Në përputhje me nenin 12.18 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, vendoset një gjobë për moslejimin e kalimit të këmbësorit (mospërmbushja e kërkesës për të lënë rrugën). Ky mund të jetë fundi i këtij neni, nëse jo për një sërë “por” që ngatërrojnë shumë zbatimin e kësaj norme.
Shpesh lind një konflikt procedural midis pjesëmarrësve në atë që po ndodh - këmbësorëve, shoferëve dhe përfaqësuesve të policisë së trafikut. Mosmarrëveshjet rrethojnë vetë termin “lejoni rrugën”, momentin në të cilin një këmbësor konsiderohet se ka hyrë në vendkalim dhe shumë aspekte të tjera. Ne do të flasim për të gjitha këto në këtë artikull.
Sa është gjoba për të mos lejuar një këmbësor të kalojë një vendkalim zebra?
Së pari, për penalitetet për moslejimin e kalimit të këmbësorit. Neni 12.18 i përmendur tashmë i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative tregon drejtpërdrejt gjoba në shumën 1500 - 2500 rubla. Për më tepër, shumën e saktë e përcakton inspektori i policisë rrugore, i cili lëshon urdhrin në vendin ku është evidentuar shkelja.
A mund të rritet dënimi? Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse nënkupton disa lloje shkeljesh, për të cilat, nëse përsëriten, sanksionet mund të rriten, megjithatë moslejimi i kalimit të këmbësorëve në një vendkalim të parregulluar nuk vlen për ta.
Ju lutemi vini re se ne po flasim për një kalim zebra të parregulluar. Drejtimi i automjetit në kundërshtim me vendkalimin e këmbësorëve të pajisur me semafor ose me kontrollues trafiku është shkelje e nenit 12.12 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe mbart sanksionet e veta.
A mund të humbasin licencën për të mos lënë rrugë?
Prej disa vitesh ka pasur debate të ashpra për heqjen e lejes së drejtimit për mosdhënie avantazhi për një këmbësor. Disa burime pohojnë se një ligj i tillë ekziston. Se gjoja ka “neni 12.38 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative”, që nënkupton privim për një shkelje të trefishtë.
Nuk është rastësi që ne e vendosëm artikullin në thonjëza - nuk ka një normë të tillë (dhe madje një artikull të tillë vetë) në Kod në kohën e botimit. Thashethemet lidhen me diskutimin e një projektligji që parashikon këto sanksione dhe propozime të tilla aktualisht po shqyrtohen nga Parlamenti. Sidoqoftë, ndryshimet janë miratuar që nga viti 2016, dhe për momentin drafti mezi kaloi leximin e parë në Dumën e Shtetit të Federatës Ruse, pas së cilës u ngec.
Në këtë kohë, nuk ka asnjë dispozitë për heqjen e të drejtave për mospërmbushje të kërkesave për të lënë rrugë - qoftë kjo shkelje e parë, e përsëritur apo e trefishtë.
A ka zbritje në gjobë për një këmbësor?
Hani. Ky parametër nuk është i diskutueshëm. Në përputhje me nenin 32.2 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, gjobë nëse shoferi nuk i jep rrugë këmbësorit (neni 12.18 i Kodit të kundërvajtjeve administrative), mund të paguhet në masën 50% nga ajo e përcaktuar në rezolutë.
Në të njëjtën kohë, ekziston një rregull i përcaktuar qartë: pagesa duhet të bëhet brenda 20 ditëve nga momenti i regjistrimit të shkeljes. Atëherë do të duhet të paguani plotësisht.
Çfarë do të thotë t'i japësh rrugë një këmbësori në rregullat e trafikut?
Pyetja më e vështirë në temën në shqyrtim është formulimi i konceptit të "lezimit", domethënë, në cilën pikë do të konsiderohet që këmbësori është tashmë në vendkalimin e zebrës dhe shoferi nuk është ndalur.
Natyrisht, mendimet e pjesëmarrësve të trafikut dhe inspektorëve të policisë së trafikut për këtë çështje ndryshojnë. Prandaj, ligjvënësit po përpiqen të japin interpretime të zgjeruara të termit, për fat të keq, jo gjithmonë me sukses.
Para së gjithash, pika 14.1 e Rregullores Ruse të Trafikut detyron shoferin t'u japë rrugë këmbësorëve që kalojnë një vendkalim zebra ose ata që kanë hyrë në rrugë. Kjo tashmë ngushton kufijtë e interpretimeve të mundshme, por ende koncepti i "hyrjes në rrugë", veçanërisht në autostradat me shumë korsi me dy drejtime, nuk ofron një kuptim të saktë.
Në terma të përgjithshëm, Rregullat e Trafikut formulojnë konceptin e “lejimit”. Sipas saj, kjo është:
Një kërkesë për shoferin (në përgjithësi, për të gjithë pjesëmarrësit në trafik) që të mos fillojë ose të vazhdojë drejtimin nëse veprime të tilla mund të çojnë në një ndryshim në drejtimin ose shpejtësinë e lëvizjes së pjesëmarrësve të tjerë (në rastin tonë, këmbësorëve) që aktualisht kanë të drejtë rrugës.
Pajtohem, ky nuk është gjithashtu përkufizimi më i qartë. Por së bashku me pjesën tjetër të të dhënave mund të përmbledhim:
- Nëse një këmbësor fillon të kalojë, shoferi është i detyruar t'i japë atij rrugën.
- Nuk duhet të ketë ndryshim në "shpejtësinë dhe drejtimin" e këmbësorit për shkak të veprimeve të shoferit. Nëse ai vetë ka ndryshuar mendje për të shkuar ose ka shkuar në drejtimin tjetër, kjo nuk do të konsiderohet shkelje.
- Gjoba për mosrespektim të rregullit është 1500 - 2500 rubla, me mundësi...
Ja sa e vështirë duket situata në teori. Për fat të keq, praktika është edhe më e paqartë.
Shpjegime se si të lini saktë një këmbësor të kalojë në një vendkalim këmbësorësh
Në përgjithësi, vështirësia kryesore është të dëshmosh se këmbësori nuk ka ndryshuar shpejtësinë apo drejtimin. Se zebra u kryqëzua me ritmin e planifikuar. Është mjaft e vështirë ta bësh këtë pa regjistrim video.
Bëhet fjalë për rregulla dhe ligje, por do të shqyrtojmë anën praktike në kategoritë e rasteve më të zakonshme, që nuk nënkupton interpretime të paqarta në të gjitha 100%, por vetëm në shumicën e rasteve.
Sistemet e mbylljes automatike shtojnë konfuzion shtesë. Përveç faktit se teknologjia e funksionimit të tyre nuk është kuptuar plotësisht, ekzistojnë edhe disa komplekse të ndryshme që punojnë sipas rregullave të ndryshme.
- "Autouragan". Sigurohet se ky sistem është në gjendje të krahasojë shumë faktorë, duke përfshirë shpejtësinë e këmbësorit dhe mjetit, llogaritjen e trajektoreve të tyre dhe pikën e kalimit të kalimit të zebrës nga secili prej tyre. Si rezultat konstatohet fakti i ndryshimit të shpejtësisë dhe drejtimit të këmbësorit për faj të drejtuesit të mjetit.
- "Olivia" dhe të tjerët Këto janë sisteme më të thjeshta, por, për fat të keq, dihet edhe më pak për funksionimin e tyre.
Ekziston një mendim se në praktikë gjithçka funksionon shumë më thjeshtë. Sistemet vlerësojnë distancën nga makina te këmbësori brenda korsi. Nëse ky interval është i mjaftueshëm (një ose më shumë korsi të lira), shkelja nuk regjistrohet. Një distancë e shkurtër do të jetë arsye për gjobë.
Le të theksojmë edhe një herë se ky është vetëm një opinion dhe jo informacion zyrtar. Por ky informacion (së bashku me pjesën tjetër) do të ndihmojë në krijimin e rekomandimeve se si të shmangni marrjen e një gjobe për mosdhënien e një avantazhi për një këmbësor:
- Në çdo rast, ulni shpejtësinë përpara se të kaloni.
- Nëse është e mundur të lini një këmbësor të kalojë pa rrezikun e përplasjes me mjetin e mëposhtëm, lëreni të kalojë.
- Në një rrugë të ngushtë, fillimi i kalimit të këmbësorëve mund të konsiderohet fakti i hyrjes së tij në një vendkalim zebra.
- Në një autostradë me shumë korsi, vlerësoni situatën nga distanca në vendin ku drejtimet e lëvizjes së automjetit dhe këmbësorit mund të kryqëzohen. Nëse distanca nga njëra-tjetra është më e madhe se gjerësia e një korsie, rregulli nuk shkelet.
Natyrisht, është problematike të provoni se keni të drejtë dhe të llogaritni saktë distancat sipas pikës 4, kështu që është më mirë t'i kushtoni vëmendje pikave 1 dhe 2.
Kur tjetër kërkohet që shoferi t'u lërë rrugën këmbësorëve?
Përveç nenit 14.1 të përmendur tashmë të Rregullores së Trafikut të Federatës Ruse, ka të tjerë që lidhen drejtpërdrejt ose tërthorazi me këmbësorët.
| Situata kur është e nevojshme të lini të kalojë një këmbësor | Neni i rregullave të trafikut | Ilustrim |
| Kur kthehet në çdo drejtim | 13.1 |  |
| Kur hyni ose dilni nga territoret ngjitur | 8.3 |
|
| Një i verbër kalon rrugën, duke u identifikuar me një kallam të bardhë. | 14.5 |  |
| Këmbësorët drejtohen drejt transportit publik nga dyert | 14.6 |  |
Të gjitha këto raste mund të klasifikohen gjithashtu sipas nenit 12.18 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative - moslejimi i kalimit të këmbësorëve - me një gjobë prej 1500 - 2500 rubla.
A duhet të kaloj jashtë një vendkalimi për këmbësorë?
Këtu duhet të kemi parasysh dy raste - kalimi në vendin e gabuar dhe vende të pa shënuara me vendkalime apo shenja zebra, por kalimi në të cilin nuk është i ndaluar. Në rastin e dytë, mund të regjistrohet dështimi për të lëshuar rrugën. Në seksionin e mëparshëm, ne thjesht shikuam rregullat e trafikut që kërkojnë t'i dorëzoheni një këmbësori, për të cilin nuk kërkohet gjithmonë prania e shenjave (jashtë vendkalimit të zebrës).
Kërcimi në vendin e gabuar është në vetvete një shkelje e trafikut. Sigurisht, shoferi nuk është i detyruar t'u dorëzohet këmbësorëve të tillë. Por - Zoti na ruajt! – me një këmbësor të tillë ndodh një aksident, personi që drejton mjetin do të mbajë përgjegjësi.
Si të sfidoni një penallti nëse nuk e keni lënë një këmbësor të kalojë?
Ju gjithashtu mund të apeloni këtë lloj vendimi. Udhëzimet e hollësishme janë dhënë në lidhje, kështu që këtu do të kujtojmë vetëm shkurtimisht sekuencën e veprimeve:
- Ju keni 10 ditë për të ankimuar nga momenti i dhënies së vendimit.
- Nëse ka arsye, mund të bëni një kërkesë për të zgjatur këtë periudhë.
- Arsyet e ankimit janë të specifikuara në Art. 24.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, dhe vetë procesi ndodh duke paraqitur një kërkesë në policinë e trafikut, duke përshkruar arsyet e pretendimeve.
Janë arsyet që janë specifikat e gjobave sfiduese për mosdhënien e avantazhit për një këmbësor. Për shkak të vështirësive të lartpërmendura në përcaktimin e faktit të një kundërvajtjeje (duke marrë parasysh distancën, ndryshimin e shpejtësisë dhe drejtimit), është mjaft e vështirë të vërtetohet pafajësia e shoferit.
Për një shans më të madh suksesi, mund ta apeloni procedurën. Së bashku me një avokat që do të përpunojë në detaje të gjitha detajet e asaj që ndodhi, do të jetë e mundur të përcaktohen perspektivat e çështjes, të hartohet një strategji dhe të kundërshtohet gjobën e vendosur.
Punësimi i një avokati është shpesh një situatë e favorshme për të dyja palët. Mund të vlerësoni perspektivat për bashkëpunim plotësisht pa pagesë. Për ta bërë këtë, thjesht përshkruani atë që ndodhi dhe bëni një pyetje duke përdorur formularin e mëposhtëm. Avokati do t'i përgjigjet pyetjes së parashtruar dhe më pas do të jetë e mundur të kryhet komunikim i drejtpërdrejtë pa pjesëmarrjen e faqes sonë të internetit.
Shërbime të tjera ligjore
Bëni një pyetje një konsulenti
23.01.2020 në orën 19:14
Përshëndetje. Sot një inspektor i policisë rrugore më kapi në mbrëmje dhe filloi të tregonte se nuk i lashë rrugën një këmbësori që ishte në dorën time të majtë dhe gjoja filloi të kalonte rrugën. Por duke qenë se ishte errësirë dhe mjetet e rënda po lëviznin drejt këmbësorit, unë nuk e vura re këmbësorin dhe kalova me makinë përmes vendkalimit. Ai më shkroi një protokoll sipas nenit 12.18.
Dmitry Konstantinovich
28.01.2020 në orën 15:26
Igor, në shikim të parë, inspektori veproi në mënyrë të paligjshme. Nëse jeni ndarë nga një këmbësor nga trafiku që po afrohej, atëherë trajektoret tuaja nuk mund të kryqëzoheshin me të, të paktën derisa ai të arrijë në mes të rrugës. Por për të folur me saktësi, është e nevojshme të zbulohen të gjitha detajet dhe provat e mundshme. Ju duhet të flisni personalisht me një avokat për të përcaktuar strategjitë e mundshme të mbrojtjes.
Bëni një pyetje një eksperti
Shumë shpesh ka situata mjaft të diskutueshme në rrethanat specifike të përshkrimit të tij. Çështja më së shpeshti bëhet pengesë për shkak të thelbit të krijimit të një pengese për një këmbësor kur ai kalon rrugën. Tashmë është rritur ndjeshëm gjoba për moslejimin e rrugës për këtë të fundit. Ndryshimet përkatëse janë përgatitur në Ligjin Federal Nr. 301, datë 30 tetor 2017, i cili hyn në fuqi më 10 nëntor 2017. Më poshtë do të shqyrtojmë hollësitë e ndryshimeve në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative, gjobën e re për një këmbësor prej 2500 rubla dhe nuancat e një gjobe të tillë. Ju gjithashtu mund të ndiqni këtë artikull më poshtë.
Gjoba e re për këmbësorët
Pra, shtimi i masës së sanksioneve për moslejimin e kalimit të përdoruesve të rrugës me statusin e këmbësorëve është diskutuar prej disa vitesh. Dhe në fund të këtij viti u bënë ndryshime në legjislacionin në fuqi për vitin 2020 – Kodin Administrativ.
Është thjesht një mit që gjoba e re për një këmbësor është saktësisht 2500 rubla. Në fakt, ekziston një sërë shumash: nga 1500 në 2500 rubla. Për më tepër, buza e poshtme e këtij piruni do të thotë gjobë e vjetër.
| ishte | U bë |
|---|---|
kërkon vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej 1500 rubla. |
Neni 12.18. Mosdhënia e përparësisë këmbësorëve ose përdoruesve të tjerë të rrugës. Mosrespektimi i kërkesës së Rregullave të Qarkullimit për t'u dhënë rrugë këmbësorëve, çiklistëve ose përdoruesve të tjerë të rrugës (përveç drejtuesve të mjeteve) që kanë përparësi në trafik, sjell vendosjen e gjobës administrative në masën nga 1500 në 2500 rubla. |
Këtu duhet theksuar se nga varet shuma specifike e gjobës për një këmbësor sipas ligjit të ri.
Kjo varet nga rrethanat e veprës penale. Kështu, për shembull, nëse si rezultat i shkeljes së shoferit ndodh një aksident, nëse shoferi ndërhyri qëllimisht me një këmbësor, nëse shoferi nuk e pranon fajin e tij dhe/ose pasojat e shkeljes ose nëse nuk pendohet, atëherë Të gjitha këto konsiderohen rrethana rënduese (neni 4.3 i Kodit Administrativ), dhe do të Kufiri maksimal është vendosur - 2500 rubla. Shuma ndikohet gjithashtu nga prania e gjobave në historikun e shoferit - veçanërisht të ngjashme për moslejimin e kalimit të këmbësorëve.
Por nëse shkelja nuk çoi në ndonjë pasojë, shoferi është i vetëdijshëm dhe pendohet për shkeljen e tij, atëherë mund të vendoset një gjobë minimale - 1500 rubla.
Megjithatë, në praktikë, më shpesh inspektorët lëshojnë vetëm gjobën maksimale nëse ka një varg shumash. Po kështu me shumë gjasa do të ketë një gjobë të re për një këmbësor, sipas ndryshimeve në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative.
Kur hyn në fuqi gjoba e re?
Sanksioni i ri hyn në fuqi më 10 nëntor 2017. Data e hyrjes në fuqi e ligjeve federale është 10 ditë pas publikimit zyrtar në mediat zyrtare të Qeverisë së Federatës Ruse. Media të tilla përfshijnë:
Ligji Federal Nr. 301, i cili paraqet ndryshime në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative në lidhje me një gjobë të re për një këmbësor, u botua në të gjitha këto botime më 30 tetor 2017 (RG, Portali i Informacionit Ligjor). Prandaj, ndryshimet hyjnë në fuqi më 10 nëntor 2017 (fillimi i periudhës është dita pas datës së publikimit). Nga kjo datë, inspektorët e policisë së trafikut mund të gjobisin shoferët me 2.5 mijë rubla.
Hollësitë e gjobës për një këmbësor
Siç e përmendëm tashmë në fillim të artikullit, një masë e tillë dënimi për këtë shkelje ka hollësitë e veta. Le t'i shohim më në detaje dy prej tyre!
Nëse nuk ka video regjistrim të shkeljes
Shumë shpesh, përdoruesit në internet shtrojnë pyetjen nëse as shoferi dhe as inspektori nuk kanë prova për vetë ngjarjen e moslejimit të një këmbësori. Por ky i fundit gjithsesi vendos një gjobë. A është e mundur të apelohet një gjobë e tillë?
Ju mund ta sfidoni atë, por nuk ka gjasa të çojë në rezultate. Fakti është se zyrtarët më të lartë dhe autoritetet gjyqësore që shqyrtojnë ankesa të tilla marrin parasysh, në mungesë të provave të tjera, "syrin vigjilent të inspektorit".
Kjo do të thotë se në praktikën gjyqësore ekziston një term i tillë i vendosur si " Nuk ka asnjë arsye për të mos i besuar një punonjësi policie". Logjika këtu është e thjeshtë - në fund të fundit, ai bëri betimin! Ja sa lehtë në praktikën gjyqësore anulohet prezumimi i pafajësisë së shoferit në të drejtën administrative. Prandaj, rekomandojmë fuqimisht blerjen e një DVR për raste të tilla dhe shumë të tjera. .
Nëse nuk ndërhyhej këmbësori
Ndërkohë, përcaktimi i dhënies së rrugës është në vetë rregullat e qarkullimit rrugor. Sipas këtij përkufizimi, shoferi nuk duhet të vazhdojë ose të rifillojë lëvizjen nëse në këtë mënyrë e detyron këmbësorin të ndryshojë drejtimin dhe/ose shpejtësinë. Në të njëjtën kohë, këtu duhet theksuar se për të përmbushur kërkesën për t'i dhënë rrugë një këmbësori, trajektoret e lëvizjes së të dy përdoruesve të rrugës duhet të kryqëzohen (si në hapësirë ashtu edhe në kohë).
Për shembull, është e pamundur të krijohet ndërhyrje në situatën e treguar në këtë figurë:
Këtu, shoferi i një makine blu thjesht nuk mund të ndërhyjë me një këmbësor, duke kaluar një vendkalim këmbësorësh shumë larg tij në një moment të caktuar në kohë dhe edhe nëse këmbësori, për ndonjë arsye të panjohur, ka frikë nga makina nuk ishte shoferi që e detyroi ta bënte këtë, dhe për këtë arsye shoferi ka fajin këtu Nr.
Kur duhet t'u jepni rrugë këmbësorëve sipas rregullave të trafikut?
Ndërkohë, kalimet e parregulluara të këmbësorëve janë larg nga situata e vetme në rrugë që e detyron shoferin t'u lërë rrugën këmbësorëve dhe të mos përballet me një gjobë të re prej 2500 rubla.
Rastet kur shoferit i kërkohet t'u lërë rrugën këmbësorëve:
- ndalimi në semaforët e verdhë dhe të kuq dhe në mungesë të një linje ndalimi,
- kur hyni në rrugë nga një territor ngjitur ose kur hyni në të nga rruga - tek këmbësorët që ecin përgjatë këtij territori ngjitur,
- ndalimi kudo ku një këmbësor ka të drejtë kalimi,
- në kryqëzime, kur kthehet në një rrugë tjetër, ai duhet t'u japë rrugën këmbësorëve që kalojnë rrugën në të cilën po kthehet shoferi (edhe nëse nuk ka vendkalim për këmbësorë),
- duke filluar nga një semafor jeshil për këmbësorët që janë duke përfunduar kalimin rrugor,
- në një vendkalim këmbësorësh të parregulluar,
- këmbësorë të verbër kudo (me kusht që të japin një sinjal me një kallam të bardhë),
- nëse këmbësorët i afrohen një tramvaji të palëvizshëm nga ana e dyerve, nëse hipja/zbarkimi kryhet në rrugë ose nga një zonë uljeje sipër saj,
- në një zonë banimi (përveç rasteve kur krijojnë ndërhyrje të paarsyeshme).
Sot, në vendkalimet e këmbësorëve, drejtuesit e mjeteve do t'u duhet t'u japin përparësi atyre që lëvizin me fuqinë e tyre. Shkaqet e aksidenteve që përfshijnë këmbësorët e zakonshëm mund të jenë shumë të ndryshme.
Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike për të zgjidhur çështjet ligjore, por secili rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:
APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.
Është i shpejtë dhe FALAS!
Shumë shpesh kjo është pikërisht sjellja e pakujdesshme e përdoruesve të tjerë të rrugës direkt në zonat ku shpejtësia e mjetit është e lartë.
Prandaj drejtuesit e mjeteve duhet të jenë sa më të kujdesshëm në vendkalimet e veçanta të këmbësorëve.
Edhe nëse faji për një aksident trafiku është i këmbësorit, shoferi do të mbajë përgjegjësi përsëri. Kjo është arsyeja pse ju duhet të njiheni paraprakisht me gjobat për situata të tilla.
Për më tepër, në disa rajone, shkelje të këtij lloji regjistrohen automatikisht. Ka një zbritje në bazë të shumës së gjobës - nëse paguhet në 10 ditët e para.
Aspektet kryesore
Sot, shkaqet e aksidenteve rrugore janë jashtëzakonisht të ndryshme dhe ka më shumë se disa dhjetëra arsye. Zakonisht kjo është pavëmendja e vetë shoferit, ose situata të tjera.
Më vete, vlen të theksohet se një pjesë e konsiderueshme e aksidenteve rrugore ndodhin për shkak të fajit të këmbësorëve apo pjesëmarrjes së tyre.
Shumica e këtyre situatave emergjente ndodhin pikërisht për mosrespektimin e rregullave të qarkullimit rrugor nga ana e kësaj të fundit.
Vëmendja maksimale e shoferit në rrugë është mbrojtja më e mirë kundër situatave të tilla.
Statistikat për vitet 2016-2017 janë si më poshtë:
| — | Numri i herëve të ndodhjes | Sa vdiqën si pasojë? | Si pasojë e aksidentit ka të lënduar |
| Kontakti i këmbësorëve me makinën | 38 500 | 4 567 | 35 687 |
| Dëm për këmbësorët në shtigje | 12 250 | 780 | 12 234 |
| Në kushtet e shikueshmërisë së dobët | 13 871 | 2 780 | 11 870 |
| Për fajin e vetë atyre jashtë mjetit | 16 400 | 4 000 | 14 545 |
| Për fajin e drejtuesve të automjeteve | 20 877 | 1 890 | 20 100 |
Ndriçimi shtesë përdoret në vendkalimet e këmbësorëve, instalohen tunele nëntokësore - me ndihmën e të cilave do të mund të kalohet në anën tjetër të rrugës.
Një pikë tjetër e rëndësishme është rritja e shkrim-leximit për sa i përket njohjes së rregullave të qarkullimit rrugor tek këmbësorët. Sot, shumë shkolla zhvillojnë klasa speciale me adoleshentët (është kjo kategori moshe që përfshihet në aksidente më shpesh se të tjerat) - gjatë të cilave shpjegohen rregullat e sjelljes në rrugë, si dhe shumë pika të tjera.
Koncepte të rëndësishme
Shkaqet e aksidenteve ku përfshihen jo vetëm drejtuesit e mjeteve dhe pasagjerët e tyre, por edhe shtetas të rastësishëm jashtë mjetit janë të ndryshme. Përsëri, informacioni në lidhje me këtë çështje ndryshon.
Të gjitha aksidentet e tilla mund të ndahen në dy kategori kryesore bazuar në llojin e personit përgjegjës për aksidentin:
- kur shoferi është në faj;
- Fajin e ka këmbësori.
Në të njëjtën kohë, është relativisht e rrallë që të ketë faktorë të palëve të treta që në çfarëdo mënyre ndikojnë në shfaqjen e një aksidenti trafiku. Shumë shpesh, drejtuesit e mjeteve janë shkaktarë të aksidenteve.
Para së gjithash, sepse vetë makina është fillimisht një objekt që paraqet një rrezik të shtuar për të gjithë njerëzit përreth. Shoferët shpesh i shpërfillin rregullat e trafikut.
Shkeljet më të zakonshme që çojnë në këtë lloj situate, kur shoferi bëhet fajtori i një aksidenti, janë si më poshtë:
- shpejtësia maksimale e lejuar është tejkaluar;
- mungesa e faktit të uljes së shpejtësisë përpara kalimit të këmbësorëve;
- ka një mosfunksionim të automjetit.
Është mosfunksionimi i makinës që duhet t'i atribuohet faktorëve të rastësishëm. Në të njëjtën kohë, inspektori i policisë rrugore që arrin në vendin e ngjarjes mund të mendojë ndryshe.
Prandaj, statistikat e përpiluara në bazë të të dhënave të marra nga policia rrugore nuk janë gjithmonë objektive.
Kjo do të zvogëlojë gjasat e shfaqjes së situatave të ndryshme të vështira që lidhen drejtpërdrejt.
Mund të zvogëlohet mundësia e një aksidenti duke respektuar të gjitha rregullat e qarkullimit rrugor, si dhe me kujdes maksimal në rrugë.
Cilat rregulla të reja duhet të ndjekë një shofer?
Shumë shpesh, aksidentet e trafikut rrugor ndodhin për faj të vetë këmbësorit. Arsyet e shpeshta për këtë lloj situate janë si më poshtë:
- intoksikimi nga alkooli i vetë këmbësorit;
- mungesa e respektimit të rregullave të trafikut;
- kalimi i një semafori të kuq ose diçka tjetër.
Është alkooli dhe dehjet e tjera ato që më së shpeshti bëhen shkak i aksidenteve rrugore, shpesh me pasojë vdekjen.
Meqenëse në një gjendje të tillë, në shumicën e rasteve, një person thjesht nuk e percepton siç duhet realitetin, hapësirën dhe kohën.
Relativisht shpesh, aksidentet ndodhin thjesht sepse një këmbësor bie nga trotuari nën rrotat e një makine që lëviz me shpejtësi të madhe - shoferi thjesht nuk ka kohë të reagojë ndaj incidentit.
Një tjetër shkak i zakonshëm i aksidenteve është kalimi i këmbësorëve në rrugë në një vend ku automjetet lëvizin me shpejtësi 60-90 km/h.
Prandaj, përsëri, shoferi nuk ka gjithmonë kohë të shtypë frenimin edhe nëse vëren praninë e një këmbësori relativisht larg.
Duhet theksuar se praktika gjyqësore në lidhje me aksidentet rrugore ku përfshihen këmbësorët është shumë e gjerë, komplekse dhe e paqartë.
Kjo është arsyeja pse zgjidhja optimale është thjesht shmangia e situatave të tilla.
Më vete, vlen të përmendet se në shumicën e rasteve shoferi do të dënohet akoma - pasi ai fillimisht përdor një automjet me rrezik të shtuar (një makinë).
Video: si të shmangni një gjobë për të mos lejuar një këmbësor të kalojë
Gjykata e merr gjithmonë parasysh këtë faktor. Së pari do të duhet të zgjidhen të gjitha tiparet dhe nuancat.
Për më tepër, nëse keni nevojë të mbroni interesat tuaja, është mirë të kontaktoni një avokat të kualifikuar. Kjo do të parandalojë lloje të ndryshme të problemeve dhe situatave të vështira.
Standardet aktuale
Shkalla e përgjegjësisë për një aksident të tillë përcaktohet përsëri vetëm në gjykatë. Në të njëjtën kohë, organi gjyqësor fokusohet kryesisht në praktikën ekzistuese për këtë çështje, si dhe në legjislacionin - Kodin e kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse dhe Kodin Penal të Federatës Ruse.
Meqenëse nëse ka lëndime të rënda ose vdekje të një pjesëmarrësi në një aksident, lind detyrimisht përgjegjësia penale.
Sa është gjoba e policisë rrugore për një këmbësor në një vendkalim në 2017?
Gjoba për moslejimin e kalimit të këmbësorëve në vendkalimin e këmbësorëve në vitin 2017 është rritur relativisht kohët e fundit. Sot, në disa raste është rreth 2500 rubla.
Madhësia e gjobës varet drejtpërdrejt nga mënyra se si është regjistruar saktësisht shkelja. Nëse shoferi nuk i është dorëzuar këmbësorit dhe kjo është regjistruar nga policia rrugore, atëherë një shkelje e tillë e trafikut nënkupton një gjobë maksimale.
Kush do të jetë përgjegjës
Rastet kur një këmbësor është fajtor për një incident nuk janë aq të rralla. Prandaj, ai domosdoshmërisht mban përgjegjësi për veprimet e tij në rrugë.
Në çdo rast, përgjegjësia përcaktohet individualisht nga gjykata. Zakonisht maksimumi me të cilin mund të përballet një këmbësor për shkeljen e rregullave të trafikut është 1000 rubla.
Por nëse për fajin e tij ndodh dëmtim apo dëmtim i rëndë i shëndetit të përdoruesve të tjerë të rrugës, atëherë dënimi do të jetë shumëfish më i rëndë.
Për momentin, një dënim i tillë duket si ky:
Prandaj, këmbësorët duhet të jenë jo më pak të kujdesshëm se shoferët. Meqenëse përgjegjësia e këtij të fundit nënkupton dënime të rënda. Deri dhe duke përfshirë vendosjen në burg.
Si zbulohen shkeljet
Sot ekzistojnë dy mënyra për të regjistruar shkeljet:
- drejtpërdrejt nga një oficer i policisë rrugore;
- sisteme të veçanta të automatizuara.
Shuma që duhet paguar
Kur një shofer godet një këmbësor ose e lëndon atë në një aksident, ai gjithashtu mban përgjegjësi të rënda.
Ai do të përfshihet në një dokument të caktuar rregullator në varësi të një sërë faktorësh.
Për momentin, dënimi është përcaktuar si më poshtë:
| Nëse ka shkelje të komunikacionit - cila është arsyeja e përplasjes me këmbësorët | Do të vendoset një gjobë prej 1.5 mijë rubla |
| Dënim administrativ ose penal në rastet e përcaktuara me ligj | Shkaktohet dëm i vogël për shëndetin e këmbësorit - do të vendoset një gjobë prej 2,5 deri në 5 mijë rubla Shkaktimi i dëmtimit të moderuar për shëndetin e viktimës - vendoset një gjobë në shumën prej 10 mijë rubla deri në 25 mijë rubla Nëse shkaktohet dëm serioz për shëndetin, atëherë përveç dëmshpërblimit monetar, shoferi do të duhet të ketë edhe dënime penale. Ka vdekje të këmbësorit - shqiptohet burgim deri në 7 vjet |
A mundet një automobilist të kundërshtojë dënimin?
Nëse nuk keni lënë të kalonte një këmbësor, sa është gjoba në 2017? Përgjigja për këtë pyetje varet nga vetë mënyra e regjistrimit të shkeljes, si dhe nga shumë pika të tjera.
Së fundmi janë bërë ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor, sipas të cilave gjobat për parakalim në vendkalim për këmbësorë kanë ndryshuar dhe po bëhet e detyrueshme kalimi i këmbësorit si përdorues i rrugës. Risitë e para të rregullave u prezantuan në nëntor 2014, dhe tashmë në tetor 2017, rregullat që shpjegojnë të drejtat e një këmbësori iu nënshtruan përsëri ndryshimeve. Tani çdo shofer duhet të dijë se çfarë është një "kalim për këmbësorët" dhe si t'i lejojë qytetarët të kalojnë rrugën përgjatë tij, përndryshe ai do t'i nënshtrohet gjobave në formën e një dënimi të rëndë monetar.
Koncepti i “kalimit të këmbësorëve” në edicionin e ri të rregullave të qarkullimit rrugor
Para se të bëheshin ndryshime në edicionin e rregullave të qarkullimit rrugor, "kalim për këmbësorët" konsiderohej një pjesë e rrugës që ishte e shënuar në sipërfaqen e rrugës me shenja përkatëse dhe një shenjë të veçantë rrugore. Por sipas risive, tani një këmbësor ka të drejtë të kalojë rrugën përgjatë shinave të tramvajit, me të njëjtat të drejta si në një vendkalim zebra.
Nëse më parë drejtuesit e tramvajit nuk e kishin detyrimin që të kalonin këmbësorët, atëherë për shkak të ndryshimeve të bëra në rregullat e qarkullimit rrugor, tani u kërkohet ta bëjnë këtë. Foto: auto-futura.ru
Ndryshe, “kalimi i këmbësorëve” si pjesë e rrugës, mbetet i njëjti term. Mund të jetë i rregullueshëm (i pajisur me semafor të punës) ose i parregulluar (i pa pajisur me semafor), dhe kjo pjesë e rrugës është e shënuar me një kalim zebër.
Sipas rregullave të reja, i parregulluar konsiderohet edhe një vendkalim i pajisur me semafor jofunksional.
Drejtuesi i mjetit është i detyruar të lejojë këdo që dëshiron të kalojë rrugën në një vendkalim zebra në një kalim të parregulluar. Në këtë rast, makina duhet të ndalojë përpara se këmbësori të fillojë të lëvizë përgjatë vendkalimit dhe ai ka të drejtë të vazhdojë lëvizjen vetëm pas përfundimit të manovrës së shtetasit që kalon rrugën.
Ndryshimi kryesor duhet konsideruar se që nga viti 2017 është shfaqur një gjobë e re për manovrat e parakalimit në një vendkalim këmbësorësh. Edhe nëse nuk ka këmbësorë në vendkalimin zebra, tani është e ndaluar që makinat të kalojnë njëra-tjetrën përgjatë shenjave me vija në asnjë rrethanë.
Kur duhet të lini të kalojë një këmbësor?
Rregullat e trafikut përshkruajnë në detaje të gjitha situatat e mundshme në të cilat do të jetë e nevojshme të lihet një person me një avantazh të qartë - në këtë rast, një këmbësor. Foto: enisey.tv
Pikat e mëposhtme mund të theksohen nga rregullat e trafikut:
- 14.1 – kur i afrohet vendkalimit të parregulluar të këmbësorëve, drejtuesi i mjetit është i detyruar t'i japë rrugën këmbësorit që ka hyrë në rrugë ose në shina të tramvajit;
- 13.1 – gjatë manovrimit djathtas ose majtas dhe kalimit të një kryqëzimi, drejtuesi i veturës është i detyruar t'u lërë rrugën këmbësorëve që kalojnë rrugën;
- 8.3 - kur lëviz përgjatë rrugës, drejtuesi i mjetit është i detyruar t'u japë rrugë këmbësorëve që lëvizin përgjatë rrugës nga territori ngjitur me të;
- 14.5 – në çdo situatë drejtuesi i makinës është i detyruar t'u lërë rrugën këmbësorëve të verbër që sinjalizojnë me kallam të bardhë;
- 14.6 – është e detyrueshme të kalojnë këmbësorët që ecin drejt rrugëve dhe transportit publik.
Sa është gjoba për të mos lejuar të kalojë një këmbësor?
Gjoba për moslejimin e kalimit të këmbësorit është rritur në vitin 2018. Sipas ndryshimeve të bëra në legjislacion nga Duma e Shtetit të Federatës Ruse më 11 tetor 2017, Nëse gabimisht ose nuk lejoni që një këmbësor të kalojë fare, do të përballeni me një gjobë prej 1500-2500 rubla. Madhësia e gjobës varet nga ashpërsia e shkeljes së kryer.
Nëse besoni se gjobat e aplikuara ndaj jush nuk janë të justifikuara, atëherë keni të drejtë të apeloni këtë vendim të punonjësit të policisë rrugore.
Duhet të kuptohet se për të apeluar një vendim në gjykatë, duhet të keni prova të rëndësishme - më e mira nga të gjitha, regjistrim video nga një aparat fotografik.
Ata që dëshirojnë të apelojnë vendimin e policisë rrugore duhet të shqetësohen për një faktor tjetër - nëse gjyqi humbet, të gjitha shpenzimet e sjelljes së tij përballohen nga pala humbëse. Prandaj, para se të sfidoni gjobat, mendoni nëse do të ishte më e lehtë të paguani një gjobë në një shumë relativisht të vogël prej disa mijëra rubla.
Vetë legjislacioni ka shumë të ngjarë të jetë në anën e këmbësorit. Koncepti i “dhënies së rrugës” nënkupton moskryerjen e veprimeve që do të detyrojnë personin që ka përparësi të ndryshojë shpejtësinë ose trajektoren e lëvizjes, në këtë rast është këmbësori ai që ka përparësi. Kjo do të thotë, konsiderohet shkelje edhe nëse keni ndalur në kohën e gabuar dhe keni frikësuar një këmbësor - në këtë rast, inspektori i policisë së trafikut ka të drejtë t'ju japë një gjobë në formën e një dënimi monetar.
Kur mund të apeloni një gjobë për moslejimin e kalimit të këmbësorit?
Edhe pse ligji e njeh këmbësorin si përdorues të rrugës me përfitime, drejtuesit e mjeteve kanë disa të drejta që kanë të drejtë t'i ushtrojnë.
Në disa raste, drejtuesi i makinës ka të drejtë të apelojë një situatë të diskutueshme nëse beson se nuk ka kryer ndonjë shkelje. Foto: vercity.ru
Shoferi që kalon një vendkalim për këmbësorë ka të drejtë të mos ndalojë në rastet e mëposhtme:
- Këmbësori qëndron në trotuar dhe nuk ka ndërmend të kalojë rrugën në vendkalimin zebra në të ardhmen e afërt;
- Nuk ka shenja të dukshme të tentativës për parakalim të mjeteve të tjera;
- Një çiklist ose motoçiklist po përpiqet të kalojë një vendkalim për këmbësorë;
- Asnjë makinë tjetër nuk ndaloi para kalimit të zebrave.
Ju gjithashtu mund të mësoni se si të shmangni një gjobë për moslejimin e një këmbësori të kalojë nga video:
Ju nuk duhet të rrezikoni jetën e njerëzve të tjerë dhe jetën tuaj. Nëse mendoni se mund të krijoni një situatë të rrezikshme, është mirë ta shmangni atë. Jeta e një personi është më e vlefshme se koha e kursyer - mos harroni për këtë.
Nuk ka leje për çiklist
Në edicionin e ri të rregullave të qarkullimit rrugor, një çiklist nuk konsiderohet më këmbësor dhe nuk ka të drejtë të kalojë rrugën duke përdorur shenjat e duhura. Foto: habinfo.ru
Personat që drejtojnë një biçikletë tani trajtohen si drejtues makinash dhe mbajnë të njëjtën përgjegjësi për të mos lejuar kalimin e këmbësorëve si personat që drejtojnë mjete të tjera.
Më parë, një çiklist kishte të drejtë të kalonte rrugën duke përdorur shenjat “Kalimi i këmbësorëve”, por tashmë qytetarët e kësaj kategorie u kërkohet të zbresin dhe të kalojnë rrugën në këmbë, duke drejtuar mjetin e tyre me dorë.
konkluzioni
Dështimi për t'iu dorëzuar një këmbësori jo vetëm që mund të rezultojë në gjobitjen e shoferit. Nëse automjeti nuk ndalet në kohë, mund të shkaktojë dëmtim të shëndetit të këmbësorit apo edhe në vdekjen e tij, gjë që do të sjellë përgjegjësi penale për drejtuesin e mjetit. Shkaktimi i dëmtimit të shëndetit ose vrasja e një personi është një shkelje shumë e rëndë e legjislacionit të Federatës Ruse, për të cilën do të shqiptohet një dënim i gjatë me burg. Në këtë rast, nuk do të jetë e mundur të shpëtoni me një gjobë. Mos harroni për këtë dhe përpiquni të mos shkelni ligjin.
Në të ardhmen e afërt, shkëputja e sistemeve automatike të regjistrimit foto-video për shkeljet do të fillojë të plotësohet në mënyrë aktive me lloje të reja kamerash që do të regjistrojnë shkeljet në vendkalimet e parregulluara të këmbësorëve. Për shumicën e shoferëve, prania e kamerave të tilla është lajm, pavarësisht faktit se ato kanë funksionuar për një kohë të gjatë në një numër rajonesh të Rusisë. Por këto gjoba ka të ngjarë të bëhen më të përhapurat më pas.
Çfarë duhet bërë për të mos rimbushur buxhetet e të gjitha niveleve dhe kapitalin e kompanive që zotërojnë kamera private? Së pari, ju duhet të rifreskoni kujtesën tuaj për Rregullat e Rrugës. Në pikën 14.1 thuhet: “Shoferi i një mjeti që i afrohet një vendkalimi të parregulluar të këmbësorëve është i detyruar t'u lërë rrugën këmbësorëve që kalojnë rrugën ose hyjnë në rrugë (shina tramvaji) për të bërë kalimin.
Koncepti i “lëshimit” shpjegohet në paragrafin 1.2. Rregullat e trafikut: “Lërini rrugën (mos krijoni ndërhyrje) - një kërkesë që do të thotë që një përdorues i rrugës nuk duhet të fillojë, të rifillojë ose të vazhdojë lëvizjen, ose të kryejë ndonjë manovër nëse kjo mund të detyrojë përdoruesit e tjerë të rrugës që kanë përparësi ndaj tij të ndryshojnë drejtimin. të lëvizjes apo shpejtësisë”.
Situata të diskutueshme lindin për shkak të formulimeve të paqarta. Për shembull, fjala "mund" u fut në konceptin "të jap rrugë". Çfarë do të thotë kjo? Për shembull, një këmbësor ka kaluar një vendkalim zebra, distanca nga makina juaj është e mjaftueshme dhe e sigurt, trajektoret tuaja nuk kryqëzohen. Por inspektori beson se lëvizja juaj "mund" ta detyrojë këmbësorin të ndryshojë trajektoren e lëvizjes ose shpejtësinë e tij, kështu që ai lëshon një gjobë. Situata të tilla konflikti janë bërë më të pakta vitet e fundit dhe ka një konsensus për rrugët në interpretimin e përgjithshëm të rregullave: nëse një makinë detyroi një këmbësor të ndryshojë shpejtësinë ose trajektoren, atëherë ka shkelje; nëse këmbësori nuk ka ndryshuar shpejtësinë apo trajektoren, atëherë nuk ka shkelje nga ana e drejtuesit të mjetit.
Por si do ta shikojnë kamerat pa shpirt atë që po ndodh? Në fund të fundit, algoritmi do të përcaktojë nëse ka pasur një shkelje apo jo. Dhe kjo shkakton shqetësime të natyrshme në mesin e shumë shoferëve. Ne do t'ju tregojmë se si do të funksionojnë.
Uragani auto
Sistemi me këtë emër zbulon automatikisht pamjen e një këmbësori në buzë të rrugës dhe gjurmon lëvizjen e tij gjatë gjithë kohës që ai kalon rrugën. Algoritmi i kompleksit është në gjendje të zbulojë situatat kur shoferi nuk i ka dhënë përparësi një këmbësori, si dhe ato raste kur këmbësori ka neglizhuar rregullat e sigurisë dhe shfaqet vetë (klauzola 4.5 e rregullave të qarkullimit rrugor). Megjithatë, gjobat për këmbësorët nuk jepen ende automatikisht.
Kompleksi mat dhe merr parasysh shpejtësinë e mjetit, trajektoret e mjetit dhe të këmbësorit, pozicionin relativ të mjetit dhe të këmbësorit në lidhje me pikën e pritshme të kryqëzimit të trajektoreve të tyre.
Nëse ka mbetur më pak se një korsi midis këmbësorit në këmbë dhe shtegut të makinës në momentin e kalimit në vendkalimin zebra, kamera do të gjobitet. Meqenëse makina dhe këmbësori janë në lëvizje, shoferi do të duhet të llogarisë situatën disa hapa përpara. Në fakt, kjo do të thotë që sapo një këmbësor në një rrugë me katër korsi (dy atje, dy prapa) të hyjë në vendkalimin e këmbësorëve në anën tuaj, ju duhet të frenoni.
Zhvilluesi i kompleksit ofron mundësinë për të regjistruar video çdo shkelje. Por ruajtja e regjistrimeve të tilla mbetet në diskrecionin e shërbimeve që operojnë kamerën.
Olvia
Kompleksi i këtij prodhuesi quhet Skat-PP regjistron të gjitha mjetet në zonën e kontrollit, mat shpejtësinë e tyre, analizon trajektoret e mjeteve dhe këmbësorëve. Një radar unik me shumë qëllime është përgjegjës për matjen e shpejtësisë. Kompleksi përbëhet nga një modul matës dhe një video kamerë përmbledhëse, e cila siguron prova shtesë të një shkeljeje duke regjistruar situatën në zonën e kontrollit të shoferit.
Nuancat juridike
Të gjithë drejtuesit e mjeteve duhet të mbajnë mend se, sipas ligjit, materialet fotografike të mbledhura nga kamera, duke regjistruar mosdhënien e përparësisë në trafik për këmbësorët, janë përfaqësimi përfundimtar i shumë algoritmeve të kompleksit: njohja e këmbësorëve, automjetet, matja e shpejtësisë, përcaktimi i kohës. , koordinatat, trajektoret e lëvizjes dhe shumë të tjera. Të gjitha sistemet e regjistrimit foto-video formojnë vetëm materiale fotografike dhe një bazë dëshmie dhe nuk interpretojnë ngjarje. Është inspektori i policisë rrugore që, pasi ka studiuar materialet e çështjes, merr vendim për "fajësinë" dhe "shkeljen". Nëse inspektori ka dyshime, ai mund të shikojë videon e krijuar nga kompleksi.
Si të vazhdoni të jetoni?
Natyrisht, këmbësorët duhet të lënë rrugën në vendkalimet zebra. Sidoqoftë, në shumë qytete ruse ka shumë vendkalime të parregulluara përgjatë të cilave ka një rrjedhë të pafund njerëzish. Si rezultat, u zhvillua parimi i kalimit dhe udhëtimit alternativ nëpër zona të tilla. Këmbësorët, pavarësisht se kanë të drejtë kalimi, ndalojnë dhe i lënë makinat të kalojnë, pastaj makinat i lënë të kalojnë këmbësorët, dhe kjo lejon që seksioni të paktën të lëvizë disi. Nëse në një vendkalim të tillë vendoset një aparat fotografik për regjistrimin e shkeljeve foto-video, nuk do të mund të kaloni pa gjobë. Respektimi i rreptë formal i Rregullave të Rrugës nuk korrespondon gjithmonë me situatat reale kur përdorues të ndryshëm të rrugës bien dakord të mos përdorin përparësinë ose avantazhin për të mos krijuar probleme për njëri-tjetrin.
Për shoferët që nuk duan të marrin një gjobë, do të ketë një rregull të thjeshtë që është e lehtë për t'u mbajtur mend: nëse po kaloni një vendkalim këmbësorësh të parregulluar dhe në korsinë pranë jush një këmbësor po ecën në drejtimin tuaj, atëherë ndaloni dhe lëreni ai kalon, dhe nëse këmbësori ka kaluar tashmë korsinë tuaj dhe vjen nga ju, ju mund të vazhdoni të lëvizni.
Në një bllokim trafiku, mos kaloni me makinë nëpër pikat e kalimit të këmbësorëve. Në fund të fundit, mund të rezultojë se keni hipur në një vendkalim zebra kur askush nuk ishte aty, u ngritët dhe më pas këmbësorët u shfaqën në të dhe u detyruan të shkonin rreth makinës suaj. Kamera do të regjistrojë një incident të tillë si shkelje e rregullave të qarkullimit rrugor, sepse e gjithë gjerësia e vendkalimit të këmbësorëve bie brenda zonës së kontrollit.
Si të kundërshtoni?
Sistemi i apelimit, i formuar në shekullin e kaluar, kategorikisht nuk dëshiron të përditësohet. Për të apeluar vendimin, ju duhet ose të dërgoni një kërkesë me shkrim me postë në policinë e trafikut, ose të vini personalisht në pritje. Duke qenë se prezumimi i pafajësisë për drejtuesit e mjeteve për regjistrimin e shkeljeve nga kamerat është hequr pjesërisht, ju do të duhet të provoni vetë pafajësinë tuaj. Regjistrimi nga një DVR është perfekt për këtë Gjobë e re nga kamerat: 1500 rubla për të mos lejuar kalimin e këmbësorëve.
- Ju do të gjeni informacion mbi aspektet ligjore të jetës së automobilave në Parkun tonë të Dokumenteve.
