Makinat e besueshme dhe praktike UAZ janë të njohura në vendin tonë. Gama e modelit është mjaft e gjerë. Vetë makinat janë shumë modeste dhe kanë aftësi të shkëlqyera për sa i përket aftësisë së kryqëzimit dhe lëvizjes në zonat jashtë rrugës. Për më tepër, modelet SUV janë të pajisura me komponentë që janë krijuar për të përmirësuar performancën tashmë të lartë të drejtimit. Një prej tyre është gomat jashtë rrugës për UAZ. Sidoqoftë, është e nevojshme të zgjidhni me mençuri.
Për të kuptuar këtë çështje, është e nevojshme të merren parasysh shumë pika të ndryshme. Është gjithashtu e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje veçorive të gomave të caktuara. Dhe, sigurisht, dijeni se cilat janë gomat e të gjitha sezoneve.
Cilat goma janë të përshtatshme për UAZ?
Për shembull, gomat e fuqishme dhe të qëndrueshme janë të përshtatshme për modelet UAZ 33 dhe shumë makina të tjera të ngjashme. Ata do të jenë në gjendje të përballojnë ngarkesat kolosale që ofron një SUV. Sot ka shumë opsione të ndryshme në dyqanet e automobilave. Dhe nëse ju duhet të merrni diçka që ju nevojitet, ndonjëherë mund edhe të hutoheni. Gomat e rrugës janë gjithashtu të përshtatshme për automjetet UAZ. Është universale dhe mjaft e qëndrueshme. Mund të përdoret si në autostradë ashtu edhe në rrugë të këqija. Thjesht nuk do të jetë shumë e dobishme jashtë rrugës - këtu do të kërkohen modele balte.
Parametrat kryesorë të gomave të baltës
Çdo pronar i një SUV duhet të dijë se gomat e dizajnuara për baltë mund të ndikojnë ndjeshëm në faktorë të tillë si trajtimi, shpejtësia dhe aftësia për të lëvizur. E njëjta gjë vlen edhe për karakteristikat e performancës. Kur zgjidhni gomat e baltës për një UAZ, është e rëndësishme të merrni parasysh madhësinë e kërkuar të gomave, modelin e saj të shkeljes dhe kapacitetin mbajtës të ngarkesës Kur zgjidhni goma të tilla, është e rëndësishme të dini menjëherë se në cilat rrugë do të duhet të vozitni.
Nëse makina do të përdoret në zona ranore dhe kënetore, atëherë duhet të zgjidhen opsione më të buta. Nëse rruga është e shpërndarë me gurë, atëherë diçka më e ngurtë do të bëjë. Një parametër i rëndësishëm është shkelja. Me cilësi të lartë dhe të besueshme, goma e zbutur ka një model në formën e pemës së Krishtlindjes. Ato më të ngurta, të destinuara për papastërti, do të shënohen me një zbukurim të përbërë nga blloqe të mëdha. Gomat e vërteta të baltës duhet të jenë të shënuara MUD.
Klasifikimi
Para së gjithash, duhet të dini saktësisht se çfarë lloj gomash ekzistojnë. Ju gjithashtu duhet të merrni parasysh kriteret me të cilat mund të zgjidhni ndonjë nga opsionet. Në përgjithësi, të gjitha gomat ndryshojnë në modelin e rutines, llojin e sipërfaqes së rrugës dhe sezonin.
Kështu, ka goma të drejtuara në UAZ, asimetrike dhe jo të drejtuara. Sipas llojit të sipërfaqes së rrugës, dallohen produkte autostradë, rrugore, universale dhe me rezistencë të lartë. Sipas sezonit - dimër, verë dhe gjithë sezonin. Ka edhe parametra të tjerë sipas të cilëve mund të klasifikohen gomat. Një nga treguesit më të rëndësishëm është mbulimi. Gomat mund të jenë rrugë ose autostradë. Këto goma kanë aftësi të mira ndër-vendesh në asfalt. Produktet kanë gjithashtu kapje të shkëlqyer në sipërfaqe të forta. Këto goma janë etiketuar HT.
Goma gjithashtu ndryshon në nivelin e zhurmës dhe heqjen e lagështirës. Megjithatë, këto goma nuk janë të përshtatshme për dimër. Produkti nuk ka karakteristikat e nevojshme për të mundësuar drejtimin e automjetit në borë ose akull. Modelet universale ose ato që janë të përshtatshme për shumicën e rrugëve janë të shënuara AT. Është e rëndësishme të mbani mend se këto goma nuk janë të dizajnuara për përdorim gjatë gjithë vitit. Një tipar i veçantë është modeli i madh i shkelës.
Modelet e baltës janë caktuar M/T. Ato janë krijuar për të ngarë në kushte të këqija apo edhe ekstreme. Modele të tilla u instaluan në UAZ ushtarake dhe makina të destinuara për gjueti ose peshkim. Karakteristikat me të cilat ato mund të dallohen janë një ecuri mjaft e thellë, një distancë e madhe midis stufave dhe prizave. Këto të fundit lehtësojnë manovrimin në kushte të thella balte. Gjatë vozitjes, këto goma krijojnë shumë zhurmë. Ju gjithashtu mund të shtoni një modifikim të gomave sportive në këtë klasifikim.
Këto goma janë më të përshtatshmet për ata që praktikisht nuk vozisin kurrë në fshat. Ky lloj produkti merr pak nga modifikimet e rrugës dhe versionet universale. Duhet mbajtur mend se ato gjithashtu nuk janë të destinuara për përdorim dimëror.
Cordiant Off Road
Kjo është një gomë universale që në një kohë u bë një produkt revolucionar. Modeli arriti të pushtojë segmentin e gomave të përballueshme, dhe nuk ka absolutisht asnjë konkurrent. Këto produkte ia vlejnë plotësisht çmimin e tyre. Këto goma jashtë rrugës janë një zgjedhje e shkëlqyer nëse keni nevojë të shkoni për peshkim jashtë rrugës në një nivel fillestar. Modeli është krejtësisht me baltë, kështu që është më mirë të mos e përdorni për dimër. Sa i përket vozitjes në baltë, këtu gjithçka është perfekte.
Por në kushte të rënda jashtë rrugës, këto goma nuk do të jenë më të rehatshme. Kjo është zgjedhja e atyre që nuk duan të modifikojnë makinën.
Contyre Expedition dhe Cooper Discoverer STT
Modeli i shkelës së Contyre Expedition është një kopje e modelit Cordiant. Gomat i përshtaten Bukhanka si standard. Produkti funksionon më mirë se Cordiant. Përveç kësaj, goma e tyre është e lehtë dhe e butë. Madhësia është pak më e vogël se sa deklarohet nga prodhuesi. Nëse keni një zgjedhje - Cordiant ose Contyre, atëherë opsioni i fundit është padyshim më i mirë.
Sa për këtë, këto janë goma luksoze jashtë rrugës të prodhuara në Amerikë. Çmimi i tij është mjaft i lartë. Prandaj, nuk duhet ta instaloni në një madhësi standarde. Rekomandohet përdorimi i një gome 265/75/R15. Për instalim, ju vetëm duhet të shkurtoni harqet e rrotave. Kjo është një zgjedhje ideale për modelin 469.
Ya-245 nga Omskshina dhe Forward Safari 500
Modeli i parë është një klasik. Edhe pse këtë nuk mund ta dalloni fare nga modeli i shkelës. Por pronarët e UAZ e dinë se këto goma mund të përdoren për të bërë një automjet të gjithë terrenit. Gjithçka që duhet të bëni është të shkurtoni gomën. Madhësia është standarde, dhe ato janë blerë posaçërisht për prerje. Në të njëjtën kohë, Forward Safari 500 është një opsion i vërtetë ekstrem nga një prodhues vendas.
Cmimi eshte shume i volitshem. Madhësia është e vetmja dhe standarde për makinën UAZ-452. Ndër avantazhet është aftësia e shkëlqyer ndër-vend në baltë. Ndër disavantazhet është goma e fortë dhe shumë e rëndë. Një opsion buxhetor.
Goma UAZ "Bear": për kushte të moderuara jashtë rrugës
Kjo gomë YaShZ-569 është shumë e njohur. Produkti është i përshtatshëm për përdorim në kushte të moderuara jashtë rrugës. Sigurisht, nëse ngasja jashtë rrugës nuk është detyra kryesore. "Bear" është i përshtatshëm për UAZ "Patriot" dhe "Niva" dhe UAZ 33. Sidoqoftë, ato nuk rekomandohen për përdorim për makinën UAZ-469, si dhe për "Gjuetar" dhe "Patriot". . Në këtë rast, goma është më e vogël se sa duhet. Nuk mund të presësh ndonjë efektivitet të veçantë prej tyre. Por nëse blini një disk të përshtatshëm, atëherë është mjaft e mundur ta instaloni atë në "Loaf".
Këto goma mund të ofrojnë një nivel mjaft të lartë komoditeti në asfalt, por nuk janë të përshtatshme për përdorim të përditshëm. Goma ka një model të ecjes jashtë rrugës. Këto goma u përdorën për të fituar vendet e para në bastisjet e mitingjeve. Ju gjithashtu mund të shihni shpesh një UAZ ushtarak të veshur në këto goma. Pronarët thonë se kjo është një zgjedhje e mirë. Pra, shkelja është mjaft serioze, goma normalisht pastrohet nga papastërtia. Por e keqja është se ajo nuk është e gjatë, rreth 30 centimetra. Gjerësia e gomave është 235. Një makinë në rrugë me "Bear" është më e qëndrueshme sesa me goma standarde.
Gomat Ya-471
Ky model, si "Bear", prodhohet në një gomë pa tub dhe ka avantazhe serioze. Makina me të lëviz shumë pa probleme. Nëse ka nyje në asfalt, këto goma UAZ thjesht i gëlltisin ato. Modeli gjithashtu ka një stabilitet të shkëlqyer drejtimi. Modeli i shkeljes ju lejon të kapërceni edhe zona të vështira. Shumë njerëzve u pëlqen kjo me këto goma, makina merr një pamje unike, luftarake. Duket se gomat më të gjera duhet të jenë inferiore ndaj atyre të ngushta. Megjithatë, në këtë rast nuk është aspak kështu.
Goma është e instaluar në rrota standarde dhe mund të montohet në një tub. Nëse përdoret opsioni i parë, atëherë gomat duhet të instalohen vetëm me një aparat fotografik. Mund të përdoret pa të në ato të falsifikuara. Në verë ky është një opsion i besueshëm, por në dimër i gjithë efektiviteti i tij reduktohet në zero. Gjithashtu, ata që kanë përdorur modelin pohojnë se gomat kanë vështirësi në balancim. Përkundër faktit se shumica e njerëzve i instalojnë këto goma në UAZ me rrota standarde dhe më pas ngasin pa asnjë problem, kjo nuk është plotësisht e saktë. Ky lloj nuance është shumë i rëndësishëm. Gjerësia e buzës duhet të jetë më e madhe se gjerësia e gomës. Pra, për këtë gomë është të paktën 7 inç. Me një fjalë, modeli është i besueshëm në shumë mënyra. Por nëse ka një pistë traktori përpara, dhe para kësaj ka pasur reshje shiu, atëherë është më mirë të mos rrezikoni. Ata thonë se ky opsion trajton dobët papastërtitë.
Gomat e dimrit per UAZ
UAZ-të drejtohen shumë dhe shpesh. Shumica e njerëzve transferohen tek ata nga Niva. Dhe ka shumë për të dashur në lidhje me këto modele - pastrim i lartë nga toka, aftësi e shkëlqyer ndër-vend dhe shumë avantazhe të tjera. Njerëzit mendojnë të blejnë rroba dimërore kur jashtë bën acar. Nuk ka kohë të veçantë për të zgjedhur. Kjo është arsyeja pse njerëzit shkojnë në dyqane dhe blejnë atë që është në raft. Kjo qasje është thelbësisht e gabuar. Dyqanet shpesh ofrojnë vetëm atë që duhet të shitet urgjentisht. Shpesh, pronarët e "Bukhanok" preferojnë produkte nga prodhuesit vendas.
Shumë njerëz blejnë Ya-192. Ka një pamje serioze, dhe modeli i shkeljes është mjaft agresiv. Sa i përket përdorimit dimëror, një gomë e tillë rrëshqet dhe është shumë e rrezikshme. Jo i përshtatshëm për sezonin e ftohtë. Por gomat e dimrit për Patriot janë të disponueshme në një gamë të gjerë. Dhe meqenëse madhësia standarde e rrotave të "Loaf" është 225/75/R16, është mjaft e mundur të përdoren këto modele jo vetëm në të, por edhe në makina të tjera.
Nokian SUV dhe Hankook i Pike RW11
Nokian SUV është një version i përmirësuar i modelit të mëparshëm, i cili mori shumë vlerësime të mira.
Vitin e kaluar, goma arriti të tregojë se jo më kot është bërë. Por duhet të mbani mend se kjo është një zgjidhje buxhetore. I përshtatshëm për dimër si në versionet me kunj ashtu edhe në ato jo.
E njëjta gjë nuk mund të thuhet për Hankook i Pike RW11. Këtu nuk ka gjemba. Ky është i ashtuquajturi Velcro. Gomat prodhohen nga një prodhues korean. Produkti është mjaft cilësor dhe ofrohet me çmime të volitshme. Një gomë mund të blihet me një çmim nga 3 deri në 10 mijë rubla për njësi. Ajo ka shumë vlerësime pozitive. Modeli performon mirë në dimër - edhe në dëborë të thellë, në një sipërfaqe të ngjeshur ose në asfalt. Kjo gomë është optimale për qytetet, por nuk do t'ju zhgënjejë as jashtë rrugës.
konkluzioni
Kjo është zgjedhja e gomave për makinat UAZ sot. Në përgjithësi, ka shumë për të menduar. Ka zgjidhje buxhetore për qytetin, dhe ka mundësi edhe për të apasionuarit pas sporteve ekstreme. Ekziston edhe një përzgjedhje e mirë e gomave të dimrit. Kështu, SUV juaj do të jetë në gatishmëri të plotë luftarake gjatë gjithë vitit. Thjesht duhet të zgjidhni gomat e duhura dhe të ndërroni këpucët e automjetit tuaj në kohë.
SUV UAZ Patriot është i popullarizuar në tregun vendas për shkak të karakteristikave të mira teknike. Sidoqoftë, rrotat standarde të makinave nuk janë të përshtatshme për përdorim jashtë rrugës, siç vërejnë shumë pronarë të makinave. Për të drejtuar një UAZ Patriot në baltë, gomat e baltës duhet të zgjidhen me kujdes. Zgjedhja e tij duhet të bëhet duke marrë parasysh madhësinë e rrotave, prodhuesin dhe cilësinë e modelit. Ne vendosëm t'ju ndihmojmë të zgjidhni rrotat e reja të baltës së duhur për UAZ Patriot-in tuaj.
Cilat madhësi të gomave janë të përshtatshme për UAZ Patriot?
Prodhuesi instalon goma me dimensionet e mëposhtme:
- 265/70 R16
- 245/75 R16
Kjo do të thotë që lartësia e tyre nuk duhet të kalojë 28-30 inç. Ju duhet të instaloni rrota të reja 16 inç me një zhvendosje prej 22-12 mm. Nëse vendosni të zëvendësoni gomat e fabrikës, atëherë zgjidhni një të re duke marrë parasysh këto parametra. Përndryshe, performanca dhe trajtimi i automjetit do të përkeqësohen.
Çfarë gomash duhet të vendos në UAZ Patriot nëse i është nënshtruar modernizimit?
Nëse makina i është nënshtruar një ngritjeje dhe ka modifikuar shasinë, mund të instaloni goma deri në 35 inç të larta. Gomat e fabrikës në UAZ Patriot mund të ndryshohen në goma të madhësive të mëposhtme:
- 265/75 R15
- 265/75 R16
- 255/85 R16
Për shkak të patriotizmit, gomat Ulyanovsk preferohen nga shumë entuziastë të makinave. Sidoqoftë, gomat nga prodhuesit vendas duan të jenë më të mirat. Për ngasje në asfalt dhe jashtë rrugës, pronarët e makinave mund të zgjedhin opsione nga prodhuesit e importuar. Gjëja kryesore këtu është të vendosni për çmimin dhe cilësinë.
Çdo rrotë ka presionin e vet. Sa për të shkarkuar?
Presioni i kërkuar ndryshon në varësi të madhësisë së rrotës. Presioni optimal për rrotat e pasme dhe të përparme është:
- për madhësinë 225/75R16, rrotat e pasme kanë një presion prej 2.4, dhe rrotat e përparme kanë një presion prej 2.0;
- për madhësinë 235/70R16, rrotat e pasme kanë një presion prej 2.2, dhe rrotat e përparme kanë një presion prej 1.9;
- për madhësinë 245/70R16, rrotat e pasme kanë një presion prej 2.1, dhe rrotat e përparme kanë një presion prej 1.8.
Ngarkesa maksimale në rrotat e përparme dhe të pasme është 2125 kg. Për boshtin e përparmë ju duhet të shpërndani 1.15 ton pajisje, dhe për boshtin e pasmë - 0.975 ton.
Matja e presionit të gomave zakonisht kryhet me matës presioni mekanik të montuar në pompa, por kohët e fundit drejtuesit janë inkurajuar të përdorin pajisje dixhitale kompakte. Ato janë kompakte, të përshtatshme dhe të lehta për t'u përdorur.
Është e nevojshme të ndiqen rekomandimet e prodhuesit për presionin në cilindra për vendosjen korrekte dhe uniforme të shkallës kur bie në kontakt me sipërfaqen e rrugës. Në këtë rast, goma do të ketë shtrëngim të mirë dhe rezistencë të lartë ndaj konsumit dhe dëmtimit. Ruajtja e presionit të kërkuar do të ketë një efekt pozitiv në aftësinë ndër-vendore të SUV-së.
Të apasionuarit pas makinave shpesh i rrafshojnë pak gomat kur lëvizin nëpër zona moçalore ose me baltë me goma standarde. Besohet se në këtë mënyrë makina merr aftësi më të mira ndër-vend. A është kjo ajo që ju bëni? Shkruani në komente, ne do të jemi të interesuar!
Çfarë do të ndodhë nëse instaloni goma në një makinë UAZ Patriot posaçërisht për përdorim në baltë?
Qëllimi i tij kryesor është të përmirësojë aftësinë e automjetit për të kaluar në rrugë në kushte jashtë rrugës. Një fuoristradë duhet të përballet mirë jo vetëm me rrugët e papastërta, por edhe me terrenet moçalore dhe baltën. Vetëm për këtë qëllim makina është e pajisur me goma speciale balte. Goma të tilla në UAZ Patriot do të ofrojnë aftësi të mirë ndër-vend në çdo sipërfaqe.
Avantazhi i gomave të baltës është se ato pastrohen lehtë nga papastërtia. Rrotat standarde bllokohen menjëherë me të, kështu që nuk do të ketë tërheqje të mëtejshme me sipërfaqen. Mbërthimi i mirë në çdo sipërfaqe rrugore sigurohet falë gjerësisë së madhe të rrotave dhe materialeve të gomave me cilësi të lartë. Gomat e baltës kanë një thellësi të madhe të hapit, dhe elementët e një hapi të tillë quhen gjithashtu priza.
Disavantazhi i gomave të baltës është irracionaliteti i përdorimit të tyre në sipërfaqet e asfaltit. Shoferi mund të mos i ndërrojë gomat, por pas një kohe të shkurtër do të vërejë se efikasiteti i drejtimit është ulur ndjeshëm.
Për të apasionuarit pas rrugës, këshillohet që të kenë dy grupe gomash për drejtimin në qytet dhe jashtë rrugës. Dyqanet ofrojnë modele të ndryshme gomash balte, ndaj zgjedhja e tyre nuk është e lehtë.
Markat më të mira
Gomat për makinën UAZ Patriot kanë madhësi standarde dhe prodhuesi nuk vendos kërkesa strikte për zgjedhjen e të rejave, kështu që gjetja e një opsioni të përshtatshëm nuk do të jetë e vështirë. Vlen të jepet përparësi produkteve nga prodhues të besueshëm për të blerë goma balte me cilësi të lartë që do të zgjasin për një kohë të gjatë, duke kryer plotësisht funksionet e tyre. Kostoja e gomave të tilla është një rend i madhësisë më i lartë se ato standarde, por çmimi i fryrë justifikohet nga karakteristikat e mira të performancës. SUV UAZ Patriot do të ketë trajtim më të mirë kur instaloni rrotat e modeleve të paraqitura.
BF Goodrich Mud Terrain
Gomat BF Goodrich Mud Terrain janë opsioni më i mirë për një SUV. Ato janë të instaluara në rrota 16 inç dhe kanë një madhësi 245/75. Rrotat e këtij modeli janë projektuar për t'u përdorur në kushte të buta jashtë rrugës. Modeli është i përshtatshëm edhe për vozitje në zonat malore, pasi është i pajisur me një model të veçantë shkelës. Gomat BF Goodrich Mud Terrain janë të shtrenjta, por të gjitha kostot financiare do të justifikohen. Përveç vetive të mira teknike, këto goma dallohen për tërheqjen e tyre estetike.
Interco Super Swamper Bogger
Gomat Interco Super Swamper Bogger Mud janë ideale për vozitje në moçal dhe baltë. Ndër modelet e ndryshme të gomave jashtë rrugës, ky model zë një pozitë udhëheqëse. Në procesin e përzgjedhjes, qëllimi luan një rol të rëndësishëm, pasi gomat nuk janë absolutisht të përshtatshme për ngasje në rrugë të asfaltuara. Prodhuesi u ofron klientëve një zgjedhje të gomave me modele të ndryshme shkelëse. Këshillohet që të jepet përparësi produkteve të reja që nuk kanë disavantazhet e paraardhësve të tyre.
Cooper Discoverer STT
Gomat Cooper Discoverer STT zënë një vend jo më pak të nderuar. Ata kanë parametra 245/75 R16 dhe janë të përshtatshëm për instalim në UAZ Patriot. Dallimi kryesor midis këtij modeli është se ai mund të përdoret jo vetëm për ngarje jashtë rrugës, por edhe në asfalt. Për më tepër, jeta e shërbimit do të jetë 80 mijë kilometra. Goma vetë-pastrohet nga papastërtitë dhe ofron aftësi të mirë ndër-vendesh. Gomat Cooper Discoverer STT mund të përdoren në çdo kohë të vitit për shkak të kapjes së tyre të mirë në çdo lloj sipërfaqe rrugore.
King Cobra Extreme
Gomat King Cobra Extreme shiten nga prodhuesi vetëm me treguesin se ato janë të destinuara për ngasje në rutina dhe argjilë. Gjatë funksionimit në tokë të dobët, kjo gome "varroset" dhe është inferiore ndaj analogëve të saj në aftësitë jashtë rrugës. Për instalimin në SUV-të UAZ Patriot, do të mjaftojë një ngritje minimale e pezullimit.
Modeli CST C888 nga gomat Cheng Shin
Gomat CST të markës C888 të prodhuara nga gomat Cheng Shin janë një zgjedhje e shkëlqyer për një makinë UAZ. Ato janë krijuar posaçërisht për të kapërcyer shpejt kënetat dhe baltën. Goma është shumë e butë, pasi ky material përmban përbërës që sigurojnë kapje të mirë në sipërfaqet rrugore me cilësi të dobët. Gomat treguan rezultate të mira gjatë testimit jashtë rrugës. Ato janë të dizajnuara mirë dhe për këtë arsye përmirësojnë pamjen e SUV-së.
konkluzioni
Zgjedhja e gomave është një detyrë shumë e rëndësishme. Cilësia e udhëtimit dhe vështirësitë në tejkalimin e kushteve jashtë rrugës do të varen nga gomat që zgjidhni. Por gjëja kryesore që duhet të mbani mend është "Sa më mirë të jetë SUV, aq më tej shkoni pas traktorit!"
Situata është si më poshtë - bleva një UAZ Patriot krejt të re, e ngava pak në baltë dhe kuptova që Kama standarde nuk është absolutisht e përshtatshme dhe ka një dëshirë të fortë për të vendosur goma normale balte në Patrick, por meqenëse është e re, nuk ka deshire per te prere harqet apo per te bere ashensor. Kjo çon menjëherë në pyetjen - cilat goma maksimale të mundshme mund të instalohen në Patriot pa modifikime (ngritje, harqe prerëse dhe manipulime të tjera). Le ta zgjidhim një herë e përgjithmonë.
Gomat standarde në Patra janë 225/75/R16 - për shumicën e modeleve të viteve të ndryshme, natyrisht, ka ndryshime në drejtim të rritjes së gjerësisë dhe profilit. Rrima për goma të tilla është R16 me gjerësi 7J dhe kompensim 35. Por ka një rezervë për instalimin e gomave më të mëdha dhe çdo pronar Patriot 3-4 zëvendëson Kama standarde me goma balte normale. Disa njerëz përdorin goma të autostradës për përdorim të lehtë jashtë rrugës, ndërsa të tjerë përdorin goma serioze për të gjithë terrenin.
Në këtë përzgjedhje do të shikojmë "baltë" të pastra - goma të klasës Mud Terrain. Së pari, një teori e vogël - ka dimensione maksimale të lejueshme, të cilat janë të specifikuara në udhëzimet e funksionimit të makinës. Kjo madhësi është 245/70R16. Nëse konvertohet në inç, do të jetë vetëm 29.5″.
Krahasuar me standardin 225/65/R16 (27.5″), kemi një rritje prej 2 inç dhe kjo është shumë e mirë, dhe nëse goma ka dhëmbë, atëherë kjo madhësi është pak a shumë e mjaftueshme.
Sidoqoftë, komuniteti UAZ ka miratuar mendimin e mëposhtëm se në Patras, si në një makinë vërtet të madhe, do të ishte e këshillueshme të instaloni "atlete" të paktën 31". Dhe mund të kaloni inspektimin teknik me rrota të tilla pa asnjë problem. Por 32″ - hemorroidet mund të shfaqen tashmë gjatë mirëmbajtjes. Prandaj, për të mos reflektuar apo ndryshuar veçanërisht makinën, ne do të instalojmë në Patras rrota deri në 31″ ose më mirë 30.5″, këto janë rrotat që mund të instalohen pa asnjë ndryshim fare, në një klasifikim të qartë këto janë 245 /75/R16 dhe 265/70/ R16. Nëse ashensori është minimal (disa inç), mund të vendosni 265/75/R16, dhe kjo tashmë është 31,6 inç (e mirë, sigurisht, por mirëmbajtja dhe djemtë në rrugë mund t'ju lënë mendjen).
Madhësia e të dy gomave do të jetë 30.5 inç, por gjerësia e së parës është më e vogël, por profili është më i madh. Për përdorim jashtë rrugës preferohet opsioni i parë, me profil të lartë. Pra, ne do të shikojmë se çfarë mund të zgjidhni në dyqane në këtë madhësi - 245/75/R16.
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2
Një klasik i zhanrit - i dyti MT Goodrichs. E shkëlqyeshme për përdorim të lehtë dhe mesatar jashtë rrugës. Më shumë i destinuar për terrene malore, modeli i shkelës u zhvillua posaçërisht për këtë qëllim. Është gjithashtu në rregull me baltën, por shumë shufra MT trajtojnë baltën shumë më mirë. Sidoqoftë, KM2 është gjithashtu shumë popullor, sepse nuk është vetëm gome, por është gjithashtu një "shfaqje" shumë e bukur, Patrick duket thjesht i mrekullueshëm në goma të tilla. Jo një opsion i keq, megjithëse jo më i lirë, ose më mirë edhe i shtrenjtë. Por ato mprehen ngadalë në autostradë dhe do të zgjasin shumë.
Kumho Road Venture M/T KL71
Por ky model është tashmë shumë më serioz për sa i përket luftimit të papastërtisë, aftësisë së shkëlqyeshme ndër-vendore, modelit të madh të shkelës, në të njëjtën kohë, goma është e butë dhe e rehatshme. Në autostradë shkon më shpejt se Goodrichs, por jashtë rrugës mund të futesh në xhungël serioze. Edhe pse me një madhësi të tillë, sa serioze mund të jetë?)) Nëse doni diçka serioze, bëni një ashensor, vendosni goma të paktën 32 inç, një çikrik, goma ekstreme dhe shkoni përpara për të pushtuar vende të panjohura. Por edhe me goma 30,5 inç mund të ecësh shumë larg dhe ky është një fakt! Dhe Kumho është një nga gomat më të mira MUD në këtë madhësi.
Cooper Discoverer STT
Një nga modelet më të shtrenjta, të shkëlqyera jashtë rrugës dhe të qëndrueshme është ky Cooper. Shkelja e kurrizit të peshkut konsiderohet optimale për baltën, vetëpastrimi është i shkëlqyeshëm dhe del normalisht nga rrënojat. Dhe sigurisht, ky model i veçantë është më i qëndrueshëm në autostradë, duke kaluar 80-90 mijë km. Kjo është arsyeja pse i bleva këto goma, i vendosa dhe i harrova, ju vozitni kudo, edhe në dimër (është e pozicionuar si goma për të gjitha stinët), ato janë të buta dhe nuk ngurtësohen në mot të ftohtë. Së bashku me Kumkha, një nga më seriozët e kësaj madhësie.
Hankook Dynapro MT RT03
MT Dina nga Hankuk është vazhdimisht një nga pesë gomat më të njohura në klasën MUD Terrain, mur anësor i fortë, shkel me dhëmbë me priza, goma është shumë e butë dhe e kalueshme, plus mund të vozitni në dimër (e testuar - thjesht e mrekullueshme). Në përgjithësi, madje mund ta studoni, sepse ka vrima deri në gjemba. Për sa i përket aftësisë ndër-vendore, nuk do të jetë inferior ndaj asnjërës nga sa më sipër. Pamja e bombës, komoditeti, butësia dhe aftësia e mirë për të lëvizur dhe një çmim i mirë e bëjnë këtë gomë kaq të popullarizuar.
Goodyear Wrangler DuraTrac
DuraTrak nuk është goma më e njohur, pasi shpesh nuk gjendet në dyqane. Por është një zjarr i vërtetë, modeli i shkeljes është shumë i madh, i zemëruar dhe i kalueshëm. Ju nuk i shihni shumë shpesh makinat UAZ, dhe kjo është gjithashtu një plus për ju, pasi patjetër do t'ju garantohet vëmendja në rrugë. Epo, sigurisht, ju gjithashtu mund të shkoni larg. Goma të shkëlqyera balte për Patrick (ato janë të disponueshme edhe në madhësi të ftohta 265/75/R16, nëse jeni të gatshëm të bëni një ngritje minimale dhe të instaloni rrota të mëdha). Patjetër një rekomandim! Në foto mund të shihni lamelat - mund të vozitni në dimër pa probleme, goma e të gjitha sezoneve është e butë dhe e rehatshme.
Maxxis MT-762 Bighorn
Shkelja e kurrizit të peshkut ecën mirë, goma është e butë, del nga rrënojat si gjithë të tjerët me një shkallë të tillë. Etiketa e çmimit është dukshëm më e ulët se Goodrich ose Cooper, kështu që është një opsion për ata që nuk kanë para. Vihet dukshëm në autostradë (ajo Cooper është dukshëm më e vogël), por zgjat 40-50 mijë km. Është dukshëm më e ngurtë se gomat e tjera të baltës, kështu që komoditeti në autostradë është më i ulët, por me një ngurtësi të tillë, nëse futeni në një gropë balte, mund ta kaloni marrëzisht atë si sharrë. Në përgjithësi, gomat ia vlejnë paratë, dhe paratë këtu janë dukshëm më pak në krahasim me Goodrich ose Cooper.
Federale Couragia M/T
Ka edhe kajsitë e thata të famshme në këtë madhësi, e cila është vërtet e lezetshme. Gomat më luksoze, në top 5 të shumë shoferëve UAZ të bëra nga goma e klasit MT. Sipas disave, ajo konkurron mjaft mirë me gomat ekstreme. Pro - super i butë, ecën shkëlqyeshëm nëpër baltë, fusha, toka të punueshme, del nga rrënojat. Në autostradë ajo mprehet, dhe në mënyrë të dukshme, kështu që kushtojini vëmendje këtij treguesi. Në përgjithësi, autostrada do të zgjasë për 40-50 mijë km, gjë që është mjaft e pranueshme për shumë. Por mënyra se si do të kaloni nëpër baltë është përrallore))
Nankang N-889
Vrasësi "kinez" tashmë është testuar nga shumë njerëz dhe po derdhet nga kënaqësia. Gomat e baltës vërtet të ftohta, ato zvarriten thjesht dhe pa rrahur rreth shkurret. Mund të shkosh shumë larg. Dhe sigurisht, çmimi është shumë i përshtatshëm në kohët tona të trazuara. Pra, nëse jeni duke kërkuar për një banjë të mirë me baltë të lirë, kushtojini vëmendje Nankang! Shkelja është shumë e rrallë, gomat janë pothuajse tashmë ekstreme (ata e krahasuan atë me King Cobra, nuk ecën më keq, megjithëse Cobra tashmë është "ekstreme" e pastër).
Toyo Open Country M/T
Qese me baltë të butë japoneze, 20 për qind më e lirë se Goodrich, kështu që ky është një opsion. Shkelja është baltë e pastër, vetëpastrimi nuk është i keq, pista është shumë e mirë (ka priza). Në përgjithësi, si të gjitha gomat e tjera të klasës MT, ajo lëviz mirë. Nëse dëshironi të vozitni më tej, vazhdo)) Goma është e butë, kështu që veshja në asfalt është e mirë, gjatë verës zgjat 40-50 mijë km, që është përgjithësisht standardi për një gomë MT me baltë të butë. Një opsion shumë i mirë.
Goodyear Wrangler MT/R me Kevlar
Epo, për fillim, ndoshta më e dhëmbëzuara dhe më e kalueshme e të gjithë vlerësimit tonë është modeli me Kevlar nga Goodyear. Një model shkelës i madh djallëzor, heqje e shkëlqyer e papastërtive, goma është e butë dhe mund të ecni lehtësisht përgjatë autostradës me një shpejtësi të rehatshme, por konsumi do të jetë më i lartë se nëse do të ishit në autostradë. Por kur të dilni nga rruga dhe të shkoni në aventura dhe baltë, Kevlar do t'ju tregojë se sa larg mund të shkoni. Thiza të fuqishme, një distancë e gjerë midis tyre (rreth 2 cm saktësisht), shkelja e thellë - nëse mund të gjeni madhësinë që ju nevojitet në shitje dhe çmimi ju përshtatet - sigurohuni që ta merrni, nuk do të pendoheni. Fuqia është e pabesueshme!
Këto janë dhjetë gomat tona më të mira të baltës MT për UAZ Patriot, secili model është i denjë për vëmendje, kështu që zgjidhni, shikoni portofolin tuaj dhe preferencat tuaja. Lini mendimet tuaja për gomat për Patricks në komente, ndoshta keni diçka tjetër në mendje. Tregoni madhësinë, nëse ka apo jo ashensorë, kostume trupore, modifikime, etj., madhësinë dhe modelin e gomës tuaj.
Kur kërkoni goma balte për një UAZ, duhet të dini se duhet të ketë 3 shkronja latine mbi të baltë. Çdo gjë tjetër nuk është goma balte. Sigurisht, shitësit e gomave mund të përpiqen ta bindin blerësin të kundërtën, por ju nuk duhet t'u besoni atyre. Gjithashtu, nuk duhet t'u besoni shitësve në rastet kur ata lavdërojnë këtë apo atë markë ose model gomash. Ata janë njerëz të interesuar - kjo duhet kuptuar.
Pajisjet e fabrikës: 225/75 R16 235/70 R16 245/70 R16 Opsionet e zëvendësimit: 245/60 R18 Disqet e rekomanduara Parametrat e përgjithshëm të diskut: Mbërthyes (PCD): 5*139.7 Diametri i vrimës qendrore (DIA): 108mm Dado: 14*1.5 Pajisjet e fabrikës: 7 x 16 ET35 7,5 x 16 ET5 8 x 16 ET20 6,5x16 ET40 rrotë e stampuar nga fabrikaNëse madhësia e gomave është më e madhe se ajo e rekomanduar nga fabrika, atëherë ato mund të prekin harqet gjatë rrotullimit ose gjatë rrotullimeve të forta. Në këtë rast, kryhet një ngritje e trupit ose pezullimit, ose të dyja. Nëse dëshironi goma shumë të mëdha, do t'ju duhet të prisni harqet.
Si të zgjidhni gomat e baltës?
Para së gjithash, ne zgjedhim sipas diametrit të diskut. Në Gjuetarët dhe Patriotët, rrotat R16 vijnë nga fabrika, në modelet më të vjetra - R15, por në fund, përpara se të blini, duhet të siguroheni dhe të kontrolloni madhësinë e rrotave. ✔ Dëgjoni këshillat e ekspertëve të pavarur. Kush mund të konsiderohet si ekspertë të tillë? Natyrisht, vizitorë të thjeshtë në forumet në internet që nuk janë të interesuar për shitje. Në forume të tilla ka edhe guerilas marketingu që përpiqen të promovojnë këtë apo atë produkt, por ata identifikohen shpejt nga administrata e burimeve dhe dërgohen në një ndalim.✔ Mos u fokusoni te çmimi. Sigurisht, nuk mund të themi se çmimi i gomave nuk thotë asgjë për këtë. Por ndonjëherë rezulton se një gomë e shtrenjtë ka një çmim të lartë vetëm për shkak të markës. Në fakt, goma të tilla mund të mos korrespondojnë absolutisht me koston e tyre. ✔ Eksperimentoni. Mënyra më e mirë për të kuptuar cilësinë e gomave të baltës nga marka të ndryshme është t'i provoni ato vetë. Vështirësia mund të jetë vetëm në anën financiare të çështjes. Në fund të fundit, gomat e baltës nuk janë të lira. BF Goodrich Mud Terrain T/A KM2. Gomat Goodrich janë opsioni më efikas dhe produktiv për çdo SUV sot. Këto goma kanë përmasat e kërkuara të rrotave 245/75 me 16 inç. Rrotat e këtij modeli janë krijuar kryesisht për përdorim në kushte të lehta dhe të mesme jashtë rrugës. Ju mund të vozitni në baltë me mjaft sukses, por balta e lëngshme nuk është një sipërfaqe shumë e rehatshme për goma të tilla. Blloqet shumë shpejt dhe nuk pastrohet mirë. Goodrichs janë gjithashtu të përshtatshëm për kapërcimin e pengesave në zonat malore, për të cilat vetë gomat kanë një model të veçantë shkelës. Kostoja e modeleve të tilla është mjaft e lartë, por këto janë Goodrichs, kështu që definitivisht nuk do të pendoheni për paratë e shpenzuara. Për më tepër, një SUV me rrota nga Goodrich duket thjesht e lezetshme.
Një nga avantazhet e shumta të gomave të baltës është aftësia për të vetë-pastruar papastërtitë. Gomat standarde (rruga) bllokohen me papastërti menjëherë, gjë që çon në uljen e tërheqjes me sipërfaqen dhe mungesën e ndonjë manovrimi. Prandaj, rrotat e baltës nuk do të dështojnë kurrë në kushte jashtë rrugës. Por përveç avantazheve, gomat e baltës kanë një pengesë - irracionalitetin e përdorimit të tyre në sipërfaqet e asfaltit. Kjo do të thotë, nëse këto goma janë 100% efektive në baltë, atëherë në asfalt ato janë thjesht të pashpresë (25%).
Duhet të ketë këpucë të veçanta për një SUV
Sot, makina më e njohur e prodhuar në vend është UAZ i besueshëm dhe praktik. I paraqitur në një gamë të gjerë modelesh, UAZ magjeps me thjeshtësinë e tij dhe aftësitë e mëdha ndër-vend. Me një qasje të aftë, kjo makinë mund t'ju kënaqë me qëndrueshmërinë dhe dinamikën e saj të shkëlqyer.
Instalimi i pjesëve shtesë përmirëson ndjeshëm performancën e tij të drejtimit në UAZ; Por në këtë çështje është e rëndësishme të gjesh një zgjidhje kompetente që është më e përshtatshme në një situatë të caktuar, dhe presioni standard i gomave duhet të merret parasysh. Në fund të fundit, edhe një ashensor i thjeshtë e kthen një SUV në një mjet të gjithë terrenit të aftë për të lëvizur nëpër këneta dhe rrugë me gropa.
Për të kuptuar problemin se cilat goma duhet të vendosni në UAZ, duhet të merrni parasysh shumë pika. Është e rëndësishme të zbuloni se cilat janë tiparet e gomave të caktuara dhe cilat janë gomat e të gjitha sezoneve.
Pak për makinat UAZ
Për momentin, makinat e prodhuara nga uzina e Ulyanovsk kanë një ushtri shumë-milionëshe tifozësh të cilët kanë qenë në gjendje të vlerësojnë komponentin e shkëlqyer teknik, dizajnin e rreptë, tërheqës dhe aftësitë e shkëlqyera të këtyre makinave. Vit pas viti, numri i tifozëve të UAZ po rritet kryesisht për shkak të taktikave të aftë të menaxhimit të ndërmarrjes, e cila që nga fillimi i viteve 2000 ka hyrë në një fazë të re të zhvillimit të saj. Një numër projektesh inovative u vunë në prodhim, praktikisht në asnjë mënyrë inferiore në karakteristikat e tyre ndaj SUV-ve të famshme perëndimore dhe japoneze. UAZ Hunter u bë një makinë e tillë - elegant, i fuqishëm, i qëndrueshëm.
UAZ 469 universale
Por jo më pak domethënëse janë edhe projektet e viteve të kaluara, të cilat edhe sot e kësaj dite gjejnë blerës. UAZ 3303 është një kamionçinë i shkëlqyer, i cili është kaq i përshtatshëm për të transportuar bagazhe të rënda. UAZ 33 është një ndeshje për të Dhe karta e thirrjes së uzinës është UAZ 469, me të cilën mund të bëni gjithçka: bëni një ngritje të rëndë, vendosni makinën në rrota KAMAZ, përdorni goma super që ju lejojnë të kaloni. edhe nëpër vende moçalore.
Le të kthehemi për një moment pas në kohë, në vitin kur u themelua uzina, për të kuptuar specifikat e veprimtarisë së saj moderne. Që nga fundi i viteve '30 janë krijuar të gjitha parakushtet për zhvillimin e industrisë së automobilave në vend. Po përgatitet një projekt për një fabrikë të re, qëllimi i të cilit është furnizimi i shtetit me makineri të besueshme dhe praktike. Nga fillimi i Luftës së Dytë Botërore, kjo nevojë u bë edhe më e mprehtë, ishte thjesht e papranueshme të pritej. Fabrika u krijua.
Në vitin 1942, mostrat e para të kamionëve dolën nga linja e montimit, të koduar ZIS-5V. Makina ishte menduar për nevojat e ushtrisë dhe plotësonte plotësisht nevojat e kohës së luftës: ishte e gjerë, jo modeste dhe mjaft e fuqishme për të udhëtuar përgjatë rrugëve të vështira dhe të lara të Rusisë.
Deri në vitet '50, uzina nuk bëri asgjë tjetër përveç prodhimit të kamionëve dhe vetëm në vitin 1954 inxhinierët filluan të mendonin për fusha të reja aktiviteti që do të plotësonin kërkesat e një jete paqësore. Së shpejti shfaqet një SUV mjaft i thjeshtë GAZ-69. Sigurisht, këtu nuk mund të flasim për ndonjë estetikë apo rehati.
Modeli legjendar 460 UAZ
Në vitin 1958, një furgon doli nga linja e montimit, e cila doli të ishte më e mirë se GAZ-69. Pas tij, u prodhua UAZ 460 i parë, me të cilin fillon historia e UAZ-ve moderne. Vlen të thuhet se ky SUV nuk do të kishte ekzistuar nëse inxhinierët nuk do të ishin kthyer në përvojën perëndimore. Në bazë të makinave amerikane, të modernizuara duke marrë parasysh përvojën e brendshme, u krijua UAZ - një makinë që hap një kapitull të ri në industrinë e automobilave të vendit tonë. Vërtetë, ky SUV nuk i kaloi testet e nevojshme, por u hapi rrugën modeleve të tjera.
Në fund të viteve '60, u shfaq UAZ-469, i cili mori një motor të mirë, pezullim dhe transmetim të mirë. Makina u prit me miratimin universal dhe filloi udhëtimin e saj nëpër dekada.
Vitet 70 u shënuan nga prodhimi i UAZ 33, një furgon i shkëlqyer që u kërkua menjëherë nga fabrikat, furrat e bukës dhe fermat. Furgoni mund të transportonte si ngarkesa të rënda ashtu edhe kafshë. Kabina e rehatshme e dyfishtë la vetëm emocione pozitive.
Ndryshime serioze në aktivitetet e uzinës erdhën vetëm në fillim të mijëvjeçarit të ri, kur u nisën 2 projekte - UAZ Patriot dhe UAZ Hunter. Të dyja u krijuan në traditat më të mira të industrisë globale të automobilave - të ndritshme, spektakolare, të fuqishme, funksionale. Tani inxhinierët e uzinës janë në kërkim krijues dhe plot ide të reja e të freskëta.
Cilat goma janë të përshtatshme për UAZ
"Arinjtë" për UAZ
Pasi të kemi kuptuar specifikat e UAZ, le të shohim se cilat goma janë më të përshtatshmet për këtë SUV. Ju duhet të kuptoni nëse ka ndonjë ndryshim se cilat goma duhet të vendosni në UAZ 33, UAZ 469 ose modele të tjera.
Pra, UAZ 33 dhe automjetet e ngjashme duhet të pajisen me goma të fuqishme, të qëndrueshme që mund të përballojnë ngarkesat e vendosura në furgon. Sot, dyqanet e makinave janë të mbushura me shumëllojshmëri. Nëse jeni të interesuar për gomat për një UAZ 33 inç, shitësi do t'ju tregojë një arsenal të madh, në të cilin nuk do të duhet shumë kohë për t'u ngatërruar. Çfarë të blini?
Në ditët e sotme gomat Bear janë shumë të njohura. Kjo është një gomë e krijuar për përdorim të moderuar jashtë rrugës. "Bear" në UAZ janë të mira si për Niva ashtu edhe për UAZ 33, por janë të papranueshme për UAZ 469, Hunter, Patriot - në këtë rast gomat do të jenë të vogla dhe jo shumë efektive. Çmimi i 1 gome është afërsisht 2260 rubla. Disa shoferë, për të kursyer para, blejnë goma të përdorura UAZ. Por këshilla jonë: në fund të fundit mos shkoni për të lira, siguria juaj varet kryesisht nga ajo që vendosni në makinën tuaj.
Gomat e rrugës dhe jashtë rrugës janë gjithashtu të përshtatshme për UAZ, avantazhet e tij janë shkathtësia dhe qëndrueshmëria. Është njësoj i mirë si në autostradë ashtu edhe në rrugë të këqija, por në kushte ekstreme të rrugës do të jetë e papërshtatshme.
Llojet e ndryshme të gomave jashtë rrugës janë të përshtatshme për UAZ 469. Gomat jashtë rrugës ndahen në 3 kategori sipas shkallës së efikasitetit në rrugët jashtë rrugës dhe rrugët normale.
- Goma të rregullta jashtë rrugës. Siguron shtrëngim të mirë në pothuajse çdo lloj sipërfaqeje rrugore. Nëpër pellgje, gropa, baltë - do t'ju lejojë të vozitni kudo. Disavantazhi: zhurma gjatë vozitjes.
- Mudmen. Emri flet vetë. Këto goma e lejojnë makinën të lëvizë me siguri edhe në kënetat dhe baltën më të pakalueshme. Por ka një minus - në një rrugë të mirë, kontrollueshmëria humbet.
- Njerëz ekstremë. Këto goma janë perfekte për atë kategori shoferësh që nuk mund ta imagjinojnë veten pa udhëtime të çmendura nëpër shtigje ku askush nuk ka shkelur kurrë më parë. Këto janë goma për entuziastët e sporteve ekstreme. Gjithçka rreth tyre është e mirë, e vetmja e keqe është trajtimi shumë i dobët në sipërfaqet normale të rrugës dhe shpejtësia e ulët për shkak të rëndimit të tyre.
Gomat ndahen në verë, dimër dhe për të gjitha stinët. Çdo shofer është i njohur me verën, gjithashtu mund të jetë i ndryshëm në varësi të markës, cilësisë dhe shkallës së efikasitetit. Gomat e dimrit janë të nevojshme për një makinë në kushte dimri me borë. Por gjatë gjithë sezonit mund të përdoret gjatë gjithë vitit.
Le të flasim për gomat e të gjitha sezoneve
Gomat për të gjitha stinët janë një lloj gomash unike që kanë një model më të hollë të hapit se gomat e dimrit, por në të njëjtën kohë vetë materiali është më i fortë se gomat e verës. Kështu, pasi ka përthithur avantazhet e të dyjave, goma e të gjitha stinëve është po aq e përshtatshme për përdorim si në verë ashtu edhe në dimër.
Avantazhi është kapja e mirë në sipërfaqen e rrugës edhe në mot të lagësht, kur gomat e verës bëhen të paefektshme dhe pashpresë e lëshojnë shoferin. Gjithë sezoni është i mirë nëse keni nevojë të vozitni në dëborë.
Gomat UAZ për të gjitha sezonet
Përparësitë e gomave për të gjitha stinët.
- Çmimi i arsyeshëm, pak më i lartë se kostoja e gomave të verës.
- Nuk ka nevojë të ndërroni gomat në varësi të sezonit.
- Nuk dëgjohet zhurmë gjatë vozitjes.
Disavantazhet e vagonëve të stacionit.
- Efikasitet i ulët në akull.
- Veshje e shpejtë.
- Gomat nuk mund të përballojnë ndryshimet e papritura të temperaturës dhe temperaturat e larta, pozitive dhe negative.
- Gomat e të gjitha sezoneve dhe shpejtësia e lartë janë dy gjëra të papajtueshme.
