5 dyer hatchbacks

Historia e Citroen C3 / Citroen C3

Në vjeshtën e vitit 2001, në Motor Show Frankfurt am Main, Citroen prezantoi një gjeneratë krejtësisht të re të makinave të quajtur C3. Ky brez zëvendëson familjen e vjetëruar Saxo dhe përfaqëson prodhuesin francez në një sektor kaq popullor makinash si klasa B.

Shfaqja e makinës së prodhimit u parapri nga makina koncepti Citroen C3 Lumiere, e paraqitur në Motor Show në Paris në 1998. C3 Lumiere kishte një trup ku nuk kishte asnjë shtyllë qendrore dhe dyert hapeshin në drejtime të kundërta. Dera e pasme, e palosshme në gjysmë, u hap jo më pak fillimisht. Çatia përbëhej nga shtatë rrasa të tejdukshme, të cilat mund të tërhiqeshin duke përdorur një makinë elektrike. Krijuesit gjithashtu morën një qasje krijuese ndaj optikës. Një shembull i kësaj janë dritat e pasme, të cilat shtriheshin pothuajse deri në çati dhe ishin pjesë përbërëse e shtyllave të pasme të trupit. Pasqyrat e jashtme të pamjes së pasme gjithashtu kishin një formë të pazakontë.

Gjatë kalimit në modelin serik, e gjithë kjo humbi për shkak të kostos së lartë, joprakticitetit dhe kompleksitetit të zbatimit në prodhimin masiv. Por disa nuanca u trashëguan ende nga C3. Për shembull, proporcionet janë shumë të larta (1520 mm) për një gjatësi prej 3850 mm. Kjo i lejoi projektuesit të bënin një pozicion të lartë ndenjëse, si rezultat i të cilit ka mjaft hapësirë ​​​​në nivelin e gjurit.

Duhet përmendur veçanërisht dizajni i xhamit të përparmë. Është me shumë shtresa dhe njëra prej shtresave ka aftësinë për të thyer dhe reflektuar rrezet e diellit, gjë që ul temperaturën në sipërfaqen e panelit të përparmë me 300 dhe mbron ajrin në kabinë nga mbinxehja e tepërt në ditët e nxehta. Kulmi i diellit është një opsion. Ai përbëhet nga dy panele dhe perde rrëshqitëse ndërmjet tyre.

Linja e njësive të energjisë përfaqësohet nga dy turbodiesel me katër cilindra me injeksion të drejtpërdrejtë të karburantit të një gjenerate të re. Këta motorë janë një zhvillim i përbashkët i PSA (Peugeot+ Citroën) dhe Ford. Ata kanë të njëjtin vëllim prej 1.4 litrash, por ndryshojnë në numrin e valvulave për cilindër dhe modelin e turbochargers. Prandaj fuqia e ndryshme - 70 ose 92 kf. Njësitë e fuqisë dallohen nga konsumi ekonomik i karburantit (3 l/100 km), dinamika e mirë, funksionimi i heshtur dhe pajtueshmëria e plotë me kërkesat mjedisore.

Gama e motorëve me benzinë ​​përfshin tre njësi: 1.1 l/61 hp, 1.4 l/75 hp, 1.6 l/110 hp. Në fillim të prodhimit, C3 u prodhua vetëm me një transmetim manual, por së shpejti një version automatik u bashkua me radhët. Vërtetë, kjo kuti ingranazhi është e kombinuar me vetëm një motor - një benzinë ​​1.4 litra.

Frenat e përparme janë me disk, frenat e pasme janë daulle. Pezullimi i përparmë: tip McPherson i pavarur në krahët e poshtëm trekëndësh, susta me amortizues teleskopik hidraulikë. Stabilizues tërthor. Pezullimi i pasëm: gjysmë i pavarur, susta, me amortizues teleskopik hidraulikë.

Krijuesit nuk harruan sigurinë. Citroen C3 është i pajisur me ABS, Brake Assist dhe një sistem shpërndarjeje të forcës së frenimit. Ka gjashtë airbag: dy frontalë, dhe airbag-i i bashkë-shoferit mund të bllokohet, dy airbag anësor të vendosur në pjesën e pasme të sediljeve të përparme dhe dy perde që fryhen. Përveç kësaj, rripat e sigurimit të sediljeve të përparme janë të rregullueshme në lartësi dhe kanë paratensionues piroteknikë me kufizues të forcës, dhe kolona e drejtimit është e pajisur me një sistem bllokimi të trupit, domethënë ka aftësinë të devijojë me 50 mm në rast përplasjeje. dhe në këtë mënyrë mbrojnë gjoksin e shoferit.

Mekanizmi i drejtimit mori një përforcues elektrik. Fitimi ndryshon në varësi të shpejtësisë së drejtimit. Kur vozitni me shpejtësi të lartë, forca në timon rritet, dhe me shpejtësi të ulët, përkundrazi, zvogëlohet.

Pjesa e jashtme e C3 është origjinale. Makina duket elegante dhe moderne, ajo dallohet menjëherë nga shtyllat A të harkuara dhe shtyllat e pasme që derdhen në njëra-tjetrën, duke trashëguar stilin nga 2CV legjendar. Dizajnerët iu afruan dekorimit të brendshëm në të njëjtën mënyrë. Llambat e shpejtësisë, tahometrit dhe treguesit janë mbledhur në një njësi kompakte, dhe secila prej pajisjeve thjesht mahnit me origjinalitetin e zgjidhjes. Tahometri, për shembull, është bërë në formën e një shkalle gjysmërrethore mbi shpejtësinë dixhitale, dhe shpejtësia e motorit tregohet nga një shigjetë e vogël e kuqe që lëviz përgjatë kësaj shkalle.

Në vitin 2004, Citroen prezantoi një version "të ngarkuar" të hatchback-ut C3, i cili u emërua Citroen C3 VTR. Ky model ndryshon nga modeli bazë nga një motor më i fuqishëm dhe një dizajn dinamik, agresiv.

Pjesa e jashtme mori mbulesa anësore në ngjyrën e trupit, dritat e mjegullës të integruara në parakolpin e përparmë, rrotat e aliazhit 16 inç dhe një majë shkarkimi të kromuar.

Pjesa e brendshme përmban veshje gri të errët dhe një zbukurim të ri të timonit.

Nën kapuçin e C3 VTR, është instaluar një motor benzine 1.6 litra me 110 kuaj fuqi. I cili shoqërohet me një transmetim manual me pesë shpejtësi.

Gjithashtu në vitin 2004, versioni C3 XTR u prezantua në Motor Show në Vjenë, i cili është krijuar për entuziastët e jashtëm. Ai mori harqe të zgjeruara të rrotave, një grilë të gjerë të zezë dhe parakolp të zi, rrota aliazhi 15 inç, drita mjegullore dhe rritje të distancës nga toka.

Ndryshime të tjera të produktit të ri përfshijnë një çati panoramike prej xhami, e cila mund të lëvizet duke përdorur pajisje elektrike, si dhe rula të veçantë në çati, me të cilat mund të transportoni biçikleta malore ose dërrasa sërfi.

Kabina e C3 XTR është po aq e gjerë sa ajo e C3, me më shumë hapësirë ​​ruajtëse për sendet e vogla. Vëllimi i bagazhit prej 279 litrash mund të rritet në 1155 litra për shkak të sediljeve të palosura të rreshtit të pasmë, si dhe ka një sistem ndarjesh hapësire në rast se disa gjëra duhet të vendosen veçmas nga njëra-tjetra.

Pjesa e brendshme është e përfunduar me dy ngjyra, dhe të gjitha sediljet janë të mbuluara me një material të veçantë rezistent ndaj lagështirës nga i cili mund të hiqet lehtësisht papastërtitë. Ka një buton në pult për të kyçur dyert e pasme. Në konfigurimin bazë, C3 XTR ka: pasqyra anësore elektrike, një CD player, fenerët përcjellës, dritare elektrike dhe një kompjuter në bord.

Sistemi i sigurisë përfshin: ABS, EBD (shpërndarja e forcës së frenimit) dhe Ndihma e Frenimit Emergjent, katër airbag dhe mbyllje automatike të kapakut të bagazhit dhe dyerve kur fillon të lëvizë.

C3 XTR është i pajisur me një motor benzine 1.4i 16V me 90 kuaj fuqi ose një motor nafte 1.4HDi 16V me 92 kuaj fuqi.

Premiera e C3 të përditësuar u zhvillua në vjeshtë në Motor Show Frankfurt 2009. Citroen C3 arriti tek blerësi rus vetëm në verën e vitit 2010. Kur krijuan një gjeneratë të re, inxhinierët e markës i vendosën vetes një detyrë të vështirë - të bashkojnë të gjitha më të mirat që makina kishte tashmë, por në të njëjtën kohë ta bëjnë atë edhe më të përsosur. Citroen C3 2010 bazohet në platformën e re me rrota të përparme të PSA. Duke mbajtur një haraç për modën, Citroen C3 është rritur në madhësi (me 9 cm në gjatësi - në 3941 mm, me 6 cm në gjerësi - në 1728 mm, dhe me pothuajse 2 cm në lartësi - në 1538 mm, baza e tij është 2466 mm). C3 2010 mund të rrotullohet në një rreth me diametër 10.2 metra. Koeficienti i tërheqjes aerodinamike Cd = 0,30.

Produkti i ri ruan tiparet kryesore të C3 të mëparshëm dhe në një farë mënyre adopton stilin e modeleve të reja nga Citroen, për shembull, pjesën e përparme të konceptit DS3 dhe dizajnin e optikës së pasme të modelit C5. Përkundër faktit se makina ruan format e rrumbullakosura të qenësishme në modelin e mëparshëm, ajo nuk duket më e vogël. “Gjërat” e projektuesit – është ndërhyrja e tyre që krijon ndjenjën se C3 2010 është bërë shumë më i madh. Linjat e stampuara qartë të lexueshme të trupit lëvizin përpara, duke krijuar kështu përshtypjen e dinamizmit dhe duke e zgjatur vizualisht makinën. Teknikat e thjeshta të projektimit të automobilave na lejuan të ruanim konceptin e përgjithshëm vizual, por në të njëjtën kohë ishin në gjendje të ndryshonin përshtypjen e përgjithshme të pamjes së Citroen C3.

Pjesa e përparme e makinës duket shumë agresive. Një marrje e fuqishme ajri, e kombinuar me fenerët në formë bumerang dhe një emblemë të re masive, shtyn fasadën e makinës në tokë dhe i shton një pamje sportive pamjes. Detajet e kromit u shfaqën në dorezat e dyerve, fshirëset e xhamit të përparmë, pasqyrat e pamjes së pasme dhe tubin e shkarkimit. Me gjithë pamjen e saj të sigurt, makina duket miqësore, e ndritshme dhe ndryshe nga asnjë nga shokët e saj të klasës.

Pika kryesore e dizajnit të trupit C3 është xhami i përparmë panoramik Zenith (opsionale, lartësia e tij është 135 cm; xhami me lartësi 92 cm ofrohet si standard). Duke rrjedhur pa probleme në çatinë e një makine kompakte, jo vetëm që shton hijeshi, por shërben edhe për një qëllim funksional. Xhami i përparmë panoramik mbush brendësinë me dritë shtesë dhe e zgjeron atë vizualisht. Mbi kokat e pasagjerëve, xhami është pak i errët, duke mbrojtur nga dielli, më pas transparenca ndryshon gradualisht dhe xhami është plotësisht transparent për të parë rrugën.

Falë rritjes së madhësisë dhe bazës së zgjatur të rrotave, pjesa e brendshme e Citroen C3 me 5 vende është bërë më e gjerë. Para së gjithash, vlen të përmendet se prodhuesi luftoi fjalë për fjalë për çdo centimetër kub dhe katror të hapësirës së brendshme të Citroen C3 të ri. Paneli i përparmë u detyrua të ngrihej pak, duke rritur kështu hapësirën e këmbëve të pasagjerit. Por falë kësaj manovre, pasagjeri i ulur përpara mund të lëvizë tetë centimetra në krahasim me shoferin, duke ruajtur një përshtatje të rehatshme dhe duke liruar hapësirë ​​shtesë për pasagjerin e pasmë. Komoditeti në rreshtin e dytë u ndikua gjithashtu nga forma dhe vendndodhja e sediljeve të përparme. Trashësia e sediljeve të përparme është zvogëluar për tre centimetra dhe ato janë ngritur. Kjo zgjidhje bëri të mundur shtimin e hapësirës për gjunjët dhe ofroi mundësinë, nëse është e nevojshme, për të shtrirë këmbët falë hapësirës së lirë që rezulton nën karrige. Për më tepër, procedurat e kryera nuk kanë ndikuar në asnjë mënyrë në cilësinë e sediljeve apo komoditetin e drejtimit.

Mendohet se inxhinierët e Citroen bënë çdo përpjekje kur punonin në brendësi. Timoni me një pjesë të poshtme të pjerrët, ergonomia e zhytur në mendime e pultit dhe komandave, cilësia e mirë e materialeve dhe puna e përfundimit meritojnë lëvdata të veçanta. Timoni ka prerje të veçanta për jastëkët e pëllëmbëve, gjë që e bën mbërthimin mjaft të fortë dhe nuk mbingarkohet me butonat e kontrollit, të cilët janë të vendosur në një bllok të veçantë. Selia e shoferit dhe sedilja e pasagjerit kanë shumë rregullime që do t'ju lejojnë lehtësisht të rehatoheni.

Paneli i përparmë i Citroen C3 Visiodrive gjithashtu duket shumë i veçantë. Në vend të treguesve të zakonshëm analog-dixhital (linearë ose në formë harku) për markën franceze, ka një grup ergonomik të numrave me 3 pikë para syve të shoferit. Çelësat e kontrollit për sistemet e informacionit argëtues në bord janë në majë të gishtave tuaj. Makina është e pajisur mirë për sa i përket multimedias - lidhës USB, pajtueshmëri me iPod, lexim MP3, sistem audio rrethues, sistem navigimi MyWay.

Bagazhi i Citroen C3 është rritur gjithashtu: kur është plotësisht i ulur, kapaciteti i bagazhit është 287 litra dhe gjerësia është 104 cm. Lartësia e pragut të ndarjes së bagazhit ka rënë me pothuajse 23 centimetra, duke rezultuar në ngarkim më të përshtatshëm. Nëse dëshironi, për të rritur volumin e dhomës së bagazhit, mund të transformoni sediljet e pasme në një proporcion prej 2/3 ose 1/3. Kjo bëhet mjaft thjesht - me një lëvizje nga bagazhi ose dera e pasme. Pastaj vëllimi i hapësirës së përdorshme rritet në pothuajse 1000 litra.

Hatchback C3 furnizohet në tregun rus ekskluzivisht me motorë benzinë ​​të zhvilluar së bashku me BMW. Tre motorë ofrohen për të: 1.4 litra (75 dhe 95 kf) dhe 1.6 litra (120 kf). Dy të parat shoqërohen me një transmision manual me 5 shpejtësi, dhe më i fuqishmi në linjë mund të shoqërohet gjithashtu me një transmetim automatik me katër shpejtësi. Të gjithë motorët plotësojnë standardin Euro V Falë përdorimit të një përforcuesi të ri elektrik dhe një rreze të pasme të modernizuar, makina është bërë më e përqendruar dhe më e përgjegjshme ndaj drejtimit.

Citroen C3 2010 ofrohet në tre versione: Dynamique më i thjeshtë dhe dy Tendance dhe Exclusive të avancuara. Modeli do të konkurrojë me makina të tilla si Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Clio dhe Fiat Grande Punto.

Në vitin 2013, në Motor Show në Gjenevë, Citroen prezantoi një version të rivendosur të gjeneratës së dytë të hatchback-ut kompakt C3. Citroen C3 i përditësuar mori një sërë ndryshimesh të vogla në pjesën e brendshme dhe të jashtme. Ata përditësuan pak pjesën e përparme, pak të pasme, përmirësuan cilësinë e dekorimit të brendshëm dhe shtuan një linjë të re motorësh me tre cilindra. Por së bashku përditësimet e bënë makinën tërheqëse si nga jashtë ashtu edhe nga ana teknike.

Ndryshimet kryesore ndodhën në pjesën e përparme të makinës. Hatchback mori një parakolp pak të modifikuar, në të cilin kishte vend për dy shirita LED të dritave të drejtimit të ditës, të vendosura pikërisht mbi dritat e mjegullës. Grila e rreme e radiatorit është përditësuar gjithashtu, duke u bërë shumë më e madhe dhe më moderne. Në pjesën e pasme, struktura e dritave ka ndryshuar pak, reflektorët e rinj janë shfaqur në parakolp dhe forma e formacioneve ka ndryshuar. Për veturën ofrohet edhe një ngjyrë e re e trupit - Ink blu.

Ka më pak ndryshime në brendësi - kryesisht dekorimi i pultit ka marrë përditësime. Paneli ruajti paraqitjen e tij, por skema e ngjyrave të dizajnit të tij ndryshoi dhe ndriçimi shtesë u shfaq në pult, i krijuar për të përmirësuar lexueshmërinë e informacionit. Duhet të theksohet se cilësia e materialeve të përfundimit është përmirësuar ndjeshëm, në të cilat tapiceri prej pëlhure ende mbizotëron, madje edhe në nivele të shtrenjta të dekorimit. Lista e opsioneve dhe ngjyrave të mundshme për dekorimin e brendshëm është zgjeruar gjithashtu.

Nën mbulesën e C3 të përditësuar, mund të instalohen dy motorë të rinj me tre cilindra nga modeli Peugeot 208, përkatësisht një 1.0 litërsh me 68 kf. dhe 1.2 litra me 82 kuaj fuqi. Këto njësi me vëllim të vogël janë në gjendje të konsumojnë vetëm 4.3-4.5 litra karburant për 100 km. Më i fuqishmi nga motorët me benzinë ​​do të jetë një motor benzinë ​​1.6 litra me 120 kf. Në varësi të konfigurimit, Citroen C3 2013 është i pajisur me një transmetim automatik me 4 shpejtësi ose një transmetim manual me 5 shpejtësi. Linja e turbodieselëve, e përbërë nga katër motorë me fuqi nga 70 në 115 kuaj fuqi, nuk ka ndryshuar, por, si më parë, nuk do të jetë e disponueshme për blerësit rusë.

Paketa bazë "Dinamique" përfshin rrota çeliku 15 inç me kapak dekorativ, një imobilizues, mbyllje qendrore, një kompjuter në bord, përgatitje fillestare audio, xhamat elektrikë të përparme, pasqyra të rregullueshme elektrike, xhami të pasëm me ngrohje dhe tapiceri të sediljeve prej pëlhure. Versioni më i shtrenjtë "Tendance" është i pajisur gjithashtu me asistencë frenimi (AFU), airbag anësor, drita mjegull, sedilje të rregullueshme në lartësi, ajër të kondicionuar, një timon lëkure, një sistem audio me 4 altoparlantë dhe veshje më të shtrenjta të sediljeve prej pëlhure Fyber. Dhe së fundi, paketa më e avancuar "Exclusive" i ofron blerësit një xhami panoramike Zenith, një sistem stabilizimi dinamik, një mbështetëse krahu përpara me dy ndarje shtesë për ruajtjen e sendeve të vogla, sediljet e përparme me ngrohje, kontrollin automatik të klimës me një filtër karboni, një sistem audio. me mbështetje USB dhe Bluetooth, sensorë parkimi të pasmë, doreza anësore të kromit, rrota 16 inç dhe tapiceri sediljeje prej veluri.



Francezët kohët e fundit po ecin në hap me kohën dhe vazhdimisht po sjellin surpriza. Këtu është një shembull i mrekullueshëm i një produkti të ri, hatchback-i i pazakontë dhe elegant Citroen C3. Në pamjen e saj, makina i ngjan shumë vëllait të saj më të madh, por kjo nuk është çështja, nuk ka të bëjë vetëm me pamjen.

hatchback i ri Citroen C3 2016-2017

Ende nuk është bërë premiera zyrtare; Sidoqoftë, detajet dhe informacionet e detajuara për makinën e re të qytetit nga Franca tashmë dihen.

Pra, pse modeli i ri u deklasifikua para kohe, çfarë surprizash pret? Le të zbulojmë më shumë.

Pamja Citroen C3 2016-2017

Ashtu si vëllai i tij i madh Citroen C4, pavarësisht nga dimensionet e tij kompakte, stili i tij të kujton fuqishëm një crossover. Megjithatë, asgjë për t'u habitur sot, ky është segmenti më popullor.

pamja e përparme e C3-së së re

Edhe pse C3 ka stilin e vet unik. Cila është kostoja, për shembull, e pajisjeve të ndriçimit me tre nivele, e cila përbëhet nga një nivel i sipërm i dritave LED gjatë ditës, fenerët kryesorë mjaft të mëdhenj me rreze të larta dhe të ulëta dhe një nivel më i ulët me llamba të mëdha të rrumbullakëta të mjegullës. Pjesa e poshtme e trupit mbrohet nga një çantë trupi plastike e pa lyer përreth. Dyert janë të pajisura me kallëpe të markës në tre nivele.

Citroen C3 i ri, pamje anash

Sa i përket pamjes së përgjithshme të trupit, ai është mjaft i madh dhe i gjatë, ashtu si harqet e rrotave me rrota. Por pjesa e pasme, përkundrazi, është e vogël me drita anësore të rregullta.

Blerësit e mundshëm kanë mundësinë të zgjedhin një ngjyrë individuale të makinës për këtë qëllim, ka deri në 9 ngjyra të trupit dhe tre ngjyra për çatinë;

Citroen C3 i ri i pasëm

Brendësia e Citroen C3 2016-2017

Brendësia e kabinës është bërë pothuajse saktësisht si brendësia e vëllait të saj më të madh Citroen C4, ndryshimi i vetëm është se C3 ka një dizajn të përgjithshëm të brendshëm të bërë në një stil klasik dhe është i njohur për shumicën e entuziastëve të makinave. Këtu nuk ka paragjykime sportive ose premium, paneli i përparmë dhe tastiera qendrore janë bërë në një stil tradicional pa të meta.

e brendshme e Citroen C3

E vetmja gjë që duket jashtë vendit janë dorezat e dyerve dhe sediljet plotësisht të sheshta me mbështetje anësore imituese. Imitim sepse rrotullat janë shumë të gjerë. Ashtu si në rastin e trupit, blerësi mund të zgjedhë një opsion me ngjyra të brendshme, ka 4 prej tyre.

Ne duhet t'i bëjmë haraç projektuesve, ergonomia e kontrollit është e shkëlqyer, timoni shumëfunksional është bërë nga materiale me cilësi të lartë dhe është pak i prerë në fund. Paneli i instrumenteve është teknologji moderne dixhitale me një ruter kompjuteri me ngjyra të plota në bord.

Ekziston multimedia moderne me një ekran me ngjyra 7 inç që ofron mbështetje për sistemin operativ celular, navigimin zanor, kamerat e pasme dhe kontrollin e klimës. Ka edhe asistentë të ndryshëm, të tillë si një asistent startues dhe asistent ngarje në formën e monitorimit të pengesave dhe shenjave rrugore.

Veçanërisht i dukshëm është sistemi i mbikëqyrjes në pronësi me një kamerë në pjesën e përparme, e veçanta e tij është se ai ndizet dhe fillon të regjistrojë atë që po ndodh në rast urgjence.

Dimensionet Citroen C3 2016-2017

Dimensionet e përgjithshme të hatchback-ut të ri janë si më poshtë:

• gjatësia 3 m 99 cm;
• gjerësia 1 m 75 cm;
• lartësia 1 m 47 cm;
• pastrimi 15 cm;
• distanca ndërmjet akseve 2 m 54 cm.

Karakteristikat teknike të Citroen C3

Për makinën e re francezët kanë përgatitur motorë të rinj, benzinë ​​dhe naftë.

do të jetë benzinë Motori 1.2 litra, i cili mund të akordohet dhe prodhon fuqi të ndryshme, nga 68 deri në 110 kuaj fuqi.

Naftë njësia e fuqisë ka një zhvendosje prej 1.6 litrash dhe gjithashtu, në varësi të cilësimeve, ka një fuqi prej 75 ose 100 kuajsh.

C3 bazohet në një platformë të re duke përdorur module, falë të cilave u bë e mundur të bëhej një trup më i ngurtë dhe të sigurohej produkti i ri me pajisje të padisponueshme më parë.

Çmimi Citroen C3 2016-2017

Çmimi për konfigurimin bazë tashmë është shpallur - kjo nuk është më pak se 14 mijë euro, dhe ne po flasim jo vetëm për pajisjet minimale, por edhe për motorin më të dobët me 68 kf. Sipas informacioneve paraprake, shitjet e produktit të ri do të fillojnë kryesisht në Evropë jo më herët se dimri 2016 ose fillimi i vitit 2017. Nuk ka ende asnjë informacion për fillimin e shitjeve në Rusi.

Video e Citroen C3 të re 2016-2017:

Foto e modelit të ri Citroen C3 2016-2017:

Në qershor 2016, Citroen C3 u shfaq në një maskë krejtësisht të re, pa mbajtur asnjë grimcë nga modeli i mëparshëm, duke mbajtur një platformë të përbashkët. Makina mori një gamë të gjerë të personalizimit të jashtëm dhe të brendshëm dhe një përzgjedhje të madhe të pajisjeve shtesë të dobishme. Makina e gjeneratës së tretë është projektuar për një audiencë të re aktive, studentë ose familje që duan të dalin nga rryma gri.

Rreth dizajnit

Gjatë krijimit të stilit, dizajnerët u frymëzuan nga gjenerata e dytë e Picasso. Pjesa e përparme e trupit ka marrë një stil individual: optika përbëhet nga fenerët LED me dy kate, dritat e drejtimit të ditës me një grilë radiatori kromi janë të integruara sipër. Grila ndjek stilin e përgjithshëm të kutisë së trupit. Dritat e rrumbullakëta të mjegullës janë të përshtatur nga futje me ngjyra individuale.

Profili i makinës duket jo më pak mbresëlënës: dyert janë zbukuruar me një panel mbrojtës të veçantë drejtkëndor AirBump, i përbërë nga 6 huall mjalti monolit. Me trupin e përgjithshëm të Citroen C3, harqet e gjera të rrotave dhe rrotat me 4 fole me aliazh të lehtë tërheqin vëmendjen. Kompleti i trupit me ngjyrë të zezë të gjithanshme imiton se i përket një crossover dhe jo një hatchback nënkompakt.

Pjesa e pasme e trupit është zbukuruar me një parakolp të ngritur me një buzë plastike në formën e një fang. Dritat LED janë një tjetër detaj që ndjek formën katrore të trupit. Kapaku i bagazhit është i vogël, por zona e ngarkesës është e rehatshme.

Përmasat (gjatësia, gjerësia, lartësia mm): 3996/1749 (2007 me pasqyra)/1490.

Spektri i ngjyrave:

• jeshile bajame;
• gri (alumini);
• gri (peshkaqen);
• e bardhë (fushë bore);
• portokalli;
• rubin i kuq;
• rërë.

Përveç 7 smalteve, çatia, pasqyrat anësore, "xhamat" e dritave të mjegullës dhe futjet e panelit të instrumenteve janë lyer në një ngjyrë të veçantë (për të zgjedhur). Në total, blerësi ka mundësinë të personalizojë stilin nga 36 variacione.

Pamja është karta vizitore e gjeneratës së tretë në krahasim me konkurrentët e saj të drejtpërdrejtë dhe nuk do të lërë askënd indiferent në turmë.

Salloni Citroen C3 2018-2019

Dekorimi brenda makinës ndjek në masë të madhe stilin e përgjithshëm. Ekziston një ekuilibër harmonik midis koncizitetit dhe ergonomisë.

Në pjesën qendrore të panelit ka një numër minimal butonash fizikë, një ekran i madh multifunksional me prekje bie në sy. Përgjatë silurës ka deflektore drejtkëndëshe të përshtatur nga një shirit në ngjyrën e zgjedhjes suaj.

Selia e shoferit është projektuar për ta bërë atë të ndihet si në shtëpinë e tij. Timoni me tre fole është mjaft i madh, gjë që nuk është tipike për makinat moderne, ka një pjerrësi në fund dhe një bllok butonash që mund të përdoren për të kontrolluar kontrollin e lundrimit dhe muzikën. Mbështjellësi i timonit është natyralisht katror me një kockë peshku kromi.

Pavarësisht katrorit të sediljeve, ato kanë mbështetje anësore dhe një gamë të gjerë cilësimesh, duke lejuar që një person i çdo lartësie dhe ndërtimi të akomodohet rehat. Në sediljen e pasme, pasagjerët e gjatë do t'i gjejnë gjunjët pak të ngushtë, por çatia e lartë e përmirëson situatën.

Blerësi i Citroen C3 mund të zgjedhë një nga katër versionet me ngjyra të dizajnit të brendshëm.

Ndarja e bagazhit prej 300 litrash është e mjaftueshme për përdorim në qytet. Nën dyshemenë e ngritur ka një dok dhe një grup mjetesh.

Specifikimet

Lloji	Vëllimi	Fuqia	Çift rrotullues	Overclocking	Shpejtesi maksimale	Numri i cilindrave
Benzine	1.2 l	68 kf	106 H*m	15,9 sek.	164 km/h	3
Benzine	1.2 l	82 kuaj fuqi	118 H*m	14.6 sek.	173 km/h	3
Benzine	1.2 l	110 kuaj fuqi	205 H*m	10.4 sek.	188 km/h	3
Naftë	1,6 l	75 kf	233 H*m	15.1 sek.	171 km/h	4
Naftë	1,6 l	99 kf	254 H*m	11.9 sek.	185 km/h	4

Fuqitë dhe transmisioni

Versioni evropian i makinës është i disponueshëm me tre njësi benzinë ​​dhe dy dizel.

Benzine me tre cilindra:

1. 1.2 PureTech, me kapacitet 68 “kuaj” dhe 106 N*m. I shoqëruar me një transmision manual me 5 shpejtësi, ai përshpejton në 100 km/h në 14 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 165 km/h. Konsumi i karburantit (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
2. 1.2 PureTech, 82 kf, 118 N*m. Një çift transmisioni manual me 5 shpejtësi përshpejton në 100 km/h në 13 sekonda, dhe një shpejtësi maksimale prej 168 km/h. Konsumi i karburantit (G/W/S): 5,5/4/4,8 l;
3. 1.2 PureTech VTi, 110 kf dhe një çift rrotullues prej 205 Njuton falë turbinës. Funksionon në lidhje me një transmetim manual dhe automatik me 6 shpejtësi. Përshpejtimi deri në 100 km/h me transmision manual është 9.3 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 188 km/h. Me 6 kambio automatike përshpejton në 100 km/h për 9.8 sekonda, shpejtësia maksimale është e njëjtë. Konsumi i karburantit (G/W/S): 5.5/ 4/4.6 me kambio manuale dhe 6.7/4/5.4.

Citroen C3 me katër cilindra me naftë 2018-2019:

1. 1.6 BlueHDi me një turbinë me fuqi 75 kf dhe çift rrotullues 230 Njuton në 1750 rpm. Kur çiftohet me një transmision manual, përshpejton në 15 sekonda dhe arrin shpejtësinë maksimale prej 170 km/h. Motori tregon performancë të jashtëzakonshme ekonomike (G/S/S): 4/3/3,5 litra, me një vëllim të rezervuarit të karburantit 45 litra, rezerva minimale e fuqisë është 1400 km.
2. 1.6 BlueHDi me turbinë me fuqi 100 “kuaj”, 254 N*m në 1750 rpm. Motori lidhet me një transmision manual dhe përshpejton në njëqind e parë në 12 sekonda. Shpejtësia maksimale - 185 km/h. Konsumi i karburantit (G/W/S): 4,5/3,1/3,8 l.

Linja e energjisë elektrike është projektuar në atë mënyrë që, me një volum të vogël, të sigurojë karakteristika të shpejtësisë maksimale, standarde toksiciteti Euro 6 dhe konsum minimal të karburantit.

Shasia dhe sistemi i frenimit

Lloji i pezullimit të përparmë " " në leva trekëndore. Në pjesën e pasme ka një rreze gjarpëruese në formë U (gjysmë e pavarur). Frenat e përparme të Citroen C3 janë disqe të ventiluar, frenat e pasme, në varësi të konfigurimit, janë tambur ose disk.

Timoni elektrik siguron kontroll të mprehtë me reagime të menjëhershme. Shasia është e lirë nga çdo njollë, dhe pavarësisht dizajnit të saj të thjeshtë, ajo ofron rehati në çdo lloj sipërfaqeje.

Çmimet dhe opsionet

Çmimi fillestar për një makinë në Evropë fillon nga 13,800 Euro. Për këtë shumë përfshin:

• sistem frenimi kundër bllokimit me shpërndarje të forcës gjatë frenimit emergjent;
• antibuks;
• shirita mbrojtës të dyerve
• asistencë elektronike për stabilizim dhe ngritje;
• imobilizator;
• Montimi i sediljes për fëmijë ISOFIX;
• mbyllja e derës në fillim të lëvizjes;
• monitorimi i presionit të gomave;
• kondicioner;
• paketë elektrike;
• sediljet e përparme me ngrohje;
• fenerët halogjenë;
• rrota hekuri 15 inç.

Çmimi i një makine të pajisur plotësisht është rreth 17,000 Euro. Për më tepër përfshin:

• Sistemi "Start/Stop";
• kontrolli adaptiv i lundrimit;
• airbag para dhe anësorë + perde të përparme;
• kontrolli i korsisë dhe njohja e shenjave të kufirit të shpejtësisë;
• sensorë parkimi para dhe pas;
• multimedia me Bluetooth dhe 6 altoparlantë;
• timon prej lëkure;
• monitorimi i pikave të vdekura;
• rrota aliazh të lehta 16 inç.

Përveç pamjes së saj të ndritshme, makina u kujdes për sigurinë maksimale, pasi pajisjet minimale këtu kanë gjithçka për të siguruar sigurinë në trafik. E re është gjithashtu një kamerë 2 megapikselë e integruar në pasqyrën e brendshme, e cila në rast aksidenti regjistron deri në 1 minutë dhe më pas e ruan atë. Falë kësaj, makina është më e mira në mesin e konkurrentëve të saj për sa i përket raportit pajisje/siguri.

Përmbledhje

Citroen C3 2018-2019-2019 është një zbulim i vërtetë i industrisë franceze të automobilave. Tani një hatchback nënkompakt familjar ju lejon të dalloheni mes turmës dhe të ofroni siguri. Ndër të tjera, makina krenohet me personalizim të gjerë të stilit, një nivel të lartë pajisjesh, një motor të avancuar dhe ekonomik dhe një pezullim të fortë.

Video

Citroen C3 i ri 2016-2017 – foto dhe video, çmimi dhe pajisjet, karakteristikat teknike të gjeneratës së tretë të hatchback-ut francez. Premiera zyrtare e Citroen C3 "të tretë" është planifikuar në kuadër të çmimi 13 800 euro për konfigurimin bazë të Citroen C3 të ri me motor fillestar benzinë ​​68 kuaj fuqi. Shitjet e gjeneratës së tretë Citroen C3 në Evropë do të fillojnë në fund të 2016 dhe fillim të 2017, por ende nuk dihet nëse produkti i ri do të arrijë tek entuziastët e makinave ruse.

Dizajni i ri i jashtëm i gjeneratës së tretë hatchback me pesë dyer Citroen C3 pothuajse saktësisht përsërit dizajnin e jashtëm origjinal dhe elegant të Citroen C4 Cactus me shënime kryqëzimi. Ka pajisje ndriçimi të përparmë me shumë nivele me drita ultra të ngushta LED gjatë ditës, fenerë të fortë dhe drita të mëdha mjegullore të rrumbullakëta, një komplet i zi mbrojtës i trupit rreth perimetrit të trupit, mbulesa të gjera Airbump trekatëshe në dyer, rrota të mëdha, një trup i fuqishëm dhe kompakt me një çati të lartë, një pjesë e pasme e pastër me drita të këndshme LED.

Gjenerata e re e modelit C3 nga Citroen bazohet në platformën modulare EMP1, e cila bëri të mundur jo vetëm zgjerimin e ndjeshëm të produktit të ri jashtë dhe brenda në krahasim me paraardhësin e tij - një hatchback i racës së pastër, por edhe pajisjen e makinës me sa më shumë. sistemet moderne të sigurisë.

• Dimensionet e përgjithshme të jashtme të trupit të Citroen C3 të ri 2016-2017 janë 3990 mm në gjatësi, 1750 mm në gjerësi, 1470 mm në lartësi, me një bazë rrote 2540 mm dhe 150 mm distancë nga toka.
• Pamja e freskët dhe, për ta thënë butë, ekstravagante e produktit të ri francez thekson mundësitë e mëdha për individualizimin e makinës: ka 9 opsione ngjyrash të smaltit për të zgjedhur dhe tre ngjyra të ndryshme për lyerjen e çatisë. Një përzgjedhje kaq e gjerë ju lejon të siguroni 36 kombinime të ndryshme për lyerjen e makinave.

Dizajni i brendshëm i Citroen C3 "të tretë" është gjithashtu i organizuar me një sy në Citroen C4 Cactus, por pjesa e brendshme e C3-së së re është bërë në një mënyrë më tradicionale dhe më familjare për entuziastët e makinave me panelin e përparmë të formës së duhur dhe tastierën qendrore. . Vërtetë, dorezat e brendshme të dyerve duken sikur kanë ardhur nga një valixhe e vjetër dhe sediljet e përparme të sheshta me mbështetëse mbështetëse anësore me distancë të madhe kanë gjetur aplikim edhe këtu.

Kur porosit dekorimin e brendshëm, blerësi është i lirë të zgjedhë një nga katër opsionet e ngjyrave: ambienti standard standard gri i plotësuar me qepje me qepje të verdha, Metropolitan Grey Ambience - ngjyra të buta dhe të qeta për panelet e brendshme dhe tapiceri të sediljeve, Ambient i Kuq Urban - thekse të kuqe në panelin e përparmë dhe sediljet, dhe versioni më elegant, i ndritshëm dhe i shtrenjtë i Hype Colorado Ambience - me një bollëk futjesh portokalli dhe materiale me cilësi më të lartë.

Organizimi i vendit të punës së shoferit do t'ju kënaqë me ergonominë korrekte dhe të rehatshme: një timon kompakt multifunksional me një buzë të prerë nga fundi, një panel instrumentesh moderne me një ekran me ngjyra të kompjuterit në bord, sistemi më i fundit multimedial Citroen Connect Nav me një ekran me ngjyra 7 inç (Apple, CarPlay, MirrorLink, Android Auto, navigim me kërkesat zanore, kamerën e pamjes së pasme dhe madje edhe kontrollin e klimës). Si asistentë dhe asistentë Asistimi në nisje në kodër, Paralajmërim për nisjen nga korsia dhe monitorim në pikë të verbër.
Veçanërisht ia vlen t'i kushtohet vëmendje është sistemi unik ConnectedCAM i Citroen me një kamerë të përparme (Full HD, 2 milionë piksele, kënd shikimi 120 gradë, disk 16 GB dhe GPS). Sistemi është në gjendje të ndizet automatikisht kur ekziston rreziku i një përplasjeje dhe të regjistrojë imazhe (30 sekonda para dhe 60 sekonda pas aksidentit).

Falë rritjes së bazës së rrotave të makinës së re në krahasim me gjeneratën e mëparshme C3, ka dukshëm më shumë hapësirë ​​për këmbët për pasagjerët në rreshtin e dytë, dhe gjerësia në nivelin e shpatullave është rritur me 20 mm.
Bagazhi i hatchback-ut të ri me një pamje crossover kur udhëtoni me pasagjerë në sediljet e pasme mund të strehojë 300 litra bagazhe.
Specifikimet gjenerata e re e tretë Citroen C3 2016-2017.
Produkti i ri është i pajisur me motorë të rinj me benzinë ​​PureTech dhe motorë me naftë BlueHDi, të pajisur standard me një sistem Stop & Start dhe një zgjedhje prej 6 transmetimesh manuale ose 6 transmetime automatike.

• Motorët me benzinë ​​për Citroen C3 të ri janë me tre cilindra 1.2 litra dhe, në varësi të cilësimeve, prodhojnë 68, 82 dhe 110 kuaj fuqi.
• Motorët me naftë për Citroen C3 janë me katër cilindra 1.6 litra me një kapacitet 75 dhe 100 kuaj fuqi.

Test video Citroen C3 2016-2017

Hatchback-u i parë Citroen C3 u prezantua për kënaqësinë e fansave të tij në 2002. Tashmë në vitet e para, ushtria e madhe e tifozëve të makinës u zgjerua ndjeshëm dhe shkoi shumë përtej kufijve të atdheut historik të C3. Mund të themi me siguri se deri në vitin 2009, kur u lëshua brezi i dytë i hatchback-ut, blerësit tashmë ishin mjaft të "ngrohur" dhe po prisnin lëshimin e tij me gëzim të madh dhe jo më pak padurim. Një sukses i tillë tingëllues i Citroen C3 qetësoi për ca kohë krijuesit e tij, të cilët "korrën" përfitimet dhe nuk nxituan me risitë e radhës. Makina mbeti praktikisht e pandryshuar deri këtë vit, kur në Gjenevë u prezantua një hatchback me një stilim të dukshëm.

Edhe pse duhet theksuar se pamja e përditësuar e C3 tashmë ishte "ekspozuar" verën e kaluar, gjatë prezantimit nga prodhuesi francez i automobilave të rezultateve të rivendosjes në tregun e automobilave të Amerikës Latine. Versioni evropian, i paraqitur në Motor Show në Gjenevë, është pothuajse identik me versionin brazilian, duke ndryshuar vetëm në prekje të vogla. Francezët e kanë përditësuar pak makinën në pjesën e përparme, aq më pak në pjesën e pasme, është përmirësuar cilësia e brendshme dhe është shtuar një linjë e re e njësive të fuqisë me tre cilindra. Përndryshe, C3 praktikisht ka ndryshuar pak, megjithatë, është bërë më tërheqës si nga jashtë ashtu edhe në aspektin e pajisjeve teknike.

Citroen C3: e jashtme miqësore

Siç i ka hije shumicës së llojeve të "kirurgjisë plastike", pjesa e fasadës së Citroen C3 ka ndryshuar kryesisht. Për fat të mirë, prodhuesi nuk guxoi të ndryshonte konceptin e përgjithshëm të trupit sferik, dhe gjithashtu la xhamin e madh luksoz panoramik Zenith me një lartësi prej 92 centimetrash (një xhami me lartësi 135 centimetra është opsionalisht i disponueshëm). Në thelb, parakolpi u modifikua pak, në të cilin "cilia" u shfaq në formën e dritave të drejtimit të ditës, të bëra nga shirita LED dhe të vendosura pikërisht mbi dritat e mjegullës. Grila e rreme e radiatorit e integruar në parakolpin e përparmë u bë edhe më e madhe, megjithëse gjenerata e dytë C3 që në fillim u dallua nga dimensionet e saj qartë fëminore.

Një grilë më voluminoze dhe moderne transformoi menjëherë të gjithë pamjen e makinës. Në pjesën e përparme, dizajni i ri i distinktivit të korporatës, i shtrirë në të gjithë gjerësinë e kapuçit, dhe struktura kristalore e optikës së kokës gjithashtu tërheqin veçanërisht vëmendjen. Profili i Citroen C3 karakterizohet nga harqe muskulore të rrotave, stampime në pjesën e poshtme të sipërfaqeve anësore dhe një vijë modeste "vrage" përgjatë vijës së dorezave të dyerve anësore. Në pjesën e pasme, struktura e dritave anësore ka ndryshuar disi. Kishte pak hapësirë ​​në fund të parakolpit për reflektorë të vegjël. Për më tepër, prodhuesi zëvendësoi formimin në derën e pestë, duke e bërë atë më masiv dhe "duke i dhënë" një shtresë kromi.

Dimensionet e përgjithshme nuk kanë ndryshuar fare, duke mbetur në të njëjtin nivel (gjatësia x gjerësia x lartësia): 3941 x 1994 x 1538 milimetra. Baza e rrotave mbeti e barabartë me 2466 milimetra. Vëllimi i dobishëm i ndarjes së bagazhit është 300 litra. Palosja e sediljeve të pasme rrit volumin e saj në 1300 litra, ndërsa gjatësia e bagazhit në këtë rast është 120 centimetra.

Citroen C3: brendësi e patëmetë

Megjithëse dizajni i brendshëm ishte edhe më pak i ndjeshëm ndaj përpunimit shtesë sesa pjesa e jashtme e Citroen C3, ende nuk ka ankesa të veçanta për projektuesit. Shkëlqimit që u vu re në hatchback-un e para-ristillimit, iu shtua një cilësi më e lartë e materialeve të përfundimit të pëlhurës. Lista e opsioneve të ngjyrave të brendshme është bërë mjaft e gjerë, duke u dhënë blerësve të drejtën të zgjedhin nga një shumëllojshmëri versionesh të brendshme. Ndërsa ruanin paraqitjen e përgjithshme të pultit, projektuesit propozuan ndriçim shtesë të instrumenteve, të cilat, sipas mendimit të tyre, duhet të rrisin ndjeshëm lexueshmërinë e leximeve të tyre. Dizajni i tastierës qendrore lejon instalimin e një sistemi navigimi ose një ekrani të kamerës me pamje të pasme.

Përndryshe, gjithçka mbeti njësoj si më parë. Vëmendje e veçantë tërhiqet nga dizajni i pazakontë i timonit, i bërë në stilin e një makine sportive me një pjesë të poshtme të shkurtuar dhe një futje metalike në segmentin e poshtëm. Dizajni i timonit pasqyron parimin e mjaftueshmërisë së arsyeshme. Të udhëhequr nga rregulli "asgjë e tepërt, vetëm gjërat thelbësore", projektuesit reduktuan sa më shumë numrin e butonave të kontrollit, duke i vendosur ato në formën e një njësie të veçantë kontrolli. Në kabinë, praktikisht mund të ndjeni përkushtimin e projektuesve ndaj ergonomisë dhe lehtësisë së kontrollit, nga ergonomia e pultit deri te çdo detaj i kontrolleve.

Vendet e shoferit dhe pasagjerit të përparmë janë të pajisura me një numër të madh rregullimesh të ndryshme, duke i lejuar shoferit dhe pasagjerit të ulen të qetë, pavarësisht nga madhësia e tyre. Vërtetë, nuk ishte e mundur të heqësh qafe "mizën në vaj". Kur hipni/zbrisni nga sediljet e rreshtit të pasmë, pasagjeri do të ketë nevojë për shkathtësi të veçantë, pasi pragu i gjerë dhe këndi relativisht i vogël i hapjes së derës së pasme përbëjnë një pengesë të caktuar. Ekziston gjithashtu një sasi e vogël e hapësirës së lirë në zonën e këmbëve të pasagjerëve të rreshtit të dytë. Distanca nga sedilja e përparme është jashtëzakonisht e shkurtër.

Madje duhet të na vjen keq që pavarësisht nga shqetësimet e tilla në brendësi të Citroen C3, çmimi i tij nuk ka ndryshuar në rënie.

Citroen C3: specifikimet teknike

Është mjaft e qartë se të gjitha gabimet dhe mangësitë e karakteristikave teknike Citroen C3 janë rrafshuar plotësisht. Puna e palodhur e inxhinierisë në zgjerimin e linjës model të njësive të fuqisë për hatchback-un e ri është konfirmuar veçanërisht. Vërtetë, së bashku me humbjen e peshës për cilindër në motorët e paraqitur, ata në përputhje me rrethanat humbën njëfarë fuqie. Le t'i referohemi kësaj kostove të prodhimit. Në fakt, njësitë e fuqisë me tre cilindra të linjës PureTech u huazuan nga Peugeot 208, por "të gjitha mjetet janë të mira për të arritur qëllimin". Të gjithë motorët me benzinë ​​janë të pajisur me kohëzgjatje të ndryshueshme të valvulave dhe injeksion elektronik në pikë.

Ndër njësitë e reja të fuqisë janë dy të reja - 1.0 dhe 1.2 litra me një kapacitet 68 dhe 82 kuaj fuqi, përkatësisht. Konsumi i karburantit të makinave është relativisht i vogël dhe ndryshon në mënyrë të parëndësishme - përkatësisht 4.3 dhe 4.5 litra për 100 kilometra. Dihet se ata do të shoqërohen nga një nga njësitë e mëparshme të fuqisë së Citroen C3 - një motor me katër cilindra 120 kuaj-fuqi me aspirim natyral prej 1.5 litrash me një konsum mesatar të karburantit prej rreth 6.6 litra për 100 km. Fatkeqësisht, përfaqësuesit e gamës së motorëve me naftë me turbocharged me një kapacitet 115, 90 dhe 70 kuaj fuqi nuk do të godasin tregun rus të automobilave.

Për më tepër, mbetet i panjohur fati i njësive të energjisë me benzinë ​​me një vëllim prej 1.4 litrash dhe një kapacitet 73 dhe 98 kuajfuqi, të cilat përdoren në automjetet që funksionojnë aktualisht. Sa i përket gamës së kutive të marsheve, duhet theksuar se ende nuk janë vërejtur ndryshime në këtë drejtim. Si më parë, njësitë e fuqisë do të pajisen me një transmision manual me pesë shpejtësi, si dhe një transmision CVT. Transmisioni automatik me pesë shpejtësi në të ardhmen e afërt mund të zëvendësohet me një transmetim automatik me katër shpejtësi, por tani për tani ai gjithashtu mbetet në funksion.

Në Rusi, hatchback-u i përditësuar Citroen C3 do të jetë i disponueshëm në tre nivele të veshjeve - "Dinamique", "Tendance" dhe "Exclusive". Edhe për konfigurimin bazë, diapazoni i inovacioneve elektrike duket mjaft i gjerë, duke filluar nga kyçja qendrore dhe kompjuteri në bord deri tek lëvizja elektrike e pasqyrave të jashtme. Në versionin më të shtrenjtë, përveç ajrit të kondicionuar, timonit prej lëkure dhe sistemit audio, do të vendoset edhe sistemi AFU, duke siguruar frenim të sigurt emergjent. Pajisjet më të shtrenjta ofrohen me xham panoramik Zenith, kontroll automatik të klimës me filtër karboni, një sistem audio që mbështet Bluetooth dhe USB, një sistem stabilizimi dinamik, një mbështetëse krahu dhe shumë më tepër. Prandaj, në varësi të nivelit të pajisjeve të Citroen C3, çmimi i tij do të ofrohet në rangun nga 565 në 635 mijë rubla.

Foto e Citroen s3: