Garanci teknike per makinen. Çfarë përfshihet në garancinë e makinës dhe si të merrni riparime garancie. Garanci ligjore

Me blerjen makinë e re celular, disi nuk mendoni vërtet për garancinë. Po, shitësi shpall një periudhë të caktuar garancie dhe lëshon një kupon të veçantë, por shpjegimet e detyrimeve të të dyja palëve nuk do të pasojnë gjithmonë. Dhe kjo çështje nuk është krejtësisht e thjeshtë, nuk mund të krahasohet me një garanci për atlete të reja ose një telefon celular. përfaqëson linjë e tërë detyrimet nga ana e blerësit dhe shitësit. Çfarë duhet të dijë një blerës?

Çfarë është garancia e makinës?

Në thelb, ky është detyrimi i shitësit ndaj blerësit. Shitësi garanton për mallin e tij, në rast defektesh, ai merr përsipër të përmbushë të tijat detyrimet e garancisë, domethënë:

nëse zbulohet një defekt në prodhim, prodhuesi do të sigurojë riparimin ose zëvendësimin falas të pjesëve me defekt;
kompensoni shpenzimet nëse pronari i makinës duhej ta dorëzonte makinën në një shërbim të specializuar duke përdorur një kamion tërheqës.

Gjëja më e rëndësishme janë rregullat bazë të garancisë

1. Kalimi i kontrollit teknik

Gjatë gjithë periudhës së garancisë, disa kontrolle të gjendjes teknike të automjetit ofrohen në shërbime të caktuara posaçërisht. Prodhuesit i vendosin këto afate në mënyrë të pavarur. Ky mund të jetë një inspektim rutinë vjetor ose një inspektim pas arritjes së një kilometrazhi të caktuar. Për shembull, një prodhues mund të detyrojë blerësin të vijë në një stacion shërbimi pas një kilometrazhi prej 15,000 km. Inspektimi i radhës do të kryhet pas 15000 km të tjera.

Pse keni nevojë për një inspektim të një automjeti me garanci? Gjatë procedurës është i detyrueshëm ndërrimi i disa materialeve harxhuese: vaj, kandela, filtra etj. Teorikisht çdo kompani ka planin e saj të inspektimit. Pasi makina arrin një moshë ose kilometrazh të caktuar, kryhen procedurat e përcaktuara nga rregulloret.

Një pikë e rëndësishme - për kryerjen inspektimi teknik ju do të duhet të paguani. Të gjitha materialet harxhuese dhe procedurat (kontrolli i presionit të gomave, nivelet e lëngjeve, etj.) nuk do të merren pa pagesë, madje edhe çmimi për; vaj i rregullt mund të rezultojë dy apo edhe tre herë më i lartë. Nëse një pjesë specifike duhet të zëvendësohet, ajo duhet të jetë origjinale dhe e blerë nga kjo qendër inspektimi. Është e qartë se çmimi do të jetë shumë i lartë. Mund të themi se kalimi i një kontrolli teknik të planifikuar është një mënyrë tjetër që prodhuesi të fitojë para. Kështu që, garanci makinash jo plotësisht falas.

2. Në cilat raste nuk do të zbatohet garancia e makinës?

Prodhuesi mund të refuzojë shërbimin e garancisë nëse:

makina ishte në një aksident;
makina nuk i është nënshtruar kontrollit teknik të detyrueshëm;
pronari rregulloi në mënyrë të pavarur çdo problem dhe zëvendësoi pjesët dhe materialet harxhuese;
makina mori pjesë në gara;
nëse prishja ka ndodhur për shkak të përdorimit jo të duhur të automjetit, në kundërshtim me rregullat e funksionimit.

Përjashtimet nga rregullat

Jo çdo pronar makine do të sigurojë një makinë për inspektim, por kjo nuk do të thotë që në të gjitha rastet pa përjashtim do t'i mohohet shërbimi. Për shembull, korrozioni i parakohshëm mund të ndodhë pavarësisht nga inspektimi. Nëse merrni Marka KIA, pastaj garanci kundër korrozionit të këtij prodhuesi zgjat pesë vjet ose 150,000 km. largësi

Në përfundim...

Përpara se të blini një makinë, nuk do të ishte keq të shikoni librin e saj të shërbimit, i cili përshkruan në detaje garanci makinash. Ai do të tregojë periudhën e garancisë, një plan inspektimi teknik, një listë të pjesëve që nuk mbulohen nga garancia e fabrikës dhe shumë më tepër. informacione të dobishme për pronarin e makinës.

Kur blejmë një makinë të re, ne, natyrisht, shpresojmë garanci fabrike ofruar nga prodhuesi, për disa blerës kjo është pothuajse arsyeja kryesore për blerjen e një makine të re, sesa të përdorur, të përdorur, duke supozuar se me ndihmën e saj mund të shmangni shumë probleme me automjetin. Askush nuk dëshiron të mendojë për faktin se ata do të duhet të njihen me një gjë të tillë si riparimi i makinave nën garanci. Por praktika tregon të kundërtën. Çdo makinë mund të prishet, qoftë edhe një e re. Këtu, siç thonë ata, në varësi të fatit tuaj. Prandaj, është më mirë të dini paraprakisht se çfarë mbulon garancia e makinës.

Ligji për Mbrojtjen e Konsumatorit thotë se prodhuesi ose përfaqësuesi i tij i autorizuar është i detyruar të bëjë gjithçka për të siguruar puna e nevojshme TS në të gjithë periudha e garancisë makinën e përcaktuar në kontratë. Duhet thënë se kushtet e garancisë së tregtarit për një makinë mund të ndryshojnë ndjeshëm nga prodhuesit e ndryshëm të automjeteve. .. garancia nuk vlen fare. Kur blini një makinë, merrni për përdorim jo vetëm një kontratë shitje, por edhe një libër shërbimi, ky libër rregullohet natyrshëm nga prodhuesi. Ai liston gjithçka që është e përfshirë në garancinë e fabrikës për makinën dhe të gjithë listën e kushteve, nëse ndodhin, blerësit të ri i hiqet e drejta për të riparuar makinën me garanci. Dhe përsëri, situata rezulton se kjo listë nuk është absolutisht e njëjtë për të gjithë. Kërkesat për pronarët e makinave ndryshojnë, dhe në mënyrë të konsiderueshme. Dhe, sigurisht, është më mirë të njihni këto dallime përpara se të blini një produkt kaq të shtrenjtë si një makinë.
Të gjithë e dinë që një qendër shërbimi makinash nuk është e kënaqur me nevojën për të riparuar një makinë nën garanci, megjithëse kjo e drejtë e një shoferi është e parashikuar në ligjin për mbrojtjen e konsumatorit. Por shitësit e makinave po kërkojnë ndonjë arsye për t'ia mohuar këtë pronarit të automjetit. Për të ruajtur garancinë për makinën tuaj, nuk duhet të jeni neglizhent në lidhje me këtë pikë - është e dobishme që prodhuesi të heqë makinën tuaj nga garancia, duke e çliruar kështu veten nga përgjegjësia për gjendjen e saj teknike dhe defekte të mundshme, marrë gjatë montimit të një makine të re.

Një pikë e rëndësishme është që me rastin e blerjes së një automjeti të ri apo edhe të përdorur, ligji parashikon një periudhë prej 14 ditësh gjatë së cilës mund ta ktheni automjetin në përfaqësi nëse gjatë kësaj periudhe makina prishet, konstatoni një defekt ose disa defekte dhe keqfunksionime për të cilat shitësi heshti.

Kjo është e ashtuquajtura periudha e testimit, sepse një makinë është një produkt teknikisht kompleks dhe është e vështirë të kuptohet nëse është e cilësisë së lartë apo jo për herë të parë. Pas kësaj periudhe, nëse makina është nën garanci, tregtari i makinave ka të drejtë të mos e ndryshojë atë, por të riparojë automjetin brenda kushteve të garancisë së tregtarit. Prandaj, është shumë e rëndësishme të kërkoni kthimin e makinës brenda 14 ditëve të para pas blerjes.

Arsyet për zëvendësimin e një makine me një të re nëse një shitës ose tregtar i makinave shkel kushtet dhe kushtet e riparimit të makinës nën garanci.

Mos harroni se nëse e parkoni makinën tuaj në një stacion Mirëmbajtja Sipas ligjit, periudha për diagnostikimin dhe riparimin e një automjeti nën garanci nuk mund të kalojë 45 ditë. Nëse stacioni i shërbimit përpiqet të vonojë riparimin në çfarëdo mënyre, duke e justifikuar këtë çështje me ndonjë arsye, atëherë mbani mend se ata po shkelin ligjin. Arsyet mund të jenë shumë të ndryshme: mungesa e pjesëve rezervë, "kjo pjesë duhet të porositet", etj. Duhet të dini një gjë. Nëse kërkesa juaj për riparimin e makinës nën garanci nuk plotësohet brenda afateve kohore të përcaktuara me ligj, atëherë në fund të këtyre periudhave mund t'i ktheni paratë e shpenzuara për makinën ose të kërkoni me qetësi zëvendësimin e saj, të shkëmbeni me një të re të ngjashme me atë të mëparshme. një me cilësi të dobët.

Një tjetër mundësi, nëse pas blerjes makina juaj shpesh prishet, qoftë edhe për një arsye të vogël, atëherë kjo mund të shërbejë si një arsye për ta zëvendësuar atë, duke e kthyer automjetin me cilësi të ulët në dyqanin e automjeteve. Këtu, sipas ligjit, vendosen kriteret e mëposhtme: nëse makina që keni blerë nuk mund të përdoret për shkak të problemeve të ndryshme që ndodhin vazhdimisht për më shumë se 30 ditë në çdo vit garancie, atëherë ky është padyshim një produkt me cilësi joadekuate. Ju keni të drejtë ta ndërroni dhe ta ktheni përsëri.

Nëse ka një mangësi të konsiderueshme, mund të kërkoni zëvendësim me një makinë të re. Nën pengesë domethënëse kuptohet si: një defekt i përsëritur - i njëjti komponent i automjetit prishet në mënyrë të përsëritur; prishje e përsëritur e komponentëve të tij të ndryshëm për shkak të të cilave nuk mund ta përdorni automjetin (motorin, kutinë e shpejtësisë...); Riparimi i një defekti nën garanci do të çojë në kosto joproporcionale të kohës dhe parave.

Ndodh një situatë kur stacionet e autorizuara të servisit përgjithësisht refuzojnë të riparojnë makinën tuaj me garanci, duke u përpjekur në çdo mënyrë të mundshme t'ju dëshmojnë se për ndonjë arsye dëmi juaj nuk mbulohet nga garancia dhe ata kërkojnë që ju të paguani për riparimet. Përsëri, kjo është e motivuar nga një numër i madh justifikimesh: benzina nuk është e mirë, rrugët janë edhe më keq, ose jeni duke e drejtuar makinën në një mënyrë të papërshtatshme. Mundohuni të kuptoni se ku mbaron e vërteta dhe fillon gënjeshtra. Në këto raste, ofrohet një ekzaminim që do të ndihmojë në përcaktimin se kush duhet të paguajë për riparimet e makinave. Mos harroni se çdo stacion shërbimi do të përpiqet gjithmonë të shmangë diagnostikimin ose riparimin e një makine nën garanci nëse është e mundur në mundësinë më të vogël teknike ose duke parë pasigurinë tuaj dhe përgatitjen e parëndësishme ligjore. Nëse refuzimi i stacionit të shërbimit për të kryer riparime nën garanci rezulton të jetë i paligjshëm, atëherë kjo është një arsye 100% për ta zëvendësuar atë, për të kthyer makinën dhe për të marrë paratë plotësisht.

Kur telefononi për riparime ose çdo kontakt me një servis makinash, sigurohuni që të kërkoni dokumente, kontrata, akte, urdhra pune... për të gjitha punët e kryera në makinën tuaj. Shumë shpesh, dyqani i automjeteve përpiqet të mos ju lërë asnjë dokument, në mënyrë që në të ardhmen, nëse lindin ndonjë problem situatë e diskutueshme Ju nuk ishit në gjendje të vërtetoni se kishit të drejtë dhe të shmangnit përgjegjësinë për shitjen e një produkti me cilësi të ulët.

Arsyet kryesore pse një qendër shërbimi ose tregtar makinash mund të refuzojë të riparojë një makinë nën garanci.

riparime makinash në servise makinash “në anë të rrugës” që nuk kanë të bëjnë me shërbime teknike nga një tregtar zyrtar ose prodhues makinash;
shkelje e rregulloreve të mirëmbajtjes teknike (TO) të përshkruara nga prodhuesi;
vetë instalim dhe përdorimi i pjesëve dhe materialeve jo origjinale, shkelje e rregullave për funksionimin e automjetit;
instalimi i çdo pajisjeje shtesë me ndihmën e jashtme;
ndryshim karakteristikat teknike transport motorik.

Tani le të shohim secilën nga këto pika në më shumë detaje dhe të zbulojmë nuancat dhe gabimet e mundshme të bëra nga pronarët e makinave të reja.

Garancia e një makine pas blerjes është një çështje e diskutueshme në vetvete dhe shpesh lind kur pronari nuk dëshiron të përdorë shërbimet e mirëmbajtjes nga një tregtar zyrtar dhe vendpushimet për riparime në të ashtuquajturat punëtori garazhi. Pronari mund të kuptohet, pasi tarifat për diagnostifikimin dhe mirëmbajtjen në një qendër zyrtare të automjeteve janë disa herë më të larta se në dyqanet e riparimit "jashtë" në raste të tilla, garancia e fabrikës për makinën pushon së vlefshmi. Disa shoferë "të përpiktë", nëse mund t'i quani kështu, shkuan në gjykatë në rastet e përshkruara më sipër dhe i fituan ata, duke i kthyer garancinë e tyre nga tregtari për makinën. Nëse kjo është një çështje parimore për ju, atëherë mund të veproni në të njëjtën rrugë, por mendoni nëse keni nevojë për kosto ligjore dhe shpenzime që një avokat të kthejë garancinë e prodhuesit. Dhe vetë riparimi nga një tregtar jozyrtar nuk ka asnjë garanci, kështu që është shumë e vështirë të bësh pretendime për riparime, dhe gjithashtu ndodh që thjesht nuk ka njeri për t'i paraqitur ato.

Prandaj, ne nuk rekomandojmë blerjen e pjesëve rezervë në një vend dhe kryerjen e shërbimit të garancisë për një makinë të re në një vend tjetër dhe anasjelltas. Në të vërtetë, në rast të një avarie të automjetit, do të jetë e vështirë të provohet dhe të kuptohet se kush është faji: pjesët me defekt, materialet harxhuese (vaj, kandela, guarnicione, etj.) apo cilësi të dobët, performance e dobet Punon ne qendren e perfaqesise, makine me defekt. Prandaj, ndërsa makina është nën garanci, është më mirë të mos kurseni në mirëmbajtje, por të bëni gjithçka në një vend, dhe gjithmonë në një tregtar zyrtar, një përfaqësues i prodhuesit të makinave.

Sa i përket mirëmbajtjes së planifikuar në një tregtar zyrtar të makinave, secili prodhues vendos afatet e veta. Mesatarisht, çdo mirëmbajtje duhet të kryhet një herë në vit ose çdo 10,000 - 15,000 km - kjo varet nga ajo që vjen e para. Zakonisht lejohet shërbimi pak më i hershëm ose më vonë, por kufijtë e pranueshëm duhet të sqarohen paraprakisht në vetë shitësin e makinave. Nëse, brenda kornizës kohore të përcaktuar, ju ende nuk paraqiteni në sallë ekspozite ose shërbim për mirëmbajtjen e ardhshme të planifikuar, atëherë makina juaj hiqet automatikisht nga shërbimi i garancisë dhe çdo gjë tjetër. riparim falas Ju mund të harroni.
Kur i nënshtroheni mirëmbajtjes në një tregtar zyrtar, lejohet instalimi i disa materialeve harxhuese jo origjinale, për shembull, ajri ose filtri i kabinës, por në libri i shërbimit sigurohuni që të mbani një shënim se ato nuk janë përdorur pjesë këmbimi origjinale, duke e liruar veten nga përgjegjësia për funksionimin e tyre. Dhe në rast të një lloj avarie ose defekti, ata mund të refuzojnë të riparojnë makinën nën garanci, duke përmendur këtë procesverbal, përveç nëse, sigurisht, ata mund të provojnë se ishte për shkak të pjesa origjinale ka ndodhur një avari.

Shkelja e rregullave të funksionimit është një pikë mjaft e paqartë, por ka disa veçori të funksionimit të secilës makinë që duhet të respektohen - për këtë, ofrohet një broshurë me udhëzime (libër shërbimi) për secilën makinë. Prandaj, ju këshillojmë të studioni me kujdes të gjitha dokumentet e ofruara nga qendra e automjeteve ose dyqani i automjeteve kur blini dhe shisni një makinë të re. Këtu janë disa shembuj të mosrespektimit të rregullave të funksionimit:

Përdorimi i një makine për qëllime të tjera nga qëllimi i saj i synuar - shumica e makinave të shitura në treg janë të dizajnuara për të transportuar njerëz në mjedise urbane, por përdorimi i një makine të tillë në garat e garave nuk lejohet, gjë që mund të ndikojë negativisht në gjendje teknike dhe nëse prodhuesi mund ta vërtetojë këtë fakt, ai do të hiqet nga garancia.
Një shofer i papërvojë mund të harrojë të heqë frenën e dorës dhe të ngasë me të për ca kohë, gjë që mund të çojë në dëmtimin e komponentëve të automjetit.
Vozitja nëpër një zonë të përmbytur me makinën deri në kapuç në ujë mund të çojë gjithashtu në probleme serioze.

Një arsye tjetër popullore për të hequr makinën tuaj nga shërbimi i garancisë është instalimi i pavarur i pajisjeve shtesë në makinë. Sidoqoftë, nga njëra anë, tregtari nuk ka të drejtë t'ju ndalojë të instaloni, për shembull, të njëjtin sistem alarmi, por ai mund të rekomandojë ta bëni këtë në shërbimin e tyre zyrtar për të ruajtur garancinë e tregtarit. Puna për instalimin e pajisjeve të ndryshme shtesë zakonisht shoqërohet me ndërhyrje në qarqet elektrike dhe mekanizmat e makinës, prandaj, duke iu referuar klauzolës "duke bërë ndryshime në dizajnin e makinës", shitësi i makinave mund t'ju refuzojë një garanci të mëtejshme nëse puna nuk është kryer nga një qendër shërbimi zyrtare. Por shkalla në të cilën përdorimi i këtij formulimi është i ligjshëm në këtë situatë mbetet një pyetje e madhe. Këtu do të jetë e pamundur të bëhet pa një ekzaminim të pavarur.

Pika tjetër, ndoshta më logjike nga të gjitha, është ndërhyrja e palëve të treta në ndonjë njësia elektronike makinën, firmware-in e saj ose instalimin e akordimit të çipit, në mënyrë që të mbijetoni sa më shumë nga motori më shumë fuqi. Natyrisht, në këtë situatë, nuk ka kuptim të mendosh për ruajtjen e garancisë së fabrikës, pasi të gjitha aftësitë e motorit të makinës suaj janë të llogaritura dhe të dokumentuara, kështu që përpjekja për të "shtrydhur" më shumë duke shkuar përtej asaj që lejohet është. Menyra me e mire prish makinën tuaj.

Praktika tregon se nëse ju refuzohet riparimi i makinës me garanci, nuk ka gjasa që t'i ktheni paratë tuaja. Por ju keni të drejtë të kërkoni një ekzaminim teknik të pavarur nga autoritetet ose organizatat përkatëse. Këto janë laboratorë shkencorë ose organizata kërkimore. Është konkluzioni i këtyre organeve që ka fuqi të mjaftueshme ligjore për të ndikuar në koncesionarin e makinave. Rezultatet e ekzaminimit ndryshojnë. Përfshirë ato të pakënaqshme për ju. Në këtë rast, do t'ju duhet të paguani të gjithë koston e këtyre procedurave të shtrenjta. Kompania jonë ofron një gamë të plotë shërbimesh për të mbrojtur të drejtat e pronarëve të makinave dhe do të zgjidhë të gjitha problemet me shitësin.

Shumë entuziastë të makinave që kontaktojnë një shitës zyrtar të makinave për mirëmbajtjen e planifikuar të garancisë së makinës së tyre largohen nga qendra e shërbimit të pakënaqur. Dhe është i gjithë faji i ekspozuar pas ekzekutimit punë teknike– shpesh është i mbiçmuar dhe nuk justifikon çmimin real të pjesëve të këmbimit dhe materialeve harxhuese të përdorura. Një entuziast i frustruar i makinave vjen në inspektimin e radhës me pjesët e automobilave që i bleu vetë, por kjo përpjekje për të kursyer para përballet me një kundërshtim të mprehtë nga qendra teknike - shoferi madje mund të kërcënohet me revokimin e garancisë së makinës. Kjo do të thotë, shitësit e makinave të markës zakonisht insistojnë në blerjen e pjesëve dhe materialeve vetëm nga një tregtar zyrtar, duke ndaluar blerjen e tyre në tregun e hapur. Kështu, nuk është e pazakontë që një pronar makine të shkojë "lundrues pa pagesë" në punëtoritë e garazheve - në këtë rast, ai në të vërtetë privohet nga e drejta e tij ligjore për riparime falas të makinave nën garanci.

Ndërkohë, shërbimi i garancisë së makinave me ligj duhet të plotësojë shumë kushte, për të cilat disa pronarë makinash thjesht nuk i dinë. Afati dhe kushtet e shërbimit të garancisë, si dhe të gjitha nuancat e tjera të këtij procesi, i nënshtrohen rregullave të qarta, të cilat do të diskutohen në këtë artikull.

Sado e trishtueshme të jetë, është fakt që punonjësit e qendrave teknike zyrtare shumë shpesh thjesht përdorin analfabetizmin ligjor të pronarëve të makinave për përfitime personale. Por legjislacioni në në këtë rast mbron të drejtat e konsumatorit dhe interesat e tij ekonomike. Prandaj, kur shkoni për riparime garancie, mos harroni të njiheni me ligjet bazë që rregullojnë të drejtat dhe detyrimet e shitësit dhe blerësit të automjetit gjatë periudha e garancisë. Ligje të tilla përfshijnë:

– “Rregullorja e shërbimit të garancisë për makinat e pasagjerëve dhe motoçikletave”, RD 37.009.025-92 (miratuar dhe vënë në fuqi më 01/01/1993 me Urdhër të Departamentit. industrinë e automobilave Ministria e Industrisë së Federatës Ruse nr. 43, datë 1 nëntor 1992);

– Ligji i Federatës Ruse, datë 02/07/1992 Nr. 2300-1 (i ndryshuar më 23/11/2009) “Për Mbrojtjen e të Drejtave të Konsumatorit” (me ndryshime dhe shtesa që hyjnë në fuqi nga 01/01/2010) .

Manualet e mirëmbajtjes dhe librat e shërbimit për automjetet e shitura në territorin e Federatës Ruse zhvillohen në bazë të neneve dhe dispozitave të këtyre dokumenteve. Ju lutemi vini re se hapësira dhe materialet harxhuese nuk janë të specifikuara! Ajo që është e rëndësishme është që materialet dhe pjesët të jenë në përputhje me kërkesat e prodhuesit të automjetit. Nisur nga kjo, çdo pronar makine ka të drejtën e plotë dhe të pacenueshme për të blerë pjesët e nevojshme aty ku e sheh të arsyeshme (dhe më fitimprurëse). Dhe punonjësit e qendrave teknike zyrtare, nga ana tjetër, janë të detyruar të përdorin pjesët e këmbimit dhe materialet e ofruara nga ju, duke servisuar makinën tuaj me garanci.

Ju lutemi vini re se kushtet e garancisë për automjetet e së njëjtës markë ndryshojnë në tregje të ndryshme. Kjo vlen edhe për periudhat e garancisë.

Për shembull, garancia ruse është 10-12 vjet, ndryshe nga vendet evropiane si Franca ose Italia. Kjo për faktin se ndryshku ka më shumë gjasa të ndodhë, kjo është arsyeja pse përfshihen kushte shtesë - për shembull, rinovimi vjetor veshje kundër korrozionit(dhe jo vetëm kudo, por në stacionin e tregtarit zyrtar).

Mos harroni se garancia e prodhuesit nuk mbulon të gjithë makinën, por përfshin vetëm njësitë dhe përbërësit vitalë të makinës. Në këtë rast, për shembull, materialet harxhuese, të cilat përfshijnë disqe, nuk do të zëvendësohen pa pagesë. jastëkët e frenave, tufë dhe (që, meqë ra fjala, kur llogaritet funksionimi për 60 mijë kilometra me benzinë ruse, përpunohet vetëm rreth një e treta e kësaj shifre).

Periudha e garancisë është parashikuar edhe për pjesët që janë instaluar për të zëvendësuar ato që ishin bërë të papërdorshme. Për shembull, për pezullimin dhe komponentët e motorit është 1-1,5 vjet. Një periudhë kaq e shkurtër shpjegohet me faktin se pjesët ngjitur që nuk janë zëvendësuar rrisin ngarkesën në të renë.

konkluzioni!

Si rregull, kontradikta kryesore midis pronarit të makinës dhe qendrës së shërbimit është se jo çdo prishje e konsideruar nga shoferi si një rast garancie njihet si e tillë nga punonjësit e stacionit të shërbimit. Nga rruga, kjo është arsyeja pse kompanitë e mëdha dhe me reputacion takohen me klientin në gjysmë të rrugës dhe, me iniciativën e tyre, zgjasin periudhën e garancive të fabrikës. Ky "gjest i vullnetit të mirë", natyrisht, është një veprim i suksesshëm PR për të tërhequr klientët. Megjithatë, nëse në rast keqkuptimi reciprok ka një vonesë të gjatë në shërbimin e garancisë së makinës, ju këshillojmë të kontaktoni një avokat që ka përvojë në çështjet që lidhen me garancinë e makinës.

Lajme
Punëtori

Studimi: Shkarkimet e makinave nuk janë një ndotës kryesor i ajrit

Siç llogaritën pjesëmarrësit në forumin e energjisë në Milano, më shumë se gjysma e emetimeve të CO2 dhe 30% e grimcave të dëmshme hyjnë në ajër jo për shkak të funksionimit të motorëve me djegie të brendshme, por për shkak të ngrohjes së banesave, raporton La Repubblica. Aktualisht në Itali 56% e ndërtesave klasifikohen si më të ulëtat klasë mjedisore G dhe...

Ford Fiesta gjenerata e re: tashmë në 2018-2019

Shfaqja e produktit të ri do të bëhet në stilin e Focus dhe Mondeo më të madh brezit aktual. OmniAuto e raporton këtë duke iu referuar burimeve brenda kompanisë. Bazuar në informacionin e marrë, artisti i botimit krijoi edhe një imazh në kompjuter që tregon se si mund të duket një makinë e tillë. Fenerët dhe grila e radiatorit të stilit Mondeo nuk janë të vetmet gjëra që do...

KamAZ ndaloi punonjësit të shajnë në rrjetet sociale

Kjo u bë e mundur falë prezantimit të netiquette dhe miratimit të një dokumenti të quajtur "Procedurë e përkohshme për ofrimin e informacionit për mediat në lidhje me aktivitetet e KamAZ PJSC", raporton botimi i korporatës Vesti KamAZ. Siç shpjegohet nga kreu i shërbimit të shtypit KamAZ Oleg Afanasyev dokument i ri përfaqëson një urdhër të modifikuar për dhënien e informacionit në media, ...

Kabrio i Princeshës Diana do të dalë në çekiç

Makina, e prodhuar më 7 mars 1994 dhe përshkroi 21,412 milje (34,459 km), vlerësohet të shitet për 50,000 - 60,000 £ (rreth 55,500 - 66,600 €). Audi Cabriolet ishte version i hapur Modele Audi 80. Makinë jeshile,...

Fabrika e Mercedesit në rajonin e Moskës: projekti është miratuar

Javën e kaluar u bë e ditur se shqetësimi Daimler dhe Ministria e Industrisë dhe Tregtisë planifikojnë të nënshkruajnë një kontratë të veçantë investimi, e cila përfshin lokalizimin e prodhimit në Rusi makina Mercedes. Në atë kohë, u raportua se vendi ku ishte planifikuar të fillonte prodhimin e Mercedes do të ishte në rajonin e Moskës - parku industrial Esipovo në ndërtim, i cili ndodhet në rrethin Solnechnogorsk. Gjithashtu...

Coupe Mercedes-Benz E-Class vërehet gjatë testeve. Video

Video e shfaqur Mercedes-Benz i ri E Coupe është filmuar në Gjermani, ku makina po kalon testimin përfundimtar. Videoja u publikua në blogun walkoART, i cili është i specializuar në pamjet e spiunazhit. Megjithëse trupi i kupës së re është i fshehur nën kamuflazhin mbrojtës, tashmë mund të themi se makina do të marrë një pamje tradicionale në frymën e Mercedes sedan E-class...

MAZ krijoi autobus i ri sidomos për Evropën

Ky model u krijua fillimisht për vendet e Bashkimit Evropian, vëren shërbimi për shtyp i Uzinës së Automobilave në Minsk, prandaj është përshtatur maksimalisht me kërkesat e transportuesve vendas. MAZ-203088 është i pajisur me njësi të njohura me mekanikën evropiane: 320 kuaj fuqi Motorri Mercedes-Benz dhe një transmision automatik ZF me 6 shpejtësi. Brenda ka një vend pune dhe ambient të ri të shoferit: të gjitha zgjatimet dhe skajet e strukturave të ngurta...

Trolejbusët rusë do të marrin regjistrim argjentinas

U nënshkrua marrëveshja përkatëse e qëllimit Prodhuesi rus trolejbusët "Trolza" dhe kompania argjentinase Benito Roggio Ferroindustrial, raporton " gazeta ruse" Një kantier montimi mund të ngrihet pranë Kordobës, Argjentinë. Tani kompanitë duhet të marrin një urdhër nga qeveria për montimin e rrjeteve të trolejbusëve. Janë të paktën 15 qytete në Argjentinë që kanë perspektivë...

Blloqet e trafikut në Moskë do të fitojnë me ndihmën e shenjave

Kryesisht, ne po flasim për ngushtimin e korsive me disa dhjetëra centimetra, rritjen e numrit të korsive, si dhe ndryshimin e modelit të trafikut, raporton Kommersant duke iu referuar kreut të qendrës së të dhënave të kryeqytetit Vadim Yuryev. Tashmë këtë verë, qendra e të dhënave planifikon të zbatojë disa zgjidhje pikash. Për shembull, në seksionin e autostradës Altufevskoe drejt qendrës përballë Vologda ...

Taksitë vetëdrejtuese që vijnë në Singapor

Gjatë testeve, gjashtë Audi Q5 të modifikuara të aftë për të vozitur në mënyrë autonome do të dalin në rrugët e Singaporit. Vitin e kaluar, makina të tilla udhëtuan pa pengesa nga San Francisko në Nju Jork, raporton Bloomberg. Në Singapor, dronët do të lëvizin përgjatë tre rrugëve të përgatitura posaçërisht të pajisura me infrastrukturën e nevojshme. Gjatësia e çdo itinerari do të jetë 6.4...

Për çfarë përdoren vlerësimet e besueshmërisë? Le të jemi të sinqertë me njëri-tjetrin, pothuajse çdo entuziast i makinave mendon shpesh: më së shumti makinë e besueshme– e imja, dhe nuk më shkakton shumë probleme me prishje të ndryshme. Megjithatë, ky është thjesht mendimi subjektiv i secilit pronar makine. Kur blejmë një makinë, ne...

Markat më të vjedhura të makinave në Shën Petersburg

Vjedhja e makinave është një konfrontim i vjetër mes pronarëve të makinave dhe hajdutëve. Megjithatë, siç është theksuar nga agjencitë e zbatimit të ligjit, çdo vit kërkesa për makinat e vjedhura ndryshon dukshëm. Vetëm 20 vjet më parë, pjesa më e madhe e vjedhjeve ishte e produkteve industria vendase e automjeteve dhe në veçanti në VAZ. Por...

Cilat makina janë më të sigurta?

Kur vendosni të blini një makinë, shumë blerës para së gjithash i kushtojnë vëmendje funksionimit dhe vetitë teknike makina, dizajni i saj dhe atribute të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtueshme, sepse shpesh...

Vlerësimi 2018-2019: DVR me detektor radar

Kërkesat që vlejnë për pajisje shtesë brenda makinës po rriten me ritme të shpejta. Deri në atë pikë sa thjesht nuk ka hapësirë të mjaftueshme në kabinë për të akomoduar të gjitha pajisjet e nevojshme. Nëse më parë vetëm videoregjistruesit dhe freskuesit e ajrit ndërhynin në pamjen, sot lista e pajisjeve ...

Cilat ngjyra makinash janë më të njohurat?

Krahasuar me besueshmërinë dhe karakteristikat teknike, ngjyra e trupit të një makine është, mund të thuhet, një gjë e vogël - por një gjë e vogël që është mjaft e rëndësishme. Dikur, gama e ngjyrave të automjeteve nuk ishte veçanërisht e larmishme, por këto kohë janë zhytur prej kohësh në harresë, dhe sot automobilistët kanë një gamë të gjerë të...

Cilin sedan të zgjidhni: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ose Optima

Histori e fuqishme Emri “Chevrolet” është vetë historia e formimit të tij makina amerikane. Emri "Malibu" të thërret me plazhet e tij, ku janë filmuar shumë filma dhe seriale televizive. Sidoqoftë, që në minutat e para në Chevrolet Malibu mund të ndjeni prozën e jetës. Pajisje mjaft të thjeshta...

Dhuratat më të mira për një pronar makine

Dhuratat më të mira për një pronar makine

Një entuziast i makinave është një person që shpenzon shumë kohë duke ngarë makinën e tij. Në fund të fundit, për të siguruar komoditetin e nevojshëm në makinë, si dhe sigurinë në trafik, duhet të bëni shumë përpjekje për t'u kujdesur për makinën. Nëse doni të kënaqni mikun tuaj...

Cilin sedan të zgjidhni: Almera, Polo Sedan ose Solaris

Në mitet e tyre, grekët e lashtë flisnin për një krijesë me kokën e një luani, trupin e një dhie dhe një gjarpër në vend të një bishti. “Kimera me krahë lindi si një krijesë e vogël. Në të njëjtën kohë, ajo shkëlqeu me bukurinë e Argusit dhe u tmerrua nga shëmtia e Satirit. Ishte përbindëshi i përbindëshave”. Fjala...

SI TË SHKËBEMOHET makinë e vjetër per te re, Blerje dhe shitje.

Si të ndërroni një makinë të vjetër me një të re Në mars 2010, në vendin tonë filloi një program për riciklimin e makinave të vjetra, sipas të cilit çdo pronar makine mund të shkëmbejë makinën e tij të vjetër me një të re, pasi ka marrë ndihmë financiare në shumën prej 50 nga shteti në personin e Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë...

Makinat më të blera në 2018-2019 në Rusi

Si të zgjidhni një makinë të re? Përveç preferencave të shijes dhe karakteristikave teknike të makinës së ardhshme, një listë ose vlerësim i makinave më të shitura dhe më të njohura në Rusi në 2016–2017 mund t'ju ndihmojë. Nëse një makinë është në kërkesë, atëherë ajo meriton vëmendjen tuaj. Fakti i qartë është se rusët...

Diskutim
Në kontakt me

Çdo makinë e re shitet me garanci. Kjo është e përcaktuar në kontratë: periudha, kushtet e garancisë, çfarë manipulimesh specifike zbatohen për të. Një pronar i ri i makinës duhet të studiojë më me kujdes të gjitha pikat e marrëveshjes së nënshkruar, sepse një makinë është një pajisje komplekse që kërkon trajtim të kujdesshëm, dhe prishjet janë të zakonshme për të. Garancia e makinës jepet nga tregtari kur një person blen model i ri. Çfarë do të përfshihet në garanci, sa zgjat? Vlen të kuptohet më në detaje.

Çfarë është një garanci dhe periudha e garancisë

Garancia është një lloj detyrimi i ofruar nga tregtarët ose prodhuesit e mallrave. Ata marrin përsipër të zëvendësojnë ose riparojnë pjesët e thyera, pa pagesë. Kushtet dhe llojet e prishjeve që përfshihen në paketën e garancisë - e gjithë kjo tregohet në detaje në kontratën e lidhur të shitjes.

E rëndësishme: duke pasur një garanci, blerësi nuk duhet të presë që ndonjë avari - dhe shitësi, duke kërkuar falje, do të nxitojë të rregullojë gjithçka. Jo, përpara se të kontaktoni, duhet të kuptoni nëse mosfunksionimi i identifikuar do të përfshihet në paketën e garancisë apo jo.

Ekzistojnë 2 lloje të periudhave të garancisë. Është evropiane apo aziatike? Në Evropë, paketa standarde e garancisë është 2 vjet, dhe nuk ka kufizime për kilometrazhin. Aziatike - 3 vjet, me një kufi prej 100,000 km. Çdo premtim tjetër është thjesht një marifet publicitar ose promovime të përkohshme një herë.

Interesante, për Rusinë ishte opsioni aziatik që doli të ishte më i përshtatshëm, dhe gjithnjë e më shumë tregtarë po e prezantojnë atë.

E rëndësishme: është më mirë të blini një makinë nga shitësit zyrtarë, të besuar. Kompani të tilla gjithmonë i shpjegojnë plotësisht kushtet e garancisë për klientët, për më tepër, ato kanë faqet e tyre të internetit ku një person mund të njihet gjithmonë me informacionin e nevojshëm nëse dëshiron.

Sa është periudha e garancisë për një makinë të re A ka garanci për makinat e përdorura?

Shërbimi i garancisë së automjetit kërkohet me ligj. Në fund të fundit, një makinë konsiderohet një mekanizëm shumë kompleks që kërkon trajtim të kujdesshëm dhe inspektim në kohë. Natyrisht, secila kompani e tregtarit ka garancinë e saj të automjeteve, por rregullat themelore përcaktohen me ligj.

Periudhat e garancisë:

Teknologjia kineze - 1 vit (modele të zgjedhura);
Evropian: 2 vjet (pa kufizime për kilometrazhin);
Aziatike: 3 vjet (ose 100,000 km - kufizime kilometrazhi);
"Korean": 5 vjet ose 150,000 km. Kujdes! Ka të bëjë vetëm me Kia ose Hyundai, dhe përveç kësaj ka nuancat e veta. Nëse tregtarët e tjerë ofrojnë një garanci të ngjashme, blerësi duhet të kuptojë se ky është një mashtrim;
sipas Kodit Civil të Federatës Ruse: 6 muaj, pavarësisht se çfarë marke ose modeli ishte makina e blerë, klienti ka të drejtë të vizitojë qendrën dhe të kërkojë riparime garancie;
Mbrojtja e blerësit - 14 ditët e para pas blerjes. Nëse makina prishet, klienti ka të drejtë ta kthejë atë, duke kërkuar një zëvendësim ose riparim falas. Tregtarët e quajnë atë një periudhë prove, sepse makina duhet të kontrollohet plotësisht përpara përdorimit të mëtejshëm.

Vetura te Perdorura. Ndonjëherë dyqanet shesin jo një makinë të re, por një të përdorur, dhe kjo tregohet zyrtarisht. Ndoshta shitësi i makinave e ka blerë ose klienti e ka kthyer. A do të ketë garanci për të? Po, servisimi i modeleve të përdorura është pjesë e punës së tregtarit. Konsumatori ka të drejtë të diskutojë çdo çështje të diskutueshme personalisht me menaxherin ose të zbulojë në kontratën e nënshkruar. Edhe pse avokatët këshillojnë që së pari të diskutoni të gjitha kushtet, më pas të blini një makinë dhe të nënshkruani të gjitha dokumentet.

E rëndësishme: sipas dokumenteve, pronari i makinës së përdorur duhet të jetë i shënuar si sallon, asgjë tjetër.

Ju gjithashtu duhet të diskutoni paraprakisht pikat e mëposhtme:

A është dëmtuar makina?
bojë origjinale (nganjëherë makinat rilyhen pas një aksidenti);
nuk listohet si i vjedhur.

Megjithatë, kjo e fundit mund të krijohet përmes ATC-së. Tregtari cakton gjithmonë periudhën e garancisë për makina të tilla të përdorura individualisht, në varësi të mënyrës se si i erdhi saktësisht makina.

Çfarë përfshihet në garanci

Shumë pronarë makinash, kur blejnë një makinë të re për herë të parë, besojnë me vendosmëri se garancia mbulon gjithçka. Ndoshta ata janë frymëzuar nga filmat e huaj, kur një makinë mund të prishet fjalë për fjalë dhe personazhi kryesor, duke marrë rastësisht çantën, hedh jashtë: "Gjithçka do të mbulohet nga garancia." Në realitet, paketa e garancisë duhet të mbulojë pjesë të caktuara të makinës. Dhe pronari i ri duhet të gjejë një listë specifike.

Klienti ka të drejtë:

kryeni riparime falas me garanci;
eliminimi falas i mangësive të identifikuara;
rimbursimi i shpenzimeve nëse klienti duhej të riparonte vetë makinën;
uljen e çmimit të shpallur të blerjes ose Shërbime shtesë(tregtarët mund të ofrojnë gomat e dimrit ose dhurata të tjera).

Kushtet e riparimeve të garancisë diskutohen gjithmonë individualisht, në varësi të llojit të problemit që zbulohet. Megjithatë, periudha zyrtare e punës nuk mund të jetë më e gjatë se 45 ditë, sipas Kodit të Punës.

Garancitë mbulojnë gjithmonë vetëm pjesë dhe sisteme të caktuara të automjetit. Si rregull, ky është trupi dhe pjesët e tjera kryesore të makinës. Garancia vlen edhe për artikujt sistemi i frenave, amortizatorë, zëvendësim/riparim i baterisë, vula, guarnicione dhe sistem tufimi, duke përfshirë stabilizuesit e pezullimit. Sidoqoftë, këtu periudha e garancisë do të jetë e kufizuar.

Çfarë saktësisht përfshihet në garancinë e makinës, cilat pjesë këmbimi:

motor;
trupi;
sistemi i thithjes së goditjeve;
bateri;
vula;
gaskets, tufë;
stabilizues të pezullimit;
Transmetim.

Sigurisht, përpara se të kryejë riparime, tregtari do të kryejë një diagnozë të plotë për të përcaktuar shkakun origjinal të problemit ekzistues. Shumë prodhues paralajmërojnë pronarët e makinave që të përdorin makinat e tyre me kujdes dhe saktë. Nëse prishja ka ndodhur për shkak të shkeljeve nga pronari i pajisjes funksionimin e sigurt, atëherë ai do të duhet të paguajë vetë për riparimet.

Çfarë definitivisht nuk përfshihet në riparimin e garancisë:

rripa lëvizës;
filtra;
poq elektrik;
qirinj;
lëngje që duhet të zëvendësohen dhe të mbushen në kohë;
jastëkët e frenave;
ndërprerësit.

Tregtarët i klasifikojnë ato si materiale harxhuese të zakonshme. Dhe ato nuk përfshijnë asnjë nga sa më sipër në garanci. Në fund të fundit, ndryshimi i vajit dhe vidhosja në një llambë është elementare.

E rëndësishme: rinovim i madh asnjë tregtar nuk do të pranojë të riparojë një makinë të dëmtuar. Nëse klienti ka marrë në të vërtetë një makinë me defekt, ai ka të drejtë të kërkojë një shkëmbim të plotë derisa të kenë skaduar 14 ditët e para nga data e blerjes. E rëndësishme është 14 ditë kalendarike, jo ditë pune.

Trupi. Mund të riparohet pa pagesë nëse zbulohet korrozioni (kur hekuri është aq i kalbur sa është e lehtë të shpohet me gisht). Nëse vërehen vetëm xhepat e ndryshkut, atëherë blerësi do të duhet të kryejë vetë riparimet. Prandaj, patjetër që ia vlen të sqarohet nëse kontrata përfshin "përmes korrozionit" apo korrozioni të rregullt.

Punime me bojë. A vlen për garancinë? Po, për sa kohë që problemi është mekanik. Për shembull, patate të skuqura ose gërvishtje do të pranohen, me përjashtim të zbehjes së bojës. Nëse papritmas zhvishet nën diell, atëherë pronari do të duhet të lyejë vetë makinën.

Xhami i xhamit - zëvendësimi dhe instalimi i një pjese të tillë përfshihet në paketën standarde të riparimit të garancisë. Natyra e defektit është e rëndësishme këtu. Prandaj, tregtari do të kryejë një inspektim të detyrueshëm (diagnozë) përpara se të marrë një vendim.

Alarmi, izolimi i zërit dhe sistemi kompjuterik makinat konsiderohen pajisje komplekse. Shërbimi i tyre, si rregull, nuk përfshihet në politikë. E vetmja gjë është që çdo sistem në makinë ka kohën e vet (datën e skadimit). Në rast të një avarie, tregtari mund të riprogramojë sistemin, por kostoja e punës paguhet më pas nga klienti. Kjo është arsyeja pse është kaq e rëndësishme të diskutoni paraprakisht të gjitha çështjet që lidhen me garancinë përpara se ta lëshoni atë.

Zgjatja e periudhës së garancisë në rast riparimesh

Sipas ligjit, tregtari ka gjithsej 45 ditë për të kryer riparimet e garancisë. Çfarë duhet të bëni nëse avari i identifikuar është serioz dhe periudhë e dhënë mungon?

Si duhet të vazhdojë procesi i riparimit:

makina është dorëzuar (tregtari duhet të dorëzojë nëse makina nuk drejton vetë);
të kryejë inspektimin dhe diagnostikimin;
të përcaktojë nëse rasti mbulohet nga garancia;
Riparuesi shpall një periudhë brenda së cilës ai merr përsipër të rregullojë problemin.

Ndonjëherë një pjesë nuk mund të restaurohet dhe duhet të zëvendësohet. Pastaj tregtari ia shpreh këtë klientit. Pjesa është e porositur dhe e pritur. Për më tepër, sipas ligjit, periudha e pritjes, diagnostikimi dhe puna e riparimit - e gjithë kjo do të përfshihet në 45 ditë. Zgjatja e periudhës diskutohet individualisht me klientin.

E rëndësishme: nëse periudha e riparimit "mbulon" periudhën e garancisë dhe madje shkon përtej saj, klienti ka të drejtë të kërkojë një zgjatje automatike të garancisë. Klienti gjithashtu ka të drejtë të kërkojë një zëvendësim të plotë makinë me defekt, nëse automjeti ka arritur të prishet disa herë, dhe brenda një kohe të shkurtër (garanci).

Arsyet e refuzimit

Kur shitet një makinë e re, klienti i lumtur merr, përveç kontratës, një libër shërbimi. Ai përcakton kushtet e garancisë dhe parimet për zbatimin e saj.

Natyrisht, tregtari është i detyruar të japë garanci, por ka edhe kundërpadi. Si rregull, ato janë të ndryshme, në varësi të cilës kompani, por ka një numër rastesh të zakonshme:

Kontrolli teknik i parakohshëm - pronarët e makinave vijnë në speciale qendrat e shërbimit sipas kohës së caktuar, ku bëhet kontrolli i mjetit. Është e detyrueshme t'i nënshtrohet një procedure të tillë edhe siguria e pronarit të makinës.
Riparimi "Majtas" - kur klienti viziton qendrat e tjera teknike dhe riparon makinën atje. Sidomos nëse riparimi i pjesëve në fjalë i nënshtrohet garancisë (nëse prishja nuk u njoh fillimisht si jo garanci). Për shembull, një kompani tjetër riparoi trupin ose kutinë e marsheve.
Funksionim i gabuar - kontrata do të përmbajë domosdoshmërisht informacion se si të përdorni siç duhet makinën e blerë. Shpejtesi maksimale zëvendësimi në kohë lëngjet bazë. Nëse pronari e ka humbur këtë dhe ndodh një avari, ai e paguan vetë. Për shembull, kam harruar të kontrolloj nivelin e vajit në kohë, gjë që mund të shkaktojë djegien e motorit.
Pjesë këmbimi jo standarde – ndonjëherë tregtari ndalon drejtpërdrejt ndryshimin ose instalimin shtesë të pjesëve të caktuara. Përndryshe, garancia do të jetë e pavlefshme.
Ka ndodhur një aksident.
Kalimi i një rruge të vështirë (shtigje malore, stepë e pashkelur).
Pjesëmarrja në gara jozyrtare.

Shitësi refuzoi të riparonte makinën falas, çfarë duhet të bëj?

Para së gjithash, zbuloni arsyeja e saktë refuzimi. Pas diagnozës, klientit i jepet një përfundim i hartuar nga tekniku, i cili përshkruan në mënyrë specifike natyrën e mosfunksionimit.
Më pas studioni më me kujdes librin e shërbimit. A bie kjo ndarje nën rastet e garancisë të përshkruara?
Nëse "po", por për ndonjë arsye tregtari refuzon të përmbushë detyrimet e tij, atëherë klienti do të ndihmohet këshilltar ligjor. Ai do t'ju tregojë se ku të shkoni.
Rospotrebnadzor. Çdo tregtar makinash është një shitës, dhe klientët e tij janë konsumatorë. Nëse shitësi refuzon të kryejë riparime garancie të kërkuara me ligj, klienti ka të drejtë të paraqesë një ankesë. Për më tepër, dorëzimi i një kopje të ankesës te tregtari do të jetë një paralajmërim i mirë se klienti i ofenduar është gati të vazhdojë.
Nëse diagnostifikimi, përkundrazi, zbulon një avari pa garanci, por pronari nuk pajtohet, ai ka të drejtë t'i nënshtrohet një ekzaminimi të pavarur të veçantë. Me rezultatin, vizitoni përsëri tregtarin dhe, nëse ai ende refuzon, shkruani një deklaratë, duke treguar Rospotrebnadzor si marrës. Një shembull i aplikacionit standard mund të shihet në faqen e tij zyrtare.
Gjyqi. Ndonjëherë vetëm gjykata mund të zgjidhë një konflikt midis palëve. Klienti ka të drejtë të paraqesë një kërkesë dhe t'i sigurojë gjyqtarit të gjitha dokumentet që ka mbledhur.

E rëndësishme: nëse makina është blerë fillimisht me kredi, atëherë derisa klienti të paguajë të gjithë shumën e mbetur, banka konsiderohet pronare. Dhe një emergjencë (u zbulua një defekt, ndodhi një avari, një makinë ra - një aksident), para së gjithash, duhet të diskutohet me menaxherin e kësaj banke.

Riparimet e sigurimit dhe garancisë. Siç e dini, çdo pronar makine kërkohet të ketë sigurim. Për më tepër, nuk ka rëndësi se në cilin vit të prodhimit do të jetë makina e tij (e re apo e përdorur). Si lidhen riparimet e garancisë dhe sigurimet?

Kur diagnostifikimi paraprak ka përcaktuar se klienti do të paguajë vetë riparimet, ai mund të kontaktojë kompaninë e tij të sigurimit. Më pas kompania e sigurimeve do të diskutojë kushtet dhe koston e punës së restaurimit me tregtarin.

Çfarë tjetër duhet të dini për periudhat e garancisë

Ndër pjesët e makinave ka disa që ndonjëherë janë jashtëzakonisht të vështira për t'u ruajtur. Ata konsumohen shpejt, dhe për ta zbatohet një "tarifë" e ndryshme e periudhës së garancisë: 1 vit ose kilometrazhi 20,000–50,000 km:

disqe frenash;
bateri;
amortizatorë;
bateri;
gaskets;
tufa stabilizues;
tufë;
vula;
vula vaji.

Kjo është arsyeja pse kontrolli i rregullt është i rëndësishëm, edhe nëse makina është e re.

Shumë qytete të mëdha kanë disa kompani shitëse dhe punëtori private që ofrojnë shërbime diagnostikuese ose zëvendësuese të lëngjeve. Ju nuk mund të mbështeteni vetëm në riparimet ekzistuese të garancisë.

Makina të përdorura të shitura nga një pronar tjetër makine. Tregtarët e tyre nuk ofrojnë më shërbim falas. Këtu kompania do të bëhet vetëm një ndërmjetëse ndërmjet palëve kryesore: shitës/blerës.

Disa shitës makinash mund të premtojnë një garanci, por kjo është iniciativa e tyre personale dhe nuk parashikohet zyrtarisht me ligj.

A përfshihet pritja për dorëzim? pjesë e kërkuar në periudhën totale të riparimit? Po. Sipas ligjit, kjo është koha totale dhe tregtari është i detyruar ta përmbushë atë. Nuk ka rëndësi nëse pjesa e kërkuar është në dispozicion apo duhet porositur.

Fillimisht, kushtet e riparimit nuk u përcaktuan në tekstin e marrëveshjes. Më pas, tregtari është i detyruar të korrigjojë të gjitha problemet sa më shpejt që të jetë e mundur. Mundësisht në ditën e aplikimit aktual ose 2-3 ditë përpara. Kohëzgjatja maksimale e ngjarjeve të tilla është 45 ditë. Nëse interpretuesi është vonë për ndonjë arsye, ai paguan një gjobë për klientin në pritje.

Një garanci nuk është vetëm një haraç ndaj ligjit që detyron prodhuesit të jenë përgjegjës për cilësinë e produkteve të tyre, por edhe një argument serioz që mund të joshë një klient. Kjo është arsyeja pse ndonjëherë prodhuesit premtojnë kushte që nuk janë shumë të favorshme për veten e tyre në shikim të parë.

Më shpesh, ato tejkalojnë periudhën e garancisë. Dhe këtu qëndron një paradoks i caktuar. Në fund të fundit, makinat nuk po bëhen më të besueshme, kompleksiteti i dizajneve të tyre po rritet vetëm: elektronika, pezullimi ajror, kuti ingranazhesh me dy tufa... Megjithatë, kompleksiteti në rritje i makinave nuk ndikoi në periudhat e zakonshme të garancisë. Për më tepër, disa prodhues, përfshirë AVTOVAZ, në vitet e fundit madje u shtuan. Dhe Hyundai dhe Kia kanë vendosur një garanci pesëvjeçare. A nuk keni frikë se do të prisheni? Me sa duket jo.

Reflektime në hyrje

Vetë thelbi i biznesit përfshin të premtosh më shumë dhe të japësh më pak. Prandaj, kur hyni në një shitës makinash, është koha të kuptoni se një garanci nuk është një dhuratë falas. Rimbursimi i pjesshëm i kostove të riparimit nën garanci përfshihet në çmimin e automjetit. Plus detyrimi në formën e kryerjes së disa inspektimeve tek tregtarët zyrtarë, tarifat e të cilëve janë dukshëm shumë të larta në raport me mesataren e tregut.

Megjithatë, shumë entuziastë të makinave në kohët e para krizës preferuan të zotëronin një makinë vetëm gjatë periudhës së garancisë dhe më pas ta shisnin atë. Garancia ishte më shpesh dy deri në tre vjet. Prodhuesit japonezë kanë qenë gjithmonë mbështetës të një periudhe trevjeçare “pa probleme” për konsumatorin, evropianët, me syrin te konkurrentët, po ecnin gradualisht drejt kësaj periudhe. Koreanët kanë shkuar një hap më tej, dhe mund të merret me mend se sa ndikuan në shitjet e Rio dhe Solaris premtimet për "pesë vjet riparime falas". Por ata me siguri e bënë!

Të kuptuarit e asaj që fshihet pas premtimit për "tre vjet garanci" ose "pesë vjet garanci" në çdo rast specifik nuk është e lehtë, por është e dobishme për të mos pasur iluzione të pashëndetshme. Për shembull, asnjë prodhues i vetëm nuk jep një garanci për gomat, materialet harxhuese dhe lubrifikantët, si dhe për elementët që i nënshtrohen konsumimit dhe shkatërrimit gjatë përdorimit normal (llambat, jastëkët, filtrat). Shumë njerëz nuk do të zëvendësojnë pjesët e pezullimit të gomës nën garanci. Kjo do të thotë, levat duket se mbulohen nga një garanci, dhe zëvendësimi i blloqeve të heshtur është në kurriz të pronarit të makinës. E njëjta qasje vlen për guarnicionet (përveç kokës së cilindrit) dhe vulat. Tani imagjinoni sa vula të tilla pa garanci, për shembull, janë automjete me katër rrota Mitsubishi ose Honda.

A është gjithçka e drejtë?

Në mënyrë të rreptë, nuk ka asnjë mashtrim në kushtet e garancisë - gjithçka është e arsyeshme dhe e drejtë. Siç kërkohet nga ligji, prodhuesi eliminon pa pagesë defektet, por vetëm ato që lindin për fajin e tij. Dhe në të njëjtën kohë nuk mban përgjegjësi për mangësitë, prishjet dhe dëmet e shkaktuara... Më tej, libri i garancisë zakonisht rendit një duzinë rezervime dhe shpjegime. Të gjithë përfundojnë në faktin se arsyeja e refuzimit të riparimeve falas është çdo devijim nga rregullat e funksionimit ose ndërhyrja analfabete. Kjo gjithashtu përfshin dëmtimin për shkak të "përdorimit të karburantit me cilësi të ulët" ose "defekteve sipërfaqe rrugore" Ndonjëherë - "riparimet e kryera nga një tregtar jozyrtar", edhe nëse ato kryheshin sipas të gjitha rregullave.

NË rastet e diskutueshme e drejta e nderuar për të vërtetuar se kjo apo ajo prishje ka ndodhur për faj të uzinës ose tregtarit të saj i transferohet blerësit. Mosmarrëveshje të tilla shpesh shkaktojnë një protestë publike, e cila krijon ndjenjën se “vëllai ynë po mashtrohet” masivisht. Në fakt, "divorcet" janë të rralla, dhe rendi i zakonshëm i gjërave është një eliminim miqësor i prishjeve në një makinë nën garanci (kjo ndodh në heshtje dhe nuk shkakton rezonancë). Nuk është fitimprurëse për fabrikën nëse përhapen thashetheme për koprracinë ose pandershmërinë ekstreme të tregtarëve të saj zyrtarë.

Por truket e vogla, natyrisht, nuk janë të ndaluara. Disa prodhues shtypin deklaratat e garancisë me shkronja shumë të vogla - si diçka krejtësisht e parëndësishme. Menaxherët në shitësit e makinave zakonisht rendisin në mënyrë të famshme afatet dhe kilometrazhin, por në mënyrë modeste heshtin për kufizimet.

Për shembull, një shofer rishtar do të blejë një makinë me një transmetim manual - ju lutem. Por tufa, e cila mund të dëmtohet për shkak të papërvojës së një fillestari, nuk do të zëvendësohet me garanci. Përjashtim bëjnë prodhuesit francezë, të cilët "sponsorizojnë trajnime" për kilometrazhe deri në 20 mijë dhe madje deri në 40 mijë kilometra.

PROBLEME DHE ZGJIDHJE

Çfarë duhet të bëjnë pronarët e makinave nëse kanë probleme me riparimet e garancisë? Nëse mendoni se çështja është nën garanci, por shitësi nuk pajtohet me këtë, duhet të merrni një refuzim me shkrim prej tij dhe të mblidhni të gjitha dokumentet që lidhen me kontaktimin me tregtarin. Tjetra, ju duhet të bëni një ekzaminim të pavarur dhe, bazuar në rezultatet e tij, të paraqisni një kërkesë në zyrën përfaqësuese të kompanisë. Nëse zyra përfaqësuese ju ka refuzuar gjithashtu riparimet e garancisë, autoriteti tjetër është gjykata.

Nëse makina e blerë rezulton e dëmtuar ose e cilësisë së dobët, mund ta ktheni atë automjeti nën garanci. Sipas ligjit “Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit”, çdo mosfunksionim i zbuluar brenda 15 ditëve të para nga data e blerjes, pavarësisht nga natyra dhe shkalla e kompleksitetit, eliminohet në kurriz të shitësit. Blerësi ka të drejtë të zgjedhë: riparimin nën garanci, zëvendësimin me një makinë tjetër me rillogaritje, ose përfundimin e kontratës së shitjes me rimbursim të plotë.

Nëse përdoruesi pranoi të garantojë riparimet e makinës, dhe kohën totale të të gjithëve punë riparimi kalon 30 ditë në një vit kalendarik ose kërkohen riparime të përsëritura të së njëjtës njësi, kjo është gjithashtu arsye për përfundimin e transaksionit. Nëse tregtari nuk mund ta eliminojë defektin teknik brenda 45 ditëve, do të bëhet një riparim.

Krahasoni dhe zgjidhni

Kur zgjidhni një makinë, mos u bëni dembel të krahasoni kushtet e garancisë së produkteve të konkurrentëve të drejtpërdrejtë. Për shembull, Mercedes-Benz dhe BMW ofrojnë një garanci dyvjeçare për kilometrazhin e pakufizuar (një periudhë minimale dyvjeçare përcaktohet nga ligji evropian). Por Audi ka bërë një hap të madh përpara: ose të njëjtin opsion, ose katër vjet me një kilometrazh jo më shumë se 120 mijë.

Le të shohim Azinë. Vetëm Toyota kërkon mirëmbajtje çdo 10 mijë kilometra. Por lista e pjesëve dhe montimeve që nuk mbulohen nga garancia është një nga më të shkurtrat. Ti largohesh me shume para në shërbim - fle më mirë.

Në ekstremin tjetër janë prodhuesit koreanë të automjeteve, të cilët janë shumë krenarë kosto të ulëta për mirëmbajtjen e makinës. Me një frekuencë mirëmbajtjeje çdo 15 mijë kilometra, ata nuk insistojnë për më shumë zëvendësimi i shpeshtë vaj motori edhe kur përdoret në kushte të vështira.

Ndër makina masive Ato koreane duken më tërheqëse për sa i përket garancisë - pesë vjet ose 150 mijë kilometra! Por vetëm motori dhe kutia e marsheve do të riparohen pa pagesë për të gjithë periudhën - përveç nëse, sigurisht, keni derdhur një zëvendësues në motor dhe e keni vrarë kutinë e marsheve me fillime të shpeshta me rrëshqitje. Disa pjesë dhe përbërës mund të kenë një garanci njëvjeçare, me një kilometrazh deri në 16-20 mijë. Për shumë të tjerë, opsioni i zakonshëm është tre vjet ose 100 mijë kilometra.

Një anti-rekord u mbajt për një kohë të gjatë Kia: Kufizoi garancinë për konvertuesin katalitik në 1000 kilometra. Dy stacione karburanti - kjo është e gjitha. Frika nga cilësia e paqëndrueshme e benzinës ruse? Megjithatë, makinat e markave të tjera gjithashtu ngasin të njëjtën gjë. Por pranverën e kaluar situata ndryshoi rrënjësisht: garancia për neutralizuesit u rrit në pesë vjet me një largësi prej jo më shumë se 150 mijë.

Kinezët shpesh shpallin gjithashtu një garanci madhështore pesëvjeçare për kilometrazhin deri në 150 mijë. Por nëse shikoni listat e përjashtimeve, ky është një katalog pothuajse i plotë i pjesëve dhe komponentëve të makinave. Lifan, për shembull, garanton siguri për pesë vjet vetëm për bllokun e cilindrit (pa unaza pistoni dhe veshjet e boshtit të gungës), kokën e cilindrit (pa të gjitha pjesët e lëvizshme) dhe pjesët e trupit kuti manuale transmetim Dhe "refuzimi" i parë tregon kushtet e garancisë zakonisht korrespondojnë me moshën e një makine prej një viti ose kilometrazhin prej 30 mijë kilometrash: vulat e vajit dhe kushinetat, elementët e sistemeve të energjisë, kontrollin e motorit dhe pajisje të tjera elektronike.

Rastet e trupit

Një temë më vete është trupi, pjesa më komplekse dhe më e shtrenjtë e makinës. Është gjithashtu nën garanci, por kushtet e tij rrallë përkojnë me kushtet e asaj kryesore. Dhe ka disa nuanca. Shumica e prodhuesve ofrojnë një garanci trevjeçare për kilometrazhin e pakufizuar për bojërat e paneleve të trupit prej fletë metalike. Dhe garancia nga përmes korrozionit- nga gjashtë deri në dymbëdhjetë vjet. Kinezët shpesh kufizohen në një mandat tre-vjeçar.

Ka një kurth në garancinë e trupit, dhe një shumë të madhe. Shumë tregtarët zyrtarë Zakonisht ata "harrojnë" të inspektojnë veshjen e trupit gjatë mirëmbajtjes. Nëse pronari ju kujton këtë, do të kryhet inspektimi dhe rezultatet do të regjistrohen duke bërë shënime shtesë në librin e shërbimit. Por nëse ka ndonjë çip apo gërvishtje, pronari do të detyrohet ta rregullojë atë brenda një muaji me shpenzimet e tij. Përndryshe, garancia është e pavlefshme - edhe për defekte veshje me bojë, dhe për korrozioni. AVTOVAZ, për shembull, ende kërkon përpunimin e kaviteteve të mbyllura të trupit pas eliminimit të defekteve të identifikuara. Gjithashtu në kurriz të pronarit. A jemi gati t'i përmbushim këto kushte me mirëbesim?

Ka raste të defekteve masive që lidhen me metodën e instalimit të elementëve të ndryshëm të sipërm në sipërfaqet e lyera. Për shembull, boja në derën e X-Trail të gjeneratës së mëparshme u fry ndarja e bagazhit: fshihej nga teprica për vendosjen e llambave të targave. Për meritë të tregtarëve Nissan, e eliminuan një defekt të tillë brenda një periudhe trevjeçare pa diskutim. Ka edhe raste (dhe me makina markave të ndryshme), kur, nën garanci, u zëvendësuan pjesët dekorative me veshje kromi që filluan të zhvisheshin gjatë periudhës së garancisë.

Kështu që është një ide e mirë të mbani një sy në forumet e njohura në internet për makinën tuaj. Pronarët e makinave që e kanë hasur problemin para jush do t'ju paralajmërojnë për pritat që lidhen me bojën dhe veshjen e kromit. Dhe ndoshta do të ketë sugjerime për pjesën mekanike.

Përfundime dhe këshilla: kur zgjidhni një makinë, mos u tundoni nga një garanci e gjatë. Asnjë prodhues nuk mbulon absolutisht të gjithë komponentët dhe pjesët me garanci. Fabrika të ndryshme mund të kenë lista të ndryshme të rasteve pa garanci, kështu që kërkoni atë më të shkurtër. Afati optimal duket të jetë një periudhë standarde prej tre vjetësh - me një listë jashtëzakonisht modeste kufizimesh.

PERIUDHA GARANCIJA E DISA MARKAVE

	kilometrazhin e garancisë (mijë km/vjet)	Tek trupi nga përmes korrozioni (vite)	Për lyerje(vjet)
Audi	e pakufizuar / 2 ose 120/4
BMW	e pakufizuar/2
Chery	100/3	n.d.	n.d.
Chevrolet	100/3	n.d.	n.d.
Citroen	100/3 ose e pakufizuar/2
Ford	100/3
Honda	100/3	3 (100)*	3 (100)*
Hyundai	100/3, për automjete Solaris, Equus - 150/5		3 (100), për automjete Solaris, Equus - 5 (150)
Kia	150/5	5 (150)*	5 (150)*
	100/3 ose 50/2		n.d.
Lifan	100/3
Mazda	100/3
Mercedes-Benz	e pakufizuar/2		n.d.
Mitsubishi	e pakufizuar / 2 ose 100/3		2 (i pakufizuar)* ose 3 (100)*
Nissan	100/3	12, për automjete Sentra, Tiida, Terrano, Almera - 6
Opel	100/3		3 (100)*
Peugeot	100/3 ose e pakufizuar/2
Renault	100/3	n.d.	n.d.
Skoda	pa limit/2, për automjetet Rapid - 100/3	10, për automjete të shpejta - 12
Suzuki	100/3	3 (150)*	3 (100)*
Toyota	100/3	3 (150)*	3 (100)*
Volkswagen	e pakufizuar / 2 ose 100/3		n.d.
UAZ	100/3, për Hunter - 30/1	3 (100), për Hunter - 1 (30)*	n.d.

*Në kllapa - kufiri i kilometrazhit, mijë km.