Pjesa e jashtme është rezultat i punës së stilistit të njohur evropian Steve Mattin. Lada e re Vesta ndryshon plotësisht idenë e mundësive Industria ruse e automobilave. Nëse më parë, në lidhje me produktet, nuk ishte zakon të flitej fare për ndonjë veçori të dizajnit, atëherë pamja e këtij sedani ngjalli miratim jo vetëm në mesin e audiencës ruse, por edhe të huaj.

Gjatë punës për LADA Vesta-n e re, dizajnerët arritën t'i japin trupit të makinës harmoni dhe ekuilibër. Duke shprehur dinamizëm, atletikë dhe, në të njëjtën kohë, plotësinë e sigurt të linjave, dizajni i makinës nuk do të lërë askënd indiferent. Si elementi kryesor që përcakton stilin e modelit, mund të veçojmë dizajnin e grilës së radiatorit në formën e shkronjës X, e cila është karakteristike për të gjithë serinë XRAY muskujt e zhvilluar, duke theksuar stilin dinamik të makinës.

Brendshme

• LADA Vesta ka dimensionet më të mëdha (gjatësia, gjerësia, lartësia) në mesin e konkurrentëve të saj në klasën B. Kjo, para së gjithash, ndikon drejtpërdrejt në brendësi - brendësia është me të vërtetë e gjerë. Kombinuar me aftësinë për të rregulluar timonin për anim dhe shtrirje, si dhe një gamë të konsiderueshme cilësimesh për sediljet e përparme, drejtimi i makinës është i lehtë dhe komod. Ngjyra e trupit është e disponueshme në 9 opsione ngjyrash.
• Largësia e modelit nga toka është më e madhja në klasën e saj. Zgjeruar baza e rrotave dhe domethënëse pastrimi nga toka lejoni që makina të ndihet rehat në një rrugë fshati. Bagazhi i gjerë bën të mundur transportin e shumë ngarkesave.
• Në varësi të konfigurimit dhe çmimit, makina është e pajisur me tre opsione motori. Dy të parat janë zhvillimet e AvtoVAZ, e treta është Vesta me një motor Nissan. Konsumi i karburantit në cikli i përzier nuk e kalon mesataren për klasën B. Fabrika ofron një numër të madh konfigurimesh automjetesh: Versionet Classic, Comfort, Luxury plotësohen nga paketat opsionale Start, Image, MM, Prestige.

Sallon Lada Vesta Prej kohësh ka pushuar së qeni sekret. Fotot e brendshme Lada Vesta kanë qarkulluar në internet për një kohë të gjatë. Këto janë të dyja imazhet zyrtare të vetë prodhuesit dhe foto spiune me linjë montimi në Izhevsk. Dizajneri kryesor i VAZ, britaniku Steve Mattin, ka punuar mjaft seriozisht në brendësinë e produktit të ri. Në fakt frytet e kësaj krijimtarie të gjithë i shohim në rrugët e vendit.

Pulti Lada Vesta, e cila tashmë është shfaqur në rrjet, përbëhet nga tre "puse" me të dhënat e takometrit në të majtë, një shpejtësimatës në qendër dhe në të djathtë në seksionin e tretë mund të shihni temperaturën e motorit, nivelin e karburantit dhe të dhëna të tjera të dobishme. Por një panel i tillë ka shumë të ngjarë të jetë në versionet fillestare.

Por në nivele të shtrenjta të dekorimit më shumë gjasa pjesa e djathtë paneli i instrumenteve do të jetë i zënë nga një monitor dixhital kompjuter në bord. Si në këtë foto.

Timoni Lada Vesta Tani mund të bëhet shumëfunksionale. Kjo është, përveç një forme të këndshme, timoni mund të ketë shumë butona për kontrollin e sistemit stereo ose pa duar. Të paktën për foto zyrtare Këta butona janë të pranishëm në timon. Vetë timoni do të marrë rregullime si në lartësi ashtu edhe në shtrirje.

Përveç formës interesante të pultit dhe dekorimit të derës, mund të vihet re konzola qendrore, ku shfaqet një ekran i madh me prekje në ekspozita të ndryshme. Por në versionet bazë duket se do të ketë një radio CD të rregullt. Mund të shihet qartë në foton e parë më lart, që në fillim të artikullit. Pse mendoj se ky është një konfigurim bazë, sepse nuk ka butona në timon, të cilat natyrisht do të jenë të disponueshme vetëm në nivele të shtrenjta të veshjeve. Por në versionet më të mira na premtohet një monitor me ngjyra me kontrolle me prekje.

Për të kontrolluar çështjet klimatike, një bllok me dy rondele rrotulluese dhe një monitor të vogël kristal të lëngshëm do të shfaqet në fund të konzollës qendrore për të shfaqur mënyrat e funksionimit dhe temperaturën. E gjithë kjo është sigurisht e mirë, por çfarë lloj plastika do të përdorë VAZ për të krijuar brendësinë e Lada Vesta. Nuk do të doja të shihja plastikë kërcitëse, lisi me një ngjyrë të çuditshme dhe një erë të dyshimtë. Në fund të fundit, kjo menjëherë do të prishë të gjithë përshtypjen e brendshme.

Epo, një pyetje po aq e rëndësishme, në çfarë lloj ulësesh do të jenë Sallon Lada Vesta? Do të doja ndenjëse normale me mbështetje anësore. Siç premton Avtovaz, vendet për Vesta do të bëhen nga kompania koreane duke përdorur pajisjet e saj, të cilat tashmë i kanë dorëzuar dhe instaluar në Izhevsk. Këto do të jenë moderne dhe sedilje ergonomike, dhe sedilja e shoferit do të pajiset me një ashensor për të rregulluar lartësinë e sediljes. Pika e fundit është shumë e rëndësishme, sepse të gjithë drejtuesit janë me lartësi të ndryshme.

Filloni shitjet zyrtare Lada Vesta 25 nëntor 2015, ka mbetur shumë pak kohë që dikush të vlerësojë brendësinë e produktit të ri nga industria ruse e automobilave. Në vitin 2017, Vesta Sport do të shfaqet me një brendshme luksoze.

Salloni Lada Vesta është një parametër që i kushtohet jo më pak vëmendje sesa karakteristikat teknike. Në fund të fundit, siguria dhe lehtësia e lëvizjes varen nga sa mirë është projektuar hapësira e brendshme. Prandaj, karakteristikat e brendshme Makinë Lada vesta studiohen nga drejtuesit e mjeteve me kujdes të veçantë.

Karakteristikat e përgjithshme

Makina Lada vesta dallohet jo vetëm nga dimensionet e saj mbresëlënëse të trupit. Brendësia e Lada mund të strehojë 4-5 persona me një ndërtim mesatar. Dimensionet kryesore që dallojnë brendësinë e Lada Vesta meritojnë vëmendje të madhe. Në fund të fundit, vëllimi i makinës është mjaft i madh. Prandaj, të gjitha karakteristikat e tjera korrespondojnë me:

• Distanca nga mbështetësi i kokës në tavan është 896-990 mm.
• Distanca midis sediljes së përparme dhe këmbëve të pasagjerëve të pasëm është 22.6 cm.
• Gjatësia e mbështetëses së kokës është 45 cm, e pasme është 48 cm. Kjo është e mjaftueshme për supet e një pasagjeri të madh.
• Gjerësia e kabinës – 263 cm.

Në bazë të parametrave, makina Lada Vesta Luxury mund të klasifikohet si një klasë C, e cila ndryshon në kapacitet.

Torpedo, kontrolli

Kolona e drejtimit rregullohet sipas shtrirjes, si dhe këndit të montimit. Sidomos për udhëtime të gjataështë përfshirë një timon, në të cilin janë vendosur butonat e kontrollit sistemet akustike, smartphone dhe kontrolli i klimës.

Plastika e errët përdoret për të dekoruar pultin e Lada Vesta. Futjet e lehta u përdorën si dekorim. Konzola qendrore del paksa.

Zgjedhja më e mirë ngjyrosje - perde pa kornizë. Cmimi me i mire 1500 per cift.POROSIT NE INSTAGRAM👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇

Ne kemi raportuar tashmë më shumë se një herë për marrjen e fotografive nga uzina në Izhevsk. Pra, me radhë, çfarë kemi.

Punëtorët arritën të kapnin një nga versionet e para të montuara, i cili qëndronte në punëtorinë në Izhevsk për t'u treguar menaxherëve

Pamja e pasme. Dikush madje ulet brenda kabinës dhe shikon produktin e ri

Pas një kohe, menaxhmenti i AvtoVAZ dhe IzhAvto vendosi që ishte koha për të "ngrohur" pak audiencën dhe postoi një foto zyrtare.

Por së fundmi kemi arritur të marrim fotografi të Lada Vesta të lyera me ngjyra të reja.

Foto e një makine në ngjyrë misterioze

Ngjyra misterioze

Paketa “Lux”. Ngjyra limoni. Shumë e ndritshme dhe ngjyrë e pazakontë për Lada. Ne mendojmë se vajzat e reja (dhe disa djem) - audiencën e synuar të kësaj ngjyre

Gjithashtu një ngjyrë interesante "rinore" e quajtur "Ametist"

foto e stilolapsit nga transmetim manual ingranazhet

Kështu duket frena dore e produktit të ri të ardhshëm

Fotografitë e Lada Vesta

Foto e jashtme e Lada Vesta - pamja

Nga jashtë, është menjëherë i dukshëm një tranzicion i mprehtë nga shkolla e vjetër e dizajnit në atë të re, të udhëhequr nga Steve Mattin. Ai arriti ta kthejë VAZ-in e njohur dhe të matur në një makinë elegante dhe ekstravagante që i bën njerëzit të rrotullohen në rrugë.

Fotot e pjesës së përparme të Vesta

Natyrisht, vëmendje të veçantë meriton nje model full face. Grila masive e zezë e radiatorit me një palë shufra horizontale, në mes të të cilave shkëlqen targa e emrit të kompanisë, ju bie menjëherë në sy. Dhe menjëherë poshtë saj, sikur të vazhdonte kompozimin, është pjesa qendrore parakolp para, e bërë në një stil të ngjashëm dhe duke luajtur rolin e një marrjeje ajri. Është interesante se ky seksion i zi ngushtohet në mes dhe zgjerohet në anët, duke krijuar siluetën e shkronjës "X". Jo më kot u tha se Lada Vesta miratoi idetë themelore Koncepti LADA Rrezet X.

Fotografia tregon se ky skicë në formën e shkronjës "X" është i kufizuar në anët nga elementë argjendi të lakuar. Në origjinal ndenjëset"rruaza" janë të vendosura dritat e mjegullës, dhe përgjatë pjesës së poshtme të parakolpit ka një hark pak të zgjatur që shkon përpara, gjë që jep ndjenjën se makina fjalë për fjalë "kafshon" asfaltin.

Imazhi i pjesës së përparme është elegant optika e kokës, duke kombinuar me sukses linjat e drejta dhe të lakuara. Dhe vetë fenerët janë me shije. Mbi çdo gjë është një kapuç i pjerrët me vulosje mjaft të dobëta.

Në përgjithësi, pjesa e përparme doli të ishte spektakolare dhe e copëtuar, gjë që vetëm shton agresionin në Lada Vesta.

Profili - pamje anësore

Një foto e Lada Vesta nga ana jo më pak shprehimisht tregon bukurinë e produktit të ri. Në përgjithësi, pjesa anësore është bërë mjaft utilitare - çatia është pak e anuar mbrapa, dyert janë të mesme, këmbët ngjiten në parafangat e pasme. E gjithë kjo është e njohur nga shumë modele të tjera. Por kulmi qëndron në kthesat shprehëse të bëra në formën e së njëjtës shkronjë "X". Në foto vërehet se anët "fillojnë" në krahët e përparmë dhe të pasmë, dhe kthesat shkojnë përgjatë krahëve të përparmë dhe të pasmë. dyert e pasme, respektivisht. Këto stampime janë bërë shumë qartë.

Pjesa e pasme e LADA Vesta është pak më modeste. Është e dekoruar me markë dritat e pasme me vija të drejta dhe qoshe të mprehta. Kapak ndarja e bagazhit doli të ishte mjaft masive dhe e lartë, siç ishte linja krahët e pasmë. Por parakolpi, ndryshe nga ato të shumicës së modeleve, del paksa mbrapa. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me vetëm një reflektor të vendosur në qendër. Në vend të 2, siç është zakon tani.

Fotografitë e brendshme të Lada Vesta

Ata gjithashtu u futën në rrjet. Brendësia e sedanit nuk është më pak e habitshme se pamja e saj.

Torpedo

Lada Vesta Torpedo është bërë në mënyrë monolit, me një minimum tranzicionesh dhe një tastierë qendrore të zgjatur përpara. Një timon me 3 fole me butona ndërrimi ngrihet përpara shoferit. Dhe menjëherë pas saj është një spektakolare pult, në të cilën takometri, shpejtësia dhe sensorë të tjerë janë të mbyllur në puse të thella. Ndriçimi toksik i pajisjeve nuk është më pak i mrekullueshëm, megjithëse jo të gjithë mund ta pëlqejnë këtë ngjyrë.

Konsola qendrore e LADA Vesta është e ndarë në 2 blloqe të mëdha. Një sistem radio dhe multimedial ishin mbivendosur, të cilat versione të shtrenjta do të zëvendësohet nga një ekran më i madh. Më poshtë është njësia e klimës, e cila është përgjegjëse për temperaturën në kabinë. Dhe midis tyre ka çelësa të tjerë të kontrollit të opsioneve. Tuneli i transmisionit është bërë mjaft mjeshtërisht, së bashku me levën e ndërrimit të marsheve që ngrihet atje.

Vetë pulti LADA Vesta është bërë prej plastike të zezë të thjeshtë, e cila është e holluar me futje të lehta. Për më tepër, ka mjaft prej tyre - në tunelin e transmetimit, timonin, tastierën qendrore, deflektorët e ajrit dhe elementë të tjerë.

Dukshmëria

Dukshmëria e Lada Vesta është në nivel. Zona e xhamit të kabinës është e konsiderueshme, e cila e mbush atë me dritë dhe e bën të lehtë lundrimin. Pjesa e përparme gjithashtu nuk është shumë e gjatë, kështu që nuk do të duhet të mësoheni me dimensionet. Por ka një pikë - shtyllat e përparme në pjesën e poshtme të tyre janë shumë të gjera dhe ngushtojnë ndjeshëm sektorin e inspektimit.

Pozicioni i drejtimit është i rehatshëm, por rrotullat mbështetës anësor turbullojnë figurën - si në Priora, në LADA Vesta ato janë disi imponuese, gjë që mund të shihet edhe në foto, dhe nuk mund ta mbajnë fort trupin në kthesa të mprehta. Por divani i pasmë është një nga atutë e makinës. Nuk është sekret që LADA Vesta renditet e para në segment për sa i përket dimensioneve dhe, rrjedhimisht, për sa i përket hapësirës në kabinë. Pra edhe pasagjerë të gjatë rreshti i pasëm Nuk do t'ju duhet të grumbulloni dhe të mbështetni kokën në tavan.

Në përgjithësi, Lada Vesta ka një moderne dhe brendshme me stil. Sigurisht, do të doja materiale përfundimi më të shtrenjta dhe me cilësi të lartë, por çmimi me të cilin do të shitet sedani, dhe kjo është një shumë prej 400,000 rubla, nuk i lejon ato të përmirësohen.

Të pasionuarit e makinave vendase tashmë janë mësuar me hendekun e madh midis versioneve vendase të makinave dhe makinave të huaja. Ky boshllëk shpesh shprehej në cilësinë e ndërtimit, por pyetjet kryesore ngriheshin gjithmonë nga dizajni. Makinë vendase ishte thjesht funksionale, jo mjaft tërheqëse vizualisht.

Sidoqoftë, stilisti anglez Steven Mattin, i sjellë në punë për AvtoVAZ, arriti të krijojë një mrekulli. Ai dha për industrinë vendase të automobilave të ardhmen, duke dhënë në themel një stil të ri. Brendësia e Lada Vesta mund të krahasohet jo vetëm me makinat konkurruese kategoria e çmimeve, por edhe me makina të huaja më të shtrenjta.

Pamja e jashtme

Vlen të pranohet se brendësia e Lada Vesta është shumë e ndryshme nga ajo që mund të shihet brenda Granta, Priora ose Largus. Fotografitë e brendshme të Lada Vesta arritën të mahnitin publikun pas demonstrimit zyrtar të konceptit - me këtë model AvtoVAZ u ngrit në nivel i ri Dizajni ergonomik, duhet pranuar, është kryesisht falë Steven Mattin.

Megjithatë, version serial Makina u modifikua pak në lidhje me konceptin e paraqitur në gusht - ky moment shkaktoi disa trazira në mesin e tifozëve të sedanit, i cili ende nuk ishte lëshuar në shitje në atë kohë. Në përgjithësi, përmirësimet ndikuan në pjesën e jashtme të Lada Vesta, ndërsa pjesa e brendshme mbeti praktikisht e pandryshuar.

NË konfigurimin bazë Makina duket ende si një "klasike" modelet e mëparshme Frets. Plastika e ngulitur në përfundimin e pjesëve të forta, tapiceri i thjeshtë dhe pa njolla e sediljeve të endur bie në sy menjëherë - megjithatë, ato nuk shkaktojnë refuzim, pasi të gjithë përbërësit janë të përmasave të përsosura jo vetëm për komoditetin e shoferit dhe pasagjerëve, por edhe me një pikëpamje për të përmirësuar karakteristikat vizuale.

Me interes dhe rëndësi të veçantë ka sedilja e shoferit. Në të tre nivelet e veshjes, shoferi përballet me një timon të lehtë dhe elegant me tre krahë (i cili, në varësi të nivelit të veshjes, është i shkurtuar materiale të ndryshme dhe ka një numër të ndryshëm butonash). Standard kolona e drejtimit i rregullueshëm për paraqitje, në plotësisht i rregullueshëm lartësia e saj gjithashtu jep veten.

Paneli i instrumenteve është bërë në stilin "tre puse" (shpejtësi në qendër, takometri në të majtë, shkalla e karburantit në të djathtë). Paneli i instrumenteve ofrohet në një version analog, dhe të gjitha pajisjet e përfshira janë shumë të sakta dhe informuese, si dhe kanë ndriçim të butë prapa.

Divani i pasmë ka ndryshuar disi konfigurimin e tij - pjesa e pasme e tij është bërë pak më e ulët, kufiri i zonës së sediljeve anësore është zhdukur praktikisht dhe një mbështetëse e tretë e kokës është shfaqur në qendër (ai tashmë është përfshirë në konfigurimin bazë).

Sigurisht, sa më të pasura të jenë pajisjet, aq më e bukur duket makina nga brenda. Në asamblenë "Comfort", dekorimi i derës plastike shndërrohet në pëlhurë të butë (kjo e bën makinën të duket edhe më përfaqësuese dhe komode). Paneli i instrumenteve nën radio është modifikuar pak (njësia e kontrollit të ajrit të kondicionuar nuk përfshihet në konfigurimin bazë). Asambleja "Lux" përmban elementë lëkure artificiale - kryesisht, ky material pretencioz përdoret në kombinim me pëlhurën gjatë përfundimit të sediljeve dhe divanit të pasmë, por futjet mund të gjenden edhe në objekte "të forta" në kabinë.

Lehtësia e konfigurimit

Megjithatë, tërheqja estetike e brendshme e Lada Vesta është vetëm gjysma e suksesit. Pjesa e dytë është komoditet sallon i bukur, e shprehur në masën e detajeve.

Sediljet e përparme, duke filluar me konfigurimin "Comfort", marrin ngrohje të rregullueshme dhe një kondicioner produktiv dhe i fuqishëm është ndërtuar në vetë dizajnin. Pasagjerët nuk do të ngrijnë në makinë në dimër dhe nuk do të kenë nevojë dritaret e hapura në verë.

Sediljet e përparme janë të rregullueshme në kënd me versioni bazë Frets e Vesta. Timoni i shoferit në të njëjtin konfigurim bazë tashmë mund të rregullohet me hapje. Fatkeqësisht, aftësia për të rregulluar sediljet dhe timonin për sa i përket pjerrësisë, lartësisë dhe shtrirjes shfaqet vetëm kur blini Vesta në montimin "Lux" - megjithatë, niveli i komoditetit lejon që ky model të dallohet midis shumë të tjerëve të paraqitur. në segment.