Heqja dhe instalimi i kutisë së marsheve. Instalimi i një transmetimi automatik Si të hiqni plotësisht transmetimin

Do t'ju duhet

  • - Kaçavidë Phillips;
  • - kreu në "10";
  • - çelësi "Torx T-30";
  • - kapacitet prej të paktën 3.5 litra;
  • - çelësi ose priza në "17";
  • - thikë;
  • - kreu në "13";
  • - kreu në "15";
  • - çelësi për "17";
  • - kreu në "30";
  • - dy fole;
  • - teh montimi;
  • - çelësi i vendosur në "13";
  • - kaçavidë me vrima;
  • - kreu në "19";
  • - ndalim i rregullueshëm;
  • - shtesa për koka;
  • - gjilpërë udhëzuese M12x1.25, 80 mm e gjatë (me një çarje të sharruar për një kaçavidë).

Udhëzimet

Shkëputni terminalin e telit nga terminali negativ bateri. Pastaj ju duhet të hiqni baltën e njësisë së energjisë (e quajtur ndryshe "mbrojtja e motorit"), nëse keni të instaluar një të tillë.

Në secilën anë të mbrojtjes së motorit, përdorni një kaçavidë Phillips për të zhbllokuar 2 vida që sigurojnë baltën e ndarjes së motorit në mbrojtësin e baltës. Më pas përdorni një kokë 10 mm për të zhbllokuar 2 bulonat montimi i pasëm mbrojtje (një në secilën anë). Tani, duke mbajtur mbrojtjen e motorit, hiqni 5 dadot e montimit të përparmë me një kokë "10". Hiq mbrojtjen.

Hiqni baltën e djathtë nga ndarja e motorit. Për ta bërë këtë, përdorni një kaçavidë Phillips për të zhbllokuar vidën e vetëpërgjimit që siguron mburojën në shtresën e parafangos. Duke përdorur një çelës Torx T-30, hiqni 2 vidhat që sigurojnë mburojën në trup. Hiqni baltën.

Kullojeni vajin nga kutia e marsheve. Është më mirë ta bëni këtë operacion në një kuti ingranazhi të ngrohtë. Vendosni një enë me një kapacitet prej të paktën 3.5 litra poshtë kullues dhe duke përdorur një çelës çelësi ose një prizë 17 mm, hiqni spinën e shkarkimit. Pasi të keni kulluar vajin, vidhosni përsëri spinën.

Vazhdoni me heqjen e filtrit të ajrit. Hiqni telat që vijnë nga sistemi i menaxhimit të motorit në sensor rrjedhje masive ajri. Më pas lironi kapësen e fiksimit dhe hiqni zorrën e furnizimit me ajër në sensorin e rrjedhës së ajrit në masë nga tubi montimi i mbyteve. Më pas shkëputni zorrën e marrjes së ajrit nga montimi në fund të kutisë së filtrit të ajrit. Nëse keni mbështetëse të reja të filtrit të ajrit prej gome, merrni një thikë dhe prisni mbështetësit e vjetër që mbajnë filtrin në vend. Nëse nuk ka mbështetëse të reja, atëherë hiqni me kujdes mbështetësit nga pikat e montimit (3 copë).

Hapi tjetër është heqja e motorrit. Duke përdorur një prizë "13", hiqni dadën që fikson majën e telit të motorit të lidhur me terminalin "pozitiv" të baterisë dhe hiqni majën e telit nga rrufeja e kontaktit. Pastaj shkëputni telin e kontrollit me dorë stafetë tërheqëse(ose stafetë tërheqëse) dhe me një prizë 15", hiqni dy dadot që fiksojnë motorin. Hiqni motorin.

Shkëputni kabllon e lirimit të tufës nga piruni i lirimit të tufës dhe kllapa në kutinë e marsheve. NË ndarja e motorit Duke e tërhequr kabllon e tufës përpara, tërhiqeni plumbin me kabllo nga brazda e levës së pirunit të lirimit të tufës. Më pas, duke përdorur një çelës "17", zhvidhosni arrën që siguron skajin e përparmë të mbështjellësit të kabllit në kllapa në kutinë e marsheve disa kthesa, duke e mbajtur këllëfin nga gjashtëkëndëshi me një çelës tjetër me të njëjtën madhësi. Tani hiqni skajin e kabllit nga kllapa në kutinë e marsheve.

Gjeni parzmoren e kabllove të çelësit të dritës në transmision e kundërta dhe shkëputni telat prej saj. Pastaj shkëputni telat e kontrollit të motorit nga sensori i shpejtësisë.

Duke përdorur një prizë "10", hiqni tre bulonat që sigurojnë kapakun e poshtëm të kapakut të tufës dhe hiqeni atë.

Vazhdoni me heqjen e disqeve të rrotave të përparme. Hiqni dadën e mbajtësit të rrotës së përparme nga dy rrotat e përparme duke përdorur një prizë 30 mm. Ngrini pjesën e përparme të makinës duke përdorur dy fole dhe hiqni rrotat e përparme duke përdorur një çelës standard të rrotave ose një prizë 17".

Duke përdorur një çelës 17 mm, hiqni 2 bulonat që sigurojnë kyçin e drejtimit. Hiq grusht i rrumbullakosur me mbajtësen anash dhe hiqni boshtin e strehës së jashtme të nyjës CV. Vendoseni aktivizuesin në mbajtëse dhe përdorni një vozis për të shtyrë trupin jashtë mentesha e brendshme largojeni nga kutia e shpejtësisë dhe hiqeni atë. Kryeni veprime të ngjashme me diskun e dytë.

Lironi arrën me një çelës 13". rrufe në qiell kapëse që siguron shufrën e kontrollit në boshtin e menteshës së shufrës së ndërrimit të marsheve. Përdorni një kaçavidë me vrima për të hapur kapësen dhe rrëshqisni atë përgjatë shufrës. Tani hiqni shufrën e kontrollit nga boshti i bashkimit të shufrës së ndërrimit.

Duke përdorur një prizë "17" dhe një prizë "19", hiqni dy bulonat që sigurojnë mbajtësin e shufrës së rrotullimit dhe hiqni mbajtësin me shufrën nga kutia e marsheve.

Instaloni një ndalues ​​të rregullueshëm nën tiganin e vajit të motorit. Merrni një prizë 15" me një zgjatim dhe lironi dadon e shufrës së sipërme lidhëse të jastëkut mbështetës. Në pjesën e poshtme të makinës, duke përdorur një prizë 17" me një zgjatim, zhvidhosni dado që fikson montimin e majtë të motorit në mbajtësin e kutisë së shpejtësisë dhe hiqni rondele. Tani, duke përdorur një prizë "13" me një zgjatim, hiqni 2 bulonat që sigurojnë mbështetjen në trup dhe hiqeni atë.

Tani, duke përdorur një prizë "13", zhvidhosni arrën që fikson mbajtësin e parzmores së instalimeve elektrike dhe hiqni kllapin e parzmores së instalimeve elektrike nga kutia e marsheve.

Merrni kokën në "19" dhe hiqni 4 bulonat që sigurojnë kutinë e tufës në bllokun e cilindrit. Lëvizeni kutinë e marsheve larg motorit, duke hequr boshtin e hyrjes së kutisë së marsheve nga shpërndarësi i diskut me tufë dhe hiqni kutinë e marsheve.
Instalimi i kutisë së shpejtësisë kryhet në mënyrë të kundërt.

Për funksionimin e duhur të çdo makine, është e nevojshme të monitorohet rregullisht gjendja e saj teknike. Ndonjëherë ju duhet të hiqni kutinë e shpejtësisë, për shembull, kur rinovim i madh vetë kutia e ingranazhit, duke zëvendësuar vulat në të, ose nëse ndërhyn në hyrjen në ndonjë pjesë gjatë riparimit të makinës. Artikulli përshkruan se si të hiqni kutinë në një VAZ 2109, dhe gjithashtu bashkëngjit një video në të cilën mund të shihni të gjitha fazat e procesit.

[Fshih]

Udhëzim hap pas hapi

Drejtuesit që nuk duan të ngatërrojnë makinën e tyre përdorin shërbimet e një servisi. Procedura për heqjen e kutisë së shpejtësisë mund të bëhet vetë. Vërtetë, do t'ju duhet një asistent për ta kryer atë.

Çfarë do t'ju duhet?

Për të kryer punën në kutinë e shpejtësisë, automjeti duhet të drejtohet në vrima e inspektimit, ngrini duke përdorur një ashensor ose instaloni në një mbikalim. Para se të filloni procesin e heqjes së kutisë së shpejtësisë nga një VAZ 2109, duhet të kulloni vajin prej tij.

Për të hequr kutinë e shpejtësisë do t'ju duhet:

  • një grup çelësash;
  • montoj;
  • për kullimin e vajit, një enë me vëllim rreth 5 litra.

Fazat

Procedura për heqjen e kutisë së shpejtësisë në një VAZ 2109 përfshin hapat e mëposhtëm:

  1. Para kryerjes së punës, makina duhet të çaktivizohet - shkëputni terminalin negativ të baterisë.
  2. Tjetra, mbrojtja nga karteri i motorit hiqet. Për ta bërë këtë, hiqni vidhat me të cilat është ngjitur në trup.
  3. Teli i tokëzimit duhet të hiqet nga kunja duke hequr bulonën që e mban atë.
  4. Më pas, lëshoni kabllon e tufës duke liruar dadot në majën e kabllit të tufës. Dhe pastaj hiqeni atë nga leva e tufës.
  5. Hapi tjetër është shkëputja e bllokut që furnizon telat e energjisë nga motori.
  6. Më pas, hiqni arrën dhe hiqni kabllon e energjisë që shkon te bateria nga kunja.
  7. Për të shkëputur motorin nga koshi i tufës, hiqni tre dado montimi.

    Duke e tërhequr me kujdes motorin drejt jush, duhet ta hiqni atë nga poshtë kapuçit.

  8. Për të kryer punë të mëtejshme, duhet të lëvizni nën makinë. Shufra lëvizëse e ndërrimit të marsheve shkëputet nga maja e bashkimit duke liruar kapësen.
  9. Pastaj sensori i kundërt shkëputet.
  10. Pas heqjes së dados së fiksimit, shkëputeni kabllon nga ngasja e shpejtësisë.
  11. Faza tjetër është puna me strijat. Nuk ka nevojë t'i hiqni ato, thjesht lironi arrat duke i fiksuar në krahët e pezullimit.
  12. Më pas, bulonat që fiksojnë mbajtësin në trupin e makinës ose dado që i siguron mbajtëset në mbajtëse duhet të zhvidhosen, në mënyrë që të mos ndërhyjnë;
  13. Më pas, hiqet kunja e arrës së arrës, me ndihmën e së cilës topi ngjitet në krahun e lëkundjes dhe zhvidhoshet dado e fiksimit të topit.
  14. Tani përdorni një tërheqës për të shtypur gishtin top nyje nga krahu i lëkundjes së shtyllës.
  15. Pastaj majat e drejtimit shkëputen nga kamerat e drejtimit.
  16. Në fazën tjetër, duke përdorur një shufër të vogël të prerjes si levë, duhet të mbështetni një nga skajet e saj në menteshën e makinës dhe të shtyni granatën nga kutia.
  17. Pas heqjes së diskut, duhet të instaloni një prizë teknike në vend të saj, mund të përdorni një granatë të vjetër. Tani mund të filloni të hiqni të dytin. Nëse nuk e instaloni spinën dhe filloni të hiqni diskun e dytë, ingranazhet diferenciale të vendosura brenda kutisë mund të zhvendosen, të cilat më pas do të jenë të vështira për t'u instaluar për shkak të faktit se boshtet e granatës nuk do të mund të futen në vend.
  18. Më pas, bulonat e montimit zhvishen dhe mburoja hiqet.

    Pas kësaj, duhet të lironi vidhat dhe dado që mbajnë së bashku kutinë e tufës dhe bllokun e cilindrit.

  19. Hapi tjetër është rregullimi i motorit në gjendje të pezulluar. Kjo duhet të bëhet, pasi kur hiqni kutinë e marsheve VAZ 2109, bulonat e montimit të mbështetësve të njësisë së energjisë janë zhveshur. Për ta bërë këtë, një rreze e besueshme prej druri është instaluar në parafangat e përparme, mbi të cilat motori do të varet. Materiali mbrojtës duhet të vendoset së pari në krahë. veshje me bojë, dhe vendosni shufrat mbështetëse prej druri nën tra në zonën e mbështetësve të shtyllës së përparme.
  20. Më pas, motori pezullohet duke përdorur një litar ose tel të fortë.

    Ne pezullojmë motorin Ne heqim fiksimet e mbështetjes së majtë.

  21. Pas heqjes së dados, hiqni bulonën e majtë të montimit të motorit.
  22. Më pas hiqni dadot që sigurojnë motorin në kutinë e marsheve dhe hiqni suportin.
  23. Tjetra, duhet të hiqni përfundimisht të gjithë lidhësit në anën tjetër të kutisë së marsheve. Më pas duhet ta hiqni kutinë nga makina duke e tërhequr drejt jush. Në këtë rast, duhet të veproni me kujdes në mënyrë që të mos thyeni shportën e tufës.

Procedura e heqjes DIY ka përfunduar. Pastaj mund të vazhdoni punën e riparimit.

Makinat VAZ-2101 janë të pajisura transmetim manual Marshe me 4 shpejtësi, pjesa kryesore e kutisë së marsheve ndodhet nën pjesën e poshtme të makinës.

Gabimet themelore

Kutia e marsheve e përdorur në Kopeyka është strukturisht një njësi mjaft e besueshme, e aftë për të trajtuar një burim të rëndësishëm pa ndonjë ndërhyrje të veçantë. Por ende ka probleme me kutinë e marsheve.

Problemet kryesore me këtë njësi janë:

  • Rritja e zhurmës së funksionimit. Kjo ndodh kryesisht për shkak të konsumit të kushinetave dhe ingranazheve. Për të rivendosur funksionalitetin, është e nevojshme të zëvendësohen të gjithë elementët e konsumuar;
  • Vështirësi në ndërrimin e marsheve. Arsyet për këtë mund të jenë problemet me tufën, deformimi i levës së ndërrimit të marsheve ose pirunët e ndërrimit. Zgjidhja e problemeve kryhet duke zëvendësuar elementët e dëmtuar të tufës dhe kutisë së marsheve;
  • Mbyllja spontane e transmetimit. Ky mosfunksionim ndodh për shkak të konsumimit të kapëseve të rrëshqitësve të pirunëve të energjisë. Mosfunksionimi eliminohet duke zëvendësuar sustat dhe vetë kapëset, rrëshqitësit;
  • Rrjedh vaj nga kutia. Rrjedhjet ndodhin për shkak të dëmtimit dhe konsumit të rëndë të vulave të kutisë. Gjithçka mund të eliminohet duke zëvendësuar elementët e gomës;

Sigurisht, ka lloje të tjera të keqfunksionimeve, për shembull, bllokimi i kutisë së marsheve gjatë vozitjes, pamundësia për të kyçur ose çaktivizuar ndonjë ingranazh, shkatërrimi i ingranazheve ose boshteve, prishja e strehës së kutisë së marsheve. Por probleme të tilla lindin shumë më rrallë dhe janë kryesisht për shkak të funksionimit të pahijshëm të kutisë së marsheve, si dhe defekteve të projektimit elementet përbërës kutitë.
Eliminimi i ndonjë prej keqfunksionimeve kryhet me kutinë e hequr. Prandaj, për të rivendosur funksionalitetin e kutisë së marsheve, së pari duhet të dini se si të hiqni kutinë e marsheve në një VAZ-2101. Për më tepër, nuk ka rëndësi nëse kutia e ingranazhit VAZ-2101 po riparohet ose zëvendësohet, ajo ende do të duhet të hiqet.

Çfarë ju duhet

Ky operacion nuk është veçanërisht i komplikuar, por kërkon aftësi dhe njohuri të caktuara për sekuencën e punës. Kompleksiteti i operacionit qëndron në faktin se shumë elementë duhet të zhvishen dhe shkëputen, dhe qasja në to nuk është gjithmonë e përshtatshme.

Për të hequr kutinë do t'ju nevojiten mjetet dhe aksesorët e mëposhtëm:

  • Një grup çelësash dhe prizash (përfshirë çelësat për 10, 14, 17, 19);
  • Kaçavida (kokë të hollë të sheshtë, Phillips, goditje);
  • WD-40;
  • Segmenti i linjës boshti i hyrjes kuti;
  • Trarë të gjatë prej druri;
  • lecka;
  • Shënues;
  • Enë për kullimin e vajit të transmisionit;

E gjithë puna kryhet në tre vende - në brendësi, në ndarjen e motorit dhe nën makinë. Prandaj > do të kërkohet patjetër një vrimë shikimi.

Sekuenca e punës

Pasi të keni përgatitur gjithçka që ju nevojitet, mund të filloni punën.

Sekuenca e heqjes është si më poshtë:

  1. E fusim makinën në një gropë dhe e imobilizojmë trotat e rrotave instaluar nën rrota. Ne e vendosim kutinë pozicion neutral, mos e shtrëngoni frenën e dorës;
  2. Së pari do të bëjmë të gjitha punët në sallon. Në këtë pikë është e nevojshme të hiqni levën nga shufra e kutisë. Për ta bërë këtë, tërhiqni çizmin e levës lart, i cili do të sigurojë akses në mëngën e fiksimit. Duhet ta kapni me kujdes me një kaçavidë të hollë në mënyrë që të dalë jashtë, pas së cilës mund ta tërhiqni levën nga shufra;
  3. Hiqni mëngën e sipërme plastike nga shufra duke hapur petalet me një kaçavidë, më pas çizme gome dhe tufa e poshtme. Si rezultat, nuk duhet të mbetet asgjë në shufër;
  4. Hiqni veshjen plastike të vendosur nën mbulesën e dyshemesë. Për ta bërë këtë, ju duhet të hiqni sediljet, udhëzuesit e tyre, etj. Është shumë më e lehtë të bëni një prerje anash sediljet e pasme, kjo do të lejojë që pjesa e brendshme të mos çmontohet. Pasi të keni siguruar hyrjen në mbulesë, hiqni 4 vidhat që e fiksojnë dhe hiqeni atë. Ne ndezim marshin e parë në kutinë e marsheve;
  5. Le të shkojmë nën makinë. Për lehtësinë e punës, ajo duhet të çmontohet plotësisht sistemi i shkarkimit. Për ta bërë këtë, hiqni shallin nga tub i shkarkimit. Për ta bërë më të lehtë heqjen e bulonave dhe dadove, duhet t'i trajtoni ato paraprakisht me WD-40;
  6. Pasi të keni hequr shallin, shkoni te ndarja e motorit, dhe zhvidhosni dadot që fiksojnë tubin e shkarkimit kolektor i shkarkimit. Pastaj e heqim këtë tub nga makina;
  7. E gjithë puna e mëvonshme kryhet nën makinë. Zhvidhosni bosht kardan nga fllanxha e kutisë së shpejtësisë. Më pas, hiqni dy shufrat e sigurisë për të ulur kardanin poshtë;
  8. Vendoseni enën e përgatitur dhe zhvidhosni tapa e kullimit për të hequr vajin nga kutia e ingranazhit;
  9. Zhvidhosni fiksimin e cilindrit të skllavërimit të tufës. Në këtë rast, nuk ka nevojë të shkëputni tubin prej tij, pasi të keni hequr fiksimin, ai thjesht duhet të zhvendoset në anën;
  10. Zhvidhosni 4 bulonat që sigurojnë kapakun e kapakut të tufës;
  11. Ne e mbështesim atë me një rreze mbrapa kutitë dhe zhvidhosni dadot që sigurojnë elementin kryq. Tërhiqeni me kujdes drurin. Në këtë rast, pjesa e pasme e kutisë së ingranazhit do të zbresë pak, kjo do të sigurojë qasje më të përshtatshme për elementët e mbetur që duhet të hiqen;
  12. Ne shkëputim çipin me instalime elektrike të përshtatshme për kutinë e marsheve. Zhvidhosni dhe hiqni kabllon e tufës;

  13. Ne arrijmë në fund dhe heqim bulonat e montimit të motorit. Filloni me bulonën e sipërme. Pasi të keni hequr fiksimin, largojeni motorin;
  14. Ne vendosim një mbështetje nën pjesën e pasme të motorit, pasi e ngremë kutinë me dorë;
  15. Ne heqim bulonat që sigurojnë kutinë e shpejtësisë në termocentralin;

  16. Duke e mbështetur me duar, tundeni lart e poshtë për ta hequr nga udhëzuesit dhe më pas hiqni boshtin e hyrjes nga tufa dhe uleni kutinë poshtë;
  17. Ne instalojmë pjesën e përgatitur të boshtit të hyrjes në tufë për të parandaluar zhvendosjen e boshtit të shtyrë.

Riinstalimi i kutisë kryhet në rend të kundërt. Në këtë rast, duhet të kontrolloni instalimin e të gjithë elementëve të hequr në vend, si dhe besueshmërinë e shtrëngimit të lidhësve.

Video - si të hiqni një kuti ingranazhi pa vrimë

Kur makina ime ishte tashmë me kilometrazhi i lartë Meqenëse punoja në një shërbim taksie, kutia e shpejtësisë filloi të funksiononte keq me kalimin e kohës. Një ditë të bukur transmetimet ndaluan së ndezuri fare dhe u vendos që të ndërrohej postblloku i vjetër në një të re. Sot do t'ju tregoj se si ta hiqni siç duhet kutinë e shpejtësisë në një VAZ 21099 me duart tuaja.

Përpara se të filloni të hiqni transmetimin nga makina, unë rekomandoj shkëputjen e telit nga terminali negativ i baterisë. Gjithashtu, mos harroni të kulloni vajin nga kutia e ingranazhit, shikoni se si ta bëni këtë.

Për ta bërë më të përshtatshëm për ju, ftoni një mik të ndihmojë me riparimet.

Heqja e kutisë së shpejtësisë në një VAZ 21099

1. Para së gjithash, hiqni bulonat e montimit dhe hiqni mbrojtjen e karterit.

2. Zhvidhosni bulonën dhe shkëputni telin e tokëzimit nga kutia e tufës.

3. Lironi dadot në fund të kabllit të tufës.

4. Hiqni skajin e kabllit nga leva e tufës.

5. Shkëputni bllokun me tela nga terminali i stafetës tërheqëse të startuesit.

6. Zhvidhosni dadën e fiksimit dhe shkëputni telin nga buloni i kontaktit të stafetës tërheqëse të motorit.

7. Zhvidhosni tre dadot (e treta në anën tjetër të motorit) që fiksojnë motorin dhe hiqni motorin.

8. Lironi kapësen dhe shkëputni shufrën e ndërrimit të marsheve nga maja e bashkimit.

9. Zhvidhosni dadën e fiksimit dhe shkëputeni kabllon nga ngasja e shpejtësisë.

10. Shkëputni bllokun me tela nga çelësi i dritës së kundërt.

11. Lironi arrën që fikson mbajtësin në krahun e pezullimit.

12. Zhvidhosni dadën që lidh mbajtësin në kllapa ose tre bulonat që fiksojnë mbajtësin në trup dhe lëvizni kllapat majtas dhe djathtas larg njëri-tjetrit.

13. Hiqni kunjin e mbështjellësit nga arra e nyjës së topit të shufrës lidhëse te krahu i lëkundjes.

14. Zhvidhosni dadon që fikson nyjen e topit të shufrës së drejtimit.

15. Duke përdorur një tërheqës, shtypni kunjin e lidhjes së topit të shufrës së drejtimit nga krahu i lëkundjes së shtyllës.

16. Hiqni dy bulonat dhe shkëputni nyjen e topit të krahut të pezullimit nga kyçi i drejtimit.

17. Duke përdorur një shufër, shtypni boshtin e një prej nyjeve të brendshme CV të makinës së rrotës së përparme nga kutia e marsheve dhe zhvendoseni anash.

18. Ngjitni në vendin e vet prizë teknologjike(për shembull i vjetër nyje e brendshme CV). Pas kësaj, shkëputni nyjen e dytë CV.

19. Zhvidhosni tre bulonat e montimit dhe hiqni mburojën e kutisë së tufës.

20. Lironi tre bulonat dhe dadot që sigurojnë kutinë e tufës në bllokun e cilindrit.

21. Vendosni blloqe mbështetëse të përshtatshme prej druri në fllanxhat e krahëve në zonën e mbështetësve të shtyllës së përparme dhe instaloni mbi to një tra për të varur motorin. Trari duhet të mbështetet vetëm në fllanxhat e krahëve!

22. Ngjitni motorin me sy në rreze rrufe në qiell të gjatë me një grep. Ju gjithashtu mund të përdorni litar ose tel të fortë për këtë. (Për lehtësinë e fotografimit, kapuçja është hequr).

Një makinë moderne përfshin shumë pajisje, instrumente dhe komponentë komplekse. Gjatë funksionimit, ato konsumohen dhe kërkojnë riparim ose zëvendësim herë pas here. Artikulli shqyrton rastet kur është e nevojshme të hiqni kutinë e shpejtësisë dhe jep udhëzime se si ta hiqni atë nga një makinë VAZ 2110.

[Fshih]

Në cilat raste duhet hequr kutia e shpejtësisë?

Para se të hiqni kutinë e shpejtësisë, duhet të siguroheni që defektet janë të lidhura me të dhe jo të shkaktuara nga, për shembull, niveli i pamjaftueshëm vaj, montime të lira të kutisë së shpejtësisë, defekte në ngasjen e lirimit të tufës.

Nevoja për të hequr kutinë e shpejtësisë ndodh kur ndodhin keqfunksionimet e mëposhtme:

  • transmetimet fiken spontanisht;
  • ndërrim i paqartë i marsheve;
  • zhurma e shtuar, shfaqja e tingujve të jashtëm;
  • kur parakaloni, tufa zhduket;
  • ingranazhet janë të vështira për t'u zhvendosur;
  • rrjedhjet e vajit.

Përveç kësaj, kutia e ingranazhit duhet të hiqet në rastet e mëposhtme:

  • kur ndërroni tufën;
  • kur zëvendësohet kuti e vjetër transmetimi në një të ri;
  • nëse është e nevojshme eliminoni;
  • kur zëvendësohet vulë e përparme e vajit pikë kontrolli;
  • kur zëvendësoni kushinetën e lirimit;
  • kur zëvendësoni volantin;
  • kur ndërroni tufat;
  • në rastet kur kutia pengon ndonjë punë riparimi.

Pesha e kutisë pa vaj është afërsisht 30 kg, kështu që rekomandohet të kryeni procedurën e heqjes së saj me një asistent. Këshillohet që ai të ketë përvojë në punë riparimi auto.


Udhëzime për heqjen e kutisë së shpejtësisë

Procedura për heqjen e kutisë së shpejtësisë është punë intensive dhe kërkon kohë. Është më e lehtë ta zëvendësosh atë me një VAZ 2110 duke vizituar një qendër shërbimi makinash, por mund ta bësh vetë.

Mjetet

Për të kryer procedurën, do t'ju nevojiten mjete që përbëhen nga:

  • një grup çelësash, folesh ose çelësash me fund të hapur;
  • grup kokash me zgjatime;
  • kaçavidë e sheshtë;
  • montime;
  • pincë;
  • krik;
  • lecka të pastra.

Përveç kësaj, duhet të përgatisni një enë për të kulluar vajin e përdorur. Mund të përdorni një shishe plastike 5 litra.

Mjetet duhet të përgatiten paraprakisht në mënyrë që të jenë afër gjatë punës.

Sekuenca

Për të hequr kutinë e shpejtësisë, keni nevojë për qasje në pjesën e poshtme të makinës, kështu që duhet të ngrihet. Kjo mund të bëhet duke përdorur një ashensor ose duke e drejtuar makinën në një mbikalim ose brazdë inspektimi.

Meqenëse puna e heqjes është mjaft e ndërlikuar, do t'ju duhet një asistent.

NË videon e radhësËshtë demonstruar zëvendësimi i tufës, hapi i parë i të cilit është heqja e kutisë së marsheve.

Heqja e kutisë së shpejtësisë nga një makinë VAZ 2110 përbëhet nga një sekuencë hapash:

  1. Së pari, duhet të hiqni baltën e motorit (mbrojtjen). Për ta bërë këtë, përdorni një çelës prizë për të zhbllokuar bulonat e montimit të baltës dhe për të hequr mbrojtjen.
  2. Tjetra, ne çmontojmë mburojën e ndarjes së motorit në të djathtë.
  3. Hapi tjetër është kullimi i vajit nga kutia e marsheve. Për të siguruar kullimin me cilësi të lartë të vajit, rekomandohet të ngrohni motorin përpara se të kulloni, duke e lejuar atë të funksionojë për disa minuta. Më pas, vendosni një shishe të përgatitur ose një enë tjetër nën vrimën e kullimit dhe hiqni spinën e kullimit.
  4. Kur vaji të jetë kulluar plotësisht, pastroni spinën dhe vrimën nga papastërtitë. Më pas vidhosni spinën prapa.
  5. Pas kullimit të vajit, duhet të fikni energjinë në makinë duke shkëputur terminalin negativ nga bateria.
  6. Tjetra ju duhet të çmontoni Filter ajri: zorrët e sistemit të ventilimit të karterit, furnizimi me ajër dhe sensori i rrjedhës së ajrit janë shkëputur. Strehimi i filtrit të ajrit hiqet së bashku me valvula e mbytjes, sensor dhe zorrë.
  7. Pastaj ju duhet të hiqni motorin nga makina. Së pari ju duhet të hiqni dado që siguron majën e telit të tufës që lidh motorin me terminalin pozitiv të baterisë. Tjetra, duhet të hiqni majën nga rrufeja e kontaktit. Tani duhet të shkëputni telin e kontrollit të stafetës tërheqëse, të hiqni dadot e fiksimit dhe të hiqni motorin.
  8. Në fazën tjetër, ne shkëputim kabllon e makinës së tufës nga kllapa e kutisë së marsheve dhe piruni i ndërrimit të marsheve. Për ta bërë këtë, duhet të tërhiqni kabllon e tufës nga leva e pirunit në ndarjen e motorit. Pastaj duhet të lironi dadën e fiksimit të mbështjellësit të kabllit në kllapa në kutinë e marsheve. Ndërsa mbani këllëfin, mund ta tërhiqni skajin e kabllit nga kllapa.
  9. Tani duhet të shkëputni lidhësin e telit nga sensori i shpejtësisë, si dhe nga sensori i kundërt.
  10. Më pas shkëputemi shtytje jet. Është ngjitur në tampon duke përdorur dy arra. Pasi të keni hequr dado, hiqni kllapa. Tani shufra mund të hiqet.
  11. Tani shkëputim shufrën e ndërrimit të marsheve nga mentesha.
  12. Më pas shtrëngojmë bulonat e fiksimit në kapakun e kapakut të tufës dhe heqim kapakun.
  13. Tani heqim disqet e rrotave. Një prizë druri duhet të instalohet në një makinë për të shmangur ndonjë problem gjatë instalimit.

    Pastaj heqim diskun e duhur, por thjesht mund ta zhvendosni anash dhe të mos e hiqni.

  14. Për të thjeshtuar procedurën e heqjes, duhet të lironi bulonat e nyjeve të topit.
  15. Pas heqjes së bulonave të montimit, duhet të hiqni kapakun e poshtëm të karterit.
  16. Pastaj ju duhet të hiqni bulonën e poshtme që siguron kutinë e ingranazhit në motor.
  17. Më tej postojmë njësia e fuqisë duke përdorur ndalesën e përgatitur. Ju mund të përdorni një tabelë si mbështetje. Pas heqjes së dados së fiksimit, hiqni montimin e majtë të motorit.
  18. Pasi të kemi zhveshur dadot që sigurojnë mbështetjen e motorit të pasmë në trup, dhe bulonat që e fiksojnë atë në kutinë e marsheve, duke i mbajtur dadot nga rrotullimi, ne çmontojmë mbështetjen e pasme.
  19. Për të lëvizur kutinë nga tufat udhëzuese, duhet të futni një kaçavidë midis bllokut të cilindrit dhe kutisë së tufës. Gjatë lëvizjes së kutisë, ajo duhet të mbahet në mënyrë që të mos mbështetet në sustën e diafragmës bosht me gunga. Për shkak të ngarkesës së konsiderueshme, susta mund të deformohet, gjë që do të çojë në mosfunksionim të njësisë.
  20. Gjatë lëkundjes së kutisë së shpejtësisë, ne e lëvizim atë sa më shumë që të jetë e mundur dhe e çmontojmë atë.

Pas çmontimit, mund të vazhdoni më tej punë riparimi. Instalimi i kutisë bëhet në rend të kundërt.

Duke zotëruar vetë procedurën e heqjes së kutisë së shpejtësisë, mund të kurseni në kostot e shërbimit të makinave dhe të fitoni përvojë në punën e riparimit të makinave.

Lexoni gjithashtu