SUBARU WRX/WRX STI 18MY
		WRX		WRX STI
Motorri		2.0t	2.0t	2.5t
Pajisjet		Eleganca	Premium	Premium Sport
lloji i makinës		6 MT	Lineartronic® CVT	6 MT
Motorri
Lloji		Benzine, horizontalisht e kundert, 4 cilindra, DOHC, 16 valvola, turbocharge
Vëllimi	cm3	1,998		2,457
Fuqia maksimale	hp në rpm	268 / 5 600		300 / 6 000
Çift rrotullues maksimal	Nm (kgf-m) në rpm	350 / 2 400-5 200		407 / 4 000
Sistemi i furnizimit me karburant		Injeksion direkt i karburantit		Injeksion karburanti me shumë pika (i shpërndarë).
Lloji i karburantit		Benzina me një vlerësim oktan prej 95 dhe më të lartë		Benzina me një vlerësim oktan prej 98 dhe më të lartë
Vëllimi i rezervuarit të karburantit	l	60
Standardi mjedisor		6 miliardë euro		5 miliardë euro
Karakteristikat e performancës
Shpejtesi maksimale	km/h	215	240	250
Koha e përshpejtimit 0-100 km/h	Me	6.0	6.3	5.2
Sistemi i drejtimit
Lloji me të gjitha rrotat		Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me diferencial simetrik qendror me rrëshqitje të kufizuar me tufë viskoze	Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat me shpërndarje të ndryshueshme të çift rrotullues	Me lëvizje me të gjitha rrotat me diferencial aktiv qendror DCCD
Dimensionet dhe pesha
Gjatësia e përgjithshme	mm	4 595
Gjerësia e përgjithshme	mm	1 795
Lartësia e përgjithshme	mm	1 475
Baza e rrotave	mm	2 650
Gjurmët e rrotës së përparme	mm	1 530
Gjurmët e rrotave të pasme	mm	1 540
Hapësira minimale nga toka (në peshën e ulët)	mm	135
Pesha e frenuar 1		1 540 - 1 554	1 595 - 1 611	1 603 - 1 617
Pesha bruto e automjetit	kg	2000
Vëllimi i trungut	l	460
Numri i vendeve, njerëzit		5
Shasi
Pezullimi i përparmë		I pavarur, susta, tip MacPherson, me krahë të poshtëm në formë L, me shirit kundër rrotullimit
Pezullimi i pasmë		Grykë e dyfishtë e pavarur, pranverore, me shirit kundër rrotullimit
Drejtues		Timoni me fuqi elektrike		Timoni me energji elektrike
Rrezja minimale e rrotullimit të gomave	m	5.5
Madhësitë e gomave/rimave		245/40R18, 18x8 1/2J
Frenat e përparme		Disk, i ajrosur		Brembo me kalipera me 6 piston dhe disqe të shpuara të ventiluara
Frenat e pasme		Disk, i pa ajrosur		Brembo me kalipera me 2 piston dhe disqe të shpuara të ventiluara

Merrni një ofertë

Merrni një ofertë

Subaru WRX\WRX STI

Shkarkoni listën e çmimeve Shkarkoni broshurën

Dizajni i Subaru WRX plotëson kërkesat më të larta të makinave sportive - dinamikë e shkëlqyer dhe sisteme moderne të sigurisë. E gjitha kjo falë karakteristikave teknike të Subaru WRX STI dhe WRX.

Trupi sportiv është bërë nga çeliku më i fundit, i cili ka peshë të ulët dhe forcë të lartë - të gjitha për manovrim dhe stabilitet të makinës. Dizajni i balancuar i pezullimit ju ndihmon të ndjeni me të vërtetë rrugën dhe reagimin e menjëhershëm të makinës.

Specifikimet e motorit Subaru WRX dhe WRX STI

Subaru Boxer 2L dhe 2.5L motori turbocharged horizontalisht i kundërt është zemra e makinës. Përshpejtimi i menjëhershëm kur shtypni pedalin e gazit: falë karikimit turbo, energjia çlirohet sa më shpejt që të jetë e mundur - Subaru WRX prodhon 268 kf. Karakteristikat teknike të Subaru WRX STI kanë pësuar përmirësime të konsiderueshme në anën e motorit, që do të thotë se makina është në gjendje të tregojë rezultate më të mira - fuqia e saj maksimale arrin 300 kf. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është vetëm 8.6 litra për Subaru WRX dhe 10.9 litra për Subaru WRX STI.

Inxhinierët e Subaru kanë shkëlqyer në dizajnimin e makinave që trajtojnë shkëlqyeshëm. Sistemi i vektorit të çift rrotullues lejon kthesën edhe më të saktë në qoshe. Karakteristikat teknike të Subaru WRX kanë përmbushur gjithmonë standardet strikte japoneze në shpejtësinë e reagimit të makinës ndaj kontrollit.

Pse të zgjidhni WRX dhe WRX STI?

Siguria në drejtimin e automjetit është një shenjë dalluese e çdo automjeti Subaru, por më qartë shihet në modelet sportive. Sistemi i kornizës së përforcuar dhe 7 airbag: para, anësor, perde, airbag për gju. Në rast përplasjeje ballore, motori horizontalisht i kundërt lëviz në fund të makinës, kështu që nuk mund të hyjë në kabinë. Sistemi i integruar ERA-Glonass përfshihet në të gjitha konfigurimet e automjeteve. Një buton i veçantë ju lejon të kontaktoni shpejt shërbimet e ndihmës nëse lind një situatë e rrezikshme.

Por tipari kryesor është aftësia e makinës për të mbrojtur dhe parandaluar shfaqjen e një situate të pakëndshme në rrugë. Stabilizimi dinamik, shpërndarja aktive e çift rrotullues - këto karakteristika teknike të Subaru WRX STI dhe WRX ju lejojnë të jeni të sigurt në çdo lëvizje. Disa nivele të rregullimit përfshijnë një gamë të tërë sistemesh sigurie aktive për zbulimin e automjeteve që lëvizin pas - SRVD. Sensorët eliminojnë rrezikun e pikave të verbëra duke paralajmëruar shoferin për mundësinë e një përplasjeje gjatë kthimit mbrapa.

Ju mund të njiheni me karakteristikat teknike të Subaru WRX dhe WRX STI në faqen tonë të internetit. Nëse keni nevojë të dini çmimin, mund të shkarkoni listën e çmimeve ose të kontrolloni koston aktuale duke telefonuar shitësit tanë. Për ata që duan të marrin një ofertë personale me përfitime, ekziston një formular i veçantë ku mund të jepni të dhënat tuaja dhe specialisti ynë do t'ju kontaktojë sa më shpejt të jetë e mundur.

Subaru Impreza WRX, 2009

Kështu që më në fund u bëra pronar i një Subaru Impreza WRX. Në fillim kam planifikuar të blej një 2.0 Sport, por kur e pashë "atë" në sallë ekspozite, u dashurova menjëherë dhe pati një zbritje të mirë për të. Bleva makinën nga një tregtar zyrtar, djem shumë miqësorë, gjithçka u bë shpejt dhe pa gabime, pajisjet shtesë gjithashtu u instaluan shpejt. Ndër veçoritë shtesë, unë rekomandoj instalimin e mbrojtjes së kaviljes, një kohëmatës turbo dhe një sistem alarmi me një kohëmatës turbo. Para Subaru Impreza WRX kishte VAZ 2112 (150 kf), Opel Astra 1.8 automatik. Pra, në thelb. Nga jashtë, makina duket shumë agresive. Më pëlqyen shumë pasqyrat e mëdha. Është testuar deri në 5000. Brendësia është mjaft e gjerë. Me gjatësinë time prej 192 cm, mund të futem lehtësisht si pas timonit ashtu edhe pas sediljes së shoferit. Të gjitha pajisjet dhe butonat janë të vendosura në vendet e tyre. Matësi i shpejtësisë nuk është i dukshëm për pasagjerin nga ana. Bagazhi (ndarja e dorezës) është shumë e vogël, por nuk kam shumë nevojë për të, nuk e bleva makinën për të mbajtur patate. Subaru Impreza WRX sillet me shumë besim në rrugë. Ju mund të vozitni nëpër qytet me të gjitha llojet e "nisjeve" nga semaforët, megjithëse kryesisht këto janë Lancers (stock) dhe Mazda 3 (stock). Ka edhe rivalë interesantë. Në pistë, nuk duhet të mendoni nëse do të keni kohë të parakaloni apo jo të shtypni lehtë pedalin e gazit dhe makina kundërshtare është tashmë shumë prapa. Konsumi i benzinës - çfarë mund të them, motori 2.5-litërsh me turbocharged ha karburant në mënyrë të shijshme. Bookmaker tregon 14.2, por unë mendoj se të gjitha 18 do të jenë atje, ose edhe më shumë. Por kur hipni pas timonit të këtij "përbindëshi", ju harroni konsumin e karburantit. Para se të blej Subaru Impreza WRX, lexova shumë komente, shumë shkruajnë se makina nuk është për çdo ditë dhe se është e papërshtatshme të ngasësh në bllokime trafiku - nuk mendoj kështu. Unë ngas pothuajse çdo ditë dhe është mjaft komode të lëviz në bllokime trafiku. Në këtë fazë jam shumë i kënaqur me makinën.

Përparësitë : cilësi të mira dinamike. Pamje e bukur. Rishikim i mirë. me katër rrota. Sedilje komode.

Të metat : trungu i vogël.

Leonid, Moskë

Sedani Subaru Impreza WRX STI debutoi në Auto Show në Nju Jork në prill 2010. Sipas prodhuesit, modeli do të vazhdonte serinë legjendare dhe do të bëhej "WRX STI më i shpejtë i prodhuar ndonjëherë". Në të njëjtën kohë, për herë të parë në historinë e tij të gjatë, Subaru Impreza WRX STI mori 2 modifikime të trupit menjëherë - një hatchback me 5 dyer dhe një sedan me 4 dyer.

Dizajni Subaru Impreza WRX STI

Nëse krahasoni pamjen e jashtme të Subaru Impreza WRX STI 2011 me modelin bazë, të gjitha atributet tradicionale të një modifikimi sportiv bëhen të dukshme - një komplet trupi aerodinamik i ulët, një grilë radiatori e modifikuar, një spoiler dhe rrota standarde 18 inç.

Motori Subaru Impreza WRX STI

Nën kapuçin e Subaru Impreza WRX STI shtrihet një motor boksier me 4 cilindra me një vëllim prej 2.5 litrash dhe një fuqi prej 300 kf. Së bashku me transmisionin manual me 6 shpejtësi, klientëve iu ofrua për herë të parë një kuti ingranazhi automatik me 5 shpejtësi.

Transmision Subaru Impreza WRX STI

Duke punuar së bashku me motorin, ai lejon Subaru Impreza WRX STI 2011 të përshpejtojë nga 0 në 100 km/h në 6 sekonda, dhe me mekanikën ky rezultat përmirësohet në 5.2 sekonda. Sa i përket konsumit të karburantit të Subaru Impreza WRX STI, ai ndryshon pak dhe në ciklin e kombinuar është përkatësisht 10.6 dhe 10.5 litra për 100 km. Subaru Impreza WRX STI është e pajisur me një transmetim të pronarit me të gjitha rrotat. Një veçori e re është sistemi plotësues SI-DRIVE, i cili ju lejon të optimizoni performancën e drejtimit të Subaru Impreza WRX STI në varësi të modalitetit të drejtimit.

Modalitetet Subaru Impreza WRX STI

Në modalitetin inteligjent, Subaru Impreza WRX STI është akorduar për drejtimin urban me konsum të reduktuar të karburantit duke ruajtur reagimin e mirë të mbytjes, modaliteti Sport është i përshtatshëm për drejtimin dinamik dhe Sport Sharp ju lejon të zbuloni Subaru Impreza WRX STI të plotë. Gjithashtu, në krahasim me hatchback-un, konfigurimi i pezullimit u ndryshua - ngurtësia e pezullimit të përparmë u rrit me 15%, e pasme - me 53%.

Nivelet e veshjeve të Subaru Impreza WRX STI

Si standard, Subaru Impreza WRX STI i ri është i pajisur me fenerët ksenon, sediljet sportive prej lëkure të rregullueshme elektrike, asistencë për nisjen nga kodra, hyrje pa çelës, kontroll klimatik dhe një sistem audio me ndërrues dhe Bluetooth. Për më tepër, lista e pajisjeve bazë të Subaru Impreza WRX STI përfshin frenat Brembo, një sistem stabilizimi dinamik dhe 8 airbag.