosur, e cila mori një front të modifikuar dhe optika e pasme, rrota te reja, brendshme e re dhe shumë ndryshime teknike.

Dizajni i kryqëzimit

Makina duket e mirë, do të kënaqë audiencën e re dhe të rritur. Pjesa e përparme do t'ju pëlqejë me pak agresion, ka një kapuç pak të ngulitur, i cili gradualisht zvogëlohet në një grilë të vogël radiatori me një urë të vogël. Këtu është e ngushtë fenerët halogjenë, e cila mori linja LED të dritës së ditës dritat e drejtimit. Në parakolp masiv ka dritat e mjegullës, futjet e të cilave kanë një buzë kromi.

Profili i Hyundai IX 35 është marrë i vogël harqet e rrotave me pak muskulaturë. Në krye ka vija agresive, si nga pas ashtu edhe nga përpara - duken bukur. Në fund mund të shohim një stampim të vogël dhe një mbulesë plastike.

Në pjesën e pasme na presin optikë të ngushtë halogjene që lidhen në mënyrë elegante me vijën anash. Në pjesën e sipërme të kapakut të bagazhit mund të shohim një spoiler mbi të cilin është dublikuar përsëritësi i dritës së frenave. Parakolpi ka një futje plastike dhe reflektorë mjaft të mëdhenj.

Dimensionet e kryqëzimit:

• gjatësia – 4410 mm;
• gjerësia – 1820 mm;
• lartësia – 1660 mm;
• baza e rrotave - 2640 mm;
• pastrimi nga toka– 175 mm;
• pesha maksimale – 2140 kg.

Specifikimet

Lloji	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Benzine	2.0 l	150 kuaj fuqi	191 H*m	11.3 sek.	184 km/h	4
Naftë	2.0 l	136 kf	320 H*m	12.1 sek.	182 km/h	4
Naftë	2.0 l	184 kf	392 H*m	9.8 sek.	195 km/h	4

Makina ka 3 versione në linjën e saj njësitë e fuqisë, të cilat bëjnë një punë të shkëlqyer me një makinë kaq relativisht të rëndë.

1. Motorri baze eshte nafte, ka turbine dhe me volum 2 litra prodhon 136 Fuqia e kuajve. Modeli përshpejton në njëqindën e parë në 12 sekonda, dhe shpejtesi maksimaleështë 182 km/h. Ai ka nevojë për 8 litra nafte në qytet, dhe në autostradë rreth 6 litra.
2. Më pas në linjë është një motor benzine me aspirim natyral me një vëllim prej 2 litrash, i cili me vëllimin e tij ka 150 kuaj. Dinamika u përmirësua paksa përshpejtimi në qindra Hyundai ix35 u përmirësua me gjysmë sekonde dhe shpejtësia maksimale u ul në 177 km/h. Konsumon më shumë - nevojiten gati 12 litra që motori të mbulojë njëqind kilometra në qytet, kjo shifër bie në 7.
3. E fundit dhe më motor i fuqishëm Makina në seri është me naftë, është me turbo dhe me të njëjtin vëllim prej 2 litrash prodhon 184 fuqi. Modeli me këtë motor ka më shumë treguesi më i mirë dinamika - 9.8 sekonda nevojiten për të arritur njëqindën e parë, shpejtësia maksimale është rritur në 195 km/h. Nuk harxhon shumë - nevojiten 9 litra naftë për të kaluar njëqind kilometra në qytet.

Motorët janë çiftuar me kuti ingranazhesh me 6 shpejtësi, blerësi zgjedh automatik ose manual. Ju gjithashtu mund të zgjidhni një makinë me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat.

Pezullimi ka karakteristika të mira, dhe gjithashtu ka disa funksione që përmirësojnë aftësinë e modelit ndër-vend, për shembull, shoferi mund të ndezë funksionin që bllokon tufën, dhe gjithashtu mund të fikni sistemin e kontrollit të stabilitetit. Në gjendje normale, makina ka makinë me rrota të përparme, por mund të lidhet nëse është e nevojshme rrotat e pasme, kjo ndodh falë multi-disqeve tufë fërkimi, e cila, nëse boshti i përparmë rrotullohet, do të transmetohet në boshtin e pasmë.

Brendësia e Hyundai IX 35

Pas rivendosjes, makina mori një shumë të bukur dhe brendshme moderne dhe nëse e blini këtë makinë të re, do të merrni pikërisht këtë lloj të brendshme. Ka më shumë se sa hapësirë ​​​​në makinë si përpara ashtu edhe pas.

Shoferi do të kontrollojë makinën duke përdorur një timon me energji elektrike me 4 fole, i cili është i pajisur me butona për të kontrolluar sistemin multimedial. Pas timonit është një pult i bukur, dizajni i të cilit është paksa i ngjashëm me pultin. Ka një matës shpejtësie, një shpejtësimetër dhe një kompjuter në bord që ndodhet midis tyre. Ekziston një ekran i madh në tastierën qendrore sistem multimedial, është i ndjeshëm në prekje, por mund të kontrollohet edhe duke përdorur butonat rreth tij. Ekziston një buton poshtë ekranit alarmi, dhe akoma më poshtë janë përzgjedhësit e kontrollit të klimës me një ekran që do të shfaq temperaturën dhe drejtimin e zgjedhur të furnizimit me ajër.

Kabina ka dy çakmakë, një buton ndezjeje motori, mbajtëse filxhani dhe në përgjithësi pjesa e brendshme është më se e mirë, gjithçka që ju nevojitet tek një shofer i zakonshëm ka dhe kjo është gjëja kryesore.

Çmimi Hyundai ix35

Modeli ka deri në 9 nivele të zbukurimit në linjë, ne, natyrisht, nuk do të flasim për gjithçka, ne do të analizojmë versionin bazë dhe më të mirë. Modeli fillestar kushton 1 142 000 rubla, blerësi për këtë shumë do të marrë:

• sallon i kombinuar;
• sediljet e para dhe të pasme me ngrohje;
• kontrolli i klimës;
• Kamera me pamje të pasme;
• Kontrolli i lundrimit;
• sensori i shiut dhe dritës;
• optikë kundër mjegullës;
• ndihmë për të nisur përpjetë.

Versioni më i lartë do të kushtojë nga 1 628 000 rubla, dhe ajo tashmë do t'ju pëlqejë shumë pajisjet më të mira brendësia dhe makina në tërësi.

Lista e pajisjeve të versionit më të mirë:

• brendshme prej lëkure;
• sistemi i navigimit;
• kuti dorezash e ftohur;
• akses pa çelës;
• shtypja e butonit të fillimit;
• optikë ksenon;
• sistem audio më interesant.

Epo, në përgjithësi, për ta përmbledhur, mund të themi me besim se kjo është një makinë e mirë, përndryshe nuk do të ishte aq e njohur. Është më i përshtatshëm për meshkujt e moshuar, por edhe pse në të mund të takoni edhe djem të rinj, ju takon juve të vendosni nëse është i përshtatshëm për ju apo jo.

Video

Hyundai AX35 merr vlerësime kryesisht pozitive. Është i besueshëm dhe i rehatshëm makinë koreane, që është e ndërmjetme ndërmjet makina të shtrenjta klasës më të lartë Dhe SUV me buxhet dhe crossovers. Bazuar në rishikimet nga pronarët e këtyre makinave, mund të përcaktoni avantazhet, disavantazhet e makinës dhe tiparet e funksionimit të saj.

Dizajn

Hyundai AX35 duket e mahnitshme. Shqyrtimet e pronarëve e konfirmojnë këtë. Makina ka një dizajn crossover rinor modern dhe elegant, megjithëse pozicionohet në treg si një SUV. Të gjitha cilësitë e nevojshme Makina ka SUV.

Për sa i përket interierit, këtu gjithçka është bërë gjithashtu brenda niveli më i lartë: shumë hapësirë ​​në kabinë, plastikë e shtrenjtë me cilësi të lartë, panel futuristik. Por dizajni është një çështje subjektive. Shumë blerës potencialë nuk e pëlqejnë Hyundai AX35 të ri, ata gjithashtu shkruajnë komente negative për të, por vetëm në kontekstin e dizajnit.

Salloni

Sa i përket brendësisë, gjithçka është në rregull me të. Stufa e ngroh për 5 minuta. Nuk ka kërcitje në kabinë, veshjet përshtaten fort, plastika nuk përkulet askund. Ka edhe të meta në brendësi: sediljet e pasme nuk palosen mirë, kështu që nuk do të jetë e mundur të rritet ndjeshëm vëllimi i bagazhit. Kështu që dashamirët e peshkimit dhe rekreacionit në natyrë nuk do të jenë në gjendje të bëjnë një gjumë të mirë gjatë natës në makinë.

Trupi

Koreanët zakonisht bëjnë mjaft trupa të mirë, megjithatë, kjo makinë ka boshllëqe të mëdha midis elementeve. Sigurisht, nuk ka asgjë të keqe me këtë, por ende nuk frymëzon besim. Nuk mungojnë as ankesat e klientëve për derën e bagazhit, e cila mbyllet shumë fort, madje as herën e parë.

Bagazhi këtu është i vogël, pavarësisht se është SUV. Fatkeqësisht, harqet e rrotave hanë shumë hapësirë.

Pezullimi

Nëse besoni në rishikimet e Hyundai AX35, atëherë pezullimi në këtë makinë është shumë i ngurtë dhe shpërthyes. Kur vozitni në një rrugë të pabarabartë, vazhdimisht dëgjoni disa zhurma trokitjesh nga pas, megjithëse shërbimi i makinave thotë gjithmonë se gjithçka është në rregull. Nga ana tjetër, pezullimi këtu është shumë i fortë dhe i thurur mirë. Falë saj, makina mund të mbajë një ngarkesë mjaft të rëndë, makina e trajton me siguri rrugën, madje as asfaltin. Brenda katër viteve të funksionimit të makinës, vetëm shiritat e përparmë nga pezullimi kërkojnë zëvendësim. Duke pasur parasysh që këto janë thjesht "harxhuese", nuk ka asgjë të keqe me këtë - kjo është norma.

Konsumi i motorit dhe karburantit

Më shpesh, këto makina janë të pajisura me motorë me aspirim natyral me dy litra. Duke gjykuar nga rishikimet, Hyundai AX35 është modest për cilësinë e benzinës dhe funksionon po aq mirë në karburantin AI-92 dhe AI-95, por është më mirë ta mbushni me benzinë ​​me një më të lartë numri oktan. Në qytet, fuqia e motorit është më se e mjaftueshme, por me një ngarkesë makina bëhet shumë e shurdhër dhe dinamika zvogëlohet shumë. Kjo vlen edhe për ngasjen në autostradë.

Konsumi i karburantit në modalitet udhëtim i qetë në qytet është 10 litra, që është një tregues i shkëlqyer, duke marrë parasysh përmasat e makinës dhe motorin mjaft të fuqishëm me dy litra. Në dimër, konsumi i karburantit në qytet rritet në 13 litra. Në autostradë, makina harxhon 8 litra për njëqind kur lëviz me shpejtësi 90 km/h.

Sipas rishikimeve, motori me naftë Hyundai AX35 nuk ka të njëjtat probleme që ka një motor benzine. Makina konsumon naftë më pak karburant, është më dinamik dhe kur trungu ngarkohet, nëse humb dinamikën, nuk është aq i rëndësishëm sa në rastin e motor benzine.

Më vete, vlen të përmendet funksionimi i dimrit. Edhe në temperatura shumë të ulëta, makina nis me gjysmë rrotullimi të motorit. Por në të njëjtën kohë motori bën zhurmë të panatyrshme. Shumica e shoferëve nuk besonin se makina përdorte një motor benzine, ata besonin se kishte një motor nafte brenda. Sido që të jetë, nuk ka probleme me motorin, edhe në dimër. Pra, sipas rishikimeve nga pronarët e makinave Hyundai AX35 - makinë e madhe për Rusinë, ku temperaturat e larta negative në dimër janë normë.

Të metat

Çdo makinë ka disavantazhe të caktuara. Duke gjykuar nga rishikimet, Hyundai AX35 2014 ka sa vijon:

Hyundai ix35 është një sintezë e dizajnit të patëmetë, ultra-modern, në të cilin çdo linjë thekson stilin e vërtetë. Hyundai ix35 është një crossover kompakt që qëndron në të gamën e modelit Kompania koreane do të zëvendësojë modelin popullor Tucson. Kjo makinë u vendos fort në vendin e tretë në renditjen e shitjeve midis shokëve të klasës, duke u ngjitur periodikisht në vendin e dytë.

Hyundai ix35. Specifikimet

Blerësit kanë tre opsione motori për të zgjedhur.

Benzin Theta II 2.0 MPI fuqia 150 kuaj fuqi – 197 Nm në 4600 rpm. Ky opsion i motorit është i disponueshëm në modelet me para dhe pas me të gjitha rrotat.

Motorri me naftë E disponueshme në dy versione, ndryshimi kryesor midis njërit dhe tjetrit është fuqia. R 2.0 CRDi (I ulët) ka fuqi maksimale 136 kf, 4000 rpm. Çift rrotullues maksimal prej 320 Nm demonstrohet në 1800-2500 rpm.

R 2.0 CRDi (i lartë) me fuqi 184 kf. demonstron 392 Nm në 1800 - 2500 rpm. Të dyja opsionet motorët me naftë instaluar vetëm në modelet me të gjitha rrotat.

Dridhja dhe zhurma e motorit janë mbajtur në minimum për ngarje komode. Dimensionet e crossoverit Hyundai IX 35 janë: lartësia – 1660 mm, gjatësia – 4410 mm, gjerësia – 1820 mm, largësia nga toka – 170 mm.

Siguria

Prodhuesit i kushtuan shumë vëmendje sigurisë në makinë.Çdo vend - duke përfshirë sediljen e pasme të vogël në mes - ka një rrip sigurie të dedikuar.

Ka një sensor parkimi, një kamerë të pamjes së pasme dhe një sistem ESP (sistemi stabilizimi elektronik makinë). Sigurohet një sistem frenimi emergjent.

Vendet e përparme janë të pajisura me airbag me forcë të reduktuar të vendosjes. Pasagjerët e sediljeve të pasme dhe të përparme mbrohen nga jastëkët e ajrit me perde dhe airbagët anësor. Mbajtësit aktivë të kokës minimizojnë rrezikun e lëndimeve të qafës dhe kokës.

Dizajn

Dizajnerët e crossover-it e projektuan në atë mënyrë që të kombinojë madhësinë, fuqinë dhe sportivitetin.

Fenerët me formë agresive dhe konturet e mprehta të trupit e bëjnë atë të duket Crossover Hyundai ix35 është futuristik dhe aerodinamik.

Xhami në anët ka një formë të pazakontë dhe të jep përshtypjen se është i gjatë dhe i shkrirë në një tërësi të vetme.

Ka shumë futje kromi në brendësi të makinës. Si brenda ashtu edhe jashtë makinës mund të vërehen dhjetëra detaje të formave të pabarabarta, të lakuara dhe të mprehta, të cilat janë baza e dizajnit.

Salloni

Brendësia është projektuar në një stil të veçantë. Ka veçori unike për këtë prodhues. Si shoferi ashtu edhe pasagjerët do të theksojnë rehati dhe rehati të jashtëzakonshme.

Nuk ka pjesë të mprehta ose të forta. Çdo derë ka një buton për ndezjen e sediljeve me ngrohje, një mbështetëse krahu të butë të rehatshëm, një altoparlant dhe një ndarje për bagazhe të vogla me një mbajtëse filxhani.

Bagazhi i makinës është i gjerë (vëllimi 591 l); ka të instaluar një subwoofer dhe gjithashtu ka një perde.

Sediljet e pasme palosen, duke dyfishuar volumin e ndarjes së bagazhit. Sediljet janë prej lëkure (disa modele kombinojnë lëkurën dhe pëlhurën).

Kulmi panoramik mbi sediljet e përparme (ka opsione me një kapelë që nuk hapet mbi sediljet e pasme) fshihet nga një perde e veçantë. Prodhuesi gjithashtu i kushtoi vëmendje izolimit të zërit të makinës.

Dizajnerët projektuan me kujdes sediljen e shoferit. Timoni është i rregullueshëm në lartësi dhe anim. Butonat kryesorë të kontrollit për brendësinë e makinës janë të përqendruar në kompjuterin në bord, timonin dhe sinjalet e kthesës.

Shoferi ka mundësinë të kontrollojë kompjuterin me zë, butona ose prekje në ekranin me prekje. Motori ndizet duke shtypur butonin Start/Stop.

Testimi jashtë rrugës i crossover Hyundai ix35 (video)

Në këtë video do të mësoni se si Hyundai ix35 sillet jashtë rrugës.

Hyundai ix35. Komentet e pronarëve

Hyundai ix35 – mjaft model popullor midis kryqëzimeve, kështu që nuk është e vështirë të gjesh një numër të madh komentesh për këtë makinë

Për shkak të popullaritetit të kryqëzimit në internet, është e lehtë të gjesh një numër të madh komentesh dhe vlerësimesh nga drejtuesit në lidhje me Hyundai ix35. Nga këto burime duhet të gjykohen të mirat dhe të këqijat automjeti.

Vlerësimi i përgjithshëm i shoferëve është 4 në një shkallë prej pesë pikësh. Në pjesën më të madhe, komentet për këtë crossover janë të ngjashme.

Prandaj, është e lehtë të nxirren përfundimet e duhura:

• Selia e shoferit nuk është mjaft e rehatshme. Jastëku nuk është shumë i rregullueshëm dhe mbështetësja duhet të ulet shumë prapa, duke e bërë atë të pakëndshme për pasagjerin e pasmë.
• Thërrisin dhe trokasin. Pas gjashtë muajsh ngarje, mbështetësit e krahëve dhe sediljet kërcitin me zë të lartë kur rregullohen. Pas gjashtë muajsh deri në një vit funksionimi, dëgjohet një zhurmë trokitjeje për shkak të paqëndrueshmërisë së përzgjedhësit të marsheve, nga tufa në timonin elektrik ose si rezultat i problemeve me transmetimin.
• "Dizajn jo i respektueshëm." Kurbat e mprehta dhe modelet futuriste nuk duken mjaft përfaqësuese për njerëzit konservatorë. Ngjyrat dhe format e pjesëve individuale janë shumë të bezdisshme për disa drejtues.

• Materiale të lira në kabinë. Në vend të lëkurës - dermantine. Plastika nuk është e cilësisë së mirë.
• Konsumi i lartë i karburantit. Për udhëtim harxhohen 11-12 litra karburant.
• Shpesh ndodhin prishje të vogla. Amortizatorët duhet të zëvendësohen veçanërisht shpejt.
• Largësia e ulët nga toka, kjo është arsyeja pse makina nuk është përshtatur mjaftueshëm në rrugët e brendshme.
• Dëshira për të ndërruar makinë. Çdo pronar i tretë i këtij crossover dëshiron ta ndërrojë atë me një makinë gjermane.
• Motori nuk prodhon fuqi të plotë.
• Pas një viti përdorimi, kompjuteri juaj mund të mos funksionojë.
• Udhëtim i qetë. Crossover e trajton rrugën me siguri dhe pa probleme me shpejtësi 150-180 km/h.

Çmimi

Kostoja varet nga konfigurimi dhe motori i makinës. Në sallone, crossover Hyundai IX 35 do të shitet me çmime që variojnë nga 26,000 deri në 37,300 dollarë.

Fundi

Hyundai ix35 – një makinë që demonstron dizajn modern dhe praktike. Në shikim të parë, është e lehtë të mbivlerësosh aftësitë e tij.

Vozitja nëpër qytet ose me pushime do të jetë e rehatshme dhe shumë gjëra të vogla do t'i pëlqejnë këndshëm shoferët. Por ndërsa shijoni ngarje, duhet të jeni të përgatitur për surpriza të vogla të pakëndshme.

Rishikimi i videos së Hyundai ix35

Në videon e paraqitur do të shihni provë e detajuar Hyundai ix35, ku do të merren parasysh avantazhet dhe disavantazhet e kësaj makine.

Lansimi i Hyundai ix35 2017 përfaqëson një lëvizje të zgjuar nga ana e prodhuesit. Makina, e mundësuar nga një sistem qeliza karburanti hidrogjeni, ka qenë në prodhim që nga viti 2013. Ka një fuqi dalëse prej 134 PS dhe çift rrotullues arrin kulmin në 221 Nm. Gjatë viteve 1980, Honda dhe Nissan zhvilluan një numër modelesh luksoze të bazuara në qelizat e karburantit, dhe ata ende krijojnë konkurrencë të shëndetshme në tregjet e automobilave shume shtete. Pas hedhjes në treg të Hyundai ix35 të modifikuar, ai do të jetë ai që do të marrë përsipër këtë detyrë. Shtojmë se makina do të bëjë debutimin e saj në mbarë botën brenda pak muajsh.

Trupi dhe platforma

Tregu i vogël i kryqëzimeve po lulëzon dhe ix35 është hyrja e Hyundai në këtë segment të mbushur me njerëz. Është projektuar për të konkurruar me makina si p.sh Nissan Qashqai, Skoda Yeti Dhe Kia Sportage, dhe përmban tipare dalluese Hyundai me dizajn praktik dhe garanci të gjatë. ix35 është i disponueshëm me një gamë standarde motorësh me benzinë ​​dhe naftë, por është gjithashtu baza për automjetin e parë me hidrogjen të disponueshëm në treg në MB dhe gjetkë, ix35 FCEV.

ix35 synon qartë blerësit e ndërgjegjshëm për stilin, në varësi të demografisë në të cilën bien. Ky është një nga modelet e para të Hyundai që ka një gjuhë të lëngshme të dizajnit. Pika kryesore këtu është grila këndore, e cila mendojmë se i përshtatet shumë ix35.

ix35 karakterizohet nga një qëndrim sportiv. Zvogëlimi i saj dritaret anësore dhe çatia janë projektuar për të dhënë përshtypjen e një kupe, ndërsa fenerët dhe kapaku i përcaktuar qartë i japin makinës një karakter më agresiv. Ai përfaqëson një hap të guximshëm përpara nga stili shpesh i butë i praktikuar nga Hyundai në të kaluarën dhe e bën të qartë se ix35 është diçka si një revolucion në krahasim me Tucson.

Ix35 është pothuajse e njëjta gjatësi si një hatchback tipik familjar. Hyundai thekson se ix35 është më i shkurtër se shumë modele të segmentit C, megjithëse në thelb është më e gjatë se Nissan Qashqai nuk është aspak një makinë e vogël me gjatësi gati 4.5 metra.

Të gjitha versionet kanë tërheqëse Fenerët LED rrezet e ulëta, rrotat e aliazhit dhe parakolpët me ngjyrë të trupit dhe pasqyrat e dyerve, ndërsa versionet SE dhe më lart përfitojnë nga mbulesat e çatisë të zbukuruara me argjend. Opsione shtesë të tilla si fenerët bi-ksenon, lidhjet 18 inç dhe kromi dorezat e dyerve(standarde në nivelet Premium dhe më lart) ofrojnë një rritje vizuale shtesë.

Makina përdor një platformë që përfshin dy nënkorniza të ndara të lehta, dhe pezullimi përbëhet nga shirita MacPherson në pjesën e përparme dhe një instalim me shumë lidhje në pjesën e pasme. Amortizatorët dyfazorë përshtaten automatikisht në modalitetin e butë ose të fortë në varësi të shpejtësisë dhe sipërfaqes së rrugës.

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat është i njëjtë si në Santa Fe më të madh. Në kushte normale, ai transmeton 100% të fuqisë në boshtin e përparmë. Nëse ka ndonjë humbje të tërheqjes në pjesën e përparme, mund të dërgojë deri në 50 përqind të fuqisë në rrotat e pasme. Ekziston edhe opsioni i bllokimit të diferencialit në modalitetin e lëvizjes me të gjitha rrotat 50/50 me shpejtësi deri në 40 km/h.

Brendshme

Fotografia tregon brendësinë e Hyundai Ix35 2017-2018 viti model

Pozicioni i ngritur i drejtimit i jep ix35 një ndjesi 4x4 dhe shikueshmëri e mirë V drejtimi përpara. Ka një gamë të mirë rregullimesh për sediljet dhe timonin, dhe paneli i instrumenteve ofron informacion të shkëlqyeshëm. Sidoqoftë, sistemi i navigimit satelitor është instaluar në modelet me më shumë performancë të lartë, mund të jetë e vështirë për t'u lexuar në rrezet e forta të diellit.

Ix35 është një makinë e mirë familjare me hapësirë ​​të mjaftueshme për të ulur rehatshëm pasagjerët. rreshti i pasëm. Dyshemeja pothuajse e sheshtë dhe dyert e mëdha e bëjnë ambientin e brendshëm miqësor për fëmijët. Modeli është i madh, i dizajnuar mirë ndarja e bagazhit dhe sediljet e pasme të palosshme 60/40 që ju lejojnë të ngarkoni bagazhe më të mëdha në makinë.

Të gjitha konfigurimet e vitit të modelit Hyundai Ix35 2018, përveç versioneve më të lira, kanë një gamë të gjerë pajisjesh. Në përfundim niveli i hyrjes S ka kondicioner, rrota me rrota aliazhi aliazh, katër dritare elektrike dhe një port USB, ndërsa SE mburret me kontrollin e klimës me dy zona, sensorë parkimi të pasmë, drita dhe fshirëse automatike dhe sedilje me ngrohje të përparme dhe të pasme. Modelet premium kanë tapiceri lëkure, hyrje pa çelës dhe veshje kromi, por janë pak më të shtrenjta.

Të gjitha versionet vijnë me gjashtë airbag dhe kontroll stabiliteti. Makina arriti një vlerësim maksimal me pesë yje në testet e përplasjes së Euro NCAP, gjë që ofron shumë paqe mendore.

Motorët dhe kontrolli

Karakteristikat teknike të Hyundai Ix35 2017 janë mjaft të mira për një crossover kompakt. Motori 1.6 litërsh me benzinë, pjesë e gamës së fuqisë së makinës, është i fortë për një pajisje relativisht të vogël. Në të kundërt, nafta 1.7 litra mund të ndjehet paksa e sheshtë rrotullime të ulëta, megjithëse do të jetë më mirë se njësia e benzinës kur parakaloni në autostradë. Përveç kësaj, modeli mund të pajiset me një 2.0 litra motor dizel.

Motorët me naftë janë më të zhurmshëm se rivalët e tjerë dhe kanë shumë zhurmë kur rrisin shpejtësinë me përshpejtim. Edhe kur lundroni me marshin e gjashtë, do të jeni të përhumbur nga një zhurmë e vazhdueshme. Motorri me gaz Më e qetë, nëse jo plotësisht e heshtur, në intervalin mesatar. Zhurma e rrugës dhe zhurma e erës janë gjithashtu të pranishme me shpejtësi.

Edhe pse është projektuar më shumë për rehati sesa kërkuesit e emocioneve, udhëtimi nuk do të jetë aq fleksibël sa mund të ishte. Mushkërive drejtimin Do të sigurojë manovrim të lehtë me shpejtësi të ulët, por është gjithashtu shumë i mjegullt për të frymëzuar besim në rrugët me kthesa.

Çmimi

Ix35 është i lirë në krahasim me shumicën e konkurrentëve. Zgjidhni një model me benzinë ​​ose naftë me lëvizje me rrota të përparme dhe kostot e funksionimit do të jenë gjithashtu të arsyeshme. Modeli bazë, i cili është modeli SE, do të kushtojë rreth 22,000 dollarë.

Fotot e vitit të modelit Hyundai Ix35 2017-2018:

Crossoveri i ri Hyundai IX 35 2013-2014 do të jetë i dedikuar këtë rishikim. Në vëmendjen e lexuesve pamje e përditësuar dhe e brendshme, e re specifikimet motorët dhe pezullimi, konfigurimet e zgjeruara, dhe më e rëndësishmja, përshtypjet e para të gazetarëve dhe rishikimeve të automjeteve pronarë të rinj Hyundai ix35, i marrë falë një test drive të crossover-it të përditësuar. Është mirë që Hyundai IX 35 i ri është tashmë i disponueshëm për entuziastët rusë të makinave, çmimi për ata që duan ta blejnë varion nga 899 në 1349 mijë rubla. Si zakonisht, ne ofrojmë të vlerësojmë ndryshimet në pjesën e jashtme dhe të brendshme të Koreanit crossover i ri ix35 bazuar në materiale foto dhe video.

Crossover u shfaq në formacionin e prodhuesit korean në 2009 dhe në një kohë të shkurtër u bë një bestseller i vërtetë midis kryqëzime kompakte. Por, siç thonë ata, asgjë nuk zgjat përgjithmonë, dhe ka ardhur koha për rivendosje, vetëm vizualisht Hyundai i ri ix35 prezantuar në pranverën e vitit 2013 në Motor Show në Gjenevë pothuajse e pandryshuar. A është mirë apo keq kur pamja është në proces përditësimi makinë popullore nuk ndryshon? Vetëm pronarët mund t'i përgjigjen kësaj pyetjeje, ne e dimë se me ndërhyrje të lehta në dizajnin e jashtëm, ekspertët koreanë e vendosën theksin kryesor në risitë në pjesën e brendshme dhe teknike të crossovers ix35.

Hyundai i35 i ri 2014 ndryshon në pamje nga modeli i para-reformës me fenerët e rinj me modë Shirita LED dritat anësore. Ndriçimi i shënjuesit të pasmë ndryshoi gjithashtu dizajnin e tij, dhe në nivelet më të ngopura të dekorimit përmbajtjen dritat e pasme me LED, një antenë fin u shfaq në çatinë e kryqëzimit, duke siguruar një sinjal për një pajisje radio dhe GPS.

Sigurisht, dizajnerët nuk e injoruan disqe me rrota të bëra nga aliazh i lehtë, ata morën një dizajn të freskët modeli. Falë ndërhyrjeve minimale, Hyundai AH 35 i përditësuar ruajti përmasat dhe linjat e trupit të njohura, por filloi të dukej më modern dhe elegant.

• Dimensionet e përgjithshme të trupit të Hyundai ix 35 të ri 2013-2014 mbetën në nivelin para modelit të rivendosur dhe janë 4410 mm në gjatësi, 1820 mm në gjerësi, 1660 mm në lartësi, me një bazë rrote prej 2640 mm, pastrimi nga toka - 175 mm.

Madhësia mund të jetë modeste, por pjesa e përparme dhe e përparme janë të shkurtra mbikalimet e pasme ofrojnë aftësi të tolerueshme gjeometrike ndër-vendore të trupit. Do të doja që udhëtimi i pezullimit të ishte pak më i madh, por rrotat varen edhe me një ndryshim të vogël në terren.

• Aktiv crossover korean Hyundai Aich 35, i cili i është nënshtruar rivendosjes, është duke u instaluar Gomat Kumho ose Hankook 225/ 60 R17 në rrota aliazhi 17 rreze, rrota më të mëdha 225/55 R18 janë në dispozicion si opsion.

Ndryshimet në Showroom Hyundai 2014 ix35 rezulton të jetë shumë më tepër se një crossover në dukje. Aktiv pult Mbikëqyrja ka një ekran me ngjyra 4,2 inç kompjuter udhëtimi, ekran me prekje Sistemi multimedial në tastierën qendrore është rritur në madhësi në 7 inç (radio CD MP3 Bluetooth, subwoofer dhe navigator GPS, kamera me pamje të pasme). Por e gjithë kjo është në dispozicion në konfigurimet maksimale, dhe në më shumë versione modeste Ekran monokrom Hyundai Aix 35 kompjuter në bord dhe një ekran të sistemit audio 4,3 inç me ngjyra (CD MP3, radio 6 altoparlantë, kamera pamje e pasme), dhe ne konfigurimi fillestar Në përgjithësi një sistem audio i thjeshtë (radio, CD MP3 player).
Konektorë për USB dhe AUX, komandim muzikor në timon, sedilje me ngrohje të rreshtit të parë dhe të dytë, rregullim i lartësisë së timonit, pasqyra me ngrohje elektrike, xhama elektrike për të gjitha xhamat anësore, kondicioner - kjo tashmë është përfshirë në fillim konfigurimi.

Ndërsa kostoja e kryqëzimit rritet, kontrolli i klimës, rregullimi teleskopik i kolonës së drejtimit, kontrolli i lundrimit, sensorët e shiut dhe dritës, buza e timonit me ngrohje dhe zonat e pushimit të fshirësit të xhamit do të shfaqen në kabinë. një çati me pamje panoramike me një çati dielli, fenerët bi-ksenon dhe shumë gjëra të vogla të tjera të dobishme.

Brendësia duket e thjeshtë, por në të njëjtën kohë komode, funksionale dhe me një efekt vizual të këndshëm. Leximet në pult janë të lexueshme në mënyrë të përkryer, kontrollet për funksionet kryesore dhe ndihmëse janë të vendosura në mënyrë të përshtatshme, dhe më e rëndësishmja, në mënyrë logjike. Materialet e përfundimit janë bërë me cilësi më të lartë;

Në brendësi të re kishte edhe një mizë në vaj. Vendet e përparme ishin zhgënjyese - mbështetje e pamjaftueshme anësore dhe profil i dobët i mbështetëses. Edhe me rregullimin e mbështetjes së mesit, nuk është e mundur të arrihet një pozicion optimal i drejtimit në Hyundai i35 të përditësuar dhe shpina e shoferit mpihet kur drejton distanca të gjata.

Pasagjerët e rreshtit të dytë nuk kanë asgjë për t'u ankuar. Profili i rehatshëm i divanit, hapësira e lakmueshme në zonën e këmbës, gjerësia dhe lartësia e kabinës, mungesa e një tuneli në dysheme (i pranishëm, por lartësi minimale). Pra, sado e çuditshme të jetë, të gjithë janë të rehatshëm dhe të rehatshëm në brendësinë e crossover-it të përditësuar... përveç shoferit.

Një pikë tjetër pozitive që duhet përmendur. Makina është shumë e qetë, me shpejtësi 110-130 mph, në kabinë dëgjohet vetëm shushurima e gomave, nuk ka zhurmë aerodinamike, asnjë zë bezdisshëm motori apo zhurmë nga poshtë. inxhinierë koreanë Ata padyshim punuan në izolimin e zërit dhe zhurmës së kabinës, dhe rezultati ishte befasues i këndshëm.

Bagazhi i Hyundai ix 35 2014 është i aftë të strehojë 591 litra ngarkesë nëse ka pasagjerë në sediljet e pasme dhe ngarkimi në nivelin e perdes mbrojtëse. Me palosjen e rreshtit të dytë të sediljeve, hapësira e bagazhit rritet në 1436 litra. Është turp, por, mjerisht, nuk ka sipërfaqe të sheshtë për dyshemenë në bagazh. Dimensionet maksimale ndarja e bagazhit janë: 1700 mm në gjatësi deri në pjesën e pasme të sediljeve të përparme, 1200 mm gjerësi dhe 730 mm lartësi.

Specifikimet: ndryshimet më të rëndësishme në Hyundai i35 të ri 2013-2014 janë të fshehura nga sytë kureshtarë, kryqëzim i përditësuar krenohet me karakteristika teknike të reja, më moderne të motorëve, kutive të shpejtësisë dhe pezullimit.
Tre motorë janë instaluar nën kapuçin e ix35 të përditësuar të shitur në Rusi.

• E para është seria e re me benzinë ​​2.0 litra MPI Nu (149.6 hp 191 Nm), në Evropë ky motor prodhon 165 kuaj fuqi.

• Një palë motorë dizel CRDi 2.0 litra të modernizuar me fuqi 136 kf dhe 184 kf.

Transmisioni manual 5 është zëvendësuar nga një transmetim manual modern me 6 shpejtësi, alternativa është 6 transmetime automatike; Ka edhe frena me disk me ABS, ESP, Asistencë në drejtim të nisjes në kodër dhe timon elektrik.
Versionet e benzinës janë të pajisura me lëvizje me rrota të përparme 2WD ose me të gjitha rrotat 4WD.
Diesel Hyundai X 35 ofrohet ekskluzivisht me transmetim me të gjitha rrotat 4WD dhe automatik me 6 shpejtësi.
Pra, zgjedhja e versioneve Hyundai i ri ix35 2014 është mjaft i gjerë për rusët.

• Hyundai ix35 Nu 2.0 MPI 2WD me 6 transmisione manuale (6 transmetime automatike) - dinamikë deri në 100 mph në 10.7 (11.5) sekonda, shpejtësi maksimale 185 (177) mph, konsumi mesatar karburant 8,6 (8,8) litra.

• Hyundai i35 Nu 2.0 MPI 4WD me 6 transmisione manuale (6 transmetime automatike) - përshpejtimi në 100 km/h në 11.3 (11.7) sekonda, shpejtësia maksimale e arritshme 184 (175) km/h, konsumi i karburantit në modalitetin e kombinuar të paktën 8.6 (8 8) litra.

• Hyundai X35 R2.0 CRDi (136 kf) 4WD me 6 transmisione automatike merr njëqindën e parë në 12.1 sekonda, nxitimi ndalon në 182 mph, karburanti dizel në modalitetin e përzier kërkon rreth 6.8 litra për njëqind kilometra.

• Hyundai i35 R2.0 CRDi (184 hp) 4WD me 6 transmisione automatike, më së shumti motor i fuqishëm Crossover shkrep në qindra në 9,8 sekonda dhe e lejon atë të përshpejtojë në 195 mph. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar do të jetë 7.2 litra sipas prodhuesit.

Hyundai i35 i përditësuar 2013-2014 bazohet në një platformë, si dhe në një bashkë-platformë. Ne i kujtojmë lexuesve se pezullimi është plotësisht i pavarur me shirita MacPherson për rrotat e përparme dhe qark me shumë leva për ato të pasme, por shasia është modernizuar ndjeshëm. Pikat e montimit të krahëve të pezullimit kanë ndryshuar, si rezultat i të cilave shpatulla e drejtimit të rrotave të boshtit të përparmë është zvogëluar, duke u bërë edhe më negative, përdoren tufa gome për lidhjen e nënkornizës në trup (ngarkesa e dridhjeve është ulur dhe, natyrisht, është bërë më e qetë në kabinë).

Në fakt në zhvillim e sipër provë me makinë sjellja e Hyundai i35 e re befason këndshëm me karakteristika të përmirësuara dukshëm të trajtimit shpejtësi e lartë kur vozitni në vijë të drejtë dhe në kthesa me shpejtësi të lartë. Ndërsa vozitni crossoverin e modernizuar ix35, e kapni veten duke menduar se po vozitni një sedan të klasit të biznesit - rrotullim minimal i trupit, mungesë pothuajse e plotë e lëkundjes, drejtim i mprehtë, pezullim elastik tretet lehtësisht gropa të mëdha dhe të mesme.
Interesante, në një rrugë fshati, viti model i përditësuar Hyundai 35 2013-2014 është transformuar dhe drejtuar si kryqëzim i vërtetë, shasia trajton të gjitha parregullsitë e rrugës në mënyrë tolerante dhe të rehatshme, lëvizja e shpejtë me të gjitha rrotat mund t'ju ndihmojë të kaloni një pjesë mjaft të vështirë të rrugës dhe aftësia gjeometrike ndër-vendore trupi do t'ju lejojë të sulmoni relievin serioz të peizazhit natyror.

Çmimi i Hyundai ix35 i ri 2013-2014 me pamje të modifikuar, më shumë sallon me cilësi të lartë dhe të modernizuar pjesa teknike për entuziastët rusë të makinave fillon me një 899 mijë rubla plotësisht të përballueshme dhe konkurruese - kosto konfigurimin bazë Filloni për Hyundai ix35 (2.0 149.6 kf me 6 shpejtësi manuale 2WD).
Crossoveri ix35 me një motor benzine dhe me të gjitha rrotat 4WD, në varësi të nivelit të pajisjeve me opsione, kushton nga 1,059 rubla në 1,339 mijë rubla.
Diesel Hyundai i35 vlerësohet në 1,179 mijë rubla për një crossover me 136 motor i fortë deri në 1379 mijë rubla për një makinë nga 184 motor i forte në paketën më të ngopur të Udhëtimit.