Për herë të parë në mua makinë e ardhshme Kam hasur në një makinë të quajtur Chevrolet Cruze aksidentalisht duke lundruar pa qëllim në internet. Edhe tani nuk jam gati të them nëse më tërhoqi më shumë: pamja e saj brutale "mashkullore" apo komoditeti i brendësisë së saj origjinale dhe moderne. Unë do të them një gjë - siç thonë ata, syri "kapi". kjo makinë dhe fillova të mësoja gjithçka për automjetin që më interesonte.

Zgjedhje e vështirë

Chevrolet Cruze doli të ishte një produkt i vërtetë i globalizimit botëror: një emër amerikan, një platformë gjermane nga Opel dhe një montim korean, dhe pak më vonë rus. Prodhohet dhe shitet në tregu rus makinat që i nisi në vitin 2009 tre nivele zbukurimi: bazë (Bazë), e ndërmjetme (LS) dhe maksimale (LT). Blerësit iu ofruan vetëm dy motorë për të zgjedhur, dhe të dy janë të njohur për të apasionuarit pas makinave ruse. E para prej tyre me një vëllim pune prej 1.6 litrash (ose 109 kf) u instalua në popullore Chevrolet Lacetti. Me të, natyrisht, dinamika e lundrimit një ton e gjysmë la shumë për të dëshiruar, madje edhe me kuti manuale transmetim Kjo është arsyeja pse, pas testimit tim, zgjedhja ra në të dytën, më shumë motor i fuqishëm. Zgjedhja ime është motori i vjetër i mirë me aspirim natyral me një vëllim pune 1.8 litra (ose 141 kf), i instaluar më parë në Opel Astra H dhe e provuar me anën pozitive besueshmëria e tij, dhe nëse ndodh diçka - mirëmbajtja. Blerësi ka gjithashtu mundësinë të zgjedhë midis një me pesë shpejtësi kuti ingranazhesh manuale dhe një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi, i cili, duke gjykuar nga rishikimet, është mjaft i ngadaltë. Meqenëse më pëlqen të "ngas", zgjedhja ime u vendos në "dorezë".

Dhe kështu, pasi vendosa për parametrat kryesorë, u bëra pronar i Chevrolet Cruze LS, me ngjyrë, që ishte zhytur në shpirtin tim gri metalike me kambio manuale dhe motor 1.8 litra. Për klasën e saj, makina është e "mbushur" mirë: ka Sistemet ABS dhe ESP, gjashtë airbaga, kontroll i tërheqjes, një radio e mirë me 4 altoparlantë, xhama elektrike, timon lëkure dhe të tjerët gjëra të vogla të dobishme. Kështu, ekziston i gjithë minimumi i nevojshëm për makinë moderne klasë golfi.

Dizajni i jashtëm

Gjëja e parë që të bën përshtypje kur ta takosh është, sigurisht, pamjen, e cila nuk mund të lërë askënd indiferent. Makina të bën të biesh në dashuri me shikim të parë: një siluetë brutale, e shpejtë, një grilë radiatori dykatëshe me një kryq në mes, një vështrim i vrenjtur nga fenerët, një pasme ekspresive, përmasa trupore solide. Falë gjithë kësaj, Cruise duket qartë më e shtrenjtë se kostoja e tij. NË në këtë rast Dizajnerët shpenzuan 200 për qind të parave të tyre, pasi makina doli të ishte shumë e paharrueshme dhe krejtësisht e pavëmendshme në rrjedhën gri të qytetit modern.

Dizajn i brendshem

Dhe kështu, duke ecur përreth disa herë, pronari i ardhshëm më në fund vendos të hapë derën dhe të ulet në sallon. Dhe atje, një vazhdim i fitoreve të dizajnit e pret atë.

Vetëm shikoni futjet e pëlhurës gri në panelin e instrumenteve - unë personalisht nuk kam parë kurrë një zgjidhje të tillë në ndonjë makinë tjetër. "Kjo është plotësisht jopraktike, ato do të duhet të pastrohen vazhdimisht!" - ti thua. Jo, kjo nuk është e vërtetë. Në tre vjet që kam makinën, nuk i kam pastruar kurrë dhe ende duken si të reja. Dhe në përgjithësi, pëlhura e tapicerisë doli të ishte shumë jo e njollosur dhe rezistente ndaj ndikimeve të jashtme "njerëzore". Por tavani, natyrisht, bëhet pis: edhe xhamat e diellit lënë shenja. Është e frikshme të mendosh se çfarë ngjyre do të jetë për pronarin, i cili nuk ka turp të pijë duhan në makinën e tij.

Epo, në përgjithësi, brendësia e kabinës duket shumë moderne dhe me stil. Paneli qendror nuk është i mbingarkuar me butona; Personalisht, kuptova se çfarë ishte në vetëm dhjetë minuta që mbaja makinën time krejt të re. Drita e prapme pult këndshëm kaltërosh, i këndshëm për syrin dhe jo i bezdisshëm gjatë natës edhe në shkëlqimin maksimal. Por ndriçimi i pasmë i butonave na zhgënjen - në një ditë me diell duhet të përpiqeni shumë për të parë se cili modalitet i rrjedhës së ajrit është aktiv.
Tapiceri i sediljeve është gri dhe i zi, që përputhet saktësisht me ngjyrën e futjeve të pëlhurës në panel. Vetë sediljet janë të gjera dhe të rehatshme: me lartësinë time prej 190 centimetrash, arrita të gjeja një pozicion të rehatshëm pothuajse menjëherë. Gjatë udhëtimeve të gjata, shpina nuk lodhet, pasi ka pak mbështetje anësore. Selia e pasme është gjithashtu mjaft e rehatshme dhe e gjerë: shpesh ishte e nevojshme të transportoheshin tre pasagjerë dhe nuk kishte ankesa të veçanta për mungesën e hapesire e lire nuk u vëzhgua. Karrige për bebe Ai gjithashtu përshtatet rehat edhe pas një shoferi masiv si unë. I gjithë truku është futur Montimet ISOFIX. Por, për fat të keq, ato nuk ishin të dobishme për ne për shkak të një lloji tjetër të fiksimit të vetë sediljes së fëmijës.

Duke folur për sediljet, le të kalojmë pa probleme në temën e komoditetit të udhëtimit. kjo makinë. Siç thashë tashmë, vendet e Cruise do të kënaqin tifozët e udhëtimeve të gjata rrugore, sepse rrugë e gjatë Ato tolerohen mirë, shpina dhe këmbët nuk mpihen fare. Dhe në përgjithësi, makina është "e përshtatur" për lëvizje të rehatshme të përditshme nëpër qytet ose në autostradë, në kontrast me makinat e shoferëve të klasës C si Mazda 3 ose Ford Focus me pezullimet e tyre të ngurtë. Cruise "gëlltit" mirë parregullsitë e mëdha dhe të vogla, dhe falë pranisë së një trau rrotullues në pezullimi i pasëm nuk ka frikë nga rrënojat që janë kaq të zakonshme në autostradat ruse. Në të njëjtën kohë, nuk mund të thuhet se makina rezultoi e lëngshme. Jo vetëm që përcakton qartë trajektoren e kthesës pa asnjë shenjë lëvizjeje (mirë, nëse nuk e teproni me shtypjen e pedalit të gazit), por është gjithashtu shumë i qëndrueshëm në rrugë. Duket se inxhinierët GM arritën të gjenin atë " mesatare e artë“Midis drejtimit dhe komoditetit të makinës.

Disavantazhet e makinës

Por, siç e dini, makina perfekte nuk ekziston dhe aq më tepër nëse i përket kategorisë buxhetore. Prandaj, do të doja të theksoja disavantazhet e Chevrolet Cruze, i cili u shfaq pas tre vitesh përdorimi aktiv. Le të fillojmë me pezullimin. Për arsye të panjohura për mua (dhe pas një studimi të hollësishëm të forumeve, më në fund kuptova se pothuajse të gjithë drejtuesit e lundrimit përballen me këtë problem), makina doli të ishte jashtëzakonisht e zhurmshme. Në të njëjtën kohë, diagnostifikimi nuk zbulon burimet e zhurmës: teknikët e stacionit të shërbimit thonë se pezullimi është në rregull, por në parregullsi të vogla, dhe veçanërisht në të ashtuquajturën "pllakë larëse", dëgjohet qartë një trokitje e bezdisshme. Ky problem mund të "shërohet" vetëm duke zëvendësuar të gjitha raftet me ato jo origjinale, por për shkak të kësaj, rehatia fillon të "vuajë" seriozisht.

Izolimi i zërit i kësaj makine lë shumë për të dëshiruar, dhe shumë më mirë. Me shpejtësi mbi 90 km/h zhurma bëhet ndërhyrëse dhe e bezdisshme. Personalisht, e zgjidha këtë problem duke instaluar izolim shtesë të zërit, i cili rriti ndjeshëm komoditetin akustik në kabinë.

Gjithashtu " sëmundje kongjenitale» Cruzes me një transmision manual kanë një tufë të dobët, e cila jo gjithmonë përballon një makinë një ton e gjysmë. Jo, kjo nuk ndikon në asnjë mënyrë në besueshmërinë e kësaj njësie, thjesht në mënyrë periodike, më shpesh në bllokim trafiku, makina fillon të dridhet tmerrësisht kur përpiqet të lëvizë me marshin e parë. Ndjehet sikur "diçka, diku" po rrëshqet. Si rezultat, për të filluar, duhet të "luani" në mënyrë aktive me pedalin e gazit dhe të kapni momentin e "rrëmbimit". Ju mund të shpëtoni nga ky problem duke zëvendësuar diskun e tufës me një jo origjinal.

Epo, përndryshe asgjë probleme teknike Gjatë gjithë tre viteve të funksionimit, Cruz nuk dorëzoi fare, pasi edhe prishjet më kaluan (pah-pah-pah). Mirëmbajtja u zhvillua sipas rregullores, në riparim garancie nuk aplikohej. Unë mbush vajin origjinal të rekomanduar nga GM. U zëvendësuan jastëkët e frenave, llamba të lehta, fshikëza fshirëse xhami, filtri i ajrit të motorit dhe filtri i kabinës - në përgjithësi, materiale harxhuese të zakonshme. Çmimet pjesë këmbimi origjinale shumë demokratike, por nëse ndodh diçka serioze, ka gjithmonë një shumëllojshmëri mjaft të madhe të pjesëve të trupit për Cruz-in në përballje. Unë e përdor makinën çdo ditë dhe me të vërtetë kënaqem duke e drejtuar atë. Për momentin, kilometrazhi i makinës ka tejkaluar paksa 50 mijë kilometra.

Çmimi

Tani do t'ju tregoj për gjënë më të rëndësishme për të gjithë pronarët e makinave - çmimin. Tre vjet më parë, Chevrolet Cruze ishte një nga liderët për sa i përket raportit çmim/cilësi midis klasës së golfit. Dhe pjesëmarrja në program shtetëror riciklimi dhe programi huadhënie preferenciale e solli atë në krye të shitjeve së bashku me liderin për një kohë të gjatë Ford Focus. Ky i veçantë kostoja e makinës 670 mijë rubla për mua. Por tre vjet më vonë, pas një rivendosjeje të lehtë, një modifikim i ngjashëm u rrit në çmim me 116 mijë rubla mbresëlënëse, gjë që e bëri atë jo më tërheqës për pronarët e ardhshëm të makinave.

"Chevrolet Cruze" - një makinë C-class, i prodhuar në masë që nga viti 2008. Makina zëvendësoi Lacettin e vjetëruar. Dizajni është përditësuar, specifikimet dhe konfigurimet. Chevrolet Cruze është një makinë shumë e njohur në Rusi. Pse u bë kaq i përhapur? Për një përmbledhje të Chevrolet Cruze, konfigurimet dhe çmimet, shihni artikullin tonë sot.

Dizajni i makinës Chevrolet Cruze

Pjesa e jashtme e makinës bazohej në modelin e makinave klasike të muskujve Chevrolet. Kjo është arsyeja pse Cruz doli të ishte kaq muskuloz, masiv dhe i shpejtë. Dizajni meriton respekt. Chevrolet Cruze i ri ka një pjesë të përparme të përmirësuar. Kështu, makina fitoi optikë moderne, një grilë të gjerë radiatori dhe një kapuç të ngritur. Dizajni, mund të thuhet, është thjesht amerikan.

Makina duket masive nga të gjitha anët. Edhe pse, siç u përmend më lart, Chevrolet Cruze i përket klasës C. Sa i përket dimensioneve, gjatësia e Cruze është 4.6 metra, gjerësia - 1.79 metra, lartësia - 1.48 metra. Pastrimi nga toka- vetëm 14 centimetra. Kjo është një shifër shumë e vogël për Rrugët ruse. Sidoqoftë, për shkak të rrotave 17 inç (ato janë të disponueshme në konfigurimin maksimal) Chevrolet Cruze përballon me siguri gunga në rrugë. Edhe pse profili i gomës mund të ishte më i lartë - thonë komentet.

Brendësia e një makine Chevrolet Cruze

Salloni, gati 10 vjet pas daljes së tij, duket shumë modern. Amerikanët arritën të pushtonin tregun falë formave të copëtuara, të cilat asnjë prodhues nuk i kishte përdorur më parë. Në ditët e sotme kjo lloj arkitekture është në modë. Konsola qendrore masive me futje të shumta me pamje alumini ju tërheq menjëherë vëmendjen. Zgjedhësi i marsheve është gjithashtu mjaft i madh.

Kanalet e ajrit vendosen vertikalisht. Në mes është një ekran multimedial dixhital. Vërtetë, është në dispozicion vetëm në një paketë luksoze. Chevrolet Cruze ka një panel instrumentesh elegant. Të gjitha peshoret vendosen në "puse" të veçanta me veshje kromi. Paneli i përparmë nuk është i mbingarkuar me butona dhe kontrolle të tjera. Ergonomia këtu është në një nivel të mirë. Timoni i copëtuar me tre fole është një tjetër veçori e sedanit Chevrolet Cruze. Paketa bazë nuk përfshin butona të telekomandës, por edhe kështu nuk duket e mërzitshme dhe e mërzitshme. Versioni më i lartë ka një timon shumëfunksional me gjithçka set i nevojshëm butonat

në lidhje me hapesire e lire, ka hapesire te mjaftueshme si para ashtu edhe mbrapa. Megjithatë, vetëm dy pasagjerë mund të ulen plotësisht në rreshtin e dytë. Nuk mungon hapësira për këmbët, gjë që është një plus për C-Class.

Karakteristikat teknike të makinës Chevrolet Cruze

Ekzistojnë tre njësi të benzinës në dispozicion për tregun rus. NË konfigurimin bazë Chevrolet Cruze është i pajisur me një motor 1.6 litra 109 kuaj fuqi. Çiftuar me këtë motor, pesë ose kuti ingranazhesh me gjashtë shpejtësi ingranazhet (manuale dhe automatike, respektivisht). Përshpejtimi në qindra në këtë motor zgjat 12,5 sekonda. Në automatik - një sekondë më gjatë. Shpejtesi maksimale- 185 kilometra në orë. Konsumi i karburantit - 8 litra për cikli i përzier. Stacioni Chevrolet Cruze LT është i pajisur me një motor 1.8 litra. E tij fuqi maksimaleështë 140 kuaj fuqi. Kjo makinë përshpejton në qindra në 10 sekonda me një transmision manual dhe 11.5 me një transmetim automatik. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit është pak më i vogël se ai i njësisë së mëparshme, duke arritur në 7.8 litra në modalitetin e përzier.

Versioni kryesor i Chevrolet Cruze është i pajisur me një motor turbocharged 1.6-litër EcoTek me 184 kuajfuqi. Makina ka një furnizim të mirë të çift rrotullues prej 235 Nm dhe përshpejton në qindra në 9.8 sekonda.

Motori është i lidhur me transmetim automatik me 5 hapa. Konsumi i karburantit është 5.7 litra në ciklin e kombinuar.

Përveç Rusisë, Chevrolet Cruze furnizohet edhe në tregjet kineze dhe amerikane. Këto automjete mund të pajisen me pajisje shtesë motorët me naftë. Linja përfshin dy njësi me 4 cilindra. Me të njëjtin vëllim prej 2 litrash prodhojnë 150 dhe 163 kuaj fuqi. Motorët janë zhvilluar nga kompania koreano-jugore Daewoo dhe janë të pajisur me turbocharging dhe një sistem injeksioni Common Rail. Si dhe njësitë e benzinës, këta motorë përgjigjen standardet mjedisore“Euro-4”.

Shasia e Chevrolet Cruze

Makina është ndërtuar në platformën e famshme Delta-2 nga General Motors dhe ka një dizajn klasik të pezullimit. Pra, përpara ka një strut MacPherson me krahë alumini në formë A dhe mbështetëse hidraulike. Në pjesën e pasme ka një strukturë gjysmë të pavarur të bazuar në një tra në formë H me dy susta. Frenat në të dy akset janë me disk (të ajrosura në pjesën e përparme). Makina eshte e pajisur me te gjitha sistemet e nevojshme sigurinë. Kjo sistemi i frenimit kundër bllokimit, kontrolli i tërheqjes dhe sistemi i qëndrueshmërisë së drejtimit.

"Chevrolet Cruz": konfigurimet dhe çmimet e makinave

Chevrolet Cruze shitet në tre versione. Pra, le të fillojmë me radhë. Pajisjet fillestare LS është në dispozicion me një çmim duke filluar nga 783 mijë rubla. Pajisjet bazë përfshijnë airbagët e përparmë, një sistem audio buxhetor, brendshme prej pëlhure, kondicioner, si dhe xhama elektrike. Rrotat janë të stampuara, 16 inç. Pajisje mesatare LT është në dispozicion me një çmim duke filluar nga 850 mijë rubla. Ky çmim përfshin:

• E rregullueshme kolona e drejtimit.
• Brendshme prej lëkure.
• 16 inç rrota aliazhi.
• Kontrolli i klimës.
• Sediljet e përparme dhe pasqyrat me ngrohje.
• Dritare elektrike.
• Sensorët e shiut dhe dritës.
• Pasqyrë e brendshme elektrike.

Versioni kryesor i LTZ me një motor turbocharged është në dispozicion me një çmim prej 1 milion 27 mijë rubla. Përveç pajisjeve të mësipërme, kjo përfshin mbyllje qendrore, kamera me pamje të pasme, sensorë parkimi, timon shumëfunksional, rrota aliazh 17 inç, kompleks multimedial MyLink me ekran dixhital në tastierën qendrore. Për një tarifë shtesë, prodhuesi ofron veshje lëkure në timon dhe levën e ndërrimit të marsheve, si dhe bojë metalike në trup.

konkluzioni

Pra, zbuluam se cilat karakteristika teknike, konfigurime dhe çmime ka Chevrolet Cruze i ri. Cruz është një nga makinat më të njohura në klasën C. Makina është mjaft ekonomike, nuk ka dinamikë, ka një dizajn të këndshëm dhe një brendshme moderne.

Shikoni video interesante në këtë temë

Versioni universal i modelit Chevrolet Cruze është i pajisur me dimensione mbresëlënëse ndarja e bagazhit. Edhe ne version minimal, kur sediljet e pasme janë të zëna nga pasagjerët, mund të strehojë deri në 500 litra bagazhe, dhe nëse palosni rreshtin e dytë të sediljeve, ju merrni ndarje ngarkese me një kapacitet tashmë 1,438 litra, ku mund të ngarkoni edhe sende të mëdha. Për krahasim, në kamionçinë shtëpiake Lada Kalina në gjendje normale mban vetëm 355 litra bagazh, dhe me rreshtin e dytë të palosur - 670 litra.

Është shumë komode, komode dhe makinë praktike. Në kabinë do të përshëndeteni nga materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe dizajn ergonomik. Ka ndenjëse të rehatshme me mbështetje anësore. Në sediljen e shoferit dhe pasagjeri i përparmëështë zbatuar një funksion ngrohjeje, i cili do t'ju duket shumë i dobishëm në stinën e ftohtë. Ka gjithashtu shumë vende për të ruajtur sende të ndryshme të vogla - një këllëf për syze dielli, një mbështetëse krahu në qendër midis sediljeve të përparme dhe të pasme, xhepa në pjesën e pasme të sediljeve të përparme.

Ky stacion vagon përdor shumë zgjidhje moderne elektronike që e bëjnë jetën e shoferit shumë më të lehtë dhe më të përshtatshëm. Për shembull, ka sensorë shiu dhe drite që aktivizojnë automatikisht fshirëset e xhamit të përparmë dhe fenerët. Nëse dëshironi të bëni një pushim nga shtypja e vazhdueshme e pedalit të gazit, aktivizoni kontrollin e lundrimit dhe lëreni makinën të monitorojë në mënyrë të pavarur limit shpejtësie. Dhe gjatë parkimit do të ndihmoheni nga sensorët e parkimit të instaluar parakolp i pasëm, dhe një kamerë me pamje të pasme.

Çdo prodhues automjetesh që prodhon model i ri, bën disa nga variacionet e tij për sa i përket konfigurimit dhe trupave të përdorur. Nuk bën përjashtim General Motors. Kompania ka lëshuar së fundmi Makinë Chevrolet Cruze.

Ky model mori tre lloje trupash: sedan, kamionçinë dhe hatchback. Si dhe tre lloje të pajisjeve, dhe për të treguar se cilat pajisje përdoren në makinë, ata përdorën emërtimi i shkronjave, kështu prodhohen Chevrolet Cruze LS dhe Chevrolet Cruze LTZ. Chevrolet Cruze LS ka konfigurimin më të thjeshtë.

Motori dhe transmisioni

Më e zakonshme nga makinat me përcaktimin LS është sedani. Kjo makinë mundësohet nga një nga dy motorët e ofruar: i pari ka 1600 cc. shih dhe zhvillon 109 “kuaj”. Vëllimi i sekondës është pak më i lartë dhe është 1800 cc. duke prodhuar 144 kuaj fuqi

Chevrolet Cruze LS është i pajisur me transmisione manuale dhe automatike. Transmisioni manual është i bashkuar me të gjitha llojet e motorëve të instaluar në makinë, por transmetimi automatik është instaluar vetëm së bashku me njësia e fuqisë 1,6 l. Opsionet e motorit funksionojnë nafte jo, të gjitha njësitë funksionojnë vetëm me benzinë.

Pajisjet

Në Chevrolet Cruze LS në versionin bazë janë instaluar rrota çeliku. Siguria pasive përfaqëson përdorimin e 4 jastëkëve. Dyert e përparme janë të pajisura me dritare elektrike, por xhamat e pasmë duhet të ngrihen me dorë.

Pasqyrat anësore janë me ngrohje dhe të rregullueshme elektrike. Për të siguruar rehati, kolona e drejtimit mund të rregullohet në lartësi. Makina është e pajisur me një sistem standard audio të përbërë nga një CD player dhe 6 altoparlantë. Çdo opsione shtesë në Chevrolet prodhuesi nuk e parashikoi atë.

Rishikimi i videos

Çmimi

Kjo makinë prodhohet në montimin më të thjeshtë, kështu që çmimi për Chevrolet Cruze LS është pak më i ulët se për nivelet e tjera të veshjes. Pra, për një sedan me një njësi 1.6 litra të çiftuar me një transmetim manual, duhet të paguani afërsisht 600 mijë rubla.

Për të njëjtën makinë, por me një motor 1.8 litra dhe të njëjtën "mekanikë", do të duhet të paguani rreth 670 mijë rubla. Për një makinë të pajisur me një transmetim automatik, do të duhet të paguani ekstra, pasi çmimi i saj është 680 mijë rubla.

Në tregun rus Cruze sedan Modeli 2008 u prezantua në tre opsione pajisjesh: Base, LS dhe LT. Në vitin 2013, makina u rivendos, ku dallimet kryesoreçeliku i ri parakolp para me seksione të ndryshme dritash mjegullore, optikë të modifikuar dhe grilë radiatori. Konfigurimi i pajisjes gjithashtu ka ndryshuar, makina tani ofrohet në nivelet e mëposhtme: LS, LT dhe LTZ. NË pajisje bazë ajer te kondicionuar ne dispozicion Filter ajri, sediljet e përparme me ngrohje, pasqyrat anësore me ngrohje dhe elektrike, kompjuter në bord, xhama elektrik para, CD player me radio dhe 6 altoparlantë, timon elektrik (në versionet me motor 1.8 l - timon me energji elektrike), timon i rregullueshëm në lartësi, mbrojtje e karterit të motorit dhe me përmasa të plota gomë rezervë. Niveli mesatar Pajisjet LS, ndër të tjera, përfshijnë rrota aliazh 16 inç, përpara dritat e mjegullës, i rregullueshëm në lartësi dhe shtrirje të timonit, mbështetëse krahu qendror mes sediljeve të përparme, xhamat e pasëm elektrik. Niveli i sipërm i pajisjeve LTZ mund të ofrojë rrota aliazhi 17 inç, doreza dyersh kromi, pasqyrat anësore me palosjen automatike, kompjuterin grafik në bord, kontrollin e lundrimit, sensorët e parkimit, kamerën e pamjes së pasme, sensorët e dritës dhe shiut, hyrjen pa çelës dhe ndezjen e motorit me një buton. Pajisjet bazë të versionit LTZ përfshijnë gjithashtu pajisje të disponueshme në versionin e mëparshëm (LT) si opsione: kontrollin e klimës me filtër ajri dhe sistemin audio MyLink (radio, USB, Bluetooth, ekran me ngjyra). E disponueshme si opsion për LTZ brendshme prej lëkure në dy versione - gri dhe kafe.

Chevrolet Cruze ka kohë që prodhohet vetëm me motorë 1.6 litra (109 kf) dhe 1.8 litra (141 kf), të cilët ofrohen me një transmetim manual me pesë shpejtësi ose automatik me gjashtë shpejtësi. Në vitin 2013, filluan shitjet e një versioni turbo të hatchback-ut dhe sedanit me një motor 1.4 litërsh që prodhon 140 kf, i cili vjen me transmetim automatik transmetim Ky version ka të mira karakteristikat dinamike- Përshpejtimi në 100 km/h zgjat 10.3 sekonda (vetëm 1.8 MT ka më pak), dhe konsumi i karburantit është mjaft modest - 5.7 litra për "qind".

Shasi Chevrolet sedan Cruze përfshin pezullimin e përparmë shiritat e amortizatorit Lloji McPherson dhe pezullimi i pasmë gjysmë i pavarur ( tra përdredhëse). Baza e rrotave- 2685 mm. Rrezja minimale e rrotullimit është 5,45 m Pavarësisht se i përket klasës kompakte, makina ka dimensione jo aq të vogla (gjatësia 4597 mm, gjerësia 1788 mm). Vagoni i stacionit ruan madhësinë e bazës së rrotave të familjes, por është 7,8 cm më i gjatë se sedani dhe 16,5 cm më i gjatë se ai i hatchback-ut. Trungu i sedanit ka një vëllim prej 450 litrash, mbështetësit e shpinës sediljet e pasme Paloset lehtësisht në një raport 60/40.

Chevrolet Cruze ka pajisjet minimale të kërkuara sistemet aktive siguria: në pajisjet bazë është ABS për frenim të kontrolluar dhe Sistemi EBD(shpërndarjet forca frenuese) për performancë optimale mekanizmat e frenave para dhe boshti i pasëm. Për më tepër, makina mund të pajiset me sisteme TCS (sistemi i kontrollit të tërheqjes për kontakt të sigurt me rrugën) dhe ESC ( sistemi elektronik stabilizimi për të ruajtur stabilitetin në kushte ekstreme). Numri i airbagëve është nga dy në gjashtë.

Chevrolet Cruze është krijuar sipas më së shumti standardet moderne. Në fakt, fati i makinës doli të ishte mjaft i lakmueshëm: ajo shitet me sukses në të gjitha kontinentet. Në Rusi, bazuar në rezultatet e vitit 2013, Cruze është ndër dhjetë makinat më të shitura. Aktiv treg sekondar makina eshte interesante cmime te arsyeshme dhe një gamë të gjerë zgjedhjesh bazuar në llojin e transmisionit, trupit, motorëve dhe, natyrisht, gjendjes teknike.