Gjoba për ngjyrosjen e makinave. Gjobat për ngjyrosjen e makinave Standarde të pranueshme të ngjyrosjes së xhamit sipas GOST

Gjobë nga 1 qershori për ngjyrosje

Raportohet se nga 1 qershori, gjoba për rilyerje është rritur në 5000 rubla. Por kjo nuk është e vërtetë. Çfarë gjobash përballen shoferët sot për ngjyrosjen?

1 qershor 2017- trillim.

I vitit. Raportohet se nga 1 qershori, gjoba për rilyerje është rritur në 5000 rubla. Por kjo nuk është e vërtetë. Çfarë gjobe për ngjyrosjen e drejtuesve përballen sot - në materialin e portalit Avtospravochnaya.com

Sa është gjoba për ngjyrosjen nga 1 janari 2018?

Gjoba për ngjyrosjen nuk ka ndryshuar që nga 1 janari 2018 dhe është 500 rubla, por ka nuanca.

Sfondi Nga 1 korriku 2012, u vendos një masë sigurie për drejtuesit e makinave me xhamat e përparmë të ngjyrosur - heqja e targave dhe ndalimi i funksionimit të mëtejshëm të mjetit. Shoferi mund të hiqte nuancën dhe të kthente targat e regjistrimit brenda 24 orëve. Nga data 15 nëntor 2014, pjesa 2 e nenit 27.13 është përjashtuar plotësisht.

2. Në rast të shkeljeve të rregullave për drejtimin dhe drejtimin e mjetit, të parashikuara në nenet 8.23, 9.3, pjesa 2 e nenit 12.1, neni 12.4, pjesët 2-6 të nenit 12.5, pjesa 2 e nenit 12.37 të këtij. Kodi, përdorimi i mjetit është i ndaluar, ndërsa tabelat e regjistrimit shtetëror duhet të hiqen derisa të eliminohet arsyeja e ndalimit të funksionimit të mjetit. Lëvizja e automjeteve është e lejuar përveç rasteve të parashikuara në nenin 9.3 dhe në pjesën 2 të nenit 12.5 të këtij Kodi, në vendin ku eliminohet arsyeja e ndalimit të funksionimit të mjetit, por jo më shumë se brenda 24 orëve. nga momenti kur ndalohet përdorimi i mjetit.

Shumë shoferë ishin të lumtur që heqja e targave u anulua dhe tani ata mund të paguajnë një gjobë në policinë rrugore për ngjyrosje dhe të vazhdojnë të ngasin makinën deri në takimin e tyre të ardhshëm me inspektorin. Por kushtojini vëmendje tekstit të theksuar. Së bashku me përjashtimin e heqjes së numrave, përjashtohet edhe mundësia e lëvizjes në vendin e zgjidhjes së problemeve.

2.3.1. Para se të niseni, kontrolloni dhe sigurohuni që automjeti të jetë në gjendje të mirë teknike gjatë rrugës në përputhje me Rregulloret Bazë për pranimin e automjeteve në funksionim dhe përgjegjësitë e zyrtarëve për të garantuar sigurinë rrugore.

Ndalohet ngasja nëse ka një mosfunksionim të sistemit të frenimit të shërbimit, drejtimit, pajisjes bashkuese (si pjesë e një treni rrugor), fenerëve të pandezur (të munguar) dhe dritave të pasme në errësirë ose në kushte të dukshmërisë së pamjaftueshme, ose nëse Fshirësi i xhamit të përparmë nuk funksionon në anën e shoferit gjatë reshjeve të shiut ose borës.

Nëse gjatë rrugës lindin defekte të tjera, për të cilat shtojca e dispozitave themelore ndalon funksionimin e automjeteve, shoferi duhet t'i eliminojë ato dhe nëse kjo nuk është e mundur, atëherë ai mund të vazhdojë në vendin e parkimit ose riparimit, duke marrë masat e nevojshme. masa paraprake.

Kjo do të thotë, shoferi i një makine të lyer mund të drejtojë një makinë të lyer në vendin e riparimit? Nr. Kjo mundësi lejohet vetëm "Nëse ngjyrosja ndodh gjatë rrugës". Tingëllon qesharake.

Kështu, drejtimi i një makine të lyer është fillimisht një shkelje e pikës 2.3.1 dhe një mjet i tillë nuk përputhet me Dispozitat Themelore për Pranimin e Automjeteve në Funksionim dhe ka një defekt, në prani të të cilit është i ndaluar funksionimi. Duke qenë se ky mosfunksionim nuk është shfaqur në rrugë, ndalohet lëvizja e mëtejshme në këtë mjet.

Që nga 15 nëntori 2014, shoferi i një makine të lyer ka vetëm dy opsione. Hiqni ngjyrën në vend ose evakuoni makinën. Përndryshe, inspektori ka të drejtë të shqiptojë gjobë sapo automjeti të fillojë të lëvizë.

Një argument tjetër në favor të shoferit të një makine të lyer, paragrafi 5 i nenit 4 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

5. Askush nuk mund të mbajë përgjegjësi administrative dy herë për të njëjtën kundërvajtje administrative.

Është një gabim. Pasi inspektori është ndalur dhe ka shqiptuar një gjobë ose kallëzim, ai tashmë e ka ndaluar shkeljen. Largimi i një makine të lyer nga posti do të përbëjë një shkelje tjetër. Kjo do të thotë, është e pamundur të largohesh ligjërisht me nuancë. Për shembull, nëse jeni gjobitur për tejkalim shpejtësie, kjo nuk do të thotë se mund të vazhdoni të vozitni me shpejtësinë e kufizuar.

Ju kujtojmë se ngjyrosja është e ndaluar vetëm në xhamin e përparmë dhe xhamat e përparmë. Rregullat për instalimin e ngjyrosjes janë gjithashtu të rëndësishme në 2017-2018.

Sipas cilit nen jepet një gjobë për ngjyrosjen?

Përgjegjësia për ngjyrosjen rregullohet nga pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

3.1. Drejtimi i një automjeti në të cilin është instaluar xhami (përfshirë xhamin e mbuluar me filma transparentë me ngjyra), transmetimi i dritës së të cilit nuk plotëson kërkesat e rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota -
do të sjellë vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Mos humbisni lajmet më të fundit, përgjigjuni sondazheve origjinale, bashkohuni me grupin e hapur VKontakte.

Standardet dhe gjobat për ngjyrosjen në 2018

Ngjyrosja e xhamave të makinave është ende mjaft e zakonshme në mesin e shoferëve, megjithëse oficerët e policisë rrugore kanë luftuar në mënyrë aktive këtë fenomen për një kohë të gjatë. Por edhe përkundër kësaj, shumë shoferë nuk janë me nxitim dhe as nuk kanë ndërmend të heqin ngjyrosjen nga dritaret, sepse nga njëra anë, është i përshtatshëm - dielli nuk shkëlqen aq shkëlqyeshëm, dhe është më i rehatshëm në kabinë në vapë.

Nga ana tjetër, gjoba për ngjyrosjen në vitin 2018 mbetet ende minimale, për më tepër, targat e regjistrimit nuk hiqen më as për automjetet e njoma.

Së shpejti do të ketë më shumë makina të lyera

Ndryshimet e fundit në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative kanë bërë të mundur që drejtuesit e mjeteve që preferojnë të paguajnë një gjobë në vend që të heqin filmin e ngjyrosur nga xhamat e makinës, të ndihen më të qetë:

Gjoba për ngjyrosjen që nuk plotëson standardet është minimale - 500 fshij.;

Një normë e tillë si ndalimi i funksionimit të një automjeti është zhdukur nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative, domethënë që nga 15 nëntori 2014. targat nuk tarifohen më për makinat e lyera shumë;

Transmetimi i dritës së xhamit mund të kontrollohet jo vetëm në një post të palëvizshëm nga një oficer i mbikëqyrjes teknike, por edhe nga çdo oficer i policisë rrugore.

Duma e Shtetit po diskuton ashpërsimin e dënimit për ngjyrosjen nga 500 rubla në 1500 rubla për rastin e parë të shkeljes, 5000 rubla për rastin e dytë dhe heqjen e të drejtave nga 2 në 6 muaj nëse kapet për herë të tretë. Më 1 korrik 2015, kur ndryshuan disa rregulla të qarkullimit rrugor, seksioni për ngjyrosjen nuk u ndryshua, kështu që gjoba prej 500 rubla është ende në fuqi. Dhe dënimi i ri është ende në shqyrtim nga Duma e Shtetit.

Megjithatë, kjo nuk do të thotë se të gjithë tani mund të ngjyrosin dritaret e tyre në kundërshtim me legjislacionin aktual. Prandaj, le t'ju kujtojmë se cilat xhama makinash mund të ngjyrosen dhe si mund të lyhen sot.

Ngjyrosja e duhur

Disa shoferë besojnë se është e pamundur të errësohen fare xhamat e makinës, por kjo nuk është e vërtetë. Gjobat e reja për ngjyrosjen nuk do të vendosen nëse kjo e fundit është kryer duke marrë parasysh rregullat e mëposhtme:

Lejohet çdo nuancë dritaren e pasme makinë;

Për ngjyrosjen e xhamave të pasmë anësore gjithashtu nuk ka kufizime;

Në krye të xhamit të përparmë Automjeti mund të ngjitet me një shirit ngjyrues 14 cm të gjerë ose më pak, i cili gjithashtu nuk i nënshtrohet kufizimeve të transmetimit të dritës;

Në xhamin e përparmë mund të ngjitet një film transparent, por me kushtin që transmetimi i dritës së këtij të fundit të kalojë 70% (sipas standardeve të vjetra - 75%);

Dritaret e automjeteve te tjera Lejohet gjithashtu të ngjyroset në një transmetim të dritës prej të paktën 70%.

Çfarë tjetër duhet të keni parasysh kur ngjyrosni?

Kur vendosni të ngjitni një film transparent në xhami, duhet të keni parasysh karakteristikat jo vetëm të këtij filmi, por edhe të vetë xhamit, gjë që do t'ju ndihmojë të shmangni një gjobë për ngjyrosjen në vitin 2018. Fakti është se transmetimi i dritës i xhamit në vetvete nuk është njëqind për qind. Kjo shifër për xhamin pa film mund të jetë, për shembull, 95%.

Prandaj, nëse ngjitni një film shtesë mbi të me një karakteristikë të transmetimit të dritës të barabartë me, të themi, të njëjtën 70 përqind, atëherë vlera përfundimtare do të jetë 65%, që është një shkelje dhe rezulton në një gjobë administrative prej 500 rubla.

Pra, tani e dini se sa gjobë për ngjyrosje do të duhet të paguani vitin e ardhshëm për ngjyrosjen e gabuar të xhamave të makinës suaj. Natyrisht, është bërë shumë më e lehtë për të shmangur dënimin dhe rreziku i heqjes së targave tani gjithashtu nuk ekziston.

Video: Si të shmangni një gjobë për ngjyrosjen, duke ditur ndërlikimet e rregullave të matjes

Megjithatë, mbani mend se rregullat janë bërë për një arsye dhe një makinë tepër e lyer mund të ndikojë shumë në sigurinë e drejtimit. Pra, në errësirë, filmi në dritare mund t'ju pengojë të vini re në kohë një këmbësor, për shembull, në një vendkalim. Dhe kjo jo vetëm që do t'i japë fund jetës së tij, por edhe do të thyejë tuajën, pasi përgjegjësia është mbi ju, dhe ngjyrosja e dritareve do të rezultojë të jetë një rrethanë rënduese në këtë rast.

Autoritetet rrugore po përpiqen në mënyrë aktive të luftojnë parandalimin e ngjyrosjes së xhamave të makinave. Drejtuesit e automjeteve ngjyrosin jo vetëm fenerët e tyre, por edhe të gjitha xhamat e tyre. Për më tepër, me filmat më të errët. Kjo çon në një rrezik të shtuar të një aksidenti. Prandaj, ligji ka miratuar një gjobë për ngjyrosjen. Inspektori lejohet të ndalojë makinën pikërisht në rrugë dhe t'i tregojë shoferit shkeljen. Në fund të fundit, ekzistojnë standarde të caktuara në lidhje me transmetimin e dritës së filmave për makina.

Ngjyrosja sipas GOST

Xhami i përparmë duhet të transmetojë dritë me të paktën 75%.

Dritaret anësore të përparme duhet të lejojnë transmetimin e dritës 70%.

Dritaret e pasme duhet të transmetojnë dritë me pesë për qind. Ju mund të ngjyrosni plotësisht dritaren e pasme. Por, me kusht që pasqyrat të instalohen në të dy anët e makinës.

Duhet të kuptohet se nuk ka nuanca ligjore. Shumë shpesh, xhami i makinës tashmë thith deri në 20% të dritës nga fabrika. Dhe kur fërkohet me furça, kjo shifër rritet në tridhjetë për qind. Prandaj, para se të ngjitni filmin, rekomandohet të matni transmetimin e dritës së vetë xhamit. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni telashet.

Tashmë ka shumë polemika lidhur me rritjen e masës së gjobave për errësimin e xhamave të makinave. Që nga janari i këtij viti, pritet një ligj i ri për dënimet për këtë shkelje. Nga 1 qershor 2017, dënimi për ngjyrosjen ishte menduar të rritej trefish, domethënë, sanksioni do të ishte 1500 rubla. Për më tepër, në rast të dyfishimit të shkeljeve, shoferi duhet të ishte dënuar me 5 mijë rubla. Por ky akt normativ nuk u miratua asnjëherë.

në rast të shkeljes parësore 500 rubla(neni 12.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse);

shkelje e përsëritur (), përgjegjësia mund të jetë në formën e një gjobe të dyfishtë (1000 rubla) ose deri në 15 ditë arrest administrativ ose deri në 50 orë punë korrektuese.

Si të shmangni një gjobë të policisë së trafikut për ngjyrosje

Ndryshimi i gjobës për ngjyrosjen në 5,000 rubla - e vërtetë apo jo?

5000 për ngjyrosje

Ngjyrosja e dritareve është një nga diskutimet më aktive midis autoriteteve kohët e fundit. Ata premtuan ta ndalojnë plotësisht (që nga viti 2018 lejohet errësimi deri në 30%) ose ta lejojnë, madje t'i heqin të drejtat për këtë. Nga ana tjetër, pushteti ekzekutiv në formën e policisë rrugore nuk ka nevojë për ndonjë ligj të ri - ata lëshojnë kërkesa për të ndaluar shkeljen, dhe gjykatat, si rezultat i mosrespektimit, burgosin drejtuesit e automjeteve dhe madje anulojnë regjistrimin e Makina. Por një diskutim i rëndësishëm është rritja e gjobës për ngjyrosjen - ata tashmë janë përpjekur ta rrisin atë në 5,000 rubla. Por si janë gjërat sot dhe a funksionon inovacioni?

A ka hyrë në fuqi?

Pra, që nga 23 korriku 2018, nuk kishte asnjë ndryshim në gjobën në 5,000 rubla. Sipas legjislacionit aktual, sanksioni financiar është 10 herë më pak - 500 rubla. Ky dënim rregullohet nga pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative dhe ndodh nëse transmetimi i dritës së xhamit si rezultat i ngjyrosjes është më pak se 70% (dritarja transmeton më pak se 70% të gjithë dritës në çdo drejtim). , matet vetëm me një pajisje "Tonic" (ose tjetër). Artikulli, ndryshe nga artikujt e tjerë, nuk parashikon një paralajmërim si një alternativë ndaj gjobës për ngjyrosjen.

Ne monitorojmë çdo ditë të gjitha ndryshimet në legjislacionin rus dhe ndryshojmë materialet e faqes në përputhje me to.

Ndërkohë, përveç dënimit monetar, siç e përmendëm më lart, mund të përballeni me kërkesën për të ndaluar shkeljen dhe madje edhe për të ndaluar regjistrimin e makinës. Më poshtë do të flasim për masa shtesë “të përkohshme”, por tani për tani do të zbulojmë se kur do të ndodhë ndryshimi.

Cili është ky ligj i ri?

Nisma për të rritur gjobën për ngjyrosjen nga 500 rubla aktuale u shfaq në vitin 2014 - atëherë deputetët së pari sollën për diskutim një propozim për të ndëshkuar më ashpër ata që duan të ngjyrosin fort makinat e tyre. Por më pas ligji i ri u refuzua.

Më pas qeveria e ngriti këtë çështje edhe disa herë. Aktiviteti i fundit për të rritur gjobën në 5,000 rubla është futja e një formati të ri të gjobave për diskutim në seancën pranverore të 2018 të Dumës së Shtetit.

Vetë ligji ndryshon sa vijon:

për herë të parë gjoba për ngjyrosje do të jetë 1500 rubla në vend të 500,

për një shkelje të përsëritur, shoferi përballet me një sanksion në formën e 5000 rublave që po diskutojmë,

një gjobë është futur gjithashtu për instalimin e ngjyrosjes në një makinë - gjithashtu 5,000 rubla.

Kjo është, në fakt, në rastin e një makine të lyer, nuk do të lëshohet një gjobë, por 2, dhe totali do të jetë jo 5, por 10 mijë rubla:

për drejtimin e një makine të lyer,

për instalimin e ngjyrës së dritares.

5000 gjobë apo burg?

Siç mund ta shihni, pjesa e re 3.2 ofron dënime në formën e gjobës si një alternativë ndaj privimit. Çfarë përcakton se çfarë do të zbatohet në këtë rast të veçantë? Kjo do të ndikohet nga një sërë faktorësh, duke përfshirë rrethanat e shkeljes dhe natyrën e shkelësit.

Heqja e të drejtave sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative konsiderohet si një dënim më i rëndë, prandaj në prani të rrethanave lehtësuese shqiptohet gjobë, ndërsa në prani të rrethanave rënduese shqiptohet privimi. Në praktikë, gjithçka është gjithashtu e paparashikueshme.

Në veçanti, në fakt, një gjobë prej 5,000 rubla mund të vendoset në vend të privimit kur:

nuk keni gjoba aktuale të papaguara,

gjatë vitit të kaluar nuk ka pasur asnjë dënim për të njëjtën ngjyrë,

Ju pendoheni për aktin tuaj dhe hoqët filmin.

Dhe një numër i vogël faktorësh të tjerë. Ne e shqyrtuam këtë çështje në një artikull të veçantë.

Kush vendos?

Gjykata vendos nëse do të vendosë një gjobë prej 5,000 për ngjyrosje ose do t'i heqë të drejtat shoferit të "turpshëm". Por çështja i shkon fillimisht kreut të departamentit të policisë rrugore, në zonën e të cilit jeni kapur me ngjyrosje. Në rrugë nuk merret asnjë vendim.

Inspektori i policisë rrugore harton një protokoll dhe shpall orën e shqyrtimit të çështjes (analizës) pranë Inspektoratit Shtetëror të Rrugës. Dhe atje shefi vendos nëse do t'ju gjobisë 5000 rubla ose do ta dërgojë çështjen në gjykatë. Një punonjës nuk mund të privojë në mënyrë të pavarur një shofer nga patenta e tij - një dënim i tillë është i disponueshëm vetëm për një gjyqtar. Dhe, nëse çështja dërgohet në gjykatë, atëherë do të ketë një herë të dytë, vetëm tani gjyqtari do të vendosë nëse do të vendosë një gjobë financiare apo do t'i heqë shoferit të drejtën për të drejtuar automjetin.

Kur do të prezantohet?

Sipas ndryshimit të propozuar, planifikohet të rritet gjoba në 1500 rubla për herë të parë dhe t'i shkruhet shoferit 5000 rubla për herë të dytë ose t'i privohet shoferit të drejtën për të vozitur për një periudhë të caktuar (ende të pa miratuar). . Ligji i ri është ende në diskutim dhe nuk është miratuar.

Çfarë do të thotë "nën diskutim"? Por fakti është se veprimi i saj zyrtar është ende larg. Zyrtarisht, dokumenti u paraqit për diskutim në Dumën e Shtetit. Dhe në mënyrë që gjoba e re e policisë së trafikut të hyjë në fuqi, tani janë të mundshme ngjarjet e mëposhtme:

projektligji duhet të kalojë deri në 3 lexime në Dumën e Shtetit, midis të cilave zakonisht ka një pushim deri në disa muaj;
pas leximit të tretë ligji i ri nënshkruhet nga Presidenti;
më tej, teksti i tij duhet të publikohet në portalet zyrtare të informacionit të qeverisë (publication.pravo.gov.ru, rg.ru);
pas publikimit, ai hyn në fuqi brenda 10 ditëve, me përjashtim të rastit kur në vetë ligj parashikohet një periudhë tjetër (më e gjatë).

Kështu, një gjobë e re për ngjyrosjen në shumën prej 5,000 rubla nuk do të shfaqet shumë shpejt dhe nuk është fakt që në 2018.

Me çfarë tjetër mund të përballeni për ngjyrosjen?

Nuk është shaka, por ndërsa autoritetet po diskutojnë në mënyrë aktive se si të fyejnë më tej ata që pëlqejnë të "ngasin natën", inspektorët dhe gjyqtarët e policisë rrugore tashmë po veprojnë dhe i burgosin shoferë të tillë dhe po anulojnë regjistrimin e makinave të tyre.

në rast arrestimi: herën e parë që automobilisti gjobitet dhe kërkohet ndalimi i shkeljes dhe nëse kapet për herë të dytë, për mospërmbushje të një kërkese ligjore dërgohet në gjykatë, ku gjyqtari urdhëron. një arrest deri në 15 ditë (në praktikë, zakonisht 5-10 ditë) sipas Pjesës 1 të Artit. 19.3 Kodi i Kundërvajtjeve Administrative; kjo është e zakonshme në të gjitha rajonet e Rusisë;

në rast anulimi të regjistrimit, kjo mund të bëhet në paragrafin 51 të Urdhrit nr. 1001 për regjistrimin e automjetit. Do të thotë që nëse bëhen ndryshime në dizajnin e një makine pa lejen e policisë rrugore, atëherë një makinë e tillë duhet të çregjistrohet.

Artikuj dhe shënime

Gjobë për ngjyrosje nga 1 qershor 2017

Ka pasur një valë të re mesazhesh në rrjetet sociale për gjobë për ngjyrosje nga 1 qershor 2017 i vitit. Raportohet se nga 1 qershori, gjoba për rilyerje është rritur në 5000 rubla. Por kjo nuk është e vërtetë. Çfarë gjobe për ngjyrosjen e drejtuesve përballen sot - në materialin e portalit Avtospravochnaya.com

“Rregullat e reja të trafikut nga 1 qershori 2017 do të prekin adhuruesit e ngjyrosjes. Nëse xhamat në makinë janë të lyer, atëherë hera e parë që oficeri i policisë rrugore do t'i japë një shoferi të tillë një gjobë prej 500 rubla. Nëse regjistroni në mënyrë të përsëritur përdorimin e një filmi me ngjyrë, gjoba do të jetë 5000 rubla. Herën e tretë, një dhunuesi të tillë mund t'i hiqet edhe patenta deri në gjashtë muaj”. Pikërisht me këtë formulim qarkullojnë mesazhe në rrjetet sociale, madje disa media e publikojnë pa u munduar ta kontrollojnë. Në fakt, këto ndryshime nuk janë miratuar.

Sipas tekstit të fundit të projektligjit për ngjyrosjen, gjoba për ngjyrosjen në vitin 2017 duhej të rritej tre herë menjëherë - nga aktuale 500 rubla përpara 1500 rubla, dhe për shkelje të përsëritur - menjëherë më parë 5000 rubla. Sidoqoftë, çështja nuk shkoi përtej leximit të parë dhe sot gjoba për ngjyrosjen në Rusi është ende 500 rubla. Në të njëjtën kohë, aktualisht nuk ka një gjobë të veçantë për shkeljet e përsëritura.

Kohët e fundit, Gazeta.ru, duke cituar burimin e vet, raportoi se ligji i ri për ngjyrosjen, i përmendur më lart, shtyhet për një kohë të pacaktuar. Për momentin, miratimi i tij në të vërtetë është pezulluar deri në emërimin e një drejtuesi të ri të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut Rus, tha burimi.

Kjo është arsyeja pse të gjitha mesazhet për gjoba të reja për ngjyrosjen me 1 qershor 2017- trillim.

avtospravochnaya.com

Sa është gjoba për ngjyrosjen e xhamave të makinës?

Ligji për ngjyrosjen e xhamave të makinës rregullon rregullat e mëposhtme:

Përveç kësaj, xhami i përparmë mund të errësohet me një shirit të errët të errët. Sidoqoftë, gjerësia e saj nuk mund të jetë më shumë se 14 centimetra nga çatia e makinës.

Përgjegjësia

Gjoba për ngjyrosjen e xhamit të përparmë dhe xhamat e përparme sot është:

Shkelja e përsëritur përballet me një gjobë prej 5000 rubla;

shkelje e përsëritur ( nëse protokolli nuk është paguar herën e parë), përgjegjësia mund të jetë në formën e një gjobe të dyfishtë (1000 rubla) ose deri në 15 ditë arrest administrativ ose deri në 50 orë punë korrektuese.

Kur një inspektor i policisë rrugore ndalon një shkelës, shoferi ka të drejtë të heqë ngjyrën në vend. Pastaj, oficeri i zbatimit të ligjit nuk do të shkruajë një protokoll. Prandaj, do të jeni në gjendje të shmangni ndëshkimin. Thjesht nuk ka mënyra të tjera për të shmangur përgjegjësinë. Shoferi do të ndalohet vazhdimisht në rrugë dhe do të gjobitet.

Nëse shoferi nuk dëshiron të anulojë ngjyrën, inspektori do të lëshojë një raport. Ju mund të vazhdoni me siguri me të. Edhe nëse shoferi ndalohet përsëri, ai thjesht do të tregojë protokollin dhe do të fillojë të drejtojë përsëri pa një gjobë shtesë. Megjithatë, ky dokument mund të përdoret vetëm për një ditë. Të nesërmen, shkelësit mund t'i lëshohet përsëri një raport mbi sanksionet për xhamat e lyer.

Është e rëndësishme të kuptohet se rregullat nxirren dhe miratohen në nivel legjislativ për një arsye. Në fakt, xhamat shumë të errët çojnë në aksidente të shpeshta trafiku dhe vdekje. Në errësirë, madje edhe me xham të tillë, është e vështirë të shohësh një person që hyn në rrugë. Shpesh, ngjyrosja çon në privimin e jetës së një personi dhe ndryshime në fatin e një tjetri. Ndonjëherë, ngjyrosja e xhamave të makinës konsiderohet një rrethanë rënduese. Prandaj, rekomandohet të mendoni përsëri nëse është vërtet e nevojshme.

cabinet-lawyer.ru

Gjoba për ngjyrosjen 2018: ligji i ri

Ka qenë i popullarizuar në mesin e shoferëve për shumë vite xhamat me ngjyrë të makinës– në ditët me diell kjo mbron në mënyrë perfekte nga rrezet e drejtpërdrejta. Për më tepër, xhamat e lyer fshehin detajet e jetës së shoferit dhe pasagjerëve nga sytë kureshtarë. Në internet shfaqen periodikisht lajme se gjobë për ngjyrosjen e makinave në 2018 viti do të rritet disa herë. Le të përpiqemi të kuptojmë nëse është vërtet kështu.

Cilat akte legjislative rregullojnë çështjet e ngjyrosjes së makinave sot? Cilët janë treguesit sasiorë të lejueshëm për ngjyrosjen e dritareve, cila është përgjegjësia për shkeljen e tyre dhe a mund të shmangen gjobat? Përgjigjet e këtyre pyetjeve mund të jenë të dobishme për një gamë të gjerë pronarësh makinash.

Historia e akteve legjislative në bazë të të cilave përfaqësuesit e policisë së trafikut marrin vendime për pranueshmërinë e ngjyrosjes dhe gjobave për shkeljet e tyre është misterioze dhe befasuese. Deri më tani, Shtojca e Rregullave të Trafikut përmend GOST 5727-88 "Xhami i sigurisë për transportin tokësor". Klauzola 2.2.4 thotë se "...transmetimi i dritës së xhamit të përparmë të automjeteve dhe tramvajeve duhet të jetë së paku 75%, për xhamat e tjerë - të paktën 70%.

Dhe megjithëse, sipas të gjitha burimeve zyrtare, ky standard (që zgjat nga 1988 deri më 1 janar 2015) ka humbur fuqinë, në praktikë, inspektorët e policisë rrugore, në mungesë të një referimi në rregullat e trafikut për një dokument tjetër, udhëhiqen saktësisht nga këto shifra. Cila është arsyeja e mospërputhjeve dhe mosmarrëveshjeve që lindin mbi këtë bazë?

Edhe me xhamin e ri transparent të makinës, transmetimi i dritës në mënyrë ideale nuk është më shumë se 90% (dhe në fakt nuk kalon 85-87%). Filmat më të mirë të ngjyrosjes termike ofrojnë jo më shumë se 80-82% transmetim të dritës. Kështu, transmetimi përfundimtar i dritës, në rastin më të mirë, do të jetë 70-72%, dhe në asnjë mënyrë nuk arrin 75% të rregulluar nga GOST 5727-88.

Në të njëjtën kohë, ngjyrosja termike e dritareve (përfshirë xhamin e përparmë me një shkallë të transmetimit të dritës më pak se 75%) filloi të përdoret në mënyrë aktive nga prodhuesit e makinave, dhe qeveria me sa duket nuk guxoi të ndalonte masivisht funksionimin e makinave të reja mbi këtë bazë. . Dhe për të zgjidhur problemin, nga 1 janari 2015, u vu në fuqi një GOST 32565-2013 i ri, i cili vendosi një vlerë të vetme pragu për transmetimin e dritës - 70% (klauzola 5.1.2.5).

Për më tepër, i njëjti prag tregohet në Rregulloren Teknike të Unionit Doganor “Për sigurinë e mjeteve me rrota” (Shtojca 8, pika 4.3), e cila u vu në fuqi dhe e detyrueshme për përdorim gjithashtu nga 01/01/2015. Sidoqoftë, ngjyrosja e pasqyrave nuk lejohet dhe nuk ka kufizime për ngjyrosjen e xhamave të pasmë.

Kështu, lindi një kontradiktë midis standardeve të transmetimit të dritës, të përcaktuara në rregullat e qarkullimit rrugor dhe standarde të reja. Vërtetë, Gjykata e Lartë e Rusisë, kur shqyrtoi çështjen nr. AKPI15-382 të datës 2 korrik 2015 (kushtuar për shqyrtimin e pikërisht këtyre nuancave), zbuloi se Drejtoria kryesore e Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut i dërgoi një shpjegim përkatës kryeinspektorët e subjekteve përbërëse të Federatës Ruse (letra nr. 13/7-4126, datë 22 qershor 2015 G).

Por kjo letër përmbante frazën se GOST-i i vjetër u anulua "në pjesën që lejon përdorimin e xhamit të lyer". Më pas, ishte kjo frazë që luajti një shaka mizore me paditësit në proces gjyqësor në lidhje me gjobat për ngjyrosje.

Shuma e gjobës për ngjyrosjen e xhamave të makinës 2018

Që nga 1 janari 2018, gjoba e policisë së trafikut për ngjyrosjen mbeti e njëjtë - 500 rubla.

Më vete, duhet të theksohet se nëse gjoba për ngjyrosje nuk paguhet brenda 70 ditëve nga data e vendosjes, shoferi mund të mbahet përgjegjës:

gjobë në shumën prej 1000 rubla;

Shërbimi i detyrueshëm në komunitet deri në 50 orë;

Arrest administrativ deri në 15 ditë.

Çfarë është ngjyrimi i saktë sipas ligjit të ri

Disa pronarë të ndërgjegjshëm dhe të përgjegjshëm të makinave besojnë këtë errësoj dritaret Nuk është aspak e mundur, por kjo nuk është plotësisht e vërtetë. Sanksionet e reja nuk do të zbatohen nëse xhami është ngjyrosur në përputhje me rregullat bazë:

Së pari, lejohet çdo shkallë e hijezimit të dritareve anësore të pasme dhe të pasme të makinës.

Në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë mund të vendoset një shirit errësues, gjerësia e së cilës nuk duhet të kalojë 14 cm.

Lejohet të ngjitet një shirit i tejdukshëm me një nivel transmetimi të dritës prej më shumë se 75% në xhamin e përparmë.

Xhamat e mbetura që nuk u renditën më sipër lejohen të errësohen në një përqindje të transmetimit të dritës prej të paktën 70%.

Një shofer që nuk dëshiron të kapet duke kryer një shkelje, nuk duhet të harrojë të drejtat e tij. Rekomandojnë entuziastët me përvojë të makinave:

Sigurohuni që nuanca të matet vetëm me një pajisje të veçantë të quajtur "taumeter". Është e rëndësishme të merret parasysh këtu se instrumenti duhet të ketë një vulë dhe certifikatë të paprekur. Nëse këto kushte nuk plotësohen, qytetari thjesht mund të largohet nga inspektori.

Mos matni transmetimin e dritës kur lagështia e ajrit kalon 45%. Nëse ka lagështi përreth, automjeti duhet të zhvendoset në një vend të thatë, për shembull, në një garazh të ngrohur mirë.

Në një situatë të diskutueshme këmbëngulni për të ftuar dëshmitarë dhe për të përdorur matësin 3 herë në pjesë të ndryshme të xhamit, siç diktohet nga rregulloret.

Kini parasysh faktin se disa pajisje nuk funksionojnë në temperatura nën 10 gradë Celsius. Nëse regjimi i temperaturës shkelet, rezultati i marrë nga oficeri i policisë rrugore mund të kundërshtohet.

E rëndësishme! Rregulli më i rëndësishëm është që një punonjës i Inspektoratit Shtetëror të Trafikut nuk mund të kontrollojë kudo transmetimin e dritës përveç postës së palëvizshme.

Çdo qytetar ka të drejtë të refuzojë ofertën për të vazhduar në vendin ku matet nuanca. Një inspektor mund t'i dorëzojë me forcë një person vetëm nëse ai është i ndaluar, gjë që nuk mund të bëhet pa arsye bindëse...

Dënim për ngjyrosje nga 1 qershor 2018

Në pranverën e vitit 2018, deputetët ende planifikojnë t'i kthehen çështjes së rritjes mirë për ngjyrosje. E njëjta nismë e vjetër që përmendëm më lart do të shtrohet përsëri për diskutim - do të duhet të paguani 10 herë më shumë për xhamat e përparmë tepër të lyer.

Sipas diskutimit të ri, është planifikuar të rritet gjoba për herë të parë në 1500 rubla (kundrejt 500 sot). Dhe nëse e shkelni përsëri, do të duhet të paguani 5000 rubla. Siç sigurojnë vetë ligjvënësit, gjasat që ligji i ri të miratohet është mjaft i madh.

Dhe gjithçka është njësoj siç ishte! Për ngjyrosje, përveç gjobës do të lëshojnë edhe kërkesa për eliminimin e kundërvajtjes dhe anulimin e regjistrimit. Dhe kjo nuk është shaka.

Nëse kjo është hera e parë që dëgjoni për këtë, le të shpjegojmë shkurtimisht logjikën e të dy masave të sigurisë:

inspektori i policisë rrugore ka të drejtë të kërkojë ndërprerjen e kundërvajtjes, madje nuk parashikohet askund se duhet të jetë me shkrim; ngjyrosja është një shkelje që qartësisht nuk ka ndodhur gjatë rrugës, prandaj punonjësi i policisë rrugore ka të drejtë të kërkojë ndërprerjen e lëvizjes së mëtejshme me shkeljen;

ndërprerja e regjistrimit u lejohet inspektorëve me Urdhrin përkatës nr. 1001, në paragrafin 51 të të cilit thuhet se kjo procedurë kryhet kur zbulohen keqfunksionime me të cilat ndalohet kontrolli.

Koha e leximit: 8 min.

Si të shmangni një gjobë për ngjyrosjen

Sa është gjoba e policisë rrugore për ngjyrosjen në 2020? Si të shmangni një gjobë për ngjyrosjen? Si të paguani një gjobë për ngjyrosjen me një zbritje prej 50%. Si ta sfidoni këtë gjobë.

Kontrollimi dhe pagesa e gjobave të trafikut 50% zbritje

Për të kontrolluar gjobat nga shkeljet e fotografimit dhe videoregjistrimit të kamerave.

Për të kontrolluar gjobat e lëshuara nga inspektori i policisë rrugore.

Për njoftime falas për gjobat e reja.

Kontrolloni gjobat

Ne kontrollojmë informacionin për gjobat,
ju lutem prisni disa sekonda

Gjobat aktuale të policisë së trafikut për ngjyrosjen në vitin 2020 janë mjaft të vogla (500 rubla / me një zbritje prej 250 rubla), targat nuk hiqen më për xhamat e përparmë të errët. Në sfond, ose asgjë. Ngjyrosja mbron nga sytë kureshtarë dhe nuk lejon që rrezet e diellit të kalojnë - cila nuk është arsyeja për të "njollosur" makinën tuaj në kundërshtim me rregullat e Kodit të Kundërvajtjeve Administrative?

Në vitin 2019, ligjvënësi do të përpiqet të rrisë gjobën për ngjyrosjen në nivelin 2500-5000 rubla. Ndryshimet po kalojnë fazat e miratimit në Dumën e Shtetit. Duke marrë parasysh këtë, a është e drejtë të sqarohet edhe një herë informacioni për këtë lloj gjobash në vitin 2020?

Ngjyrosja e makinave është bërë e përhapur që nga mesi i shekullit të 20-të. Teknologjia e errësimit të xhamit duke aplikuar filma, bojëra dhe pasta erdhi në industrinë e transportit nga arkitektura, ku projektuesit luftuan mbinxehjen e ambienteve të brendshme të ndërtesave duke përdorur ngjyrosjen e dritareve.

Kimistët dhe fizikantët mund të përmendin lehtësisht disa metoda për prodhimin e xhamit të lyer. Në ndërmarrjet e mëdha, xhamat e makinave që janë transparente nga brenda dhe të lyer fort nga jashtë mund të krijohen në dhjetëra mënyra. Megjithatë, në 99% të situatave rrugore, përfshirë ato që lidhen me gjobat e policisë rrugore për ngjyrosje, ndodh e ashtuquajtura zbehje e filmit.

Filmat polimer me cilësi dhe nuanca të ndryshme ngjyrash në Rusi janë tani lëndët e para më të arritshme për krijimin e të ashtuquajturave makina të ngjyrosura. Në vendin tonë, ju mund t'i bëni të gjitha xhamat e një makine të errët duke përdorur këtë teknologji, me një shumë prej 1000-1500 rubla, për opsionin më të thjeshtë.

Sipas shoferëve që ngjyrosin makinat e tyre pavarësisht gjobave dhe ndalimeve, errësimi i xhamave të makinës kontribuon në:

Siguria e gjërave të mbetura në makinë
Reduktimi i numrit të konflikteve në trafik
Ekonomia e karburantit
Ulja e temperaturës
Zvogëloni shkëlqimin që ju largon nga kontrolli
Përmirësimi i pamjes së makinave

Është e rëndësishme të dini!

Në vitin 2020, si në vitet e mëparshme, ngjyrosja e plotë e një makine pasagjerësh është e ndaluar nga legjislacioni i Federatës Ruse. Vetëm hemisfera e pasme (xhamat e pasmë dhe xhamat anësore të pasme) mund të lyhen plotësisht, përveç kësaj, lejohet një shirit i errët në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë me gjerësi jo më shumë se 140 mm; Xhami i përparmë dhe xhamat e përparmë duhet të kenë një koeficient të transmetimit të dritës të paktën 70%.

Për shumë shoferë, një klauzolë e tillë në ligj shërben si një thirrje për të mbuluar hemisferën e përparme të makinës me filma "të dobët". Sidoqoftë, makinat moderne, si rregull, tashmë kanë një nivel maksimal të lejueshëm të ngjyrosjes në pjesën e përparme nga fabrika, dhe ngjyrosja shtesë mund të çojë në gjoba nga policia e trafikut.

Gjobat e policisë rrugore për ngjyrosjen në vitin 2020 po ndryshojnë vazhdimisht. Ky lloj gjobash trafiku është përgjithësisht një nga më "lavjerrëset" - ligjvënësi ose i dobëson këto gjoba ose prezanton sanksione shtesë. Pra, edhe para 15 nëntorit 2014, oficerët e policisë rrugore hoqën targat për ngjyrosje dhe vendosën gjoba prej 1500 rubla.

Në vitin 2020, gjoba për xhamin e errët në Moskë dhe rajonin e Moskës, Shën Petersburg, Kazan, Krasnodar, Samara, Nizhny Novgorod, Voronezh, Yekaterinburg, Chelyabinsk dhe qytete të tjera është vendosur në 500 rubla (d.m.th., gjoba për ngjyrosjen me një zbritje prej 50% është 250 rubla) dhe targat nuk hiqen më për xhamat e lyer. Disa shoferë ende e konsiderojnë ngjyrosjen e një automjeti si shkelje serioze. Megjithatë, kjo është pothuajse e njëjtë me kërkimin në internet.

Duke ditur për relaksime të tilla, shoferët e pasur vazhdojnë të vozisin me ngjyrë, herë pas here duke u kapur dhe duke paguar gjoba të vogla. Për më tepër, kontrolli i transmetimit të dritës së dritareve të makinave kryhet ligjërisht vetëm në një post të palëvizshëm të policisë së trafikut duke përdorur mjete diagnostikuese teknike. Sa e justifikuar është një sjellje e tillë, të gjithë vendosin vetë.

Për më tepër, vitin e kaluar pati propozime për të rritur gjobën për ngjyrosjen në 5,000 rubla. Autorët e propozimeve e motivojnë ndryshimin e rregullave me luftën kundër transportit të ngarkesave të paligjshme të fshehura pas xhamave të errët të makinave në makina.

Sidoqoftë, gjithçka në fakt nuk është aq e thjeshtë. Një numër ligjvënësish dhe ekspertësh që përfaqësojnë rajonet jugore të vendit e konsiderojnë seriozisht ngjyrosjen si një shtesë të dobishme për një makinë. Ekziston një mendim se dielli i ndritshëm i rajonit të Detit të Zi dhe Kaukazit ndërhyn në drejtimin e një makine më shumë sesa dritaret e errëta. Në një numër vendesh të huaja të ngrohta, këto janë pikërisht argumentet që formuan bazën për lejen legjislative për ngjyrosjen. Në disa raste, për shembull, në Kaliforni (SHBA), ngjyrosja e xhamave të makinës është një kusht i detyrueshëm për funksionimin e një automjeti. Autoritetet konsideruan se dritaret transparente shkaktojnë mbinxehje të tepruar të kabinës dhe si rrjedhojë abuzim me kondicionerët, gjë që rrit konsumin e karburantit. Nuk ka gjobë për ngjyrosjen e xhamave, por ka një gjobë për mos ngjyrosjen!

Ligji i ngjyrosjes 2020

Klauzola 2.2.4 GOST 5727 - 88:

Transmetimi i dritës së xhamit të përparmë të automjeteve dhe tramvajeve duhet të jetë së paku 75%, xhami tjetër - të paktën 70%.

Pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

Drejtimi i një automjeti në të cilin është instaluar xhami (përfshirë ato të mbuluara me filma me ngjyra transparente), transmetimi i dritës i të cilit nuk plotëson kërkesat e rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, kërkon një gjobë administrative prej pesëqind rubla. (Pjesa 3.1 e paraqitur me Ligjin Federal të datës 23 korrik 2010 N 175-FZ).

Në rast se hiqni nuancën në vendin ku ju ndaloi inspektori, atëherë mund të shmangni një gjobë, qoftë edhe të vogël.

E mirë për ngjyrosjen e dritave të pasme

Ngjyrosja e dritave të pasme i nënshtrohet një gjobe, ashtu si lyerja ose ribërja e tyre. Në vitin 2020, ngjyrosja e fenerëve ndalohet shprehimisht me ligj. Kjo është e specifikuar në paragrafin 3.6 të Rregullores Teknike të Federatës Ruse.

3.6. Mungesa, shkatërrimi dhe ndotja e lenteve të pajisjeve të ndriçimit të jashtëm dhe instalimi i elementeve optike që nuk parashikohen nga dizajni i pajisjes së ndriçimit (përfshirë pjesët dhe filmat optikë pa ngjyrë ose me ngjyrë) nuk lejohen.

Përsëritet mirë për ngjyrosje

Në vitin 2020, legjislacioni rus nuk përmban konceptin e "gjobës së përsëritur për ngjyrosje". Çdo rast i kapjes së një shkelësi të trafikut në një makinë me xhamat e përparmë të lyer rezulton në të njëjtën gjobë prej 500 rubla. Gjoba e zakonshme për ngjyrosjen në vitin 2020 është gjithmonë pesëqind rubla.

Kjo deklaratë është e vërtetë për të gjitha shkeljet e kualifikuara sipas nenit 3.1 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - "Drejtimi i një automjeti në të cilin është instaluar xhami (përfshirë ato të mbuluara me filma transparentë me ngjyra), transmetimi i dritës së të cilit nuk plotëson kërkesat e rregulloreve teknike”.

Megjithatë, në disa raste, oficerët e policisë rrugore i kualifikojnë xhamat e lyer të makinave në një mënyrë alternative. Truket e oficerëve të policisë rrugore përshkruhen në pjesën më poshtë.

Si të paguani një gjobë për ngjyrosjen me një zbritje prej 50%.

Që nga 1 janari 2016, shoferët rusë kanë të drejtë të paguajnë lloje të caktuara të gjobave të trafikut me një zbritje prej 50%. Ligjet e reja për gjobat për ngjyrosjen e lëshuar para vitit 2020 gjithashtu nuk e ndalojnë këtë. Sidoqoftë, aftësia për të paguar një gjobë duke paguar vetëm gjysmën e kostos fillestare ka një sërë kufizimesh.

Një zbritje prej 50% në gjobën e policisë rrugore vlen për të gjitha dënimet e trafikut që nuk bien ndesh me dy kushte

Nga marrja e vendimit (letrës) nuk kanë kaluar më shumë se 20 ditë.
Gjoba nuk përfshihet në listën e llojeve më të rrezikshme shoqërore të gjobave.
Lista e gjobave të policisë rrugore për të cilat nuk ka 50% zbritje në pagesë
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.1.1.1 - Makinë ose makinë e paregjistruar pa inspektim teknik
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.8 - Ngasja në gjendje të dehur
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.9.6 - Shpejtësia e përsëritur e madhe brenda një viti
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.9.7 - Shpejtësia e përsëritur veçanërisht e madhe brenda një viti
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.12.3 - Vozitja përmes një semafori të kuq
- Neni 12.15.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - Ngasja e përsëritur në trafikun që vjen brenda një viti
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.16.3.1 - Neglizhimi i përsëritur i shenjave ose shenjave
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.24 - Aksidentet rrugore me viktima
- Neni 12.26 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse - Refuzimi i një ekzaminimi mjekësor për dehje
- Neni i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse 12.27.3 - Konsumimi i alkoolit pas një aksidenti

Shënim: të dhjetë nga nenet e mësipërme të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse nuk nënkuptojnë ofrimin e një zbritjeje për pagimin e një gjobe në shumën prej pesëdhjetë përqind. Zbritja vlen për gjobat e tjera, duke përfshirë gjobat për ngjyrosje.

Gjoba e policisë së trafikut për ngjyrosjen e parashikuar në Pjesën 3.1 të nenit 12.5 është 500 rubla. Nëse kjo gjobë paguhet brenda 20 ditëve nga data e marrjes së rezolutës ose një kopje të rezolutës, gjoba do të përgjysmohet dhe do të arrijë në 250 rubla.

Si të sfidoni një gjobë për ngjyrosje

Meqenëse gjoba e policisë së trafikut për ngjyrosjen nuk lëshohet me mjete automatike të regjistrimit të shkeljeve të trafikut, një dështim teknik në procesin e matjes së transmetimit të dritës së xhamit të makinës është jashtëzakonisht i pamundur.

Pajisjet si matësi i transmetimit të dritës për xhamin "BLIK-N", "BLIK-+" dhe analogët e tyre, të përdorura nga policia rrugore, testohen rregullisht dhe duhet të kenë shenjat përkatëse.

Nëse është e mundur të protestohet, është më tepër ana procedurale e përcaktimit të shkallës së xhamit të lyer. Aprovimet për pajisjet e përdorura për matjen e transmetimit të dritës së qelqit, si rregull, përmbajnë një listë mbresëlënëse të kufizimeve në përdorim - reshjet, temperaturën dhe madje edhe gjendjen e "çakmakit" në të cilin mund të futet pajisja për matjen e ngjyrës. .

Rregullat për apelim janë standarde. Brenda dhjetë ditëve të para pas marrjes së gjobës, automobilisti shkon në gjykatën e vendit ku është kryer vepra dhe duke përdorur mostrat e dhëna, plotëson formularin e kërkesëpadisë.

Truku i policisë rrugore

Në vitin 2017, shumë botime rajonale u shfaqën në shtyp në lidhje me truket e ndryshme që oficerët e policisë rrugore përdorin për të vendosur një gjobë për ngjyrosjen e një makine apo edhe arrestimin e një shoferi për errësimin e xhamave.

Kështu, disa policë rrugor, kur të gjejnë një film me ngjyrë në xhamin e përparmë dhe xhamin anësor që nuk plotëson standardet e transmetimit të dritës, do të përpiqet t'ju lëshojë një paralajmërim me shkrim, i cili do të tregojë afatin kohor brenda të cilit duhet të jetë shkaku i mosfunksionimit. eliminohet. Nëse shoferi nuk përpiqet të heqë ngjyrën, atëherë herën tjetër që ai ndalohet nga policia e trafikut, ai do të marrë një raport me një gjobë prej 1000 rubla ose arrest deri në 15 ditë.

Rrugë për të dalë

Ndodh që për momentin shallet e policisë rrugore për ngjyrosje nuk janë drakoniane. Çfarëdo që të thoni, 250 rubla 1-2 herë në muaj pas ndalimit në një pikë kontrolli të palëvizshme është një shumë e vogël edhe për një automobilist shumë modest - një shofer rajonal.

Nuk ka të bëjë me ligjet dhe gjobat për ngjyrosjen, por me përgjegjësinë tuaj personale për sigurinë në makinë ndaj vetes dhe njerëzve tuaj të dashur. Drejtimi i një automjeti me xhamat e përparmë të lyer gjatë natës rrit ndjeshëm rrezikun e një aksidenti.

Opsioni më optimal i ngjyrosjes është errësimi i pjesshëm i dritareve të makinës. Xhami i errët në pjesën e jashtme të hemisferës së pasme të makinës do t'ju mbrojë ju dhe të dashurit tuaj nga shikimet anash dhe do të ndihmojë në ruajtjen e pronës së mbetur në makinë. Ngjyrosja e xhamave të pasmë të makinës suaj është plotësisht e ligjshme në vitin 2020.

Ngjyrosja e xhamave të makinave filloi shumë vite më parë. Xhamat e makinave vazhdojnë të jenë të ngjyer edhe sot. Kjo procedurë është mjaft e popullarizuar në mesin e shoferëve, pavarësisht se inspektorët e policisë rrugore po përpiqen ta luftojnë atë. Por shumë pronarë të makinave nuk janë me nxitim dhe nuk kanë absolutisht asnjë qëllim të heqin filmin e ngjyrës nga dritaret e makinave të tyre. Kjo është shumë e përshtatshme: pjesa e brendshme e makinës nxehet më pak në diell, ju mund të vozitni pa syze dielli dhe shoferët bëjnë shaka se xhamat e lyer janë çelësi i një jete të lumtur familjare. Cila është situata me ngjyrosjen e xhamave të makinave në vitin 2019 dhe a është e mundur të shpëtoni vetëm me një gjobë nëse ndodh diçka?

Situata aktuale me ngjyrosjen e dritareve dhe gjoba për të

Në rrugët ruse sot mund të shihni shumë makina dhe kamionë me xhama të lyer. Në këtë rast, ngjyrosja mund të jetë e ndryshme: nga filtrat e dritës pothuajse të padepërtueshme në një shtresë të lehtë. Në të kaluarën e afërt, ishte shumë popullor ngjyrosja e xhamave me film pasqyre, gjë që shpesh verbonte përdoruesit e tjerë të rrugës. Por sot ngjyrosja e pasqyrës mund të shihet vetëm në provincat e thella.

Interesante, në vende të tilla të përparuara si SHBA, Kanada, Britania e Madhe dhe Japonia, ngjyrosja e pasqyrave të makinave nuk është absolutisht e ndaluar. Gjithashtu, nuk ndalohet përdorimi i pjesëve të makinave të kromit, të cilat mund të shkëlqejnë mjaft ndjeshëm në diell, duke krijuar bezdi për drejtuesit e tjerë. Për më tepër, një entuziast i makinave mund të përdorë edhe një trup makine plotësisht të kromuar, për fat të mirë ligji nuk e ndalon këtë. Duhet thënë se dielli në disa prej këtyre vendeve shkëlqen shumë më fort se në rrugët e Federatës Ruse.

Në periudha të ndryshme kohore, punonjësit e policisë rrugore u përpoqën të trajtoheshin pak a shumë ashpër me ngjyrosjen e makinave. Madje, shkoi deri aty sa u hoqi targat makinave me xhama të ngjyer. Në periudha të tjera, praktikisht nuk i kushtohej vëmendje ngjyrosjes. Mjaft e çuditshme, gjithçka përcaktohej nga një komandë nga lart, si në ditët e vjetra të mira të Bashkimit Sovjetik, kur çdo veprim nisej nga lart dhe merrte formën e histerisë gjithë-Bashkimike.

Cilësia është e rëndësishme kur ngjyrosni dritaret

Vitin e kaluar, qeveria ruse më në fund vendosi të merrte seriozisht shkelësit e trafikut dhe do të vendoste dënime më të rrepta, duke përfshirë ngjyrosjen e papërshtatshme të xhamave të makinave. Në veçanti, është hartuar një ligj për të rritur ndjeshëm gjobat për ngjyrosjen e pahijshme të xhamave të përparme dhe anësore të makinave, duke parashikuar një rritje të trefishtë të gjobave. Informacioni për një projekt-ligj të tillë shpërtheu rrjetet sociale dhe një pjesë të konsiderueshme të komunitetit rus të vozitjes. Në të njëjtën kohë, u emërtuan data të ndryshme: e para e janarit, e para e qershorit ose e para korrikut e vitit aktual. Situata u nxit nga fakti se në dhjetor të vitit të kaluar Duma e Shtetit miratoi disa ndryshime në lidhje me ligjin për ngjyrosjen. Ky veprim u iniciua nga nënkryetari i parë i Dumës së Shtetit, Vyacheslav Lysakov. Versioni i fundit i projektligjit, i shpallur në Dumën e Shtetit, sugjeroi rritjen e gjobës për ngjyrosjen e dritareve të përparme dhe anësore deri në tre herë: nga 500 rubla sot. deri në një mijë e gjysmë rubla. Në rast të një shkeljeje të përsëritur, shoferi do të duhet të plotësojë buxhetin rus me 5,000 rubla. Por le të sigurojmë shoferët veçanërisht të interesuar: çështja nuk ka përparuar përtej leximit të parë. Prandaj, sot gjobat për ngjyrosjen sipas ligjeve të reja të vitit 2019, si më parë, arrijnë në jo më shumë se 500 rubla. (Pjesa 3.1 e nenit 12.5 të Kodit Administrativ). Nuk ka gjobë të veçantë për një shkelje të përsëritur. Natyrisht, thashethemet për miratimin e normave të reja në ligjin për ngjyrosjen shkaktuan veprime veçanërisht të zellshme nga oficerët e policisë rrugore, të cilët filluan të kryejnë bastisje, qëllimi i të cilave ishte identifikimi dhe ndëshkimi i drejtuesve të makinave me xhama të lyer gabimisht.

Një urdhër për ngjyrosje, domethënë një kërkesë për të eliminuar shkeljen brenda 5-20 ditëve (heqja e ngjyrosjes), konsiderohet një dënim më i rëndë se një gjobë, por kjo pjesë e ligjit është aq e paqartë dhe ka shumë zbrazëtira dhe nuanca sa shumica e inspektorëve zakonisht mjaftohen me një faturë gjobë.

Për të qenë të drejtë, duhet thënë se vetëm vitin e kaluar u bënë disa ndryshime në Rregullat e Trafikut Rus në lidhje me regjistrimin e makinave, lëshimin e patentës së shoferit, transportin e fëmijëve, funksionimin e automjeteve nga persona që morën patentë më pak se dy vjet më parë, e kështu me radhë. Prandaj, askush nuk mund të garantojë që projektligji i propozuar nuk do të miratohet në të ardhmen e afërt dhe se ndryshimi i rregullave të ngjyrosjes dhe rritja e gjobave për ngjyrosjen e gabuar nuk do të bëhet një normë tjetër në legjislacionin rus.

Cilat norma dhe standarde të ngjyrosjes janë në fuqi sot në Rusi?

Duhet sqaruar se ndalimi i ngjyrosjes dhe gjobat për të nuk kanë të bëjnë me ngjyrimin si i tillë, por vetëm me shkelje të disa normave të përcaktuara me ligj.

Dhe për të kuptuar standardet e lejuara për ngjyrosjen e xhamave të makinës, është e rëndësishme të dini sa vijon: xhamat e pasmë të një makine mund të lyhen në çdo mënyrë dhe me çdo standard të transmetimit të dritës. I njëjti rregull vlen edhe për xhamat e pasmë anësore të makinës. Pjesa e sipërme e xhamit të automjetit mund të lyhet me një film transparent (jo më i gjerë se 14 cm), transmetimi i dritës së tij mund të jetë i çdo madhësie. Xhamat anësore të makinës mund të jenë edhe të ngjyrosura, duke pasur parasysh që transmetimi i dritës së tyre nuk do të jetë më pak se 70%. GOST-i i ri ka qenë në fuqi që nga viti 2015, standardet e GOST-it të vjetër kërkonin respektimin e standardit të transmetimit të dritës, i cili lejonte një nivel të transmetimit të dritës prej të paktën 75%.

Para se të merrni një vendim për ngjitjen e një filmi transparent të filtrit të dritës në xhamin e makinës, është e nevojshme të kuptoni karakteristikat jo vetëm të vetë filmit, por edhe të xhamit të makinës. Kjo do t'ju ndihmojë të shmangni dënimet për ngjyrosjen. Transmetimi i dritës së dritareve të makinës nuk është një vlerë statike. Cilësia e xhamit, prodhuesi i tij, e kështu me radhë luajnë një rol. Për shembull, xhami pa film mund të ketë një transmetim të dritës prej rreth 95%. Prandaj, kur ngjitni një film shtesë në xhami të tillë me karakteristika të transmetimit të dritës të barabarta, për shembull, 70%, karakteristika përfundimtare e transmetimit të dritës do të jetë 65%. Kjo do të bëhet shkelje dhe mund të rezultojë në një gjobë administrative prej pesë mijë rubla.

Ngjyrosja ligjërisht e lejueshme e xhamave të makinave përcaktohet nga GOST 32565-2013 përkatëse. Ky dokument rregullon shkallën e ngjyrosjes së xhamit të përparmë, anës, anës së pasme dhe xhamat e pasmë të makinës. Dispozitat e këtij dokumenti nuk zbatohen për pajisjet e ndriçimit të automjeteve. GOST merr parasysh gjithçka - nga cilësia dhe karakteristikat e vetë xhamit të automobilave deri te prodhuesi i tij (duke marrë parasysh të gjithë faktorët e mundshëm). Ai gjithashtu përcakton karakteristikat teknike të filmit të përdorur për ngjyrosje.

Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se kush po ngjyros dhe ku saktësisht kryhet ngjyrosja. Kryerja e dobët e detyrës nga mjeshtrit mund të çojë në devijime nga standardet e vendosura për ngjyrosjen dhe transmetimin e dritës, edhe kur karakteristikat e filmit dhe xhamit të makinës të përdorur për ngjyrosje duhet teorikisht të bien brenda kufijve të pranueshëm. Prandaj, këshillohet që të kontrollohen karakteristikat e transmetimit të dritës pas ngjitjes së filmit mbrojtës ndaj dritës dhe para daljes nga autostrada, ku inspektori i policisë rrugore mund të paraqesë një surprizë të pakëndshme kur ndalon.

Është e rëndësishme të kuptohet se ngjyrosja e xhamit të pasmë të një makine në çdo shkallë të transmetimit të dritës është e mundur vetëm nëse ky automjet është i pajisur me dy pasqyra të pamjes së pasme, duke i lejuar shoferit të shohë qartë situatën e trafikut pas makinës së tij.

Një nuancë e rëndësishme: Rosstandart ka treguar që shiriti i filmit mbrojtës ndaj dritës i ngjitur në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë duhet të ketë një gjerësi jo më shumë se 14 cm dhe në të njëjtën kohë të ketë çdo transmetim të dritës. Ka raste kur punonjësit e policisë rrugore me interesa personale përpiqen të “mashtrojnë” drejtuesit e painformuar duke matur transmetueshmërinë e dritës në pjesën e sipërme, të mbyllur me film. Si rregull, nuk i plotëson standardet. Pra, nëse gjerësia e shiritit të ngjitur në xhamin e përparmë nuk është më shumë se 14 cm, atëherë veprime të tilla janë të paligjshme.

Si dhe ku matet përçueshmëria e dritës në dritaret e përparme dhe anësore të një makine?

Gjatë kontrollit të transmetimit të dritës në xhamat e automobilave, policia rrugore udhëhiqet nga Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme nr. 1240. Ky dokument ka të bëjë me standardet për ripajisjen teknike të makinave. Disa nga dispozitat e tij u shfuqizuan në vitin 2014 me Urdhrin e Ministrisë së Punëve të Brendshme nr.1123, por dispozitat për kontrollin e shkallës së transmetimit të dritës vazhdojnë të zbatohen.

Për të kontrolluar gjendjen teknike të makinës duhet të përdoren gjithmonë mjete diagnostikuese teknike. Ato duhet të futen në Regjistrin Shtetëror, i cili tregon të gjitha llojet e mjeteve të përdorura për matje. Këto pajisje duhet të kenë certifikata konformiteti dhe dokumente të përcaktuara me ligj për testimin periodik të performancës.

Kështu duket një pajisje për të kontrolluar transmetimin e dritës së xhamit të makinës

Matja e përçueshmërisë së dritës së xhamit të automobilave mund të kryhet vetëm në kushte kur sipërfaqja e tij është e pastër dhe e thatë. Prandaj, matjet nuk mund të merren në mot me shi ose në xhamin e ndotur të makinës. Një shoferi i cili ndalohet nga policia rrugore për të kontrolluar gjendjen teknike të mjetit të tij, duke përfshirë transmetimin e dritës së xhamit, para së gjithash duhet t'i kërkohet të sigurojë dokumentet e nevojshme: një certifikatë konformiteti, një dokument mbi kontrollin e fundit të gjendja teknike e pajisjes. Gjithashtu, punonjësi i policisë rrugore duhet të ketë leje për të kryer veprime të tilla dhe të ketë certifikatën përkatëse. Nëse ndonjë nga këto dokumente mungon, atëherë çdo rezultat inspektimi është automatikisht i paligjshëm dhe mund të kundërshtohet në gjykatë. Gjatë kontrollit, shoferi duhet të shikojë patjetër sensorët e ngjitur në dritare, ata nuk duhet të kenë ndonjë errësim artificial ose film të jashtëm. Nëse, sipas mendimit të shoferit, pajisja nuk është e saktë, ai mund të kërkojë një matje të përsëritur. Në këtë rast, inspektori i policisë rrugore duhet ta kryejë atë në prani të dy dëshmitarëve. Në të njëjtën kohë, të gjitha problemet e gjetjes së tyre bien mbi supet e tij me rripa supe. Nëse inspektori që ndaloi shoferin fillon të vonojë kërkimin e njerëzve që mund të bëhen dëshmitarë, atëherë atij duhet t'i kujtohet neni 28.5 i Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili thotë se një vonesë e gjatë e makinës gjatë hartimit një raport është i paligjshëm. Ju gjithashtu mund të sugjeroni të telefononi policinë dhe të bisedoni me eprorët e tij të drejtpërdrejtë. Nëse inspektori kupton se ai po shkel qartë ligjin, ai do të humbasë menjëherë interesin për këtë shofer.

Një pajisje për matjen e përçueshmërisë së dritës në dritaret e automobilave, përveç një certifikate të vlefshme dhe dokumenteve që konfirmojnë kontrollin e gjendjes teknike, duhet të vuloset. Nëse jo, atëherë mund të vazhdoni me qetësi dhe të refuzoni të bëni matje. Si rregull, kur matni transmetimin e dritës, përdoret një pajisje portative Blik. Burimi i energjisë shpesh është një çakmak makine dhe pajisja funksionon në mënyrë të besueshme kur voltazhi i rrjetit të brendshëm është 12 volt. Një mënyrë për të shmangur matjen e transmetimit të dritës është të informoni inspektorin e policisë rrugore se bateria e kësaj makine është shumë e dobët dhe për këtë arsye nuk është në gjendje të prodhojë fuqinë e kërkuar. Ju mund të ftoni një oficer policie rrugore për të drejtuar një makinë kompanie dhe për t'u lidhur me sistemin e saj elektrik. Pajisja mund të përdoret vetëm në temperatura që fillojnë nga -10 dhe arrijnë +40 gradë Celsius. Matjet duhet të bëhen të paktën në tre pika të ndryshme në xhamin që matet. Treguesi i transmetimit të dritës do të nënkuptojë në këtë rast mesataren aritmetike. Shoferi duhet të jetë i kujdesshëm në çdo fazë të matjes. Nëse ai vëren ndonjë gabim nga inspektori, atëherë është e padëshirueshme t'i kushtohet vëmendje menjëherë. Por ju duhet të informoni për gabimet e bëra nga inspektori i policisë rrugore gjatë hartimit të një protokolli, ku ato duhet të përshkruhen në detaje. Në këtë rast, është shumë më e lehtë të mbroni të drejtat tuaja. Së paku, do të kërkohet një matje e përsëritur me pjesëmarrjen e dëshmitarëve.

Ju duhet të kuptoni se standardet e ngjyrosjes janë të përshkruara në Rregullat e Trafikut për një arsye. Megjithë avantazhet e dukshme, xhami i lyer ka gjithashtu disavantazhet e tij. Ngjyrosja e tepërt mund të ketë një ndikim të rëndësishëm në sigurinë e drejtimit. Për shembull, kur udhëtoni në errësirë, xhamat e lyer mund t'ju pengojnë të vini re menjëherë një pengesë ose, për shembull, një këmbësor në një vendkalim këmbësorë. Kjo mund t'i japë fund jo vetëm jetës së tij, por edhe jetës së shoferit, pasi përgjegjësia i takon atij. Në këtë rast, ngjyrosja e tepërt e xhamave të automjetit do të bëhet rrethanë rënduese kur gjykata të vendosë për dënimin.

A mund të protestojë një shofer për veprimet e një punonjësi të policisë rrugore?

Nëse shoferi beson se veprimet e punonjësit të policisë rrugore në matjen e transmetimit të dritës së xhamave të makinës ishin të paligjshme, ai mund t'i kundërshtojë ato në gjykatë brenda 14 ditëve. Përveç kërkesave ligjore dhe nuancave të mësipërme gjatë verifikimit, drejtuesit e mjeteve duhet të dinë sa vijon:

matja e transmetimit të dritës së dritareve të makinës mund të kryhet vetëm në një post të palëvizshëm;
Presioni atmosferik duhet të jetë nga 650 në 790 mm., lagështia e ajrit nuk duhet të kalojë 80%. Nëse lagështia është më e lartë, atëherë transmetimi i dritës së xhamit duhet të matet në një dhomë të thatë. Gjatë matjeve, inspektori i policisë rrugore duhet së pari të bëjë matje të presionit atmosferik, temperaturës dhe niveleve të lagështisë. Përveç kësaj, ai duhet t'i japë këto të dhëna shoferit, makina e të cilit po kontrollohet;
çertifikata e konformitetit të pajisjes dhe dokumentet për verifikimin teknik të saj duhet të jenë në dispozicion të inspektorit të policisë rrugore në origjinal, nuk mund të përdoren.

Çdo pajisje që mat përçueshmërinë e dritës së qelqit quhet taumetër. Ka disa matës të tjerë të çertifikuar që punonjësit e policisë rrugore mund të përdorin për të matur transmetimin e dritës, por në shumicën dërrmuese të rasteve përdoret "Blik" i lartpërmendur.

Disa shembuj

Për të kuptuar se si funksionojnë të gjitha sa më sipër në praktikë, le të japim disa shembuj.

Së pari

Një punonjës i policisë rrugore ka bërë një procesverbal për ngjyrosje të pahijshme të xhamave të makinës, pa matur transmetueshmërinë e tyre të dritës me një pajisje të veçantë. A është e mundur të apelohet një protokoll i tillë në gjykatë? Natyrisht ju mund të. Kjo duhet të bëhet brenda 14 ditëve dhe shoferi me siguri do të justifikohet nëse matjet nuk janë marrë me pajisjen.

Së dyti

Pasi ndaloi një minibus, inspektori i policisë rrugore mati filmin e ngjyrosur të aplikuar në xhamin e tij. Gjerësia e saj ishte 17 cm Si rezultat, inspektori përpiloi një protokoll në të cilin u vendos një gjobë prej 500 rubla për shoferin e taksisë. Më pas punonjësi i policisë rrugore ka shkuar në shoqërinë e transportit automobilistik ku ishte regjistruar mjeti. Automekaniku i tij mori gjithashtu një gjobë prej 5,000 rubla për lëshimin e një automjeti të papërshtatshëm për përdorim në linjë. Në këtë rast, veprimet e punonjësit të policisë rrugore ishin absolutisht të ligjshme, pasi automekaniku është përgjegjës për gjendjen teknike të taksisë së minibusit dhe drejtuesi ka vetëm përgjegjësinë e drejtimit.

Së treti

Një inspektor i policisë rrugore ndaloi makinën për të kontrolluar gjendjen e saj teknike, duke përfshirë transmetimin e dritës së xhamit, jo në një post të palëvizshëm të policisë rrugore. Kërkesat e tij për të matur transmetueshmërinë e dritës së xhamit janë të paligjshme. Në këtë rast, shoferi mund të refuzojë të marrë matje ose të kërkojë që ato të kryhen në një post të palëvizshëm, në të cilin do t'i duhet ende të udhëtojë.

Së katërti

Makina u ndal në një pikë kontrolli të palëvizshme pasi filloi të bjerë pak shi. Inspektori i policisë rrugore nuk ka kontrolluar më parë lagështinë dhe temperaturën e ajrit, si dhe presionin atmosferik. Matjet e përçueshmërisë së dritës në xhamat e makinave rezultuan se ajo e kalon normën dhe arrin në 72%. Prandaj, u lëshua një protokoll dhe një gjobë. Në këtë rast, drejtuesi i mjetit ka të gjitha arsyet për të ankimuar protokollin në gjykatë, pasi nuk janë bërë matje të kushteve të motit, të cilat janë komponent i domosdoshëm i kësaj procedure. Me një shkallë të lartë probabiliteti, gjykata do të vendosë në favor të shoferit.

https://site/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

Të paguash apo të mos paguash: kjo është çështja

Praktika tregon se policia rrugore ndonjëherë harron për shkelësit e vegjël, kështu që brenda periudhës së caktuar (që është 80 ditë), shkelësi nuk merr gjithmonë një njoftim. Ai ka mundësinë të “presë” gjobën për shkak të parashkrimit. Në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative thuhet se pas dy vitesh fillon parashkrimi i gjobave administrative për shkelje të rregullave të qarkullimit rrugor. Afati dyvjeçar i parashkrimit fillon nga momenti kur shkelësit i jepet vendimi për pagesën e gjobës. Nëse vendimi është ankimuar në gjykatë, atëherë parashkrimi fillon të llogaritet nga data e vendimit të gjykatës. Nëse ka pasur tentativë për ankim në një gjykatë më të lartë, atëherë parashkrimi fillon që në momentin e vendimit të saj. Pas dy vitesh, kërkesat e autoriteteve për të paguar këtë gjobë nuk do të jenë më ligjore. Edhe pse ai do të vazhdojë të figurojë si shkelës në bazën e të dhënave të policisë rrugore. Në këtë rast, një reputacion i dëmtuar do të jetë mënyra e vetme se si një gjobë mund të dëmtojë shoferin. Ekzistojnë gjithashtu disa nuanca burokratike që mund t'ju ndihmojnë të shmangni pagimin e një gjobe në mënyrë të ligjshme. Kjo mund të bëhet në rastin kur gjoba është shqiptuar brenda një periudhe që kalon 60 ditë nga data e shkeljes së trafikut. Një rregull i ngjashëm zbatohet edhe në rastet kur vendimi i gjykatës së shkallës së parë është ankimuar dhe Gjykata e Apelit e ka marrë vendimin e saj më vonë se 90 ditë nga data e shkeljes. Nëse dikush ka frikë se një gjobë e papaguar do të shkaktojë ndalimin e udhëtimit jashtë vendit, atëherë ai mund të jetë relativisht i qetë: kjo do të kërkojë një vendim të duhur gjyqësor dhe shuma minimale e gjobës së papaguar duhet të kalojë 10 mijë rubla.

Në të njëjtën kohë, gjoba për ngjyrosjen e pahijshme të xhamave të makinës është vetëm 500 rubla dhe mund të konsiderohet relativisht e vogël. Nëse e paguani gjobën brenda 20 ditëve nga data e hartimit të protokollit, ajo do të përgjysmohet. Prandaj, është më mirë të veprohet sipas ligjit.

Ashtu si çdo ri-pajisje teknike e një makine, ngjyrosja e dritareve të saj duhet të bëhet në mënyrë korrekte dhe në përputhje me normat e legjislacionit rus. Kjo do të ndihmojë për të shmangur shumë probleme në rrugë dhe momente të pakëndshme në trajtimin e inspektorëve të policisë rrugore. Nga rruga, norma dhe gjoba të ngjashme ekzistojnë në vendet fqinje të Rusisë: Kazakistan, Ukrainë, Bjellorusi. Pyetja është se sa respektohen dhe monitorohen nga shërbimet e sigurisë rrugore. Sipas ekspertëve, shtrëngimi i dënimeve për ngjyrosjen e pahijshme të dritareve në Federatën Ruse do të vazhdojë të ndodhë.

Në fillim të vitit 2017, hynë në fuqi ndryshimet më të rëndësishme në rregullat e trafikut. Të gjitha risitë e fundit, sipas punonjësve të policisë rrugore, do të kenë një ndikim pozitiv në sigurinë rrugore.

Çfarë është ngjyrosja dhe pse e përdorin pronarët e makinave?

Vështirë se ka një automobilist që nuk do të donte të mbronte më tej makinën e tij me një çmim adekuat. Një nga metodat e arritshme dhe jo shumë të shtrenjta është ngjyrosja. Përdorimi i tij ju lejon të shmangni hyrjen e rrezeve të diellit direkte në brendësi, duke shkaktuar mbinxehje të tij, dhe gjithashtu siguron pjesërisht privatësinë. Ngjyrosja është e veçantë veshje filmike për xhamin, i cili minimizon transmetimin e tij të dritës dhe, si rezultat, kufizon ekspozimin ndaj rrezet e diellit direkte gjatë funksionimit të automjetit.

Pothuajse të gjithë pronarët e automjeteve e pëlqyen këtë cilësi të materialit errësues dhe ata janë të lumtur ta përdorin atë në praktikë. Megjithatë, ligji përmban dispozita që rregullojnë shkalla e errësirës xhami dhe, nëse kjo shifër është më e lartë, atëherë shoferi përballet me një gjobë. Ekziston një GOST për përdorimin e materialit ngjyrues. Kjo ju lejon të përcaktoni vlerat e pranueshme të ngjyrosjes. Para se ta përdorni, është e rëndësishme të njiheni me dispozitat e mëposhtme të dokumentit rregullator:

Në përputhje me GOST 32565-2013 transmetimi i dritës së dritareve të makinës nuk mund të jetë më pak se 70%. Ky standard është i rëndësishëm si për xhamin e përparmë ashtu edhe për ata që i ofrojnë shoferit shikueshmëri përpara dhe pas.

Nëse ka 2 pasqyra të jashtme të pamjes së pasme, transmetimi i dritës në xhamat e pasmë nuk është i rregulluar. Në këtë rast, gjerësia e shiritit të ngjyrosjes në xhamin e përparmë nuk duhet të kalojë 140 mm.

Për të kontrolluar nivelin e transmetimit të dritës, inspektorët e policisë rrugore përdorin matës. Aktualisht, përfaqësuesit e inspektoratit shtetëror të trafikut përdorin modelet " Drita», « Blik», « Tonik" Taumetrat e lëshuar për punonjësit e policisë rrugore i nënshtrohen një kontrolli vjetor, pas të cilit vendoset një vulë në pajisje, në të cilën vuloset data e testit të radhës dhe vula personale e inspektorit. Përveç kësaj, në bazë të rezultateve të testit, lëshohet një certifikatë për pajisjen. Në këtë rast, ekziston një garanci që pas kontrollit, të dhënat e besueshme shfaqen në ekran, duke treguar saktë përqindjen e transmetimit të dritës së xhamit. ( Art. 26.8 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse; pika 22 e Listës miratuar Rezoluta e Presidiumit të Gjykatës Supreme të Federatës Ruse e datës 5 dhjetor 2008).

Shumë shoferë ende shpërfillin rregullat me këmbëngulje të lakmueshme, pasi filmi i errët ofron avantazhet e mëposhtme:

Mbron pronën e pronarit të makinës nga sytë kureshtarë ndodhet brenda makinës. Kjo pronë e filmit është ende e rëndësishme, pasi për momentin mashtruesit e vegjël po vjedhin në mënyrë aktive nga makinat. Xhamat e lyer i bëjnë ata të injorojnë pjesërisht automjetet e lyera.
Redukton kostot e karburantit në verë. Falë tij, pjesa e brendshme mbrohet gjithashtu nga depërtimi i disa prej rrezeve infra të kuqe, të cilat janë ftohës aktivë. Vetia e ngjyrosjes për të vonuar rrezatimin infra të kuqe së bashku me spektrin e dukshëm ju lejon të ndizni më rrallë sistemin e kondicionimit të brendshëm.
Zvogëlon rrezikun që shoferi të përfshihet në një aksident pasi u verbua nga fenerët e automjeteve që vinin përballë.

Megjithatë, përfitimet e përdorimit të kësaj mbrojtjeje shtesë xhami nuk janë një arsye e mirë për të injoruar ligjet. Gjithashtu, shteti po ashpërson masat ndaj shkelësve, duke shpresuar në këtë mënyrë të stimulojë respektimin e rregullave.

2017 ishte një nga vitet më domethënëse për shoferët për sa i përket miratimit të një ligji të ri që rregullon rregullat për ngjyrosjen e xhamave të makinave. Në nëntor 2016, dolën raporte se qeveria synonte të ndryshonte projektligjin në lidhje me përdorimin e veshjes së lyer në xhamin e automjeteve.

Gjoba për ngjyrosjen ishte menduar të rritej nga 1 janari 2017 deri në 5000 rubla. Një rritje kaq e ndjeshme në masën e gjobave monetare doli të ishte me dhimbje e dukshme për shumë njerëz. Në fund të fundit, para miratimit të kësaj rezolute, pronarët e makinave që vazhdimisht nuk respektonin standardet për ngjyrosjen e xhamit të automjeteve u përballën me një gjobë prej 1500 rubla.

Një "surprizë" e tillë ishte përgatitur tradicionalisht paraprakisht - në vitin 2016 u propozua të bëhen disa ndryshime në projektligjin për ngjyrosjen e makinave. Iniciatori i risive ishte Aleksandër Lysakov, i cili mban postin e zëvendëskryeministrit për legjislacionin kushtetues dhe ndërtimin e shtetit. Ishte ai që propozoi rritjen e gjobave për shkeljen e përdorimit të xhamave të lyer të makinave. deri në 5000 rubla.

Sidoqoftë, sot legjislacioni parashikon përgjegjësinë për drejtimin e një makine me xhama të lyer, përfshirë ato të mbuluara me filma transparentë me ngjyra, transmetimi i dritës së të cilave nuk i plotëson kërkesat. GOST 32565-2013, në formën e gjobës në në shumën prej 500 rubla. (Pjesa 3.1 Art. 12.5 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse).

Shënim! Një gjobë për një kundërvajtje administrative të parashikuar, në veçanti, Pjesa 3.1 Art. 12.5 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse mund të paguhet në masën e gjysmës së shumës së gjobës së vendosur jo më vonë se 20 ditë nga data e vendimit për vendosjen e tij. Nëse ekzekutimi i vendimit është vonuar ose shtrirë, gjoba paguhet plotësisht ( Pjesa 1.3 Art. 32.2 Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse).

Nëse përdoret ngjyrimi që përputhet me standardet aktuale, nuk do të vendoset asnjë gjobë sipas ligjit të ri.

Falë të resë GOST 32565-2013 Drejtuesit tashmë mund të përcaktojnë vetë se çfarë lloji të veshjes me ngjyrë do të përdorin dhe çfarë shkalle transparence duhet të kenë për të shmangur gjobat ose pasoja më të rënda.

Heqja e të drejtave për ngjyrosje në vitin 2020 sipas ligjit të ri

Pritej që autoritetet të miratonin ndryshime që do të lejonin një rritje të dënimeve, por në të njëjtën kohë të braktisnin një dënim më të rëndë, i cili do të nënkuptonte heqjen e të drejtave për ngjyrosje.

Deri në vitin 2014, dënimi për ngjyrosje të pahijshme ishte heqja e targave shtetërore. Sidoqoftë, pasi procedura për marrjen e dublikatave të tyre u thjeshtua, shumë shoferë filluan t'i përdorin ato në mënyrë aktive, gjë që ishte kryesisht arsyeja për shfaqjen e një gjobe prej 500 rubla për një shkelje të tillë.

Një ligj i ri për heqjen e të drejtave në vend të gjobës për nuancë u shqyrtua në vitin 2016, së bashku me dispozita të tjera për llojet e gjobave. Gjatë diskutimeve, përgjithësisht u miratua një opsion kompromisi. Për momentin, pas një shkeljeje për përdorim të gabuar, shoferi duhet të paguajë një gjobë prej 500 rubla. Heqja e të drejtave për ngjyrosje nuk është më e rëndësishme - shoferët nuk kanë asgjë për t'u frikësuar. Në fund të fundit, i nënshtrohet pagesës së një gjobe brenda 20 ditëve pasi të merret një vendim për një shkelje administrative, ju mund të kurseni gjysmën e shumës, domethënë duhet të paguani vetëm 250 rubla.

Shtrëngimi i dënimeve për ngjyrosje nga 1 janari 2017 vjen si pasojë e rritjes së numrit të aksidenteve për shkak të përkeqësimit të dukshmërisë së drejtuesit të mjetit. Fillimisht, u bë një reduktim artificial në transmetimin e dritës së xhamit për të mbrojtur materialin e brendshëm të zbukurimit nga zbehja, për disa lloje automjetesh për qëllime të veçanta. Shkelja e rregulloreve aktuale mund të rezultojë në një gjobë për ngjyrosjen. Më 1 janar 2017 do të hyjë në fuqi një ligj i ri, njohja e të cilit është e detyrueshme për drejtuesit e mjeteve.

Standardet e ngjyrosjes së dritareve të makinave në 2017

Për t'u njohur me rregullat aktuale të shikueshmërisë së automjeteve, duhet të studioni Rregulloret Teknike për Sigurinë e Automjeteve. Standardet janë përshkruar në seksionin nr. 4. Nuk ka plane për ndryshime apo rregullime të tjera në të ardhmen e afërt. Një ligj i ri mund të miratohet vetëm në bazë të një drafti të miratuar, i cili ende nuk ekziston.

Standardet aktuale për ngjyrosjen e xhamave të makinave:

Për pjesën e përparme dhe anësore, duke siguruar shikueshmëri të shoferit. Transmetimi i dritës duhet të jetë së paku 0.7. Përjashtim bëjnë makinat e kategorisë M1. Për ta, karakteristikat e filmit për dritaret e pasme nuk janë të standardizuara.
Lejohet të ngjitet një shirit filtri në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë. Gjerësia e lejuar është deri në 140 mm, parametrat e saj të lejuar nuk janë të specifikuar në dokumente.
Ndalohet përdorimi i një shtrese me efekt pasqyre, pavarësisht nga vendndodhja e tij në elementët e jashtëm të makinës.

Ndalohet gjithashtu instalimi i çdo objekti ose strukture në xhami. Ata pengojnë shikimin tuaj. Përjashtim bëjnë automjetet e pasagjerëve të kategorisë M1. Ata lejohen të instalojnë perde ose elementë të ngjashëm mbrojtës ndaj dritës në anën e pasagjerit.

Dritarja e pasme dhe xhamat anësore të pasagjerit mund të errësohen deri në errësirë të plotë. Në këtë rast, punonjësi i policisë rrugore nuk mund të shqiptojë gjobë.

Gjoba për ngjyrosje nga 1 janari 2017

Në fillim të vjeshtës 2016, u miratua një projektligj që parashikonte rritjen e gjobave për mosrespektimin e rregullave të ngjyrosjes. Shfaqja e saj është për shkak të shkeljes masive dhe injorancës së legjislacionit aktual.

Shuma e gjobës u rrit në 1500 rubla. Me një shkelje të ngjashme të mëvonshme, ajo rritet në 5,000 rubla. Nëse pas kësaj nuk janë bërë ndryshime në makinë në përputhje me ligjin, patenta e shoferit do të hiqet. Por pika e fundit u hoq nga projekti.

Vlen të përmendet se këto ndryshime nuk u miratuan. Përgjigja për pyetjen e ngutshme , Cila është gjoba për ngjyrosjen e dritareve të përparme - norma të vjetra. Sipas përmbajtjes së pikës 3.1 të nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, zbatohen rregullat e mëposhtme për caktimin e dënimit:

madhësia është 500 rubla;
shoferit i jepen 10 ditë pune për të sjellë karakteristikat e makinës në përputhje me Rregulloren Teknike;
shuma e gjobave të mëvonshme për ngjyrosjen nuk ndryshon - 500 rubla.

Fatkeqësisht, një masë e tillë nuk mjafton për të garantuar sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës. Në fakt, pas formimit të protokollit, shkelësi ka 10 ditë kohë gjatë të cilave mund të përdorë pa frikë një automjet që nuk është në përputhje me Rregulloren Teknike.

Karakteristikat e llogaritjes së transmetimit të dritës dhe kontrollit të tij

A është e mundur të përcaktohet në mënyrë të pavarur shkalla e transmetimit të dritës për të gjitha llojet e xhamit të makinave? Përveç ngjitëses klasike të filmit, mund të përdoren modele speciale me një shtresë të brendshme polimer dhe lyerje të trupit. Dy të fundit prodhohen vetëm në fabrikë.

Ju mund ta zbuloni vlerën e ndryshimit të fabrikës në transmetimin e dritës nga dokumentacioni teknik. Për të llogaritur mundësinë e përdorimit të një filmi ngjyrues, është e nevojshme të merret parasysh ky koeficient për veshjen dhe xhamin. Pa shtresa shtesë, xhami i përparmë dhe dritaret anësore transmetojnë rreth 80% të dritës. ato. në fakt, ju mund ta zvogëloni këtë shifër vetëm me 10%. Prandaj, rekomandohet blerja dhe instalimi i filmit me kapacitet transmetimi 90%.

Kur kontrolloni transmetimin e dritës së xhamit, oficerët e policisë rrugore duhet të respektojnë rregullat e mëposhtme:

Matjet kryhen duke përdorur një taumetër. Pajisja duhet të jetë e vulosur dhe duhet t'i bashkëngjitet certifikata origjinale. Dëmtimi i kasës, vulat ose defekte të tjera parandalojnë përdorimin e pajisjes.
Lagështia e ajrit gjatë matjeve është deri në 45%. Tejkalimi i kësaj shifre do të çojë në rezultate të pasakta. Zgjidhja është transportimi i makinës në një kuti të thatë.
Kufijtë e temperaturës - nga -10°С në +35°С.
Matjet e lagështisë së ajrit dhe temperaturës kryhen nga një punonjës i policisë rrugore duke përdorur instrumente të përshtatshme.
Numri minimal i pikave të matjes në xhami është 3.
Operacioni kryhet në prani të dëshmitarëve.

Shkelja e të paktën njërës nga pikat e mësipërme është shkak për shpalljen e pavlefshme të protokollit me shkrim. Prandaj, gjatë inspektimit rekomandohet të bëhet videokasetë për të konfirmuar shkeljen.